Αρχείο Ειδήσεων - Scooter Center Scootersουπ μπλογκ

Πραγματικές προσφορές Σεπτεμβρίου 2023

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Σεπτέμβριος είναι η μηνιαία μας επιλογή! Σε αυτήν την έκδοση η γκάμα επεκτείνεται για να συμπεριλάβει τα κλασικά, με τη Vape να προσφέρει πλέον και προϊόντα για Wideframe προσφορές? Ναράκου ντεμπούτο στο κατάστημά μας! Τα πολυαναμενόμενα έρχονται για το GTS στο τέλος του μήνα ζάντες bgm. Επιπλέον, η Lambretta μας προσφέρει δύο κορυφαία προϊόντα!

Τουριστικός Wideframe

Το σύστημα ανάφλεξης VAPE 12Volt είναι η τέλεια επιλογή για όποιον θέλει να μεταφέρει τη Vespa του σε ένα νέο επίπεδο απόδοσης. Κατασκευασμένο από τον διάσημο Ευρωπαϊκό κατασκευαστή VAPE, αυτό το σύστημα ανάφλεξης είναι ένα εξάρτημα υψηλής ποιότητας που εξασφαλίζει αξιόπιστη και ισχυρή απόδοση. Ιδανικό για μια σύγχρονη μετατροπή σε ανάφλεξη χωρίς επαφή και έντονο φως ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες. Περιλαμβάνεται εύκολη εκκίνηση κινητήρα.

Κάλυμμα συμπλέκτη -BGM Pro Superstrong

ο bgm Το κάλυμμα συμπλέκτη PRO είναι η επαγγελματική λύση για τη συναρμολόγηση ενός σύγχρονου συμπλέκτη CNC γρήγορα και εύκολα. Το καπάκι έχει επανασχεδιαστεί εκ βάθρων και είναι βέλτιστα σχεδιασμένο τόσο όσον αφορά την εσωτερική διάμετρο όσο και το συνολικό βάθος.

Πραγματικές προσφορές Lambretta

Πίσω αμορτισέρ

"Έχω συνδυάσει τις γνώσεις μου ως τεχνικός ανάρτησης και οδηγός σκούτερ για να βελτιώσω τα χαρακτηριστικά χειρισμού αυτού που πιστεύω ότι είναι το καλύτερο αμορτισέρ για το Lambretta σας."

Ρομπ Γκρέι

BLOG Πίσω αμορτισέρ Lambretta bgm PRO V3 από τον Rob Gray

Κύριος άξονας bgm

Ο κύριος άξονας είναι ένα κεντρικό εξάρτημα για την ασφάλεια, αντιπροσωπεύει τη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του πίσω τροχού. Οι αρχικοί κύριοι άξονες Innocenti είναι άνω των 50 ετών και κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος τι έχει συμβεί στον κύριο άξονα κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου . Ειδικά εάν η διάταξη είναι λανθασμένη και η ροπή είναι πολύ υψηλή, ο κύριος άξονας μπορεί να αποκοπεί στη μετάβαση μεταξύ του σπειρώματος και του κύριου άξονα. Ένας τεράστιος κίνδυνος που μπορεί να αποφευχθεί με ένα νέο, καλής ποιότητας κύριο κύμα.

GTS 2023

Moto Nostra – Νέα ανταλλακτικά

νέα ανταλλακτικά Moto Nostra σε μαύρο ματ και μαύρο γυαλιστερό:

πλαίσιο ταχύμετρου
Ένθετο αυγού καταρράκτη
δακτύλιος επένδυσης προβολέων
Fender θηλή

BLOG VESPA GTS 2023 – ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑΣ

ζάντες bgm

Με διάμετρο 13 ιντσών και εγκεκριμένα μεγέθη ελαστικών πλάτους έως 140 mm, η ζάντα προσφέρει οπτική και τεχνική αναβάθμιση για όλα τα μοντέλα Vespa GTS. Παρά τις μεγαλύτερες διαστάσεις (σειρά 12 ιντσών), το χείλος είναι πραγματικά ελαφρύ με μόνο 2900 γραμμάρια.

BLOG Οι νέες ελαφρύτερες ζάντες Vespa GTS/GTV από την bgm

Αποκορύφωμα Σεπτεμβρίου

Κιτ κυλίνδρου για Puch Maxi

Ισχυρό κιτ κυλίνδρου 70cc από την Naraku με διάμετρο 45mm κατάλληλο για μοτοποδήλατο Puch Maxi. Τα πτερύγια ψύξης είναι μακρύτερα από τον αρχικό κύλινδρο και έτσι έχουν βελτιωμένη απαγωγή θερμότητας.

18/09/2023/by Μαριζά

Πίσω αμορτισέρ Lambretta bgm PRO V3 από τον Rob Gray

Γενικός, Γενικά, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Νεα, Νεα, Νεα, Νεα, Νεα, Νεα

Το 2008 –πριν από δεκαπέντε χρόνια- κυκλοφορήσαμε ένα από τα πρώτα προϊόντα bgm PRO Lambretta για το πίσω αμορτισέρ μας.

Με τα χρόνια έλαβε κάποιες αναβαθμίσεις και βελτιώσεις, όπως λαστιχένιες μπάρες για τα σημεία στήριξης. Και επίσης μερικά πρώτα πράγματα όπως η πολύ έξυπνη ρύθμιση ύψους. Αντιγράφηκε από πολλούς άλλους. Η δεύτερη έκδοση της BGM7772 Black edition παρουσιάστηκε ήδη το 2010 και ήταν τόσο καλή που την αφήσαμε ανέγγιχτη μέχρι πέρυσι.

Ήμασταν σε επαφή με τον Rob Gray of @kickbackgarage φήμη πάντως, τότε και τώρα. Καθώς μας πρόσφερε τη βοήθειά του στον επαναπροσδιορισμό των ρυθμίσεων των πίσω αμορτισέρ μας, δεν διστάσαμε ούτε κλάσμα του δευτερολέπτου.

Ο συνδυασμός ενός τεχνικού ανάρτησης ιππασίας Lambretta ήταν δύσκολο να ξεπεραστεί, έτσι παρέχαμε δείγματα, σχέδια και ό,τι άλλο χρειαζόταν και ο Rob ξεκίνησε την αποστολή του για τη βελτίωση της ρύθμισης.

Μερικά νέα στελέχη και νέα βελόνα επαναφοράς αργότερα…

… Ο Ρομπ ήταν χαρούμενος και έκανε ένα back to back τεστ ενάντια στο προηγουμένως ευνοημένο πίσω αμορτισέρ. Και αυτή είναι η άμεση σύγκριση του Rob:

Αυτές οι εξαιρετικά έξυπνες βελτιώσεις ενός πραγματικού επαγγελματία της ανάρτησης οδηγούν σε μια αυστηρά περιορισμένη έκδοση:

«Το άλλο σοκ είναι καλό, αλλά το δείγμα bgm έχω ακολουθήσει το δρόμο καλύτερα από αυτό.

Το άλλο είναι ελαφρώς υπερφορτωμένο και εξακολουθεί να παρακάμπτει και να πηδά στο δρόμο ακόμα και όταν έχει ρυθμιστεί σωστά, καθώς η συμπίεση υψηλής ταχύτητας είναι πολύ σκληρή.

Το νέο bgm έχει αποκτήσει πολύ καλή μηχανική πρόσφυση με τα mod μου.

Αυτά είναι τα highlights του νέου σοκ:

Μπορεί να ρυθμιστεί αρκετά σταθερό χωρίς να είναι σκληρό για ταχύτερους κινητήρες ή 2 επάνω.
Ο έλεγχος ανάκαμψης δεν είναι απλώς καλύτερος, αλλά και πιο εύκολος στη ρύθμιση.
Ο άξονας του αποσβεστήρα μπορεί να είναι πιο λεπτός από ό,τι σε άλλους αποσβεστήρες, αλλά αυτό είναι καλό γιατί δεν εκτοπίζει τόσο πολύ λάδι. Αυτό σημαίνει ότι το λάδι δεν θα υπερθερμανθεί και υπάρχει περισσότερος χώρος για περισσότερο λάδι. (νίκη νίκη)
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις Σειρά 1 και 2 και Σειρά 3 χωρίς συμβιβασμούς στο μήκος διαδρομής.
Η χρήση περισσότερων αλλά πιο λεπτών ρολλών δίνει περισσότερο έλεγχο και το πρόσθετο πλεονέκτημα της στοίβας παρθεμάτων πυραμίδας είναι ότι είναι προοδευτικά. Αυτό σημαίνει ότι εάν χτυπήσετε ένα σκληρό τετράγωνο άκρο, έχετε αυτόματα πιο σταθερό έλεγχο συμπίεσης υψηλής ταχύτητας. Μια ταχύτερη κίνηση στο αμορτισέρ παρέχει περισσότερη υποστήριξη σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής του κραδασμού.
Έχουμε θεραπεύσει το θέμα του top-out! Ναι! Χωρίς αστείο θόρυβο και καλύτερη απόσβεση επαναφοράς.
Λόγω της διαμόρφωσης στοίβας ελατηρίων, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιούμε προοδευτικούς ρυθμούς ελατηρίου. Αυτό δίνει την ψευδαίσθηση ότι το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι μεγαλύτερο από ό, τι είναι και, παρόλο που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το πλήρες κτύπημα, δεν φτάνει σκληρά.
Προτείνω το 15-20% να λέει κατά τη ρύθμιση του αμορτισέρ, και επίσης προτείνω μόλις 2-5 στροφές στην προφόρτιση του ελατηρίου. 2 =75kg αναβάτης 5 =110kg αναβάτης. Ένα ελατήριο συμπεριφέρεται πάντα καλύτερα με λιγότερη προφόρτιση. Χρησιμοποίησα 3 στροφές αλλά το έκανα πίσω στα 2.5 (82 κιλά με ταχύτητα) Έχω επίσης σετ επαναφοράς στα 14 κλικ από πλήρως ανοιχτό.

