Vespa knalpot MALOSSI μπανάνα για Vespa PV125 ET3
Τι φέρνει η μπανάνα MALOSSI;
Με τη Βέσπα Largeframe έχουν ισχυρά συστήματα εξάτμισης, τα λεγόμενα Συστήματα εξάτμισης κουτιού, καθιερωμένο σε μια σχεδόν πρωτότυπη εμφάνιση. Έχουμε με το bgm PRO BigBox Touring και το Big Box Sports 2 βελτιστοποιημένα BigBox στο πρόγραμμα.
Scooter Center - σπίτι του bgm
Αυτή η εξέλιξη ισχύει και για τη Vespa Smallframe Οδοντώ.
Αφού είμαστε με το bgm PRO BigBox Banana δουλεύουμε επίσης σε ένα τέτοιο σύστημα εξάτμισης, τα έχουμε Μπανάνα Malossi χρησιμοποιείται απευθείας για σύγκριση.
Μπανάνες μεταξύ τους: Malossi VS Road Banana
Εδώ σε άμεση σύγκριση με την παλαιότερα διαθέσιμη μπανάνα δρόμου.
Από καθαρά οπτική άποψη, τα δύο συστήματα εξάτμισης διαφέρουν αρχικά στην συμπιεσμένη πολλαπλή στο Malossi και στην πολλαπλή που αποτελείται από τμήματα στο οδικό σύστημα.
Η δοκιμαστική μηχανή για τις μπανάνες
Για τις δοκιμές μας χρησιμοποιήσαμε έναν αποδεδειγμένο κινητήρα, όπως αυτόν της κλάσης 5 (Κ5) του European Scooter Challenge περίεργο.
Με γνωστά εξαρτήματα που μπορούν να συνδεθούν μόνο σε αυτήν την κατηγορία, αυτή η έννοια του κινητήρα είναι απλή και ανθεκτική και μπορεί να αναπαραχθεί ανά πάσα στιγμή. Οπότε καμία εξαιρετική σούπερ ειδική επαγγελματική μονάδα, αλλά απλή σπιτική μαγειρική που είναι μόνιμα διασκεδαστική και μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί από οποιονδήποτε.
Συνεπώς, ο κινητήρας δοκιμής μας αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα που επηρεάζουν την απόδοση:
- Στροφαλοφόρος άξονας: Mazzuchelli Racing, ETS
- Κύλινδρος: Polini 133 Racing
- Κιτ καρμπυρατέρ: Μεμβράνη Polini με Dellorto PHBL24
Στο διάγραμμα μπορείτε να δείτε ότι το Μπανάνα Malossi είναι λίγο πάνω από την μπανάνα του δρόμου.
Στο εύρος μεταξύ 5500 rpm και περίπου 6700 rpm, η εξάτμιση Malossi είναι ελαφρώς μπροστά.
Γεμάτη μπανάνα!
bgm PRO BigBox Banana
Δεδομένου ότι εργαζόμαστε επίσης σε μια εξάτμιση για το Smallframe δουλειά, η άμεση σύγκριση με την μπανάνα Malossi ήταν φυσικά πολύ συναρπαστική.
Από πάνω προς τα κάτω:
- Μπανάνα Malossi
- Μπανάνα δρόμου
- bgm PRO BigBox Banana
Ως σημείο διαχωρισμού για την πολλαπλή, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε μια θέση για το BGM-Banana, για καλύτερη προσβασιμότητα, η οποία μπορεί επίσης να επιτευχθεί εύκολα με το γάντζο με ελατήριο στο κλασικό V50 και το Primavera και όμως δεν είναι στο άμεσο πεδίο της όρασης. Το κάτω στήριγμα έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε δύο ελατήρια να μπορούν να γαντζωθούν εδώ χωρίς κανένα πρόβλημα.
Η σούπερ μπανάνα: bgm PRO μπανάνα φέρνει 2PS
Η μπανάνα BGM κόβει ήδη μια εξαιρετική φιγούρα στον κινητήρα δοκιμής. Μέχρι στιγμής είμαστε αρκετά ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα ...
Μεταξύ 5700rpm και 8700rpm, η bgm Pro-Banana έχει κατά μέσο όρο σχεδόν 2HP πάνω από το Malossi.
