Για Πραγματικές προσφορές ΜαρτίουΈκδοση πάμε με αυτό Κύλινδρος αλουμινίου από την VMC και το Σετ Easy Clutch για Lambretta κατευθείαν στην καρδιά του σκούτερ μας. Ενώ η προσφορά για την τελευταία γενιά GTS είναι περίπου μοχλό φρένων και το οπίσθιος φανός επεκτείνεται.
Η DMP φέρνει περισσότερα ανταλλακτικά για αυτούς Ciao και ένα δυναμόκλειδο, που δεν πρέπει να λείπει από την εργαλειοθήκη μας.

Κύλινδρος 135 cc Ø58, διαδρομή=51mm vespa PK

Εξάτμιση 1 τεμαχίου- Vespa PV125, ET3, PK125

Το VMC έχει καρδιά για τους οδηγούς Vespa 50cc. Εάν θέλετε να είστε δυσδιάκριτοι, αλλά και πάλι ισχυροί, μπορείτε τώρα να χωρέσετε τα τεράστια 135 εκατοστά κάτω από το καπό του κυλίνδρου των μοντέλων V50/PK50. Ο κύλινδρος VMC CP58 (CP για Cuffia Piccola = μικρή κουκούλα, 58 = διάμετρος οπής Ø58 mm) έχει τις εξωτερικές διαστάσεις ενός κυλίνδρου 50cc, αλλά έχει σχεδιαστεί για τη διαδρομή των μοντέλων 125cc. Χάρη στο υλικό του κυλίνδρου αλουμίνιο (με σκληρή κεραμική επίστρωση), ο κύλινδρος παραμένει θερμικά σταθερός.

Σετ Easy Clutch για τη μετατροπή ενός καλύμματος κινητήρα DL / GP σε μανιτάρι πίεσης συμπλέκτη με δόντια.
Το AF Raypeed και το UNI Auto το κυκλοφόρησαν ως σύνολο για όλα τα καλύμματα κινητήρα DL / GP.
Ο συμπλέκτης τραβιέται ευκολότερα λόγω της σχέσης μετάδοσης στον άξονα του βραχίονα του συμπλέκτη και του μανιταριού πίεσης.

Πραγματικές προσφορές Vespa GTS

Το σκόπιμα μειωμένο σχήμα συμπληρώνεται από λεπτό κυνήγι στις άκρες του μοχλού. Εκτός από την ατομική προσαρμοσμένη εμφάνιση, που είναι ιδιαίτερα εμφανής στην έκδοση χρωμίου, προσφέρουν και πολύ καλό κράτημα.

με ΑΒΕ

Γυαλιστερό μαύρο
Μήκος 165 mm: BGM4512 GB
Κοντό 130 χλστ BGM4513 GB
Μεγάλη σύντομη προσέγγιση: BGM4514 GB

Μαύρο ματ
Μήκος 165 mm: BGM4512MB
Κοντό 130 χλστ BGM4513MB
Μεγάλη σύντομη προσέγγιση: BGM4514MB

 

Power1

Σκελετός μαύρο ματ για Vespa GTS 125-300, GTS Super 125-300, GTV 125-300 (2018-2022)

 

Σέλα για Piaggio Ciao με στρογγυλό στύλο καθίσματος σε ποιότητα Α.

Ο συμπαγής και στιβαρός σχεδιασμός με 72 δόντια έχει κατάτμηση μόνο 5 μοιρών (1/72 στροφή). Αυτό σημαίνει ότι μπορείς να δουλεύεις με ακρίβεια και χωρίς να κινείσαι ακόμα και σε πολύ στενά σημεία με μικρή διαδρομή για την καστάνια.

Πραγματικές προσφορές Φεβρουαρίου

Όλοι θέλουμε μόνο τα καλύτερα ανταλλακτικά για τα σκούτερ μας, γι' αυτό σας τα παρουσιάζουμε Πραγματικές προσφορές Φεβρουαρίου  μερικά πολύ ωραία μέρη.

Πραγματικές προσφορές Vespa

Εγχειρίδιο Stickys τώρα για Vespa!

Μετά την sneak preview με αυτόγραφη συνεδρία Scooter Center Την περασμένη Παρασκευή, 02.02.24 Φεβρουαρίου XNUMX και την παγκόσμια πρεμιέρα του βιβλίου στο Scooterist Meltdown, το εγχειρίδιο είναι πλέον διαθέσιμο με όλα όσα χρειάζεται να γνωρίζετε και περισσότερα για Wideframe-Αγοράστε κινητήρες.

Ο κατασκευαστής δεν κατασκευάζει πλέον αριστερούς καθρέφτες. Επομένως, συνιστούμε να πάρετε τον καθρέφτη τώρα, καθώς αυτή θα μπορούσε να είναι η τελευταία σας ευκαιρία.

Βύσμα αποστράγγισης λαδιού με πτερύγια ψύξης για πρόσθετη ψύξη λαδιού κινητήρα.
Με χιαστί τρύπες για σύρμα ασφαλείας τύπου αγώνα.
Κατασκευασμένο από αλεσμένο αλουμίνιο υψηλής αντοχής με νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο.

Επιστροφή στο απόθεμα
Κάθισμα Lambretta, όπως ήταν πάντα αρχικά εγκατεστημένο στο ηλεκτρονικό Lambretta GP 200.

Vintage μαύρο: BGMGP200E
Μαύρο με λευκές ραφές: BGMGP200EV

Σπορ σύστημα εξάτμισης σε άβαφη αγωνιστική εμφάνιση με διπλούς σιγαστήρες αλουμινίου.

Μίνι ασύρματος συμπιεστής με επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου.
Με ψηφιακή οθόνη για γρήγορη και ακριβή ανάγνωση της πίεσης, επιλεγμένη λειτουργία φουσκώματος και διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Vespas Πακιστάν

Ωχ, το ξανακάναμε

Με την τιμή των scooters στην Ευρώπη περνώντας από την οροφή, θυμηθήκαμε ότι έχουμε φίλους στο Πακιστάν και τους ζητήσαμε ένα νέο δοχείο βέσπας scooters. Κάτι χάθηκε στη μετάφραση και τις λέξεις "όμορφη'Και'επανορθωτός' πήρε νέο νόημα όταν το scooters έφτασε σήμερα.

Πακιστανικές βέσπες στη Γερμανία. Ενδιαφερόμενος?

με παραστατικά όλα πληρώνουν!!

 

ΠΩΛΗΘΕΊ

ΠΩΛΗΘΕΊ

ΠΩΛΗΘΕΊ

ΠΩΛΗΘΕΊ

Από ωραία Vespa Sprint Veloce σε πρωτότυπο χρώμα σε μερικά πραγματικά ναυάγια, έχουμε λάβει ένα μείγμα από scooters, όλοι περιμένουν νέους ιδιοκτήτες. Αυτήν τη στιγμή ετοιμάζουμε τα έγγραφα για τη νομοθεσία και θα σας ενημερώσουμε μόλις είμαστε έτοιμοι να πουλήσουμε.

Οι τιμές θα ξεκινούν από 750€ για τα σκαλοπατάκια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για εξοικονόμηση έως και 2000€ για τις ομορφιές με τα περισσότερα να πωλούνται στα 1200-1500€ περίπου. Αρκετά φθηνό για να αφήσετε αρκετό χώρο για ένα πλήρες καλάθι αγορών στο σπίτι σας scooter center . Όλοι οι αγοραστές θα έχουν έκπτωση 10% στην αποκατάστασή τους.

Μια φορά κι έναν καιρό το 2015

All you need να μάθετε για τις βέσπες από το Πακιστάν

Πακιστανοί είναι REAL Scooterists

Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, τα ποσοστά ιδιοκτησίας μοτοσυκλετών έχουν αυξηθεί στο Πακιστάν, παρατηρώντας τον πολλαπλασιασμό των τοπικά συναρμολογούμενων κινεζικών και ιαπωνικών μοτοσυκλετών που κυριαρχούν πλέον στους δρόμους.

Αλλά υπάρχει ακόμα μια σκηνή Ιταλών λάτρεις των σκούτερ που οργανώνουν ομαδικές βόλτες και κάθε ιδιοκτήτης αγαπά τις αναμνήσεις που συνδέει με τις βέσπες του, μερικοί από τους οποίους τις έχουν κληρονομήσει.

Υπάρχουν κλαμπ Vespa σε όλο τον κόσμο και το Πακιστάν δεν αποτελεί εξαίρεση: Vespa Club Pak

Μια όμορφη αναφορά με φωτογραφίες που λένε περισσότερα για αυτήν την ιστορία βρίσκεται στο άρθρο:  The Vespas Of Pakistan (rferl.org)

πηγή: The Vespas Of Pakistan (rferl.org)

Φωτογραφία: AKHTAR SOOMRO/ CAREN FIROUZ/ REUTERS

 

Όλοι θέλουμε μόνο τα καλύτερα ανταλλακτικά για τα σκούτερ μας, γι' αυτό σας τα παρουσιάζουμε Πραγματικές προσφορές Ιανουαρίου μερικά πολύ ωραία μέρη. Πρόκειται για το νέο Αντάπτορας φρένων για το Keyless GTSΌτι Καλάθι συμπλέκτη STINGWORKS Be Giorni. για Wideframe, το οποίο δεν είναι διαθέσιμο εδώ και πολύ καιρό Πλαϊνό σταντ για το Bravo και το Χώρος αποσκευών με ενσωματωμένο κιβώτιο φίλτρου αέρα για τη Λαμπρέτα.

