Scooterist Meltdown 2024 10η επέτειος

, , , ,

Το πρώτο Σαββατοκύριακο Φεβρουαρίου του χρόνου είναι απολύτως απαραίτητο για όλους Real Scooterist στο. Το Scooterist Meltdown στο Kalkar είναι ένα all-inclusive weekender σε μια δική του κατηγορία. Ανάλογα με το πακέτο που κάνετε κράτηση, κυμαίνεται από πέντε ημέρες έως μόνο ένα βράδυ ή τη μεγάλη έκθεση τελωνείου και αντιπροσώπου το Σάββατο.

Το πρόγραμμα είναι σχεδιασμένο με την καλύτερη παράδοση του Scooterist. Το βράδυ ξεκινά την Παρασκευή στις 20 μ.μ. και το Σάββατο στις 19 μ.μ. Σε 3 τοποθεσίες (Main Room, Indie Room & Ska Bar) μπορείτε να χορέψετε με τα καλύτερα Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester & Brit Pop και εναλλακτικές μελωδίες μέχρι τις 3.00 π.μ. Μπορείτε επίσης να χαλαρώσετε ή να χαλαρώσετε στο μπαρ του ξενοδοχείου.

Ζωντανά συγκροτήματα την Παρασκευή και το Σάββατο ολοκληρώνουν το πρόγραμμα.

 

Το Σάββατο γίνεται παραδοσιακά το μεγάλο έθιμο και η εμπορική έκθεση κατά τη διάρκεια της ημέρας. Και φέτος έσπασε τελείως τα καλούπια με 70 εκθέτες από όλη την Ευρώπη. Ποτέ δεν έχουν γίνει τόσα πολλά και μπορούμε να τα κρίνουμε πολύ καλά, καθώς μπορέσαμε να είμαστε εκεί με το περίπτερο του SC μας σε εννέα στους δέκα Meltdowns.

Μπορέσαμε να ανταλλάξουμε τα πιο καυτά νέα και τα τελευταία κουτσομπολιά στη σκηνή με περίπου 2.000 επισκέπτες, πελάτες και φίλους όλη την ημέρα. Και ένα πράγμα είναι ήδη σίγουρο: η επόμενη χρονιά είναι σίγουρα κρατημένη!

 

Ευχαριστώ πολύ και συγχαρητήρια στον Scooterist of 84 crew που έκλεισε τα δέκα! 

/by
Κατάρρευση 2024

Scooterist Meltdown 2024 – 01-05.02.2024

, , ,

Μία από τις πιο σημαντικές γιορτές σκούτερ σε αυτήν την πλευρά του πλανήτη θα πραγματοποιηθεί στο Kalkar από την 1η έως τις 5 Φεβρουαρίου 2024, μια εκδήλωση για τον εορτασμό της 10ο έτος και ως συνήθως, Scooter Center θα είναι παρόν με περίπτερο και μεγάλα δώρα.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ:
Το δέκατο επεισόδιο αυτού του θρυλικού σαββατοκύριακου σκούτερ στο σουρεαλιστικό σκηνικό ενός πρώην πυρηνικού σταθμού θα είναι πολύ ιδιαίτερο – παρακολουθήστε αυτόν τον χώρο!
Προς το παρόν, εδώ είναι μερικές βασικές πληροφορίες:
• 3 ΚΟΡΥΦΑΙΑ ζωντανά συγκροτήματα από το Ηνωμένο Βασίλειο
• 3 νιτρών, 4 ορόφους (Παραδοσιακά Scooter Sounds, Indie, Ζωντανή Μουσική Χώρος, Ska Bar)
• Διεθνείς κορυφαίοι DJs
• Αγορά Μεγάλων Αντιπροσώπων & Προσαρμοσμένη Έκθεση
• Horse Power Shoot out
• Εγκαταστάσεις στις εγκαταστάσεις, όπως αίθουσες μπόουλινγκ, τραπέζια μπιλιάρδου, μίλι μπαρ και πολλά άλλα!

Το πακέτο του Σαββατοκύριακου είναι sold out από τον μήνα, ΑΛΛΑ μπορείτε να συμμετάσχετε στην παράσταση το Σάββατο για το μαζικό Trade & Customshow ή/και τα Nighters (χωρίς να κάνετε κράτηση στο ξενοδοχείο). Όλες οι λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε εδώ

Η Διεθνής Έκθεση Προσαρμογής είναι άλλο ένα αποκορύφωμα! Πραγματοποιείται επίσης το Σάββατο και η καλύτερη προσαρμοσμένη δημιουργία θα κριθεί από διεθνή κριτική επιτροπή.

Αυτός είναι ο σύνδεσμος όπου θα απαντηθούν όλες οι ερωτήσεις σας, ή τουλάχιστον οι περισσότερες: 

Το εικονίδιο του Facebook

Fb Meltdown

ιστός

Ιστοσελίδα Meltdown

Προσφορές στο περίπτερό μας

Ο Στικ και το βιβλίο του

υπογραφή βιβλίων στο Scooter Center Στάση

Το πλήρες εγχειρίδιο κλειδιού: Vespa Wideframe Κινητήρες

Του Martin «Sticky» Round

Αυτή θα είναι η πρώτη ευκαιρία που έχει κάποιος να πάρει ένα αντίγραφο στα χέρια του. Η Tracy και ο Sticky θα υπογράψουν την Παρασκευή 3 στις 11 π.μ.

Shortfacts -Παγκόσμια πρεμιέρα στο Scooterist Meltdown:

Πού;        Scooterist Meltdown στο Scooter Center στάβλο
Πότε?          Σάββατο 3 Φεβρουαρίου 2024 – 11 π.μ. – 12 μ.μ

Τι?           Παγκόσμια πρεμιέρα, υπογραφή και πώληση του περιορισμένου σκληρού εξώφυλλου.

Στο μισό του μπαρ

Θα έχουμε το merchandising μας να συγκεντρώσουμε για τον σκοπό του "σε μισή ώρα στο μπαρ"

Ραντεβού το Σάββατο 3rd του Φεβρουαρίου για το απόλυτο MELTDOWN!

Scooter Center στο Scooterist Meltdown 2023 Blog
/by

Meet & Greet – Υπογραφή Sticky Book στο Scooter Center

, , ,

η 10th Η επέτειος του Scooterist Meltdown στο Kalkar θα φέρει συναρπαστικά νέα στον κόσμο της Vespa. Το Sticky θα παρουσιάσει το Σάββατο 3rd Φεβρουαρίου στο παγκόσμιο κοινό ολοκαίνουργιο Το πλήρες εγχειρίδιο κλειδιού για Vespa Wideframe Κινητήρες

 

Προχθές - Παρασκευή, 2nd του Φεβρουαρίου- θα υπάρχει η αποκλειστική ευκαιρία να συναντήσετε τους Sticky & Tracy για μια κλεφτή προεπισκόπηση του βιβλίου στο Scooter Center. Μεταξύ 10 και 12 h έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε ένα από τα αυστηρά περιορισμένα σκληρά οπισθόφυλλα και να τα υπογράψετε στο κατάστημα.

Εδώ θα βρείτε όλες τις πληροφορίες του game changer στον κόσμο της Lambretta και τώρα επιτέλους τα εγχειρίδια Vespa. 

Σύντομα γεγονότα -Sneak preview @Scooter Center:

Πού;        Scooter Center
Πότε?          Παρασκευή 2nd Φεβρουάριος 2024 – 10 π.μ. – 12 μ.μ

Τι?           Sneak προεπισκόπηση, υπογραφή και πώληση του περιορισμένου σκληρού εξώφυλλου.

Σύντομα γεγονότα -Παγκόσμια πρεμιέρα στις Scooterist Meltdown:

Πού;        Scooterist Meltdown στο Scooter Center στάβλο
Πότε?          Σάββατο 3 ρd Φεβρουάριος 2024 – 11 π.μ. – 12 μ.μ

Τι?           Παγκόσμια πρεμιέρα, υπογραφή και πώληση του περιορισμένου σκληρού εξώφυλλου.

Ο Στικ και το βιβλίο του
Υπογραφή Sticky Book στο Scooter Center

Το πλήρες εγχειρίδιο κλειδιού: Vespa Wideframe Κινητήρες

Του Martin «Sticky» Round

Το βιβλίο περιέχει 210 σελίδες με οδηγίες σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής WideframeΚατασκευάστηκε στην Ιταλία (Piaggio), την Ισπανία (MotoVespa), τη Γαλλία (ACMA), τη Γερμανία (Hoffmann και Messerschmitt), την Αγγλία (Douglas), το Βέλγιο (MISA) και ακόμη και τα παράνομα αντίγραφα που κατασκευάστηκαν στη Ρωσία (Vjatka).

Κάντε κράτηση εδώ
ανάφλεξη σελίδας

Τώρα, με περισσότερα Wideframe ανταλλακτικά κινητήρα από ποτέ, και αυτό το βιβλίο στο χέρι, δεν υπήρξε ποτέ καλύτερη στιγμή για να αναβιώσει αυτή η παλιά βέσπα.

μηχανή σελίδας
/by
Εκδήλωση Rhine Switch Old Switch

Πάγκος Rhine Vespa Club Cologne – Παλιός πάγκος 24.-26. Μάιος 2024

, , , ,

Ένας καλός φίλος του σπιτιού: Ρήνος πάγκος VC Κολωνία  γιορτάζει τη δέκατη επέτειό του το 2024 και ο Kris, ο πρόεδρος, μας προσκαλεί σε μια μεγάλη εκδήλωση!

Το 2014, τρεις Vespisti από τη Ρηνανία στις Άλπεις καθόντουσαν στο φορτηγάκι τους το βράδυ στο δρόμο για το σπίτι από τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa στη Mantova της Ιταλίας και ήταν τόσο ενθουσιασμένοι με την τεράστια συνάντηση της Vespa που κυκλοφόρησαν γρήγορα ένα νέο Vespa Club - Το Vespa -Club Rheinschaler Cologne! Ένα κλαμπ για τους λάτρεις της Vespa από την Κολωνία και τη γύρω περιοχή. 

Μετά από δέκα χρόνια Τα τρία αγόρια έχουν γίνει πλέον πάνω από 100 Vespisti και Scooterists. Πολύχρωμοι, διαφορετικοί, ανοιχτοί, τρελοί και φιλικοί προς τους Ρήνους, οι άνθρωποι συναντιούνται τις Κυριακές στις 16 μ.μ. στην Rudolfplatz της Κολωνίας από την αρχή για να συνομιλήσουν και να προγραμματίσουν ταξίδια.

Διακόπτης Rhine DGR 2021

Διακόπτης Vespa Babbo Rhine

Κάθε χρόνο πραγματοποιείται τουλάχιστον μία μεγαλύτερη περιοδεία μαζί και από την αρχή η ετήσια διοργάνωση της φιλανθρωπικής εκστρατείας πριν από τα Χριστούγεννα της Vespa είναι «Βέσπα Μπάμπο” έχει γίνει πλέον παράδοση της Κολωνίας και είναι γνωστό πέρα ​​από τα όρια της πόλης.

Βέσπα Μπάμπο

10 χρόνια σύλλογος

Το 2024 ο σύλλογος θα αναπολήσει πολλά υπέροχα χρόνια με πολλές περιοδείες, συναντήσεις και δραστηριότητες και θα το γιορτάσει από 24ο 26ο Μάιος 2024 σε συνεργασία με την Motorworld Rhineland στη μεγάλη επετειακή συνάντηση στο ιστορικό αεροδρόμιο Butzweilerhof με:

  • εξόδους
  • συνάντηση
  • ΠΑΡΤΥ
  • Αγώνας SlowMo
  • Τόμπολα
  • και ελάτε μαζί!
Διακεκριμένοι κύριοι βόλτα στο Motorworld

Το Rhine Switches προσκαλεί όλους τους οδηγούς σκούτερ να παρευρεθούν.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.rheinschneider.de/alterschneider

Kris

Εκδήλωση Facebook:

Το εικονίδιο του Facebook
/by
Vespa joy straubig

Vespa friends Straubing – Συνάντηση ζεστού κρασιού 25.11.2

, , , ,

Όταν πρόκειται για καλό σκοπό, οι εορτασμοί τον Δεκέμβριο έχουν ιδιαίτερο νόημα και έτσι γνωρίστηκαν Vespa φίλοι Straubig στο τραπέζι των θαμώνων του ζεστού κρασιού και ο Χάραλντ μιλά για αυτό

Στις 25.11.2023 Νοεμβρίου XNUMX συναντήθηκαν Vespa φίλοι Straubing στο Hubertushalle στο Straubing για τη συνάντησή μας με ζεστό κρασί.

Η περίσταση ήταν τέλεια γιατί ο Raphael Knespel είχε την ίδια στιγμή την αγορά ανταλλακτικών Vespa στο Hubertushalle.

Μετά την αγορά ανταλλακτικών Vespa, ξεκινήσαμε με την ετήσια συνάντηση ζεστού κρασιού προς όφελος του Ίδρυμα Bettina Bräu 

Περίπου 40 συνοδευόμενα μέλη βοήθησαν στην πλήρη επιτυχία της εκδήλωσης.

Όσον αφορά τις γαστρονομικές απολαύσεις, υπήρχαν πολλά δωρισμένα Käsekrainer, μοσχαρίσια λουκάνικα και χοιρινός λαιμός Iberico σε ρολό.

Εκ των προτέρων υπήρχε φυσικά θεματικά, ζεστό κρασί, γροθιά και ζεστό κρασί με σφηνάκι.

 

Η εναπομείνασα εξαιρετική υπηρεσία catering ανέλαβε Στέφαν Μπάουερ από την αίθουσα Hubertus.

Αγορά ανταλλακτικών Vespa Hubertushalle
Πόλεμος προσφορών

Δημοπρασία Vespa Friends Straubig

Ένα μεγάλο αποκορύφωμα της βραδιάς ήταν η δημοπρασία. Εδώ όλοι περίμεναν το αποκορύφωμα από το SC. Η προστασία των ποδιών από το κρύο ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής.

Ο Markus Tom Rösner αναδείχθηκε νικητής από τη μάχη των προσφορών. Ο Τομ ήταν πολύ χαρούμενος.

Περιλαμβάνονται τα καθαρά έσοδα από την εκδήλωση € 750.

Το ποσό αυτό θα μεταφερθεί στο ίδρυμα.

 

Ευχαριστώ το σπίτι Scooter Center για αυτή τη μεγάλη δέσμευση.

GLG από τον Harald

/by
Περιήγηση με μοτοποδήλατο Λεβερκούζεν

Moped XMas Tour 2023

, ,

Είχαμε την ευκαιρία να γίνουμε μέρος του Moped XMas Tour 2023 des Piaggio Club Leverkusen και συνεισφέρετε με βραβεία για τους νικητές.

