Με την ιδέα του VWD 23 Η επίσκεψη στην Ελβετία ήταν στο μυαλό μας για πολύ καιρό, αλλά αποφασίσαμε μόνο την προηγούμενη μέρα, και ο Platónika κι εγώ ξεκινήσαμε από την Κολωνία στο Ιντερλάκεν για να το κάνουμε επιτέλους για ποιο σκοπό δημιουργήθηκε η Platónika: Παρακολούθηση εκδηλώσεων και αφήγηση ιστοριών.

Ημέρα 1 στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023

Όντας ένα σκούτερ με απολύτως τα πάντα "καινούργια" (2021), δεν απαιτούσε μεγάλη συντήρηση, ωστόσο δεν είναι περιττό, τουλάχιστον ένα εφεδρικός, Μπύρα, Σετ τρένου Universal και μπουζί να έχει.

Μετά τη δουλειά στις 18:30 ξεκίνησα και μετά από πεντέμισι ώρες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και 442 χλμ έφτασα στο Φράιμπουργκ για να συναντήσω τους Vespistas που ήταν στο δρόμο.

Και ένα από τα προβλήματα με τις νυχτερινές εξόδους είναι η έλλειψη φωτός, αλλά το LED προβολείς κάνουν μεγάλη διαφορά.

Ημέρα 2 Επαρχιακός δρόμος Ιντερλάκεν

Ήδη πάλι με το Warrior Scooter Club Ενωμένοι, αποφασίσαμε να οδηγήσουμε τα υπόλοιπα 180 χιλιόμετρα μέσα από την όμορφη ύπαιθρο μέχρι το Ιντερλάκεν.

SC στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023 Interlaken

VWD 2023

Μουσείο Vespa

Εδώ τα κοσμήματα του στέμματος ήταν ένα Vespa 98 (1946) και ένα 125 (1947) και το "Ταχεία εξυπηρέτηση", που με κοιτάζει Scooter Center θυμήθηκε. 😉

Ο Vespa Gymkhana είναι ένα τεστ δεξιοτήτων που αποτελείται από ένα μάθημα με διάφορα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο και ήταν το προσωπικό μου highlight. τι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! αλλά η φιλικότητα και η αφοσίωση των εθελοντών ημερ Vespa Club Ιταλίας δεν υστερούν σε κανέναν!

Real Scooterist!

Κάθε σύλλογος έχει τη δική του ιστορία και είχα την ευκαιρία να γνωρίσω συλλόγους από πρώτο χέρι που ποτέ δεν πίστευα ότι θα ήξερα: Vespa Club Χονγκ Κονγκ, Ρωσία, Ταϊλάνδη και πολλά άλλα όπου βρήκα επίσης την τιμή, αγαπημένη μου Vespa Club Κολομβία να αντιπροσωπεύει!

Η escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albania

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

VC Colombia και Vespa Club Borinage

κλαμπ βέσπα

Vespa World Club – Γενικός Γραμματέας

Διοικητικό Συμβούλιο του Vespa Club Switzerland

Vespa Club Albania

Η ομάδα της Ινδονησίας

Vespa Club Zurich

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Ιταλίας

Vespa Club Ostend, Βέλγιο

Αυστρία Gleisdorf

gts

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

Το SC ήταν εκεί!

Δεν μπορούσαμε να πάμε με άδεια χέρια στο κυνήγι αναμνηστικών, έτσι ανανεώσαμε το πάθος μερικών που μας ακολούθησαν στενά αυτά τα 30 χρόνια και απέκτησαν νέους λάτρεις!

 

Το να γνωρίζω φίλους, να κάνω νέους φίλους, να εκπροσωπώ την Κολομβία στην προεδρική συνάντηση για πρώτη φορά, να επεκτείνω τη συλλογή μου με θησαυρούς και, κυρίως, να ενισχύω τη σχέση εμπιστοσύνης με την Platónika είναι μερικές μόνο από τις πολλές εμπειρίες που θυμάμαι.

αλλά το ταξίδι της επιστροφής θα είναι όλο και λιγότερο διασκεδαστικό. Σχεδόν 9 ώρες στο σπίτι της Autobahn. Αν και έχω την καλύτερη ταχύτητα που είχα ποτέ! (Οδηγώ σχεδόν 120 km/h συνεχώς) 🤩

Σας ευχαριστώ όλους για αυτή την υπέροχη εμπειρία!

Maryza & Platonica!

Toptul εργαλεία για προγράμματα οδήγησης σκούτερ - εργαλεία για επισκευές και εργαστήρια σκούτερ

Outil Toptul για τους αγωγούς των σκούτερ

Nous avons reçu an importante livraison, de sorte que les εξόδους TOPTUL très appréciés sont ou nouveau διαθέσιμο.

TOPTUL εργαλεία για αναβάτες σκούτερ

Scooter Center Κατάστημα TOPTUL

TOPTUL fabrique des outils de haute qualité depuis plus de 20 ans et est absolument unbattable dans une comparaison prix / performance. Η παραγωγή του TOPTUL βασίζεται στην ονομασία των στοιχείων που αφορούν τις Vespa, Lambretta & Co. et encainquent encore et toujours.

À titre d'exemple, il suffit de konsiderer les dents finement divisées des cliquets. La conception massier and robust avec 72 dents permet d'obtenir un piquage de seulement 5 degrés (1/72 de tour). Cela signifie que le travail peut être effectué avec précision et sans repositionnement, même dans des endroits très étroits, avec une faible course de travail pour le cliquet. Les outils TOPTUL répondent naturellement aux normes courantes telles que DIN / ISO / ANSI, voire les dépassent. Le contrôle de qualité interior est très strict et s'exprime, για παράδειγμα, dans un protocole de mesure individualuel joint à chaque clé dynamométrique relevantant la précision de mesure et le comportement de déclenchement. D'après notre propreépereence, nous pouvons συστήνουν τα προϊόντα TOPTUL à tout "utilisateur intensif de clé molette" en toute συνείδησης.