Πραγματικές προσφορές Vespa

Φρένο 240 mm για GTS 2023

Δίσκος υπερμεγέθης Ø 240mm, αντάπτορας bgm PRO για μετατροπή σε δίσκο φρένων Ø 240 mm για Vespa GTS 125-300 από το 2023 με σύστημα φρένων Nissin

Αθλητικός συμπλέκτης STINGWORKS Be Giorni GP για Vespa Wideframe 1953-1959

Εξαιρετικά συμπαγής συμπλέκτης CNC με 6 τακάκια KTM.
Ο σύνδεσμος κρατήθηκε σκόπιμα μικρός σε μέγεθος και ύψος.
Αυτό σημαίνει ότι ταιριάζει στο Wideframeκινητήρες από το 1953 έως το 1959.

Επιτέλους ξανά διαθέσιμο
Το πλαϊνό σταντ ήταν διαθέσιμο μόνο από την Buzzetti και δεν ήταν διαθέσιμο εδώ και πολύ καιρό, τώρα μόνο από Scooter Center Μπορείτε να αγοράσετε το πλαϊνό σταντ για τα μοντέλα Bravo σε δύο εκδόσεις.
 
Μαύρος: 6661745
Χρώμιο: 6661746

Real Deals Universal

Το PUTOLINE Contact Cleaner είναι ένα καθαριστικό για ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Ένα ειδικό πρόσθετο αποτρέπει τη διάβρωση.

Καθρέπτης σφιγκτήρα ποδιού για σκούτερ για Vespa και Lambretta

η τελευταία ευκαιρία να αποκτήσετε τον κλασικό ρετρό καθρέφτη για τοποθέτηση στην αριστερή πλευρά

Στα δικά σας Scooter Center Κατάστημα θα βρείτε μια μεγάλη ποικιλία Spiegel και επίσης Καθρέφτης σφιγκτήρα για την ασπίδα των ποδιών!

Αλλά οι καθρέφτες ταιριάζουν στο σκούτερ σας; Ποιο είναι το μέγεθος, πώς ταιριάζει το χρώμα; Τι σχήμα έχουν οι καθρέφτες σφιγκτήρα και ποιες είναι οι αναλογίες σε σχέση με την ασπίδα των ποδιών;

Τώρα έχουμε εγκαταστήσει όλους τους καθρέφτες με κλιπ, φωτογραφισμένους και από διαφορετικές οπτικές γωνίες! Τώρα βρείτε τον καθρέφτη του σφιγκτήρα της ασπίδας ποδιών σας από έναν μεγάλο Επιλογή στο κατάστημά μας.

Καθρέφτης με σφιγκτήρα ποδιών Vespa & Lambretta

Όλοι οι καθρέφτες σφιγκτήρα ποδιών με μια ματιά

 

Καθρέπτης σφιγκτήρα ποδιού για Vespa και Lambretta

Καθρέφτης BUMM χρώμιο, ανοξείδωτο ατσάλι, σφιγκτήρας ασπίδας ποδιού καθρέφτης μικρός

Ο κλασικός καθρέφτης με κλιπ σε σχήμα νεφρού από την BUMM για Vespa και Lambretta με μικρό τζάμι καθρέφτη.
Τραπεζοειδές σχήμα. Οπτικά πολύ διακριτικό και εύκολο στην προσαρμογή χάρη στην επιλογή καθολικής τοποθέτησης στην ασπίδα των ποδιών.

Αυτό το κλασικό διατίθεται για:

Καθρέφτης καθρέφτης ρετρό ασπίδα ποδιού, χρωματιστό πλαστικό περίβλημα

Καθρέφτης με κλιπ γενικής χρήσης για κλασικά σκούτερ, μοτοποδήλατα, μοτοποδήλατα. Ο καθρέφτης νεφρών είναι Made in Germany από την BUMM. Καλαίσθητος επεξεργασμένος καθρέφτης σε τραπεζοειδές σχήμα με λευκό πλαστικό περίβλημα και χρωματιστό, διαφανές άκρο.
Διαθέτει πλαστικό περίβλημα με κεφαλή μπάλας. Ο σφιγκτήρας είναι κατάλληλος τόσο για στρογγυλούς σωλήνες με σχισμές όσο και για προφίλ σφαιριδίων (στάνταρ στη Vespa).

Αρ. Άρθρου .: εκτέλεση
1050138 Λευκό, μπλε, αριστερά
1050141 Λευκό, μπλε, δεξιά
1050139 Λευκό, πορτοκαλί, αριστερά
1050142 Λευκό, πορτοκαλί, δεξιά
1050137 Λευκό, κόκκινο, αριστερά
1050140 Λευκό, κόκκινο, δεξιά

Καθρέπτης FAR ασπίδα προστασίας ποδιών καθρέφτης στρογγυλός Ø = 105mm - E3 (E -mark)

Όμορφος καθρέφτης από FAR σε κυκλικό σχήμα και διάμετρο 105mm. Διατίθεται σε χρώμιο και μαύρο. Ο καθρέφτης ασπίδας ποδιών έχει σήμα E (E3).

Αυτός ο στρογγυλός καθρέφτης FAR διατίθεται σε:

Καθρέπτης FAR ασπίδα σφιγκτήρα καθρέφτη τραπεζοειδής

Αυτή είναι μια ωραία εναλλακτική λύση για τον στρογγυλό καθρέφτη από το FAR. Οι τραπεζοειδείς καθρέφτες χρωμίου FAR είναι προσαρτημένοι στη θωράκιση των ποδιών με έναν βιδωτό σφιγκτήρα.

Μικρές βίδες με πτερύγια στερεώνουν επίσης τον καθρέφτη με ασφάλεια στην άκρη της προστασίας του ποδιού ή ενός σωλήνα με σχισμές. Η ράβδος καθρέφτη είναι ρυθμιζόμενη, ο ίδιος ο καθρέφτης μπορεί επίσης να ολισθήσει στη ράβδο και να γείρει. να ρυθμιστεί μέσω κεφαλής μπάλας.

Ο καθρέφτης διατίθεται για την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά, καθώς και επιχρωμιωμένος ή σε μαύρο χρώμα!

Mirror SKY σφιγκτήρας ποδιού καθρέφτη χρώμιο στρογγυλό Ø = 105mm

Όμορφος, κλασικός στρογγυλός καθρέφτης για σφιγκτήρα στην ασπίδα των ποδιών.
Ο επιχρωμιωμένος καθρέφτης είναι στερεωμένος με δύο σφιγκτήρες.
Ο συμπαγής σφιγκτήρας αλουμινίου είναι ιδανικός για τη στερέωση του καθρέφτη στον αυλακωτό σωλήνα της θωράκισης του ποδιού. Χάρη στις πολλαπλές επιλογές ευθυγράμμισης, ο καθρέφτης μεταφέρεται πάντα γρήγορα στη σωστή θέση. Τα κομψά παξιμάδια καπακιού σφίγγουν πάντα τον καθρέφτη με ασφάλεια και σφιχτά, ενώ ο σφιγκτήρας είναι ελαστικός με ελαστικό στο σώμα του καθρέφτη. Η διάμετρος του καθρέφτη είναι περίπου 10 εκατοστά, η επιφάνεια του καθρέφτη είναι κυρτή (καμπύλη προς τα έξω) και έτσι δημιουργείται ευρεία γωνία. Έτσι, παρά τη σχετικά μικρή επιφάνεια καθρέφτη, μπορεί να καλυφθεί ένα μεγάλο οπτικό πεδίο.

Καθρέφτης SKY σφιγκτήρας ασπίδας ποδιού καθρέφτης χρωμίου ορθογώνιος 105 x 70mm

Ο καθρέφτης SKY διατίθεται επίσης σε γωνιακή έκδοση: Ένας πολύ όμορφος, κλασικός ορθογώνιος καθρέφτης που μπορεί να στερεωθεί στην ασπίδα των ποδιών.
Ο επιχρωμιωμένος καθρέφτης σφιγκτήρα στερεώνεται με δύο σφιγκτήρες.
Ο μαζικός σφιγκτήρας αλουμινίου είναι ιδανικός για τη στερέωση του καθρέφτη στον σχισμένο σωλήνα της ασπίδας των ποδιών. Χάρη στις πολλαπλές επιλογές ευθυγράμμισης, ο καθρέφτης φέρεται πάντα γρήγορα στη σωστή θέση. Τα όμορφα παξιμάδια καπακιού σφίγγουν πάντα τον καθρέφτη με ασφάλεια και σφιχτά, ενώ ο σφιγκτήρας είναι προστατευμένος με λάστιχο στο σώμα του καθρέφτη. Οι διαστάσεις του καθρέφτη είναι περίπου 10 x 6 cm, η επιφάνεια του καθρέφτη δεν είναι τόσο κυρτή σε σύγκριση με τον στρογγυλό μας καθρέφτη SKY.

 

Καθρέφτης STADIUM Ασπίδα ποδιών Καθρέφτης με κλιπ, χρωμίου, ορθογώνιος

Καθρέφτης STADIUM MADE IN ENGLAND απευθείας από την Caerphilly, Ουαλία, Ηνωμένο Βασίλειο.

Ένα πραγματικό βρετανικό κλασικό με μεγάλη παράδοση. Αυτοί οι θρυλικοί καθρέφτες με κλιπ είναι κατασκευασμένοι από γυαλιστερό ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας και βαρέως τύπου. Οι πελάτες που έχουν αξιολογήσει σταθερά τον καθρέφτη στο sim shop μας μέχρι στιγμής, επαινούν την ποιότητα και τη σταθερότητα αυτού του καθρέφτη. Παρακάτω θα βρείτε επίσης μια στρογγυλή έκδοση του καθρέφτη του σταδίου.

