Στοιχείο φίλτρου αέρα Motovespa bgm PRO

Τοποθετημένο φίλτρο αέρα bgm για φίλτρο αέρα Motovespa

Veel Motovespa Largeframe μοντέλα hebben de identieke luchtfilter incetstukken geïnstalleerd. Βάκατε μια απροσδόκητη επιστροφή στο bescherming van de motor of is het in a niet bruikbare state. Daarom hebben we vervaardigd een hoge kwaliteit ένθετο φίλτρου φωτός voor de Spaanse άδεια Vespa Largeframe μοντέλα. su_spacer]

Luchtfilter fleece bgm PRO για Motovespa Largeframe

Υψηλής ποιότητας fleece φίλτρου από την Marchald (Ιταλία), σύμφωνα με το bgm PRO. Geschikt voor de motoren met directe inlaat (carburateur zit direct op de cilinder) van de Largeframe Κινητήρες Motovespa.

  • 1: 1 που μετατρέπεται σε ορίζοντες.
  • Aanzienlijk betere en fijnere filtratie met tegelijkertijd και hogere luchtstroom.
  • Ο Daarom διαθέτει επίσης ιδεατά μοτέρ voor με καλάμια verbeterde.
  • Γουασμπαάρ.

Οδηγίες εγκατάστασης luchtfilter inzetstuk Motovespa

Η αλλαγή του στοιχείου φίλτρου φωτός είναι σαφής. Μετά το bewijderen van de right zijkap, heeft u meteen zicht op de luchtfilterkast.

Κιβώτιο φίλτρου αέρα Motovespa Vespa

Άνοιγμα en bewijder de luchtfilterkast

Το Het deksel επιβεβαιώθηκε με το twee M5-schroeven. Το Deze μπορεί να απελευθερωθεί με ένα sleufschroevendraaier maat 5 έως 6.

Το φίλτρο αέρα από το Motovespa

Na het bewijderen van de twee schroeven, kan het deksel eenvoudig naar boven been bewijderd. Εδώ, στο ons voorbeeld, de originele ένθετο φίλτρου φωτός van de Motovespa δεν είναι αναγκαίο!

Het plaatsen van het στοιχείο φίλτρου φωτός

Το στοιχείο φίλτρου φωτός έχει εγκατασταθεί και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην περίπτωση του φίλτρου.

Sluiten van de κιβώτιο φίλτρου αέρα

Το υπόλοιπο τμήμα της θήκης του στοιχείου φίλτρου αέρα ολισθαίνει στο δάχτυλο του εδάφους στο επάνω μέρος της θήκης του δακτύλου του κιβωτίου φίλτρου αέρα. Plaats het deksel van der Luftfilterkast terug met de twee Schroeven, Plaats het zijpaneel terug en de vanging is voltooid.

Luchtfilter καθαριστικό en olie

Ωστόσο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φίλτρο ελαφρού στοιχείου με ελαφρύ φύλλο φίλτρου. Αυτό δεν είναι πραγματικά απολύτως noodzakelijk vanwege het βαν υλικού φίλτρου υψηλής ποιότητας φίλτρο het bgm PRO.

Λάδι φίλτρου αέρα και καθαριστικό

Vespa Wideframe Κούρδισμα

bgm SUPERSTRONG Βέσπα Wideframe GS

Ο σύνδεσμος bewezen bgm SUPERSTRONG διατίθεται μόνο για μοντέλα Vespa GS150 / GS160 και SS180. bgm SUPERSTRONG συμπλέκτης Vespa Wideframe

Klaar om koppeling voor κ.λπ. Wideframe Εγκαταστήστε το Vespa te

De ζεύξη bgm PRO wordt klaar voor εγκατάσταση geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde kupplunging,
  2. en nieuwe borgring,
  3. Καπάκι ζεύξης pakking en
  4. Halve maan περούκα

We raden επίσης aan om de πλάκα εκτύπωσης en de separator te vangen πωλείται εδώ σε πρακτικό σετ! Η σύζευξη Superstrong GS απαιτεί την τυπική σύζευξη των μοντέλων GS / SS 1: 1 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικές τροποποιήσεις. Ο Βέρκιγκμπαρ συναντήθηκε 22 εκδηλώσεις (zoals origineel) του met 23 εκδηλώσεις (μακρύτερο φράσιμο). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands voorwiel.

Η σύζευξη bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube συνδυάζει:

  • ακραίο duurzaamheid,
  • απόλυτη betrouwbaarheid en
  • λειτουργία eenvoudige

Το Het είναι η βάση του στερεού elke Ρύθμιση κινητήρα Vespa. Το CNC-gefreesde koppelingskorf άφησε μια συγκέντρωση σαββατοκύριακου σε μια εξαιρετικά υψηλή στρεβλωτική συμπεριφορά. Το καλύτερο για τη Vespa koppeling ήταν τέλειο aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een nice Scheiding van de koppelingsvlakken. Hij kan μπορεί να χρησιμοποιηθεί πόρτα toerrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit, maar ook πόρτα ambitieuze δρομείς το op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige και σταθερή σύζευξηΕ su_spacer]

Vespa Wideframe Κούρδισμα

ULTRALUBE

Η νέα γενιά συζεύξεων Superstrong είναι τώρα από μια καινοτόμο νέα τεχνολογία: Ultralube. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) as aan de koppelingsfacings zelf. Deze τεχνολογία, uniek in από τον τομέα Vespa, αλλά και το θρυλικό Superstrong 2.0 δεν μπορεί να σταθεροποιηθεί και να εξεταστεί. Μια σύζευξη ontworpen voor de eeuwigheid.

ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ

Το kant-en-klar koppeling δημιουργείται για μια περιουσία ύψους περίπου 20pk / 22Nm μέσω του gemonteerde koppelingsveren. Versterierte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Ενισχυμένο Koppelingsveer) ευρύτατα περιουσιακά στοιχεία από de koppeling από τη νεκρή θάλασσα και 40 pk. Το Tegelijkertijd is hij nog steeds gemakkelijk te serve.

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ

Το Inbegrepen είναι πλήρες, klaar-om-te-installleren koppeling met bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. Ένα nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en a nieuwe halve maan περούκα zijn ook inbegrepen.

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan, zelfs voor motors with high prestities, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme stress. Τα χρήματα πληρώνονται επίσης για onze bgm Superstrong koppelingen. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90. Όπως smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, komt overeen met specificatie API GL-3). * in sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een ​​beetje te bewerken, ze οδηγίες σε βίντεο:

Εγκαταστήστε τις οδηγίες συναρμολόγησης

Μπορείτε επίσης να βρείτε οδηγίες εγκατάστασης εδώ: Οδηγίες

Gereedschap λέει:

ΆΚΡΟ: Εργαλείο Toptul

  • Ratel? SW10
  • Sleufschroevendraaier από 5 έως 6
  • Ratel? SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Η στιγμή της μπάλας νεκρή 100 Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Πεζοπόρος Κόπελινγκ

Artikelellijst, εναλλακτικά και αξεσουάρ

Ρύθμιση της ανάφλεξης Vespa με πιστόλι ανάφλεξης στροβοσκοπίου

Pas de Vespa -ontsteking aan - maar dan wel op de juiste τρόπος!

Το σωστό ontstekingstijdstip είναι belangrijk voor de termal gezondheid van de motor:

  • Αξιοπιστία
  • Duurzaamheid en
  • πλήρης benutting van het κατείχε

Όπως και η zijn Vespa afstemt, de motor repareert of in de loop van een restauratie, moet niet εμπιστοσύνη στα χρηματιστήρια στο μηχανοκίνητο σπίτι, τον μαγνήτη και το ontstekingsbasisplaat για het afstellen van de ontsteking, maar moet ντεζε ζελφ μετεν και το Ρυθμίστε σωστά το Vespa ontsteking. Του προσαρμογή του ontsteking op uw Vespa motor is eenvoudig mogelijk met deze electronic ontsteking χρονόμετρα voor βενζινοκινητήρες με επαφή ηλεκτρονικού ontsteking-> transistor ontstekingssysteem (CDI-ontsteking zoals σε σειρά με ET3, PK, PX, Cosa, T5 κ.λπ.) Το Natuurlijk συνεργάζεται επίσης με το de Lambretta-ontstekingen. Με deze ontstekingspistolen kunt u ουκ ντε Λαμπρέτα-ονστέκινγκ αφστελέν. Με deze stroboscoop guns που θέλετε να κάνετε 6 volt βολτ ως μοντέρνο ontstekingen 12 βολτ!

Naar de ελαφριά όπλα σε γωνία

Σε σεμινάριο βίντεο deze Προσαρμόστε το ontsteking του van de Vespa Laten we zien hoe Maryzabel και Alex de ontsteking op onze Platonica Vespa σηκώστε το aanapast:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Vergelijking stroboscoopontstekingspistolen για Vespa & Lambretta

3 εκδόσεις: μεγάλη, μικρή en με εξωτερική μπαταρία και πλακέτα με εξωτερική μπαταρία

Ένα superheldere xenonbuis en a special convergerende lens garanderen ή optimum zichtbaarheid van de vaste merktekens op deze light pistols: zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de rubberisolatie verbonden, άμεση επαφή με το de draad. Τα πιστόλια μας ontstekingstijdstip zijn voorzien van een επίστρωση από καουτσούκ op de lens. Deze beschermer schermt zowel de plastic behuizing as de lens en ανησυχεί για το het long mogelijke plezier van het προϊόν.

1. Λειτουργήστε χειροκίνητα, κινητά και με μονοκύτταρο

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool met stroboscooplamp- ontsteking 6V / 12V Αριθμός άρθρου: ΜΝ911Β Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA (double -D) ( - πιστόλι λάμπας στροβοσκοπίου - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αρ. Άρθρου: MN911B Υπάρχει geen εξωτερική εκροή απαραίτητη. Οι μπαταρίες Twee D (Mono, LR20, MN1300) έχουν χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση στο σπίτι, αλλά και για την αποθήκευση! Maar je kunt παραγγείλετε εδώ. Well het χρησιμοποιείται ως ontstekingslichtpistool μπορεί het να χρησιμοποιηθεί και ως werklamp!

