7 On the Road - Vespa bgm έργο Platónika από Scooter Center

Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilometers y precamente 15 días despues, tenia mil km más.

Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, comencé a rodar, y προετοιμάζοντας το incluso un kit de moto Nostra.

Cupula con soporte negro

MN2514BB

Porta Equipage abatible trasero

TW3223B

Ωστόσο, θα μπορούσα να σκεφτώ, θα σας βοηθήσω να συνεχίσω.

Φωτογραφίες από, βίντεο από, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.

No habiendo encuentros, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Εγκρίνει την αξιολόγηση των πιθανών μηνυμάτων και των εμπορικών προγραμμάτων που μου αρέσουν, σόλο και ντο Λαμπρέτιστας…

Y bueno… ¿porqué όχι;

 

Χάσατε κάποιο κεφάλαιο; εδώ θα βρείτε ολόκληρη την ιστορία:

Πρόγραμμα Platónika - η πλήρης ιστορία - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Poner los pies en la tierra, es de por sí, ¡una statementlación! una reafirmación de nuestra identidad? Scooter αγόρια & κορίτσια, Mods, Racers y viajeros saben que sus ideologías y creencias se aterrizan en accesorios, que se convertirán en symbols de sus cualidades más intrínsecas.

Íταν σαν μια πλατφόρμα που θα μπορούσε να περάσει, θα ήθελα να μεσολαβήσω και να προμηθευτώ τη θέση της Βέσπα, ιδανικά, για να ολοκληρώσω τον εξοπλισμό της γκαράζ που θα εξοπλιστεί με τα σύμβολα των τερματικών, της ετερότητας και της διαφορετικότητας. Siendo la primera en integrar las últimas novedades de bgm:

5 Κάτω στη γη Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Σου σετ ντε amortiguadores bgm PRO ΣΠΟΡ bgm7741BKTS

que a pesar de ser muy ligeros, poses una gran capacidad de carga, gracias a la calidad de sus materiales, y su largo ajustable. menos que resultan beneficiosos para la estabilidad de manejo a altas velocidades y notablemente en su apariencia.

 

El set pro sport de neumáticos y rines negro mate tubeless bgm - bgm35010SLKB

Neumáticos deseñados (en V) para dirigirse mucho en curva with more contacto al inclinarse rines cuya reducción de peso mejoran el comportamiento de respuesta del chasis.

 

Pinza de freno bgm touring

Bgm2506BK -

με 4 πιστόνια cuya relación de transmission hidráulica y la fuerza de frenado mejoran τεράστια.

 

Soporte de la pinza de freno bgm

bgm2507LBL

y como premiere el supporte de la pinza de freno de bgm, pues Platónika fue la elegida para ponerlo a prueba, pero en unas semanas también tú, podrás ser el pionero de esta tecnología Alemana;)

Estos como sin duda highlights que no le dan fin a una aventura de construción, sino comienzo a una Experencia por las carreteras del mundo.

 

Μουσική:

Καλλιτέχνης: Sunsearcher

Τίτλος: Flamenco Rhythm

Άλμπουμ: Sunsearcher Spirit

Άδεια χρήσης: CC-BY-SA

Ρύθμιση της ανάφλεξης Vespa με πιστόλι ανάφλεξης στροβοσκοπίου

Ajustar el encendido de la Vespa - pero correctamente!

Η σωστή ώρα για να ξεκινήσει το σημαντικό για τη θερμομόνωση του κινητήρα:

  • Αξιοπιστία
  • Durabilidad y
  • total entrega de potencia

Quién afine su Vespa o lo recruya en el curso de una restaurantción, no debe confiar en las marcas existentes en el alojamiento del motor, el magneto y la placa base de encendido para el adjuste del encendido, sino que debe medirlo el mismo y προσαρμόστε το encendido de la Vespa correctamente. Ο διορθώθηκε del encendido en su motor Vespa es facilmente posible con estas Pistolas de sincronización de encendido electrónico para motores de gasolina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por transistor (encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, Cosa, T5 κ.λπ.) Por supuesto, esto tambiosn funciona Λαμπρέτα. Con estas pistolas de encendido Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ρυθμίσετε το encendido Lambretta. Con estas pistolas estroboscópicas puedes ajustar tanto los viejos encendidos de 6 voltios como los modernos de 12 voltios!