Αρ. Άρθρου .: θέση
7675864 rechts
7675863 ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

 

 

Καθρέφτης STADIUM Ασπίδα ποδιών Καθρέφτης με κλιπ, χρώμιο, στρογγυλός

Στρογγυλή έκδοση του καθρέφτη του σταδίου περίπου 100 mm σε διάμετρο. Ένα πραγματικό βρετανικό κλασικό με μακρά παράδοση. Αυτοί οι θρυλικοί καθρέφτες με κλιπ είναι κατασκευασμένοι από γυαλισμένο γυαλισμένο ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής ποιότητας και βαρέως τύπου. Οι πελάτες μας έχουν μέχρι στιγμής αξιολογήσει μόνο αυτόν τον καθρέφτη θετικά και αγαπούν την καλή προσαρμογή, τα οπτικά και την ποιότητα του καθρέφτη. Γωνιακή έκδοση όπως αυτή

 

Αρ. Άρθρου .: θέση
7675940 rechts
7675939 ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

 

Καθρέπτης -VICMA προστατευτικό ποδιού συνδετήρα-καθρέφτης- χρώμιο

Αυτός ο φθηνός καθρέφτης με κορυφαία σχέση τιμής-απόδοσης από τη VICMA διατίθεται από εμάς σε 2 μεγέθη και για αριστερά και δεξιά: 80mm και 105mm, η μεγάλη έκδοση 105mm διαθέτει επίσης σήμα E.

 

Αρ. Άρθρου .: ΜΕΓΕΘΟΣ ΣΕΛΙΔΑΣ
7676653 δεξιά Ø = 80mm
7676656 δεξιά Ø = 105μ
7675853 αριστερά Ø = 80mm
7675854 αριστερά Ø = 105mm

 

 

Πληροφορίες για το Spiegel και το StVZO στη Γερμανία

Χρειάζομαι καθρέφτη στο σκούτερ μου;

Σύμφωνα με το StVZO 56, κάθε μηχανοκίνητο όχημα στη Γερμανία, το οποίο περιλαμβάνει επίσης μοτοποδήλατα, απαιτεί τουλάχιστον έναν καθρέφτη προσαρτημένο στην αριστερή πλευρά του οχήματος.

 

Πόσους καθρέφτες χρειάζομαι στο σκούτερ μου;

Ο αριθμός των κατόπτρων εξαρτάται από την πρώτη εγγραφή (EZ):

  • ΕΖ πριν την 01.01.1990 1 καθρέφτης αριστερά
  • Μονόκλινο δωμάτιο από 01.01.1990 έως 100 km/h 1 καθρέφτης στα αριστερά
  • Μονό από 01.01.1990 πάνω από 100 km/h 2 καθρέφτες

 

Πόσο μεγάλος πρέπει να είναι ο καθρέφτης στο σκούτερ μου;

Το μέγεθος της ανακλαστικής επιφάνειας πρέπει να είναι

  • πριν από την ΕΖ 17.06.2003 τουλάχιστον 60 cm² (με στρογγυλούς καθρέφτες με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 88 mm)
  • σύμφωνα με την ΕΖ 17.6.2003 τουλάχιστον 69 cm² (με στρογγυλούς καθρέφτες με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 94 mm)

αντίστοιχα.

 

Οι καθρέφτες στο σκούτερ μου απαιτούν σήμα πιστοποίησης;


Οι επισημασμένοι καθρέφτες πληρούν αυτόματα όλες τις παραπάνω προϋποθέσεις.

  • Για οχήματα που είναι εγκεκριμένα σύμφωνα με τη νομοθεσία της ΕΚ (από 01.10.2005η Οκτωβρίου XNUMX) πρέπει να τοποθετηθούν κάτοπτρα με σήματα πιστοποίησης.
  • Τα οχήματα με έγκριση ABE (πριν από την 01.10.2005η Οκτωβρίου XNUMX) πρέπει να χρησιμοποιούν μόνο καθρέφτες που πληρούν τα παραπάνω κριτήρια.

 

lui 50 έως 75

Η γκάμα lui δεν είναι απλώς μια πρωτοποριακή σχεδίαση, είναι επίσης πολύ διασκεδαστική η οδήγηση. Τουλάχιστον εφόσον ο κινητήρας δεν είναι σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές. Ο αρχικός κινητήρας των 50 κ.εκ 1.5 hp στον στροφαλοφόρο άξονα και μια τελική ταχύτητα λέγεται ότι είναι 38.5 km/h / 24 mph.

Σε σύγκριση με το lui 50, τα 75 μοντέλα είναι μια πολύ πιο ενηλικιωμένη υπόθεση. Η μεγάλη μονάδα προβολέων με γεια και μεσαία σκάλα, ένα πίσω φως φρένων και άλλα χαρακτηριστικά το κάνουν να φαίνεται πολύ πιο μεγαλωμένο. Και επίσης λειτουργεί έτσι.

Χάρη στη διαφημιστική εκστρατεία και την τρέλα για τη γκάμα lui πιθανότατα ξεκίνησε με το πρώτη εμπειρία Lui Dolomiti η κατάσταση του ανταλλακτικού και του συντονισμού είναι καλύτερη από ποτέ. Και μπορείτε εύκολα να μετατρέψετε το 50 σας στις προδιαγραφές του 75.

Για περισσότερες λεπτομέρειες, εδώ είναι το ιστορικό μοντέλων και για τα δύο μοντέλα σε έναν σύνδεσμο:

Ξεκινήσαμε μια λίστα επιθυμιών με τα κύρια στοιχεία για την πραγματοποίηση της μετατροπής:

Επίσης σε αυτή τη λίστα βρίσκεται το νέο κιτ Casa Lambretta 80 cc. Κάναμε κάτι για αυτό πριν ->

ΔΥΝΟ

Τέλος, το είχαμε στο dyno με το SH20 original carb, φιλτροκούτι αέρα και την γνήσια εξάτμιση lui 75. Το SH20 εκτοξεύτηκε ως εξής για καλύτερη απόδοση και αξιοπιστία:

Κύριο τζετ:             65
Πίδακας ρελαντί:                48
Ψεκαστήρας:            5899-5

Ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με το πρωτότυπο Innocenti που έγινε πραγματικότητα από την Casa Lambretta. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη δοκιμή νωρίτερα με το κιτ κυλίνδρων 75 cc δίνουν μέγιστη ισχύ 4.9 ίππων στον πίσω τροχό. Εδώ έχουμε φρέσκο ​​-μη κατακαθισμένο- κινητήρα και κιτ 5.5 hp αμέσως. 

Αν θέλετε περισσότερη ισχύ σε κινητήρα lui 50 cc ή 75 cc, το Casa Performance κιτ ONE05 είναι ο δρόμος που πρέπει να πάτε. Το δοκιμάσαμε και στο lui 75 με την αρχική εξάτμιση και το SH20 carb.

Με το τυπικό κιβώτιο φίλτρου αέρα 75, η εκτόξευση του SH20 ήταν:

Κύριο τζετ:             76
Πίδακας ρελαντί:                45
Ψεκαστήρας:            5899-5

Με ένα τροποποιημένο φίλτρο αέρα 75 σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Εγχειριδίου συντονισμού του 6T, η εκτόξευση του SH20 ήταν:

Κύριο τζετ:             85
Πίδακας ρελαντί:                50
Ψεκαστήρας:            5899-5

Και στο dyno με το μεταγενέστερο setup φαινόταν κάπως έτσι:

Ορισμένες επιλογές λοιπόν εδώ και δεν έχουμε -δυστυχώς- δοκιμάσει ακόμα το κιτ ONE35!

So μείνετε συντονισμένοι!

Προσοχή!

Σημειώστε ότι αυτό Scooter Center θα παραμείνει κλειστή για απόθεμα στις 26 Ιανουαρίου 2024

Τηλεφωνική τηλεφωνική γραμμή και Click & Collect την Παρασκευή 26.01.24 Ιανουαρίου XNUMX αδύνατον!

Από Δευτέρα 29 Ιανουαρίου 2024 θα είμαστε ξανά κοντά σας!

Οι παραγγελίες "Click & Collect" που πέφτουν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου μπορούν δυστυχώς να παραληφθούν μόνο τη Δευτέρα 29.01.2024 Ιανουαρίου XNUMX.

Το ηλεκτρονικό μας κατάστημα είναι φυσικά ακόμα διαθέσιμο για εσάς 24/7 και η παραγγελία σας θα διεκπεραιωθεί γρήγορα ως συνήθως:

Εδώ πηγαίνετε απευθείας στο δικό μας:

 

Συγγνώμη για την ταλαιπωρία!

Τέλος, το πλαϊνό σταντ της Piaggio Bravo είναι και πάλι διαθέσιμο

Προηγουμένως περιλαμβανόταν μόνο το πλαϊνό σταντ Buzzetti διαθέσιμο και μη διαθέσιμο, τώρα μόνο στο Scooter Center Μπορείτε να αγοράσετε το πλαϊνό σταντ για τα μοντέλα Bravo σε δύο εκδόσεις.

Μαύρος: 6661745
Χρώμιο: 6661746

Πλαϊνή βάση στήριξης Piaggio Bravo

Κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ο αρχικός εντατήρας του ιμάντα V.
Εάν όχι, χρησιμοποιήστε πλυντήριο 3336801 Χρησιμοποιήστε και παραγγείλετε ταυτόχρονα για να εξασφαλίσετε την απόσταση μεταξύ της βάσης και του πλευρικού σταντ.

