Δημοσιεύσεις

Πλάκα άγκυρας φρένων Little Kong Crazy Monkey Development

Πλάκα φρένων CMD Little Kong Vespa Smallframe

Το Little Kong es la moderna placa de anclaje de frenos modular de Desarrollo de Crazy Monkey για μοτέρ Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno είναι διαθέσιμο για μοντέλο Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado con el Λίγο Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motores con cubierta de embrague subyacente. Otra característica es que, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. El design modular de esta noble pieza lo hace posible

  • Υλικό: Aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ:

ΥΠΟΔΕΙΞΗ! Solución professional for motores de serie y de competición y pieza muy bonita!

Μικρό Κονγκ

Προσαρμόστε ένα: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Υλικό: Αλουμίνιο υψηλής αντοχής, acero para herramientas
πληροφορίες
Αρθρωτή πλάκα σύνδεσης φρένων για κινητήρες Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.
V ¡Lo viste y te gustó tanto que lo rehaces!? Esto nos pasa a la Mayoría de nosotros de vez en cuando.

 

Στη συνέχεια, μπορείτε να μπείτε στις προσωπικές πιέζες για τους φίλους σας, τους φίλους σας στο Ντίσελντορφ Crazy Monkey Development Όχι busques más !!

TODOS los gadgets που απαιτούνται, puedes comprarlos online εδώ

 

Y καλύτερα aún, ¡todas sus cosas smallujeron el precio εν 10%! *
* Από 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX έως XNUMX/XNUMX/XNUMX. Sólo válido para clientes minoristas. No se puede combinar con otros descuentos y vales.
VESPA V50 SHOCK ABSORBER ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ΚΕΙΜΕΝΟ

Προσαρμογέας αμορτισέρ Vespa V50 CMD Joe Possum

Íευδώνυμο Allí Wolfgang Crazy Monkey Development Fue de nuevo muy creativo: Το αποτέλεσμα είναι ένα hermoso adaptador de amortiguador για τη Vespa V50 con el nombre » Τζο Ποσούμ ". Ο προσαρμογέας για το amortiguador trasero también se adapta a los modelos clásicos de Vespa Smallframe como V50, 50N, PV125, ET3 ...

¿Por qué necesitas un adaptador de amortiguador;

Ο Cuando διεξάγει μια ισχυρή διαφυγή de carreras με μια βέσπα Smallframe (Qué es una Vespa Smallframe? ), normalmente se da el caso de que el voluminoso colector del sistema de escape de reso rectifica el amortiguador. Este hermoso adaptador, fresado en aluminio sólido, desplaza el soporte del amortiguador trasero en un rango de ajuste de 25mm a 45mm hacia atrás and hasta 5mm hacia el exterior.

Con este margins de maniobra se crea suficiente espacio para potentes sistemas de escape de resonancia cuyos colectores tocarían el amortiguador

Συγκρίνετε τον Joe Possum de CMD εδώ

Λύση: CMD Joe Possum para colocar el amortiguador

CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe

Στην πραγματικότητα, demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El noble adaptador no sólo tiene un gran aspecto, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de fijación opcional. Por lo tanto, es al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura estándar περίπου. + 9mm, για χρήση με το αθόρυβο μπλοκ estándar.
  • Προσαρμογέας για μέσα αντίστασης αλουμινίου EN AW-6082
  • συμπεριλαμβανομένου του υλικού de fijación: tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad

Συγκρίνετε τον Joe Possum de CMD εδώ

[su_espaciador] Amortiguadores y neumáticos Βέσπα

Με μηχανοκίνητο ισχυρό τρόπο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, να διαλέξετε, να διαλέξετε, να είστε ευχαριστημένοι από τον Joe Possum ahora hay sitio para él! ¿Qué tal nuestro amortiguador bgm PRO για τη Vespa SmallframeΤο ¡También puedes conseguirlo en un juego barato de delanteros y traseros!

Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Para asegurarnos de que la potencia llegue de forma segura a la carretera, συνιστώ τον nuestros neumaticos bgm PRO Στην έκδοση CLASSIC είναι 150km και στην έκδοση SPORT 180km / h.

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

[su_espacio]
CMD Raging Rhino

Soporte για να μετακινήσετε τη Vespa και τη furgoneta: CMD Raging Rhino

Το νέο προϊόν CMD llamado "Raging Rhino" es un soporte para el caballete central que sujeta tanto las Vespas culigordas como las culiestrechas (con caballetes centrales con un diámetro de 18-24mm) en un remolque o la trasera de cualquier furgoneta.

Es sumamente innovador, ya que desplaza el punto de pivote de las zapatas del caballete unos 20cm delante del punto de pivote del caballette central, haciendo que se evite el auto-plegado del caballette. Crazy Monkey Development ofrece un soporte eficaz, facil de usar y de transportar.

