Δημοσιεύσεις

Vespa World Days 2023 με την Platónika

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Με την ιδέα του VWD 23 Η επίσκεψη στην Ελβετία ήταν στο μυαλό μας για πολύ καιρό, αλλά αποφασίσαμε μόνο την προηγούμενη μέρα, και ο Platónika κι εγώ ξεκινήσαμε από την Κολωνία στο Ιντερλάκεν για να το κάνουμε επιτέλους για ποιο σκοπό δημιουργήθηκε η Platónika: Παρακολούθηση εκδηλώσεων και αφήγηση ιστοριών.

Πλατωνικός στο δρόμο

Ημέρα 1 στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023

Όντας ένα σκούτερ με απολύτως τα πάντα "καινούργια" (2021), δεν απαιτούσε μεγάλη συντήρηση, ωστόσο δεν είναι περιττό, τουλάχιστον ένα εφεδρικός, Μπύρα, Σετ τρένου Universal και μπουζί να έχει.

Μετά τη δουλειά στις 18:30 ξεκίνησα και μετά από πεντέμισι ώρες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και 442 χλμ έφτασα στο Φράιμπουργκ για να συναντήσω τους Vespistas που ήταν στο δρόμο.

Και ένα από τα προβλήματα με τις νυχτερινές εξόδους είναι η έλλειψη φωτός, αλλά το LED προβολείς κάνουν μεγάλη διαφορά.

freebug
Προβολέας Moto Nostra

Ημέρα 2 Επαρχιακός δρόμος Ιντερλάκεν

Ήδη πάλι με το Warrior Scooter Club Ενωμένοι, αποφασίσαμε να οδηγήσουμε τα υπόλοιπα 180 χιλιόμετρα μέσα από την όμορφη ύπαιθρο μέχρι το Ιντερλάκεν.

Βόλτα έξω
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023 Interlaken

VWD 2023

Μουσείο Vespa

Εδώ τα κοσμήματα του στέμματος ήταν ένα Vespa 98 (1946) και ένα 125 (1947) και το "Ταχεία εξυπηρέτηση", που με κοιτάζει Scooter Center θυμήθηκε. 😉

Ο Vespa Gymkhana είναι ένα τεστ δεξιοτήτων που αποτελείται από ένα μάθημα με διάφορα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο και ήταν το προσωπικό μου highlight. τι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! αλλά η φιλικότητα και η αφοσίωση των εθελοντών ημερ Vespa Club Ιταλίας δεν υστερούν σε κανέναν!

Gymkhana
Μουσείο Vespa
γρήγορη εξυπηρέτηση

Real Scooterist!

Κάθε σύλλογος έχει τη δική του ιστορία και είχα την ευκαιρία να γνωρίσω συλλόγους από πρώτο χέρι που ποτέ δεν πίστευα ότι θα ήξερα: Vespa Club Χονγκ Κονγκ, Ρωσία, Ταϊλάνδη και πολλά άλλα όπου βρήκα επίσης την τιμή, αγαπημένη μου Vespa Club Κολομβία να αντιπροσωπεύει!

L'escadrille des cigognes

Η escadrille des cigognes

ΒΕΣΠΙΠΑΣ

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albania

Vespa Club Albania

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

Vespa Club Κολομβία

VC Colombia και Vespa Club Borinage

κλαμπ βέσπα

Ο Όμιλος Vespa World

Vespa World Club – Γενικός Γραμματέας

Διοικητικό Συμβούλιο VC Switzerland

Διοικητικό Συμβούλιο του Vespa Club Switzerland

VC Αλβανία

Vespa Club Albania

Η ομάδα της Ινδονησίας

Η ομάδα της Ινδονησίας

Vespa Club

Vespa Club Zurich

VC Pordenone

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

VC Italia

Vespa Club Ιταλίας

Vespa Club Ostend, Βέλγιο

Αυστρία Gleisdorf

gts

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

Vc la cote

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L'alquila

Vespa Club L'Aquila

Παλιό SC εναντίον Νέου SC
αυτοκόλλητα Sc

Το SC ήταν εκεί!

Δεν μπορούσαμε να πάμε με άδεια χέρια στο κυνήγι αναμνηστικών, έτσι ανανεώσαμε το πάθος μερικών που μας ακολούθησαν στενά αυτά τα 30 χρόνια και απέκτησαν νέους λάτρεις!

 

Το να γνωρίζω φίλους, να κάνω νέους φίλους, να εκπροσωπώ την Κολομβία στην προεδρική συνάντηση για πρώτη φορά, να επεκτείνω τη συλλογή μου με θησαυρούς και, κυρίως, να ενισχύω τη σχέση εμπιστοσύνης με την Platónika είναι μερικές μόνο από τις πολλές εμπειρίες που θυμάμαι.

αλλά το ταξίδι της επιστροφής θα είναι όλο και λιγότερο διασκεδαστικό. Σχεδόν 9 ώρες στο σπίτι της Autobahn. Αν και έχω την καλύτερη ταχύτητα που είχα ποτέ! (Οδηγώ σχεδόν 120 km/h συνεχώς) 🤩

Σας ευχαριστώ όλους για αυτή την υπέροχη εμπειρία!

Maryza & Platonica!

/by
Vespa Alpdays Zell am See φωτογραφίες και βίντεο 2021

Vespa Alp Days 2021

, , , ,

Scooter Center el el Vespa Alp Days en Zell am See 2021

 

Scooter Centers assistance con un pequeño team el pasado fin de semana al Vespa Alp Days el Zell am See, Αυστρία

y así descriptionieron the evento sus organizadores ::

En Zell am See, La capital Vespista de Austria, aquí ¡la Mayor reunión anual europea de Vespa se lleva a cabo cada año! ¡Toda la familia del VESPA ALP DAYS se reúne para pasar unos días maravillosos en el centro histórico de la ciudad de Zell am See! Από το 2019, περισσότερα από 1600 Vespistas / Scooteristas de 23 naciones se unieron pacíficamente en Zell am See! - ¡Una Experencia para cada participante!Νικόλ & Φραντς

Cuándo participamos en el 2009 en el Vespa Παγκόσμια Ημέρα στο Zell am See (mira Aquí y Aquí), Franz nos presentó su ide del Vespa Alp Days y enseguida le seguimos la cuerda. Así que lo apoyamos y asistimos presencialmente algunas veces. Mientras tanto ya nos Finderamos en el 12avo AlpDays Το Incluso Nicole y Franz le hacen una mención nderífica a los participantes que han asistido las 12 veces.

Este año 2021, los eventos todavía están sujetos a pautas estrictas. Muchos eventos füron chanlados o ni siquiera se realizaron.

Στο τέλος της ημέρας έπαιζες σόλο, σαν ένα μικρό κλάσμα της ομάδας Scooter Center Της ομάδας. Junto con mi esposa y la vespa, asistimos en auto para participar el sábado e hicimos dos buenos videos del Alpdays y de la rodada al Grossglockner Audax .

Este año, el equipo del evento: Franz y Nicole no se dejaron abatir como en 2020 y the Alp days se pospuso para finees del verano debido a la pandemia. Σε 1.500 συμμετέχοντες, solo a la mitad de los conductorsres de scooter se les allowió inscribirse en el 2020 y 2021, por lo que las calles se vieron un poco más vacías, aunque eso no le quitó la diversión a los toures.

Este año el equipo de SC se amplió y de nuevo hicimos presencia con un stand, pero también en las rodadas. Χεχό υ δίχω!