Πραγματικές προσφορές Δεκεμβρίου

Im Πραγματικές προσφορές Δεκεμβρίου ας ξεκινήσουμε τα χειμερινά έργα με αυτό bgm --Εργαλείο αποσυναρμολόγησης άξονα τροχού Μπροστινός τροχός και το απαραίτητο Μπροστινή λαβή, ή μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τα σκούτερ μας κάτω από ένα αυτή τη σεζόν κάλυμμα να αποθηκεύσω. Για τη Lambretta μπορούμε να βασιστούμε Βιβλία Stuart Owen Αφήστε μας να σας εμπνεύσουμε και παρουσιάζουμε το νέο για το GTS κάλυμμα Vario πριν.
Και όλα αυτά ενώ βλέπουμε το ημερολόγιο του 2024 με τις πιο σημαντικές ημερομηνίες στη σκηνή και τα σκούτερ των συμμετεχόντων #realscooterists στο #OpenDaySC

Γκαράζ πραγματικών προσφορών

Εργαλείο αποσυναρμολόγησης μπροστινού τροχού άξονα τροχού ιδανικό για τα έργα μας το χειμώνα

Αν το σχέδιο για αυτόν τον χειμώνα είναι να περάσουμε λίγο χρόνο με το σκούτερ μας, δεν μπορούμε να παραλείψουμε αυτή τη μπροστινή λαβή

Προκειμένου να φροντίζουμε καλύτερα τα σκούτερ μας, μπορούμε να τα αποθηκεύσουμε κάτω από ένα κάλυμμα σκούτερ αυτή τη σεζόν.

Το τέλειο δώρο για το GTS μας, αυτά τα Χριστούγεννα θα είναι το εξώφυλλο Vario από την Motonostra

Πραγματικές προσφορές Lambretta

Εμπνευστείτε από τα βιβλία του Στιούαρτ Όουεν.

διάγραμμα

Εκτός από το ONE35 με κυβισμό 135 cc, η CASA PERFORMANCE προσφέρει και τον κύλινδρο ONE05. Και οι δύο κύλινδροι είναι κύλινδροι αλουμινίου με επίστρωση Nikasil. Η είσοδος γίνεται μέσω μεμβράνης 4 πτερυγίων. Οι δύο κύριες μεταφορές υποστηρίζονται από δύο δευτερεύουσες μεταφορές. Το κανάλι εξόδου είναι μονοκόμματο.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο κιτ είναι ότι το ONE05 μπορεί να χρησιμοποιηθεί με την τυπική διαδρομή 44 mm που έχουν όλοι οι κινητήρες 50cc και 75cc.
Στους κινητήρες των 50 cc, ο στροφαλοφόρος άξονας έχει μικρότερο πλάτος ιστού στροφάλου και ένας αγωνιστικός στροφαλοφόρος συνιστάται ιδιαίτερα για αυτούς τους κινητήρες.
Το κιτ ONE35 απαιτεί στροφαλοφόρο άξονα με διαδρομή 48 mm, όπως είναι εγκατεστημένος στα Cento και J125. Και μετά επίσης τα αντίστοιχα μακρύτερα καρφιά κυλίνδρων και ένα κάλυμμα κυλίνδρου Cento, J125 ή CASA PERFORMANCE.

Ημερολόγιο SC 2024

SC Scooter Calendar 2024. Φέτος πρωταγωνιστούν οι #RealScooterists. #Vespas, #Lambrettas, #Ciaos

Φέτος τα αστέρια του ημερολογίου του SC είναι οι RealScooterists.
Vespas, Lambrettas, Ciaos, Mopeds και Automatics που συμμετείχαν στο #openDaySC23 μας.

Στο ημερολόγιό μας θα βρείτε σημειωμένες τις πιο σημαντικές ημερομηνίες στη σκηνή μας ;)

Και μόνο τον Δεκέμβριο αποκτάς δωρεάν το ημερολόγιο με αγορά άνω των 99€!

Εδώ και καιρό κυκλοφορούσαν φήμες ότι οι Green Onions θα επέστρεφαν στην Έλβα το 2024! Στα μέσα Νοεμβρίου είχε έρθει η ώρα και επιτέλους ήταν επίσημο! Το διεθνές Rally θα πραγματοποιηθεί στην παραλία Morcone κοντά στο Capoliveri το πρώτο Σαββατοκύριακο του Μαΐου.Ακολουθούν οι επίσημες πληροφορίες από τον φίλο μας Gegio από το Scooterismo.it, συμπεριλαμβανομένων των συστάσεων για διαμονή.

Εδώ είναι μια μικρή συλλογή εικόνων από το 2007 από τα αρχεία του Scooter Center. Συμπεριλαμβανομένης της παρουσίασης των πρώτων προϊόντων bgm και του πίσω μέρους ως νέου καταλόγου Lambretta. 

Scooter Rally Toscano 2024

Morcone Bay – Isle of Elba – 3/5 Μαΐου 2024 – Επιστροφή με ένα χτύπημα!

Για τους ανθρώπους που ασχολούνται με το κλασικό scooters τα τελευταία 20 χρόνια το όνομα Scooter Rally Toscano αντιπροσωπεύει ένα από τα πιο σημαντικά γεγονότα στην Ευρώπη! Οι νεότεροι εν τω μεταξύ μπορούν μόνο να το ονειρεύονται ακούγοντας τις ιστορίες από τους βετεράνους….

Ωστόσο, για όλους η αναμονή τελείωσε επιτέλους! Το πρωτότυπο Scooter Rally Toscano οργανώθηκε από Green Onions Scooter Club με λίγη συνεργασία από Scooterismo.it επιστρέφει δυναμικά!

Πότε? Από 3 έως 5 Μαΐου 2024!

Πού; @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Isle of Elba (LI)ud.it

 

Φανταστείτε τα καθημερινά πλοία για το Isle of Elba από το Piombino που κατακλύζονται από εκατοντάδες σκούτερ από όλη την Ευρώπη, εκατοντάδες Vespa και Lambretta παρκαρισμένα προς την παραλία Morcone ή βουίζουν στους εντυπωσιακούς δρόμους γύρω από το Capoliveri!

Μπύρες και πάγκοι με φαγητό απευθείας στον χώρο του ράλι, ολοήμερο dj set στην παραλία + 2 All-Nighters @ Mandel Club με τους καλύτερους Ιταλούς Selecters σε Soul, Jamaican και Scooterist, περιοχή αγοράς με δίσκους, ανταλλακτικά, vintage και κλασικά ρούχα και αξεσουάρ streetwear.

Προσαρμοσμένη εμφάνιση για το καλύτερο scooters και τεράστια δώρα για τους νικητές, κλήρωση και ζωντανή συναυλία The Cleopatras στην παραλία!

Επιλέξτε ανάμεσα σε περισσότερες από 10 εγκαταστάσεις διαμονής με ειδικές τιμές: ξενοδοχείο, κάμπινγκ, μπανγκαλόου, B&B ή διαμερίσματα (δείτε την παρακάτω λίστα και ζητήστε Έκπτωση Scooter Rally Toscano)!

Συν το Σάββατο μαζική διαδρομή με σκούτερ, δωρεάν βόλτα και συνεργαζόμενα εστιατόρια για το καλύτερό σας Scooter Rally Toscano εμπειρία!

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Η προεγγραφή θα είναι διαθέσιμη πολύ σύντομα και μέχρι 31 Μαρτίου 2024 στην επίσημη ιστοσελίδα: www.scooterrallytoscano.it !

Περιλαμβάνει το πλήρες Scooter Rally Toscano πακέτο σε εκπτωτική τιμή, μόνο 30€ αντί για 33€, και τα αποκλειστικά χαρακτηριστικά είναι:

Εισιτήρια ολονύχτιας Παρασκευής και Σαββάτου, Επίσημο patch ράλι, βραχιολάκι Σαββατοκύριακου για είσοδο στο χώρο του ράλι, Σαββατοκύριακο σκούτερ και θα δώσει πρόσβαση σε ειδικές τιμές για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια!

Στη συνέχεια, μην ανησυχείτε, μπορείτε να εγγραφείτε απευθείας στον ιστότοπο του Rally με τυπικές τιμές!

 

Περισσότερες πληροφορίες TBA!

FB: Green Onions Scooter Club

Email: Σ 'αγαπώ ???????? info@scooterrallytoscano.it

Ιστοσελίδα: www.scooterrallytoscano.it

Επιλεγμένες εγκαταστάσεις διαμονής είναι:

Eugenio Degli Innocenti
Boss ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Τώρα Νέο!

Υπάρχουν μόνο δύο πρωτότυπες ανάφλεξες για τις σειρές Lambretta lui και Junior: μία για όλα τα μοντέλα με κυβισμό 50 cc Σύστημα ανάφλεξης 4 ακίδων από τη Dansi και για τα μοντέλα με μεγαλύτερο κυβισμό (lui 75 και J100-125) ένα Ανάφλεξη Ducati 6 ακίδων.

Η ισχύς εξόδου και των δύο αναφλέξεων είναι πολύ διαχειρίσιμη: περιλαμβάνεται η ανάφλεξη Dansi 6V / 18 Watt και η έκδοση Ducati τουλάχιστον μαζί του 6 V / 33 W υποδεικνύεται.

Τα μοντέλα της δεκαετίας του '50 έχουν -με αρνητική έννοια- απολύτως μίνιμαλ ηλεκτρικά, τα οποία συνήθως δεν έχουν καν φως φρένων. Η αναβάθμιση είναι αδύνατη λόγω της ανύπαρκτης απόδοσης αυτού του εναλλάκτη Lambretta.

