Με την ιδέα του VWD 23 Η επίσκεψη στην Ελβετία ήταν στο μυαλό μας για πολύ καιρό, αλλά αποφασίσαμε μόνο την προηγούμενη μέρα, και ο Platónika κι εγώ ξεκινήσαμε από την Κολωνία στο Ιντερλάκεν για να το κάνουμε επιτέλους για ποιο σκοπό δημιουργήθηκε η Platónika: Παρακολούθηση εκδηλώσεων και αφήγηση ιστοριών.

Ημέρα 1 στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023

Όντας ένα σκούτερ με απολύτως τα πάντα "καινούργια" (2021), δεν απαιτούσε μεγάλη συντήρηση, ωστόσο δεν είναι περιττό, τουλάχιστον ένα εφεδρικός, Μπύρα, Σετ τρένου Universal και μπουζί να έχει.

Μετά τη δουλειά στις 18:30 ξεκίνησα και μετά από πεντέμισι ώρες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και 442 χλμ έφτασα στο Φράιμπουργκ για να συναντήσω τους Vespistas που ήταν στο δρόμο.

Και ένα από τα προβλήματα με τις νυχτερινές εξόδους είναι η έλλειψη φωτός, αλλά το LED προβολείς κάνουν μεγάλη διαφορά.

Ημέρα 2 Επαρχιακός δρόμος Ιντερλάκεν

Ήδη πάλι με το Warrior Scooter Club Ενωμένοι, αποφασίσαμε να οδηγήσουμε τα υπόλοιπα 180 χιλιόμετρα μέσα από την όμορφη ύπαιθρο μέχρι το Ιντερλάκεν.

SC στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023 Interlaken

VWD 2023

Μουσείο Vespa

Εδώ τα κοσμήματα του στέμματος ήταν ένα Vespa 98 (1946) και ένα 125 (1947) και το "Ταχεία εξυπηρέτηση", που με κοιτάζει Scooter Center θυμήθηκε. 😉

Ο Vespa Gymkhana είναι ένα τεστ δεξιοτήτων που αποτελείται από ένα μάθημα με διάφορα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο και ήταν το προσωπικό μου highlight. τι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! αλλά η φιλικότητα και η αφοσίωση των εθελοντών ημερ Vespa Club Ιταλίας δεν υστερούν σε κανέναν!

Real Scooterist!

Κάθε σύλλογος έχει τη δική του ιστορία και είχα την ευκαιρία να γνωρίσω συλλόγους από πρώτο χέρι που ποτέ δεν πίστευα ότι θα ήξερα: Vespa Club Χονγκ Κονγκ, Ρωσία, Ταϊλάνδη και πολλά άλλα όπου βρήκα επίσης την τιμή, αγαπημένη μου Vespa Club Κολομβία να αντιπροσωπεύει!

Η escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albania

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

VC Colombia και Vespa Club Borinage

κλαμπ βέσπα

Vespa World Club – Γενικός Γραμματέας

Διοικητικό Συμβούλιο του Vespa Club Switzerland

Vespa Club Albania

Η ομάδα της Ινδονησίας

Vespa Club Zurich

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Ιταλίας

Vespa Club Ostend, Βέλγιο

Αυστρία Gleisdorf

gts

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

Το SC ήταν εκεί!

Δεν μπορούσαμε να πάμε με άδεια χέρια στο κυνήγι αναμνηστικών, έτσι ανανεώσαμε το πάθος μερικών που μας ακολούθησαν στενά αυτά τα 30 χρόνια και απέκτησαν νέους λάτρεις!

 

Το να γνωρίζω φίλους, να κάνω νέους φίλους, να εκπροσωπώ την Κολομβία στην προεδρική συνάντηση για πρώτη φορά, να επεκτείνω τη συλλογή μου με θησαυρούς και, κυρίως, να ενισχύω τη σχέση εμπιστοσύνης με την Platónika είναι μερικές μόνο από τις πολλές εμπειρίες που θυμάμαι.

αλλά το ταξίδι της επιστροφής θα είναι όλο και λιγότερο διασκεδαστικό. Σχεδόν 9 ώρες στο σπίτι της Autobahn. Αν και έχω την καλύτερη ταχύτητα που είχα ποτέ! (Οδηγώ σχεδόν 120 km/h συνεχώς) 🤩

Σας ευχαριστώ όλους για αυτή την υπέροχη εμπειρία!

Maryza & Platonica!

Οι περιπέτειές μου δεν σχετίζονται μόνο με τις βέσπες, αλλά αυτή τη φορά με τη μικρή τους αδερφή: τα μοτοποδήλατα.
Σε ένα αυτοσχέδιο σχέδιο, συνόδεψα μερικά μέλη της τεχνικής ομάδας από Scooter Center: Ο Marc, ο Frank και ο Roland δοκιμάζουν το Ciaos τους στο Φεστιβάλ μοτοποδηλάτων 2022 από την Iron Mofa.
Η Πλατόνικα θα έμενε παρκαρισμένη γιατί έπρεπε να οδηγήσω με πραγματικό όχημα! Και δεν θα μπορούσα να πάρω καλύτερο πίσω κάθισμα από το tandem αγοριών Flatliners!
Χωρίς να ξέρω τι να περιμένω, έστησα κάμερες και ξεκινήσαμε μια περιπέτεια που αποδείχτηκε πολύ πιο διασκεδαστική από ό,τι φανταζόμουν.

Ήταν διασκεδαστικό να βλέπεις τόσα πολλά κακά αγόρια σε αυτά τα μικρά οχήματα, αλλά πάνω από όλα, όπως πάντα, να συναντάς υπέροχους ανθρώπους γεμάτους καλό χιούμορ.

Γεια σας tandem: 

Ο λόγος για την κατασκευή αυτού του tandem είναι ιδιαίτερος, όπως και τα εξαρτήματα που το καθιστούν δυνατό Scooter Center κατάφερε να δημιουργήσει αυτή τη σπανιότητα!

Το tandem οδηγείται από ένα Κινητήρας στροφών Polini με ένα Κύλινδρος DR Evo αγροκτήματα.
Ως περαιτέρω μέτρα συντονισμού ήταν α 13/13 καρμπυρατέρ με ένα SIL Tech Venturi και Φίλτρο αέρα Malossi εγκατασταθεί.
Τα καυσαέρια διέρχονται από α Γιανέλη OriPower συμπληρωματικός.
Το σύστημα προσγείωσης περνούσε από το Στήριγμα αμορτισέρ από την MMW και το bgm Αμορτισέρ ProF16 αναβαθμίστηκε.
Λόγω του αυξημένου φορτίου στους άξονες, το κανονικό ρουλεμάν του μπροστινού άξονα αντικαταστάθηκε από α MC Proparts Το κιτ μπροστινού άξονα αντικαθιστά το + σετ πρίζας

Αλλά δεν θα ήταν το μόνο διακριτικό χαρακτηριστικό που θα έβλεπα σε αυτή τη συνάντηση:
Ο κινητήρας αυτού του Ciao προέρχεται από έναν μύλο κοπής για σιδηροδρομικές γραμμές.

Βίντεο

εικόνες

Λέσχη Vespa του Μονάχου

Άουσφρτ

Κατά την επίσκεψή μου στο Robin Davy αφιέρωσα χρόνο για να γνωρίσω καλύτερα την πόλη του Μονάχου, αλλά δεν είναι ένα ολοκληρωμένο ταξίδι χωρίς βόλτα με βέσπα!
Έτσι ο καλός Mitschl Kelle μου δάνεισε τη Vespa T5 του και οργάνωσε ένα υπέροχο ταξίδι με Vespa Clubs από το Μόναχο, που συναντήθηκαν μπροστά στην εντυπωσιακή αρχιτεκτονική της Königsplatz.