Ήταν μια απόλυτη επιτυχία, αλλά καλύτερα να το πούμε με τα λόγια των διοργανωτών:

Η χριστουγεννιάτικη περιοδεία μας 2023 ήταν και πάλι μεγάλη επιτυχία. Στην κλινική του Λεβερκούζεν έχουμε δώρα του Αγίου Νικολάου για τον παιδικό θάλαμο, τα οποία δωρήθηκαν από το Piaggio Center Roock. Στο τέλος, μαζέψαμε ένα τεράστιο ποσό 2180 ευρώ στη χριστουγεννιάτικη αγορά για το Leverkusen Project Sterntaler Bürgenstiftung. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους όσους συμμετείχαν στην περιοδεία και φυσικά το κοινό που στάθηκε στην άκρη του δρόμου και μας γιόρτασε. Ευχαριστούμε όλους τους εμπλεκόμενους και την αστυνομία του Λεβερκούζεν που μας συνόδευσε. Ήταν για άλλη μια φορά απόλυτη επιτυχία.

Gallery Moped XMas Tour 2023

/by

Επιστροφή με ένα μπαμ! Scooter Rally Toscano – Isola d'Elba 2024 – 3/5 Μαΐου

, , , , , , , , , ,

Εδώ και καιρό κυκλοφορούσαν φήμες ότι οι Green Onions θα επέστρεφαν στην Έλβα το 2024! Στα μέσα Νοεμβρίου είχε έρθει η ώρα και επιτέλους ήταν επίσημο! Το διεθνές Rally θα πραγματοποιηθεί στην παραλία Morcone κοντά στο Capoliveri το πρώτο Σαββατοκύριακο του Μαΐου.Ακολουθούν οι επίσημες πληροφορίες από τον φίλο μας Gegio από το Scooterismo.it, συμπεριλαμβανομένων των συστάσεων για διαμονή.

Εδώ είναι μια μικρή συλλογή εικόνων από το 2007 από τα αρχεία του Scooter Center. Συμπεριλαμβανομένης της παρουσίασης των πρώτων προϊόντων bgm και του πίσω μέρους ως νέου καταλόγου Lambretta. 

Scooter Rally Toscano 2024

Morcone Bay – Isle of Elba – 3/5 Μαΐου 2024 – Επιστροφή με ένα χτύπημα!

Για τους ανθρώπους που ασχολούνται με το κλασικό scooters τα τελευταία 20 χρόνια το όνομα Scooter Rally Toscano αντιπροσωπεύει ένα από τα πιο σημαντικά γεγονότα στην Ευρώπη! Οι νεότεροι εν τω μεταξύ μπορούν μόνο να το ονειρεύονται ακούγοντας τις ιστορίες από τους βετεράνους….

Ωστόσο, για όλους η αναμονή τελείωσε επιτέλους! Το πρωτότυπο Scooter Rally Toscano οργανώθηκε από Green Onions Scooter Club με λίγη συνεργασία από Scooterismo.it επιστρέφει δυναμικά!

Πότε? Από 3 έως 5 Μαΐου 2024!

Πού; @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Isle of Elba (LI)ud.it

Πληροφορίες για Scooter Rally Toscano

 

Φανταστείτε τα καθημερινά πλοία για το Isle of Elba από το Piombino που κατακλύζονται από εκατοντάδες σκούτερ από όλη την Ευρώπη, εκατοντάδες Vespa και Lambretta παρκαρισμένα προς την παραλία Morcone ή βουίζουν στους εντυπωσιακούς δρόμους γύρω από το Capoliveri!

Μπύρες και πάγκοι με φαγητό απευθείας στον χώρο του ράλι, ολοήμερο dj set στην παραλία + 2 All-Nighters @ Mandel Club με τους καλύτερους Ιταλούς Selecters σε Soul, Jamaican και Scooterist, περιοχή αγοράς με δίσκους, ανταλλακτικά, vintage και κλασικά ρούχα και αξεσουάρ streetwear.

Προσαρμοσμένη εμφάνιση για το καλύτερο scooters και τεράστια δώρα για τους νικητές, κλήρωση και ζωντανή συναυλία The Cleopatras στην παραλία!

Επιλέξτε ανάμεσα σε περισσότερες από 10 εγκαταστάσεις διαμονής με ειδικές τιμές: ξενοδοχείο, κάμπινγκ, μπανγκαλόου, B&B ή διαμερίσματα (δείτε την παρακάτω λίστα και ζητήστε Έκπτωση Scooter Rally Toscano)!

Συν το Σάββατο μαζική διαδρομή με σκούτερ, δωρεάν βόλτα και συνεργαζόμενα εστιατόρια για το καλύτερό σας Scooter Rally Toscano εμπειρία!

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Η προεγγραφή θα είναι διαθέσιμη πολύ σύντομα και μέχρι 31 Μαρτίου 2024 στην επίσημη ιστοσελίδα: www.scooterrallytoscano.it !

Περιλαμβάνει το πλήρες Scooter Rally Toscano πακέτο σε εκπτωτική τιμή, μόνο 30€ αντί για 33€, και τα αποκλειστικά χαρακτηριστικά είναι:

Εισιτήρια ολονύχτιας Παρασκευής και Σαββάτου, Επίσημο patch ράλι, βραχιολάκι Σαββατοκύριακου για είσοδο στο χώρο του ράλι, Σαββατοκύριακο σκούτερ και θα δώσει πρόσβαση σε ειδικές τιμές για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια!

Στη συνέχεια, μην ανησυχείτε, μπορείτε να εγγραφείτε απευθείας στον ιστότοπο του Rally με τυπικές τιμές!

 

Περισσότερες πληροφορίες TBA!

FB: Green Onions Scooter Club

Email: Σ 'αγαπώ ???????? info@scooterrallytoscano.it

Ιστοσελίδα: www.scooterrallytoscano.it

Επιλεγμένες εγκαταστάσεις διαμονής είναι:

Eugenio Degli Innocenti
Boss ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

/by
Διακόπτης Vespababbo Rhine

VespaBabbo Vespa Club Rhine Switch Κολωνία

, , , ,

 Το διοργανώνει από το 2014 Vespa Club RheinSchalter Κολωνία το λεγομενο Vespa Babbo. Μια παράδοση από την Ιταλία κατά την οποία οι Vespisti ντύνονται με χριστουγεννιάτικες στολές και στολισμένες βέσπες για να σκορπίσουν τη χριστουγεννιάτικη μαγεία σε πόλεις και κωμοπόλεις, ενώ επίσης μοιράζουν μικρά δώρα και συλλέγουν δωρεές για φιλανθρωπικούς σκοπούς.

Φέτος πραγματοποιήθηκε για 10η φορά το VespaBabbo της Κολωνίας. Ταυτόχρονα, η φετινή επέτειος της VespaBabbo προαναγγέλλει την επέτειο του συλλόγου το 2024. Το Vespa Club Rhein Schalter ιδρύθηκε το 2014 από τρεις φίλους στο δρόμο της επιστροφής μέσω των Άλπεων από τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa στη Μάντοβα (IT) και τώρα έχει περίπου 100 μέλη στην Κολωνία και τη γύρω περιοχή.

Τιμές VespaBabbo

 Για δωρεά υπήρχε ένα χριστουγεννιάτικο πακέτο αποτελούμενο από μια τσάντα, ψείρες σοκολάτας, Αυτοκόλλητα SC και ένα εισιτήριο για την κλήρωση. Είχατε την ευκαιρία να κερδίσετε ένα από τα 23 βραβεία, τα οποία απονεμήθηκαν μεταξύ άλλων Scooter Center, Βιομηχανίες Κολωνίας, Schnapps της Κολωνίας από το κατάστημα κρασιών jörg's και κάποια μέλη του συλλόγου χορηγήθηκαν.

Επιπλέον, απονεμήθηκαν 3 ειδικά βραβεία από την εκτελεστική επιτροπή του συλλόγου:
1. Για την πιο όμορφα διακοσμημένη βέσπα
2. Για το πιο ασυνήθιστο κοστούμι.
3. Για τον καλύτερο συνδυασμό (καλύτερη στολή και πιο όμορφη βέσπα)

Το πιο δημιουργικό κοστούμι και ο καλύτερος συνδυασμός 

Και δεδομένου ότι πουλάμε αξεσουάρ, αποφασίσαμε να μείνουμε πιστοί σε αυτό το concept και να ντυθούμε χριστουγεννιάτικα αξεσουάρ, κάτι που μας κέρδισε το βραβείο Καλύτερης Κοστούμιας. ;)

το καλύτερο κοστούμι

Τα καλύτερα διακοσμημένα σκούτερ

Αυτή η Vespa, η οποία, αν κρίνουμε από την πινακίδα κυκλοφορίας της, προερχόταν από το Monschau, ήταν η αίσθηση της όλης εκδήλωσης και όπως είναι λογικό κέρδισε το έπαθλο της πιο όμορφα διακοσμημένης Vespa.

τιμή
λάδι bgm
τιμές
Χορηγός Scooter Center

δωρίσουν

Το VespaBabbo της Κολωνίας μαζεύτηκε τριγύρω 1.000 EUR για όλους τους συμμετέχοντες, αυτή τη φορά από το κλαμπ της Κολωνίας Association for bittersweet Cologne eV., θα ωφεληθεί. Εκστρατείες Zartbitter κατά της σεξουαλικής κακοποίησης αγοριών και κοριτσιών.

Διασκεδάστε και σκορπίστε την προ-χριστουγεννιάτικη ευθυμία στην πόλη!

Περίπου 80 κλασικά σκούτερ συμμετείχαν σε αυτήν την περιοδεία Switch Edition, συμπεριλαμβανομένων δύο πιθήκων που μας συνόδευαν. Η διαδρομή οργανώθηκε έτσι ώστε η ομάδα να καλύψει τις σημαντικότερες χριστουγεννιάτικες αγορές. Και χάρη στη δωρεά, κάθε Vespa λάμβανε ένα σακουλάκι με σοκολατένια Santas για να σκορπίσει γλυκιά χριστουγεννιάτικη χαρά κατά μήκος της διαδρομής.

Παιδιά

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την VC Rheinwechsel που μας επέτρεψε να γίνουμε μέρος αυτής της διασκεδαστικής και σπουδαίας καμπάνιας.
Τέτοιες εκδρομές για την Ημέρα του Αγίου Νικολάου έχουν εμπνεύσει πολλούς συλλόγους και ανυπομονούμε να λάβουμε μέρος στο "Μοτοποδήλατο X-Mas Tour" να συμμετάσχουν.

Πληροφορίες: Piaggio Club Leverkusen

Μοτοποδήλατο X-Mas Tour
/by

Lambretta Club Modena – “Lambretta & Extra Oil – Capitolo VIII”

, , , ,

Το Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου το Lambretta Club Modena στην ετήσια εκδήλωσή του -Lambretta & Extra Oil - Καπιτώλιο VIII κατέγραψε αριθμό ρεκόρ επισκεπτών: πάνω από 170 σκούτερ!!

Ο Λούκα μας είχε κατά την επίσκεψή του Scooter Center Μας είπαν για αυτό το σπουδαίο γεγονός στο δρόμο για το Λίνκολν, οπότε ενθαρρυνθήκαμε αμέσως να λάβουμε μέρος.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον Luca για τις φωτογραφίες και να σας ευχηθούμε πολλές ακόμη επιτυχημένες εκδηλώσεις στο μέλλον.

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ:  Facebook Lambretta Club Modena

/by
VCLörrach

Vespa Club Lörrach Black Forest II

, , , , , , , , ,

Τον συγχαίρουμε Vespa Club Loerrach Χρόνια πολλά για τα 70 χρόνια! Ένα κλαμπ γεμάτο ιστορία και ιστορίες Vespa που βοήθησε στη διαμόρφωση της γερμανικής σκηνής Vespa.

Ο σύλλογος γιόρτασε τις γιορτές -πώς να ήταν αλλιώς- με μια έξοδο. Στις 7 Οκτωβρίου οδηγήσαμε πάνω από 1946 χιλιόμετρα μέσα από τον όμορφο και συναρπαστικό Μέλανα Δρυμό με σωληνωτό τιμόνι / μοντέλα Faro Basso που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1958 και 300

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ: Ιστοσελίδα VC Lörrach

Ανυπομονούμε για τις επόμενες 7 δεκαετίες!

Black Forest Farobasso
/by
Vespa Club Wiehengebirge

Vespa Club Wiehengebirge 5η επέτειος

, , , , , , , , , ,

Το Vespa Club Wiehengebirge γιόρτασε την 5η επέτειό του και ο Marco Niehoff μοιράστηκε μαζί μας αυτές τις υπέροχες φωτογραφίες, που μαρτυρούν την τέλεια οργάνωση της εκδήλωσης στο Bissendorf.

«Στις 08.07.2023 Ιουλίου 5, το Vespa Club Wiehengebirge eV γιόρτασε την 100η επέτειό του με χαρούμενη παρέα. Φίλοι και ενθουσιώδεις λάτρεις της Vespa από διάφορα κλαμπ ήταν θερμά προσκεκλημένοι σε αυτή την ειδική περίσταση. Η πρόσκληση έγινε δεκτή και περισσότεροι από 70 καλεσμένοι συνέρρευσαν στην εκδήλωση, περισσότεροι από XNUMX από τους οποίους έφτασαν με περηφάνια με τις δικές τους βέσπες.

Για τα πρώτα 50 σκούτερ που έφτασαν εκείνη την ημέρα, υπήρχε μια αποκλειστική τσάντα γεμάτη με ελκυστικά “δώρα". Για να έχουμε αρκετό χώρο για την εκδήλωση, νοικιάσαμε το κλαμπ DRK στο Bissendorf-Jeggen, το οποίο μας πρόσφερε γενναιόδωρο χώρο. Στο πάρκινγκ είχε στηθεί μια διασκεδαστική διαδρομή με εμπόδια για τα διασκεδαστικά παιχνίδια. Εδώ οι επισκέπτες μπόρεσαν να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους ικανότητες και να επωφεληθούν από την ευκαιρία να κερδίσουν μεγάλα βραβεία από τους γενναιόδωρους χορηγούς μας - συμπεριλαμβανομένου ενός κράνους Vespa υψηλής ποιότητας από την αξιοσέβαστη εταιρεία Schriewer.

 

Στο δρόμο με εμπόδια δόθηκε μια πρόσθετη πρέζα ενθουσιασμού από μια πλήρως λειτουργική, παλιά κάμερα ταχύτητας. Αφού οι επισκέπτες ολοκλήρωσαν την πορεία, η κάμερα ταχύτητας πρόσφερε την ευκαιρία να τραβήξουν μια αναμνηστική φωτογραφία εάν ξεπερνούσαν ένα συγκεκριμένο όριο ταχύτητας. Για όσους ήθελαν ακόμη περισσότερα στιγμιότυπα του εαυτού τους και των βέσπας τους, ήταν διαθέσιμη μια άλλη μονάδα φλας που αναβοσβήνει σε μια σηματοδοτημένη διαδρομή.

Ένα άλλο highlight ήταν το Custom Show, στο οποίο κάθε σκούτερ αξιολογήθηκε για την ατομική ομορφιά και μοναδικότητά του. Ένας χειροποίητος κάτοχος κινητού τηλεφώνου έλαβε το πολυπόθητο τρόπαιο ως βραβείο σε αυτή την έκθεση.