A las pistolas de luz de ignición en la tienda
Ένα σεμινάριο βίντεο Ρυθμίστε την ισχύ της Vespa te mostramos como Maryzabel y Alex ajustaron el encendido de nuestra Vespa Platonica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s [su_espacio]

Σύγκριση πιστολιών estroboscópicas ανάφλεξης για Vespa και Lambretta

3 εκδόσεις: grande, pequeña y con batería interna o externa

Ένα σωρευτικό superbrillante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de las marcas fijas de estas pistolas de luz de ignición: συμπεριλαμβανομένου ενός velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano. La pistola se conecta por medio de una pinza inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, αμαρτία άμεση επαφή con el καλώδιο trenzado. Nuestras pistolas de tiempo de ignición están equipadas con un revestimiento de κόμμι en la lente. Este protector protege la carcasa de plástico así como la lente y asegura el şaredar tiempo posible de disfrute del producto.

1. Manejable, κινητό, operado con cellulas mono

Pistola de luz de ignición TRISCO-ProLITE (doble-D) (- l pistmpara estroboscópica pistola de flash- ignición 6V / 12V Artículo Nº: ΜΝ911Β Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA (double -D) ( - πιστόλι λάμπας στροβοσκοπίου - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αρ. Άρθρου: MN911B No seceses una fuente de alimentación externa. Se utilizan dos baterías D (Mono, LR20, MN1300) για το suministro de energía, ¡no están incluidas en elcance del suministro! Pero puedes pedirlos aqui mismo. Además de su uso aso pistola de luz de ignición, también puede ser usada como lampara de work

  • pequeño y manjable
  • Baterías a Bordo
  • Funcion de la linterna
  • Προστάτης de goma

2η έκδοση PROLITE για το ambicioso tuner

Pistola de luz de ignición TRISCO -ProLite - lámpara estroboscópica pistola de flash - ignición 6V / 12V Artículo No.: MN922 Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912 Esta es la pistola más grande que se ajusta perfectamente a tu mano. El cable con las dos pinzas cocodrilo es un robusto y práctico cable en espiral, que se conecta a un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambicioso destornillador y afinador - έκδοση PROLITE. Δεν απαιτείται εισαγωγή από 6V ή 12V, όπως απαιτείται Υπάρχει εξωτερική πηγή ενέργειας για 12V (για ejemplo, la batería de un coche), ένα men que que el vehículo ya tenga una.

  • Απαιτεί μια εξωτερική πηγή ενέργειας 12
  • πρακτικό καλώδιο en espiral
  • Καλώδιο διαχωρίσιμο de la carcasa / enchufe
  • για το ambicioso destornillador
  • Προστάτης de goma

3. Έκδοση práctica y barata de 12V

Pistola de luz de ignición Pistola de flash con lámpara estroboscópica TRISCO -ProLite - ignición 6V / 12V Artículo No.: MN912 Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912 Για την προώθηση των περιπτώσεων που ενδυναμώνουν τη σχέση τους και τη λειτουργία του πιστόλου για το TRISCO-ProLite στο πρόγραμμα σας. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protector de goma. Η Los Cables ίδρυσε την firmemente conectados a la carcasa de la pistola. Δεν απαιτείται εισαγωγή από 6V ή 12V, όπως απαιτείται Υπάρχει εξωτερική πηγή ενέργειας για 12V (για ejemplo, la batería de un coche), ένα men que que el vehículo ya tenga una.

  • Απαιτεί μια εξωτερική πηγή ενέργειας 12
  • για τον τομέα de los pasatiempos
  • έκδοση barata
  • Προστάτης de goma
A las pistolas de luz de ignición en la tienda
[su_espaciador] [su_espaciador] [su_espaciador] [su_espaciador] Estos son para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope - Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente entre los conductores de motos también ZZ No te preocupes, no necesitas una licencia de armas para esta pistola, controlas con esta pistola de tiempo de ignición también pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscópico parpadea el tiempo de ignición des lación des lación des lación de la la sco puedes entonces configurar la ignición y luego apagar el flash para controlar la configuración de ignición.

Una vez lo esencial está listo, le da paso a lo visual, dónde la suma detalles dejan entrever lo que pronto será una de las únicas Vespas construida con absolutamente todas sus partes nuevas, que no salió de fábrica.

Pero las palabras sobran cuando podemos ver el trabajo y el resultado de horas en el ψηλότερος, donde no ha faltado nunca el buen ambiente, pues armarla ha sido casi tan entretenido de lo que será manejarla.

