Το European Scooter Trophy έχει προκαλέσει ενθουσιασμό τα τελευταία χρόνια με τους συναρπαστικούς αγώνες του.

Οι αναφορές παρέχουν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα περίφημα γεγονότα, συμπεριλαμβανομένων των συναρπαστικών αποτελεσμάτων αγώνων, των απαιτητικών μαθημάτων και των εντυπωσιακών επιδόσεων των οδηγών. Από τον έντονο ανταγωνισμό έως τους θεαματικούς ελιγμούς προσπέρασης, κάθε αγώνας ήταν ένα συναρπαστικό γεγονός με τους καλύτερους αναβάτες σκούτερ από όλη την Ευρώπη να αγωνίζονται για τη νίκη.

Αναφορά αγώνα για τον 5ο γύρο του EST 2024 στο Wittgenborn από τις 07.08 Αυγούστου έως τις 08.09.2024 Σεπτεμβρίου XNUMX

Το περασμένο Σαββατοκύριακο, το Vogelsbergring στο Wittgenborn ήταν το επίκεντρο των συναρπαστικών τελικών αγώνων του φετινού European Scooter Trophy (EST) και European Pitbike Trophy. Οι καλύτεροι οδηγοί της Ευρώπης πάλεψαν για τους καθοριστικούς βαθμούς πρωταθλήματος στα τελευταία μέτρα. Μια μοναδική ατμόσφαιρα ενθουσιασμού, αδρεναλίνης και πάθους για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό γέμισε τον αέρα καθώς οι μηχανές βρυχήθηκαν για τελευταία φορά αυτή τη σεζόν. Ο άστατος καιρός έκανε τα υπόλοιπα και έφερε στους οδηγούς πρόσθετες προκλήσεις στην τεχνικά απαιτητική διαδρομή. Κάθε φυλή είχε τη δική της δυναμική και νέες ηρωικές ιστορίες γράφτηκαν σε κάθε τάξη.

 

Κατηγορία 1 – Rookies από Scooter Attack

Στον πρώτο αγώνα της κατηγορίας rookies, ο Niklas Altmeppen έχασε την τέλεια εκκίνηση, αλλά το ταλέντο του έγινε εμφανές καθώς προχωρούσε ο αγώνας. Ενώ ο Collin διατήρησε το προβάδισμα, ο Altmeppen πρόλαβε συνεχώς και αντεπιτέθηκε. Αλλά στο τέλος ο Collin μπόρεσε να υπερασπιστεί το προβάδισμά του και κέρδισε μπροστά από τους Altmeppen και Matthias Delle.

Ο δεύτερος αγώνας υποσχέθηκε ακόμη περισσότερο δράμα. Ο Collin και ο Altmeppen έκαναν μια έντονη μονομαχία, η οποία έληξε με τον Collin να πέφτει επειδή δεν άντεξε την πίεση. Ο Αλτμεπέν εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία και προηγήθηκε. Πίσω του, οι Brygala και Delle πάλεψαν για τη δεύτερη θέση, με τον Brygala να βγαίνει πρώτος στο τέλος.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 1:

  1. Niklas Altmeppen (45 βαθμοί)
  2. Louis Brygala (33 βαθμοί)
  3. Matthias Delle (32 πόντοι)

Κατηγορία 2 - SuperSport από την Deutscher Bauservice

Ο αγώνας της κατηγορίας SuperSport ακυρώθηκε αφού ο Hermann υπέστη δραματική πτώση. Είχε γλιστρήσει σε πετρελαιοκηλίδα από προηγουμένως ελαττωματικό όχημα, ευτυχώς χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς. Μετά την επανεκκίνηση, ο Sascha Sperling πήρε με αυτοπεποίθηση το προβάδισμα και ακολούθησε ο Niklas Diabelez. Ο Thönnissen εξασφάλισε την τρίτη θέση, επωφελούμενος από τα προβλήματα άλλων οδηγών.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 2:

  1. Sascha Sperling (50 πόντοι)
  2. Niklas Diabelez (40 πόντοι)
  3. Federico Vanore (29 πόντοι)

Τάξη 3 - Expert by Scooter -Attack

Η κατηγορία των Expert προσέφερε συναρπαστικές μάχες θέσης, ειδικά μεταξύ του Ανδρέα Λούκα και του Γκρας. Ο Γκρας οδήγησε το γήπεδο στον πρώτο αγώνα, αλλά ο Λούκας έμεινε πεισματικά στα τακούνια του. Ο Stefan Schnelle εξασφάλισε την τρίτη θέση με σταθερή απόδοση μετά την επικράτηση στη μονομαχία εναντίον του Schmitt.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Λούκας έπρεπε οπωσδήποτε να τερματίσει για το πρωτάθλημα, ενώ οι Schnelle και Schmitt πάλευαν για τη δεύτερη θέση με ίσους βαθμούς. Ο Γκρας, που δεν έπαιξε κανέναν ρόλο στο πρωτάθλημα, πίεσε τον Λούκας, αλλά δεν πτοήθηκε και πήρε το προβάδισμα. Τα τεχνικά προβλήματα του Schmitt τον έκαναν να υποχωρήσει, ενώ ο Schnelle αρχικά έπεσε και έπρεπε να παλέψει για να επιστρέψει στο μέτωπο. Στο τέλος, όμως, ήταν ο Λούκας που κέρδισε τον αγώνα και κέρδισε την ημέρα.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 3:

  1. Ανδρέας Λούκας (45 πόντοι)
  2. Κάρστεν Σμιτ (33 βαθμοί)
  3. Stefan Durchner (25 πόντοι)

Κλάση 4 - Supramatic & BigBore

Η κατηγορία Supramatic καταδικάστηκε στον πρώτο αγώνα από ένα τεχνικό ελάττωμα στο όχημα του Λούκας όταν το ψυγείο του έσκασε και έκανε την πίστα αδιάβατη. Μετά την επανεκκίνηση, ο Yannik Ong οδήγησε με αυτοπεποίθηση στη νίκη, καθώς οι διώκτες του Daniel Lövenich και Markus Dürr δεν είχαν καμία πιθανότητα να προλάβουν τη διαφορά.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 4:

  1. Yannik Ong (50 βαθμοί)
  2. Daniel Lövenich (33 πόντοι)
  3. Markus Dürr (32 πόντοι)

Κατηγορία 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

Ο Florian Geiger έδειξε αριστοτεχνική απόδοση στον πρώτο αγώνα και κέρδισε με αυτοπεποίθηση. Πίσω του, οι Schweitzer και Gras πάλεψαν για τις υπόλοιπες θέσεις στο βάθρο, με τον Schweitzer να τερματίζει δεύτερος.

Στον δεύτερο αγώνα, ένα περίεργο περιστατικό προκάλεσε σάλο: ο Geiger οδήγησε με λάθος αναμεταδότη και ως εκ τούτου ξεκίνησε εκτός κατάταξης. Παρόλα αυτά, έδωσε μια μονομαχία που αξίζει να δει κανείς με τον Schweitzer στο μέτωπο. Ο Ντάνιελ Άρνολντ εξασφάλισε τη δεύτερη θέση μετά τη συντριβή του Κοχ μετά από έναν ελιγμό προσπέρασης του Σβάιτσερ. Ο Collin Münch τερμάτισε τελικά τον αγώνα στην τρίτη θέση.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 5:

  1. Florian Schweitzer (45 πόντοι)
  2. Ντάνιελ Άρνολντ (33 πόντοι)
  3. Collin Münch (26 πόντοι)

Βαθμός 6 - GP Open

Στον πρώτο αγώνα της κατηγορίας GP Open, ο Schäfer προκάλεσε αναστάτωση όταν κατέρριψε τη Φλωρεντία και τον εαυτό του. Ο Weißensee επικράτησε στο μέτωπο, ακολουθούμενος από τους Lesch και Van t Hof.

Ο δεύτερος αγώνας ήταν πολύ πιο ήσυχος και αυτή τη φορά ο Schäfer κατάφερε να διατηρήσει με σιγουριά το προβάδισμά του, ακολουθούμενος από τον Weißensee και τον Lesch.

Βαθμός 7 - Αρχάριοι

Στην κατηγορία των αρχαρίων, ο Justin Kräutler εξασφάλισε τη νίκη της ημέρας με μια σταθερή απόδοση. Ο αδερφός του Marco Kräutler τον ακολούθησε από κοντά, ενώ ο Marcel Edinger πήρε την τρίτη θέση στο βάθρο.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 7:

  1. Justin Kräutler (25 βαθμοί)
  2. Marco Kräutler (20 πόντοι)
  3. Marcel Edinger (16 πόντοι)

Κατηγορία 8 – Αντοχή

Ο αγώνας αντοχής έγινε μια πραγματική υλική μάχη. Στο τέλος, η ομάδα Nibbi επικράτησε οριακά και πήρε τη νίκη, ακολουθούμενη από την RND Racing Team και το Buenos.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 8:

  1. Nibbi (192 γύροι)
  2. RND Racing Team / AKRAcing (192 γύροι)
  3. Μπουένος (190 γύροι)

Κατηγορία 9 – Σπλιτ αντοχής

Στον αγώνα Endurance Split, η ομάδα Lang Tuning θριάμβευσε με εντυπωσιακό προβάδισμα. Η δεύτερη θέση πήγε στην Mieze Tom Dick Racing Team, ενώ η XPear Factory Team έπρεπε να συμβιβαστεί με την τρίτη θέση.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 9:

  1. Μακρύς συντονισμός (196 γύροι)
  2. Mieze Tom Dick Racing (195 γύροι)
  3. XPear Factory Team (192 γύροι)

Με αυτούς τους συναρπαστικούς και γεμάτους αγώνες, η σεζόν 2024 του European Scooter Trophy και του European Pitbike Trophy ολοκληρώθηκε με υψηλό ρυθμό. Οι οδηγοί και οι οπαδοί μπορούν ήδη να ανυπομονούν για την ερχόμενη σεζόν, στην οποία σίγουρα θα μας περιμένουν συναρπαστικές μονομαχίες και νέοι ήρωες.

Περισσότερες αναφορές αγώνων από προηγούμενα χρόνια

Ο Julius Nagy και η αναβάθμιση του Lambretta 125 special με τη σειρά bgm PRO Lambretta

Είναι το πρώτο Σαββατοκύριακο του Φεβρουαρίου 2023 και τελικά το Scooterist Meltdown πραγματοποιήθηκε ξανά. Ως συνήθως, υπάρχουν πολλοί αντιπρόσωποι στον ιστότοπο που παρουσιάζουν νέα προϊόντα, εξελίξεις προϊόντων και τα κλασικά της σειράς. Μεταξύ άλλων, οι φίλοι μας από το Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα / Απόδοση Casa και ο φίλος και γείτονας Andreas von Κύλινδρος κασσίτερου Nagy.

Στήσαμε το περίπτερό μας visasvis στο Rimini Lambretta Center και δίπλα στα hot tuning καλούδια όπως το Sledge Hammer και το νέο διπλός κινητήρας Τα μάτια μας πέφτουν συνέχεια στα σκούτερ που φέραμε μαζί μας και είναι προς πώληση. Εκτός από μια άψογη Lambretta J 125 4 ταχυτήτων, είναι πάνω από όλα μια φανταστικά όμορφη Lambretta 125 Special που τραβάει συνέχεια τα ενθουσιώδη μας βλέμματα. Και τα δύο σκούτερ με ιταλικά χαρτιά και σε τιμές παραπάνω από δίκαιες.

Ενώ το Stelina δυστυχώς επιστρέφει στην Ιταλία, η οικογένεια Nagy αποδεικνύει την τεχνογνωσία της και το 125 Special μένει στη Ρηνανία. Ο Julius Nagy, ο μικρότερος από τους δύο γιους του Andrea, αγόρασε την πρώτη του Lambretta σε ηλικία 16 ετών και μια φανταστικά όμορφη. Την Κυριακή μετά από ένα τέλειο Κατάρρευση αριθμός 9 το Rimini Lambretta Center κάνει μια παράκαμψη από το Grevenbroich στο Nagy Blechroller και παραδίδει. Ο Julius παίρνει απευθείας οδηγίες από τον Marco με το 125 Special και μπορεί να κάνει τον πρώτο γύρο.

