Το βίντεο και το blog πατούν στο sobre la medición del ángulo o tiempo de admisión.
Το Los ángulos de admisión deben estar en a cierto range, το οποίο είναι speca en grados del cigüeñal. Como punto fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Όμως, η περιοχή de entrada se divide en los valores “antes de PM” και “después de PM” porque la entrada se ανοίξτε en el punto muerto inferior (PMI) y se κλείνει στο σημείο muerto superior (PMI).
Para un motor Vespa de válvula rotativa, los valores para un buen concepto “touring”, están alrededor de. 100 ° PMI και 65 ° PMS
Οι έννοιες παρα είναι πολύ προσανατολισμένες επίδοση que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser signativamente mayores. Aquí se puedenhabenrar 120 ° PMI και hasta 75 ° PMSΤο Los ángulos de entrada siempre deben seleccionarse για την παράλληλη σύλληψη της ιδέας.
Aquí, el principio se aplica a un ajuste sencillo del carburador y la entrega de potencia homogénea para hacer que el área de admisión sea tan grande como sea necesario y tan pequeña como sea potible for lograr los valores deseados.
You supone que el corazón de dos tiempos de Platónika es una unidad poderosa y, por lo tanto, la entrada debe estar en el rango de 100 ° PMO και 65 ° PMS
Para determinar precamente el ángulo de entrada, που είναι απαραίτητο για το υλικό του herramientas.
• Κάλυμμα κινητήρα
• Τσιγκενάλ
• Cilindro y pisón
• Rodamientos de imitación: Διατίθεται για todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta.
BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)
• Αλλάξτε τη σύγκριση με το soporte
• Graduador ψηφιακό o un dispositivo de medición παρόμοια
Rodamientos de imitación
Dado que es muy πιθανό que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reformada, para lograr los ángulos deseados, es aconsejable el uso de los denominados rodamientos de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para λιμάρλο, tan a menudo como sea necesario, sin que los asientos de los cojinetes del cigüeñal o la carcasa del motor experiments desgaste incluso antes de la puesta en marcha.
Το primer paso es insertar los rodamientos en la carcasa del Motor y luego el cigüeñal se inserta en los rodamientos y la carcasa del motor se atornilla al alojamiento del estator a través de los pernos.
Midiendo los tiempos de διοίκησης
Para determinar el PM, se Requieren el cilindro y el pistónΤο El pistón se معرفی dentro del cilindro sin anillos para que el el trabajo se realice sin problemas. Ελ reloj comparador Ανάβει τον κύλινδρο με το στήριγμα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του PM του cigüeñal.
Hacia el lado del πέταγμα se installa un βαθμοφόρος Το Aunque hay varias opciones available, las herramientas de medición digital son más fáciles de usar, como el medidor Buzz Wangle, que no requiere un punto de referenca para la carcasa del motor.
Το cigüeñal είναι στο PM, el βαθμοφόρος, Independentemente de si es digital and analogico, se establece en “0” y entonces el cigüeñal se gira al inicio y al final de la management. El Valor, leído en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.
Χρονισμός εισόδου Aumentando el
Παρακαλείστε να λάβετε υπόψη σας την απαίτηση, να ελέγξετε τη ζωή σας και να λάβετε υπόψη σας τη θέση του αυτοκινήτου.
Όσον αφορά το PMI και το PMS, το σκελετό του κινητήρα έχει επανενεργοποιηθεί και το cigüeñal μπορεί να ανασυρθεί εύκολα, χάρη στις απομιμήσεις ράβδων.
Απαιτείται προκαταρκτική προετοιμασία για την παραλαβή, την είσοδο των επιφανειών που μπορούν να γίνουν από τα τσιγάρα, δεν υπάρχουν προειδοποιήσεις για τη μέτρηση ενός μέτρου 1 mm στο los lados, Como se muestra en la foto.
Si la admisión ya se ha agrandado, según las marcas, y se han limpiado los residuos en el cárter, el cigüeñal se vuelve a insertar para su verificación con el graduador, revisando si se ha alcanzado el ángulo deseado o si es necesario volver en ello.