4 Η τελειότητα βρίσκεται στις λεπτομέρειες - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Por lo pronto this cada vez más cerca el momento en que Platónika toque el piso.

 

Λεπτομέρειες como:

Guantera LML 5050038L

Puños -PIAGGIO - CM08380KT

Kit estribos - 5821017

Καλώδια Juego -BGM ORIGINAL Σετ καλωδίων - bgm6412n

Φαλντόν - 15769690090

Kit goma cófano - BGM -  7676534

Depósito -PIAGGIO- Vespa PX (1984-) - modelo con mezcla automática - Σχετ .: 5250011

Llave tuerca grifo de gasolina BGM - BGM3035

Kit montaje para manillar parte inferior - 3333483

Maneta de freno + maneta de embrague (conjunto) -BGM PRO CNC- freno de disco (GRIMECA) - Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella - negro mate - BGM4551KT

Todos los details de Platónika

Μουσική:

Καλλιτέχνης: DJ Freedem

Τίτλος: Cutting It Close

Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

LED Vespa PX της Faro

Ένα εκπαιδευτικό βίντεο από τη Vespa te mostramos cómo instalar nuestra luz delantera LED Vespa PX για τη Vespa PX. La luz delantera LED MOTO NOSTRA High Power también se puede installar en otros coches (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con el marco específico del coche incluido, la installación de la luz delantera LED Vespa PX, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το LED Vespa PX, αυτό είναι πολύ σημαντικό

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ

  1. Montando τα φώτα της Vespa PX 00:08
  2. Pieza ectrica / conexión faros LED Vespa 01:42
Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDF

Instructions de montaje para imprimir σε PDF

POR QUÉ UN FARO DE LEDS EN LA VESPA;

Το όριο για τις συμβατικές βόμβες Bilux στο γραφείο του δημάρχου των σκούτερ είναι ένας λαμπτήρας με 45/45 W. Η ισχύς των 80 W και το μέγιστο 120 W δεν είναι πλέον. Η φωτεινότητα του medida en lúmenes είναι κατώτερη από 400 και το faro LED έχει φωτεινότητα τριών υψών (1300 lúmenes). Η κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο 20 W. Αυτό αντιστοιχεί στη φωτεινή απόδοση μιας συμβατικής εστίασης 100 vatios. Είναι σημαντικό ότι ο εναλλάκτης/παροχή ενέργειας καθορίζεται από το καταγραφικό και ο φωτισμός είναι αρκετά καλύτερος. Además, ζήτησε περισσότερη χωρητικότητα για άλλους καταναλωτές

LISTA DE PIEZAS κατά TIENDA

Ας χρησιμοποιήσουμε το βίντεο

  • Faros LED incluyendo el marco de conversion Vespa PX y el soporte del faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Αριθμός άρθρου: mn1101kt
  • Interruptor de encendido -VESPA 4-cable- Vespa PX Lusso (από το έτος 1984)
    Αριθμός άρθρου: 9520133
  • Interruptor de luz -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, modelos con batería, normalmente abiertos)
    Αριθμός άρθρου: 9520145
  • Relé de goma de la intermittente Vespa PX
    Αριθμός αντικειμένου: 3330940

LOS FAROS DE MOTO NOSTA LED!

Faro LED con marcación E9 (homologación de la carretera) y luces largas y cortas de alta intensidad. Otra característica es una luz de posición que se puede cambiar por separado. Σύνδεση με 143 χιλιοστά también encaja perfectamente el el cabezal de dirección de los modelos PX y Cosa, όπως επίσης και για την αγορά των λαμπάδων, για παράδειγμα, Vespa Sprint, GTR y Rally.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

ΤΕΧΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ

Luminosidad 1300 lumen Voltaje: 12 Volt DC (corriente directa) Κατανάλωση ενέργειας: 1.8A / 1.3A Κατανάλωση ενέργειας: 21.5W / 15W / 1.9W Διάμετρος: Ø143mm Συνολική τιμή: 54mm (medido desde el anillo del faro sin abult) del vidrio) Profundidad total del cuerpo: 79mm (medido desde el anillo del faro sin abultamiento del vidrio con entrada de cable)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

LED εστίασης αποκλειστική λειτουργία με corriente Συνεχίστε, αλλά δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθούν και να ισχύουν ισοδύναμα με 12V DC. Το funcionamiento con una fuente de voltaje de corriente alterna conduce a un defecto inmediato

Στην .ltima entrada del blog el corazón de Platónika, obtuvo los grados de admisión precisos.