Scooterist Meltdown

Το προσωπικό μας ενδιάμεσο συμπέρασμα της ιστορίας μέχρι εδώ: πολύ ωραίο!

Δεδομένου ότι ο Julius εξακολουθεί να πηγαίνει σχολείο και η Lambretta να χρησιμοποιείται ως καθημερινός οδηγός, ήταν ξεκάθαρο από την αρχή ότι ο κινητήρας έπρεπε να βελτιστοποιηθεί. Τεχνικά, το Rimini Lambretta Center είχε ήδη επισκευάσει το σκούτερ και ήταν ούτως ή άλλως έτοιμο για χρήση.

Το κούρδισμα έγινε με bgm συστατικά συνοψίζει υπέροχα ο Ανδρέας μετά τα πρώτα 2.000 χιλιόμετρα που ολοκληρώθηκαν.

 

«Πριν από τις διακοπές, οφείλονταν η γενική επισκευή και η αύξηση της απόδοσης του αρχικού κινητήρα 125 Lis. Εφόσον ο Julius χρησιμοποιεί το σκούτερ ως καθημερινό οδηγό, ήταν ξεκάθαρο από την αρχή ότι χρειαζόταν μια διάταξη με δυνατότητα περιήγησης για καθημερινή χρήση.

Μιας και εγώ ο ίδιος ήμουν από τους πρώτους πριν από πολλά χρόνια bgm Κύλινδροι Race Tour στη 2η σειρά μου χωρίς προβλήματα, η επιλογή ήταν ξεκάθαρη:

  • RT195 σε 60 διαδρομή με bgm Αγωνιστικό κύμα
  • bgm Υπερδύναμος συμπλέκτης
  • ανάφλεξη ατμού
  • bgm Clubman V4
  • Καρμπυρατέρ Dellorto 30mm

 

Το έργο πατέρας/γιος υποστηρίχθηκε από τον Philipp, ο οποίος καταρτίζει τη λίστα παραγγελιών και μας συμβουλεύει εντατικά για την επιλογή των ανταλλακτικών. Δεδομένου ότι το χαρτζιλίκι ενός 16χρονου δεν είναι ιδιαίτερα γενναιόδωρο, η επιλογή βασίστηκε στο μότο:

 «Ό,τι είναι απαραίτητο πρέπει να έρθει, το καλό παραμένει αναλλοίωτο!»

 Με αυτόν τον τρόπο μπορέσαμε να διατηρήσουμε το κόστος υπό έλεγχο και να κατασκευάσουμε ακόμα έναν ισχυρό κινητήρα περιοδείας.

οικογένεια Nagy

Ο bgm Το κιτ επίσης δεν αφήνει τίποτα να είναι επιθυμητό όταν πρόκειται για τη συναρμολόγηση. Δεν λείπει τίποτα! Όλα τα απαραίτητα μικρά εξαρτήματα περιλαμβάνονται στο κιτ. Αυτό είναι υποδειγματικό και δείχνει την τελειότητα που έχει πετύχει αυτό το προϊόν όλα αυτά τα χρόνια! Αυτό ισχύει και για το παρεχόμενο εγχειρίδιο.

 Η συναρμολόγηση έγινε με τη βοήθεια του Εγχειρίδιο κλειδιού από τη Sticky και την υποστήριξη του Philipp χωρίς κανένα πρόβλημα, ώστε ο κινητήρας να ολοκληρωθεί πέντε μέρες πριν την έναρξη των διακοπών. Χάρη στο bgm περιλαμβάνονται στις οδηγίες συναρμολόγησης άκρες ψεκασμού το καρμπυρατέρ μπορούσε εύκολα να ρυθμιστεί και να λειτουργήσει ομαλά αμέσως.

 Εν τω μεταξύ, ο κινητήρας έχει διανύσει 2.000 km, εν μέρει σε ακραίες ορεινές εκδρομές, χωρίς αστοχία και δεν χρειάστηκαν ρυθμίσεις εκτός από την αλλαγή στη θέση της βελόνας.

 Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από υψηλή ροπή τόσο στα βουνά όσο και σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων στο επίπεδο. Η μέγιστη ταχύτητα με το BGM Clubman V4 είναι περίπου 120 km/h. Ο κινητήρας αισθάνεται πιο άνετα σε ταχύτητα πλεύσης 95 - 100 km/h και καταναλώνει περίπου 5,5 L/100 km!

 Συνολικά, μια απολύτως προτεινόμενη ιδέα συντονισμού που χαρακτηρίζεται από υψηλή ποιότητα και ανθεκτικότητα σε κατάλληλη τιμή! 

 Μια 100% σύσταση!"

Ανδρέας -

Κύλινδρος κασσίτερου Nagy

Μετά το συμπέρασμα ήταν ξεκάθαρο ότι ο Julius και ο Andreas έπρεπε να περάσουν για μερικές δοκιμαστικές διαδρομές σε πάγκο. Η κατάσταση παράδοσης ήταν αρκετά αξιοπρεπής με 16,7 ίππους στις 6.700 σ.α.λ.

Ξεκινήσαμε τις διαδρομές από τις 3.000 σ.α.λ. και η απόκριση στο γκάζι από τις σχετικά χαμηλές στροφές ήταν ελαφρώς τραυλή και με ελαφριές τετράχρονες.

Μετά από λίγη προσοχή από τον Julius στο καρμπυρατέρ, η απόκριση του γκαζιού είναι σημαντικά βελτιωμένη, ο κινητήρας ανεβάζει στροφές πιο ελεύθερα και σχεδόν 2 hp περισσότερη μέγιστη ισχύς έχει επίσης εκτιναχθεί. Τόσο για τη θεωρία στον πάγκο δοκιμών.

Πολύ πιο σημαντικό, ωστόσο, είναι τα σχόλια από το Julius Test στο δρόμο και μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα το καλύτερο -ίσως όχι ακόμα τέλεια συντονισμένο- καρμπυρατέρ. Η καλύτερη απόκριση στο γκάζι είναι μια σημαντική αύξηση στον παράγοντα διασκέδασης, ειδικά όταν επιταχύνετε εκτός στροφών και κυκλικών κόμβων. Επιπλέον, οι τιμές κατανάλωσης θα πρέπει επίσης να βελτιωθούν περαιτέρω.

Αναβαθμίστε το Lambretta 125 special με τη σειρά bgm PRO
Elmar Real SC

στο "Real ScooteristΤο s” αφορά ιστορίες που δεν προβάλλονται σε θεαματικά βίντεο, αλλά κοινοποιούνται σε συνομιλίες μεταξύ μας, επειδή οι ιστορίες είναι μέρος του καθημερινού μας πάθους και ζωής για σκούτερ. Σήμερα είχαμε την ευκαιρία να πούμε την ιστορία του Elmar, ενός σκούτερ από την Κολωνία.

Σχετικά με μένα:

Έλμερ από την Κολωνία
Έτος 1967

Elmer και Royal Alloy

Scooters

Vespa PX 80 (135DR)              
1983 - 1986 με 43000 χλμ. σε αυτά τα τρία χρόνια 😎 ( "Προφανώς είχες χρόνο»)

Κοζά 200

("Πρέπει να είσαι άτυχος στη ζωή 😖😉") Ο απόλυτος εφιάλτης - πώς θα μπορούσα ❓

Vespa Sprint 150 Veloce       

( "Η Daily Oldi με την οποία ακόμη και ο τρόπος δουλειάς ήταν διασκεδαστικός για χρόνια - και δεν μπορούν όλοι να το πουν αυτό 🤭") 

Σέλα ταλάντευσης, κινητήρας PX 200 με 210 Malossi, συμπλέκτης Cosa, σπορ στροφαλοφόρος άξονας και τροποποιημένη μετάφραση. 

Ένα μικρό όνειρο μέχρι που ακολούθησε η συνολική απώλεια το 2002. Ατύχημα - χωρίς να φταίει κανείς, 9 μήνες μακριά από τη δουλειά, παιδί 2 ετών και η απόφαση: - ποτέ ξανά δίτροχα -

Βασιλικό κράμα

2023        20 χρόνια μετά
Αυτή είναι η πρώτη μου ακρόαση για τον Βρετανό κατασκευαστή Royal Alloy 
(Κατασκευάζεται στην Ταϊλάνδη και την Κίνα).

ερωτευτείτε αμέσως Πολλές λαμαρίνες, αφαιρούμενα καπό, ABS, ο κινητήρας 300 Vespa GTS QUASAR κατασκευασμένος κατόπιν άδειας με 25 ίππους στο εσωτερικό και ήδη λατρεία στο Ηνωμένο Βασίλειο. Δεν έχω φτάσει ακόμα εδώ, αν και νομίζω ότι είναι ένα πραγματικά επιτυχημένο αντίγραφο μιας Lambretta 2ης ή 3ης σειράς.

Στη συνέχεια αποφασίζω για τη 2η σειρά (Royal Alloy TG 300 S) και είμαι τυχερός που υπάρχει αντιπρόσωπος στο Brühl.

Λόγω της θέσης στην αγγλική αγορά, πολλά αξεσουάρ και όντως κάποια αξεσουάρ ταιριάζουν στην παλιά αυθεντική Lambretta.
Μέσα από έρευνα στο TORQUAY (Ηνωμένο Βασίλειο) βρίσκω το κλαμπ "Torbay Mods Scooter Club” με 50 – 60 μέλη.
Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: Αν και ιδρύθηκε από μεγαλύτερα αγόρια, κάθε μάρκα είναι ευπρόσδεκτη. (Σίγουρα κυριαρχούν οι Lammys και Vespas). Μου αρέσει και θα επικοινωνήσω. Λαμβάνω πολύ φιλικά σχόλια.
Καθώς είχε προγραμματιστεί μια περιοδεία στην Ουαλία για φέτος (με αυτοκίνητο), κλείνω ραντεβού για να γνωρίσω μερικούς από τους Torbay Mods στο Paignton.

«Φέτος ήμουν με το νέο μου σκούτερ στο «Open Day» του Scooter Centers και μπόρεσε να γνωρίσει τη Maryzabel από τη διαφήμιση, μεταξύ άλλων»

Η ιδέα λοιπόν:
Θα ζητήσω κάποια εμπορεύματα για τα mods στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Φυσικά, συντάχθηκε ένα εντυπωσιακό πακέτο εμπορευμάτων για μένα, με το οποίο επίσης ενθουσιάστηκαν οι Άγγλοι. Scooter Center και πάνω απ 'όλα bgm είναι επίσης μια έννοια εκεί.

Ευχαριστώ και πάλι εκ μέρους όλων Scooter Center. Μια αξέχαστη μέρα για μένα και σίγουρα μια ξεχωριστή για τους Άγγλους.

Όλοι όσοι συνάντησαν εμένα και τη γυναίκα μου εκεί ήταν εξαιρετικά φιλικοί και ενδιαφέρονταν. Παρεμπιπτόντως, υπήρχε και ένα σκούτερ Zundapp, γυαλιστερές βέσπες χρωμίου, αυθεντικές Lammys, ένα Royal Alloy....
Μια μικρή αντιπροσωπεία από ένα κατά τα άλλα μεγάλο κλαμπ που βγαίνει κάθε Κυριακή και συναντιέται για μια κουβέντα στο λιμάνι κάθε Τετάρτη (σε κακοκαιρία στην παμπ ;).
Η επαφή με την Torquay σίγουρα θα διατηρηθεί. Το όνειρο θα ήταν να πάω εκεί με σκούτερ. Ας δούμε.
Ναι - δεν το είχα ξεχάσει ποτέ το σκούτερ ήταν ένα σημαντικό μέρος της ζωής μου και – έτσι παρέμεινε – μόλις τώρα χωρίς συμπλέκτη ;)