Ληστεύω.

Τη στιγμή της γραφής έχουν απομείνει μόνο πέντε από αυτά και όλα έρχονται ή ήρθαν με αυτό το σημείωμα από τον Rob:

«Σας ευχαριστούμε για την αγορά, αυτό που πιστεύω ότι είναι το καλύτερο από το ράφι, πίσω αμορτισέρ για το κλασικό σας σκούτερ Lambretta.

Έχω συνδυάσει τις γνώσεις μου ως τεχνικός ανάρτησης και αναβάτης σκούτερ για να βελτιώσω και να βελτιώσω τα γενικά χαρακτηριστικά οδήγησης.

Μόνο μετά από αμέτρητες ώρες πραγματικού κόσμου, οδηγώντας σε μερικούς από τους χειρότερους πίσω δρόμους της Σκανδιναβίας έμεινα ευχαριστημένος με το τελικό αποτέλεσμα.

Η μαγική ποιότητα κύλισης με χαλί είναι σπορ, αλλά με φανταστική συμμόρφωση με μικρά χτυπήματα.

Αυτό προσφέρει εξαιρετική μηχανική πρόσφυση, άνετο χειρισμό και εμπνέει εμπιστοσύνη.

Απολαύστε και χαρούμενα σκούτερ.

Ρομπ Γκρέι

- Kick Garage

Πίσω αμορτισέρ bgm PRO R12 V3
Μαύρη έκδοση RGS

Καθώς η περιορισμένη σειρά έχει φύγει ή θα φύγει σύντομα, είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι αυτή η βελτιωμένη είναι διαθέσιμα από τώρα σε σειριακή παραγωγή:

Πίσω αμορτισέρ bgm PRO R12 V3
Silver Edition RGS

Για όλα τα lui – vega – cometa afficinados, προσφέρουμε τα ασημί / χρώμιο σε σετ με τους θάμνους μείωσης από τους φίλους μας από το Casa Performance / Rimini Lambretta Center:

Πίσω αμορτισέρ bgm PRO R12 V3
Silver Edition RGS 300-310mm - Lambretta LUI, VEGA, LUNA, COMETA

14/09/2023/by Philipp

Οι νέες ελαφρύτερες ζάντες Vespa GTS/GTV από την bgm

Σύγχρονη Vespa, Νεα, Vespa

Για όλα τα μοντέλα Vespa GTS & GTV!

Η γερμανική μάρκα bgm φέρνει ένα νέο με τη σειρά PRO σπορ ζάντα για τα δημοφιλή μοντέλα Vespa GTS και GTV. Με διάμετρο 13 ιντσών και εγκεκριμένα μεγέθη ελαστικών πλάτους έως 140 mm, το bgm Ζάντα PRO SPORT μια οπτική και τεχνική αναβάθμιση για όλα τα μοντέλα Vespa GTS/GTV.

bgm PRO 13 INCH SPORT ΖΑΝΤΕΣ ΓΙΑ VESPA GTS/GTV 125-300

Το ελαφρύτερο χείλος της αγοράς

Παρά τις μεγαλύτερες διαστάσεις 13 ιντσών σε σύγκριση με την τυπική ζάντα 12 ιντσών, η bgm Ζάντα PRO SPORT με μόνο περ. 2900 γραμμάρια ένα ελαφρύ.

Οι κατώτερες αδιάβροχες μάζες του bgm Οι ζάντες αλουμινίου PRO οδηγούν σε σημαντικά πιο ευέλικτο χειρισμό και σε πολύ βελτιωμένη απόκριση των εξαρτημάτων του πλαισίου. Το χαμηλό βάρος των ζαντών βελτιώνει τον χειρισμό, δηλαδή την ικανότητα αντίδρασης σε καταστάσεις οδήγησης με γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Αυτό βελτιώνει σημαντικά τη συνολική οδική συμπεριφορά.

ιδιαίτερο σχέδιο!

Ελκυστικό σχέδιο με κομψές ακτίνες

Ο ελαφρύς και ανοιχτός σχεδιασμός δίνει καθαρή άποψη του συστήματος πέδησης. Τα τροποποιημένα εξαρτήματα πέδησης επισημαίνονται έτσι ξεκάθαρα και η ψύξη του συστήματος πέδησης βελτιστοποιείται.

Μαύρες ζάντες

Μαύρο ματ

Με 13 ίντσες και ελαστικά 130/60-13 στον μπροστινό τροχό και 140/60-13 στον πίσω τροχό, ο χειρισμός είναι πολύ πιο σίγουρος. Η άμεση απόκριση στις εισόδους του τιμονιού προσφέρει ευέλικτο χειρισμό με τη μεγαλύτερη δυνατή κατευθυντική σταθερότητα στις στροφές.

Βαμμένο σε πούδρα μη βαμμένο!!!

ΒΑΡΟΣ: 2900 γραμμάρια
ΜΕΓΕΘΟΣ: 13×3,00 ίντσες (σειρά 12×3,00 ίντσες)
ABE: όλα τα μοντέλα Vespa GTS
ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ: δεν απαιτείται έγκριση κατασκευαστή ελαστικών
ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ: ανθεκτική βαφή πούδρας
ΧΡΩΜΑΤΑ: μαύρο ματ και μαύρο γυαλιστερό
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ: διακριτικά σπορ
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ: Διατίθεται προαιρετικό κιτ συναρμολόγησης
ΜΗ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ: Σημείο δοκιμής KBA, δεν απαιτείται επίδειξη στο TÜV/DEKRA

Μαύρο λαμπερό

Σετ στερέωσης για ζάντες GTS

Σε αντίθεση με τις ζάντες που χρησιμοποιούνται ex works, αυτές είναι bgm PRO πανομοιότυπο για εμπρός και πίσω. Έχουν λοιπόν διαφορετικές διαστάσεις βάθους για τις οπές για τις βίδες στερέωσης. Για το λόγο αυτό, στον μπροστινό άξονα χρησιμοποιούνται πιο κοντές βίδες (M8x35mm). Στον πίσω τροχό, ο τροχός τόνου ABS δεν βιδώνεται απευθείας στο χείλος, αλλά (όπως συμβαίνει με τα παλαιότερα μοντέλα GTS εκ των υστέρων) στα ειδικά μπουλόνια του τροχού. Έχουμε συγκεντρώσει ένα πλήρες κιτ τοποθέτησης που περιλαμβάνει όλο το συγκεκριμένο υλικό τοποθέτησης.

οδηγίες συναρμολόγησης

ABE + οδηγίες

Το χείλος πέρασε και ξεπέρασε όλα τα αυστηρά πρότυπα δοκιμών που απαιτούνται για έγκριση στη Γερμανία με άριστα. Αυτό είναι λοιπόν η υψηλή αντοχή bgm Οι ζάντες PRO SPORT αποτελούν την ιδανική βάση για οπτικά επιτυχημένες μετατροπές. Χάρη στο ABE και το σήμα δοκιμής KBA, η ζάντα δεν υπόκειται σε έγκριση και δεν χρειάζεται να παρουσιαστεί ξεχωριστά σε ένα κέντρο δοκιμών.

Το ABE παρέχεται με την αγορά των ζαντών, το οποίο ισχύει μόνο σε έντυπη μορφή, αλλά μπορείτε να το κατεβάσετε εδώ για όλες τις πληροφορίες σχετικά με τη συναρμολόγηση.

28/08/2023/by Uwe

Πραγματικές προσφορές Αυγούστου 2023

Νεα, Real Deals

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Αύγ είναι η μηνιαία μας επιλογή! Σε αυτή την έκδοση έχουμε το νέο κιβώτιο ταχυτήτων για Smallframe, οι πόλοι τροχοί με τις μεγαλύτερες καμπύλες λεπίδες που κυκλοφορούν ξανά, αμορτισέρ σε ασημί, το δημοφιλές κάθισμα Longtail για το Lambretta και ακαταμάχητες εκπτώσεις για το GTS.

Προσφορές Lambretta

Seat Longtail Lambretta

Ένα μακρύ καπιτονέ κάθισμα, οι γκρι σωληνώσεις και η αρμονική ενσωμάτωση στη σιλουέτα του οχήματος κάνουν το BGM Longtail πραγματικά εντυπωσιακό.

Πραγματικό 2023

Σετ φλας Moto Nostra

Έκπτωση GTS

BLOG VESPA GTS 2023 - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑΣ

Πραγματική βέσπα

κιβώτιο ταχυτήτων bgm smallframe

Πλήρως συναρμολογημένο και καθαρά τοποθετημένο κιβώτιο ταχυτήτων - έτοιμο για εγκατάσταση.
Διαβαθμίσεις ταχυτήτων ως γνήσιες.
Κοντότερες, πιο σπορ διαβαθμίσεις είναι δυνατές με απλή αλλαγή του δευτερεύοντος άξονα (βλ. αξεσουάρ).

Τώρα σε ασήμι

Αμορτισέρ Vespa bgm εμπρός και πίσω τώρα σε ασημί.

Μπροστινή Vespa V50, PV125. ΕΤ3
Μπροστινή Vespa PK
Εμπρός Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc
Οπίσθια Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T (VSD15T), GTR2

Διαθέσιμο ξανά bgm

Ο bgm Ο σφόνδυλος PRO είναι ένα τέλειο αντίγραφο του αρχικού PX200 και PX200 Elestar τροχούς πόλων. Με τις μεγάλες καμπύλες λεπίδες του, έχει υψηλή απόδοση ανεμιστήρα, ιδανικό για μεγάλους κυλίνδρους από χυτοσίδηρο όπως το Polini 210.

