Με την ιδέα του VWD 23 Η επίσκεψη στην Ελβετία ήταν στο μυαλό μας για πολύ καιρό, αλλά αποφασίσαμε μόνο την προηγούμενη μέρα, και ο Platónika κι εγώ ξεκινήσαμε από την Κολωνία στο Ιντερλάκεν για να το κάνουμε επιτέλους για ποιο σκοπό δημιουργήθηκε η Platónika: Παρακολούθηση εκδηλώσεων και αφήγηση ιστοριών.

Ημέρα 1 στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023

Όντας ένα σκούτερ με απολύτως τα πάντα "καινούργια" (2021), δεν απαιτούσε μεγάλη συντήρηση, ωστόσο δεν είναι περιττό, τουλάχιστον ένα εφεδρικός, Μπύρα, Σετ τρένου Universal και μπουζί να έχει.

Μετά τη δουλειά στις 18:30 ξεκίνησα και μετά από πεντέμισι ώρες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και 442 χλμ έφτασα στο Φράιμπουργκ για να συναντήσω τους Vespistas που ήταν στο δρόμο.

Και ένα από τα προβλήματα με τις νυχτερινές εξόδους είναι η έλλειψη φωτός, αλλά το LED προβολείς κάνουν μεγάλη διαφορά.

Ημέρα 2 Επαρχιακός δρόμος Ιντερλάκεν

Ήδη πάλι με το Warrior Scooter Club Ενωμένοι, αποφασίσαμε να οδηγήσουμε τα υπόλοιπα 180 χιλιόμετρα μέσα από την όμορφη ύπαιθρο μέχρι το Ιντερλάκεν.

SC στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023 Interlaken

VWD 2023

Μουσείο Vespa

Εδώ τα κοσμήματα του στέμματος ήταν ένα Vespa 98 (1946) και ένα 125 (1947) και το "Ταχεία εξυπηρέτηση", που με κοιτάζει Scooter Center θυμήθηκε. 😉

Ο Vespa Gymkhana είναι ένα τεστ δεξιοτήτων που αποτελείται από ένα μάθημα με διάφορα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο και ήταν το προσωπικό μου highlight. τι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! αλλά η φιλικότητα και η αφοσίωση των εθελοντών ημερ Vespa Club Ιταλίας δεν υστερούν σε κανέναν!

Real Scooterist!

Κάθε σύλλογος έχει τη δική του ιστορία και είχα την ευκαιρία να γνωρίσω συλλόγους από πρώτο χέρι που ποτέ δεν πίστευα ότι θα ήξερα: Vespa Club Χονγκ Κονγκ, Ρωσία, Ταϊλάνδη και πολλά άλλα όπου βρήκα επίσης την τιμή, αγαπημένη μου Vespa Club Κολομβία να αντιπροσωπεύει!

Η escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albania

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

VC Colombia και Vespa Club Borinage

κλαμπ βέσπα

Vespa World Club – Γενικός Γραμματέας

Διοικητικό Συμβούλιο του Vespa Club Switzerland

Vespa Club Albania

Η ομάδα της Ινδονησίας

Vespa Club Zurich

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Ιταλίας

Vespa Club Ostend, Βέλγιο

Αυστρία Gleisdorf

gts

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

Το SC ήταν εκεί!

Δεν μπορούσαμε να πάμε με άδεια χέρια στο κυνήγι αναμνηστικών, έτσι ανανεώσαμε το πάθος μερικών που μας ακολούθησαν στενά αυτά τα 30 χρόνια και απέκτησαν νέους λάτρεις!

 

Το να γνωρίζω φίλους, να κάνω νέους φίλους, να εκπροσωπώ την Κολομβία στην προεδρική συνάντηση για πρώτη φορά, να επεκτείνω τη συλλογή μου με θησαυρούς και, κυρίως, να ενισχύω τη σχέση εμπιστοσύνης με την Platónika είναι μερικές μόνο από τις πολλές εμπειρίες που θυμάμαι.

αλλά το ταξίδι της επιστροφής θα είναι όλο και λιγότερο διασκεδαστικό. Σχεδόν 9 ώρες στο σπίτι της Autobahn. Αν και έχω την καλύτερη ταχύτητα που είχα ποτέ! (Οδηγώ σχεδόν 120 km/h συνεχώς) 🤩

Σας ευχαριστώ όλους για αυτή την υπέροχη εμπειρία!

Maryza & Platonica!

Vespa Wideframe Κούρδισμα

bgm SUPERSTRONG Βέσπα Wideframe GS

Ο σύνδεσμος bewezen bgm SUPERSTRONG διατίθεται μόνο για μοντέλα Vespa GS150 / GS160 και SS180. bgm SUPERSTRONG συμπλέκτης Vespa Wideframe

Klaar om koppeling voor κ.λπ. Wideframe Εγκαταστήστε το Vespa te

De ζεύξη bgm PRO wordt klaar voor εγκατάσταση geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde kupplunging,
  2. en nieuwe borgring,
  3. Καπάκι ζεύξης pakking en
  4. Halve maan περούκα

We raden επίσης aan om de πλάκα εκτύπωσης en de separator te vangen πωλείται εδώ σε πρακτικό σετ! Η σύζευξη Superstrong GS απαιτεί την τυπική σύζευξη των μοντέλων GS / SS 1: 1 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικές τροποποιήσεις. Ο Βέρκιγκμπαρ συναντήθηκε 22 εκδηλώσεις (zoals origineel) του met 23 εκδηλώσεις (μακρύτερο φράσιμο). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands voorwiel.