Συγκρίνετε CMD Raging Rhino

Κατασκευασμένο για ανθεκτικότητα σήμερα: el riel está hecho de acero inoxidable (EN 1.4301 / V2A), las grapas de aluminio de resistencia media EN AW-6082.

Η ιδέα αυτή είναι πολύ γενική, και το προϊόν είναι προστατευμένο από το μοντέλο της χρήσης!CMD Raging Rhino CMD Raging Rhino

El soporte se entrega with material de montaje:

  • tornillos cilíndricos M6 και M8
  • doorca larga M8
  • αραντέλας
Συγκρίνετε CMD Raging Rhino
Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού - κάτοχος μπαταρίας -CMD Fat Bat- Vespa PX, ανοξείδωτο ατσάλι Crazy Monkey Development Monument No.: CMDFB0010

Vespa ανοξείδωτο στήριγμα εφεδρικού τροχού CMD "Fat Bat"

Αυτό το σπουδαίο Ανταλλακτικό στήριγμα από ανοξείδωτο χάλυβα Vespa από την Crazy Monkey Development (CMD) λύνει τρία προβλήματα που έχουν αντιμετωπίσει ήδη πολλοί οδηγοί Vespa PX:

  1. Εφεδρικός τροχός και αγωνιστική εξάτμιση κάτω από το πλαϊνό πάνελ ταυτόχρονα
  2. Εγκατάσταση στεφάνης χωρίς σωλήνες ως εφεδρικός τροχός κάτω από το σαγόνι
  3. Σκουριασμένη θήκη μπαταρίας από οξύ μπαταρίας

Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού - κάτοχος μπαταρίας -CMD Fat Bat- Vespa PX, ανοξείδωτο ατσάλι Crazy Monkey Development Monument No.: CMDFB0010

Πρόκειται για τον εφεδρικό τροχό "Fat Bat" και τη βάση μπαταρίας από την CMD: Ανταλλακτική θήκη για ζάντες χωρίς σωλήνες κάτω από το πλαϊνό πλαίσιο, κατάλληλη για Vespa PX και πανομοιότυπα μοντέλα. Το "Fat Bat" μετατοπίζει και επεκτείνει τα σημεία στερέωσης για τα παξιμάδια της ζάντας προς τα κάτω και μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιηθεί με εξάτμιση συντονισμού. Με προαιρετική θήκη μπαταρίας από ανοξείδωτο ατσάλι (V2A).

Αγοράστε Fat Bat εδώ

Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού και μπαταρία 'FAT BAT' της CMD για Vespa PX, LML Star, Stella

Η βάση ανταλλακτικού τροχού από ανοξείδωτο ατσάλι αντικαθιστά την αρχική θήκη μπαταρίας Vespa κάτω από το κάλυμμα της αριστερής πλευράς (εάν διατίθεται από το εργοστάσιο) και επιτρέπει τη μεταφορά ζαντών χωρίς σωλήνα ως εφεδρικού τροχού χάρη στα μετατοπισμένα σημεία στερέωσης.

Οφέλη

  • Ζάντες χωρίς σωλήνες που μπορούν να τοποθετηθούν
  • Είναι δυνατός ο συνδυασμός εφεδρικού τροχού / εξάτμισης συντονισμού
  • από ανοξείδωτο χάλυβα

Το Fat Fat σε δράση

Fat Bat - ανοξείδωτο ατσάλι ανταλλακτικής ηλικίας Vespa PX

Οδήγηση αγωνιστικής εξάτμισης με εφεδρικό τροχό

Με αυτό το νέο κάτοχο εφεδρικού τροχού CMD, χάρη στη βελτιστοποιημένη σχεδίασή του, είναι δυνατή η τοποθέτηση εφεδρικού τροχού και αγωνιστικής εξάτμισης ταυτόχρονα (ανάλογα με τον τύπο εξάτμισης, ελέγξτε ξεχωριστά).

από ανοξείδωτο χάλυβα

Το στήριγμα μπαταρίας από ανοξείδωτο ατσάλι (V2A) που περιλαμβάνεται στο πεδίο παράδοσης έρχεται με υλικό στερέωσης και προστατεύεται μόνιμα από τη σκουριά, για παράδειγμα από το οξύ της μπαταρίας.

Αγοράστε Fat Bat εδώ

Συμβουλή: μην ξεχνάτε αξεσουάρ και ανταλλακτικά!

ελαστικών αποσβεστήρων και Ιμάντας μπαταρίας δεν περιλαμβάνονται και μπορούν να ληφθούν από την αρχική θήκη μπαταρίας. Μπορείτε επίσης να βρείτε αυτά τα ανταλλακτικά στην ενότητα "Αξεσουάρ" δίπλα στο προϊόν: Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού Vespa.