18/08/2023/by Μαριζά

Vesparados Denmark – Επιστροφές 2023

Νεα

Οι φίλοι του @Vesparados Denmark έχουν την εκδήλωσή τους: Επιστροφές 2023 σε συνεργασία με @petergarage διεξήγαγε και μας έστειλε εντυπωσιακές φωτογραφίες που αντικατοπτρίζουν το κέφι και την επιτυχία αυτής της εκδήλωσης.

Η ημερομηνία για το επόμενο έτος έχει ήδη οριστεί: 03.08.2024

Ευχαριστούμε για την πρόσκληση, ανυπομονούμε :)

«Η έξοδος του Rejeturen 2023 πήγε τέλεια, ο καιρός ήταν φανταστικός και ο κόσμος ήταν χαρούμενος. Κατά την άφιξή τους στη Σουηδία, όλοι έλαβαν μια τσάντα καλούδιας SC με το επίσημο αυτοκόλλητο για εκείνη τη χρονιά. Το λάδι και τα πανό κληρώθηκαν σε κλήρωση. Η απόσταση ήταν περίπου 200 χλμ για όσους ξεκίνησαν από την αρχή».

«Υπέροχος καιρός με φίλους Δανούς, Γερμανούς και Σουηδούς. Επιστρέφει το 2023 με 100 σκούτερ.”

Σκούτερ ψυχής

Ένα μεγάλο ευχαριστώ για αυτό SCOOTER CENTER για τα πολλά δώρα χορηγών, υπάρχει κάτι για όλους 🙏♥️

Rune Moller -

Vesparados Δανίας

Το βίντεο της φαντασμαγορικής αυτής εκδήλωσης θα δημοσιευτεί σύντομα. Ακολουθήστε τους στο Instagram για να δείτε περισσότερες φωτογραφίες και μην χάσετε το βίντεο!

Instagram Vesparados Δανίας

14/08/2023/by Μαριζά

Vespa Club Regensburg – Έτσι ήταν το καλοκαιρινό πάρτι 29-31.07.23

Γενικός, Γενικά, Avis de πελάτες, Νεα

Το Vespa Club Regensburg απόλαυσε το καλοκαιρινό του φεστιβάλ και ακόμα κι αν δεν ήταν τόσο καλοκαιρινό, δεν χάλασε τη διάθεση των επισκεπτών.Ο Joachim Meister αναφέρει τις λεπτομέρειες, τις προκλήσεις και τα αποτελέσματα αυτής της μεγάλης διοργάνωσης!

Παρασκευάσματα VC Regensburg

Πόσο μεγάλη ήταν η ευφορία λίγες μόλις εβδομάδες πριν από την πολυαναμενόμενη εκδήλωση. Οι διάφοροι ηγέτες της ομάδας είχαν αφιερώσει τους βοηθούς τους σε 3 σκληρές ημέρες εργασίας. Κάθε γωνιά έχει αρχειοθετηθεί και βελτιωθεί. Όλα τα κεφάλια σκυμμένα πάνω από τα σχέδια κατασκευής... «Αν μετακινούσαμε αυτή τη βάση άλλα 2 μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση, τότε θα ήταν...».

Καθώς πλησίαζε το Σαββατοκύριακο, σύντομα έγινε σαφές ότι έπρεπε να αντιδράσουμε αυθόρμητα και να ρίξουμε ξανά το σχέδιο κατασκευής στη θάλασσα, επειδή η πρόγνωση του καιρού δεν ήταν καθόλου καλή και η προβλεπόμενη βροχή έπρεπε να αντιμετωπιστεί με σκηνές και περίπτερα.

Είπε και έγινε. Περισσότεροι από 40 σκληρά εργαζόμενοι βοηθοί έκαναν ό,τι μπορούσαν, αλλά το μπαρ, το γκριλ και το μπαρ θα πρέπει να είναι ακόμα έτοιμα για την προθέρμανση το βράδυ της Παρασκευής. Γιατί τουλάχιστον την Παρασκευή έμεινε στεγνό μέχρι στιγμής.

Νωρίς το απόγευμα άρχισαν να φτάνουν οι πρώτοι καλεσμένοι...και ο αριθμός όλο και μεγάλωνε.

Αυτό που προοριζόταν πριν από μερικά χρόνια ως μια ωραία χειρονομία για άτομα που δεν ξενύχτησαν για να μην αισθάνονται χαμένοι το βράδυ, τώρα γίνεται όλο και περισσότερο αποδεκτό. Με τα δικά τους μέλη, περίπου 100 άτομα είχαν ήδη τις καλύτερες διαθέσεις για πάρτι την Παρασκευή.

Το καλοκαιρινό φεστιβάλ ξεκινάει!!!!

Το Σάββατο ξεκίνησε λίγο πιο προσεκτικά. Γκρίζος ουρανός, έτρεμε ξανά και ξανά. Ένας γύρος γύρω από την πλατεία έδειξε για άλλη μια φορά πόσο πιστή είναι η οικογένεια Vespa σε εμάς. Αυστρία, Ελβετία, Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, Σλέσβιχ-Χολστάιν – όχι…. Το καλοκαιρινό φεστιβάλ των Regensburgers δεν είναι πλέον μια μικρή τοπική συνάντηση στη βαυαρική επαρχία.

Αυτό φαίνεται και από το μίλι του ντίλερ. Εκτός από τους τοπικούς ήρωες Roller Schmid, Rollerladen και MEM Motors, οι Vesbar από το Μόναχο και Scooter Pezzi από το Ludwigshafen είναι επίσης στην αρχή.

Μόνο ο καιρός - ναι, θα πρέπει ακόμα να μας φέρνει προκλήσεις και, πάνω απ' όλα, αποφάσεις.

Το πρώτο πράγμα που έπεσε θύμα ήταν οι ξεναγήσεις. Μια ντουζίνα ξεναγοί έμειναν ξαφνικά άνεργοι. Λίγες μέρες πριν από αυτό τα δρομολόγια είχαν...

αναπηδώντας κάστρο; Πάγκος δοκιμής; Πολύ υγρό για την τεχνική. Οπότε ούτε αυτοί λειτούργησαν.

Η διάθεση? Ακόμη και με την τρίτη πρωινή βροχή, άντεξε. Έτσι, οι ξεναγοί μας αποφάσισαν αυθόρμητα να προσφέρουν ατομικές ξεναγήσεις στο Liberation Hall στο Kelheim ή στο Walhalla στο Donaustauf κατά τη διάρκεια των σύντομων ξηρών περιόδων. Οι επισκέπτες μας δεν πρέπει απλώς να κάθονται στην πλατεία όλη μέρα, αλλά θα πρέπει επίσης να δουν κάτι από την όμορφη περιοχή γύρω από το Ρέγκενσμπουργκ. Το Ρέγκενσμπουργκ στάθηκε πραγματικά στο όνομά του μέχρι νωρίς το απόγευμα. Αλλά αυτό εμπόδισε μόνο λίγους να έρθουν σε εμάς. Πάνω από 330 οχήματα μετρούσαμε μέχρι τότε.

Αλλά δυστυχώς κανένας από αυτούς δεν πρέπει να λάβει μέρος στην παρέλαση φέτος. Με τη συμβουλή των φίλων μας από την πυροσβεστική, έπρεπε να το ακυρώσουμε για πρώτη φορά με βαριά καρδιά. Και που αν και εν τω μεταξύ είχε στεγνώσει έστω και λίγο. Αλλά και αυτή η απόφαση πρέπει να είναι απολύτως σωστή. Θα είχαμε οδηγήσει κατευθείαν σε ένα μέτωπο βαριάς καταιγίδας με τα μάτια ορθάνοιχτα.

Raffle Vespa Club Regensburg

Ασυνήθιστες περιοδείες, ακυρώθηκε η παρέλαση, ούτε καν τοποθετήθηκε δοκάρι. Έτσι, η σκέψη ήταν αρκετά προφανής ότι ίσως η κλήρωση, τα έσοδα της οποίας υποτίθεται ότι θα βοηθούσαν την πυροσβεστική υπηρεσία Lengfeld και τις ομάδες αναμονής του Bad Abbach BRK, να έπεφτε στο νερό.

Δεν γνωρίζουμε αν οφείλεται στις πολυάριθμες δωρεές σε είδος από τους υποστηρικτές μας, όπως ο δημο Scooter Center, Η κατάστημα σκούτερ, Μοτοσικλέτα POLO ή VCVD ήταν ή λόγω της απίστευτα όμορφης και οικείας ατμόσφαιρας. Στον σημαντικά μειωμένο αριθμό φέτος, οι καλεσμένοι μας κατάφεραν αυτό που περισσότερα από 800 άτομα δεν κατάφεραν να κάνουν τον προηγούμενο χρόνο: λίγο πριν από το τέλος των πωλήσεων εισιτηρίων, το Losstand ανακοίνωσε ότι και τα 1.000 εισιτήρια είχαν πουληθεί. Απόδειξη ότι δεν έχει σημασία ο αριθμός των καλεσμένων, αλλά το πώς Ποιος ειναι εκει.

Οι θεοί του καιρού μας έλεγαν για το υπόλοιπο της βραδιάς, κάτι που μας έδωσε αμέσως μια νέα παράδοση με την αυθόρμητη "Sundowner Tour" στο Κάστρο Prunn στο Altmühltal. Οι απρογραμμάτιστες συνθήκες μας έδωσαν έτσι κι αλλιώς κάποιες ιδέες για το 2024. Μπορεί κανείς να είναι περίεργος.

Πάρτι βέσπα

Αλλά αυτό που σίγουρα θα παραμείνει είναι το βραδινό πάρτι – είτε έξω, είτε στην κληματαριά είτε στη σκηνή του μπαρ. Αν έτσι κι αλλιώς βλέπεστε μόνο μια φορά το χρόνο, λίγο νερό από πάνω δεν μπορεί να χαλάσει το πάρτι.