Αγοράστε το TOPTUL τώρα εδώΑπευθείας στο προϊόν στο Scooter Center Κατάστημα

Voici les points forts de la βίντεο:

  • Jeu de douilles (κουτί i κλισέ) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm -14mm + εισόδους - 49 τεμάχια N ° d'article: GCAI4901

Et il ya toujours του συνόλου sympas, comme celui-ci:

  • σετ κατσαβιδιών -TOPTUL Pro Series- 20 τεμάχια Numéro d'article: GZC2005
  • Jeu de pinces pour anneaux de mer -TOPTUL- 4 τεμάχια Numéro d'article: GPAQ0401
  • Jeu de cles Allen -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 κομμάτια N ° d'article: GAAL0916

CONSEIL: Puisque l'on a alors dans un même élan tout ce qui est neuf, uniforme et d'apparence attrayante! Vous pouvez également trouver συν προτάσεις για TOPTUL ici dans notre Scooter Center Ιστολόγιο: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tous les outils Toptul pour les scootéristes se trouvent dans notre Κατάστημα TOPTUL

Vespa Wideframe Κούρδισμα

bgm SUPERSTRONG Βέσπα Wideframe GS

Το embrayage bgm SUPERSTRONG éprouvé est désormais également είναι διαθέσιμο για τα μοντέλα της Vespa GS150 / GS160 et SS180. bgm SUPERSTRONG συμπλέκτης Vespa Wideframe

Unbrayage έτοιμο για εγκατάσταση για τη Vespa σας Wideframe

L ' embraage bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application comprend

  1. l'embrayage monté,
  2. ένα νέο rondelle de security,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Νόμισμα en demi-lune

Nous vous προτείνει également de remplacer la plaque de pression et le separateur, ici διατίθεται σε un set pratique! L'embrayage Superstrong GS remplace l'embrayage standard des modèles GS / SS 1: 1 και peut généralement * θα χρησιμοποιηθούν χωρίς τροποποίηση autre. Διαθέσιμο avec 22 βαθουλώματα (comme l'original) ou avec 23 βαθουλώματα (rapport plus long). Engrenage helicoïdal à utiliser avec la roue primaire standard de 67 dents.

La moissonneuse-batteuse à embrayage SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • une durabilité extreme,
  • une fiabilité absolute et
  • une manipulation aisée

Είναι η βάση de tout réglage στερεά des Κινητήρες Vespa. Le panier d'embrayage usiné CNC présente une εξαιρετική συγκέντρωση ainsi qu'une rigidité en torsion extrêmement élevée. Cela signifie que l'embrayage de la Vespa offre un comportement d'engagement parfait avec un point de rectification clairement défini et une séparation nett des garnitures d'embrayage. Il peut être utilisé par les coureurs de τουρισμός qui apprécient la quality, ainsi que par les συνομιλητές ambitieux qui research un embrayage εξαιρετικά ανθεκτικό και σταθερό.

Vespa Wideframe Κούρδισμα

ULTRALUBE

La dernière génération d'embrayages Superstrong est désormais dotée d'une nouvelle technologie innovante: l 'Ultralube. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garnitures d ' embrayage elles-mêmes. Cette τεχνολογία, μοναδικά dans le secteur des Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore συν σταθερό qu'il ne l'est déjà. Un embrayage conçu pour l'éternité.

ΑΠΟΔΟΣΗ

L'embrayage prêt à monter est réglé pour une plage de puissance allant jusqu'à περίπου 20 ch / 22 Nm au moyen des ressorts d'embrayage montés. Les ressorts renforcés (διαθέσιμο τμήμα, bgm PRO XXL Ενισχυμένο ελατήριο συμπλέκτη) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. Εν ούτως ή άλλως, θα σας βοηθήσω εύκολα.

ENDTENDUE DE LA PRESTATION

Το comprend l'embrayage complete prêt à monter avec les garnitures d'embrayage PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. Un nouveau joint torique pour le couvercle de l'embrayage et une nouvelle cale en demi-lune sont également inclus.

ΣΥΣΤΑΣΗ

Nous προτείνει μηδαμινές χρεώσεις faiblement alliée des класи API GL3 / GL4 même pour les moteurs à hautes performans afin d'éviter le glissement de l'embrayage même sous des charge extrêmes. Το Cela s'applique également à nos περιλαμβάνει Superstrong de BGM. Η προδιαγραφή L'ancienne d'huile moteur SAE30 αντιστοιχεί στην προδιαγραφή actuelle d'huile de boîte de vitesses SAE 85W / 90. Comme lubrifiant, nous συστήνει l 'Huile de boîte de vitesses PRO Street de bgm (BGM2025, αντίστοιχη προδιαγραφή API GL-3). * in sures cas, il peut être nécessaire de repevailler un peu le couvercle d'embrayage et l'armement, voir les οδηγίες και βίντεο:

Οδηγίες εγκατάστασης και μοντάζ

Οδηγίες εγκατάστασης για περισσότερες πληροφορίες: Οδηγίες

Λίστα των ουσιών:

ΥΠΟΔΕΙΞΗ : Outil Toptul

  • Αναστολεύς; SW10
  • Tournevis a fente de taille 5 έως 6
  • Αναστολεύς; SW14
  • Clé à Fourche SW19
  • Clé dynamométrique jusqu'à 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Αποσυμπιεστής αγκαλιάς

Λίστα άρθρων, εναλλακτικών και αξεσουάρ

Τσάντα εργαλείων Moto Nostra oldtimer ρετρό εμφάνιση

Sac à outils MOTO NOSTRA ρίξτε, για παράδειγμα, Vespa & Lambretta

Nous propozons de nouveaux τσάντες με αξεσουάρ της MOTO NOSTRA - και comme d'habitude à ces στιγμές-là, nous avons aujourd'hui une présentation de produit depuis le bureau à domicile!

