Οι τέλειοι δείκτες για τη μετατροπή σας Vespa GTS

Διαθέτουμε τους δημοφιλείς δείκτες LED με δυναμικά φώτα πορείας από τη MOTO NOSTRA σας παρουσιάσαμε ήδη εδώ. Στο συνεργάτη μας Cafe Racer 69 αρέσει επίσης να εγκαθιστά τα φλας στα δικά τους Μετατροπές Vespa GTS. Όχι χωρίς λόγο, επειδή οι φιμέ δείκτες προσφέρουν μια αποκλειστική και κομψή εμφάνιση. Βρίσκονται σε δράση Φλας λάμπας λειτουργίας GTS θεαματικά, ταιριάζουν επίσης απόλυτα αρμονικά στο σχέδιο και τις γραμμές του αμαξώματος της Vespa GTS: δείτε επίσης εδώ στο βίντεο!

Εύκολη εγκατάσταση

Τώρα υπάρχει στο Youtube ένα βίντεο, η οποία δείχνει πολύ απλά την απλή εγκατάσταση των ενδεικτικών LED:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 6 - Ενδείξεις LED Vespa από την Moto Nostra

Καλούπι Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας διαθέσιμο σε Διαυγές γυαλί ή φιμέ μαύρο, ξεχωριστά για εμπρός ή πίσω και σε φθηνό σετ:

Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας

Αγοράστε δείκτες LED για Vespa GTS

Ένδειξη MOTO NOSTRA με δυναμικό φως λειτουργίας για Vespa GTS

Τα φλας MOTO NOSTRA έχουν ατομικά ελεγχόμενες λυχνίες LED και έτσι δημιουργούν ένα πλήρως δυναμικό φως πορείας, όπως το γνωρίζουμε από οχήματα της πολυτελούς κατηγορίας (π.χ. Audi A7). Το εφέ φωτός που δημιουργείται είναι πολύ ευχάριστο και προσφέρει μια ευχάριστη αλλαγή από τους συμβατικούς δείκτες. Ως πρόσθετο ειδικό χαρακτηριστικό, οι μπροστινές ενδείξεις έχουν μια φωτεινή λευκή λωρίδα ημέρας που λειτουργεί σε εμφάνιση πλάσματος. Η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιείται με το φως θέσης στο πίσω μέρος.

ΓΙΑΤΙ LED? ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ!

Εκτός από αυτήν την υπέροχη οπτική αναβάθμιση του σκούτερ και τη δυνατότητα εξατομίκευσης του GTS σας και έτσι να ξεχωρίζετε από το πλήθος, υπάρχει ένα άλλο σημαντικό σημείο που μιλά υπέρ αυτών των υπέροχων δεικτών LED:

Αυτή η νέα τεχνολογία αυξάνει το οπτικό πλάτος του πίσω άκρου στο σκοτάδι και η αντίληψη στην οδική κυκλοφορία βελτιώνεται σημαντικά. Η φωτεινή λυχνία LED των φλας μπορεί να φανεί από μεγάλη απόσταση. Το φως πορείας είναι επίσης οπτικά καλύτερα αποτυπωμένο παρά με ένα συμβατικό φλας.

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Ένα ιδιαίτερο μέλημα για εμάς ήταν η ποιότητα και η εφαρμογή. Με τους δείκτες MOTO NOSTRA, και οι δύο είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο και ως εκ τούτου μια υψηλής ποιότητας εναλλακτική λύση έναντι των δεικτών από το Power 1.
Επιπλέον, οι ενδείξεις Moto Nostra παραδίδονται πάντα με προσαρμογείς σύνδεσης. Επομένως, δεν χρειάζεται να παρέμβετε στην πλεξούδα καλωδίωσης!

 

ΕΓΚΡΙΣΗ: ΟΧΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ TÜV

Οι δείκτες έχουν φυσικά ένα σήμα δοκιμής και είναι εγκεκριμένο για χρήση σε δημόσιους δρόμους (δεν απαιτείται έγκριση TÜV).

 

Λάδι λαδιού Vespa GTS μαύρο

Εγκαταστήστε τη μαύρη κατσαρόλα λαδιού Vespa GTS

Γιατί να μετατρέψετε ένα τηγάνι λαδιού Vespa GTS;
Σε αυτήν την ανάρτηση επίσης Μετατροπή Vespa GTS έχουμε μερικά υπέροχα παραδείγματα Προσαρμοσμένη και ρύθμιση για Vespa GTS φαίνεται.

Συχνά είναι οι λεπτομέρειες που κάνουν μια επιτυχημένη ανακαίνιση με μια συνεκτική συνολική ιδέα.

Μια ωραία λεπτομέρεια στα σύγχρονα σκούτερ Vespa είναι, για παράδειγμα, ένα μαύρο ταψί λαδιού. Σας προσφέρουμε με το δικό μας MOTO NOSTRA Λάδι τηγάνι ένα ολοκαίνουργιο αυθεντικό τηγάνι λαδιού Piaggio που παρέχουμε με υψηλής ποιότητας, γυαλιστερή επίστρωση σε σκόνη. Το παρακάτω βίντεο δείχνει πώς μπορεί να γίνει η μετατροπή πολύ εύκολα.

 

Αυτό το τηγάνι λαδιού GTS προετοιμάζεται πρώτα σε μια περίπλοκη διαδικασία για τελειοποίηση και στη συνέχεια επεξεργάζεται επαγγελματικά. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετικά ανθεκτική επιφάνεια με υπέροχη εμφάνιση. Η μπανιέρα παραδίδεται φυσικά έτοιμη για εγκατάσταση, έχετε την επιλογή:

Σημείωση: Μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε μια νέα σφραγίδα -> Σφραγίδα λαδιού
Μια μεγάλη ευκαιρία και για κάτι καινούργιο λαδιού του κινητήρα και χρησιμοποιήστε φίλτρο λαδιού:

Συμβουλή: Σας προσφέρουμε φθηνά και πρακτικά σύνολα! ο Κιτ επιθεώρησης είναι εξοπλισμένα με όλα τα μέρη που απαιτούνται για επιθεώρηση, ανάλογα με τα χιλιόμετρα και τις προτεινόμενες εργασίες επισκευής:

Σετ επιθεώρησης Vespa GTS

Μεταλλικό δοχείο λαδιού Vespa GTS

Είναι πολύ εύκολο να συναρμολογηθεί, αλλά πρέπει να θυμάστε μερικά πράγματα.
Εδώ μπορείτε να βρείτε ένα υπέροχο βίντεο από τη Scooteria, οι οποίες αντικαθιστούν επίσης το τηγάνι λαδιού MOTO NOSTRA στο πλαίσιο της μετατροπής GTS 300. Χρήσιμες συμβουλές από τους έθιμους επαγγελματίες στο Cafe Racer 69 με κόλπα για την εγκατάσταση της κατσαρόλας λαδιού Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" μέρος 5 - εγκατάσταση μαύρου λαδιού

Η μετατροπή λειτουργεί ως εξής:

  1. Στραγγίστε το λάδι
  2. Χαλαρώστε το κουτί φίλτρου αέρα
  3. Ξεβιδώστε το κάλυμμα vario
  4. Ξεβιδώστε το τηγάνι λαδιού
  5. Καθαρίστε τη στεγανοποιητική επιφάνεια (μαχαίρι ή λεπτό γυαλόχαρτο, απολίπανση)
  6. εφαρμόστε μια νέα σφράγιση (χωρίς επιπλέον στεγανωτικό)
  7. τώρα συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά

Σημείωση:

Δείτε το παραπάνω βίντεο. Χρησιμοποιήστε τις σωστές βίδες, τοποθετήστε ξανά το ελατήριο, παρατηρήστε τη ροπή σύσφιξης: οι βίδες M6 βιδώνουν λαδόκολλα: 10-14Nm.

Αγοράστε δεξαμενή λαδιού MOTO NOSTRA

Το φορείο MOTO NOSTRA διατίθεται σε:

Μετατροπή Vespa GTS, ρύθμιση -> προσαρμοσμένο σκούτερ Vespa GTS 

Πριν φτάσουμε στο Μετατροπές Vespa GTS έλα, πρώτα μια μικρή κριτική:

Καλούπι Vespa ήταν ένα συλλεκτικό είδος από τη δεκαετία του '50, το οποίο ο ιδιοκτήτης πάντα του άρεσε να εξατομικεύεται. Για τη μετατροπή της Vespa, αξεσουάρ και πρόσθετα εξαρτήματα όπως καθρέφτες, ράβδοι πρόσκρουσης, ταχύμετρα, σήματα, αντικλεπτικές συσκευές, διακοσμητικές λωρίδες, θερμαινόμενα χερούλια, παιδικά καθίσματα, καθίσματα μπιλιάρδου, οθόνες καυσίμου και αξεσουάρ χρωμίου από κατασκευαστές όπως Τα Ardor, Appel, Ulma και Vigano εγκαταστάθηκαν.

Vespa Wideframe αξεσουάρ

Στη δεκαετία του '80

Στην Αγγλία φυτρώνει με Mods και το αγόρια σκούτερ ένα κίνημα που σύντομα θα χυθεί πάνω από το κανάλι στη Γερμανία και την υπόλοιπη Ευρώπη και θα κάνει το ξόρκι του πάνω του.
Η ίδια η Vespa / Piaggio προσφέρει τώρα μια σειρά αξεσουάρ.

Δεν υπάρχει αντιπαράθεση για τη γεύση! Κάποιοι το παράκαναν λίγο στη φύση των 80s και χάλασαν τα πάντα στη Vespa τους που είχε να προσφέρει η αγορά αξεσουάρ.

Vespa PX με αξεσουάρ

Τη δεκαετία του '90 και του 2000

Αυτή είναι η γέννηση του Scooter Centers: 1992. Το Σκηνή σκούτερ βρίσκεται στο ζενίθ της στη Γερμανία και την Ευρώπη. Χιλιάδες συναντιούνται το Σαββατοκύριακο Σύσκεψη σκούτερ = τρέξιμο σκούτερ, όπως το SCOOTERDIVE και πολλές άλλες εκδηλώσεις για να γιορτάσετε τα οχήματα, τη μουσική, τον εαυτό σας και τον τρόπο ζωής σας.

Βρες το "Προσαρμοσμένες εκπομπές”Αντίθετα, στην εκτός εποχής αυτά είναι ανεξάρτητα γεγονότα με προηγούμενο ή / και επόμενο πάρτι = νυχτερινό. Τα περίτεχνα μεταμορφωμένα σκούτερ θα εκτεθούν στο Scooter Customshow και θα αξιολογηθούν από κριτική επιτροπή. Οι μεγαλύτερες προσαρμοσμένες παραστάσεις ήταν, για παράδειγμα, στο Αμβούργο, το Μόναχο ή το Extravaganza στην περιοχή του Ρουρ και, φυσικά, από το 2008 και η δική μας Scootersπως στην Κολωνία.

