Δημοσιεύσεις

All you need - αποθήκη

Γεια σας, το όνομά μου είναι Maryzabel!

Είμαι εκπαιδευόμενος στο Scooter Center. Προέρχομαι από την Κολομβία και σας μεταφέρω στις μεγάλες και μικρές περιπέτειες μου στο blog, ρίχνω μια ματιά πίσω σας από τα παρασκήνια Scooter Center και σε πάει σε συναντήσεις με σκούτερ.

2. Η πρώτη μου εβδομάδα

Την πρώτη μου εβδομάδα ως εκπαιδευόμενος, γνώρισα τις λεπτομέρειες της διαδικασίας από την παραγγελία έως την καταχώριση αγαθών στα αντίστοιχα τμήματα. Scooter Center δεν εμπορεύεται μόνο τις δικές της μάρκες όπως: BGM και Moto Nostra, αλλά και περισσότερες από 300 μάρκες όπως: Malossi, Polini, Pinasco, Piaggio και άλλες μεγάλες μάρκες και κατασκευαστές ανταλλακτικών σκούτερ.

Τα καθήκοντά μου ήταν η αναδιάταξη προϊόντων με σύγχρονα συστήματα πληροφορικής ανάλογα με το απόθεμα και τη ζήτηση. Η αποδοχή αγαθών, η προσθήκη νέων προϊόντων στο σύστημα καθώς και η συσκευασία και αποθήκευση. Με τόσα πολλά διαφορετικά μέρη που είχα να αντιμετωπίσω, πώς μπορούν τόσα πολλά μέρη να χωρέσουν στο μικρό μας σκούτερ;

Από τη βάση, όπως Κύλινδρος και καρμπυρατέρ από ρουλεμάν, τσιμούχες σε όλα τα μέρη του αμαξώματος, όπως ολόκληρα σύνολα πλαισίων ή πλαϊνά πάνελ και φτερά, όλες τις μικρότερες βίδες, ροδέλες, παξιμάδια, καρφάκια μέχρι τα αξεσουάρ, πρωτότυπα, αποκατάσταση, ρύθμιση, προσαρμογή. Τρέλα τι είναι όλα αυτά Scooter Center Αποθήκη και μέσα Scootersλυκίσκος είναι.

Αργά ή γρήγορα, εμείς οι οδηγοί σκούτερ ερχόμαστε σε επαφή με τα μέρη του σκούτερ μας. Είτε προγραμματισμένο και "μόνο" για διασκέδαση: Προσαρμογή ή ρύθμιση, αλλά αν γίνει ηλίθιο με βλάβη, στη μέση του επαρχιακού δρόμου. Καλό είναι να γνωρίζετε ότι είστε με το Scooter Center έχετε έναν συνεργάτη που μπορεί να σας βοηθήσει γρήγορα και φθηνά με τα απαραίτητα ανταλλακτικά και υπηρεσίες.

ALL YOU NEED

Αυτό που γνωρίζω είναι ότι τόσα πολλά μέρη είναι αρκετά για να γεμίσουν μέτρα, τετραγωνικά και κυβικά μέτρα αυτής της τεράστιας αποθήκης σε 3 ορόφους και να γεμίσουν το ηλεκτρονικό κατάστημα με τόνους δεδομένων μέσω ενός σύγχρονου συστήματος πληροφορικής.

Αυτό που ξέρω επίσης με βεβαιότητα είναι ότι μπορώ να φτιάξω μια μεγάλη Vespa από την αρχή με τα μέρη από το Scooter Center Να μπορεί να χτίσει στρατόπεδα. Θα μπορούσα να φτιάξω το scooter των ονείρων μου χωρίς ανησυχία, γιατί εκτός από τα ανταλλακτικά, οι οδηγίες λειτουργίας και όλα τα απαραίτητα εργαλεία διατίθενται απευθείας από το απόθεμα.

Μπορώ να σας διαβεβαιώσω και το έχω δει εγώ. Το σλόγκαν Scooter ισχύει τέλεια: ALL YOU NEED

 

Σετ φλάντζας κινητήρα -BGM Pro σιλικόνη- Vespa Largeframe 2 κανάλια 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - συμπεριλαμβανομένων των O -rings bgm Pro Αρ. Αρ.: BGM1213

Σετ φλάντζας κινητήρα σιλικόνης για Vespa Largeframe Κινητήρες 2 καναλιών 1959-1969 από την BGM PRO

ο Σετ φλάντζας κινητήρα σιλικόνης BGM PRO είναι ειδικά κατάλληλο για κινητήρες της λεγόμενης Largeframe- Μοντέλα μεταξύ του έτους κατασκευής 1959-1969.
Αυτά τα μοντέλα Vespa μπορούν να αναγνωριστούν από την αποσπώμενη πλαϊνή κουκούλα του κινητήρα (με λαστιχένια σφράγιση) και ένα καρμπυρατέρ, το οποίο βρίσκεται σε ένα κλειστό κουτί απευθείας στο περίβλημα του κινητήρα (όχι στον κύλινδρο).

Αυτό το νέο κιτ στεγανοποίησης ταιριάζει στα ακόλουθα μοντέλα:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Vespa VBA
  • Vespa VBB

Σε σύγκριση με τις μεταγενέστερες εκδόσεις με τρία κανάλια υπερέντασης στο κύλινδρο / το περίβλημα του κινητήρα, αυτοί οι κινητήρες έχουν ελαφρώς διαφορετικό μοτίβο οπών για τη βιδωτή σύνδεση των μισών περιβλήματος. Το κιτ στεγανοποίησης BGM PRO είναι ακριβώς για αυτά τα παλιά σχήματα κατοικιών παράγεται.

Σετ στεγανοποίησης σιλικόνης για 2 κανάλιαLargeframe αγορά

Το κιτ στεγανοποίησης περιλαμβάνει επίσης ειδικές σφραγίδες για το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα, το καρμπυρατέρ που είχε εγκατασταθεί αρχικά σε αυτά τα μοντέλα (SI20 / 15, SI20 / 17).

Σετ σφραγίδων σιλικόνης BGM PRO αποτελείται από ένα χαρτί στεγανοποίησης πάχους 0,5 mm, υψηλής ποιότητας (όπως το «πράσινο» πρωτότυπο Piaggio). Επιπλέον, οι σφραγίδες, οι οποίες είναι πάντα σε επαφή με λάδι, έχουν ήδη εφαρμοστεί στρώμα στεγανωτικού σιλικόνης. Αυτό εξασφαλίζει αυξημένη επιφανειακή πίεση στη στεγανοποίηση. Επιπλέον, η σφραγίδα σιλικόνης σφραγίζει επίσης τον κρύο κινητήρα πολύ καλύτερα χάρη στη μόνιμα εύκαμπτη στεγανοποιητική ένωση. Ο κινητήρας λοιπόν παραμένει πάντα σφιχτός και το λάδι είναι εκεί που ανήκει και όπου είναι χρήσιμο.

100% Κατασκευάζεται στην Ιταλία

Οι σφραγίδες σιλικόνης bgm PRO είναι επίσης διαθέσιμες για πολλά άλλα μοντέλα: Σφραγίδα σιλικόνης

VESPA LARGEFRAME ΕΩΣ ΤΟ 1977 ΕΙΔΙΚΑ SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 FLYERS 2018

Αθόρυβος κινητήρας σετ -BGM PRO Touring- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM7954

Νέα σετ αθόρυβων μπλοκ κινητήρα για τη Vespa PK

Motor Silentblock Vespa PK; Μια κόκκινη Vespa PK 50S ήταν η πρώτη μου Vespa. Μεταξύ μας: Είχα σχεδόν τα πάντα στο σκούτερ στο χέρι μου και άλλαξα - μόνο αυτό Λάστιχα αθόρυβα κινητήρα Δεν το παρατήρησα ποτέ! Γιατί επίσης; Τότε τα σκούτερ ήταν αρκετά φρέσκα με τα σημερινά πρότυπα.