Έτσι, όλοι μπορούν να είναι περίεργοι για τα highlights του καλοκαιρινού φεστιβάλ το 2024. Απέχουμε ακόμη πολύ από το να ξεμείνουμε από ιδέες.

Αποκλείστε το ραντεβού τώρα: Από 26.07/28.07.2024. έως XNUMX/XNUMX/XNUMX τα λέμε στο νησί!

Joachim Meister -

Vespa Club Regensburg

10/08/2023/by Μαριζά

Με την ιδέα του VWD 23 Η επίσκεψη στην Ελβετία ήταν στο μυαλό μας για πολύ καιρό, αλλά αποφασίσαμε μόνο την προηγούμενη μέρα, και ο Platónika κι εγώ ξεκινήσαμε από την Κολωνία στο Ιντερλάκεν για να το κάνουμε επιτέλους για ποιο σκοπό δημιουργήθηκε η Platónika: Παρακολούθηση εκδηλώσεων και αφήγηση ιστοριών.

Ημέρα 1 στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023

Όντας ένα σκούτερ με απολύτως τα πάντα "καινούργια" (2021), δεν απαιτούσε μεγάλη συντήρηση, ωστόσο δεν είναι περιττό, τουλάχιστον ένα εφεδρικός, Μπύρα, Σετ τρένου Universal και μπουζί να έχει.

Μετά τη δουλειά στις 18:30 ξεκίνησα και μετά από πεντέμισι ώρες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και 442 χλμ έφτασα στο Φράιμπουργκ για να συναντήσω τους Vespistas που ήταν στο δρόμο.

Και ένα από τα προβλήματα με τις νυχτερινές εξόδους είναι η έλλειψη φωτός, αλλά το LED προβολείς κάνουν μεγάλη διαφορά.

Ημέρα 2 Επαρχιακός δρόμος Ιντερλάκεν

Ήδη πάλι με το Warrior Scooter Club Ενωμένοι, αποφασίσαμε να οδηγήσουμε τα υπόλοιπα 180 χιλιόμετρα μέσα από την όμορφη ύπαιθρο μέχρι το Ιντερλάκεν.

SC στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023 Interlaken

SC bei den Vespa World Days 2023 Interlaken

Watch this video on YouTube

VWD 2023

Μουσείο Vespa

Εδώ τα κοσμήματα του στέμματος ήταν ένα Vespa 98 (1946) και ένα 125 (1947) και το "Ταχεία εξυπηρέτηση", που με κοιτάζει Scooter Center θυμήθηκε. 😉

Ο Vespa Gymkhana είναι ένα τεστ δεξιοτήτων που αποτελείται από ένα μάθημα με διάφορα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο και ήταν το προσωπικό μου highlight. τι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! αλλά η φιλικότητα και η αφοσίωση των εθελοντών ημερ Vespa Club Ιταλίας δεν υστερούν σε κανέναν!

Real Scooterist!

Κάθε σύλλογος έχει τη δική του ιστορία και είχα την ευκαιρία να γνωρίσω συλλόγους από πρώτο χέρι που ποτέ δεν πίστευα ότι θα ήξερα: Vespa Club Χονγκ Κονγκ, Ρωσία, Ταϊλάνδη και πολλά άλλα όπου βρήκα επίσης την τιμή, αγαπημένη μου Vespa Club Colombia να αντιπροσωπεύει!

Η escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albania

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

VC Colombia και Vespa Club Borinage

κλαμπ βέσπα

Vespa World Club – Γενικός Γραμματέας

Διοικητικό Συμβούλιο του Vespa Club Switzerland

Vespa Club Albania

Η ομάδα της Ινδονησίας

Vespa Club Zurich

VC Pordenone

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Ιταλίας

Vespa Club Ostend, Βέλγιο

Αυστρία Gleisdorf

gts

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

Το SC ήταν εκεί!

Δεν μπορούσαμε να πάμε με άδεια χέρια στο κυνήγι αναμνηστικών, έτσι ανανεώσαμε το πάθος μερικών που μας ακολούθησαν στενά αυτά τα 30 χρόνια και απέκτησαν νέους λάτρεις!

Το να γνωρίζω φίλους, να κάνω νέους φίλους, να εκπροσωπώ την Κολομβία στην προεδρική συνάντηση για πρώτη φορά, να επεκτείνω τη συλλογή μου με θησαυρούς και, κυρίως, να ενισχύω τη σχέση εμπιστοσύνης με την Platónika είναι μερικές μόνο από τις πολλές εμπειρίες που θυμάμαι.

αλλά το ταξίδι της επιστροφής θα είναι όλο και λιγότερο διασκεδαστικό. Σχεδόν 9 ώρες στο σπίτι της Autobahn. Αν και έχω την καλύτερη ταχύτητα που είχα ποτέ! (Οδηγώ σχεδόν 120 km/h συνεχώς) 🤩

Σας ευχαριστώ όλους για αυτή την υπέροχη εμπειρία!

Maryza & Platonica!

26/07/2023/by Μαριζά

Πραγματικές προσφορές Ιουλίου 2023

Νεα, Real Deals

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Ιούλιος είναι η μηνιαία μας επιλογή! Σε αυτό το τεύχος είμαστε πολύ χαρούμενοι που έχουμε το δημοφιλές πιρούνι PK ως λεγόμενο πιρούνι μετατροπής για την πολύ παλαιότερη Vespa Largeframe και smallframe μοντέλα που χρησιμοποιούνται. Η περιορισμένη έκδοση του νέου βιβλίου του Javier, ειδικά προϊόντα για το GTS 2023 και βασικά είδη σε κάθε ντουλαπάκι.

Προσφορές Vespa

Πιρούνι υπολογιστή

Ο σωλήνας διεύθυνσης της Vespa PK XL2, εκτός από την πραγματική χρήση του στα μοντέλα Vespa PK XL2 και HP3, είναι πολύ δημοφιλής ως λεγόμενο πιρούνι μετατροπής για την πολύ παλαιότερη Vespa Largeframe και smallframe μοντέλα που χρησιμοποιούνται.

Πραγματική Λαμπρέτα

Βιβλίο Fiberglass 1980-1989

Αυτό είναι ένα Βιβλίο 168 σελίδων περιορισμένη έκδοση, γραμμένη στα βρετανικά αγγλικά, γεμάτη με έγχρωμες εικόνες, πίνακες, γραφήματα, προδιαγραφές για την οικογένεια Fiberglass ή την Eibar Lambrettas με fiberglass ή πλαστικά εξαρτήματα.

GTS 2023

Grips Rizoma

Η RIZOMA είναι η πρώτη που έχει υπέροχα στυλιστικά κομμάτια για εσάς Vespa GTS 2023/μοντέλα χωρίς κλειδί.

Σετ καθρέφτη Moto Nostra

Το Moto Nostra μας φέρνει επίσης αντικείμενα που ταιριάζουν στο GTS 2023!

BLOG VESPA GTS 2023 - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑΣ

απαραίτητο στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.

σωλήνας bgm

Έχετε δει ακόμα τις λεπτομέρειες της βαλβίδας; αμολάω bgm-Πιάσε πυρετό!

U-lock, U-lock Crypto

με τις τέλειες διαστάσεις για το μοτοποδήλατο σας

09/07/2023/by Μαριζά

σοβαρευτούμε – Real Scooterists merchandising

Νεα

Real Scooterists είναι μια φιλοσοφία που ξεπερνά ένα σύνθημα, είναι οι χιλιάδες ιστορίες που μας εμπνέουν από τους πελάτες μας, γι' αυτό θέλουμε να μοιραστούμε τις ιστορίες πίσω από το Real Scooterists merchandising, το οποίο περισσότερο από το merchandising είναι μικρές εκδηλώσεις στοργής!

Μερικά από αυτά είναι ο τρόπος μας να σας ευχαριστήσουμε για τις αγορές σας, επομένως πρέπει απλώς να μετακινηθείτε προς τα κάτω στη σελίδα λίγο πριν κάνετε την πληρωμή σας και να επιλέξετε αυτό που θέλετε.

αλλά πριν από τα εμπορεύματά μας, μια μικρή προσωπική ιστορία…

Platónika ένα πραγματικό demo Vespa

Πλατωνικά Ιστολόγιο όλη η ιστορία εδώ

Έχω δει ότι μια βέσπα δεν θα είναι ποτέ στάνταρ. Από τη στιγμή που αγγίζουν τον δρόμο, αρχίζουν να γράφουν την ιστορία τους και η Platónika ξεκίνησε την ιστορία της ένα χρόνο πριν ήταν έτοιμη, από τον σχεδιασμό μέχρι την κατασκευή της, χρειάστηκε διπλάσιος χρόνος από τον προγραμματισμένο (όπως όλα με τη βέσπα) και μόλις ήταν έτοιμο και με την υπόσχεση να ανακαλύψουμε τους γερμανικούς δρόμους, έφτασε η πανδημία. Αυτό δεν ήταν εμπόδιο για να προσθέσουμε χιλιόμετρα.

…ακόμα κι αν πήγαιναν από το σπίτι στη δουλειά και από τη δουλειά στο σπίτι.

Χρησιμοποιείται στην οδήγηση στην Κολομβία με τα κανονικά φρένα ενός κανονικού σκούτερ (δηλαδή χωρίς πραγματικό αποτέλεσμα πέδησης), Πήρα πολύτιμα και επώδυνα μαθήματα όταν έκανα το ντεμπούτο του δισκόφρενου. …Στη βροχή. Δυο φορές! ..

