Δημοσιεύσεις

Νέα εξάτμιση αγώνων Vespa PK50 & PK125 BigBox TOURING bgm PRO

, ,

ΝΕΟ: exhaust bgm PRO BigBox TOURING για Vespa PK50 & PK125

Κρυφά έχει ένα νέο Αγωνιστική εξάτμιση για Vespa PK μπήκε κρυφά στο μαγαζί μας. Σήμερα σας παρουσιάζουμε τη νέα εξάτμιση Vespa PK από την bgm PRO.

Vespa PK αγωνιστική εξάτμιση - bgm PRO BigBox Vespa PK | ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΑ στην ΕΥΡΩΠΗ

Έχουμε δύο εκδόσεις:

  1. για Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Εξάτμιση -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. για Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Εξάτμιση -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
bgm1050pk_BGM1050PKbgm1050pk_BGM1050PK
bgm1050pk_BGM1050PK_8_bgm1050pk_BGM1050PK_8_
bgm1050pk_BGM1050PK_7_bgm1050pk_BGM1050PK_7_
bgm1050pk_BGM1050PK_6_bgm1050pk_BGM1050PK_6_
bgm1050pk_BGM1050PK_5_bgm1050pk_BGM1050PK_5_
bgm1050pk_BGM1050PK_4_bgm1050pk_BGM1050PK_4_
bgm1050pk_BGM1050PK_3_bgm1050pk_BGM1050PK_3_
bgm1050pk_BGM1050PK_2_bgm1050pk_BGM1050PK_2_
bgm1050pk_BGM1050PK_1_bgm1050pk_BGM1050PK_1_

Η ιστορία αυτού του συστήματος εξάτμισης έγκειται στο γεγονός ότι δεν υπήρχαν πλέον αυθεντικά συστήματα εξάτμισης Piaggio για τα μοντέλα PK 50. Όταν αναπτύσσουμε μια νέα εξάτμιση, το έχουμε Δυνητικός αναγνωρισμένη και μια αθλητική εξάτμιση μέσα αυθεντικά οπτικά, χαμηλή ένταση με σημαντική αύξηση της απόδοσης μπορεί να αναπτυχθεί. Η εξάτμιση ποιότητας bgm PRO είναι τώρα χειροποίητα στην Ευρώπη και είναι διαθέσιμο τώρα: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Στο δυναμόμετρο μοιάζει με αυτό:

Vespa PK αγωνιστικό δυναμόμετρο εξάτμισης

 

bgm PRO BigBox για το Vespa PK σας

Εξάτμιση Vespa PK με περισσότερη ισχύ, διακριτική οπτική & χαμηλή ένταση

Η εξάτμιση bgm PRO στην έκδοση TOURING παρέχει έτσι τη λεπτή εμφάνιση και την ακουστική μιας πρωτότυπης εξάτμισης Vespa, σε συνδυασμό με μια σπορ εξάτμιση που χαρακτηρίζει υψηλή ροπή και μεγάλη γκάμα επιδόσεων. Αρχικά, αυτό το σύστημα σχεδιάστηκε ως αντικατάσταση των αρχικών συστημάτων εξάτμισης Piaggio που δεν είναι πλέον διαθέσιμα. Εν τω μεταξύ το έχουμε σε πλήρη κατάσταση, σύγχρονο σπορ σύστημα εξάτμισης αναπτύχθηκε περαιτέρω.

Έχουμε μεγάλη αξία ένα καλή απόδοση στο λεπτός θόρυβος και καλή εφαρμογή τοποθετημένο.

  • Σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ
  • Ietσυχη αγωνιστική εξάτμιση
  • Καλή εφαρμογή
  • Πρωτότυπα οπτικά
  • Υψηλή και πρώιμη ροπή
  • Ευρύ φάσμα ταχύτητας
  • Περισσότερη τελική ταχύτητα
  • Πολύ αδιάφορο
  • Ταιριάζει χωρίς τροποποιήσεις
  • Χειροποίητα στην Ευρώπη

Το bgm PRO Sport TOURING εναρμονίζεται πολύ καλά με έναν κινητήρα σειράς καθώς και με τους κλασικούς κυλίνδρους συντονισμού όπως

  • Πολίνη 75-112,
  • DR75-102 ή
  • Μαλόσι 75-112
  • Πολίνι 133

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

εύκολη εγκατάσταση

Η πολλαπλή, η οποία είναι χωρισμένη σχετικά κάτω, επιτρέπει στο σώμα της εξάτμισης να αποσυναρμολογείται γρήγορα χωρίς να χρειάζεται να αφαιρεθεί η πολλαπλή στον κύλινδρο. Η σύνδεση εξασφαλίζεται με ελατήρια τάσης με σταθερό αλλά γρήγορα αποδεσμευόμενο τρόπο.

Συνιστούμε να αυξήσετε τον αριθμό των ακροφυσίων στην αρχή του 2-4 για ασφάλεια σε σύγκριση με μια τυπική εξάτμιση.

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ

  • Σώμα εξάτμισης
  • εξάτμιση
  • Ελατήρια εξάτμισης
  • Κύλινδρος / πολλαπλή φλάντζας

Συμβουλή εξάτμισης Vespa PK:

  1. Ρυθμίστε τον ψεκασμό έτσι
  2. Etwas στεγανωτικό ανθεκτικό στη θερμότητα (Παρακαλώ αναφερθείτε Αξεσουάρ για την εξάτμιση) ανάμεσα στην πολλαπλή και το σώμα εξαγωγής διατηρεί αυτό το μέρος μόνιμα καθαρό.

PK 50 εξάτμιση: Ταιριάζει με Vespa PK

Η εξάτμιση PK ταιριάζει με τα ακόλουθα Vespa PK 50 και Vespa PK 80 - Μοντέλα:

PK 125 εξάτμιση: Ταιριάζει με Vespa PK

Η εξάτμιση PK ταιριάζει με τα ακόλουθα Vespa PK 125 και Vespa PK 75  - Μοντέλα:

Παραγγείλετε εδώ: σύγχρονη εξάτμιση Vespa PK
/by
PIRELLI SL26 3.50-10 Η ΠΕΙΡΕΛΛΗ ΕΧΕΙ ΔΙΑΚΟΣΜΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ - ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ

PIRELLI SL26 3.50-10 Η Pirelli έχει σταματήσει την παραγωγή - η εναλλακτική λύση

PIRELLI SL26 3.50-10 εναλλακτική λύση

Η Pirelli σταμάτησε τώρα την παραγωγή του σπορ ελαστικού σκούτερ PIRELLI SL26 3.50-10. Το ελαστικό για Vespa, Lambretta and Co. είναι δεν είναι πλέον διαθέσιμο.

Η εναλλακτική μας: ο Ελαστικά bgm sport 3.50-10 59S 180 km / h (ενισχυμένο) MADE IN GERMANY

pirelli-2l-26pirelli-2l-26
bgm άθλημαbgm άθλημα

Το νέο ελαστικά bgm SPORT διατίθεται ως λάστιχο και έκδοση χωρίς λάστιχο. Το Pirelli SL26 ήταν επίσης ενισχυμένο, αλλά εγκρίθηκε μόνο με ταχύτητα 100χλμ / ώρα Το bgm PRO είναι εγκεκριμένο έως 180 χλμ. / ώρα - θα έπρεπε να είναι έτσι για όλους εξαιρετικά συντονισμένο σκούτερ προσφέρουν επαρκές αποθεματικό.

Χαρακτηριστικά bgm SPORT:

  • Σπορ ελαστικά εγκεκριμένα έως 180 km / h (σπορ) ιδανικά για ισχυρούς κινητήρες και αντίστοιχες εισόδους
  • Πρόσθετη σήμανση ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΗ.
  • Εξαιρετικά ισχυρό σφάγιο για τέλεια σταθερότητα σε ευθεία γραμμή και εξαιρετική ακρίβεια γραμμής όταν στρίβετε γρήγορα.
  • Σχήμα V αντί σχήματος U. Αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό στρέφεται πολύ καλύτερα στην καμπύλη και προσφέρει περισσότερη επιφάνεια επαφής όταν κλίνει.
  • Ειδικά συντονισμένο μείγμα υλικών (ένωση πυριτίου) για εξαιρετικό κράτημα σε ξηρές και υγρές συνθήκες.
  • 100% Κατασκευασμένο στη Γερμανία.

Το ελαστικό bgm Sport είναι η σωστή επιλογή για όλους τους φιλόδοξους οδηγούς. Χάρη στην ανώτερη σύνθεση από καουτσούκ και την έξυπνη σχεδίαση του πέλματος, ταιριάζει σε όλες τις περιπτώσεις. Η απόσταση έως και 180 χλμ. / Ώρα το καθιστά σίγουρα την πρώτη επιλογή για όλες τις ισχυρές έννοιες του κινητήρα.

ελαστικά bgm

Όλα τα ελαστικά της bgm

Ελαστικό PIRELLI SL26 3.50 10 ιντσών TL 59J (ενισχυμένο)

ΠΡΟΦΙΛ SPORT TOURING ΓΙΑ ΣΚΟΥΤΕΡ 

Το Pirelli SL26 προέρχεται από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και έχει βελτιστοποιηθεί για το σκούτερ.

  1. Βελτιστοποιημένο για ευέλικτα σκούτερ στην κυκλοφορία στην πόλη. Μέγιστος έλεγχος σε κάθε καιρό. Ασφάλεια και αξιοπιστία για τη νέα γενιά σκούτερ σε κάθε κατάσταση σε αστικό περιβάλλον
  2. Πατήστε με φαρδιές αυλακώσεις για κορυφαία απόδοση σε βρεγμένη, άνετη οδήγηση και μεγάλη απόσταση σε μίλια
  3. Αποτελεσματική χρήση σε όλες τις εποχές σε όλες τις καιρικές συνθήκες
  4. Διατίθεται σε τυπικά μεγέθη για ζάντες 10 έως 13 ιντσών

Η διάταξη και το μέγεθος του σχεδίου πέλματος του ελαστικού σκούτερ Pirelli SL 26 3.5-10 59J δώστε στο ελαστικό πολύ καλές επιδόσεις στο βρεγμένο και εξασφαλίστε καλή απόσταση και άνεση.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Μείγμα από τον κόσμο της μοτοσικλέτας Υψηλή αντοχή στις ρωγμές και μεγαλύτερη απόσταση σε μίλια
Εξαιρετική σχέση κόστους-απόδοσης
Υψηλής αντοχής νάιλον σφάγιο Υψηλή ελαστικότητα
Καλύτερη άνεση και αμετάβλητη αξιόπιστη απόδοση

 

Γενικά
EAN: 8019227053166
λάστιχο
Τύπος προφίλ: Δρόμος
Διαστάσεις ελαστικών: 3.50
Μέγεθος ζάντας: 10
Ευρετήριο φορτίου: 59
Δείκτης ταχύτητας: J (100km / h)
Ενισχυμένος δείκτης: JA
Κατασκευαστής Pirelli
Είδος ελαστικού Κύλινδρος
Modell SL26
Διάσταση 3.50-10 RF TL 59J πίσω τροχός, μπροστινός τροχός
Πλάτος 3.50
Διάσταση 10
Ευρετήριο φορτίου 59
Δείκτης ταχύτητας (J)
Με / χωρίς κασκόλ (TT / TL) Το ελαστικό δεν χρειάζεται σωλήνα
Μ / Γ Ja

#bgmΕλαστικά

 

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

Όλα τα ελαστικά της bgm
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

/by
Σταθερό ατσάλινο σκούτερ ελιγμών για Vespa, Lambretta κ.λπ.

