Εάν δεν είστε ευχαριστημένοι με τα αποτελέσματα παρακάτω παρακαλούμε να κάνετε άλλη αναζήτηση
Συντονισμός για Vespa Primavera και Vespa Sprint με κινητήρες Piaggio iGet Έχουμε στο πρόγραμμά μας τον νέο κύλινδρο ρύθμισης της Malossi για τα μοντέλα Vespa 50ccm Primavera / Sprint από το 2018 (iGet, Euro4). Μαζί με το απαιτούμενο CDI, την προαιρετική μεταβλητή και το ένθετο φίλτρου αέρα, λαμβάνετε ένα ωραίο σετ συντονισμού για τη νέα Vespa: 4-χρονος αγωνιστικός κύλινδρος για Vespa Αριθμός αντικειμένου: [...]
Νέος κύλινδρος Vespa Malossi "New Malossi cylinder Vespa 200" Καλά διαβάσατε, γιατί υπάρχουν δύο νέα Malossi 210: Η Malossi αναθεώρησε τον κύλινδρο της για τη Vespa PX 200 και τώρα φέρνει τον δημοφιλή κύλινδρο ρύθμισης Vespa σε δύο εκδόσεις: Vespa Malossi 200 3115618 SPORT Vespa 200 Malossi cylinder Vespa 200 3115567 MHR […]
Νέος αγωνιστικός κύλινδρος Malossi Vespa PX 200 2021 Σας έχουμε δείξει ήδη φωτογραφίες των αναθεωρημένων κυλίνδρων Malossi MHR & Sport για τους κινητήρες Vespa PX 200 εδώ. Χθες έφτασε μια μεγάλη παράδοση από τον Malossi και ο Alex μας έριξε μια λεπτομερή ματιά στα νέα χαρακτηριστικά του κυλίνδρου Malossi MHR MK 2. Εδώ είναι αυτό [...]
Κύλινδρος αγωνιστικών Malossi Vespa PX 200 MHR κιτ κυλίνδρων αλουμινίου 2021 Υπάρχουν νέα από τον Malossi. Αυτή η εικόνα δείχνει μια αναθεωρημένη έκδοση του δημοφιλούς αγωνιστικού κυλίνδρου για το Vespa PX 200 / Vespa Cosa 200. Ο Alex παρουσιάζει τον κύλινδρο εδώ. Ø 68,5 αλουμίνιο CVF2 Ø 16 MHR Nub 60 mm βιδωτή σύνδεση εξόδου Οι πληροφορίες είναι ακόμα διαθέσιμες [...]
Με το MHR 136cc, η Malossi φέρνει στην αγορά μια βελτιστοποιημένη για τις επιδόσεις παραλλαγή του MKII 136cc. Ο κύλινδρος από αλουμίνιο παρουσιάζει σημαντικές διαφορές με το MKII. Malossi 136 MHR με λεπτομέρεια κύλινδρος αλουμινίου με επικαλυμμένη κυλινδροκεφαλή στο κέντρο της διαδρομής με στεγανοποίηση δακτυλίου Ο νέος τύπος εμβόλου με ένα δακτύλιο εμβόλου μεγαλύτερη είσοδο τριών μερών εξόδου τροποποιημένα κανάλια υπερχείλισης […]
Ο Malossi ακολουθεί το παράδειγμά του με τον κύλινδρο MHR 221 με μεγάλη διαδρομή Αφού ο Polini κυκλοφόρησε το δικό του κύλινδρο για τον πολύ όμορφο στροφαλοφόρο άξονα 221mm με το σφυρί ροπής 60cc, ο Malossi στέλνει επίσης μια έκδοση του κυλίνδρου MHR για διαδρομή 60mm στον αγώνα: Malossi MHR 221ccm για Vespa PX και Vespa Rally 200. Στο Scooter Center διαθέσιμος [...]
