Νέα για θέματα Vespa

Vespa Versnellingsbak για ντε Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 ευρώ lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa salesbak. Ook bij de tweede aanblik wet bedrag niet μικρότερο, maar de transmission delen van our Italiaanse φίλος Στέφανο Μπενέλι Αποκτήστε ένα uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Έχουμε δοκιμάσει το δοκιμαστικό in racerij.

Συντονισμός Benelli Vespa
Εσείς, ως op zoek, λυγίσατε ένα high-end tuning versnellingsbak με ελεγχόμενη τεχνολογία για τη χρήση της Vespa, και στη συνέχεια θα βρείτε εδώ! Gehard dead gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid και de nodige ελαστικό στοιχείο με τεράστια ένταση σε ένα ρακετοκινητήρα. su_spacer]

Πλήρης Vespa Wideframe κιβώτιο ταχυτήτων

Ο Stefano biedt nu zijn προσφέρει μια τεράστια εμπειρία στο ντε ντε Πριν από την ολοκλήρωση του van een Wideframe μοντέλα. Το omvat de four versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis inclusief schakelpenbus. Όλες οι λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε εδώ απευθείας στο προϊόν Benelli Wideframe κιβώτιο ταχυτήτων

Τσάντα εργαλείων Moto Nostra oldtimer ρετρό εμφάνιση

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta

We hebben nieuwe Γκουρμέ φλιτζάνια από τη MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

Gereedschapstas in retrostijl | Κερωμένος καμβάς

Για bijv. oldtimers en oldtimers, το hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze πρακτικό gereedschapsrol aan. Φυσικά, ταιριάζουν επίσης τέλεια με μια μοντέρνα Vespa GTS ή μοτοσυκλέτες. Στιβαρός εξοπλισμός σύμφωνα με το Waxes Canvas, a duurzaam en waterrafstotend materiaal. De gereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood. Wanneer de tas is opgerold, can hij veilig has slotted with a brede belt and stevige clip en zo handzaam mogelijk is seeded. De tas heeft three handvatten en twee oogjes om vast te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.

Συμβουλή: Παραγγείλετε πολύ καλά, μπορείτε να πάρετε φλιτζάνια, καθώς χρησιμοποιήθηκαν τουαλέτες. Τσάντα τουαλέτας Vespa

  • Gereedschapsrol met ritsvakken en sp in καφέ
  • Gereedschapsrol met rits, vakken en sp in μαύρος

NOODLAMP

Εφαρμογή Uoder de noodlamp εδώ vinden: Βίντεο της λάμπας: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

ΚΟΝΤΕΣ MOTO NOSTRA RETRO

Ταιριάζουν κούπες από το Moto Nostra vindt u εδώ Βίντεο κύπελλα MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ
Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ

Η Missie παραδόθηκε με το Lambretta TV 175 και το Vespa GTS στην Μπανγκόκ

Reisverslag Ταϊλάνδη, Μπανγκόκ 2018

Het is January 2021 en de lockdown is net verlengd en aangescherpt. Aanwezigheid in the winkel wordt beperkt door de ice from het thuiskantoor. Μας λείπει το veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen nightbrakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes στο de garage. Ο Cazzo Soms είπε επίσης ότι είναι διαφορετικός από τον Covid. Laatst hadden we het over reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op de snelweg. Όλες αυτές οι ενέργειες διεγείρουν όλα αυτά που θα γίνουν στην Μπανγκόκ το 2018. Έχουμε ζήσει από την Ινδία και το Βιετνάμ, από τους εμπόρους hebben, τους παραγωγούς και τους LML verschillende keren bezocht. Το Het plan voor Bangkok ήταν vergelijkbaar. Ο ίδιος απολάμβανε τους εμπόρους και τους ντέιλ γκραγκ κουντ Μπέλεν ντε κλασιέκε ντεουρ-τοτ-ντέρ-ντάνσινγκ. Εν τω μεταξύ, είναι καλύτερο να δημιουργήσετε μια σκηνή, καθώς και να κοιτάξουμε λίγο van af wisten. Met met little dat ξέρουμε τι έχει να κάνει με τα βασικά στοιχεία των het westelijk halfrond “alle copycats daar” niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save: Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists που κάνουν zo ver vooruit zijn en het spul πλήρως leven!

Buddy Seat Lambretta Garage

Η πρώτη στάση του Onze για την προσγείωση ήταν πολύ νωρίς Buddy Seat Lambretta Garage. Een ongelooflijk cooler werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk υψηλού επιπέδου. Ανεβάζουμε το πόγκινγκ μας, ούτως ή άλλως. Zelfs ένας οδηγός ταξί kon ons alleen maar helpen πόρτα Buddy Seat γαβγίζεις . Hij kwam ons toen ophalen. Ξεκίνησε! Έχουμε πληρώσει για μια τηλεόραση Lambretta 200. Το Geen δεν ξεκινά πριν από την zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes will be met succes met en voeten gevoerd.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100205″]

Lambretta Thailand Cafe

Nu voordat we here gaan vervelen in epic brente: Onze tweede stop was het Lambretta Thailand Cafe, dat επίσης de house βάση είναι van de Γωνία Lambretta Ταϊλάνδη van onze zeer goede φίλος Εμφάνιση. Πήγαμε τέλεια στον Ένγκελς και μετά από αυτό το ταξίδι στη χώρα μας, και μετά από αυτό, δημιουργήσαμε το ζόουντ χέμπεν οπεγκεντάν. Ευχαριστώ, Εμφάνιση Σε κάθε περίπτωση για τον Philipp -λείπει το ίδιο για το αρχείο Ulma ότι υπάρχει μια κλήση για μια θάλασσα σε τέλεια κενή θέση. [module id=”100211″]

Η παράδοση του scooteronderdelen συνάντησε το Lambretta TV 175 και το Vespa GTS στην Μπανγκόκ

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, διαβάστε Εμφάνιση ons een aantal behoorlijk cool plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa en Lambretta. Op een dag we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren στη Μπανγκόκ met Εμφάνιση en Λερτ op Lambretta TV 175.

Μόχλευση Missie

[αναγνωριστικό ενότητας=”100214″]

Scooterverzamelaars

Οι verzamelaars που θα θέλαμε να είναι bezoeken μπορούν να μην έχουν onvermeld blijven. Ο Dat ήταν πάντοτε έλος grote bioscoop, οι ons daar έγιναν aangeboden. Εν τω zijn altijd verbaasd as naar de foto's kijken.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100216″]

Νυχτερινή αγορά Ratchada

Ένα άλλο σημείο σε ένα duidelijke aanbeveveling για άλλους ανθρώπους από την Μπανγκόκ είναι η νυχτερινή αγορά Ratchada. Μια επιλογή με μερικά μικρά στηρίγματα Lambretta, πολλά vintage στηρίγματα, vintage τροχούς και ρούχα. Καφετέριες, μπαρ, ο σταθμός δεξαμενών oa een oud Amerikaans (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet in elkaar) και πολλά άλλα sea om te zien, te eten en te drinken. [αναγνωριστικό ενότητας=”100218″]

Ga naar de SCOOTER-bijeenkomst στην Μπανγκόκ

Onze droom voor na Corona: naar de next GO TO SCOOTER bijeenkomst στην Μπανγκόκ:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

Όλες οι φωτογραφίες

Εδώ μπορείτε να βρείτε όλες τις φωτογραφίες από το ρύζι.

Σύγχρονοι αντιπρόσωποι Vespa

Motoclub Big Daddy

ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ

Κύριε Μπέλον

Μ αυτόματο μέρος

Αντιπρόσωπος Lambretta en Vespa

Ωχ βέσπα

Buddy Seat Lambretta Garage

Μηχανές στο κέντρο της πόλης

Λαμπρέτα Ρέστο

Lambretta Crafts

Lambretta Thailand Angle & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta-bezending, straatleven & verzamelaars

Μόχλευση αποστολής 1

Μόχλευση αποστολής 2

Ζωή στο δρόμο

Νυχτερινή αγορά Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta verzamelaars

Βερζαμελάαρ 1

Βερζαμελάαρ 2

Σφραγίδες λαδιού Vespa bgm PRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig ανθεκτικό σε αιθανόλη (E10) FKM / Viton® *

Nieuw: Νου ουκ βουάρ Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: Εμείς εμείς as-afdichtingsπορτφόλιο Το uitgebreid με τα μοντέρνα Simmerrings van bgm en μπορεί να κερδίσει μόνο το bijna elke Klassieke Vespa ως-afdichtingsringen van FKM / Viton®:

ΤΕΛΕΙΑ ΜΕΓΕΘΟΣ

De Τσιμούχες λαδιού bgm PRO το τέλειο μετά από τη μοναδική εγκατάσταση, μια βέλτιστη εργασία σε ένα μακρύ levensduur garanderen. De grote asafdichting aan de koppelingszijde, bijvoorbeeld bij oude Vespa's, heeft een totale hoogte van 7 mm op de bgm PRO, σε πλάκες van de 6,5 mm χρησιμοποιούνται οι πόρτες Gewoonlijk και άλλοι κατασκευαστές. Ημερομηνία bgm PRO-Oliekeerring Το gebaseerd είναι op de original fabrieksspecificaties van Piaggio. Δεδομένου ότι σας αρέσει το αυθεντικό Vespa Motor Heeft Demonteerd, ο Heeft u Misschien σημείωσε ότι ήταν πολύ καλό σφραγίδα λαδιού Με ύψος 7 mm είναι geïnstalleerd vanuit de fabriek.