 

Elmar

Το European Scooter Trophy έχει προκαλέσει ενθουσιασμό τα τελευταία χρόνια με τους συναρπαστικούς αγώνες του. Στις τρέχουσες εκθέσεις αγώνα για το πρώτη εκτέλεση στο Cheb 2023, ο αγώνας στο Spa 2023 και το τρίτο τρέξιμο Αναφέρθηκε το Harz Ring 2023. Οι αναφορές παρέχουν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα σημαντικά γεγονότα, συμπεριλαμβανομένων των συναρπαστικών αποτελεσμάτων αγώνων, των απαιτητικών πίστων και των εντυπωσιακών επιδόσεων των οδηγών. Από τον έντονο ανταγωνισμό μέχρι τους θεαματικούς ελιγμούς προσπέρασης, κάθε αγώνας ήταν ένα συναρπαστικό γεγονός με τους καλύτερους αναβάτες σκούτερ από όλη την Ευρώπη να μάχονται για τη νίκη.

Περισσότερες αναφορές αγώνων από προηγούμενα χρόνια
Primo Kids Kick Σκούτερ

Geweldig cadeau ιδέα για kinderen από 1-5 ετών

PRIMO en Ρετρό παιδικό σκούτερ είναι het perfecte cadeau voor jongens en meisjes van peuters tot 5 ετών. Beschikbaar in het Scooter Center vanaf αρχίζει τον Δεκέμβριο, προ-παραγγείλετε τώρα en beveilig uw exemplaar op tijd voor Kerstmis, portvrij naar bijna heel Europe.

Παιδικό σκούτερ Vespa διαθέσιμο σε 4 χρώματα

Το σκούτερ PRIMO για παιδιά συνδυάζει Ο σχεδιασμός των Klassiek Ιταλών συναντήθηκε με την καλύτερη κενή θέση om een ​​tijdloze rit op een scooter te creëren.
Είναι επίσης ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό: το κλασικό σχέδιο είναι ένα συλλεκτικό αντικείμενο για τα κλασικά σκούτερ.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Τα σκούτερ έχουν επίσης ένα υπέροχο σχεδιαστικό αντικείμενο στη wooncamera, πιθανώς με πατίνα καθώς η νέα γενιά είναι υπέροχη.

AMBOSTOYS ride on toy PRIMO 2020 – Οδηγήστε διαχρονικά σχεδιαστικά παιχνίδια!

Καλύτερη speelgoed 2019

Το βραβείο από την ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) απονέμεται στα όμορφα παιδικά σκούτερ.

Πλαίσιο Vakmanschap Metalen & poedercoating

Το πλαίσιο van deze klassieke driewieler είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το massieve metal platen en met de hand gelast uit zeven afzonderlijke onderdelen, wat de υψηλότερη ποιότητα και εγγύηση εγγύησης. Το προσαρτημένο πλαίσιο καλύπτεται. Rondom het beenschild zit een alpe αλουμινίου που φροντίζει για τη σταθερότητα, Bescherming en een vintage uitstraling. Καθαρό ως de monoslotbuis op de "real" Vespa.

Παραγγείλετε εδώ τώρα

Onderhoudsvrij plezier

Geen accu, geen petrol, geen foil μετάδοσης, zelfs geen lucht in de banden. Maar een hoogwaardige afwerking die veel kan weerstaan:

De Grijze gepoedercoate μεταλλικό velgen συναντήθηκε 4 roestvrijstalen schroeven έφιππος. De ελαστικά λευκού τοίχου zijn σύμφωνα με το πλαστικό van zwart. De wielen roll onderhoudsvrij op kunststof assen die op een μέταλλα ως zijn gemonteerd. Het stuur, το achterwielohanging και το vork zijn χειροποίητα λυγισμένα μεταλλικά buizen. Το Elk stuk συναντάται φορτωμένο στο χέρι en vervolgens σε het grijs gepoedercoat. Το ζαχτάρισμα γεμάτο γήινο ζιτ είναι καλυμμένο με ρούχα μίμηση κενό για μέγιστη άνεση και άφθονο περιβάλλον. Deggrepen zijn σύμφωνα με το πλαστικό van zwart.

Παραγγείλετε εδώ τώρα

Geen hoeken - geen randen

Before the volgt functie: Naast het hele ontwerp is veel belang gecht aan de kindvriendelijke uitvoering en aan een eil veilig speelgoed dat leuk is om mee te spelen! όπως και τρίκυκλο Το σκούτερ είναι σταθερό και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. De fronting van coördinatie en evenwicht spits in deze tijd een belangrijke rol. Συνάντησα αυτό που είδα με τη βοήθεια του οντβικέλινγκ των κινητήριων οδών, καθώς και με τον τρόπο που τους βοήθησε. Το Bovendien kunnen de jongeren op een voertuig rijden dat στην κατηγορία dezelfde είναι όπως κάθε δικό του σκούτερ!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Διαστάσεις: 64cm x 30cm x 32cm
Βάρος: 5.9kg.
Ιστορία: meisjes & jongens, περίπου 1-5 χρόνια
χειροποίητο υλικό:
μεταλλικά, kunstleer, πλαστικά
toegestaan ​​βάρος: 20kg Τροποποίηση: αμόνι
Παιχνίδια Μόχλευση ΗΠΑ:
voorgemonteerd συμπεριλαμβανομένου του gereedschap, σε συσκευασία, portvrij naar bijna heel Europe via een bezorgservice ελα

Οδηγίες συναρμολόγησης

Οδηγίες συναρμολόγησης παιχνιδιών Ambosstoys PRIMO και τσάντα PRIMO Special rack & hand bag.

 

Geef a Vespa για Pasen!

Dat zou een geweldig paascadeau zijn voor de jonge scooterrijders: Μια εξαιρετικά πρωτότυπη κατασκευή Piaggio gelicenseerde: Η ηλεκτρική Vespa για παιδιά!

Kindervoertuigen ως λεπτομερές αντίγραφο van het Italiaanse origineel: Verkrijgbaar as Vespa PX en ως Vespa GTS:

Παιδικό Electro Vespa Scooter | Βέσπα για παιδιά

Παιδικό σκούτερ Vespa GTS | Παιδικό σκούτερ Vespa PX

Παιδικό σκούτερ Vespa Vespa PX κόκκινο

Έχουμε μεγάλη επιτυχία στα σκούτερ μας, ποδηλατούμε στο στρατόπεδο. Στο σκηνικό της σκηνής έχουμε ένα φανταστικό παιδικό παιχνίδι, το οποίο χρησιμοποιείται με ευχάριστο τρόπο.

The verhoudingen zijn goed en er zijn weldige συναρτήσεις και boord voor de kinderen: zoals radio / MP3-Speler, light & geluid, imitatieleren zitting, ontstekingsslot with startgeluid en natural ηλεκτροκινητήρα met 2 snelheidsinstellingen.

 

Geweldige Kleuren zoals het origineel

Διατίθεται σε vele mooie kleuren
: Παιδικό σκούτερ PX: ΡΟΖ | ΛΕΥΚΟ | ΜΑΥΡΟ | ΚΟΚΚΙΝΟ | ΜΠΛΕ

 

Koop Elektro Kindervespa PX εδώ

Παιδικό σκούτερ GTS: GRIJS Rood Rood

Koop Elektro Kindervespa GTS εδώ

Ontvang nu uw δωρεάν παράδοση! Ευρωπαϊκής διατροφής portvrije πώληση.

Εύκολη συναρμολόγηση

Το σκούτερ λέγεται ότι είναι voorgemonteerd geleverd, de montage (steunwielen, vork, zitting) duurt maximaal een half uur en kan met een standaard schroevendraaier been uitgevoerd.
Το σκούτερ παράδοσης omvat de scooter με φορτωτή accu's.

Het perfecte cadeau voor kinderen van scooterrijders. Η ηλεκτρική Vespa for kinderen zal de ogen van kinderen doen oplichten!

Εδώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν παιδικά ηλεκτρονικά σκούτερ

 

Οι θέσεις δεν βρέθηκαν