Aumentando la potencia

Antes del ensamble del Motor, se deberá realizar todos los trabajos de reducción de la superficie de la carcasa, limpiando muy bien para que no queden particulas al momento de montar. Esto se ha de tener en cuenta al portear las lumbreras de transferencia.

ο κύλινδρος BGM177 αυτό γίνεται για το funcione perfectamente con las lumbreras originales, αλλά για την προειδοποίηση του Platonnika aprovecharemos la oportunidad de adaptar la carcasa, pues al mejorar el llenado del cilindro aumentará el par de Torsion.

Para verificar los contornos de los puertos de transmisión del cilindro en la carcasa, lo más fácil será medirlos con la junta / empaque de la base del cilindro.

Con un marcador negro, mark toda la superficie de sellado y luego con la junta delinea los Bordes para generar una guide de corte:

Para la reducción, utiliza un cortador de alta velocidad, limando el contorno marcado previamente. Δεν είναι απαραίτητη η φρεσκάδα του puerto exactamente a la misma profundidad que en el alojamiento original del engine.

El Cilindro BGM 177  αυτό το διαβήτη της μανέρας που εκπέμπει το σωστό αποτέλεσμα της εγκάρσιας διαδικασίας.
La superficie generada del canal προσαρμοσμένο puede ser fresada en bruto. Δεν είναι απαραίτητο να τραβήξετε περισσότερο. Mientras no haya más esquinas y bordes ásperos, una superficie ligeramente rugosa es perfecta.
Después de que los canales han sido fresados ​​y la carcasa ha sido limpiada de nuevo, el montaje continúa ...

Scooter Center Φροντιστήριο Vespa PX - Τροποποίηση των μεταφορών (ενεργοποίηση υποτίτλων)

Συνεχίζοντας το mostramos el correcto montaje de los neumáticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classic

1. Disminución de la frición

La cámara interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con κοινή πούδραΕ Esto reducirá su desgaste.

Διανέμει ένα pequeña cantidad de talco dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Συγκρίνετε την κατεύθυνση

Antes del montaje de la cámara compruebe si el neumático tiene una dirección de rotación especificada por el el fabanteante. Εν νουέστρος Neumaticos bgm Classic Πρέπει να είναι με ένα flecha ότι apunta la dirección de rodamiento cuando se conduce.

Luego se inserta la cámara para que matchesida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento.

3. Μοντάι

Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Ζυμαρικά de Montaje será de gran ayuda. Esto permite que el neumático se desplace sobre la llanta / rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. La mitad del delgada, también tiene un espacio libre a través del cual se puede acceder a la válvula, al insertarla, asegúrese de que el espacio libre para la válvula sea congruente con el de la mitad ancha ..

Μας Llanta / rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un torque de 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Κάμερα ουδέν θέμα ατραπάδας μεταξύ των μιτάδες ντελ συνόρων.

Finalmente infle el neumático a 2 bar y verifique que el neumático y la válvula estén correctamente asentados en la llanta / rin.

και έτοιμη!

 

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Μουσικό: Rene Winkler από το SC / NXT Level Τίτλος: Το πρώτο dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Το βίντεο και το blog πατούν στο sobre la medición del ángulo o tiempo de admisión.
Το Los ángulos de admisión deben estar en a cierto range, το οποίο είναι speca en grados del cigüeñal. Como punto fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Όμως, η περιοχή de entrada se divide en los valores “antes de PM” και “después de PM” porque la entrada se ανοίξτε en el punto muerto inferior (PMI) y se κλείνει στο σημείο muerto superior (PMI).

Para un motor Vespa de válvula rotativa, los valores para un buen concepto “touring”, están alrededor de. 100 ° PMI και 65 ° PMS
Οι έννοιες παρα είναι πολύ προσανατολισμένες επίδοση que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser signativamente mayores. Aquí se puedenhabenrar 120 ° PMI και hasta 75 ° PMSΤο Los ángulos de entrada siempre deben seleccionarse για την παράλληλη σύλληψη της ιδέας.

Aquí, el principio se aplica a un ajuste sencillo del carburador y la entrega de potencia homogénea para hacer que el área de admisión sea tan grande como sea necesario y tan pequeña como sea potible for lograr los valores deseados.
You supone que el corazón de dos tiempos de Platónika es una unidad poderosa y, por lo tanto, la entrada debe estar en el rango de 100 ° PMO και 65 ° PMS

Para determinar precamente el ángulo de entrada, που είναι απαραίτητο για το υλικό του herramientas.
• Κάλυμμα κινητήρα
Τσιγκενάλ
• Cilindro y pisón
• Rodamientos de imitación: Διατίθεται για todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta.