Τσάντα à outils de style rétro | Τουαλέτα cirée

Pour les voitures classiques et les voitures anciennes, για παράδειγμα, qui veulent avoir du style avec leur rangement d'outils, nous propozons ce porte-outils pratique. Bien sûr, ils s'adaptent aussi parfaitement à une Vespa GTS ou à une moto modern. Sac à outils στιβαρό en toile cirée, un matériauu ανθεκτικό και hydrofuge. Le sac à outils comporte 5 compartiments spacieux avec de grandes fermetures éclair solides. Ainsi, les outils restent là où vous les avez mis. Les nombreux compartiments créent de l'ordre et offrent un accès rapide en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être fermé de manière sûre à l'aide d'une large sangle et d'un clip robust, et comprimé de manière aussi pratique que possible. Ο σάκος a trois poignées και δύο oeillets pour l'attacher ou le suspre. Διατίθεται σε brun et noir et bientôt aussi préemballé avec des outils specifiques au modèle.

Συμβούλιο: Commandez également un sac pour la dame de la maison, car les sacs peuvent επίσης θα χρησιμοποιήσει το avec style comme trousse de toilette. Τσάντα τουαλέτας Vespa

  • Rouleau d'outils with compartiments à fermeture éclair et boucle en καφέ
  • Rouleau d'outils with fermeture éclair, compartiments et boucle en noir

LAMP D'URGENCE

Vous pouvez trouver le raccord de la lamp de secours εδώ: Βίντεο de la lampe:

Φακός έκτακτης ανάγκης LED / φως εργασίας COB LED από την MOTO NOSTRA

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

Θα βρείτε εδώles sacs assortis de Moto Nostra Vidéo MOTO NOSTRA σακούλες:

Νέες τσάντες για σκούτερ bags Τσάντες Moto Nostra για σκούτερ

 

Δοκιμή και εγκατάσταση Vespa GTS καυσαερίων

Το σύστημα ARROW είναι διαθέσιμο για το Vespa GTS

Avec nous, vous obtenez συντηρητής επίσης à nouveau des échappements ΒΕΛΟΣ. Έχετε κάτι που τώρα παρατηρείται από την σημείωση Vespa GTS - Custom -Special que la plupart des scooters εξατομικευμένα de Cafe Racer 69 sont équipés d'un system d'échappement en flèche. Ce n'est sûrement pas sans raison, l'équipe de personnalisation de la Vespa de Berlin sait ce qu'elle fait! Faites-vous une εικόνα, Σκούτερια a fait une belle vidéo de comparaison ici et σύγκριση l'échappement original de la Piaggio Vespa GTS avec l'échappement ARROW:

Δοκιμή ΒΕΛΟΣ VS. Απόδραση Vespa GTS

ARROW Vespa GTS acheter ici

Gianelli & ARROW Histoire

Giorgio Giannelli a fondé ARROW SPECIAL PARTS en 1985 et a construit avec beaucoup de succès des systèmes d'échappement de course pour la compétition professionalnelle. Dans le secteur des 4 temps et des 2 temps, des pilotes de différentes catégories ont remporté des titres de champion du monde avec les systèmes d'échappement Arrow. Κρεμαστά στοιχεία, Gianelli et Arrow που αναφέρουν το κεκτημένο κατά τη διάρκεια του αυτοκινήτου και προτείνουν τις συστάσεις για την εκμετάλλευση της Vespa GTS. Le son, la fabrication et la performance in font pour beaucoup le meilleur Έξοδος για τη Vespa GTSΕ Bien sûr, available avec le marquage et l'approbation électronique!

Εγκατάσταση του βέλους στο βίντεο

ARROW Vespa GTS acheter ici

Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Φωτογραφίες και βίντεο Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Ο Une επέλεξε το à l'avance: nous attendons déjà avec impatience les Vespa Alp Days 2021 de l'année prochaine Zell am See(01-08 Ιουνίου 2021) et sommes confiants de pouvoir célébrer à nouveau avec vous des Journées des Alpes “normales”. Επιγραφή και πληροφορίες σχετικά με τα προβλήματα που έχετε : https://www.the-alp-days.at/

 

Tout est different cette année. Corona rend cela δυνατόςΕ La date de juin a été annulée, comme beaucoup d'autres événements. La plupart des réunions en scooter ont été victimes de l'épidémie. Mais les Vespa Alp Days, dans ces պայմաններում difficiles, ont heureusement eu lieu dans l'édition Alp Days Reloaded.

Νους εσύ Scooter Center, μετά από ce super meeting de Vespa à Zell am See depuis les Παγκόσμια Ημέρα Βέσπα 2009, où nous étions déjà le sponsor principal et représenté avec un grand stand et une grande équipe. Cette grande rencontre internationale de la Vespa a donné naissance à l'événement suivant des AlpDays, qui devrait avoir lieu pour la 11e fois cette année. Le Scooter Center Είναι ένα nouveau le sponsor principal et nous étions à nouveau sur place, même si dans cette position particulière avec une mini-équipe. Ce que nous avons pu vivre tous les deux dans ce court laps de temps était tout simplement incroyable: nous avons commencé à 9 heures du matin avec le Βραβείο Mountain Grossglockner, je n'avais jamais vu autant de Vespa Rallye 180/200 en un seul endroit auparavant. Jetez un pupp d'œil ici:

Βίντεο Zell am See 2020

Το αποτέλεσμα είναι 2 βίντεο.
Συμβούλιο: για sortie Großglockner Πλήρης ταινία, vous devez prendre 30 λεπτά. Cela en vaut la peine! Le tracé de la route, σε σχέση με το paysage de montagne à couper le souffle 2 500 XNUMX mètres d'altitude, rend le paysage et la video tout simplement épiques.

Je ne sais pas comment Nicole et Franz font toujours avec le temps, mais voyez par vous-même!