Σύγκριση της ισχύος εξόδου των συστημάτων ανάφλεξης

Ανάφλεξη Ducati 6 ακίδων J 100, J 125                  6V/33W

Ανάφλεξη Ducati 6 ακίδων lui 75                        6V/33W

Ignition Dansi 4-pin J 50, lui 50                  6V/18W

Ignition Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

Vape 80 Watt στο 2.000 U / min

Vape 110 Watt στο 6.000 U / min

Αυτό σημαίνει ότι η νέα ανάφλεξη lui και Junior Vape είναι μια κάτι παραπάνω από σύγχρονη ενημέρωση 12V και 110 Watt Απόδοση. Επιπλέον, υπάρχει το ασυναγώνιστο πλεονέκτημα όλων ηλεκτρονική ανάφλεξη: Δεν υπάρχουν ούτε πυκνωτές που καίγονται ούτε διακόπτες που υπόκεινται σε φθορά. Οι εργασίες συντήρησης και ο ασθενής σπινθήρας ανάφλεξης ανήκουν στο παρελθόν.
Λόγω της πολύ υψηλής ενέργειας ανάφλεξης σε χαμηλές ταχύτητες εκκίνησης, η ανάφλεξη ατμίσματος προσφέρει καλύτερη συμπεριφορά εκκίνησης. Το CDI είναι κατάλληλο για όλους τους αρχικούς και ρυθμισμένους κινητήρες με στατικό χρονισμό ανάφλεξης.

Χάρη στους 12 μαγνήτες στον τροχό μαγνήτη και τα 9 πηνία στην πλάκα βάσης της ανάφλεξης, παρέχεται υψηλό ρεύμα εξόδου ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες και το τρεμόπαιγμα του φωτός όταν δεν υπάρχει πλέον το ρελαντί. Η μέγιστη ισχύς του εναλλάκτη είναι 110 Watt.

Αυτό σημαίνει ότι τα μοντέλα με κυβισμό 50 cc μπορούν επίσης να αναβαθμιστούν τέλεια στα χαρακτηριστικά των μεγαλύτερων μοντέλων, όπως μεγάλη και μεσαία σκάλα και φως φρένων. Οι πρόσθετοι καταναλωτές (υποδοχή USB, θερμοκρασία καυσαερίων και παρόμοια) φυσικά δεν έχουν πρόβλημα.

Ο σφόνδυλος ανάφλεξης είναι μονοκόμματος, κατασκευασμένος υψηλής ποιότητας και ισορροπημένος. Τα πτερύγια του ανεμιστήρα είναι αλεσμένα με CNC. Ο σχεδιασμός των δεκαπέντε πτερυγίων ανεμιστήρα έχει βελτιστοποιηθεί για υψηλότερη απόδοση ψύξης. Το βάρος του τροχού μαγνήτη με πτερύγια ανεμιστήρα είναι 1,2 κιλά.

Βάρος των τροχών πόλων σε σύγκριση

Σφόνδυλος Ducati 6-πολικός (Innocent number 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6-pole (αριθμός Innocenti 00860038) lui 75 1,35 κιλά

Polrad Dansi 4-pole (αριθμός Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 κιλά

Polrad Vape με λεπίδες ανεμιστήρα CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Εδώ έχουμε συγκεντρώσει τα απαραίτητα εξαρτήματα - εκτός από την ανάφλεξη - για τη μετατροπή του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος από J 50 σε J 100 / J125:

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των μοντέλων J50 είναι ο περιορισμένος διαθέσιμος χώρος με το αρχικό πίσω φως 50. Ένα επίπεδο πίσω φως γενικής χρήσης LED μπορεί να είναι η λύση εδώ.

Κατά την αναβάθμιση του lui 50 σε lui 75 electrics μοιάζει με αυτό:

Η πλακέτα τερματικού lui 75 είναι - μέχρι στιγμής - διαθέσιμη μόνο για τις αρχικές αναφλέξεις επαφής. Κατά τη μετατροπή σε ηλεκτρονικές ανάφλεξες, όλες οι συνδέσεις βυσμάτων θα πρέπει να γεφυρώνονται μεταξύ τους, έτσι ώστε να είναι διαθέσιμα ρυθμισμένα 12 V σε όλες.

Μόνο το πράσινο δεν πρέπει να συνδυάζεται με τα άλλα χρώματα· εδώ ο κινητήρας ανάβει και σβήνει.

Οι κόρνες/βομβητές 6 volt μπορούν να διατηρηθούν σε όλα τα μοντέλα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να αποφύγετε το κορνάρισμα στο μέλλον, διαφορετικά το εξάρτημα θα καταστραφεί.

Lui και Junior Vape Ignition:

Πλάκες συγκράτησης:

έκπτωση

Με μεγάλα βήματα πλησιάζουμε την «Κόκκινη Παρασκευή» μας - από 25.11. έως 27.11/XNUMX

εκτός

Το 11.11 δεν ήταν αρκετή διασκέδαση για εμάς ;)

Η πολυαναμενόμενη σεζόν των εκπτώσεων είναι εδώ και η δική σας Scooter Center είναι μέσα.
Wir haben SC ΕΒΔΟΜΑΔΑ 23, 11 ημέρες (17-27.11.2023) με Έκπτωση 11% σε όλα τα προϊόντα για τα δίτροχα μας.

Απλώς στο πεδίο «κωδικός κουπονιού» στο καλάθι αγορών SCWEEK23 Μπείτε και θα λάβετε την έκπτωση σας!
*Ισχύει μόνο για τελικούς χρήστες. Δεν μπορεί να συνδυαστεί με άλλες εκπτώσεις και προσφορές.

Περιμένετε και τα δικά μας Μεγάλη πώληση με μεγάλες εκπτώσεις από έως 50%και μην ξεχνάτε: Από 99 ευρώ Γερμανία δωρεάν ταχυδρομικά τέλη!

σταγόνες βέσπα

Η προσαρμογή των σκούτερ έχει καταλάβει τη σκηνή και αν αναζητάτε την απόλυτη προσαρμοσμένη πινελιά για τη Vespa Sprint ή την Primavera σας, θα τη βρείτε με το τιμόνι drop bar της MOTO NOSTRA. 

Με κλίση 15°, το τρέχον τιμόνι dropbar βρίσκεται ακριβώς μεταξύ αθλητισμού και τουρισμού.
Όλα τα γνήσια πρόσθετα εξαρτήματα ταιριάζουν μέσα ή πάνω στα παρεχόμενα καλύμματα τιμονιού.
Τα ακραία βάρη του τιμονιού τοποθετούνται επίσης με τον ίδιο τρόπο όπως το πρωτότυπο.
Αυτό σημαίνει ότι οι δημοφιλείς τελικοί καθρέφτες τιμονιού μπορούν επίσης να τοποθετηθούν χωρίς προβλήματα.

Μια αναβάθμιση στο στυλ:

Η πραγματική γοητεία του τιμονιού dropbar ξεδιπλώνεται στο δρόμο. Το νέο σχήμα τιμονιού όχι μόνο δίνει μια εντυπωσιακή εμφάνιση, αλλά βελτιώνει και τη θέση οδήγησης και την οδική συμπεριφορά. Κάθε καμπύλη γίνεται μια αισθησιακή εμπειρία και η βόλτα γίνεται έκφραση προσωπικού στυλ.

Τι γίνεται με τη σειρά GTS;

Το τιμόνι dropbar MOTO NOSTRA δεν είναι μόνο μια κομψή επιλογή για τη Vespa Sprint, αλλά ανοίγει επίσης την πόρτα για μελλοντικά προσαρμοσμένα έργα GTS.

Αυτή η ιδέα τριγυρνούσε στο μυαλό μας από τότε που παρουσιάσαμε την Vespa GTS επίδειξης μας πριν από πέντε χρόνια.

Τώρα αναλαμβάνουμε την πρόκληση να αναπτύξουμε ένα τιμόνι drop bar που πληροί τα νομικά πρότυπα για τη δημόσια οδική κυκλοφορία.

Μοτίβο εργαλείου Dropbar GTS
GTS επίδειξης SC

Έχουμε ήδη ένα πρώτο δείγμα και το επόμενο βήμα είναι να αναπτύξουμε ένα δεύτερο δείγμα ή πρωτότυπο προκειμένου να ενσωματωθούν οι τελικές ιδέες και βελτιώσεις στη σειρά.

Δεν θα ήταν ένα τιμόνι dropbar το κομμάτι του παζλ που λείπει για να δώσει στο GTS σας μια ξεχωριστή πινελιά;

Περιμένουμε τις σκέψεις και τις απόψεις σας για το drop bar MOTO NOSTRA για τη Vespa GTS!

πραγματικές προσφορές Νοεμβρίου

In Πραγματικές προσφορές Νοεμβρίου Παρουσιάζουμε υπέροχα κλασικά: η ένδειξη για τη Vespa PK, το κλασικό κάθισμα για τη Lambretta, ένα drop bar για τη σύγχρονη Vespa Sprint, η DMP φέρνει επίσης πολλά προϊόντα για μοτοποδήλατα στο κατάστημα και η Malossi φροντίζει τα maxi scooter με μια ποικιλία από κυλίνδρους.

Πραγματικές προσφορές Vespa

Με κλίση 15°, το τρέχον τιμόνι dropbar βρίσκεται ακριβώς μεταξύ αθλητισμού και τουρισμού.
Όλα τα γνήσια πρόσθετα εξαρτήματα ταιριάζουν μέσα ή πάνω στα παρεχόμενα καλύμματα τιμονιού.
Τα ακραία βάρη του τιμονιού τοποθετούνται επίσης με τον ίδιο τρόπο όπως το πρωτότυπο.
Αυτό σημαίνει ότι οι δημοφιλείς τελικοί καθρέφτες τιμονιού μπορούν επίσης να τοποθετηθούν χωρίς προβλήματα.