Scooter Center Περίπτερο Vespa Alp Days

 

Στάση Scooter Center 

Hace 30 años que asistimos a encuentros scooteristas y al principio empacábamos la mitad de nuestra tienda con nosotros, pero ya en el evento, justo no traíamos la pieza que a alguien le hacía falta, o la que se les daño camino al evento; por lo que desde hace años desistimos de llevar partes para la venta y decidimos traer, solo una pequeña muestra de nuestros highlights, claro está, la muestra viene con una bebida fría para poder brindar con nuestros clientes sobre las viejas y nuevas historias.

Scooter Center Περίπτερο Vespa Alp Days

 

τυχερά παιχνίδια

Cómo novedad este año: un juego de azar! Los visitantes podían adivinar la cantidad de tiercas que había en la caja y el ganador sería, quién más se acercará al number exacto, para obtener como premio un amortiguador bgm para su scooter. La cantidades adivinadas oscilaron entre 888 y 12,567 y el ganador fue Thomas R. από το Ludwigshafen, con quién ya nos contactamos. Το πλησιέστερο λιμάνι στο ganar sera en el OpenDay si sobrevive el viaje la caja con 1.234 tuercas - oops - si tan sólo fuera ese el número correcto… :-) Vamos a ver con cuantas llega!

 

Scooter Center Λαχεία

Donaciones para los niños για τον Καρκίνο με το la acción de Markus André Mayer

Markus viajó más de 7.000 km Las últimas semanas en Alemania, Austria, Luxemburgo y Suiza, para recolectar donaciones con la acción: Vespa Gentleman Giro destinadas a las εθνικά ιδρύματα. Mira parte de su viaje εδώ στο blog μαςΤο SC apoya su acción y lo συνοδεύειΤο En su viaje hizó una parada en  Scooter Center y asitirá tambien al OpenDay, με το δικό του Vespa aventuraΤο Στο Zell am See le preparamos un espacio en nuestro stand y sumamos nuestro merchandise para obtener aún más donaciones, recolectando así: 1.051,54 ευρώ, that fueron directamente transferidos a la institión austriaca de donaciones para niños con cáncer.

 

 

Y claramente también estuvo παρουσιάζουν την οργάνωση για τα scooteristas caídos de ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ / ΜΕΤΡΗΤΗΣ.

ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ

 

 

Scooters και scooteristas

Μαριζαμπέλ asistió obviamente con Πλατωνική la Vespa PX que armamos completamente de ceros en SC. Cómo vespa de muestra, lleva consigo todas las mejores partes de bgm y Moto Nostra. Περισσότερες πληροφορίες για το Platónika lo encuentras aquí.

Μαριζαμπέλ Πλατωνικά

 

alex με  MotoVespa MV125 del 1960 lista days antes del encuentro.

Το tour por los alpes fue su viaje de iniciación, si se puede decir eso de una Vespa de más de 50 años que estuvo rodando por Mallorca.

La jubilación de esta española, será ahora en Renania. Εξωτερική συντήρηση για πρωτότυπη και εσωτερική διακόσμηση για την πλήρη μεταφορά των τεχνολογιών που σχετίζονται με την εκμετάλλευση του προβλήματος και της προοπτικής που μπορεί να οδηγήσει σε μια ευρωπαϊκή ήπειρο.

El cilindro bgm PRO 177 le dio más temperamento a la española, el tambor de freno de bgm aprobó con maestría su performance en la ruta hacia el Großglockner con más de 2.571m de altura.

Moto Vespa Alex

 

marc fue al Alp Days with su Ciao y with la SeiGiorni de Scooter Center, una espectacular transformación de una Vespa GTV, con obviamente con suspensiones bgm PRO, que le permite un manejo deportivo en la subida a los Alpes. Muchos visitantes se sorprendieron al ver que nuestra famosa SeiGiorni andaba y que no era solamente un proyecto Custom, hecho para ser visto y Marc lo demostró de forma impresionante de cómo anda esta scooter! Το Aquí encuentras περισσότερες πληροφορίες για το έργο και τη δημιουργία  Scooter Center Sei Giorni Vespa.

y en su Ciao él ha χρησιμοποίησε nuestras maletas especiales de nuestro Διαμορφωτής

 

Marcus, un antiguo cliente- amigo de la tienda y miembro del club Flatliners, quién appreciated su ayuda y fue parte del equipo para apoyarnos este fin de semana. Nos alegramos mucho de tenerlo con nosotros. El es un Lambrettista acérrimo pero este fin de semana manejo su Vespa PX με ένα Malossi Sport, que de forma soverana y confiable lo acompaño more de una vez camino arriba y abajo.

Marcus Vespa PX

 

Heiko, yo estoy de nuevo con mi Vespa T4 camino alos Alpes. Esta motoneta me ha acompañado más de 20 y desde que tiene la suspensión de bgm PRO y los neumáticos bgm PRO SPORT se ha hecho mucho más divertida su conducción. Construída con el 213 Pinasco y el escape bgm PRO Touring BigBox. Το motor fue suficiente para subir con dos personas en 2 marcha.

Heiko Vespa T4

 

 

 

Η προετοιμασία

El esfuerzo y la preparación para tal evento son inmensos, pero en su şaredía todo ocurre “detrás de cámaras” pero hoy te dejaremos echar un vistazo entre bastidores.

Το υλικό της εκδήλωσης για verificado con semanas de anticipación y nuestros mostradores füron optimizados y rediseñados con nuevos productos y etiquetas.

Para poder llevar todo the material 800 km hasta Zell am See, en los Alpes, tuvimos que οργανωμένα οχήματα lo suficientemente grandes y guardar todo de forma segura. Así que comenzamos con dos camionetas, donde la mitad del equipaje fue llenado con scooters; el jueves por la mañana a las 5:00 π.μ. fue el primer punto de encuentro en el Scooter Center, m als alojamiento para 5 personas, plane de llegada, salida ...

In la próxima entrada del blog te contaremos más, pero por ahora te dejamos con una selección de photos de nuestra Experencia en el Vespa Alp Days 2021:

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--134Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--134
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--4Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--4
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--35Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--35
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--110Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--110
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--8Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--8
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--50Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--50
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--111Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--111
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--38Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--38
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--105Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--105
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--18Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--18
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--116Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--116
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--34Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--34
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--117Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--117
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--21Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--21
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--26Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--26
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--136Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--136
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--69Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--69
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--127Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--127
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--42Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--42
Scooter Center Περίπτερο Vespa Alp DaysScooter Center Περίπτερο Vespa Alp Days
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--130Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--130
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--81Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--81
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--128Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--128
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--119Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--119
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--89Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--89
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--124Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--124
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--59Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--59
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--83Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--83
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--112Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--112
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--90Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--90
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--125Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--125
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--29Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--29
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--102Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--102
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--46Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--46
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--12Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--12
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--6Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--6
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--95Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--95
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--57Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--57
Vespa Alpdays Zell am See φωτογραφίες και βίντεο 2021Vespa Alpdays Zell am See φωτογραφίες και βίντεο 2021
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--78Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--78
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--24Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--24
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--109Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--109
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--39Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--39
Scooter Center Περίπτερο Vespa Alp DaysScooter Center Περίπτερο Vespa Alp Days
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--106Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--106
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--11Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--11
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--79Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--79
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--22Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--22
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--118Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--118
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--55Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--55
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--49Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--49
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--52Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--52
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--67Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--67
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--15Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--15
VespaScooter Center Competition-AlpDays-2021-Scooter-Center--66VespaScooter Center Competition-AlpDays-2021-Scooter-Center--66
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--27Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--27
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--91Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--91
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--31Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--31
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--87Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--87
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--62Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--62
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--43Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--43
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--97Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--97
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--131Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--131
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--82Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--82
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--99Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--99
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--10Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--10
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--36Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--36
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--120Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--120
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--73Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--73
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--5Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--5
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--84Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--84
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--98Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--98
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--114Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--114
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--103Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--103
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--47Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--47
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--76Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--76
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--54Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--54
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--68Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--68
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--135Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--135
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--96Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--96
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--64Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--64
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--13Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--13
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--126Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--126
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--113Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--113
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--40Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--40
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--75Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--75
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--107Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--107
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--30Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--30
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--23Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--23
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--9Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--9
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--71Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--71
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--77Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--77
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--16Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--16
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--28Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--28
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--44Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--44
ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--132Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--132
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--93Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--93
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--58Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--58
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--19Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center--19

Todas las part de las scooters las encuentras en nuestra Κατάστημα Vespa

/by

Ahora vamos hacia Vespa Alp Days

, , ,

La prueba de manejo de Platónika con más de 7000 km this más que superada, así que acá vamos!