  • μικρό και εύχρηστο
  • Μπαταρίες επί του σκάφους
  • Λειτουργία Zaklamp
  • Ο Ρούμπερεν άθλιος

2. PROLITE-έκδοση για το φιλόδοξο schroevendraaier

Ontstekingslichtpistool TRISCO -ProLite - πτερύγιο με στροβοσκοπική λάμπα - ontsteking 6V / 12V Αρ. Αρ. MN922 Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912 Αυτό είναι το μεγαλύτερο πιστόλι που είναι τέλειο στο χέρι. Το καλώδιο με τα κλιπ κροκόδειλου twee είναι ένα στιβαρό και πρακτικό καλώδιο σε σχήμα σπιράλ, το οποίο έχει σχισμές με ένα βύσμα από το πιστόλι. Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner - PROLITE - versie. Het maakt niet uit of he een 6V- ή 12V-ontsteking είναι, είναι γέρος een εξωτερικό voedingsbron με τάση 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • εξωτερικό 12 voedingsbron παγωμένο
  • πρακτικά σπειροειδή καλώδια
  • Καλώδιο διαχωρίσιμο από την εκσκαφή / την πρίζα
  • για τον φιλόδοξο Schroevendraaier
  • Ο Ρούμπερεν άθλιος

3. Βολικό στην έκδοση goedkope 12V

Ontstekingslichtpistool TRISCO -ProLite stroboscooplamp flitspistool - ontsteking 6V / 12V Αρ. Αρ.: MN912 Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912 Πριν από το het af en to afstellen van de ontsteking σηκώνουμε το ελαφρύ και εύχρηστο πρόγραμμα TRISCO-ProLite ontstekingspistool in ons. Ο Het ligt μπήκε στο χέρι και μετά από φυσική κατάσταση στην Beschermer. Τα καλώδια συνδέονται με τη συμπεριφορά του πιστόλι. Het maakt niet uit of he een 6V- ή 12V-ontsteking είναι, είναι γέρος een εξωτερικό voedingsbron με τάση 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • εξωτερικό 12 voedingsbron παγωμένο
  • για τον τομέα χόμπι
  • έκδοση goedkope
  • Ο Ρούμπερεν άθλιος

Naar de ελαφριά όπλα σε γωνία

Αυτό είναι για σκούτερ Vespa και Lambretta: Το Strobo of Stroboscope – Lamp and Strobolamp είναι επίσης διαθέσιμο στους τροχούς των σκούτερ και στο ZZP. Εάν ανησυχείτε, δεν θα έχετε άδεια πιστολιού για αυτό το πιστόλι, θα χρεωθείτε με το ίδιο πιστόλι χρονισμού ontsteking καθώς και πιστόλι stroboscoop / stroboscoop πιστόλι stroboscoop και χρονισμό stroboscoop knippert de ontsteking στο σκούτερ, φλας μέσω flitsen το ελαφρύ πιστόλι na de ontsteking Μπορείτε να ρυθμίσετε την εγκατάσταση και να χρησιμοποιήσετε τους δονητές για να ρυθμίσετε το χειριστήριο.

Όταν η τεχνολογία είναι ήδη ανοιχτή, είναι νεκρή με την παραμικρή λεπτομέρεια aan te pakken. Λεπτομέρειες που γνωρίζουν οι Vespa, ότι το volledig είναι opgebouwd uit nieuwe onderdelen en zal een van de few zijn the niet uit een van de fabrieken come.

Όλο το woorden zijn overbodig καθώς εμείς καταλήξαμε στο van de uren in de werkplaats in een goed humeur kunnen zien, want de montage was bijna net zo leuk as het rijden.

 

4 Η τελειότητα βρίσκεται στις λεπτομέρειες - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Λεπτομέρειες zoals:

  • Εγκαταστάσεις αποσκευών LML - 5050038L
  • Grips -PIAGGIO - CM08380KT
  • Σετ λουρίδων - 5821017
  • Tractieset -BGM ORIGINAL, PE binnenvoering -Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Προφυλακτήρας - πλαισίωση - σπάτουλα - 15769690090
  • Zijafdekking rubberen set -BGM - 7676534
  • Δεξαμενή -PIAGGIO- Vespa PX (1984 και αργότερα) - versie met aparte smering - Αναφ .: 5250011
  • Βενζινο -γερανός sleutel BGM - BGM3035
  • Σετ τοποθέτησης stuuronderstel - 3333483
  • Remhendel + koppelingshendel (σετ) -BGM PRO CNC -schijfrem (GRIMECA) -Vespa PX (jaar 1998-2003), LML Star, Stella -Zwart mat - BGM4551KT

Λεπτομέρειες από Πλατόνικα

Μούζεκ:

Kunstenaar: DJ Freedem

Τίτλος: Snijden Het Sluiten

Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

Προβολείς LED Vespa PX

Στο πρόγραμμα εκμάθησης βίντεο Vespa laten we u zien hoe u onze Vespa PX LED Koplamp voor de Vespa PX για εγκατάσταση. De Φωτιστικό κεφαλής LED MOTO NOSTRA HighPower Το Zelf μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε άλλα αυτοκίνητα (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Με το πλαίσιο bijgeleverde auto specieke είναι η εγκατάσταση της Vespa LED PX koplamp ως bijvoorbeeld Λάμπα κεφαλής Vespa PX LED πολύ απλό

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

  1. Συναρμολόγηση προβολέων Vespa PX 00:08
  2. Ηλεκτρικοί προβολείς Vespa LED deel / aansluiting 01:42
Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDFΟδηγίες συναρμολόγησης voor het αφανίστηκε ως PDF

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA;