 

Φυσικά, φροντίστηκε καλά και η σωματική ευεξία. Από bratwurst και νόστιμες σαλάτες μέχρι δελεαστικά κέικ και μυρωδάτο καφέ – κανείς δεν χρειάστηκε να μείνει πεινασμένος. Δεδομένων των καυτών 35 βαθμών αυτήν την ηλιόλουστη μέρα, τα παγωμένα αναψυκτικά μας ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή.

Για να ανταποκριθείτε στο πνεύμα της Vespa, οργανώθηκε μια αναζωογονητική διαδρομή 50 χιλιομέτρων το μεσημέρι. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης υπήρχε διαθέσιμο όχημα βλάβης στον χώρο του φεστιβάλ, το οποίο ευτυχώς δεν χρειάστηκε.

Μετά την έξοδο, οι νικητές τιμήθηκαν πανηγυρικά με γενναιόδωρα έπαθλα Έπαθλα από τους υποστηρικτές μας χορηγούς. Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους χορηγούς μας μέσα από την καρδιά μας. Βοηθήσατε να γίνει αυτή η μέρα ένα αξέχαστο γεγονός. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Ένα ιδιαίτερο ευχαριστώ απευθύνεται επίσης στους πολύτιμους επισκέπτες μας, τους σκληρά εργαζόμενους βοηθούς, τους συλλέκτες καμερών ταχύτητας και τα αφοσιωμένα μέλη της ένωσης DRK. Χωρίς την υποστήριξή σας, αυτή η μέρα δεν θα μπορούσε να λάμψει στο πλήρες της μεγαλείο.

Έτσι, αυτή η υπέροχη μέρα, γεμάτη με ζωηρές συζητήσεις και συναρπαστικές δραστηριότητες, δυστυχώς τελείωσε πολύ γρήγορα. Ευχαριστώ πολύ και πάλι όλους όσους βοήθησαν να γίνει αυτή η μέρα μια αξέχαστη εμπειρία.»

Facebook Vespa Club Wiehengebirge eV
Facebook
/by

Vesparaba Vespa Club Vitoria

, , , , , , , ,

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε στις 2023 Οκτωβρίου η Vesparaba 7 του Vespa Club Vitoria. Ο Fito μοιράστηκε μαζί μας αυτή τη μεγάλη εμπειρία στους όμορφους δρόμους της Vitoria-Gasteiz.

Η φετινή έξοδος Vesparaba 07.10.2023 πραγματοποιήθηκε στη Vitoria-Gasteiz το Σάββατο 2023 Οκτωβρίου XNUMX.

Πραγματοποιείται από τον διοργανωτή Vespa Club Vitoria με την ευγενική υποστήριξη του δήμου Vitoria-Gasteiz, επαρχία Alava. Καθώς και αυτό Vespa Club Ισπανία.

Αφού συναντηθήκαμε στην Plaza de la Provincia και πήραμε πρωινό, ξεκινήσαμε με κάτι παραπάνω από 100 Vespas και Lambrettas.

Το ταξίδι περίπου 100 χιλιομέτρων κατά το οποίο αισθανθήκαμε ότι διασχίσαμε πολλές καιρικές ζώνες, ομίχλη, βροχή και έντονη ηλιοφάνεια, μέσα και γύρω από την περιοχή γύρω από τη Vitoria-Gasteiz ήταν πολύ όμορφη.

Μετά την έξοδο, είχαμε την ευκαιρία να απολαύσουμε ένα νόστιμο μενού τριών πιάτων στο εστιατόριο Zapirón καθώς και την κλήρωση και διανομή τροπαίων (όμορφες Lambretta και Vespa στην αρχική τους κατάσταση, πιο μακρινό ταξίδι κ.λπ.) καθώς και το merchandising είδη που παραλάβαμε μεταξύ άλλων Scooter Center έχουν λάβει για διανομή,

Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε εκ μέρους του συλλόγου Scooter Center ευχαριστώ.

Πραγματικά ανυπομονούμε για πιο όμορφα ταξίδια

Πολλά χαιρετίσματα και πάντα καλό ταξίδι

Ιστοσελίδα VC Vitoria

Φωτογραφίες Vesparaba Vespa Club Vitoria

/by
VTC Kempen

VTC Kempen 40 χρόνια - Συνάντηση Vespa 2023

, , , , ,

Το VTC Kempen ή Vespa Touring Club Kempen γιόρτασε την 40η επέτειό της το περασμένο Σαββατοκύριακο. Πολλή άσφαλτος έχει περάσει κάτω από τα ελαστικά της από το 1983 και αυτή η γιορτή δεν θα μπορούσε να είναι αλλιώς. Στην έξοδο του Σαββάτου 140 Αυγούστου συμμετείχαν 26 βέσπες, αυτόματες και vintage.

Περιτριγυρισμένοι από φίλους, βοηθούς, υποστηρικτικές οικογένειες και αφοσιωμένα μέλη του κλαμπ, γιορτάσαμε με ζωντανή μουσική στο Tiki Bar και στο Nighter.

VTC 40 ετών
άλλο Domke

Το φεστιβάλ είχε μεγάλη επιτυχία και ήμασταν τυχεροί με τον καιρό, εκτός από το πρωί της Παρασκευής.

Ήταν στην έξοδο το Σάββατο περισσότερα από 140 σκούτερ. Απίστευτος.

Αντρέ Ντόμκε

- VTC Kempen

Facebook

Scooter Center σας συγχαίρει που είστε αναπόσπαστο κομμάτι της σκηνής της Vespa για 40 χρόνια και σας εύχεται πολλά ακόμη χρόνια δέσμευσης, πάρτι και πάντα μια χούφτα άσφαλτο κάτω από τα ελαστικά σας!!

/by
Open Day SC

Ανοιχτή μέρα Scooter Center 23.09.23/XNUMX/XNUMX – Αποθηκεύστε την ημερομηνία

, , ,

Ανοιχτή μέρα Scooter Center

Ήρθε η ώρα, το δεύτερο #OpenDaySC μας είναι προ των πυλών, εκτός από την ημερομηνία: 23 Σεπτεμβρίου 23 και αν έχετε αγορά ανταλλακτικών ή περίπτερο, εγγραφείτε. 

Ανοιχτή μέρα μπροστά

Εικονογράφηση από @vonrusso

Highlights Open Day SC

• Groovy ήχοι σκούτερ
• Δωρεάν χρήση πάγκου δοκιμών στο P4 μας
• ζεστό σνακ – φορτηγό τροφίμων
• Cύξτε και απενεργοποιήστε τον πάγκο
• Ομιλίες βενζίνης και ειδήσεις σκηνής

Ένα απόγευμα με φίλους σε φίλους!

Η εκδήλωση στο Facebook:

Facebook Event

Ανυπομονούμε να σας δούμε,
Σας Scooter Center Ομάδα

Έτσι ήταν και η τελευταία Open Day τον Απρίλιο του 2023

Τοποθεσία: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 στο 50129 Bergheim-Glessen.

/by

Vespa World Days 2023 με την Platónika

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Με την ιδέα του VWD 23 Η επίσκεψη στην Ελβετία ήταν στο μυαλό μας για πολύ καιρό, αλλά αποφασίσαμε μόνο την προηγούμενη μέρα, και ο Platónika κι εγώ ξεκινήσαμε από την Κολωνία στο Ιντερλάκεν για να το κάνουμε επιτέλους για ποιο σκοπό δημιουργήθηκε η Platónika: Παρακολούθηση εκδηλώσεων και αφήγηση ιστοριών.

Πλατωνικός στο δρόμο

Ημέρα 1 στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023

Όντας ένα σκούτερ με απολύτως τα πάντα "καινούργια" (2021), δεν απαιτούσε μεγάλη συντήρηση, ωστόσο δεν είναι περιττό, τουλάχιστον ένα εφεδρικός, Μπύρα, Σετ τρένου Universal και μπουζί να έχει.

Μετά τη δουλειά στις 18:30 ξεκίνησα και μετά από πεντέμισι ώρες οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και 442 χλμ έφτασα στο Φράιμπουργκ για να συναντήσω τους Vespistas που ήταν στο δρόμο.

Και ένα από τα προβλήματα με τις νυχτερινές εξόδους είναι η έλλειψη φωτός, αλλά το LED προβολείς κάνουν μεγάλη διαφορά.

freebug
Προβολέας Moto Nostra

Ημέρα 2 Επαρχιακός δρόμος Ιντερλάκεν

Ήδη πάλι με το Warrior Scooter Club Ενωμένοι, αποφασίσαμε να οδηγήσουμε τα υπόλοιπα 180 χιλιόμετρα μέσα από την όμορφη ύπαιθρο μέχρι το Ιντερλάκεν.

Βόλτα έξω
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC στις Παγκόσμιες Ημέρες Vespa 2023 Interlaken

VWD 2023

Μουσείο Vespa

Εδώ τα κοσμήματα του στέμματος ήταν ένα Vespa 98 (1946) και ένα 125 (1947) και το "Ταχεία εξυπηρέτηση", που με κοιτάζει Scooter Center θυμήθηκε. 😉

Ο Vespa Gymkhana είναι ένα τεστ δεξιοτήτων που αποτελείται από ένα μάθημα με διάφορα εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν στο συντομότερο δυνατό χρόνο και ήταν το προσωπικό μου highlight. τι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ! αλλά η φιλικότητα και η αφοσίωση των εθελοντών ημερ Vespa Club Ιταλίας δεν υστερούν σε κανέναν!

Gymkhana
Μουσείο Vespa
γρήγορη εξυπηρέτηση

Real Scooterist!

Κάθε σύλλογος έχει τη δική του ιστορία και είχα την ευκαιρία να γνωρίσω συλλόγους από πρώτο χέρι που ποτέ δεν πίστευα ότι θα ήξερα: Vespa Club Χονγκ Κονγκ, Ρωσία, Ταϊλάνδη και πολλά άλλα όπου βρήκα επίσης την τιμή, αγαπημένη μου Vespa Club Κολομβία να αντιπροσωπεύει!

L'escadrille des cigognes

Η escadrille des cigognes

ΒΕΣΠΙΠΑΣ

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albania

Vespa Club Albania

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

Didier TAP ΕΓΓΡΑΦΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

Vespa Club Κολομβία

VC Colombia και Vespa Club Borinage

κλαμπ βέσπα

Ο Όμιλος Vespa World

Vespa World Club – Γενικός Γραμματέας

Διοικητικό Συμβούλιο VC Switzerland

Διοικητικό Συμβούλιο του Vespa Club Switzerland

VC Αλβανία

Vespa Club Albania

Η ομάδα της Ινδονησίας

Η ομάδα της Ινδονησίας

Vespa Club

Vespa Club Zurich

VC Pordenone

Vespa Club Zurich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

VC Italia

Vespa Club Ιταλίας

Vespa Club Ostend, Βέλγιο

Αυστρία Gleisdorf

gts

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

Vc la cote

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L'alquila

Vespa Club L'Aquila

Παλιό SC εναντίον Νέου SC
αυτοκόλλητα Sc

Το SC ήταν εκεί!

Δεν μπορούσαμε να πάμε με άδεια χέρια στο κυνήγι αναμνηστικών, έτσι ανανεώσαμε το πάθος μερικών που μας ακολούθησαν στενά αυτά τα 30 χρόνια και απέκτησαν νέους λάτρεις!

 

Το να γνωρίζω φίλους, να κάνω νέους φίλους, να εκπροσωπώ την Κολομβία στην προεδρική συνάντηση για πρώτη φορά, να επεκτείνω τη συλλογή μου με θησαυρούς και, κυρίως, να ενισχύω τη σχέση εμπιστοσύνης με την Platónika είναι μερικές μόνο από τις πολλές εμπειρίες που θυμάμαι.

αλλά το ταξίδι της επιστροφής θα είναι όλο και λιγότερο διασκεδαστικό. Σχεδόν 9 ώρες στο σπίτι της Autobahn. Αν και έχω την καλύτερη ταχύτητα που είχα ποτέ! (Οδηγώ σχεδόν 120 km/h συνεχώς) 🤩

Σας ευχαριστώ όλους για αυτή την υπέροχη εμπειρία!

Maryza & Platonica!

/by

Έκθεση αγώνα European Scooter Trophy 2023

, , , , , , , , , ,

Το European Scooter Trophy έχει προκαλέσει ενθουσιασμό τα τελευταία χρόνια με τους συναρπαστικούς αγώνες του. Στις τρέχουσες εκθέσεις αγώνα για το πρώτη εκτέλεση στο Cheb 2023, ο αγώνας στο Spa 2023 και το τρίτο τρέξιμο Αναφέρθηκε το Harz Ring 2023. Οι αναφορές παρέχουν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα σημαντικά γεγονότα, συμπεριλαμβανομένων των συναρπαστικών αποτελεσμάτων αγώνων, των απαιτητικών πίστων και των εντυπωσιακών επιδόσεων των οδηγών. Από τον έντονο ανταγωνισμό μέχρι τους θεαματικούς ελιγμούς προσπέρασης, κάθε αγώνας ήταν ένα συναρπαστικό γεγονός με τους καλύτερους αναβάτες σκούτερ από όλη την Ευρώπη να μάχονται για τη νίκη.