Junto al equipo de Scooter Center hacia Zell am See στις 10 και 12 Σεπτεμβρίου 2021

Basta de hacer kilometers cada día de ida y vuelta al trabajo, es momento de un destino más largo y Vespa Alp Days será la oportunidad perfecta!
Κατά την κατάταξη προσωπικών εκδηλώσεων, el VAD ocupa un puesto muy alto:

  • Pues fue el segundo eventto europeo de gran escala al que asistí (el primero for Vespa World days del mismo año en Celle) περισσότερο από 1000 βεσπίστας de 20 διαφορετικές εθνικότητες.
  • Η πρώτη χρονιά κυκλοφόρησε το 2017.
  • Fue la primera vez en ver tantas Vespas juntas, incluyendo las 60 βέσπες περισσότερα αντίγκουας της ηπείρου στο carrera de las Faro basso.
  • Αυτή είναι η μεγαλύτερη εκδήλωση στην οποία συμμετέχει, 8 ημέρες de diversity pura.
  • Το Fue la Vespa είναι πιο αρχαίο από ό,τι οδηγήθηκε, μια ερμόζα Vespa Supersport 180 de Franz, que muy amablemente me la prestó.
  • Το τοπίο έχει περισσότερες καμπάνες από όσες φαίνονται από τα μάτια μου.
  • y για το evento en que empece bellas amistades, de las cuales he podido seguir fortaleciendo.

De vuelta al Fuuro!

Ahora las condition son distinct, ire a trabajar, como parte del equipo de Scooter Center, que es el patrocinador oficial del evento, y claramente está en nuestros plane rodar con Platónika unos buenos kilómetros, ya estoy empacando cámaras para mostrarles de primera mano este gran evento. Για φωτογραφίες ahora les dejo par de mi primera visita:

 

Καλοί φίλοι στο δρόμο και στο κάμπινγκ

VADVAD
Ομαδική κατασκήνωσηΟμαδική κατασκήνωση

Representando a mi querida Κολομβία !!

19225105_10156316735433266_4971331897106674775_n19225105_10156316735433266_4971331897106674775_n
19274975_10156316702078266_503171532553449923_n19274975_10156316702078266_503171532553449923_n

Super Sport 180 de Franz 

19225810_10156316695538266_8713920176116695340_n19225810_10156316695538266_8713920176116695340_n

 

Όλα εκτός βέμου!
https://www.the-alp-days.at/

 

/by
Στον καναπέ στο Scooter Center. Μια συνέντευξη με την Τζούλια Σπίτζνα

Στο κέντρο του Sccoter Center con Yoleila / Julia

, ,

Hacer parte del equipo de una γκραν τειντα de repuestos, también σημαία, trabajar con los μεγάλο, y ¡mejor que trabajar ¡es rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Γιολεϊλα (así conocida στο Facebook) o Τζούλια.

Πρώτα απ 'όλα, δεν είναι κανένας πρόεδρος της Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, graphica… Y acá podría seguir, por eso hicimos una entrevista, para escuchar esas historias que tanto nos gustan.

Έρχομαι σε επαφή με το συναίσθημά μου.

Quedate hasta el final para saber de que se trata. ;)

Στον καναπέ στο Scooter Center | Συνέντευξη Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

/by

7 Proyecto Platónika - ¡En Ruta!

, , , , ,

7 On the Road – Vespa bgm Platónika project από Scooter Center

Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilometers y precamente 15 días despues, tenia mil km más.

Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, comencé a rodar, y προετοιμάζοντας το incluso un kit de moto Nostra.

Cupula con soporte negro

MN2514BB

Porta Equipage abatible trasero

TW3223B

Ωστόσο, θα μπορούσα να σκεφτώ, θα σας βοηθήσω να συνεχίσω.

Φωτογραφίες από, βίντεο από, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.

No habiendo encuentros, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Εγκρίνει την αξιολόγηση των πιθανών μηνυμάτων και των εμπορικών προγραμμάτων που μου αρέσουν, σόλο και ντο Λαμπρέτιστας…

Y bueno… ¿porqué όχι;

 

Χάσατε κάποιο κεφάλαιο; εδώ θα βρείτε ολόκληρη την ιστορία:

Platónika project - η πλήρης ιστορία - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

/by

CAPÍTULO 6 Proyecto Platónika - ¡Lista para rodar!

,

La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Aunque desde hace más de 10 años tengo la licencia de conducción colombiana, Alemania exige un examen teórico y práctico, así que tan pronto comenzó el proyecto empece a estudiar las 800 preguntas que podían entrar a la prueba, una vez super exado, dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Ella por su parte registró el reemplazo de su viejo y oxidado chasis de px (φωτογραφίες) junto con los αναβαθμίζει την απόδοση. Pero aún faltaba la placa ...

pues and days antes de mi prueba la vespa lucía así:

por lo que mis esperanzas de manejarla de immediateto, se desvanecieron.

Απαγορεύεται το εμπόριο Alex y el equipo de trabajo decidió sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos detalles por su cuenta, recogiéndome cuando supere la prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi un año, temas como grabar cada paso a paso de la construcción, la pandema, entre otras, dilataron el proyecto, pero llegó el tan esperado día.

6 Έτοιμο να ξεκινήσει το έργο Vespa bgm Platónika από Scooter Center

Lo cierto es que esta historia no termina acá, lo siguiente sera conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, acá.

Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento κοινωνικά ραντεβού και podamos recuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasión.

Nos vemos en la ruta!

Maryzabel & Platónika

Πλατωνικά μέρη

/by

CAPÍTULO 5 Proyecto Platónika - Con los pies en la tierra

, , ,

Poner los pies en la tierra, es de por sí, ¡una statementlación! una reafirmación de nuestra identidad? Scooter αγόρια & κορίτσια, Mods, Racers y viajeros saben que sus ideologías y creencias se aterrizan en accesorios, que se convertirán en symbols de sus cualidades más intrínsecas.

Íταν σαν μια πλατφόρμα που θα μπορούσε να περάσει, θα ήθελα να μεσολαβήσω και να προμηθευτώ τη θέση της Βέσπα, ιδανικά, για να ολοκληρώσω τον εξοπλισμό της γκαράζ που θα εξοπλιστεί με τα σύμβολα των τερματικών, της ετερότητας και της διαφορετικότητας. Siendo la primera en integrar las últimas novedades de bgm:

5 Κάτω στη γη Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Σου σετ ντε amortiguadores bgm PRO ΣΠΟΡ bgm7741BKTS

que a pesar de ser muy ligeros, poses una gran capacidad de carga, gracias a la calidad de sus materiales, y su largo ajustable. menos que resultan beneficiosos para la estabilidad de manejo a altas velocidades y notablemente en su apariencia.

 

El set pro sport de neumáticos y rines negro mate tubeless bgm - bgm35010SLKB

Neumáticos deseñados (en V) para dirigirse mucho en curva with more contacto al inclinarse rines cuya reducción de peso mejoran el comportamiento de respuesta del chasis.