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

• Αλλάξτε τη σύγκριση με το soporte

Graduador ψηφιακό o un dispositivo de medición παρόμοια

Rodamientos de imitación

Dado que es muy πιθανό que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reformada, para lograr los ángulos deseados, es aconsejable el uso de los denominados rodamientos de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para λιμάρλο, tan a menudo como sea necesario, sin que los asientos de los cojinetes del cigüeñal o la carcasa del motor experiments desgaste incluso antes de la puesta en marcha.

Το primer paso es insertar los rodamientos en la carcasa del Motor y luego el cigüeñal se inserta en los rodamientos y la carcasa del motor se atornilla al alojamiento del estator a través de los pernos.

Midiendo los tiempos de διοίκησης

Para determinar el PM, se Requieren el cilindro y el pistónΤο El pistón se معرفی dentro del cilindro sin anillos para que el el trabajo se realice sin problemas. Ελ reloj comparador Ανάβει τον κύλινδρο με το στήριγμα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του PM του cigüeñal.
Hacia el lado del πέταγμα se installa un βαθμοφόρος Το Aunque hay varias opciones available, las herramientas de medición digital son más fáciles de usar, como el medidor Buzz Wangle, que no requiere un punto de referenca para la carcasa del motor.
Το cigüeñal είναι στο PM, el βαθμοφόρος, Independentemente de si es digital and analogico, se establece en “0” y entonces el cigüeñal se gira al inicio y al final de la management. El Valor, leído en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.

Χρονισμός εισόδου Aumentando el

Παρακαλείστε να λάβετε υπόψη σας την απαίτηση, να ελέγξετε τη ζωή σας και να λάβετε υπόψη σας τη θέση του αυτοκινήτου.

Όσον αφορά το PMI και το PMS, το σκελετό του κινητήρα έχει επανενεργοποιηθεί και το cigüeñal μπορεί να ανασυρθεί εύκολα, χάρη στις απομιμήσεις ράβδων.
Απαιτείται προκαταρκτική προετοιμασία για την παραλαβή, την είσοδο των επιφανειών που μπορούν να γίνουν από τα τσιγάρα, δεν υπάρχουν προειδοποιήσεις για τη μέτρηση ενός μέτρου 1 mm στο los lados, Como se muestra en la foto.

Si la admisión ya se ha agrandado, según las marcas, y se han limpiado los residuos en el cárter, el cigüeñal se vuelve a insertar para su verificación con el graduador, revisando si se ha alcanzado el ángulo deseado o si es necesario volver en ello.

Scooter Center Φροντιστήριο - Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

Το βίντεο και το ιστολόγιό μας σήμερα αφορούν τη μέτρηση της γωνίας εισόδου, γνωστή και ως χρονισμός εισόδου.
Οι γωνίες εισόδου πρέπει να κινούνται σε ένα ορισμένο εύρος το οποίο δίνεται σε μοίρες του στροφαλοφόρου. Ως σταθερό σημείο, οι μετρήσεις ξεκινούν πάντα από το άνω νεκρό κέντρο ή για συντομία TDC.
Επομένως, η περιοχή εισόδου χωρίζεται στις τιμές "πριν από το TDC" και "μετά το TDC", αφού η είσοδος ανοίγει πριν από το άνω νεκρό κέντρο και κλείνει αφού περάσει από το άνω νεκρό κέντρο.

Για έναν κινητήρα Vespa με έλεγχο περιστροφικής βαλβίδας, οι τιμές περίπου 100 ° πριν από το OT και 65 ° μετά το OT οδήγησαν σε μια καλή ιδέα περιήγησης.
Για έννοιες πολύ προσανατολισμένες στην απόδοση που μερικές φορές πρέπει να λειτουργούν με μεγαλύτερη ταχύτητα, οι τιμές μπορεί επίσης να είναι σημαντικά υψηλότερες. Εδώ μπορείτε να βρείτε 120 ° από OT και έως 75 ° μετά OT. Οι γωνίες εισόδου πρέπει πάντα να επιλέγονται ώστε να ταιριάζουν με την επιθυμητή έννοια. Εδώ η αρχή ισχύει υπέρ ενός απλού συντονισμού του καρμπυρατέρ και μιας ομοιογενούς ανάπτυξης ισχύος για να γίνει η περιοχή εισόδου όσο μεγαλύτερη είναι απαραίτητη και όσο το δυνατόν μικρότερη για να επιτευχθούν οι επιθυμητές τιμές.
Η δίχρονη καρδιά των Πλατωνικών θα πρέπει να είναι ένα ισχυρό αδρανές υλικό και συνεπώς η είσοδος θα πρέπει να κυμαίνεται από 100 ° π.Χ. έως 65 ° π.Χ.