Σήμερα, 30 χρόνια μετά, τα μοντέλα PK είναι από τα κλασικά αυτοκίνητα. Τα οχήματα αποκαθίστανται και τώρα θα πρέπει επίσης να ρίξετε μια ματιά στα σιωπηλά μπλοκ του κινητήρα!

Σας προσφέρουμε βελτιστοποιημένα σύνολα που είναι επίσης εύκολο να συναρμολογηθούν!

Vespa PK Motor αθόρυβα μπλοκ ελαστικά Original, Touring & Sport

Με τα νέα σετ αθόρυβων μπλοκ bgm επεκτείνουμε τη γκάμα των προϊόντων στον τομέα των υψηλής ποιότητας και καινοτόμων ανταλλακτικών:

 

Motor Silentblock Vespa PK "Original"

Αθόρυβο σετ κινητήρα -BGM ORIGINAL- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm original item No.: BGM7954OG

Το αρχικό σετ BGM7954OG αντιστοιχεί στο αρχικό μέρος της Piaggio από άποψη υλικού και χειρισμού.
Εδώ είναι και τα δύο αθόρυβα μπλοκ με σαπίζω χαρακτηρίζεται.

Αγοράστε Vespa PK αθόρυβο καουτσούκ ORIGINAL

Motor Silentblock Vespa PK "Touring"

Αθόρυβος κινητήρας σετ -BGM PRO Touring- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM7954

Το σετ BGM7954 Η περιήγηση παρέχεται με δύο διαφορετικούς βαθμούς σκληρότητας δεξιά και αριστερά και συνδυάζει την καλύτερη απόσβεση κραδασμών και παρακολούθηση για χρήση στο δρόμο. Το σετ περιήγησης έχει ένα σιωπηλό μπλοκ σημειωμένο στη δεξιά πλευρά grün και στα αριστερά ένα σιωπηλό μπλοκ με το κόκκινος Η σήμανση χρησιμοποιήθηκε. Το ελαφρώς πιο σκληρό σιωπηλό καουτσούκ στη δεξιά πλευρά διατηρεί το βάρος του κινητήρα σε καλό δρόμο.

Αγοράστε Vespa PK σιωπηλό καουτσούκ TOURING

Motor Silentblock Vespa PK "Sport"

Αθόρυβο σετ κινητήρα -BGM PRO Sport- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Αριθμός αντικειμένου: BGM7954SP

Το σετ BGM7954SP Το Sport προορίζεται για αγώνες, τον σπορ οδηγό στο δρόμο και για οχήματα με σημαντικά ισχυρότερους κινητήρες που απαιτούν πιο άκαμπτο έλεγχο στο πίσω μέρος κατά την επιτάχυνση.

Περιλαμβάνονται τα αθόρυβα μπλοκ από το αθλητικό σετ grün υπογράμμισε.

Αγοράστε Vespa PK αθόρυβο καουτσούκ SPORT

Ευκολότερη συναρμολόγηση

Υπάρχουν δύο διαφορετικά συστήματα σιωπηλού καουτσούκ για τα μοντέλα PK:

Τύπος 1: Δύο αθόρυβα μπλοκ, το καθένα με ένα κοντό βουλκανισμένο χαλύβδινο σωλήνα (όπως τα σιωπηλά λάστιχα BGM)

Τύπος 2: Ένας μακρύς σωλήνας και ελαστικά με πίεση που στερεώνονται στον σωλήνα μέσω ενός δακτυλίου ασφάλισης.

Τα σιωπηλά λάστιχα BGM είναι κατάλληλα και για τους δύο τύπους. Με τον Τύπο 1, τα παλιά λάστιχα μπορούν απλά να αφαιρεθούν από το περίβλημα (ισοπεδωμένο). Με τον τύπο 2, οι δακτύλιοι συγκράτησης του σωλήνα πρέπει να αφαιρεθούν, ο σωλήνας πρέπει να ωθηθεί προς τα έξω και τα λάστιχα να ισοπεδωθούν. Στη συνέχεια, στερεώστε τα νέα λάστιχα BGM PRO στεγνά, (κάποιο ταλκ μπορεί να βοηθήσει εδώ) σπρώξτε τα πίσω στο περίβλημα και, εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε ένα σφυρί που δεν κλωτσάει πίσω.

Στο παρελθόν, ίσως χρειαστεί να πάτε στο "εξειδικευμένο συνεργείο", το οποίο είχε ειδικά εργαλεία για να τραβήξετε τα νέα ελαστικά από καουτσούκ κινητήρα PK. Εάν αυτό ήταν πολύ ακριβό για εσάς, αφαιρέσατε με κάποιο τρόπο τα παλιά αθόρυβα μπλοκ και στη συνέχεια εγκαταστήσατε τα σιωπηλά ελαστικά V50, αλλά ήταν πολύ μακριά και δεν ήταν ιδανικά για τον κινητήρα PK. Με τα δύο μέρη μηχανοκίνητα αθόρυβα λάστιχα από την bgm μπορείτε πλέον να συναρμολογήσετε μόνοι σας την τέλεια αθόρυβη ένωση από καουτσούκ για την περιοχή εφαρμογής σας!

Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα των σιωπηλών καουτσούκ bgm: ο διαχωρισμένος σχεδιασμός των αθόρυβων μπλοκ απλοποιεί σημαντικά τη συναρμολόγηση.

Silentblock Vespa - νέα σετ για Vespa PK

Διαγωνισμός αμορτισέρ bgm PRO F16

Δοκιμή νικητής αμορτισέρ τώρα και για Sprint και Primavera

Ο νικητής της δοκιμής μας αμορτισέρ από το GTS (Δοκιμή αμορτισέρ Vespa GTS) είναι πλέον διαθέσιμο και για τα Vespa Sprint και Vespa Primavera (2013-2016).

Διαγωνισμός αμορτισέρ bgm PRO F16

Αμορτισέρ BGM PRO - η αναφορά

Η σειρά αμορτισέρ bgm PRO SC είναι από τα καλύτερα εξαρτήματα του πλαισίου στα οποία μπορείτε να περιποιηθείτε το σκούτερ σας. Το αλουμίνιο υψηλής αντοχής με επεξεργασία CNC (6061), το οποίο είναι τελικά εξοπλισμένο με μια απόλυτα ανθεκτική στη διάβρωση σκληρή ανοδιωμένη επίστρωση, αποτελεί τη βάση για αυτό Υψηλής ποιότητας πλαίσιο. Οι πολύ σταθερές ράβδοι εμβόλου κατασκευάζονται με εξαιρετικά περίπλοκο τρόπο για να αποκτήσουν τέλειες επιφάνειες με ιδανικές ιδιότητες ολίσθησης. Αυτό συνδυάζει μια ευαίσθητη απόκριση με απόλυτη σταθερότητα.

Οι ποικίλες επιλογές ρύθμισης προσφέρουν α μεγάλο εύρος ζώνης, που κάνει τα αμορτισέρ bgm PRO και τα δύο περιοδεία- καθώς και αυτό αθλητικά αφοσιωμένος οδηγός επιτρέπουν τον ιδανικό συντονισμό. Σπορ, σταθερή ή άνετη και απαλή - όλα είναι δυνατά με λίγα κλικ.