 

Pinza de freno bgm touring

Bgm2506BK -

με 4 πιστόνια cuya relación de transmission hidráulica y la fuerza de frenado mejoran τεράστια.

 

Soporte de la pinza de freno bgm

bgm2507LBL

y como premiere el supporte de la pinza de freno de bgm, pues Platónika fue la elegida para ponerlo a prueba, pero en unas semanas también tú, podrás ser el pionero de esta tecnología Alemana;)

Estos como sin duda highlights que no le dan fin a una aventura de construción, sino comienzo a una Experencia por las carreteras del mundo.

 

Μουσική:

Καλλιτέχνης: Sunsearcher

Τίτλος: Flamenco Rhythm

Άλμπουμ: Sunsearcher Spirit

Άδεια χρήσης: CC-BY-SA

/by

Capítulo 4 Proyecto Platónika - Το perfección está en los λεπτομέρειες

,

Una vez lo esencial está listo, le da paso a lo visual, dónde la suma detalles dejan entrever lo que pronto será una de las únicas Vespas construida con absolutamente todas sus partes nuevas, que no salió de fábrica.

Pero las palabras sobran cuando podemos ver el trabajo y el resultado de horas en el ψηλότερος, donde no ha faltado nunca el buen ambiente, pues armarla ha sido casi tan entretenido de lo que será manejarla.

4 Η τελειότητα είναι στις λεπτομέρειες – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Por lo pronto this cada vez más cerca el momento en que Platónika toque el piso.

 

Λεπτομέρειες como:

Guantera LML 5050038L

Puños -PIAGGIO - CM08380KT

Kit estribos - 5821017

Καλώδια Juego -BGM ORIGINAL Σετ καλωδίων - bgm6412n

Φαλντόν - 15769690090

Kit goma cófano - BGM -  7676534

Depósito -PIAGGIO- Vespa PX (1984-) - modelo con mezcla automática - Σχετ .: 5250011

Llave tuerca grifo de gasolina BGM - BGM3035

Kit montaje para manillar parte inferior - 3333483

Maneta de freno + maneta de embrague (conjunto) -BGM PRO CNC- freno de disco (GRIMECA) - Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella - negro mate - BGM4551KT

Todos los details de Platónika

Μουσική:

Καλλιτέχνης: DJ Freedem

Τίτλος: Cutting It Close

/by

Entrevistada por los chicos de Motonetas Clásicas Arg.

,

En una entrevista (que en realidad fue más una charla μεταξύ viejos conocidos), los amigos de Motonetas Classicas Arg. hicieron este live στο Instagram, dónde me invitaron a contar de primera mano "όταν είναι trabajar στο SC«, Retomando así el contacto que ya años atrás habían entablado con SC en el Eurolambretta Bélgica 2012, y en dónde Emanuel y toda la artillería de lo que podría decirse, es el taller de Vespas y Lambrettas más conocoeo Argentina,
Artillería que tuve la fortuna de conocer, cuando los visite en el 2014 y escudriñé en detalle toda su tienda / taller; curiosidad que hoy es devuelta por Emanuel, y que aunque esta vez de forma virtual, logró conocer un poco mejor desde mi perspectiva, lo que signa trabajar en esto que nos apasiona.

Πηγαίνετε, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε:

 

/by

Κεφάλαιο 3 - Είναι ζωντανή! - Vespa Platónika PX bgm 177

Όπως η διάσημη ιστορία της Mary Shelley (Φρανκενστάιν), ΜαρίαΟ Zabel θα συνδύαζε επίσης μέρη διαφορετικής προέλευσης για να ζωντανέψει έναν θρύλο.

Πλατωνικά Το Platónika είναι κατασκευασμένο από α σασί από την τελευταία παραγωγή του εργοστασίου LML. Το εργοστάσιο που δυστυχώς χρεοκόπησε το 2018 και από το οποίο αγοράσαμε την τελευταία παραγωγή πλαισίων.

(Κοίτα εδώ η επίσκεψή μας "πριν από το τελικό τέλος")

Επιστροφή στην πλοκή, ένα από αυτά τα σετ χρησιμοποιείται για να αντικαταστήσει το παλιό και σκουριασμένο πλαίσιο Vespa, από το οποίο υιοθετεί την ψυχή του ξαναγράφοντας τον αριθμό πλαισίου.

Οι εγγενείς τιμές καθορίζονται κυρίως από το εύρος τμημάτων bgm PRO. Όπως και η τελευταία έκδοση του πλάκα στάτη bgm PRO, που περιλαμβάνει ως μία από τις ωραίες λεπτομέρειες, την ανάγνωση του βαθμού στη βασική πινακίδα για να διευκολύνει πολύ τη ρύθμιση του χρονισμού. Η καλωδίωση σιλικόνης εγγυάται μεγαλύτερη προστασία, διάρκεια και εξαιρετική αντοχή στη θερμοκρασία.

Αφήστε να υπάρχει φως!

Και το φως έγινε, αγκαλιάζοντας τη νεωτερικότητα, με το προβολέας LED υψηλής ισχύοςof Moto NostraΕ Ποια φωτεινότητα είναι τρεις φορές μεγαλύτερη (1300 lumens, αντί 400 του συνηθισμένου λαμπτήρα) με πολύ χαμηλότερη κατανάλωση (20W αντί για τα συνηθισμένα 35W).

Για να το εκθέσετε σε μια σπίθα ζωής με άμεσο ρεύμα, θα χρειαζόταν αρκετός χρόνος - 7 μήνες για να είναι ακριβώς - όπου ο κ. Stroh και εγώ, ο πιστός βοηθός του, αφιερώσαμε τις περιορισμένες διαθέσιμες ώρες σε ένα τόσο ευγενές εργαστήριο.

3 Είναι ζωντανή! – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Με το κέλυφος έτοιμο, ήρθε η ώρα να φροντίσετε τις λεπτομέρειες, οπότε όλα τα λάστιχα, τα πριτσίνια και τα αξεσουάρ βρείτε τη θέση τους.

 

Μουσική:

Καλλιτέχνης: Kevin MacLeod - Τίτλος: Georges Bizet: Habanera - Άλμπουμ: Classical Sampler - Άδεια: CC -BY

Πρωτότυπη ταινία ήχου "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by

Capítulo 3 - Είναι ζωντανή! - Vespa Platónika PX bgm 177

,

Η διάσημη ιστορία της Mary Shelley (Φρανκενστάιν), Μαρίαzabel también combinaría partes de differentes orígenes para traer a la vida una leyenda.

Πλατωνικά esta hecha con uno de los σασί ότι Scooter Center περιλαμβάνονται a la ya extinta LML en su última producción y que desafortunadamente quebró en 2018Ε (Míra nuestra επισκεφθείτε εδώ antes de su cierre)

σασί Cuyo (volviendo a nuestra historia) reemplazaría a la oxidada Vespa, de quién adopttaría su alma regrabando sus números de serie.

Η σπίθα της ζωής

Το su su interior también συνυπάρχει με την έκδοση más reciente del encendido bgm per que incluye, como uno de sus detalles, las marcas de ajuste de grados directamente en el plato, para hacer más fácil su ajuste. Για την προστασία των κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων, η εγγύηση της προστασίας του δημάρχου, η διάρκεια και η αντίσταση της θερμοκρασίας.

Hagase la luz

Y la luz se hizo, abrazando las novedades que trae consigo la modernidad, gracias al πιλότο τρασερό και Φάρο LED de alta potencia LED de moto nostra, cuya luminosidad es tres veces Mayor (1300 lúmenes) por mucho menos καταναλώνει (20 W).