Σήμερα: 2020 Μοντέρνα μοντέλα Vespa

Μέχρι σήμερα, δεν έχουν αλλάξει πολλά: Η σύγχρονη Vespa είναι πιο ισχυρή και ο συντονισμός του κινητήρα μπορεί να γίνει λίγο πιο περίπλοκος λόγω της εισαγωγής του ψηφιακού ελέγχου κινητήρα, αλλά η ώθηση για εξατομίκευση και βελτιστοποίηση της Vespa είναι αδιάσπαστη. Όχι χωρίς λόγο: Η Vespa πρωτοπορεί τακτικά στη λίστα πωλήσεων μοτοσυκλετών εδώ και χρόνια, οπότε φυσικά θέλετε να ξεχωρίσετε από το πλήθος! Και το πλαίσιο του Vespa GTS, για παράδειγμα, έχει σημαντικές δυνατότητες βελτιστοποίησης. Όχι για τίποτα, τα αμορτισέρ μας bgm PRO είναι για αυτούς Νικητής του τεστ GTS και μπεστ σέλερ. Οι ενδεικτικές λυχνίες LED και οι προβολείς LED για GTS & Co μετατρέπονται επίσης συχνά.

σε μας Κατάστημα Vespa σας προσφέρουμε με τις δικές μας μάρκες bgm και MOTO NOSTRA και επιλεγμένα αξεσουάρ και προμηθευτές συντονισμού (όπως Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, μια μεγάλη γκάμα συντονισμού και αξεσουάρ για τη σύγχρονη Vespa GTS, Primavera ή Σπριντ.

Γνωρίζετε ήδη τους ειδικούς καταλόγους μας;

 

Τότε όπως και τώρα, υπάρχουν φυσικά στάδια προσαρμογής. Μπορείτε να κάνετε πολλά μόνοι σας, αλλά αν μιλάτε για ένα ακραίο προσαρμοσμένο έργο, σας συνιστούμε να απευθυνθείτε σε έναν επαγγελματία. Όπως και με τον συνεργάτη μας, για παράδειγμα Cafe Racer 69 από το Βερολίνο:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

Στο Cafe Racer 69 στο Βερολίνο παίρνεις ένα επαγγελματική προσαρμογή της Vespa σας. Όπως ήδη ειπώθηκε, ακόμη και με τα τρέχοντα μοντέλα Vespa, είτε 125 είτε 300, Vespa GTS ή Vespa Primavera & Vespa Sprint, υπάρχει ακόμα πολύς χώρος για βελτιστοποίηση στην κατάσταση της σειράς. Επίσης επειδή η δημιουργική ομάδα του Βερολίνου μας, για παράδειγμα bgm & Moto Nostra παρέχεται, μπορείτε να υποθέσετε ότι θα εγκατασταθούν μόνο τα υψηλότερης ποιότητας ανταλλακτικά!

  • Ισχύς κινητήρα,
  • Οδηγώ,
  • σύστημα προσγείωσης
  • Φρένα,
  • Ζωγραφική
  • και ούτω καθεξής

Οι Βερολινέζοι προσφέρουν επίσης ΚΑΘΑΡΟΣ Οπτικός συντονισμός Η Vespa σας ενεργοποιημένη. Οι καθαρά οπτικές αλλαγές μπορούν, για παράδειγμα

  • Επίστρωση σε σκόνη
  • Συνημμένα,
  • Καλούπια,
  • Εξαρτήματα,
  • παγκάκια
  • και ούτω καθεξής

Συντονισμός Vespa GTS με TÜV 

Το bgm PRO μας Αμορτισέρ για Vespa GTS είναι φυσικά εγκεκριμένα από την TÜV. Για αλλαγές στο πλαίσιο, τα φρένα και τις ζάντες, μερικές φορές είναι απαραίτητες ρυθμίσεις στις βάσεις του άξονα. Αυτή η προσαρμογή για ένα αξιόπιστο κάθισμα χωρίς μετατόπιση τροχιάς και ρύθμιση ABS & ASR απαιτεί γενικά τεχνική έγκριση από ειδικό (DEKRA, TÜV) και μπορεί να γίνει στο Cafe Racer 69 να γίνει.

 

Συλλογή προσαρμοσμένων σκούτερ Vespa GTS

Σε αυτό το βίντεο θα βρείτε την απόλυτη συλλογή μετατροπής Vespa GTS Custom και Vespa GTS. Εμπνέομαι!

Best Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversion Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Vespa GTS 300 Tuning και Vespa GTS Custom Scooter by Cafe Racer 69

κλασική τσάντα ως εναλλακτική λύση στην κορυφαία θήκη

Νέες τσάντες και θήκες Moto Nostra Vintage στο πρόγραμμα παράδοσης

Η Moto Nostra έχει αναθεωρήσει τη σειρά δημοφιλών τσαντών βαλίτσας Moto Nostra και τις έχει επεκτείνει ώστε να περιλαμβάνει πιο πρακτικές τσάντες.
Στο εξής, όλες οι τσάντες και οι θήκες έχουν κερωμένη επιφάνεια.
Τα προϊόντα που διατίθενται στα τρία βασικά χρώματα μπεζ, καφέ ή μαύρο είναι τώρα διαθέσιμα ως:

  • Τσάντα θήκης για ράφια αποσκευών με 10 λίτρα όγκο αποθήκευσης
  • Τσάντα θήκης για ράφια αποσκευών με 35 λίτρα όγκο αποθήκευσης
  • Τσάντα για να κρεμάσετε στο πτερύγιο του χώρου αποσκευών, με κινητό τηλέφωνο ή θήκη για κύπελλα
  • Τσάντα για εφεδρικό τροχό για κλασική Vespa / Lambretta, με κινητό τηλέφωνο (έως 6,2 ″) ή ποτηροθήκη

Το κοινό που έχουν όλες οι βαλίτσες / τσάντες είναι ότι μπορούν να τοποθετηθούν στο όχημα εύκολα, γρήγορα και με ασφάλεια, αλλά μπορούν επίσης να μεταφερθούν μαζί σας ως επιλογή.

 

ΥΠΟΘΕΣΗ 10 λίτρα / 35 λίτρα



Οι θήκες έχουν άνετη λαβή και ανταποκρίνονται στο όνομά τους.
Μπορούν να μεταφερθούν σε ένα ξενοδοχείο γρήγορα και εύκολα σε μια περιήγηση, για παράδειγμα.
Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε σύγκριση με μια μόνιμα εγκατεστημένη topcase και επίσης πολύ πιο ατομική.
Με λίγη προσπάθεια, η καταλληλότητα του scooter να ταξιδέψει μπορεί να αυξηθεί πάρα πολύ και μπορείτε να απολαύσετε διπλάσιο χώρο αποθήκευσης και μια πιο όμορφη εμφάνιση.

ΤΑΣΕΖ



Οι τσέπες για το πτερύγιο του χώρου αποσκευών και τον εφεδρικό τροχό έχουν επίσης διπλή λειτουργία.
Και εδώ, πολύς χώρος αποθήκευσης και χρήσιμες συσκευές όπως το κινητό τηλέφωνο (έως 6,2 ″) / η θήκη ποτών συνδυάζονται τέλεια με έναν επιτυχημένο σχεδιασμό.
Έτσι έχετε πάντα όλα τα πολύτιμα αντικείμενα και τα μέσα επικοινωνίας στο όχημα πάντα κοντά σας σε μια κεντρική τοποθεσία.
Λόγω της οπτικής τους ποιότητας, οι τσάντες (με τον ιμάντα μεταφοράς που περιλαμβάνεται στην παράδοση) μπορούν να πάρουν υπέροχα μαζί σας για μια βόλτα στην πόλη.
Επομένως, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για πολύτιμα αντικείμενα που έχουν μείνει στο όχημα.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ
Η πλήρως αναθεωρημένη νέα έκδοση προσφέρει ως μια άμεσα αναγνωρίσιμη καινοτομία μια κερωμένη επιφάνεια, όπως τη γνωρίζουμε από τα παραδοσιακά βρετανικά κεριά, για παράδειγμα.
Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετική vintage επιφάνεια που είναι υδατοαπωθητική και πολύ ανθεκτική.
Ένα ωραίο χαρακτηριστικό του κεριού είναι η «χρησιμοποιημένη εμφάνιση» που αναπτύσσεται με την πάροδο του χρόνου.
Ωστόσο, αυτό μπορεί να αναθεωρηθεί ξανά ανά πάσα στιγμή με ένα εμπορικά διαθέσιμο πιστολάκι μαλλιών και η θήκη μπορεί να επιστρέψει στη νέα της κατάσταση.
Για να γίνει αυτό, το κερί θερμαίνεται για λίγο με στεγνωτήρα μαλλιών και όλα τα ίχνη στην επιφάνεια του κεριού εξαφανίζονται σαν μαγικά.
Το όλο πράγμα σε ένα κομψό vintage σχέδιο που ταιριάζει τέλεια με το σκούτερ. Διατίθεται στο κατάστημα Vespa σε μπεζ, καφέ ή μαύρο χρώμα.

Αναδρομική θήκη topcase 2.0

Ποιος δεν το γνωρίζει αυτό; Για την αποθήκευση πολλών μικρών πραγμάτων, αλλά δεν υπάρχει χώρος στο διαμέρισμα του εναέριου χώρου, επειδή το κράνος πρέπει να είναι εκεί ή τα εργαλεία και η παροχή λαδιού έχουν ήδη γίνει ευρεία.
Η συμβατική λύση: μια κορυφαία θήκη σε ένα κλασικό σκληρό κέλυφος.
Αυτό είναι πρακτικό, αλλά συνήθως υπερβαίνει τον στόχο και επίσης δεν είναι πάντα η πιο κομψή επιλογή οπτικά.

Η λύση Moto Nostra είναι μια εναλλακτική λύση στην κορυφαία περίπτωση
Μια τσάντα στο σχεδιασμό μιας παραδοσιακής τσάντας σε ρολό (όπως χρησιμοποιείται συχνά για εργαλεία, για παράδειγμα) με τη λειτουργία και το χειρισμό μιας βαλίτσας / βαλίτσας.

Τσάντα θήκης για ράφια αποσκευών με 35 λίτρα όγκο αποθήκευσης

Η θήκη είναι αδιάβροχη και σταθερή σε διαστάσεις. Αυτό το καθιστά ιδανικό ως χώρος αποθήκευσης για ψώνια, κράνος πλήρους προσώπου (ή δύο κράνη ανοιχτού προσώπου) ή άλλα είδη ταξιδιού.
Χωρίζεται σε ένα μεγάλο κεντρικό κεντρικό διαμέρισμα και δύο πλευρικά διαμερίσματα, τα οποία μπορούν να ξεδιπλωθούν περαιτέρω εάν είναι απαραίτητο.
Το κεντρικό κεντρικό διαμέρισμα είναι κλειστό με το δικό του εσωτερικό καπάκι με Velcro και φερμουάρ.
Πάνω από αυτό, το εξωτερικό κάλυμμα, με την πρακτική λαβή του, σχηματίζει διπλή προστασία.
Ένα δερμάτινο λουράκι είναι προσαρτημένο αριστερά και δεξιά, το οποίο καταλήγει σε (κρυφούς) πρακτικούς συνδετήρες.
Μαζί με μια κεντρική κλειδαριά συνδυασμού, η θήκη είναι πολύ καλά ασφαλισμένη, αλλά μπορεί να ανοίξει γρήγορα.