Η σύζευξη bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube συνδυάζει:

  • ακραίο duurzaamheid,
  • απόλυτη betrouwbaarheid en
  • λειτουργία eenvoudige

Το Het είναι η βάση του στερεού elke Ρύθμιση κινητήρα Vespa. Το CNC-gefreesde koppelingskorf άφησε μια συγκέντρωση σαββατοκύριακου σε μια εξαιρετικά υψηλή στρεβλωτική συμπεριφορά. Το καλύτερο για τη Vespa koppeling ήταν τέλειο aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een nice Scheiding van de koppelingsvlakken. Hij kan μπορεί να χρησιμοποιηθεί πόρτα toerrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit, maar ook πόρτα ambitieuze δρομείς το op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige και σταθερή σύζευξηΕ su_spacer]

Vespa Wideframe Κούρδισμα

ULTRALUBE

Η νέα γενιά συζεύξεων Superstrong είναι τώρα από μια καινοτόμο νέα τεχνολογία: Ultralube. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) as aan de koppelingsfacings zelf. Deze τεχνολογία, uniek in από τον τομέα Vespa, αλλά και το θρυλικό Superstrong 2.0 δεν μπορεί να σταθεροποιηθεί και να εξεταστεί. Μια σύζευξη ontworpen voor de eeuwigheid.

ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ

Το kant-en-klar koppeling δημιουργείται για μια περιουσία ύψους περίπου 20pk / 22Nm μέσω του gemonteerde koppelingsveren. Versterierte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Ενισχυμένο Koppelingsveer) ευρύτατα περιουσιακά στοιχεία από de koppeling από τη νεκρή θάλασσα και 40 pk. Το Tegelijkertijd is hij nog steeds gemakkelijk te serve.

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ

Το Inbegrepen είναι πλήρες, klaar-om-te-installleren koppeling met bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. Ένα nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en a nieuwe halve maan περούκα zijn ook inbegrepen.

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan, zelfs voor motors with high prestities, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme stress. Τα χρήματα πληρώνονται επίσης για onze bgm Superstrong koppelingen. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90. Όπως smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, komt overeen met specificatie API GL-3). * in sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een ​​beetje te bewerken, ze οδηγίες σε βίντεο:

Εγκαταστήστε τις οδηγίες συναρμολόγησης

Μπορείτε επίσης να βρείτε οδηγίες εγκατάστασης εδώ: Οδηγίες

Gereedschap λέει:

ΆΚΡΟ: Εργαλείο Toptul

  • Ratel? SW10
  • Sleufschroevendraaier από 5 έως 6
  • Ratel? SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Η στιγμή της μπάλας νεκρή 100 Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Πεζοπόρος Κόπελινγκ

Artikelellijst, εναλλακτικά και αξεσουάρ

Τσάντα εργαλείων Moto Nostra oldtimer ρετρό εμφάνιση

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta

We hebben nieuwe Γκουρμέ φλιτζάνια από τη MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

Gereedschapstas in retrostijl | Κερωμένος καμβάς

Για bijv. oldtimers en oldtimers, το hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze πρακτικό gereedschapsrol aan. Φυσικά, ταιριάζουν επίσης τέλεια με μια μοντέρνα Vespa GTS ή μοτοσυκλέτες. Στιβαρός εξοπλισμός σύμφωνα με το Waxes Canvas, a duurzaam en waterrafstotend materiaal. De gereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood. Wanneer de tas is opgerold, can hij veilig has slotted with a brede belt and stevige clip en zo handzaam mogelijk is seeded. De tas heeft three handvatten en twee oogjes om vast te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.

Συμβουλή: Παραγγείλετε πολύ καλά, μπορείτε να πάρετε φλιτζάνια, καθώς χρησιμοποιήθηκαν τουαλέτες. Τσάντα τουαλέτας Vespa

  • Gereedschapsrol met ritsvakken en sp in καφέ
  • Gereedschapsrol met rits, vakken en sp in μαύρος

NOODLAMP

Εφαρμογή Uoder de noodlamp εδώ vinden: Βίντεο της λάμπας: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

ΚΟΝΤΕΣ MOTO NOSTRA RETRO

Ταιριάζουν κούπες από το Moto Nostra vindt u εδώ Βίντεο κύπελλα MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Δοκιμή και εγκατάσταση Vespa GTS καυσαερίων

Το ARROW-Uitlaatsystemen διατίθεται για το Vespa GTS

Bij ons δημιουργg je nu ook weer ΒΕΛΟΣ-uitlaten. Misschien heb je al παρατήρησε με το δικό μας Vespa GTS - Custom -Special Αυτό παίρνεις από το βαν σκούτερ Cafe Racer 69 σηκώστε ένα pijl-uitlaatsysteem geïnstalleerd. Μην ανησυχείτε, η ομάδα προσαρμογής Berlijnse Vespa ξέρει τι κάνει! Maak jezelf και φωτογραφία, Σκούτερια Εδώ μπορείτε να δείτε ένα αρχικό Piaggio Vespa GTS uitlaat με το ARROW uitlaat:

Δοκιμή ΒΕΛΟΣ VS. Vespa GTS Uitlaat

Αντιγράψτε το Vespa GTS Arrow εδώ

Gianelli & ARROW Geschiedenis

Το 1985 ο Giorgio Giannelli έκρινε ARROW SPECIAL PARTS op en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionalele competitie. Στον τομέα των τετράχρονων και των δίχρονων, οι βραβευθέντες κέρδισαν σε διάφορες κατηγορίες. Ondertussen φέρει τον Gianelli en Arrow hun kennis van het racen naar de way en bieden ze uitlaatsystemen aan voor de Vespa GTS. Het geluid, de afwerking en de prestaties make het voor velen de best Κατάλληλο για τη Vespa GTS. Ο Uiteraard Verkrijgbaar συνάντησε το E-markering στο goedkeuring!