Exponerla a una chispa de vida con corriente Continua, llevaría un tiempo girîng, 7 meses precamente, en dónde Mr. Stroh y yo, su came asistente, αφιερώνω περιορισμούς στις διαθέσιμες ένα ευγενές εργαστήριο.

3 Είναι ζωντανή! – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Con el cascarón armado, it momento de cuidar de los details y darle forma, para que todos las gomas, remaches y accesorios encuentren su lugar.

 

 

μουσική:

Artista: Kevin MacLeod - Título: Georges Bizet: Habanera - Άλμπουμ: Classical Sampler - Licencia: CC -BY

Πρωτότυπη ταινία ήχου "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by
Programa en directo jueves 18 junio a las 22.30 μ.μ. με τη Maryzabel Cárdenas

Maryzabel en una revista sobre Platónika en Turismo en Vespa

, , , , ,

Entrevista de Platónika Vespa με τη Maryzabel

De todos los viajes de Maryzabel, uno la llevó a construir una Vespa »Πλατωνικά«, Entérate cómo esta colombiana terminó armando una Vespa para Scooter Center, στο entrevista de este jueves de Turismo en Vespa. Ζωντανή συνέντευξη στο Youtube

 

Programa en directo jueves 18 junio a las 22.30 μ.μ. με τη Maryzabel Cárdenas

 

Η Maryzabel Cardenas με τα ΠΛΑΤΩΝΙΚΑ και το project de Scooter Center

 

Programa en directo jueves 18 junio a las 22.30h με Maryzabel Cárdenas - Nos hablará de su proyecto PLATÓNIKA - Desarrollado en Scooter CenterΤο Vespista de Colombia al mundo. ¡Rodando fuerte!

/by

Φροντιστήριο Lumbreras de transferencia Vespa PX

, , , , ,

Στην .ltima entrada del blog el corazón de Platónika, obtuvo los grados de admisión precisos.

Aumentando la potencia

Antes del ensamble del Motor, se deberá realizar todos los trabajos de reducción de la superficie de la carcasa, limpiando muy bien para que no queden particulas al momento de montar. Esto se ha de tener en cuenta al portear las lumbreras de transferencia.

ο κύλινδρος BGM177 αυτό γίνεται για το funcione perfectamente con las lumbreras originales, αλλά για την προειδοποίηση του Platonnika aprovecharemos la oportunidad de adaptar la carcasa, pues al mejorar el llenado del cilindro aumentará el par de Torsion.

Para verificar los contornos de los puertos de transmisión del cilindro en la carcasa, lo más fácil será medirlos con la junta / empaque de la base del cilindro.

1 χούντα εν cilindro1 χούντα εν cilindro
1 χούντα carcasa1 χούντα carcasa

Con un marcador negro, mark toda la superficie de sellado y luego con la junta delinea los Bordes para generar una guide de corte:

2 βαθμοί2 βαθμοί

Para la reducción, utiliza un cortador de alta velocidad, limando el contorno marcado previamente. Δεν είναι απαραίτητη η φρεσκάδα του puerto exactamente a la misma profundidad que en el alojamiento original del engine.

3 μέσα3 μέσα

El Cilindro BGM 177  αυτό το διαβήτη της μανέρας που εκπέμπει το σωστό αποτέλεσμα της εγκάρσιας διαδικασίας.
La superficie generada del canal προσαρμοσμένο puede ser fresada en bruto. Δεν είναι απαραίτητο να τραβήξετε περισσότερο. Mientras no haya más esquinas y bordes ásperos, una superficie ligeramente rugosa es perfecta.
Después de que los canales han sido fresados ​​y la carcasa ha sido limpiada de nuevo, el montaje continúa ...

Scooter Center Tutorial Vespa PX – Τροποποίηση των μεταφορών (ενεργοποίηση υπότιτλων)

/by

Φρεζάρισμα καναλιών υπερχείλισης Motor Vespa PX

, , , , ,

Ο κινητήρας Vespa - η καρδιά του Πλατωνικά - καπέλο στην τελευταία ανάρτηση λάβετε την επιθυμητή γωνία ελέγχου του στροφαλοφόρου άξονα

Ρυθμίστε τα κυλινδρικά κανάλια υπερέντασης στον κινητήρα για βελτιστοποίηση της απόδοσης

Vespa Tuning: Πριν γίνει η πλήρης συναρμολόγηση του κινητήρα, πρέπει να γίνει όλη η εργασία που παράγει τσιπ. Μόνο τότε μπορεί να καθαριστεί το περίβλημα.

Στο επόμενο βήμα, αυτό περιλαμβάνει τους υπερβολικούς αγωγούς του κυλίνδρου στον κινητήρα.
ο BGM177 έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο κύλινδρος να λειτουργεί τέλεια και στα αρχικά κανάλια υπερχείλισης.
Στο έργο μας, ωστόσο, χρησιμοποιούμε την ευκαιρία να προσαρμόσουμε άμεσα το περίβλημα. Καλύτερη πλήρωση του κυλίνδρου σημαίνει πάντα ένα υψηλότερη δυνατή ροπή.

Ο ευκολότερος τρόπος για να μεταφέρετε το περίγραμμα των αγωγών υπερέντασης στο περίβλημα του κινητήρα είναι να τοποθετήσετε την κατάλληλη στεγανοποίηση βάσης κυλίνδρου στο περίβλημα και έτσι να μεταφέρετε το περίγραμμα στο περίβλημα.

1 χούντα εν cilindro1 χούντα εν cilindro
1 χούντα carcasa1 χούντα carcasa

Η επιφάνεια σφράγισης επισημαίνεται καλύτερα με ένα στυλό αλουμινόχαρτου. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια της φλάντζας βάσης κυλίνδρου, το Περίγραμμα των καναλιών υπερρεύματος μαρκαρισμένος.

2 βαθμοί2 βαθμοί

Το περίγραμμα στο περίβλημα του κινητήρα προσαρμόζεται στη συνέχεια με φρέζα. Δεν είναι απαραίτητο να αλέσετε το κανάλι τόσο βαθιά όσο στο αρχικό περίβλημα του κινητήρα.

3 μέσα3 μέσα

ο Κύλινδρος BGM 177 έχει σχεδιαστεί από τη βασική κατασκευή με τέτοιο τρόπο ώστε το έμβολο να προσφέρει επαρκή διατομή.
Η παραγόμενη επιφάνεια του προσαρμοσμένου καναλιού μπορεί να αλέθεται και να είναι τραχιά. Δεν απαιτείται περαιτέρω στίλβωση. Όσο δεν υπάρχουν τραχιές γωνίες και άκρες, μια ελαφρώς τραχιά επιφάνεια είναι τέλεια.

Μετά την άλεση των καναλιών και τον καθαρισμό του περιβλήματος, η συναρμολόγηση συνεχίζεται ...

Scooter Center Tutorial Vespa PX – Τροποποίηση των μεταφορών (ενεργοποίηση υπότιτλων)

/by

Montaje del Neumatico Bgm Classic

, , , ,

Συνεχίζοντας το mostramos el correcto montaje de los neumáticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classic

1. Disminución de la frición

La cámara interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con κοινή πούδραΕ Esto reducirá su desgaste.

talc_econ_500_g_streudose_3330131talc_econ_500_g_streudose_3330131
Ελαστικά ταλκΕλαστικά ταλκ

Διανέμει ένα pequeña cantidad de talco dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Συγκρίνετε την κατεύθυνση

Antes del montaje de la cámara compruebe si el neumático tiene una dirección de rotación especificada por el el fabanteante. Εν νουέστρος Neumaticos bgm Classic Πρέπει να είναι με ένα flecha ότι apunta la dirección de rodamiento cuando se conduce.

Luego se inserta la cámara para que matchesida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento.

Κατεύθυνση 0Κατεύθυνση 0
Κατεύθυνση 1Κατεύθυνση 1

3. Μοντάι

Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Ζυμαρικά de Montaje será de gran ayuda. Esto permite que el neumático se desplace sobre la llanta / rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

συναρμολόγηση ελαστικών paste_white_runge_150ml_3330366συναρμολόγηση ελαστικών paste_white_runge_150ml_3330366

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. La mitad del delgada, también tiene un espacio libre a través del cual se puede acceder a la válvula, al insertarla, asegúrese de que el espacio libre para la válvula sea congruente con el de la mitad ancha ..

Μας Llanta / rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Ταινίες & TV 24Ταινίες & TV 24

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un torque de 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Κάμερα ουδέν θέμα ατραπάδας μεταξύ των μιτάδες ντελ συνόρων.

Finalmente infle el neumático a 2 bar y verifique que el neumático y la válvula estén correctamente asentados en la llanta / rin.

όχι εντάξειόχι εντάξει
okok

και έτοιμη!

 

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Μουσικό: Rene Winkler από το SC / NXT Level Τίτλος: Το πρώτο dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

ΟΔΗΓΙΕΣ - Sincronización de los tiempos de admisión de la Vespa PX (χρονισμός εισόδου)

, , , ,

Το βίντεο και το blog πατούν στο sobre la medición del ángulo o tiempo de admisión.
Το Los ángulos de admisión deben estar en a cierto range, το οποίο είναι speca en grados del cigüeñal. Como punto fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Όμως, η περιοχή de entrada se divide en los valores “antes de PM” και “después de PM” porque la entrada se ανοίξτε en el punto muerto inferior (PMI) y se κλείνει στο σημείο muerto superior (PMI).

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Para un motor Vespa de válvula rotativa, los valores para un buen concepto “touring”, están alrededor de. 100 ° PMI και 65 ° PMS
Οι έννοιες παρα είναι πολύ προσανατολισμένες επίδοση que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser signativamente mayores. Aquí se puedenhabenrar 120 ° PMI και hasta 75 ° PMSΤο Los ángulos de entrada siempre deben seleccionarse για την παράλληλη σύλληψη της ιδέας.

Aquí, el principio se aplica a un ajuste sencillo del carburador y la entrega de potencia homogénea para hacer que el área de admisión sea tan grande como sea necesario y tan pequeña como sea potible for lograr los valores deseados.
You supone que el corazón de dos tiempos de Platónika es una unidad poderosa y, por lo tanto, la entrada debe estar en el rango de 100 ° PMO και 65 ° PMS

Para determinar precamente el ángulo de entrada, που είναι απαραίτητο για το υλικό του herramientas.
• Κάλυμμα κινητήρα
• Τσιγκενάλ
• Cilindro y pisón
• Rodamientos de imitación: Διατίθεται για todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta.

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

• Αλλάξτε τη σύγκριση με το soporte

πληκτρολογήστε indicator_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009πληκτρολογήστε indicator_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Graduador ψηφιακό o un dispositivo de medición παρόμοια

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Rodamientos de imitación

Dado que es muy πιθανό que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reformada, para lograr los ángulos deseados, es aconsejable el uso de los denominados rodamientos de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para λιμάρλο, tan a menudo como sea necesario, sin que los asientos de los cojinetes del cigüeñal o la carcasa del motor experiments desgaste incluso antes de la puesta en marcha.

Το primer paso es insertar los rodamientos en la carcasa del Motor y luego el cigüeñal se inserta en los rodamientos y la carcasa del motor se atornilla al alojamiento del estator a través de los pernos.

Midiendo los tiempos de διοίκησης

Para determinar el PM, se Requieren el cilindro y el pistónΤο El pistón se معرفی dentro del cilindro sin anillos para que el el trabajo se realice sin problemas. Ελ reloj comparador Ανάβει τον κύλινδρο με το στήριγμα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του PM του cigüeñal.
Hacia el lado del πέταγμα se installa un βαθμοφόρος Το Aunque hay varias opciones available, las herramientas de medición digital son más fáciles de usar, como el medidor Buzz Wangle, que no requiere un punto de referenca para la carcasa del motor.
Το cigüeñal είναι στο PM, el βαθμοφόρος, Independentemente de si es digital and analogico, se establece en “0” y entonces el cigüeñal se gira al inicio y al final de la management. El Valor, leído en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.

Χρονισμός εισόδου Aumentando el

Παρακαλείστε να λάβετε υπόψη σας την απαίτηση, να ελέγξετε τη ζωή σας και να λάβετε υπόψη σας τη θέση του αυτοκινήτου.

Όσον αφορά το PMI και το PMS, το σκελετό του κινητήρα έχει επανενεργοποιηθεί και το cigüeñal μπορεί να ανασυρθεί εύκολα, χάρη στις απομιμήσεις ράβδων.
Απαιτείται προκαταρκτική προετοιμασία για την παραλαβή, την είσοδο των επιφανειών που μπορούν να γίνουν από τα τσιγάρα, δεν υπάρχουν προειδοποιήσεις για τη μέτρηση ενός μέτρου 1 mm στο los lados, Como se muestra en la foto.

1mm1mm

Si la admisión ya se ha agrandado, según las marcas, y se han limpiado los residuos en el cárter, el cigüeñal se vuelve a insertar para su verificación con el graduador, revisando si se ha alcanzado el ángulo deseado o si es necesario volver en ello.

Scooter Center Εκμάθηση – Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

/by

TUTORIAL - Μέτρηση του χρόνου εισόδου Vespa PX

, , , ,

Το βίντεο και το ιστολόγιό μας σήμερα αφορούν τη μέτρηση της γωνίας εισόδου, γνωστή και ως χρονισμός εισόδου.
Οι γωνίες εισόδου πρέπει να κινούνται σε ένα ορισμένο εύρος το οποίο δίνεται σε μοίρες του στροφαλοφόρου. Ως σταθερό σημείο, οι μετρήσεις ξεκινούν πάντα από το άνω νεκρό κέντρο ή για συντομία TDC.
Επομένως, η περιοχή εισόδου χωρίζεται στις τιμές "πριν από το TDC" και "μετά το TDC", αφού η είσοδος ανοίγει πριν από το άνω νεκρό κέντρο και κλείνει αφού περάσει από το άνω νεκρό κέντρο.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Για έναν κινητήρα Vespa με έλεγχο περιστροφικής βαλβίδας, οι τιμές περίπου 100 ° πριν από το OT και 65 ° μετά το OT οδήγησαν σε μια καλή ιδέα περιήγησης.
Για έννοιες πολύ προσανατολισμένες στην απόδοση που μερικές φορές πρέπει να λειτουργούν με μεγαλύτερη ταχύτητα, οι τιμές μπορεί επίσης να είναι σημαντικά υψηλότερες. Εδώ μπορείτε να βρείτε 120 ° από OT και έως 75 ° μετά OT. Οι γωνίες εισόδου πρέπει πάντα να επιλέγονται ώστε να ταιριάζουν με την επιθυμητή έννοια. Εδώ η αρχή ισχύει υπέρ ενός απλού συντονισμού του καρμπυρατέρ και μιας ομοιογενούς ανάπτυξης ισχύος για να γίνει η περιοχή εισόδου όσο μεγαλύτερη είναι απαραίτητη και όσο το δυνατόν μικρότερη για να επιτευχθούν οι επιθυμητές τιμές.
Η δίχρονη καρδιά των Πλατωνικών θα πρέπει να είναι ένα ισχυρό αδρανές υλικό και συνεπώς η είσοδος θα πρέπει να κυμαίνεται από 100 ° π.Χ. έως 65 ° π.Χ.