Για να προσδιοριστεί ακριβώς η γωνία πρόσπτωσης, απαιτούνται μερικά εργαλεία και υλικά.
• Περίβλημα κινητήρα
στροφαλοφόρου άξονα
• κύλινδρος και έμβολο
• Ανδρείκελα που φέρουν

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

• Ένδειξη κλήσης με θήκη

Δίσκος βαθμού ή παρόμοια συσκευή μέτρησης

Ανδρείκελα που φέρουν

Δεδομένου ότι είναι πολύ πιθανό ότι η περιοχή εισόδου στο περίβλημα του κινητήρα θα πρέπει να υποστεί επεξεργασία για να επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία, είναι σκόπιμη η χρήση των λεγόμενων ανδρεικέλων εδράνων.
Με αυτά τα ανδρείκελα, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του κινητήρα για κατεργασία πολλές φορές χωρίς τα καθίσματα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου ή του περιβλήματος του κινητήρα να υποβάλλονται σε πίεση κάθε φορά και να υφίστανται φθορά ακόμη και πριν τεθεί σε λειτουργία.

Τα ανδρείκελα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα για κάθε μέγεθος ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται συνήθως στη σειρά Vespa και Lambretta.
Το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε τα ανδρείκελα ρουλεμάν στο περίβλημα του κινητήρα. Στη συνέχεια, ο στροφαλοφόρος άξονας εισάγεται απλά στα ανδρείκελα ρουλεμάν και το περίβλημα του κινητήρα βιδώνεται στο περίβλημα του στάτη χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια.

μέτρησης

Για τον προσδιορισμό του TDC, απαιτείται ο κύλινδρος και το έμβολο. Το έμβολο ωθείται στον κύλινδρο χωρίς δακτυλίους, έτσι ώστε η εργασία να κυλήσει ομαλά. Το μανόμετρο βιδώνεται στον κύλινδρο με τη βάση και μπορεί να προσδιοριστεί το TDC του στροφαλοφόρου άξονα.
Η πλευρά του εναλλάκτη του στροφαλοφόρου άξονα είναι εφοδιασμένη με τροχό βαθμίδας ή ψηφιακό μοιρογνωμόνιο. Διάφορες επιλογές είναι διαθέσιμες εδώ. Τα πιο εύκολα στη χρήση είναι ψηφιακά εργαλεία μέτρησης, όπως η ένδειξη Buzz Wangle, η οποία δεν απαιτεί σημείο αναφοράς στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σε TDC, ο βαθμός δίσκου, ψηφιακός ή αναλογικός, έχει οριστεί σε "0" και στη συνέχεια ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για να ξεκινήσει και να κλείσει την είσοδο. Η τιμή που διαβάζεται στο μετρητή εμφανίζεται στη συνέχεια όταν η είσοδος είναι ανοιχτή ή κλειστή.

Αυξήστε τον χρόνο εισαγωγής

Για να φέρει την είσοδο στο επιθυμητό επίπεδο, ο στροφαλοφόρος μετακινείται στην επιθυμητή τιμή και η θέση του στροφαλοθαλάμου επισημαίνεται στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν αυτό συνέβη για την τιμή πριν και μετά το TDC, το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να ανοίξει ξανά και, χάρη στα ομοιώματα θέσης, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί ξανά.
Πρέπει να δίνεται προσοχή όταν εργάζεστε στην περιοχή εισόδου. Οι επιφάνειες που στεγανοποιούν την περιστροφική βαλβίδα δεν πρέπει να επικαλύπτονται με τον στροφαλοφόρο άξονα κατά περίπου 1mm στα πλάγια.