Εγκατάσταση PIJLTJE σε βίντεο

Αντιγράψτε το Vespa GTS Arrow εδώ

Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Foto's el Το βίντεο του Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Ένα πράγμα για το χέρι: we kijken nu al uit naar de Vespa Alp Days 2021 στο Zell am See(01-08 Ιουνίου 2021) Τα επόμενα χρόνια αρνείται κάθε εμπιστοσύνη στο ότι θεωρούμε ότι οι "κανονικές" ημέρες Alp συναντήθηκαν μπορούν να μετρήσουν τέσσερις. Εγγραφείτε και ενημερωθείτε εδώ: https://www.the-alp-days.at/

 

Όλα είναι διαφορετικά. Corona maakt het mogelijk. Η ημερομηνία του Ιουνίου θα είναι, καθαρή από πολλές άλλες βραδιές, geannuleerd. Το merendeel van de scooterbijeenkomsten έχει μετατραπεί σε επιδημία. Maar toen vond de Vespa Alp Days, ή deze moeilijke omstandigheden, gelukkig plaats in de Alp Days Reloaded Εκδοση.

Wij van het Scooter Center volgen deze super Vespa bijeenkomst στο Zell am See al sinds de Παγκόσμια Ημέρα Βέσπα 2009Toen we al de hoofdsponsor ήταν vertegenwoordigd συναντήσαμε μια μεγάλη κερκίδα της ομάδας. Η τεράστια διεθνής Vespa bijeenkomst ήταν μια καλή ευκαιρία για την επόμενη βραδιά του AlpDays, η οποία ήταν διαθέσιμη για τις επόμενες 11 ημέρες. Het Scooter Center is weer de hoofdsponsor el ήμασταν πολύ μακριά, αλλά τι είδαμε σε ειδική κατάσταση με μια μίνι ομάδα. Wat wij both in deze korte tijd konden ervaren what gewoonweg verbazingwekkend: Ξεκινήσαμε στις 9:00 το πρωί με de Βραβείο Mountain Grossglockner, ik heb nog nooit zoveel Vespa Rally 180/200 op één plaats gezien. Kijk εδώ eens:

Βίντεο του Zell am See 2020

Το αποτέλεσμα είναι 2 βίντεο.
Συμβουλή: η πλήρης ταινία του uitgang van de Großglockner
αλλά χρειάζεστε 30 λεπτά. Het is het waard! Het verloop van de weg σε συνεργασία με το het adembenemende berglandschap op 2.500 μέτρα boven de zeespiegel maakt het landschap en de video eenvoudigweg epic.

Δεν ξέρω αν η Νικόλ και ο Φραντς είναι αρκετά μεγάλοι για να τον γνωρίσουν, δεν μπορούμε να ζήσουμε εκεί!

Βίντεο του Alp Alp Days Reloaded

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Vespa συνάντηση Zell am See – Großglockner

 

Πλήρης ταινία Grossglockner

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

Φωτογραφίες

Vespa GTS Led ενδείξεις με φως λειτουργίας

De perfecte δείκτες για το Vespa GTS συνομιλίας

Έχουμε τους δημοφιλείς δείκτες LED με δυναμικό φωτισμό βρόχου από τη MOTO NOSTRA al geïintroduceerd. Ο συνεργάτης μας Cafe Racer 69 gebruikt de indicators ook graag in hun Vespa GTS συνομιλίες. Niet zonder talk, θέλουν το μελάνι Richtingaanwijzers bieden an αποκλειστικό και ευγενές οπτικό. In actie zijn de Ένδειξη φωτός βρόχου GTS θεαματικό, bovendien ταιριάζει απόλυτα στο ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS body: zie ook εδώ στο βίντεο!

Το Gemakkelijk te installeren

Τώρα δηλώνει εεε βιντεο op Youtubeπου έχουν ευνοήσει την εγκατάσταση δεικτών LED heel mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" μέρος 6 – Ενδείξεις LED Vespa από την Moto Nostra

De Vespa GTS φώτα κουρευτικών LED με φως βρόχου zijn Verkrijgbaar in holder glas του zwart getint, ατομικό για de voor- of achterzijde en σε σετ betaalbare:

Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας

Co-op LED δείκτες για Vespa GTS

Ένδειξη MOTO NOSTRA με δυναμικό φωτισμό βρόχου για Vespa GTS

Το MOTO NOSTRA knipperlichten lift μεμονωμένα χειροκίνητα LED είναι πλήρως δυναμικά φωτεινός βρόχος, μπορεί να χρησιμοποιήσει την τάξη (επιλέξτε Audi A7). Het gegenereerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling ten opzichte van conventionele knipperlichten. Ως πρόσθετη λειτουργία, το knipperlichten aan de voorzijde σηκώνει μια λαβή κρατήματος σε μια εμφάνιση πλάσματος. Ο Aan de achterzijde χρησιμοποιεί την τεχνολογία dezelfde ως θετικό φως.

LED WAAROM; ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΟΡΤΑΣ SEA VEILIGHEID!

Naast deze magnificent optical verbetering van de scooter en de mogelijkheid om de GTS te individualiseren και zich zo te onderscheiden van de massa, δεν είναι καθόλου σημαντικό σημείο που διαπνέει ή όχι πολύ καλά LED bochtaanwijzers:

Deze nieuwe technologie vergroot de optical racete van de achterzijde in het donker en betert de waarneming in het wegverkeer aanzienlijk. Το LED led's knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijk zichtbaar. Το φως βρόχου ανιχνεύεται επίσης οπτικά όταν υπάρχει ένα συμβατικό Richtingaanwijzer.