…αλλά αυτός που πέφτει, σηκώνεται και μαθαίνει από αυτό που έζησε. Έτσι η οδήγησή μου θα ήταν αργή και ασφαλής από εδώ και στο εξής, αν και ίσως δεν είναι η καλύτερη σύσταση όταν αγωνίζομαι στις πίστες του Nürburgring στο Scooter Center Φλιτζάνι.

Δεν πειράζει, όλα προσθέτουν στην ιστορία που λέει η όμορφη Platónika μου, και έτσι έγινε και η υποστηρικτής του Real Scooterist μήνυμα, που λέει την ιστορία της σε κάθε κομμάτι!

Μαριζά

Real Scooteristένα ;)

αυτοκόλλητο βόμβα

The scooter center γιόρτασε την 30η επέτειό του και γιορτάζω με μεγάλο τρόπο με την κολόνια του σκούτερ weekender. Αυτή η περιπέτεια στο χρόνο εμπνέει τα γραμματόσημα που έρχονται στο σετ αυτοκόλλητων.
και μετά από 30 χρόνια ταιριάζει μόνο ότι τα χρώματα του Scooter Center αντιπροσωπεύουν την ποικιλομορφία της σκηνής των σκούτερ.

Φωτογραφία από τον α Real Scooterist: Αντόνιο Φράνκο,
@Vespa Club Napoli

Πραγματικό εμπόρευμα

Είμαι μόνο εγώ ή είναι αυτό Κηλίδα μια ομορφιά? ένα έμπλαστρο εμπνευσμένο από τα μπαλώματα που περήφανα φορούν οι αναβάτες σκούτερ στα γιλέκα τους.

Το κλειδί της ευτυχίας

Ο δρόμος προς την ευτυχία βρίσκεται σε ένα σκούτερ, γι' αυτό τα κλειδιά για τις βέσπες και τις λαμπρέτες μας πρέπει να επισημαίνονται με ένα Μπρελόκ SC αναλόγως.

Φωτογραφία από τον α Real Scooterist: @vespa_bene

Κανόνες συναντήσεων σκούτερ!

Όλοι γνωρίζουμε ότι οι συναντήσεις εργασίας είναι οι στιγμές που βλέπουμε τη ζωή μας να αναβοσβήνει μπροστά στα μάτια μας, αλλά οι συναντήσεις με σκούτερ είναι κάτι εντελώς άλλο, και είναι οι μόνες στις οποίες πηγαίνουμε με τη θέλησή μας!

γι' αυτό τους υποστηρίζουμε με αυτό SC καλή τσάντα

Σας καλύψαμε! ;)

Μερικές φορές λαμβάναμε αιτήματα από πελάτες μας ότι πρέπει να αλλάξουμε τα δεδομένα στα τιμολόγια για να αποφύγουμε προβλήματα στο σπίτι, αλλά αποφασίσαμε να κάνουμε ένα βήμα παραπέρα!

αν και τα κουτιά μας είναι πάντα μια δήλωση αγάπης

Φωτογραφία από τον α Real Scooterist: @Blechfreunde_ruhrpott

Φωτογραφία από τον α Real Scooterist: @reinhard_s_75

Φωτογραφία από τον α Real Scooterist: @Holzwerkstatt_landbrettchen

σας ευχαριστώ σκούτερ για τόσα πολλά, τα λέμε σε επόμενο κεφάλαιο ;)

02/07/2023/by Μαριζά

VESPA GTS 2023 – ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑΣ

Νεα

Vespa GTS 2023

Η Vespa GTS 2023 είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο στη δημοφιλή σειρά GTS από την ιταλική εταιρεία κατασκευής σκούτερ Piaggio. Χαρακτηρίζεται από έναν συνδυασμό κλασικού σχεδιασμού Vespa και σύγχρονης τεχνολογίας. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, η Vespa GTS 2023 προσφέρει μια σειρά από βελτιώσεις και αναβαθμίσεις.

Μια σημαντική διαφορά είναι στην απόδοση. Η Vespa GTS 2023 είναι εξοπλισμένη με έναν ισχυρό κινητήρα που επιτρέπει βελτιωμένη επιτάχυνση και υψηλότερη τελική ταχύτητα. Αυτό κάνει την οδηγική εμπειρία πιο δυναμική και σπορ.

Νέα Vespa 2023, νέα εμφάνιση

Όσον αφορά τη σχεδίαση, η Vespa GTS 2023 διατηρεί το χαρακτηριστικό στυλ Vespa που είναι δημοφιλές εδώ και δεκαετίες. Ωστόσο, προσφέρει επίσης νέες χρωματικές επιλογές και φινιρίσματα για να ανταποκρίνεται στα μεμονωμένα γούστα του αναβάτη.

Ωστόσο, για να ξεπεράσουμε τη γκάμα των εργοστασιακών μοντέλων όσον αφορά την προσαρμογή, υπάρχουν αρκετές μάρκες των οποίων η γκάμα είναι προσαρμοσμένη σε αυτό το νέο μοντέλο. Εδώ σας δείχνουμε μερικά:

Νέο από τη Moto Nostra - 2023

Σετ καθρέφτη - Super Flat

Οι νέοι καθρέφτες της Moto Nostra είναι εξαιρετικά λεπτοί και επιτρέπουν ακόμη πιο ακριβή ρύθμιση χάρη στις ρυθμιζόμενες γωνίες τους.

Ανταλλακτικά που ταιριάζουν στο Moto Nostra

Η Moto Nostra δίνει ιδιαίτερη έμφαση στις σύγχρονες Vespas και έχουμε αναθεωρήσει ορισμένα αξεσουάρ που εξυπηρετούν και τα τελευταία μοντέλα.

Υποπόδια με αντάπτορες

Η Piaggio επέλεξε τη θέση των ποδιών επιβατών στα μοντέλα GT/GTS/GTV της κάπως δυσαρεστημένα.
Το CNC αλεσμένο Moto Nostra με προσαρμογέα αλουμινίου τοποθετεί τα αρχικά ποδαράκια εκεί που ανήκουν. Η εργονομία του καθίσματος είναι πολύ βελτιωμένη και οι μεγάλες περιηγήσεις είναι επίσης απόλαυση. Η ευγενής ανοδιωμένη επιφάνεια προστατεύει το αλουμίνιο και προσφέρει λεπτή εμφάνιση.

Κάτοχος πινακίδας και φως πινακίδας

Η Moto Nostra λανσάρει έναν κομψό τρόπο τοποθέτησης της πινακίδας κυκλοφορίας.

Από αυτή την εβδομάδα τα έχουμε ρίζωμα-Προϊόντα της σειράς μας που παρουσιάστηκαν για το GTS 2023, μια σειρά από είδη πολυτελείας που δίνουν στο ήδη μοντέρνο GTS μια πολύ μοντέρνα εμφάνιση.

Τα αυθεντικά αξεσουάρ Piaggio δεν πρέπει να λείπουν από αυτή τη συλλογή

Ένθετο καταρράκτη Piaggio

Η Piaggio παρουσιάζει αυτό το αξεσουάρ σε εντυπωσιακά χρώματα. Δείχνει ότι η μαγεία βρίσκεται στις λεπτομέρειες.

Πράσινος 1Β009431000V04

χρώμιο 1Β009431000Κ1

Πορτοκαλί 1B009431000A15

για τον τρόπο

Και από το "Κατασκευαστής γνήσιου εξοπλισμού“ προϊόντα, έχουμε επίσης μια σούπερ πρακτική νάιλον τσάντα κράνους ειδικά προσαρμοσμένη για το χώρο αποθήκευσης των σύγχρονων Vespas.

κάτσε καλά

Η μάρκα που ειδικεύεται στα καθίσματα έχει επίσης προσφορές με έντονα χρώματα που θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη Vespa σας μοναδική.

Σύντομα από το bgm

bgm Οι εξελίξεις δείχνουν επίσης τις σύγχρονες βέσπες, και εδώ είναι ένα παράδειγμα Ζάντα 13″ GTS/GTV, το οποίο δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα, αλλά έχουμε ήδη λάβει ένα δείγμα και φαίνεται υπέροχο!

Τα αμορτισέρ κυκλοφορούν επίσης στην αγορά με την ABE. Περιμένετε περισσότερα νέα, θα σας κρατάμε ενήμερους.

23/06/2023/by Μαριζά

το bgm Smallframe Τροχούς γραναζιών

Γενικά, Εργαστήριο SC, Smallframe, σεμινάρια, Vespa, Vespa Smallframe

Καλούπι bgm Smallframe Οι οδοντωτοί τροχοί, οι κύριοι και οι βοηθητικοί άξονες κατασκευάζονται στην Ευρώπη με υψηλές απαιτήσεις ποιότητας. Εκτός από το υλικό υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιείται, σημαντικό ρόλο παίζει και η αμοιβή των εξαρτημάτων. Επομένως, όλα τα μέρη μετάδοσης όπως γραναζωτοί τροχοί, βοηθητικός άξονας, κύριος άξονας καθώς και ο σκύλος αλλαγής ταχυτήτων αμείβονται μεμονωμένα στην Thyssenkrupp. Το υψηλής ποιότητας υλικό, η ακρίβεια διαστάσεων λόγω της ακριβούς παραγωγής και η «τεχνογνωσία» στην επεξεργασία έχουν ως αποτέλεσμα ένα εξαιρετικά ελαστικό εξάρτημα ταχυτήτων.

τεστ άγχους

Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι οδοντωτοί τροχοί μπορούν να αντέξουν υψηλά φορτία μακροπρόθεσμα, τα εξαρτήματα υποβλήθηκαν σε δοκιμή φορτίου σε γερμανικό εργαστήριο δοκιμών για μετάδοση ταχυτήτων.

