Νέα για θέματα Vespa

Με την ιδέα του VWD 23 Η επίσκεψη στην Ελβετία ήταν στο μυαλό μας για πολύ καιρό, αλλά αποφασίσαμε μόνο την προηγούμενη μέρα, και ο Platónika κι εγώ ξεκινήσαμε από την Κολωνία στο Ιντερλάκεν για να το κάνουμε επιτέλους για ποιο σκοπό δημιουργήθηκε η Platónika: Παρακολούθηση εκδηλώσεων και αφήγηση ιστοριών.

Ημέρα 1 στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023

Όντας ένα σκούτερ με απολύτως τα πάντα "καινούργια" (2021), δεν απαιτούσε μεγάλη συντήρηση, ωστόσο δεν είναι περιττό, τουλάχιστον ένα εφεδρικός, Μπύρα, Σετ τρένου Universal και μπουζί να έχει.

Μετά τη δουλειά στις 18:30 ξεκίνησα και μετά από πεντέμισι ώρες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και 442 χλμ έφτασα στο Φράιμπουργκ για να συναντήσω τους Vespistas που ήταν στο δρόμο.

Και ένα από τα προβλήματα με τις νυχτερινές εξόδους είναι η έλλειψη φωτός, αλλά το LED προβολείς κάνουν μεγάλη διαφορά.

Ημέρα 2 Επαρχιακός δρόμος Ιντερλάκεν

Ήδη πάλι με το Warrior Scooter Club Ενωμένοι, αποφασίσαμε να οδηγήσουμε τα υπόλοιπα 180 χιλιόμετρα μέσα από την όμορφη ύπαιθρο μέχρι το Ιντερλάκεν.

SC στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023 Interlaken

VWD 2023

Μουσείο Vespa

Εδώ τα κοσμήματα του στέμματος ήταν ένα Vespa 98 (1946) και ένα 125 (1947) και το "Ταχεία εξυπηρέτηση", που με κοιτάζει Scooter Center θυμήθηκε. 😉

Ο Vespa Gymkhana είναι ένα τεστ δεξιοτήτων που αποτελείται από ένα μάθημα με διάφορα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο και ήταν το προσωπικό μου highlight. τι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! αλλά η φιλικότητα και η αφοσίωση των εθελοντών ημερ Vespa Club Ιταλίας δεν υστερούν σε κανέναν!

Real Scooterist!

Κάθε σύλλογος έχει τη δική του ιστορία και είχα την ευκαιρία να γνωρίσω συλλόγους από πρώτο χέρι που ποτέ δεν πίστευα ότι θα ήξερα: Vespa Club Χονγκ Κονγκ, Ρωσία, Ταϊλάνδη και πολλά άλλα όπου βρήκα επίσης την τιμή, αγαπημένη μου Vespa Club Κολομβία να αντιπροσωπεύει!

Η escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albania

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

VC Colombia και Vespa Club Borinage

κλαμπ βέσπα

Vespa World Club – Γενικός Γραμματέας

Διοικητικό Συμβούλιο του Vespa Club Switzerland

Vespa Club Albania

Η ομάδα της Ινδονησίας

Vespa Club Zurich

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Ιταλίας

Vespa Club Ostend, Βέλγιο

Αυστρία Gleisdorf

gts

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

Το SC ήταν εκεί!

Δεν μπορούσαμε να πάμε με άδεια χέρια στο κυνήγι αναμνηστικών, έτσι ανανεώσαμε το πάθος μερικών που μας ακολούθησαν στενά αυτά τα 30 χρόνια και απέκτησαν νέους λάτρεις!

 

Το να γνωρίζω φίλους, να κάνω νέους φίλους, να εκπροσωπώ την Κολομβία στην προεδρική συνάντηση για πρώτη φορά, να επεκτείνω τη συλλογή μου με θησαυρούς και, κυρίως, να ενισχύω τη σχέση εμπιστοσύνης με την Platónika είναι μερικές μόνο από τις πολλές εμπειρίες που θυμάμαι.

αλλά το ταξίδι της επιστροφής θα είναι όλο και λιγότερο διασκεδαστικό. Σχεδόν 9 ώρες στο σπίτι της Autobahn. Αν και έχω την καλύτερη ταχύτητα που είχα ποτέ! (Οδηγώ σχεδόν 120 km/h συνεχώς) 🤩

Σας ευχαριστώ όλους για αυτή την υπέροχη εμπειρία!

Maryza & Platonica!

Βίδα ρύθμισης μείγματος αέρα καρμπυρατέρ Vespa Si

Vespa Conversie mengsel stelschroef bgm PRO voor SI carburateurs Dell'Orto & Spaco

Mengselregelschroef bgm PRO voor de ombouw van Dell'Orto SI carburateurs συναντήθηκαν μακρά zeskant mengselregelschroef naar korte sleufschroef. Deze bgm PRO conversie air mengsel st elschroef wordt gebruikt om carburateurs te gebruiken met long zeskant mengsel stelschroef ook in oudere motors (met tapeinden voor carburateur montage). Het vervangt de te long stelschroef op nieuwe Spaco en Dell'Orto SI carburateurs en maakt een probleemloze installatie van de carburateur mogelijk. Το Door de kortere schroef μπορεί να φτιαχτεί με ζελατίνη! Παλαιότερα op carburateurs συνάντησαν μεγάλη ποσότητα zeskant aanpassingsschroef. (Gebruikt σε μοντέλα PX vanaf 1989 en alle nieuwe Dell'Orto / Spaco SI carburateurs)

Vespa SI καρμπυρατέρ βίδα ρύθμισης μίγματος αέρα bgm PRO, κοντό SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Carburateur luchtmengsel stelschroef te lang;

Ook een carb is een slijtageonderdeel en soms is het gewoon niet genoeg om een ​​carb schoon te maken, dan heb jeen nieuwe nodig. Πραγματικά, θα σας αρέσει να εγκαταλείπετε το μηχάνημα, αλλά είναι πιο αδύνατο, καθώς και μεγαλύτεροι ανελκυστήρες υδατανθράκων. Αυτό γίνεται με οδηγίες vindt u για την εγκατάσταση του SI carburateur. Καρμπυρατέρ Vespa SI

SI carburateur για Vespa

Tegenwoordig όλοι οι νέοι carburateurs από το SPACO, ζελφάρουν όπως ο Dell'Orto op Staat. Η Nieuwe SI carburateurs, του ze nu van Dell'Orto του Spaco zijn, ήταν παλιά με μια μεγάλη (μπερδεμένη ακαταστασία) μεγάλη ποσότητα ντοπ. Uitzondering zijn onze bgm PRO Faster Flow carburateurs - maar daarover hieronder meer.