1ος γύρος Cheb European
Έκθεση 2ου γύρου Ισπανίας σκούτερ
3η σειρά Harz-Ring Trophy 2023
Περισσότερες αναφορές αγώνων από προηγούμενα χρόνια
Δρομεύς
EST Κάντε κλικ ΕΔΩ
/by

Έκθεση αγώνα του 4ου γύρου του EST 2022 στο Juvaincourt από 03.09 – 04.09.2022

, , ,

 

Έκθεση αγώνα για τον 4ο γύρο του EST 2022 στο Juvaincourt από 03.09/04.09.2022/XNUMX έως XNUMX/XNUMX/XNUMX

Μετά από ένα καλοκαιρινό διάλειμμα έξι εβδομάδων, ήρθε επιτέλους η ώρα να ξεκινήσει ξανά η πίστα αγώνων σκούτερ
PitBikes του Πρωταθλήματος EST. Αυτή τη φορά το EST ήταν φιλοξενούμενο στο Juvaincourt της Γαλλίας. Η διαδρομή με α
Το μήκος 1,3 km είναι ιδιαίτερα γρήγορο και απαιτητικό και δημοφιλές σε πολλούς οδηγούς. Και έτσι έκαναν
περισσότερα από 100 ορεκτικά στο δρόμο τους προς τη Γαλλία. Ενόψει του πρωταθλήματος, ήταν πλέον το
Ενεργοποιήστε τη λειτουργία επίθεσης για να κερδίσετε πολύτιμους πόντους για την τελική βαθμολογία.
Μεγάλη οπισθοδρόμηση σημειώθηκε στον καιρό το Σάββατο. Μετά τις πρώτες μπόρες την Παρασκευή πάνω από το
σάρωσε τη διαδρομή, το Σάββατο παρέμεινε εντελώς βροχερό μέχρι το απόγευμα. Δεν υπάρχουν καλές πιθανότητες για καλές
χρόνους γύρου. Οι πραγματικοί δρομείς δεν μπορούν να πετάξουν κάτι τέτοιο εκτός πίστας. Παρά τις αντίξοες συνθήκες
ήταν να πάρεις μια καλή θέση εκκίνησης στο μπροστινό πεδίο.
Τα αποτελέσματα του Σαββατοκύριακου ανά τάξη:

Class 1 - Rookies by Scooter -Attack:

Υψηλή ένταση στην αρχή της εκκίνησης των rookies. Ο Hüskes σε μια ασυνήθιστη τρίτη θέση, το κατάφερε
κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης ήταν ξεκάθαρο ότι ήθελε να είναι στην κορυφή. Ο Didwissus on pole ήθελε να το αποτρέψει και αυτό
όπως ο Urban και ο Winterscheidt. Ο αρχικός νικητής ήταν ο Didwissus. Ο Hüskes πάλεψε μέχρι τη δεύτερη θέση και κάθισε
να επιτεθεί αμέσως στο Δίδυσο. Με πολλή υπερβολική δύναμη, το κατάφερε με σιγουριά στον 2ο γύρο.
Ο Winterscheidt προσπάθησε να συμβαδίσει, αλλά ήταν κατώτερος από πλευράς απόδοσης. Ο Didwissus ήταν απέναντι από το γήπεδο
πέρασε. Η μάχη για την 3η θέση έγινε μεταξύ Klas και Groß. Στον 8ο γύρο έπρεπε
Εγκαταλείψτε το Winterscheidt με ένα τεχνικό ελάττωμα. Αυτό έφερε τον Groß στη 2η θέση μπροστά από τον κυρίαρχο
οδηγώντας Huskes. Ο Hüskes κέρδισε εύκολα μπροστά σε ένα δυνατό Gross που ακολούθησε ο Klas.
Στον δεύτερο αγώνα, ο Hüskes πήρε και πάλι το προβάδισμα στον αγωνιστικό χώρο. Ο Urban τον ακολούθησε σε μικρή απόσταση,
αλλά προσπάθησε να συμβαδίσει. Η απόσταση από το μεγάλο στο αστικό ήταν ήδη σημαντικά μεγαλύτερη. Αλλά μεγάλο έπρεπε
επίσης να είστε προσεκτικοί προς τα πίσω, γιατί ο Έμπελινγκ και ο Πίεκατς κρύβονταν εκεί για την ευκαιρία σας. Κατά τη διάρκεια αυτής εξασφάλισε
Ο Χούσκες κυριαρχεί έναντι του Ουρμπάν. Η επόμενη πρόκληση βρισκόταν στο να περάσουμε τον τελευταίο.
Ο Hüskes και ο Urban τα κατάφεραν τέλεια. Ο Groß είχε σημαντικά περισσότερα προβλήματα και έπρεπε να τοποθετήσει τον Ebeling στην 3η θέση
αφήστε το να περάσει. Το σκούτερ του γινόταν όλο και καλύτερο. Ο Έμπελινγκ έκαιγε το ένα προσωπικό καλύτερο μετά το άλλο
Άσφαλτος και άρπαξε την Urban. Ο Χούσκες κέρδισε εύκολα ως πρώτος μπροστά από τον Έμπελινγκ και τον Ούρμπαν.

Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 1 - Rookies by Scooter -Attack

1. #47 Sascha Hüskes 50 πόντοι.
2. #265 Πάτρικ Έμπελινγκ 33 πόντοι.
3. #636 René Groß 31 πόντοι.

Κατηγορία 2 - SuperSport από την Deutscher Bauservice

Από την αρχή, ο Drath πέρασε τον Apostel και ηγήθηκε του SuperSport. Ο Τρίμπς πάλεψε με τον Αποστέλ
τη δεύτερη θέση. Με υπερβολική ταχύτητα στον 5ο γύρο στην εκκίνηση-τερματισμό, και οι δύο μπήκαν στον πρώτο
Καμπύλη. Ο Τρίμπς έκανε ελαφρά λάθος φρένο και έπρεπε να αφήσει τον Apostel να φύγει και παραχωρήθηκε επίσης από τον De Wit.
Οι Triebs με καλύτερη ταχύτητα αντέκρουσαν αμέσως και μπόρεσαν να κερδίσουν και τους δύο οδηγούς ξανά στον επόμενο γύρο
προσπεράσεις. Ο Ντράθ δεν κατάφερε να επεκτείνει το προβάδισμά του. Ο Τρίμπς ένιωσε ότι κάτι πήγαινε και έβαλε τον Ντράθ
αρνητική πίεση. Μια εξαιρετικά συναρπαστική μάχη τεσσάρων κατευθύνσεων συνεχίστηκε. Ο Ντε Βιτ μπόρεσε να προσπεράσει τον Απόστολ και ήταν ήδη εκεί
στο slipstream των Triebs και Drath. Όλοι περίμεναν ένα λάθος. Ο Ντράθ πολέμησε σαν λιοντάρι. Ακόμη
Ο Triebs είχε περισσότερη δύναμη και έτσι συνέβη αυτό που είχε υποδειχθεί σε όλους τους γύρους. Ο Τρίμπς τράβηξε το σύρμα μέσα
πάνω από. Έπρεπε τώρα να κρατήσει υπό έλεγχο τον Ντε Βιτ. Ο Ντε Βιτ οδήγησε έξυπνα και περίμενε την ευκαιρία του. Ήρθε ο Ντε Βιτ
καλύτερα από την τελευταία γωνία πριν την έναρξη και τον τερματισμό από τον Ντράθ. Λάστιχο σε λάστιχο πήγε στην πρώτη στροφή. De Wit
μέσα ήταν μπροστά και πήρε μια εξαιρετική δεύτερη θέση. Οι Triebs στην κορυφή έγιναν πολύτιμες
Βαθμοί πρωταθλήματος και τρίτη θέση πήγε στον Ντράθ, ο οποίος πάλεψε καλά, αλλά και οι δύο αντίπαλοι
έπρεπε να παραδοθεί.
Ο Απόστολος ηγήθηκε του δεύτερου αγώνα. Μπόρεσε να πάρει μια καλή απόσταση μπροστά από τους Triebs και Drath
διώχνω. Το Apostle's Scooter, ωστόσο, έχασε σημαντικά σε σύγκριση με τα Triebs και Drath. Στον 7ο γύρο πέτυχε
Τρίμπς ο ελιγμός προσπέρασης, αλλά αμέσως αντιμετώπισε τον Apostel. Ένα γύρο αργότερα, αυτό έπρεπε
τότε άφησε τον Triebs να φύγει και να υπερασπιστεί τη δεύτερη θέση του απέναντι στον Drath. Πήγε σε μια έντονη μονομαχία
καμπύλη μετά από καμπύλη. Ο Apostle μπόρεσε να αντισταθμίσει την έλλειψη ταχύτητας με καλές επιδόσεις οδήγησης. De Wit
και ο Diabelez πίσω τους δεν είχε καμία ευκαιρία να εμπλακεί στη μονομαχία. Οι μονομαχίες συνεχίστηκαν μέχρι
Ο De Wit έπεσε στον δέκατο τρίτο γύρο. Τράκαρε άσχημα στο ξεκίνημα-τέρμα. Η γραμμή του αγώνα έσπασε
στη συνέχεια διέκοψε τον αγώνα με την κόκκινη σημαία για να φροντίσει τον οδηγό. Έκτοτε δεν έγινε επανεκκίνηση
το σημάδι απόστασης 75% επιτεύχθηκε τη στιγμή του τερματισμού. Ο Triebs ήταν ο νικητής, μπροστά από τους Apostel και Drath.

Κατηγορία κατάταξης ημέρας 2 - SuperSport

1. #313 Μαρσέλ Τρίμπς 50 πόντοι.
2. #32 Gabriel Apostel 33 πόντοι.
3. #93 Ντάστιν-Μάιλς Ντράθ 32 πόντοι.

Τάξη 3 - Expert by Scooter -Attack

Με 13 εκκινητές, ξεκίνησε ένα καλογυρισμένο πεδίο οδηγών. Αυτό έγινε λόγω της βροχερής πρόκρισης
Το αρχικό σχήμα έχει μπερδευτεί. Ο Schmitt έκανε τον ισχυρισμό του από την αρχή. Και κοίταξε μέχρι
Μισό σχεδόν σαν να μπορούσε να ανταποκριθεί στην αξίωση. Το πλεονέκτημα έναντι του κυνηγιού με τον Schnell,
Ο Giannasi και ο Brüggeshemkee ήταν αρκετά μεγάλος. Το γήπεδο ηρεμούσε καθώς προχωρούσε ο αγώνας. monaya
έπρεπε να εγκαταλείψει τον αγώνα νωρίς. Ο Άντερσεν άρχισε να προλαβαίνει από πίσω. Επειδή αυτός
δεν όρισε χρόνο στις κατατακτήριες, έπρεπε να ξεκινήσει από πίσω. Θα μπορούσατε κυριολεκτικά να αισθανθείτε την πίεση
έκανε μόνος του. Τους πρώτους γύρους ο Άντερσεν κράτησε το πεδίο των οδηγών. Από τον 8ο γύρο
ήταν για τον αγώνα μέχρι την κορυφή. Το προβάδισμα του Schmitt, το οποίο είχε βγάλει με κόπο, έλιωσε από την καμπύλη
Καμπύλη. Τα ελαστικά του υποβαθμίστηκαν μαζικά. Πίσω τους αναπτύχθηκε τριπλή μάχη. Τότε ήρθε η ώρα να κρατήσετε την αναπνοή σας
γύρος εννέα. Οι τρεις μας μπήκαμε στην καμπύλη μετά την εκκίνηση και τον τερματισμό. Ο Fast επιβεβαίωσε τον εαυτό του. Ο Άντερσεν φρένο
Έξω ο Γιαννάση. Ο Schmitt στο μπροστινό μέρος ένιωσε την πίεση από τους Schnell και Andersen. Και οι δύο έγιναν
πάντα πιο γρήγορα. Μια τριπλή μάχη μεταξύ Schmitt, Schnelle και Andersen ήταν η σειρά της ημέρας. Κάθε γύρος από την αρχή μέχρι το τέλος ήταν ώρα να κρατήσετε την αναπνοή σας. Μεταξύ των ελαστικών και των τριών οδηγών υπήρχε μηδενικός αέρας. Ο Σμιτ δεν μπορούσε
αμύνθηκε για περισσότερη ώρα και έπρεπε να αφήσει τον Άντερσεν να περάσει. Πήρε μια επιπλέον ώθηση ταχύτητας και το έκανε
επίσης γρήγορος ανταγωνισμός. Πολέμησε γενναία για δύο γύρους. Τότε ο Άντερσεν μαχαίρωσε ψυχρά. Μετά από αυτό
Μετά από αλλαγή θέσης, ο Άντερσεν μπόρεσε να επεκτείνει το προβάδισμά του μπροστά. Ο Σουίφτ δοκίμασε άλλο ένα
Να του βάλω το φτυάρι και να χτυπήσω, έγινε. Έπεσε λίγο πριν την έναρξη και τον τερματισμό – αλλά τα κατάφερε
συνεχίζω το δρόμο μου. Λόγω της πτώσης, ο Schnelle έπρεπε να παραταχθεί ξανά στην 6η θέση. Σούπερ ενοχλητικό για αυτόν μετά
σπουδαίος αγώνας. Δικαιούχος ήταν ο Γιαννάση, ο οποίος κατέλαβε την τρίτη θέση πίσω από τον Schmitt και
Ο Άντερσεν κατάφερε να εξασφαλίσει.
Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε με μια έκπληξη. Ο Γιαννάση στην 1η θέση και ακολουθεί ο Λούκας
βάλε δουλειά για να φτάσεις στην κορυφή. Ο Λούκας είχε χρησιμοποιήσει τον χρόνο μεταξύ των αγώνων εντατικά για να
βρείτε απόδοση. Στην 3η και 4η θέση, ο Σμιτ πάλεψε με τον Άντερσεν, ο οποίος ανέβαινε ξανά στο γήπεδο
έπρεπε να. Στον 8ο γύρο πάλεψε μέχρι την 3η θέση. Ο Schnell δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στην απόδοση από τον πρώτο αγώνα
πλησιάζει και προηγείται στην 5η θέση.Ο Άντερσεν συνέχισε με τον συνηθισμένο τρόπο και πήγε και στο Γιαννάση
πάνω από. Τώρα στοχοποιήθηκε ο Λούκας, ο οποίος είχε κερδίσει προβάδισμα σχεδόν 2,5 δευτερολέπτων. Απο
Το προβάδισμα έλιωσε γρήγορα και υπήρχε μόνο μία κατεύθυνση για τον Άντερσεν - μέχρι το μέτωπο. Ένα απολύτως
φανταστική εμφάνιση από τον Δανό. Και με αυτό, ο Άντερσεν ήταν για άλλη μια φορά πρωταθλητής του
European Scooter Trophy 2022 στην κατηγορία των ειδικών. Η δεύτερη θέση πήγε στον Λούκας. Τρίτη η Γιαννάση.

Τμήμα ημέρας 3 - Expert by Scooter -Attack

1. #335 Στέφαν Άντερσεν 50 πόντοι
2. #111 Ανδρέας Λούκας 33 πόντοι.
3. #33 Κάρστεν Σμιτ 33 πόντοι.

Κλάση 4 - Supramatic & BigBore

Στην τάξη 4 ξεκίνησαν μόνο δύο πιλότοι. Ο Καζίλας και η Μονάγια. Ο άτυχος Καζίλλας είχε τεχνικά
Προβλήματα στην προεκκίνηση και έχασε τον γύρο του σχηματισμού και την προθέρμανση. Αυτό σήμαινε για αυτόν πίσω από το
ακολουθήστε το γήπεδο. Η Μονάγια το εκμεταλλεύτηκε και απομακρύνθηκε μπροστά, ασύλληπτη.
Δεν υπήρχε αμφιβολία ότι ο Μονάγια θα έχανε τη νίκη στον δεύτερο αγώνα και έτσι οδήγησε.
Κυρίαρχος και ασυναγώνιστος μπροστά από τον Καζίλλα. Αλλά η πτώση δεν ήταν επιλογή για τον Monaya και έτσι οδήγησε
με σιγουριά για τη δεύτερη νίκη της ημέρας στην κατηγορία 4.
Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 4 - Supramatic & BigBore
1. #12 Stephane Monaya 50 πόντοι
2. #191 Γεώργιος Καζιλιάς 40 πόντοι.
Κατηγορία 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack
Το πεδίο εκκίνησης των ποδηλάτων pit αποδεκατίστηκε σαφώς λόγω πτώσης. Ωστόσο, επρόκειτο για σημαντικά σημεία για
Το πρωτάθλημα. Ο Σβάιτσερ πήγε κατευθείαν στην κορυφή και έδειξε ξανά γιατί είχε μεγάλο προβάδισμα
EuropeanPitBikeTrophy. Ο Wolf πήρε τη δεύτερη θέση μπροστά από τον Hartmann. Έμεινε με την τοποθέτηση
επίσης στους επόμενους 15 γύρους. Το πρώτο βάθρο λοιπόν ήταν με τον Schweizer, μπροστά από τον Wolf και τον Hartmann
γιορτή.
Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε όπως ο πρώτος αγώνας. Ο Schweizer κάθισε με σχεδόν 2 γύρους καλύτερα
χρόνους γύρου. Δεύτερος ήταν ο Wolf μπροστά στον Zanker. Είτε το προβάδισμα ήταν αθλητικό είτε τεχνικό, ωστόσο, θα έπρεπε
αποτελεί περίπτωση για την τεχνική αποδοχή. Ο Schweizer έπρεπε να χρησιμοποιήσει το όχημά του μετά τον πρώτο αγώνα
Υποβάλετε έναν έλεγχο παρακολούθησης για να δείτε εάν ήταν συμβατός. Ανεξάρτητα από την κατάσταση που υπήρχε
σπορ χωρίς αλλαγές στην τοποθέτηση. Ο Σβάιτσερ κέρδισε μπροστά από τον Βολφ και τον Χάρτμαν. Στο
μεταγενέστερος τεχνικός έλεγχος, δόθηκε το παντελές. Το όχημα ήταν συμβατό και η νίκη
οφείλονταν στον Schweizer για εξαιρετική οδηγική απόδοση.