Video des Alp Days Reloaded

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Vespa συνάντηση Zell am See – Großglockner

 

Πλήρης ταινία Grossglockner

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

Φωτογραφίες

Alex sur le canapé Scooter Center

Άλεξ άχυρο, Τεχνική Chef de produit, Scooter Center, bgm, Moto Nostra

Dans le cadre du projet Platónika, j'ai appris à bien connaître mon complice au fil du temps et du projet de reconstruction d'une Vespa en pièces détachées. Et je suis très heureux d'apprendre chaque jour de l'un des meilleurs mécaniciens de Vespa que j'ai probablement jamais rencontré.

En outre, il fait aussi de la course (sur une Vespa bien sûr) et - ni plus ni moins - il est l'un des maîtres d'œuvre du développement des προϊόντα από bgm για Scooter Center !

Maintenant que je le connais si bien, j'ai pensé qu'il était grand temps de vous présenter Alex et de jeter un nouveau respect sur les coulisses du Scooter Center (SC).

 

J'espère qu'il vous plaira et si vous avez d'autres ερωτήσεις, n'hésitez pas à nous contacter;)

Βέσπα Πλατόνικα. Στον καναπέ κατά τη διάρκεια της συνέντευξης του SC με τον Alex Stroh Scooter Center

1 ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ: Ιστορικό προσωπικό 00:47

Qu'est-ce qui vous a amené dans le monde des Vespa; Quel a été le début;
- Combien de Vespas avez-vous; Quel a été votre premier amour;
2 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: λα Connaissance της Vespa 03:39
-Ce qui me frappe, c'est que vous avez un détail Vespa incroyable. Σχόλιο peut-on recueillir autant de connaissances;
- et comment s'est passé votre premier contact avec le Center Scooter, connaissiez-vous le magasin avant de commencer ici;
3 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: Développeur 06:29
Έχετε τα καλύτερα σκούτερ, έχετε τα καλύτερα έργα, αλλά έχετε και τα καλύτερα προϊόντα που έχετε αναπτύξει. Parlez-nous un peu de ce qui se passe
4 ΜΑΘΗΜΑ: Scène de πορεία 08:51
- La vie des Vespa est très colorée. L'une des variétés est la σκηνή μαθημάτων. Vous aussi vous y participez, dites-nous un peu: comment se passe la Preparation, combien de temps dure une course ...
- Et d'où êtes-vous parti;
TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN 12:22
Meilleurs voeux!
Μαριζά
Vespa GTS Led ενδείξεις με φως λειτουργίας

Οι προμηθευτές clignotants για τη μετατροπή του Vespa GTS σας

nous avons déjà presenté ici les célèbres clignotants à LED με feux de κυκλοφορία δυναμικών de MOTO NOSTRA. Notre partenaire Cafe Racer 69 aime également utiliser les indicurs dans ses μετατροπές Vespa GTSΕ Non sans raison, car les clignotants teintés offrent une optique exclusive et noble. Εν δράσει, les Feux de position GTS sont spectulaires, de plus ils s'intègrent parfaitement au design et aux lignes de la carrosserie de la Vespa GTS: voir aussi ici dans la vidéo!

Απλή εγκατάσταση

Ενα βίντεο είναι συντηρητικό διαθέσιμο sur Youtube, qui montre très bien la Facelid d'installation des indicurs LED:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" μέρος 6 – Ενδείξεις LED Vespa από την Moto Nostra

Τα clignotant à LED de la Vespa GTS avec feux η κυκλοφορία δεν είναι διαθέσιμη verre διάφανο ή νουάρ χροιάς, individualualement pour l'avant ou l'arrière et σε un ensemble abordable :

Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας

Ένδειξη Acheter des LED για Vespa GTS

Δείκτες MOTO NOSTRA με δυναμικές feux de κυκλοφορίας για Vespa GTS

Οι clignotants MOTO NOSTRA sont équipés de LED à commande individualu and produisent ainsi un feu de κυκλοφορίας entièrement dynamique, comme on le connaît des véhicules de la classe supérieure (παραδείγματος χάριν l'Audi A7). L'effet lumineux généré est très agréable et offre un changement agréable par rapport aux clignotants conventionnels. Εντελώς έξω, les clignotants avant sont dotés d'une bande lumineuse diurne d'un blanc éclatant, d'aspect plasma. Technology l'arrière, la même technology is utilisée comme feu de position.

LED POURQUOI LE; PLUS DE SÉCURITÉ GRÂCE À LA TECHNOLOGIE!

Outre cette merveilleuse amélioration visuelle du scooter et la possibilité d'individualiser son GTS et ainsi de se démarquer de la foule, il ya un autre point important qui parle en faveur de ces superbes clignotants à LED:

Η τεχνολογία Cette nouvelle augmente la largeur optique de la partie arrière dans l'obscurité et améliore υπόψη αξιοσημείωτης αντίληψης και κυκλοφορίας. Οι λαμπερές λυχνίες LED λαμπερά και ευαίσθητα στο τέλος. Εκτός από την κυκλοφορία sont optiquement mieux perçus qu'un clignotant classique.

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Nous nous sommes particulièrement préoccupés de la qualité et de l'adéquation. Les deux sont ont un niveau très élevé avec les clignotants MOTO NOSTRA et donc une alternative de haute qualité aux clignotants Ισχύς 1.
De plus, les clignotants Moto Nostra sont toujours fournis avec des adaptateurs de connexion. Il n'est donc pas nécessaire de modifier le faisceau de câbles!

 

ΕΓΚΡΙΣΗ: PAS DE PROBLÈMES AVEC LE TÜV

Bien entendu, les indicurs ont une marque d'essai et sont approuvés pour une utilization sur la voie publique (επίσης έγκριση du TÜV n'est requise).

 

Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

Phares LED Vespa PX

Σε βίντεο διδασκαλίας στο Vespa, μπορείτε να σχολιάσετε τον εγκαταστάτη notre phare à LED pour la Vespa PX. Le phare LED υψηλής ισχύος MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Grâce au cadre spécifique à la voiture inclus, L'installation du phare LED Vespa PX comme par example le phare LED Vespa PX είναι εύκολη!

