Εάν δεν είστε ευχαριστημένοι με τα αποτελέσματα παρακάτω παρακαλούμε να κάνετε άλλη αναζήτηση
Από το Lambretta dl 200 ή που ονομάζεται GP 200 στην Αγγλία, κατασκευάστηκαν περίπου 9.400 μονάδες. Άγνωστη είναι η ποσότητα των ηλεκτρονικών dl και GP 200 που έφυγαν από το εργοστάσιο. Στο ιστορικό μας για κάθε μοντέλο, μπορούμε να βρούμε αυτό το απόσπασμα στην ενότητα ιστορικού μοντέλου dl / GP: «Αλλά η απόλυτη βελτίωση […]
Το 2008 –πριν από δεκαπέντε χρόνια- κυκλοφορήσαμε ένα από τα πρώτα προϊόντα bgm PRO Lambretta για το πίσω αμορτισέρ μας. Με τα χρόνια έλαβε κάποιες αναβαθμίσεις και βελτιώσεις, όπως λαστιχένιες μπάρες για τα σημεία στήριξης. Και επίσης μερικά πρώτα πράγματα όπως η πολύ έξυπνη ρύθμιση ύψους. Αντιγράφηκε από πολλούς άλλους. Η δεύτερη έκδοση […]
Για όλα τα μοντέλα Vespa GTS & GTV! Με τη σειρά PRO, η γερμανική μάρκα bgm λανσάρει μια νέα σπορ ζάντα για τα δημοφιλή μοντέλα Vespa GTS και GTV. Με διάμετρο 13 ιντσών και εγκεκριμένα μεγέθη ελαστικών πλάτους έως 140 mm, η ζάντα bgm PRO SPORT προσφέρει οπτική και τεχνική αναβάθμιση για όλες τις Vespa GTS/GTV […]
Το bgm Smallframe Οι οδοντωτοί τροχοί, οι κύριοι και οι βοηθητικοί άξονες κατασκευάζονται στην Ευρώπη με υψηλές απαιτήσεις ποιότητας. Εκτός από το υλικό υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιείται, σημαντικό ρόλο παίζει και η αμοιβή των εξαρτημάτων. Επομένως, όλα τα εξαρτήματα μετάδοσης όπως γραναζωτοί τροχοί, βοηθητικός άξονας, κύριος άξονας καθώς και ο σκύλος αλλαγής ταχυτήτων αμείβονται μεμονωμένα στην Thyssenkrupp. Το υψηλής ποιότητας υλικό, η ακρίβεια διαστάσεων λόγω της ακριβούς κατασκευής και η […]
Προσαρμόσαμε το bgm Pro Sport shift cross στις αυξημένες απαιτήσεις των σημερινών αρχών του κινητήρα. Οι εσωτερικές τιμές είναι καθοριστικές, ώστε ο σταυρός αλλαγής ταχυτήτων να εξασφαλίζει ασφαλείς αλλαγές σχέσεων και οδηγική απόλαυση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το μεσαίο τμήμα (πράσινο) πρέπει να εξασφαλίζει ασφαλή στερέωση στο μπουλόνι αλλαγής ταχυτήτων και να είναι επαρκώς εύκαμπτο, ώστε να μην υπάρχουν σπασίματα σε αυτό το σημείο κάτω από υψηλά φορτία. Αυτό […]
(Πιθανώς) το καλύτερο κιτ Lambretta Touring γύρω από το Τρελό πόσο περνάει ο χρόνος! Πριν από δέκα χρόνια, το 2013, μπορέσαμε να στείλουμε τα πρώτα κιτ κυλίνδρων MBgm RaceTour μαζικής παραγωγής για την αγαπημένη μας Lambretta scooters. Το έργο ξεκίνησε στις αρχές του 2012 ως κοινοπραξία μεταξύ της MB Developments και Scooter Center. Ο Mark Broadhurst είχε σχεδιάσει […]
Το ωραίο με τα κλασικά σκούτερ είναι η πολύ απλή τεχνολογία. Δεν έχει σημασία αν είναι ο κινητήρας, το ηλεκτρικό σύστημα ή τα χειριστήρια. Όλα διατηρούνται πολύ απλά και αποτελεσματικά. Αλλά ακόμα και με τις πιο απλές συναρμολογήσεις, έχουν συμβεί πολλά τις τελευταίες δεκαετίες. Ήταν τα πρώτα μοντέλα Vespa που χρησιμοποίησαν απλό, γυμνό ατσάλι που απαιτούσε συνεχή συντήρηση [...]