Vespa PX 80 με κύλινδρο Malossi 139ccm Σε πολλές περιπτώσεις, το TüV απαιτεί μια αναφορά απόδοσης για την εισαγωγή αλλαγών στον κινητήρα. Εκτός από τον κύλινδρο DR 135cm, ο κύλινδρος Malossi με 139cccm είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς κυλίνδρους για να βοηθήσει το μικρό PX στα άλματα. Αυτό συμβαίνει και σε αυτήν την περίπτωση, ο πελάτης μας Timur χρειάζεται ένα τέτοιο [...]
Κύλινδρος Vespa MALOSSI 136 cc MK 2 τώρα διαθέσιμος Η Malossi έχει τη σχεδίαση καναλιού του κυλίνδρου 136 cc για τη Vespa Smallframeμοντέλα (PV125, ET3, PK80-125) σημαντικά αναθεωρημένα και εκσυγχρονισμένα. Έτσι, ο νέος κύλινδρος Vespa κύλινδρος MALOSSI 136 ccm MK 2 φέρει την προσθήκη "MK 2" Η άμεση εισαγωγή είναι πλέον σημαντικά μεγαλύτερη, το κανάλι υποστήριξης (θύρα boost) χωρίζεται σε δύο και [...]
Μετά την "απόδοση" που μύρισε ο μικρότερος μας στο δοκιμαστήριο χθες, κάνουμε μερικές ακόμη δοκιμές σήμερα. Γι' αυτό σήμερα φροντίζουμε για τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ και τη βελτιστοποίηση της κίνησης. Σε αντίθεση με το διάγραμμα που είδατε χθες, το καρμπυρατέρ CVK εμφυτεύτηκε με κύριο πίδακα 104 αντί για 106. Στην περιοχή της οδήγησης, […]
Ως φιλοξενούμενος στον πάγκο δοκιμών μας, ο υπάλληλος Manuel με το Derbi GP1 125 @ 280ccm του και μια πολύ ισχυρή φιλοσοφία κινητήρα. Ακόμα κι αν η διακριτική εμφάνιση του GP1 φέρνει δάκρυα στα μάτια, ο πολύ δυνατός κινητήρας κάνει αμέσως το χαμόγελο στο πρόσωπο του οδηγού. Όταν ξεκίνησε η κατασκευή του κινητήρα για αυτό το έργο, [...]
Ο Τόμας από το Άαχεν μας επισκέφτηκε με μια περίεργη ιδέα μετατροπής Smallframe Μηχανή. Εδώ χρησιμοποιείται ένας κύλινδρος 172cm από το πρόγραμμα Malossi, ο οποίος στην πραγματικότητα προορίζεται για τα αυτόματα μοντέλα Piaggio TPH και SKR. Με λίγη προσπάθεια, ο Τόμας μπόρεσε να βάλει τον κύλινδρο σε μια βέσπα Smallframe Ρυθμίστε το περίβλημα του κινητήρα. Αναλυτικότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε [...]
Σήμερα προετοιμάζουμε το Malossi 210 για εγκατάσταση. Για να μπορέσει να χρησιμοποιηθεί όλο το βάθος των αρχικών αγωγών υπερέντασης στο περίβλημα του κινητήρα, τα παράθυρα στη βάση του κυλίνδρου διευρύνονται. Αφαιρέστε το βάθος των καναλιών και μεταφέρετέ το στη βάση του κυλίνδρου. Το παράθυρο κόβεται πρώτα με ένα δίσκο κοπής. Το σημαντικό δεν είναι στην τελική διάσταση [...]