Problem met te long luchtmengsel stelschroef

Για καρμπυρατέρ για κινητήρες zonder aparte smering, stelt dit ons for een beetje een problem, omdat:

  • Η πάστα του καρμπυρατέρ δεν είναι ποτέ καλή στην κουζίνα
  • παρά ποτέ με διαφορετικό τρόπο, έκανε παρελθόν από το πακέτο θαλάσσης
  • Στους άντρες δεν βγαίνει άσχημα

Καθώς το σύνολο των κανόνων είναι μακρύ, κάνει zo uit:

En dit is hoe het he eigenlijk uit moet zien:

bgm PRO μετατροπή luchtmengsel stelschroef

Nu zou je het idee kunnen δημιουργgen en gewoon de oude korte luchtmengsel schroef in de negen carb schroeven. Ο Helaas δεν λειτουργεί, το omdat de schroefdraad van de nieuwe Lusso carburateurs είναι διαφορετικό. Εξετάστε το niet te forceren, το άλλο schroefdraadsteek zal de fijne schroefdraad in de nieuwe carburator vernielen en tuning onmogelijk maken. Το Remedy is onze conversieschroef: Met onze κανόνες ποσότητας korte voor sleufschroevendraaiers kunt u het problem goedkoop, gemakkelijk en snel oplossen.

bgm Snellere Stroom Carburateur

Ως εναλλακτική λύση, μπορείτε άμεσα een Καρμπυρατέρ bgm Faster Flow χρησιμοποιείται ως παραγγελία, εδώ ενημερώνουμε το nu al voorzien. Οι bgm carburateurs, voor de models zonder aparte smering, άμεσα συναντήθηκαν de korte ombouwschroef geleverd. bgm Ταχύτερη καρμπυρατέρ ροής

Φροντιστήριο εγκατάσταση καρμπυρατέρ

Vespa PX tutorial SI καρμπυρατέρ bgm συγκρότημα Scooter Center

Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA bagagerek Vespa GTS HPE voorzijde

Πρόκειται για νέα καινοτόμα μοντέλα GTS. Το MOTO NOSTRA Vespa GTS voorrek biedt u twee grote voordelen:

  1. Συνέλευση zonder boren = omkeerbaar
  2. 90 ° steunvlak = diepe baga & koplamp δεν καλύπτεται

Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

Συνέλευση Eenvoudige zonder boren

Ο bagagedrager είπε με τα twee beugels aan de bovenkant van het pootschild bevestigd en met de bijgeleverde speciale hoekplaat aan het frame bevestigd. Ο Μπόβεντιεν είπε ότι το συρτάρι πέρασε τα λάστιχα της πόρτας από το πλαίσιο και ενδέχεται να έχει υψηλό επίπεδο προστασίας. In uitgeklapte toestand heeft het draagplatform een ​​aangenaam vlakke hoek. Οι καλύτερες αποσκευές και μεγάλες αποσκευές μπορούν να γίνουν πολύ καλές για το κάλυμμα. Wij hebben de MOTO NOSTRA bagagedragers σε τρεις εκδόσεις που παράγονται:

Η συναρμολόγηση είναι εύκολη! Onze Assembly handleiding zal u helpen, ze is gemakkelijk te grijpen en wordt με το προϊόν meegeleverd. Natuurlijk kunt u het gereedschap ook bij ons creativegen: Κατάστημα εργαλείων TOPTUL MOTO NOSTRA είναι ένα αξέχαστο βαν Scooter Center!

Οδηγίες συναρμολόγησης σε βίντεο

Στο βίντεο παρουσιάζουμε το MOTO NOSTRA bagagerek voorzijde για τα μοντέλα Vespa GTS HPE.

Ραφιέρα αποσκευών FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA οδηγίες συναρμολόγησης

Κατεβάστε το χειριστήριο

Μπορείτε επίσης να κατεβάσετε τη γωνία μας. Ευκαιρία, εδώ:

bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Η δοκιμή bgm PRO V2 για Vespa GTS σε δοκιμή

Το bgm PRO μας Vario για μοντέλα Vespa GTS is zeer δημοφιλής. In deze mooie βίντεο Marc van Σκούτερια δοκιμή του bgm PRO V2 variator op zijn Vespa GTS.

«Ένα goedkope en effectieve μελωδία για όλα τα Vespa Gts 300 rijders. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg. "Marc, Σκούτερια

Συμπέρασμα van de test

  • Sportiever: περιοδείες πιο γρήγορα en hogere
  • Πολύ ψηλότερες πόρτες
  • Veel betere επιτάχυνση
  • Veel agressievere κύρος
  • Zonder διαταρακτικό geluiden
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS met 13 l velgen zonder schijven

koop εδώ bgm PRO vario kit

Δοκιμή παραλλαγής βίντεο

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

Παραλλαγή BGM2311V2 su_spacer]

Παραλλαγή BGM2311V2

Hoe installeer ik de bgm PRO παραλλαγή Vespa GTS;

Εγκατάσταση van de μεταβλητής bgm PRO V2 in de Vespa Gts 300 hpe Supertech. Ο Marc van Scooteria είναι ο Cafe Racer 69 και ο Micha van het Cafe Racer 69, σε 25 λεπτά, μια συμπάθεια και μια λεπτομερή χρήση των εγκαταστάσεων αυτών του Vario. He zijn also tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude Κάλυμμα vario GTS kunt rijden, τι velen mooier vinden. su_spacer] koop εδώ bgm PRO Vario-Kit

Παραλλαγή δοκιμής

Weet je het nog niet zeker; In deze video test Marc de variator λεπτομερώς en toont het effect van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Οδηγίες εγκατάστασης βίντεο Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – εγκατάσταση

Καλωδίωση BGM ORIGINAL κατάλληλο για όλα τα μοντέλα Vespa PX έως το έτος κατασκευής 1982

Converteer και Vespa PX με μπαταρίες nu gemakkelijk

Ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα zonder accu op uw scooter doet geen afbreuk aan het uiterlijk, het is een onzichtbare en οικονομικά winst στο veiligheid και άνεση, επειδή

  • Zonder batterij is het ook niet nietig om de batterij aan te create / te vervangen en te onderhouden
  • Uw electric systeem en all verbruikers works onafhankelijk van de conditie of het loading level van de batterij
  • U voorkomt op efficiënte wijze corrosieschade aan uw Vespa PX όπως ακολουθείται από ένα υπερβολικό accu / accuzuur
  • Aanzienlijk meer veiligheid door Verhoogde lichtopbrengst = Verhoogde zichtbaarheid = ο καλύτερος παίκτης εμφανίστηκε & en beter zien

Conversie bedradingsbundel voor όλα τα μοντέλα Vespa PX νεκρά το 1982

Ο βραχίονας καλωδίων Deze είναι τέλειος από τη Vespa PX, η μπαταρία που έχει εγκατασταθεί από τον Fabriek Piaggio, μετατροπείς νααρ εεν μοντέρνο en onderhoudsvrij ηλεκτρικό σύστημα επί του σκάφους μπαταρία zonder. Πριν το κάνουμε αυτό έχουμε ένα τέλειο και πρακτικό σετ με όλα τα noodzakelijke nieuwe schakelaars en contactslot(BGM6685KT).