μοχλοί φρένων bgm με ABE; Τι είναι ένα ABE τέλος πάντων; Το ABE σημαίνει τη γενική άδεια λειτουργίας, η οποία πρέπει να είναι διαθέσιμη για προσαρτήσεις στο όχημα. Εάν τα προσαρτήματα δεν έχουν ABE, το όχημα ενδέχεται να μην περάσει το TÜV. Απαιτούνται κατάλληλες δοκιμές, τις οποίες πρέπει να περάσουν τα εξαρτήματα, για έγκριση. ABE+οδηγίες εγκατάστασης Λήψη σετ μοχλών φρένων bgm με […]
Διαθέσιμο τώρα Μπορεί να έχετε ήδη βρει ένα πασχαλινό αυγό σε ένα από τα βίντεό μας ;-) αλλά τώρα μπορείτε να το βρείτε στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα Πάμε! Είναι απορίας άξιο πόσο καιρό θα είναι εξασφαλισμένη η προμήθεια ανταλλακτικών από την Piaggio για ορισμένα εξαρτήματα. Δυστυχώς, η ποιότητα του καλύμματος του συμπλέκτη από τον αρχικό κατασκευαστή παρουσιάζει επίσης διακυμάνσεις τα τελευταία χρόνια. Ο […]
Αυτή είναι η καλύτερη ροή καυσίμου Vespa bgm Faster Flow και είναι η σύστασή μας για κάθε κινητήρα Vespa. Κωδικός προϊόντος BGM3030N είναι μια ευθεία αντικατάσταση της τυπικής βρύσης καυσίμου με ακριβώς τις ίδιες θέσεις του μοχλού βρύσης καυσίμου όπως η αρχική βρύση: ON / OFF / RESERVE. Ο αριθμός αντικειμένου BGM3031N είναι ΟΝ / […]
Μια φορά στο δικό σου Smallframe το αρχικό SHB πρέπει να δώσει τη θέση του σε άλλο καρμπυρατέρ, το ερώτημα τίθεται λίγο πριν ξεκινήσει ο κινητήρας για πρώτη φορά: πώς λειτουργώ το τσοκ; Πώς μπορώ να μετατρέψω το καρμπυρατέρ από πτυσσόμενο τσοκ σε τσοκ καλωδίου; Πώς μπορώ να κλείσω το τσοκ καλωδίου σε καρμπυρατέρ Dellorto PHBH, VHST, Mikuni, Keihin PWK ή Polini CP […]
Το BBT V2 είναι μια περαιτέρω εξέλιξη του γνωστού συστήματος εξάτμισης Big Box Touring. Κατά τη διάρκεια της αναθεώρησης, δώσαμε μεγάλη σημασία στην απεικόνιση του ευρύτερου δυνατού φάσματος χρησιμοποιήσιμων ιδεών κινητήρα. Το πρωτότυπό μας διανύθηκε περισσότερα από 3000 χλμ. για να διασφαλιστεί ότι το τελικό προϊόν αποδίδει αυτό που υπόσχεται. Οδηγήθηκε σε ένα πρωτότυπο (μη τροποποιημένο) Rally200 […]
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΛΛΕΣ ΡΩΓΜΑΤΙΣΜΟΙ ΠΟΔΙΟΥ Ένα σανίδι που ραγίζει από το συνεχές, ασυγκράτητο δίπλωμα της κύριας βάσης είναι κάτι που όλοι θέλουμε να αποφύγουμε. Κύρια βάση - BGM PRO Soft Stop Η κύρια βάση Soft Stop συνοδεύεται από ειδικές πλάκες βάσης. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πλέον καμία επαφή μεταξύ της βάσης της βάσης και της σανίδας κίνησης - ρωγμές στο […]
Εξαρτήματα ανάρτησης HQ Κατασκευασμένο στη Γερμανία από την BGM PRO για Vespa Wideframe / Largeframe Η Piaggio είναι conocido por muchos «sólo» ως δήμαρχος κατασκευαστής scooters del mundo. La Vespa, η marca más destacada de Piaggio, ha dejado una marca duradera en la imagen de la empresa de Pontedera. Εμπάργκο αμαρτίας, ως αρχή Piaggio […]
Εξαρτήματα ανάρτησης HQ κατασκευασμένα στη Γερμανία από την BGM PRO για Vespa Wideframe / Largeframe Η Piaggio είναι γνωστή σε πολλούς «μόνο» ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σκούτερ στον κόσμο. Η Vespa, ως η πιο εξαιρετική μάρκα της Piaggio, είχε διαρκή αντίκτυπο στην εικόνα της εταιρείας που εδρεύει στην Pontedera. Αρχικά, ωστόσο, η Piaggio κατασκεύαζε επίσης σιδηροδρομικά βαγόνια, πλοία και […]
Εξαρτήματα ανάρτησης HQ κατασκευασμένα στη Γερμανία από την BGM PRO για Vespa Wideframe / Largeframe Η Piaggio είναι γνωστή σε πολλούς «μόνο» ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σκούτερ στον κόσμο. Η Vespa, ως η πιο εξαιρετική μάρκα της Piaggio, είχε διαρκή αντίκτυπο στην εικόνα της εταιρείας που εδρεύει στην Pontedera. Αρχικά, ωστόσο, η Piaggio κατασκεύασε επίσης σιδηροδρομικά βαγόνια, πλοία και πολύ επιτυχημένους κινητήρες αεροσκαφών (περίπου […]
200690200179020017 Mehr Lesen 2006bgm7770bgm7770 Mehr Lesen 200780305528030552 Mehr Lesen 2007bgm030801bgm030801 Mehr Lesen 2008bgm7771bgm7771 Mehr Lesen 2008bgm1159bgm1159 Mehr Lesen 2008BGM5800007BGM5800007 Mehr Lesen 2008BGM01800BGM01800 Mehr Lesen 2010bgm6690bgm6690 Mehr Lesen 2011bgm8030bgm8030 Mehr Lesen 201276761707676170 Mehr Lesen 2012bgm7784bgm7784 Mehr Lesen 2012bgm7785bgm7785 Mehr Lesen 2012bgm8096bgm8096 Mehr Lesen 2013bgm5660bgm5660 Mehr Lesen 2013bg7793KTFbg7793KTF Mehr Lesen 2014bgm7799bgm7799 Mehr Διαβάστε 2014bgm6536Lbgm6536L Διαβάστε περισσότερα 2015bgm7890bgm7890 […]
Εκμάθηση βίντεο Πολλές καινοτομίες bgm ήταν μέρος του έργου μας Platónika, σε αυτό το βίντεο μπορείτε να δείτε το δισκόφρενο και τη βάση της δαγκάνας του φρένου στο φροντιστήριο bgm. Οδηγός SC – Νέα βάση δαγκάνας φρένων bgm Vespa PXΠαρακολουθήστε αυτό το βίντεο στο YouTube Η επαγγελματική μας βάση δαγκάνας φρένων από την bgm PRO Made in Italy επιτρέπει την τοποθέτηση του ακτινικά τοποθετημένου φρένου 4 εμβόλων BGM PRO […]
Τι συμβαίνει με μια Vespa που έχει διασχίσει μια ολόκληρη ήπειρο σε 22 μήνες και έχει διανύσει 72.000 χλμ με πλήρες φορτίο -πάνω από 100 κιλά αποσκευές μόνο- σε κάθε είδους δρόμους; Είμαστε πάντα ενθουσιασμένοι όταν κάποιος εμφανίζεται με μια μεγάλη περιπέτεια και βλέπουμε με μεγάλο ενδιαφέρον πώς είναι προετοιμασμένοι για αυτό το ταξίδι [...]
Κυνηγώντας ρεκόρ με τη Lambretta στον αλατόδρομο Ο πελάτης μας Todd Rogers από τις ΗΠΑ ξεκίνησε με τον 225 Lambretta του για να κυνηγήσει δίσκους στο Bonneville. Θυμάστε ακόμα την ταινία "με καρδιά και ψυχή" με τον Άντονι Χόπκινς; Ο Μπερτ Μάνρο (Άντονι Χόπκινς) ταξιδεύει με τον Ινδό Πρόσκοπό του [...]