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

1. #54 Julian Schweizer 50 πόντοι.
2. #58 Σεμπάστιαν Γουλφ 40 πόντοι.
3. #89 Benedikt Hartmann 32 πόντοι.

Kαφήστε 6 – GP ανοιχτό

Οι αγώνες του GP Open σημαδεύτηκαν από τη νέα έκδοση του αγώνα μεγάλων αποστάσεων. γρασίδι και
Ο Weißensee αγωνίστηκε για το στέμμα του αγώνα 3 ωρών το Σάββατο. Ο Weißensee είχε πολλή κακή τύχη εκεί
της βροχής που πέφτει. Το σημείο εκκίνησης για τους αγώνες σπριντ ήταν διαφορετικό. Ο Bähr οδήγησε το
Πλέγμα εκκίνησης στο κοντάρι, μπροστά από το γρασίδι και το Weißensee. Στην αρχή, η τάξη επιβλήθηκε αμέσως. γρασίδι
ήταν ο νικητής της εκκίνησης μπροστά από τον Weißensee. Και οι δύο οδηγοί πάλεψαν στενά για γύρους. Ωστόσο, το γρασίδι δεν έκανε τίποτα
Λάθη και στο τέλος μπόρεσε να κρατήσει υπό έλεγχο τον Weißensee, ο οποίος οδήγησε έναν υπέροχο αγώνα. Πίσω τους, ο Bähr πάλεψε μαζί τους
Ελβετός. Ο Γκρας κέρδισε πριν από τον Βάισενσεε. Ο Schweizer οδήγησε λάστιχο με λάστιχο με τον Bähr σε όλη τη γραμμή τερματισμού.
Στον δεύτερο αγώνα, η μονομαχία ήταν μεταξύ χόρτου και Ελβετίας. Ο Weißensee δεν είχε ευκαιρία αυτή τη φορά
να συμμετάσχουν στη μονομαχία. Ο Γκρας και ο Σβάιτσερ οδήγησαν πολύ σταθερούς χρόνους. Ωστόσο, το γρασίδι δεν το αφήνει ποτέ κανείς
Αμφιβολία ότι ο Σβάιτσερ είχε την ευκαιρία να τον προσπεράσει. Ο Van Hof ήταν τέταρτος, μπροστά από τον Bähr. γρασίδι
ήταν τελικά ο νικητής της ημέρας με δύο κυρίαρχες πρωτιές. 

Κατηγορία κατάταξης ημέρας 6 - GP -Open

1. #222 Χένινγκ Γκρας 50 πόντοι.
2. #86 Florian Schweizer 33 πόντοι.
3. #19 Lars Weissensee 33 πόντοι.

Βαθμός 7 - Αρχάριοι

Στους Αρχάριους, αρκετοί αναβάτες έχουν βάλει στόχο τη νίκη. Ο Ίλιτς είχε ήδη χαλάσει την επιτυχία
τις καλύτερες προοπτικές. Θα έπρεπε να έχει ανταγωνισμό από τον Φίσερ, ο οποίος για πρώτη φορά έχει επίσημο
διαγωνιζόμενος αγώνας. Οι Illic και Gaidecke ήταν οι πρώτοι που προχώρησαν. Ο γρήγορος ψαράς πρόλαβε σχετικά γρήγορα
και καθίστε στην κεφαλή του γηπέδου. Ο Weiland δεν μπόρεσε να ακολουθήσει το προβάδισμα και έπεσε πίσω στην 5η θέση. 

Tηλικιακή βαθμολογία Κατηγορία 7 – Αρχάριοι

1. #22 Ντιν Φίσερ 25 πόντοι
2. #186 Ντάνι Ίλιτς 20 πόντοι
3. #268 Maik Gaidecka 16 πόντοι. 

Class 8 Endurance & 9 Endurance Split

Στον αγώνα μεγάλων αποστάσεων αγωνίστηκαν 10 ομάδες. Μεταξύ των ομάδων, τα συναισθήματα ήταν ενόψει του
Μικτή πρόγνωση καιρού. Οι συνθήκες της πίστας ήταν καλές στην εκκίνηση λόγω της ξηρασίας. Αλλά το
Η βροχή έδωσε μια ιδέα για τις προοπτικές της πορείας. Έτσι οι ομάδες έκαναν με διαφορετικά
ψηφοφορία στην αρχή. Η βροχή δεν άργησε να έρθει και έφερε όλο το γήπεδο εκκίνησης
ταραγμένος. Η Racefoxx στα ελαστικά βροχής είχε τις καλύτερες πιθανότητες να κερδίσει. Λόγω κακής πτώσης
πριν την έναρξη, ωστόσο, η ομάδα έπρεπε να εγκαταλείψει τις φιλοδοξίες της από νωρίς. Το Xpear Factory πάλεψε στην κορυφή
και Blue Puma. Στη μέση του αγώνα, και οι δύο ομάδες χώριζαν μόνο 1 γύρο. Στην κατηγορία 9, η AK Racing οδήγησε RDN
Αγωνιστικά πολύ μπροστά από την RND Racing Team. Τα τελευταία 20 λεπτά αφορούσαν τα πάντα. Μπλε
Puma μπροστά και Xpear Factory ακριβώς πίσω. Το μόλυβδο λιώνει γύρο με γύρο. Και οι δύο πολέμησαν
σκληρά για την κορυφή. Ο Weißensee έπρεπε να αφήσει το Xpear να πάει μετά από μια αλλαγή. Αλλά το
δεν τα παράτησε και άρχισε να αντεπιτίθεται αμέσως. Επιτυχής. Και έτσι τα τελευταία 10 λεπτά έγιναν άκρως συναρπαστικά
σε έναν καλό και ταραχώδη αγώνα 3 ωρών. Και για να κορυφωθεί το δράμα, ξεκίνησε 5 λεπτά πριν
Τέλος στη μέση της μονομαχίας να βρέχει από όλους τους κουβάδες. Οι πιλότοι έπρεπε να περάσουν κυριολεκτικά τα οχήματά τους
κουβαλήστε τις καμπύλες. Το Grass για το Xpear Factory παρέμεινε ψύχραιμο και πέρασε αμέσως μετά το Blue Puma. Αυτό ήταν
Η προκαταρκτική απόφαση πάρθηκε σε έναν σπουδαίο τελικό. 

Tηλικιακή βαθμολογία Κατηγορία 8 Αντοχής

1. #233 AKA Racing RND Racing 129 γύροι
2. #265 RND Racing 121 γύροι
3. #101 Knee twist 101 γύροι
Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 9 Endurance Split
1. #222 Xpear Factory 148 γύροι
2. #154 Blue Puma 148 γύροι
3. #85 Pazzi Racing 138 γύροι

 


ViSdP

Αντρέ Μπλακ

/by

Scooterist Weekender Cologne 2022 – Νικητές

,

Καλύτερο από ολα

Zdesing-Highlanders

μετάλλιο

Επιλογή θεατή

1η θέση: Enzo για τον Marius Haller

V50 – “V200RS”

Κινητήρας:

Κέλυφος Quattrini C200, στροφαλοφόρος άξονας Quattrini διαδρομής 56,5 mm, κύλινδρος Quattrini M200, κατεργασμένη κεφαλή - συμπίεση 11,5:1, εξάτμιση FalkR M200 Touring, συμπλέκτης Crimaz CM5 με πολλαπλά ελατήρια (6 ελατήρια), κάλυμμα Bordi - πλήρης Corse για το κιβώτιο ταχυτήτων. Crimaz 28/67 πρωτεύον, ελατήρια κιτ επισκευής Overrev, ανάφλεξη Overrev, αριθμός αέρα KR Automation 12, λάστιχο εισαγωγής LUZ 3D, Smartcarb SC38, φίλτρο αέρα Marchald 100×65, ηλεκτρονική αντλία καυσίμου Mitsubishi

Ζωγραφική: Porsche Miami Blue.

ειδικά εξαρτήματα: Carbon flip-tail, πλήρως υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός και πίσω, πλήρως υδραυλικός συμπλέκτης, πιρούνι Superlow, ανάρτηση Stage6 High-Low, ζάντες Polini Evolution 2,5×10, αμορτισέρ τιμονιού Hyperpro.

Χάρη σε: Enzo (!!!), Trisi, Tom και πολλοί άλλοι

2η θέση: Kevin Wintergreen

PX

μετατροπές: Αντίγραφο του Baracuda από τον Christian Clerici - Motorsport Rennwagen

Κινητήρας: 221 Malossi Sport

Ζωγραφική: Αερογράφος

3η θέση: "RR custom"

Malaguti F12

ειδικά εξαρτήματα: Ηλεκτρονικά ελεγχόμενα με Bluetooth

Κινητήρας: Evo70 mineralli

Ζωγραφική: Candy green + airbrush work

Καλύτερη Vespa Largeframe (προετοιμασία)

1η θέση: Tessa Abraham

Συλλαλητήριο Βέσπα

Η έμπνευση για το όνομα του σκούτερ πηγαίνει πίσω στην Tessa βλέποντας το scooters από το Burnley και το Pendle Scooter Club που έκανε ιππασία γύρω από την πόλη όπου ζούσε και αυτό το scooter Club είχε το έμπλαστρο εμπνευσμένο από τις δοκιμές των Pendle Witches το 1612. Η δεκαετία του '70 και η σκηνή των σκούτερ τότε είναι η έμπνευση και αυτός είναι επίσης ο λόγος για έναν Είχε επιλεγεί Vespa Rally 180 με ηλεκτρονική ανάφλεξη. Με τις διασυνδέσεις της Tessa και του Lee εντόπισαν πληροφορίες για το πώς την περίοδο scooters του Μπέρνλι και του Πάντλ scooters κοίταξε, είχε βαφτεί, τι αξεσουάρ είχαν τοποθετηθεί και μάλιστα αναπαρήγαγε την ξύλινη πίσω ασπίδα και τα μπαλώματα ράβδου.

Χτισμένο από: Λι Αβραάμ

Κινητήρας: Μαλούσι 210

Ζωγραφίστηκε από Gary Cooper @ MD Machine

2η θέση: Zdesing

70er

Τίμο και Μαρίζαμπελ

3η θέση: Timo Pargmann για τον Jörg Hartmann

 

Ένωση σκούτερ Zottel Zossen

Πλαίσιο: Βελτιώστε το κάθισμα με το λογότυπο ZZ
Μπροστινό δισκόφρενο Worb 5 πλήρως υδραυλικό
Πίσω φως LED στο περίβλημα org
SIP speedo
Πλήρως τοποθετημένα ηλεκτρικά DC.

Κινητήρας: Quattrini 252cc.
Ισχύς 30hp και 36NM στις 5800 rpm.

Έλλειψη: Το ράλι ολοκληρώθηκε για πρώτη φορά το 2004 από την εταιρεία Doppelpack. Η βάση είναι μια λάκα με σαγιονάρες. Το 2020-2022 η βαφή ανακαινίστηκε και βουρτσίστηκε περαιτέρω. Φύλλα χρυσού ενσωματώνονται στη λάκα. Όλα τα εξαρτήματα είναι είτε επιχρυσωμένα 24 καρατίων είτε επικαλυμμένα με φύλλα χρυσού.

Η καλύτερη σειρά Vespa P

1η θέση: Marc Weritz 

Vespa Px

Club BlechChaoten Rheingau

Ετικέτες: Κομμένο και ενισχυμένο πλαίσιο, πιρούνι Lambretta, drop bar, φαρδιά ελαστικά, πλαίσιο BGM, δισκόφρενα εμπρός/πίσω

Κινητήρας:Εξάτμιση BFA 306 / 54Ps/52Nm /FalKR BFA 306 (κατά παραγγελία)

Έλλειψη: Live Porsche.

Αυτοκατασκευασμένα ανταλλακτικά: Όλα όσα σχεδιάζονται και κατασκευάζονται στο εσωτερικό! Ταμπούρο φρένων CNC (σχεδιασμένο για ροπή μεγαλύτερη από 400 Nm) με εναλλάξιμες καλοτίδες για άξονα μετάδοσης κίνησης KR ή γνήσια οδόντωση!Πίσω δισκόφρενο για BFA (εσωτερικό) με δαγκάνα φρένου που αναπτύσσεται μόνος του! Διπλά δισκόφρενα Lambretta μπροστά με δαγκάνες 2x BGM. Τρισδιάστατο εκτυπωμένο φτερό με ενσωματωμένες γραμμές φρένων! Ιδιοκατασκευασμένο ταχύμετρο CNC με Koso DB3... Υπάρχουν πολλά περισσότερα, αλλά είναι καλύτερο να το θαυμάσετε μόνοι σας ή επικοινωνήστε μαζί μου :-) Ή με το Instagram #berndworscht

2η θέση: Lars Kruse

Ένωση σκούτερ Zottel Zossen

PX 225 Street Racer – Έτος 1982

Πλαίσιο: Τιμόνι M, πιρούνι Lambretta, δισκόφρενα ιδιοκατασκευασμένα εμπρός και πίσω, πλήρως υδραυλικά

Κινητήρας:  Ισχύς περίπου 35
Motor Malossi περίβλημα,
Malossi MHR 57,
60s bell wave,
καρμπυρατέρ 30mm,
ατμός ανάφλεξης,
Εξάτμιση Nordspeed με πίσω σιγαστήρα κάτω από το πλαϊνό καπό, PS.

3η θέση: Elmar Grünert 

PX 

Καλύτερη Vespa Wideframe

1η θέση: Marcel Schnee

Vespa GS3

Ετικέτες:Τιμόνι, ενσωματωμένο κάθισμα

Κινητήρας: Κινητήρας Px200 με 210cc Malossi, S&S εξάτμιση.