 

CMD Mighty Kong - CNC επεξεργασμένη πλάκα αλουμινίου

Το Crazy Monkey Development απέκτησε ένα νέο πραξικόπημα ... Το «Mighty Kong» αντικαθιστά το επαίσχυντο προστατευτικό splash προστασίας για τα τακάκια του πίσω τροχού με ένα όμορφο αλεσμένο μέρος.
Είναι κατασκευασμένο από συμπαγές μπλοκ αλουμινίου υψηλής αντοχής (EN AW-7075) χρησιμοποιώντας τεχνολογία CNC «Made in Germany».

Τώρα, το CMD δεν θα ήταν κυριολεκτικά τρελό αν το στοιχείο δεν προσέφερε άλλη χρήσιμη λειτουργία ...

Το αποκορύφωμα είναι η ενσωματωμένη μαζική στήριξη του βοηθητικού άξονα για το περίβλημα του κινητήρα. Με ισχυρούς κινητήρες υψηλής ροπής, μια μικρή διασύνδεση μπορεί να υπερφορτώσει αυτό το νευραλγικό σημείο όλης της Vespa Largeframe Οδηγήστε το περίβλημα του κινητήρα. Το CMD Mighty Kong το κρατάει και ελαχιστοποιεί αυτόν τον κίνδυνο.

CMD Mighty Kong

Το ευγενές μέρος είναι κατάλληλο για όλες τις Vespa LargeframeΚινητήρες με ελαστικά 10 ιντσών: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella δίχρονο. Ως ειδικό χαρακτηριστικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το περίβλημα του κινητήρα με σπείρωμα M2 (μόνο στο Pinasco) για λόγους στερέωσης.

Παράγγειλε εδώ

 

??CMD Mighty Kong - ντίσκο parapolvere στο alluminio con lavorazione CNC

Crazy Monkey Development lancia la sua ultima novità. Il 'Mighty Kong' sostituisce il classico paraspruzzi per le pastiglie freno della ruota posteriore. Questo ricambio εξαιρετικής ποιότητας "Made in Germany" è stato ricavato da un massiccio blocco di alluminio altamente resistant (EN AW-7075) con lavorazione in CNC.

Naturalmente CMD off sem sem il il top και non si limita alla finzione base dei suoi prodotti….

La particolarità del disco parapolvere il supporto massiccio dell'ingranaggio multiplo per il carter motore. Per motori potenti e con coppia liftata, also un minimo errore nell'innestare la marcia può portare a un sovraccarico di questo punto crito di tutti i carter LargeframeΕ Η ντίσκο CMD Mighty Kong è stato concepito in maniera tale da ridurre tale rischio.

CMD Mighty Kong

Questo pregiato composente è συμβατό με tutti i motori dei μοντέλα Vespa Largeframe con pneumatici da 10 pollici: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella 2 tempi. Un'altra particolarità poss la possibilità di utilizzare per il montaggio anche il filetto M6 presente sui carter motore (solo della Pinasco).

Αγοράστε εδώ

 ?

CMD Mighty Kong - Κάλυμμα σκόνης αλουμινίου επεξεργασμένο με CNC για τον πίσω τροχό

Η Crazy Monkey Development κυκλοφόρησε ένα νέο αντικείμενο ... Το «Mighty Kong» αντικαθιστά την κοινή προστασία για τα τακάκια των φρένων στον πίσω τροχό. Αυτό το κορυφαίας ποιότητας κάλυμμα σκόνης CNC «κατασκευασμένο στη Γερμανία» κατασκευάστηκε από ένα στερεό μπλοκ αλουμινίου υψηλής αντοχής (EN AW-7075).

Το CMD προσφέρει αντικείμενα υψηλής ποιότητας που προσφέρουν πολύ περισσότερα από τη βασική τους λειτουργία.

Αυτό το κάλυμμα σκόνης διαθέτει επίσης μια ενσωματωμένη και μαζική υποστήριξη του συμπλέγματος γραναζιών για το περίβλημα του κινητήρα. Για ισχυρούς και υψηλής ροπής κινητήρες, εάν αλλάζετε ταχύτητες αλλά δεν εμπλέκονται σωστά, αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πίεση σε αυτό το κρίσιμο μέρος της Vespa Largeframe περίβλημα κινητήρα. Το CMD Mighty Kong μειώνει αυτόν τον κίνδυνο.

CMD Mighty Kong

Αυτό το υψηλής ποιότητας μέρος ταιριάζει σε όλα τα Vespa Largeframe κινητήρες με ελαστικά 10 ιντσών: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella δίχρονοι. Ένα άλλο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: για την τοποθέτηση είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε το νήμα M2 που είναι ήδη διαθέσιμο στο περίβλημα του κινητήρα (μόνο το Pinasco).

Αγοράστε εδώ

 

CMD Mighty Kong - disco de aluminio mecanizado en CNC

Το Crazy Monkey Development έχει ένα νέο καινοτόμο μοντέλο. Το 'Mighty Kong' reemplaza el guardapolvos conditioncional en la rueda trasera.
Κατασκευασμένο από την Alemania έχει βελτιωθεί στο CNC και είναι ένα μέρος της αλουμινίου από την αντίσταση (EN AW-7075).

Εντούτοις, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά σε CMD, el mono no se llamaría “crazy monkey” si no estuviera loco y por eso el presente producto no es simplemente un guardardolvos…

Tiene otra función. Está integrado un refuerzo macizo del eje piñón múltiple hacia la carcasa de motor. En caso de haber montado un motor con mucha fuerza y ​​un torque alto, al no poner bien la marcha es posible que este punto débil sufra una sobrecarga. Αυτό μπορεί να γίνει με το Mighty Kong de CMD και να το μειώσετε.

CMD Mighty Kong

Είναι συμβατό με όλα τα motores de los modelos Vespa Largeframe με ruedas de 10 pulgadas: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella de 2 tiempos. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την παραγωγή του προϊόντος στο Pinasco, μπορείτε να προμηθευτείτε το las roscas M6.

Αγοράστε εδώ

 

Crazy Monkey Development

Προϊόντα της Crazy Monkey Development

Προς το παρόν, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για την παραγωγή Crazy Monkey Development CMDΤο Wolfgang, alias el mono, es el fundador de CMD y siempre nos presenta personalmente los últimos productos desarrollados. Y como trabaja en Düsseldorf, αποφάσισε ένα tan solo 35km de nuestra tienda, los tiempos de entrega son bastante cortos.

Προϊόντα συνολικά καινοτόμα

Σε του Σελίδα Facebook estrena sus products, the cuales llevan todos names de animales.

Η ιστορία του CMD empezó con la Κάμερα Tapa με SnakeheadΤο Con el tiempo vinieron más product, los cuales cubren un vacío, resuelven un problema y son súper innovadores, no solo debido al material empleado sino también por la más moderna tecnología de fabricación utilizada (más adelante volveremos a este tema)

ΠΡΟΪΟΝΤΑ EN CMD

Gama de CMD:

  • Διεύθυνση Cerradura -CMD Hammerhead- Βέσπα Smallframe/Largeframe - Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 - antirrobo para montar en el manillar | αναφ. CMDHH0010
  • Καλώδια Soporte manillar -CMD King Crab (tipo C1) - Vespa V50 Special, V50 Elestart - faro trapezoidal | αναφ. CMDKC0010
  • Η απόδραση του Σιλενσιάντορ -CMD Lotta- aluminio - Largeframe v1 | αναφ. CMDLO0010
  • Καρμπυραδόρ Adaptador -CMD The Monkfish tipo M1- Keihin PWK33, PWK35 | αναφ. CMDMF0010
  • Soporte retrovisor -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX - derecho o izquierdo | αναφ. CMDMM0010
  • Soporte externo καλώδιο mando gas -CMD Mystic Nautilus- (τύπου N1), Quick-Action, διαμέτρου τροχού για καλώδιο 50mm- uso universal | αναφορά CMDMN0010
  • Kit de estárter για καλώδιο, cierre rápido -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R / T, Motoforce PWK, Koso / OKO PWK | αναφορά CMDSB0010
  • Δαγκάνα para el ajuste del encendido -CMD Beluga- Lambretta σειρά 1-3 | αναφορά CMDTB0010
  • Δαγκάνα para el ajuste del encendido -CMD The Whale V-Duo- Βέσπα Largeframe y Smallframe | αναφορά CMDTW0010
  • Soporte καλώδιο mando gas - αέριο rápido -CMD TheSloth- modelos diversos de Vespa | αναφορά CMDTS0010
  • Herramienta para montaje de agujas para eje piñón multiple -CMD Sea Needle- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | αναφορά CMDSN0010

Todos los products de CMD se pueden request en la tienda online del Scooter Center.

¿Todo de plástico;

Una de las preguntas más frecuentes planteadas al mono es: "¿Por qué fabricas tus productos de plástico;"

«Pues, la respuesta no es tan simple, pero el mono no opta por plástico barato, sino por poliamida (PA12) de alta calidad.

Η πολυαμίδη είναι μια ουσιαστική αξία που χαρακτηρίζει τις ιδιαιτερότητες της κύριας παραγωγής και της παραγωγής της σειράς, καθώς παράγει ένα μονοφωνικό προϊόν. Además, algunos de nuestros productos no pueden ser producidos con los metodos de fabricación comunes (σελ. Ej. El mecanizado, el moldeo por inyección), puesto que disponen de contrasalidas o elementos entrelazadosΕ Optamos por tecnologías de fabricación modernas para reducir los tiempos y los costes de producción. Άλλες πτυχές ευνοϊκές για τις τεχνολογικές χρήσεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατανάλωση ενέργειας και για την προώθηση του υλικού για την προστασία του περιβάλλοντος και της συντήρησης του ρεκόρ.

Obviamente solamente usamos poliamida si en el caso dado resulta adecuado. Ahora mismo estamos reorganizando nuestros procesos de producción y nos estamos dedicando a otro método relativamente nuevo, pero mejor, para conseguir aún mejores resultados en nuestras piezas de plástico. Χωρίς πυκνότητα (1,01 g / ccm), αντέχει στις θερμοκρασίες και τις αντοχές που σχετίζονται με τις οδοντώσεις και τις προδιαγραφές που μπορούν να καθοριστούν για τη νέα απόφαση. »

ΠΡΟΪΟΝΤΑ EN CMD
Crazy Monkey Development

Crazy Monkey Development - Κατάστημα

σε μας Scootersελπίζω να αποκτήσετε τα ανταλλακτικά Crazy Monkey Development -> CMD σχεδόν από πρώτο χέρι. Γιατί ο Wolfgang (ο επικεφαλής πίσω από το CMD) επιμένει να μας παρουσιάζει προσωπικά τα τελευταία του προϊόντα και συνήθως να τα παραδίδει απευθείας.

Το μόνο που έχει να κάνει είναι να διασχίσει τον Ρήνο από το Ντίσελντορφ και είναι μαζί μας Scooter Center.

Καινοτομία στα ζώα

Εάν ακολουθείτε τον Wolfgang ιδιωτικά στο Facebook, έχετε την εντύπωση ότι έχει λατρέψει τα κουνέλια. Στο Σελίδα Crazy Monkey στο Facebook μιλάει για τον «πίθηκο» και όλα τα προϊόντα του έχουν ονόματα ζώων.

Όλα ξεκίνησαν με το θρυλικό φιδοκέφαλος - Καπάκια καρμπυρατέρ. Έκτοτε, τα πράγματα ήταν θηριώδη: τα προϊόντα συνήθως καλύπτουν ένα κενό, λύνουν ένα πρόβλημα και είναι εξαιρετικά καινοτόμα. Επίσης μέσω του υλικού, επειδή τα εξαρτήματα CMD κατασκευάζονται με τις πιο σύγχρονες μεθόδους παραγωγής, δείτε παρακάτω

ΣΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ CMD

Τα ακόλουθα προϊόντα, για παράδειγμα, έχουν επίσης προστεθεί:

  • Κλείδωμα τιμονιού -CMD Hammerhead- Βέσπα Smallframe/Largeframe - Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 - χρησιμοποιείται ως αντικλεπτική προστασία για τοποθέτηση στο τιμόνι | Αρθρο αρ. CMDHH0010
  • Πρόσληψη καλωδίου γκαζιού στο τιμόνι -CMD King Crab (τύπου C1) - Vespa V50 Special, V50 Elestart - τραπεζοειδείς προβολείς | Αρθρο αρ. CMDKC0010
  • Σιγαστήρας εξάτμισης -CMD Lotta- αλουμίνιο - Largeframe v1 | Αρθρο αρ. CMDLO0010
  • φλάντζα καρμπυρατέρ -CMD The Monkfish Type M1- Keihin PWK33, PWK35 | Αρθρο αρ. CMDMF0010
  • Κάτοχος καθρέφτη -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX - αριστερά & δεξιά | Αρθρο αρ. CMDMM0010
  • Εξωτερικός κύλινδρος γκαζιού μικρής διάρκειας -CMD Mystic Nautilus- (τύπου N1), Quick-Action, διάμετρος καλωδίου 50mm- καθολική εφαρμογή | Αρθρο αρ. CMDMN0010
  • Συνδετήρας γρήγορης απελευθέρωσης για τσοκ καλωδίου στο καρμπυρατέρ -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R / T, Motoforce PWK, Koso / OKO PWK | Αρθρο αρ. CMDSB0010
  • Δαγκάνα Vernier για ρύθμιση ανάφλεξης Vespa -CMD Beluga- Lambretta Series 1-3 | Αρθρο αρ. CMDTB0010
  • Δαγκάνα για ρύθμιση ανάφλεξης Lambretta -CMD The Whale / The Whale V-Duo Vespa Largeframe και Smallframe | Αρθρο αρ. CMDTW0010
  • Τροχαλία πεταλούδας -Βραχυχρόνια -αέριο υψηλής ταχύτητας -CMD TheSloth Vespa, διάφορα | Αρθρο αρ. CMDTS0010
  • Εργαλείο για συναρμολόγηση βελόνων βοηθητικού άξονα -CMD Sea Needle- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | Αρθρο αρ. CMDSN0010

Μπορείτε να βρείτε όλα τα προϊόντα CMD στο Κατάστημα Crazy Monkey Developments

Κατάστημα ανάπτυξης Crazy Monkey

Γεμάτο πλαστικό;

Μία από τις πιο συχνές ερωτήσεις που κάνουν οι πίθηκοι είναι: "Γιατί χρησιμοποιείτε πλαστικό για τα προϊόντα σας;"

«Λοιπόν, η απάντηση δεν είναι τόσο απλή, αλλά πρώτα πρώτα: Ο πίθηκος δεν βασίζεται σε φθηνό πλαστικό, αλλά σε πολυαμίδιο υψηλής ποιότητας (PA12).

Το πολυαμίδιο είναι ένα δομικό υλικό το οποίο, χάρη στις ποικίλες ιδιότητές του, είναι ιδανικό για την παραγωγή εξαρτημάτων σειράς. Επιπλέον, μερικά από τα μέρη μας κατασκευάζονται με κλασικές μεθόδους κατασκευήςοι μέθοδοι δεν θα ήταν καθόλου αντιπροσωπευτικές. Ορισμένες υποκοπές και στοιχεία αλληλοσύνδεσης ήταν εξαιρετικά δύσκολο ή αδύνατο να εφαρμοστούν με τις περισσότερες μεθόδους κατασκευής (π.χ. κατεργασία, χύτευση με έγχυση). Επιπλέον, χρησιμοποιούμε διαδικασίες τελευταίας τεχνολογίας για τη δημιουργία, οι οποίες καθιστούν δυνατή τη συντομότερη δυνατή παραγωγή με χαμηλό κόστος. Μια άλλη πτυχή είναι η διατήρηση των πόρων που συμβαδίζουν με αυτές τις διαδικασίες. Λιγότερη κατανάλωση ενέργειας και λιγότερα απόβλητα υλικών σημαίνει επίσης όλο και λιγότερες ζημιές στο περιβάλλον.

Φυσικά, χρησιμοποιούμε μόνο το PA όπου το επιτρέπει το υλικό και είναι λογικό για το τελικό προϊόν. Αυτή τη στιγμή μετατρέπουμε τη διαδικασία παραγωγής μας σε μια σχετικά νέα και καλύτερη μέθοδο, ώστε να επιτύχουμε ακόμη καλύτερα αποτελέσματα με τα πλαστικά μέρη μας. Μια υψηλότερη πυκνότητα (1,01 g / ccm), επαρκής αντοχή στη θερμοκρασία και καλή αντοχή στις πιο κοινές χημικές ουσίες στην προβλεπόμενη περιοχή εφαρμογής ήταν καθοριστικοί παράγοντες για αυτήν την απόφαση. "

ΣΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ CMD
Κάτοχος καθρέφτη "MiMo Race" από CMD από ανοξείδωτο ατσάλι για όλα τα μοντέλα Vespa PK S, PK XL και PX *. Είναι προσαρτημένο στα αρχικά σημεία στερέωσης (εσωτερικό σπείρωμα M8) στο κάτω μέρος του τιμονιού.

Vespa καθρέφτης με προσοχή και GO της αστυνομίας στυλ

Οι καθρέφτες και η Vespa είναι ένα κουραστικό θέμα. Οι αρχικοί καθρέφτες MickeyMouse δεν είναι ακριβώς ένα οπτικό χαρακτηριστικό. Λειτουργικά, επίσης, δεν φέρνουν πάντα το επιθυμητό όφελος. Είτε ο σταυρός του οδηγού του σκούτερ μπλοκάρει την προβολή είτε ο ισχυρός κινητήρας προκαλεί δυσκολίες στους καθρέφτες να διατηρήσουν τη θέση τους, για να μην αναφέρουμε τις δίχρονες δονήσεις που μεταδίδονται στον καθρέφτη μέσω των μακριών ράβδων. Ωστόσο, οι καθρέφτες απαιτούνται από το νόμο, λαμβάνοντας δεόντως υπόψη την έλλειψη υπόψη, οι φίλοι μας από την CMD (Crazy Monkey Development) έχουν τώρα ασχοληθεί με αυτό το θέμα:

Κάτοχος καθρέφτη "MiMo Race" από CMD από ανοξείδωτο ατσάλι για όλα τα μοντέλα Vespa PK S, PK XL και PX *. Είναι προσαρτημένο στα αρχικά σημεία στερέωσης (εσωτερικό σπείρωμα M8) στο κάτω μέρος του τιμονιού.

CMD MiMo Race - κάτοχος καθρέφτη για μοντέρνους καθρέφτες στη Vespa σας

Υψηλής ποιότητας κάτοπτρο καθρέφτη “MiMo Race” από CMD Από ανοξείδωτο χάλυβα για όλα τα μοντέλα Vespa PK S, PK XL και PX *.
Αυτός ο καινοτόμος κάτοχος καθρέφτη είναι προσαρτημένος στο αρχικά σημεία προσάρτησης (Εσωτερικό σπείρωμα M8) προσαρτημένο στο κάτω μέρος του τιμονιού.

Με τη συναρμολόγηση του CMD MiMo Race και η έκρηξή του προς τα πάνω, θα επωφεληθείτε από τη χρήση του σύγχρονου Spiegel από τον τομέα μοτοσικλετών / σκούτερ. Αυτά κάθονται στο σωστό ύψος και βρίσκονται στη σωστή απόσταση από τη λαβή του διακόπτη. Κυριολεκτικά αγκαλιάζει το περίγραμμα του τιμονιού και έτσι συνδυάζεται αρμονικά στη συνολική εικόνα του σκούτερ.

Αγκαλιά, αρμονία, προσοχή - έτσι πρέπει να είναι: Πρέπει να αγαπάς το σκούτερ σου για χάρη του Παραγγείλετε κάτοχο καθρέφτη εδώ!

Παραγγείλετε κάτοχο καθρέφτη CMD εδώ

εύκολη εγκατάσταση

Η συναρμολόγηση είναι πολύ απλή: Για τη συναρμολόγηση καθρέφτη απαιτούνται δύο ακόμη Βίδες M8 καθώς και ροδέλα ή / και Δακτύλιο απαιτείται και στο M8.

TΠΕ: Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε πολλούς παλαιότερους τύπους οχημάτων όπως Rally, Spint, GT, GTR, TS, GL150 εάν μια απόσταση (ίση με Παξιμάδι M8) είναι προσαρτημένο κάτω από τη θήκη.

Τοποθετήστε τον καθρέφτη

Η βάση έχει διάμετρο Ø10mm σε πάχος υλικού 10mm.
Μπορεί έτσι όλοι οι καθρέφτες με σπείρωμα έως 10mm να χρησιμοποιηθούν.
Ορισμένοι τύποι καθρεφτών χρησιμοποιούν ένα εσωτερικό σπείρωμα (π.χ. Στάδιο 6).
Για να στερεώσετε τον καθρέφτη, κοιτάξτε το νήμα για τον καθρέφτη και χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη βίδα (Στάδιο6 = Μ8)

  • Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι με κόψη / συγκόλληση
  • Βάση καθρέφτη: Ø10mm, h = 10mm

Διατίθεται για δεξιά και αριστερά.

Σύντομα επίσης διαθέσιμο για Vespa T5 και Vespa V50

* Η δεξιά αγκύλη δεν ταιριάζει με μοντέλα PX Disc από το 1998 και μετά.

ΠΟΣΟΙ ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ ΣΤΟ ΣΚΟΥΤΕΡ;

Μερικοί καθρέφτες κανόνες για όσους ενδιαφέρονται.

Συγκεντρώσαμε μερικές πληροφορίες σχετικά με τους καθρέφτες στη Vespa / σκούτερ για εσάς:

Απαιτείται στη Γερμανία, σύμφωνα με το StVZO 56, οποιοδήποτε μηχανοκίνητο όχημα (που περιλαμβάνουν και μοτοποδήλατα) τουλάχιστον ένα, στην αριστερή πλευρά του καθρέφτη του οχήματος. Καθρέφτης με Ηλεκτρονικό σήμα είναι αυτόματα συμβατά με το TÜV επειδή έχουν επαρκή επιφάνεια καθρέφτη. Είναι εγκεκριμένα στην περιοχή του StVZO. ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Τα οχήματα μετά την πρώτη ταξινόμηση 01.01.1990 με μέγιστη καταχωρημένη ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 100 km / h, χρειάζονται μόνο ΕΝΑ αριστερό καθρέφτη. Σύμφωνα με το ECE R 81, ο καθρέφτης πρέπει να αντανακλά στα 69 τετραγωνικά εκατοστά και ο στρογγυλός καθρέφτης πρέπει να έχει διάμετρο μεταξύ 94 - 150 mm. Ένας κύκλος με διάμετρο 78 χιλιοστά πρέπει να μπορεί να εισαχθεί σε μη στρογγυλούς καθρέφτες. Οι εξωτερικές διαστάσεις του καθρέφτη δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 120 x 200 χιλιοστά.

Παραγγείλετε κάτοχο καθρέφτη CMD εδώ

Νέες τάπας καινοτομίες για την εκμετάλλευση της Crazy Monkey Development

Το El mono έχει currado mucho και έχει desarrollado otras Tapas para la camera de mezcla.

Όμως, δεν απονέμεται το Βραβείο Σχεδίασης Red Dot, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά. Y hay que admitir que las nuevas tapas Snakehead de CMD están a la cabeza de todos los productos ομοιότητες.

Νέο κάλυμμα καρμπυρατέρ CMD Snakehead

A partir de ahora, διαβάστε tapas camara mezcla διατίθεται για τις siguientes carburadores:

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

La tapa "Snakehead"

The Extraordinario de estas tapas para la camera de mezcla de Crazy Monkey Development es que son extremamente planas χάρη στο tubo integrado για το καλώδιο αερίουΕ Así se ahorra mucho espacio por debajo del cófano. Pero eso no es todo. Además, el tubo se puede girar, 360 ° από πάνω, lo que σημαία que la tapa Μπορείτε να είστε σε δύο θέσεις.

Debido al material -nilón técnico fino (PA) - la tapa para la cámara de mezcla es extremadamente ανθεκτικό, y por lo tanto ideal para las carreras.

  • Tapa cámara mezcla "SnakeHead"
  • Tapa redonda con rosca, parte superior se puede girar 360 °
  • Sin tope, guía integrada de cable con curvatura de aprox. 110 °
  • Ανθεκτικό στο Nilón técnico (PA)
  • Καλώδιο Tensor M6x0,75 (αρχικό πρωτότυπο της Dell'Orto)

Διατίθεται συντηρητής: le beluga de CMD pour les allumages des Lambrettas

Στη διαθέσιμη διαφήμιση déjà le νέο προϊόν για τη LambrettaΕ Partir de maintenanceenant, le Beluga είναι διαθέσιμο:

  • une échelle graduée precise,
  • μια αντίστροφη μέτρηση βιτών,
  • του αποτελέσματος ακριβή και αναπαραγωγικά,
  • il est possible d'utiliser le stroboscope quand le béluga est monté,
  • axier ανοξείδωτο πτερύγιο,
  • υποστηρίζει ειδικότητα για Lambretta.

La baleine για Vespa = le beluga για Lambretta

Το Le béluga pour Lambretta αντιστοιχεί à la baleine pour Vespa. Voici une βίντεο qui vous montre comment mettre au point l'allumage avec la baleine ou le beluga:

Διατίθεται Ahora: la beluga de CMD para el encendido de las Lambrettas

Ya os habíamos presentado la new herramienta para LambrettaΤο Por fin, la Beluga υπάρχει διαθέσιμη ahora:

  • μια πολύ ακριβής κλίμακα,
  • una rapid medicine compensada,
  • resultados exactos y αναπαραγώγιμα,
  • είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί το estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
  • acero inoxidable fino,
  • soportes especiales για τη Λαμπρέτα.

La ballena για τη βέσπα = la beluga για τη λαμπρέτα

La beluga para la Lambretta ισοδύναμο a la ballena para la Vespa. Mirad el βίντεο para saber cómo se puede calar ακριβής el encendido con la ballena o la beluga:

Calar το encendido de una Lambretta με την μπελούγκα

beluga-lambretta-bright-set_002

beluga-lambretta-bright-set_001 Πραγματικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε: Pronto ya no hara falta rascar y manchar el soporte volante MagHousing de vuestra LambrettaΕ Pero no os volváis sentimentales, porque dentro de poco recibiréis:

  • μια πολύ ακριβής κλίμακα,
  • una rapid medicine compensada,
  • resultados exactos y αναπαραγώγιμα,
  • είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί το estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
  • acero inoxidable fino,
  • soportes especiales για τη Λαμπρέτα.

 

La beluga para la Lambretta ισοδύναμο a la ballena para la Vespa

Los primeros prototipos de la beluga están Sometidos a pruebas ahora. Λα Herramienta para poner a punto el encendido de una Vespa Το podéis comprar ya y aquí podéis ver un βίντεο:

Puesta a punto del encendido de una Lambretta LI 1-3, SX, DL / GP

La beluga será συμβατό με los modelos Lambretta 1-3 y DL / GP. Os tenemos al corriente aquí en nuestro blog. beluga-lambretta-bright-set_01

beluga-lambretta-bright-set_02 Η μπελούγκα είναι προϊόν Crazy Monkey Development (CMP).

Caler l'allumage de Vespa avec la “baleine”

La "baleine" est un εργαλείο pour vous διευκολυντής λα mise au point de l'allumage de your VespaΤο Το Ce Pied à coulisse είναι συμβατό με τη Vespa Largeframe et SmallframeΤο Un outil adéquat pour les Lambretta est en cours de eveloppement.

L'outil, se composant de deux pièces, dispose de pointes réglables et respectivement d'une étendue de mesure αποτελεσματικό d'environ 40 °. Pour le calage de l'avance à l'allumage statique et dynamique.

  • Fixer aux points de fixation prevus για την τουρμπίνα cache
  • Position fixe en 0 ° pour pouvoir marquer le PMH
  • Acier inoxydable avec gravure ανθεκτικό
ACHETEZ LA BALEINE ICI

Φροντιστήριο pour caler l'allumage

Εδώ είναι α φροντιστήριο (en allemand) de Jörg Pien et Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Ils vous montrent très manières de mettre au point l'allumage de votre Vespa en utilisant le νέο εργαλείο "Η φάλαινα".

Οδηγίες σε PDF

Vous pouvez επίσης télécharger les οδηγίες Jörg Pien:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (εν τάξει)

ACHETEZ LA BALEINE ICI
Merci beaucoup à CMD και également à Jörg Pien και Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)