Κάθισμα Lambretta, όπως ήταν πάντα αρχικά εγκατεστημένο στο ηλεκτρονικό Lambretta GP 200. Στην αγγλική αγορά το dl 200 διαφημίστηκε ως GP 200 και απέκτησε δικό του πάγκο στην Αγγλία. Χαρακτηρίζεται από ένα ιδιαίτερο σχέδιο βάφλας στις πλευρές και γύψο στην κορυφή.

Το πλαίσιο είναι επίσης ιδιαίτερο και ελαφρώς εκτεταμένο στο πίσω μέρος.

Το κάθισμα μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα μοντέλα της οικογένειας Li.

  • CL: Το υδρόψυκτο Malossi είναι ο κύλινδρος για όλους τους μεγάλους κινητήρες LC της Piaggio. Σημαντική αύξηση στην απόδοση παρά τον ελαφρώς μικρότερο κυβισμό στους κινητήρες 180. M3111139 (χωρίς κυλινδροκεφαλή) και M3111140
  • AC: Το Malossi προσφέρει σημαντική αύξηση του κυβισμού, που όχι μόνο αυξάνει την ισχύ αλλά αυξάνει και σημαντικά τη ροπή. : M318236 (χωρίς κυλινδροκεφαλή), και M318237

Νοέμβριος - Νέα μάρκα DMP

Από το 1997, ο Ολλανδός ειδικός σε αξεσουάρ και ανταλλακτικά αναπτύσσει και παράγει ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας για μοτοποδήλατα και σκούτερ, για τα οποία ο κατασκευαστής οχημάτων συχνά σταματά να προμηθεύει ανταλλακτικά.

Ανταλλακτικά μοτοποδηλάτου DMP
Μπουλόνι κινητήρα Boxer-Citta-EC1

«210.000 km και 100 χώρες κατασκευάστηκαν (μέχρι τώρα) από τη VESPA από τον Σεπτέμβριο του 2017 NON STOP”. Κάπως έτσι υποδέχονται τα social media του Ilario Lavarra όλους τους φανατικούς της Vespa που ονειρεύονται ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Αλλά η μεγάλη απόσταση εδώ αποκτά ένα άλλο τεράστιο νόημα, που εξηγείται εν συντομία: Όλος ο κόσμος!!!

Γιόρτασε την 100η χώρα του ταξιδιού του τον Οκτώβριο του 2023 και μας έστειλε αυτή την όμορφη καρτ ποστάλ, γι' αυτό θέλαμε να του αποτίσουμε φόρο τιμής λέγοντας λίγο την ιστορία ενός #RealScooterist, στην προκειμένη περίπτωση: ο ταξιδιώτης! ;)

«Στους φίλους μου από το SC, που υποστηρίζουν αυτή τη Grand Tour σε όλο τον κόσμο με βέσπα! Μια μεγάλη αγκαλιά από αυτή την απίστευτη χώρα, το #100 μου ασταμάτητα»

Ιλάριο Λαβάρα

«Πρώτο» μακρινό ταξίδι

"21 Americhe" - σόλο ταξίδι σε μια παλιά βέσπα-

Πώς συναντάμε τον Ιλάριο;

Καθώς χιλιάδες χιλιόμετρα αποδεικνύονται χιλιάδες φίλοι, και ήμουν ένας από τους τυχερούς που πέρασα το δρόμο του :)

Πίσω στο 2010, όταν ήταν στη μέση του ταξιδιού του: «21 Αμερικανοίσε μια βέσπα 40 ετών (Σπριντ Βέλοτς), 82.000 χιλιόμετρα από την Αρκτική στην Ανταρκτική και πίσω (εδώ το βίντεο). Μπήκε σε κολομβιανό έδαφος και για εμάς ήταν ένας από τους πρώτους ταξιδιώτες που μας επισκέφτηκαν. Όπως συμβαίνει συνήθως, μαζευτήκαμε όλοι για να ακούσουμε τις αμέτρητες ιστορίες που συσσώρευσε μαζί με τα χιλιόμετρα του και η φιλία μας έγινε.

7 χρόνια αργότερα, ήταν η σειρά μου να κάνω ένα μεγαλύτερο ταξίδι Vespa, δυστυχώς όχι στο Vespertine μου (το PX μου εκεί). Αλλά χάρη σε αυτόν, περάσαμε από τη Μόντενα, τη Μπολόνια, τη Βερόνα και τη Ρώμη. Έτσι ήξερα τα σχέδιά του για ένα νέο ταξίδι, αλλά αυτή τη φορά «λίγο πιο μακριά»…

Τρέχον ταξίδι

"Le Grand Tour'" - Το μεγαλύτερο ταξίδι ποτέ με βέσπα

«Le Grand Tour» ήταν το όνομα που δόθηκε στο εκπαιδευτικό ταξίδι που έγινε μόδα στα τέλη του 17ου αιώνα. Εξαιρετικό όνομα αν με ρωτάτε, γιατί δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να γνωρίσετε τον κόσμο από το να τον ζήσετε! και το περιγράφει τέλεια ως εξής:

«Είναι ένα προσωπικό ταξίδι γνώσης σε πολιτισμούς και γεωγραφικά πλάτη. Και αυτή η γνώση με κάνει χαρούμενο».

Τώρα βρίσκεται στο 2/3 του ταξιδιού. Ευρώπη και Αφρική έχει ήδη τελειώσει! και τώρα βρίσκει μέσα Μπουτάν, η χώρα νούμερο 100 ως μέρος της φάσης Ασίας και Ωκεανίας, αργότερα θα επαναλάβει την Αμερική.

Η Vespa που επιλέχθηκε δεν θα μπορούσε να είναι μια άλλη φυσικά που μια Granturismo, η GT 1968  με το όνομα: Ardimentosa

Τα πρώτα 100.000 χλμ

και όπως σε μια μικρή περίληψη των 100 χιλιάδων χιλιομέτρων του, ο Ilario μας λέει τα θαύματα που έχει δει:

«Λατρεύω αυτή τη βέσπα, που ονομάζεται Ardimentosa, η οποία γλιστράει πάνω από τον κόσμο μέτρο προς μέτρο. Σιγά σιγά, με χαρά. Και εγώ μαζί της. Στην παγωμένη σκανδιναβική τούνδρα με τα φώτα του βόρειου σέλας. Στη φθινοπωρινή ζεστασιά των αφρικανικών ερήμων της Δυτικής Σαχάρας. Στους χωματόδρομους του Bissau και του Conakry. Στην ακτή του Ατλαντικού προς τη Νιγηρία. Για τον πόλεμο του Καμερούν και τα τροπικά δάση της Γκαμπόν και των δύο Κονγκό. Στα χρώματα των ερήμων της Ναμίμπια και στους υφάλους της Νότιας Αφρικής. Στις καμένες σαβάνες του ανατολικού τμήματος, στα χωριά των καλύβων και στις μπανανοφυτείες των χιλίων λόφων. Στις ζεστές σιωπές της πέτρας λάβας του Κέρατος της Αφρικής, στα κοπτικά μοναστήρια, στις πυραμίδες. Στις νεράιδες καμινάδες και στις κορυφές μέχρι σχεδόν 5000 μέτρα της Μ. Ασίας. Πάνω στο χιόνι του βασιλείου της Περσίας και τώρα στον κόλπο μπροστά στην αραβική χερσόνησο. Εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλε!»

Ηλάριο

Ένα νέο κεφάλαιο - ΙΝΔΙΑ

Τότε, στην Ινδία, ο Ιλάριο πληροφορήθηκε ότι Scooter Center ήταν εκεί πριν από λίγο καιρό κάνοντας κάποιες αγορές για το δικό του NOS τμήμα και όταν προέκυψαν κάποια προβλήματα στον κινητήρα, δεν αμφέβαλλε να μας φτάσει. Αλλά τι έκπληξη και για τους δυο μας όταν έλαβα το email του, γιατί δεν ήξερε ότι δουλεύω εδώ.

Έχει μια φιλοσοφία χωρίς χορηγούς, άρα μπορεί να ταξιδεύει δωρεάν, αλλά απαντήσαμε, όχι ως χορηγοί, αλλά ως συνεργάτες, και ο καλύτερος τρόπος με τον οποίο μπορούμε να συνεισφέρουμε στην εκπλήρωση του ονείρου του είναι με τα μέρη που χρειάζεται.

Στη μέση της ινδικής ζούγκλας μου στέλνει ένα μήνυμα, κουρασμένος από το δύσκολο ταξίδι:

«Ετοιμάζομαι να διασχίσω το Θιβέτ, θα φύγω από το Νεπάλ για να φτάσω στο Λάος. Καθώς το Θιβέτ είναι μια κινεζική προβληματική περιοχή, θα μου πάρει λίγο χρόνο για να λάβω τη βίζα μου.
Στο Θιβέτ θα οδηγήσω για μια εβδομάδα σε περίπου 5000μ υψόμετρο, πιθανότατα Οκτώβριο/Νοέμβριο.
Οι κινεζικές αρχές θέλουν χειμερινά ελαστικά, υποχρεωτικά το χειμώνα στο Θιβέτ».