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Ένα bijzondere zorg voor ons ήταν de kwaliteit en de pasvorm. Και τα δύο στάνταρ υψηλού επιπέδου συναντήθηκαν με το MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee και high alternatief voor de Power 1 knipperlichten.
Το Daarnaast έχει γίνει από τους Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd met aansluitadapters. Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de cable boom aan te brengen!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMS MET DE TÜV

Uiteraard lift the knipperlichten een keurmerk en zijn ze goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring παγωμένο).

 

Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

Προβολείς LED Vespa PX

Στο πρόγραμμα εκμάθησης βίντεο Vespa laten we u zien hoe u onze Vespa PX LED Koplamp voor de Vespa PX για εγκατάσταση. De Φωτιστικό κεφαλής LED MOTO NOSTRA HighPower Το Zelf μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε άλλα αυτοκίνητα (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Με το πλαίσιο bijgeleverde auto specieke είναι η εγκατάσταση της Vespa LED PX koplamp ως bijvoorbeeld Λάμπα κεφαλής Vespa PX LED πολύ απλό

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

  1. Συναρμολόγηση προβολέων Vespa PX 00:08
  2. Ηλεκτρικοί προβολείς Vespa LED deel / aansluiting 01:42

Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDFΟδηγίες συναρμολόγησης voor het αφανίστηκε ως PDF

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA;

Το όριο με τους συμβατικούς λαμπτήρες Bilux είναι στα περισσότερα σκούτερ μια λάμπα με 45/45 W. Τα 80 W έως max. Η ένταση φωτός που μετράται σε lumens είναι μικρότερη από 120 και η λυχνία LED έχει μια ένταση φωτός που είναι και τα τρία από αυτά (400 lumens). Η τροφοδοσία είναι μόνο 1300 W. Αυτό συνοδεύεται από την τάση φωτισμού ενός συμβατικού σημείου 20 Watt. Αυτό σημαίνει ότι με ένα συνδεδεμένο δυναμό/voeding μπορεί να ενεργοποιηθεί ένα θετικό φως. Επιπλέον, έχει μεγαλύτερη ικανότητα για άλλους καταναλωτές

ONDERDELENLIJST / ΓΩΝΙΑ

Onderdelen χρησιμοποιείται σε βίντεο deze

  • Προβολείς LED με Ombouwframe Vespa PX και βραχίονα προβολέων -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Κωδικός Προιόντος mn1101kt
  • Ontstekingsschakelaar -VESPA 4-καλώδιο- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Κωδικός Προιόντος 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, μοντέλα με μπαταρία, κανονικά ανοιχτά)
    Κωδικός Προιόντος 9520145
  • Ρελέ ελαστικού κουμπιού Vespa PX
    Κωδικός Προιόντος 3330940

LAMP ΚΕΦΑΛΗΣ MOTO NOSTA GELEIDE!

LED-Koplamp με E9-Markering (goedkeuring voor de weg) και εντατικοποίηση hoofd- / dompellichtbundel. Το Extra Functie είναι ένα θετικό φως αφζοντερλιέκ schakelbaar. Με διάμετρο 143mm παρελθόν het επίσης τέλειο στα stuurkop van de PX en Cosa μοντέλα en in lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Γραμμή φωτός 1300 lumens Εκτάσεις: 12 Volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Διάμετρος: Ø143mm : 54mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

ΥΠΕΡΒΑΣΗ

De spot LED λειτουργεί uitsluitend met gelijkstroomΥπάρχει επίσης μια μπαταρία ενός άλλου gelijkwaardige stroombron με 12V DC απαραίτητη. Απορροφώ με ένα wisselstroombron συγγνώμη νεκρό ένα ελάττωμα onmiddellijk

Λάδι λαδιού Vespa GTS μαύρο

Εγκατεστημένο μικρό σκεύος Vespa GTS

Τι γίνεται με ένα olespan ometten της Vespa GTS;
Στο άρθρο πάνω Συνομιλία Vespa GTS hebben we u een aantal mooie voorbeelden late zien van Maatwerk en het tuning μιας Vespa GTS.

Het zijn vaak de details πεθαίνουν από ανησυχίες για μια επιτυχημένη συνομιλία με ένα συνολικό concept.

Μια βασική λεπτομέρεια των σύγχρονων σκούτερ Vespa είναι σε μαύρο λάδι. Ο Wij Biden γνώρισες έναν MOTO NOSTRA ολιεπαν εεν gloednieuwe originele Piaggio - oliepan aan, το wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. Το παρακάτω βίντεο laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen είναι.

 

Το GTS-oliepan σημειώνεται για πρώτη φορά στη δήλωση για επαλήθευση του επαγγελματία. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικά slijtvast oppervlak με ένα super uitstraling. Ο Ντε Κάρτερ είναι πολύ χρήσιμος για την εγκατάσταση του Γκέλεβερντ, αλλά και μετά:

Σημείωση: Vergeet niet om nenuwe pakking te installeren -> pakking ολιε πανΑ
μεγάλο kans om nieuwe motorolie και φίλτρο λαδιού χρησιμοποίησες:

Συμβουλή: Wij bieden u goedkope σε πρακτικά σετ αάν! De επιθεωρήσεις zijn uitgerust met all onderdelen die nodig zijn voor een ελέγχου, afhankelijk van het aantal kilometers en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Σετ επιθεώρησης Vespa GTS

Μετατροπή βλάβης λαδιού Vespa GTS

Η εγκατάσταση είναι τακούνι πολύ καλή, αλλά θα ήθελα να κάνω μερικά πράγματα που ξεπερνούν ποτέ.
Εδώ είναι ένα υπέροχο βίντεο της Scooteria, το οποίο αλλάζει επίσης το oliepan της MOTO NOSTRA στον βρόχο μιας συνομιλίας GTS 300. Χρήσιμες συμβουλές από τους επαγγελματίες της aangepaste από το Cafe Racer 69 με trucs για την εγκατάσταση του Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 5 - Εγκατάσταση μαύρης λαδόκολας