Σε αυτή τη λεγόμενη δοκιμή παλμικού συστήματος, οι τροχοί γραναζιών συσφίγγονται σε πολλά ζεύγη δοντιών και φορτώνονται υδραυλικά με μια παλμική δύναμη στις πλευρές των δοντιών.
Αυτή η δοκιμή εκτελείται σκόπιμα μέχρι να αποτύχει το υλικό, έτσι ώστε να μπορεί να προσδιοριστεί και να συγκριθεί η ανθεκτικότητα.

Για να το εξηγήσω κατά προσέγγιση με ένα παράδειγμα:

ο bgm Το Gear III υποβλήθηκε σε παλμικό φορτίο 64.000kN με 8 αλλαγές φορτίου μέχρι την προκληθείσα αστοχία. Με χαμηλότερο φορτίο δοκιμής, δηλαδή μικρότερο από 8 kN, δεν θα μπορούσε να δημιουργηθεί αστοχία κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Για σύγκριση; μια τρίτη ταχύτητα από κιβώτιο ταχυτήτων Piaggio απέτυχε σε αυτή τη δοκιμή μετά από 33.000 αλλαγές φορτίου. Αυτό σημαίνει ότι η αντοχή σε κόπωση της τρίτης ταχύτητας είναι στα επίπεδα bgm περίπου 90% υψηλότερο από το αρχικό εξάρτημα της Piaggio.

Εάν μεταφράσετε αυτήν την εργαστηριακή δοκιμή ως απόδοση οδήγησης στο δρόμο, αυτό το δοκιμαστικό φορτίο αντιστοιχεί σε έναν κινητήρα με ροπή πάνω από 50 Nm στον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος κινείται με τέρμα γκάζι για λίγο περισσότερο από 1000 km τη φορά.

Καλούπι bgm Smallframe Οι γραναζωτοί τροχοί διατίθενται στη γνωστή διαβάθμιση των 58, 54, 50, 46 και 48 δοντιών. Τα προφίλ των δοντιών του bgm Τα γρανάζια βασίζονται στους γραναζωτούς τροχούς Piaggio του τύπου γραναζιού με τη σήμανση "42" και επομένως έχουν bgm Τα γρανάζια έχουν επίσης το ίδιο εύρος χρήσης με το αρχικό κιβώτιο ταχυτήτων της Piaggio. Εξαίρεση αποτελεί η τέταρτη ταχύτητα με 48 δόντια. Αυτό το γρανάζι μπορεί να συνδυαστεί μόνο με κόντρα άξονες με 22 δόντια στην τέταρτη ταχύτητα.

Καλούπι bgm Κάθε βοηθητικός άξονας παρέχεται με παξιμάδι υψηλής αντοχής για τη στερέωση του συμπλέκτη. Για να εξασφαλιστεί η υψηλότερη δυνατή αντοχή αυτής της βιδωτής σύνδεσης, οι δευτερεύοντες άξονες κατασκευάζονται με λεπτό σπείρωμα M10x1.

Προσφέρουμε αντίστοιχους βοηθητικούς άξονες με τρεις διαφορετικές διαβαθμίσεις για τους γραναζωτούς τροχούς:

bgm01822: 10-14-18-22

την αρχική διαβάθμιση,

Όλοι μπορούν να βρίσκονται σε αυτό το δευτερεύον κύμα bgm, καθώς και τροχούς ταχυτήτων που αντιστοιχούν στο κιβώτιο ταχυτήτων τύπου 42. Έτσι και γρανάζια, για παράδειγμα Benelli, Fabbri, OEM που είναι κατάλληλοι για το γνήσιο κιβώτιο ταχυτήτων Piaggio.

bgm01821; 10-14-18-21

Το «Σύντομο τέταρτο μάθημα»

Εδώ το άλμα μεταξύ τρίτης και τέταρτης ταχύτητας στην τέταρτη ταχύτητα είναι ένα δόντι μικρότερο. Η διαφορά ταχύτητας κατά την αλλαγή ταχύτητας από την τρίτη στην τέταρτη ταχύτητα μειώνεται κατά περίπου 400 σ.α.λ. και βοηθά στην επίτευξη καλύτερης σύνδεσης της σχέσης. Εάν πρόκειται να επιτευχθεί η ίδια τελική ταχύτητα στην τέταρτη ταχύτητα με τις ίδιες στροφές κινητήρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί πρωτεύων 27/69 (2:56) με πρωτεύοντα τροχό z28. Η τελική ταχύτητα παραμένει η ίδια, αλλά με το πλεονέκτημα της καλύτερης σύνδεσης κατά την αλλαγή ταχύτητας από την τρίτη στην τέταρτη ταχύτητα. Αυτός ο αντίστροφος άξονας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με την τέταρτη ταχύτητα με 46 δόντια στον κύριο άξονα. Μειώνοντας ένα δόντι στην τέταρτη ταχύτητα, αυτός ο αντίστροφος άξονας είναι ο πιο λογικός τρόπος για να συντομεύσετε το άλμα της ταχύτητας. Κατανέμοντας μόνο 21 δόντια στην ίδια διάμετρο του βοηθητικού άξονα, οι βάσεις των δοντιών είναι σημαντικά ευρύτερες και επομένως πιο σταθερές. Ο συνδυασμός με αυτόν τον βοηθητικό άξονα στην τέταρτη ταχύτητα (46:21 = 2.19) αντιστοιχεί περίπου στη χρήση της κοντής τέταρτης ταχύτητας με 48 δόντια στον κύριο άξονα με έναν αρχικό βοηθητικό άξονα
(48:22 = 2.18), αλλά είναι πολύ πιο ανθεκτικό.

bgm0 1720: 10-14-18-20

Η διαβάθμιση κοντή τρίτη ταχύτητα, κοντή τέταρτη ταχύτητα

Το άλμα από ταχύτητα δύο σε ταχύτητα τρία και από ταχύτητα τρία σε ταχύτητα τέσσερα μειώνεται σημαντικά. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί μόνο για γραναζωτούς τροχούς τύπου 42. Σε σύγκριση με την αρχική διαβάθμιση, η τρίτη ταχύτητα είναι ένα δόντι πιο κοντή και η τέταρτη ταχύτητα δύο δόντια πιο κοντή. Όπως και με τον βοηθητικό άξονα με την κοντή τέταρτη ταχύτητα, αυτό κάνει τα δόντια στην τρίτη και τέταρτη ταχύτητα πιο σταθερά λόγω των φαρδύτερων βάσεων των δοντιών. Βοηθητικός άξονας "THE" για κινητήρες γρήγορους και υψηλής ροπής, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με μακρά κύρια μείωση ή είναι σαφώς προσανατολισμένοι στην ταχύτητα με σύντομη κύρια μείωση.

Οι πλευρικοί άξονες bgm Pro

Καλούπι bgm Οι πλευρικοί άξονες Pro είναι ακριβώς έτσι bgm Οι τροχοί ταχυτήτων Pro κατασκευασμένοι και δοκιμασμένοι κάτω από υψηλές απαιτήσεις. Για παράδειγμα, σε άμεση σύγκριση με έναν βοηθητικό άξονα της Piaggio, η τρίτη ταχύτητα είναι η bgm Ανά βοηθητικό άξονα στη δοκιμή αντοχής με 150.000 αλλαγές φορτίου και στον βοηθητικό άξονα Piaggio με 58.000 αλλαγές φορτίου στη δοκιμή παλμικού.

Συγκριτικά, η τρίτη ταχύτητα είναι η bgm Ο αντίστροφος άξονας είναι περισσότερο από 150% μεγαλύτερος από έναν αρχικό αντίστροφο άξονα της Piaggio. Σημαντική αύξηση της ασφάλειας για κινητήρες με αύξηση της απόδοσης.

Εδώ η χρηστικότητα των διάφορων βοηθητικών αξόνων στους αντίστοιχους γραναζωτούς τροχούς

Στο μέλλον, τα κιβώτια ταχυτήτων θα συναρμολογούνται επίσης πλήρως με δακτυλίους ώμου, ενισχυμένα ελατήρια αλλαγής ταχύτητας, το νέο μας bgm Διατίθεται σκύλος Pro Sport Shift. Το παιχνίδι των οδοντωτών τροχών γίνεται μέσα από τους ταιριαστούς bgm Οι δακτύλιοι ώμου Pro ρυθμίζονται με ακρίβεια και ο κύριος άξονας μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας.

Κιβώτιο ταχυτήτων (γραναζωτοί τροχοί συμπεριλαμβανομένου του κύριου άξονα)

Με το bgm Pro κιβώτιο ταχυτήτων για τη Vespa Smallframe, σας παρέχουμε μια εξαιρετικά ανθεκτική λύση για το κιβώτιο ταχυτήτων σας. Αυτό είναι δυνατό χάρη στις διαθέσιμες παραλλαγές bgm Συντονίστε μεμονωμένα κάθε κιβώτιο ταχυτήτων σε όλες σχεδόν τις ιδέες του κινητήρα και τις προσωπικές προτιμήσεις στα καταστήματα αυτοκινήτων.

νύχι βάρδιας bgm

bgm PRO SPORT- 4 ταχύτητες, H=50mm,

VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T από 69444), Special (V5B3T από 94315), Elestart (V5B4T από 1514), PV125 (VMA2T από 150203), ET3 (V1MB8161T) από XNUMX

Η BGM PRO έχει ενημερώσει τον επιτυχημένο μετατοπιστή BGM6550. Ο διάδοχος BGM6555 έχει ένα εντελώς επανασχεδιασμένο προφίλ κλειδώματος. Αυτό σημαίνει ότι τα γρανάζια είναι ακόμη πιο ακριβή και το τρομακτικό άλμα του γραναζιού αποτρέπεται πλήρως.