κλασική τσάντα ως εναλλακτική λύση στην κορυφαία θήκη

  • Υλικό τσάντας: κερωμένος καμβάς (υδατοαπωθητικό)
  • Δερμάτινα λουριά με αγκράφες και πριτσίνια από ορείχαλκο
  • Πρακτικοί συνδετήρες κλικ κρυμμένοι από κάτω
  • Snap lock με αριθμητικό κωδικό (ο κωδικός μπορεί να ρυθμιστεί μόνος σας)
  • Ωραία γράμματα Moto Nostra σε vintage εμφάνιση
  • Πλαϊνές τσέπες με φερμουάρ
  • Συμπεριλαμβάνεται κάλυμμα βροχής
  • Με λαβή μεταφοράς
  • Ρετρό / vintage εμφάνιση
  • Τοποθέτηση με ιμάντες (μέρος της τσάντας) στο ράφι αποσκευών / στη βάση αποσκευών

Η κλειδαριά συνδυασμού έχει οριστεί στον εργοστασιακό κωδικό '00', ο οποίος φυσικά μπορεί να προσαρμοστεί.
Δύο αποθηκευτικοί χώροι που μπορούν να διπλωθούν στο πλάι προσφέρουν επιπλέον χώρο αποθήκευσης εάν απαιτείται και είναι γρήγορα προσβάσιμοι με φερμουάρ.

Οι οπτικά ελκυστικοί, ρυθμιζόμενοι δερμάτινοι ιμάντες είναι ένα έξυπνο τέχνασμα.
Εάν οι αγορές αποδείχθηκαν μεγαλύτερες, οι ιμάντες μπορούν να ρυθμιστούν σαν σακίδιο και ο όγκος αποθήκευσης μπορεί προσωρινά να αυξηθεί σημαντικά.


Τσάντα θήκης για ράφια αποσκευών με 10 λίτρα όγκο αποθήκευσης

Ως συμπληρωματική ή μικρότερη έκδοση της μεγάλης έκδοσης 35 λίτρων, το Moto Nostra προσφέρει μια έκδοση με όγκο 10 λίτρων.
Έχει τις ίδιες ιδιότητες με τη μεγάλη έκδοση, αλλά με διάμετρο περίπου Ø 20cm ταιριάζει επίσης εύκολα στο μπροστινό ράφι αποσκευών.
Έτσι μπορείτε να συνδυάσετε υπέροχα έναν συνδυασμό δύο ατόμων των δύο εκδόσεων σε ένα όχημα.
Εναλλακτικά, φυσικά, η μικρή έκδοση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο πίσω ράφι αποσκευών αν δεν απαιτείται τόσο πολύς χώρος αποθήκευσης.


Τσάντα για να κρεμάσετε στο πτερύγιο του χώρου αποσκευών, με κινητό τηλέφωνο ή θήκη για κύπελλα


Ένα άλλο νέο στοιχείο στο πρόγραμμα παράδοσης Moto Nostra είναι η εξαιρετικά πρακτική τσάντα κουρτίνας για το πτερύγιο του χώρου αποσκευών της Vespa PX, GTS και τα παρόμοια.
Η τσάντα είναι απλά προσαρτημένη στο πτερύγιο του χώρου αποσκευών με τους ιμάντες στερέωσης Velcro και έχετε μια τέλεια επιλογή αποθήκευσης για πολλά σκεύη στα οποία θα θέλατε να έχετε άμεση πρόσβαση καθόλου. Είτε πρόκειται για εργαλεία, κινητά τηλέφωνα, χαρτιά, κάρτες ταξιδιού, τράπεζες ενέργειας ή απλά ένα ποτό, η τσάντα Moto Nostra προσφέρει επαρκή χώρο αποθήκευσης για όλα αυτά. Χάρη στη γρήγορη και εύκολη συναρμολόγηση, η τσάντα μπορεί να αφαιρεθεί ξανά εξίσου γρήγορα και εύκολα με τον ιμάντα ώμου σαν μια τσάντα χειρός.
Αυτό σημαίνει ότι δεν μένουν πολύτιμα αντικείμενα στο όχημα και όλα τα σημαντικά αποθηκεύονται με ασφάλεια και κεντρικά σε ένα μέρος.

Τσάντα cm23cm με κινητό τηλέφωνο ή θήκη για εφεδρικό τροχό 10 ιντσών (κλασική Vespa / Lambretta)


Η τσάντα για τον εφεδρικό τροχό είναι μια ωραία παραλλαγή για τα κλασικά σκούτερ Vespa / Lambrettar που έχουν έναν εφεδρικό τροχό στην ασπίδα / το πέρασμα των ποδιών.
Εδώ η τσάντα τοποθετείται στο κέντρο της ζάντας και επίσης στερεώνεται με ιμάντα στερέωσης Velcro. Οι διαστάσεις της τσάντας ταιριάζουν απόλυτα σε ζάντες 10 ιντσών.
Έτσι η τσάντα είναι κατάλληλη για π.χ. Vespa V50 / 50N, V90, 90 Racer, ET3, PV125, Sprint, GT, GTR, Lambretta LI / GP / DL

MN2082BE:

MN2082BR:

MN2082BK:

MN2083BE:


MN2083BR:

MN2083BK:

MN2084BE:

MN2084BR:

MN2084BK:

MN2085BE:


MN2085BR:

MN2085BK:

MN2086BE:


MN2086BR:


MN2086BK:

MN2087BE:


MN2087BR:


MN2087BK:


 

Αγοράστε εδώ
bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

  • με πολύ μεγάλη αυτονομία
  • τέλειο βύθισμα και
  • υψηλή απόδοση πίσω τροχού.

Καλούπι bgm PRO Variomatik χρησιμοποιεί πιο κοντό ιμάντα V ενισχυμένο με Kevlar από ό, τι συνήθως για κινητήρες Quasar. Έτσι το Vario μας μπορεί να κάνει ένα σημαντικά ευρύτερο εύρος ζώνης μετάφρασης οδήγηση χωρίς τέτοια όπως με α Μαλόσι-Βάριο, ο ιμάντας V μπορεί να αγγίξει το περίβλημα. Ως αποτέλεσμα, το bgm Vario μεταφράστε σαφώς περαιτέρωχωρίς να χρειάζεται να ανεβεί ο κινητήρας. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα, ειδικά όταν ο κινητήρας πρέπει να ρυθμιστεί περαιτέρω.

Παραλλαγή BGM2311V2

Ισχύς κινητήρα απευθείας στον πίσω τροχό

Οι αμέτρητες δοκιμές dyno και δρόμου έδειξαν ότι οι κινητήρες Quasar 250 / 300ccm δεν χρειάζονται σκληρότερα ή διαφορετικά ελατήρια αντίθετης πίεσης από τα τυπικά. Όλη η ισχύς του κινητήρα δεν διαχέεται σε θερμότητα τριβής αλλά καταλήγει εκεί που ανήκει: στον πίσω τροχό.

Μεταβλητή δοκιμή Vespa GTS

Με τη σειρά παραλλαγής της σειράς Piaggio, ο κινητήρας μπαίνει στον περιοριστή πολύ νωρίτερα. Όσον αφορά τον άξονα ταχύτητας, η ισχύς διατηρείται σημαντικά περισσότερο, κάτι που είναι αισθητό σε υψηλότερη τελική ταχύτητα.

Σε σύγκριση με το σετ Polini, το bgm Vario δεν λειτουργεί σε τεχνητά αυξημένο επίπεδο ταχύτητας για να πιάσει ένα aha εφέ. Το Polini Vario δυστυχώς αγοράζει το (πολύ) υψηλό επίπεδο ταχύτητάς του με χειρότερη απόδοση.

Η διατήρηση της ίδιας ταχύτητας επιτάχυνσης με τον κινητήρα σειράς σημαίνει ότι το bgm Vario-Kit σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν υπόκειται σε υψηλότερα φορτία και ότι η ισχύς εξόδου είναι ευχάριστα γραμμική. Στην καθημερινή ζωή, η ανωτερότητα του μεταβλητή bgm φαίνεται καθαρά σε άμεση σύγκριση 1: 1.

Αγοράστε το bgm PRO Vario-Kit εδώ

Πεδίο παράδοσης BGM2311V2

  • ρυθμιστή
  • μπροστινή τροχαλία
  • Ζώνη V: ενισχυμένη με αραμίδιο (Bando)
  • Βάρη:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Αποστάτες για τροχαλία ιμάντα: μεταξύ δακτυλίου και τροχαλίας εμπρός ιμάντα 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (πρέπει να τοποθετηθούν και οι δύο δίσκοι)
  • Χώρος για τροχαλία ιμάντα: μεταξύ παξιμαδιού στερέωσης και τροχαλίας εμπρός ιμάντα 1x 1,0mm
Αγοράστε το bgm PRO Vario-Kit εδώ

Ταιριάζει στα ακόλουθα μοντέλα οχημάτων με κινητήρες κβάζαρ:

Ελαστικά PMT

Ελαστικά PMT - ασυμβίβαστα αθλητικά και αγωνιστικά ελαστικά για σκούτερ

Έχετε ήδη οδηγήσει τα νέα ελαστικά PMT; Εάν ασχολείστε επίσης με αγώνες σκούτερ, θα βρίσκεστε γύρω από τεράστια σημασία των ελαστικών να γνωρίζω.

Δεν έχει σημασία μόνο το προφίλ των ελαστικών, αλλά και το σωστό καουτσούκ. Το βέλτιστο ελαστικό ταιριάζει:

  • κατάλληλο για τον καιρό
  • ταιριάζει με το κομμάτι
  • κατάλληλο για το όχημα
  • κατάλληλο για το στυλ και την ικανότητα οδήγησης

Έχουμε τώρα μια μεγάλη γκάμα ελαστικών από την PMT Tires

Τι τεράστια διαφορά στην απόδοση υπάρχει Ελαστικά μηχανοκίνητου αθλητισμού εκεί, γίνεται αμέσως σαφές σε όλους ποιος είναι ο θρυλικός Ελαστικά PMT αφέθηκε να προσπαθήσει.

Αγοράστε ελαστικά τώρα για να είστε προετοιμασμένοι για την πίστα

Ελαστικά σκούτερ PMT ελαστικά για αγώνες σκούτερ

Made in Italy: PMT Ελαστικά

Ο Ιταλός κατασκευαστής ελαστικών PMT (Pauselli Model Tires) κυκλοφορεί από το 1990. Αρχικά, η εταιρεία παρήγαγε ελαστικά για αυτοκίνητα RC και τη σειρά αγώνων μίνι ποδηλάτων που ήταν δημοφιλής στην Ιταλία. Από τότε έχουν φτιάξει και ελαστικά για μοτοσυκλέτες και κυρίως Αγωνιστικά ελαστικά για σκούτερ εξελίχθηκαν, εξασφάλισαν γρήγορα μια κορυφαία θέση ανάμεσα στα αγαπημένα ελαστικά των οδηγών αγώνων. ο Ελαστικά PMT διατίθενται σε τέλεια μείγματα για τις διάφορες συνθήκες εδάφους, καιρού και θερμοκρασίας.