Το Bovendien δεν μπορεί να εξελιχθεί / ανακαινιστεί Αύξηση καλωδίων PX στην Ιταλία versie voor μοντέλα zonder batterij. Εδώ, de richtingaanwijzers, díe claxon (de zogenaamde Schnarre) και όλα τα άλλα verbruikers Rechtsstreeks via het wisselstroomnet van stroom voorzien. Ταιριάζει εδώ το bodemplaat van de ontsteking τη λέξη που χρησιμοποιείται op deze voertuigen με 3 καλώδια (μοντέλα με contactontsteking) 5 καλωδίων (voertuigen με ηλεκτρονική ontsteking). su_button url = "https://scooter-center.com/product/BGM6685" target = "blank" background = "# CF170A" size = "8" center = "yes" radius = "0" icon = "icon: flash ”] Bedradingsbundel enkelvoudig zonder schakelaar [/ su_button]

Μοντέλα Voertuig:

Vespa PX zonder batterij: Ombouw zonder batterij

Πριν από το ombouw van uw scooter naar het modern electric systeem, heeft u de following onderdelen nodig en paired u in de toekomst de accu, de overwintering en de verzorging / onderhoud van de voertuigaccu

  • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΝΤΑΣΗΣ In het algemeen de eenvoudige Ρυθμιστές τάσης 3 πόλων (G | G | M) που χρησιμοποιούνται με deze kabelboom (bv 9100001). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αρχικό ζεύγος κανόνα τάσης 5 ακίδων (A | A | B + | G | M) που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του af fabriek με μπαταρίες. Alleen de aansluitingen B + en G blijven zonder toewijzing (voorheen laadstroom voor de accu). Μια καλύτερη εναλλακτική λύση είναι ο συμπαγής και ισχυρός κανόνας τάνυσης BGM Pro(BGM6690). Deze kan bv ook een USB-aansluiting voorzien van 12V gelijkspanning voor het opladen van de mobiele telefoon / navi enz.
  • ONTSTEKING / ONTSTEKINGS GRONDPLAAT / LIMA Καθώς ο τύπος ontstekingsgrundplaat het συναντήθηκε με 5-Kabel gebruikt (ook herkenbaar aan de blauwe en zwarte kabel naar de enige Spanningsbron). Το αρχικό 7-καλώδιο Lima από τα μοντέλα με μπαταρία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Το Deze ακούγεται πραγματικά ouderdomsgerelateerde βλάβη και απομόνωση καλωδίου. Een ombouw naar de krachtigere ontstekingsbasisplaat van de latere Lusso μοντέλα (bv.: BGM8025N of BGM8032N) wordt daarom sterk aanbevolen. Λάβετε υπόψη ότι η συνολική άδεια χρήσης αυτών των υπηρεσιών ήταν ότι ήταν πολύ κακή για το γεγονός ότι ήταν πολύ απίθανο. Δεν υπάρχουν επίσης μοντέλα PX που μπορούν να τοποθετηθούν με λάμπα 35 / 35W. Οι περισσότεροι εναλλάκτες με 5 καλώδια έχουν στρογγυλό βύσμα. Εδώ εδώ aangeboden kabelboom heeft (net than than in het Italiaanse origineel) stekkers πιάτων 6,3 mm. Εδώ μπορείτε να προσφέρετε το bedradingsbundel omgebouwd tot een ronde stekker του de ontstekingsvoetplaat omgebouwd tot een plate stekker. Τα απαραίτητα είδη περιλαμβάνονται στα αξεσουάρ.
  • ΡΕΛΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Τα μοντέλα με accu gebruiken een DC (gelijkstroom) κολλάνε ρελέ φωτός. Το Na ombouw είναι ένα ρελέ φωτισμού εναλλασσόμενου ρεύματος (wisselstroom) παγωμένο (bv. 1195703).
  • ΟΔΗΓΙΕΣ / AANSLUITSCHEMA Το επόμενο οδηγίες / κρεβάτιΑς σας βοηθήσουμε με το het aansluiten van de kabels .

Λίστα ελέγχου: Reserveonderdelen / onderdelen die met de bedradingsbundel zijn verbonden

Om zeker te zijn dat όλα λειτουργούν, moet u deze lijst doornemen en controleren of uw oude onderdelen nog in orde zijn. Σχετικά με τη σωστή παραγγελία δέντρου στη γωνία της Βέσπα μας μέσω του συνδέσμου:

* 9512115; 9520072 + 9520074 / ** 9512027; 7675200 + 7675201

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Απόλυτα ευφυής omschakeling naar modern, krachtigere en onderhoudsvrije elektra

Χειρισμός εγκατάστασης bedrading harnas video-οδηγίες

Πρόκειται για ένα μπουμ καλώδιο PX-Lusso, αλλά δεν είχε άλλες συνδέσεις, το οποίο δεν ήταν στο de. Het Basicprincipe van de installation is hetzelfde en deze video tutorial για τη βοήθεια και τη βοήθεια όλων των εγκαταστάσεων που έχουν εγκατασταθεί και μετά από τη χρήση της Vespa.

Tutorial SC – Vespa PX Lusso οδηγίες πλεξούδας καλωδίωσης εγκατάσταση συναρμολόγησης Πλεξούδα καλωδίωσης Vespa

 

Στοιχείο φίλτρου αέρα Motovespa bgm PRO

Τοποθετημένο φίλτρο αέρα bgm για φίλτρο αέρα Motovespa

Veel Motovespa Largeframe μοντέλα hebben de identieke luchtfilter incetstukken geïnstalleerd. Βάκατε μια απροσδόκητη επιστροφή στο bescherming van de motor of is het in a niet bruikbare state. Daarom hebben we vervaardigd een hoge kwaliteit ένθετο φίλτρου φωτός voor de Spaanse άδεια Vespa Largeframe μοντέλα. su_spacer]

Luchtfilter fleece bgm PRO για Motovespa Largeframe

Υψηλής ποιότητας fleece φίλτρου από την Marchald (Ιταλία), σύμφωνα με το bgm PRO. Geschikt voor de motoren met directe inlaat (carburateur zit direct op de cilinder) van de Largeframe Κινητήρες Motovespa.

  • 1: 1 που μετατρέπεται σε ορίζοντες.
  • Aanzienlijk betere en fijnere filtratie met tegelijkertijd και hogere luchtstroom.
  • Ο Daarom διαθέτει επίσης ιδεατά μοτέρ voor με καλάμια verbeterde.
  • Γουασμπαάρ.

Οδηγίες εγκατάστασης luchtfilter inzetstuk Motovespa

Η αλλαγή του στοιχείου φίλτρου φωτός είναι σαφής. Μετά το bewijderen van de right zijkap, heeft u meteen zicht op de luchtfilterkast.

Κιβώτιο φίλτρου αέρα Motovespa Vespa

Άνοιγμα en bewijder de luchtfilterkast

Το Het deksel επιβεβαιώθηκε με το twee M5-schroeven. Το Deze μπορεί να απελευθερωθεί με ένα sleufschroevendraaier maat 5 έως 6.

Το φίλτρο αέρα από το Motovespa

Na het bewijderen van de twee schroeven, kan het deksel eenvoudig naar boven been bewijderd. Εδώ, στο ons voorbeeld, de originele ένθετο φίλτρου φωτός van de Motovespa δεν είναι αναγκαίο!

Het plaatsen van het στοιχείο φίλτρου φωτός

Το στοιχείο φίλτρου φωτός έχει εγκατασταθεί και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην περίπτωση του φίλτρου.

Sluiten van de κιβώτιο φίλτρου αέρα

Το υπόλοιπο τμήμα της θήκης του στοιχείου φίλτρου αέρα ολισθαίνει στο δάχτυλο του εδάφους στο επάνω μέρος της θήκης του δακτύλου του κιβωτίου φίλτρου αέρα. Plaats het deksel van der Luftfilterkast terug met de twee Schroeven, Plaats het zijpaneel terug en de vanging is voltooid.

Luchtfilter καθαριστικό en olie

Ωστόσο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φίλτρο ελαφρού στοιχείου με ελαφρύ φύλλο φίλτρου. Αυτό δεν είναι πραγματικά απολύτως noodzakelijk vanwege het βαν υλικού φίλτρου υψηλής ποιότητας φίλτρο het bgm PRO.

Λάδι φίλτρου αέρα και καθαριστικό

Κλασική συλλογή Castrol και ενοχλητικό αίτημα χορηγίας στο Castrol

Castrol Classic Koopwaar

Wij bieden een reek's classic άρθρα van hoge kwaliteit, van olieblikken / oliekannen dead magnets en muurborden, always met het iconic Λογότυπο Castrol Classic uit 1946. Από το het nu in de werkplaats είναι του thuis, τα νοσταλγικά μας μυρωδιά συνδυάζονται με zowel retrostijl ως λειτουργικότητα. Με τους άλλους Werkplaatsaccessoires, τον Kleding en Meer, είναι πολύ καλός πατέρας του -liefhebber wel iets te vinden.

Το Castrol Classic Merchandise όχι μόνο για τους οπαδούς της Vespa & Lambretta

Of het nu een cadeau is voor een fanatieke scooterist of een cadeau voor jezelf, je vindt het perfecte στην επιλογή μας!

su_spacer]

Η ιδέα του ricinusolie

Το Castrol θα κριθεί από τον Charles "Cheers" Wakefield με το όνομα "CC Wakefield & Company". Το 1899, ο Γουέικφιλντ έφυγε από το εργοστάσιο με το Vacuum Oil ή τη δική του στέρηση που ξεκίνησε με τις μηχανές verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen en zware. In het begin van de 20e eeuw kreeg Charles belangstelling voor twee nieuwe gemotoriseerde voertuigen: de automobiel en het vfluguig. Ο Zijn bedrijf ξεκίνησε τα oliën te ontwikkelen voor de nieuwe motors. Deze oliën moesten dun genoeg zijn om koud te start en dik genoeg om bij υψηλές θερμοκρασίες te functioneren. Το πρόβλημα αυτό λύθηκε καστορέλαιο toe te voegen, een plantaardige olie the van ricinuszaden is made. Ze noemden het nieuwe προϊόν«Καστρόλ". Το 1919 γεννήθηκαν ο Τζον Άλκοκ και ο Άρθουρ Μπράουν Castrol-olie tijdens de eerste non-stop trans-Atlantic vlucht in de geschiedenis.

Η ιδέα του Heiko συνάντησε το Castrol χορηγό & snel naar langzaam

CC Wakefield vond niet alleen και nieuw τύπου motorolie uit, maar ook een nieuwe τρόπο om potential klanten voor zijn προϊόν που κερδίζετε: χορηγίες. Ντε Ναάμ Castrol scheen op spandoeken και vlaggen bij luchtraces, autoraces en snelheidsrecordpogingen. Na verloop van tijd become de merknaam van de motorolie veel got dan die van de oprichter / onderneming. Ο Λέιντ έλαβε τέλος το 1960 και πέθανε από το "CC Wakefield & Company" στην Castrol Ltd. su_spacer]

Ik rij al meer dan 32 jaar op Vespa's en Lambretta's. Het begon allemaal with a rode Vespa PK50S, το οποίο, tweedehands μαγείρεψε, al in the garage van mijn ouders stond te wachten op mijn rijbewijs. Maar het τι αλ σνελ τε τρα ag voor mij. Πρώτος βασικός κανόνας ρύθμισης τι het monteren van een dure 50km / h uitlaat. Maar het hielp niet veel, de brommer jongens passeerden me nog steeds αριστερά και δεξιά. Είστε πολύ μαγειρεμένοι εδώ και το ενδιαφέρον μου πήγε μέχρι και ένα μαύρο PX 80 Lusso, στο γεμάτο erg duur στο de verzekering. Tijdens de testrit vlogen de versnellingen he steeds uit. Το Maar ik ήταν blij dat mijn moeder zo ver ήταν om me deze scooter te mogen copen…. trouwens, mijn vader ήταν op zakenreis en wist niets van de nieuwe “80”. Dus: nu of nooit! Το σκούτερ Dus de μαγειρεύεται με το "μικρό κρυμμένο στολίδι".