ΣΥΝΕΧΕΙΑ

  1. Συναρμολόγηση του phares de la Vespa PX 00:08
  2. Ηλεκτρικό τμήμα / σύνδεση των phares Vespa LED 01:42

Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDF Οδηγίες συναρμολόγησης Εντύπωση σε PDF

POURQUOI UN PHARE À LED SUR LA VESPA;

Το όριο με τις αμπούλες Bilux conventionnelles είναι από την πλευρά του σκούτερ a ampoule de Phare de 45/45W. Οι προσβολές από 80 W έως 120 W μέγιστο δεν είναι συν. Η φωτεινότητα που μετράται σε lumens είναι μικρότερη από 400 και η λυχνία LED έχει φωτεινότητα τρία fois συν élevée (1300 lumens). Η ηλεκτρική κατανάλωση είναι μόνο 20 W. Η κυψέλη αντιστοιχεί στον αποδοτικό φωτισμό ενός αριστοκρατικού προβολέα 100 Watt. Cela signifie qu'avec un alternateur/une alimentation électrique donnée, on peut obtenir un éclairage nettmentmentementment. Στο εξωτερικό, υπάρχει ακόμα μεγάλη χωρητικότητα για άλλους καταναλωτές

LIST DES PIÈCES DÉTACHÉES / BOUTIQUE

Μέρη που χρησιμοποιούνται σε βίντεο cette

  • Phares LED με κάλυμμα μετατροπής Vespa PX et support de phare -MOTO NOSTRA- LED haute puissance
    Αριθμός άρθρου: mn1101kt
  • Interrupteur d'allumage -VESPA 4-cable- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
    Numéro d'article: 9520133
  • Interrupteur -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, μπαταρίες modéles avec, normalement ouvert)
    Numéro d'article: 9520145
  • Ρελέ de clignotant en caoutchouc Vespa PX
    Αριθμός αντικειμένου: 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED!

Προβολέας à LED avec marquage E9 (homologation routière) και feux de route / code code haute intensité. Une autre caractéristique is un feu de position commutable séparément. Avec un diamètre de 143 mm, il s'adapte parfaitement à la tête de direction des modèles PX et Cosa, ainsi qu'à launette de lampe des modèles Vespa Sprint, GTR et Rally, παραδείγματα.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

ΤΕΧΝΙΚΑ DATA

Luminosité 1300 lumens Τάση: 12 Volt DC (συνεχή συνέχεια) Ηλεκτρική ενέργεια: 1,8A / 1,3A Ηλεκτρική ενέργεια: 21,5W / 15W / 1,9W Διάμετρος: Ø143mm Profondeur du corps: 54mm (mesurée à partir de l'anneau du phare sans en verre) Profondeur totale: 79mm (mesurée à partir de l'anneau du phare sans bulbe en verre avec entrée de cable)

ΣΗΜΕΊΩΣΗ

Le Phare LED fonctionne αποκλειστικότητα σε courant συνέχεια, il a donc besoin d'une μπαταρία ou d'une autre πηγή τροφοδοσίας ισοδύναμο avec 12V DC. Le fonctionnement avec une source de tension alternative alternative entraîne un défaut immédiat

Λάδι λαδιού Vespa GTS μαύρο

Installer le carter d'huile noir Vespa GTS

Pourquoi convertir un carter d'huile Vespa GTS;
Στο cet άρθρο sur la μετατροπή του Vespa GTS, nous vous avons montré quelques excellents παραδείγματα de personnalisation et de réglage d'une Vespa GTS.

Ce sont souvent les details qui permettent de réussir une conversion avec un concept global cohérent.

Μια λεπτομερής λεπτομέρεια του μοντέρνου σκούτερ Vespa είναι ένα παράδειγμα καρτέρι μαύρης βαφής. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio original tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. Βίντεο βίντεο για εσώρουχα montre σχόλιο και μετατροπή είναι εύκολη και ευκολότερη.

 

Το Ce Carter d'huile GTS est d'abord προετοιμάστηκε για τη ραφιναρία, puis traité professionalnellement. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετική εμφάνιση επιφανειακής ακρίβειας. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, vous de choisir:

Σημείωση: n'oubliez pas d'installer un nouveau joint -> άρθρωση de carter d'huile Une εξαιρετική περίσταση d'utiliser une nouvelle κινητήρας λαδιού et un nouveau filtre u huile:

Συμβούλιο: nous vous propozons des sets pratiques et peu coûteux! Les κιτς επιθεώρησης sont équipés de toutes les pièces nécessaires à une έλεγχος, en fonction du kilométrage et des travaux de révision συστήνονται:

Σετ επιθεώρησης Vespa GTS

Conversion du carter d'huile de la Vespa GTS

Η εγκατάσταση είναι απλή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για προμήθειες και προμήθειες.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο στο Scooteria, η αλλαγή également le carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. The conseils utiles des professionalnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d'huile de la Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 5 - Εγκατάσταση μαύρης λαδόκολας

La conversion est donc russia:

  1. Vidanger l'huile
  2. Detacher le caisson du filtre à air
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Dévisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. installer un nouveau joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. se rassemblent à présent dans l'ordre αντίστροφα

Δείκτης:

Voir la video ci-dessus. Utilisez des vis διορθώνει, επανατοποθετεί την επαναφορά, παρατηρεί το ζευγάρι σε serrage: Vis M6 carter d'huile: 10-14Nm.

Αγορά κατσαρόλας λαδιού MOTO NOSTRA

Το baignoire MOTO NOSTRA είναι διαθέσιμο:

bgm Classic ελαστικά σκούτερ στο βίντεο

ελαστικά bgm για σκούτερ bgm CLASSIC 3,50 /10

Σε βίντεο cette, Alex vous présente le pneu bgm ΚΛΑΣΙΚΟ, ένα μοντέρνο ελαστικό με bande de roulement classique για σκούτερ. Δεν υπάρχει πρόβλημα με τη ζώνη των τροχών: καταρχήν, διακρίνεται από τα ελαστικά Vespa & Lambretta το πρώτο έτος του έτους 60, αλλά το ελαστικό δεν είναι το ίδιο με αυτό που επέλεξε το «conduire devant le glacier avec la “vieille”.