Όλα ξεκίνησαν με την απόφαση να επιλέξουμε μια εξάτμιση για το ταξίδι 1000km του GTS Keyless 2023 και πήγαμε για το Malossi. Εκμεταλλευτήκαμε την ευκαιρία να σταματήσουμε στη Μπολόνια για να επισκεφτούμε τον Malossi στο δρόμο για τις Παγκόσμιες Ημέρες Pontedera Vespa, όπου μπόρεσα να δω τι κρύβεται πίσω από […]
Θήκες κινητήρων Malossi Vespa διαθέσιμες τώρα Έχουμε ήδη παρουσιάσει τους κινητήρες Malossi για Vespa PX. Τώρα έχουμε λάβει άλλη μια παράδοση και οι κινητήρες σε ζήτηση μπορούν να παραδοθούν αμέσως εγκαίρως για τα Χριστούγεννα. Το νέο σας έργο κινητήρα μπορεί τώρα να ξεκινήσει! Περίβλημα κινητήρα ROTARY VALVE Malossi V-One MALOSSI V-One (M5717245) Το V-One διαθέτει είσοδο περιστροφικής βαλβίδας και στοχεύει [...]
Τα ενισχυμένα περιβλήματα κινητήρα Malossi για τη Vespa PX 200 Malossi προσφέρουν δύο νέα ενισχυμένα περιβλήματα κινητήρων PX200, το V-One και το VR-One. Περίβλημα κινητήρα -MALOSSI VR-One, βαλβίδα καλαμιού- Vespa PX200 Elestart | Αριθμός αντικειμένου: M5717230 Περίβλημα κινητήρα -MALOSSI V-One, περιστροφική βαλβίδα- Vespa PX200 Elestart | Αριθμός αντικειμένου: M5717245 Και οι δύο τύποι περιβλήματος έχουν ήδη σχεδιαστεί για χρήση με κύλινδρο Malossi 210ccm Sport ή 210 / 221ccm MHR. Το περίβλημα του κινητήρα [...]
Τι φέρνει η μπανάνα MALOSSI; Με τη Βέσπα Largeframe Ισχυρά συστήματα εξάτμισης, τα αποκαλούμενα συστήματα εξάτμισης κουτιού, έχουν εδραιωθεί σε μια σχεδόν πρωτότυπη εμφάνιση. Με το bgm PRO BigBox Touring και το BigBox Sport, έχουμε δύο βελτιστοποιημένα BigBox στη γκάμα μας. Scooter Center - home of bgm Αυτή η εξέλιξη ισχύει και για τη Vespa Smallframe Οδοντώ. Απο τοτε που εμεις [...]
Vespa GTS στον πάγκο δοκιμών με Malossi Tuning Στο Vespa GTS by Bernd (πελάτης), πραγματοποιήθηκαν ορισμένα μέτρα συντονισμού, τόσο οπτικά όσο και τεχνικά: Κινητήρας: Vespa GTS με Malossi Tuning Στον κινητήρα, τα πάντα από τον κύλινδρο, την κυλινδροκεφαλή, συμπλέκτης, μεταβλητή και κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάστηκε Τοποθετήθηκε στο Malossi. Έτσι το GTS έχει πραγματική πίεση από κάτω, το [...]
Vespa εξάτμιση bgm BigBox Sport στον πάγκο δοκιμών Michel Holden από την Αγγλία, μακροχρόνιος πελάτης της Scooter Center, μας επισκέφτηκε εν συντομία στο δρόμο για το “Ferien im Sauerland” και πήρε την ευκαιρία να δοκιμάσει το Vespa Aupuff BigBox Sport. Vespa PX 200 με καρμπυρατέρ Malossi 210 και PHBH 30 His [...]
Η Malossi παρουσιάζει ένα νέο κιτ κυλίνδρων MHR 221cc Μετά τον κύλινδρο 221cc της Polini, η Malossi φτάνει στο κιτ κυλίνδρων MHR για 60mm: Malossi MHR 221ccm για Vespa P 200 και Rally 200 Διαθέσιμο στο Scooter Center Μπορείτε να παραγγείλετε τον κύλινδρο Malossi MHR 221 αμέσως και μπορεί να αποσταλεί με […]