Βοήθεια ελιγμών για σκούτερ με κύρια βάση Vespa, Lambretta κ.λπ.

, , ,

Βοήθεια ελιγμών bgm για σκούτερ τελικά διαθέσιμη ξανά!

Σταθερό ατσάλινο σκούτερ ελιγμών για Vespa, Lambretta κ.λπ.

Βοήθεια ελιγμών με σκούτερ: στάθμευση, αποθήκευση, στάθμευση - όλα είναι παιδικό παιχνίδι!

Το βοήθημα ελιγμών για σκούτερ από bgm έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορείτε να μετακινείτε το σκούτερ σας με ασφάλεια και άνεση ακόμη και στον μικρότερο χώρο. Αυτή η πλάκα ελιγμών για σκούτερ με κύρια βάση βρίσκεται στο Πλάτος ρυθμιζόμενο από 34cm έως 62cm και ισχύει για πολλά οχήματα. Δείτε παραδείγματα παρακάτω.

Φυσικά, αυτό το βοήθημα ελιγμών ποιότητας bgm PRO αποτελείται από γαλβανισμένο χάλυβα! Αυτός ο συμπαγής σχεδιασμός επιτρέπει φορτίο έως 200 κιλά. Για σύγκριση: μια Vespa PX 200, για παράδειγμα, ζυγίζει μόνο περίπου 115 κιλά, οπότε αυτό είναι αρκετό Sicherheit και παρέχεται αποθεματικό βάρους.

Έξυπνο βοήθημα ελιγμών για όλα τα κλασικά σκούτερ Vespa και Lambretta, ιδανικό για εργαστήρια, γκαράζ, υπόστεγα, υπόγεια, αποθήκες ή σαλόνια. Έτσι, το σκούτερ σας φαίνεται επίσης καλό στο σαλόνι και σπρώχνεται γρήγορα κατά το σκούπισμα / σκούπισμα. Επίσης τέλειο για γρήγορη και αβίαστη μετακίνηση του οχήματος σε στενό γκαράζ.

Παραγγείλετε τη βοήθεια ελιγμών σας εδώ

Βοήθεια ελιγμών για σκούτερ στο βίντεο:

Βοήθεια ελιγμών για τη Vespa και τη Lambretta καθώς και πολλά άλλα σκούτερ

χειρισμού:

Απλώς τοποθετήστε το βοήθημα ελιγμών κάτω από το σκούτερ και βιδώστε το με την κύρια βάση. Ο μπροστινός τροχός είναι πλέον δωρεάν και το σκούτερ μπορεί να μετακινηθεί εύκολα χρησιμοποιώντας τον πίσω τροχό και τους 4 εξαιρετικά εύχρηστους και εύχρηστους κυλίνδρους. Το σκούτερ μπορεί πλέον εύκολα να ελιχθεί σε κάθε γωνία, πολύ εύκολα και εντελώς χωρίς κόπο,

  • Ρυθμιζόμενο σε πλάτος, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολλά οχήματα.
  • Πλάτος βάσης: min 34cm - max.62cm
  • Στερεά γαλβανισμένη ατσάλινη κατασκευή.
  • Το βοήθημα ελιγμών μπορεί να φορτωθεί έως 200 κιλά, κάθε κύλινδρος μπορεί να αντέξει βάρος έως 50 κιλά.
Παραγγείλετε εδώ τώρα

ΣΥΜΒΟΥΛΗ:

Με το Σετ επέκτασης για τον πίσω τροχό, το σκούτερ μπορεί να γυρίσει επιτόπου! Γιατί οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί δεν έχουν πλέον επαφή με το έδαφος. Έτσι, το σκούτερ μπορεί να τοποθετηθεί καλά και με ασφάλεια ακόμη και στη μικρότερη γωνία και να βγει εύκολα ξανά.

Επέκταση πρόσθετης βοήθειας ελιγμών

Επέκταση βοήθειας ελιγμών στο βίντεο:

Extension set scooter βοήθεια ελιγμών bgm PRO Vespa

Παραδείγματα οχημάτων με κύρια βάση που ταιριάζουν στην πλάκα ελιγμών:

/by
Scooter Center Φουλάρι

Πολυλειτουργικό πανί Bandana Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Μαντήλι Bandana με Scooter Center Κίνητρα

Dieser Scooter Center Μαντήλι με τα λογότυπα των μαρκών μας bgm & MOTO NOSTRA είναι ιδανικό για αναβάτες σκούτερ.

Ειδικά στην τρέχουσα κατάσταση Corona, μπορεί επίσης να ονομαστεί Προστασία στόματος και μύτης να φορεθείς Ιδιαίτερα χρήσιμο στο βενζινάδικο. Ένα αληθινό πολυλειτουργικό μαντήλι προστατεύει το λαιμό από τον παγωμένο αέρα, διατηρεί τα αυτιά ζεστά από ρεύματα κάτω από το κράνος. Όταν κάνετε ένα διάλειμμα, το κασκόλ κρατά τα μαλλιά σας δεμένα σε μια πλεξίδα - όλα εξαρτώνται από το πώς το κάνει ο πιλότος ή ο επιβάτης Scooter Center Φορώντας μαντήλι σωλήνα.

  • Clothφασμα σωλήνα μικροϊνών 100% (130 gsm)
  • Μέγεθος: 25 x 50 cm
  • ως κασκόλ, καπέλο, κορδέλα, περιβραχιόνιο, φουλάρι της ερήμου, μάσκα προσώπου ...
  • πλένεται στο πλυντήριο
  • θερμομόνωση και αναπνέει
  • πλένεται στους 60 °
sc1111_SC1111sc1111_SC1111
sc1111_SC1111_2_sc1111_SC1111_2_
sc1111_SC1111_1_sc1111_SC1111_1_
sc1111_SC1111_3_sc1111_SC1111_3_
Τώρα διαθέσιμο εδώ

Πολυλειτουργικό πανί

Ιδανικό για να φορεθεί π.χ. κάτω από κράνος, ως μάσκα προσώπου, κασκόλ, καπέλο κ.λπ.

Υπέροχα χρώματα με το Λογότυπα του Scooter Center | Moto Nostra | bgm - Ιδανικό για οδηγούς σκούτερ, Vespa, Lambretta κ.λπ.
Ταιριάζει, για παράδειγμα, κάτω από κάθε κράνος, είτε ως ύφασμα κάτω από το κράνος τζετ, είτε ως πλήρες γείσο, είτε ως full face είτε ως cross κράνος.

Ο Scooter Center Το Bandana είναι πολυλειτουργικό: ζώνη κεφαλής, βραχιολάκι, ζώνη ιδρώτα, καπάκι, μαντίλα, ακόμη και χρήσιμη σε επείγοντα περιστατικά για επιδέσμους και θηλιές. Προς το παρόν επίσης πολύ πρακτικό κατά τον ανεφοδιασμό για να έχετε μια κομψή μάσκα προσώπου corona στο ταμείο.

Λεπτομέρειες για το προϊόν: 100% μικροΐνες, 130 gsm

scooter-center-bandana-2scooter-center-bandana-2
scooter-center-bandana-1scooter-center-bandana-1
scooter-center-bandana-7scooter-center-bandana-7
scooter-center-bandana-10scooter-center-bandana-10
scooter-center-bandana-6scooter-center-bandana-6
scooter-center-bandana-12scooter-center-bandana-12
scooter-center-bandana-11scooter-center-bandana-11
scooter-center-bandana-9scooter-center-bandana-9
scooter-center-bandana-8scooter-center-bandana-8
scooter-center-bandana-4scooter-center-bandana-4
scooter-center-bandana-3scooter-center-bandana-3
scooter-center-bandana-5scooter-center-bandana-5
Αγοράστε την μπαντάνα σας εδώ
/by
bgm PRO μπουκάλι λαδιού

Το 2χρονο λάδι bgm PRO μας παίρνει ένα νέο μπουκάλι με το EasyFill

, , , , , ,

λάδι bgm PRO με νέο σχεδιασμό της φιάλης

Τα δίχρονα λάδια bgm μας έρχονται τώρα με #EasyFill.

Η κατάταξη στις υψηλότερες κατηγορίες δοκιμών είναι εντυπωσιακή απόδειξη της υψηλής ανθεκτικότητας και της ποιότητας του συνθετικού λαδιού bgm. Δεν χρειαζόταν λοιπόν να βελτιστοποιήσουμε το λάδι μας, είναι υπέροχο. Φυσικά, οδηγούμε το λάδι bgm PRO μόνοι μας στα σκούτερ μας και παρατηρήσαμε ότι υπήρχε δυνατότητα βελτιστοποίησης στο σχεδιασμό της φιάλης.

Τώρα έχουμε ένα νέο μπουκάλι που καθιστά τον καθαρό ανεφοδιασμό και τη δοσολογία εξαιρετικά εύκολο! Λίγο-λίγο θα το βάλουμε σε όλα τα ψεύδη bgm OIL-false.

bgm PRO Oil - Νέα σχεδίαση 2T μπουκάλι λαδιού με EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET δίχρονο

Ο bgm PRO STREET Συνθετικό λάδι είναι ένα πρώτης τάξεως και εξαιρετικά ανθεκτικό δίχρονο λάδι που πληροί τα αυστηρά ιαπωνικά πρότυπα δοκιμών JASO FC. Με βάση ένα εξαιρετικό βασικό λάδι, πολλά πρόσθετα υψηλής ποιότητας εξασφαλίζουν εξαιρετική προστασία για όλα τα συστατικά. Η υψηλή κατάταξη ως JASO FC το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η σχεδόν χωρίς υπολείμματα καύση διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Τα ειδικά πρόσθετα εξασφαλίζουν σταθερή λιπαντική μεμβράνη σε όλες τις θερμοκρασίες κάτω από υψηλά φορτία κινητήρα. Η προστασία από τη διάβρωση είναι εξίσου φυσική με τις ιδιότητες αυτο-ανάμιξης και τη χρηστικότητα σε κινητήρες με αντλίες λαδιού και συστήματα ψεκασμού.

bgm PRO RACE δίχρονο

Ο bgm PRO RACE  Πλήρως συνθετικό είναι ένα 100% συνθετικά παραγόμενο δίχρονο λάδι υψηλής απόδοσης. Εξαιρετικά ανθεκτικό, είναι η πρώτη επιλογή σε όλους τους υψηλής ποιότητας και ισχυρούς δίχρονους κινητήρες. Πληροί τα υψηλότερα από τα αυστηρά ιαπωνικά πρότυπα δοκιμών JASO. Σε θερμικά υψηλής πίεσης αέρα και υδρόψυκτους κινητήρες, παρέχει εξαιρετική προστασία για όλα τα εξαρτήματα. Οι αθλητικοί και αγωνιστικοί κινητήρες επωφελούνται από τα ειδικά πρόσθετα που εξασφαλίζουν μια εξαιρετικά σταθερή λιπαντική μεμβράνη που μπορεί να αντέξει τις υψηλότερες πιέσεις και θερμοκρασίες των εμβόλων, των εδράνων και των διαδρομών. Το χαμηλό σημείο ανάφλεξης επιτρέπει πλήρη ισχύ μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, καθώς και καθαρή καύση ακόμη και σε μερικό φορτίο. Η υψηλή ταξινόμηση ως JASO FD το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η εξαιρετικά καύση χωρίς υπολείμματα διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Η εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση είναι εξίσου φυσική με τις ιδιότητες αυτο-ανάμειξης και τη χρηστικότητα σε κινητήρες με αντλίες λαδιού.