Grâce un développement moderne du pneu Made in Germany et à des composants de haute qualité, le bgm CLASSIC est un pneu très performant pour toutes les καταστάσεις de la vie dans les angles d'inclinaison, ce qui est clairement evident dans son dégagement de vitesse jusqu'à 150km / h και το σφραγίδα renforcé.

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Συναρμολόγηση ελαστικών Vespa / Lambretta

Des conseils pour le montage des pneus sur une jante divisible, comme on peut en trouver sur une Vespa ou une Lambretta classique par models, nous avons ici pour vous: Συναρμολόγηση του ελαστικού Vespa

#bgmtyres

Τα νέα ελαστικά de scooter de bgm !

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

Le moteur de la Vespa - le coeur de Πλατωνικά - a reçu les angles de contrôle souhaités du vilebrequin στο άρθρο dernier

Les canaux de débordement des cylindres dans le moteur s'adaptent pour optimizer les performance

Vespa Tuning: avant que l'assemblage complete du moteur puisse avoir lieu, tout le travail qui génère des puces doit être effectué au préalable. Ce n'est qu'alors que le logement peut être nettoyé.

Στο l'étape suivante, cela inclut ici les canaux de surintensité du cylindre dans le moteur.
Le BGM177 est conçu de telle manière que le cylindre fonctionne parfaitement même sur les canaux de surintensité d'origine.
Σύνδεσμος, δεν μπορεί να προμηθευτεί, αλλά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άμεση προσαρμογή. Un meilleur remplissage du cylindre signifie toujours un ζευγάρι πιθανό συν élevé.

Afin de transferer le contour des canaux de surintensité au boîtier du moteur, le moyen le plus simple est de placer le joint de base du cylindre ανταποκριτής sur le boîtier et de transférer ainsi le contour au boîtier.

La meilleure façon de marquer la surface de scellage est d'utiliser un stylo en aluminium. Ensuite, le περίγραμμα του καναπέ ντεμπόρντεμ est marqué l'aide du joint de base de la bouteille.

Το Une fraise χρησιμοποιείται για τον προσαρμογέα περιγράμματος στο carter du moteur. Il n'est pas nécessaire de fraiser le canal exactement aussi profond que dans le boîtier d'origine du moteur.

La conception de base du κύλινδρος BGM 177 est telle que le piston offfre une section transversale suffisante.
La surface générée du canal adapté peut être fraisée grossièrement. Un polissage supplémentaire n'est pas nécessaire. Tant qu'il n'y a plus de coins και d'arêtes rugueux, une surface légèrement rugueuse est parfaite.

Après le fraisage des canaux et le nettoyage du logement, le processus d'assemblage se poursuit

Scooter Center Tutorial Vespa PX – Τροποποίηση των μεταφορών (ενεργοποίηση υπότιτλων)

Temps d'absorption Vespa Largeframe P/PE/PX

Το βίντεο και το blog d'aujourd'hui portent sur la mesure de l'angle d'admission, également appelée "timing d'admission".
The angles d'admission doivent se situer dans une certaine plage qui est donnée en degrés vilebrequin. Les mesures partent toujours du point mort supérieur, appelé OT en abrégé.
La plage d'admission est donc divisée en valeurs "avant PMH" et "après PMH", car l'admission is ouverte avant le point mort haut et fermée après le passage du point mort haut.

Pour un moteur Vespa avec commande à palettes rotators, les valeurs d'environ 100 ° FTS et 65 ° NTS se sont avérées bonnes pour un bon concept de voyage.
Pour les concept très axés sur les performances qui doivent parfois fonctionner à un régime moteur plus élevé, les valeurs peuvent également être nettement plus élevées. 120 ° fod et jusqu'à 75 ° nod peuvent être trouvés ici. The angles d'entrée doivent toujours être choisis de manière àrespondre au concept souhaité. Le princip est ici de rendre la zone d'admission aussi grande que nécessaire et also petite que possible afin d'atteindre les valeurs souhaitées.
Το Le coeur à deux temps de Platonika dot être une unité puissante et l'entrée doit donc être περιλαμβάνει μεταξύ 100 ° FTO και 65 ° NTO

Afin de déterminer l'angle d'entrée avec précision, sures outils et matériaux sont nécessaires.

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

- Jauge ad cadran με υποστήριξη

- Disque a degres ή dispositif de mesure similaire

Porter des μανεκέν

Comme il est très πιθανό que la zone d'entrée dans le carter du moteur doit être usinée pour obtenir les angles souhaités, l'utilisation de mannequins de palier συνιστάται.
Grâce es ces mannequins, le vilebrequin peut être retiré du carter moteur pour être usiné also souvent que souhaité, sans que les sièges des roulements du vilebrequin ou du carter moteur ne soient sollicités à chaque fois et sans dume la, avant mêque la moteur.

Τα μανεκέν δεν είναι διαθέσιμα για τις ουρανοξύστες που χρησιμοποιούν τα Vespa et Lambretta.
Το première étape conse à insérer les mannequins de roulements dans le carter du moteur. Ensuite, le vilebrequin est simplement inséré dans les mannequins de palier et le carter du moteur est vissé dans le carter du stator par les goujons filetés.