Για να προσδιοριστεί ακριβώς η γωνία πρόσπτωσης, απαιτούνται μερικά εργαλεία και υλικά.
• Περίβλημα κινητήρα
• στροφαλοφόρου άξονα
• κύλινδρος και έμβολο
• Ανδρείκελα που φέρουν

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

• Ένδειξη κλήσης με θήκη

πληκτρολογήστε indicator_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009πληκτρολογήστε indicator_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Δίσκος βαθμού ή παρόμοια συσκευή μέτρησης

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Ανδρείκελα που φέρουν

Δεδομένου ότι είναι πολύ πιθανό ότι η περιοχή εισόδου στο περίβλημα του κινητήρα θα πρέπει να υποστεί επεξεργασία για να επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία, είναι σκόπιμη η χρήση των λεγόμενων ανδρεικέλων εδράνων.
Με αυτά τα ανδρείκελα, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του κινητήρα για κατεργασία πολλές φορές χωρίς τα καθίσματα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου ή του περιβλήματος του κινητήρα να υποβάλλονται σε πίεση κάθε φορά και να υφίστανται φθορά ακόμη και πριν τεθεί σε λειτουργία.

Τα ανδρείκελα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα για κάθε μέγεθος ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται συνήθως στη σειρά Vespa και Lambretta.
Το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε τα ανδρείκελα ρουλεμάν στο περίβλημα του κινητήρα. Στη συνέχεια, ο στροφαλοφόρος άξονας εισάγεται απλά στα ανδρείκελα ρουλεμάν και το περίβλημα του κινητήρα βιδώνεται στο περίβλημα του στάτη χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια.

μέτρησης

Για τον προσδιορισμό του TDC, απαιτείται ο κύλινδρος και το έμβολο. Το έμβολο ωθείται στον κύλινδρο χωρίς δακτυλίους, έτσι ώστε η εργασία να κυλήσει ομαλά. Το μανόμετρο βιδώνεται στον κύλινδρο με τη βάση και μπορεί να προσδιοριστεί το TDC του στροφαλοφόρου άξονα.
Η πλευρά εναλλάκτη του στροφαλοφόρου είναι εφοδιασμένη με δίσκο βαθμού ή ψηφιακό μοιρογνωμόνιο. Μια μεγάλη ποικιλία επιλογών είναι διαθέσιμη εδώ. Τα πιο εύκολα στη χρήση είναι τα ψηφιακά εργαλεία μέτρησης όπως το Buzz Wangle Ένδειξη που δεν απαιτεί σημείο αναφοράς στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σε TDC, ο βαθμός δίσκου, ψηφιακός ή αναλογικός, έχει οριστεί σε "0" και στη συνέχεια ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για να ξεκινήσει και να κλείσει την είσοδο. Η τιμή που διαβάζεται στο μετρητή εμφανίζεται στη συνέχεια όταν η είσοδος είναι ανοιχτή ή κλειστή.

Αυξήστε τον χρόνο εισαγωγής

Για να φέρει την είσοδο στο επιθυμητό επίπεδο, ο στροφαλοφόρος μετακινείται στην επιθυμητή τιμή και η θέση του στροφαλοθαλάμου επισημαίνεται στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν αυτό συνέβη για την τιμή πριν και μετά το TDC, το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να ανοίξει ξανά και, χάρη στα ομοιώματα θέσης, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί ξανά.
Πρέπει να δίνεται προσοχή όταν εργάζεστε στην περιοχή εισόδου. Οι επιφάνειες που στεγανοποιούν την περιστροφική βαλβίδα δεν πρέπει να επικαλύπτονται με τον στροφαλοφόρο άξονα κατά περίπου 1mm στα πλάγια.

1mm1mm

Μόλις η είσοδος έχει υποστεί μηχανική επεξεργασία για να ταιριάζει με το σήμα που έχει οριστεί και ο στροφαλοθαλάμος έχει καθαριστεί από υπολείμματα κατεργασίας, ο στροφαλοφόρος άξονας επανατοποθετείται για έλεγχο.
Στη συνέχεια, η συσκευή μέτρησης χρησιμοποιείται για να ελέγξει για άλλη μια φορά εάν έχει επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία ελέγχου ή εάν είναι απαραίτητη η εκ νέου επεξεργασία εδώ.

Scooter Center Εκμάθηση – Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

/by

ΟΔΗΓΙΕΣ - Ρύθμιση ώρας εισόδου Vespa PX

, , , ,

Το βίντεο και το ιστολόγιό μας σήμερα αφορούν τη μέτρηση της γωνίας εισόδου, γνωστή και ως χρονισμός εισόδου.
Οι γωνίες εισόδου πρέπει να κινούνται σε ένα ορισμένο εύρος το οποίο δίνεται σε μοίρες του στροφαλοφόρου. Ως σταθερό σημείο, οι μετρήσεις ξεκινούν πάντα από το άνω νεκρό κέντρο ή για συντομία TDC.
Επομένως, η περιοχή εισόδου χωρίζεται στις τιμές "πριν από το TDC" και "μετά το TDC", αφού η είσοδος ανοίγει πριν από το άνω νεκρό κέντρο και κλείνει αφού περάσει από το άνω νεκρό κέντρο.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Για έναν κινητήρα Vespa με έλεγχο περιστροφικής βαλβίδας, οι τιμές περίπου 100 ° πριν από το OT και 65 ° μετά το OT οδήγησαν σε μια καλή ιδέα περιήγησης.
Για έννοιες πολύ προσανατολισμένες στην απόδοση που μερικές φορές πρέπει να λειτουργούν με μεγαλύτερη ταχύτητα, οι τιμές μπορεί επίσης να είναι σημαντικά υψηλότερες. Εδώ μπορείτε να βρείτε 120 ° από OT και έως 75 ° μετά OT. Οι γωνίες εισόδου πρέπει πάντα να επιλέγονται ώστε να ταιριάζουν με την επιθυμητή έννοια. Εδώ η αρχή ισχύει υπέρ ενός απλού συντονισμού του καρμπυρατέρ και μιας ομοιογενούς ανάπτυξης ισχύος για να γίνει η περιοχή εισόδου όσο μεγαλύτερη είναι απαραίτητη και όσο το δυνατόν μικρότερη για να επιτευχθούν οι επιθυμητές τιμές.
Η δίχρονη καρδιά των Πλατωνικών θα πρέπει να είναι ένα ισχυρό αδρανές υλικό και συνεπώς η είσοδος θα πρέπει να κυμαίνεται από 100 ° π.Χ. έως 65 ° π.Χ.

Για να προσδιοριστεί ακριβώς η γωνία πρόσπτωσης, απαιτούνται μερικά εργαλεία και υλικά.
• Περίβλημα κινητήρα
• στροφαλοφόρου άξονα
• κύλινδρος και έμβολο
• Ανδρείκελα που φέρουν

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

• Ένδειξη κλήσης με θήκη

πληκτρολογήστε indicator_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009πληκτρολογήστε indicator_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Δίσκος βαθμού ή παρόμοια συσκευή μέτρησης

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Ανδρείκελα που φέρουν

Δεδομένου ότι είναι πολύ πιθανό ότι η περιοχή εισόδου στο περίβλημα του κινητήρα θα πρέπει να υποστεί επεξεργασία για να επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία, είναι σκόπιμη η χρήση των λεγόμενων ανδρεικέλων εδράνων.
Με αυτά τα ανδρείκελα, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του κινητήρα για κατεργασία πολλές φορές χωρίς τα καθίσματα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου ή του περιβλήματος του κινητήρα να υποβάλλονται σε πίεση κάθε φορά και να υφίστανται φθορά ακόμη και πριν τεθεί σε λειτουργία.