 

bgm PRO F16 SPORT και ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ

Όταν πρόκειται για αμορτισέρ Vespa, κάνουμε διαφορές μεταξύ των σειρών SPORT και COMPETITION.

SPORT

Καλούπι bgm PRO F16 SPORT αμορτισέρ διαθέτουν ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου. Η αντικραδασμική προστασία είναι σταθερή και προσφέρει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ άνεσης και σπορ.

ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΌΣ

Καλούπι bgm PRO F16 COMPETITION αμορτισέρ Εκτός από μια ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, έχουν επίσης 12 ή 16 φορές ρυθμιζόμενη απόσβεση. Η απόσβεση μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά στα στάδια ανάκαμψης και συμπίεσης και έτσι ικανοποιεί επίσης τις υψηλότερες απαιτήσεις.

Αμορτισέρ Vespa bgm PRO Competition

Αμορτισέρ Vespa Sprint & Vespa Primavera

Καλούπι BGM PRO Competition F16 Η οικογένεια μεγάλωσε, κατάλληλη για τα ακόλουθα οχήματα:

Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO F16 COMPETITION, 275mm-

  • Vespa Primavera 50 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 125 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 150 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 50 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 125 (2013-2016)
  • Vespa Sprint 150 (2013-2016)

Αμορτισέρ BGM Pro SC COMPETITION

- Σπορ - Άνετο - Ρυθμιζόμενο - Με TÜV -

Αγοράστε αμορτισέρ Vespa εδώ

ΑΡΜΟΝΙΚΟΣ

Το πλαίσιο BGM Pro SC COMPETITION εντυπωσιάζει με την αρμονική βασική του ρύθμιση. Προορισμένο για σπορ οδήγηση στο δρόμο, η προκαθορισμένη ειδική ρύθμιση του αποσβεστήρα και ο ρυθμός ελατηρίου είναι μια βέλτιστη ισορροπία μεταξύ σπορ και κατάλληλης για καθημερινή χρήση. Ο αποσβεστήρας μπορεί να ρυθμιστεί 16 φορές στην απόσβεση επαναφοράς. Έτσι, με μια απλή κίνηση του χεριού, το σασί μπορεί να ρυθμιστεί ως σπορ, σταθερό ή κρεμώδες και άνετο.

DIREKT

Με το πλαίσιο BGM Pro SC SPORT, η κατά τα άλλα τυπική εμβάπτιση του σκούτερ κατά το φρενάρισμα, καθώς και οι κινήσεις κύλισης γύρω από τον διαμήκη άξονα όταν επιταχύνετε έντονα, μειώνονται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ανόθευτη αμεσότητα. Μαζί με σημαντικά πιο σπορ χειρισμό, η οδήγηση γίνεται μια πολύ ασφαλής και ευχάριστη υπόθεση.

ABE

Για απόλυτη απόλαυση χωρίς τύψεις, τα αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT έχουν φυσικά ένα σήμα δοκιμής KBA και ένα ABE.

ΑΠΛΟΣ

Το δοχείο διαστολής του μπροστινού αποσβεστήρα σχεδιάστηκε σκόπιμα για να είναι πολύ λεπτό. Η εγκατάσταση είναι γρήγορη και εύκολη, χωρίς Η γραμμή φρένων μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.

  • με σήμα δοκιμής KBA / ABE
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC
  • σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία
  • απόσβεση εμπρός επαναφοράς 16 φορές ρυθμιζόμενη
  • σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
  • εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
  • μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm
  • απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
  • έτοιμη για εγκατάσταση πλήρης λύση

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Μια τεράστια ράβδος εμβόλου 13,5 mm εξασφαλίζει εξαιρετική σταθερότητα, η πολύ λεπτή μηχανική επιφάνεια εγγυάται εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση τριβής. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους οι αποσβεστήρες BGM ανταποκρίνονται τόσο λεπτομερώς). Το σώμα από αλουμίνιο υψηλής αντοχής και ανθεκτικό στη διάβρωση είναι σκληρά ανοδιωμένο σε μαύρο ματ μαύρο για πρόσθετη προστασία επιφάνειας.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Σπορ, άνετο αμορτισέρ με έγκριση και ασυναγώνιστη σχέση τιμής / απόδοσης!

TIPP

Τα γόνατα Vespa διατίθενται επίσης σε ένα προσιτό σετ:

Σετ αμορτισέρ Vespa Primavera και Sprint

Αγοράστε VESPA αμορτισέρ SET εδώ

Αξεσουάρ Vespa

Μπορείτε επίσης να βρείτε αξεσουάρ Vespa Sprint στο Modern μας Smallframe Ειδική Vespa:

Νέα σύγχρονη Vespa Smallframe Φέιγ βολάν καταλόγου Primavera / Sprint

 

 

Γαλλικό κλειδί βρύσης Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Γαλλικό κλειδί καυσίμου Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

Neuer Κλειδί καυσίμου για βέσπα με πολλαπλά δόντια από το bgm PRO.

Αρ. Άρθρου .:
 BGM3035
Κατάλληλο για π.χ. Βέσπα Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Κλειδί βρύσης καυσίμου Εργαλείο ρεζερβουάρ καυσίμου Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

Πώς λειτουργεί το κλειδί βρύσης καυσίμου;

Και σε τι χρειάζομαι αυτό το εργαλείο; Σε όλα σχεδόν τα κλασικά μοντέλα Vespa, η βρύση καυσίμου εισάγεται στη δεξαμενή από έξω / κάτω και στη δεξαμενή από πάνω Βιδωμένο μέσα στη δεξαμενή με ένα παξιμάδιΕ Για να αφαιρέσετε τη βρύση καυσίμου Vespa, χρειάζεστε κλειδί βρύσης καυσίμου.

Κινούμενα σχέδια του κλειδιού βρύσης βενζίνης

 

Αγοράστε κλειδί καυσίμου

Κλειδί βρύσης καυσίμου για παξιμάδι βρύσης καυσίμου στη δεξαμενή

Αυτό Κλειδί βρύσης καυσίμου για τη Vespa ήταν ένα μέτρια λειτουργικό εργαλείο μέχρι τώρα. Η συσκευασία και η περιστροφή του επίπεδου παξιμαδιού στο σκοτεινό εσωτερικό της δεξαμενής ήταν συνήθως μια περίεργη δουλειά.

Η θεραπεία μας είναι τώρα νέο κλειδί βρύσης βενζίνης από bgm σε στρογγυλή έκδοση. Το εργαλείο bgm PRO Multi Tooth χρησιμοποιεί ένα σύγχρονο πολύδοντο αντί για ένα απλό κλειδί ανοιχτού τύπου. Αυτό καθιστά πιο γρήγορο και εύκολο να πιάσετε και να γυρίσετε το παξιμάδι της βρύσης καυσίμου.

Απλό, απλό. Καλός!Uwe, Scooter Center Τεχνολογία

Κλειδί βρύσης καυσίμου -BGM PRO Multi-tooth 32mm- Vespa

Κλειδί βαλβίδας καυσίμου Vespa από bgm

Κατάλληλο για όλα τα σκούτερ Vespa με παξιμάδι βρύσης καυσίμου, μέγεθος κλειδιού 32mm και δεξαμενή που ανοίγει μεγαλύτερο από Ø35mm. Αυτό ισχύει επίσης για όλα τα οχήματα

  • αφαιρούμενο κάλυμμα δεξαμενήςl προς (Vespa PK XL, PX Lusso, T5 κ.λπ.) καθώς και τα οχήματα με
  • μεγάλο αρθρωτό καπάκι (Ολα Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, κ.λπ.).