ΝΤΡΙΒΕΝΤΕ ΚΡΟΥΚΑΣ

Οι κινητήρες Bij oude είναι het lager van de krukas «Zwevend». Το αμφιλεγόμενο dat het lager niet τεράστιο zit en axiaal (οριζόντια zijwaarts) στο het motorhuis μπορεί να εκτοπιστεί. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder loading πόρτα de axial werking van de schuine vertande primaire aandrijving. Όταν το de krukas te veel στάλθηκε, το natuurlijk επικαλέστηκε το χορτάρι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας και του functie van de koppeling. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te lift. De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen στο Vespa-motoren alleen de oliekeerringen. Ανεκτικότητα στους κινητήρες de oude zijn large και bijvoorbeeld gebruiken we tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingen, is Simmerrings 7mm zin!

WAAROM FKM / VITON®

Το Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) είναι ο zeer πήγε πέρα ​​από τον tegen

  • Ζεστασιά
  • Wrijving en
  • Καύσιμο
  • αιθανόλη

Zelfs superbenzine E5 in Duitsland heeft momenteel al tot 5% ethanol bijmenging, met E10 zelfs tot 10%, tendens eerder stijgend. Τι θα μπορούσατε να κρύψετε; Είναι διαφορετικό το het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor loop; Η περιεκτικότητα σε αιθανόλη / αλκοόλ aanzienlijk hoger zijn μπορεί να καταλήξει σε άλλους. Το conventionele oliekeerring δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με περιεκτικότητα σε αιθανόλη toenemende. Ντε bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden daarentegen een duurzame. Το Daarnaast είναι το Simmering με το Viton® twee keer zo σταθερή θερμοκρασία ως de conventionele (blauwe) NBR-afdichtingen. Verdere voordelen van deze μοντέρνα σφράγιση asaf:

  • πρώτο αεροστεγές
  • en zeer goed υπήρχε tegen veroudering

ΕΧΕΤΕ ΔΙΑΦΟΡΑ; Ε10;

Εντάξει, αυξάνετε τις ακτινικές σφραγίδες μας από την BGM

  1. βέλτιστες ρυθμίσεις
  2. υπερσύγχρονα υλικά

maar waar zijn ze nu geschikt voor; Ένας κινητήρας uitgerust συναντήθηκε bgm PRO Το FKM / Viton® asafdichtingen μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα σχετικά με το ζήτημα των ζωνών στις μηχανές της επιχείρησης E10 εύφλεκτο τρέχει (10% ποσοστό αλκοόλ). Το μοντέρνο και υψηλής ποιότητας καστανό υλικό στεγανοποίησης Viton® *af είναι

  • υπήρχε μόνιμα έναντι αιθανόλης / αλκοόλης en
  • Επίσης, γίνεται για κινητήρες με υψηλή θερμοκρασία
  • en ψηλό χιόνι.

bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen zijn daarom geschikt για όλους τους κινητήρες! Speel het gewoon veilig en installeer de modern Simmerrings meteen. Από τον αυθεντικό κινητήρα, ήπιο συντονισμό ακραίου συντονισμού στο μηχανοκίνητο αθλητισμό! Μιλώντας για το milieubescherming και δέκα υπέρ της μέγιστης ευελιξίας της ολίσθησης στεγανοποίησης με την οποία έχει επίγνωση της πρόσθετης επίστρωσης με το PTFE / Teflon® *

ΔΙΠΛΟ VEILIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen bieden een dubbele afdichting ως επιπλέον λειτουργία: όλα asafdichtingen the afdichten naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een zogenaamde στόφι. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn πλάκες

  • Υφασμα,
  • Vuil en
  • Βόχτ.

Dit de zeer goede stabiliteit nog verder.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

De bgm σετ σφράγισης PRO Βελτιώνει το inbouwspeling εξαιρετικά μακρύ, μοντέρνο υλικό, ευχαριστίες και μοντέρνα υλικά FKM / Viton®, σε συνδυασμό με μια τέλεια συμβατότητα με τη φωτιά: το hij είναι ανθεκτικό στα E10! Το oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonder aanpassingen. Συμβουλή: Wij bieden de Simmerrings zowel άτομο όπως σε ένα σετ και σε ένα χώμα αποθήκευσης σετ!

* Τα Viton® / Teflon® είναι σήματα κατατεθέντα της DuPont Dow Elastomers

Ρύθμιση της ανάφλεξης Vespa με πιστόλι ανάφλεξης στροβοσκοπίου

Pas de Vespa -ontsteking aan - maar dan wel op de juiste τρόπος!

Το σωστό ontstekingstijdstip είναι belangrijk voor de termal gezondheid van de motor:

  • Αξιοπιστία
  • Duurzaamheid en
  • πλήρης benutting van het κατείχε

Όπως και η zijn Vespa afstemt, de motor repareert of in de loop van een restauratie, moet niet εμπιστοσύνη στα χρηματιστήρια στο μηχανοκίνητο σπίτι, τον μαγνήτη και το ontstekingsbasisplaat για het afstellen van de ontsteking, maar moet ντεζε ζελφ μετεν και το Ρυθμίστε σωστά το Vespa ontsteking. Του προσαρμογή του ontsteking op uw Vespa motor is eenvoudig mogelijk met deze electronic ontsteking χρονόμετρα voor βενζινοκινητήρες με επαφή ηλεκτρονικού ontsteking-> transistor ontstekingssysteem (CDI-ontsteking zoals σε σειρά με ET3, PK, PX, Cosa, T5 κ.λπ.) Το Natuurlijk συνεργάζεται επίσης με το de Lambretta-ontstekingen. Με deze ontstekingspistolen kunt u ουκ ντε Λαμπρέτα-ονστέκινγκ αφστελέν. Με deze stroboscoop guns που θέλετε να κάνετε 6 volt βολτ ως μοντέρνο ontstekingen 12 βολτ!

Naar de ελαφριά όπλα σε γωνία

Σε σεμινάριο βίντεο deze Προσαρμόστε το ontsteking του van de Vespa Laten we zien hoe Maryzabel και Alex de ontsteking op onze Platonica Vespa σηκώστε το aanapast:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Vergelijking stroboscoopontstekingspistolen για Vespa & Lambretta

3 εκδόσεις: μεγάλη, μικρή en με εξωτερική μπαταρία και πλακέτα με εξωτερική μπαταρία

Ένα superheldere xenonbuis en a special convergerende lens garanderen ή optimum zichtbaarheid van de vaste merktekens op deze light pistols: zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de rubberisolatie verbonden, άμεση επαφή με το de draad. Τα πιστόλια μας ontstekingstijdstip zijn voorzien van een επίστρωση από καουτσούκ op de lens. Deze beschermer schermt zowel de plastic behuizing as de lens en ανησυχεί για το het long mogelijke plezier van het προϊόν.

1. Λειτουργήστε χειροκίνητα, κινητά και με μονοκύτταρο

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool met stroboscooplamp- ontsteking 6V / 12V Αριθμός άρθρου: ΜΝ911Β Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA (double -D) ( - πιστόλι λάμπας στροβοσκοπίου - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αρ. Άρθρου: MN911B Υπάρχει geen εξωτερική εκροή απαραίτητη. Οι μπαταρίες Twee D (Mono, LR20, MN1300) έχουν χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση στο σπίτι, αλλά και για την αποθήκευση! Maar je kunt παραγγείλετε εδώ. Well het χρησιμοποιείται ως ontstekingslichtpistool μπορεί het να χρησιμοποιηθεί και ως werklamp!