Το όριο με τους συμβατικούς λαμπτήρες Bilux είναι στα περισσότερα σκούτερ μια λάμπα με 45/45 W. Τα 80 W έως max. Η ένταση φωτός που μετράται σε lumens είναι μικρότερη από 120 και η λυχνία LED έχει μια ένταση φωτός που είναι και τα τρία από αυτά (400 lumens). Η τροφοδοσία είναι μόνο 1300 W. Αυτό συνοδεύεται από την τάση φωτισμού ενός συμβατικού σημείου 20 Watt. Αυτό σημαίνει ότι με ένα συνδεδεμένο δυναμό/voeding μπορεί να ενεργοποιηθεί ένα θετικό φως. Επιπλέον, έχει μεγαλύτερη ικανότητα για άλλους καταναλωτές

ONDERDELENLIJST / ΓΩΝΙΑ

Onderdelen χρησιμοποιείται σε βίντεο deze

  • Προβολείς LED με Ombouwframe Vespa PX και βραχίονα προβολέων -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Κωδικός Προιόντος mn1101kt
  • Ontstekingsschakelaar -VESPA 4-καλώδιο- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Κωδικός Προιόντος 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, μοντέλα με μπαταρία, κανονικά ανοιχτά)
    Κωδικός Προιόντος 9520145
  • Ρελέ ελαστικού κουμπιού Vespa PX
    Κωδικός Προιόντος 3330940

LAMP ΚΕΦΑΛΗΣ MOTO NOSTA GELEIDE!

LED-Koplamp με E9-Markering (goedkeuring voor de weg) και εντατικοποίηση hoofd- / dompellichtbundel. Το Extra Functie είναι ένα θετικό φως αφζοντερλιέκ schakelbaar. Με διάμετρο 143mm παρελθόν het επίσης τέλειο στα stuurkop van de PX en Cosa μοντέλα en in lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Γραμμή φωτός 1300 lumens Εκτάσεις: 12 Volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Διάμετρος: Ø143mm : 54mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

ΥΠΕΡΒΑΣΗ

De spot LED λειτουργεί uitsluitend met gelijkstroomΥπάρχει επίσης μια μπαταρία ενός άλλου gelijkwaardige stroombron με 12V DC απαραίτητη. Απορροφώ με ένα wisselstroombron συγγνώμη νεκρό ένα ελάττωμα onmiddellijk

Λάδι λαδιού Vespa GTS μαύρο

Εγκατεστημένο μικρό σκεύος Vespa GTS

Τι γίνεται με ένα olespan ometten της Vespa GTS;
Στο άρθρο πάνω Συνομιλία Vespa GTS hebben we u een aantal mooie voorbeelden late zien van Maatwerk en het tuning μιας Vespa GTS.

Het zijn vaak de details πεθαίνουν από ανησυχίες για μια επιτυχημένη συνομιλία με ένα συνολικό concept.

Μια βασική λεπτομέρεια των σύγχρονων σκούτερ Vespa είναι σε μαύρο λάδι. Ο Wij Biden γνώρισες έναν MOTO NOSTRA ολιεπαν εεν gloednieuwe originele Piaggio - oliepan aan, το wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. Το παρακάτω βίντεο laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen είναι.

 

Το GTS-oliepan σημειώνεται για πρώτη φορά στη δήλωση για επαλήθευση του επαγγελματία. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικά slijtvast oppervlak με ένα super uitstraling. Ο Ντε Κάρτερ είναι πολύ χρήσιμος για την εγκατάσταση του Γκέλεβερντ, αλλά και μετά:

Σημείωση: Vergeet niet om nenuwe pakking te installeren -> pakking ολιε πανΑ
μεγάλο kans om nieuwe motorolie και φίλτρο λαδιού χρησιμοποίησες:

Συμβουλή: Wij bieden u goedkope σε πρακτικά σετ αάν! De επιθεωρήσεις zijn uitgerust met all onderdelen die nodig zijn voor een ελέγχου, afhankelijk van het aantal kilometers en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Σετ επιθεώρησης Vespa GTS

Μετατροπή βλάβης λαδιού Vespa GTS

Η εγκατάσταση είναι τακούνι πολύ καλή, αλλά θα ήθελα να κάνω μερικά πράγματα που ξεπερνούν ποτέ.
Εδώ είναι ένα υπέροχο βίντεο της Scooteria, το οποίο αλλάζει επίσης το oliepan της MOTO NOSTRA στον βρόχο μιας συνομιλίας GTS 300. Χρήσιμες συμβουλές από τους επαγγελματίες της aangepaste από το Cafe Racer 69 με trucs για την εγκατάσταση του Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" μέρος 5 - εγκατάσταση μαύρου λαδιού

Το omschakeling είναι επίσης επιτυχές:

  1. lozingsolie
  2. Maak de luchtfilterkast go
  3. Schroef de vario-hoes πάει
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afichtingsoppervlak (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (ζώνη επιπλέον afdichtingsmiddel)
  7. τώρα στο omgekeerde volgorde weer στο elkaar zetten

Ιχνος:

Μεταβείτε στο βίντεο που ακολουθεί. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Κοπεγχάγη

Το κουτί MOTO NOSTRA διατίθεται σε:

Vespa Be Giorni GTV

Ένα Vespa Sei Giorni;

Μια πραγματική Vespa Sei Giorni -> Το μοντέλο Vespa είναι διαιρεμένο een van de meest gewilde verzamelobjecten. Maar wat είναι het nut van een Vespa Be Giorni?