Έτρεξα αρκετά τυχερός που συμμετείχαν στον γύρο μέλη από τρεις από τους πιο αντιπροσωπευτικούς συλλόγους στο Μόναχο και ευρύτερα στη Γερμανία:

Με μακρά παράδοση από τη δεκαετία του '50 και επανέλαβε το 2013, το Vespa Club Munich ασχολείται αποκλειστικά με βέσπες που αντιστοιχούν στην κλασική καταγωγή της πρώτης ώρας. 

Καλούπι Vespa Cowboys Γερμανίας ιδρύθηκε το 2013 και είχε ήδη 2018 συνδεδεμένες χώρες το 14 με μεγάλη αίσθηση κοινότητας. Ακόμη και η Κολομβία, η πατρίδα μου, έχει το κεφάλαιο της Vespa Cowboys Colombia.

Και με την παράσταση των ιστορικών ακροβατικών Vespa: το Vespa classic car φίλοι Μόναχο στο οποίο ανήκουν τόσο ο Robin Davy όσο και η Kelle και του οποίου την παράσταση είχα την τύχη να δω στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa στο Celle 2017.

Και σε περίπτωση που αναρωτιέστε πώς είναι να οδηγείς με τα μέλη της Vespa Oldtimerfreunde München που ανήκουν στην ομάδα ακροβατικών...

Όρθιος άνδρας σε μια κόκκινη βέσπα

Όπως πάντα, είναι όνειρο να μοιράζομαι το χόμπι μου με τόσο ωραίους ανθρώπους και να βλέπω τα υπέροχα σκούτερ τους, συν το ότι με τιμά πολύ γιατί δεν είναι πολύ σύνηθες οι σύλλογοι να οργανώνουν βόλτες μαζί.

Ευχαριστώ παιδιά και τα λέμε την επόμενη φορά!!!

εικόνες

Η συλλογή Vespa του Rovin Davy

Είχα την ευκαιρία να γνωρίσω έναν από τους μεγαλύτερους συλλέκτες Vespa στη Γερμανία και ίσως και στον κόσμο!
Και είναι στο σήμερα Scooter Center Ο Καναπές, σε αυτό το αποκλειστικό βίντεο, όπως κανένα άλλο, μας λέει τις λεπτομέρειες της συλλογής του, τις εκπληκτικές ιστορίες πίσω από κάθε εύρημα. 
Ως λάτρης της Vespa, είμαι απόλυτα γοητευμένος, όχι μόνο από τις Vespa, αλλά από όλα τα συλλεκτικά αντικείμενα που σχετίζονται με την κοινότητα των Vespa.
Εδώ είναι ένα βίντεο που δεν πρέπει να χάσετε!

εικόνες

Η συλλογή είναι γεμάτη θησαυρούς γιατί, όπως λέει, η αξία της συλλογής του δεν βρίσκεται στην ποσότητα αλλά στην απίστευτη ποιότητα αυτών των μοναδικών κομματιών. Είναι ωραίο που και οι δύο εκπροσωπούνται περισσότερο από επαρκώς στη συλλογή του Robin. 

Σήμερα ο Robin άνοιξε τις πόρτες του μουσείου και του σπιτιού του σε εμάς και εμείς από Scooter Center είναι απείρως ευγνώμονες για υπέροχα κοινά έργα.

Toptul εργαλεία για προγράμματα οδήγησης σκούτερ - εργαλεία για επισκευές και εργαστήρια σκούτερ

Εργαλεία Toptul για αναβάτες σκούτερ

Λάβαμε μια μεγάλη παράδοση, τόσο δημοφιλής TOPTUL εργαλεία είναι ξανά διαθέσιμα.

TOPTUL εργαλεία για αναβάτες σκούτερ

Scooter Center Κατάστημα TOPTUL

Η TOPTUL κατασκευάζει εργαλεία υψηλής ποιότητας για πάνω από 20 χρόνια και είναι απολύτως ασυναγώνιστη σε σύγκριση τιμής / απόδοσης. Τα προϊόντα TOPTUL χρησιμοποιούνται καθημερινά στη Vespa, τη Lambretta & Co. και είναι πάντα πειστικά.

Για παράδειγμα, ας αναφέρουμε απλώς το λεπτό διχασμένο δόντι των καστάνιων. Ο στιβαρός και στιβαρός σχεδιασμός με 72 δόντια επιτυγχάνει ραφή μόνο 5 μοιρών (1/72 στροφή). Αυτό σημαίνει ότι η εργασία μπορεί να γίνει με ακρίβεια και χωρίς επανατοποθέτηση, ακόμη και σε πολύ στενά σημεία, με μικρή απόσταση εργασίας για την καστάνια. Είναι αυτονόητο ότι τα εργαλεία TOPTUL πληρούν ή υπερβαίνουν τα κοινά πρότυπα, όπως το DIN / ISO / ANSI. Ο εσωτερικός έλεγχος ποιότητας είναι πολύ αυστηρός και εκφράζεται, για παράδειγμα, σε ένα μεμονωμένο πρωτόκολλο μέτρησης που περικλείεται με κάθε κλειδί ροπής όσον αφορά την ακρίβεια μέτρησης και τη συμπεριφορά απελευθέρωσης. Από τη δική μας εμπειρία, μπορούμε να προτείνουμε τα προϊόντα TOPTUL σε κάθε «χρήστη με γαλλικό κλειδί» με καθαρή συνείδηση.
Αγοράστε το TOPTUL τώρα εδώΑπευθείας στο προϊόν στο Scooter Center Κατάστημα

Αυτά είναι τα κυριότερα σημεία του βίντεο:

  • Σετ πρίζας (κουτί καστάνιας) -TOPTUL 1/4 ″ -4mm -14mm + bits -49 τεμάχια Αρ. Άρθρου: GCAI4901

Και ωραία είναι ακόμα τα σκηνικά, όπως αυτό:

  • σετ κατσαβίδι -TOPTUL Pro Series- 20 τεμάχια Αρ. Άρθρου: GZC2005
  • Σετ πένσες με δαχτυλίδι θάλασσας -TOPTUL- 4 τεμ. Αρ. Άρθρου: GPAQ0401
  • Σετ κλειδιών Άλεν -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm- 9 τεμάχια-Αρ. Άρθρου: GAAL0916

ΆΚΡΟ: Στη συνέχεια, έχετε όλα τα νέα, ομοιόμορφα και σε μια ελκυστική εμφάνιση με μια κίνηση! Μπορείτε επίσης να βρείτε περισσότερες προτάσεις για το TOPTUL εδώ στη σελίδα μας Scooter Center Ιστολόγιο: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Όλα τα εργαλεία Toptul για αναβάτες σκούτερ είναι διαθέσιμα στο Κατάστημα TOPTUL

Στον καναπέ στο Scooter Center. Μια συνέντευξη με την Τζούλια Σπίτζνα

Όντας μέρος του Scooter Center ομάδα σημαίνει να συνεργάζεσαι με σπουδαίους ανθρώπους. Καλύτερα από το να δουλεύεις είναι ιππασία!

Στην αριστερή και δεξιά μου πλευρά στο γραφείο, έχω παθιασμένους λάτρεις της Λαμπρέττα. Επομένως, μάλλον ήταν θέμα χρόνου να οδηγήσω με έναν από αυτούς. Σε αυτή την περίπτωση μαζί της, αλλά δεν είναι οποιοδήποτε κορίτσι, είναι Γιολεϊλα (στο Facebook) ή την Τζούλια.