  • μικρό και εύχρηστο
  • Μπαταρίες επί του σκάφους
  • Λειτουργία Zaklamp
  • Ο Ρούμπερεν άθλιος

2. PROLITE-έκδοση για το φιλόδοξο schroevendraaier

Ontstekingslichtpistool TRISCO -ProLite - πτερύγιο με στροβοσκοπική λάμπα - ontsteking 6V / 12V Αρ. Αρ. MN922 Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912 Αυτό είναι το μεγαλύτερο πιστόλι που είναι τέλειο στο χέρι. Το καλώδιο με τα κλιπ κροκόδειλου twee είναι ένα στιβαρό και πρακτικό καλώδιο σε σχήμα σπιράλ, το οποίο έχει σχισμές με ένα βύσμα από το πιστόλι. Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner - PROLITE - versie. Het maakt niet uit of he een 6V- ή 12V-ontsteking είναι, είναι γέρος een εξωτερικό voedingsbron με τάση 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • εξωτερικό 12 voedingsbron παγωμένο
  • πρακτικά σπειροειδή καλώδια
  • Καλώδιο διαχωρίσιμο από την εκσκαφή / την πρίζα
  • για τον φιλόδοξο Schroevendraaier
  • Ο Ρούμπερεν άθλιος

3. Βολικό στην έκδοση goedkope 12V

Ontstekingslichtpistool TRISCO -ProLite stroboscooplamp flitspistool - ontsteking 6V / 12V Αρ. Αρ.: MN912 Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912 Πριν από το het af en to afstellen van de ontsteking σηκώνουμε το ελαφρύ και εύχρηστο πρόγραμμα TRISCO-ProLite ontstekingspistool in ons. Ο Het ligt μπήκε στο χέρι και μετά από φυσική κατάσταση στην Beschermer. Τα καλώδια συνδέονται με τη συμπεριφορά του πιστόλι. Het maakt niet uit of he een 6V- ή 12V-ontsteking είναι, είναι γέρος een εξωτερικό voedingsbron με τάση 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • εξωτερικό 12 voedingsbron παγωμένο
  • για τον τομέα χόμπι
  • έκδοση goedkope
  • Ο Ρούμπερεν άθλιος

Naar de ελαφριά όπλα σε γωνία

Deze zijn για Vespa και Lambretta scooters: Strobo του Stroboscope – Η λάμπα επίσης Strobolamp είναι gemeenzaam afgekort onder scooterrijders επίσης ZZP. Maak je geen zrgen, je hoeft niet een pistool licentie voor dit pistool, je bestuurt met deze ontsteking timeing pistool ook stroboscoop pistool / stroboscoop of stroboscoop pistool and stroboscoop knippert flipperhet de ontstetsentking σκαμπό na de ont στέκεται στήσιμο τέχνης και ακολουθεί το ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.

Δοκιμή και εγκατάσταση Vespa GTS καυσαερίων

Το ARROW-Uitlaatsystemen διατίθεται για το Vespa GTS

Bij ons δημιουργg je nu ook weer ΒΕΛΟΣ-uitlaten. Misschien heb je al παρατήρησε με το δικό μας Vespa GTS - Custom -Special που ντε πιο ααγγεπάστε scooters βαν Cafe Racer 69 σηκώστε ένα pijl-uitlaatsysteem geïnstalleerd. Μην ανησυχείτε, η ομάδα προσαρμογής Berlijnse Vespa ξέρει τι κάνει! Maak jezelf και φωτογραφία, Σκούτερια Εδώ μπορείτε να δείτε ένα αρχικό Piaggio Vespa GTS uitlaat με το ARROW uitlaat:

Δοκιμή ΒΕΛΟΣ VS. Vespa GTS Uitlaat

Αντιγράψτε το Vespa GTS Arrow εδώ

Gianelli & ARROW Geschiedenis

Το 1985 ο Giorgio Giannelli έκρινε ARROW SPECIAL PARTS op en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionalele competitie. Στον τομέα των τετράχρονων και των δίχρονων, οι βραβευθέντες κέρδισαν σε διάφορες κατηγορίες. Ondertussen φέρει τον Gianelli en Arrow hun kennis van het racen naar de way en bieden ze uitlaatsystemen aan voor de Vespa GTS. Het geluid, de afwerking en de prestaties make het voor velen de best Κατάλληλο για τη Vespa GTS. Ο Uiteraard Verkrijgbaar συνάντησε το E-markering στο goedkeuring!

Εγκατάσταση PIJLTJE σε βίντεο

Αντιγράψτε το Vespa GTS Arrow εδώ
Primo Kids Kick Σκούτερ

Geweldig cadeau ιδέα για kinderen από 1-5 ετών

PRIMO en Ρετρό παιδικό σκούτερ είναι het perfecte cadeau voor jongens en meisjes van peuters tot 5 ετών. Beschikbaar in het Scooter Center vanaf αρχίζει τον Δεκέμβριο, προ-παραγγείλετε τώρα en beveilig uw exemplaar op tijd voor Kerstmis, portvrij naar bijna heel Europe.

Παιδικό σκούτερ Vespa διαθέσιμο σε 4 χρώματα

Το σκούτερ PRIMO για παιδιά συνδυάζει Ο σχεδιασμός των Klassiek Ιταλών συναντήθηκε με την καλύτερη κενή θέση om een ​​tijdloze rit op een scooter te creëren.
Meer in alleen maar speelgoed: het klassieke ontwerp maakt het en συλλεκτικό αντικείμενο για elke liefhebber van klassieke scooters.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ: De scooters zijn επίσης ένα πολύτιμο αντικείμενο σχεδίασης στο woonkamer, πιθανώς με πατίνα καθώς η νέα γενιά είναι uitgegroeid.

AMBOSSTOYS βόλτα με το παιχνίδι PRIMO 2020 - Οδηγήστε διαχρονικά παιχνίδια σχεδιασμού!

Καλύτερη speelgoed 2019

Αυτό το βραβείο από την ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) απονέμεται σε αυτά τα υπέροχα παιδιάscooters.

Πλαίσιο Vakmanschap Metalen & poedercoating

Το πλαίσιο van deze klassieke driewieler είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το massieve metal platen en met de hand gelast uit zeven afzonderlijke onderdelen, wat de υψηλότερη ποιότητα και εγγύηση εγγύησης. Το προσαρτημένο πλαίσιο καλύπτεται. Rondom het beenschild zit een alpe αλουμινίου που φροντίζει για τη σταθερότητα, Bescherming en een vintage uitstraling. Καθαρό ως de monoslotbuis op de "real" Vespa.

Παραγγείλετε εδώ τώρα

Onderhoudsvrij plezier

Geen accu, geen petrol, geen foil μετάδοσης, zelfs geen lucht in de banden. Maar een hoogwaardige afwerking die veel kan weerstaan:

De Grijze gepoedercoate μεταλλικό velgen συναντήθηκε 4 roestvrijstalen schroeven έφιππος. De ελαστικά λευκού τοίχου zijn σύμφωνα με το πλαστικό van zwart. De wielen roll onderhoudsvrij op kunststof assen die op een μέταλλα ως zijn gemonteerd. Het stuur, το achterwielohanging και το vork zijn χειροποίητα λυγισμένα μεταλλικά buizen. Το Elk stuk συναντάται φορτωμένο στο χέρι en vervolgens σε het grijs gepoedercoat. Το ζαχτάρισμα γεμάτο γήινο ζιτ είναι καλυμμένο με ρούχα μίμηση κενό για μέγιστη άνεση και άφθονο περιβάλλον. Deggrepen zijn σύμφωνα με το πλαστικό van zwart.

Παραγγείλετε εδώ τώρα

Geen hoeken - geen randen

Before the volgt functie: Naast het hele ontwerp is veel belang gecht aan de kindvriendelijke uitvoering en aan een eil veilig speelgoed dat leuk is om mee te spelen! όπως και τρίκυκλο Το σκούτερ είναι σταθερό και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. De fronting van coördinatie en evenwicht spits in deze tijd een belangrijke rol. Συνάντησα αυτό που είδα με τη βοήθεια του οντβικέλινγκ των κινητήριων οδών, καθώς και με τον τρόπο που τους βοήθησε. Το Bovendien kunnen de jongeren op een voertuig rijden dat στην κατηγορία dezelfde είναι όπως κάθε δικό του σκούτερ!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Διαστάσεις: 64cm x 30cm x 32cm
Βάρος: 5.9kg.
Ιστορία: meisjes & jongens, περίπου 1-5 χρόνια
χειροποίητο υλικό:
μεταλλικά, kunstleer, πλαστικά
toegestaan ​​βάρος: 20kg Τροποποίηση: αμόνι
Παιχνίδια Μόχλευση ΗΠΑ:
voorgemonteerd συμπεριλαμβανομένου του gereedschap, σε συσκευασία, portvrij naar bijna heel Europe via een bezorgservice ελα

Οδηγίες συναρμολόγησης

Οδηγίες συναρμολόγησης παιχνιδιών Ambosstoys PRIMO και τσάντα PRIMO Special rack & hand bag.

 

Πλαίσιο με μεταλλικά φύλλα σώματος LML για Vespa PX

LML Piaggio Vespa άδεια γη κατασκευές στην Ινδία

Η «Lohia Machinery Limited» είναι υπεύθυνη για την LML. Zou je het weten lift; Προς το παρόν, το 2011, η Ινδία ήταν πολύ καλή
om a field te δημιουργgen van de productie en de LML-fabriek στο Καμπούρ te bezoeken;

Το «αναμνηστικό» μας ήταν μικρά δοχεία γεμάτα με πλήρη σύνολα LML frames με όλα τα απαραίτητα plaatwerkonderdelen που ήταν al geverfd. Deze body sets zijn een Geweldige vervanging για πλαίσια Vespa PX.

Α επιτυχια gaat zijn συμμορία, maar θα έχει αίσιο τέλος;

Τα τελευταία σύνολα πλαισίων LML για VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

σε 2015 συμπύκνωμα κάνουμε πρώτα δωδεκα uitpakken en deze δημοφιλή σύνολα αποκατάστασης για τη σειρά PX.

Ναι, μύριζε με άλλα ήθη, τι είχες πει, μάαρ ήμασταν πολύ κακοί, 2 χρόνια αργότερα
2016
πάνω από het ένα από το LML moesten rapporteren. Υπάρχουν μόνο δύο άτομα, τα οποία πήγαν, είδαν κάποια εναλλακτικά προϊόντα για το αρχικό Piaggio Vespa onderdelen.

σε 2019 Η Maryzabel ξεκίνησε με το de bouw van Πλατωνικά op βάση van een LML set en een van de laatste LML motorhuizen en LML vork voor schijfremmen. Gezoet met veel grote bgm PRO-onderdelen, zoals de 187cc-cilinder die het Hart van het hele project πρώτιστος.

2020 - nu is het tijd! Het έχει έρθει zoals het most come: Ook de voorraad van τα LML frameset μας για το Vespa PX έρχονται τώρα σε ένα. Καθαρά μηνύματα για την έναρξη της διαδικασίας παρακολούθησης των τελευταίων LML bodykits.

Η ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΟΥ: koop nu voordat het te laat is

Sla nu een van de laatste LML σύνολα πλαισίων op

Σετ πλαισίων LML για το δοκιμασμένο Vespa PX

Χρησιμοποιήσαμε τα kader zelf voor ons Έργο Platónica. Η Maar επίσης bijvoorbeeld de Vespa youtuber Kevin, van Savage Scooters, δημιουργήστε αυτό το πλαίσιο ως μετατροπή σε ένα κατεστραμμένο και σάπιο πλαίσιο Vespa PX. Σε αυτό το βίντεο, το σύνολο των πλαισίων LML μας περιλαμβάνει επίσης το σύνολο πλαισίων LML και επίσης het adresultaat zien, τι είναι το vrij indrukwekkend:

PX Garage Nienburg | Σετ πλαισίων PX 200 | LML frameset B-αγαθά

 

Σετ LML για πλαίσια Vespa PX εδώ αντιγράψτε

Το πλαίσιο Vespa PX διαθέτει μόνο το πιο πρόσφατο σύνολο πλαισίων LML για το Vespa PX. Πλήρες σετ. geschilderd, γνώρισε όλα τα lichaamsdelen Vespa PX!

bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig en αιθανόλη ανθεκτική (E10) FKM / Viton® *

Διαβάστε τα μοντέλα μας winkel zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings voor vele Vespa en Lambretta: Asaf σφραγίσματα bgm PRO

  • βέλτιστη καταξίωση
  • dubble afdichting dankzij stoflip
  • aanbevolen voor elke motor Origineel του
  • συντονισμένος κινητήρας υψηλής απόδοσης
  • twee keer zo σταθερή θερμοκρασία
  • Geschikt voor extreem hoge snelheden
  • μόνιμα ανθεκτικό στο αλκοόλ-τέλειο voor scootervergaderingen ;-)
  • zeer goede στεγανότητα αερίου
  • υψηλή θερμική πίεση
  • zeer goed πέρασε το tegen veroudering
bgm PRO δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα Viton® - Simmerrings Vespa και Lambretta

WAAROM ASAFDICHTINGSRING VAN FKM / VITON®

Το Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) είναι zeer goed αποτελούμενο από tegen hitte, wrijving en brandstof / αιθανόλη. Η τρέχουσα superbrandstof στο Duitsland bevat al tot 5% αιθανόλη op zich.

Σε άλλες χώρες η περιεκτικότητα σε αιθανόλη / αλκοόλη είναι υψηλότερη. Η ακτινωτή στεγανοποίηση της Σύμβασης μπορεί να γίνει από το zachter wanneer ze σε επαφή με τις πυρκαγιές που χρησιμοποιούν αιθανόλη.
Το bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden εδώ een perfecte becherming tegen. Bovendien είναι ο Viton twee keer zo σταθερή θερμοκρασία ως συμβατικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης (blauwe) NBR , Heeft Heeen zeer goede στεγανότητα αερίου en is het ok zeer goed πέρασε το tegen veroudering.

ΔΟΘΗΚΕ ΤΟ WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN;

Έχει χρησιμοποιηθεί μια στρογγυλή μηχανή με bgm PRO FKM / Viton® κόκκινες στεγανοποιήσεις, καθώς και με E10-brandstof (ποσοστό αλκοόλ 10%). Το υλικό στεγανοποίησης Het hoogwaardige bruine Viton® * -af είναι Το αλκοόλ tegen ήταν μόνιμο en είναι ουκ Απεσταλμένα κινητήρες voor συναντήθηκαν υψηλά όρια θερμοκρασίας και υψηλή toerentallen.
bgm PRO FKM / Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom geschikt voor all motors, of het nu gaat om προέλευση of συντονισμένους κινητήρες με μεγάλη χωρητικότητα.

Μιλώντας για το milieubescherming υπέρ της μέγιστης ευελιξίας του ολισθήματος στεγανοποίησης, έχουμε επίγνωση ενός επιπλέον φορτίου του ολισθήματος στεγανοποίησης από PTFE / Teflon® *

VOORDELEN VAN BGM ΜΕ ΣΦΡΑΓΙΣΜΑ ASAFD!

Η κόκκινη σφράγιση BGM PRO ως πρόσθετη λειτουργία. Όλες οι κόκκινες απολήξεις στεγανοποιώντας το tegen de atmosfeer afdichten lift a zogenaamde stoflip. Ο Deze ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει το ύφασμα, μακριά από το χέρι. Dit vergroot de toch al goede stabiliteit nog verder. ΑΤΟΜΙΚΟ & ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟ ΣΕ ΣΕΤ Το BGM PRO FKM / Viton® oliekeerringen zijn individual en σε σετ διαθέσιμα για όλους τους κινητήρες Vespa και Lambretta.

 

Co-op εδώ bgm PRO-olieregelingen

 

Simmerrings bgm PRO

As-af-sealing ring for Vespa and Lambretta #Asaf-sealing ring #Simmerring #bgm PRO

 

* Τα Viton® / Teflon® είναι σήματα κατατεθέντα της DuPont Dow Elastomers

Κάλυμμα χώρου αποσκευών, γάντι, κάλυμμα χώρου αποσκευών Vespa GTS

Afdekking van het bagacompartiment klep van het handschoenenkastje Vespa GTS

Με το σήμα MOTO NOSTRA προσθέτουμε τώρα τεράστια bagageruimtpanels στην ποικιλία μας. Μέσα σε λίγα λεπτά μπορείτε να προσαρμόσετε τη Vespa σας στο δικό σας smaak ενός vervanger voor de originele onderhoudsflap monteren.

Οδηγίες εγκατάστασης και παρουσίασης για αυτά:

Κάλυμμα συντήρησης για χρώμιο Vespa Gts 300 Moto Nostra

Koop εδώ uw klep

Διαθέσιμες παραλλαγές

Κωδικός Προιόντος Χρώμα Τιμή
MN4910CA koolstofstaal
59,90 €
MN4910CP χρώμιο
55,90 €
MN4910GBK λαμπερό κλαδί
48,91 €
MN4910BK matzwart
48,91 €
MN4910UP ογκελακτ
38,89 €
Επιλέξτε εδώ onderhoudsflappen Vespa GTS
bgm oldie oil

Vintage δίχρονο olie voor oudjes

Το μπεστ σέλερ μας - bgm PRO 2-Takt olie ως ειδική επεξεργασία«Έκδοση OldieΣε ρετρό εμφάνιση.

Στο de koele vintage olieblik στην όψη της πατίνας είναι το deze olie perfect voor klassieke auto's as Η Vespa και η Lambretta μπορούν επίσης να είναι φυσικά για τους Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

2-χρονος λαδιού bgm PRO στην έκδοση Oldie με vintage κουτί Vespa Lambretta

Μοντέρνο λάδι κινητήρα 2T σε ρετρό συσκευασία

Van buitenaf op oud en mooi trimd komt u in in our modern en beproefde bgm PRO tweetactolie: Street Motor Oil 2-stroke συνθετικό - 1000ml. Το vintage oliekan με την πατίνα και το σκούτερ. Πριν από το Vespa μας Smallframe Η γενιά XI γεφυρώθηκε oliefleshouder της MRP:

Εκλεκτής ποιότητας λάδι δοχείο Vespa

 

Το συνθετικό λάδι bgm PRO 2-stroke είναι μια πρώτης τάξεως en zeer veerkrachtige tweetaktolie, το voldoet aan αυστηρή Πρότυπο δοκιμής Japanse JASO FC. Op basis van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Bescherming van όλα τα εξαρτήματα. De hoge classificatie as JASO FC maakt hem extreem laag in rook, τέλειο Geschikt για χρήση σε κινητήρες με καταλύτη. Το ρήμα bijna residu-vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en προβλέπει ένα μακρύ levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabiele smeerfilm σε όλα τα temperatuurbereiken με υψηλό φορτίο κινητήρα. Διαβρωτικό Scherming είναι net zo vanzelfsprekend ως de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid στο κινητήρες με συστήματα ψεκασμού αντλίας λαδιού.

Η κατηγορία στην υψηλότερη κατηγορία δοκιμής ISO, μεταξύ άλλων, indrukwekkende wijze het hoge draagvermogen en de kwaliteit από συνθετικό λάδι BGM.

Παραγγείλετε εδώ uw retro olie

Πακέτα Goedkoopkoop

Το λάδι είναι επίσης άμεσα διαθέσιμο προς πώληση σε goedkope πακέτο οικονομίας με 6 flessen.

Εξοικονομήστε φθηνό πακέτο οικονομίας λαδιού

Kenmerken

  • Πριν από όλα τα tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, injectors κ.λπ.)
  • Πριν από όλα τα tweetaktmotoren lucht & watergekoelde
  • Veel όμορφο branding και minerale oliën
  • Ανιχνευτής πύργων
  • Vlampunt: 72 ° C
  • Gietpunt: -22 ° C
Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX ούτι Speedo bgm PRO 160km / h για Vespa PX dead '84

Αυτό είναι το bgm PRO snelheidsmeter συνολικά 160 km / u Πριν την έξοδο από τη Vespa PX με τα μικρά μέτρα καυσίμου και καυσίμου. Een precieze wervelstroommeetunit with een weergavebereik dead 160 km / u maakt het zo bijzonder! Από το standard snelheidsmeter που βρίσκεται εδώ μόλις 120 km / u te bieden

Μεγάλη ακρίβεια snelheidsmeter για τη Vespa vervangt 1: 1, για snelheidsmeter η πόρτα από το εργοστάσιο Piaggio είναι πολύ καλή.

Vespa PX ταχύμετρο 160km / h bgm PRO - ταχύμετρο για παλιά Vespa PX έως 160 km / h

Αλήθεια και Vespa PX και snelheidsmeter συνολικά 160 nodig;

Bij ons de de winkel (https://www.scooter-center.com) με την παρακολούθηση του κινητήρα και την τεχνολογία μετάδοσης, με τυποποιημένο snelheidsmeter, με τη βοήθεια του διαμερίσματος του tweede του derde versnelling - wij voelen ons verantwoordelijk om u ένα υπερεκλειστικού μεγέθους snelheidsmeter ααν τε μπιεντεν.

Ανά Vespa όχι 160;

Εν νταν; Heb je ως παιδί altijd je neus tegen de voorruit print om de snelheidsmeter te controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan; Met de 160 bgm snelheidsmeter - gaat je scooter al 160 as hij style state. Te veel van het goede voor jou; Natuurlijk hebben we ook snelheidsmeters νεκρά 120 km / uπου έχουν προτιμήσει επίσης το τέλειο zijn voor ένα όμορφο πρωτότυπο εστιατόριο.

Rijd nu hier met één κλικ 160

 

Πρωτότυπα οπτικά

Συμβουλή: Het Klassieke uiterlijk blijft Behouden, de bestaande snelheidsmeteras en het original snelheidsmeterandwiel μπορεί να έχει παραχθεί.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as a rezervonderdeel vinden στο exploderende tekeningen μας:

Προηγούμενο bijvoorbeeld bij de ακολουθώντας μοντέλα Vespa και Motovespa:

Σκούτερ: ελαστικά bgm CLASSIC

«BGM HERSTART EEN KLASSIEKER

Ωκ Χετ Περιοδικά σκούτερ ενδιαφέρεται για το nieuwe μας μπάντα bgm να μην χάσω. Ο σχετικός αριθμός bevat dus een mooi verslag πάνω από τις κλασικές μπάντες μας, εδώ ήταν vergeleken met de legendary MICHELIN ACS, true.

ελαστικά bgm Classic Michelin ACS

 

«BGM HERSTART KLASSIEKER

Η bgm ανακοίνωσε ένα νέο συγκρότημα, το οποίο είναι μια αναδρομή στα παλιά χρόνια των σκούτερ, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία. Το προφίλ είναι γνωστό ως κλασικός τρόπος και μπορεί να συγκριθεί με το Michelin ACS. Για όσους δεν μπορούν να θυμηθούν: Το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα loop vakken ή σχεδιασμένο για σκούτερ και είχε καλούς προστατικούς, δεν θα μπορούσαν όλα τα φάρμακα να οφείλονται σε αυτό. Η διάρκεια του έτους ήταν το πρότυπο τόσο για τη Vespa όσο και για τη Lambretta. Zelfs vandaag de dag γνήσιο ACS-scooters εξακολουθεί να κουβαλάει τεράστια χρηματικά ποσά μέσα, ο omdat de Eigenaren η ρετρό εμφάνιση.

Michelin vernietigde de mallen al aan het ein van de jaren tachtig en will daarom gedegradeerd naar de divorced isboeken. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven solled with het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 150kmh / 93mph, wat zeer indrukwekkend είναι. Σας ευχαριστώ aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochen. Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro; Le vergeleken met de U-vorm, the sea oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Met behulp van een herziene complex lifting show een uitstekende grip in all omstandigheden. Καλύτερες πληροφορίες σχετικά με τα μηχανήματα Eigenaars van standaardmachines die de Klassieke bandlook, maar ook die met tuned κινητήρες, Gebruik kunnen van het onderstel. Το Classic παράγεται στη Γερμανία και πωλείται στο παραδοσιακό maat 3.50-10. Το Deze δεσμευμένο έχει πλέον μαγειρευτεί στο het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com ”

 

Πρωτότυπο κείμενο Scootering (EN) ... ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η BGM ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΙ ΚΛΑΣΙΚΟ

Η bgm κυκλοφόρησε ένα νέο ελαστικό που είναι μια επιστροφή στα παλιά χρόνια του σκούτερ αλλά χρησιμοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία. Απλώς με την ένδειξη Classic, το μοτίβο πέλματος είναι παρόμοιο με αυτό του Michelin ACS. Για όσους δεν μπορούν να θυμηθούν, το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα μοτίβα πέλματος που σχεδιάστηκε ποτέ για το σκούτερ, δίνοντας όχι μόνο καλές ιδιότητες οδικής συμπεριφοράς σε ξηρές αλλά και σε υγρές συνθήκες. Για χρόνια ήταν εξοπλισμός τυπικής έκδοσης τόσο για τη Vespa όσο και για τη Lambretta. Ακόμα και σήμερα, πρωτότυπα παραδείγματα του ACS μπορούν να αποκομίσουν τεράστια ποσά καθώς οι ιδιοκτήτες θέλουν αυτό το ρετρό look. Η Michelin κατέστρεψε τα καλούπια στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και έτσι αποδόθηκε στα βιβλία ιστορίας. Ευτυχώς η BGM το έφερε ξανά στη ζωή με το νέο σχέδιο της εταιρείας. Το Classic έχει ταχύτητα έως 150kmh / 93mph, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό. Αυτό οφείλεται σε ένα ενισχυμένο σφάγιο το οποίο όχι μόνο βελτιώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες αλλά και κατά τις στροφές. Η γωνία βοηθά ακόμη περισσότερο από το σχήμα V του pro? Le σε σύγκριση με το σχήμα U, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη επαφή επιφάνειας καθώς αυξάνεται η κλίση. Χρησιμοποιώντας μια αναθεωρημένη ένωση, είναι εξαιρετικά γκριπίστικες σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Όχι μόνο αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες με τυπικά μηχανήματα που θέλουν αυτό το κλασικό look ελαστικών θα ωφεληθούν; Τ, αλλά και εκείνοι με συντονισμένους κινητήρες μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν επίσης. Το Classic κατασκευάζεται στη Γερμανία και διατίθεται στο παραδοσιακό μέγεθος 3.50-10. Αυτά τα ελαστικά διανέμονται τώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο με πολλούς εμπόρους να τα διαθέτουν ήδη. Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com

ελαστικά bgm

Alex op de bank στο het Scooter Center..