εμπορικές εκθέσεις

Ρίξτε déterminer le PMH, le cylindre et le piston sont nécessaires. Pour que le travail se fasse en douceur, le piston est poussé dans le cylindre sans segment. Le comparateur est vissé sur le cylindre avec le support et ainsi le PMH du vilebrequin peut être déterminé.
Le côté alternateur du vilebrequin is équipé d'un disque de degré ou d'un reporter numérique. Η ύπαρξη nombreuses possibilités différentes. Το plus faciles à manipuler sont les outils de mesure numériques tels que le Buzz Wangle Βαθμολογητές, qui n'a pas besoin de point de reference pour le boîtier du moteur.
Si le vilebrequin est en PMH, le disque de degré, qu'il soit numérique ou analogique, est réglé sur “0” et le vilebrequin est ensuite tour pour le début et la fin de l'admission. La valeur, lue sur le cadran, indique ensuite quand la prie d'eau est ouverte ou fermée.

Augmenter le temps d'admission

Pour amener l'admission dimension la dimension souhaitée, le vilebrequin est déplacé à la valeur souhaitée et la position du voile de la manivelle est marquée sur le carter du moteur.
Une fois que cela a été fait pour la valeur avant et après le PMH, le carter du moteur peut être ouvert à nouveau et le vilebrequin peut être facilement retiré à nouveau grace aux mannequins de position.
Η σύνεση είναι de rigueur lors de l'usinage στη ζώνη εισαγωγής. The surfaces d'étanchéité de la vanne rotative ne doivent pas être moins de 1 mm de chevauchement latéral avec le vilebrequin.

Une fois que l'entrée a été usinée à la bonne taille et que le carter a été nettoyé des débris d'usinage, le vilebrequin est réinséré pour έλεγχος.
Το L'indicateur είναι οπωσδήποτε χρησιμοποιούμενος επαληθευτής για περισσότερες από μερικές γωνίες που περιορίζονται από τις προσδοκίες που χρειάζεστε.

Scooter Center Εκμάθηση – Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

Vous souhaitez savoir quelles pièces sont utilisées dans la Vespa Platónika;

 

1 The Wishlist – Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Seuls les meilleurs des meilleurs, c'est-dire-dire une multitude de produits spécialement développés de la marque bgm. Pour moi, il n'aurait pas été facile de sélectionner les meilleurs produits, mais heureusement, le département τεχνική du Scooter Center m'a soutenu activment et un travail de détail minutieux en quelques heures a créé une list interminable.

Cela m'aurait pris des mois, car il ne s'agit pas seulement du cylindre -BGM PRO 177 κ.εκ, du πολιορκία BGM Pro SportTouring ή αμορτισέρ -BGM PRO SC F1 SPORT, μπορεί να διατίθεται σε δύο κομμάτια, από το στρογγυλό πιάτο Σύνολο πλαισίου LML StarΤο Grâce à la fonction de liste de souhaits de la Ηλεκτρονικό Κατάστημα, vous pouvez désormais voir toutes les pièces qui sont utilisées dans la Platónika:

List de souhaits Platónika

Conseil: créez des listes de souhaits et partagez-les avec vos amis afin qu'ils puissent choisir les cadeaux à vous offrir cette année pour Noël.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

Bonjour, je suis Maryzabel!

Je suis stagiaire au Center Scooter. Je viens de Colombie et je vous emmènerai sur mon blog à mes grandes et petites aventures, je jetterai un coup d'œil dans les coulisses du Scooter Center και θα δείτε τις επανασυνδέσεις των σκούτερ.

Βέσπα Πλατόνικα

Le chemin qui m'a mené à la dernière φάση de stage m'a permis de me familiariser avec le τεχνική τμήματοςΕ J'ai échangé mon carnet contre des gants de travail et au lieu de prendre des notes, je fais maintenancenant des vidéos de ce que j'ai appris.

Et comme le destin l'a voulu, mon rêve de restaurer une Vespa est devenu réalité. Nous avons eu l'idée d 'assembler και Vespa à partir de rienΕ Le projet nous a tellement entousiasmés que nous avons décidé de filmer l'histoire de l'assemblée avec des déballages, des critiques et des tutoriels.

Cette nouvelle Vespa test bike aura toutes les pièces que probablement chaque pilote de Vespa aimerait avoir, donc espérons que non seulement une Vespa mais aussi un amour platonique seront créés!

Vous pouvez respecter ici notre teaser pour avoir un petit avant-goût de ce projet. Pour que vous, tout comme moi, vous pouvez vivre this merveilleuse expérience de press.

TEASER – Vespa Project Platónika – Building a Vespa PX bgm 177

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/maryzabel-classic-day-2019-ein-wahnsinniges-ereignis/

Σχόλιο monter les tires sur une Vespa / Lambretta;

Εν χρήσει αρ ελαστικά bgm Classic comme παράδειγμα, nous montrons le montage correct du pneu (jante fendue).

1. Réduire les τριβές

La chambre à air est soumise à une flexion lorsque le pneu est déroulé et il est donc conseillé de réduire la friction à l'intérieur de la chambre à air par du τάλκης.
La poudre blanche réduit le frottement entre la chambre à air et le pneu et donc l'usure de la chambre à air.

Une petite quantité de talc est répandue à l'intérieur du pneu et la chambre à air est remplie d'air juste assez pour qu'elle ne se dilate pas encore et également saupoudrée d'un peu de talc.

2. Ο επαληθευτής διαβάζει την αίσθηση της περιστροφής

Avant de monter la chambre à air, veuillez d'abord vérifier que le pneu a un sens de rotation καθορισμένο par le fabricant.
Ένδειξη Cette se trouve sur notre pneu bgm Classic sous la forme d'une flèche sur le flanc du pneu et pointe dans le sens de rotation du pneu lors de la conduite.
La chambre à air est ensuite insérée pour αντιστοιχία με την αίσθηση της περιστροφής du pneu, de sorte que la valve pointe vers la gauche dans le sens de la conduite, ce qui est typique de la Vespa.

3. Μοντάζ

Ρίξτε το συγκρότημα του ελαστικού στο jante, la πατέ μοντάζ est une aide précieuse. Το permet de pousser le pneu très loin sur la jante. Il est ainsi beaucoup plus facile de visser la jante en deux parties.