Το νύχι μετατόπισης BGM Pro είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ατσάλι χρωμιομολυβδαίνιο 15CrMo5 (SCM415) και επομένως είναι πολύ ανθεκτικό. Οι πλευρές έχουν πολύ στενές ανοχές σε σύγκριση με τα νύχια μετατόπισης που είναι διαφορετικά διαθέσιμα στην αγορά. Αυτό οδηγεί το νύχι με ακρίβεια στον κύριο άξονα και αποτρέπει αποτελεσματικά το στρίψιμο/ανατροπή του.

21/06/2023/by alex

Πραγματικές προσφορές Ιουνίου 2023

Νεα, Real Deals

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Ιούνιος είναι η μηνιαία μας επιλογή! Σε αυτή την έκδοση έχουμε αποκλειστικά προϊόντα για τους λάτρεις της Lambretta. Πόδια στο έδαφος με καλό λάστιχο σε καλύτερη τιμή και το κεφάλι στο δρόμο με την τσάντα κράνους. και για τα μικρά μας μοτοποδήλατα ένα προϊόν που μπορείτε να αποκτήσετε με ένα μόνο τράβηγμα!

Lambretta Real Προσφορές Ιουνίου

Πίσω αμορτισέρ Lambretta

Έκδοση AC

Νέα πίσω αμορτισέρ Lambretta V3 bgm. Η ρύθμιση του αποσβεστήρα έγινε από @RobGray από τη φύση του ειδικός ανάρτησης και με το κλωτσιά γκαράζ Το αρκετά επιτυχημένο Youtuber έχει βελτιωθεί μαζικά.
Για να γίνει αυτό, ο Rob εργάστηκε βαθιά στην εσωτερική λειτουργία του αποσβεστήρα και προσάρμοσε τον ρυθμό του ελατηρίου.

Το μαύρο αμορτισέρ διατίθεται και σε περιορισμένη έκδοση 50 τεμαχίων @RobGray Διατίθεται αποκλειστική έκδοση.

Βιβλίο – La Fábrica de Lambretta en España

Υπάρχει ένα όμορφο από το Lambretta Club Spain Κάντε κράτηση για το εργοστάσιο στο Eibar και ό,τι σχετίζεται με αυτό.

Πραγματική βέσπα

bgm Ελαστικά 8 ιντσών

Μια ειδική προσφορά που δεν πρέπει να χάσετε

Τσάντα θήκης κράνους Vespa Modern

Πρακτική νάιλον τσάντα που χωράει σχεδόν σε κάθε αποθηκευτικό χώρο.

μοτοποδήλατο

Τραβήξτε σετ μίζας bgm

CNC κατεργασμένο από αλουμίνιο υψηλής ποιότητας
και μαύρο ανοδιωμένο.

13/06/2023/by Μαριζά

Viva Espana - Έκδοση Lambretta

Γενικά, Νεα, Vespa

Φέρτε τους μικρούς Ισπανούς

Είναι 1954 και στην ισπανική πόλη Eibar Η αδειοδοτημένη παραγωγή του Lambretta ξεκινά το Lambretta Locomociones SA. Το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων μεταξύ της ήδη υπάρχουσας ισπανικής εταιρείας ALFA και της Innocenti.

Το αποτέλεσμα είναι το δεύτερο σκούτερ που κατασκευάστηκε με άδεια στην Ισπανία. Η παραγωγή τελείωσε το 1989 και κατά την περίοδο εκείνη οι Λαμπρέτες παράγονταν με διαφορετικά ονόματα.

Αν θέλετε να μάθετε όλες τις λεπτομέρειες, και εννοώ πραγματικά όλες τις λεπτομέρειες, δεν μπορείτε να αποφύγετε την εγκυκλοπαίδεια του Jaime Supereibar σχετικά με το θέμα:

1954 - 1989- του Jaime de Prat Salomone (Αγγλικά), 368 σελίδες, 4χρωμο
7677110

Ερχεται σύντομα...

Fiberglass Lambrettas 1980-1989

Club Lambretta Ισπανία

Μόλις πρόσφατα είχαμε το Lambretta Club de Espana σε σχέση με το λαμπρό Ράβδος στάθμης δεξαμενής:

→ Ιστολόγιο Ο ανεφοδιασμός γίνεται εύκολος με τη Lambretta!

Υπάρχει ένα όμορφο από το Lambretta Club Spain Κάντε κράτηση για το εργοστάσιο στο Eibar και ό,τι σχετίζεται με αυτό.

Και τα δύο βιβλία δεν είναι μόνο απολύτως απαραίτητο για ανάγνωση, αλλά και εμπλουτισμός για κάθε τραπεζάκι σαλονιού.

Η ιστορία της Lambretta που κατασκευάστηκε στο Eibar μπορεί να χωριστεί χονδρικά ως εξής:

Η Lambretta κατασκευάστηκε στο Eibar 1954 – 1989
Lambretta Locomociones SA (LL) (1954)
Serveta Industrial S.A. (1972)
Lambretta SAL (1982)
ORBAR (1986)

εξαρτήματα

Δεδομένου ότι το ισπανικό αρθρωτό σύστημα είναι αρκετά συμβατό με το ιταλικό, σχεδόν όλα τα τεχνικά και κουρδιστικά μέρη είναι συμβατά μεταξύ τους. Φυσικά υπήρχαν κάποιες ιδιαιτερότητες. Και σας προσφέρουμε ήδη πολλά:
φίλτρο αέρα – Lambretta Serveta 8006864 28,90 ευρώ
αναρρόφηση -LAMBRETTA- Serveta (Σειρά 3) 8006955 16,12 ευρώ
επαφές ανάφλεξης -MOTOPLAT- Serveta (Lambretta Ισπανία) 8012350 20,90 ευρώ
Πυκνωτής -MOTOPLAT- Serveta (Lambretta Ισπανία) 8012421 11,90 ευρώ

Φακός οπίσθιου φωτισμού -ΛΑΜΠΡΕΤΤΑ- Σερβέτα (έτος 1974-1981) 8860035 17,90 ευρώ.

Παλάκι πόρτας LAMBRETTA- Serveta (4 μέρη)

Μαύρος ευρώ 53,90
Γκρί

Γράμματα

Kaskade -LAMBRETTA- Έμβλημα Serveta – Serveta (Σειρά 2-3) 20,90 €

ποδιάς -LAMBRETTA- LI 150 – LI 150 (Series 2, Serveta/Eibar, Spain) 8050113 12,59 €

Γράμμα κάτω από το κάθισμα
LAMBRETTA- Serveta LI (Σειρά 3 – Scooterlinea)
λευκό
Μαύρος 8860015
13,90 €

γράμματα ποδιάς -JOCKEYS- Lambretta – LI 125, LI 150 (Series 2, Serveta/Eibar, Spain) 7675025 25,99 €

Τυπικό παιδί -JOCKEYS- Serveta Eibar (Ισπανία) Lambretta (60x38x0,5mm) 7676141 9,80 €

Τυπικό παιδί -JOCKEYS- Serveta Eibar Lince/Αποκλειστικό (132×24,75×0,5mm) 7676146 9,80 €

Γυαλί ένδειξης -JOCKEYS- Serveta

Και επίσης το ένα ή το άλλο ιδιαίτερο μέρος σε ένα έξτρα σχέδιο για τους μικρούς Ισπανούς:

Σετ αντλίας φρένων, περίβλημα διακόπτη φώτων -MMW Two in One- Lambretta Serveta Jet - αλουμίνιο 7675447 249,00 ευρώ

για όλα υδραυλικά δισκόφρενα ως το:

Ή αυτό:
αναρρόφηση -JOCKEYS- Serveta 125-200cc (Σειρά 3) - SH2/22 - πλάτος σύνδεσης καρμπυρατέρ AW=47mm 8006955N 24,99 ευρώ

με τα οποία μπορούν να συνδεθούν καρμπυρατέρ όπως το Mikuni TM24, το Dellorto SH22 αλλά και το Keihin PWK28 και το Polini 28 mm και 30 mm στο αρχικό κουτί φίλτρου αέρα Serveta.

08/06/2023/by Philipp

Viva Espana - Έκδοση Vespa

Γενικά, Νεα, Vespa

La Vespa στην Ισπανία

Η αγορά των σκούτερ στην Ισπανία είναι πολύ δυνατή και έχει μεγάλη παράδοση. Η Ισπανία είναι μια από τις μεγαλύτερες αγορές για σκούτερ στην Ευρώπη και εκτός από τα νέα οχήματα υπάρχει επίσης μια ζωντανή αγορά για σκούτερ στην Ισπανία χρησιμοποιημένες βέσπες. Πολλοί λάτρεις των κλασικών βέσπας αναζητούν αναπαλαιωμένα ή καλοδιατηρημένα παλαιότερα μοντέλα για να αναβιώσουν τη γοητεία των περασμένων εποχών.

Εδώ είναι μερικά από τα μέρη που θα κρατήσουν τις Vespas στο δρόμο για πολλά χρόνια:

Moto Vespa Ισπανία

Motovespa 160GT
Το Motovespa 160 είναι ένα από τα πιο περιζήτητα οχήματα ισπανικής παραγωγής.
Η ασπίδα ποδιών θυμίζει αόριστα τις εμβληματικές Vespa SS50 και SS90 και, σε συνδυασμό με τον τραπεζοειδή προβολέα, δίνει στο 160GT μια κομψή, σπορ εμφάνιση.
Ο κινητήρας των 160 και 160GT παρουσιάζει ήδη κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά παρόμοια με το μεγάλο αδελφό SS180 της Piaggio.
Για αυτόν τον τύπο κινητήρα, είχαμε το bgm να αναπαράγει ορισμένα εξαρτήματα που δεν ήταν πλέον διαθέσιμα ή ήταν δύσκολο να αποκτηθούν.