/by
bgm Classic ελαστικά σκούτερ στο βίντεο

Παρουσίαση ελαστικών σκούτερ bgm CLASSIC

, , , , , , , ,

ελαστικά σκούτερ bgm CLASSIC 3.50 / 10

Σε αυτό το βίντεο, ο Alex σας παρουσιάζει το ελαστικά bgm CLASSIC πριν, ένα μοντέρνο ελαστικό με κλασικό προφίλ για σκούτερ. Μην αφήνετε λοιπόν το πέλμα να σας μπερδέψει: με την πρώτη ματιά, το πέλμα δεν διακρίνεται οπτικά από τα ελαστικά του κατασκευαστή Vespa & Lambretta του αρχικού εξοπλισμού της δεκαετίας του 60, αλλά το ελαστικό δεν είναι απλώς κάτι για να «οδηγήσετε μέχρι το παγωτατζίδικο» ο παλαιοχρονιστης.

Χάρη στη σύγχρονη ανάπτυξη ελαστικών Κατασκευασμένο στη Γερμανία και εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, το bgm CLASSIC είναι ένα ελαστικό πολύ υψηλής απόδοσης για όλους Καταστάσεις ζωής Λεπτές γωνίες, αυτό είναι προφανώς επίσης μέρος του Ταχύτητα απελευθέρωσης έως 150 χλμ. / Ώρα και το Ενισχυμένη σήμανση να αναγνωρίσουν.

Παραγγείλετε το νέο σας ελαστικό bgm CLASSIC εδώ

Εξάρτημα ελαστικών Vespa / Lambretta

Σας έχουμε συμβουλές σχετικά με τον τρόπο τοποθέτησης ελαστικών σε χωριστή ζάντα, όπως μπορείτε να βρείτε σε μια κλασική Vespa ή Lambretta: Συναρμολόγηση ελαστικών Vespa

#bgmtyres

Το νέο Ελαστικά σκούτερ από bgm!

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

/by
το ελαστικό bgm PRO SPORT στο χέρι

Tire bgm SPORT Tubeless 3.50-10 τώρα διαθέσιμο!

Τα ελαστικά BGM SPORT είναι τώρα διαθέσιμα στην έκδοση χωρίς σωλήνες (TL)

Τώρα διαθέσιμο:
Ελαστικά σκούτερ bgm SPORT Tubeless
3.50-10 ″ TL 59S 180 χλμ. / Ώρα (ενισχυμένο)

παράδοση ελαστικώνπαράδοση ελαστικών
bgm-spor-scooter-ελαστικά-στο χέρι-2bgm-spor-scooter-ελαστικά-στο χέρι-2
bgm-spor-scooter-ελαστικά στο χέριbgm-spor-scooter-ελαστικά στο χέρι
Παραγγείλετε εδώ τώρα

100% Κατασκευασμένο στη Γερμανία | Έγκριση έως 180 χλμ. / Ώρα

Το ελαστικό bgm SPORT είναι η σωστή επιλογή για όλους τους σπορ και φιλόδοξους οδηγούς σκούτερ. Χάρη στην ανώτερη σύνθεση από καουτσούκ και τον έξυπνο σχεδιασμό πέλματος, αυτό είναι καινούργιο Ελαστικά σκούτερ μέχρι όλες τις καταστάσεις. ο Έγκριση έως 180 χλμ. / Ώρα σίγουρα το καθιστά την πρώτη επιλογή για όλες τις δυνατές έννοιες του κινητήρα.

Νέα ελαστικά σκούτερ bgm PRO SPORT - Διαθέσιμο τώρα 3.50-10 Vespa

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ:

  • Έγκριση σπορ ελαστικών έως 180 km / h - ιδανικά για ισχυρούς κινητήρες και αντίστοιχες εισόδους
  • Χωρίς σωλήνες / χωρίς σωλήνες
  • Πρόσθετη σήμανση ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΗ.
  • Εξαιρετικά ισχυρό σφάγιο για τέλεια σταθερότητα σε ευθεία γραμμή και εξαιρετική ακρίβεια γραμμής όταν στρίβετε γρήγορα.
  • Σχήμα V αντί σχήματος U. Αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό στρέφεται πολύ καλύτερα στην καμπύλη και προσφέρει περισσότερη επιφάνεια επαφής όταν κλίνει.
  • Ειδικά συντονισμένο μείγμα υλικών (ένωση πυριτίου) για εξαιρετικό κράτημα σε ξηρές και υγρές συνθήκες.
  • 100% Κατασκευασμένο στη Γερμανία.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: ζάντες χωρίς σωλήνες bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM- ΓΙΑ VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Εικόνες ελαστικά σκούτερ bgm

Scooter Tire Sport BGM35010SL_13_Scooter Tire Sport BGM35010SL_13_
Scooter Tire Sport BGM35010SL_12_Scooter Tire Sport BGM35010SL_12_
Scooter Tire Sport BGM35010SL_11_Scooter Tire Sport BGM35010SL_11_
Scooter Tire Sport BGM35010SL_10_Scooter Tire Sport BGM35010SL_10_
Scooter Tire Sport BGM35010SL_9_Scooter Tire Sport BGM35010SL_9_
Scooter Tire Sport BGM35010SL_8_Scooter Tire Sport BGM35010SL_8_
Scooter Tire Sport BGM35010SL_7_Scooter Tire Sport BGM35010SL_7_
Scooter Tire Sport BGM35010SL_6_Scooter Tire Sport BGM35010SL_6_
Scooter Tire Sport BGM35010SL_5_Scooter Tire Sport BGM35010SL_5_
Scooter-Tire-Sport-BGM35010SL_4_c1Scooter-Tire-Sport-BGM35010SL_4_c1
Scooter-Tire-Sport-BGM35010SL_3_c1Scooter-Tire-Sport-BGM35010SL_3_c1
Scooter-Tire-Sport-BGM35010SL_2_c1Scooter-Tire-Sport-BGM35010SL_2_c1
Scooter-Tire-Sport-BGM35010SL_1_c1Scooter-Tire-Sport-BGM35010SL_1_c1
Scooter Tire Sport BGM35010SLScooter Tire Sport BGM35010SL

/by
Ανάφλεξη Lambretta BGM PRO

Νέα ανάφλεξη Lambretta από το bgm PRO

Η ανάφλεξη Lambretta

Η ανάφλεξη bgm PRO Lambretta ήταν ένα από τα πρώτα προϊόντα bgm μας. Η τελευταία έκδοση 4.5 με καλώδιο σιλικόνης είναι τώρα διαθέσιμη: πλάκα βάσης ανάφλεξης bgm PRO

bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_8_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_8_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_7_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_7_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_6_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_6_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_2_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_2_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_1_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_1_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_9_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_9_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_5_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_5_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_4_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_4_c1
bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_3_c1bgm8045n_lambretta-ignition-ac-dc-zuendung_3_c1

Το πρώτο δείγμα των πλακών βάσης ανάφλεξης παρουσιάστηκε στο περίπτερό μας στο Eurolambretta'07 στο Neckarsulm. Η βάση της ανάφλεξης βασίζεται στην ηλεκτρονική ανάφλεξη που εισήχθη το 1970 με το ηλεκτρονικό Lambretta dl 200. Αυτή η πλάκα στάτη Innocenti "προσαρμόστηκε" αργότερα από τον Piaggio για τη Vespa. Αυτός ο τύπος ανάφλεξης είναι ίσως το πιο διαδεδομένο μοντέλο.

Σε άμεση σύγκριση, η πλάκα βάσης ανάφλεξης bgm PRO δίνει ένα άκρο σταθερή σπίθα και ένα χάρη στον βελτιστοποιημένο αριθμό στροφών και καλωδίωσης μέγιστη απόδοση φωτός.

Αγοράστε ανάφλεξη bgm Lambretta εδώ
Νέες μίζες για Vespa και Lambretta από bgm PRO με καλώδιο σιλικόνης

πλάκα βάσης bgm PRO Lambretta 4.5

Με την έκδοση 4.5 της πλάκας ανάφλεξης Lambretta, το καλό γίνεται ακόμα καλύτερο. Οι καλές και αποδεδειγμένες ιδιότητες της ανάφλεξης μας παραμένουν και έχουν βελτιστοποιηθεί σε πολλές μικρές λεπτομέρειες:

  • Ισχυρή απόδοση φωτός 120W χάρη στον μέγιστο αριθμό περιελίξεων
  • Αποδεδειγμένο πηνίο διέγερσης με χάλκινη πλάκα για μέγιστη αξιοπιστία
  • Παραλαβή με στρώμα φράγματος άνθρακα για καθαρό παλμό ανάφλεξης
  • Τακτοποιημένα επεξεργασμένα ελαφρά πηνία
  • Υψηλής ποιότητας συγκολλήσεις
  • Γκρι και μαύρος σωλήνας bougier
  • Επαρκές μήκος καλωδίου για μεμονωμένη καλωδίωση
  • Προαιρετικά αποστάτες για να ρυθμίσετε το ύψος της παραλαβής όταν χρησιμοποιείται με άλλους τροχούς πόλων εκτός από τον ρότορα bgm PRO.

Νέες λειτουργίες 

  • Πλάκα βάσης σε μαύρο χρώμα
  • Κλίμακα με κλιμάκωση ακριβούς βαθμού για γρήγορη ρύθμιση της ανάφλεξης όταν αναβοσβήνει
  • Καλώδια σιλικόνης: εξαιρετικά εύκαμπτα και ανθεκτικά στη θερμοκρασία (-40 ° C έως + 250 ° C).

Οι εναλλάκτες διατίθενται ως εκδόσεις AC και DC:

      • AC = εναλλασσόμενο ρεύμα = φως μέσω εναλλάκτη
      • DC = συνεχές ρεύμα = φως μέσω μπαταρίας
Αγοράστε ανάφλεξη bgm Lambretta εδώ
/by
bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Variator Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Κινητήρες Quasar

, ,

bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

  • με πολύ μεγάλη αυτονομία
  • τέλειο βύθισμα και
  • υψηλή απόδοση πίσω τροχού.

Καλούπι bgm PRO Variomatik χρησιμοποιεί πιο κοντό ιμάντα V ενισχυμένο με Kevlar από ό, τι συνήθως για κινητήρες Quasar. Έτσι το Vario μας μπορεί να κάνει ένα σημαντικά ευρύτερο εύρος ζώνης μετάφρασης οδήγηση χωρίς τέτοια όπως με α Μαλόσι-Βάριο, ο ιμάντας V μπορεί να αγγίξει το περίβλημα. Ως αποτέλεσμα, το bgm Vario μεταφράστε σαφώς περαιτέρωχωρίς να χρειάζεται να ανεβεί ο κινητήρας. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα, ειδικά όταν ο κινητήρας πρέπει να ρυθμιστεί περαιτέρω.

Παραλλαγή BGM2311V2

Ισχύς κινητήρα απευθείας στον πίσω τροχό

Οι αμέτρητες δοκιμές dyno και δρόμου έδειξαν ότι οι κινητήρες Quasar 250 / 300ccm δεν χρειάζονται σκληρότερα ή διαφορετικά ελατήρια αντίθετης πίεσης από τα τυπικά. Όλη η ισχύς του κινητήρα δεν διαχέεται σε θερμότητα τριβής αλλά καταλήγει εκεί που ανήκει: στον πίσω τροχό.

vespa-gts-σύγκριση-απόδοσηvespa-gts-σύγκριση-απόδοση
vespa-gts-bgm-polini-σύγκριση-απόδοσηςvespa-gts-bgm-polini-σύγκριση-απόδοσης

Μεταβλητή δοκιμή Vespa GTS

Με τη σειρά παραλλαγής της σειράς Piaggio, ο κινητήρας μπαίνει στον περιοριστή πολύ νωρίτερα. Όσον αφορά τον άξονα ταχύτητας, η ισχύς διατηρείται σημαντικά περισσότερο, κάτι που είναι αισθητό σε υψηλότερη τελική ταχύτητα.