Είναι πρόεδρος του Lambretta Club Germany, δρομέας σκούτερ, σχεδόν συλλέκτης, τρελή για τα αυθεντικά σκούτερ και ανταλλακτικά, γραφίστρια και θα μπορούσα να συνεχίσω…

Γι 'αυτό, της παίρνουμε συνέντευξη, για να ακούσουμε αυτές τις ιστορίες που μας αρέσει να ακούμε.

Ως αποτέλεσμα, Ένα πολύ συναρπαστικό έργο πρόκειται να ξεκινήσει,

μείνετε συντονισμένοι μέχρι το τέλος για να μάθετε πού πρόκειται;)

Στον καναπέ στο Scooter Center | Συνέντευξη Julia Spitznas - Marketing SC

Τσάντα εργαλείων Moto Nostra oldtimer ρετρό εμφάνιση

Τσάντα εργαλείων MOTO NOSTRA για π.χ. Vespa & Lambretta

Έχουμε καινούργια τσάντες εργαλείων από τη MOTO NOSTRA σε προσφορά - και ως συνήθως αυτές τις ώρες, σήμερα έχουμε μια παρουσίαση προϊόντος από το γραφείο του σπιτιού!

Ρετρό στυλ τσάντα εργαλείων | Κερωμένος καμβάς

Για τα κλασικά αυτοκίνητα και τα oldtimers που θέλουν να είναι κομψά με την αποθήκευση εργαλείων τους, προσφέρουμε αυτό το πρακτικό ρολό εργαλείων. Φυσικά, ταιριάζουν επίσης με μια μοντέρνα Vespa GTS ή ακόμα και μια μοτοσικλέτα. Στιβαρή τσάντα εργαλείων από Waxes Canvas, ένα ανθεκτικό και υδατοαπωθητικό υλικό. Η τσάντα εργαλείων διαθέτει 5 ευρύχωρα διαμερίσματα με μεγάλα στιβαρά φερμουάρ. Έτσι τα εργαλεία μένουν εκεί που τα βάζετε. Τα πολλά διαμερίσματα δημιουργούν τάξη και προσφέρουν γρήγορη πρόσβαση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Όταν τυλιχτεί, η τσάντα μπορεί να κλείσει με ασφάλεια με ένα φαρδύ λουράκι και στιβαρό κλιπ και να συμπιεστεί για να είναι όσο το δυνατόν πιο εύχρηστη. Η τσάντα διαθέτει τρεις χειρολαβές και δύο οπές για στερέωση ή ανάρτηση. Διατίθεται σε καφέ και μαύρο χρώμα και σύντομα επίσης προσυσκευασμένο με εργαλεία ειδικά για το μοντέλο.

ΠΑΡΑΓΓΕΙΛΕ ΤΩΡΑ
Συμβουλή: Παραγγείλετε επίσης μια τσάντα για την κυρία στο σπίτι, επειδή οι τσάντες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με στυλ ως τσάντα καλλωπισμού. Τσάντα τουαλέτας Vespa

  • Ρόλο εργαλείου με θήκες με φερμουάρ και αγκράφα καστανός
  • Ρόλο εργαλείου με φερμουάρ, διαμερίσματα και πόρπη μαύρος

ΛΑΜΠΑ ΤΣΕΠΗΣ

Μπορείτε να βρείτε τη λάμπα έκτακτης ανάγκης εδώ: Βίντεο της λάμπας:

Φακός έκτακτης ανάγκης LED / φως εργασίας COB LED από την MOTO NOSTRA

 

ΤΣΑΝΤΕΣ MOTO NOSTRA RETRO

Μπορείτε να βρείτε αντίστοιχες τσάντες από την Moto Nostra εδώ Τσάντες βίντεο MOTO NOSTRA:

Νέες τσάντες για σκούτερ bags Τσάντες Moto Nostra για σκούτερ

 

Το να βάζουμε τα πόδια μας στο έδαφος είναι από μόνο του δήλωση! Επιβεβαίωση της ταυτότητάς μας: Αγόρια και κορίτσια σκούτερ, Mods, δρομείς και ταξιδιώτες γνωρίζουν ότι οι ιδεολογίες και οι πεποιθήσεις τους βασίζονται σε αξεσουάρ, τα οποία θα γίνουν σύμβολα των πιο εγγενών ιδιοτήτων τους.

Έτσι κάνει η Πλατόνικα αυτό το μεγάλο βήμα μπροστά, αφού πέρασε μήνες στον αέρα, προετοιμάζοντας την ιδανική Βέσπα, κατεβαίνει, για να αγγίξει τελικά το πάτωμα του γκαράζ που την εξόπλισε με σύμβολα ασφάλειας, στυλ και διασκέδασης. Όντας ο πρώτος που ενσωμάτωσε τις τελευταίες εκδόσεις bgm:

5 Κάτω στη γη Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Σετ αμορτισέρ bgm PRO SPORT bgm7741BKTS

Τα οποία, παρά την υψηλή ικανότητα φόρτωσής τους, είναι πολύ ελαφριά, χάρη στην υψηλή ποιότητα υλικού και το μήκος που μπορεί να ρυθμιστεί, αυτό είναι ευεργετικό για την σταθερότητα στην οδήγηση, την τελική ταχύτητα και τελευταία αλλά όχι λιγότερο για την εμφάνιση.

 

Τα Διαχωριστικά ζάντες και ζάντες Sport χωρίς σωλήνες  μαύρο ματ bgm - bgm35010SLKB

Σχεδιασμός ελαστικών με σχήμα V για οδήγηση πολύ καλύτερα στην στροφή και προσφέρει περισσότερη περιοχή επαφής όταν κλίνει και ζάντες, γεγονός που βελτιώνει αισθητά την συμπεριφορά απόκρισης του πλαισίου.

 

Δαγκάνα φρένων και βραχίονα BGM Touring

Bgm2506BK

Με 4 έμβολα βελτιώνει σημαντικά τον λόγο υδραυλικής μετάδοσης και η δύναμη πέδησης (με την ίδια δύναμη μοχλού) αυξάνεται.

 

Σπάσιμο δαγκάνας βραχίονα bgm 

bgm2507LBL

και το Premiere, το στήριγμα δαγκάνας φρένων για bgm, το Platónika είναι αυτό που θα δοκιμάσει, αλλά σύντομα μπορείτε να είστε ο πρωτοπόρος αυτής της γερμανικής τεχνολογίας.

 

Αυτά είναι αναμφίβολα επισημάνσεις που, δεν τελειώνουν την περιπέτεια του κτιρίου, αλλά ξεκινούν μια εμπειρία στους δρόμους του κόσμου.