Άλεξ άχυρο, Τεχνικός Υπεύθυνος Προϊόντων Scooter Center, bgm, Moto Nostra

Στο έργο Platónika έμαθα ότι ο συνεργάτης μου στο de misdaad vrij πήρε γνώση στο βρόχο van de tijd en het plan om een ​​Vespa uit onderdelen te herbouwen. En ik ben dolgelukkig om elke dag te leren van een van de best Vespa mechanica the ik waarschijnlijk ooit heb ontmoet.

Daarnaast is hij ook betrokken bij het racen (op een Vespa, natuurlijk) en - niet meer en niet less - hij is een van de meestergeesten in de ontwikkeling van de προϊόντα bgm για το Scooter Center!

Nu ik hem zo goed ken, vond ik het de hoogste tijd om Alex aan u voor te represent en nog eens een kijkje te nemen achter de schermen van het Scooter Center (SC).

 

Ik hoop dat je het leuk vindt en as je nog meer v credit lifts, aarzel dan niet en schiet away;)

Βέσπα Πλατόνικα. Στον καναπέ κατά τη διάρκεια της συνέντευξης του SC με τον Alex Stroh Scooter Center

1 ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ: Ο Persoonlijke χώρισε 00:47

Τι φέρνετε στη Vespa-wereld; Τι ξεκίνησε;
- Ο Hoeveel Vespa έχει σηκωθεί ποτέ; Ποιο ήταν το πρώτο πράγμα;
2 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: Βέσπα-Κέννις 03:39
-Wat ik merk είναι ότι το καθένα ongelooflijk Vespa-lift lift. Hoe verzamel je zoveel kennis;
- Όμως, τι απόκοσμη επαφή συναντήθηκε Scooter Center, kende je de angle voordat ξεκίνησε ποτέ εδώ;
3 ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ: αναπτηγμένος 06:29
U heeft here veel scooters Gemaakt, veel projects, maar ook veel προϊόντα που αναπτύχθηκαν. Ο Vertel ons een beetje over what aan de hand είναι..
4 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: Αγωνιστικά 08:51
- Het Vespa-leven is vrij kleurrijk. Ένας τρόπος om het te doen είναι η σκηνή του αγώνα. Jij he spits ook een rol in, vertel ons eens: hoe is de voorbereiding, hoe lang duurt een wedstrijd ...
- Ξεκινήσατε ποτέ;
ΟΛΑ ΠΑΝΤΑ 12:22
Μεγάλος!
Μαριζά
Vespa GTS Led ενδείξεις με φως λειτουργίας

De perfecte δείκτες για το Vespa GTS συνομιλίας

Έχουμε τους δημοφιλείς δείκτες LED με δυναμικό φωτισμό βρόχου από τη MOTO NOSTRA al geïintroduceerd. Ο συνεργάτης μας Cafe Racer 69 gebruikt de indicators ook graag in hun Vespa GTS συνομιλίες. Niet zonder talk, θέλουν το μελάνι Richtingaanwijzers bieden an αποκλειστικό και ευγενές οπτικό. In actie zijn de Ένδειξη φωτός βρόχου GTS θεαματικό, bovendien ταιριάζει απόλυτα στο ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS body: zie ook εδώ στο βίντεο!

Το Gemakkelijk te installeren

Τώρα δηλώνει εεε βιντεο op Youtubeπου έχουν ευνοήσει την εγκατάσταση δεικτών LED heel mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 6 - Ενδείξεις LED Vespa από την Moto Nostra

De Vespa GTS φώτα κουρευτικών LED με φως βρόχου zijn Verkrijgbaar in holder glas του zwart getint, ατομικό για de voor- of achterzijde en σε σετ betaalbare:

Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας

Co-op LED δείκτες για Vespa GTS

Ένδειξη MOTO NOSTRA με δυναμικό φωτισμό βρόχου για Vespa GTS

Το MOTO NOSTRA knipperlichten lift μεμονωμένα χειροκίνητα LED είναι πλήρως δυναμικά φωτεινός βρόχος, μπορεί να χρησιμοποιήσει την τάξη (επιλέξτε Audi A7). Het gegenereerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling ten opzichte van conventionele knipperlichten. Ως πρόσθετη λειτουργία, το knipperlichten aan de voorzijde σηκώνει μια λαβή κρατήματος σε μια εμφάνιση πλάσματος. Ο Aan de achterzijde χρησιμοποιεί την τεχνολογία dezelfde ως θετικό φως.

LED WAAROM; ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΟΡΤΑΣ SEA VEILIGHEID!

Naast deze magnificent optical verbetering van de scooter en de mogelijkheid om de GTS te individualiseren και zich zo te onderscheiden van de massa, δεν είναι καθόλου σημαντικό σημείο που διαπνέει ή όχι πολύ καλά LED bochtaanwijzers:

Deze nieuwe technologie vergroot de optical racete van de achterzijde in het donker en betert de waarneming in het wegverkeer aanzienlijk. Το LED led's knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijk zichtbaar. Το φως βρόχου ανιχνεύεται επίσης οπτικά όταν υπάρχει ένα συμβατικό Richtingaanwijzer.

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Ένα bijzondere zorg voor ons ήταν de kwaliteit en de pasvorm. Και τα δύο στάνταρ υψηλού επιπέδου συναντήθηκαν με το MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee και high alternatief voor de Power 1 knipperlichten.
Το Daarnaast έχει γίνει από τους Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd met aansluitadapters. Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de cable boom aan te brengen!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMS MET DE TÜV

Uiteraard lift the knipperlichten een keurmerk en zijn ze goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring παγωμένο).

 

Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

Προβολείς LED Vespa PX

Στο πρόγραμμα εκμάθησης βίντεο Vespa laten we u zien hoe u onze Vespa PX LED Koplamp voor de Vespa PX για εγκατάσταση. De Φωτιστικό κεφαλής LED MOTO NOSTRA HighPower Το Zelf μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε άλλα αυτοκίνητα (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Με το πλαίσιο bijgeleverde auto specieke είναι η εγκατάσταση της Vespa LED PX koplamp ως bijvoorbeeld Λάμπα κεφαλής Vespa PX LED πολύ απλό

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

  1. Συναρμολόγηση προβολέων Vespa PX 00:08
  2. Ηλεκτρικοί προβολείς Vespa LED deel / aansluiting 01:42
Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDFΟδηγίες συναρμολόγησης voor het αφανίστηκε ως PDF

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA;

Το όριο με τους συμβατικούς λαμπτήρες Bilux είναι το μεγαλύτερο scooters Μια λάμπα με 45/45 W. Από 80 W έως μέγ. 120 W ontsteking geeft niet meer. Η ένταση φωτός που μετράται σε αυλό είναι μικρότερη από 400 και η λυχνία κεφαλής LED έχει ένταση φωτός που είναι τρεις φορές υψηλότερη (1300 lumen). Η κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο 20 W. Αυτό έρχεται με την τάση του φωτός από ένα συμβατικό σημείο των 100 Watt. Είναι γνωστό ότι με ένα δυναμό betaalde/voeding μπορεί να αναφερθεί ένας συγκεκριμένος αριθμός betere verlichting. Ο Bovendien αύξησε περισσότερη χωρητικότητα σε σχέση με άλλους καταναλωτές

ONDERDELENLIJST / ΓΩΝΙΑ

Onderdelen χρησιμοποιείται σε βίντεο deze

  • Προβολείς LED με Ombouwframe Vespa PX και βραχίονα προβολέων -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Κωδικός Προιόντος mn1101kt
  • Ontstekingsschakelaar -VESPA 4-καλώδιο- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Κωδικός Προιόντος 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, μοντέλα με μπαταρία, κανονικά ανοιχτά)
    Κωδικός Προιόντος 9520145
  • Ρελέ ελαστικού κουμπιού Vespa PX
    Κωδικός Προιόντος 3330940

LAMP ΚΕΦΑΛΗΣ MOTO NOSTA GELEIDE!