Σε σύγκριση με το σετ Polini, το bgm Vario δεν λειτουργεί σε τεχνητά αυξημένο επίπεδο ταχύτητας για να πιάσει ένα aha εφέ. Το Polini Vario δυστυχώς αγοράζει το (πολύ) υψηλό επίπεδο ταχύτητάς του με χειρότερη απόδοση.

Η διατήρηση της ίδιας ταχύτητας επιτάχυνσης με τον κινητήρα σειράς σημαίνει ότι το bgm Vario-Kit σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν υπόκειται σε υψηλότερα φορτία και ότι η ισχύς εξόδου είναι ευχάριστα γραμμική. Στην καθημερινή ζωή, η ανωτερότητα του μεταβλητή bgm φαίνεται καθαρά σε άμεση σύγκριση 1: 1.

Αγοράστε το bgm PRO Vario-Kit εδώ
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Πεδίο παράδοσης BGM2311V2

  • ρυθμιστή
  • μπροστινή τροχαλία
  • Ζώνη V: ενισχυμένη με αραμίδιο (Bando)
  • Βάρη:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Αποστάτες για τροχαλία ιμάντα: μεταξύ δακτυλίου και τροχαλίας εμπρός ιμάντα 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (πρέπει να τοποθετηθούν και οι δύο δίσκοι)
  • Χώρος για τροχαλία ιμάντα: μεταξύ παξιμαδιού στερέωσης και τροχαλίας εμπρός ιμάντα 1x 1,0mm
Αγοράστε το bgm PRO Vario-Kit εδώ

Ταιριάζει στα ακόλουθα μοντέλα οχημάτων με κινητήρες κβάζαρ:

/by
Ηλεκτρονική ανάφλεξη με ανάφλεξη Vespa

Μετατροπή Vespa από ανάφλεξη επαφής σε ηλεκτρονική ανάφλεξη

, ,

Vespa Largeframe Μετατροπή σε ηλεκτρονική ανάφλεξη

Κινητήρες Vespa της LargeframeΜοντέλα με περιστροφικό έλεγχο εισόδου βαλβίδας, π.χ. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak μπορούν τώρα να μετατραπούν εύκολα:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Μη επεξεργασμένοBGM8032N-10-Μη επεξεργασμένο
BGM8032N-14αBGM8032N-14α
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

Γιατί πρέπει να μετατρέψω μια Vespa σε ηλεκτρονική ανάφλεξη;

Αυτά είναι τα πλεονεκτήματα μιας ηλεκτρονικής ανάφλεξης!

Μετά την αναβάθμιση, είναι διαθέσιμο το πρώην αδύναμο ενσωματωμένο δίκτυο 6Volt ισχυρή έξοδος φωτός 12 volt. Το προηγούμενο αυτορυθμιζόμενο ηλεκτρικό σύστημα αλλάζει σε a αξιόπιστο και φιλικό προς τον λαμπτήρα χειριστήριο ελέγχου (π.χ. με BGM6690) άλλαξε. Η καλωδίωση υψηλής ποιότητας διασφαλίζει ότι η υψηλό φως και ισχύ ανάφλεξης Με την υψηλή ισχύ του, παρέχει ήδη ένα στο ρελαντί πολύ καλή απόδοση φωτόςτο οποίο δεν διασπάται ακόμη και όταν χρησιμοποιείτε τους δείκτες ή τους επιπλέον καταναλωτές ενέργειας. Δεν απαιτείται συντήρηση! Οι εργασίες συντήρησης, όπως συνηθίζεται με τις αναφλέξεις επαφής, δεν είναι απαραίτητες.

Η νέα μας ανάφλεξη bgm: ειδικά σχεδιασμένη για τη μετατροπή κινητήρων ελεγχόμενης επαφής σε ηλεκτρονική ανάφλεξη χωρίς συντήρηση:

Η τελευταία έκδοση της δοκιμασμένης πλάκας ανάφλεξης bgm PRO HP (High Power) για μετατροπή από ανάφλεξη επαφής σε ηλεκτρονική ανάφλεξη.
Κατάλληλο για παράδειγμα, Vespa Largeframe όπως: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

Αγοράστε ανάφλεξη εδώ τώρα

πλάκα βάσης ανάφλεξης bgm PRO

Έχουμε τη δική μας μάρκα bgm, δοκιμάστηκε και δοκιμάστηκε χίλιες φορές πλάκα βάσης ανάφλεξης bgm PRO αναθεωρημένο και ακόμη καλύτερα έκανε. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην πολύ υψηλή ποιότητα των μπομπινών και της παραλαβής.
Επιπλέον, η καλωδίωση μετατράπηκε σε γραμμές σιλικόνης με επένδυση υφάσματος. Ένα ιδιαίτερο κόλπο είναι το κορδόνι που είναι ήδη προσαρτημένο στον κλάδο του καλωδίου για εύκολο τράβηγμα της καλωδίωσης μέσω του αγωγού καλωδίου στο περίβλημα του κινητήρα. Η πλάκα βάσης έχει επίσης μια ακριβή κλίμακα για ευκολότερη ρύθμιση.

Σε σύγκριση με μια συμβατική ηλεκτρονική ανάφλεξη, η βασική πλάκα ανάφλεξης BGM Pro HP V2.5 διαθέτει ειδικά συνδυασμένα τυλίγματα πηνίων.
Αυτό βελτιώνει σημαντικά την απόδοση του εναλλάκτη και προσφέρει υψηλή απόδοση φωτός 120W.

Σε αντίθεση με μια βασική πλάκα ανάφλεξης Vespa PX, η BGM Pro HP διαθέτει μία μακρύτερο και διαφορετικό στρώσιμο διακλάδωσης καλωδίου έτσι ώστε η πλάκα βάσης ανάφλεξης να μπορεί επίσης να τοποθετηθεί τέλεια σε παλαιότερα οχήματα. Επιπλέον, έχει προσαρμοσμένο περίγραμμα πλάκας βάσης έτσι ώστε να ταιριάζει απόλυτα σε κινητήρες πριν από το 1977 (με μεγαλύτερο κάθισμα στεγανοποίησης άξονα από το PX).

  • Υψηλή απόδοση φωτός (120W) χάρη στον μέγιστο αριθμό περιελίξεων
  • Αποδεδειγμένο πηνίο διέγερσης με χάλκινη πλάκα για μέγιστη αξιοπιστία
  • Παραλαβή με στρώμα φράγματος άνθρακα για καθαρό παλμό ανάφλεξης
  • Τακτοποιημένα επεξεργασμένα ελαφρά πηνία
  • Υψηλής ποιότητας συγκολλήσεις
  • Γνήσια ωτίδες καλωδίου και μήκος για εύκολη καλωδίωση
  • Μπορεί να συνδυαστεί με επιπλέον μονάδες (PiFi, Kytronic, Agusto)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το BGM Pickup έχει ονομαστική αντίσταση 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Γραμμές σιλικόνης

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΣΙΛΙΚΟΝΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ

  • Εξαιρετικά ανθεκτικό στη θερμοκρασία (-40 ° C έως + 250 ° C)
  • Μείνετε πάντα ευέλικτοι
  • Πολύ καλή μηχανική προστασία μέσω του υφασμάτινου υφάσματος
  • Ανθεκτικό σε λίπη, έλαια, αλκοόλες, οξυγόνο, όζον
  • Πολύ υψηλές μονωτικές ιδιότητες

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΑΝΑΚΑΛΥΗ

Κατά τη μετατροπή από μια ανάφλεξη επαφής σε αυτήν την πλάκα βάσης, πρέπει να χρησιμοποιείτε άλλο τροχό ανεμιστήρα, ρυθμιστή τάσης και CDI.
Ένας παλιός ρυθμιστής τάσης που μπορεί να είναι στάνταρ, όπως το πηνίο ανάφλεξης σειράς, δεν απαιτείται πλέον.
Με τον ρυθμιστή τάσης BGM BGM6690, μια μπαταρία (απαιτείται μπαταρία 12 βολτ) μπορεί προαιρετικά να φορτιστεί κατά την οδήγηση. Η παλιά καλωδίωση μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί, αλλά τα προηγούμενα μεμονωμένα κυκλώματα πρέπει να συνδυαστούν εδώ, καθώς ο ρυθμιστής τάσης προσφέρει μόνο μία έξοδο στην πλήρη παροχή ρεύματος. Είναι ευκολότερο να μετατραπεί σε μία από τις καλωδιώσεις μετατροπής (π.χ. 9077011).

Όλα τα απαραίτητα για αυτό διατίθενται μεμονωμένα ή σετ.

Κατάλληλο για Vespa oldieLargeframe

Ο στάτης ανάφλεξης BGM ταιριάζει σε όλους τους κινητήρες Vespa του Largeframeμοντέλα με έλεγχο εισόδου περιστροφικής βαλβίδας, π.χ. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

Αγοράστε ανάφλεξη εδώ τώρα

Σύνολο μετατροπής

Εκτός από την ανάφλεξη, χρειάζεστε επίσης μερικά άλλα μέρη για να μετατρέψετε τον κινητήρα από ανάφλεξη επαφής σε ηλεκτρονική ανάφλεξη. Ετοιμάσαμε ένα πρακτικό σετ για εσάς: BGM6661PRO

Όλα τα μέρη είναι επίσης διαθέσιμα ξεχωριστά:

 

ΜΙΚΡΗ ΠΑΡΑΛΙΑ
Η ευθυγράμμιση του στροφαλοφόρου στο περίβλημα του κινητήρα, και επομένως επίσης η θέση του στύλου, είναι η ίδια με την παλιά Largeframe Οι κινητήρες (αναγνωρίσιμοι από τα ρουλεμάν στροφαλοφόρου ίδιου μεγέθους με 25x62x12mm) είναι σημαντικά πιο μεταβλητοί από, για παράδειγμα, τους μεταγενέστερους κινητήρες PX.

Τα ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα δεν στερεώνονται στο περίβλημα του κινητήρα με ένα κύκλωμα, αλλά απλώς κάθονται με μια μικρή παρεμβολή που ταιριάζει στο περίβλημα. Διάφορες ανοχές (π. Απαραίτητη προϋπόθεση για σωστή λειτουργία της ανάφλεξης είναι ο τροχός πόλων να είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένος με την πλάκα βάσης ανάφλεξης. Διαφορετικά, η επιφάνεια σκανδάλης στον τροχό πόλου δεν θα τρέχει παράλληλα με την παραλαβή, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένο άναμμα. Εάν η ανάφλεξη δεν προκαλεί σπινθήρα, το σφάλμα συνήθως εντοπίζεται εδώ. Για εύκολη διόρθωση, προσφέρουμε πλάκες αποστάτη (BGM8000S05) για την παραλαβή της πλάκας ανάφλεξης. Αυτό επιτρέπει την αποκατάσταση της σωστής απόστασης με απλό τρόπο.