Μόλις η είσοδος έχει υποστεί μηχανική επεξεργασία για να ταιριάζει με το σήμα που έχει οριστεί και ο στροφαλοθαλάμος έχει καθαριστεί από υπολείμματα κατεργασίας, ο στροφαλοφόρος άξονας επανατοποθετείται για έλεγχο.
Στη συνέχεια, η συσκευή μέτρησης χρησιμοποιείται για να ελέγξει για άλλη μια φορά εάν έχει επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία ελέγχου ή εάν είναι απαραίτητη η εκ νέου επεξεργασία εδώ.

Scooter Center Φροντιστήριο - Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Οδηγίες και εκπαιδευτικά βίντεο για το Vespa PX

La semana que viene empezaremos con nuestros βίντεο Tutorials de Vespa, μια σειρά del proyecto Vespa Platónika bgm177 del Scooter Center.

  • Cómo se instala un cilindro de Vespa;
  • Cómo se mide la distancia entre el cilindro, el pistón y la culata;
  • Cómo se monta un carburador;
  • Consejos sobre los tacos de los cilindros de una Vespa!
  • Cómo se ajusta un embrague de Vespa;
  • Transmission Cómo instalar una nueva μετάδοση en mi Vespa PX;
  • ...
[su_espacio]
Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

[su_espacio]

Βέσπα Πλατόνικα

Platónika es el nombre de nuestro proyecto, una Vespa PX, que recruruimos completeamente con nuevas piezas del stock de Scooter Center, μεταξύ Ellas nuestras mejores piezas bgmΤο Aquí compartiremos todo el conocimiento de nuestro equipo, donde recibirás muchos consejos y podrás echar un vistazo tras bambalinas.
Sigue el projecto en nuestro blog:

https://blog.scooter-center.com/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

Ιατρική προσαρμογή

En nuestro segundo tutorial descriptionimos como medimos y ajustamos el squish con un Κιλίνδρο bgm177Ε Για την καλύτερη δυνατή χρήση των διαδικασιών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους τρόπους με τους οποίους μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις παραμέτρους που θα σας βοηθήσουν να διαβάσετε το βίντεο, αλλά και να χρησιμοποιήσετε διάφορα βίντεο.

Para el heart de Platónika firsto montaremos “a secas” el Κιλίνδρο bgm177.
Eso signa que que pistón se ensambla sin anillos, solo con el rodamiento del cigüeñal, en caso que el cilindro tenga que instalarse varias veces, para establecer la dimensión correcta del squish, esto evitará instalar los anillos del pistón hasta el ensamblaje final.

El Κιλίνδρο bgm177 συμπεριλαμβάνουν 3 διαφορετικούς Συσκευασία con medidas de 0,2; 0,4 y 0,6 mm.

El cilindro se instala sin empaque en la base? Χρησιμοποιήστε το alambre de estaño con un diámetro mínimo de 1,5mm a 2 mm για medir el squish.
La longitud de la soldadura debe ανταποκριτής al diámetro del agujero del cilindro, aunque un exceso de longitud no hace daño, sujétalo con cinta adhesiva paralelo al bulón del pistón.

La culata se ensambla junto con su junta / empaque. Al girar el cigüeñal, el pistón se gira una vez sobre el PMS (punto muerto superior). El pistón interpreta el alambre de soldadura con la culata, είναι προφανές για το πραγματικό squish.
Después de desmontar la culata, la soldadura pinzada se puede medir fácilmente con el calibrador. Ένα νέο μέγεθος έχει διάσταση 0.62 mm.

Στην Οδηγίες μοντάζ του μας Κιλίνδρο bgm177 secomienda un squish de 1 mm.

Μία περίπτωση, για την ύπαρξη διαστάσεων σκουπίσματος από 0.62 mm σε 1 mm, συμφωνείτε με την αδιαφάνεια που έχει ολοκληρωθεί στη μέση (de 1 mm) ή τη θαλάσσια αδιαφανή από 0.4 mm. pura matemática. ;)

 

Scooter Center Φροντιστήριο Vespa PX - Έλεγχος του εμβόλου σπασίματος (Ενεργοποίηση υπότιτλων)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

Σπαράγγια

Στο marco de nuestro proyecto Platónika, le hemos puesto ruedas a series de tutoriales donde podremos ver los pasos más importantes de la construcción de esta PX.
Nuestro primer tutorial muestra las diferencias importantes entre los espárragos y su correcto montaje; ανταποκρινόμενος σε μια προειδοποίηση: ¿Cuál extremo va en el motor; o ¿debo usar pegamento;

En la vespa, los espárragos originales un extremo ancho y uno delgado, en el delgado la rosca es más corta que del lado ancho.