LED-Koplamp με E9-Markering (goedkeuring voor de weg) και εντατικοποίηση hoofd- / dompellichtbundel. Το Extra Functie είναι ένα θετικό φως αφζοντερλιέκ schakelbaar. Με διάμετρο 143mm παρελθόν het επίσης τέλειο στα stuurkop van de PX en Cosa μοντέλα en in lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Γραμμή φωτός 1300 lumens Εκτάσεις: 12 Volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Διάμετρος: Ø143mm : 54mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

ΥΠΕΡΒΑΣΗ

De spot LED λειτουργεί uitsluitend met gelijkstroomΥπάρχει επίσης μια μπαταρία ενός άλλου gelijkwaardige stroombron με 12V DC απαραίτητη. Απορροφώ με ένα wisselstroombron συγγνώμη νεκρό ένα ελάττωμα onmiddellijk

Vespa μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO SC Ccmpetition

Δημοφιλές schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

bgm bidt Κορυφαία αλλαγή Vespa με TÜV για oude και νέα μοντέλα Vespa!

In deze video bijvoorbeeld iemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa schodemper voor bgm PRO SC ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ.

Schokbreker voor bgm PRO SC ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ voor Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Vespa αμορτισέρ bgm PRO SC COMPETITION αμορτισέρ για Vespa oldies

bgm PRO SC Concurrentie schodemper

Το bgm PRO SC Competition schokdemper είναι μια περαιτέρω ανάπτυξη της επιτυχημένης σειράς BGM PRO F16 Sport. Οπτικά κρύβεται από τη σειρά διαγωνισμού από τον de εξωτερική δεξαμενή διαστολής. Έντονα μακ καλύτερα reactiegedrag mogelijk πόρτα και μεγαλύτερο όγκο στο vergelijking συναντήθηκε de sportschokdemper. Το Tegelijkertijd είναι το φαινόμενο που αυξάνεται.

VELD VAN DE TOEPASSING Αθλητισμός & άνεση

Το competitieschokdemper ενισχύει έναν άλλο βασικό συντονισμό από το sportschokdemper. Το maakt hem zeer geschikt voor gebruik γνώρισε stijve sportveren zoals de nieuwe bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressiedemping gaat ook de τυπικό remkracht tegen, maar gaat ook effectief και αναπήδηση στο korte hobbels tegen. Zo biedt de ανταγωνισμός αποθέματα πέπλο, zelfs σε υψηλής απόδοσης voertuigen. Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een standaard veer mogelijk, τι καλό είναι να συναντά κανείς το mogelijk.

 

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ & ΟΠΤΙΚΑ

Door de geoptimaliseerde inbouwmaat van 165mm past de demper op all 8 ιντσών μοντέλα zonder de veer te tension of de hoek van de achterbrug. Bij montage wordt het external expansievat grotendeels afgedekt πόρτα het spatbord, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behouden blijft. Το Net as bij de F16 Sport series αποσυμπιέζεται σύμφωνα με σκληρό ανοδιωμένο αλουμίνιο. Το De demper διατίθεται προς πώληση στο zwart en zilver.

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ

Προσφέρουμε επίσης τον ανταγωνισμό bgm schokdemper επίσης σε ένα σετ γνώρισα το βέλτιστο παρελθόν το τέλειο παρελθόν bij de versterkte schokdemper!

 

bgm PRO Schokdemper σετ aankoop

Λάδι λαδιού Vespa GTS μαύρο

Εγκατεστημένο μικρό σκεύος Vespa GTS

Τι γίνεται με ένα olespan ometten της Vespa GTS;
Στο άρθρο πάνω Συνομιλία Vespa GTS hebben we u een aantal mooie voorbeelden late zien van Maatwerk en het tuning μιας Vespa GTS.

Het zijn vaak de details πεθαίνουν από ανησυχίες για μια επιτυχημένη συνομιλία με ένα συνολικό concept.

Μια μικρή λεπτομέρεια της σύγχρονης Vespa-scooters είναι bijvoorbeeld ένα μαύρο ολίπανο. Ο Wij Biden συναντήθηκες με τον Onze MOTO NOSTRA ολιεπαν εεν gloednieuwe originele Piaggio - oliepan aan, το wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. Το παρακάτω βίντεο laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen είναι.

 

Το GTS-oliepan σημειώνεται για πρώτη φορά στη δήλωση για επαλήθευση του επαγγελματία. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικά slijtvast oppervlak με ένα super uitstraling. Ο Ντε Κάρτερ είναι πολύ χρήσιμος για την εγκατάσταση του Γκέλεβερντ, αλλά και μετά:

Σημείωση: Vergeet niet om nenuwe pakking te installeren -> pakking ολιε πανΑ
μεγάλο kans om nieuwe motorolie και φίλτρο λαδιού χρησιμοποίησες:

Συμβουλή: Wij bieden u goedkope σε πρακτικά σετ αάν! De επιθεωρήσεις zijn uitgerust met all onderdelen die nodig zijn voor een ελέγχου, afhankelijk van het aantal kilometers en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Σετ επιθεώρησης Vespa GTS

Μετατροπή βλάβης λαδιού Vespa GTS

Η εγκατάσταση είναι τακούνι πολύ καλή, αλλά θα ήθελα να κάνω μερικά πράγματα που ξεπερνούν ποτέ.
Εδώ είναι ένα υπέροχο βίντεο της Scooteria, το οποίο αλλάζει επίσης το oliepan της MOTO NOSTRA στον βρόχο μιας συνομιλίας GTS 300. Χρήσιμες συμβουλές από τους επαγγελματίες της aangepaste από το Cafe Racer 69 με trucs για την εγκατάσταση του Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" μέρος 5 - εγκατάσταση μαύρου λαδιού

Το omschakeling είναι επίσης επιτυχές:

  1. lozingsolie
  2. Maak de luchtfilterkast go
  3. Schroef de vario-hoes πάει
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afichtingsoppervlak (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (ζώνη επιπλέον afdichtingsmiddel)
  7. τώρα στο omgekeerde volgorde weer στο elkaar zetten

Ιχνος:

Μεταβείτε στο βίντεο που ακολουθεί. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Κοπεγχάγη

Το κουτί MOTO NOSTRA διατίθεται σε:

Προσαρμοσμένος συντονισμός μετατροπής Vespa GTS

Vespa GTS conversie, tuning -> σκούτερ Vespa GTS maatwerk

Πριν πάμε εκεί Vespa GTS συνομιλίες komen, πρώτα ένα kort overzicht:

De Vespa είναι ένα συλλεκτικό αντικείμενο sinds de jaren '50, en de eigenaar het altijd al graag geïndividualiseerd. Voor de ombouw van de Vespa, αξεσουάρ και καθρέφτες zoals, μπάρες πρόσκρουσης, snelheidsmeters, κονκάρδες, συστήματα κατά της κατάθλιψης, sierlijsten, θερμότερο χέρι, παιδικά αποσπάσματα, προσφορές επιβατών, brandstofmeters και αξεσουάρ χρωμίου από fabrikanten as ardor ,.

Vespa Wideframe αξεσουάρ

Στο de jaren '80

Στην Ένγκελαντ έρχεται με μια κίνηση μοντέλο και το αγόρια σκούτερ, το binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de rest van Europa zal uitwaaieren en hen zal betoveren.
Η Vespa / Piaggio zelf προσφέρει τώρα μια σειρά αξεσουάρ.

Αναβιώνει gehouden met de smaak! Οι καντίνες Sommige υπερέβησαν σε μια άγρια ​​κατάσταση στο 'wilde jaren '80 και έκαναν τα πάντα για τη Vespa, την αγορά αξεσουάρ.

Vespa PX με αξεσουάρ

De jaren '90 και '2000

Αυτό είναι het uur van de geboorte van het Scootercentrum: 1992 - de Scootersδείπνα είναι op zijn hoogtepunt στη Γερμανία και την Ευρώπη. Duizenden komen in het weekend seed op scootermeetings = τρέξιμο σκούτερ, zoals de SCOOTERDIVE en vele other Evenementen om de voertuigen, de muziek, zichzelf en de levensstijl te Four

Προσαρμοσμένες εκπομπές” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke evenementen met previous en/of the following party = Nighter. Η τελωνειακή έκθεση των σκούτερ ήταν ενήμερη scooters Tentoon πλαισιωμένο σύμφωνα με μια κριτική επιτροπή. Τα μεγαλύτερα έθιμο σόου ήταν bijvoorbeeld στο Αμβούργο, το Μόναχο και η Extravaganza στην περιοχή του Ρουρ και η φύση είναι επίσης το 2008 onze Scootersπως σε κλαμπ.