Το 1951 η ομάδα του εργοστασίου της Vespa "Piaggio Squadra Corse" έδωσε μια αίσθηση για έναν αγώνα. Το "Sei Giorni Internationale" από τα plaats van 18 έως 23 Σεπτεμβρίου 1951 στο Varese, στο het achterland van het Lago Maggiore / Ιταλία. Het was een van de moeilijkste en belangrijkste wedstrijden van zijn tijd, voor 220 deelnemers πήγαν να μάθω ντεν ενκέλε χόντρα χιλιόμετρα στο ruw terrein.

Αγώνας 6 giorni (6 ημέρες)

Αφήστε τον Giorni = Zes εκεί

Zelfs vandaag de dag state deze betrouwbaarheidsrace, το zes dagen duurt, γνωστό ως «International Six Days Enduro ». Ο πρώτος αγώνας ήταν στην Ένγκελαντ το 1913 και όλα έγιναν από την οριζόντια και την ραμαμηχανή, ο ζέκερ εγκατέλειψε τη βέσπα μετά από 5 χρόνια.

Alleen voor deze race heeft Piaggio προσαρμόστηκε μια μικρή έκδοση 300 μοντέλων Vespa 125cc. Στις 10 της ημέρας το "Piaggio Squadra Corse" θα σκραμπάρει. Maar wat zouden de small Vespa's doen tegen cross motors the speciaal voor deze race zijn χτισμένο;

Ο Enrassend κέρδισε την εργοστασιακή ομάδα van Piaggio (rijders: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) op ​​de Vespa superior έναντι των volgroeide off-road κινητήρων: 9 van de 10 rijders δημιουργούν ένα χρυσό μετάλλιο. Η Vespa 125 «Sei Giorni» κέρδισε επίσης την τιμή της ιταλικής Motorrijdersfederatie voor deze prestatie το 1951, ενώ οι τρεις αγώνες Giuseppe Cau, Miro Riva και Bruno Romano έδειξαν όλα τα άλλα με τα ιταλικά μοντέλα Vespa.

Racemachines κοντά σε σειριακή παραγωγή

Οπτικά τι de Βέσπα "Sei Giorni" nauwelijks te onderscheiden van het seriemodel. Zo ήταν bijvoorbeeld όγκος δεξαμενών θάλασσας, verbeterde aerodynamica in het wereschildgebied σε ένα μεγαλύτερο καπάκι κινητήρα από τα πιο σημαντικά και διακριτικά σημάδια.

Vespa Sei Giorni αγωνιστικό σκούτερ Vespa 125 από το 1951

Vespa Be Giorni 2017

Soals we al live verslag doen van de Έικμα fietsbeurs 2016, zal Piaggio ή συγκεκριμένο μοντέλο van de Vespa Be Giorni 300 παρουσιάζονται ως θρυλικές επιτυχίες.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Κέντρο σκούτερ Vespa SeiGiorni

Ditταν νωρίτερα το 2016 αυτό που είχε ιδέα για το nieuwe Scooter Center Επίδειξη που συνδυάζει τη σύγχρονη αυτόματη Vespa με την κλασική Vespa. Δίκτυο ως μπιζ στην ποικιλία - στο onze Κατάστημα βέσπας kunt u alles creatgen voor uw Vespa - ανεξάρτητα από το μοντέλο του een nieuwe scooter είναι!

Πραγματοποιήσαμε τη δική μας ιδέα για μια «σύγχρονη» Vespa Αφήστε τον Giorni να συνειδητοποιήσει. Alex Stroh (δεξιά) και Frank Winkel (αριστερά) zijn de hoofden achter ons nieuwe Κέντρο σκούτερ Vespa SeiGiorni.

 

De orprong van het SC SeiGiorni

Η νέα μας επίδειξη Vespa ξεκίνησε ως μια κανονική, ελαφριά συντριβή Vespa GTV. Toen het eerst op de weg much en daarna in our handen, besefte ze waarschijnlijk niet wat we ermee go doen.
Ξεκινάω αυτό που κάνει… Maar we hebben dat snel onder control ...

Scooter Center Μοντέλο Vespa SC Sei GiorniVespa με αφρό κατασκευής

Συσκευασμένες κατασκευές;

Ο Μάαρ από ποτέ νομίζει ότι ερευνήσαμε τον καλλιτέχνη Χέμπεν ...
Natuurlijk what dit alleen de sjabloon voor Mathias Laubsch van de plaatwerkfabriek στο Neuss http://www.blechwerk.com/ που έχουν ευνοήσει το sjabloon nu op meesterlijke wijze heeft omgezet στο BLECH .

Uitgebreid plaatwerk en verwerk!

Πριν από τα χαρακτηριστικά «neus» χρησιμοποιούμε τον όρο σύμφωνα με ένα repratieplaat, ο οποίος συνήθως αναφέρεται ως όρος που χρησιμοποιείται για ένα Vespa VNA-VNB. «Alleen de richtingaanwijzers en het gat onder het οπίσθιο φως είναι φορτωμένα και μέχρι τις πινακίδες του SeiGiorni…

Όλα τα πλαστικά αντικείμενα έχουν δημιουργηθεί με βάση την ετικέτα zilveren.