Los extremos con rosca más gruesa irán enroscados al Motor y se sujetará sin Problems sí la carcasa está άθικτα. El espárrago está diseñado para no aflojarse y la longitud de la rosca que quedará por encima de la carcasa, dependerá de la clase de cilindro y la culata a usar.

Διαφωνεί ο Διαφορετικός

Además de las roscas υπάρχουν otras características que los diferencian. Τα σημαντικά πράγματα:

- Εξαιρετικά επαναστατική

Si un extremo es curvo y el otro plano, el lado curvo apuntará hacia la culata y el lado plano va hacia el motor. También cuentan con una section que permite un montaje más fácil de las arandelas y tuercas en la culata.

Σετ Juego pernos de sujeción -M7 x 140mm

- Marca en el eje

Si hay un anillo marcado debajo de la rosca, este ira hacia la culata.

Βύσμα -M8 x 160mm

-Οδηγός Marca ή punto en la rosca

Υπάρχει μια μάρκα (estrella, punto ή Cruz) που σερβίρει το lado libre del perno, y enroscaremos el contrario en la carcasa.

 Esparrago -M7 x 59mm- 22-17-20mm

- Tornillo fijo

Be reconocerán fácilmente por su material, pues el extremo de color azul, verde o redo se atornillará a la carcasa.

 Esparrago -M8 x 165mm

- Casos speciales

son, por ejemplo, los espárragos que tienen un lado claramente marcado pero que no tienen una rosca más gruesa en su lado de instalación al motor. Estos se deberán instalar con fijador de tornillo.

Σετ Espárrago -M7 x 158mm

εγκατάσταση

Para montar los espárragos de forma segura, ofrecemos αυτό το απλό pero ingenioso. Ως αποτέλεσμα, το espárrago έχει μια ασφαλή μορφή που έχει κρούση και χωρίς πίεση, οπότε η περίπτωση είναι με τα αντίθετα.

 Σετ εγκατάστασης για espárrago-BGM PRO- M6 / M7 / M8

 

SC Tutorial Engine Casing Studs μπουλόνια (ενεργοποίηση υποτίτλων)

Βέσπα Πλατόνικα

Το Platónika είναι το όνομα του σκούτερ. Ένα Vespa PX που χρησιμοποιούμε με νέα ανταλλακτικά από το Scooter Center Δημιουργήστε μια εντελώς νέα αποθήκη. Φυσικά χρησιμοποιούμε τα καλύτερα ανταλλακτικά BGM. Επωφεληθείτε από την τεχνογνωσία μας, λάβετε πολλές συμβουλές και ρίξτε μια ματιά στα παρασκήνια.
Ακολουθήστε το έργο εδώ μέσα Scooter Center- Μπλογκ

Δείτε όλα τα βίντεο στο δικό μας YouTube κανάλι

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

Γεια σου, σόγια Maryzabel και hago parte del equipo de Scooter Center! Los llevaré, a través de una serie de publicaciones el el blog y videos, a conocer ALL YOU NEED para armar un amor platónico: a Vespa PX 177

Cómo construir una Vespa desde ceros;

 

1 The Wishlist - Έργο PLAT ProjectNIKA Vespa px bgm 177

Αυτή η Vespa τείνει να είναι η καλύτερη στον κόσμο και όλα τα προϊόντα BGM desarrollos έχουν γίνει όμορφα!
Aunque… Elegir exactamente qué, no sería tarea fácil, afortunadamente el supporte del equipo técnico de Scooter Center daría los criterios para ello, αποφάσισε en horas el ατέρμονα listado, de lo que a mí me hubiera llevado do meses; Pues no solo se trata del Cilindro -BGM PRO 177 κ.εκ, el Sillin BGM Pro SportTourig o los amortiguadores -BGM PRO SC F1 SPORT, sino también desde la minima arandela, hasta el Chasis LML Star y que gracias a la funcion de búsqueda specializada και αυξανόμενη ποικιλία προϊόντων de Scooter Center, pudimos consolidarlo todo en la opción: λίστα επιθυμιών από Online ShopΔιαβάστε οπωσδήποτε το cientos de piezas que Platónika tendrá

Lista de deseos Platonica

Συμβουλή: δημιουργήστε τη λίστα με τις ιδέες και τις ιδέες σας για να δημιουργήσετε μια νέα λίστα.