Scooter Shop, Scootering & Mods, Scooterboys en Scootersδείπνα

Γνωρίζουμε πάντα τι ήταν λάθος με τον κινητήρα: μιλήστε για het ongecontroleerd schakelen, τι het versleten “ronde” schakelkruis. Ο επόμενος αντιπρόσωπος της Vespa wild 700 DM για αλλαγή, ο προϋπολογισμός της αγοράς για την κενή ενημέρωση του σκούτερ μου. Είμαι σε επαφή με άλλους οδηγούς σκούτερ. Η Ean van hen ήταν skater και skateboard και δεν σχεδίαζε gemotoriseerd για την παγκόσμια Vespa PX 80 Lusso. Εν συνεχεία, θα μπορούσα να το κάνω και να το κάνω, να το πάρω και να το κάνω, αλλά δεν θα συναντήσω τον εαυτό μου, δεν θα συναντήσω τους περισσότερους από τους επιστήμονες της Βέσπα. Το παρακάτω keer dat ik hem zag, miste hij de help van zijn scooter en ook de bovenkant van zijn hoofd. In plaats van mooie leren schoenen en een pak, droeg hij nu rode laarzen tot aan zijn kneen, και camouflage broek en een bomberjack. Op zijn hoofd what van zijn “poppermanen” alleen nog een hoorntje hair over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn helm had afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem of hij een ongelukje had gehad met de scooter en waarom hij zo raar keek. Το Scooterboy ήταν ένα σκούτερ για το CutDown! Hij had het waarschijnlijk al eerder ontdekt, voor mij was het toen nieuw: de ΜΟΤΟΡΕΤΤΑ, de Scootermag en nog wel in zwart-wit. Ο En zo πήγε τη συμμορία του kwaad zijn. Τώρα θα υπάρξει ook de jaren '80 με άλλο τρόπο τε τραag voor mij, οι συμμαθητές συναντήθηκαν με τους DT, RD, MBX & Co en zelfs enkele Mofa, ήταν πιο γρήγοροι. You as ik toch de versnellingspook verander en de motor eruit haal en demonteer, kan ik de motor net zo goed een beetje sneller maken… Intussen had ik ook de Κατάλογος ROLLERSHOP ανακαλύπτω en de ΣΚΟΥΤΕΡ. Προσαρμοσμένες εργασίες βαφής και γυαλιστερά περιοδικά με γοήτευσαν για τη δεκαετία του '80 μου "kidkamer" πήγαινε να δουλέψω και να δουλέψω με δύο χαρτιά που σέρνονταν. Yes ga je gang en lach, dit zijn mijn verzamelde werken: su_spacer]

Η Castrol χορηγεί το "Castrol Vespa Racer"

Αντιμετωπίζετε άλλον τρόπο για την προσαρμοσμένη εργασία βαφής σε πραγματικές συνθήκες, θα μπορούσατε αργότερα να ξεκινήσετε με το Castrol και με χορηγούς. Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij: ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-year leeftijd had gedaan. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Castrol, το ik στο terrowvond μου "Scooter Scene doos", τι ήθελα να δω σε αυτή τη στιγμή που θα συναντήσω το taakstraf.

Helaas heb ik de schetsen van myjn«Castrol Racer”Met 20 pk en beoogde 130-140 km / u niet θάλασσα. Νομίζω ότι το ik de tekeningen είχε επιλέξει να επιλέξει το Castrol, μετά το Motorsport. Uit de letter vond ik nog deze proefdruk συναντήθηκαν διορθώσεις. Maar ik heb UHU en NUTELLA zeker niet schreven, MÜHLEN KÖLSCH; Misschien Ik weet het niet Meer… Ο Maar de meneer van Castrol ήταν erg aardig, με έδειξε να χρησιμοποιήσω το IFMA στα κλαμπ και να με εκτυπώσω, και να ξεφύγω στο φορτηγό de Castrol, μερικά αυτοκόλλητα Castrol στο χέρι. Αν κάποιος από το Castrol θέλει να μελετήσει εδώ: mijn aanbod geldt nog steeds! Αυτό είναι το bijvoorbeeld mijn Augsburg Vespa T4:

Γωνία Klassieke Castrol

Χρειάζεστε περισσότερους χορηγούς για τα προϊόντα μας Classic Castrol, αλλά και για δροσερά ρετρό προϊόντα Castrol Racing για υπέροχα δώρα Κλασικό κατάστημα Castrol δημιουργη: Κλασικά προϊόντα Castrol Κλασικά προϊόντα Castrol

Καθρέφτης φρένων Vespa GTS Porco Nero Power

Porco Nero rembekrachtiging Vespa GTS - Super rembekrachtiging

Όπως je snel rijdt, je ook snel μπορεί να ανεχθεί. Geen problem, want bij ons krijgt u de Porco Nero Power τετράπλευρο remklauwen van Spiegler. Σπόροι συναντήθηκαν de σασί bgm PRO για Vespa GTS με TÜV, ντεμέ ρεμέν μπιεντέν και ένα μοναδικό σασί άνεση εν όψει βορδελλ βορ ή βέσπα GTS. Nieuw zijn nu de twee kleuren zilver & blauw!

Brake Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER με TÜV - SuperPower Braking

Πίσω GTS:

Αριθμός στοιχείου: Χρώμα
PRN002BL2 μπλε
PRN002GD2 χρυσός
PRN002RD2 στρέμμα
PRN002BK2 μαύρος
PRN002SL2 ασημί

GTS πριν:

Αρθρο αρ .: Χρώμα
PRN001BL2 μπλε
PRN001GD2 χρυσός
PRN001RD2 στρέμμα
PRN001BK2 μαύρος
PRN001SL2 ασημί

Το Vespa GTS rem αναθεωρήθηκε

  1. Waarom u uw rem στο ieder geval moet vervangen: Porco Nero Vespa GTS Rem
  2. Εγκαταστήστε το hoe de remmen te: Εγκατάσταση στο βίντεο Porco Nero Vespa GTS rem

Μετατροπή φρένων Vespa Porco Nero bgm

Ontworpen για όλα τα μοντέρνα μοντέλα Vespa GT GTS

  • Πριν από το voor- en achterwiel, με en zonder ABS.
  • Τιμές που αναφέρονται στο GTS rempomp: για έναν ορισμένο αριθμό rempunts.
  • Kortere remweg - σε vergelijking με de serie, maar επίσης με concurrerende προϊόντα και αξεσουάρ
  • Εντελώς CNC gefreesd: Εξοικονόμηση βάρους ontmoet hoge stijfheid zonder enige torsie.
  • Hard geanodiseerd σε zwart, rood, goud, zilver, blauw: vervaagt niet, gemakkelijk schoon te maken.
  • Geen adapter nodig: de remklauw wordt Rechtsstreeks op de standaardsteun schroefd.
  • Geschikt για 12 en 13 ιντσών velgen.
  • Uitgerust met sintered remblokken: voor een zeer korte remweg en goede feedback.
  • Wrijvingsarme remzuigers: για uitstekende remprestaties, γραμμικός δακτύλιος δοσολογίας.
  • Speciale verzegelingen: Ένα παπούτσι rubberen χείλος προβλέπει ένα soepele loop van de remzuigers με εγγυημένη πλήρη απομάκρυνση - ook op long termijn.
  • Το πιστοποιητικό TÜV ανανεώθηκε

Vespa GTS rem με πιστοποιητικό TÜV

Εδώ έχουμε πιστοποιητικά TÜV για το Porco Nero Power / Spiegler rem ως λήψη:

De rem πέρα ​​από τα παρακάτω μοντέλα

Σημείωση: Τα remmen δεν ταιριάζουν στα μοντέλα GTV και GTS SeiGiorni με το Koplamp στο spat board. Το Deze voertuigen ανυψώνει ένα σύστημα ABS που δεν είναι συμβατό με το μηχανικό oogpunt, είναι συμβατό με το Spiegler / Porco Nero Power remklauw (ruimteproblemen).