Ελαστικά PMT

PMT Tires Rain & Intermediate

Λεία, μίξη: σκληρά

Η κηλίδα με μια σκληρή σύνθεση είναι ιδανική για διαδρομές με υψηλές θερμοκρασίες ασφάλτου και βαριά χρήση από πολλές εναλλασσόμενες καμπύλες και ελιγμούς φρεναρίσματος. Το σκληρό μείγμα είναι το πιο ανθεκτικό στην τριβή και επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολύ καλά σε αγώνες αντοχής / μεγάλων αποστάσεων. Η φάση προθέρμανσης για τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας (~ 80 ° C) είναι σημαντικά μεγαλύτερη με αυτό το μείγμα παρά με το "μεσαίο" ή "μαλακό" μείγμα.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Απαλό, μείγμα: μεσαίο

Το μέσο γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ του σκληρού και επίμονου καθώς και του εξαιρετικά καλά προσκολλημένου αλλά και γρήγορου μαλακού μαλακού μίγματος. Το μέσο καλύπτει έτσι μια πολύ μεγάλη περιοχή εφαρμογής. Η βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του είναι ~ 75 ° C και, όπως και το σκληρό μείγμα, απαιτεί μεγαλύτερη περίοδο διάσπασης από το μαλακό μίγμα για να φτάσει στη θερμοκρασία.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Λεία, ανάμειξη: μαλακή

Το μαλακό μίγμα PMT προσφέρει πλήρες κράτημα ακόμη και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Κατά συνέπεια, φθείρεται γρήγορα σε υψηλότερες θερμοκρασίες και στη συνέχεια δεν προσφέρει πλέον το πλήρες επίπεδο πρόσφυσης. Σε αντάλλαγμα, φτάνει πολύ γρήγορα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του στους 70 ° C.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Λεία, βροχή

Με τη βροχή λεία PMT προσφέρει μια νέα ερμηνεία ενός ενδιάμεσου. Ένα ενδιάμεσο με λείο προφίλ δημιουργήθηκε εδώ, με βάση την ελαστική ένωση του ελαστικού βροχής. Ιδανικό για μεταβλητό καιρό με ίσες αναλογίες υγρών και ξηρών τμημάτων της διαδρομής.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Αγώνες βροχής

Το ελαστικό βροχής από το PMT παίζει στην υψηλότερη κατηγορία εμπειρογνωμόνων βροχής για το κύκλωμα.
Όποιος έχει τοποθετήσει αυτό το ελαστικό χρειάζεται μια καλή δικαιολογία εάν δεν λειτούργησε με καλή τοποθέτηση ...
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Σύρετε Φυλή

Τα ελαστικά drag race της PMT είναι ιδανικά για όλους τους τετραμερούς κινητήρες.
Δεν χάνεται κανένα κράτημα εδώ και όλη η ισχύς μεταφέρεται στην άσφαλτο χωρίς ολίσθηση.
Αλλά αυτό σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει έλεος για συμπλέκτη ή μετάδοση ...

Αγοράστε νέα ελαστικά PMT εδώ

Η βασική σπείρα - ένα κλασικό ξαναβρέθηκε

Είχα ένα - όλοι συνήθιζαν να έχουν ένα και ήταν «δροσερό», η βασική σπείρα! Και με αυτό το βίντεο ανοίγει η καρδιά μου:

Νέο σπειροειδές κλειδί από MOTO NOSTRA by Scooter Center

Εμείς οι οδηγοί σκούτερ, τα mods και τα scooter boys ανακαλύψαμε γρήγορα αυτήν την πρακτική σπείρα για εμάς: επειδή οι διαφορετικοί τύποι κλειδιών για κλειδαριά ανάφλεξης, κλείδωμα τιμονιού και / ή κλειδαριά πάνω από το κεφάλι μπορούν να συνδεθούν ευέλικτα αλλά με ασφάλεια μεταξύ τους.

Με αυτό το σούπερ κορδόνι, όλα τα κλειδιά σχηματίζουν μια μονάδα, αλλά δεν παρεμβαίνουν μεταξύ τους κατά τη λειτουργία: το κλειδί ανάφλεξης και το κλειδί του τιμονιού / κλειδαριάς ντουλάπι παραμένουν στην κλειδαριά τους και συνδέονται με το σπιράλ του κλειδιού. Κάθε ένα από τα δύο κλειδιά είναι γρήγορα στο χέρι και το χρώμα προστατεύεται από το εύκαμπτο υλικό PVC.

Έχουμε τα βασικά πηνία σε μήκος 15cm-60cm (η έκδοση 15cm μπορεί να τεντωθεί σε 60cm) και 30cm-100cm (η έκδοση 30cm μπορεί να τεντωθεί σε 100cm) μήκος. Οι έγχρωμες εκδόσεις είναι ημιδιαφανείς, δηλαδή είναι χρωματισμένες αλλά ακόμα διαφανείς.

Παρέχεται με μπρελόκ και στις δύο πλευρές.

  1. ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Ιδανικό επίσης για τα κλειδιά του σπιτιού και του αυτοκινήτου στο παντελόνι να φτιάξω!
  2. ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Η ταινία μπορεί να διαμορφωθεί όπως επιθυμείτε με πιστολάκι μαλλιών, π.χ. εάν το γωνιακό άκρο πρέπει να είναι ίσιο.

 

Παραγγείλετε την πρακτική σας σπείρα κλειδιού εδώ τώρα

 

 

 

Vespa πλυντήριο GTS Vespa HPE

Η οθόνη Vespa GTS ταιριάζει επίσης σε Vespa HPE;

Οι μικροί αθλητικοί μας δίσκοι με TÜV για το Vespa GTS είναι πολύ δημοφιλείς. Πολλοί ιδιοκτήτες του νέου Vespa HPE αναρωτιούνται αν μπορούν επίσης να τοποθετήσουν την υπέροχη μικρή οθόνη αφής στο νέο τους HPE.

Ο φακός είναι διαθέσιμος σε μαύρο χρώμα, φιμέ και διαυγές με μαύρο ή με βάσεις σε χρώμιο:

  • MN2512BB  (Μαύρη θήκη, μαύρος δίσκος)
  • MN2512BMB  (Μαύρη θήκη, χρωματισμένος φακός)
  • MN2512BW  (Μαύρη θήκη, καθαρός φακός)
  • ΜΝ2512Β (Κάτοχος χρώμιο, δίσκος μαύρος)
  • MN2512MB (Χρώμα χρωμίου, χρώματος φακού)
  • MN2512W (Κάτοχος χρώμιο, διαυγής φακός)

Απάντηση

Ναι! Ο δίσκος ταιριάζει σε ένα Vespa HPE - υποθέτοντας μια μικρή τροποποίηση.

Γιατί το στήριγμα δεν ταιριάζει χωρίς τροποποίηση;

Το κανονικό κιτ στερέωσης βρίσκεται πολύ κοντά στο κάλυμμα του τιμονιού στα μοντέλα HPE.

Λύση: Τώρα εγκαταστήστε και ρυθμίστε το παράθυρο

Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε το παρμπρίζ στο Vespa HPE σας τώρα, αυτό είναι δυνατό! Κάνοντας μια μικρή αλλαγή στο μπλοκ στο στήριγμα με λείανση ή άλεση, μπορεί να δημιουργηθεί εδώ η απαραίτητη απόσταση από το κάλυμμα του τιμονιού.

Η αναφορά στο δίσκο δεν έχει επεκταθεί ακόμη στα μοντέλα HPE - αλλά βρίσκεται σε εξέλιξη.

 

Επεξεργασία αγκύλης

Ο τροποποιημένος σφιγκτήρας βραχίονα

Μόνο αυτοί είναι αυτής της απαραίτητης αλλαγής δύο κάτω σφιγκτήρες επηρεάζονται. Έτσι, η θέση εγκατάστασης κάτω δεξιά και κάτω αριστερά.

Μπορείτε εύκολα να κάνετε αυτήν τη μικρή προσαρμογή μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, απλά αποσυναρμολογήστε το παράθυρο και τροποποιήστε το στήριγμα, δείτε εικόνες

Νέα βάση για το Vespa HPE

Φυσικά έχουμε αναπτύξει ένα νέο κιτ τοποθέτησης για το GTS HPE!

Το κιτ τοποθέτησης HPE ταιριάζει ακόμη καλύτερα από τη γωνία στον προβολέα και στη συνέχεια διαθέτει επίσης τους τροποποιημένους σφιγκτήρες έτσι ώστε να υπάρχει επαρκής απόσταση μεταξύ των εμβόλων και του καλύμματος του τιμονιού. Προς το παρόν δεν μπορούμε να δώσουμε μια ακριβή ημερομηνία παράδοσης για το κατάλληλο πλυντήριο HPE, αλλά υποψιαζόμαστε ότι θα είναι μία Παράδοση στα μέσα του τρέχοντος έτους.

Παραγγείλετε τώρα τον φακό και ρυθμίστε τον μόνοι σας

 

Άδεια οδήγησης σκούτερ 125cc χωρίς εξετάσεις

Αφήστε το δίπλωμα οδήγησης να ξαναγραφεί και χρησιμοποιήστε το πρόσθετο A1 για να οδηγήσετε ένα σκούτερ 125cc

Πολλοί το περίμεναν - συμπεριλαμβανομένου και εμάς! Πριν από 10 χρόνια πήγαμε Αναφορά να Μεταρρύθμιση της δίτροχης άδειας οδήγησης που ονομάζεται.

Τώρα έγινε επιτέλους αληθινό και στη Γερμανία υπάρχει επίσης η δυνατότητα να ξαναγράψετε ή να επεκτείνετε το δίπλωμα οδήγησης κατηγορίας Β για να μπορείτε να οδηγείτε την κατηγορία Α1 με το συμπλήρωμα της άδειας οδήγησης - στη Γερμανία ένα σκούτερ 125cc.

Άδεια οδήγησης σκούτερ 125cc χωρίς εξετάσεις

Προϋποθέσεις

  • αφού τουλάχιστον πέντε χρόνια έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας Β,
  • das Ελάχιστη ηλικία 25 ετών έχουν πετύχει και
  • ένα θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση σε σχολή οδηγών έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 13,5 ώρες (9 διδακτικές ενότητες των 90 λεπτών), η επιτυχής ολοκλήρωση των οποίων έχει επιβεβαιωθεί από εκπαιδευτή οδήγησης

Φθηνότερη άδεια οδήγησης χωρίς επανεξέταση

Es wird καμία δοκιμή απαιτείται! Επιπλέον, παρέχεται μόνο ένας διαχειρίσιμος αριθμός ωρών διδασκαλίας. Αυτό διατηρεί το κόστος για την άδεια οδήγησης σκούτερ σε εύχρηστο εύρος. Οι ακριβείς τιμές μπορεί να είναι δικές σας τη σχολή οδηγών σας ονομάζω. Οι σχολές οδηγών θα πλημμυρίσουν σύντομα από ερωτήσεις και θα είναι επίσης συναρπαστικό να δούμε πώς αναπτύσσονται οι τιμές μεταχειρισμένων για σκούτερ 125cc και 50cc.

Μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες στο BMVI - Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και Digitalηφιακών Υποδομών

 

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Εγγραφείτε τώρα και οδηγώντας ήδη σκούτερ 125cc στην αρχή της σεζόν

Προβολείς -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS δηλαδή Super 125-300 - (-2018, επίσης κατάλληλο για GT, GTS, GTL) - μαύρο ανακλαστήρα Moto Nostra Αριθμός προϊόντος: MN1102B

Μαύροι προβολείς LED

Το Moto Nostra Προβολείς LED για Vespa GTS με σήμανση E9 (street legal) και φωτεινή μεγάλη / χαμηλή δέσμη, καθώς και φωτιστικό θέσης είναι πλέον διαθέσιμη και σε μαύρο χρώμα:

6 φορές υψηλότερη φωτεινότητα & εύκολη συναρμολόγηση

Χάρη στην πολύ αυξημένη απόδοση φωτός, ο προβολέας σας προσφέρει λιγότερη κατανάλωση ενέργειας σαφές συν στην ασφάλεια. Φυσικά, ο προβολέας Moto Nostra έχει έναν E-mark και μπορεί επομένως να χρησιμοποιηθεί νόμιμα στην οδική κυκλοφορία χωρίς περαιτέρω έγκριση TÜV / Dekra.
Χάρη στην απλή συναρμολόγηση, μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε μόνοι σας τον προβολέα: μπορείτε να τον βρείτε εδώ Οδηγίες εγκατάστασης προβολείς LED GTS

Αγοράστε προβολείς LED σε μαύρο χρώμα εδώ

Πλεονέκτημα των προβολέων LED στο Vespa GTS

Η ισχύς φωτός των μοντέλων Vespa GTS είναι 65 watt με τον τυπικό λαμπτήρα προβολέων.
Η φωτεινότητα μετριέται σε lumens γύρω από το Αξίζει 100.

Ο προβολέας LED έχει σχεδόν έξι φορές υψηλότερη φωτεινότητα (600/650 lumens)Ε Η κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο 20 watt. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να επιτευχθεί σημαντικά καλύτερος φωτισμός. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι Η μπαταρία επιβαρύνεται με το επιβλητικό 66% θα. Αυτό αφήνει πολύ αποθεματικό για άλλους καταναλωτές.

  • Φωτεινότητα 600/650 lumens
  • Τάση: 12 βολτ DC (συνεχές ρεύμα)
  • Τρέχουσα κατανάλωση: 1,8Α / 1,3Α
  • Κατανάλωση ενέργειας: 21,5W / 15W / 1,9W
  • ταιριάζει χωρίς τροποποιήσεις σε όλα τα μοντέλα Vespa GT / GTS (έως το 2018)
Αγοράστε προβολείς LED σε μαύρο χρώμα εδώ

 

Δοκιμή εξάτμισης Vespa GTS 300 HPE

Δοκιμή εξάτμισης Vespa GTS

8 συστήματα εξάτμισης για τη Vespa GTS 300 HPE στη δοκιμή

Συστήματα εξάτμισης για το Vespa GTS 300 HPE υπάρχουν τώρα πολλά - αλλά ποια εξάτμιση ρύθμισης είναι η κατάλληλη για εσάς;

Προειδοποιητικά σπόιλερ:

Ποιος για τη Vespa GTS α σπορ εμφάνιση, υπέροχος ήχος, ελαφριά κατασκευή και περισσότερη ποιότητα ψάχνει, συνιστάται καλά με νέο, υψηλής ποιότητας σύστημα εξάτμισης (TIPP: Εξάτμιση Scorpion Vespa)
Συντονισμός: Αν ψάχνετε έναν τρόπο να οδηγείτε γρηγορότερα με το HPE σας, σας το προτείνουμε Ταχύτροχος, Επειδή έτσι κερδίζετε τελική ταχύτητα 10 χλμ. / ώρα.

Η δοκιμή εξάτμισης Vespa GTS

Για το ρεύμα Motoretta αρ. 8/2019 πραγματοποιήσαμε μια εκτεταμένη και πολύ εκτεταμένη δοκιμή συστημάτων εξάτμισης σε ένα Vespa GTS 300 HPE μαζί με τον φίλο μας Bernd Kübler από τη Βόννη. Έχουν δοκιμαστεί

  • η αυθεντική εξάτμιση Vespa
    από το Piaggio: Vespa Piaggio εξάτμιση GTS 300και συστήματα του
  • Εξάτμιση Akrapovic Vespa GTS Euro 3
    Εδώ δοκιμάστηκε ένα Akra με Euro 3
    Αυτή η έκδοση εξάτμισης δεν διατίθεται πλέον από τις 08/2017. Το τεστ αφορούσε την απόδειξη / διάψευση του αστικού μύθου ότι τα συστήματα Euro 3 έχουν περισσότερη ισχύ από το Euro 4
  • Εξάτμιση Akrapovic Vespa GTS Euro 4
    Τρέχουσα εξάτμιση, διαθέσιμη εδώ στο κατάστημα: Εξάτμιση Akrapovic Vespa GTS Euro 4 Το θέμα εδώ ήταν να κάνουμε τη διαφορά με και χωρίς Kat. Στην εξάτμιση που δοκιμάσαμε, ο καταλυτικός μετατροπέας θα μπορούσε να αποσυναρμολογηθεί.
  • LeoVince
    Το ανοξείδωτο LeoVince One EVO είναι μια εντελώς νέα εξάτμιση. Το νέο LV ONE EVO ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΟ ΧΑΛΥΒΑ προσφέρει οπτικά την κλασική εμφάνιση των σιγαστήρων LeoVince, αλλά με τα πιο ισχυρά και ελαφριά υλικά του σήμερα. Στα 4,99 χιλιόμετρα, 2,91 κιλά ελαφρύτερα από την αρχική εξάτμιση. Ερχομαι συντομα. LeoVince εξάτμιση Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX Μαύρο βρίσκεται προς πώληση ως προϊόν που έχει διακοπεί
  • Polini
    ο Εξάτμιση Polini για Vespa GTS 300
  • Remus
    Remus RS εξάτμιση Vespa GTS 300
  • Σπινθήρας
    Η εξάτμιση Spark δεν είναι πλέον διαθέσιμη, υπήρχε μόνο περιορισμένος αριθμός.
  • βέλος

Όλες οι λεπτομέρειες και τα αποτελέσματα μπορείτε να βρείτε παρακάτω ως PDF: Δοκιμή του αρχικού συστήματος Piaggio καθώς και των δοκιμασμένων συστημάτων από τους Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus και Shark.

Λήψη δοκιμής εξάτμισης Vespa GTS 2019

Έχουμε κάνει τη δοκιμή των συστημάτων εξάτμισης Vespa GTS στη βιβλιοθήκη μας ISSUU:

Ρύθμιση εξάτμισης Έλεγχος ήχου GTS 300 HPE

Μπορείτε να βρείτε το βίντεο και τον έλεγχο ήχου των συστημάτων στο Σελίδα Motoretta στο Facebook.

Ολόκληρο το περιοδικό αξίζει τον κόπο και μπορείτε να το παραγγείλετε / κατεβάσετε εδώ: ΜΟΤΟΡΕΤΤΑ 

Αμορτισέρ εμπρός -BGM PRO SC / F16 ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - μαύρο

Το μπροστινό σοκ bgm PRO είναι πλέον διαθέσιμο ξανά

Αμορτισέρ / γόνατο για Vespa GTS. Το πλαίσιο του bgm PRO για το Vespa GTS είναι μέσα Δοκιμάστε γόνατα Vespa GTS του Scooter & Sport Το περιοδικό αναδείχθηκε ως σαφής σύσταση και νικητής δοκιμών. Το αμορτισέρ για τα 240mm είναι τώρα ξανά διαθέσιμο.

Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-μαύρο

Αμορτισέρ εμπρός -BGM PRO SC / F16 ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - μαύρο

Πλαίσιο Vespa Sport

Η σειρά COMPETITION διαθέτει ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση. Αυτό επιτρέπει στο σασί να προσαρμόζεται σε διαφορετικά βάρη οδηγού / φορτία οχήματος. Η απόσβεση μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά σε ανάκαμψη και συμπίεση και έτσι ικανοποιεί επίσης τις υψηλότερες απαιτήσεις.

Διαγωνισμός BGM PRO SC / F16

Η συντομογραφία F16 σημαίνει front = front με 16-way ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και 44-way ρυθμιζόμενη απόσβεση rebound (επάνω καντράν).

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

  • με σήμα δοκιμής KBA / ABE
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC
  • σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία
  • σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
  • εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
  • μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm
  • απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
  • έτοιμη για εγκατάσταση πλήρης λύση
  • Ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς
  • Ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης

 bgm PRO αμορτισέρ είναι διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ.

 

Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ μέσω καρμπυρατέρ με έκρηξη

Ανταλλακτικά για καρμπυρατέρ DellOrto και Polini

Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ: Στο κατάστημά μας σας προσφέρουμε επίσης μικρά ανταλλακτικά για την επισκευή του καρμπυρατέρ του σκούτερ σας. Έχουμε υπέροχα Αναλυτική προβολήμε το οποίο μπορείτε κάθε μέρος αναγνωρίζεται εύκολα και παραγγείλετε εύκολα και γρήγορα μπορώ.

Απλώς επιλέξτε το καρμπυρατέρ Dell'Orto ή Polini εδώ για να φτάσετε πολύ εύκολα στα ανταλλακτικά:

 

Ένδειξη τιμονιού m-BLAZE ένδειξη δίσκου μαύρο E εγκεκριμένο

m.blaze disc τιμόνι LED φλας μαύρο

Αυτοί οι δείκτες τελικού τιμονιού από MOTOGADGET - Κατασκευάζεται στη Γερμανία - είναι η πρώτη επιλογή εάν το φλας πρέπει να ενσωματωθεί τέλεια στην ιδέα του οχήματος. Αυτά τα εξαιρετικά λεπτό φλας LED τιμονιού είναι πολύ αδιάκριτο, αν ο θεατής το έχει υπόψη του, σίγουρα θα το καλέσει οπτικό φωτισμό Αντιλαμβάνοντας το σκούτερ σας. Η κατασκευή και τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι πολύ υψηλής ποιότητας.

Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη εάν η Vespa σας είναι ήδη εξοπλισμένη με δείκτες άκρου τιμονιού. Με το δικό μας Καλωδιώσεις αυτοί οι δείκτες μπορούν να τοποθετηθούν εκ νέου σε οποιοδήποτε σκούτερ με λίγη ικανότητα - οι δείκτες ταιριάζουν επίσης σε ένα Harley, για παράδειγμα - δείτε το βίντεο.

Επιπλέον, τα φλας LED είναι από τη φωτεινότητά τους και το Ηλεκτρονικό σήμα ένα πραγματικό συν όσον αφορά την οδική ασφάλεια.

Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET

Εάν προτιμάτε μια πρωτότυπη εμφάνιση για τη Vespa σας, προτείνουμε αυτούς τους δείκτες LED της Moto Nostra:

m.blaze δίσκος από motogadget - ένδειξη λήξης τιμονιού

ο m.blaze δίσκος είναι το φλας τελευταίας γενιάς. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του φλας LED είναι ο διαφανής δίσκος φωτισμού σε συμπαγή βάση αλουμινίου που ταιριάζει αρμονικά με τη λαβή στο άκρο του τιμονιού.

Arlen Ness χειρίζεται & Motogadget m -Blaze Disc στο Harley Davidson - Breakout 2014

Φλας TranzLight

Σύστημα Blinker που χρησιμοποιεί τη νέα τεχνολογία TranzLight (TLT, εκκρεμεί ευρεσιτεχνία). Αυτή η προοδευτική προσέγγιση ανάπτυξης δεν περιορίζεται στην απλή μικρογραφία των περιβλημάτων του φλας αλλά δημιουργεί το φως απευθείας μέσω ενός κρυστάλλινου πλαστικού σώματος. Μόνο ακριβείς υπολογισμοί οπτικών CAD και διαδικασίες παραγωγής τελευταίας τεχνολογίας καθιστούν δυνατή αυτή τη νέα σχεδίαση και τη λειτουργία της.

Η ροή φωτός που απαιτείται για την αρχή του TranzLight δημιουργείται από τη διαδικασία intensiLED® που αναπτύχθηκε από το motogadget και αποτελείται από τρία σημαντικά συστατικά:

  • Επιλεγμένα LED υψηλής απόδοσης με μέγιστη απόδοση και συνολική ισχύ 7W με διάρκεια ζωής άνω των 50.000 ωρών
  • Μια ρύθμιση σταθερού ρεύματος ελεγχόμενη από το IC χρονισμένη στα 330kHz
  • Ένα ειδικό οπτικό collimator που συνδέει το φως από το LED ακριβώς στο πλαστικό σώμα

Το διακριτικό περίβλημα αλουμινίου χρησιμοποιείται μόνο για σταθερή στερέωση του γυάλινου σώματος και ενσωμάτωση ηλεκτρονικών οργάνων ελέγχου και LED υψηλής τεχνολογίας.

Φυσικά, το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από CNC, μαύρο ανοδιωμένο και εγγράφεται με λέιζερ.

Η ένδειξη λήξης του τιμονιού είναι πολύ επίπεδη και εμφανίζεται ουδέτερη και αδιάκριτη λόγω του διαφανούς δίσκουΕ Έτσι, ταιριάζει σε πολλά στυλ και τα πιο ποικίλα σκούτερ, ακόμη και σε μοτοσικλέτες, τετράγωνα ...

Το φλας μπορεί να λειτουργήσει όπως κάθε κοινό λάμπα LED με αντιστάσεις φορτίου ή όλα τα ανεξάρτητα από το φορτίο ρελέ φλας.

Οφέλη

  • Απόλυτα μοναδικός, ανεξάρτητος σχεδιασμός και λειτουργική αρχή
  • Δεν φαίνεται καθόλου στο τιμόνι όταν είναι απενεργοποιημένο
  • Εξαιρετικά έντονο φως μπροστά, σαφώς ορατό φως πίσω
  • Υπερσύγχρονη τεχνολογία LED υψηλής απόδοσης, IntensiLED
  • Ηλεκτρονική ρύθμιση τάσης και ασφαλή ηλεκτρονικά προστασίας
  • Η ενδεικτική λυχνία που αναβοσβήνει μπορεί να παραλειφθεί
  • Κλείνει το άκρο του τιμονιού πολύ αρμονικά - ειδικά με m -Grip και άλλες λαβές αλουμινίου

Πεδίο εφαρμογής της παράδοσης

  • Οι δείκτες διατίθενται μεμονωμένα ή σετ
  • Δείκτης τελικού άκρου τιμονιού m.blaze δίσκος αριστερά ή δεξιά με σφιγκτήρα για τιμόνια από χάλυβα και αλουμίνιο (τιμόνι 22 mm και 1 ίντσας) με εσωτερική διάμετρο 14 mm έως 21 mm
  • Καλώδιο σύνδεσης με περίπου 100 cm.
  • Οδηγίες εγκατάστασης: δείτε παρακάτω / Motogadget-led-blinker-disc-installation-instruction_manual_
Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET

Προδιαγραφές και χαρακτηριστικά

διάμετρος 35 mm
Συνολικό μήκος πάνω από όλα 68 mm
Μερικό μήκος έξω από το τιμόνι 20 mm
Μερικό μήκος στο τιμόνι 48 mm
μήκος καλωδίου ca. 100 cm
Βάρος σχετικά με το 40 g
Κατάσχεση Παρέχεται με ελαστικά σύσφιξης για τιμόνια μετρικού χάλυβα και αλουμινίου (τιμόνι 22 mm και 1 ίντσας) με εσωτερική διάμετρο 14 mm έως 21 mm
εισαγωγή περίπου 7 watt

 

Οδηγίες εγκατάστασης για δείκτες άκρου τιμονιού

Ο δίσκος m-Blaze είναι κατάλληλος για τοποθέτηση σε τιμόνι με εσωτερική διάμετρο μεταξύ 14 και 21mm. Χρησιμοποιήστε το ακόλουθο σκίτσο για να επιλέξετε τα στοιχεία στερέωσης που απαιτούνται για το τιμόνι σας: Motogadget-led-blinker-disc-installation-instruction_manual_

Ο δίσκος m-Blaze πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια, η γωνία κλίσης του τιμονιού πρέπει να κυμαίνεται από 0 ° έως το μέγιστο 9 °. Πριν εγκαταστήσετε την ένδειξη, καθαρίστε το εσωτερικό του τιμονιού. Μόνο μια καθαρή και χωρίς λίπος επιφάνεια επιτρέπει την ασφαλή στερέωση του φλας. Για την έξοδο του καλωδίου, ανοίξτε μια τρύπα διαμέτρου 3 mm στην κάτω πλευρά του κέντρου του τιμονιού. Εναλλακτικά, μπορεί να ανοίξει μια τρύπα αριστερά και δεξιά από τα εξαρτήματα του διακόπτη. Η τρύπα πρέπει να ξεφουσκώσει πολύ προσεκτικά μέσα και έξω. Δεν επιτρέπεται να ασκούνται δυνάμεις εφελκυσμού στα καλώδια σύνδεσης. Αυτό μπορεί να αποσπάσει το καλώδιο από το περίβλημα του φλας ή να σπάσει το σημείο εξόδου του τιμονιού. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι αρκετά μεγάλο και δώστε προσοχή στη γωνία διεύθυνσης. Συνιστάται η προστασία του καλωδίου στο σημείο εξόδου με συρρικνωμένο σωλήνα.

ΖΗΜΙΑ ΣΤΗ ΜΟΝΩΣΗ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΣΥΝΤΟΜΟ ΚΥΚΛΩΜΑ ΚΑΙ ΠΥΡΟΣΒΟΛΗ ΚΑΛΩΔΙΩΝ, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ.

Χρησιμοποιήστε το αναβοσβήσιμο με την ένδειξη "L" στην αριστερή πλευρά του τιμονιού και το αναβοσβήσιμο με την ένδειξη "R" στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Οδηγήστε το καλώδιο σύνδεσης του φλας στο άνοιγμα του σωλήνα και από μέσα από την τρύπα 3mm προς τα έξω. Χρησιμοποιήστε ένα σκληρό κομμάτι σύρμα για αυτό. Σφίξτε ελαφρά το παξιμάδι M8 στην ένδειξη, έτσι ώστε το ελαστικό κομμάτι να ανοίξει λίγο. Ο δείκτης ωθείται στον σωλήνα, το ελαστικό κομμάτι πρέπει να είναι σε επαφή με το τοίχωμα του σωλήνα. Περιστρέφοντας το δείκτη δεξιόστροφα με το χέρι (μην χρησιμοποιείτε εργαλεία!) Το κομμάτι από καουτσούκ στο τιμόνι ανοίγει. Γυρίστε το φλας μέχρι να απαιτηθεί σημαντική δύναμη για να απελευθερώσετε το φλας. το λογότυπο motogadget πρέπει επίσης να είναι ορατό από πάνω. Εάν το ελαστικό κομμάτι στο εσωτερικό του τιμονιού δεν επεκταθεί, η ένδειξη τραβιέται προς τα έξω, το καλώδιο σύνδεσης επαναφέρεται στην αρχική του θέση περιστρέφοντας το περίβλημα του δείκτη αριστερόστροφα, το ελαστικό κομμάτι πιέζεται περισσότερο σφίγγοντας τη βίδα M8 και η διαδικασία συναρμολόγησης επαναλαμβάνεται.

ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΖΗΜΙΩΘΕΙ ΑΝ ΓΥΡΙΖΕΙ ΠΟΛΥ ΣΥΧΝΑ ΣΕ ΜΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ. ΜΗΝ ΓΥΡΙΖΕΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 4 ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΕ ΜΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΣΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ. ΔΙΑΚΟΠΗ ΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΤΗ ΔΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΝΩΣΕΤΕ ΤΟΝ ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΤΕΡΜΑΤΙΣΤΗ. ΓΥΡΙΣΤΕ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΤΟΥ ΘΕΣΗ ΑΝ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΤΕ ΝΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΕΤΕ.

Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο σύνδεσης του αριστερού φλας με το θετικό καλώδιο του κυκλώματος του αριστερού φλας και το κόκκινο καλώδιο του δεξιού φλας με το θετικό καλώδιο του κυκλώματος του δεξιού φλας. Συνδέστε τα δύο μαύρα καλώδια σύνδεσης στη γείωση του οχήματος. Οι παρεχόμενοι συνδετήρες πτύχωσης χρησιμοποιούνται για αυτό. Ελέγξτε τα φλας για τη λειτουργία τους. Εάν η συχνότητα αναβοσβήνει έχει αλλάξει, χρειάζεστε ένα ηλεκτρονικό ρελέ αναλαμπής ανεξάρτητο από το φορτίο.

ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΡΟΦΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΑΝ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΡΟΦΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΣΗΜΑΝΣΗ "L" ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΣΗΜΑΤΟ ΤΡΟΦΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΣΗΜΑΝΣΗ "R" ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΠΛΕΥΡΑ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΕΥΡΕΣ ΤΟ ΛΟΓΟΤΥΠΟ MOTOGADGET ΕΙΝΑΙ ΟΡΑΤΟ ΑΠΟ ΠΑΝΩ.

Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET
Το Speedwheel συναρμολογείται και ασφαλίζεται

KB-Racing Speedwheel για Vespa GTS 300 HPE

Εδώ το είχαμε για εσάς Ταχύτητα παρουσιάστηκε ήδη. Σήμερα ρίχνουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα πιο πρόσφατα απορρίμματα από την KP-Racing και σας δείχνουμε στις οδηγίες εγκατάστασης πώς είναι τοποθετημένο το Speedwheel στη Vespa σας.