 

Η ανάφλεξη μετατροπής bgm PRO ταιριάζει στα ακόλουθα μοντέλα:

/by
Riding Classic Riding Fast - ελαστικά σκούτερ bgm

Νέα ελαστικά σκούτερ 10 ιντσών από το bgm Reifen Sport έως 180km / h - Κλασικό έως 150km / h | ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ στη ΓΕΡΜΑΝΙΑ

, , , ,

ελαστικά bgm MADE στη ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Ο Scooter Center μπόρεσε να ανατρέξει σε μεγάλη πείρα στο εμπόριο ανταλλακτικών, αξεσουάρ και ειδών συντονισμού σκούτερ από το 1992. Παρέχουμε εμπόρους, συνεργεία και οδηγούς σκούτερ σε όλο τον κόσμο.
Στη δική σας μάρκα bgm χρησιμοποιούμε ολόκληρη την τεχνογνωσία μας για την ανάπτυξη νέων προϊόντων. Είναι ολοκαίνουργια ελαστικά bgm "Sport" και "Classic". Το νεοαναπτυγμένο Ελαστικά σκούτερ είναι φυσικά κατασκευασμένα στη Γερμανία! Τα ελαστικά μας διατίθενται σε δύο διαφορετικά προφίλ, αρχικά σε μέγεθος 3.50 / 10, δηλαδή συγκεκριμένα Ελαστικά για κλασικά σκούτερ Vespa και Lambretta.

Η έκδοση "Sport" έχει κυκλοφορία έως και 180 km / h και το ελαστικό "Classic" με κλασικό προφίλ έως και 150 km / h.

Γιατί αναπτύξαμε εντελώς νέα ελαστικά σκούτερ;

Στόχος μας είναι να μπορούμε να προσφέρουμε ελαστικά που Υγρότητα ακριβώς όπως με ξηρασία και επίσης σε καμπύλες ασφαλής πρέπει να οδηγηθούν. ο Επίδοση Οι σύγχρονες έννοιες του κινητήρα απαιτούν επίσης υψηλό Ταχύτητα απελευθέρωσης έως 180km / h. Τα ελαστικά πρέπει επίσης να φαίνονται πολύ καλά!
Σύμφωνα με το νέο σλόγκαν από το bgm: "RASSING CLASSIC, RIDING FAST ".

Συνολικά, αυτές οι υψηλές απαιτήσεις άφησαν μόνο μία επακόλουθη νέα ανάπτυξη σύγχρονων ελαστικών σκούτερ να!

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

#bgmtyres - νέα ελαστικά σκούτερ 10 ιντσών από την bgm, Made in Germany

Δύο πράγματα είναι απαραίτητα για την οδηγική συμπεριφορά ενός ελαστικού:

  1. Η ένωση από καουτσούκ και
  2. Η δομή του ελαστικού.

Τα ελαστικά bgm είναι εδώ Κατασκευασμένο χωρίς συμβιβασμούς και αναπτύχθηκε και παράχθηκε στη Γερμανία. Αυτό εγγυάται μια σύγχρονη διαδικασία με σταθερά υψηλή ποιότητα, προσοχή στη λεπτομέρεια και τεχνικά στο υψηλότερο επίπεδο. Το ειδικά συντονισμένο υλικό αναμιγνύεται με υψηλής πυριτικής ένωσης φροντίζει εξαιρετικό κράτημα σε ξηρές και υγρές συνθήκες.

bgm Κλασική ιππασία Γρήγορη

Σταθερό σφάγιο και πολύπλοκη παραγωγή

Το εξαιρετικά σταθερό σφάγιο εξασφαλίζει μεγάλη σταθερότητα ευθύγραμμης γραμμής και εξαιρετική ακρίβεια γραμμής όταν στρίβετε γρήγορα. Συνήθως, τα ελαστικά σκούτερ απλά πιέζονται σε σχήμα από ένα στρώμα από καουτσούκ. Τα ελαστικά bgm είναι πολύ πιο περίπλοκα στην παραγωγή και αποτελούνται από πολλά στρώματα. Το αποτέλεσμα είναι ένα τέλειο ελαστικό σκούτερ με την υψηλότερη βαθμολογία ταχύτητας στην αγορά!

Το bgm Classic προφίλ αποτίει φόρο τιμής στον τύπο προφίλ που χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα Vespa και Lambretta επιλέχθηκε ως ελαστικό ΚΑΕ. Συνδυάζει άριστα ένα διαχρονικό κλασικό προφίλ με την τεχνολογία ελαστικών του 21ου αιώνα.

Παραγγείλετε ελαστικά bgm για το σκούτερ σας εδώ
bgm-tire-sport-BGM3510SLbgm-tire-sport-BGM3510SL
bgm-ελαστικά-classic-BGM3510CTbgm-ελαστικά-classic-BGM3510CT

 

Χαρακτηριστικά:

  • Οι εγκρίσεις έως 180 km / h (Sport) και έως 150 km / h (Classic) είναι ιδανικές για ισχυρούς κινητήρες και αντίστοιχες καταχωρήσεις
  • Πρόσθετη σήμανση ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΗ.
  • Εξαιρετικά ισχυρό σφάγιο για τέλεια σταθερότητα σε ευθεία γραμμή και εξαιρετική ακρίβεια γραμμής όταν στρίβετε γρήγορα.
  • Σχήμα V αντί σχήματος U. Αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό στρέφεται πολύ καλύτερα στην καμπύλη και προσφέρει περισσότερη επιφάνεια επαφής όταν κλίνει.
  • Ειδικά συντονισμένο μείγμα υλικών (ένωση πυριτίου) για εξαιρετικό κράτημα σε ξηρές και υγρές συνθήκες.
  • Made in Germany.

Εκτελέσεις:

  • Κλασικό ελαστικό -BGM Classic- 3.50 - 10 ιντσών TT 59P (ενισχυμένο) BGM35010CT
  • Sport ελαστικό tubeless -BGM Sport- 3.50 - 10 ιντσών TL 59S (ενισχυμένο) BGM35010SL
  • Σωλήνας ελαστικών Sport -BGM Sport- 3.50 - 10 ιντσών TT 59S (ενισχυμένο) BGM35010ST
Τα καινούργια σας ελαστικά bgm

 

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

/by
Παπούτσια φρένων BGM PRO διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ

Νέο: Παπούτσια φρένων BGM PRO με επένδυση φρένων Made in Germany διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ

, , , , ,

Παπούτσια φρένων BGM PRO με επένδυση φρένων MADE IN GERMANY

Ποιοτικά παπούτσια φρένων από την BGM. Με αυτά τα τακάκια, η ανάπτυξη προϊόντων μας εστιάζει στη λειτουργικότητα: απόδοση και τέλεια εφαρμογή. Τα φρένα BGM PRO είναι σκόπιμα άβαφα για περιβαλλοντικούς λόγους. Αντί για πολύχρωμα βαμμένα παπούτσια φρένων, τα οποία ούτως ή άλλως δεν μπορείτε να δείτε πίσω από το τύμπανο φρένων, εδώ έχετε πραγματική ποιότητα στην οποία μπορείτε πραγματικά να βασιστείτε:

  1. Υψηλής ποιότητας - τακάκια, φτιαγμένα στη Γερμανία από την Beral.
  2. Τέλεια εφαρμογή χάρη στα αυθεντικά σχήματα Piaggio (στα παπούτσια φρένων Piaggio / Vespa).
  3. Για την ασφάλειά σας, περιλαμβάνονται υλικά συναρμολόγησης και επαγγελματική πάστα συναρμολόγησης Würth!
  4. Κατασκευάζεται σύμφωνα με το ECE R-90
επαγγελματικά-φρένα-παπούτσια-scooter-bgmεπαγγελματικά-φρένα-παπούτσια-scooter-bgm
bgm5326_BGM5326_5_bgm5326_BGM5326_5_
bgm5326_BGM5326_4_bgm5326_BGM5326_4_
φρένο-παπούτσια-bgm.bgm5326φρένο-παπούτσια-bgm.bgm5326

ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ

Αυτά τα τακάκια είναι η πρώτη επιλογή συνεργείων και επαγγελματιών. Μεγάλη γκάμα για Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & Moped. Προς το παρόν, τα ακόλουθα μοντέλα είναι ήδη διαθέσιμα:

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8 ″ + 9 ″ + 10 ″ μπροστά, 1 βάση, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T έως V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 ίντσες
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 ίντσες
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8 ″ πίσω, 2 βάσεις, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8 ″ πίσω, 2 βάσεις, Vespa VNB4T σε VNB6T (h), VBB2T (h) - χρησιμοποιείται επίσης για τη μετατροπή 10 ″ σε 8
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 ″ πίσω, 1 βάση, Vespa Wideframe V1T έως V15T (h), V30T έως V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T έως VNA2T (h), VNB1T έως VNB3T (h), VBA1T ( η), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
εμπρός- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc έτος 2005 (h), Soho 125 cc έτος 2006 (h), XOR 50 cc έτος 2005 (h), XOR 125 cc έτος 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (η), FlameX 125 κ.εκ
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cc 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 cc 1992 (h), Gulliver 50 cc 1995 (h), Gulliver LC 50 cc 1996-1997 (h), Rally 50 cc 1995 (h), Scarabeo 4χρονος 50 cc 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349 Ø = 140x25mm
πίσω- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
rear- Runner 125 FX, 180 FXR 2-stroke, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150ccm, SKR 125 cc (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 cc 2000 (h), Runner 50 cc 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 cc 1994-1997 (h), Hexagon 150 cc 1994-1999 (h), Hexagon GT 250
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992 ), GILERA Storm 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, χωρίς αυλάκι- PIAGGIO NRG 50 cc 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 cc 1999 (h), NTT 50 cc 1995 (h), Quartz 50 cc 1992 (h), Sfera 50 cc 1990-1996 (h) , Sfera 80 cc 1990-1994 (h), Zip 50 cc 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, PiaggioVelofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2, Benelli G5,
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV
Δείτε περισσότερα
Εμφάνιση λιγότερο

ΠΟΙΌΤΗΤΑ

Το προϊόν είναι εντελώς Κατασκευασμένο στην Ευρώπη: τα παπούτσια φρένων της Scooter Center Η μάρκα BGM PRO κατασκευάζεται αποκλειστικά για την BGM από έναν από τους πιο γνωστούς> ισχυρούς> Ιταλούς κατασκευαστές τακάκια φρένων. Το υλικό προέρχεται από το Γερμανικά κατασκευαστής Beral. Ο φορέας τακάκια φρένων από αλουμίνιο είναι χυτός στο αυθεντικά καλούπια Piaggio, έτσι, ένα τέλειο ταίριασμα είναι πάντα εγγυημένο. Αναπτύχθηκε από BGM στο Scooter Center στην Κολωνία.

ΔΥΝΑΜΗ ΦΡΕΝΩΝ

Η βέλτιστη ένωση τακάκι για το τακάκι φρένων BGM PRO έχει υψηλό συντελεστή τριβής κατά μέσο όρο πάνω από 0.54μ. Αυτός ο συντελεστής τριβής μπορεί εύκολα να διατηρηθεί σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Το τακάκι φρένων BGM PRO μπορεί επομένως να αντέξει αιχμές θερμοκρασίας έως 350 ° C και είναι επίσης κατάλληλο για τις πιο δύσκολες εφαρμογές!

ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ ΦΡΕΝΟΥ

Εκτεταμένες δοκιμές στην ανάπτυξη προϊόντων δείχνουν ότι η συμπεριφορά πέδησης του σκούτερ είναι αμέσως ισχυρή, αλλά μπορεί επίσης να ελεγχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Αυτά τα καλά χαρακτηριστικά ενός συστήματος πέδησης δεν μειώνονται ακόμη και υπό υψηλά φορτία. Το επιλεγμένο τακάκι φρένων Beral για τα παπούτσια φρένων bgm με μέση σκληρότητα τακάκια 71 ακτών εμφανίζεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και προσφέρει σαφή ανάδραση στο μοχλό φρένου.