Του στέλνουμε λοιπόν κάποια άλλα εξαρτήματα που χρειάζονται:

Και πιστέψτε με, η Ινδία δεν είναι μεγάλη, είναι τεράστια!!! Η ΙΝΔΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΚΟΣΜΟΣ, η χώρα με τέτοια ποικιλομορφία και πυκνότητα πολιτιστικών, θρησκευτικών, εθνοτικών, γεωγραφικών πτυχών κ.λπ. που σε άλλη χώρα είναι ΑΔΥΝΑΤΟ να βρεις. Από το Ladakh στην καρδιά των Ιμαλαΐων στα 8000 μέτρα ύψος, στο βουδιστικό Arunachal Pradesh και το Sikkim τόσο κοντά στο Θιβέτ, την Ανατολική Ινδία και τις φυλές της με χωριά από μπαμπού ανάμεσα σε δυσπρόσιτα βουνά (που φαίνεται ήδη να είναι στην Ανατολική Ασία), Sickh Punjab και η απέραντη υπερκατοικημένη πεδιάδα του Γάγγη, στις αγροτικές και συναρπαστικές αγροτικές ινδουιστικές πολιτείες της κεντρικής Ινδίας, και στη συνέχεια στις περιοχές με μουσουλμανική πλειοψηφία κοντά στο Πακιστάν ή το Μπαγκλαντές, μέχρι τις φυτείες τσαγιού της χριστιανικής Κεράλα, για να πηδήξουν επιτέλους στη νότια κορυφή που είναι το Kanyakumari. Ένα άπειρο παζλ με δισεκατομμύρια κομμάτια διαφορετικά μεταξύ τους, για να το απολαύσετε ένα προς ένα. Αργά.

Του ευχόμαστε καλή τύχη, αν και γνωρίζουμε ότι περιβάλλεται από αυτήν χάρη στη μαγεία της Vespa, το χάρισμά του και την υπέροχη ιστορία του.

Θα μας κρατά ενήμερους για το ταξίδι του. Στο μεταξύ, μπορείτε να ενημερωθείτε για την ιστορία του με τα βίντεο και τις αναρτήσεις του, που δεν είναι μόνο εκπληκτικά, αλλά και διασκεδαστικά.

θα βρείτε τα τελευταία νέα του ταξιδιού του στην ιστοσελίδα του: Vespanda.com

και το Instagram του: @vespanda_ilario.lavarra
και facebook: βεσπάντα

EICMA 2023 VESPA

Η Vespa έχει πάντα μια πολύχρωμη και καλοφτιαγμένη εμπορική έκθεση. Τα νέα χρώματα για GTS, Primavera και Sprint ταιριάζουν καλά στην εικόνα. Το οποίο μπορεί επίσης να προσαρμοστεί με μια σειρά από διακοσμητικά στοιχεία και λεπτομέρειες χρώματος και φινιρίσματος στον διαμορφωτή Vespa.

Συνολικά, το Centro Stile της Piaggio δεν το έβαλε κάτω και δούλεψε σκληρά στο φινίρισμα, εισήγαγε νέα υλικά και ασχολήθηκε με τις λεπτομέρειες. Ειδικά με τα μοντέλα Vespa Primavera και Vespa Sprint S. Εντελώς προφανώς στην κεφαλή του τιμονιού, που έχει νέες χειρολαβές αλλά και νέους διακόπτες. Το εσωτερικό της ασπίδας ποδιών είναι πλέον πολύ πιο εύκολο για τα μάτια.

Η Vespa Primavera έρχεται με ένα νέο λογότυπο στο φτερό, οπότε θα είναι ενδιαφέρον να δούμε αν αυτό πιάνει.

Η έκδοση τεχνολογίας του Primavera διαθέτει επίσης το σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί και τα όργανα TFT μέσω των οποίων μπορούν να ελεγχθούν οι λειτουργίες της πλατφόρμας πολυμέσων Vespa MIA. Στις υπόλοιπες εκδόσεις, το αναλογικό/ψηφιακό ταχύμετρο έχει επίσης επανασχεδιαστεί και εξοπλιστεί με φωτισμό LED.

Οι Vespa Primavera και Vespa Sprint S διατίθενται με υπερσύγχρονους κινητήρες Euro 5+ με κυβισμό 50, 125 και 150 cc με έλεγχο τριών βαλβίδων και ηλεκτρονικό ψεκασμό.

Η Vespa Elettrica θα αντικατασταθεί από τις ηλεκτρικές εκδόσεις των Vespa Primavera και Vespa Sprint S. Η αυτονομία δίνεται ως 125 km σε λειτουργία Eco και υπάρχει μια έκδοση 45 km/h και 75 km/h.

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι νέες ζάντες.

Θα είναι συναρπαστικό να δούμε αν η Vespa έχει κάποια νέα στο μανίκι της που θα παρουσιαστεί στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2024 στην Pontedera.

Pinasco

Ο Andrea Pinasco πούλησε την παραδοσιακή εταιρεία στην Betella το 1999, αλλά συνεχίζουν την παράδοση πειστικά. Παραδοσιακά υπάρχει μια πολύχρωμη σειρά νέων προϊόντων εδώ κάθε χρόνο. Όπως ο κύλινδρος PX με τη νέα και δημοφιλή κατηγορία κυβισμού των 244/252 κ.εκ. Αν και το περσινό δεν μας φαίνεται εντελώς άγνωστο.

Pinasco PX 260cc

φαίνεται να είναι το πρωτότυπο από πέρυσι

Pinasco Smallframe

ΠινάσκοSmallframe-Διπλή περιστροφική εισαγωγή

Pinasco 100cc για Vespa Smallframe PK v50

Pinasco Vespa Smallframe Συμπλέκτης Racing Shot 

ΠινάσκοSmallframe-251 κ.εκ

Pinasco Ciao

Νέο πρωτότυπο κυλίνδρου Parmakit για Smallframe

Το Parmakit πειράζει τους πάντες Smallframe Οδηγός με έναν πολλά υποσχόμενο κύλινδρο. Το GT PROTO 23 διαθέτει διάμετρο 60 mm και κυβισμό 53 mm έως 150 cc. Και οι περιοχές των καναλιών είναι μεγαλύτερες από κάποιες γεωτρήσεις.

CIF

Το CIF είναι η συντομογραφία του Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Εδώ μπορείτε να βρείτε τα πάντα, από αμορτισέρ, εξαρτήματα κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, εξαρτήματα από λαμαρίνα, γράμματα, ηλεκτρικά εξαρτήματα μέχρι την πιο μικρή βίδα. Το πρόγραμμα επεκτάθηκε και βελτιώθηκε περαιτέρω και με χαρά επισκεφτήκαμε την παραδοσιακή μιλανέζικη εταιρεία.

ΠΟΛΙΝΗ

Μια άλλη παραδοσιακή εταιρεία που προσφέρει εξαιρετικής ποιότητας ανταλλακτικά ρύθμισης για όλα τα σκούτερ και τα μοτοποδήλατα. Από την κλασική στη μοντέρνα Vespa και εδώ ξανά το πάντα δημοφιλές θέμα Ciao.

ΠΟΛΙΝΗ Μοντέρνα

GTS

Primavera Modern

Primavera Modern

Polini Smallframe

Άμεση έκπτωση

Polini 133 κ.εκ Smallframe

Polini evolution Smallframe

PX 200

PX200 – Κιτ κυλίνδρου Polini από κράμα nicasil 

Τοποθετείται κιτ κυλίνδρου από χυτοσίδηρο PX200

CIAO Polini

Εξέλιξη του Ciao

SI

Σύστημα ανάφλεξης Polini ciao

Polini ciao – ανταλλακτικά κιβωτίου ταχυτήτων κινητήρα

Polini Ciao – ανταλλακτικά κιβωτίου ταχυτήτων κινητήρα

Κινητήρας Polini Ciao

ΜΑΛΩΣΣΗ

Όσον αφορά τον παράγοντα λατρείας, το Ciao έχει πιάσει πολλά τα τελευταία χρόνια. Και πολλές από τις μεγάλες εταιρείες συντονισμού συμμετέχουν επίσης στη διασκέδαση.

CIAO Malossi

γρανάζι

Ολοκληρωμένο σετ ταχυτήτων overrange 

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Lambretta Elettra

Πολύ φουτουριστικό σχέδιο που σίγουρα θα φέρει δάκρυα σε μερικούς ανθρώπους.

Lambretta 2024

Εδώ οι φίλοι μας από Απόδοση Casa συνέβαλε και έδωσε στη νέα Lambretta ένα πλαίσιο που αρμόζει στην @bgm.

SEBAC

Εδώ η εστίαση είναι στα στάνταρ και απλά σπορ αμορτισέρ. Χαίρομαι που βλέπω δύο μέρη Lambretta.

ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΑΛΛΑ ΣΤΗΝ EICMA 2023...

Uma Racing

δρομείς Yamaha

Italjet 300

Ενώ τα νέα για τα πιο μοντέρνα σκούτερ παρουσιάζονται αυτήν τη στιγμή στο EICMA, το περασμένο Σαββατοκύριακο υπήρχαν πολυαναμενόμενα νέα για πολλούς φίλους της Lambretta στο Mostra Scambio (3 - 5 Νοεμβρίου 2023).

Το lui 75 είναι μακράν η πιο περίπλοκη εξάτμιση Lambretta που έχει παραχθεί, αλλά και μακράν αυτή που λειτουργεί καλύτερα στα μοντέλα lui. (Τα συστήματα συντονισμού παραλείπονται.)

Εξάτμιση Lambretta lui – η δομή:

Και εδώ πάλι σε ένα όμορφο σχέδιο από το κλασικό:

Εκτός από το περίπλοκο εσωτερικό, υπάρχουν δύο ασπίδες θερμότητας βιδωμένες στο εξωτερικό και ένα φινίρισμα χρωμίου στην ίδια την εξάτμιση.Μια προσπάθεια που δεν ανταποκρίνεται σε κανέναν και κάνει πραγματικά την αναπαραγωγή πρόκληση.