με την Vape για το 160 GT ο κομψός Ισπανός μπορεί να εξοπλιστεί με ένα σύγχρονο και πολύ αξιόπιστο σύστημα ανάφλεξης. Περιλαμβάνεται ισχυρό φως 12 V.
Άλλα είδη είναι ήδη διαθέσιμα για το 160, 160GT

Ένα τέλειο συμπλήρωμα είναι το bgm Μετατροπή σετ καλωδίωσης

στροφαλοφόρου άξονα

Moto vespa españa είναι Scootersότι για bgm ολοένα και πιο σημαντική και έχει αρχίσει εδώ και αρκετό καιρό να αναπτύσσει συγκεκριμένα προϊόντα για την ισπανική αγορά.
Εδώ είναι μερικά από τα πιο αξιοσημείωτα προϊόντα

➜ BLOG Στροφαλοφόρος άξονας υψηλής ποιότητας για τους κινητήρες Motovespa GT160

Απευθείας εισαγωγή, διαδρομή = 57mm, μπιέλα = 105mm
BGM057105MV: Motovespa 125, Motovespa 150S - καρφίτσα εμβόλου Ø15mm (βελόνα ρουλεμάν), τύπου συμπλέκτη Vespa PX (Ø 15mm), και για μετατροπή Vespa VNA1T-VNA2T
BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (κινητήρας 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (κινητήρας 04M) – καρφίτσα εμβόλου Ø15mm (βελόνα ρουλεμάν)

Απευθείας εισαγωγή, διαδρομή = 60mm, μπιέλα = 105mm
BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (κινητήρας 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (κινητήρας 04M) – καρφίτσα εμβόλου Ø15mm (βελόνα ρουλεμάν)

Κινητήρας Motovespa GT 160 (09C) (M09)
Απευθείας εισαγωγή, διαδρομή 57mm

BGM057MV
BGM057MVX: (για ζεύξη τύπου PX)

Απευθείας εισαγωγή, διαδρομή 60mm
(ταιριάζει μόνο με ατράκτους)

BGM060MV και BGM060MVX

μερικά highlights της MotoVespa

➜ BLOG Η νέα επεκτεινόμενη σχάρα αποσκευών Moto Nostra

Περίβλημα κινητήρα με ηλεκτρική μίζα

Κάλυμμα καθίσματος TX200

Σιωπηλά λάστιχα bgm Περίβλημα κινητήρα Motovespa

Τροχός πόλων bgm Pro TOURING 2.0 ηλεκτρονικά

για μετατροπή σε πλήρως ηλεκτρονικό περίβλημα κινητήρα ανάφλεξης CDI με ηλεκτρική μίζα

➜ BLOG bgm pole wheel, οι νέες μας ζάντες ανεμιστήρα για Vespa

Φλις φίλτρου αέρα BGM PRO

για την Motovespa Largeframe Μοντέλα 125-160cc

➜ BLOG Στοιχείο φίλτρου αέρα bgm PRO για μοντέλα Motovespa Vespa από την Ισπανία

Vespa España κλασική εμφάνιση

Και για τέλεια κλασική εμφάνιση και απόδοση, το bgm κλασικά ελαστικά, ο αμορτισέρ και το Σετ τρένου bgm δεν λείπει το

➜ BLOG bgm Pro Silk Liner

Vespa T5

Για πολύ καιρό δεν υπήρχαν πιο κατάλληλα καθίσματα για το T5, το οποίο παρήχθη μόνο σε μικρό αριθμό σε σύγκριση με το PX.

Εδώ είναι μια καλή αναπαραγωγή του αρχικού καθίσματος των μοντέλων Vespa T5, κατασκευασμένο στο Βιετνάμ

Περισσότερα highlights για το T5

Η Vespa España περιμένει νέα και επερχόμενα προϊόντα:

και η ανάπτυξη προϊόντων συνεχίζεται, τα ακόλουθα στοιχεία προγραμματίζονται επί του παρόντος

εισαγωγή

(23mm και Ø=28mm)
Στο σετ (23mm και Ø=28mm)
Σε σταθερή μεμβράνη (23mm και Ø=28mm)

σετ μεμβράνης επάνω μέρος (23mm και Ø=28mm)

σετ μεμβράνης κατώτερο τμήμα

Σετ φλάντζας κινητήρα bgm

Για Motovespa 160, 160GT, 160GTI (09M-E70), 150S (V201M-S61, 502M-S64,
Sprint 150 (04M-S66),
150 λίτρα (V202M-2L62),
150GS (04M-G67)

και σε σιλικόνη

και Φλάντζα για κάλυμμα συμπλέκτη αποστάτη για Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) – Ø=128×0.5mm

07/06/2023/by alex

Scooter Center 360 ° View

Νεα

Scooter Center στο Bergheim Glessen

Εχεις πάει ποτέ στο Scooter Center? Η συντριπτική πλειοψηφία των πελατών μας σε όλο τον κόσμο μας γνωρίζει μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος, των φυλλαδίων/καταλόγων και μέσω των εκδηλώσεων όπου μπορείτε να μας γνωρίσετε. Η επικοινωνία πραγματοποιείται συνήθως μέσω e-mail, συνομιλίας και τηλεφώνου.
Μπορείτε επίσης να βοηθήσετε Κάντε κλικ & Συλλογή να σας παραγγείλετε Αναζητώ συμβουλές, και εσύ το Σκούτερ στην έκθεση . Δράσεις

Προβολή Google 360°

Ένα ωραίο είναι νέο για αυτό 360 ° View Click & Collect στο Bergheim-Glessen, λίγο έξω από τις πύλες της μητρόπολης του Ρήνου της Κολωνίας. Δες εδώ:

Οδός Kurt Schumacher. 1, 50129 Bergheim-Glessen

Ρίξτε μια ματιά - η ομάδα μας ανυπομονεί για την επίσκεψή σας:

Οι χάρτες απενεργοποιήθηκαν από τον επισκέπτη αυτού του ιστότοπου. Κάντε κλικ για να ανοίξετε το χάρτη σε ένα νέο παράθυρο.Κάντε κλικ εδώ για να φορτώσετε τους Χάρτες Google

Και αν θέλετε να δείτε φωτογραφίες από κάποιες επισκέψεις, εδώ είναι μερικοί ευχαριστημένοι πελάτες από την Αγγλία στο facebook:

05/06/2023/by Μαριζά

Πραγματικές προσφορές Lambretta

GTS 2023

Αποκορύφωμα Σεπτεμβρίου

bgm PRO 13 INCH SPORT ΖΑΝΤΕΣ ΓΙΑ VESPA GTS/GTV 125-300

Το ελαφρύτερο χείλος της αγοράς

ιδιαίτερο σχέδιο!

Μαύρες ζάντες

Μαύρο ματ

Βαμμένο σε πούδρα μη βαμμένο!!!

Μαύρο λαμπερό

Σετ στερέωσης για ζάντες GTS

οδηγίες συναρμολόγησης

Προσφορές Lambretta

Πραγματικό 2023

Πραγματική βέσπα

Παρασκευάσματα VC Regensburg

Το καλοκαιρινό φεστιβάλ ξεκινάει!!!!

Raffle Vespa Club Regensburg

Πάρτι βέσπα

Ημέρα 1 στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023

Ημέρα 2 Επαρχιακός δρόμος Ιντερλάκεν

VWD 2023

Real Scooterist!

κλαμπ βέσπα

Το SC ήταν εκεί!

Προσφορές Vespa

Πραγματική Λαμπρέτα

GTS 2023

απαραίτητο στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Platónika ένα πραγματικό demo Vespa

αυτοκόλλητο βόμβα

Πραγματικό εμπόρευμα

Το κλειδί της ευτυχίας

Κανόνες συναντήσεων σκούτερ!

Σας καλύψαμε! ;)

Vespa GTS 2023

Νέα Vespa 2023, νέα εμφάνιση

Νέο από τη Moto Nostra - 2023

Σετ καθρέφτη - Super Flat

Ανταλλακτικά που ταιριάζουν στο Moto Nostra

Υποπόδια με αντάπτορες

Κάτοχος πινακίδας και φως πινακίδας

Ένθετο καταρράκτη Piaggio

για τον τρόπο

κάτσε καλά

Σύντομα από το bgm

τεστ άγχους

Για να το εξηγήσω κατά προσέγγιση με ένα παράδειγμα:

την αρχική διαβάθμιση,

Το «Σύντομο τέταρτο μάθημα»

bgm01720: 10-14-18-20

Η διαβάθμιση κοντή τρίτη ταχύτητα, κοντή τέταρτη ταχύτητα

Οι πλευρικοί άξονες bgm Pro

Κιβώτιο ταχυτήτων (γραναζωτοί τροχοί συμπεριλαμβανομένου του κύριου άξονα)

νύχι βάρδιας bgm

Lambretta Real Προσφορές Ιουνίου

Πίσω αμορτισέρ Lambretta

Έκδοση AC

Πραγματική βέσπα

μοτοποδήλατο

Φέρτε τους μικρούς Ισπανούς

Ερχεται σύντομα...

Club Lambretta Ισπανία

εξαρτήματα

Παλάκι πόρτας LAMBRETTA- Serveta (4 μέρη)

Γράμματα

Γυαλί ένδειξης -JOCKEYS- Serveta

Moto Vespa Ισπανία

στροφαλοφόρου άξονα

μερικά highlights της MotoVespa

Vespa España κλασική εμφάνιση

Vespa T5

Περισσότερα highlights για το T5

Η Vespa España περιμένει νέα και επερχόμενα προϊόντα:

εισαγωγή

Σετ φλάντζας κινητήρα bgm

Scooter Center στο Bergheim Glessen

Προβολή Google 360°

Οδός Kurt Schumacher. 1, 50129 Bergheim-Glessen

bgm0 1720: 10-14-18-20