ΠΕΡΙΒΆΛΛΟ

Το υλικό τακάκια φρένων BGM κατασκευάζεται χωρίς τη χρήση διαλυτών. Δεν περιέχει ενώσεις βαρέων μετάλλων και φυσικά αμίαντο. Τα τακάκια φρένων BGM PRO δεν είναι σκόπιμα βαμμένα για περιβαλλοντικούς λόγους. Κατασκευάζεται σύμφωνα με το ECE R-90.

ΠΕΔΙΟ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ

Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει:

  • 1 ζευγάρι παπούτσια φρένων
  • 2 τεμ. Αιμοπετάλια (μεταλλικό κλιπ)
  • 2 τεμ. Συσκευές ασφαλείας παπουτσιών φρένων
  • 1 τμχ. ανθεκτική στη θερμότητα πάστα συναρμολόγησης από την Würth (για λίπανση των μπουλονιών επένδυσης φρένων και του έκκεντρου / πλάκας φρένων)

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Επαγγελματική ποιότητα και απόδοση φρεναρίσματος στο υψηλότερο επίπεδο

Παραγγείλετε εδώ
Τακάκια φρένων BGM παπούτσια φρένων
/by
Παπούτσια φρένων BGM PRO διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ

Νέο: Παπούτσια φρένων BGM PRO με επένδυση φρένων Κατασκευασμένο στη Γερμανία διαθέσιμα για πολλά σκούτερ

, , , , ,

Παπούτσια φρένων BGM PRO με επένδυση φρένων MADE IN GERMANY

Ποιοτικά παπούτσια φρένων από την BGM. Η ανάπτυξη προϊόντων μας επικεντρώνεται στη λειτουργικότητα για αυτά τα τακάκια: Απόδοση και τέλεια εφαρμογή. Τα φρένα BGM PRO είναι σβηστά Σκόπιμα άβαφη για περιβαλλοντικούς λόγουςΕ Αντί για πολύχρωμα βαμμένα παπούτσια φρένων που δεν μπορείτε να δείτε πίσω από το τύμπανο του φρένου ούτως ή άλλως, έχετε πραγματική ποιότητα εδώ στην οποία μπορείτε πραγματικά να βασιστείτε:

  1. Υψηλότερης ποιότητας - τακάκια, φτιαγμένα στη Γερμανία από την Beral.
  2. Τέλεια εφαρμογή χάρη στα αυθεντικά σχήματα Piaggio (για τα παπούτσια φρένων Piaggio / Vespa).
  3. Για την ασφάλειά σας είναι Περιλαμβάνεται υλικό συναρμολόγησης και επαγγελματική πάστα συναρμολόγησης Würth!
  4. Κατασκευάζεται σύμφωνα με το ECE R-90
επαγγελματικά-φρένα-παπούτσια-scooter-bgmεπαγγελματικά-φρένα-παπούτσια-scooter-bgm
bgm5326_BGM5326_5_bgm5326_BGM5326_5_
bgm5326_BGM5326_4_bgm5326_BGM5326_4_
φρένο-παπούτσια-bgm.bgm5326φρένο-παπούτσια-bgm.bgm5326

ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ

Αυτά τα τακάκια είναι η πρώτη επιλογή για εργαστήρια και επαγγελματίες. Μεγάλη προσφορά για Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, scooter & μοτοποδήλατα. Τα παρακάτω μοντέλα είναι προς το παρόν διαθέσιμα:

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8 ″ + 9 ″ + 10 ″ μπροστά, 1 βάση, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T έως V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 ίντσες
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 ίντσες
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8 ″ πίσω, 2 βάσεις, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8 ″ πίσω, 2 βάσεις, Vespa VNB4T σε VNB6T (h), VBB2T (h) - χρησιμοποιείται επίσης για τη μετατροπή 10 ″ σε 8
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 ″ πίσω, 1 βάση, Vespa Wideframe V1T έως V15T (h), V30T έως V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T έως VNA2T (h), VNB1T έως VNB3T (h), VBA1T ( η), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
εμπρός- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc έτος 2005 (h), Soho 125 cc έτος 2006 (h), XOR 50 cc έτος 2005 (h), XOR 125 cc έτος 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (η), FlameX 125 κ.εκ
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cc 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 cc 1992 (h), Gulliver 50 cc 1995 (h), Gulliver LC 50 cc 1996-1997 (h), Rally 50 cc 1995 (h), Scarabeo 4χρονος 50 cc 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349 Ø = 140x25mm
πίσω- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
rear- Runner 125 FX, 180 FXR 2-stroke, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150ccm, SKR 125 cc (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 cc 2000 (h), Runner 50 cc 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 cc 1994-1997 (h), Hexagon 150 cc 1994-1999 (h), Hexagon GT 250
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992 ), GILERA Storm 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, χωρίς αυλάκι- PIAGGIO NRG 50 cc 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 cc 1999 (h), NTT 50 cc 1995 (h), Quartz 50 cc 1992 (h), Sfera 50 cc 1990-1996 (h) , Sfera 80 cc 1990-1994 (h), Zip 50 cc 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, PiaggioVelofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2, Benelli G5,
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV
Δείτε περισσότερα
Εμφάνιση λιγότερο

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Το προϊόν είναι πλήρως κατασκευασμένο στην Ευρώπη: τα παπούτσια φρένων του Scooter Center-Τα Brand BGM PRO είναι ένα από τα πιο διάσημα ιταλικός Κατασκευαστής τακάκια φρένων κατασκευασμένος αποκλειστικά για την BGM. Το υλικό προέρχεται από Γερμανός Κατασκευαστής Beral. Ο φορέας επένδυσης αλουμινίου εισάγεται στο Πρωτότυπες φόρμες Piaggio χύθηκε, ένα τέλεια εφαρμογή είναι συνεπώς πάντα εγγυημένη. Αναπτύχθηκε από BGM μέσα Scooter Center στην Κολωνία.

ΑΠΟΔΟΣΗ ΠΕΡΜΑΝΙΣΜΟΥ

Το βέλτιστο μείγμα τακάκια για το τακάκι φρένων BGM PRO έχει υψηλό συντελεστή τριβής κατά μέσο όρο πάνω από 0,54μ. Αυτός ο συντελεστής τριβής μπορεί εύκολα να διατηρηθεί σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Το τακάκι φρένων BGM PRO μπορεί να αντέξει αιχμές θερμοκρασίας έως 350 ° C και είναι επίσης κατάλληλο για τις πιο δύσκολες εφαρμογές!

ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ ΦΡΕΝΟΥ

Εκτεταμένες δοκιμές στην ανάπτυξη προϊόντων δείχνουν ότι η συμπεριφορά φρεναρίσματος του σκούτερ είναι άμεσα ισχυρή, αλλά μπορεί επίσης να δοσολογείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Αυτές οι καλές ιδιότητες ενός συστήματος πέδησης δεν μειώνονται ακόμη και υπό υψηλά φορτία. Το επιλεγμένο τακάκι φρένων Beral για τα παπούτσια φρένων bgm είναι το βέλτιστο με μέση σκληρότητα 71 ακτή και προσφέρει σαφή ανατροφοδότηση για το μοχλό φρένου.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Το υλικό επένδυσης φρένων BGM κατασκευάζεται χωρίς τη χρήση διαλυτών. Δεν περιέχει ενώσεις βαρέων μετάλλων και φυσικά αμίαντο. Τα τακάκια φρένων BGM PRO είναι απενεργοποιημένα Σκόπιμα δεν βάφτηκε για περιβαλλοντικούς λόγουςΕ Κατασκευάζεται σύμφωνα με το ECE R-90.

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ

Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει:

  • 1 ζευγάρι παπούτσια φρένων
  • 2 κομμάτια πιάτου (μεταλλικό κλιπ)
  • 2 κομμάτια κλειδαριές παπουτσιών φρένων
  • 1 τεμάχιο ανθεκτικής στη θερμότητα πάστας συναρμολόγησης από την Würth (για λίπανση των μπουλονιών τακάκια και του εκκεντροφόρου / πλάκας φρένων)

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Επαγγελματική ποιότητα και απόδοση φρεναρίσματος στο υψηλότερο επίπεδο

Παράγγειλε εδώ
Τακάκια φρένων BGM παπούτσια φρένων
/by

Κεφάλαιο 2 - Η καρδιά - VESPA PLATÓNIKA BGM 177

Βαθές γνώσεις

Είμαι πολύ τυχερός που έχω άμεση πρόσβαση στην ομάδα ανάπτυξης της bgm. Οι τύποι που έφεραν το BGM 177 από το πρώτο πρωτότυπο στο προϊόν έτοιμο για σειρά παραγωγής είναι δίπλα μου με βοήθεια και συμβουλές. Ένα καλό σημείο εκκίνησης για την καρδιά της Πλατόνικα.
Ολόκληρη η ομάδα της SC οδηγείται από τον ενθουσιασμό για τα σκούτερ. Πολλοί οδηγούν εδώ και δεκαετίες και γνωρίζουν τι λειτουργεί καλύτερα, γιατί, πώς και για ποιο σκοπό. Σε συνδυασμό με 27 χρόνια εμπειρίας ως ένα από τα κορυφαία καταστήματα σκούτερ, ένας ασυναγώνιστος συνδυασμός. Το οποίο ρέει απευθείας στα προϊόντα bgm.

Τα μέρη!

Wie der  Κύλινδρος BGM PRO 177που δίνει πνοή στον κινητήρα. Το μπλοκάρισμα, τα σπασμένα έμβολα ή τα δαχτυλίδια αποτελούν παρελθόν χάρη στον μοντέρνο σχεδιασμό και την ευρηματική ιδέα:

Ή πεθαίνουν BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
Χάρη στην κλασική εμφάνιση, κάποιος υποτιμά πλήρως την προθυμία αυτού του συστήματος να αποδώσει. Τόσο η τυπική οπτική όσο και ο ήπιος ήχος σχεδόν σε κάνουν να ξεχνάς ότι αυτό είναι το σύστημα αναφοράς για τα ηχεία.

Γνωρίζοντας ότι μερικοί βαθμοί μπορούν να κάνουν τη διαφορά, έρχεται Στροφαλοφόρος άξονας BGM Pro Touring  με τον κατάλληλο χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι η πλήρωση είναι σωστή σε όλο το εύρος στροφών και εξαλείφεται το τρομακτικό spitback από το καρμπυρατέρ.

Και το καλύτερο είναι ότι τα προϊόντα υπόκεινται σε συνεχή περαιτέρω ανάπτυξη και, αν είναι δυνατόν, βελτιωμένα. Εάν θέλετε να είστε ενημερωμένοι, μην χάσετε τα σεμινάρια μας για τα μέρη.

2 The Heart - Vespa Platónika από Scooter Center

Jahzzar - Railroads Whisky Co.
Καλλιτέχνης: Jahzzar
Τίτλος: Railroads Whisky Co.
Άλμπουμ: Αρχική σελίδα (Απόσπασμα
Άδεια: CC-BY-SA

Και τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό
Rene Winkler από Scooter Center
Τραγούδι: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by

Κεφάλαιο 2 - Η καρδιά - VESPA PLATÓNIKA BGM 177

Βαθιά γνώση

Είμαι στην πολύ τυχερή κατάσταση που έχω άμεση επαφή με τους προγραμματιστές της σειράς προϊόντων BGM στο SC. Iμουν λοιπόν σε θέση να λάβω συμβουλές εμπειρίας από πρώτο χέρι από τα παιδιά που κατασκευάζουν το πρώτο πρωτότυπο του κυλινδρικού κιτ που κάνει την καρδιά της Πλατόνικα τώρα.
Όλο το προσωπικό του SC οδηγείται από τον ενθουσιασμό τους για scooters. Το χρησιμοποιούν για δεκαετίες και ξέρουν πραγματικά τι λειτουργεί για ποιο λόγο. Σε συνδυασμό με 27 χρόνια εμπειρίας ως ένα από τα κορυφαία καταστήματα σκούτερ στον κόσμο, έχουν μια εξαιρετική εμπειρία. Και με τη γκάμα bgm δημιουργούν προϊόντα μοναδικής ποιότητας.