Βαφή: Τροποποιήσεις από το δικό μου χέρι

2η θέση: playroom

Vespa VL2T - The Stray Bullet

Ετικέτες: Σπιτικός τροχός ακτίνων, δισκόφρενο με δαγκάνα Stage 6 και αντι-κατάδυση.

Κινητήρας: Μηχανοκίνητο με 177 Quatrini, άξονα μήκους 60 mm και 28 Keihin PWK σε μεμβράνη. 22.0 ίπποι / 26.3 Nm κάτω από 6.000 σ.α.λ.

3η θέση: Ανδρέας Σπίλερ 

Vyatka VP 150 – Κακός Ιγκόρ

 

Vyatka VP 150 – Κακός Ιγκόρ

Ετικέτες: Δεξαμενή κάτω από το Vjatka πάνω από Sei Giorni Style, ενσωματωμένα φτερά για ελαστικά και προβολείς, όφσετ σέλας Acma, μετατροπή πίσω φωτός σε full LED, όμορφος φωτισμός στεφάνης για λόγους παρουσίασης, χειριστήρια τοποθετημένα σε χάλκινη διάταξη, φυσικά ο γνωστός εσωτερικός φωτισμός καρμπυρατέρ , διάφορες ρυθμίσεις πιρουνιού και πολλά άλλα

Κινητήρας: PX με 172 Quattrini, 57 άξονα Mazzu, 30 καρμπυρατέρ Polini, 22/64 BGM Superstrong σε κιβώτιο ταχυτήτων BGM 200 με δευτερεύοντα άξονα Benelli 3 κοντές 4 εξαιρετικά κοντές, σχεδίαση σωλήνα Bullet με κομψό σιγαστήρα 265 mm στο κάτω μέρος.

Βαφή: '61 O ζωγραφίζω κυρίως

Ειδικά μέρη: Πρωτότυπες ζάντες 13 / 12 ιντσών αλεσμένες από το στερεό σε αυτοσχέδιο αντάπτορα, σύστημα μπροστινών φρένων Ottopuntouno, πιρούνι SKR, ταχύμετρο Motogadget, κουμπί, καθρέφτης αλουμινίου και ενδείξεις σε συνδυασμό με τον έλεγχο Axel Joost, τη διάταξη τιμονιού LSL και σίγουρα πολλά άλλα Αυτή τη στιγμή δεν ξέρω περισσότερα ;-)

Ευχαριστούμε τους: Superkölle, Blechmann 74 και Bussy Wassereis

Καλύτερη Vespa Smallframe

1η θέση: Marius Haller

V50 – “V200RS”

2η θέση: Κρίστιαν Σρέντερ 

Scauro Mathias Scherer

Πλαίσιο: Ο Matthias Scherer αγόρασε τον κινητήρα μαζί με το ψυγείο, τους σωλήνες, την αντλία νερού κ.λπ. και τον τοποθέτησε στο τρέχον πλαίσιο.
Το πλήρες όχημα είχε ολοκληρώσει τότε έναν αριθμό αγώνων επιτάχυνσης μαζί με δοκιμές σε πάγκο και συναντήσεις σκούτερ.
Ήμουν αρκετά τυχερός που μπόρεσα να αγοράσω το σχεδόν πλήρες όχημα σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση πριν από τρία χρόνια.
Στις αρχές του 2022 ο Ronny and I (Scoot Devils/Smallframe-Factory) στη συνέχεια άρχισε να το επαναφέρει με τέτοιο τρόπο ώστε να ανταποκρίνεται στους τρέχοντες κανόνες του DBM, ήταν ξεκάθαρο σε εμάς από την αρχή ότι το Scauri/Scherer ανήκε ξανά στην πίστα.
Έτσι έπρεπε να κάνουμε μερικές περικοπές και δεν μπορέσαμε να το επαναφέρουμε όπως τα δύο Rollershop.
Αλλά νομίζω ότι καταφέραμε να διατηρήσουμε μια υψηλή αξία αναγνώρισης.

 

Κινητήρας: Κύλινδρος Polini για το Cagiva SST (ελεγχόμενο με έμβολο)
Υδροψύκτη κεφαλή
Εγκεφαλικό επεισόδιο 51 mm
Διάμετρος 57mm
Περίπου 135 εκ
34 Ντελόρτο
Τρομακτική εξάτμιση
Ηλεκτρονική ανάφλεξη Motoplat 6V
Κιβώτιο 4 ταχυτήτων
Ολόκληρος ο κινητήρας κατασκευάστηκε από τον Stefano Scauri πριν από περίπου 30 χρόνια. Το περίβλημα και οι κύλινδροι ήταν εξαιρετικά
επιμέλεια Stefano. Ήταν απολύτως ενθουσιασμένος που αυτός ο κινητήρας υπήρχε ακόμα και αμέσως πρόσφερε τη βοήθειά του ότι ήταν ένας από τους πρώτους κινητήρες που είχε κατασκευάσει.
Αυτός ο κινητήρας ανακατασκευάστηκε στη συνέχεια από τον Stefano το 2022 χρησιμοποιώντας τα σημερινά υλικά και είναι απολύτως κατάλληλος για τέταρτα μίλια.

3η θέση: Ferdinand Baratella

v50

μετατροπές: Πιρούνι φερμουάρ SP κοντύνεται, φρένο KR και στεφάνη μπροστά, πλήρως εκτεθειμένη βαφή O, προσαρμοσμένο κάθισμα με βάση Ancillotti κ.λπ.

Μηχανοκίνητα: Quattrini M200, Egig Boa Down & Forward one-off, Dellorto 39 VHSB καρμπυρατέρ.

Ζωγραφική: O-Lacquer απαλλαγμένη από 4 στρώσεις λάκας 2Κ.

Ευχαριστούμε τους: Vespower By Baratella, Fraternati SC

Η καλύτερη σύγχρονη βέσπα

1η θέση: MarcCollins

Άσσος

  • Μπροστινά αμορτισέρ: BGM Pro SC/F16 Competition
  • Πίσω αμορτισέρ BGM PRO SC/R1 SPORT
  • Μπροστινή σχάρα αποσκευών - Moto Nostra
  • Κόρνα με συμπιεστή • Ταχύτροχος Kübler
  • Μπροστινές και πίσω δαγκάνες φρένων - PORCO NERO POWER 2.0
  • Γρίλια εξαερισμού Rizoma
  • Πίσω σχάρα αποσκευών Vespa GTS HQ
  • Ζάντες Vespa 946
  • Λαδόκολλα με γυαλί ορατότητας της Buchsenfuchs γυαλιστερό μαύρο
  • Ενδείξεις LED Moto Nostra
  • Ένθετο ταχύμετρου Moto Nostra
  • Κάλυμμα ψαλιδιού Moto Nostra
  • Κάθισμα με θερμάστρα καθίσματος – γιατρός καθίσματος
  • Προσαρμοσμένο παρμπρίζ cruiser
  • Κάλυμμα Vario βαμμένο μαύρο
  • Φτερό προφυλακτήρα Cuppini
  • Mirror short Moto Nostra
  • Μοχλός φρένου χρωμίου BGM Pro CNC
  • Σύστημα εξάτμισης ARROW E4
  • Δίσκος φρένων κυμάτων εμπρός & πίσω

Χρώμα: Πλήρης βαφή Porsche Miami Blue (2019).

Ειδικά μέρη:

  • Ζάντες & ελαστικά 13 ιντσών Miami Blue
  • Εισαγωγές αέρα Rizoma
  • Ο Fender Zellioni ξαναδούλεψε στα 13″
  • Πλαίσιο BGM εμπρός & πίσω
  • Σύστημα αγωνιστικών φρένων Brembo 4 εμβόλων μπροστά.
  • Δίσκος φρένων κυμάτων εμπρός & πίσω
  • Πλαϊνές ράγες μαύρο OEM, γάντζος αποσκευών BGM Alu CNC
  • Bracket μαύρη παλτό πούδρας
  • Πόδι μαύρα γυαλιστερά συμπαγή
  • Βαμμένο εξώφυλλο παραλλαγής
  • Ελαιόλαδο μαύρη γυαλιστερή συμπαγής
  • Πλαίσιο ταχύμετρου Vespa Notte
  • Sport μοχλός αλουμινίου CNC μαύρο, λαβές Moto Nostra
  • Μίνι τελικού βάρους μπάρας
  • Πίσω φως LED Power 1 3in1 φρένο/ενδεικτικό/πίσω φως
  • Αυτοφωτιζόμενη πινακίδα κυκλοφορίας (φύλλο LED)
  • Οφσετ πινακίδας με κάλυμμα βαμμένο RIZOMA
  • Κέρατο με συμπιεστή
  • Μεταβλητή τροποποίησης JCosta
  • Συμπλέκτης Dr Pulley HIT
  • Κύλινδρος & Έμβολο Malossi
  • Ζώνη Kevla Malossi, μπουζί ιρίδιο
  • Εξάτμιση REMUS Διπλής ροής

2η θέση: Micha – Caferacer69

Martini Racing – Vespa GTS300 Super HPE Έτος 2019 ABS / ASR

3η θέση: Carola – Caferacer69

Corsa Italia - Vespa GTS300 SuperSport Έτος 2018 ABS / ASR

Σύγχρονη πράσινη βέσπα

Χρώμα: Τρικολόρι

Τροποποίηση: Variator JCosta, φίλτρο αέρα, Kevlarbelt Malossi
• Συμπλέκτης Dr Pulley HIT συμπλέκτης
• Malossi Tourqe Master
• Malossi Cylinder Kit + Malossi V4 Head
• Ρύθμιση ECU προσαρμοσμένη στον κινητήρα.

• Παρωπίδες αμαξώματος, πίσω φώτα συγκολλημένα κλειστά
• Μπροστινό φτερό Zellioni μεταλλικό
• Σύστημα εξάτμισης ARROW E4
• Ζάντες & ελαστικά Vespa 12 946 ιντσών
• Ελαστικά HEIDENAU K80
• Πίσω φώτα φρένο στέισον βάγκον Kellermann Ato
• Μπροστινά φλας Kellermann BL2000 Ένδειξη τέλους τιμονιού σκούρα
• Μπροστινή πίεση αερίου BGM Pro SC/F16 Competition
• BGM Pro SC/R1Sport πίσω
• Σύστημα αγωνιστικών φρένων Brembo 4 εμβόλων μπροστά
• Δίσκος κυματόφρενου εμπρός & πίσω
• Μαύρες πλαϊνές ράγες, γάντζοι αποσκευών BGM Alu CNC
• Σχάρα αποσκευών, μαύρη, κοντή
• Μαύρα ποδαράκια
• Ποικιλόμορφο κάλυμμα & λαδόκολλα μαύρο
• Καπάκι Vario “300 RIZOMA” – Ράβδος λαδιού RIZOMA
• Πλαίσιο ταχύμετρου, Sport μοχλός, λαβές Moto Nostra
• Μπροστινός προβολέας H4 Daymaker (Phillips)
• Κόρνα με συμπιεστή

Καλύτερο αυτόματο

1η θέση: Thomas Schulz

2η θέση: "RR custom"

“Malaguti F12”

3η θέση: Thomas Schulz

Καλύτερη Lambretta dl/GP

1η θέση: Paul Rieck

Legio X GP200 Lambretta 

Ετικέτες: Legio X. Monza 240, αερογράφος, γκραβούρα, επιχρύσωση, πολλά μεμονωμένα εξαρτήματα αυτοκατασκευή. Αναθεωρήθηκε από την τελευταία προσαρμοσμένη εμφάνιση SC

Κινητήρας: Legio X Monza 240, συμπλέκτης liedesholm, ανάφλεξη BGM, άξονας, αμορτισέρ. 34mm Dellorto, franspeed supertourer.

Ζωγραφική: Legio X, airbrushed, συνολική αγγλική προσαρμοσμένη σχεδίαση. 

2η θέση: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

Κινητήρας: Ο συντονισμός του κινητήρα βασίζεται σε ένα TS1 που μεταφέρθηκε από τον Tobi από τη Nordspeed-Racing. Και ολοκληρώνεται από Mikuni 35, στροφαλοφόρο άξονα bgm και εξάτμιση The Scooter Republic TSR

Ζωγραφική: Μετά από δύο δεκαετίες σε ματ-schwatt, ο Maddin από το Kelten Rollerclub Ostholstein έχει ξαναχτίσει το dl 150 του με μια εξαιρετικά επιτυχημένη βαφή.

3η θέση: Doc (Καλύτερος Χριστιανός) 

Lambretta DL 125, έτος 69

Κινητήρας: 

  • Targatwin 275
  • 2 σε 2 εξάτμιση τυλιγμένη
  • - Σιγαστήρα MR
  • -Μετατροπή μεμβράνης Bergspeed
  • -Συμπλέκτης CP Smoothmaster
  • -Μετάδοση CP Cyclone 5
  • -Κύριος άξονας και τύμπανο CP Multispline
  • -Τεντωτής αλυσίδας CP
  • -Κάλυμμα γραναζιού CP
  • -Θύρα εξάτμισης CNC Salemspeed

Leistung:
37 ίπποι στις 8574 σ.α.λ
31 Nm στις 8170 στροφές

άλλος:
-10° πτώση
- Δισκόφρενο LTH με περίβλημα αντλίας 2 σε 1 πλήρως υδραυλικό
- Αποσβεστήρες BGM εμπρός και πίσω
-Ελατήρια BGM μπροστά
- Ανοξείδωτη ζάντα BGM μπροστά
- Σύνδεσμοι MB
- Ελαστικά Sava MC 35 S racer
-Χειροποίητος πάγκος Ancillotti
- Δεξαμενή XXL

Καλύτερη σειρά Lambretta 3

1η θέση: Flappo Topp Mod

SX 200 / SST 265 Bj. 67

Ο Robert Eder, ο οποίος είναι περισσότερο γνωστός σε όλη την Ευρώπη ως κορυφαίος Mod DJ της δεκαετίας του '60 ως Flappo, είναι αφοσιωμένος λάτρης της Lambretta από το 1986 και είναι ιδιοκτήτης αυτού του Innocenti Lambretta SX68 στα τέλη του '200 από τις αρχές της δεκαετίας του '90. Αφού ήταν ένα από τα άλογα της δουλειάς του για πολλά χρόνια, πήρε μια από τις σούπερ ντούπερ αποκαταστάσεις Rimini Lambretta σε αυτό το ποδήλατο έτοιμο για το Σαββατοκύριακο μας. Βασίζεται σε ένα δίχρωμο σχέδιο βαφής για να συνδυάσει μια κλασική εμφάνιση της δεκαετίας του '60, μαζί με τη σύγχρονη τεχνολογία που βασίζεται στον κινητήρα Casa Performance SST265 με όλα τα άλλα καλούδια από τα hi-flyers του Casa Performance.