Τα ανδρείκελα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα για κάθε μέγεθος ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται συνήθως στη σειρά Vespa και Lambretta.
Το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε τα ανδρείκελα ρουλεμάν στο περίβλημα του κινητήρα. Στη συνέχεια, ο στροφαλοφόρος άξονας εισάγεται απλά στα ανδρείκελα ρουλεμάν και το περίβλημα του κινητήρα βιδώνεται στο περίβλημα του στάτη χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια.

μέτρησης

Για τον προσδιορισμό του TDC, απαιτείται ο κύλινδρος και το έμβολο. Το έμβολο ωθείται στον κύλινδρο χωρίς δακτυλίους, έτσι ώστε η εργασία να κυλήσει ομαλά. Το μανόμετρο βιδώνεται στον κύλινδρο με τη βάση και μπορεί να προσδιοριστεί το TDC του στροφαλοφόρου άξονα.
Η πλευρά του εναλλάκτη του στροφαλοφόρου άξονα είναι εφοδιασμένη με τροχό βαθμίδας ή ψηφιακό μοιρογνωμόνιο. Διάφορες επιλογές είναι διαθέσιμες εδώ. Τα πιο εύκολα στη χρήση είναι ψηφιακά εργαλεία μέτρησης, όπως η ένδειξη Buzz Wangle, η οποία δεν απαιτεί σημείο αναφοράς στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σε TDC, ο βαθμός δίσκου, ψηφιακός ή αναλογικός, έχει οριστεί σε "0" και στη συνέχεια ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για να ξεκινήσει και να κλείσει την είσοδο. Η τιμή που διαβάζεται στο μετρητή εμφανίζεται στη συνέχεια όταν η είσοδος είναι ανοιχτή ή κλειστή.

Αυξήστε τον χρόνο εισαγωγής

Για να φέρει την είσοδο στο επιθυμητό επίπεδο, ο στροφαλοφόρος μετακινείται στην επιθυμητή τιμή και η θέση του στροφαλοθαλάμου επισημαίνεται στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν αυτό συνέβη για την τιμή πριν και μετά το TDC, το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να ανοίξει ξανά και, χάρη στα ομοιώματα θέσης, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί ξανά.
Πρέπει να δίνεται προσοχή όταν εργάζεστε στην περιοχή εισόδου. Οι επιφάνειες που στεγανοποιούν την περιστροφική βαλβίδα δεν πρέπει να επικαλύπτονται με τον στροφαλοφόρο άξονα κατά περίπου 1mm στα πλάγια.

1mm1mm

Μόλις η είσοδος έχει υποστεί μηχανική επεξεργασία για να ταιριάζει με το σήμα που έχει οριστεί και ο στροφαλοθαλάμος έχει καθαριστεί από υπολείμματα κατεργασίας, ο στροφαλοφόρος άξονας επανατοποθετείται για έλεγχο.
Στη συνέχεια, η συσκευή μέτρησης χρησιμοποιείται για να ελέγξει για άλλη μια φορά εάν έχει επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία ελέγχου ή εάν είναι απαραίτητη η εκ νέου επεξεργασία εδώ.

Scooter Center Εκμάθηση – Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

/by
Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Βίντεο tutoriales de Vespa

, , , , , ,

Οδηγίες και εκπαιδευτικά βίντεο για το Vespa PX

La semana que viene empezaremos con nuestros βίντεο Tutorials de Vespa, μια σειρά del proyecto Vespa Platónika bgm177 del Scooter Center.

  • Cómo se instala un cilindro de Vespa;
  • Cómo se mide la distancia entre el cilindro, el pistón y la culata;
  • Cómo se monta un carburador;
  • Consejos sobre los tacos de los cilindros de una Vespa!
  • Cómo se ajusta un embrague de Vespa;
  • Transmission Cómo instalar una nueva μετάδοση en mi Vespa PX;
  • ...

[su_espacio]

Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

[su_espacio]

Βέσπα Πλατόνικα

Platónika es el nombre de nuestro proyecto, una Vespa PX, que recruruimos completeamente con nuevas piezas del stock de Scooter Center, μεταξύ Ellas nuestras mejores piezas bgmΤο Aquí compartiremos todo el conocimiento de nuestro equipo, donde recibirás muchos consejos y podrás echar un vistazo tras bambalinas.
Sigue el projecto en nuestro blog:

https://blog.scooter-center.com/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by

ΟΔΗΓΙΕΣ - Squish del Piston de una Vespa PX

, ,

Ιατρική προσαρμογή

En nuestro segundo tutorial descriptionimos como medimos y ajustamos el squish con un Κιλίνδρο bgm177Ε Για την καλύτερη δυνατή χρήση των διαδικασιών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους τρόπους με τους οποίους μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις παραμέτρους που θα σας βοηθήσουν να διαβάσετε το βίντεο, αλλά και να χρησιμοποιήσετε διάφορα βίντεο.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Para el heart de Platónika firsto montaremos “a secas” el Κιλίνδρο bgm177.
Eso signa que que pistón se ensambla sin anillos, solo con el rodamiento del cigüeñal, en caso que el cilindro tenga que instalarse varias veces, para establecer la dimensión correcta del squish, esto evitará instalar los anillos del pistón hasta el ensamblaje final.

El Κιλίνδρο bgm177 συμπεριλαμβάνουν 3 διαφορετικούς Συσκευασία con medidas de 0,2; 0,4 y 0,6 mm.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

El cilindro se instala sin empaque en la base? Χρησιμοποιήστε το alambre de estaño con un diámetro mínimo de 1,5mm a 2 mm για medir el squish.
La longitud de la soldadura debe ανταποκριτής al diámetro del agujero del cilindro, aunque un exceso de longitud no hace daño, sujétalo con cinta adhesiva paralelo al bulón del pistón.

Ταινίες & τηλεόραση 26.02.2020/14/15 03_XNUMX_XNUMXΤαινίες & τηλεόραση 26.02.2020/14/15 03_XNUMX_XNUMX

La culata se ensambla junto con su junta / empaque. Al girar el cigüeñal, el pistón se gira una vez sobre el PMS (punto muerto superior). El pistón interpreta el alambre de soldadura con la culata, είναι προφανές για το πραγματικό squish.
Después de desmontar la culata, la soldadura pinzada se puede medir fácilmente con el calibrador. Ένα νέο μέγεθος έχει διάσταση 0.62 mm.

Στην Οδηγίες μοντάζ του μας Κιλίνδρο bgm177 secomienda un squish de 1 mm.

bgm_177 οδηγίεςbgm_177 οδηγίες

Μία περίπτωση, για την ύπαρξη διαστάσεων σκουπίσματος από 0.62 mm σε 1 mm, συμφωνείτε με την αδιαφάνεια που έχει ολοκληρωθεί στη μέση (de 1 mm) ή τη θαλάσσια αδιαφανή από 0.4 mm. pura matemática. ;)

 

Scooter Center Εκμάθηση Vespa PX – Έλεγχος του σφίξιμο του εμβόλου (Ενεργοποίηση υπότιτλων)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

Σελίδες