Τα προϊόντα!

Όπως το Κύλινδρος BGM PRO 177  που θα έδινε ζωή στον κινητήρα.
Μια υπερθέρμανση, ένα φρεναρισμένο έμβολο ή σπασμένα δαχτυλίδια εμβόλου, θα αποτελέσουν παρελθόν, χάρη στον μοντέρνο σχεδιασμό και τα υλικά του, των οποίων η αντίσταση είναι ασύγκριτη και σε πολύ λογική τιμή.

Ή το BGM PRO BigBox TOURING Εξάτμιση,
που η παραδοσιακή εμφάνιση με ξεγέλασε. Χωρίς να μοιάζει (ούτε οπτικά, ούτε ακούγοντάς το) Η απόδοσή του ξεπερνά εύκολα τον ανταγωνισμό στην κατηγορία touring.

Γνωρίζοντας ότι ένα κλάσμα χιλιοστών κάνει τη διαφορά, το Στροφαλοφόρος άξονας BGM Pro Touring  διορθώνει το μεγάλο χρονικό διάστημα των ιταλικών στροφαλοφόρων αξόνων, επιτυγχάνοντας μια ασύγκριτη ομαλότητα και σταθερότητα στις χαμηλές στροφές, αλλά αντέχει σε ισχύ κινητήρα έως 20 HP.

Το καλύτερο είναι ότι αυτά τα προϊόντα εξελίσσονται. Αν θέλετε επίσης να μάθετε αυτές και περισσότερες λεπτομέρειες από πρώτο χέρι, μην κάνετε»Μην χάσετε τα σεμινάρια και τις κριτικές που βρίσκονται στο δρόμο.

2 The Heart - Vespa Platónika από Scooter Center

Jahzzar - Railroads Whisky Co.
Καλλιτέχνης: Jahzzar
Τίτλος: Railroads Whisky Co.
Άλμπουμ: Αρχική σελίδα (Απόσπασμα
Άδεια: CC-BY-SA

Και τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό
Rene Winkler από Scooter Center
Τραγούδι: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by
Αμορτισέρ εμπρός -BGM PRO SC / F16 ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - μαύρο

Ο νικητής δοκιμής αμορτισέρ Vespa GTS εμπρός διατίθεται ξανά

, ,

Το μπροστινό σοκ bgm PRO είναι πλέον διαθέσιμο ξανά

Αμορτισέρ / γόνατο για Vespa GTS. Το πλαίσιο του bgm PRO για το Vespa GTS είναι μέσα Δοκιμάστε γόνατα Vespa GTS του Scooter & Sport Το περιοδικό αναδείχθηκε ως σαφής σύσταση και νικητής δοκιμών. Το αμορτισέρ για τα 240mm είναι τώρα ξανά διαθέσιμο.

Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-μαύρο

Παραγγείλετε το νικητή της δοκιμής Vespa αμορτισέρ εδώ

Αμορτισέρ εμπρός -BGM PRO SC / F16 ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - μαύρο

Πλαίσιο Vespa Sport

Η σειρά COMPETITION διαθέτει ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση. Αυτό επιτρέπει στο σασί να προσαρμόζεται σε διαφορετικά βάρη οδηγού / φορτία οχήματος. Η απόσβεση μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά σε ανάκαμψη και συμπίεση και έτσι ικανοποιεί επίσης τις υψηλότερες απαιτήσεις.

Διαγωνισμός BGM PRO SC / F16

Η συντομογραφία F16 σημαίνει front = front με 16-way ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και 44-way ρυθμιζόμενη απόσβεση rebound (επάνω καντράν).

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

  • με σήμα δοκιμής KBA / ABE
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC
  • σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία
  • σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
  • εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
  • μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm
  • απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
  • έτοιμη για εγκατάσταση πλήρης λύση
  • Ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς
  • Ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης
Αγοράστε Vespa νικητής δοκιμής αμορτισέρ εδώ

 bgm PRO αμορτισέρ είναι διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ.

 

/by
bgm PRO Vespa Wideframe στροφαλοφόρου άξονα

BGM PRO στροφαλοφόρος άξονας για Vespa Wideframe

,

Vespa Wideframe Συντονισμός στροφαλοφόρου άξονα

Ο στροφαλοφόρος άξονας bgm PRO βασίζεται οπτικά στον ειδικά σχεδιασμένο σχεδιασμό της δεκαετίας του 50 και προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα των σύγχρονων υλικών και των μεθόδων κατασκευής. με 57 mm Hub και Μπιέλα 110 mm είναι ιδανικό για τη μετατροπή όλων των κινητήρων 2 καναλιών από 54 σε 57 mm και έτσι το Για να ενεργοποιήσετε τη συναρμολόγηση ενός κυλίνδρου συντονισμού.

Έχουμε αναπτύξει έναν εξαιρετικά ανθεκτικό στροφαλοφόρο άξονα για τις υψηλότερες απαιτήσεις!

Τα σφυρηλατημένα πλέγματα στροφάλου προσαρμόζονται στον συντελεστή εξισορρόπησης για τον κύλινδρο και το έμβολο που χρησιμοποιούνται για ρύθμιση μέσω αντιστάθμισης οπών και προσφέρουν μια ιδιαίτερα καλή ομαλότητα λειτουργίας ακόμη και σε υψηλότερο επίπεδο στροφών των ισχυρότερων κινητήρων. Η υψηλή ποιότητα επιφάνειας δεν προσφέρει μόνο εντυπωσιακή εμφάνιση, οι επιφάνειες του εδάφους εξασφαλίζουν επίσης μεγάλη διάρκεια ζωής για τους δακτυλίους στεγανοποίησης άξονα και αξιόπιστη εφαρμογή των ρουλεμάν στροφαλοφόρου.

Υφάσματα σφυρηλάτησης υψηλής κράματος έπρεπε να υπηρετήσει αυτόν τον ευγενή Στροφαλοφόρος άξονας BGM PRO για τη Βέσπα Wideframe Μπορεί να προκύψουν μοντέλα. Αυτός ο άξονας είναι ιδανικός σε σχέση με το BGM PRO 150cc Vespa Wideframe Κύλινδρος συντονισμού.

Δεν θέλετε καν να συντονίσετε την παλιά σας Vespa; Αυτό το κύμα ονομάζεται φυσικά και ένα σχεδόν άφθαρτο κύμα για πρωτότυποι κινητήρες σαφής σύσταση.

βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_9βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_9
βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_8βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_8
βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_7βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_7
βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_6βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_6
βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_5βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_5
βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_4βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_4
βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_3βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_3
βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_2βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_2
βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_1βέσπα-wideframe-στροφαλοφόρος άξονας-bgm057110_1

Ο στροφαλοφόρος άξονας bgm PRO προσφέρει ισχυρότερη ράβδο σύνδεσης με ρουλεμάν υψηλής ποιότητας. Το κάτω ρουλεμάν μπιέλας πλαισιώνεται από ισχυρές ροδέλες ώθησης και ως εκ τούτου έχει επαρκή διάσταση για υψηλότερες ταχύτητες και εξόδους. Οι γενναιόδωρες σχισμές λίπανσης και οι τσέπες εξασφαλίζουν ότι το κάτω ρουλεμάν τροφοδοτείται βέλτιστα με το σημαντικό λιπαντικό. Με τη χρήση ενός ρουλεμάν βελόνας αντί για έναν παραδοσιακό δακτύλιο πυροβόλου όπλου για τον πείρο του εμβόλου, ο στροφαλοφόρος άξονας bgm PRO προσφέρει ένα άλλο αποφασιστικό πλεονέκτημα για τη δημιουργία ενός μόνιμα ισχυρού κινητήρα. Για καλύτερη παροχή λαδιού, υπάρχουν επίσης οπές λίπανσης στο άνω μάτι της ράβδου σύνδεσης, οι οποίες απορροφούν το φυγόκεντρο λάδι και το περνούν στο έδρανο του πείρου του εμβόλου.

Vespa Wideframe Συντονισμός στροφαλοφόρου άξονα στον κατάλογο Vespa

Σύγχρονη τεχνολογία για τον παλιό κινητήρα

Ένα μεγάλο πλεονέκτημα του στροφαλοφόρου άξονα BGM PRO σε σύγκριση με έναν πρωτότυπο είναι η χρήση μίας υψηλής ποιότητας ράβδου σύνδεσης με ρουλεμάν βελόνας (αντί για έναν απλό θάμνο ρουλεμάν) και μια κάτω εγκοπή συνδετικού ράβδου. Η απαίτηση λαδιού μειώνεται σημαντικά έτσι ώστε οι κινητήρες να μπορούν να χρησιμοποιούν τα σημερινά υψηλής ποιότητας λάδια χωρίς κανένα πρόβλημα Μείγμα 1:50 μπορεί να οδηγηθεί.

Ο συντελεστής εξισορρόπησης βελτιώθηκε, μεταξύ άλλων, από έναν κοίλο πείρο στροφάλου.

  • Hub: 57mm
  • Μήκος ράβδου σύνδεσης: 110mm
  • Πείσμα εμβόλου: Ø15mm
  • Ρουλεμάν σύνδεσης: ρουλεμάν βελόνας (πάνω και κάτω)

Κατάλληλο για 125 και 150 Wideframe Κινητήρες Vespa

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι κατάλληλος για όλους τους κινητήρες 125cc και 150ccm. Οι κινητήρες των 125ccm έχουν μόνο διαδρομή 54mm ex works, οπότε απαιτείται ένας κύλινδρος που έχει σχεδιαστεί για διαδρομή 57mm (BGM1550, Pinasco North Cape).

Το BGM PRO Vespa Wideframe στροφαλοφόρου άξονα ταιριάζει στα ακόλουθα οχήματα:

  1. Βέσπα: VM, VN
  2. ACMA: 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Συμβουλή:

Μπορείτε να βρείτε πιο ενδιαφέροντα προϊόντα για το Vespa oldtimer στο δικό μας Vespa Wideframe κατάλογος ΛΗΨΗ

Τώρα εδώ είναι το νέο σας Wideframe Αγορά στροφαλοφόρου άξονα

 

 

/by
bgm PRO - Συμπλέκτης Ultralube Superstrong Vespa

NUEVO: αγκαλιάστε το Superstrong Ultralube © de bgm PRO για τη Vespa

, ,

Hemos mejorado aún more nuestro embrague πιο δημοφιλής για τη Vespa

Έκδοση La última de nuestro Embrague για τη βέσπα ονομάζεται Superstrong 2.0 Ultralube ©. Está diseñado realmente para todos los motors, desde los motors originales de la Vespa PX125 hasta los potenciados con 40cv.

Hemos sacado provecho a las amplias Experencias obtenidas a lo largo del tiempo para desarrollar el embrague Superstrong 2.0 Ultralube.

vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2188vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2188
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2180vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2180
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2181vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2181
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2182vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2182
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2183vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2183
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2189vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2189

Lubrificación Patentada del Embrague

Gracias al nuevo diseño de la carcasa de embrague, with the motor encendido el lubricante de engranaje resbala por el el embrague para lubrificar la arandela de embrague y the polígono υπεύθυνη de la μετάδοση de potencia.

La tecnología establecida con los discos de embrague CR permite una manipulation to 100% controlada y un cambio de marchas absolutamente preciso, Independentemente del torque o la potencia transmitida a la rueda trasera.

Esta nueva tecnología Ultralube lleva la Superstrong 2.0 as siguiente nivel y Εγγυηθείτε ένα placer de conducción único y permanente.

vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2190vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2190
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2192vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2192
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2193vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2193

Lubrificación única - desgaste reducido

Este nuevo embrague es el único de tipo Cosa que cuenta con la lubrificación de las partes que se encargan de la transmission de potencia para así disminuir meaningativamente el desgaste del cubo de embrague.

Actualmente, la version CR del embrague BGM Superstrong 2.0 Ultralube είναι διαθέσιμη με τις καλύτερες τιμές:

Συμβατό με τα piñones elásticos de 67 και 68 που σερβίρονται

  • αναφ. BGM8420? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες 67/68 σερβίρεται - 20 σερβίρεται
  • αναφ. BGM8421? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες 67/68 σερβίρεται - 21 σερβίρεται
  • αναφ. BGM8422? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες 67/68 σερβίρεται - 22 σερβίρεται
  • αναφ. BGM8423? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες 67/68 σερβίρεται - 23 σερβίρεται

Συμβατό με τα piñones elásticos de 64 και 65 που σερβίρονται

  • αναφ. BGM8322? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες 64/65 σερβίρεται - 22 σερβίρεται
  • αναφ. BGM8323? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες 64/65 σερβίρεται - 23 σερβίρεται
  • αναφ. BGM8324? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες 64/65 σερβίρεται - 24 σερβίρεται

Συμβατό με το piñónes elásticos de 62 y 63 σερβίρεται

Το También os ofrecemos el embrague con εξυπηρετεί rectos para motores que tiran mucho y motores con otro eje piñón múltiple, puesto que es extremadamente sólido y funciona sin problemas:

  • αναφ. BGM8623? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες BGM de 62/63 σερβίρεται (rectos) - 23 σερβίρεται
  • αναφ. BGM8624? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες BGM de 62/63 σερβίρεται (rectos) - 24 σερβίρεται
  • αναφ. BGM8625? Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για περισσότερες πληροφορίες BGM de 62/63 σερβίρεται (rectos) - 25 σερβίρεται

Ο σχεδιασμός και η τεχνολογία της αγκαλιάς Ultralube © son protects por modelo de utilidad!

/by
bgm PRO - Συμπλέκτης Ultralube Superstrong Vespa

ΝΕΟ: συμπλέκτης bmg PRO Superstrong Vespa με Ultralube ©

, ,

Φτιάξαμε τώρα τον καλύτερο συμπλέκτη Vespa ακόμα καλύτερα

Η τελευταία έκδοση της δικής μας Συμπλέκτης Vespa είναι η Superstrong 2.0 Ultralube ©. Κατάλληλο για όλους τους κινητήρες, από το αρχικό Vespa PX125 έως το Monster 40HP.

Χρησιμοποιούμε την εμπειρία που αποκτήθηκε από το ευρύ φάσμα εφαρμογών με το Superstrong 2.0 Ultralube σειρά.

vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2188vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2188
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2180vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2180
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2181vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2181
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2182vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2182
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2183vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2183
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2189vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2189

Πατενταρισμένη λίπανση της ζεύξης

Λόγω του νέου σχεδιασμού του καλαθιού του συμπλέκτη, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μπει στον συμπλέκτη ενώ οδηγείτε και εκεί Πλυντήριο ώθησης και το πολύγωνο για μετάδοση ισχύος λιπαίνω!

Η αποδεδειγμένη τεχνολογία των μαξιλαριών CR ​​εξασφαλίζει απόλυτο έλεγχο και ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων, ανεξάρτητα από τη ροπή και τη δύναμη που τραβά στον πίσω τροχό.

Με τη νέα τεχνολογία Ultralube, το Superstrong 2.0 ανέβηκε στο επόμενο επίπεδο ανάπτυξης και ως εκ τούτου είναι ένα Εγγύηση για μακροχρόνια ανόθευτη οδηγική απόλαυση.

vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2190vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2190
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2192vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2192
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2193vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2193

Μοναδική λίπανση - λιγότερη φθορά

Ως η μοναδική σύζευξη στο σχεδιασμό της Cosa, το Ultralube προσφέρει το πλεονέκτημα ότι τα εξαρτήματα για τη μετάδοση ισχύος λιπαίνονται από το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και έτσι Η φθορά του κόμβου μειώθηκε σημαντικά wird.

Το BGM Superstrong 2.0 Ultralube είναι προς το παρόν διαθέσιμο στην έκδοση CR στις ακόλουθες σχέσεις ταχυτήτων:

Κατάλληλο για τα βασικά γρανάζια με 67 και 68 δόντια

  • BGM8420? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 67 / 68T - 20 δόντια
  • BGM8421; Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύρια εργαλεία 67 / 68T - 21 δόντια
  • BGM8422? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 67 / 68T - 22 δόντια
  • BGM8423? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 67 / 68T - 23 δόντια

Κατάλληλο για τα βασικά γρανάζια με 64 και 65 δόντια

  • BGM8322? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 64 / 65T - 22 δόντια
  • BGM8323? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 64 / 65T - 23 δόντια
  • BGM8324? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 64 / 65T - 24 δόντια

 

Κατάλληλο για τα βασικά γρανάζια με 62 και 63 δόντια

Για ισχυρούς κινητήρες ή για συντονισμό με άλλους βοηθητικούς άξονες, προσφέρουμε επίσης τους σταθερούς και εξαιρετικά ομαλά κύριους οδηγούς μας με ίσια δόντια:

  • BGM8623? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι BGM 62 / 63Z (ίσια δόντια) - 23 δόντια
  • BGM8624? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι BGM 62 / 63Z (ίσια δόντια) - 24 δόντια
  • BGM8625? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι BGM 62 / 63Z (ίσια δόντια) - 25 δόντια

Ο σχεδιασμός και η τεχνολογία του Ultralube © προστατεύεται από ένα μοντέλο χρησιμότητας!

 

/by
bgm PRO πάγκο αθλητική περιοδεία

Νέο σπορ κάθισμα περιοδείας bgm για Vespa Sprint, Rally, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB & Co.

,

Πάγκος BGM PRO SportTouring για Vespa - το καλύτερο συνδυασμένο στην τελειότητα

Καλούπι Πάγκος SportTouring κατασκευάζεται αποκλειστικά για την BGM PRO από έναν παραδοσιακό κατασκευαστή πάγκων στην Ιταλία.
Συνδυάζει όλες τις θετικές ιδιότητες του ενός πάγκος φιλικός προς τις εκδρομές με τη Εμφάνιση ενός αθλητικού πάγκου σε στυλ ρετρό.

Ο πάγκος ταιριάζει σε όλα τα λεγόμενα Vespa Largeframeμοντέλα. Αυτό περιλαμβάνει τα δημοφιλή Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally 180/200, GS160, SS180. Κατάλληλο και για τα μοντέλα PX (όλα τα χρόνια κατασκευής) καθώς και για τα δίχρονα μοντέλα LML Star / Stella

bgm SportTouring κάθισμα Vespa Largeframe PX, Sprint, Rally, VNB, GL

ΠΛΑΙΣΙΟ & ΚΑΛΥΜΜΑ

Ως βάση χρησιμεύει ένα στερεό μεταλλικό πλαίσιο με επίστρωση σκόνης. Αυτό ακολουθεί πολύ καλά τα περιγράμματα του πλαισίου και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε οχήματα με υψηλή δεξαμενή (π.χ. Rally, GS160, SS180). Το όμορφο κάλυμμα καθίσματος με εμφάνιση βάφλας στις πλευρές και ανάγλυφο καπιτονέ στην επιφάνεια του καθίσματος, μαζί με τις γκρι σωληνώσεις, προσφέρουν μια υπέροχη, αρμονική εμφάνιση. Προσφέρει επίσης καλή αντοχή στην ολίσθηση και ματ επιφάνεια. Το κάλυμμα δεν είναι μόνο κολλημένο αλλά, όπως συνηθιζόταν τότε, επίσης γαντζώνεται σε μεταλλικές γλωττίδες στο πλαίσιο.

  • Διαστάσεις: 62x23,5x11cm
  • Θέση: 56x22cm
  • Heightψος καθίσματος: 7cm μπροστά, 9cm πίσω
  • Περιλαμβάνει τον μεντεσέ του καθίσματος και την πλάκα στήριξης στο πίσω μέρος

ΜΕΝΤΕΖ & ΛΑΤΣΕΤ

Ο πάγκος είναι προσαρτημένος στο πλαίσιο με έναν συμπαγή αλλά ακριβή μεντεσέ. Η κλειδαριά είναι κατασκευασμένη με ένα ισχυρό μαγνητικό μανταλάκι. Ως αποτέλεσμα, το κάθισμα κλείνει με ασφάλεια και σταθερά, αλλά μπορεί να ανοίξει μόνο με το ένα χέρι (ιδανικό αν, για παράδειγμα, θέλετε να κοιτάξετε το ρεζερβουάρ για μικρό χρονικό διάστημα χωρίς να θέλετε να βάλετε το όχημα στην κεντρική βάση) Το

vespa-bgm-seat-1vespa-bgm-seat-1
κάθισμα bgm Vespa Largeframe6κάθισμα bgm Vespa Largeframe6
κάθισμα bgm Vespa Largeframe5κάθισμα bgm Vespa Largeframe5
κάθισμα bgm Vespa Largeframe4κάθισμα bgm Vespa Largeframe4
κάθισμα bgm Vespa Largeframe3κάθισμα bgm Vespa Largeframe3
κάθισμα bgm Vespa Largeframe2κάθισμα bgm Vespa Largeframe2
κάθισμα bgm Vespa Largeframeκάθισμα bgm Vespa Largeframe
BGM2720-12BGM2720-12
BGM2720-11BGM2720-11
BGM2720-10BGM2720-10
BGM2720-9BGM2720-9
BGM2720-8BGM2720-8
BGM2720-7BGM2720-7
BGM2720-6BGM2720-6
BGM2720-5BGM2720-5
BGM2720-4BGM2720-4
BGM2720-3BGM2720-3
BGM2720-2BGM2720-2
BGM2720-1BGM2720-1
BGM2720BGM2720

ΘΕΣΗ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ

Ο πάγκος διαθέτει μια συνεχή, ευχάριστα σταθερή επένδυση που προσφέρει επίσης μακροπρόθεσμη άνεση. Λόγω του λεπτού σχήματος σφήνας, προσφέρει μια βέλτιστη θέση καθίσματος για κάθε μέγεθος οδηγού. Οι ψηλοί οδηγοί μπορούν να κάθονται άνετα πολύ πίσω και το κάτω μπροστινό κάθισμα προσφέρει πολύ καλό έλεγχο του οχήματος ακόμη και σε μικρότερους οδηγούς.

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ

Ο πάγκος ταιριάζει σε όλα τα λεγόμενα Vespa Largeframeμοντέλα. Αυτό περιλαμβάνει τα δημοφιλή Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally, SS180, GS160 κ.λπ. Κατάλληλο και για τα μοντέλα PX (όλα τα χρόνια κατασκευής) καθώς και το LML Star / Stella 2- Μοντέλα κύκλου.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ:

Κάποια σπορ τουριστικά παγκάκια μόνιμα καλή άνεση για τον συχνό οδηγό και φαίνεται καλή ταυτόχρονα.

Παραγγείλετε το νέο σας πάγκο ΕΔΩ
/by

Σελίδες

Δεν βρέθηκε τίποτα

Λυπούμαστε, θέσεις που δεν ταιριάζουν στα κριτήριά σας