Insérez d'abord la valve dans la moitié large de la jante, puis enfoncez-la dans le pneu.
Το La moitié étroite de la jante comporte également une ouverture par laquelle la valve είναι προσβάσιμο. Lorsque vous insérez the valve dans le pneu, assurez-vous que le jeu de la valve is congruent avec celui de la moitié de la jante large.

Μας Jantes και aier ανοξείδωτο ατσάλι you BGM ont des boulons εναλλάξιμα. Veuillez vous assurer que la tête du boulon est insérée dans le carré pour la protection anti-torsion.

Το cinq écrous des moitiés de jante sont fixés en croix avec 16 - 18NmΕ Lors de la fixation, veillez à ce que le σωλήνας ne soit pas collé entre les moitiés de jante.
Γκονφλέζ ensuite le pneu 2 μπαρ et verifiez que le pneu et la valve sont correctement placés dans la jante.

Ετοιμος

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Μουσική: Επίπεδο Rene Winkler de SC / NXT Τίτλος: Το πρώτο dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Οδηγίες και σεμινάρια για το Vespa PX σας

Την επόμενη εβδομάδα, ξεκινάμε με αρ εκπαιδευτικά βίντεο στη Vespa, μια σειρά από έργα για τη Vespa Platónika bgm177 du Scooter Center.

  • Σχολιάστε το πρόγραμμα εγκατάστασης της κυλίνδρου Vespa;
  • Σχόλιο mesurer le jeu de compression cylindre / piston / culasse;
  • Σχόλιο στο carburateur est-il assemblé;
  • Conseils sur les goujons de cylindre sur une Vespa!
  • Σχόλιο s'installe un embrayage Vespa;
  • Σχολιάστε τον εγκαταστάτη μια νέα μετάδοση σε Vespa PX;
  • ...
Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

Βέσπα Πλατωνικά (Πλατόνικα)

Το Platónika est le nom du scooter. Une Vespa PX, que nous ανακατασκευές entièrement avec des pièces new provenant du stock du Scooter CenterΕ Bien sûr, nous utilisons nos meilleures pièces BGM. Profitez de notre savoir-faire, recevez de nombreux conseils et jetez un coup d'œil dans les coulisses.
Suivez le project ici sur le blog du Scooter Center :

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

Vespa και Lambretta Amateurs στο Classic Day 2019

Le temps était très beau et les εκθέτες που δεν υπάρχουν πελάτες, επισκέπτες και εθελοντές super sympas! En tout, c'était une journalée εξαιρετικό:

Voilà, notre βίντεο:

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Συνεντεύξεις Classic Day 2019 / 58PS Vespa

Φωτογραφίες της Κλασικής Ημέρας 2019

Ένδειξη λυχνίας LED LED Vespa GTS

Clignotants με διαδοχικά ομόλογα LED για Vespa GTS

- Disponibles dès à present! -

Cette tendence, courante dans le secteur automobile, est possible grâce à la τεχνική LED. Le Scooter Center Είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής de clignotants sequ LED διαδοχικής έκδοσης συγκεκριμένων μοντέλων της Βέσπα.

Vespa GTS ενδεικτικές λυχνίες LED | Φωτεινές ενδείξεις LED

Αποκλειστικότητα του Moto Nostra

Οι clignotants του "Moto Nostra" sont équipés des LEDs qui s'illuminent l'une après l'autre en séquence en se déplaçant pour avoir un effet défilant.

Σχεδιασμός και ασφάλεια

- avec homologation européenne -

Le design des clignotants est magnifique! Mais ils ne convainquent pas seulement par leur esthétique élégante mais alsi par la sécurité δεδουλευμένη προσφορά. La lumière des LEDs très claire, optimisant ainsi la visibilité de la moto, ce qui est primordial pour nous, les scootéristes. Επιπλέον, les clignotants avants disposing d'un φωτιά de jour - même available pour les modèles fabriqués jusqu'en 2014.
Το Nous vous προσφέρει les nouveaux clignotants de Moto Nostra en
  • incolore (cabochons incolores) et en
  • φούμες (cabochons fumés).
Les feux arrières à LED de Moto Nostra sont de la même tainte que les παρουσιάζει clignotants et vont ainsi parfaitement avec ceux-ci.
Bien sûr les clignotants sont homologues pour la κυκλοφορία routière. Il ne faut donc pas se présenter au contrôle τεχνική compétent.

Διατίθεται για όλα τα μοντέλα της Vespa GTS

Διαθέσιμο la paire (avant ή arrière) et le jeu de 4.
Η έκδοση pour les modèles jusqu'en 2014 είναι fournie avec un καλώδιο προσαρμογέα qui se branch Plug and Play. Ceci vous permet d'équiper votre Vespa GTS fabriquée avant 2014 du feu de jour.
Οι εκδόσεις για τα μοντέλα 2014 à 2018 και à partir de 2019 sont un peu moins chères puisqu'elles ne nécessitent pas de cable adaptateur. Στο ce cas-là, les clignotants sont raccordés aux câbles d'origine.

Βαρετή βέσπα Smallframe

Bientôt vous aurez la possibilité de rajouter gratuitement le nouveau dépliant pour les petites coques de Vespa à votre commande dans notre boutique en ligne. Et pour tous ceux, qui ne souhaitent plus presentre, voilà la version digital:

Scooter Center Σπέσιαλ της Vespa Smallframe Φέιγ βολάν 1 | 2019

Depliants spéciaux

Το dépliant pour la Vespa Smallframe sera bientôt διαθέσιμο. Tandis vous pouvez fouiller dans un des autres dépliants déjà διαθέσιμο: https://www.scooter-center.com/fr/search?sSearch=d%C3%A9pliant+sc+specials

Λήψη αρχείου PDF

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αρχείο télécharger le dépliant en tant que fichier PDF. Cliquez sur les références et vous serez redirigé directement vers notre boutique en ligne! N'est-ce pas génial;

Télécharger ή fouiller en ligne

Φωτογραφίες Smallframe SC ειδικό