Το omschakeling είναι επίσης επιτυχές:

  1. lozingsolie
  2. Maak de luchtfilterkast go
  3. Schroef de vario-hoes πάει
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afichtingsoppervlak (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (ζώνη επιπλέον afdichtingsmiddel)
  7. τώρα στο omgekeerde volgorde weer στο elkaar zetten

Ιχνος:

Μεταβείτε στο βίντεο που ακολουθεί. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Κοπεγχάγη

Το κουτί MOTO NOSTRA διατίθεται σε:

bgm Classic ελαστικά σκούτερ στο βίντεο

bgm CLASSIC ζώνες σκούτερ 3,50 / 10

Στο βίντεο laat Alex je kennismaken met de bgm CLASSIC μπάντα, ένα μοντέρνο συγκρότημα με κλασικό προφίλ για σκούτερ. Δεν έχουμε την πόρτα του βρόχου: το πρώτο σημάδι είναι ο βρόχος που έχει τον αρχικό εξοπλισμό στις ζώνες αυθεντικού εξοπλισμού Vespa & Lambretta από τα βάζα του '60, το συγκρότημα δεν μένει ποτέ στο «για το ijssalon te Rijden με το παλιόχρονο».

Dankzij de modern bandontwikkeling Made in Germany en υψηλής ποιότητας εξαρτήματα είναι de bgm CLASSIC een zeer performante band voor alle λεβενικές καταστάσεις στο hellingshoeken, wat duidelijk te zien is aan de snelheidsafname νεκρός 150 km / u και το ενισχυμένο δακτύλιο δείκτη.

Παραγγείλετε εδώ uw nieuwe bgm CLASSIC band

Συναρμολόγηση ιμάντα Vespa / Lambretta

Συμβουλές για τη συναρμολόγηση του συγκροτήματος, καθώς και για τη συγκέντρωση της μπάντας από την Klassieke Vespa της Lambretta te vinden zijn, εδώ είμαστε εδώ: Συναρμολόγηση μπάντας Vespa

#bgmtyres

De nieuwe ζώνες σκούτερ van bgm!

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

Vespa Be Giorni GTV

Ένα Vespa Sei Giorni;

Μια πραγματική Vespa Sei Giorni -> Το μοντέλο Vespa είναι διαιρεμένο een van de meest gewilde verzamelobjecten. Maar wat είναι het nut van een Vespa Be Giorni?

Το 1951 η ομάδα του εργοστασίου της Vespa "Piaggio Squadra Corse" έδωσε μια αίσθηση για έναν αγώνα. Το "Sei Giorni Internationale" από τα plaats van 18 έως 23 Σεπτεμβρίου 1951 στο Varese, στο het achterland van het Lago Maggiore / Ιταλία. Het was een van de moeilijkste en belangrijkste wedstrijden van zijn tijd, voor 220 deelnemers πήγαν να μάθω ντεν ενκέλε χόντρα χιλιόμετρα στο ruw terrein.

Αγώνας 6 giorni (6 ημέρες)

Αφήστε τον Giorni = Zes εκεί

Zelfs vandaag de dag state deze betrouwbaarheidsrace, το zes dagen duurt, γνωστό ως «International Six Days Enduro ». Ο πρώτος αγώνας ήταν στην Ένγκελαντ το 1913 και όλα έγιναν από την οριζόντια και την ραμαμηχανή, ο ζέκερ εγκατέλειψε τη βέσπα μετά από 5 χρόνια.

Alleen voor deze race heeft Piaggio προσαρμόστηκε μια μικρή έκδοση 300 μοντέλων Vespa 125cc. Στις 10 της ημέρας το "Piaggio Squadra Corse" θα σκραμπάρει. Maar wat zouden de small Vespa's doen tegen cross motors the speciaal voor deze race zijn χτισμένο;

Ο Enrassend κέρδισε την εργοστασιακή ομάδα van Piaggio (rijders: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) op ​​de Vespa superior έναντι των volgroeide off-road κινητήρων: 9 van de 10 rijders δημιουργούν ένα χρυσό μετάλλιο. Η Vespa 125 «Sei Giorni» κέρδισε επίσης την τιμή της ιταλικής Motorrijdersfederatie voor deze prestatie το 1951, ενώ οι τρεις αγώνες Giuseppe Cau, Miro Riva και Bruno Romano έδειξαν όλα τα άλλα με τα ιταλικά μοντέλα Vespa.

Racemachines κοντά σε σειριακή παραγωγή

Οπτικά τι de Βέσπα "Sei Giorni" nauwelijks te onderscheiden van het seriemodel. Zo ήταν bijvoorbeeld όγκος δεξαμενών θάλασσας, verbeterde aerodynamica in het wereschildgebied σε ένα μεγαλύτερο καπάκι κινητήρα από τα πιο σημαντικά και διακριτικά σημάδια.

Vespa Sei Giorni αγωνιστικό σκούτερ Vespa 125 από το 1951

Vespa Be Giorni 2017

Soals we al live verslag doen van de Έικμα fietsbeurs 2016, zal Piaggio ή συγκεκριμένο μοντέλο van de Vespa Be Giorni 300 παρουσιάζονται ως θρυλικές επιτυχίες.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Κέντρο σκούτερ Vespa SeiGiorni

Ditταν νωρίτερα το 2016 αυτό που είχε ιδέα για το nieuwe Scooter Center Επίδειξη που συνδυάζει τη σύγχρονη αυτόματη Vespa με την κλασική Vespa. Δίκτυο ως μπιζ στην ποικιλία - στο onze Κατάστημα βέσπας kunt u alles creatgen voor uw Vespa - ανεξάρτητα από το μοντέλο του een nieuwe scooter είναι!