Η έκπληξή μας στο Novegro ήταν ακόμη μεγαλύτερη που δύο Ιταλοί κατασκευαστές παρουσίασαν την εξάτμιση ως αναπαραγωγή.

Η δομή φαίνεται εύλογη:

Έχουμε παραγγείλει τα συστήματα και μόλις παραλάβουν το λουτρό χρωμίου θα έρθουν σε εμάς και θα είναι διαθέσιμα στο κατάστημα.

Ακριβώς όπως οι γρίλιες προστασίας από τη θερμότητα:

Το ανταγωνιστικό προϊόν της Tutto Lambretta ήταν διαθέσιμο για αγορά και η εξάτμισή μας βρίσκεται ακόμα στο Dortmund. (Ευχαριστώ Corina & Marco για τη μεταφορά.)

Μόλις οι άλλοι είναι εδώ, θα δοκιμαστεί.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ επίσης στον Dottore Markus για τις μεταφραστικές του ικανότητες στο Novegro!!!

Μείνετε συντονισμένοι!

VCLörrach

Τον συγχαίρουμε Vespa Club Loerrach Χρόνια πολλά για τα 70 χρόνια! Ένα κλαμπ γεμάτο ιστορία και ιστορίες Vespa που βοήθησε στη διαμόρφωση της γερμανικής σκηνής Vespa.

Ο σύλλογος γιόρτασε τις γιορτές -πώς να ήταν αλλιώς- με μια έξοδο. Στις 7 Οκτωβρίου οδηγήσαμε πάνω από 1946 χιλιόμετρα μέσα από τον όμορφο και συναρπαστικό Μέλανα Δρυμό με σωληνωτό τιμόνι / μοντέλα Faro Basso που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1958 και 300

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ: Ιστοσελίδα VC Lörrach

Ανυπομονούμε για τις επόμενες 7 δεκαετίες!

Πραγματικές προσφορές Οκτωβρίου

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Οκτώβριος είναι η μηνιαία μας επιλογή! Σε αυτή την έκδοση το μεγαλώνει bgm οικογένεια ελαστικών περαιτέρω, επεκτείνουμε το χαρτοφυλάκιό μας για σκούτερ 4t και 2t, παρουσιάζουμε νέα απαραίτητα Εργαλεία για Lambrettas και Vespas και η χαρακτηριστική saddle bag για το Ciao σε νέα χρώματα.

ο bgm Η οικογένεια ελαστικών PRO λανσάρει τώρα το 300-10 για ελαστικά χωρίς σωλήνα.

Εύκολο στη χρήση, πρακτικό και τέλειο μέγεθος για μεταφορά στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Πραγματικές προσφορές Lambretta & Ciao

Τέλος ένας συμπιεστής ελατηρίου που είναι εντελώς εύκολος στη χρήση μόνος του.
Απλώς προστατέψτε την περιοχή του πιρουνιού όπου πρόκειται να τοποθετηθεί ο συμπιεστής από ζημιά με καουτσούκ ή κολλητική ταινία, τοποθετήστε τον συμπιεστή και συμπιέστε το ελατήριο του πιρουνιού χρησιμοποιώντας το παξιμάδι (SW 17).

Όμορφη τσάντα σέλας από την Moto Nostra - διαθέσιμη σε πολλά χρώματα!

ΑΥΤΟΜΑΤΟ 2023

Με τα δύο πόδια στο έδαφος! Με το πίσω χαμήλωμά μας MIZU, μπορείτε να φτάσετε το σκούτερ σας σε ένα ύψος καθίσματος που είναι το βέλτιστο για εσάς. Αυτό σημαίνει περισσότερη διασκέδαση στην οδήγηση και περισσότερη ασφάλεια για εσάς - γιατί η οδήγηση είναι πραγματικά διασκεδαστική μόνο όταν έχετε τη σωστή στάση!

GT, GTS, GTV 125-300cc
Primavera, Sprint 125-150cc

Τα ανταλλακτικά 101 Octane είναι μια πολύ καλή και, κυρίως, φθηνή εναλλακτική λύση στα πιο ακριβά γνήσια ανταλλακτικά. Η μεγάλη επιλογή Η Scooterteile προσφέρει ανταλλακτικά και αξεσουάρ για πολλούς σύγχρονο αυτόματο σκούτερ, συγκεκριμένα πρόκειται για οχήματα με κινητήρες 139QMB, 139QMA, GY6, 1E40QMB ή 1PE40QMB, Piaggio ή Minarelli.
Vespa Club Wiehengebirge

Το Vespa Club Wiehengebirge γιόρτασε την 5η επέτειό του και ο Marco Niehoff μοιράστηκε μαζί μας αυτές τις υπέροχες φωτογραφίες, που μαρτυρούν την τέλεια οργάνωση της εκδήλωσης στο Bissendorf.

«Στις 08.07.2023 Ιουλίου 5, το Vespa Club Wiehengebirge eV γιόρτασε την 100η επέτειό του με χαρούμενη παρέα. Φίλοι και ενθουσιώδεις λάτρεις της Vespa από διάφορα κλαμπ ήταν θερμά προσκεκλημένοι σε αυτή την ειδική περίσταση. Η πρόσκληση έγινε δεκτή και περισσότεροι από 70 καλεσμένοι συνέρρευσαν στην εκδήλωση, περισσότεροι από XNUMX από τους οποίους έφτασαν με περηφάνια με τις δικές τους βέσπες.

Για τα πρώτα 50 σκούτερ που έφτασαν εκείνη την ημέρα, υπήρχε μια αποκλειστική τσάντα γεμάτη με ελκυστικά “δώρα". Για να έχουμε αρκετό χώρο για την εκδήλωση, νοικιάσαμε το κλαμπ DRK στο Bissendorf-Jeggen, το οποίο μας πρόσφερε γενναιόδωρο χώρο. Στο πάρκινγκ είχε στηθεί μια διασκεδαστική διαδρομή με εμπόδια για τα διασκεδαστικά παιχνίδια. Εδώ οι επισκέπτες μπόρεσαν να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους ικανότητες και να επωφεληθούν από την ευκαιρία να κερδίσουν μεγάλα βραβεία από τους γενναιόδωρους χορηγούς μας - συμπεριλαμβανομένου ενός κράνους Vespa υψηλής ποιότητας από την αξιοσέβαστη εταιρεία Schriewer.

 

Στο δρόμο με εμπόδια δόθηκε μια πρόσθετη πρέζα ενθουσιασμού από μια πλήρως λειτουργική, παλιά κάμερα ταχύτητας. Αφού οι επισκέπτες ολοκλήρωσαν την πορεία, η κάμερα ταχύτητας πρόσφερε την ευκαιρία να τραβήξουν μια αναμνηστική φωτογραφία εάν ξεπερνούσαν ένα συγκεκριμένο όριο ταχύτητας. Για όσους ήθελαν ακόμη περισσότερα στιγμιότυπα του εαυτού τους και των βέσπας τους, ήταν διαθέσιμη μια άλλη μονάδα φλας που αναβοσβήνει σε μια σηματοδοτημένη διαδρομή.

Ένα άλλο highlight ήταν το Custom Show, στο οποίο κάθε σκούτερ αξιολογήθηκε για την ατομική ομορφιά και μοναδικότητά του. Ένας χειροποίητος κάτοχος κινητού τηλεφώνου έλαβε το πολυπόθητο τρόπαιο ως βραβείο σε αυτή την έκθεση.

 

Φυσικά, φροντίστηκε καλά και η σωματική ευεξία. Από bratwurst και νόστιμες σαλάτες μέχρι δελεαστικά κέικ και μυρωδάτο καφέ – κανείς δεν χρειάστηκε να μείνει πεινασμένος. Δεδομένων των καυτών 35 βαθμών αυτήν την ηλιόλουστη μέρα, τα παγωμένα αναψυκτικά μας ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή.

Για να ανταποκριθείτε στο πνεύμα της Vespa, οργανώθηκε μια αναζωογονητική διαδρομή 50 χιλιομέτρων το μεσημέρι. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης υπήρχε διαθέσιμο όχημα βλάβης στον χώρο του φεστιβάλ, το οποίο ευτυχώς δεν χρειάστηκε.

Μετά την έξοδο, οι νικητές τιμήθηκαν πανηγυρικά με γενναιόδωρα έπαθλα Έπαθλα από τους υποστηρικτές μας χορηγούς. Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους χορηγούς μας μέσα από την καρδιά μας. Βοηθήσατε να γίνει αυτή η μέρα ένα αξέχαστο γεγονός. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Ένα ιδιαίτερο ευχαριστώ απευθύνεται επίσης στους πολύτιμους επισκέπτες μας, τους σκληρά εργαζόμενους βοηθούς, τους συλλέκτες καμερών ταχύτητας και τα αφοσιωμένα μέλη της ένωσης DRK. Χωρίς την υποστήριξή σας, αυτή η μέρα δεν θα μπορούσε να λάμψει στο πλήρες της μεγαλείο.

Έτσι, αυτή η υπέροχη μέρα, γεμάτη με ζωηρές συζητήσεις και συναρπαστικές δραστηριότητες, δυστυχώς τελείωσε πολύ γρήγορα. Ευχαριστώ πολύ και πάλι όλους όσους βοήθησαν να γίνει αυτή η μέρα μια αξέχαστη εμπειρία.»

Facebook Vespa Club Wiehengebirge eV