Η ροπή, η οποία είναι σημαντική για την πρόωση, είναι επίσης σαφώς σε αυτό το εύρος ταχύτητας πάνω από αυτό των άλλων υποκειμένων δοκιμής.
Ημερομηνία παράδοσης bgm Pro BigBox Banana
Ελπίζουμε ότι θα έχουμε έτοιμη την εξάτμιση για εσάς μέχρι την έναρξη της σεζόν 2018.
Ταιριάζει επίσης η μπανάνα BGM στο v 50 με 102 Malossi. Τι γίνεται με τον όγκο, αν ταιριάζει, τι κοστίζει. Χαιρετισμούς Stefan, καλά Χριστούγεννα από την Έσση
Γεια Stefan,
Το πρόγραμμα δοκιμών για την μπανάνα BGM περιλαμβάνει κοινές έννοιες κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου ενός κυλίνδρου 75ccm και 102ccm.
Μέχρι στιγμής, ο όγκος της μπανάνας BGM ήταν στην περιοχή των μπανάνων που ήταν ήδη διαθέσιμα στην αγορά.
Ανυπομονώ πραγματικά για την μπανάνα BGM για τη δική μου Smallframe. Το BigBox Touring ήταν μια πραγματική επιτυχία για το σκούτερ μου. Θα ήταν υπέροχο αν λειτουργούσε μέχρι την αρχή της σεζόν και εξακολουθούσατε να έχετε έναν αριθμό όπως τα κουτιά για τα LF.
Το καλύτερο θα ήταν το BGM 30925 S :-)
Γεια Μπάστι,
αυτή τη στιγμή εργαζόμαστε ακόμη στην τελική έκδοση της μπανάνας. Ένας «αριθμός BGM» όπως τα BigBoxes των μοντέλων LF έχει ήδη προγραμματιστεί.
Οδηγώ z. Επί του παρόντος ένας πρωτότυπος κύλινδρος ET3 (125) με καρμπυρατέρ 19 mm (80 mm HD) + μπανάνα SIP. Το TÜV δεν είχε τίποτα να παραπονεθεί με την SIP Banana μέχρι τώρα. Εάν ο όγκος της BGM Banana παραμένει ο ίδιος, δεν θα πρέπει να έχει πρόβλημα με το TÜV - η εμφάνιση είναι επίσης πολύ λεπτή.
Ωστόσο, η μπανάνα SIP δεν φέρνει καμία σημαντική αύξηση στην απόδοση σε σύγκριση με την αρχική μπανάνα.
Πώς θα επηρεάσει η μπανάνα BGM τη ρύθμιση μου; Για 1/2 HP παραπάνω, θα το αγοράσω αμέσως :-)
Θα υπάρξει επίσης σύγκριση με την μπανάνα ETS; Για τους οδηγούς PK εκεί έξω, μπορεί επίσης να είναι μια φανταστική εναλλακτική λύση
Ανυπομονώ πραγματικά για την εκδοχή σας για την μπανάνα! Υπάρχουν νέα για την ημερομηνία κυκλοφορίας;
Με εκτίμηση Τζιοβάνι
Θα υπάρχει επίσης μια οπτική παραλλαγή όπως το SS 90 Banana; Θα είναι επίσης διαθέσιμη η μπανάνα σε χρώμιο ή ακόμα και σε ανοξείδωτο ατσάλι;
Γεια σου Alex,
Θα με ενδιέφεραν τα τζετ καρμπυρατέρ! θα το παρατούσες
Γεια Μιχαήλ,
Ένα Dellorto PHBL24, βοηθητικό ακροφύσιο 62, βελόνα D26-1 °, HD ποικίλλει ανάλογα με το σύστημα εξάτμισης και είναι συνήθως μεταξύ 90 και 98
Σας ευχαριστώ, οδηγώ μια παρόμοια ρύθμιση αλλά με περιστροφική βαλβίδα, αλλά τώρα έχω μια καλή αφετηρία.
Γεια σου Alex,
μπορείτε ήδη να προβλέψετε πότε θα συμβεί
πωλείται η μπανάνα;
Χαιρετισμούς Tobi
Και υπάρχει ήδη πιο ακριβής ημερομηνία;