Πραγματοποιήσαμε τη δική μας ιδέα για μια «σύγχρονη» Vespa Αφήστε τον Giorni να συνειδητοποιήσει. Alex Stroh (δεξιά) και Frank Winkel (αριστερά) zijn de hoofden achter ons nieuwe Κέντρο σκούτερ Vespa SeiGiorni.

 

De orprong van het SC SeiGiorni

Η νέα μας επίδειξη Vespa ξεκίνησε ως μια κανονική, ελαφριά συντριβή Vespa GTV. Toen het eerst op de weg much en daarna in our handen, besefte ze waarschijnlijk niet wat we ermee go doen.
Ξεκινάω αυτό που κάνει… Maar we hebben dat snel onder control ...

Scooter Center Μοντέλο Vespa SC Sei GiorniVespa με αφρό κατασκευής

Συσκευασμένες κατασκευές;

Ο Μάαρ από ποτέ νομίζει ότι ερευνήσαμε τον καλλιτέχνη Χέμπεν ...
Natuurlijk what dit alleen de sjabloon voor Mathias Laubsch van de plaatwerkfabriek στο Neuss http://www.blechwerk.com/ που έχουν ευνοήσει το sjabloon nu op meesterlijke wijze heeft omgezet στο BLECH .

Uitgebreid plaatwerk en verwerk!

Πριν από τα χαρακτηριστικά «neus» χρησιμοποιούμε τον όρο σύμφωνα με ένα repratieplaat, ο οποίος συνήθως αναφέρεται ως όρος που χρησιμοποιείται για ένα Vespa VNA-VNB. «Alleen de richtingaanwijzers en het gat onder het οπίσθιο φως είναι φορτωμένα και μέχρι τις πινακίδες του SeiGiorni…

Όλα τα πλαστικά αντικείμενα έχουν δημιουργηθεί με βάση την ετικέτα zilveren.

Σύμφωνα με αυτό, όλα τα plaatwerk en plastic onderdelen περιγράφονται για πρώτη φορά στο de charactererstics dieprode grondverf που χρησιμοποιούνται στο de jaren vijftig, όπως και στο tweede grondverf in grijs - alvorens uiteindelijk de rode aan te brengen, die gebaseerd is op het van deosportlakellen.

Προσωπικά στοιχεία για μια ετικέτα Vespa

Η βάση της τράπεζας βρίσκεται στο Werkplaats μας "getimmerd" και vervolgens overhandigd aan de bankdokter Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Προσφέραμε να διαλέξουμε τις λειτουργίες μας στο SeiGiorni de perfecte bank voor het lichaam.

Οι αγώνες είναι τόσο καλοί όσο γίνεται!

Ο Het stuur θα εξαφανίσει τον Fehling M stuur.

Η Βέσπα συνάντησε τη ρασπατίνα

Om het gewenste patina te δημιουργgen θα ήθελε να περάσει στο έργο του het schuurpapier!

Ervaring Vespa ζωντανά

Ο καλύτερος τρόπος om de vespa live te zien είναι door er naar te kijken, er zijn nog veel meer μικρές και μεγάλες λεπτομέρειες.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Συναντηθήκαμε με τη Vespa op vele evenementen. Η αρχή με το μεγάλο μας maatwerkshow σε κλαμπ του het Vespa-wereldrecord στο Wesseling. Momenteel zijn συναντήσαμε το scooter op de Vespa ALp Days στο Zell am See / Oostenrijk. Ο Frank Winkel zal u graag ter plekke αντιπροσωπεύει το hoe hij de “SC Sei Giorni” ή το “normal” GTV tevoorschijn heeft getoverd.

Ο Verder είναι ο πρώτος μας Verkrijgbaar in onze winkel στην οδό de Kurt-Schumacher-Str. το 50129 Bergheim-Glessen. Νεκρά ζιέν!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

Χρόνος εισαγωγής Vespa

Βίντεο στο blog από vandaag gaat over het meten van de opnamehoek, επίσης welo-timing genoemd.
Το De aanzuighoeken πρέπει να βρίσκεται εντός ενός bepaald bereik liggen dat in graden krukas wordt aangegeven. De metingen ξεκινήσει ως τώρα, καθώς ήταν τεράστιο punt vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
Το Het aanzuigbereik θα δοθεί σε de waarden "voor TDC" και "na TDC", άνοιξε το omdat de aanzuigopening voor het bovenste dode center και το επόμενο passeren van het bovenste dode center πιλοτήθηκε.

Για ένα μοτέρ Vespa με έναν δραματικό έλεγχο περίπου 100 ° FTO και 65 ° NTO de best waarden voor a goed touring concept.
Για πιάτα ζεστού γοήτρου, η ιδέα ότι πρέπει να προταθεί, μπορεί επίσης να μειωθεί. 120 ° fod en tot 75 ° nod zijn here te vinden. Το inlaathoeken πρέπει να έχει επιλεγεί βάσει της έννοιας gewenste. Η αρχή είναι om de aanzuigruimte zo large en zo small mogelijk te maken om de gewenste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika moet a krachtige eenheid zijn en daarom moet de inlaat in het bereik van 100 ° FTO tot 65 ° NTO liggen.