Μουσική:

Καλλιτέχνης: Sunsearcher

Τίτλος: Flamenco Rhythm

Άλμπουμ: Sunsearcher Spirit

Άδεια: CC-BY-SA

Δοκιμή και εγκατάσταση Vespa GTS καυσαερίων

Διαθέσιμα συστήματα εξάτμισης ARROW για τη Vespa GTS

Με εμάς μπορείτε τώρα επίσης να αποκτήσετε Συστήματα εξάτμισης ΒΕΛΟΣπάλι. Maybeσως έχετε ήδη παρατηρήσει με το δικό μας Vespa GTS - Custom -Special από τα περισσότερα προσαρμοσμένα σκούτερ Cafe Racer 69 έχετε εγκατεστημένο σύστημα εξάτμισης Arrow. Αυτό σίγουρα δεν είναι χωρίς λόγο, η ομάδα προσαρμογής του Vespa του Βερολίνου ξέρει τι κάνει! Σκούτερια έχει κάνει ένα ωραίο βίντεο σύγκρισης εδώ και συγκρίνει την αρχική εξάτμιση Piaggio Vespa GTS με την εξάτμιση ARROW:

Δοκιμή ΒΕΛΟΣ VS. Εξάτμιση Vespa GTS

Vespa GTS Arrow αγοράστε εδώ

Gianelli & ARROW History

Ο Giorgio Giannelli ίδρυσε το ARROW SPECIAL PARTS το 1985 και πολύ επιτυχημένα κατασκεύασε αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης για επαγγελματικούς αγώνες. Στον τομέα των 4χρονων και των δίχρονων, οι οδηγοί σε διάφορες κατηγορίες κέρδισαν τίτλους παγκόσμιου πρωταθλήματος με τα συστήματα εξάτμισης Arrow. Εν τω μεταξύ, ο Gianelli και ο Arrow έφεραν την τεχνογνωσία τους από τους αγώνες στο δρόμο και προσφέρουν συστήματα εξάτμισης για το Vespa GTS, για παράδειγμα. Ο ήχος, η απόδοση και η απόδοση το κάνουν για πολλούς το καλύτερο εξάτμιση για το Vespa GTSΕ Φυσικά διαθέσιμο με ηλεκτρονική σήμανση και έγκριση!

Εγκατάσταση βέλους σε βίντεο

Vespa GTS Arrow αγοράστε εδώ

Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Φωτογραφίες και βίντεο Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Ένα πράγμα εκ των προτέρων: ανυπομονούμε ήδη για το επόμενο έτος Vespa Alp Days 2021 στο Zell am See(01-08 Ιουνίου 2021) και είμαστε βέβαιοι ότι θα είμαστε σε θέση να γιορτάσουμε ξανά τις "κανονικές" ημέρες Alp μαζί σας. Εγγραφές και πληροφορίες θα βρείτε σύντομα εδώ: https://www.the-alp-days.at/

 

Όλα είναι διαφορετικά φέτος. Η Corona τα καταφέρνει δυνατός. Η ημερομηνία του Ιουνίου ακυρώθηκε, όπως και πολλές άλλες εκδηλώσεις. Οι περισσότερες συναντήσεις με τα σκούτερ έπεσαν θύματα της επιδημίας. Στη συνέχεια, όμως, οι Ημέρες Άλπεων της Βέσπα, κάτω από αυτές τις δύσκολες συνθήκες, ευτυχώς πραγματοποιήθηκαν στο Alp Days Reloaded Εκδοση.

Εμείς από το Scooter Center παρακολουθούν αυτή τη σούπερ συνάντηση της Vespa στο Zell am See από τότε Παγκόσμια Ημέρα Βέσπα 2009, όταν ήμασταν ήδη ο κύριος χορηγός και εκπροσωπούσαμε με ένα μεγάλο περίπτερο και ομάδα. Αυτή η τεράστια διεθνής συνάντηση Vespa ήταν η γέννηση της επόμενης εκδήλωσης AlpDays, η οποία θα πραγματοποιηθεί για 11η φορά φέτος. ο Scooter Center είναι και πάλι ο κύριος χορηγός και για άλλη μια φορά ήμασταν στο χώρο, αν και σε αυτή την ειδική κατάσταση με μια μίνι ομάδα. Αυτό που μπορούσαμε να ζήσουμε εμείς οι δύο σε αυτό το σύντομο χρονικό διάστημα ήταν απλά εκπληκτικό: Ξεκινήσαμε στις 9:00 το πρωί με Βραβείο Mountain Grossglockner, Δεν έχω ξαναδεί τόσα πολλά Vespa Rally 180/200 σε ένα μέρος πριν. Ρίξτε μια ματιά εδώ:

Βίντεο Zell am See 2020

Το αποτέλεσμα είναι 2 βίντεο.
Συμβουλή: των Ο Grossglockner βγαίνει από την πλήρη ταινία
πρέπει να αφιερώσετε 30 λεπτά. Αξίζει τον κόπο! Η πορεία του δρόμου σε σχέση με το μαγευτικό ορεινό τοπίο στα 2,500 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας κάνουν το τοπίο και το βίντεο απλά επικά.

Δεν ξέρω πώς το κάνουν πάντα η Νικόλ και ο Φραντς με τον καιρό, αλλά δείτε μόνοι σας!

Βίντεο Alp Days Reloaded

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Vespa συνάντηση Zell am See – Großglockner

 

Πλήρης ταινία Έξοδος Grossglockner

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

Φωτογραφίες

Στον καναπέ του Scooter Center

Άλεξ άχυρο, Ο τεχνικός διευθυντής προϊόντων της SC

Με το έργο Platónika, γνωρίζω καλύτερα και καλύτερα τον σύντροφό μου στο έγκλημα όλου αυτού του έργου και είμαι πολύ χαρούμενος που μαθαίνω κάθε μέρα από έναν από τους καλύτερους μηχανικούς της Vespa που πιθανώς έχω γνωρίσει.

Εκτός από αυτό, συμμετέχει επίσης στο αγωνιστικό τσίρκο (φυσικά με Vespa) και - τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο - είναι επίσης ένα από τα κύρια μυαλά στην ανάπτυξη προϊόντων bgm για Scooter Center!

Έτσι -όπως τον γνωρίζω ήδη- σκέφτηκα ότι ήρθε η ώρα να ρίξω μια ματιά στα παρασκήνια του SC και να σας συστήσω τον Alex. Τον οποίο πολλοί γνωρίζουν ήδη για το έργο του, αλλά λίγοι για την ιστορία του.

 

Ελπίζω να σας αρέσει, και αν έχετε άλλη απορία, μην διστάσετε και ανοίξτε φωτιά! ;)

Βέσπα Πλατόνικα. Στον καναπέ κατά τη διάρκεια της συνέντευξης του SC με τον Alex Stroh Scooter Center

1 GEAR -  Προσωπική ιστορία           00:47

- Πώς ξεκινήσατε στον κόσμο της Vespa, ποια ήταν η αρχή;
- Πόσες Vespas έχετε και ποια ήταν η πρώτη σας αγάπη;
2 GEAR - Γνώση Vespa     03:39
-¿Cómo conseguiste todo este conocimiento;
– y ¿como fue el primer contacto con SC? ¿Antes de qué trabajaras acá, conocias la tienda;
3 GEAR - Εργολάβος                  06:29
Έχετε κάνει πολλά Scooters εδώ, πολλά έργα, αλλά και πολλά προϊόντα που έχετε αναπτύξει, πείτε μας λίγο πώς είναι η διαδικασία;
4 γρανάζια: Ιπποδρομίες                          08:51
- Πείτε μας για αυτό, πώς προετοιμάζεται, πόσο διαρκούν οι αγώνες.
- και σε ποια κομμάτια έχετε ήδη αγωνιστεί;
ALL YOU NEED                         12:22
Χαιρετίσματα! 
Μαριζά
Vespa GTS Led ενδείξεις με φως λειτουργίας

Οι τέλειοι δείκτες για τη μετατροπή σας Vespa GTS

Έχουμε παρουσιάστηκε ήδη τους δημοφιλείς δείκτες LED με δυναμικό φως λειτουργίας από τη MOTO NOSTRA. Ο συνεργάτης μας Cafe Racer 69 θέλει επίσης να χρησιμοποιεί τους δείκτες στο δικό τους Μετατροπές Vespa GTS. Όχι χωρίς λόγο, επειδή τα φιμέ φλας προσφέρουν μια αποκλειστική και ευγενή οπτική. Σε δράση το Ένδειξη φωτός λειτουργίας GTS είναι θεαματικά, επιπλέον ταιριάζουν απόλυτα στο σχέδιο και τις γραμμές του αμαξώματος της Vespa GTS: δείτε επίσης εδώ στο βίντεο!