ΚΑΡΜΠΥΡΕΤΡΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΛΟΥΚΟΥΔΙΟΥ BGM PRO ΓΙΑ ΑΦΑΙΡΕΣΤΙΚΕΣ ΑΣΦΑΛΕΣ ABA

Νέα ελαστικά σύνδεσης carburateur van bgm PRO

Σε αγώνες μεγάλων και μικρών αποστάσεων ontelbaren και δοκιμαστικά χιλιόμετρα ανυψώστε τα 12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE zich bewezen. Ο σφιγκτήρας ABA Safe is χρησιμοποιείται για την ελαστικότητα του ένθετου ελαστικού και το σχετικό ασθενές καουτσούκ είναι κατεστραμμένο. Το aandraaikracht αντιμετωπίζεται με τις αυλακώσεις του προφίλ.

bgm ελαστικά σύνδεσης καρμπυρατέρ για 12mm ABA Αποθήκευση ελαστικών καρμπυρατέρ σφιγκτήρων Vespa & co.



Δεν σηκώνουμε πλέον πια bgm aansluitrubbers ontwikkeld, η φυλή genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan te sluiten.

Ελαστικά σύνδεσης καρμπυρατέρ bgm PRO

Carburateur poort λάστιχα bgm PRO

Ένα άλλο vordeel είναι τώρα λάστιχα σύνδεσης bgm van de carburator after het inlaatspruitstuk σύμφωνα με τον zijn van een zeer olie- en ανθεκτικό στη βενζίνη. Το maakt de carburateur συνδέει λάστιχα και zeer απατεώνας en duurzame onderdeel σκούτερ op uw

Φορτιζόμενα ελαστικά για κουβέρτες και συνομιλίες

  1. 28,5mm σύνδεσμος από καουτσούκ καρμπυρατέρ / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Πολίνι 28/30
  4. 40mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Κόσο 28-34
  5. 35/40 χιλιοστά Ombouw συνδετικό καουτσούκ carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Συμβουλές:

  1. Το Carburateur en inlaatspruitstuk πρέπει να είναι ontvet για την εγκατάσταση.
  2. Οι μακριές σφιγκτήρες Ook de 12mm ABA SAFE δεν πρέπει να καρφώνονται ευθεία.
Bollag Motos Vespa Wideframe Κούρδισμα

Bollag Motos στο de Scooter Center Κατάστημα Vespa

Πρόκειται για τον Ralph Bollag, έναν συμπαθητικό σκούτερ της Zwitserse, ο οποίος έχει περάσει από τα μοντέλα της Vespa de zeer oude. Bollag Motos.

Το teaser βίντεο του BollagMoto

Σε μας Κατάστημα Bollag Motos vindt u μια επιλογή προϊόντων Bollag για uw oude Vespa Wideframe / Faro Basso / Λαμπτήρες κάτω από μοντέλα.

Kies here uw Vespa μοντέλο:

Βούρτσες Lessmann Κατασκευασμένες στη Γερμανία

Niet all borstels zijn hetzelfde!

U heeft waarschijnlijk een Klassieke staalborstel in uw gereedschapskist. Το Zo'n all-round borstel van de doe-het-zelfzaak είναι πρακτικό και μετά από veel toepassingsgebieden, maar met little moeite kan het nog veel beter: Here laat ik u 4 small Συρμάτινες βούρτσες από την LESSMANN (Made in Germany) for speciale toepassingen, die het werk aan uw scooter gemakkelijker maken tijdens reparatie en onderhoud!

 

Λογότυπο πινέλου LESSMANN

1. De vijlcleaningsborstel

Ατσάλινη βούρτσα για τον καθαρισμό αρχείων. Staalborstel voor het schoonmaken van vijlen. Πάντως υπήρχε στο Copen as het niet sea het overcast effect heeft, vaak is een opschoning van het seine al voldoende! Το συγκεκριμένο borstel van Lessmann αποστέλλεται για καθαρισμό και αποθήκευση, είναι πλήρως διαθέσιμο. Το vijlreinigingsborstel είναι bijzonder voor het Verwijderen van spanen en sterk hechtende metals zoals koper, ορείχαλκος, μπρούνια και αλουμίνιο.

2. Τρίχες τσίχλας De roest

Γόμα σκουριάς με χαλύβδινες τρίχες από τον γερμανικό κατασκευαστή ποιότητας Lessmann

Hoge kwaliteit roest gum met stalen borstelharen. Το borstel είναι ιδανικό για zorgvuldige reparatie van uw voertuig με πρωτότυπο lak waarbij het gedeeltelijke plaatwerk είναι ψητό, ότι το niet vlak έχει καταστραφεί. Sleutelwoord: O-ave κοκκινίζει. Met de roestgum can oxidedeeltjes moeiteloos bewijderd, zelfs op καλάμια κατεστραμμένα oppervlakken. Και για τους δύο, μπορείτε να εργαστείτε. Το Daarna kan het gebied πέρασε με ένα Geschikt middel (bv multifilm). ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Geweldig μικρό geredschap με ένα αποτέλεσμα groot en plezierfactor

3. Η ατσάλινη βούρτσα για το άλσος εργοστάσιο

Ατσάλινη βούρτσα για απομάκρυνση χονδροειδών βρωμιών όπως σκουριά

Deze kwaliteitsstaalborstel is bijzonder geschikt voor het Verwijderen van large vuil zoals roest. Το Het is niet geschikt voor gebruik op opvrvlakken van plastic, aluminium, koper, enz.

4. De messing borstel voor bougie καθαρισμός

Βούρτσα από ορείχαλκο για τον καθαρισμό των ηλεκτροδίων γείωσης και κέντρου των μπουζί.

Ορειχάλκινη τρίχα voor het clean van de massa- en middenelectrodes van bougies. Omdat borstels van staal het oppervlak onnodig ruw maken, hecht nieuw vuil zich nog beter dan voorheen, voor het clean van bougies moet altijd een borstel van een zachter materiaal dan staal έχουν χρησιμοποιηθεί.

LESSMANN kwaliteitspenselen | Κατασκευάζεται στη Γερμανία

Πινέλα Lessmann

Στο Scooter Center παίρνεις Ο Lessmann μετακινείταιΟ wij bijzonder έστειλε bebben bevonden και hebben beproefd in onze dagelijkse werkzaamheden in de werkplaats en bij het repair/afstellen van scooter. Αυτό το μικρό πινέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πολύ ωραίο τρόπο για σκούτερ / Vespa / Lambretta κ.λπ.!

Διαμορφωτής καθίσματος Vespa GL GT GTR TS Sprint
Vespa Gentleman Giro Markus Mayer με 50cc Vespa και κοστούμι

VESPA GENTLEMAN GIRO

ΣΑΣ Αρέσει το ZIT ERACHTER;

Markus André Mayer, 44 ετών, ούτ και εν γένει, Vespa fan uit het mooie Allgäu.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer με 50cc Vespa και κοστούμι

Το 2017, το Markus 3 van zijn passies (Vespa, liefdadigheidswerk en social media) συνδυάζεται σε de Giro Germanica om ze te στενό. Με το hulp van Vespaclubs uit Duitstalige στεγάζεται αυτό που βρίσκεται στην κατάσταση της θάλασσας 25.000 ευρώ aan donaties te genereren voor het Waldpiratencamp van de Duitse Stichting voor Kinderkanker tijdens een 42-daagse rit om geld in te zamelen. Natuurlijk what het Scooter Centrum επίσης een deel van zijn Giro Germanica En wij stand de campagne.

Τώρα ο Markus στέκεται στο Gedachten, και μάλιστα με το Scooter Centrum να απομακρύνεται. Het is een zaak van het hart voor ons! Deze keer zijn wij de hoofdsponsor en steunen en sponsoren wij zijn nieuwe missie uitgebreid.

Εδώ στο het Scooter Center Κλείσιμο ιστολογίου θα σας ζητήσουμε να μάθετε περισσότερα σχετικά με το πώς μπορείτε να κάνετε αυτό. Ξεκινάμε με την πρώτη παρουσίαση του VESPA GENTLEMAN GIRO, kijk uit naar een συνέντευξη και ένα κατασκευή van de motor το we voor Markus bouwen.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΙΣΣΙΕ;

Ο Markus heeft σχεδιάζει όλα τα σχέδιά του μέχρι το 2021, γιατί θα σας βοηθήσει να συναντήσετε τον κακάνερ. Το Hij zal ξεκινά με τις 3 πρωτοβουλίες όλων των δωρεών που γεννήθηκαν για 40 kankerorganisaties σε 40 χώρες στην Ευρώπη:

  • Grote Europa fondsenwerving αγώνας
  • Γη 10 estafettelopes στο verschillende
  • 1 Wereldrecord Poker Run(έξω)

Το Dus voor 2021 σχεδιάζει να παίξει μια μεγαλύτερη δράση: μέσα σε 8 χρόνια, θα περάσετε από την ευρωπαϊκή σκηνή της Βέσπα, μέσα από το middel van een grote fondsenwervingstocht πόρτα φτέρνα Ευρώπη με διάφορες συζευγμένες ενέργειες σε δέκα λεπτά 250.000 ευρώ op te halen voor 40 εθνικά kankerstichtingen en zorgcentra. Om dit hard-warming project te voltooien zal hij in totaal ongeveer 14 maanden nodig hebben. over schillende grote reisprojecten, zoals zijn

  • 80 ημέρες rond de wereld το 2018,
  • USA Crossing το 2017,
  • της ευρωπαϊκής περιοδείας το 2014,

τι het voor hem al mogelijk om veel ervaring op te doen en vooral veel contacten te leggen met scooterrijders over de hele wereld.

Οι επαφές με τα εθνικά σωματεία της Ευρώπης καθιστούν τις ιστορικές δωρεές τεράστιες περιοχές, zoals de Liga contra Cancro στην Πορτογαλία, en de geplande acties en evenementen in de respectieve landen te coördineren. Το Tijdens de reis είναι ο Markus van plan 3 Βιβλίο Ρεκόρ Γκίνες op te zetten en zo επίσης de concerns van het publiek και de media te wekken voor de faciliteiten, de clubs en de inzamelingsactie.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ;

Διαδρομή Vespa Gentleman Giro Europa

Γη 25.000 χλμ. 40 Ευρωπαικών. Η διαδρομή Eigenlijke zal έχει πληρωθεί από τη θάλασσα και 200 ​​κλαμπ το ik onderweg wil ontmoeten om donaties στο te zamelen.

Ook al ziet het he op deze kaart nog niet zo uit: natuurlijk is he weer een stop bij het Scooter Center Προγραμματισμένο, χουντίσαμε την jullie op de hoogte!

MET WELK VOERTUIG;

"Eleanore" - de Smallframe Βέσπα. Πριν ξεκινήσει η περιοδεία με μια Vespa V50N που κατασκευάστηκε το 1971. Het zal de longest scooterrit op 50cc ooit!

Markus με Eleonore Vespa V50 N

Τρελαίνουμε με το μηχανοκίνητο van de Vespa, benieuwd, εσωτερική θάλασσα εδώ εδώ στο blog.

KUN JE HELP;

Yes natuurlijk kunt u helpen, Markus is afhankelijk van steun en is blij met donaties aan de verschillende organisaties, περισσότερες πληροφορίες en donatie mogelijkheid εδώ. Μπορείτε να αναφέρετε όλες τις αναφορές σας για να γνωρίσετε τους φίλους σας μέσω Facebook, Whatsapp κ.λπ.

Κινούμενα σχέδια Vespa PX Seat
Διαμορφωτής καθίσματος Vespa
Toptul εργαλεία για προγράμματα οδήγησης σκούτερ - εργαλεία για επισκευές και εργαστήρια σκούτερ

Top tul hulpmiddel για εξεταστές σκούτερ

Σηκώνουμε ένα μεγάλο μοχλικό ontvangen, dus de populaire TOPTUL reedschappen Είναι εύκολο να πάρεις πληροφορίες.

TOPTUL εργαλεία για αναβάτες σκούτερ

Κέντρο σκούτερ TOP TUL γωνία

Η TOPTUL παράγει στη θάλασσα στο 20ο έτος λειτουργίας της υψηλής ποιότητας και είναι απολύτως διαθέσιμη σε μία τιμή/prestatie vergelijking. TOPTUL προϊόντα zijn bij ons al jaren in dagelijks Gebruik op Vespa, Lambretta & Co. en overtuigen keer op keer.

Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de fijn verdeelde tanden van de rates. Het massieve en robuuste ontwerp συνάντησε 72 tanden bereikt a hechting van bad 5 βαθμών (1/72 σκωρία). Είναι γνωστό ότι μπορεί να γίνει ξεχωριστός χώρος, ακόμα κι αν δεν υπάρχουν μέρη, με μια μικρή διαδρομή για το ποσοστό. Η TOPTUL είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή προτύπων όπως DIN / ISO / ANSI ή την υπέρβασή τους. Ο εσωτερικός ποιοτικός έλεγχος είναι πολύ αυστηρός και εξακολουθεί να υπάρχει προθεσμία σε ένα ατομικό πρωτόκολλο συνάντησης που χρησιμοποιείται κάθε στιγμή. Με τη δική μας εμπειρία μπορούμε να δούμε τα προϊόντα TOPTUL σε κάθε έναν από τους «εντατικοποιημένους φόρτους εργασίας» με ενσωματωμένο σχεδιασμό.

Εδώ είναι το hoogtepunten από το βίντεο:

  • Dopsleutelset (ratelbox) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 τεμάχια Αριθμός είδους: GCAI4901

Επιπλέον, δεν υπάρχουν σετ σετ, όπως deze:

  • Schroevendraaierset -TOPTUL Pro Series- 20 τεμάχια Αριθμός είδους: GZC2005
  • Σετ δαχτυλίδι τανγκ Zee -TOPTUL- 4 τμχ αρ. αντικειμένου: GPAQ0401
  • Σετ κλειδιών Άλεν -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 τεμάχια αρ. αντικειμένου: GAAL0916

ΆΚΡΟ: Aangezien άνδρες τότε σε δύο ό,τι καινούργιο, στολή και σε anantrekkelijk voorkomen heeft! Μπορείτε επίσης να έχετε περισσότερα αιτήματα για TOPTUL εδώ στο κατάστημά μας Scooter Center Επισκεφθείτε το ιστολόγιο: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Όλα τα σχέδια πωλήσεων Toptul για αναβάτες σκούτερ βρίσκονται σε ένα μέρος Κατάστημα TOPTUL

Μάνικα 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe εσωτερική ζώνη 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer high buty περιεχόμενο για τις εσωτερικές συμμορίες nieuwe bgm PRO προς όφελος του van Καλύτερη ποιότητα και μεγαλύτερο πέπλο, en daarom een ξεχωριστή εσωτερική ζώνη maat voor δεμένη συνολικά 3.00-10 el 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Άλλες εσωτερικές συμμορίες με περιεκτικότητα σε βουτύλιο αυξάνουν την ευελιξία μέσω υψηλότερης περιεκτικότητας σε καουτσούκ. Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130 / 90-10), maar as groot nadeel μια φτωχότερη στεγανότητα και το lekbestendigheid θα πρέπει να είναι χαμηλότερο.

Το bgm PRO slangen zijn vervaardigd αυξάνει τις ιδιαιτερότητές μας Προδιαγραφές για τα αξεσουάρ των σκούτερ Vespa και LambrettaΕ Het περιεκτικότητα σε βουτύλιο denragt Meer dan 55%, waardoor ze uiterst luminous en absolut betrouwbaar zijn. Αποκτήστε υψηλή περιεκτικότητα σε βουτύλιο, καθώς και αργκό για την παραγωγή, για να ελέγξετε τον έλεγχο! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:

Οδηγίες συναρμολόγησης συναρμολόγηση εσωτερικής ταινίας & ταινίας

TIP: Οι εσωτερικοί ιμάντες σκούτερ bgm PRO μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλήρως με σωληνωτούς ιμάντες 10 ιντσών. Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de binnenkant van de band met talkpoeder bestuiven. Η montagepasta παρέχει μια θετική συνεισφορά από το συγκρότημα, ενώ η ομιλία του de de binnenband ελαχιστοποιήθηκε.

Το ανώτατο όριο για τη μετακίνηση. Οδηγίες συναρμολόγησης ταινιών Vespa

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

Vespa Wideframe Κούρδισμα

bgm SUPERSTRONG Βέσπα Wideframe GS

Ο σύνδεσμος bewezen bgm SUPERSTRONG διατίθεται μόνο για μοντέλα Vespa GS150 / GS160 και SS180. bgm SUPERSTRONG συμπλέκτης Vespa Wideframe

Klaar om koppeling voor κ.λπ. Wideframe Εγκαταστήστε το Vespa te

De ζεύξη bgm PRO wordt klaar voor εγκατάσταση geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde kupplunging,
  2. en nieuwe borgring,
  3. Καπάκι ζεύξης pakking en
  4. Halve maan περούκα

We raden επίσης aan om de πλάκα εκτύπωσης en de separator te vangen πωλείται εδώ σε πρακτικό σετ! Η σύζευξη Superstrong GS απαιτεί την τυπική σύζευξη των μοντέλων GS / SS 1: 1 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικές τροποποιήσεις. Ο Βέρκιγκμπαρ συναντήθηκε 22 εκδηλώσεις (zoals origineel) του met 23 εκδηλώσεις (μακρύτερο φράσιμο). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands voorwiel.

Η σύζευξη bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube συνδυάζει:

  • ακραίο duurzaamheid,
  • απόλυτη betrouwbaarheid en
  • λειτουργία eenvoudige

Το Het είναι η βάση του στερεού elke Ρύθμιση κινητήρα Vespa. Το CNC-gefreesde koppelingskorf άφησε μια συγκέντρωση σαββατοκύριακου σε μια εξαιρετικά υψηλή στρεβλωτική συμπεριφορά. Το καλύτερο για τη Vespa koppeling ήταν τέλειο aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een nice Scheiding van de koppelingsvlakken. Hij kan μπορεί να χρησιμοποιηθεί πόρτα toerrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit, maar ook πόρτα ambitieuze δρομείς το op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige και σταθερή σύζευξηΕ su_spacer]

Vespa Wideframe Κούρδισμα

ULTRALUBE

Η νέα γενιά συζεύξεων Superstrong είναι τώρα από μια καινοτόμο νέα τεχνολογία: Ultralube. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) as aan de koppelingsfacings zelf. Deze τεχνολογία, uniek in από τον τομέα Vespa, αλλά και το θρυλικό Superstrong 2.0 δεν μπορεί να σταθεροποιηθεί και να εξεταστεί. Μια σύζευξη ontworpen voor de eeuwigheid.

ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ

Το kant-en-klar koppeling δημιουργείται για μια περιουσία ύψους περίπου 20pk / 22Nm μέσω του gemonteerde koppelingsveren. Versterierte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Ενισχυμένο Koppelingsveer) ευρύτατα περιουσιακά στοιχεία από de koppeling από τη νεκρή θάλασσα και 40 pk. Το Tegelijkertijd is hij nog steeds gemakkelijk te serve.

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ

Το Inbegrepen είναι πλήρες, klaar-om-te-installleren koppeling met bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. Ένα nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en a nieuwe halve maan περούκα zijn ook inbegrepen.

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan, zelfs voor motors with high prestities, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme stress. Τα χρήματα πληρώνονται επίσης για onze bgm Superstrong koppelingen. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90. Όπως smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, komt overeen met specificatie API GL-3). * in sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een ​​beetje te bewerken, ze οδηγίες σε βίντεο:

Εγκαταστήστε τις οδηγίες συναρμολόγησης

Μπορείτε επίσης να βρείτε οδηγίες εγκατάστασης εδώ: Οδηγίες

Gereedschap λέει:

ΆΚΡΟ: Εργαλείο Toptul

  • Ratel? SW10
  • Sleufschroevendraaier από 5 έως 6
  • Ratel? SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Η στιγμή της μπάλας νεκρή 100 Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Πεζοπόρος Κόπελινγκ

Artikelellijst, εναλλακτικά και αξεσουάρ