Αυτό το κλειδί δεξαμενής δεν ταιριάζει με δεξαμενές με μικρό αρθρωτό καπάκι (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ:

  • Τα μοντέλα Vespa VNA, VBA (έως τον αριθμό καρέ 81256), VNB1-2T και το VGLA (T4 / Touren έως τον αριθμό πλαισίου 017409) χρησιμοποιούν μικρότερη βρύση καυσίμου με παξιμάδι στερέωσης με μέγεθος κλειδιού 22mm. Αυτό το κλειδί βρύσης καυσίμου BGM PRO δεν ταιριάζει εδώ.
  • Τα μοντέλα Vespa Rally180 / 200 και GS160 / SS180 χρησιμοποιούν δεξαμενή με έντονα αντισταθμιζόμενο άνοιγμα πλήρωσηςΕ Εδώ παρακαλώ Κλειδί βρύσης καυσίμου BGM 3036 χρησιμοποιήσετε.
Αγοράστε κλειδί καυσίμου

ζάντες αλουμινίου χωρίς σωλήνες bgm PRO για κλασικά σκούτερ Vespa

Το στερεό χείλος αλουμινίου της BGM PRO επιτρέπει την τοποθέτηση ελαστικών χωρίς σωλήνες, όπως συνηθίζεται στον τομέα της μοτοσικλέτας.
Αντικαθιστά την τυπική ζάντα χωρίς περαιτέρω αλλαγές.
Τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν είναι:

  • 40% εξοικονόμηση βάρους
  • Ασφάλεια συν μέσω διπλής καμπούρας
  • Καλύτερη απόκριση του πλαισίου
  • Καλή συγκεντρωτικότητα
  • Πιάστηκε

ΜΕΙΩΣΗ ΒΑΡΟΥΣ

Η εξοικονόμηση βάρους σε σύγκριση με ένα γνήσιο χαλύβδινο χείλος Vespa PX είναι 600 γραμμάρια. Επιπλέον, υπάρχει εξοικονόμηση βάρους περίπου 370 γραμμαρίων λόγω του εύκαμπτου σωλήνα που δεν απαιτείται πλέον. Οι μη αναρτημένες μάζες μειώνονται κατά σχεδόν ένα κιλό ανά άξονα ( πάνω από 64%). Η απόκριση του πλαισίου βελτιώνεται αισθητά.

ΑΣΦΑΛΗΣ

Με ένα διπλό λεγόμενο «καμπούρα» στο κρεβάτι της ζάντας, το ελαστικό οδηγείται πάντα με ασφάλεια στη ζάντα. Παρόμοια με την τελευταία τεχνολογία runflat στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο αέρας μπορεί να διαφύγει αργά εάν ένα ξένο αντικείμενο (καρφί ή παρόμοιο) τοποθετηθεί χωρίς το ελαστικό να γλιστρήσει στο φρεάτιο. Το όχημα σταματά ελεγχόμενα. Επιπλέον, το χείλος έχει εσοχές μεταξύ των βιδωτών σημείων. Αυτό βελτιώνει την ψύξη του φρένου.

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ

Η ζάντα αλουμινίου BGM PRO ταιριάζει ως αντικατάσταση 1: 1 για σχεδόν όλους τους κλασικούς, χειροκίνητους κυλίνδρους λαμαρίνας, όπως:

  • Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Παραγγείλετε εδώ τώρα
Παραγγείλετε εδώ τώρα

 

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm διαδρομή, συνδετική ράβδος 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM11058N

bgm PRO Competition - νέοι στροφαλοφόροι άξονες bgm για τη Lambretta

Από δύναμη σε δύναμη!

bgm pro

Έχουμε αναθεωρήσει τους στροφαλοφόρους άξονές μας για τη Lambretta. Συνεργαστήκαμε με τον κατασκευαστή για σχεδόν τρία χρόνια και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα. Οι δοκιμές διήρκεσαν όσο το έργο ανάπτυξης.

Οι νέοι στροφαλοφόροι άξονες για Lambretta είναι διαθέσιμοι με διαδρομή 58 mm και 60 mm και 107 mm, 110 mm και 115 mm:

Δοκιμασμένο στο κύκλωμα

Ο Darren Conneely της Team Replay δοκίμασε με επιτυχία τους στροφαλοφόρους άξονες bgm PRO Competition κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού BSSO της σεζόν 2018. Paul "Chalkie" White of the Επανάληψη ομάδας τοποθετημένο στο Lambretta Group 4 το κύλινδρος bgm RT 195 και ο νέος στροφαλοφόρος άξονας bgm PRO Competition. Με ισχύ πάνω από 30 HP στον πίσω τροχό και έως 11,000 στροφές / λεπτό, ήταν μια πραγματική δοκιμή αντοχής.

Και ενώ δοκιμάζαμε εντατικά αυτούς τους στροφαλοφόρους άξονες στο δρόμο, ο Ντάρεν, με τον στροφαλοφόρο άξονα, πήρε τη δεύτερη θέση στον Όμιλο 4. Συγχαρητήρια!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Εγκεφαλικό επεισόδιο 60mm, conrod 110mm

Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HP Competition stroke 60mm, conrod 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Εγκεφαλικό επεισόδιο 60mm, conrod 107mm

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 60mm διαδρομή, 107mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM10760N

Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HP Competition stroke 60mm, conrod 107mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Εγκεφαλικό επεισόδιο 58mm, conrod 110mm

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm διαδρομή, 110mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM11058N

Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HP Competition stroke 58mm, conrod 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Τα καλά χαρακτηριστικά παρέμειναν τα ίδια, ενώ κάποιες άλλες σημαντικές τεχνικές λεπτομέρειες βελτιώθηκαν.

Τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά είναι:

  • Τρύπες καρφίτσας μανιβέλας ακριβείας στο πλέγμα μανιβέλας για τέλειες ιδιότητες κατά της συστροφής
  • Γείωση ακριβείας και επικαλυμμένη καρφίτσα στροφάλου
  • Σφυρηλατημένη συνδετική ράβδος με φινίρισμα CNC
  • Σκληρυμένες επιφάνειες ρουλεμάν με ακρίβεια και καθίσματα λαδόκολλας
  • Ευρεία επιλογή συνδυασμών διαδρομής και μπιέλας
  • Διασφάλιση ποιότητας κάθε μεμονωμένου στροφαλοφόρου άξονα με 100% πιστοποίηση ISO και QC κατασκευαστή

 

Υπολειπόμενα χαρακτηριστικά:

  • Στροφαλοφόρος άξονας πλήρους κύκλου για αυξημένη αρχική συμπίεση
  • Σφυρηλατημένα μανιβέλα
  • Μειωμένοι κραδασμοί του κινητήρα χάρη στην πλήρη εξισορρόπηση με κρυφές τσέπες, βάρη ισορροπίας χαλκού και βολφραμίου
  • Λίπανση του κάτω ρουλεμάν μύτης μέσω δύο μεγάλων σχισμών λίπανσης
  • Διάμετρος πείρου πλήμνης 22 mm

 

15 χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη στροφαλοφόρου άξονα

Υπάρχει 15 χρόνια εμπειρίας με την κατασκευή των μανιβέλων Lambretta μας. Η ανάπτυξη αυτού του νέου και μαζικά βελτιωμένου τύπου χρειάστηκε άλλα τρία χρόνια ανάπτυξης και δοκιμών για να πραγματοποιήσει έναν άξονα που προσφέρει μέγιστη σταθερότητα κατά της συστροφής.