Εύκολο στην εγκατάσταση

Τώρα υπάρχει ένα βίντεο on Youtube, το οποίο δείχνει πολύ εύκολα την εύκολη εγκατάσταση των ενδεικτικών LED:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" μέρος 6 – Ενδείξεις LED Vespa από την Moto Nostra

Τα Διαχωριστικά Φλας Vespa GTS LED με φώτα πορείας είναι διαθέσιμα σε διαφανές γυαλί ή μαύρη απόχρωση, ξεχωριστά για εμπρός ή πίσω και σε προσιτό σετ:

Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας

Αγοράστε δείκτες LED για Vespa GTS

Ένδειξη MOTO NOSTRA με δυναμικό φως λειτουργίας για Vespa GTS

Τα φλας MOTO NOSTRA έχουν ατομικά ελεγχόμενες λυχνίες LED και έτσι παράγουν ένα πλήρως δυναμικό φως πορείας, ακριβώς όπως το ξέρει κανείς από οχήματα της πολυτελούς κατηγορίας (π.χ. Audi A7). Το εφέ φωτισμού που δημιουργείται είναι πολύ ευχάριστο και προσφέρει μια ευχάριστη αλλαγή στα συμβατικά φλας. Ως πρόσθετο χαρακτηριστικό, τα μπροστινά φλας έχουν μια φωτεινή λευκή λωρίδα ημέρας σε εμφάνιση πλάσματος. Στο πίσω μέρος η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιείται ως φωτισμός θέσης.

ΓΙΑΤΙ LED? ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ!

Εκτός από αυτήν την υπέροχη οπτική ενίσχυση του σκούτερ και τη δυνατότητα εξατομίκευσης του GTS του και έτσι ξεχωρίσματος από το πλήθος, υπάρχει ένα άλλο σημαντικό σημείο που μιλά για αυτούς τους υπέροχους δείκτες LED:

Αυτή η νέα τεχνολογία αυξάνει το οπτικό πλάτος του πίσω άκρου στο σκοτάδι και βελτιώνει σημαντικά την αντίληψη στην οδική κυκλοφορία. Οι φωτεινές λυχνίες LED των φλας είναι ήδη σαφώς ορατές από μεγάλη απόσταση. Το φως πορείας ανιχνεύεται επίσης οπτικά καλύτερα από ό, τι με ένα συμβατικό φλας.

ΠΟΙΌΤΗΤΑ

Ένα ιδιαίτερο μέλημα για εμάς ήταν η ποιότητα και η εφαρμογή. Και τα δύο είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο με τα φλας MOTO NOSTRA και ως εκ τούτου μια εναλλακτική λύση υψηλής ποιότητας στα φλας Power 1.
Επιπλέον, οι ενδείξεις Moto Nostra παρέχονται πάντα με προσαρμογείς σύνδεσης. Επομένως, δεν χρειάζεται να κάνετε αλλαγές στην πλεξούδα καλωδίωσης!

 

ΕΓΚΡΙΣΗ: ΟΧΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ TÜV

Φυσικά οι δείκτες έχουν δοκιμαστικό σήμα και είναι εγκεκριμένο για δημόσια οδική κυκλοφορία (δεν απαιτείται έγκριση TÜV).

 

Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

Προβολέας Vespa PX LED

Σε αυτό το εκπαιδευτικό βίντεο της Vespa σας δείχνουμε πώς να εγκαταστήσετε τον προβολέα Vespa PX LED για το Vespa PX. ο Προβολέας LED MOTO NOSTRA HighPower μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε άλλα αυτοκίνητα (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Με το ειδικό πλαίσιο που περιλαμβάνεται στο αυτοκίνητο, η εγκατάσταση της Vespa LED PX προβολείς όπως π.χ. Προβολέας Vespa PX LED είναι πολύ εύκολο

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ

  1. Τοποθέτηση προβολέων Vespa PX 00:08
  2. Ηλεκτρικό εξάρτημα / σύνδεση Προβολείς LED Vespa 01:42

Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDF Οδηγίες συναρμολόγησης για εκτύπωση ως PDF

ΓΙΑΤΙ ΕΝΑ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ LED ΣΤΟ VESPA;

Το όριο με τους συμβατικούς λαμπτήρες Bilux είναι στα περισσότερα σκούτερ ένας λαμπτήρας προβολέα με 45/45 W. Η ανάφλεξη από 80 W έως 120 W δεν δίνει περισσότερα. Η φωτεινότητα που μετράται σε lumens είναι μικρότερη από 400 και ο προβολέας LED έχει φωτεινότητα τρεις φορές μεγαλύτερη (1300 lumens). Η κατανάλωση ισχύος είναι μόνο 20 W. Αυτό αντιστοιχεί στη φωτεινή απόδοση ενός συμβατικού προβολέα 100 Watt. Αυτό σημαίνει ότι με έναν δεδομένο εναλλάκτη/τροφοδοτικό μπορεί να επιτευχθεί σημαντικά καλύτερος φωτισμός. Επιπλέον, απομένει περισσότερη χωρητικότητα για άλλους καταναλωτές

ΛΙΣΤΑ ΜΕΡΩΝ / ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Μέρη που χρησιμοποιούνται σε αυτό το βίντεο

  • Προβολείς LED συμπεριλαμβανομένου πλαισίου μετατροπής Vespa PX και βραχίονα προβολέων -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Αριθμός άρθρου: mn1101kt
  • Διακόπτης ανάφλεξης -VESPA 4-καλώδιο- Vespa PX Lusso (από το έτος 1984 και μετά)
    Αριθμός είδους: 9520133
  • Διακόπτης φωτός -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, μοντέλα με μπαταρία, κανονικά ανοιχτά)
    Αριθμός είδους: 9520145
  • Καουτσούκ ρελέ φλας Vespa PX
    Αριθμός είδους: 3330940

MOTO NOSTA LED ΠΡΟΒΟΛΗ!

Προβολέας LED με σήμανση E9 (έγκριση δρόμου) και κύρια / διασταύρωση υψηλής έντασης. Πρόσθετο χαρακτηριστικό είναι ένας ξεχωριστός φωτισμός θέσης. Με διάμετρο 143mm ταιριάζει επίσης τέλεια στην κεφαλή του τιμονιού των μοντέλων PX και Cosa καθώς και στο πλαίσιο της λάμπας π.χ. Vespa Sprint, GTR και Rally.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

Φωτεινότητα 1300 lumen Τάση: 12 Volt DC (συνεχές ρεύμα) Κατανάλωση ισχύος: 1.8A / 1.3A Κατανάλωση ενέργειας: 21.5W / 15W / 1.9W Διάμετρος: Ø143mm Συνολικό βάθος αμαξώματος: 54mm (μετρημένο από δακτύλιο προβολέων χωρίς διόγκωση γυαλιού) Συνολικό συνολικό βάθος : 79mm (μετρημένο από δακτύλιο προβολέων χωρίς διόγκωση γυαλιού με είσοδο καλωδίου)

ΣΗΜΕΊΩΣΗ

Ο προβολέας LED λειτουργεί αποκλειστικά με συνεχές ρεύμα, επομένως χρειάζεται μπαταρία ή άλλη ισοδύναμη πηγή ισχύος με 12V DC. Η λειτουργία με πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος θα οδηγήσει σε άμεση βλάβη

Λάδι λαδιού Vespa GTS μαύρο

Εγκαταστήστε τη μαύρη κατσαρόλα λαδιού Vespa GTS

Γιατί να μετατρέψετε ένα τηγάνι λαδιού Vespa GTS;
Σε αυτό το άρθρο για Μετατροπή Vespa GTS σας δείξαμε μερικά υπέροχα παραδείγματα προσαρμόζοντας και συντονίζοντας ένα Vespa GTS.

Συχνά είναι οι λεπτομέρειες που κάνουν μια επιτυχημένη μετατροπή με μια συνεκτική συνολική ιδέα.

Μια ωραία λεπτομέρεια των σύγχρονων σκούτερ Vespa είναι για παράδειγμα μια μαύρη λαδόκολα. Σας προσφέρουμε με το δικό μας MOTO NOSTRA λάδι τηγάνι α ολοκαίνουργιο αυθεντικό Piaggio - τηγάνι λαδιού, την οποία παρέχουμε με υψηλής ποιότητας γυαλιστερή επίστρωση σε σκόνη. Το παρακάτω βίντεο δείχνει πώς είναι πολύ εύκολο να γίνει η μετατροπή.

 

Αυτό το τηγάνι λαδιού GTS προετοιμάζεται πρώτα για τη βελτίωση με πολύπλοκο τρόπο και στη συνέχεια επεξεργάζεται επαγγελματικά. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετικά ανθεκτική επιφάνεια με υπέροχη εμφάνιση. Το δοχείο παραδίδεται φυσικά έτοιμο για εγκατάσταση, έχετε την επιλογή:

Σημείωση: Μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε ένα νέο παρέμβυσμα -> παρέμβυσμα λαδιού καυσίμου Α.
μεγάλη ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε καινούργιο λάδι κινητήρα και φίλτρο λαδιού:

Συμβουλή: Σας προσφέρουμε φθηνά και πρακτικά σύνολα! ο κιτ επιθεώρησης είναι εξοπλισμένα με όλα τα μέρη που απαιτούνται για επιθεώρηση, ανάλογα με τα χιλιόμετρα και τις προτεινόμενες εργασίες αναθεώρησης:

Σετ επιθεώρησης Vespa GTS

Μετατροπή κατσαρόλας λαδιού Vespa GTS

Η εγκατάσταση είναι πολύ απλή, αλλά υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη.
Εδώ μπορείτε να βρείτε ένα υπέροχο βίντεο της Scooteria, η οποία αλλάζει επίσης το τηγάνι λαδιού MOTO NOSTRA κατά τη μετατροπή του GTS 300. Χρήσιμες συμβουλές από τους ειδικούς επαγγελματίες του Cafe Racer 69 με κόλπα για την εγκατάσταση του λαδιού Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 5 - Εγκατάσταση μαύρης λαδόκολας

Έτσι λειτουργεί η μετατροπή:

  1. Στραγγίστε το λάδι
  2. Αποσύνδεση του κιβωτίου φίλτρου αέρα
  3. Ξεβιδώστε το κάλυμμα vario
  4. Ξεβιδώστε τη λεκάνη λαδιού
  5. Καθαρή επιφάνεια σφράγισης (μαχαίρι ή λεπτό γυαλόχαρτο, απολίπανση)
  6. βάλτε ένα νέο παρέμβυσμα (χωρίς πρόσθετη ένωση στεγανοποίησης)
  7. τώρα επανασυναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά

Σημείωση:

Δείτε το παραπάνω βίντεο. Χρησιμοποιήστε τις σωστές βίδες, αντικαταστήστε το ελατήριο, παρατηρήστε τη ροπή σύσφιξης: Βίδες Μ6 βίδες λαδιού: 10-14Nm.

Αγορά κατσαρόλας λαδιού MOTO NOSTRA

Η μπανιέρα MOTO NOSTRA διατίθεται σε:

bgm Classic ελαστικά σκούτερ στο βίντεο

ελαστικά σκούτερ bgm CLASSIC 3.50 / 10

Σε αυτό το βίντεο, ο Άλεξ σας παρουσιάζει ελαστικό bgm CLASSIC, ένα μοντέρνο ελαστικό με κλασικό σχέδιο πέλματος για σκούτερ. Επομένως, μην εκνευρίζεστε από το πέλμα: εκ πρώτης όψεως το πέλμα δεν πρέπει να διακρίνεται από τα ελαστικά γνήσιου εξοπλισμού Vespa & Lambretta της δεκαετίας του '60, αλλά το ελαστικό δεν είναι απλώς κάτι για να «οδηγήσετε μπροστά από το παγωτατζίδικο με το oldtimer».

Χάρη στη σύγχρονη ανάπτυξη ελαστικών Κατασκευασμένο στη Γερμανία και υψηλής ποιότητας εξαρτήματα, το bgm CLASSIC είναι ένα ελαστικό με υψηλή απόδοση για όλους καταστάσεις ζωής σε αδύνατες γωνίες, το οποίο είναι σαφώς ορατό σε αυτό ταχύτητα απελευθέρωσης έως 150km / h και την Ενισχυμένη σήμανση.

Παραγγείλετε το νέο σας ελαστικό bgm CLASSIC εδώ

Εξάρτημα ελαστικών Vespa / Lambretta

Συμβουλές για τοποθέτηση ελαστικών σε διαιρούμενο χείλος, όπως μπορούν να βρεθούν σε μια κλασική Vespa ή Lambretta για παράδειγμα, έχουμε εδώ για εσάς: Τοποθέτηση ελαστικών Vespa

#bgmtyres

Το νέο ελαστικά σκούτερ από bgm!

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

Χρονισμός εισόδου Vespa P PE PX

Στο σημερινό βίντεο και ιστολόγιο πρόκειται για τη μέτρηση της γωνίας εισαγωγής, που ονομάζεται επίσης χρονισμός εισαγωγής.
Οι γωνίες εισαγωγής πρέπει να βρίσκονται εντός ενός συγκεκριμένου εύρους που υποδεικνύεται σε μοίρες στροφαλοφόρου άξονα. Οι μετρήσεις ξεκινούν πάντα ως ένα σταθερό σημείο από το πάνω νεκρό κέντρο, που ονομάζεται συντομία OT.
Επομένως, το εύρος εισαγωγής χωρίζεται στις τιμές "πριν από το TDC" και "μετά το TDC", επειδή η εισαγωγή ανοίγει πριν από το άνω νεκρό κέντρο και κλείνει αφού περάσει το άνω νεκρό κέντρο.