Σύμφωνα με αυτό, όλα τα plaatwerk en plastic onderdelen περιγράφονται για πρώτη φορά στο de charactererstics dieprode grondverf που χρησιμοποιούνται στο de jaren vijftig, όπως και στο tweede grondverf in grijs - alvorens uiteindelijk de rode aan te brengen, die gebaseerd is op het van deosportlakellen.

Προσωπικά στοιχεία για μια ετικέτα Vespa

Η βάση της τράπεζας βρίσκεται στο Werkplaats μας "getimmerd" και vervolgens overhandigd aan de bankdokter Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Προσφέραμε να διαλέξουμε τις λειτουργίες μας στο SeiGiorni de perfecte bank voor het lichaam.

Οι αγώνες είναι τόσο καλοί όσο γίνεται!

Ο Het stuur θα εξαφανίσει τον Fehling M stuur.

Η Βέσπα συνάντησε τη ρασπατίνα

Om het gewenste patina te δημιουργgen θα ήθελε να περάσει στο έργο του het schuurpapier!

Ervaring Vespa ζωντανά

Ο καλύτερος τρόπος om de vespa live te zien είναι door er naar te kijken, er zijn nog veel meer μικρές και μεγάλες λεπτομέρειες.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Συναντηθήκαμε με τη Vespa op vele evenementen. Η αρχή με το μεγάλο μας maatwerkshow σε κλαμπ του het Vespa-wereldrecord στο Wesseling. Momenteel zijn συναντήσαμε το scooter op de Vespa ALp Days στο Zell am See / Oostenrijk. Ο Frank Winkel zal u graag ter plekke αντιπροσωπεύει το hoe hij de “SC Sei Giorni” ή το “normal” GTV tevoorschijn heeft getoverd.

Ο Verder είναι ο πρώτος μας Verkrijgbaar in onze winkel στην οδό de Kurt-Schumacher-Str. το 50129 Bergheim-Glessen. Νεκρά ζιέν!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

Χρόνος εισαγωγής Vespa

Βίντεο στο blog από vandaag gaat over het meten van de opnamehoek, επίσης welo-timing genoemd.
Το De aanzuighoeken πρέπει να βρίσκεται εντός ενός bepaald bereik liggen dat in graden krukas wordt aangegeven. De metingen ξεκινήσει ως τώρα, καθώς ήταν τεράστιο punt vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
Το Het aanzuigbereik θα δοθεί σε de waarden "voor TDC" και "na TDC", άνοιξε το omdat de aanzuigopening voor het bovenste dode center και το επόμενο passeren van het bovenste dode center πιλοτήθηκε.

Για ένα μοτέρ Vespa με έναν δραματικό έλεγχο περίπου 100 ° FTO και 65 ° NTO de best waarden voor a goed touring concept.
Για πιάτα ζεστού γοήτρου, η ιδέα ότι πρέπει να προταθεί, μπορεί επίσης να μειωθεί. 120 ° fod en tot 75 ° nod zijn here te vinden. Το inlaathoeken πρέπει να έχει επιλεγεί βάσει της έννοιας gewenste. Η αρχή είναι om de aanzuigruimte zo large en zo small mogelijk te maken om de gewenste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika moet a krachtige eenheid zijn en daarom moet de inlaat in het bereik van 100 ° FTO tot 65 ° NTO liggen.

Από την ακριβή άποψη μιας θέσης στο bepalen, για ένα μικρό μέρος της αποθήκης και των υλικών nodig.
-
κρουκας-
en
ανδρείκελα zuigerlager

στο κιβώτιο του κινητήρα

Achtergrondmusiek PRO- 613912 (25x62x12 mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

- Meetklok με χούντερ

- Graajijf του gelijkaardig meettoestel

Ανδρείκελα Ντράγκεντε

Omdat het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis moet has created by the hoeken te bereiken, wordt het Gebruik van zogenaamde lagerdummy's aanbevolen.
Με το deze dummy's μπορείτε να χρησιμοποιείτε τη θήκη του κινητήρα για να χρησιμοποιείτε το deze zo vaak ως wenst te bewerken zonder de lagerzittingen van de krukas της de motor case telkens te load en zonder slijtage, zelfs voordat de motor in werking wordt gesteld.

Το lagerpoppen zijn beschikbaar voor elke maat van de gangbare lager στη σειρά Vespa και Lambretta.
Το πρώτο βήμα είναι το het plaatsen van de lagerdummy's στο het motorhuis. Vervolgens wordt de krukas gewoon in de lagerpoppen stoken en wordt de motor case via de tapbouten in de stator case schroefd.

Εκθέσεις

Om de TDC te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. Om de werkzaamheden soepel te laten verlopen, wordt de zuiger zonder rings in de cilinder geduwd. Το wijzerplaat πληρώθηκε με de houder op de cilinder geschroefd en zo kan de TDC van de krukas.
Η εναλλακτική λύση είναι ντε κρούκας είναι ένας από τους ψηφιακούς gradenboog. He zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te hanteren zijn digital συναντήσουμε όργανα zoals de Buzz Wangle Βαθμός μετρητών το geen referentiepunt naar de motorbehuizing nodig heeft.
Ως de krukas στην κατάσταση TDC, wordt de gradenschijf, zowel digital as analog, op "0" sigzet en then de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te beëindigen. De waarde, af te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanzuiging open of slotted is.