Η Team Replay χρησιμοποίησε μια επιλογή εξαρτημάτων bgm κατά τη διάρκεια της σειράς αγώνων BSSO το 2018. Ο αναβάτης του Replay, Darren Conneely, ολοκλήρωσε τη σεζόν στον Όμιλο 4 με 2ο συνολικό τρόπο χρησιμοποιώντας το νέο στρόφαλο.

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm διαδρομή, συνδετική ράβδος 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM11058N

bgm PRO Competition - i nuovi alberi motore bgm ανά Lambretta

Di bene in meglio!

bgm pro

Abbiamo migliorato i nostri alberi motore per Lambretta. Il lavoro con il nostro costruttore è durato quasi tre anni e siamo molto soddisfatti del risultato. Δοκιμάζω το hanno la stessa durata del lavoro di progettazione.

Οι νέοι κινητήρες alberi ανά Lambretta διατίθενται με corsa από 58 mm και 60 mm και με biella από 107 mm, 110 mm και 115 mm:

Testato sul circuito

Darren Conneely del Team Replay έχει χρησιμοποιήσει το successo και το novi alberi motore bgm PRO Competition nella stagione 2018 durante le competizioni BSSO. Paul “Chalkie” White del Επανάληψη ομάδας ha montato sulla Lambretta Group 4 il group termico bgm RT 195 e il nuovo albero motore bgm PRO Competition. Con una potenza di oltre 30 CV sulla ruota posteriore e con fino a 11.000 giri / min una vera prova di resistenza.

Έχουμε απόδειξη ότι ο κινητήρας είναι στο δρόμο, ο Ντάρεν, με τον άλλο κινητήρα, και βρίσκεται στη δεύτερη θέση στο Group 4. Συμπληρώστε!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Corsa 60mm, biella 110mm

Albero motors -BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Corsa 60mm, biella 107mm

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 60mm διαδρομή, 107mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM10760N

Albero motors -BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 107mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Corsa 58mm, biella 110mm

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm διαδρομή, 110mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM11058N

Albero motors -BGM Pro HP Competition corsa 58mm, biella 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Le caratteristiche che hanno dato buoni risultati sono rimaste mentre sono stati migliorati λεπτομέρειες tecnici importanti.

Τα χαρακτηριστικά μεταφέρουν sono ad esempio ως εξής:

  • Superfici pressate levigate per garantire la massima stabilità dell'assemblaggio ed evitare deformazioni
  • Perno biella levigato e rivestito
  • Biella forgiata με lavorazione CNC
  • Τα μαξιλάρια καθισμάτων και οι ομπρέλες ενισχύονται και ανυψώνονται
  • Scelta più ampia di συνδυασμοί corsa και biella
  • Ελέγξτε την ποιότητα των αλμπερών μοτορρελάνων που αποδίδουν το 100% του κόστους του πιστοποιητικού ISO και QC.

 

Χαρακτηριστικό: αλλάζει:

  • Μοτέρ Albero με προσυμπίεση volano tondo per una maggiore
  • Βολάνη λεβιγάτη
  • Motore quasi senza vibrazioni grazie al sofisticato bilanciamento garantito da fori tamponati, contrappesi in rame e tungsteno
  • Lubrificazione della gabbia a rulli della testa di biella tramite λόγω grandi fessure per la lubrificazione
  • Διάμετρος del perno biella: 22 mm

 

15 χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη κινητήρων alberi

Gli alberi motore bgm PRO Competition sono il resultato di un total di 15 anni di esperienza, più άλλα tre anni di lavoro di progettazione e test per poter migliorarli ed offer degli alberi motore in grado di garantire la τεράστια σταθερότητα και αντοχή στην παραμόρφωση.

Η επανάληψη της ομάδας ως è εξυπηρέτηση αριθμητικών στοιχείων στο πρόγραμμα BSSO del 2018, tra cui also il nuovo albero motore bgm. Ο Ντάρεν Κόνελι είναι υπεύθυνος για τη δεύτερη ομάδα του 4.

Σιωπηλό μπλοκ Vespa σιωπηλό ελαστικό

Βελτιστοποιημένα ασύμμετρα αθόρυβα μπλοκ από το bgm PRO

Ο κινητήρας της Vespa σας απαιτεί δύο διαφορετικές βάσεις κινητήρα, το ένα για τη δεξιά πλευρά (πλευρά βαρύ κινητήρα) και το άλλο για την αριστερή πλευρά (ελαφριά πλευρά εξάτμισης).

Αναπτύξαμε το βελτιστοποιημένο αθόρυβα μπλοκ for Vespa Smallframe και Largeframe, καθώς και για το Lambretta. Αυτοί Τα αθόρυβα μπλοκ είναι πλέον διαθέσιμα και για το Vespa PK.

bgm PRO αθόρυβα μπλοκ

  • περισσότερη άνεση οδήγησης
  • υψηλή παρακολούθηση
  • υψηλή ακρίβεια διεύθυνσης
  • υψηλή ακαμψία

Τα αθόρυβα μπλοκ bgm PRO προσφέρουν πολύ καλύτερο χειρισμό χάρη στην ακριβέστερη καθοδήγηση του κινητήρα στο περίβλημα του κινητήρα. ο ενισχυμένος τα λάστιχα έχουν ασύμμετρο βαθμός σκληρότηταςΤο Επομένως, ακόμη και με δύσκαμπτες αναρτήσεις, μπορείτε ακόμα να έχετε ένα καλό άνεση οδήγησης.

Χάρη στις ενισχυμένες βάσεις κινητήρα, διαθέσιμες σετ, έχετε καλύτερη παρακολούθηση, ακρίβεια διεύθυνσης και ακαμψία. Η τοποθέτηση είναι εύκολη και συνιστάται η αντικατάστασή τους π.χ. κατά τη διάρκεια της επισκευής του κινητήρα.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα αθόρυβα μπλοκ bgm PRO για τη Vespa

Αντικαταστήστε τα σιωπηλά μπλοκ της Vespa σας!


Εύκολη τοποθέτηση

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Αυτά τα μοντέλα διαθέτουν λαστιχένια που έχουν εισαχθεί. Αφαιρέστε τα παλιά λάστιχα από το περίβλημα του κινητήρα.
Τοποθετήστε τα νέα αθόρυβα μπλοκ bgm PRO στο περίβλημα του κινητήρα χρησιμοποιώντας λίγο ταλκ.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB κ.λπ.

Αυτά τα μοντέλα διαθέτουν τυπικά πατημένα αθόρυβα μπλοκ.
Για να τα βγάλετε από το περίβλημα πρέπει να αλέσετε, να κόψετε ή να τρυπήσετε τα άκρα. Στη συνέχεια, βγάζετε το σωλήνα και τα λάστιχα από τα περιβλήματα. Βάλτε τα νέα λάστιχα bgm PRO στα περιβλήματα χρησιμοποιώντας λίγο ταλκ.

Ειδοποίηση

Μην λιπαίνετε ή λαδώνετε τα νέα λάστιχα. Τοποθετήστε τα στεγνά και χρησιμοποιήστε ταλκ για να διευκολύνετε την τοποθέτηση.

Παρακαλoύμε να θυμάστε

Τα αθόρυβα μπλοκ είναι τοποθετημένα σύμφωνα με την πλευρά της κατεύθυνσης οδήγησης:

  • Στην κατεύθυνση οδήγησης, αριστερή πλευρά: με κόκκινο χρώμα
  • Στην κατεύθυνση της πορείας, δεξιά πλευρά: με πράσινο χρώμα

Σετ κινητήρα Silentblock -BGM PRO- Vespa Small- και Largeframe

Σιωπηλό μπλοκ Vespa σιωπηλό ελαστικό

Αθόρυβο μπλοκ asimmetrici bgm PRO ottimizzati

Σύμφωνα με το motore della Vespa è needario utilizzare διαφορές σιωπηλού μπλοκ, uno per il lato καταστρέφω (lato motore più pesante) e uno per il lato sinistro (lato marmitta più leggero). Abbiamo progettato già tempo fa i i αθόρυβο μπλοκ ottimizzati από τη Vespa, συμβατό με μοντέλα per i Largeframe, Smallframe και για LambrettaΕ Ora il kit αθόρυβο μπλοκ bgm PRO available επίσης διαθέσιμο ανά Vespa PK.

Ταμπόνι bgm PRO

  • μεγαλύτερη άνεση di guida
  • liftata stabilità direzionale
  • liftata precisione di sterzata
  • liftata rigidezza

Σιωπηλό μπλοκ bgm PRO μετακινούμαι με τη βοήθεια του οδηγού σας για να διαπιστώσετε ποια είναι η ακριβής λειτουργία του τηλεφώνου. ΕΓΩ. ταμπόνι ρινφορζάτι χαρακτηριστικό a Grado di durezza asymmetrico Το e quindi, ακόμη και με άκαμπτες αναρτήσεις, εγγυάται άνεση στην άνεση κατά τη διάρκεια της διαμονής.

Grazie alla coppia di silent block rinforzati, la guida migliora nella stabilità direzionale, precisione di sterzata e rigidezza. Το montaggio è semplice e ideal da effettuare in concomitanza με μια αναθεώρηση al motore.

Maggiori informazioni sui αθόρυβο μπλοκ bgm PRO της Vespa

Acquista qui i αθόρυβο μπλοκ από τη Vespa


Απλή συναρμολόγηση

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Μοντέλα Questi dispongono di tamponi interposti. Estrarre i vecchi tamponi dal carter.
Διαφημιστείτε στο σιωπηλό μπλοκ bgm PRO nel carter useizzando del talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB κ.λπ.

Τα μοντέλα Questi διαθέτουν αθόρυβο μπλοκ σε σειρά pressati.
Forare / tagliare le estremità chiuse dall'asse. Estrarre tubo και tamponi dal carter.
Διαφήμιση και τώρα αθόρυβο μπλοκ bgm PRO nel carter aiutandosi con del talco.

προειδοποίηση

Σιωπηλά μπλοκάρω vanno montati asciutti, non ingrassarli né oliarli. Μέσω της διευκόλυνσης της χρήσης του montaggio utilizzare del talco.

Nota Bene

Σιωπηλά μπλοκάρω vanno montati στη βάση alla direzione.

  • Σκηνοθεσία marcia, lato sinistro: αθόρυβο μπλοκ con segno rosso
  • Direzione di marcia, lato kill: αθόρυβο μπλοκ con segno verde

Ρυθμίστε τους αθόρυβους κινητήρες μπλοκ -BGM PRO- Vespa Small- e Largeframe

Σιωπηλό μπλοκ Vespa σιωπηλό ελαστικό

Ασύμμετρα αθόρυβα μπλοκ βελτιστοποιημένα για φόρτωση από το bgm PRO

Μένει να δούμε αν χρειάζεστε διαφορετικές κάλτσες για το αριστερό και το δεξί σας πόδι. Ένα είναι σίγουρο: χρειάζεστε διαφορετικά αθόρυβα μπλοκ στον κινητήρα για δεξιά (βαριά πλευρά κινητήρα) και αριστερά (ελαφρύτερη πλευρά εξάτμισης).

Τα έχουμε τροποποιήσει Σιωπηλά μπλοκ Vespa αναπτύχθηκε και τα προσφέρει εδώ και πολύ καιρό Vespa Largeframe και Smallframe και επίσης Lambretta στο. Το bgm PRO είναι καινούργιο Σετ αθόρυβο μπλοκ για Vespa PK.

bgm PRO σιωπηλά λάστιχα

  • περισσότερη οδηγική άνεση
  • υψηλή σταθερότητα κατεύθυνσης
  • υψηλή ακρίβεια διεύθυνσης
  • υψηλή ακαμψία

Τα αθόρυβα λάστιχα bgm PRO βελτιώνουν την οδηγική συμπεριφορά μέσω μιας πολύ πιο ακριβούς καθοδήγησης του κινητήρα στο πλαίσιο. ο ενισχυμένα ελαστικά έχουν τελειώσει ασύμμετρους βαθμούς σκληρότηταςΕ Επομένως, παρά την πιο σφιχτή ανάρτηση, το Άνεση οδήγησης που ελήφθη.

Με τα ενισχυμένα σιωπηλά λάστιχα κινητήρα bgm που παρέχονται σε ζεύγη, το πλαίσιο αποκτά σταθερότητα κατεύθυνσης, ακρίβεια διεύθυνσης και ακαμψία. Η εγκατάσταση είναι απλή και είναι ιδανική, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας επισκευής κινητήρα.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα αθόρυβα μπλοκ bgm Pro για τη Vespa

Αντικαταστήστε το σιωπηλό μπλοκ Vespa


εύκολη εγκατάσταση

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Έχετε τοποθετήσει λάστιχα. Αφαιρέστε τα παλιά λάστιχα από το περίβλημα (μοχλός προς τα έξω).
Σπρώξτε τα νέα λάστιχα BGM PRO πίσω στο περίβλημα με λίγη ταλκ.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB κ.λπ.

Αυτά τα μοντέλα χρησιμοποιούν καουτσούκ από καλούπι.
Τρυπήστε / λυγίστε τους άξονες που κλείνουν εδώ. Αφαιρέστε το σωλήνα και τα λάστιχα από το περίβλημα.
Σπρώξτε τα νέα λάστιχα BGM PRO πίσω στο περίβλημα με λίγη ταλκ.

Υπαινιγμός

Τοποθετήστε τα σιωπηλά λάστιχα στεγνά, μην λιπαίνετε / λιπαίνετε. Χρησιμοποιήστε ταλκ σε σκόνη για ευκολότερη συναρμολόγηση.

Παρακαλώ σημειώστε

Τα ελαστικά πρέπει να εγκατασταθούν με τρόπο συγκεκριμένο για την κατεύθυνση.

  • Αριστερά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού: κόκκινη σήμανση χρώματος
  • Ακριβώς προς την κατεύθυνση του ταξιδιού: Σήμανση πράσινου χρώματος

Αθόρυβο σετ μπλοκ κινητήρα -BGM PRO- Vespa Small- και Largeframe

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm διαδρομή, συνδετική ράβδος 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM11058N

bgm PRO Competition - the nouveaux vilebrequins de bgm pour Lambretta

Nous ambitionnons d'améliorer continellement nos produits.

bgm PRO

Nous avons amélioré nos vilebrequins pour Lambretta. Maintenant nous les faisons fabriquer chez un autre fabricant et le processus complete -depuis l'idée jusqu'au lancement- a pris presque trois ans, mais nous sommes très satisffaits avec le résultat! Οι δοκιμές ont pris autant de temps que le processus de development.

Les nouveaux vilos sont disponibles avec une course de 58mm et 60mm et une bielle de 107mm, 110mm και 115mm de largeur:

Προυβέ στο κύκλωμα

Darren Conneely du Team Replay a testé le nouveau vilebrequin bgm PRO Competition lors des course BSSO το 2018. Paul “Chalkie” White du Επανάληψη ομάδας s'est concocté la Lambretta Group 4 Racer avec un cylindre bgm RT 195 et le nouveau vilo bgm PRO Competition, avec plus de 30ch à la roue arrière et un plage de régime jusqu'à 11.000 tr / min C'était donc une véritable mise l'épreuve.