 

2η θέση: Christian 'Schniedel' Schnieder

μηχανή του χρόνου

80's old school έθιμο

Κινητήρας:Κύλινδρος 225 Stage4, στροφαλοφόρος άξονας GP, καρμπυρατέρ 34 Amal, ηλεκτρονική ανάφλεξη, εξάτμιση Mikeck

Ζωγραφική: VW Golf2 Fire and Ice Purple, Gold Leafing and Pinstripes από τον Alexander Henkemeier AHA-Design Bielefeld.

Γκράουρεν από τον Don Blocksridge, Pete Robinson. Χρώμιο, Χρυσό και Παξιμάδια Λούτσων.

Ευχαριστούμε τους: Jens Kruse, AHA Design, Jetson's Lambretta Club

3η θέση: Jens Pajewski  

GP 200 

Καλύτερη σειρά Lambretta 1 & 2

1η θέση: Mad Farmer

TV 175 Series / BSG305

Αυτή η TV175 Series 2 ολοκληρώθηκε εγκαίρως από το Rimini Lambretta Center for the Weekender. Ο πελάτης τους «Mad Farmer» ζήτησε ένα 60's Custom scooter, με τεράστια μοντέρνα κλίση. Έτσι συνδυάζεται ένα RLC resto' αλλά με πολλές ιδέες του που έπρεπε να ζωντανέψουν. Βασικά, η βαφή ακολουθεί τις γραμμές ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου της δεκαετίας του '60 στα χρώματα της Aston Martin, τα λογότυπα Lambretta ανακατασκευασμένα με γραμματοσειρά «Norton», κεντρικά τοποθετημένο αρθρωτό ρεζερβουάρ και κινητήρα BSG305 για την τροφοδοσία της παράστασης. Και οι δύο δεξαμενές βενζίνης είναι custom made και συνδέονται μεταξύ τους. Ο υδατάνθρακας 39 mm Dell'Orto σε έναν κινητήρα BSG έχει ένα ασυνήθιστο σημείο εξόδου (πίσω από την πλαϊνή βάση του κινητήρα της εκκίνησης) και έχει κατασκευαστεί μια εκτεταμένη εργαλειοθήκη για να δώσει λίγα περισσότερα λίτρα. Πάρα πολλές λεπτομέρειες για να τις απαριθμήσω όλες εδώ, όπως το λασπωτήρα Serveta Wintermodel με κορυφογραμμή χρωμίου για να ταιριάζει με τη βαφή, τα μαγικά και μυστικά στηρίγματα Lucas για την τοποθέτηση του ποδιού, έχει ξεκινήσει μηχανικά το Rev Counter, πολλή επεξεργασία bling bling και η λίστα συνεχίζεται…

2η θέση: Robert.ball

Το Eclipse

Λαμπρέτα: reg RCA 447B, Σειρά 1964 του 2, Ταχύτητα Mugglelo 240,5 

Το Eclipse Lambretta του Bob Ball είναι προφανώς εμπνευσμένο από τη μουσική και τις lowrider εμφανίσεις. Συνδυάζει την αμερικανική εμφάνιση lowrider της δεκαετίας του '50 με ένα θέμα ζωγραφικής που βασίζεται στο «The Eclipse», το πρώτο νόμιμο ολονύχτιο κλαμπ «Rave». Όλα ξεκίνησαν το 2016 με ένα API Li150 Series 2 που χρησιμοποιήθηκε ως κενός καμβάς για τη δημιουργία ενός μοναδικού σκούτερ. Η εργασία του πάνελ και οι τροποποιήσεις από μόνες τους θα ξεπερνούσαν το πλαίσιο. 

Αν θέλετε λοιπόν να μάθετε. tολοκλήρωσε την ιστορία ελέγξτε αυτό το backissue Scootering: https://issuu.com/mortons-digital/docs/sc_24072018.

3η θέση: Ντάρεν Κρικ

Σειρά LI 1

Ετικέτες: Ψύξη νερού, δεξαμενή/αεροθήκη αλουμινίου, εξάτμιση + μερικά ακόμα.

Μηχανοκίνητα: Το Casa είναι 265 πλήρως υδρόψυκτο mb 5 ταχύτητα, μετατροπή Aupuff για ροπή.

ειδικά εξαρτήματα: Δρομολόγηση υδρόψυξης/μετατροπή αεραγωγού χοάνης σε ισπανικά φτερά διπλό δισκόφρενο.

Χάρη σε: Ο εαυτός μου, όλα δουλεύουν από τον ιδιοκτήτη.

Καλύτερο μη ιταλικό

1η θέση: Matthias Henze

FAKA Commodore

Fahrzeugwerke Kannenberg (FAKA) από το Salzgitter-Bad
Typ: Commodore
Baujahr: 1955
Αυτό το σπάνιο σκούτερ (9 κομμάτια είναι ακόμα γνωστά παγκοσμίως) εντυπωσιάζει με τον ασυνήθιστο σχεδιασμό του (προέρχεται από τον παγκοσμίου φήμης σχεδιαστή Louis L. Lepoix) και προσφέρει επίσης υπερβολή κάτω από το φόρεμα από λαμαρίνα.

Μηχανοκίνητα: ILO M 200 V (197 ccm, 9,5 hp, 4-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, Siba Dynastarter)
Τεχνικά χαρακτηριστικά (επιλογή):

Ένα πλήρως υδραυλικό ενσωματωμένο σύστημα πέδησης από την ATE, ένας αιωρούμενος βραχίονας του συστήματος μετάδοσης κίνησης από χυτό ηλεκτρονίων (μαγνήσιο) με ένα κεντρικό ελατήριο πίσω από το ακροφύσιο και μια σειρά από άλλα πράγματα επιδεικνύουν εξαιρετικά τεχνικά πρότυπα.
• Μπροστινό πιρούνι με τηλεσκοπικό πιρούνι διπλού σωλήνα και μονόπλευρο φορέα τροχού από χυτό μαγνήσιο
• Πιλοτήριο με ταχύμετρο, χρονόμετρο, νεκρό, μεγάλη σκάλα και ενδεικτική λυχνία φόρτισης
Λεπτομέρειες του οχήματος που εμφανίζονται
• ένα από τα 9 παγκοσμίως γνωστά Commodore (περίπου 500 κατασκευάστηκαν μόνο)
• Το όχημα είναι στην αρχική του κατάσταση (συμπεριλαμβανομένου χρώματος O)
• Συντηρητική αποκατάσταση με τη μεγαλύτερη δυνατή διατήρηση της ουσίας
• το μόνο Commodore που οδηγεί, είναι εγκεκριμένο από την TÜV και έχει βαφή O

Συμπέρασμα: Το Commodore είναι εργοστασιακό. Το συνηθισμένο δεν είναι ούτε εξωτερικό ούτε εσωτερικό. Εντυπωσιάζει με τον ασυνήθιστο σχεδιασμό του και προσφέρει επίσης υπερβολή κάτω από το αμάξωμα.

Ο κινητήρας σε αυτό το Commodore του 1955 είναι ένας ILO M200 V με ηλεκτρικό δυναμό. 

2η θέση: Michael Seifert Playroom

ανεπιθύμητος

3η θέση: Moritz Nagy

Acma V56 με SuperSlave 18hp σε Pinasco 190cc

Καλύτερη μηχανική

1η θέση: playroom

Lambretta #24 Dupont GP500Z Racer

Ετικέτες: Τεχνολογία Lambretta και Kawasaki 4-χρονών η μία πάνω στην άλλη. Θα μπορούσε κανείς σίγουρα να διαφωνήσει για το αν το πλαίσιο Li3 ή το πλαίσιο μιας Kawasaki GPZ500S αποτελούν το σημείο εκκίνησης. Προκειμένου να κλείσει το πίσω πλαίσιο του Kawasaki κάτω από τον βρόχο πλαισίου και τα πλαϊνά πάνελ της Lambretta, ο βρόχος επιμηκύνθηκε κατά 13 cm και διευρύνθηκε κατά 4 cm μπροστά. Αλλά με τέτοιο τρόπο ώστε να ταιριάζει ακόμα ένα πρωτότυπο πίσω φως. Το αρχικό ψαλίδι GPZ συντομεύτηκε ανάλογα και η μετάφραση συντομεύτηκε. Οι κουκούλες έχουν προσαρμοστεί στις νέες διαστάσεις του πλαισίου και πλέον συγκρατούνται με συνδετήρες Aerocatch από αγώνες αυτοκινήτων. Η δεξαμενή (χωρητικότητας 12 λίτρων) βρίσκεται στο φέρινγκ χαμηλότερα και ήταν ένα ντουλαπάκι PX σε μια προηγούμενη ζωή. Γεμίζεται μέσω μιας τάπας ρεζερβουάρ Newton και το καύσιμο τροφοδοτείται μέσω μιας αντλίας Hardi, η οποία έχει βρει το νέο της σπίτι κάτω από το μπροστινό φτερό. Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται μέσω ενός μετατροπέα ισχύος Translogic, με τον συμπλέκτη να απαιτείται μόνο για την εκκίνηση. Τα πάντα από το Motogadget εγκαταστάθηκαν μία φορά και το #24 του Marek θα ήταν πιθανώς κάτι περισσότερο από τέλειο επίδειξη για αυτούς.

Μηχανοκίνητα: Τα 60 άλογα πρέπει να είναι αρκετά για 190 km/h συν το εύκολο. Ο διπλός δίσκος της Casa Performance χρησιμοποιείται για επιβράδυνση μπροστά και το κάθισμα προέρχεται από το Weitweit Gar.

Βαφή: το χρώμα και ο αριθμός αγώνα είναι εμπνευσμένοι από το NASCAR Chevrolet του Jeff Gordon.

2η θέση: Robert.ball

Το Eclipse

3η θέση: Ντάρεν Κρικ

Σειρά LI 1

Καλύτερη Vespa Racer

1η θέση: Kevin Wintergreen

PX

2η θέση: Nick Maruschka

Martini Vespa

Ετικέτες: Εντελώς :-)
Μηχανοκίνητα: Quattrini 232

36 hp με 38 Nm επιτυγχάνονται από το 232 Quattrini σε συνδυασμό με ένα custom-made Viper Curly της Tobi από τη Nordspeed-Racing. Αναφλέγεται με ένα Vape Sport.
Το περίβλημα του κινητήρα Pinasco είναι εξαιρετικά εκτεταμένο στην περιοχή εισαγωγής και είναι εξοπλισμένο με αυτοκατασκευασμένη πολλαπλή εισαγωγής. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι εφάπαξ, και πάλι από τη Nordspeed-Racing Tobi. Ο συμπλέκτης έχει 24 δόντια και προέρχεται από bgm.

Βαφή:Λιβερί μαρτίνι.

ειδικά εξαρτήματα: πλαίσιο, πιρούνι, δισκόφρενο εμπρός + πίσω, πνευματικό κάθισμα, πίσω άκρο κ.λπ.

Χάρη σε: Markus Dicke

3η θέση: Marius Haller

V50 – “V200RS”

Καλύτερος δρομέας Lambretta

1η θέση: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

2η θέση: το SIMPSON II

Κατασκευάστηκε από τον Darren Creek.
Η τελευταία φορά που θαυμάστηκε δημόσια ήταν το 2009 στο Custom Show στο Μόναχο.

3η θέση: Oiltek

Lambretta SX150

μετατροπές: Το SX150 μετατράπηκε σε προδιαγραφή GP/DL με όλο το αμάξωμα Fiberglass.

Μηχανοκίνητα: ss230 και ss250 Casa Performance Casa Casa.

Χρώμα: Χωρίς φανταχτερή βαφή απλά Ferrari Rosso Corsa.

ειδικά εξαρτήματα: Oiltek one off Fuel Tank, Casa Performance Disc φρένο, Cyclone 5, Powermaster Clutch, Ducati Ignition, GRP Bodywork.

 

Καλύτερο έθιμο

1η θέση: Tessa Albraham

Συλλαλητήριο Βέσπα

2η θέση: Christian 'Schniedel' Schnieder

μηχανή του χρόνου

3η θέση: Björn Kirchberg

SH

Καλύτερο Airbrush

1η θέση: Zdesing

Highlander

2η θέση: Timo Pargmann για τον Jörg Hartmann

Ένωση σκούτερ Zottel Zossen

3η θέση: Christian 'Schniedel' Schnieder

μηχανή του χρόνου

Καλύτερο χρώμα

1η θέση: Tessa Albraham

Συλλαλητήριο Βέσπα

2η θέση: Joerg Gerbershagen 

Serveta Lambretta (Ισπανική)

Μείον κατσαβίδι

B.J. 1984
– κατασκευάστηκε από την Stoffi's στην Αυστρία
– Livery της Pfeil Design από τα 90s
– Dropbar με στοιχεία από τον τομέα της μοτοσυκλέτας
– Σπιτικό δισκόφρενο
– Διαδοχικό κύκλωμα Motorino Diavolo

 

– Το πεντάλ του φρένου μετακινήθηκε προς τα πίσω
– Πίσω αμορτισέρ με παραμόρφωση
– ημιυδραυλικός συμπλέκτης
– Κύλινδρος TS1
– Καρμπυρατέρ Mikuni TM30
– Up & Over εξάτμιση σπιτική
- όλα καταχωρημένα!

3η θέση: Zdesing

70er

Καλύτερη Χαρακτική

1st θέση: Christian 'Schniedel'

μηχανή του χρόνου

2nd θέση: Schnieder

Η πράσινη μηχανή

Inocenti Lambretta LI150 Series3

Κινητήρας: Κύλινδρος 175 Stage4, καρμπυρατέρ 34 Amal, στροφαλοφόρος άξονας GP, ηλεκτρονική ανάφλεξη, εξάτμιση TNT.

Ζωγραφική: Opel Green του Stefan Ottensmeier Ummeln, Bielefeld.

ειδικά εξαρτήματα: Πλήρης ανακατασκευή πλαισίου, καλώδια περασμένα μέσα από το πλαίσιο, πιρούνι τόρνου BeedSpeed, χαραγμένα μέρη Pete Robinson και Don Blocksidge, Pike Nuts.

Ευχαριστούμε τους: Stefan Ottensmeier, Jetson's LC

3rd θέση: Πολ Ρικ

Λεγεώνα Χ

Best Mod / 6T's Style

1η θέση: Borgo

Lambretta Golden Special 150

Ετικέτες: Το ρεζερβουάρ 17 λίτρων είναι αυτοδημιούργητο γκαράζ της Borgo.
SX μπροστινό δισκόφρενο,
κάλυμμα δέρματος τίγρης,
Αυτοκατασκευασμένη οθόνη μύγας.

Μηχανοκίνητα: AF 5-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων σε χρήση. Το Rapido 250 κ.εκ. προέρχεται επίσης από AF και είναι εξοπλισμένο με μεμβράνη LTH Racing & Shop και bgm Big Box.

2η θέση: Σβεν Φύρερ

Lambretta Li 125 Σειρά 3

Βαφή: Νέα βαφή σε πρωτότυπο χρώμα

Μηχανοκίνητα: 190 Suzuki Conversion, 22mm Dellorto, BGM Clubman.

ειδικά εξαρτήματα: γνήσια αξεσουάρ / bgm κάθισμα Pegasus.