Vandaag: 2020 Μοντέρνα μοντέλα Vespa

Dead vandaag is he niet veel αλλαγμένο: Η σύγχρονη Vespa είναι πολύ χρήσιμη για τη ρύθμιση του κινητήρα και της ψηφιακής μηχανής, ενώ η εξατομίκευση και η βελτιστοποίηση της βέσπα είναι εντελώς σπασμένη. Niet zonder talk: De Vespa state al jaren τακτικά aan het hoofd van de verkoopslijst van motoren, natuurlijk wil je onderscheiden van de massa! Στο πλαίσιο του Vespa GTS, επιλέξτε, επιλέξτε το καλύτερο δυνατό. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars en μπεστ σέλερ για ντε GTS. Τα φώτα Ook LED κουρευτικών και οι λαμπτήρες κεφαλής LED για το GTS & Co ήταν πολύ καλά.

Σε μας Κατάστημα Vespa bieden wij u συναντήσαμε τη δική μας ειδοποίηση bgm en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires and tuning leveranciers (π.χ. Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een race scala aan tuning en accessoires voor uw modern και Vespa GTS, Primavera of Sprint .

Ειδικές προσφορές Kent u onze - κατάλογος;

 

In the tijd, net als nu, zijn er natuurlijk uitbreidingsfasen van individualisering. Πήγαμε πολύ καλά, όπως πάντα, σε ένα εξαιρετικό έργο maatwerk, είναι καλύτερο για επαγγελματική συντήρηση δρόμων. Zoals bijvoorbeeld ο συνεργάτης μας Cafe Racer 69 από το Βερολίνο:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

Στο Cafe Racer 69 στο Berlijn δημιουργη και εν επαγγελματική προσαρμογή van και Vespa. Αναφέρθηκαν ζελατινά καλάμια, zelfs συναντήθηκαν με τα τρέχοντα μοντέλα Vespa, από το nu nu gaat om 125 από 300, Vespa GTS της Vespa Primavera & Vespa Sprint, είναι nog veel ruimte voor verbetering σε τυπική κατάσταση. Ook omdat het creatieve Berlijnse team team πόρτες ons wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, kunt u er zeker van zijn dat u alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit δημιουργούνται!

  • Περιουσιακά στοιχεία κινητήρα,
  • Voortstuwing,
  • Σασί
  • Ρέμμεν,
  • Ζωγραφική
  • κ.λπ.

Ο De Berlijners bieden επίσης καθαρός βαν με οπτικό συντονισμό uw Vespa. Οι οπτικές αλλαγές μπορούν να γίνουν ταυτόχρονα

  • Επίστρωση Poeder
  • bijlagen,
  • Τακτοποίηση,
  • Εξαρτήματα,
  • τράπεζες
  • κ.λπ.

Vespa GTS Tuning με TÜV

Το bgm PRO μας Schokdempers για τη Vespa GTS zijn natuurlijk TÜV goedgekeurd. Πριν από το wijzigingen aan het chassis, το remmen en de velgen is het soms ook nodig om de asbevestigingen aan te fit. Μπορείτε επίσης να επισκεφτείτε το ABS & ASR icing για τεχνικούς σκοπούς και τεχνικούς (DEKRA, TÜV) στο Cafe Racer 69 ήταν uitgevoerd.

 

Vespa GTS Custom Scooter Compilation

Σε βίντεο, μπορείτε να μεταφέρετε Vespa GTS Custom και Vespa GTS. Laat πάντα εμπνεύστε!

Best Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversion Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter πόρτα Cafe Racer 69

Σκούτερ: ελαστικά bgm CLASSIC

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Ωκ Χετ Περιοδικά σκούτερ Heeft τώρα καινούργιο μπάντα bgm να μην χάσω. Ο σχετικός αριθμός bevat dus een mooi verslag πάνω από τις κλασικές μπάντες μας, εδώ ήταν vergeleken met de legendary MICHELIN ACS, true.

ελαστικά bgm Classic Michelin ACS

 

«BGM HERSTART KLASSIEKER

Η bgm ανακοίνωσε ένα νέο συγκρότημα, το οποίο είναι μια αναδρομή στα παλιά χρόνια των σκούτερ, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία. Ένας κλασικός τρόπος είναι γνωστός, το μοτίβο βρόχου είναι vergelijkbaar με αυτό της Michelin ACS. Για όσους δεν μπορούν να θυμηθούν: Το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα loop vakken που σχεδίασε και για το σκούτερ και είχε καλούς προστατικούς, δεν θα μπορούσε να οφείλεται όλο το φάρμακο σε αυτό. Η διάρκεια του έτους ήταν το πρότυπο τόσο για τη Vespa όσο και για τη Lambretta. Zelfs vandaag de dag γνήσιο ACS-scooters εξακολουθεί να κουβαλάει τεράστια χρηματικά ποσά μέσα, ο omdat de Eigenaren η ρετρό εμφάνιση.

Η Michelin κατέβασε τα εμπορικά κέντρα στο het και van de jaren achttig και θα υποβιβαστεί στις διαζευγμένες τράπεζες. Ευτυχώς, το BGM έχει ζωντανέψει με το νέο σχεδιασμό του κτιρίου. Το Classic έχει ταχύτητα έως και 150 kmh/93 mph, που είναι αυτό που εννοείται. Αυτό οφείλεται σε ένα ενισχυμένο σφάγιο, το οποίο δεν προσεύχεται για όλη τη σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα, αλλά και στο bochten. Τα σκάφη έχουν παραληφθεί από το V-μπροστινό μέρος του pro?le vergleken με το U-front, το θαλάσσιο oppervlaktecontact μπορεί να είναι maakt naarmate de Hellingshoek μεγαλύτερο wordt. Με τη βοήθεια μιας πλούσιας σύνθεσης, έχουμε κατάλληλο κράτημα σε όλα τα μέρη. Είναι γνωστό ότι όλα τα μεμονωμένα τυποποιημένα μηχανήματα θα έχουν την κλασική εμφάνιση της μπάντας, αλλά και τους ρυθμισμένους κινητήρες, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή του πρωτότυπου. Το Classic κατασκευάστηκε στη Γερμανία και κυκλοφορεί σε παραδοσιακό μέγεθος 3.50-10. Τα συγκροτήματα Deze έχουν πλέον πουληθεί στους het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com ”

Πρωτότυπο κείμενο Scootering (EN) ... ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η BGM ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΙ ΚΛΑΣΙΚΟ

Η bgm κυκλοφόρησε ένα νέο ελαστικό που είναι μια επιστροφή στα παλιά χρόνια του σκούτερ αλλά χρησιμοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία. Απλώς με την ένδειξη Classic, το μοτίβο πέλματος είναι παρόμοιο με αυτό του Michelin ACS. Για όσους δεν μπορούν να θυμηθούν, το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα μοτίβα πέλματος που σχεδιάστηκε ποτέ για το σκούτερ, δίνοντας όχι μόνο καλές ιδιότητες οδικής συμπεριφοράς σε ξηρές αλλά και σε υγρές συνθήκες. Για χρόνια ήταν εξοπλισμός τυπικής έκδοσης τόσο για τη Vespa όσο και για τη Lambretta. Ακόμα και σήμερα, πρωτότυπα παραδείγματα του ACS μπορούν να αποκομίσουν τεράστια ποσά καθώς οι ιδιοκτήτες θέλουν αυτό το ρετρό look. Η Michelin κατέστρεψε τα καλούπια στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και έτσι αποδόθηκε στα βιβλία ιστορίας. Ευτυχώς η BGM το έφερε ξανά στη ζωή με το νέο σχέδιο της εταιρείας. Το Classic έχει ταχύτητα έως 150kmh / 93mph, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό. Αυτό οφείλεται σε ένα ενισχυμένο σφάγιο το οποίο όχι μόνο βελτιώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες αλλά και κατά τις στροφές. Η γωνία βοηθά ακόμη περισσότερο από το σχήμα V του pro? Le σε σύγκριση με το σχήμα U, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη επαφή επιφάνειας καθώς αυξάνεται η κλίση. Χρησιμοποιώντας μια αναθεωρημένη ένωση, είναι εξαιρετικά γκριπίστικες σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Όχι μόνο αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες με τυπικά μηχανήματα που θέλουν αυτό το κλασικό look ελαστικών θα ωφεληθούν; Τ, αλλά και εκείνοι με συντονισμένους κινητήρες μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν επίσης. Το Classic κατασκευάζεται στη Γερμανία και διατίθεται στο παραδοσιακό μέγεθος 3.50-10. Αυτά τα ελαστικά διανέμονται τώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο με πολλούς εμπόρους να τα διαθέτουν ήδη. Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com

 

ελαστικά bgm