Tandis que nous on a testé le vilo sur la route, Darren l'a testé sur le circuit et il a Occapa la 2e place dans le troupe 4. Επισημάνσεις!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Πορεία 60mm, bielle 110mm

Vilebrequin -BGM PRO HP Competition course de 60mm, bielle de 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Πορεία 60mm, bielle 107mm

Vilebrequin -BGM PRO HP Competition course de 60mm, bielle de 107mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc Réf. : BGM10760N

Vilebrequin -BGM PRO HP Competition course de 60mm, bielle de 107mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Πορεία 58mm, bielle 110mm

Vilebrequin -BGM PRO HP Competition course de 58mm, bielle de 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc Réf. : BGM11058N

Vilebrequin -BGM PRO HP Competition course de 58mm, bielle de 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Bien sûr on n'a pas modifié les caractéristiques éprouvées.

Caractéristiques améliorées, entre outres:

  • Surfaces pressées et polies afin de garantir a maximum de stable of the assemblages pour éviter la torsion du vilebrequin
  • maneton poli et revêtu
  • bielle forgée που χρησιμοποιείται σε CNC
  • logements de roulement et κοινό κατάσκοπος durcis et polis
  • συν τα combinaisons de course et bielle que jamais
  • έλεγχος ποιότητας de chaque vilebrequin, 100% έλεγχος κατασκευαστικών πιστοποιήσεων ISO και QC

Caractéristiques éprouvées et pas modifiées:

  • μάζα για μια προ -συμπίεση συν eelvée
  • flounces forgés
  • moteur presque sans vibrations dû au vilebrequin parfaitement equilibré (grâce aux bouchons cachés à l'intérieur et contrepoids en cuivre et tungstène)
  • bonne lubrification de la tete de bielle grâce à deux grands conduits
  • diamètre du maneton = 22mm

 

15 ans d'expérience dans le développement des vilebrequins

Chaque vilebrequin bgm PRO Competition est l'aboutissement de 15 χρόνια εμπειρίαςΕ Ces vilos ont étés développés et testés pendant trois ans afin de vous garantir un μέγιστη ποιότητα και σταθερότητα.

bgm Soft Stop κύρια βάση με άμμο

Nouvelle béquille για Vespa

Nous venons de evelopper une nouvelle béquille centrale pour plusieurs modèles de Vespa, qui ne touch plus le plancher.

Διατίθεται Cette béquille zinguée, chromée ή μαύρο pour les modèles classiques Βέσπα Smallframe et Largeframe :

  • Béquille centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3
    réf. : BGM4961
  • Bequille centrale -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T-VNB6T, VBB1T-VBB2T, GS160 / VS4
    réf. : BGM4950
Κεντρική βάση Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe στάση

Καινοτόμος παραγωγή προϊόντων:

C'est un pétit détail, mais extrêmement génial: Grâce au système Soft Stop les tampons de la béquille centrale de bgm PRO ne butent plus contre le plancher, puisque la béquille dispose du même système de fixation que les modèles Vespa PX Arcobaleno.
Notre béquille fait moins de bruit à l'heure du débéquillage et protège le châssis. Vous ne devez donc plus craindre des fissures dans votre plancher causées par la béquille centrale originale.

Συναρμολόγηση απλή

Cette béquille centrale est fournie avec les tôles de fixation nécessaires, lesquelles empéchent le contact direct entre la béquille et le châssis afin de protéger celui-ci (la béquille centrale originale de Piaggio érafle le plancher fraîchement peint).

Pour le montage il vous faut des vis plus larges, lesquelles sont incluses. Bien sûr vous pouvez réutiliser le ressort et les tampons de votre béquille originale, mais vous trouverez ces άρθρα également sous “Produits Associés”:

Σύστημα Achetez béquille centrale avec Soft Stop
Cette nouvelle béquille marque la différence!

 

bgm Soft Stop κύρια βάση με άμμο

New caballetes centrales para varios modelos de Vespa

Hemos desarrollado un nuevo caballet central para ciertos modelos de Vespa, que ya no golpee contra la chapa de la moto.

Διατίθεται El caballete central bgm PRO Soft Stop Γαλβανισμένο, cromo ή negro για το modelos clásicos Vespa Smallframe y Βέσπα Largeframe:

  • Caballete central -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3
    Παραπομπή: BGM4961
  • Caballette central -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T-VNB6T, VBB1T-VBB2T, GS160 / VS4
    Παραπομπή: BGM4950
Κεντρική βάση Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe στάση

Producto sumamente καινοτόμος

Algunos seguramente pensarán que es solamente un detalle, pero hay que admitir que es una signativa mejora. Nuestro caballete central bgm PRO con sistema Soft Stop pone fin a los golpes secos contra la chapa del suelo causados ​​por las zapatas del caballete, porque cuenta con el mismo sistema que los modelos Vespa PX Iris.
Hace menos ruido a la hora de bajar la moto del caballete central y protege el bastidor, así que la moto ya no sufrirá y la chapa ya no se romperá por culpa de los golpes Continos.

Εύκολη συναρμολόγηση

El caballete central Soft Stop se entrega con las pletinas de sujeción necesarias, las cuales evitan el contacto directo entre el caballete y el bastidor para proteger este último (el caballette original de Piaggio roza contra la chapa pintada).

Para el montaje se necesitan tornillos más largos, los cuales ya están incluidos. Είναι δυνατή η χρήση του muelle y los zapatos originales, pero también los résumés en el apartado con los productos relacionados.

Comprar caballete κεντρικό με σύστημα Soft Stop

¡Este nuevo caballet Central marca la diferencia!

bgm Soft Stop κύρια βάση με άμμο

Nuovo cavalletto centrale της Vespa

Stufo di sentir sbattere il cavalletto contro la pedana; Scooter Center ha semper l'asso nella manica e ha trovato la soluzione giusta per te: il nuovo cavalletto centrale bgm PRO Soft Stop by Vespa!

Το cavalletto διατίθεται σε versione zincata, cromata e nera per i model Vespa Smallframe e Largeframe d'epoca.

  • Cavalletto centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Κωδικός είδους: BGM4961
  • Cavalletto centrale -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T - VNB6T, VBB1T - VBB2T, GS160
    Κωδικός είδους: BGM4950
Κεντρική βάση Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe στάση

Una vera καινοτομία

Si tratta di un piccolo dettaglio ma è una trovata semplicemente geniale: con il cavalletto centrale bgm PRO dotato di sistema soft stop i piedi del cavalletto non urteranno più contro la pedana della tua Vespa. Come per i model Vespa PX, la battuta del cavalletto è ora posizionata sulle stabili staffe per il montaggio presenti sul tunnel centrale.
Το κεντρικό cavalletto εμποδίζει το σημείο όπου δονείται το pedana.
Chiudere the cavalletto sarà meno rumoroso και il telaio sarà meno soggetto a urti come invece accadeva utilizzando il cavalletto centrale originale.

Montaggio semplice, staff incluse nell'articolo

Il cavalletto centrale Soft Stop viene fornito con le relative staffe che dispongono di ulteriori placchette su cui è posizionato il cavalletto. Tali piastrine impediscono il contatto diretto tra il tubo del cavalletto e il telaio facendo sì che quest'ultimo rimanga intatto. Il cavalletto centrale originale, invece, rigava la vernice della pedana.

Per il montaggio sono needarie delle viti più lunghe, anch'esse in dotazione. Ελάτε να παρακολουθήσετε τις δυνατότητες των χρηστών που χρησιμοποιούν τις πρωτότυπες πηγές των τροβαρλών που έρχονται από το διαδικτυακό κατάστημα του ricambi nel nostro: piedi cavalletto Βέσπα

Acquista il nuovo cavalletto centrale της Vespa!

Nuovo cavalletto centrale bgm PRO: l'innovazione tecnica che fa la diffrenza!

bgm Soft Stop κύρια βάση με άμμο

Νέα κεντρική βάση για τη Vespa

Έχουμε αναπτύξει ένα νέο κεντρικό περίπτερο για τη Vespa. Το νέο κεντρικό σταντ bgm PRO Soft Stop για τη Vespa δεν θα επιτύχει επιτέλους πλέον δυνατά στον ποδοσφαιρισμό.

Το περίπτερο είναι διαθέσιμο στο γαλβανισμένο, χρώμιο και μαύρο έκδοση και ταιριάζει στη vintage Vespa Smallframe και Largeframe μοντέλα:

  • Κεντρική βάση -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Μέρος αριθ .: BGM4961
  • Κεντρικό περίπτερο -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T - VNB6T, VBB1T - VBB2T, GS160
    Μέρος αριθ .: BGM4950
Κεντρική βάση Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe στάση

Η απόλυτη καινοτομία

Είναι απλά μια μικρή λεπτομέρεια, αλλά απλά λαμπρή. Χάρη στο σύστημα μαλακής στοπ, τα πόδια της κεντρικής βάσης bgm PRO δεν θα χτυπούν πλέον δυνατά στον πάτο. Όπως και για τα μοντέλα PX, η κεντρική στάση τοποθετείται τώρα στα σταθερά στηρίγματα στερέωσης στην κεντρική σήραγγα πλαισίου.
Η κεντρική βάση θα σταματήσει σε μια ιδανική θέση και αυτό θα αποτρέψει τη δόνηση του ποδιού.
Χάρη στο σύστημα μαλακής στοπ, η κεντρική βάση δεν θα είναι λιγότερο θορυβώδης όταν υποχωρεί αλλά θα προστατεύσει επίσης το πέλμα από τις ρωγμές που συνήθως προκαλούνται από την γνήσια βάση.

Εύκολη τοποθέτηση, στηρίγματα περιλαμβάνονται επίσης στο αντικείμενο

Το μαλακό κεντρικό σταντ περιλαμβάνει στηρίγματα στήριξης που είναι επίσης εφοδιασμένα με επιπλέον πλάκες στις οποίες είναι τοποθετημένη η βάση. Αυτό αποτρέπει την άμεση επαφή μεταξύ του σωλήνα της βάσης και του πλαισίου της Vespa. Σε αντίθεση με το γνήσιο σταντ, η νέα βάση bgm PRO δεν θα τρίβεται πια με τη βαμμένη βάση.

Για να τοποθετήσετε τη βάση θα χρειαστείτε μεγαλύτερες βίδες που περιλαμβάνονται επίσης στο αντικείμενο. Φυσικά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το γνήσιο ελατήριο και πόδια του περιπτέρου σας, εναλλακτικά μπορείτε να τα παραγγείλετε στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα: κεντρικά πόδια στήριξης.

Πάρτε εδώ το νέο σας κεντρικό περίπτερο για τη Vespa!

Νέα κεντρική βάση bgm PRO: η τεχνική καινοτομία που κάνει τη διαφορά!

bgm Soft Stop κεντρική βάση με άμμο

Νέα κύρια βάση για τη Vespa

Έχουμε αναπτύξει ένα νέο κύριο περίπτερο για τη Vespa. Το κεντρικό σταντ bgm PRO Soft Stop Vespa δεν αγγίζει πλέον το ταψί.

Το περίπτερο είναι διαθέσιμο στο γαλβανισμένο, επιχρωμιωμένο ή σε μαύρο χρώμα για την κλασική Vespa Smallframe και για τη Vespa Largeframe μοντέλα:

  • Κεντρικό σταντ -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Αρ. Άρθρου .: BGM4961
  • Κεντρικό περίπτερο -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T έως VNB6T, VBB1T έως VBB2T, GS160 - VS4 bgm Pro
    Αρ. Άρθρου .: BGM4950
Κεντρική βάση Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe στάση

Πραγματική καινοτομία

Είναι απλώς ένα μικρό πράγμα, αλλά έξυπνο: Η κύρια βάση της bgm PRO με το Soft Stop System βάζει τέλος στα πόδια της κύριας βάσης που χτυπάνε δυνατά στην πλάκα του δαπέδου. Όπως και με τα νέα μοντέλα Vespa PX Lusso, η στάση είναι τώρα τοποθετημένη στις στιβαρές πλάκες στερέωσης στην κεντρική σήραγγα πλαισίου.
Η κεντρική βάση είναι ιδανικά σταματημένη εδώ χωρίς να προκαλείται δόνηση στο ταψί.
Όχι μόνο ο θόρυβος όταν διπλώνεται, η βάση με την τεχνολογία Soft Stop είναι επίσης ήπια στο πλαίσιο. Οι ρωγμές στο ταψί, που προκλήθηκαν από την αρχική κύρια βάση, είναι για πάντα ιστορία.

Εύκολη συναρμολόγηση, παράδοση συμπεριλαμβανομένων των πλακών συγκράτησης

Η κύρια βάση του Soft Stop παρέχεται συμπεριλαμβανομένων των σεντονιών. Αυτά έχουν πρόσθετες πλάκες στοπ στις οποίες στηρίζεται η κύρια βάση. Αυτό αποφεύγει την άμεση επαφή μεταξύ του σωλήνα στήριξης και του πλαισίου και προστατεύει επίσης το πλαίσιο (το αρχικό σταντ Piaggio τρίβεται απευθείας στο βαμμένο πάνελ στο εργοστάσιο!).

Απαιτούνται μεγαλύτερες βίδες για συναρμολόγηση, αυτές περιλαμβάνονται στο σετ. Η κύρια βάση ελατηρίου και βάσης μπορούν φυσικά να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται από την αρχική βάση, αλλά μπορούν επίσης να βρεθούν στα αξεσουάρ: Στάση ποδιών, κύρια βάση Vespa

Εδώ μπορείτε να αποκτήσετε το νέο σας κύριο περίπτερο

Δεν υπάρχει πλέον ανάγκη χρήσης άλλης βάσης!

Κύλινδρος -BGM PRO 177/187 cc (έμβολο της Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Διατίθεται νέο cilindro de 177cc está de nuevo

Hoy hemos recibido una great cantidad de cilindro's bgm de 177ccΕ Para vosotros es ideal, porque hoy podéis aprovechar todavía del 10% descuento.

Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center Cyber ​​Week με 10% από τις προσφερόμενες πωλήσεις προϊόντων μας!

Comprar ahora

 

Πληροφορίες y τεχνικό δελτίο

MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprecindible limpiar meticulosamente todas sus partes. El squish recomendado se consigue mediante una junta de cilindro apropiada. No es obligatorio montar una junta culata. Para empezar recomendamos un squish de 1,0 mm. Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado profesionalmente el cilindro, σας προτείνουμε να προχωρήσετε στη διάρκεια της διάρκειας 60 λεπτών, με το μέγιστο 5000min-con. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.

MEZCLA ΚΑΥΣΤΟ-ΑΚΕΪΤΟ

En el caso de haber montado un escape normal (es decir que no sea un escape de cámara de expand) y un carburador de 24mm, recomendamos una mezcla del 2%, used aceite sintético de alta calidad, valley como BGM4000Ε Si queréis montar el presente cilindro para participar en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expand y un carburador más grande, os recomendamos una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, valley como BGM4000.

BGM177 Tuning Cylinder Kit Vespa -Προεπισκόπηση-

 

 

Comprar ahora