3rd θέση: flappo 

Top Mod - SX 200 / SST 265 Bj. 67

Καλύτερη περικοπή

Lambretta Custom πράσινο

1η θέση: Joerg Gerbershagen 

Lambretta 150 DL/GP (Ιταλικά)

BJ σύμφωνα με χαρτιά 1960 ;-)
– στενή ασπίδα ποδιών με αεροτομή από τη Saigon Scooter Center
- Πλαϊνά πάνελ και φτερά μπροστά + πίσω από GRP
– μικρή πτώση από το Worb5
– Δισκόφρενα Mito
– Seat by Streamline
– Κύλινδρος SST265 Casa Performance
– Καρμπυρατέρ Mikuni TM35
- Εξάτμιση Protti Ultratourer με σιγαστήρα Fox
– Μότο: ελαφρύ, γρήγορο, δυνατό
- όλα καταχωρημένα!

2η θέση: Christian 'Schniedel' Schnieder

Η πράσινη μηχανή

3η θέση: Christian Fitz 

Lambretta Li 150

Οδικά νόμιμα ελικόπτερα Lambretta 

Μηχανοκίνητα: Casa Performance SS 225, Carb Mikuni, εξάτμιση TSR Evo. Συμπλέκτης BGM

Καλύτερος Survivor

1η θέση: Björn Kirchberg

SH

2η θέση: Jens Pajewski  

GP 200 

Έντεκα αρνίσια παϊδάκια

3η θέση: Christof Fritsch

έδρα σκούτερ

Ο θρύλος του κέντρου σκούτερ, που κατασκευάστηκε για το τέταρτο του μιλίου, στα τέλη της δεκαετίας του '80 και στις αρχές της δεκαετίας του '90 με τη βοήθεια των Stefan1 + 2, Robert, Harti, Michi, Martin, Uli, Ralf και Christof.
Μηχανοκίνητα: Συγκολλημένος στροφαλοθάλαμος, στροφαλοφόρος άξονας και κύλινδρος Cagiva, καρμπυρατέρ Dell Orto 36 mm, συμπλέκτης Cirri, σύστημα εξάτμισης Jim Lommas ρυθμισμένο.
Σασί: Vespa Sprinter με τιμόνι SS50, πλαίσιο επιμηκυμένο και ενισχυμένο.
εξαρτήματα προσάρτησης: Κεντρικό δισκόφρενο σκούτερ Grimeca, γόνατα Bitubo.

Καλύτερος κινητήρας ποδηλάτου

1η θέση: playroom

Lambretta #24 Dupont GP500Z Racer

2η θέση: playroom

Τρόμος δέκα ιντσών

Τρόμος δέκα ιντσών

Ένα Bajaj και τρία πλαίσια μάχης PX, μερικά εξαρτήματα μοτοσικλέτας και ένας κινητήρας Husqvarna Motorcycles WR 360 ήταν τα συστατικά για το απίστευτο βλήμα που είδε το φως της δημοσιότητας το 2015 μετά από πέντε χρόνια κατασκευής. Τα ηλεκτρικά και τα όργανα προέρχονται από τη Motogadget και πολλά από αυτά μπορεί να βρεθεί μέσα και πάνω στο ελαφρώς πεσμένο τιμόνι. Το ντουλαπάκι των γαντιών λειτουργεί ως ρεζερβουάρ και χωράει 14 λίτρα. Το αναποδογυρισμένο πίσω είναι στερεωμένο με οκτώ βίδες, το ξαπλωμένο αμορτισέρ ελέγχεται μέσω παραμόρφωσης. Ο πάγκος ήταν αυτοδημιούργητος και ο αγαπημένος ταπετσαρίας του Μάρεκ, Άλεξ, αγοράστηκε από το Weitweit Gar.
Μηχανοκίνητα: Ο κινητήρας βελτιώθηκε από τη Marek με Canonized εξάτμιση και θάλαμο καύσης που αναπτύχθηκε από την Overrev, μεταξύ άλλων, και τώρα αποδίδει 55 ίππους / 45 Nm στο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται μέσω ηλεκτρικού επιλογέα ισχύος χωρίς συμπλέκτη. Εγκαταστάθηκε ένας ελεγκτής πλήρους κύματος έτσι ώστε το ενσωματωμένο δίκτυο να μπορεί να χειριστεί το πρόσθετο φορτίο και ο εναλλάκτης και το ηλεκτρικό σύστημα μετατράπηκαν πλήρως σε DC.

Οι καλύτερες συμβουλές για ποδήλατο

1η θέση: Christian Schroeder / Smallframe-Εργοστάσιο

Vespa SS90

μετατροπές: Πλαίσιο BGM / Δισκόφρενα Crimaz / Anti Dive Kit / εξαρτήματα με βαφή πούδρας
Μηχανοκίνητα: Άξονας King BFA 244 κύλινδρος / Kingshaft Brutus στροφαλοφόρος 60χρονος / Quattrini C 200 περίβλημα / Συμπλέκτης Fabbri με καλάθι / Κιβώτιο ταχυτήτων Benelli Bull / Ανάφλεξη Vespower / GP Ένας δακτύλιος ανεμιστήρα / Dellort 39 / Egig BOA.

Ζωγραφική: περίπου 55% υπόλοιπο O βαφή / τίποτα ξαναβαμμένο

ειδικά εξαρτήματα: Κοντό γκάζι από το σφυρηλάτηση Inmaxwetrust / ρυθμίσεις πλαισίου.

Ευχαριστούμε τους: Σε όλους όσους γνωρίζουν εμένα και τους συναδέλφους μου από τους Scoot-Devils

 

2η θέση: Christian Wacker

Μπαλτά Lambretta

μετατροπές: Πλαίσιο κατά παραγγελία, πιρούνι Springer, μεταλλική βαφή με νιφάδες, όλα κατά παραγγελία. με αερογράφο,
Μηχανοκίνητα: Κινητήρας Monza 235cc με καρμπυρατέρ Mikuni TM 35, αυτό, εκείνο και πολλά άλλα. Ο κινητήρας αναθεωρήθηκε από τον Po, γεμάτος δύναμη.

Ζωγραφική: Μεταλλική νιφάδα με αερογράφο

Ευχαριστούμε τους: Höppi, Po, είμαστε οι πιο καυτές.

 

       3rd θέση: Άντριου Σπίλερ

          Vyatka VP 150 – Κακός Ιγκόρ

Καλύτερος πίθηκος / πλαϊνό αυτοκίνητο

1η θέση: Tillmann Siebott

Messerschmitt T1 team BJ55, 

ειδικά εξαρτήματα: Πλαϊνό καρούλι από πύραυλο από το παιδικό καρουζέλ Μηχανοκίνητα: Standard / αλλά 12 V Ζωγραφική: Μαύρο/κόκκινο μόνος μου Ευχαριστούμε τους: Πίτερ Βίτσελ.

2η θέση: Ρόμαν Μπορκ

Cloud 8 - Ape

3rd θέση: Ρόμπερτ Έσεν

 

Vespa GT200L BJ 2003 με Roadster Mini sidecar BJ 2022

Racing Sixties Design / Sidecar Roadster Min

Κινητήρας: Malossi 209cc με ζωντανό εκκεντροφόρο

Βαφή: κυκλοφορίας γκρι β ματ

Ειδικά μέρη: Sidecar Roadster Mini.

Ευχαριστούμε τους: FA Däschlein, ειδικά ο μηχανικός Peter Kundner, ο οποίος κατασκεύασε το καρότσι σύμφωνα με τις επιθυμίες μου.

Καλύτερη Γνήσια Λαμπρέτα

1η θέση: Markus Fröschen 

TV 175 S2 Καμινάδες 

2η θέση: Enno Sipli 

SX 200

3η θέση: Dirk Blijkers

Servetta 150 Special

Ιστορία: Αγοράστηκε από τον πρώτο ιδιοκτήτη. Όταν ήμουν 18 χρονών είχα μια τέτοια Servetta, 37 χρόνια αργότερα βρήκα ξανά μια τέτοια Servetta

Χρώμα: Πρωτότυπο , δυσεύρετο!

Καλύτερη αποκατάσταση

1η θέση: Matthias Henze

FAKA Commodore

2η θέση: Markus Fröschen 

lui 75 Ιαπωνία

3η θέση: Σβεν Φύρερ

Lambretta Li 125 Σειρά 3

Η καλύτερη γνήσια βέσπα

1η θέση: Marcel Novacek

σελ. 80x

Καλύτερος νεοφερμένος

1st θέση: Μόριτζ Νάγκι

Acma V56 με SuperSlave 18hp σε Pinasco 190cc

Ο Νώε και η Μαρίζαμπελ

2nd θέση: Noah Winzen

 

Vespa V50 N Special

Ετικέτες: Κύλινδρος, εξάτμιση, καταρράκτης, φτερά, δακτύλιος λυχνίας, λωρίδες βήματος, κάθισμα, δεξαμενή, σωληνώσεις, βαφή.
Κινητήρας: 75cc Polini (αλλιώς όλα γνήσια)

Βαφή: Το αρχικό χρώμα έχει αποκατασταθεί

Ειδικά μέρη: κύλινδρος, εξάτμιση

Ευχαριστούμε τους: Ομάδα ScooterCenter

3rd θέση: Τιμ Μπάκλιτς

 

Vespa V50s

Κινητήρας:  Polini 133cc, περιστροφική βαλβίδα 133cc με καρμπυρατέρ 28 λίνι και εξάτμιση polini

Βαφή: Μπλε ολάκ

Ειδικά μέρη: γκάζι, μοτέρ, olack

Ευχαριστούμε τους: Όλιβερ Κλούγκερ

Ευχαριστούμε τους φωτογράφους μας:

Κάρστεν Βισνιέφσκι

CRISIS STUDIO®

& Ζωή Λεόν

/by

Mofafest 2022 - μοτοποδήλατο σε όλο του το μεγαλείο

, , ,

Οι περιπέτειές μου δεν σχετίζονται μόνο με τις βέσπες, αλλά αυτή τη φορά με τη μικρή τους αδερφή: τα μοτοποδήλατα.
Σε ένα αυτοσχέδιο σχέδιο, συνόδεψα μερικά μέλη της τεχνικής ομάδας από Scooter Center: Ο Marc, ο Frank και ο Roland δοκιμάζουν το Ciaos τους στο Φεστιβάλ μοτοποδηλάτων 2022 από την Iron Mofa.
Η Πλατόνικα θα έμενε παρκαρισμένη γιατί έπρεπε να οδηγήσω με πραγματικό όχημα! Και δεν θα μπορούσα να πάρω καλύτερο πίσω κάθισμα από το tandem αγοριών Flatliners!
Χωρίς να ξέρω τι να περιμένω, έστησα κάμερες και ξεκινήσαμε μια περιπέτεια που αποδείχτηκε πολύ πιο διασκεδαστική από ό,τι φανταζόμουν.

Ήταν διασκεδαστικό να βλέπεις τόσα πολλά κακά αγόρια σε αυτά τα μικρά οχήματα, αλλά πάνω από όλα, όπως πάντα, να συναντάς υπέροχους ανθρώπους γεμάτους καλό χιούμορ.

γελώντας γυναίκα

Γεια σας tandem: 

Ο λόγος για την κατασκευή αυτού του tandem είναι ιδιαίτερος, όπως και τα εξαρτήματα που το καθιστούν δυνατό Scooter Center κατάφερε να δημιουργήσει αυτή τη σπανιότητα!

Το tandem οδηγείται από ένα Κινητήρας στροφών Polini με ένα Κύλινδρος DR Evo αγροκτήματα.
Ως περαιτέρω μέτρα συντονισμού ήταν α 13/13 καρμπυρατέρ με ένα SIL Tech Venturi και Φίλτρο αέρα Malossi εγκατασταθεί.
Τα καυσαέρια διέρχονται από α Γιανέλη OriPower συμπληρωματικός.
Το σύστημα προσγείωσης περνούσε από το Στήριγμα αμορτισέρ από την MMW και το bgm Αμορτισέρ ProF16 αναβαθμίστηκε.
Λόγω του αυξημένου φορτίου στους άξονες, το κανονικό ρουλεμάν του μπροστινού άξονα αντικαταστάθηκε από α MC Proparts Το κιτ μπροστινού άξονα αντικαθιστά το + σετ πρίζας

Ο Φρανκ και ο Μαρκ στο μοτοποδήλατο

Αλλά δεν θα ήταν το μόνο διακριτικό χαρακτηριστικό που θα έβλεπα σε αυτή τη συνάντηση:
Ο κινητήρας αυτού του Ciao προέρχεται από έναν μύλο κοπής για σιδηροδρομικές γραμμές.

Βίντεο

εικόνες

Μπλουζάκι με μοτοποδήλατο
/by

Προσαρμοσμένη εμφάνιση SugarBees Ausburg 2022

, , , , ,

CUSTOM SHOW OF CRAZY BUMBLE BEES SC AND SUGAR DOLLS RK

Nachdem πεθαίνουν Προσαρμοσμένη παράσταση κόκκινου μπερέ Το SC έπρεπε να αναβληθεί για τις 23.04.2022 Απριλίου XNUMX λόγω Corona, οι κυρίες των Crazy Bumble Bees SC και Zuckerpuppen RK άνοιξαν επίσημα τη σεζόν με το custom show τους που ακολουθήθηκε από βραδινό βραδινό.

Λόγω του κάπως παραπέρα ταξιδιού μας, φυσικά θα ξεκινήσουμε την Παρασκευή. Μετά την πρόχειρη κατασκευή του περιπτέρου SC το βράδυ της Παρασκευής, πήγαμε κατευθείαν στο μπαρ. Μετά από αρκετούς γύρους στο χώρο, η μαγεία συνεχίστηκε αργότερα στο ξενοδοχείο με μερικά Jetsons μέχρι τις 4 π.μ.

Το πρωί του Σαββάτου τα μάτια είναι ορθάνοιχτα, με περίπου 40 προσαρμοσμένα σκούτερ, με κάτι για κάθε γούστο: μεταλλική νιφάδα, πρόσφατα βαμμένη μπογιά πατίνας, αερογράφο, O-paint, καθημερινά κουτιά, χάλια ESC και DB, κλασικά από το πολύ πρώιμο και πρόσφατο παρελθόν καθώς και αρκετές πρεμιέρες.

Το custom show είναι άψογα οργανωμένο. Παρέχονται πίτσα και ψησταριά για τη σωματική ευεξία και αν θέλετε να προσαρμόσετε το σώμα σας, υπάρχει επίσης ένας καλλιτέχνης τατουάζ στο χώρο του ξενοδοχείου. Η μέρα παίρνει τον δρόμο της με τα υποχρεωτικά κρύα ποτά και τις κουβέντες βενζίνης. Προς το απόγευμα γεμίζει όλο και περισσότερο κόσμο και συγχωνεύεται απρόσκοπτα στη νύχτα με μια υπέροχη μίξη μουσικής.

Ευχαριστώ πολύ τους διοργανωτές για ένα κορυφαίο Σαββατοκύριακο με επιτέλους και πάλι κανονικούς ανθρώπους.

/by