Από την ακριβή άποψη μιας θέσης στο bepalen, για ένα μικρό μέρος της αποθήκης και των υλικών nodig.
-
κρουκας-
en
ανδρείκελα zuigerlager

στο κιβώτιο του κινητήρα

Achtergrondmusiek PRO- 613912 (25x62x12 mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

- Meetklok με χούντερ

- Graajijf του gelijkaardig meettoestel

Ανδρείκελα Ντράγκεντε

Omdat het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis moet has created by the hoeken te bereiken, wordt het Gebruik van zogenaamde lagerdummy's aanbevolen.
Με το deze dummy's μπορείτε να χρησιμοποιείτε τη θήκη του κινητήρα για να χρησιμοποιείτε το deze zo vaak ως wenst te bewerken zonder de lagerzittingen van de krukas της de motor case telkens te load en zonder slijtage, zelfs voordat de motor in werking wordt gesteld.

Το lagerpoppen zijn beschikbaar voor elke maat van de gangbare lager στη σειρά Vespa και Lambretta.
Το πρώτο βήμα είναι το het plaatsen van de lagerdummy's στο het motorhuis. Vervolgens wordt de krukas gewoon in de lagerpoppen stoken en wordt de motor case via de tapbouten in de stator case schroefd.

Εκθέσεις

Om de TDC te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. Om de werkzaamheden soepel te laten verlopen, wordt de zuiger zonder rings in de cilinder geduwd. Το wijzerplaat πληρώθηκε με de houder op de cilinder geschroefd en zo kan de TDC van de krukas.
Η εναλλακτική λύση είναι ντε κρούκας είναι ένας από τους ψηφιακούς gradenboog. He zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te hanteren zijn digital συναντήσουμε όργανα zoals de Buzz Wangle Βαθμός μετρητών το geen referentiepunt naar de motorbehuizing nodig heeft.
Ως de krukas στην κατάσταση TDC, wordt de gradenschijf, zowel digital as analog, op "0" sigzet en then de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te beëindigen. De waarde, af te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanzuiging open of slotted is.

Verhoging van de opnametijd

Om de inlaat op de gewenste maat te brengen, wordt de krukas vervolgens naar de gewenste waarde en go de positie van het krukasweefsel op de motorbehuizing նշված.
Καθώς το TDC είναι γενικό, έχει ανοίξει ο δρόμος για την αυτοκινητοβιομηχανία και χάρη στις θετικές ουσίες που χρησιμοποιήθηκαν.
Ο Voorzichtigheid είναι μπιμπερό στο het aanzuiggebied. Το oppervlakken the draaiklep adichten δεν μπορεί να επικαλύπτεται λιγότερο από 1 mm με το krukas aan de zijkanten.

Ο καθαρισμός του χαρτιού καθαρίζεται από τον ερασιτέχνη στρατόπολο, από την αρχή του χρόνου.
Ο δείκτης χρησιμοποιείται στη συνέχεια για τον έλεγχο του ελέγχου της περιοχής ελέγχου είναι απαραίτητος.

Scooter Center Εκμάθηση – Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

De Vespa motor - het hart van Πλατωνικά - άκρη στο άρθρο het laatste de wernste stuurhoeken van de krukas kregen

Ρυθμίστε τα κανάλια του κυλίνδρου που βλέπουν στον κινητήρα για να βελτιστοποιήσετε τις προτεραιότητες

Πριν από την πλήρη συναρμολόγηση του μοτέρ μπορεί να δημιουργηθεί, έχουν δημιουργηθεί άλλες εργασίες δεδομένων. Το δρομάκι τότε μπορεί να καθαριστεί.

Στα επόμενα στάδια υπήρχαν επίσης κανάλια υπερβολικού δωματίου van de cilinder στο de motor meegenomen.
De BGM177 είναι zo ontworpen dat de cilinder perfect functioneert, zelfs από τα αρχικά κανάλια overloop.
Στο έργο, ταιριάζουμε πραγματικά με την εταιρεία, σύμφωνα με τον de zaak direct aan te. Een betere vulling van de cilinder betekent altijd een σύζευξη hoger mogelijk.

Om de contouren van de overstroomkanalen over te brengen naar de motorbehuizing is het het eenvoudigst om de bijpassende cilinderbasispakking op de behuizing te plaatsen en zo de contouren over te brengen naar de behuizing.

Το Het sealoppervlak μπορεί να επισημανθεί καλύτερα με αλουμινόχαρτο. Vervolgens wordt de περίγραμμα των καναλιών υπερπλήρωσης σημειωμένο με behulp van de pakking van de cilinderbodem.

Με ένα δωρεάν wordt και το περίγραμμα στο de motorbehuizing προσαρμόστηκε. Het is niet nietig om het kanaal precies zo diep te frezen als in de oorspronkelijke motorbehuizing.

Ο βασικός σχεδιασμός του BGM 177-κύλινδρος είναι zodanig dat de zuiger voldoende doorsnede biedt.
Το Het Gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan ruw απελευθερώθηκε. Το Verder polijsten δεν είναι απαραίτητο. Τόσο καιρό που είναι πολύ καλό, είναι τέλειο.

Nadat de kanalen zijn gefreesd en de behuizing weer is schoongemaakt, gaat de montage verder ..

Scooter Center Tutorial Vespa PX – Τροποποίηση των μεταφορών (ενεργοποίηση υπότιτλων)

Θα υγρανθεί κανείς το onderdelen op de Vespa Platónika;

 

1 The Wishlist – Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Alleen het best van het best, υπάρχει ένα διαφορετικό ειδικό προϊόν ontwikkelde από το het merk bgm. Het zou voor mij niet gemakkelijk zijn geweest om the best products uit te kiezen, maar success heeft de Technical afdeling van het Scooter Center mij εδώ ondersteund en heeft in a couple uur tijd een indeloze lijst met λεπτομέρειες opgesteld.

Het zou maanden geduurd hebben, want het gaat niet alleen om de de cilinder -BGM PRO 177 κ.εκ, de χαλύβδινο BGM Pro SportTouring ή το schodempers - BGM PRO SC F1 SPORT, maar πραγματικά ΟΛΟΙ onderdelen, van de sluitring tot het σασί Volledig LML StarΕ Dankzij de wishlistfunctie van de online shop τώρα και όλα τα άλλα αντικείμενα που έχουν χρησιμοποιηθεί στο de Platónika:

Η Platónika απαιτεί

Tip: Maak Verlanglijstjes en deel ze met je vrienden, zodat ze kunnen voor cadeaus om je dit jaar met Kerstmis te geven.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

Γεια σας, ik ben Maryzabel!

Ik been een stagiair in het Scooter Center. Ik kom uit Colombia en neem je mee op mijn blog naar mijn grote en small avonturen, neem een ​​kijkje achter de schermen van het Scooter Center Και δεν χρειάζεται να πάω στο σκούτερ.

Βέσπα Πλατόνικα

Ο δρόμος μου μέχρι το τελευταίο φάση εκπαίδευσης gaf me a diepgaand inzicht in de τεχνική ενίσχυση. Ik heb mijn notitieboekje bewisseld voor werkhandschoenen en in plaats van aantekeningen te maken maak ik nu video's van wat ik heb leererd.

Εν ολίγοις, ακόμη και αν θέλετε, η διαμονή σας στην κατασκευή μιας βέσπα έχει γίνει πολύ καλή. Δημιουργούμε την ιδέα του om Συναρμολογήστε πλήρως μια Vespa vanaf. Το έργο συνεχίζει να δουλεύει σύμφωνα με αυτό που προσφέρουμε ταινίες με unboxing, κριτικές και σεμινάρια.

Deze nieuwe Vespa testfiets zal all onderdelen raise the waarschijnlijk elke Vespa-rijder zou raise, dus hopelijk zal er nieten alleen een Vespa maar ook een Platonic Liefde ήταν gecreëerd!

Εδώ μπορείτε να διαβάσετε το teaser μας για το voorproefje te creatgen van the project. Zodat jij, net as ik, je kunt deze magnificent ervaring van Dichtbij meemaken.

TEASER – Vespa Project Platónika – Building a Vespa PX bgm 177

 

 

Hoe monteer ik de banden op een Vespa / Lambretta;

Συνάντησε τον ονζέ Κλασικές μπάντες BGM ως voorbeeld tonen we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Μειώστε την περιστροφή

Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving the wordt veroorzaakt door het κοινή πούδρα στο de band te μειωθεί.
Ο Het witte poeder μειώνει το wrijving tussen de binnenband en de band και daarmee de slijtage van de binnenband.

Λίγο hoeveelheid talkpoeder γράφτηκε στο συγκρότημα gestrooid en de binnenband ήταν καθαρά απολαυσμένο με μια καλή ιδέα για το bestrooid με wat talkpoeder.

2. Κατεύθυνση του χειριστηρίου περιστροφής

Voordat u de εσωτερικό συγκρότημα συναρμολογημένο, εξυπηρετεί τους πρώτους ελεγκτές του συγκροτήματος από τον κατασκευαστή opgegeven draairichting heeft.
Αυτή η ένδειξη είναι te vinden op onze bgm Classic μπάντα στο μπροστινό μέρος ενός pijl op a zijwand van a band en wijst στο draping της μπάντας tijdens het rijden.
Η εσωτερική ζώνη χρησιμοποιείται στη συνέχεια στο draairichting van de band, που είναι χαρακτηριστικό για τη Vespa.

3. Συναρμολόγηση

Om de band op de velg te monteren is de drawnaamde ζυμαρικά συναρμολόγησης πραγματικό κόλπο. Hiermee kan de band zeer ver op de velg been duwd. Το maakt het veel gemakkelijker om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

Πρώτα απ 'όλα η πόρτα του εξαερισμού de brede help van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De small help van de velg heeft also an opening waardoor het ventiel toegankelijk is. Let him bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

Το bgm μας roestvrijstalen velgen ανυψώσιμες μπουτίκ. Αφήστε τον να επιλέξει το μοντάζ στο dat de kop van de bout στο τετράγωνο wordt gestoken om de rotatie tegen te gaan.

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd με 16 - 18Nm. Zorg ervoor dat de αργκό niet tussen de velghelften wordt clamped.
Pomp de band runs op met 2 bar en controleer de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

Afgewerked

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Μούζεκ: Rene Winkler από το SC / NXT Level Τίτλος: Πρώτο één dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Οδηγίες και οδηγίες για τη Vespa PX

Η επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσει συναντήσαμε τον onze Βίντεο εκμάθησης Vespa, μια σειρά van het Vespa Platónika bgm177 project van het Scooter Center.

  • Πώς εγκαθιστάτε έναν κύλινδρο Vespa;
  • Hoe meet ik de knijpspleetcilinder / zuiger / cilinderkop;
  • Πως συναρμολογήθηκε το carburator;
  • Συμβουλές για cilinderoppen op a Vespa!
  • Υπάρχει εγκατεστημένος σύνδεσμος Vespa;
  • Είστε σίγουροι ότι έχετε μετάδοση στο Vespa PX μου;
  • ...
Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

Βέσπα Πλατωνικά (Πλατόνικα)

Το Platónika είναι de naam van de scooter. Μια Vespa PX, την οποία γνωρίσαμε πλήρως nieuwe onderdelen uit de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze best achtergrondmuziek. Κερδοσκοπός της τεχνογνωσίας μας, δημιουργώντας συμβουλές για τη γνώμη μας.
Volg het project here op de Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss