Δημοσιεύσεις
Όπως θα λέγαμε στην Κολομβία: «Είμαι μέσα σάλσα μου * " (σημαίνει ότι Είμαι πλήρως στο στοιχείο μου). Παρέλαβα την Πλατόνικα με 18 χιλιόμετρα και ακριβώς 15 ημέρες αργότερα, είχε χίλια χιλιόμετρα παραπάνω.
Εντελώς ενθουσιασμένος γιατί η άνοιξη είναι ήδη εκεί έλευση Άρχισα να οδηγώ. Ακόμα και ένα σετ αξεσουάρ Motonostra για περιοδείες:
παρμπρίζ
Πτυσσόμενο πίσω ράφι
Αλλά με αυτόν τον γερμανικό καιρό δεν ξέρεις ποτέ! Και σίγουρα, μια εβδομάδα αργότερα αρχίζει να χιονίζει ... αυτό δεν πρέπει να με σταματήσει, οπότε θα προστατευτώ από το σκληρό κρύο και θα συνεχίσω.
Οι εικόνες και τα βίντεο έρχονται και φεύγουν, αλλά εξακολουθώ να πιστεύω ότι κάτι μου λείπει. Ο λόγος που ερωτεύτηκα αυτή τη σκηνή: Πράγματι, τη Βεσπίστη τους.
Καμία συνάντηση δεν φαίνεται, "τότε θα πάω με τους συναδέλφους μου" σκέφτηκα, αλλά ποιος θα μπορούσε να πάει μαζί μου; στο γραφείο μάρκετινγκ όπου κάθομαι έχω μόνο τα δύο Λαμπρέτιστας βρέθηκαν…
Και τώρα ... γιατί όχι;
Χάσατε λεπτομέρειες για την ιστορία της Πλατόνικα; Μπορείτε να βρείτε ολόκληρη την ιστορία εδώ.
Είμαι τόσο ενθουσιασμένος που δεν μπορώ να περιμένω όταν το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα "μικρό" βήμα μακριά ... ένα γραφειοκρατικό βήμα.
Αν και έχω κολομβιανή άδεια οδήγησης για περισσότερα από 10 χρόνια, απαιτείται θεωρητικό και πρακτικό τεστ στη Γερμανία, οπότε: Μόλις ξεκίνησε το έργο, άρχισα να μαθαίνω και τις 800 ερωτήσεις. Αφού το πέρασα, έκανα και το πρακτικό τεστ. Και η Platónika πήρε την έγκρισή της από το TüV. Τόσο εκείνη όσο και εγώ κάναμε εξαιρετική δουλειά στα χαρτιά.
Τα Platónika έχουν εγγραφεί για να αντικαταστήσουν το παλιό, σκουριασμένο πλαίσιο PX τους, μαζί με τις βελτιώσεις απόδοσης, αλλά η πινακίδα κυκλοφορίας εξακολουθούσε να λείπει. Και μια μέρα πριν από τις εξετάσεις μου, έμοιαζε με αυτό:
Έτσι, η ελπίδα μου για βόλτα χάθηκε.
Ωστόσο, ο Άλεξ και η ομάδα εργασίας με εξέπληξαν, είχαν φροντίσει τις λεπτομέρειες για να με πάρουν την ημέρα των εξετάσεων.
Η κατασκευή της Πλατόνικα κράτησε σχεδόν ένα χρόνο. Κάθε βήμα έχει γυριστεί, η πανδημία και ούτω καθεξής έχει παρατείνει τη διαδικασία, αλλά η πολυαναμενόμενη μέρα επιτέλους έφτασε.
Αλλά αυτή η ιστορία δεν τελειώνει εδώ. Το επόμενο θα είναι η γνωριμία με την ευρωπαϊκή σκηνή. Και θα δοκιμάσω όλα τα κορυφαία εξαρτήματα που πήρε. Μια μεγάλη ποικιλία από περιπέτειες και δοκιμές γυρίζονται και λέγονται εδώ.
Ας ελπίσουμε ότι αυτές οι περίεργες στιγμές κοινωνικής αποστασιοποίησης θα τελειώσουν σύντομα και θα μπορέσουμε να φέρουμε πίσω τις χαμένες αγκαλιές, τις κοινές διαδρομές και την επαφή με την άσφαλτο, και να μπορέσουμε να ξαναζήσουμε αυτό το πάθος.
Τα λέμε στο δρόμο!
Maryzabel & Platónika
Πλατωνικά μέρηΠρόγραμμα Platónika Vespa bgm
Όλες οι περιπέτειες της πλήρους ανακατασκευής ενός Vespa PX (LML) είναι εδώ από τη Maryzabel με όλους Μυστικά στις φωτογραφίες και Βίντεο είπε.
Φυσικά, η Maryzabel χρησιμοποιεί το Scooter Center High-bay αποθήκη με πάνω από 40.000 μέρη και έχτισε τα πάντα Scooter Center ειδικά με τις μάρκες του bgm & MOTO NOSTRA έχει να προσφέρει. Είστε περίεργοι για αυτό;
Εδώ θα βρείτε μια πλήρη λίστα με όλα τα μέρη που θα χρειαζόταν μια πλατωνική αγάπη, κάθε μέρος ξεχωριστά ή ως τελική λίστα επιθυμιών στο κατάστημα, η φόρτωση στο κατάστημα διαρκεί μια στιγμή περισσότερο από το συνηθισμένο, επειδή υπάρχουν πολλά μέρη, αλλά η υπομονή είναι αξίζει.
Όλα τα μέρη της Vespa από το έργο Platónika:
Ασπίδα ποδιών σήματος -VESPA- Vespa - Vespa PX Lusso (από το 1984), Vespa T5 125cc (από το 1985)
On-Off-Lock υποδοχή -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (1984-), T5 125cc, PK S-XL, Gilera Stalker, Piaggio ...
Λαστιχένιο τιμόνι και κλείδωμα ανάφλεξης -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (από το 1984)
Βίδα Allen -DIN 915 M5 x 8mm- (χρησιμοποιείται για κλειδαριά ανάφλεξης Piaggio Storm, ...
Προστασία άκρων -OEM QUALITY- Vespa PX (από το 1984) - πλαστικό - μαύρο
Ελατήριο παξιμάδι στρογγυλό -OEM ΠΟΙΟΤΗΤΑ- (χρησιμοποιείται για χωμάτινα κουρέλια Vespa PX)
Προφυλακτήρας - προστασία πλαισίου - πτερύγια λάσπης - PIAGGIO- Vespa PX 2011 (2001-) - μαύρο
Βίδα αυτοεπιπεδώματος -DIN 7981 4,2x16mm-
Σετ βιδών για χώρο αποσκευών -MAURO PASCOLI, 2x M5 x 25mm- Vespa PX, Rally180, Rally200, TS125, ...
Πλυντήριο με οδοντωτή κλειδαριά -DIN 6798- M5
Σώμα πλυντηρίου -DIN 9021- M4 - γαλβανισμένο
Lettering Kaskade -OEM QUALITY- Vespa Piaggio - Vespa PX Lusso (Bj. 1984-1997)
Γράμματα Kaskade -PIAGGIO- Piaggio hexagon - Vespa Cosa, Vespa ET2, ET4, Piaggio Beverly, ...
Κεντρικό σταντ -OEM QUALITY- Vespa PX, T5 125cc - μαύρο
Πλάκες βάσης / πλάκες συγκράτησης κύρια βάση - ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΕΜ- Vespa PX, T5 125cc
Κύρια βάση / σκελετός από ελαστική λαμαρίνα -PIAGGIO- Vespa PX, T5 125ccm
Ελατήριο βάσης -PIAGGIO, Ø = 32mm, L = 121mm- Vespa PX
Βάση ελατηρίου βάσης -PIAGGIO- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PK XL, Sprint150 (VLB1T), Rally180 ...
Βίδα -DIN 933- M6 x 20mm (αντοχή 8.8)
Παξιμάδι αυτο-κλειδώματος -DIN 985- M6
Πλευρική κλειδαριά κουκούλας -LML- Vespa PX (μοντέλα με εσωτερική κλειδαριά), T5 125cc - αριστερά
Πλευρικό κλείδωμα -LML- Vespa PX (μοντέλα με εσωτερική κλειδαριά), T5 125cc - δεξιά
Πλαϊνό καουτσούκ -BGM ORIGINAL- Vespa PX, Vespa T5 125ccm - μαύρο / αριστερά
Πλαϊνό καουτσούκ -BGM ORIGINAL- Vespa PX, Vespa T5 125ccm - μαύρο / δεξί
Καρφίτσα για πλαστικό καουτσούκ -PIAGGIO- Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), TS
Λαστιχένιος γάντζος κουκούλας πίσω πλευράς -OEM ΠΟΙΟΤΗΤΑ- Vespa Largeframe (από το έτος 1958)
Σετ καλωδίων -BGM ORIGINAL, PE εσωτερικό μανίκι- Vespa PX Lusso (1984-) - μαύρο
Λαστιχένιο πλαίσιο / λάστιχο καυσίμου -PIAGGIO- Vespa Largeframe και Wideframe (από το έτος 1958)
Καουτσούκ πλαίσιο / καλώδιο τσοκ αερίου -PIAGGIO- Vespa Largeframe (από το έτος 1958)
Καουτσούκ δείκτη καλωδίου / πλαισίου εμπρός -OEM QUALITY- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc
Καουτσούκ για καλωδίωση har = 14,5x17x6mm -PIAGGIO- Vespa PX
Καουτσούκ για πλεξούδα / πλαίσιο καλωδίωσης -PIAGGIO- Vespa PK XL, PK XL2, PX
Καουτσούκ πίσω καλώδιο / πλαίσιο -PIAGGIO- Vespa
Μοχλός βρύσης καουτσούκ από καουτσούκ -ΠΟΙΟΤΗΤΑ OEM- Vespa PX Lusso (από το 1984), T5 125cc - μαύρο
Δεξαμενή -PIAGGIO- Vespa PX (από το 1984) - έκδοση με ξεχωριστή λίπανση
Σωλήνας βενζίνης -BGM ORIGINAL- Ø εσωτερικό = 7mm, Ø εξωτερικό = 14mm, l = 750mm
Μονάδα: 0.75 μέτρα (4,37 € / 1 μέτρο)
Βρύση καυσίμου -OEM QUALITY- Vespa PX (από το 1984), PK XL1
Σφιγκτήρας σωλήνα -MiniFlex- εύρος ζώνης 5mm - Ø = 9-16mm
Αποστολέας δεξαμενών -PIAGGIO- PX (από το έτος 1984) - πλαστικό καπάκι Ø55mm (50-350 Ohm)
Καπάκι δεξαμενής -VESPA- PX (από το 1984), PK XL
Βίδα -DIN 933- M8 x 25mm (αντοχή 8.8)
Βίδα -DIN 933- M6 x 25mm (αντοχή 8.8)
Βίδα -DIN 933- M6 x 30mm (αντοχή 8.8)
Πλευρική βίδα φτερού M5 x 12mm -ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΕΜ, κεφαλή ταψιού- Vespa Smallframe V50, 50N, PV, ...
Πλαστικός διαχωριστής Ø=18×6,4x6mm για λασπωτήρα -ΠΟΙΟΤΗΤΑ OEM- Vespa V50, V90, PV125, ET3 125
Mudguard θηλή -OEM QUALITY- Vespa PX Lusso (από το 1984) - πλαστικό - μαύρο
Γραμμή φρένων -SPIEGLER MODULAR (χωρίς εξαρτήματα) - Vespa, Lambretta - μαύρο - 1400mm
Μπάντζο φρένων -SPIEGLER- μαύρο - 20 °
Μπάντζο φρένων -SPIEGLER- μαύρο - 45 °
Γραμμή φρένων Banjo bolt -M10 x 1,00- αλουμίνιο - μαύρο
Σφραγίδα φρένων banjo -DIN 7603- A10 x 16 - αλουμίνιο
Σωλήνας αερίου -LML- Vespa PX Disc (1998-) - l = 177mm Ø = 24mm
Σωλήνας αερίου / σωλήνας διακόπτη ελατηρίου 22 x 28x 0,75mm -PIAGGIO- Vespa Cosa, PK XL2, PK HP
Τροχαλία γκαζιού -OEM QUALITY- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PK XL
Τροχαλία αλλαγής ταχυτήτων -VESPA- PX, T5 125cc, PK S, PK XL
Τροχαλία καλωδίου πεταλούδας γκαζιού / αλλαγής ταχυτήτων -VESPA- PX, T5 125cc, Cosa
Βίδα -DIN 912- M8 x 20mm (χρησιμοποιείται για αντλία φρένου / τιμόνι Vespa PX από το 1998)
Βίδα μοχλού φρένου - βίδα μοχλού συμπλέκτη (εγκάρσια εσοχή) -ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΕ- Vespa PX125, PX150, ...
Μοχλός φρένου -BGM PRO CNC- δισκόφρενο (Heng Tong) - Vespa PX (2004-) - μαύρο ματ
Μοχλός συμπλέκτη -BGM PRO CNC- καλώδιο- Vespa Largeframe 1957-1998 - PX, T5, Sprint, Rally, GT, ...
Ταχύμετρο -PIAGGIO- Vespa Ø = 105mm - PX Lusso (από το 2001) - 120km / h
Κυματιστή ροδέλα ελατηρίου -DIN 137 γαλβανισμένος χάλυβας- M5
Βίδα -DIN 933- M4 x 12mm (χρησιμοποιείται για τη στερέωση του προβολέα Vespa PX)
Κυματιστή ροδέλα ελατηρίου -DIN 137 από ανοξείδωτο ατσάλι- 100 τεμάχια - M4
Μονάδα: 100 τεμάχια (0,05 € / 1 τεμάχιο)
Λαβή -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (από το 2011) - μαύρο - αριστερά
Λαβή -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (από το 2011) - μαύρο - δεξιά
Βίδα κεφαλής -LML- Vespa PX, PK, Rally, Sprint150, 180 SS, Super, TS125, GT125 (VNL2T), ...
Λάμπα -PX43t (HS1) - 12V 35 / 35W - λευκό
Πίσω φως -MOTO NOSTRA- Vespa PX Lusso (MY, 2001-) - μαύρο
Λάμπα -BA15s (ευθείες ακίδες) - 12V 10W - λευκό
Λάμπα -BA15s (ευθείες ακίδες) - 12V 5W - λευκό
Ένδειξη -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc πίσω δεξιά - λευκό
Ένδειξη -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc πίσω αριστερά - λευκό
Ένδειξη -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc εμπρός αριστερά - λευκό
Ένδειξη -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc εμπρός δεξιά - λευκό
Λάμπα -BA15s (ευθείες ακίδες) - 12V 21W - πορτοκαλί
Παξιμάδι αυτο-κλειδώματος -DIN 985- M4
Πλυντήριο με οδοντωτή κλειδαριά -DIN 6798- M4
Καλωδίωση -GRABOR- Vespa PX Lusso (Γερμανικά), 1984-1997, χωρίς μπαταρία, με κόρνα DC, ...
Διακλάδωση καλωδίου, βύσμα ταχύμετρου -PIAGGIO- Vespa PX (από το 1998)
Horn -OEM QUALITY 12V DC- Vespa PX (από το 1984)
Διακόπτης φώτων φρένων εμπρός -LML- Vespa PX (1998-)
Καλώδιο δείκτη -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc πλαϊνά πάνελ
Υποδοχή ένδειξης- PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200- πλαϊνά πάνελ με ...
Σετ καλωδίου προσαρμογέα για ανορθωτή κόρνας -BGM PRO- χρησιμοποιείται για BGM6710
Ρυθμιστής τάσης -4-pin BGM PRO 12V AC / DC- universal
Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC / F1 SPORT, 240mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc - μαύρο
Πίσω αμορτισέρ / αθόρυβο μπλοκ -VESPA l = 52mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc
Rim -BGM ORIGINAL 2.10-10 ιντσών ατσάλι V2.0 - Vespa (τύπου PX) - Vespa Smallframe V50, 50N, ...
Ελαστικά -HEIDENAU K80SR- 3.50 - 10 ιντσών TT 59M (ενισχυμένο)
Nut -DIN 934- M8 - μαύρο γαλβανισμένο
Seat -BGM PRO SportTouring- Vespa Largeframe Sprint, GT, GTR, Super, TS, GL, VNA, VBA, VNB, ...
Δοχείο φλάντζας / πλαίσιο -ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΤΗΝ ΤΑAΛΑΝΔΙΑ- Vespa all Largeframe (από το 1957) - Viton®
Πιάτο συγκράτησης για καλώδιο αποστολής δεξαμενής -VESPA- PX (από το 1984)
Σετ φλάντζας κυλίνδρου -BGM PRO 177/187 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, ...
Λαστιχένια στάση για κύρια βάση -PIAGGIO- Vespa PX
Βίδα 2.9 x 9.5mm για προσάρτηση δαπέδου, βίδα για θηλή φτερού -PIAGGIO- Vespa PX, ...
Αποστολέας δεξαμενών -PIAGGIO- PX (από το έτος 1984) - βύσμα από λαμαρίνα Ø48mm (50-270 Ohm)
Βίδα -DIN 7985- M5 x 12mm (χρησιμοποιείται για πλάκα ανάφλεξης Vespa PK, PX, Cosa, T5 125ccm)
Κρίκος για κλειδιά -SCOOTER CENTER All you need- Το κόκκινο
Γάντια εργασίας - Μηχανικά γάντια - Προστατευτικά γάντια -BGM PRO -tection- ...
Κύλινδρος -BGM PRO 177/187 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint ...
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox TOURING (BBT) - Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
Ανάφλεξη -BGM ORIGINAL πλάκα βάσης V2.5 σιλικόνη- Vespa PX (1984-2011) Lusso, '98, MY (επίσης ...
Πιρούνι με δισκόφρενο (πλήρες) -LML Classic Grimeca Style- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 ...
Κυματιστή ροδέλα ελατηρίου -DIN 137 γαλβανισμένος χάλυβας- M6
Ρελέ φλας -OEM QUALITY 3-PIN 12V 10 / 21W AC- Vespa PK S, PK XL, PK XL2, PX Lusso (1984-), Cosa, ...
Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO SC / R1 SPORT, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, ...
Πρωτεύον εργαλείο -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 (ελικοειδή δόντια) - 64 δόντια
Κύριος άξονας -PIAGGIO- Vespa PX (1984-), Cosa (VNR1T, VNR2T, VSR1T), T5
Σετ πιάτων σύσφιξης, πίσω φρένο -PIAGGIO- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK ...
Πλατωνικά 5
Το να βάζεις τα πόδια σου στο έδαφος είναι μια δήλωση από μόνη της!
Επιβεβαίωση της ταυτότητάς μας. Scooter Boys & Girls, Mods, Racers and Travellers γνωρίζουν ότι οι ιδεολογίες και οι πεποιθήσεις τους καταλήγουν σε αξεσουάρ που γίνονται σύμβολα των δικών τους ιδιοτήτων.
Κάνε κι εσύ έτσι Πλατωνικά αυτό το μεγάλο βήμα αφού ήταν στον αέρα για μήνες προετοιμάζοντας την ύπαρξη μιας ιδανικής Vespa για να αγγίξει τελικά το πάτωμα του γκαράζ που της έχει προικίσει σύμβολα ασφάλειας, στυλ και διασκέδασης.
Για την έντονη προσωπικότητά της, η Πλατωνικά έλαβε τώρα τα τελευταία προϊόντα της bgm, δείτε το βίντεο!
Vespa σπορ αμορτισέρ
bgm PRO ΣΠΟΡ Σετ αμορτισέρ | bgm7741BKTS
Με βάση το πλαίσιο του ανταγωνισμού, αλλά χωρίς ξεχωριστό δοχείο διαστολής και σταθερό ρυθμό απόσβεσης. Ιδανικό για καθημερινή αθλητική χρήση, ακόμη και με ισχυρούς κινητήρες.
Πολύ αρμονική βασική ρύθμιση με βέλτιστη ισορροπία μεταξύ σπορ και κατάλληλης για καθημερινή χρήση. Σε σύγκριση με το πλαίσιο Competition, είναι απεριόριστα ρυθμιζόμενο σε ύψος. Αυτό σημαίνει ότι το ύψος του οχήματος μπορεί να ρυθμιστεί και στους δύο άξονες. Το μπροστινό μέρος μπορεί να χαμηλώσει ή το πίσω να σηκωθεί χωρίς να χρειαστεί να αλλάξετε την προφόρτιση, κάτι που είναι τόσο σημαντικό για την αρνητική εκτροπή του ελατηρίου. Το μπροστινό αμορτισέρ μπορεί να ρυθμίζεται συνεχώς μεταξύ ύψους 240mm και 220mm.
- απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
- σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
- μεμονωμένα ρυθμιζόμενο ύψος (20mm)
Σετ ελαστικών Vespa
Ο Πλήρες σετ ελαστικών -bgm Sport μαύρο ματ λάστιχο bgm χωρίς σωλήνες και ζάντα αλουμινίου bgm Vespa | bgm35010SLKB
Ελαστικά BGM Pro Sport (3.50-10) πλήρως συναρμολογημένα σε σπορ ζάντα αλουμινίου BGM Pro χωρίς σωλήνες (2.10-10)
Σετ ελαστικών έτοιμων προς τοποθέτηση που αποτελείται από το σπορ ελαστικό BGM Pro πρώτης κατηγορίας με δείκτη ταχύτητας S (εγκεκριμένο έως 180km / h) και δείκτη φορτίου 59 (243kg ανά ελαστικό) καθώς και το αποκλειστικό ελαφρύ κράμα BGM Pro ρόδα *.
ΛΑΣΤΙΧΟ
Το ειδικά συντονισμένο μείγμα υλικών με υψηλή ένωση πυριτίου εξασφαλίζει εξαιρετική πρόσφυση σε ξηρές και υγρές συνθήκες. Το εξαιρετικά σταθερό σφάγιο εξασφαλίζει τέλεια σταθερότητα σε ευθεία γραμμή και εξαιρετική ακρίβεια γραμμής όταν στρίβετε γρήγορα. Συνήθως τα ελαστικά πιέζονται απλά σε σχήμα από ένα στρώμα από καουτσούκ. Τα ελαστικά bgm είναι πολύ πιο πολύπλοκα στην παραγωγή τους και αποτελούνται από πολλά στρώματα για να δημιουργηθεί το τέλειο ελαστικό που πληροί τις υψηλότερες απαιτήσεις και έχει την υψηλότερη βαθμολογία ταχύτητας στην αγορά.
Ζάντες
Το στερεό χείλος αλουμινίου από το BGM PRO κατασκευασμένο από την FA. Η Ιταλία εξοικονομεί περίπου 600 γραμμάρια σε σύγκριση με ένα αρχικό χαλύβδινο χείλος PX. Επιπλέον, υπάρχει εξοικονόμηση βάρους περίπου 370 γραμμαρίων λόγω του εύκαμπτου σωλήνα που δεν απαιτείται πλέον. έτσι μειώνεται σχεδόν κατά ένα κιλό ανά άξονα. Η απόκριση του πλαισίου βελτιώνεται αισθητά.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Με ένα διπλό λεγόμενο «χαμπάρι» στο κρεβάτι της ζάντας, το ελαστικό οδηγείται πάντα με ασφάλεια στη ζάντα. Παρόμοια με την τελευταία τεχνολογία runflat στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο αέρας μπορεί να διαφύγει αργά εάν τοποθετηθεί ένα ξένο σώμα (καρφί ή παρόμοιο) χωρίς το ελαστικό να γλιστρήσει στο φρεάτιο. Το όχημα σταματά ελεγχόμενα. Το χείλος έχει εσοχές μεταξύ των βιδωτών σημείων. Η ψύξη του φρένου βελτιώνεται.
Δαγκάνα φρένων Vespa 4 εμβόλων
Δαγκάνα φρένων και φορέας φρένων BGM Touring | Bgm2506BK & bgm2507LBL
Στερεά δαγκάνα φρένων 4 εμβόλων Vespa με ακτινική σύνδεση.
Δύο μέρη CNC λειασμένο περίβλημα από αλουμίνιο υψηλής αντοχής, ανοδιωμένο.
Με έμβολα 4x25mm, η δαγκάνα έχει 40% περισσότερη επιφάνεια εμβόλου από μια συμβατική δαγκάνα δύο εμβόλων με έμβολα 30mm. Ο λόγος υδραυλικής μετάδοσης βελτιώνεται σημαντικά και η δύναμη πέδησης (με την ίδια δύναμη μοχλού) αυξάνεται. Ένα άλλο πλεονέκτημα της τεχνολογίας των 4 εμβόλων είναι η συμμετρική φόρτωση των μαξιλαριών, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πάντα σε πλήρη επαφή. Η αλλαγή μαξιλαριού γίνεται γρήγορα και εύκολα με ένα μπουλόνι. Μεγάλο πλεονέκτημα στους αγώνες. Κεντρική σύνδεση της γραμμής φρένων.
Μπορείτε να βρείτε όλα τα επεισόδια Platónika εδώ: Βέσπα Πλατόνικα
Μουσική στο βίντεο: Καλλιτέχνης: Sunsearcher Τίτλος: Flamenco Rhythm Άλμπουμ: Sunsearcher Spirit Άδεια: CC-BY-SA
Όταν η τεχνολογία είναι στη θέση της, ήρθε η ώρα να αντιμετωπίσουμε το οπτικό μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Λεπτομέρειες που μας επιτρέπουν να αναγνωρίσουμε τη Vespa, η οποία είναι κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από νέα μέρη και θα είναι ένα από τα λίγα που δεν θα προέλθουν από κάποιο από τα εργοστάσια.
Όλες οι λέξεις είναι περιττές όταν μπορούμε να δούμε το αποτέλεσμα των ωρών στο εργαστήριο με καλή διάθεση, επειδή η συναρμολόγηση ήταν σχεδόν τόσο διασκεδαστική όσο θα ήταν να το οδηγήσεις.
Λεπτομέρειες όπως:
- Εναέριες θυρίδες LML - 5050038L
- Λαβές -PIAGGIO - CM08380KT
- Kick Strip Kit – 5821017
- Σετ καλωδίων -BGM ORIGINAL, PE εσωτερικό μανίκι- Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
- Προφυλακτήρας - προστασία πλαισίου - πτερύγια λάσπης - 15769690090
- Σετ από καουτσούκ στο πλάι - BGM - 7676534
- Δεξαμενή -PIAGGIO- Vespa PX (από το 1984) – έκδοση με ξεχωριστή λίπανση – αναφ.: 5250011
- Γαλλικό κλειδί καυσίμου BGM - BGM3035
- Κάτω μέρος τιμονιού σετ τοποθέτησης – 3333483
- Μοχλός φρένου + μανέτα συμπλέκτη (σετ) -BGM PRO CNC- δισκόφρενο (GRIMECA)- Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella – μαύρο ματ – BGM4551KT
Όλα τα προϊόντα Platónika στη λίστα επιθυμιών του καταστήματος
Μουσικό:
Καλλιτέχνης: DJ Freedem
Τίτλος: Cutting It Close
Όπως και στη διάσημη ιστορία της Mary Shelley (Φρανκενστάιν), ρίχνει επίσης τα ζάρια Μαριζαμπέλ Κομμάτια διαφορετικής προέλευσης μαζί για - ελπίζω - να ζωντανέψουν έναν θρύλο.
Ένα κεντρικό τμήμα του Πλατωνικά ist das Σετ πλαισίου LML. Ένα σετ που αποτελείται από όλα τα λαμαρίνα της Vespa PX και απευθείας βαμμένο. Σετ που δυστυχώς διατίθενται μόνο σε περιορισμένο αριθμό, καθώς το LML δυστυχώς δεν υπάρχει πλέον από το 2018.
Εμείς μπερχτετέν:
Αλλά πίσω στην πλοκή Platónika: Ένα από τα σύνολα πλαισίων LML μας αντικαθιστά το παλιό και σκουριασμένο πλαίσιο Vespa, του οποίου η ψυχή παίρνει όταν σφυρηλατηθεί ο παλιός αριθμός πλαισίου.
Οι εσωτερικές αξίες των Platónika καθορίζονται κυρίως από το bgm PRO Το μερίδιο καθορίστηκε. Για παράδειγμα από το πιο πρόσφατο εξελικτικό στάδιο του πλάκες στάτη ανάφλεξης bgm PRO. Ο πλήρως ανασχεδιασμένος στάτης διαθέτει μικρές λεπτομέρειες όπως κλίμακα βαθμού για ευκολότερη και ταχύτερη ρύθμιση της τιμής προανάφλεξης ή των καλωδίων σιλικόνης, τα οποία είναι πιο ανθεκτικά, ευκολότερα στην τοποθέτηση και σημαντικά πιο ανθεκτικά στη θερμοκρασία.
Και εγένετο φως!
Το κυριότερο σημείο του ηλεκτρικού συστήματος είναι σίγουρα το ισχυρό LED προβολείς του Moto Nostra. Σε σύγκριση με τον συμβατικό λαμπτήρα BA20d με 35 watt, εντυπωσιάζει με την τριπλάσια φωτεινότητα (1300 lumens αντί 400 lumens) με κατανάλωση μόλις 20 watt.
Χρειάστηκε λίγος χρόνος για να δώσουμε ζωή στα ηλεκτρικά, τα οποία έχουν μετατραπεί σε συνεχές ρεύμα. Επτά μήνες για την ακρίβεια, κατά τους οποίους ο κ. Stroh και εγώ - ο πιστός βοηθός του - χρησιμοποιήσαμε τον μάλλον περιορισμένο ελεύθερο χρόνο μας για να τακτοποιήσουμε τα πάντα.
Αφού δημιουργήθηκε η τραχιά δομή, φροντίσαμε για τη λεπτομερή εργασία και φέρναμε όλα τα λάστιχα, αξεσουάρ και άλλα περιφερειακά στην αρχή.
Μουσικό:
Καλλιτέχνης: Kevin MacLeod Τίτλος: Georges Bizet: Habanera Άλμπουμ: Classical Sampler License: CC-BY
Πρωτότυπη ταινία ήχου "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)
https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/
Ο κινητήρας Vespa - η καρδιά του Πλατωνικά - καπέλο στην τελευταία ανάρτηση λάβετε την επιθυμητή γωνία ελέγχου του στροφαλοφόρου άξονα
Ρυθμίστε τα κυλινδρικά κανάλια υπερέντασης στον κινητήρα για βελτιστοποίηση της απόδοσης
Vespa Tuning: Πριν γίνει η πλήρης συναρμολόγηση του κινητήρα, πρέπει να γίνει όλη η εργασία που παράγει τσιπ. Μόνο τότε μπορεί να καθαριστεί το περίβλημα.
Στο επόμενο βήμα, αυτό περιλαμβάνει τους υπερβολικούς αγωγούς του κυλίνδρου στον κινητήρα.
ο BGM177 έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο κύλινδρος να λειτουργεί τέλεια και στα αρχικά κανάλια υπερχείλισης.
Στο έργο μας, ωστόσο, χρησιμοποιούμε την ευκαιρία να προσαρμόσουμε άμεσα το περίβλημα. Καλύτερη πλήρωση του κυλίνδρου σημαίνει πάντα ένα υψηλότερη δυνατή ροπή.
Ο ευκολότερος τρόπος για να μεταφέρετε το περίγραμμα των αγωγών υπερέντασης στο περίβλημα του κινητήρα είναι να τοποθετήσετε την κατάλληλη στεγανοποίηση βάσης κυλίνδρου στο περίβλημα και έτσι να μεταφέρετε το περίγραμμα στο περίβλημα.
Η επιφάνεια σφράγισης επισημαίνεται καλύτερα με ένα στυλό αλουμινόχαρτου. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια της φλάντζας βάσης κυλίνδρου, το Περίγραμμα των καναλιών υπερρεύματος μαρκαρισμένος.
Το περίγραμμα στο περίβλημα του κινητήρα προσαρμόζεται στη συνέχεια με φρέζα. Δεν είναι απαραίτητο να αλέσετε το κανάλι τόσο βαθιά όσο στο αρχικό περίβλημα του κινητήρα.
ο Κύλινδρος BGM 177 έχει σχεδιαστεί από τη βασική κατασκευή με τέτοιο τρόπο ώστε το έμβολο να προσφέρει επαρκή διατομή.
Η παραγόμενη επιφάνεια του προσαρμοσμένου καναλιού μπορεί να αλέθεται και να είναι τραχιά. Δεν απαιτείται περαιτέρω στίλβωση. Όσο δεν υπάρχουν τραχιές γωνίες και άκρες, μια ελαφρώς τραχιά επιφάνεια είναι τέλεια.
Μετά την άλεση των καναλιών και τον καθαρισμό του περιβλήματος, η συναρμολόγηση συνεχίζεται ...
Βαθές γνώσεις
Είμαι πολύ τυχερός που έχω άμεση πρόσβαση στην ομάδα ανάπτυξης της bgm. Οι τύποι που έφεραν το BGM 177 από το πρώτο πρωτότυπο στο προϊόν έτοιμο για σειρά παραγωγής είναι δίπλα μου με βοήθεια και συμβουλές. Ένα καλό σημείο εκκίνησης για την καρδιά της Πλατόνικα.
Ολόκληρη η ομάδα της SC οδηγείται από τον ενθουσιασμό για τα σκούτερ. Πολλοί οδηγούν εδώ και δεκαετίες και γνωρίζουν τι λειτουργεί καλύτερα, γιατί, πώς και για ποιο σκοπό. Σε συνδυασμό με 27 χρόνια εμπειρίας ως ένα από τα κορυφαία καταστήματα σκούτερ, ένας ασυναγώνιστος συνδυασμός. Το οποίο ρέει απευθείας στα προϊόντα bgm.
Τα μέρη!
Wie der Κύλινδρος BGM PRO 177που δίνει πνοή στον κινητήρα. Το μπλοκάρισμα, τα σπασμένα έμβολα ή τα δαχτυλίδια αποτελούν παρελθόν χάρη στον μοντέρνο σχεδιασμό και την ευρηματική ιδέα:
Ή πεθαίνουν BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
Χάρη στην κλασική εμφάνιση, κάποιος υποτιμά πλήρως την προθυμία αυτού του συστήματος να αποδώσει. Τόσο η τυπική οπτική όσο και ο ήπιος ήχος σχεδόν σε κάνουν να ξεχνάς ότι αυτό είναι το σύστημα αναφοράς για τα ηχεία.
Γνωρίζοντας ότι μερικοί βαθμοί μπορούν να κάνουν τη διαφορά, έρχεται Στροφαλοφόρος άξονας BGM Pro Touring με τον κατάλληλο χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι η πλήρωση είναι σωστή σε όλο το εύρος στροφών και εξαλείφεται το τρομακτικό spitback από το καρμπυρατέρ.
Και το καλύτερο είναι ότι τα προϊόντα υπόκεινται σε συνεχή περαιτέρω ανάπτυξη και, αν είναι δυνατόν, βελτιωμένα. Εάν θέλετε να είστε ενημερωμένοι, μην χάσετε τα σεμινάρια μας για τα μέρη.
Jahzzar - Railroads Whisky Co.
Καλλιτέχνης: Jahzzar
Τίτλος: Railroads Whisky Co.
Άλμπουμ: Αρχική σελίδα (Απόσπασμα
Άδεια: CC-BY-SA
Και τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό
Rene Winkler από Scooter Center
Τραγούδι: code-red-no-clean-sweep-master-5
https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/
Y después del pedido, ¡llegan las piezas!
Pensaría que después de pedir toda esta cantidad de piezas, vendría una larga espera, pero no fue el caso, gracias a la habitual ágil gestión en la bodega de SC, que para mi sorpresa y en el transcurso del mismo día tenía de repente to vespa en cajas, lista para ser armada. Αλλά… ¿qué it has cuando te llega ese paquete tan deseado;… ¡Claro! sacarlo todo.
Είναι, όπως φαίνεται, σε μίλια από πίτσες για να μην πάει και δεν έχει προηγηθεί η αίσθηση #tetrischallenge mira el video de lo que fue hacer este despiece en la vida real.
Καλλιτέχνης: Juanitos
Τίτλος: Exotica
Άλμπουμ: Exotica
Άδεια χρήσης: CC-BY
https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/
Στο τελευταίο επεισόδιο των Platónika σας δείξαμε τι είδους μέρη έχουν επιλεγεί.
It'sρθε η ώρα για ένα οπτικό χάδι!
Προς έκπληξή μου και την ίδια μέρα ξαφνικά είχα ένα ολόκληρο σκούτερ σε κουτιά, έτοιμο για συναρμολόγηση. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στην περισσότερο από αποτελεσματική ομάδα στην αποθήκη εδώ.
Αλλά ... τι κάνετε όταν φτάσει το επιθυμητό πακέτο; Ακριβώς, αποσυσκευάστε τα πάντα.
Έτσι προκύπτει με χιλιάδες κομμάτια σε όλο το πάτωμα και δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να αποδεχτούμε την #tetrischallenge, δείτε εδώ το βίντεο αυτής της εκρηκτικής προβολής στην πραγματική ζωή.
Καλλιτέχνης: Juanitos
Τίτλος: Exotica
Άλμπουμ: Exotica
Άδεια: CC-BY
https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/
Το τελευταίο επεισόδιο του έργου Platónika αφορούσε την επιλογή των σωστών εξαρτημάτων.
Τώρα τα εξαρτήματα υποβάλλονται σε πολύ εκτεταμένη οπτική επιθεώρηση!
Προς έκπληξή μου, έλαβα ένα τεράστιο κουτί γεμάτο ανταλλακτικά Vespa την ίδια μέρα που έκανα την παραγγελία μου. Σε αυτό το σημείο, ένα μεγάλο ευχαριστώ στην κορυφαία ομάδα logistics για την εξαιρετικά γρήγορη συλλογή. Και τι κάνετε συνήθως όταν κρατάτε επιτέλους το πολυαναμενόμενο πακέτο στα χέρια σας; Ακριβώς! Ανοίξτε αμέσως το δάκρυ και βγάλτε όλα τα μέρη για να τα εξετάσετε. Ξαφνικά βρέθηκα με χιλιάδες κομμάτια απλωμένα στο πάτωμα και δεν μπορούσα παρά να αποδεχτώ την #tetrischallenge. Δείτε το βίντεο και θα καταλάβετε τι σημαίνει να αναδημιουργήσετε μια εκτεταμένη θέα στην πραγματική ζωή.
Καλλιτέχνης: Juanitos
Τίτλος: Exotica
Άλμπουμ: Exotica
Άδεια: CC-BY
https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/
Θέλετε να μάθετε ποια μέρη είναι ενσωματωμένα στη Vespa Platónika;
Μόνο το καλύτερο από τα καλύτερα, δηλαδή ένα πλήθος ειδικά σχεδιασμένων προϊόντων από τη μάρκα bgm. Δεν θα ήταν εύκολο για μένα να επιλέξω τα καλύτερα προϊόντα, αλλά ευτυχώς το τεχνικό τμήμα του Scooter Centers υποστηρίζεται ενεργά εδώ και δημιούργησε μια ατελείωτη λίστα σε επίπονη λεπτομερή εργασία σε λίγες μόνο ώρες.
Το όλο θέμα θα μου κόστιζε μήνες, γιατί αυτό δεν αφορά μόνο αυτόν Κύλινδρος -BGM PRO 177 κ.εκ, πεθαίνουν Πάγκος BGM Pro SportTouring ή η Αμορτισέρ -BGM PRO SC F1 SPORT, αλλά πραγματικά ΟΛΑ τα μέρη, από το πλυντήριο μέχρι το Πλήρες σασί LML Star. Χάρη στη λειτουργία λίστας επιθυμιών του Online Καταστήματα τώρα μπορείτε να δείτε όλα τα μέρη που είναι ενσωματωμένα στα Platónika:
Συμβουλή: Δημιουργήστε λίστες επιθυμιών και μοιραστείτε τις με τους φίλους σας, ώστε να επιλέξουν τα δώρα που θα σας κάνουν φέτος για τα Χριστούγεννα.
Γεια σας, το όνομά μου είναι Maryzabel!
Είμαι εκπαιδευόμενος στο Scooter Center. Προέρχομαι από την Κολομβία και σας μεταφέρω στις μεγάλες και μικρές περιπέτειες μου στο blog, ρίχνω μια ματιά πίσω σας από τα παρασκήνια Scooter Center και σε πάει σε συναντήσεις με σκούτερ.
Βέσπα Πλατόνικα
Ο δρόμος μου προς το τελευταίο Ασκούμενος-Η φάση μου έδωσε μια εις βάθος ματιά στο Τμήμα τεχνολογίας έφερε. Αντάλλαξα το σημειωματάριό μου με γάντια εργασίας και αντί να κρατώ σημειώσεις, κάνω τώρα βίντεο με όσα έχω μάθει.
Και όπως θα το έλεγε η μοίρα, το όνειρό μου να αποκαταστήσω μια βέσπα έγινε πραγματικότητα. Έχουμε την ιδέα συναρμολόγηση μιας Vespa εντελώς από την αρχή. Είμαστε τόσο ενθουσιασμένοι με το έργο που αποφασίσαμε να γυρίσουμε την ιστορία της κατασκευής με unboxing, κριτικές και σεμινάρια.
Αυτή η νέα μοτοσυκλέτα Vespa θα έχει όλα τα μέρη που πιθανώς θα ήθελε να έχει κάθε αναβάτης της Vespa, οπότε ελπίζουμε όχι μόνο μια Vespa, αλλά μια πλατωνική αγάπη θα προκύψει!
Εδώ μπορείτε να δείτε το teaser μας για να πάρετε μια μικρή γεύση από αυτό το έργο. Έτσι κι εσύ, όπως κι εγώ, να μπορέσετε να ζήσετε αυτή την υπέροχη εμπειρία από κοντά.
Ο κύλινδρός μας Vespa 177ccm είναι και πάλι διαθέσιμος
Σήμερα είναι μια μεγάλη βέσπα παράδοσης bgm Κύλινδρος 177 κ.εκ έρχονται.
Αγοράστε εδώΠληροφορίες και Datasheet
ASSEMBLY BGM 177 VESPA CYLINDER
Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να καθαριστούν καλά πριν από την εγκατάσταση. Επιλέγοντας τις στεγανοποιήσεις κυλίνδρων, πρέπει να καθοριστεί μια διάσταση συμπίεσης στην καθορισμένη περιοχή. Η χρήση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής δεν είναι απολύτως απαραίτητη. Η σύσταση για τη βασική ρύθμιση είναι μια διάσταση συμπίεσης 1,0 mm. Παρατηρήστε τη ροπή σύσφιξης στην κυλινδροκεφαλή και σφίξτε τα παξιμάδια βήμα προς βήμα σταυρωτά.
BGM 177 RETRACT VESPA CYLINDER
Αφού τοποθετηθεί σωστά ο κύλινδρος, ο κινητήρας θα πρέπει να ζεσταθεί για 60 λεπτά με αλλαγές φορτίου έως το πολύ 5000min? ¹. Μετά από αυτή τη διαδικασία, ο κινητήρας μπορεί να αποδώσει όλη του την ισχύ και πρέπει να θεωρηθεί ότι λειτουργεί.
ΑΝΑΛΟΓΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΛΑΔΙΟΥ
Για κανονική χρήση χωρίς σύστημα εξάτμισης συντονισμού και με καρμπυρατέρ 24 mm, προτείνουμε αναλογία ανάμιξης 2% με υψηλής ποιότητας, πλήρως συνθετικό μεικτό λάδι, π.χ. BGM4000Ε Για αγωνιστική χρήση ή όταν χρησιμοποιείτε συστήματα εξάτμισης συντονισμού και μεγαλύτερα καρμπυρατέρ, προτείνουμε αναλογία ανάμιξης 3% με υψηλής ποιότητας, πλήρως συνθετικό μεικτό λάδι, π.χ. BGM4000.
Αγοράστε εδώ
Διατίθεται νέο cilindro de 177cc está de nuevo
Hoy hemos recibido una great cantidad de cilindro's bgm de 177ccΕ Para vosotros es ideal, porque hoy podéis aprovechar todavía del 10% descuento.
Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center Cyber Week με 10% από τις προσφερόμενες πωλήσεις προϊόντων μας!
Comprar ahora
Πληροφορίες y τεχνικό δελτίο
MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA
Antes de montar el cilindro es imprecindible limpiar meticulosamente todas sus partes. El squish recomendado se consigue mediante una junta de cilindro apropiada. No es obligatorio montar una junta culata. Para empezar recomendamos un squish de 1,0 mm. Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.
RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA
Después de haber montado profesionalmente el cilindro, σας προτείνουμε να προχωρήσετε στη διάρκεια της διάρκειας 60 λεπτών, με το μέγιστο 5000min-con. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.
MEZCLA ΚΑΥΣΤΟ-ΑΚΕΪΤΟ
En el caso de haber montado un escape normal (es decir que no sea un escape de cámara de expand) y un carburador de 24mm, recomendamos una mezcla del 2%, used aceite sintético de alta calidad, valley como BGM4000Ε Si queréis montar el presente cilindro para participar en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expand y un carburador más grande, os recomendamos una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, valley como BGM4000.
Comprar ahora
Notre cylindre 177cc est de nouveau διαθέσιμο
Nous venons de recevoir une grande ποσότητα de Κύλινδροι bgm 177cc ρίξτε Βέσπα.
Achetez maintenant
Πληροφορίες et τεχνικό δελτίο
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ BGM 177 VESPA
Avant de monter le cylindre il est absolument indispensable de nettoyer soigneusement toutes ses pièces. Vous allez obtenir le squish préconisé à l'aide d'un joint de cylindre approprié. Le montage d'un joint de culasse n'est pas obligatoire. Ρίξτε έναρξη, nous vous συνιστάται και ένα τετράγωνο 1,0 mm. Merci de tenir compte du couple de serrage au niveau de la culasse et de serrer les écrous en croix.
RODAGE DU CYLINDER BGM 177 VESPA
Après l'installation professionalnelle du cilindre il faut faire le rodage κρεμαστό κόσμημα 60 λεπτά και κατά προτίμηση για περισσότερες ώρες 5000min-u au max. Un bon rodage vous permet de tirer le meilleur parti du cylindre après.
MÉLANGE CARBURANT HUILE
Si vous avez monté un pot d'échappement normal (c'est-à-dire un pot qui n'est pas un pot de compétition) et un carburateur de 24mm nous préconisons un mélange de 2%, en utilisant de l'huile synthétique de haute ποιότητας, telle que BGM4000Ε Si vous avez monté un pot de compétition et un carburateur plus χονδρική, nous préconisons un mélange de 3%, en utilisant de l'huile synthétique de haute qualité, telle que BGM4000.
Achetez maintenant
Ο κύλινδρος μας 177cc είναι και πάλι διαθέσιμος
Σήμερα λάβαμε μεγάλο αριθμό κύλινδροι bgm 177 κ.εκ.
Αγορα
Αγορα
Il nostro cilindro da 177cc by Vespa è nuovamente διαθέσιμο
Oggi è arrivetauna μεγάλο fornitura di κυλινδράκι da 177cc από τη Vespa.
Αγοράστε εδώΠληροφορίες ε τεχνικό δελτίο
MONTAGGIO CILINDRO BGM 177 VESPA
Prima di montare il cilindro è needario pulire tutti i componenti. Κατά πάσα πιθανότητα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα απαραίτητα στοιχεία για τον κύλινδρο. Μη -αναγκαία χρήση της γκουαρνίζιον για τη δοκιμή του cilindro. Ελάτε inizio vi consigliamo uno squish di 1,00mm. Controllare la coppia di serraggio sulla testata del cilindro e avvitare i dadi in croce.
RODAGGIO DEL CILINDRO BGM 177 BY VESPA
Dopo aver montato il cilindro a regola d'arte consigliamo di effettuare il rodaggio per 60 minuti con cambio del carico fino a massimo 5.000 giri / min. Dopo aver effettuato la procedura di rodaggio, il motore si esprimerà in tutta la sua potenza.
ΜΙΣΚΕΛΑ ΜΠΕΝΖΙΝΑ-ΟΛΙΟ
Per circolare su strada senza marmitta a espansione e con un carburatore da 24mm consigliamo un rapporto di miscela del 2% con olio di ottima qualità e kompletmente sintetico, ad esempio BGM4000Ε Per le konkurizioni o se si fa uso di una marmitta a espansione so come anche di carburatori più grandi, consigliamo un rapporto di miscela pari al 3% con olio di ottima qualità e completeamente sintetico, ad esempio BGM4000.
Αγοράστε εδώ