Για κινητήρα Vespa με περιστρεφόμενο πτερύγιο, οι τιμές περ. Τα 100 ° FTS και 65 ° NTS έχουν βρεθεί ότι είναι καλά για μια καλή ιδέα περιήγησης.
Για έννοιες πολύ προσανατολισμένες στην απόδοση που μερικές φορές πρέπει να λειτουργούν υψηλότερες στροφές κινητήρα, οι τιμές μπορεί επίσης να είναι σημαντικά υψηλότερες. Μπορείτε να βρείτε 120 ° fod και έως 75 ° nod εδώ. Οι γωνίες εισόδου πρέπει πάντα να επιλέγονται ώστε να ταιριάζουν με την επιθυμητή έννοια. Εδώ η αρχή είναι να γίνει η περιοχή εισαγωγής όσο μεγαλύτερη είναι απαραίτητη και όσο το δυνατόν μικρότερη για να επιτευχθούν οι επιθυμητές τιμές.
Η δίχρονη καρδιά των Πλατωνικών θα πρέπει να είναι μια ισχυρή μονάδα και συνεπώς η είσοδος θα πρέπει να κυμαίνεται από 100 ° FTO έως 65 ° NTO

Για να προσδιοριστεί η ακριβής γωνία της μιας πλευράς, είναι απαραίτητα ορισμένα εργαλεία και υλικό.
- θήκη κινητήρα-
στροφαλοφόρος άξων
κύλινδρος και έμβολο-
ανδρείκελα που φέρουν

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

- Μετρητής κλήσης με θήκη

- Δίσκος βαθμού ή παρόμοια συσκευή μέτρησης

Ανδρείκελα που φέρουν

Δεδομένου ότι είναι πολύ πιθανό ότι η περιοχή εισόδου στο περίβλημα του κινητήρα πρέπει να υποστεί επεξεργασία για να επιτευχθούν οι επιθυμητές γωνίες, συνιστάται η χρήση των αποκαλούμενων ανδρεικέλων εδράνων.
Με αυτά τα ανδρείκελα, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αφαιρεθεί από τη θήκη του κινητήρα για κατεργασία όσο συχνά επιθυμείτε χωρίς να αγχώνετε τα καθίσματα εδράνων του στροφαλοφόρου ή της θήκης του κινητήρα κάθε φορά και χωρίς φθορά ακόμη και πριν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας.

Τα ανδρείκελα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα για κάθε μέγεθος των ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται συνήθως στη σειρά Vespa και Lambretta.
Το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε τα ανδρείκελα ρουλεμάν στο περίβλημα του κινητήρα. Στη συνέχεια, ο στροφαλοφόρος άξονας εισάγεται απλώς στα ομοιώματα ρουλεμάν και το περίβλημα του κινητήρα βιδώνεται στο περίβλημα του στάτορα μέσω των μπουλονιών του στηρίγματος.

Μέτρηση

Για τον προσδιορισμό του TDC, απαιτείται ο κύλινδρος και το έμβολο. Για να διασφαλιστεί ότι η εργασία εκτελείται ομαλά, το έμβολο ωθείται στον κύλινδρο χωρίς δακτυλίους. Το μανόμετρο βιδώνεται στον κύλινδρο με τη βάση και έτσι μπορεί να προσδιοριστεί το TDC του στροφαλοφόρου άξονα.
Η πλευρά του εναλλάκτη του στροφαλοφόρου είναι εφοδιασμένη με δίσκο βαθμού ή ψηφιακό μοιρογνωμόνιο. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές δυνατότητες διαθέσιμες. Ο πιο εύκολος χειρισμός είναι τα ψηφιακά εργαλεία μέτρησης όπως το Buzz Wangle Μετρητής βαθμού που δεν χρειάζεται σημείο αναφοράς στη θήκη του κινητήρα.
Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σε TDC, ο δίσκος βαθμού, ψηφιακός ή αναλογικός, έχει οριστεί σε "0" και στη συνέχεια ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για να ξεκινήσει και να τελειώσει η εισαγωγή. Η τιμή, που διαβάζεται στο καντράν, στη συνέχεια εμφανίζεται όταν η είσοδος είναι ανοιχτή ή κλειστή.

Αύξηση του χρόνου πρόσληψης

Για να φέρει την είσοδο στην επιθυμητή διάσταση, ο στροφαλοφόρος μετακινείται στην επιθυμητή τιμή και η θέση του στροφαλοθαλάμου επισημαίνεται στο περίβλημα του κινητήρα.
Μόλις γίνει αυτό για την τιμή πριν και μετά το TDC, το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να ανοίξει ξανά και ο στροφαλοφόρος μπορεί να αφαιρεθεί ξανά εύκολα χάρη στα ομοιώματα θέσης.
Απαιτείται προσοχή κατά την κατεργασία στην περιοχή εισαγωγής. Οι επιφάνειες που σφραγίζουν την περιστροφική βαλβίδα δεν πρέπει να είναι μικρότερες από 1 mm που επικαλύπτονται με τον στροφαλοφόρο άξονα στα πλάγια.

Μόλις η είσοδος έχει υποστεί επεξεργασία στο σωστό μέγεθος και ο στροφαλοθαλάμος έχει καθαριστεί από υπολείμματα κατεργασίας, ο στροφαλοφόρος άξονας τοποθετείται ξανά για έλεγχο.
Στη συνέχεια, ο δείκτης χρησιμοποιείται για να ελέγξει για άλλη μια φορά εάν έχουν επιτευχθεί οι επιθυμητές γωνίες ελέγχου ή εάν είναι απαραίτητη η εκ νέου επεξεργασία.

Scooter Center Εκμάθηση – Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

Ο κινητήρας Vespa - η καρδιά του Πλατωνικά - έχει λάβει τις επιθυμητές γωνίες ελέγχου του στροφαλοφόρου άξονα στο τελευταίο άρθρο

Οι θύρες μεταφοράς κυλίνδρων στον κινητήρα προσαρμόζονται για βελτιστοποίηση απόδοσης

Πριν από την πλήρη συναρμολόγηση του κινητήρα, πρέπει να γίνουν όλες οι εργασίες που παράγουν τσιπ. Μόνο τότε μπορεί να καθαριστεί το περίβλημα.

Στο επόμενο βήμα, αυτό περιλαμβάνει τις θύρες του κυλίνδρου στον κινητήρα.
Τα Διαχωριστικά BGM177 έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο κύλινδρος να λειτουργεί τέλεια ακόμη και στις αρχικές θύρες.
Ωστόσο, στο έργο μας, βρήκαμε την ευκαιρία να προσαρμόσουμε άμεσα την υπόθεση. Μια καλύτερη πλήρωση του κυλίνδρου σημαίνει πάντα α υψηλότερη δυνατή ροπή.

Για να μεταφέρετε το περίγραμμα των καναλιών υπερέντασης στο περίβλημα του κινητήρα, ο ευκολότερος τρόπος είναι να τοποθετήσετε το αντίστοιχο παρέμβυσμα βάσης κυλίνδρου στο περίβλημα και έτσι να μεταφέρετε το περίγραμμα στο περίβλημα.

Η επιφάνεια σφράγισης επισημαίνεται καλύτερα με ένα στυλό αλουμινόχαρτου. Μετά το περίγραμμα των καναλιών υπερχείλισης επισημαίνεται με τη βοήθεια του παρεμβύσματος βάσης κυλίνδρου.

Στη συνέχεια χρησιμοποιείται φρέζας για την προσαρμογή του περιγράμματος στο περίβλημα του κινητήρα. Δεν είναι απαραίτητο να αλέσετε το κανάλι τόσο βαθιά όσο στο αρχικό περίβλημα του κινητήρα.

Τα Διαχωριστικά Κύλινδρος BGM 177 έχει σχεδιαστεί από τη βασική κατασκευή έτσι ώστε το έμβολο να προσφέρει επαρκή διατομή.
Η παραγόμενη επιφάνεια του προσαρμοσμένου καναλιού μπορεί να αλέθεται τραχύ. Δεν απαιτείται περαιτέρω στίλβωση. Όσο δεν υπάρχουν πλέον τραχιές γωνίες και άκρες, μια ελαφρώς τραχιά επιφάνεια είναι τέλεια.

Μετά την άλεση των καναλιών και τον καθαρισμό του περιβλήματος, η διαδικασία συναρμολόγησης συνεχίζεται

Scooter Center Tutorial Vespa PX – Τροποποίηση των μεταφορών (ενεργοποίηση υπότιτλων)

Πώς μπορώ να τοποθετήσω τα ελαστικά σε μια Vespa / Lambretta;

χρησιμοποιώντας μας bgm Classic ελαστικά ως παράδειγμα, δείχνουμε τη σωστή τοποθέτηση του ελαστικού (σπαστή ζάντα).

1. Μειώστε την τριβή

Ο σωλήνας στο εσωτερικό υπόκειται σε κάμψη όταν ξετυλίγεται το ελαστικό και ως εκ τούτου είναι χρήσιμο να μειωθεί η τριβή στο εσωτερικό κατά σαπουνόχωμα.
Η λευκή σκόνη μειώνει την τριβή μεταξύ του σωλήνα και του ελαστικού και συνεπώς τη φθορά του σωλήνα.

Μια μικρή ποσότητα ταλκ απλώνεται στο εσωτερικό του ελαστικού και ο σωλήνας γεμίζει με αέρα τόσο ώστε να εμποδίσει την επέκτασή του και επίσης πασπαλίστε με λίγο ταλκ σε αυτό.

2. Ελέγξτε την κατεύθυνση της διαδρομής

Πριν τοποθετήσετε τον σωλήνα, ελέγξτε πρώτα ότι το ελαστικό έχει κατεύθυνση περιστροφής που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Αυτή η ένδειξη μπορεί να βρεθεί στο δικό μας κλασικό ελαστικό bgm με τη μορφή βέλους στο πλευρικό τοίχωμα ενός ελαστικού και δείχνει την κατεύθυνση περιστροφής του ελαστικού κατά την οδήγηση.
Ο σωλήνας στη συνέχεια εισάγεται για να ταιριάζει με την κατεύθυνση περιστροφής του ελαστικού, έτσι ώστε η βαλβίδα να δείχνει προς την αριστερή πλευρά προς την κατεύθυνση οδήγησης, τυπική για τη Vespa.

3. Συνέλευση

Για την τοποθέτηση του ελαστικού στο χείλος, το λεγόμενο πάστα στερέωσης είναι πραγματική βοήθεια. Με αυτό το ελαστικό μπορεί να ωθηθεί πολύ μακριά στο χείλος. Αυτό καθιστά πολύ πιο εύκολο να βιδώσετε τη ζάντα δύο τεμαχίων μαζί.

Πρώτα η βαλβίδα περνά μέσα από το φαρδύ μισό του χείλους και στη συνέχεια η ζάντα ωθείται στο ελαστικό.
Το στενό μισό του χείλους έχει επίσης ένα άνοιγμα μέσω του οποίου η βαλβίδα είναι προσβάσιμη. Κατά την εισαγωγή της βαλβίδας στο ελαστικό, βεβαιωθείτε ότι η οπή της βαλβίδας είναι ευθυγραμμισμένη με την οπή στο μισό του φαρδύ χείλους.

Το bgm μας ζάντες από ανοξείδωτο ατσάλι έχουν ανταλλάξιμα μπουλόνια. Βεβαιωθείτε ότι η κεφαλή του μπουλονιού έχει εισαχθεί στο τετράγωνο για να αποφευχθεί η περιστροφή.

Τα πέντε παξιμάδια των μισών της ζάντας είναι σταθερά σταυρωτά με 16 - 18NmΕ Κατά τη στερέωση, βεβαιωθείτε ότι το σωλήνας δεν σφίγγεται μεταξύ των μισών της ζάντας.
Τότε φουσκώνω ο ελαστικό με 2 bar και βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό και η βαλβίδα έχουν τοποθετηθεί σωστά στο χείλος.

Έτοιμος

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Μουσική: Rene Winkler από το SC / NXT Level Τίτλος: Το πρώτο dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Οδηγίες και εκπαιδευτικά βίντεο για το Vespa PX σας

Την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσουμε με τα Βίντεο Vespa Tutorial, μια σειρά από το έργο Vespa Platónika bgm177 του Scooter Center.

  • Πώς μπορώ να εγκαταστήσω έναν κύλινδρο Vespa;
  • Πώς μετράω τον κύλινδρο / το έμβολο / την κυλινδροκεφαλή διακένου συμπίεσης;
  • Πώς να συναρμολογήσετε ένα καρμπυρατέρ;
  • Συμβουλές για κυλινδρικά στηρίγματα σε μια Vespa!
  • Πώς να εγκαταστήσετε έναν συμπλέκτη Vespa;
  • Πώς μπορώ να εγκαταστήσω μια νέα μετάδοση στο Vespa PX μου;
    ...

 

Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

Βέσπα Πλατωνικά (Πλατόνικα)

Το Platónika είναι το όνομα του σκούτερ. Μια Vespa PX, την οποία ανακατασκευάζουμε πλήρως με νέα εξαρτήματα από την Scooter Center πάτωμα. Φυσικά χρησιμοποιούμε τα καλύτερα ανταλλακτικά BGM. Επωφεληθείτε από την τεχνογνωσία μας, λάβετε πολλές συμβουλές και ρίξτε μια ματιά στα παρασκήνια.
Ακολουθήστε το έργο εδώ στο Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

Γεια σας, είμαι η Μαριζαμπέλ και κάνω μέρος της Scooter Center ομάδα. Στο SC Newsblog θα σας δείξω τις περιπέτειές μου εδώ και θα σας ρίξω μια ματιά στα παρασκήνια.

Hχτίστε μια πλήρη Vespa από την αρχή

 

1 The Wishlist – Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Η κατασκευή ενός πλήρους σκούτερ από μεμονωμένα εξαρτήματα δεν είναι εύκολη υπόθεση και χρειάζεστε μια πηγή ή κατάστημα στην περίπτωση αυτή, με α ισχυρή λειτουργία αναζήτησης και καλή βάση δεδομένων.

Ευτυχώς υπάρχει μια λίστα με τα συστατικά για να ολοκληρωθεί Πλαίσιο LML Star αναφέρονται στη σελίδα προϊόντων του καταστήματος: https://blog.scooter-center.com/vespa-lml-rahmen-teileliste/, αυτό μας βοήθησε να δημιουργήσουμε το δικό μας, με τις ειδικότητες της BGM και της Motonostra.

Μπορείτε να δείτε τα πλατόνικα Επιθυμητά εδώ, με τα εκατοντάδες μέρη του

Λίστα επιθυμιών Platónika

Η λίστα επιθυμιών στο κατάστημα είναι επίσης το τέλειο δούρειο άλογο για να μοιραστείτε τις ευχές σας για τα Χριστούγεννα, καθώς μπορεί να σταλεί μόνο μέσω ταχυδρομείου.

Για την επεξεργασία του κινητήρα ζήτησα από τους τεχνικούς της SC τη συμβουλή τους για τον τέλειο κινητήρα περιήγησης που είναι αξιόπιστος, ισχυρός, ευχάριστος στην οδήγηση και επίσης όχι πολύ διψασμένος.

Και με βοήθησαν να προσθέσω τα άλλα μέρη στη λίστα μου που περιείχαν ήδη το Κύλινδρος -BGM PRO 177/187 κ.εκ Κάθισμα -BGM PRO SportTouring και την Αμορτισέρ -BGM PRO SC F1 SPORT.