Verhoging van de opnametijd

Om de inlaat op de gewenste maat te brengen, wordt de krukas vervolgens naar de gewenste waarde en go de positie van het krukasweefsel op de motorbehuizing նշված.
Καθώς το TDC είναι γενικό, έχει ανοίξει ο δρόμος για την αυτοκινητοβιομηχανία και χάρη στις θετικές ουσίες που χρησιμοποιήθηκαν.
Ο Voorzichtigheid είναι μπιμπερό στο het aanzuiggebied. Το oppervlakken the draaiklep adichten δεν μπορεί να επικαλύπτεται λιγότερο από 1 mm με το krukas aan de zijkanten.

Ο καθαρισμός του χαρτιού καθαρίζεται από τον ερασιτέχνη στρατόπολο, από την αρχή του χρόνου.
Ο δείκτης χρησιμοποιείται στη συνέχεια για τον έλεγχο του ελέγχου της περιοχής ελέγχου είναι απαραίτητος.

Scooter Center Φροντιστήριο - Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

De Vespa motor - het hart van Πλατωνικά - άκρη στο άρθρο het laatste de wernste stuurhoeken van de krukas kregen

Ρυθμίστε τα κανάλια του κυλίνδρου που βλέπουν στον κινητήρα για να βελτιστοποιήσετε τις προτεραιότητες

Πριν από την πλήρη συναρμολόγηση του μοτέρ μπορεί να δημιουργηθεί, έχουν δημιουργηθεί άλλες εργασίες δεδομένων. Το δρομάκι τότε μπορεί να καθαριστεί.

Στα επόμενα στάδια υπήρχαν επίσης κανάλια υπερβολικού δωματίου van de cilinder στο de motor meegenomen.
De BGM177 είναι zo ontworpen dat de cilinder perfect functioneert, zelfs από τα αρχικά κανάλια overloop.
Στο έργο, ταιριάζουμε πραγματικά με την εταιρεία, σύμφωνα με τον de zaak direct aan te. Een betere vulling van de cilinder betekent altijd een σύζευξη hoger mogelijk.

Om de contouren van de overstroomkanalen over te brengen naar de motorbehuizing is het het eenvoudigst om de bijpassende cilinderbasispakking op de behuizing te plaatsen en zo de contouren over te brengen naar de behuizing.

Το Het sealoppervlak μπορεί να επισημανθεί καλύτερα με αλουμινόχαρτο. Vervolgens wordt de περίγραμμα των καναλιών υπερπλήρωσης σημειωμένο με behulp van de pakking van de cilinderbodem.

Με ένα δωρεάν wordt και το περίγραμμα στο de motorbehuizing προσαρμόστηκε. Het is niet nietig om het kanaal precies zo diep te frezen als in de oorspronkelijke motorbehuizing.

Ο βασικός σχεδιασμός του BGM 177-κύλινδρος είναι zodanig dat de zuiger voldoende doorsnede biedt.
Το Het Gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan ruw απελευθερώθηκε. Το Verder polijsten δεν είναι απαραίτητο. Τόσο καιρό που είναι πολύ καλό, είναι τέλειο.

Nadat de kanalen zijn gefreesd en de behuizing weer is schoongemaakt, gaat de montage verder ..

Scooter Center Φροντιστήριο Vespa PX - Τροποποίηση των μεταφορών (ενεργοποίηση υποτίτλων)

Θα υγρανθεί κανείς το onderdelen op de Vespa Platónika;

 

1 The Wishlist - Έργο PLAT ProjectNIKA Vespa px bgm 177

Alleen het best van het best, υπάρχει ένα διαφορετικό ειδικό προϊόν ontwikkelde από το het merk bgm. Het zou voor mij niet gemakkelijk zijn geweest om the best products uit te kiezen, maar success heeft de Technical afdeling van het Scooter Center mij εδώ ondersteund en heeft in a couple uur tijd een indeloze lijst met λεπτομέρειες opgesteld.

Het zou maanden geduurd hebben, want het gaat niet alleen om de de cilinder -BGM PRO 177 κ.εκ, de χαλύβδινο BGM Pro SportTouring ή το schodempers - BGM PRO SC F1 SPORT, maar πραγματικά ΟΛΟΙ onderdelen, van de sluitring tot het σασί Volledig LML StarΕ Dankzij de wishlistfunctie van de online shop τώρα και όλα τα άλλα αντικείμενα που έχουν χρησιμοποιηθεί στο de Platónika:

Η Platónika απαιτεί

Tip: Maak Verlanglijstjes en deel ze met je vrienden, zodat ze kunnen voor cadeaus om je dit jaar met Kerstmis te geven.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

Hoe monteer ik de banden op een Vespa / Lambretta;

Συνάντησε τον ονζέ Κλασικές μπάντες BGM ως voorbeeld tonen we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Μειώστε την περιστροφή

Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving the wordt veroorzaakt door het κοινή πούδρα στο de band te μειωθεί.
Ο Het witte poeder μειώνει το wrijving tussen de binnenband en de band και daarmee de slijtage van de binnenband.

Λίγο hoeveelheid talkpoeder γράφτηκε στο συγκρότημα gestrooid en de binnenband ήταν καθαρά απολαυσμένο με μια καλή ιδέα για το bestrooid με wat talkpoeder.