Με αυτό το λίγο ευρηματικό μέρος το ταχύμετρο GTS είναι βαθμονομημένοΤο Μια ευχάριστη παρενέργεια: το GTS το διαπερνά περίπου 10 χλμ. / ώρα γρηγορότερα. Αν λοιπόν το ταχύμετρο δείχνει 130 χλμ. / Ώρα, τότε το όχημα λειτουργεί στην πραγματικότητα με 130 χλμ. / Ώρα. Η συνηθισμένη πρόοδος του ταχύμετρου των 10 km / h εξισώνεται έτσι.

Το Speedwheel αντικαθιστά τον αρχικό δίσκο ήχου ABS. Με διαφορετική διάταξη των επιφανειών του σήματος, το ABS λαμβάνει τα σωστά σήματα για την ανίχνευση της ταχύτητας. Δεδομένου ότι τα μοντέλα HPE δεν περιορίζονται από την ταχύτητα αλλά από την ταχύτητα, η ταχύτητα του κινητήρα αυξάνεται έως ότου το σκούτερ πέσει στο μαλακό περιοριστή με 130 χλμ. / Ώρα.

Δοκιμή σε Scooter Center Δυναμόμετρο + 11km / h

Δοκιμάσαμε το KB Speedwheel στο δυναμόμετρό μας για να μάθουμε αν η διαφορά ήταν πραγματικά μετρήσιμη.

Μετά την εγκατάσταση του Speedwheel, το ABS πρέπει να επαναβαθμονομηθεί. Αυτή η μικρή εργασία μπορεί να ολοκληρωθεί σε λίγα μόνο λεπτά. Λήψη οδηγιών ως PDF.

Δυστυχώς, σύμφωνα με το ταχύμετρο, η αύξηση της ταχύτητας δεν μπορεί να προσδιοριστεί στο δρόμο.
Φυσικά, το ταχύμετρο εξακολουθεί να δείχνει 130 χλμ / ώρα, οπότε μόνο μια δοκιμή στο δρόμο με σύγκριση GPS ή τον πάγκο δοκιμών μπορεί να προσφέρει σαφήνεια.

Και πραγματικά: μετά την εγκατάσταση του Speedwheel, λειτουργεί το HPE 300 Tech ένα εντυπωσιακό 11 χλμ. / ώρα γρηγορότερα από πριν από τη μετάβαση στο KB Speedwheel!

Διάγραμμα απόδοσης Speedwheel Vespa GTS

Παραγγείλετε το Speedwheel σας εδώ
Σημείωση: Ακόμα κι αν η συναρμολόγηση του Speedwheel είναι αρκετά απλή, συνιστούμε να το εγκαταστήσετε από εξειδικευμένο συνεργείο.

Εγκατάσταση του KB Speedwheel:

ΠΡΟΣΟΧΗ: Δουλέψτε μόνο σε κρύο κινητήρα! Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το όχημα στην κεντρική βάση σε σταθερό έδαφος!

Συναρμολόγηση εργαλείων του KB Speedwheel Vespa GTS

Λίστα εργαλείων

- Ρακέτα 1/2 με SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Ρακέτα 1/4 με SW8, TX20
- πλευρικά κοπτικά

Λίστα υλικών

- 1 x KB Speedwheel (KBR10021)
- 1 x Διαχωρισμένος πείρος Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Βιδωτό κλείδωμα υψηλής αντοχής (7676902)
- 5 βίδες M6 x 20, Αντοχή εφελκυσμού 10.9 (1667152 ή 1271147 + 7676902)

1) Αποσυναρμολογήστε την εξάτμιση

Απαιτείται καστάνια με κλειδιά SW17 και TX40.

Χαλαρώστε τη βίδα του σφιγκτήρα στην πολλαπλή εξαγωγής με SW17.
Χαλαρώστε τρεις βίδες του σώματος εξαγωγής με TX40. Μην τραβάτε την τελευταία βίδα πάνω αριστερά έως ότου η εξάτμιση στηριχθεί προς τα κάτω με το χέρι σας. Αυτό αποτρέπει την παραμόρφωση της πολλαπλής και τη βλάβη της σφράγισης της πολλαπλής. Για οχήματα με μεγαλύτερη απόσταση σε μίλια προτείνουμε την ανταλλαγή απευθείας ο Φλάντζα πολλαπλής Vespa GTS.

2) Αποσυναρμολογήστε τον αισθητήρα ABS

Απαιτείται καστάνια 1/4 με TX20 και υποδοχή SW8.
Δεδομένου ότι ο αισθητήρας ABS είναι μαγνητικός, μπορεί να υπάρχει μεταλλική τριβή από το σύστημα φρένων στην επιφάνεια του αισθητήρα. Αυτή η τριβή μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί με ένα πανί. Το καλώδιο και ο αισθητήρας είναι ευαίσθητα σε μηχανικές επιδράσεις. Επομένως, κατά την εκτέλεση των παρακάτω εργασιών, βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας και το καλώδιο δεν έχουν υποστεί ζημιά.

3) Αποσυναρμολογήστε τον περιστρεφόμενο βραχίονα

Χαλαρώστε το παξιμάδι της βάσης αμορτισέρ με SW17. Αφαιρέστε το παξιμάδι, το πλυντήριο ώθησης και το αμορτισέρ από τη βάση. Το πλαίσιο του οχήματος θα κρεμάσει κατά μερικά χιλιοστά. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν προκαλεί ανησυχία. Χαλαρώστε τις δύο μπροστινές βίδες του βραχίονα περιστροφής με IS6 και τραβήξτε έξω. Σημειώστε τη σειρά με την οποία εγκαθίστανται οι ροδέλες και οι ροδέλες κλειδαριάς.

Κόψτε την κεφαλή του διαχωρισμένου πείρου του κύριου παξιμαδιού άξονα με έναν κατάλληλο πλευρικό κόφτη, τραβήξτε τα υπόλοιπα άκρα έξω από τον κύριο άξονα και τραβήξτε το καπάκι ασφαλείας. Χαλαρώστε το παξιμάδι του κύριου άξονα με SW24. Αφαιρέστε το παξιμάδι και το διαχωριστικό από κάτω.

Τραβήξτε το ροκ από τον κύριο άξονα.

4) Αποσυναρμολογήστε τον τροχό τόνου

Χαλαρώστε τον αρχικό τροχό τόνου με IS4. Κατά την αφαίρεση της βίδας, δώστε προσοχή στη θέση των δακτυλίων απόστασης.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Ανάλογα με την κατάσταση κατασκευής του αντίστοιχου μοντέλου, οι βίδες του τροχού τόνου μπορούν να ασφαλιστούν σε διαφορετικούς βαθμούς. Εάν οι βίδες δεν μπορούν να χαλαρώσουν αμέσως, το χείλος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να θερμανθεί από μέσα στην περιοχή της βιδωτής σύνδεσης του τροχού τόνου με φυσητήρα θερμού αέρα, για να χαλαρώσει η κλειδαριά βίδας. Σε περίπτωση που χρειαστούν νέες βίδες, είτε το άρθρο Βίδα 1667152 ή Βίδα 1271147 μαζί με Βιδωτή κλειδαριά 7676902 χρησιμοποιήσετε.

5) Τοποθετήστε το Speedwheel

Τοποθετήστε το Speedwheel μαζί με τους αποστάτες στο χείλος. Σε περίπτωση που χρειαστούν νέες βίδες, οποιοδήποτε άρθρο Βίδα 1667152 ή Βίδα 1271147 μαζί με Βιδωτή κλειδαριά 7676902 χρησιμοποιήσετε.

Η υπόλοιπη συναρμολόγηση γίνεται με αντίστροφη σειρά. Το κλουβί ασφάλισης του παξιμαδιού του πίσω τροχού πρέπει να στερεωθεί με έναν νέο διαχωρισμένο πείρο 3,5 x 32 mm.

Προδιαγραφές συναρμολόγησης και ροπές που πρέπει να τηρούνται

  • Βίδες τόνου τροχού / τροχού ταχύτητας, IS4 = 10-12 Nm *
  • Παξιμάδι πίσω τροχού SW24 = 104-126 Nm
  • Βίδες που περιστρέφουν τον βραχίονα στο περίβλημα του κινητήρα IS6 = 20-25 Nm
    (ΠΡΟΣΟΧΗ! Στερεώστε το παξιμάδι του πίσω τροχού μόνο μετά το σφίξιμο)
  • Βάση αμορτισέρ παξιμάδι SW17 = 40-45 Nm
  • Βίδες αισθητήρα ABS SW8 και TX20 = ​​4-5 Nm *
  • Βίδες του σώματος εξάτμισης TX40 = 20-25 Nm
  • Βίδα του σφιγκτήρα στην πολλαπλή εξαγωγής με SW17 = 16-18 Nm

Πληροφορίες με *: δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες από την Piaggio. Οι τιμές προέρχονται από τον πίνακα DIN.

 

Οποιαδήποτε εγγύηση μπορεί να λήξει κατά τη συναρμολόγηση.
Το Speedwheel δεν έχει εγκριθεί για χρήση σε δημόσιους δρόμους.
Εάν το όχημα χρησιμοποιείται σε δημόσιους δρόμους, το ABE δεν είναι πλέον έγκυρο.

Παραγγείλετε το Speedwheel σας εδώ

 

Ρύθμιση Speedwheel Vespa GTS

10 χλμ. / Ώρα γρηγορότερα χωρίς να αλλάξετε τίποτα στον κινητήρα Vespa GTS;

SPEEDWHEEL - Έξυπνο τμήμα συντονισμού για μεγαλύτερη τελική ταχύτητα από το KÜBLER RACING για μοντέλα Vespa GTS HPE 300 (από το 2019)

10km / h υψηλότερη τελική ταχύτητα με το Vespa GTS 300 χωρίς να αλλάξετε τίποτα στον κινητήρα;
Με το αλλαγμένο Τονωτικό τροχό SPEEDWHEEL του Kübler Racing ist das πολύ εύκολα εφικτό.
Ο τροχός τόνου είναι ένας δίσκος από χάλυβα με σχισμές στον πίσω τροχό.
Αυτό χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ταχύτητας τροχού για το χειριστήριο ASR / ABS.

  • Συν τελική ταχύτητα 10 χλμ. / Ώρα
  • Δεν απαιτείται παρέμβαση στον κινητήρα
  • Μπορεί εύκολα να εξοπλιστεί εκ των υστέρων
  • Δεν αναγνωρίζεται από έξω
  • Χωρίς αυξημένη φθορά

Ρύθμιση Speedwheel Vespa GTS

+ 10km / h Vmax εδώ ή εκεί

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

Παρόλο που το Vespa GTS HPE έχει περισσότερη ισχύ στον πίσω τροχό από τους προκατόχους του, η τελική ταχύτητα δυστυχώς δεν επωφελείται από αυτό λόγω του πρώιμου περιοριστή στροφών. Αυτό οφείλεται, μεταξύ άλλων, στην κάπως ισχυρά κορυφαία οθόνη ταχύμετρου. Σε πραγματικό 120km / h, το ταχύμετρο δείχνει ήδη 130km / h.
Ωστόσο, από ταχύμετρο 130km / h, τα ηλεκτρονικά του σκάφους ρυθμίζουν με συνέπεια.

ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Εδώ ακριβώς έρχεται ο νέος τροχός τόνου από την Kübler Racing. Αυτό που ακούγεται σαν μαγικό στην αρχή είναι τελικά η απλή φυσική. Ο νέος τροχός τόνου έχει τροποποιημένη γεωμετρία, πράγμα που σημαίνει ότι η ακριβής, πραγματική ταχύτητα μεταδίδεται τώρα στα ηλεκτρονικά ελέγχου. Τώρα τα εμφανιζόμενα 130χλμ / ώρα είναι επίσης πραγματικά 130χλμ / ώρα στο δρόμο. Συνεπώς, ο περιοριστής στροφών τίθεται σε ισχύ πλήρως 10 χλμ. / Ώρα αργότερα, αν και το ταχύμετρο δείχνει τόσο πολύ όσο πριν από τη μετατροπή (130 χλμ. / Ώρα).

Ιδανικά, το υψηλότερη τελική ταχύτητα Επιβεβαιώστε με μια σύγκριση χρησιμοποιώντας μια μέτρηση ταχύτητας GPS (π.χ. μέσω κινητού τηλεφώνου) πριν και μετά την αναβάθμιση.
Στο αποθηκευμένο διάγραμμα απόδοσης μπορείτε να δείτε τη διαφορά στο πόσα χλμ / ώρα λειτουργεί ο περιοριστής στροφών πριν και μετά τη μετατροπή:

Διάγραμμα απόδοσης Speedwheel Vespa GTS

ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ & ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ASR

Για μετατροπή, η εξάτμιση και ο βραχίονας περιστροφής στη δεξιά πλευρά του οχήματος (προς την κατεύθυνση της πορείας) αποσυναρμολογούνται. Αφού αντικαταστήσετε απλώς τον τροχό τόνου (βιδώθηκε στο χείλος του πίσω τροχού / χρησιμοποιώντας 5 εξάγωνες βίδες υποδοχής M6x20), μόνο Το σύστημα ASR επαναβαθμονομήθηκεαυτό ήταν όλο.

οδηγίες συναρμολόγησης

Η επαναβαθμονόμηση ASR μπορεί να χρησιμοποιήσει το δικό μας Οδηγίες απλά να γίνει μόνος σου.

Παραγγείλετε το Speedwheel σας εδώ

 

 

VESPA GTS LEDE HEADLIGHT MOTONOSTRA

Προβολείς LED Vespa GTS από MOTO NOSTRA

Οι σούπερ προβολείς μας Vespa GTS με έγκριση έφτασαν σήμερα και είναι ξανά διαθέσιμοι. Απεργία τώρα:

Αγοράστε προβολείς LED για το GTS σας εδώ

LED προβολείς με σήμανση E  και φωτεινή μεγάλη / χαμηλή δέσμη. Ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό είναι ένας ξεχωριστός φωτισμός θέσης!

Το Ulf σας δείχνει τον προβολέα για το GTS σας εδώ στο βίντεο:

Retrofit MotoNostra LED προβολείς Vespa GTS προβολείς LED

Αγοράστε προβολείς LED για το GTS σας εδώ

 

Scooter Center Κλασική Ημέρα 2019

Scooter Center Κλασική Ημέρα '19 - 31 Αυγούστου 2019

Σύμφωνα με το δικό μας επιτυχημένο ξεκίνημα της σεζόν, τώρα σας προσκαλούμε στο θρυλικό μας Κλασική ημέρα ένα. Ανυπομονούμε για μια άλλη υπέροχη μέρα με πολλούς φίλους!

Παρέχεται η καλύτερη ψυχαγωγία και τροφοδοσία και Scooter Center Ο δοκιμαστικός πάγκος είναι έτοιμος για το σκούτερ σας.

Scooter Center Κύλινδροι στην αγορά ανταλλακτικών 18 Μαΐου 2019

Αγορά ανταλλακτικών

Εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία: ευκαιρίες, εναπομείναντα αποθέματα, αποδόσεις, προϊόντα B και υπόλοιπες πωλήσεις αποθεμάτων Scooter Center Κατάστημα. Επιπλέον, υπάρχει και πάλι μια μεγάλη αγορά ιδιωτικών ανταλλακτικών όπου μπορείτε επίσης να πουλήσετε μόνοι σας. Αδειάστε τώρα το εργαστήριο, το υπόγειο και το γκαράζ σας και πουλήστε τα καλύτερα ανταλλακτικά σας στην αγορά ανταλλακτικών σκούτερ. Η κατάσταση των ανταλλακτικών είναι φυσικά δωρεάν για εσάς ξανά!

 

Τοποθεσία: Scooter Center κατάστημα

 

 

Βάση αποσκευών Vespa

Το καλοκαίρι είναι χρόνος ταξιδιού - χρησιμοποιήστε τώρα έναν αχθοφόρο

Τα δημοφιλή ράφια αποσκευών από την FA Italia είναι τώρα διαθέσιμα ακριβώς την ώρα των καλοκαιρινών διακοπών.

Πτυσσόμενα σχάρα αποσκευών είναι απλά κρεμασμένα στο πάνω μέρος της ασπίδας του ποδιού και στερεωμένα στα πλάγια με τις κλειστές βίδες τάνυσης. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να αποθηκεύσετε ογκώδεις αποσκευές. Πριν από το ταξίδι, το φορτίο το χειρίζεται το δικό μας Ιμάντες δέσμευσης και ασφαλισμένοι ιμάντες - και η περιήγηση μπορεί να ξεκινήσει.

Όταν δεν χρησιμοποιείται, το ράφι αποσκευών μπορεί να αφαιρεθεί σε ελάχιστο χρόνο. Αλλά καλύτερα: απλά αφήστε το, γιατί δεν χρειάζεται να κρύψετε τους υπέροχους ιμάντες!

Βάση αποσκευών για το σκούτερ σας 

Έχουμε διαθέσιμα ράφια αποσκευών για σχεδόν κάθε όχημα από διαφορετικούς κατασκευαστές, τα μαύρα από την FA Italia δεν ήταν διαθέσιμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και τώρα είναι τελικά διαθέσιμα ξανά:

Πτυσσόμενο μπροστινό ράφι -FA ITALIA στενή εφαρμογή- μαύρο

3331498 | Κατάλληλο για σχεδόν όλα τα κλασικά μοντέλα Vespa και Lambretta:

Ταιριάζει στα παρακάτω μοντέλα
  • Eibar Lambretta LI 125 (Σειρά 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (Σειρά 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 αυτόματο (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5x2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 αυτόματο (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S αυτόματο (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Πτυσσόμενο μπροστινό ράφι -FA ITALIA- μαύρο ματ

3331487 | Κατάλληλο για μοντέρνα μοντέλα LX / LXV S:

Ταιριάζει στα παρακάτω μοντέρνα μοντέλα Vespa
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

LED πίσω φως Vespa GTS 2019

Μαύρο πίσω φανάρι LED για τα νέα μοντέλα Vespa GTS

Τώρα μπορούμε να προσφέρουμε τα δημοφιλή μας πίσω φώτα MOTO NOSTRA LED "LED BOULDER" & LED "SLIMSTYLE" για τα ολοκαίνουργια μοντέλα GTS του 2019:

  • VESPA GTS125 / 300 (Bj. 2019-)
  • Vespa GTS125 iGet
  • Vespa GTS300HP
  • Vespa GTS300 SUPERTECH
  • Vespa GTS300 SUPER SPORT

Πίσω φώτα LED MOTO NOSTRA

Ως συνήθως, οπίσθιο φωτιστικό LED υψηλής ποιότητας από την MOTO NOSTRA με φιμέ γυαλί. Κομψή εμφάνιση χάρη στη λυχνία LED για το φως οδήγησης. Η τραπεζοειδής φωτεινή μπάρα λάμπει σε έναν ευχάριστα ζεστό κόκκινο τόνο. Το φως φρένων λάμπει έντονα μέσω των σημείων LED.

Περιλαμβάνεται επίσης το φως της πινακίδας κυκλοφορίας Τεχνολογία LED ausgestattet.

Αγοράστε πίσω φώτα MOTO NOSTRA LED για Vespa GTS 2019 εδώ

Με ηλεκτρονικό σήμα / έγκριση

Το σετ έχει εγκριθεί για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Το πίσω φως διαθέτει σήμα E, με το οποίο δεν απαιτείται επίδειξη στο TÜV!

Πεδίο εφαρμογής της παράδοσης

Θα λάβετε όλα όσα χρειάζεστε για να συναρμολογήσετε το νέο πίσω φως από εμάς. Λαμβάνετε το σετ φωτισμού εντελώς έτοιμο για εγκατάσταση, δεν απαιτούνται τροποποιήσεις!

  • MOTO NOSTRA Οπίσθιο φως πίσω
  • Πλαίσιο πίσω φωτισμού MOTO NOSTRA
  • Υλικό τοποθέτησης:
    • Καλώδιο προσαρμογέα με υψηλής ποιότητας βύσματα Super Seal
    • Αυτοκόλλητη ταινία στεγανοποίησης νεοπρενίου για στεγανοποίηση στο πλαίσιο
    • βίδα

Μαύρο πίσω φανάρι - το πίσω φωτιστικό πλαίσιο διατίθεται σε διαφορετικά χρώματα.

Οδηγίες εγκατάστασης Πίσω φώτα Vespa GTS

Εύκολη εγκατάσταση σε μόλις 10 λεπτά! Κάναμε ένα μικρό σεμινάριο εδώ. Ο καθένας μπορεί να κάνει τη μετατροπή.
Με την ευκαιρία, μπορείτε εύκολα να επαναφέρετε την αρχική κατάσταση χωρίς να αφήσετε υπολείμματα.

Φροντιστήριο Vespa GTS μετατροπέα LED πίσω φώτα Vespa GTS 2019 LED πίσω φως Vespa GTS

MOTO NOSTRA LED ΠΙΣΩ ΦΩΣ "BOULDER"

MOTO NOSTRA LED ΠΙΣΩ ΦΩΣ "BOULDER"

Διατίθεται με πίσω φωτιστικό πλαίσιο σε:

MOTO NOSTRA LED ΠΙΣΩ ΦΩΣ "SLIMSTYLE"

Διατίθεται με πίσω φωτιστικό πλαίσιο σε:

Αγοράστε πίσω φώτα MOTO NOSTRA LED για Vespa GTS 2019 εδώ

TIPP

Χρησιμοποιώντας τον οπίσθιο φωτισμό MOTO NOSTRA σε ένα νέο μοντέλο GTS από το 2019, τα πολυπόθητα ράφια αποσκευών από π.χ. MOTO NOSTRA (PV4603 ή 3332009) πίσω στο σκούτερ.

Πίσω ράφι -MOTO NOSTRA, με λαβή αρπαγής- Vespa GTS

Πίσω ράφι -MOTO NOSTRA Vespa GTS

 

Μαύρη επένδυση και αξεσουάρ Vespa GTS HPE