2. Κατεύθυνση του χειριστηρίου περιστροφής

Voordat u de εσωτερικό συγκρότημα συναρμολογημένο, εξυπηρετεί τους πρώτους ελεγκτές του συγκροτήματος από τον κατασκευαστή opgegeven draairichting heeft.
Αυτή η ένδειξη είναι te vinden op onze bgm Classic μπάντα στο μπροστινό μέρος ενός pijl op a zijwand van a band en wijst στο draping της μπάντας tijdens het rijden.
Η εσωτερική ζώνη χρησιμοποιείται στη συνέχεια στο draairichting van de band, που είναι χαρακτηριστικό για τη Vespa.

3. Συναρμολόγηση

Om de band op de velg te monteren is de drawnaamde ζυμαρικά συναρμολόγησης πραγματικό κόλπο. Hiermee kan de band zeer ver op de velg been duwd. Το maakt het veel gemakkelijker om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

Πρώτα απ 'όλα η πόρτα του εξαερισμού de brede help van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De small help van de velg heeft also an opening waardoor het ventiel toegankelijk is. Let him bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

Το bgm μας roestvrijstalen velgen ανυψώσιμες μπουτίκ. Αφήστε τον να επιλέξει το μοντάζ στο dat de kop van de bout στο τετράγωνο wordt gestoken om de rotatie tegen te gaan.

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd με 16 - 18Nm. Zorg ervoor dat de αργκό niet tussen de velghelften wordt clamped.
Pomp de band runs op met 2 bar en controleer de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

Afgewerked

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Μούζεκ: Rene Winkler από το SC / NXT Level Τίτλος: Πρώτο één dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Hoe meet ik het knijppunt op de cilinderkop;

Στο σεμινάριό μας στο tweede κάνουμε κακό het knijpunt van ένα bgm177-κύλινδρος μπορώ προσαρμόζω meten en aΕ Η Natuurlijk είναι σε θέση να περάσει από όλους τους άλλους κυλίνδρους, να μάθει πώς να τις μεταχειριστείτε, να τις αποδεχτείτε και να τις ξεπεράσετε στο βίντεο.

For het hart van Platónika we eerst de κύλινδρος bgm177 droog gemonteerd.
Αυτό είπε ότι το zuiger in eerste instantie zonder zuigerringen en alleen met het het bovenste lager van de krukas είναι τοποθετημένο. Όταν η ζωγραφική de cilinder dus meerdere πρέπει να έχει τεθεί στη θέση της de juiste knijpmaat, de schroefdraad van de zuigerringen omzeild tot de ein Montage.

De κύλινδρος bgm177 λέξη geleverd met verschillende συσκευασία voor de cilindervoet συνάντησε verschillende dictes 0,2, 0,4 και 0,6 mm.

Ο κύλινδρος είναι πολύ δημοφιλής με τη βοήθεια του κυλίνδρου. Om de knijpmaat in kaart te brengen gebruiken we η ζαχτ πρέπει να έχει διάμετρο 2mm.

Το μήκος του stuk soldeer moet overeenkomen με τη διάμετρο της πύλης. Λίγο overmaat kan geen kwaad om de soldeertin με ταινία αφίσας op de zuiger te plaatsen, παράλληλα με de zuigerpen.

Οι σπόροι cilinderkop wordt met de pakking gemonteerd en gefixeerd. Door de krukas te draaien is wordt de zuiger één keer over het TDC = bovenste dode punt gedraaid. Daar wordt het soldeer tussen de zuigerkop en het afknijpoppervlak van de cilinderkop tot de knijpmaat geperst en vormt zo de καλό knijpmaat.
Nadat de cilinderkop weer is demonteerd, can het brijzelde soldeer aan de uiteinden eenvoudig met de schuifmaatΕ Στο ons voorbeeld το αποτέλεσμα είναι μια μέτρηση 0,62mm.
De εγχειρίδιο του δικού μας κύλινδρος bgm177 γοητευτικα ως αανμπελινγκ εεν knijpmaat 1mm.

Hoe verander ik de knijpmaat;

Om met de bestaande knijpmaat των 0,62 mm και 1 mm te komen, έχει γίνει συσσώρευση κυλίνδρου 0,4 mm. om zuiver rekenkundig dead de were maat van 1 mm te komen.

 

Scooter Center Φροντιστήριο Vespa PX - Έλεγχος του εμβόλου σπασίματος (Ενεργοποίηση υπότιτλων)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Οδηγίες και οδηγίες για τη Vespa PX

Η επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσει συναντήσαμε τον onze Βίντεο εκμάθησης Vespa, μια σειρά van het Vespa Platónika bgm177 project van het Scooter Center.

  • Πώς εγκαθιστάτε έναν κύλινδρο Vespa;
  • Hoe meet ik de knijpspleetcilinder / zuiger / cilinderkop;
  • Πως συναρμολογήθηκε το carburator;
  • Συμβουλές για cilinderoppen op a Vespa!
  • Υπάρχει εγκατεστημένος σύνδεσμος Vespa;
  • Είστε σίγουροι ότι έχετε μετάδοση στο Vespa PX μου;
  • ...
Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

Βέσπα Πλατωνικά (Πλατόνικα)

Το Platónika είναι de naam van de scooter. Μια Vespa PX, την οποία γνωρίσαμε πλήρως nieuwe onderdelen uit de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze best achtergrondmuziek. Κερδοσκοπός της τεχνογνωσίας μας, δημιουργώντας συμβουλές για τη γνώμη μας.
Volg het project here op de Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss