Ασύμμετρα αθόρυβα μπλοκ βελτιστοποιημένα για φόρτωση από το bgm PRO
Μένει να δούμε αν χρειάζεστε διαφορετικές κάλτσες για το αριστερό και το δεξί σας πόδι. Ένα είναι σίγουρο: χρειάζεστε διαφορετικά αθόρυβα μπλοκ στον κινητήρα για δεξιά (βαριά πλευρά κινητήρα) και αριστερά (ελαφρύτερη πλευρά εξάτμισης).
Τα έχουμε τροποποιήσει Σιωπηλά μπλοκ Vespa αναπτύχθηκε και τα προσφέρει εδώ και πολύ καιρό Vespa Largeframe και Smallframe και επίσης Lambretta στο. Το bgm PRO είναι καινούργιο Σετ αθόρυβο μπλοκ για Vespa PK.
bgm PRO σιωπηλά λάστιχα
- περισσότερη οδηγική άνεση
- υψηλή σταθερότητα κατεύθυνσης
- υψηλή ακρίβεια διεύθυνσης
- υψηλή ακαμψία
Τα αθόρυβα λάστιχα bgm PRO βελτιώνουν την οδηγική συμπεριφορά μέσω μιας πολύ πιο ακριβούς καθοδήγησης του κινητήρα στο πλαίσιο. ο ενισχυμένα ελαστικά έχουν τελειώσει ασύμμετρους βαθμούς σκληρότηταςΕ Επομένως, παρά την πιο σφιχτή ανάρτηση, το Άνεση οδήγησης που ελήφθη.
Με τα ενισχυμένα σιωπηλά λάστιχα κινητήρα bgm που παρέχονται σε ζεύγη, το πλαίσιο αποκτά σταθερότητα κατεύθυνσης, ακρίβεια διεύθυνσης και ακαμψία. Η εγκατάσταση είναι απλή και είναι ιδανική, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας επισκευής κινητήρα.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα αθόρυβα μπλοκ bgm Pro για τη Vespa
εύκολη εγκατάσταση
Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK
Έχετε τοποθετήσει λάστιχα. Αφαιρέστε τα παλιά λάστιχα από το περίβλημα (μοχλός προς τα έξω).
Σπρώξτε τα νέα λάστιχα BGM PRO πίσω στο περίβλημα με λίγη ταλκ.
Vespa PX80-150, Sprint, VBB κ.λπ.
Αυτά τα μοντέλα χρησιμοποιούν καουτσούκ από καλούπι.
Τρυπήστε / λυγίστε τους άξονες που κλείνουν εδώ. Αφαιρέστε το σωλήνα και τα λάστιχα από το περίβλημα.
Σπρώξτε τα νέα λάστιχα BGM PRO πίσω στο περίβλημα με λίγη ταλκ.
Υπαινιγμός
Τοποθετήστε τα σιωπηλά λάστιχα στεγνά, μην λιπαίνετε / λιπαίνετε. Χρησιμοποιήστε ταλκ σε σκόνη για ευκολότερη συναρμολόγηση.
Παρακαλώ σημειώστε
Τα ελαστικά πρέπει να εγκατασταθούν με τρόπο συγκεκριμένο για την κατεύθυνση.
- Αριστερά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού: κόκκινη σήμανση χρώματος
- Ακριβώς προς την κατεύθυνση του ταξιδιού: Σήμανση πράσινου χρώματος
Πρακτική τσάντα για Vespa and Co.
Τα μικρά μας Τσάντες Moto Nosta Τα 10 λίτρα είναι τόσο δημοφιλή που αποφασίσαμε να κάνουμε μια μεγαλύτερη έκδοση με 35 λίτρα.
Η μεγάλη τσάντα βαλίτσας Moto Nostra Vintage ταιριάζει τώρα, για παράδειγμα δύο κράνη ανοιχτού προσώπου - Είναι η ιδανική και κομψή εναλλακτική λύση στη σταθερή, κλασική σκληρή επένδυση. Επιπλέον, οι μεγάλες τσάντες μας μπορούν πλέον να κλειδώσουν!
Διατίθεται σε καφέ και χακί / πράσινο χρώμα
Οι θήκες σκούτερ μας προσφέρουν εκπληκτικό χώρο αποθήκευσης με συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις.
Η vintage τσάντα ταιριάζει απόλυτα για όλα τα κλασικά και οχήματα με ρετρό εμφάνιση και είναι ένα επιπλέον υπέροχο βλέμμα.
Το κομψό και πρακτικό βοήθημα μεταφοράς κόβει μια εξαιρετική φιγούρα ακόμη και όταν είναι άδειο, επειδή η θήκη παραμένει σταθερή και υδατοαπωθητική χωρίς γέμιση.
Ausstattung
Η τσάντα για σκούτερ έχει κλειδαριά και κάλυμμα βροχής, τέλεια αν η τσάντα εκτίθεται στο υγρό στοιχείο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Χώρος αποθήκευσης: 35 λίτρα
- Διαστάσεις: 480 x 300 x 270mm
- Υλικό τσάντας: νάιλον (υδατοαπωθητικό)
- Πλαϊνές τσέπες με φερμουάρ
- συμπεριλαμβανομένης της κλειδαριάς
- Συμπεριλαμβάνεται κάλυμμα βροχής
- Με λαβή μεταφοράς
- Ρετρό / vintage εμφάνιση
- Τοποθέτηση με ιμάντες (μέρος της τσάντας) στο ράφι αποσκευών / στη βάση αποσκευών
Η τσάντα προσαρμόζεται πολύ εύκολα στη σχάρα αποσκευών ή σε μια σχάρα αποσκευών με ιμάντες στερέωσης που είναι προσαρτημένοι (αποσπώμενοι) στην τσάντα.
Εναλλακτικά διατίθεται και μικρότερη
Οι τσάντες είναι επίσης διαθέσιμες σε μικρή έκδοση με 10 λίτρα αποθηκευτικού χώρου.
Επιλέξτε τσάντα εδώΣτο βίντεο σας δείχνουμε τη μικρή έκδοση με 10 λίτρα αποθηκευτικού χώρου.
Πώληση κράνων Jet Vespa
Ένα jet κράνος ταιριάζει απόλυτα με τον τρόπο ζωής και την εμφάνιση μιας Vespa. Τι είναι καλύτερο όμως με τη Vespa από ένα jet κράνος; ΕΝΑ γνήσιο κράνος Vespa jet!
Αυτά τα ευγενή μοντέλα από υαλοβάμβακα "Vespa Fiber Decal Jet" και "Fiber Lux Jet" της σειράς Premium που μπορούμε αυτήν τη στιγμή να σας προσφέρουμε στο δικό μας Πώληση κράνους Vespa προσφέρουν ιδιαίτερα φθηνά:
Artikelnummer | Συντομογραφία 1 | Std-VK |
606128M04W | Κράνος -VESPA Fiber Decal Jet - white - L (59- |
99,95 |
606128M04F | Κράνος -VESPA Fiber Lux Jet - λευκό - L (59-60 cm) | 129,00 |
606128M04B | Κράνος -VESPA Fiber Decal Jet - μαύρος L (59-60 cm) | 129,00 |
606128M03W | Κράνος -VESPA Fiber Decal Jet - λευκό - Μ (57-58 cm) | 99,95 |
606128M03F | Κράνος -VESPA Fiber Lux Jet - λευκό - Μ (57-58 cm) | 99,95 |
606128M03B | Κράνος -VESPA Fiber Decal Jet - μαύρος Μ (57-58 εκ.) | 99,95 |
Σημείωση για το μέγεθος
Προσοχή - τα κράνη από υαλοβάμβακα Vespa είναι μικρά!
Κορυφαίο κράνος με γείσο από την Piaggio
Πολύ υψηλής ποιότητας και αυθεντικό κράνος Vespa Piaggio jet. Το κράνος Vespa είναι εξοπλισμένο με ένα επιπλέον στερεό κέλυφος κράνους GRP (ίνες γυαλιού).
Υπέροχη κλασική εμφάνιση σε συνδυασμό με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και την άνεση!
Αυτό περιλαμβάνει αυτό ενσωματωμένη και φιμέ γυαλιά προστασίας από τον ήλιο που εξαφανίζεται αόρατα μέσα στο κράνος όταν δεν χρησιμοποιείται.
Η πολύ εύκολη και γρήγορη στη χρήση κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κλειδαριά μικρομέτρων στο λουράκι είναι επίσης ενημερωμένη.
Αυτό επιτρέπει στο λουρί του κράνους να ανοίγει και να κλείνει μέσα σε δευτερόλεπτα.
Μαζί με την αφαιρούμενη και πλενόμενη εσωτερική επένδυση, η οποία είναι αντιβακτηριδιακή εκ των προτέρων, το Piaggio Fiber προσφέρει μια πολύ καλή αναλογία τιμής / απόδοσης.
Έκπτωση έως και 57%!
Τώρα μαζί μας σε τιμή ευκαιρίας, μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων!
Κατασκευαστής: Vespa
- Μοντέλο κράνους: Fiber Lux / Fider Decal
- Χρώμα: λευκό
- Πρότυπο: ECE 22.05
- Τύπος κράνους: κράνος τζετ
Το θρυλικό κάθισμα Giuliari Yankee για τη Vespa
Ταξιδέψτε άνετα και φαίνεστε υπέροχα κάνοντας το. Έτσι ήταν τα καθίσματα στα παγκάκια στα 80s και 90s. Το κλασικό αυτής της εποχής σκούτερ είναι σίγουρα το αποκλειστικό Πάγκος Giuliari!
Η ιταλική σέλα Giuliari δυστυχώς δεν υπάρχει εδώ και χρόνια. Τώρα όμως μπορούμε να σας προσφέρουμε το θρυλικό Πάγκος Giuliari Yankee ως αποκλειστική άδεια κατασκευής, στη συνήθη ποιότητα και με την αδιαμφισβήτητη εμφάνιση.
Πρωτότυπος πάγκος Giuliari Yankee - αποκλειστικά για Scooter Center επίσης στο λευκό για Vespa PX.
Ο νέος σας πάγκος ταξιδιού - επιλέξτε εδώ
Το άνετο κλασικό για ταξίδια
Το Yankee είναι φοβερό άνετος πάγκος ταξιδιούΕ Ο πάγκος αποτελείται από δύο ξεχωριστά και εργονομικά καθίσματα κάτω από την οροφή. Επιπλέον, το κάθισμα του συνοδηγού είναι αυξημένο σε αυτόν τον πάγκο σκαλοπατιών, επομένως είναι επίσης πολύ άνετο για τον συνοδηγό και προσφέρει μια βέλτιστη θέση καθίσματος. Η επένδυση είναι κατασκευασμένη από αφρό πολυουρεθάνης υψηλής πυκνότητας (PU) και παρέχει μέγιστη άνεση.
Το πλαίσιο του πάγκου είναι κατασκευασμένο από στιβαρό, μαύρο βαμμένο λαμαρίνα.
Κομψό άνετο κάθισμα για Vespa
Ο θρύλος από τα 80s και 90s επιστρέφει. Ο σχεδιασμός είναι αδιαμφισβήτητος, με τη χαρακτηριστική εκτύπωση οθόνης με τα δύο "g" του συμβόλου Giuliari και την επιγραφή Yankee στο πίσω μέρος. Ο πάγκος είναι κατασκευασμένος από συνθετικό δέρμα, καπιτονέ και έχει υψηλή αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία και, φυσικά, υδατοαπωθητικές ιδιότητες. Φυσικά, έχουμε και το εξώφυλλο ως ανταλλακτικό.
Μια κλειδαριά φυσικά περιλαμβάνεται στο πεδίο παράδοσης και αυτό είναι επίσης διαθέσιμο από εμάς ως ανταλλακτικό!
Συμβουλή: Δοκιμάστε την πολυτέλεια!
Αν δεν σας αρέσει πολύ ο «σχεδιασμός άνεσης», θα πρέπει να δοκιμάσετε την άνετη πολυτέλεια αυτού του καθίσματος και αν είναι απαραίτητο ως Δεύτερο κάθισμα για μακρινές εκδρομές και ταξίδια Σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε το σκούτερ. Για το παγωτατζίδικο ή το σπορ ταξίδι μπορεί να είναι πάλι ο εξαιρετικά επίπεδος αθλητικός πάγκος.
Καλούπι Πάγκος PX Yankee για Vespa ταιριάζει σε πολλά μοντέλα, όπως Vespa PX80-200 / PE / Lusso / `98 / MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / TS / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 και σε σύνδεση με επίπεδη δεξαμενή και στα μοντέλα Vespa 160 GS / 180 SS / Rally!
Περιορισμένη έκδοση ενίσχυσης μεταφοράς Vespa σε μπλε χρώμα
Μας Βάση μεταφοράς για σκούτερ σας επιτρέπει α γρήγορα, άνετα και ασφαλή Παρκάρετε το σκούτερ σας
- στο τρέιλερ
- στο βαν / λεωφορείο
- μέσα στο γκαράζ,
- Στέγασμα για αυτοκίνητο,
- ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ,
- υπόστεγο
- Χεμπέιν
Το βοήθημα μεταφοράς είναι ιδανικό για τη μεταφορά του σκούτερ σας στην περιοχή φόρτωσης ενός μεταφορέα ή ρυμουλκούμενου.
Συμβουλή: Με τη σταθερή βάση, το σκούτερ είναι επίσης βέλτιστα στερεωμένο όταν εργάζεστε στην πλατφόρμα ανύψωσης.
Ιδανικό στο σπίτι και εν κινήσει για ασφαλή μεταφορά
Με αυτήν τη βάση μπορείτε να στερεώσετε το όχημα στον μπροστινό τροχό μόνοι σας ασφαλές, εύκολο, γρήγορο και αξιόπιστο σε κάθετη θέση:
- οδηγήστε τον μπροστινό τροχό στην τραμπάλα,
- Η τραμπάλα διπλώνει μπροστά με τον μπροστινό τροχό
- Ο τροχός είναι σφηνωμένος στο στήριγμα = ο κύλινδρος είναι σταθερός, εάν είναι απαραίτητο συνδέστε ιμάντες για μεταφορά.
Επίσης κατάλληλο για μόνιμη εγκατάσταση στο έδαφος: Το Βάση σκούτερ είναι συνολικά τέσσερις οπές βιδών για μία ασφαλή συναρμολόγηση προετοιμασμένο στο έδαφος
Κατάλληλο για μπροστινά ελαστικά με μέγεθος 8-13 και πλάτος ελαστικών από 90 έως 130mm.
- Καθαρό βάρος: περίπου 7 kg
- Διαστάσεις (Π x Υ x Β): περίπου 29 x 48 x 31 cm
- Υλικό: χάλυβας
- Τρύπες για στερέωση στο πάτωμα: 4x Ø10mm
Συμβουλή:
Οι ιμάντες πρόσδεσης για τη μεταφορά οχημάτων δεν περιλαμβάνονται φυσικά στο πεδίο παράδοσης. Μπορείτε να βρείτε τους κατάλληλους ιμάντες ασφάλισης εδώ: ΤΑΝΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΣ
Ο νέος σας βοηθός μεταφοράς - περιορισμένη έκδοση BLUEVespa Smallframe Ειδικές προσφορές / κατάλογος / φυλλάδιο
Η χρονιά μας ξεκινάει καλά. Έχουμε κυκλοφορήσει μια νέα λιχουδιά για όλους τους κλασικούς θαυμαστές της Vespa: Αυτό Scooter Center Ειδικές προσφορές για Vespa Smallframe:
Στο δικό σας Scooter Center πακέτο
Σύντομα διαθέσιμο! Σύντομα θα βρείτε το ιδιαίτερο στο δικό σας Scooter Center Πακέτο με Vespa Smallframe-Μοιραστείτε, απλώς προσθέστε το στην παραγγελία σας δωρεάν: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials
Λήψη ως PDF
Δεν μπορείτε να περιμένετε Εδώ μπορείτε να κατεβάσετε το SC Specials Vespa Smallfame ως PDF. Μπορείτε να κάνετε κλικ στους αριθμούς των άρθρων, ώστε να φτάσετε απευθείας στο προϊόν στο Scooter Center Κατάστημα!
Κάντε λήψη εδώ τώρα και δείτε το αμέσωςVespa_Smallframe_Specials_2019_german
Fotogalerie Smallframe Άμεση έκπτωση
Μπορείτε να βρείτε όλες τις σελίδες εδώ:
Δείτε τώρα όλες τις σελίδες εδώΝέα κύρια βάση για τη Vespa
Έχουμε αναπτύξει ένα νέο κύριο περίπτερο για τη Vespa. Το κεντρικό σταντ bgm PRO Soft Stop Vespa δεν αγγίζει πλέον το ταψί.
Το περίπτερο είναι διαθέσιμο στο γαλβανισμένο, επιχρωμιωμένο ή σε μαύρο χρώμα για την κλασική Vespa Smallframe και για τη Vespa Largeframe μοντέλα:
- Κεντρικό σταντ -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
Αρ. Άρθρου .: BGM4961 - Κεντρικό περίπτερο -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T έως VNB6T, VBB1T έως VBB2T, GS160 - VS4 bgm Pro
Αρ. Άρθρου .: BGM4950
Πραγματική καινοτομία
Είναι απλώς ένα μικρό πράγμα, αλλά έξυπνο: Η κύρια βάση της bgm PRO με το Soft Stop System βάζει τέλος στα πόδια της κύριας βάσης που χτυπάνε δυνατά στην πλάκα του δαπέδου. Όπως και με τα νέα μοντέλα Vespa PX Lusso, η στάση είναι τώρα τοποθετημένη στις στιβαρές πλάκες στερέωσης στην κεντρική σήραγγα πλαισίου.
Η κεντρική βάση είναι ιδανικά σταματημένη εδώ χωρίς να προκαλείται δόνηση στο ταψί.
Όχι μόνο ο θόρυβος όταν διπλώνεται, η βάση με την τεχνολογία Soft Stop είναι επίσης ήπια στο πλαίσιο. Οι ρωγμές στο ταψί, που προκλήθηκαν από την αρχική κύρια βάση, είναι για πάντα ιστορία.
Εύκολη συναρμολόγηση, παράδοση συμπεριλαμβανομένων των πλακών συγκράτησης
Η κύρια βάση του Soft Stop παρέχεται συμπεριλαμβανομένων των σεντονιών. Αυτά έχουν πρόσθετες πλάκες στοπ στις οποίες στηρίζεται η κύρια βάση. Αυτό αποφεύγει την άμεση επαφή μεταξύ του σωλήνα στήριξης και του πλαισίου και προστατεύει επίσης το πλαίσιο (το αρχικό σταντ Piaggio τρίβεται απευθείας στο βαμμένο πάνελ στο εργοστάσιο!).
Απαιτούνται μεγαλύτερες βίδες για συναρμολόγηση, αυτές περιλαμβάνονται στο σετ. Η κύρια βάση ελατηρίου και βάσης μπορούν φυσικά να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται από την αρχική βάση, αλλά μπορούν επίσης να βρεθούν στα αξεσουάρ: Στάση ποδιών, κύρια βάση Vespa
Εδώ μπορείτε να αποκτήσετε το νέο σας κύριο περίπτεροΔεν υπάρχει πλέον ανάγκη χρήσης άλλης βάσης!
ζάντες αλουμινίου χωρίς σωλήνες bgm PRO για κλασικά σκούτερ Vespa
Το στερεό χείλος αλουμινίου της BGM PRO επιτρέπει την τοποθέτηση ελαστικών χωρίς σωλήνες, όπως συνηθίζεται στον τομέα της μοτοσικλέτας.
Αντικαθιστά την τυπική ζάντα χωρίς περαιτέρω αλλαγές.
Τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν είναι:
- 40% εξοικονόμηση βάρους
- Ασφάλεια συν μέσω διπλής καμπούρας
- Καλύτερη απόκριση του πλαισίου
- Καλή συγκεντρωτικότητα
- Πιάστηκε
ΜΕΙΩΣΗ ΒΑΡΟΥΣ
Η εξοικονόμηση βάρους σε σύγκριση με ένα γνήσιο χαλύβδινο χείλος Vespa PX είναι 600 γραμμάρια. Επιπλέον, υπάρχει εξοικονόμηση βάρους περίπου 370 γραμμαρίων λόγω του εύκαμπτου σωλήνα που δεν απαιτείται πλέον. Οι μη αναρτημένες μάζες μειώνονται κατά σχεδόν ένα κιλό ανά άξονα ( πάνω από 64%). Η απόκριση του πλαισίου βελτιώνεται αισθητά.
ΑΣΦΑΛΗΣ
Με ένα διπλό λεγόμενο «καμπούρα» στο κρεβάτι της ζάντας, το ελαστικό οδηγείται πάντα με ασφάλεια στη ζάντα. Παρόμοια με την τελευταία τεχνολογία runflat στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο αέρας μπορεί να διαφύγει αργά εάν ένα ξένο αντικείμενο (καρφί ή παρόμοιο) τοποθετηθεί χωρίς το ελαστικό να γλιστρήσει στο φρεάτιο. Το όχημα σταματά ελεγχόμενα. Επιπλέον, το χείλος έχει εσοχές μεταξύ των βιδωτών σημείων. Αυτό βελτιώνει την ψύξη του φρένου.
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ
Η ζάντα αλουμινίου BGM PRO ταιριάζει ως αντικατάσταση 1: 1 για σχεδόν όλους τους κλασικούς, χειροκίνητους κυλίνδρους λαμαρίνας, όπως:
- Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
- Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Εξαρτήματα συντονισμού Vespa από το Scooter & Service τώρα στη διεύθυνση Scooter Center
Όταν Scooter Center παίρνεις το τώρα Εξαρτήματα συντονισμού Vespa από Scooter και Service!
"Καλημέρα"
Θα σας καλωσορίσει η Scooter & Service στο Bispingen, στη ζώνη μπέικον του Αμβούργου.
Σκούτερ & σέρβις αποτελεί σταθερό σημείο επαφής εδώ και δεκαετίες όλα λειτουργούν γύρω από το Βέσπα. Αλλά το μαλλί και τα αγόρια του είναι πιο γνωστά για τα απίστευτα έργα ανακαίνισής τους. Εν τω μεταξύ είναι Σκούτερ & σέρβις εξειδικευμένο στους τομείς Ρύθμιση Vespa, προσαρμογή και την κατασκευή α δική του γραμμή οχημάτων - πεθαίνω Σκούτερ & σέρβις Σειρά Superlowτο οποίο κατασκευάζεται ξεχωριστά σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών και παραδίδεται σε όλη την Ευρώπη.
Εκτός από το άρτια εξοπλισμένο εργαστήριο με τμήμα συγκόλλησης και κατασκευής αμαξώματος, μια ευρύχωρη περιοχή επισκευών και έργων και η υποχρεωτική αίθουσα δοκιμών με τον Amerschläger Δυναμόμετρο Ρ4 ολοκληρώνει το κατάστημα, με μια πλούσια ποικιλία αποθεμάτων και δικών σας Προσαρμοσμένα ανταλλακτικά Scooter & Service, η αρμονική συνολική εικόνα του εργοστασίου.
Επίδειξη συντονισμού Vespa
Probσως τα πιο διάσημα ρολά μαλλιού είναι αυτά Vespa 250N Special με υδρόψυκτο κύλινδρο Husquarna και σίγουρα το αριστούργημά του - το υπέροχο Προσαρμοσμένο Vespa PS240 .
Wolles πρώτη Vespa από Scooter Center
Το Vespa Sprint ήταν η πρώτη Vespa του Wolle. Που φυσικά αγόρασε πού; Σωστά, μαζί μας στο Scooter CenterΤο Τότε στους πρώτους επαγγελματικούς χώρους στον κήπο με τα τριαντάφυλλα.
Φυσικά, οι παλιές ρίζες συνδέονται, οπότε δεν μπορούσαμε να αντισταθούμε και τελικά να έχουμε μαλλί, Gorden και Marcus στη νέα τοποθεσία Σκούτερ & σέρβις Επισκέφτηκε στο Bispingen.Η ομάδα εργάζεται σκληρά στις ιερές αίθουσες του εργοστασίου Προσαρμοσμένα σκούτερ και ισχυρούς κινητήρες Vespa, που εμπνέουν. Έχουμε καταγράψει μερικά στιγμιότυπα που δείχνουν τη διαδικασία δημιουργίας του Σειρά Superlow προβολή. Επιπλέον, το μαλλί μας λέει:
Φυσικά, ήμασταν ιδιαίτερα ευχαριστημένοι που το δικό μας αμορτισέρ bgm πλέον μέρος του τυπικού εξοπλισμού του Σειρά Superlow και όλο και περισσότερα από τα μέρη μας bgm βρίσκουν το δρόμο τους σε κινητήρες και οχήματα.
Τα αγόρια το ψάχνουν πάντα τεχνικά τέλεια λύση και ως εκ τούτου αναπτύσσουν πολλά δικά τους προϊόντα που αντιπροσωπεύουν την καλύτερη ποιότητα στην αγορά. ο Ποιότητα απλά εμπνέει και είμαστε πραγματικά στην ευχάριστη θέση να σας το προσφέρουμε Προσαρμοσμένα ανταλλακτικά S&S για να μπορώ να προσφέρω τώρα: Scooter & Service in Scooter Center Κατάστημα
Η γκάμα των ανταλλακτικών συντονισμού S&S - Vespa:
(Από τις 10/2018) Διευρυνόμαστε συνεχώς.
ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΊΖΩ:
Νέα, βελτιωμένη και ακόμα όμορφη έκδοση διαθέσιμη: Δερμάτινη τσάντα Vespa / κορυφαία θήκη 2020
Στις νέες τσάντεςΚλασική τσάντα Vespa για ράφι αποσκευών
Ποιος δεν το γνωρίζει αυτό; Πολλές πιθανότητες και απολήξεις για αποθήκευση, αλλά δεν υπάρχει χώρος στο ντουλάπι, γιατί το κράνος πρέπει να είναι εκεί ή τα εργαλεία και η παροχή λαδιού έχουν ήδη διατεθεί!
Η συμβατική λύση: μια κορυφαία θήκη σε ένα κλασικό σκληρό κέλυφος.
Αυτό είναι πρακτικό, αλλά συνήθως υπερβαίνει τον στόχο και επίσης δεν είναι πάντα η πιο κομψή επιλογή οπτικά.
Ρετρό top case
Η λύση Moto Nostra: Ένα Βαλίτσα / τσάντα για σκούτερ σε ρετρό εμφάνιση τσέπης που είναι απαλή και ευέλικτη, αλλά εξακολουθεί να είναι απόλυτα σταθερή. Το όλο πράγμα σε ένα κομψό vintage σχέδιο που ταιριάζει τέλεια με το σκούτερ. Διατίθεται στο κατάστημα Vespa σε καφέ, μαύρο και μπλε χρώμα.
Εναλλακτική λύση στην αρχική περίπτωση
Αυτή η κομψή εναλλακτική λύση στην κορυφαία θήκη προσφέρει εκπληκτικό χώρο αποθήκευσης με συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις.
Αυτό το καθιστά ιδανικό για όλα τα κλασικά και οχήματα σε ρετρό εμφάνιση και επίσης ένα επιπλέον υπέροχο βλέμμα.
Η τσάντα είναι υδατοαπωθητική, αλλά έχει και κάλυμμα βροχής, ιδανική αν η τσάντα εκτίθεται στο υγρό στοιχείο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Υλικό τσάντας: νάιλον (υδατοαπωθητικό)
- Πλαϊνές τσέπες με φερμουάρ
- Συμπεριλαμβάνεται κάλυμμα βροχής
- Με λαβή μεταφοράς
- Ρετρό / vintage εμφάνιση
- Τοποθέτηση με ιμάντες (μέρος της τσάντας) στο ράφι αποσκευών / στη βάση αποσκευών
- Διαστάσεις: 330x190x180mm
Απλή προσάρτηση - δεν απαιτούνται εργαλεία / συναρμολόγηση
Η τσάντα προσαρμόζεται πολύ εύκολα στη σχάρα αποσκευών ή σε μια σχάρα αποσκευών με ιμάντες στερέωσης που είναι προσαρτημένοι (αποσπώμενοι) στην τσάντα.
Αγοράστε εδώΣετ κλειδαριάς Vespa (κλείδωμα τιμονιού & γάντι) γνήσιο Vespa Piaggio
Εάν αποκαταστήσετε ευσυνείδητα ένα παλιό όχημα, φυσικά θα επιστρέψετε στα αρχικά μέρη (αν είναι δυνατόν). Αυτό γίνεται όλο και πιο δύσκολο με την αγαπημένη μας Vespa. Χαιρόμαστε ακόμη περισσότερο όταν φέρνουμε τόσο μικρούς θησαυρούς μαζί μας NOS (New Old Stock) - Μπορεί να βρει ανταλλακτικά. Αυτά τα πολυπόθητα προϊόντα έχουν ξεχαστεί στην αποθήκη κάπου στον κόσμο εδώ και χρόνια και είναι αυθεντικά ανταλλακτικά της Vespa Piaggio από ιταλική παραγωγή. Τις περισσότερες φορές, τα αρχικά μέρη δεν είναι πλέον διαθέσιμα ή είναι κακής ποιότητας. Αυτά τα μέρη NOS συνήθως δεν είναι πλέον διαθέσιμα σε αυτήν την ποιότητα.
Σετ κλειδαριάς Vespa 100% Original Vespa Made in Italia - σημαντικό για όλους όσους έχουν αυτήν την απαίτηση κατά την αποκατάσταση ή την επισκευή της Vespa.
Ακριβώς δίπλα στο πρωτότυπο Vespa ET3 - ταχύμετρο ήταν υπέροχα αυτά Σετ κλειδαριάς Vespa στο σκονισμένο ράφι. Τώρα στο κατάστημά μας Vespa:
Αρχικό σετ κλειδαριάς Vespa
Το σετ κλειδαριάς Vespa αποτελείται από κλείδωμα τιμονιού και ντουλάπι με θήκη κλειδαριάς και 2 κλειδιά.
Αν πάρετε καινούργιο Πιάτο κλειδώματος και Άνοιξη για κλειδαριά χώρου αποσκευών, προσφέρουμε επίσης αυτό το πρωτότυπο μέρος από -PIAGGIO- Vespa. Διαφορετικά καλύμματα τιμονιού και πριτσίνια κατάλληλα για το αυτοκίνητό σας μπορείτε να βρείτε εδώ.
Είναι καλύτερο να παραγγείλετε ταυτόχρονα και να εξοικονομήσετε έξοδα αποστολής.
Συγκρότημα κλειδαριάς τιμονιού Vespa
Η αλλαγή της κλειδαριάς του τιμονιού στη Vespa είναι πολύ εύκολη, έτσι το έχουν κάνει άλλοι οδηγοί Vespa:
Εδώ εμφανίζεται ξανά η εγκατάσταση:
Το εύρημα μας της χρονιάς; Γνήσιο ταχύμετρο Vespa ET3
Πρωτότυπο Ταχύμετρο Vespa ET3; Δεν μπορούσαμε να πιστέψουμε την τύχη μας όταν ανακαλύψαμε τα κουτιά σε έναν παλιό συνάδελφο προμηθευτή σε μια γωνιά της αποθήκης του. Αυτό το ευρηματικό εύρημα είναι ένα πρωτότυπο ταχύμετρο Vespa Piaggio από ένα παλιό απόθεμα - Νέο παλιό απόθεμα -> NOS.
Η αυθεντική Vespa Ταχύμετρο ET3 από την Ιταλία του Βέγκλια Μπορλέτι χρονολογείται από τις παλιές καλές μέρες της Βέσπα. Αφού ξεσκονίσαμε τα κουτιά, το περιεχόμενο ήταν απολύτως τέλειο - χωρίς σημάδια αποθήκευσης, σαν να ήταν φρέσκα από την παραγωγή - αλλά σίγουρα 30 ετών και άνω.
Φυσικά, αυτό το πρωτότυπο ταχύμετρο εντυπωσιάζει με μια ποιότητα και ένα φινίρισμα που κανένα από τα πολλά επανειλημμένα ταχύμετρα από όλο τον κόσμο δεν έχει πλησιάσει ποτέ.
Φυσικά, μόνο περιορισμένος αριθμός είναι διαθέσιμος:
Τώρα απεργία: ταχύμετρο Vespa ET3 NOSΑνταλλακτικά τιμόνι tacho ET3
Όλα τα ανταλλακτικά για τη Vespa ET3 σας μπορείτε επίσης να τη βρείτε βολικά στη δική μας Βεσπά (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)
και στα δικά μας Κατάστημα Vespa ET3
Ταχύμετρο -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km / h - 75mph (λευκό καντράν, μαύρο / κόκκινο Ψηφία)
Κλειδαριά μεταφοράς για τρέιλερ και βάσεις σκούτερ για τον μπροστινό τροχό
Η κλειδαριά μεταφοράς σκούτερ είναι εξαιρετικά πρακτική για μεταφορά και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως βάση στο σπίτι για να σταθμεύσετε με ασφάλεια το σκούτερ.
Χαρακτηριστικά & Πλεονεκτήματα
- Σταθερή κατασκευή
- Καθαρό βάρος: περίπου 7 kg
- Διαστάσεις (Π x Υ x Β): περίπου 29 x 48 x 31 cm
- Υλικό: χάλυβας
- Τρύπες για στερέωση στο πάτωμα: 4x Ø10mm
Σκοπός: συσκευή και βάση ασφαλείας μεταφοράς σκούτερ
Το σταντ bgm PRO για σκούτερ επιτρέπει στο σκούτερ να σταθμεύει γρήγορα και βολικά στο γκαράζ, το φορείο, το υπόστεγο κ.λπ.
Σούπερ ασφάλεια μεταφοράς στο ρυμουλκούμενο / περιοχή φόρτωσης. Επίσης ιδανικό για χρήση σε πλατφόρμα ανύψωσης. Ασφάλιση ενός ατόμου: γυναίκα ή άντρας μπορούν απλά να φτιάξουν το σκούτερ μόνο του, χωρίς καμία περαιτέρω βοήθεια.
Ενώ το σκούτερ μεταφέρεται στην περιοχή φόρτωσης ενός μεταφορέα ή ρυμουλκούμενου, το σκούτερ είναι βέλτιστα ασφαλισμένο. Η κλειδαριά μεταφοράς στερεώνει αξιόπιστα τη Vespa, τη Lambretta κ.λπ. στον μπροστινό τροχό σε κάθετη θέση.
Χρήση: εύκολη και ασφαλής στερέωση στον μπροστινό τροχό του σκούτερ
Για να το κάνετε αυτό, απλώς οδηγήστε τον μπροστινό τροχό στο ροκ, αυτό διπλώνει προς τα εμπρός με τον μπροστινό τροχό και ο τροχός σφηκώνεται στη βάση.
Η βάση μοτοσικλετών είναι εξοπλισμένη με συνολικά τέσσερις οπές για βίδες για μόνιμη τοποθέτηση στο έδαφος.
Κατάλληλο για μπροστινά ελαστικά με μέγεθος 8-13 και πλάτος ελαστικών από 90 έως 130mm.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Οι ιμάντες πρόσδεσης για τη μεταφορά οχημάτων δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο παράδοσης.
Παρακαλείστε να τα παραγγείλετε ξεχωριστά: Ζώνη πρόσδεσης για προσάρτηση σκούτερ
Συναρμολόγηση: εύκολη, γρήγορη και ασφαλής
Το σταντ παραδίδεται αποσυναρμολογημένο. Για τη συναρμολόγηση, ωστόσο, πρέπει να τοποθετηθούν μόνο 6 βίδες και 3 μπουλόνια / σχισμές (δείτε βίντεο).
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, μέγεθος ελαστικών 8 έως 13 ιντσών - γρήγορη και εύκολη στερέωση 1 ατόμου του σκούτερ στο γκαράζ, το φορείο, το τρέιλερ ή το βαν
ALL YOU NEED - Το νέο μας κατάστημα Vespa
Στο νέο μας Scooter Center Το ηλεκτρονικό κατάστημα προσφέρει ανταλλακτικά, συντονισμό, αξεσουάρ, κράνη, εργαλεία, ρούχα και τα πάντα για τη φροντίδα και τη συντήρηση του σκούτερ σας. Σας προσφέρουμε πάνω από 40.000 προϊόντα. Η πλειοψηφία μπορεί να παραδοθεί αμέσως όλη τη νύχτα ή θα παραγγελθεί ειδικά για εσάς σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Παραγγελία σήμερα, παράδοση αύριο
Οι παραγγελίες που πραγματοποιούνται έως τις 16.00:XNUMX φεύγουν από την εταιρεία μας την ίδια ημέρα.
Κατάστημα Vespa
Σας προσφέρουμε ανταλλακτικά για μεγάλο αριθμό μοντέλων σκούτερ. Κλασική Vespa, μοντέρνα Vespa, Lambretta, αυτόματο scooter 50's και maxi scooter από 125ccm.
Σήμερα σε θέλουμε δικό μας Κατάστημα Vespa παρουσιάζω. Επιλέξτε πρώτα το μοντέλο σας στο κατάστημα και στη συνέχεια φιλτράρετε για τα προϊόντα που χρειάζεστε.
Μπορείτε να το κάνετε αυτό πολύ εύκολα στο κατάστημα χρησιμοποιώντας την πλοήγηση στο κεφάλι της σελίδας. Ξεκινήστε επιλέγοντας βολικά το όχημά σας χρησιμοποιώντας την πλοήγηση. Σας υποστηρίζουμε: Το τελευταίο μοντέλο που επισκεφτήκατε είναι αποθηκευμένο και αν το έχετε Scooter Center Λογαριασμός Μπορείτε επίσης να δημιουργήσετε αγαπημένα -> βάλτε στο γκαράζ.
Smallframe, Largeframe και Wideframe?
Εδώ στο blog έχουμε πάλι τα οχήματα Smallframe, Largeframe και Wideframe ταξινομημένο
Διακρίνουμε την κλασική βέσπα
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
Η κύρια (εξωτερική) διαφορά είναι, όπως υποδηλώνει το όνομα, στο πλαίσιο.
Smallframe είναι οι Vespas με το μικρό πλαίσιο.
Largeframe Τα μοντέλα είναι μεγαλύτερα σε βάρος και διαστάσεις.
Vespa Smallframe
Τα "μικρά" μοντέλα Vespa έχουν αρχικά μέγιστη μετατόπιση 125 ccm. Για παράδειγμα Vespa PK 125 ή Vespa Primavera / ET3.
Τα περισσότερα είναι με Smallframe αλλά σήμαινε το σκούτερ 50 cc. Το πλαίσιο του Smallframe-Τα μοντέλα είναι πιο στενά και ελαφρύτερα. Στην πλευρά του κινητήρα υπάρχει μόνο ένα πτερύγιο για να φτάσετε στο μπουζί και τα παρόμοια. Βέσπα Smallframe Τα μοντέλα είναι π.χ.
- Vespa V50,
- Vespa PK,
- Βέσπα Πριμαβέρα.
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK αυτόματη
Vespa Largeframe
Largeframe είναι οι μεγάλες Vespas, τα μοντέλα που ήταν διαθέσιμα με την υψηλότερη απόδοση στην κατάσταση παράδοσης: 80 - 200 cc και έως 12 HP. Η πλαϊνή κουκούλα ("μάγουλο") στην πλευρά του κινητήρα είναι πάντα εντελώς αφαιρούμενη. Βέσπα Largeframe-Τα μοντέλα είναι για παράδειγμα:
- Vespa PX,
- Συλλαλητήριο,
- Sprint,
- DSO,
- Τ4, κλπ.)
Vespa P / PE / PX, T5, Cosa
Ρέλι Vespa, σπριντ, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
Αυτά είναι τα πρώτα μοντέλα Vespa από τις αρχές της δεκαετίας του '50. Τα παλαιότερα μοντέλα με τα μεγάλα, φαρδιά πλαϊνά πάνελ και συχνά με σωληνωτό τιμόνι ή μια λάμπα από το φτερό "Faro Basso" παρακάτω. Όλες οι Vespas έχουν ένα πτερύγιο κάτω από το κάθισμα Wideframe Μοντέλα. Έχετε το ευρύ πλαίσιο λόγω του πολύ μεγάλου εγκάρσιου μοτέρ. Μοντέλα αυτού του τύπου είναι για παράδειγμα:
- Λάμπα κάτω ("Faro Basso"), σωληνωτό τιμόνι
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Λάμπα Vespa κάτω / Faro Basso / σωληνωτό τιμόνι
Κατηγορίες προϊόντων Vespa
Χρόνια πολλά Vespa Primavera
Ο Scooter Center γιόρτασε τα 2017α γενέθλιά του το 25. Φέτος η Vespa Primavera (PV) γιορτάζει τα 50α γενέθλιά της, μας φαίνεται σαν να ήταν χθες ...
50 χρόνια «Primavera»
Κάθε Vespisti θα έπρεπε να έχει κάνει ένα προσκύνημα στο φυτό Vespa στην Pontedera στην Τοσκάνη μία φορά στη ζωή του. Υπάρχουν εντυπωσιακά οχήματα από το Μουσείο Vespa Ιστορία μοντέλου θαυμάζω.
Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο (21/22 Απριλίου 2018) αξίζει μια επίσκεψη δύο φορές: η Piaggio γιορτάζει τα 50α γενέθλια του Primavera με τις Ημέρες Χρώματος της Vespa!
Στην εκδήλωση μπορείτε, για παράδειγμα, να θαυμάσετε όλα τα μοντέλα από την ιστορία, να επισκεφθείτε το εργοστάσιο και να κάνετε μια δοκιμαστική οδήγηση στην Τοσκάνη με το επετειακό μοντέλο του 2018 - Vespa Primavera 50th Anniversary.
Ημέρες χρώματος Vespa
- δωρεάν ξενάγηση στο εργοστάσιο (μόνο με εγγραφή)
- δωρεάν μουσείο
- το χωριό Vespa βρίσκεται στην Piazza dei Martiri.
- Παρουσίαση και αγορά
- Δοκιμαστική δοκιμή Vespa On Tour
- Μεγάλο πάρτι Vespa το Σάββατο το βράδυ
- Ξενάγηση / δοκιμαστική οδήγηση minutes0 λεπτά Τοσκάνη (μόνο με εγγραφή)
- ...
Όλες οι πληροφορίες και η εγγραφή αυτό.
Vespa Primavera 1968 VMA2T
Η πρώτη Vespa Primavera κυκλοφόρησε στην αγορά το 1968.
Ελαφρές και φρέσκες γραμμές, λαμπρή απόδοση, απλότητα και απόλυτη οδηγική απόλαυση: Η Vespa Primavera έρχεται σαν μια ανάσα φρέσκου αέρα σε έναν κόσμο που πεινάει για αλλαγή. Έγινε ένα από τα πιο ανθεκτικά και δημοφιλή μοντέλα στην ιστορία της Vespa. Ο ευέλικτος χειρισμός και η ταχύτητά του, μαζί με την κομψότητα και την ελαφρότητα, που αγαπούσαν τα κορίτσια, συνέβαλαν στην εξαιρετική επιτυχία των πωλήσεών του.
Το μοντέλο επιτυχίας του Piaggio κυκλοφόρησε το 1967 ως λίφτινγκ του Vespa 125 Nuova παρουσιάστηκε και εξελίχθηκε στο πιο επιτυχημένο μοντέλο Vespa με πάνω από 240.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν στην περίοδο κατασκευής 14 ετών. Σε σύγκριση με τη Vespa 125 Nuova, το πλαίσιο της Vespa 125 Primavera είναι ελαφρώς μακρύτερο, αλλά η θωράκιση του ποδιού και η πλάκα είναι ελαφρώς πιο στενά. Διαθέτει επίσης χώρο αποσκευών στο αριστερό μάγουλο. Το εξάγωνο έμβλημα Piaggio είναι χαραγμένο πάνω από τον καταρράκτη και το γράμμα "125 primavera" βρίσκεται πάνω από το πίσω φως. Συνολικά παρήχθησαν τρεις σειρές, η πρώτη με το πίσω φως του Vespa 90 SS και μια πλάγια γραφή «Vespa» στην ασπίδα των ποδιών, η δεύτερη από το 1973 με μοντέρνα, ίσια γράμματα στο μπροστινό μέρος και η τρίτη σειρά από το 1976 παράλληλα με το Vespa 125 Primavera ET3Ε Η παραγωγή ολοκληρώθηκε το 1982. Ένας κινητήρας 121 cm³ με 5,6 hp παρείχε τον κινητήρα. Αρχικά υπήρχαν δύο χρώματα, Biancospino (λευκό κράταιγο) με μαύρο πάγκο και αργότερα επίσης Marrone metallizzato (καφέ μεταλλικό) με πάγκο σε κρεμ χρώμα.
Εδώ μπορείτε να βρείτε όλα τα ανταλλακτικά για το Primavera VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Η Vespa Primavera παρέμεινε στην αγορά για 15 χρόνια και το 1976 έγινε το Έκδοση Primavera ET3 (VMB1T) εισήχθη.
Καλούπι Vespa 125 Primavera ET3 επέκτεινε το πολύ δημοφιλές το 1976 Vespa 125 Primavera, το οποίο πωλήθηκε και δεν διαφέρει οπτικά από αυτό. Το όνομα προήλθε από την πρόσφατα εισαγόμενη ηλεκτρονική ανάφλεξη και το τρίτο κανάλι μεταφοράς (ET3 σημαίνει Elettronica 3 Traversi), το ορατό διακριτικό χαρακτηριστικό ήταν η νέα εξάτμιση, η οποία οδηγήθηκε γύρω από τον κινητήρα σε σχήμα μπανάνας ("ET3 banana"). Όλα αυτά τα μέτρα οδήγησαν επίσης σε ελαφρώς υψηλότερες επιδόσεις κινητήρα. Το Vespa 125 Primavera ET3 παραδόθηκε σε πολλά χρώματα. Το 1983 η παραγωγή ολοκληρώθηκε αφού κατασκευάστηκαν 144.000 οχήματα.
(ET3 σημαίνει Elettronica 3 Traversi) όπου το E σημαίνει ηλεκτρονική ανάφλεξη και T3 για τρία κανάλια μεταφοράς (Travasi 3). Έτσι, το Primavera ET3 είναι ένα μοντέλο που χαρακτηρίζεται από α
- ηλεκτρονική ανάφλεξη, τα τρία κανάλια υπερέντασης καναλιών στον κύλινδρο,
- ένα νέο και μακρύτερο σιγαστήρα από το SS των 90s
- και το κλειδί ανάφλεξης στο τιμόνι.
Όλα αυτά οδήγησαν σε ακόμα υψηλότερες επιδόσεις και επιβεβαιώνουν τη θρυλική αθλητικότητα του Primavera.
Εδώ μπορείτε να βρείτε όλα τα ανταλλακτικά για το Primavera ET3Vespa Modern Primavera 2013
Ως μοντέρνο μοντέλο vespa, υπάρχει η μεγάλη επιστροφή της Vespa Primavera το 2013:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Νέοι, καινοτόμοι, τεχνολογικά πρωτοποριακοί, ευέλικτοι και δυναμικοί και με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος. Έτσι η Primavera επιστρέφει στη σκηνή ως πρωταγωνίστρια της εποχής της και κληρονομεί όλη τη φρεσκάδα και τη χαρά που συνοδεύει την ιστορία ενός μοντέλου που είναι λατρευτικό στο γενεαλογικό δέντρο της Βέσπα.
Το Modern Vespa Primavera διατίθεται σε καφέ, κόκκινο, μπλε, μαύρο και άσπρο.
Μπορείτε να βρείτε υπέροχα αξεσουάρ, ανταλλακτικά και ανταλλακτικά συντονισμού στο κατάστημά μας Vespa Primavera, επιλέξτε το μοντέλο σας:
Vespa Primavera 50 ° Anniversario
Μισό αιώνα μετά τη γέννηση της πρώτης Vespa Primavera, η Piaggio γιορτάζει αυτή την επέτειο με ένα ιδιαίτερο μοντέλο. Τα γενέθλια Primavera έχουν σχεδιαστεί για να αποδίδουν δικαιοσύνη στο αρχικό μοντέλο, οικειοποιώντας τις τεχνικές και στιλιστικές αξίες που ήταν η επιτυχία του πρώτου Primavera και τις επανερμηνεύει με όλη την τεχνολογία αιχμής που χαρακτηρίζει τη σύγχρονη Vespa.
Το επετειακό μοντέλο είναι διαθέσιμο στο 50cc τετράχρονο και 4cc Κυβική χωρητικότητα με κινητήρες i-get. Στο χρώμα γαλάζιο με συντονισμένα καθίσματα και το γκρι φινίρισμα των τροχών με πέντε ακτίνες.
Έχουμε ήδη τα κατάλληλα ανταλλακτικά για την τελευταία Vespa Primavera:
Μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά για τη Vespa Primavera στη δική μας Κατάστημα Vespa.
Ενίσχυση ελιγμών για τη Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe και Λαμπρέτα
Κάτω από τον αριθμό 3332536 σας προσφέρουμε το πολυπόθητο Ενίσχυση ελιγμών για τη Vespa για. ο Βοήθεια ελιγμών ταιριάζει σχεδόν σε όλα τα σκούτερ με κύρια βάση και είναι τώρα ξανά διαθέσιμο!
Παραγγείλετε εδώ τώρα
- Lambretta
- DL / GP 125
- DL / GP 150
- DL / GP 200
- LI 125 (σειρά 3)
- LI 150 (σειρά 3)
- LI 125 Ειδικό
- LI 150 Ειδικό
- Χ 150 ειδικό
- Χ 200 ειδικό
- TV 175 (Σειρά 3)
- 200 τηλεόραση
- GP 125 (SIL)
- GP 150 (SIL)
- GP 200 (SIL)
- Serveta 200 Jet
- Serveta 125 Lince
- Serveta 150 Lince
- Serveta 200 Lince
- Serveta 125 Special
- Serveta 150 Special
- Serveta 125 σειρά σκούτερ
- Serveta 150 σειρά σκούτερ
- Serveta 175 σειρά σκούτερ
- Serveta 200 σειρά σκούτερ
- LI 125 (σειρά 1)
- LI 150 (σειρά 1)
- TV 175 (Σειρά 1)
- LI 125 (σειρά 2)
- LI 150 (σειρά 2)
- TV 175 (Σειρά 2)
- Eibar LI 125 (Σειρά 2)
- Eibar LI 150 (Σειρά 2)
- Eibar TV 175 (Σειρά 2)
- Vespa
- 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj''98-'00)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj. 2001-)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj''98-'00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj. 2001-)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
- 125 T5 (VNX5T)
- 150 σπριντ (VLB1T)
- 180 Ράλλυ (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50PK XL2 (V5N1T)
- 50 PK XL2 HP (V5N2T)
- 50 PK SS (V5S1T)
- 50PK XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 50 PK (V5X1T)
- 50 PK S (V5X2T)
- 50 PK S Lusso (V5X2T)
- 50 PK XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 PK N (V5X5T)
- 50PK XL2 (V5X3T)
- 80 PK S (V8X5T)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
- 125 PK (VMX1T)
- 125 PK S (VMX5T)
Πρακτικό βοήθημα ελιγμών Vespa
Η έξυπνη βοήθεια ελιγμών Vespa με κύρια βάση, έτσι για όλα τα κλασικά σκούτερ Vespa και LambrettaΕ Αυτός ο μικρός πρακτικός βοηθός είναι ιδανικός για ελιγμούς ή μετεγκατάσταση του σκούτερ σας γρήγορα και εύκολα σε στενό γκαράζ ή εργαστήριο. Απλά τοποθετήστε το δικό μας Scooter Center Βοηθός ελιγμών κάτω από το σκούτερ σας, τώρα χρειάζεται μόνο να ανεβάσετε το σκούτερ με την κύρια βάση. Και η Vespa ή η Lambretta σας μπορούν να ελιχθούν εύκολα και βολικά σε κάθε γωνία χωρίς καμία προσπάθεια.
Καλούπι Scooter Center Το βοήθημα ελιγμών σάς επιτρέπει να χειρίζεστε το σκούτερ σας χωρίς καμία προσπάθεια.
- Αυτός ο πρακτικός βοηθός είναι ρυθμιζόμενο σε πλάτος και ως εκ τούτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολλά μοντέλα σκούτερ.
- Πλάτος κεντρικής βάσης τουλάχιστον 340mm έως 620mm το πολύ
Το βοήθημα ελιγμών για τη Vespa με την έκδοση μασίφ γαλβανισμένου χάλυβα είναι ένα απόκτημα εφ 'όρου ζωής.
Το βοήθημα ελιγμών μπορεί να φορτωθεί έως 200 κιλά, κάθε κύλινδρος μπορεί να αντέξει βάρος έως 50 κιλά.
Η βοήθεια ελιγμών δεν πρέπει να συγχέεται με μια πλατφόρμα ανύψωσης ή μια βάση συναρμολόγησης. Προσφέρουμε πρακτικές βάσεις συναρμολόγησης για εργασία στο σκούτερ:
Μικρός εαρινός έλεγχος - πώς μοιάζουν τα καλώδια σας;
Τα πουλιά το κελαηδούν από τα δέντρα και τις στέγες, τα σκούτερ μεταφέρονται από το γκαράζ και το υπόγειο: η άνοιξη είναι επιτέλους εδώ. Highρθε η ώρα να ρίξετε μια ματιά στα καλώδια Bowden και τα μανίκια καλωδίων στο σκούτερ σας.
Τα καλώδια σχετίζονται με την ασφάλεια! Τα σχοινιά λειτουργούν ως επί το πλείστον φρένα, συμπλέκτη και βενζίνη στο σκούτερ σας. Όποιος έχει δει ποτέ ένα σκούτερ να κρέμεται στο γκάζι ξέρει για τι πράγμα μιλάω. Ένα σπασμένο τρένο μπορεί να έχει θανατηφόρες συνέπειες. Δεν μου αρέσει καν να φαντάζομαι ένα φρένο που δεν λειτουργεί. Στην καλύτερη περίπτωση, εάν χαλάσει το καλώδιο του συμπλέκτη, απλά χαλάσετε και πρέπει να το αλλάξετε επί τόπου ή να λάβετε βοήθεια.
Αλλά δεν χρειάζεται να φτάσει τόσο μακριά: με μια απλή λειτουργία και οπτικό έλεγχο, μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο ενός σπασμένου καλωδίου εκ των προτέρων!
Δοκιμή λειτουργίας: Είναι άκαμπτα τα τρένα;
Δυστυχώς, συχνά δεν το παρατηρείτε εσείς επειδή έχετε συνηθίσει την απώλεια άνεσης. Σε κάθε περίπτωση, οι παραμικροί θόρυβοι που τρίζουν και ακόμη και οι μικρές κινήσεις γάντζου είναι αισθητές. Μερικές φορές ο μοχλός δεν επιστρέφει στην αρχική του θέση ή μόνο διστακτικά. Το γκάζι σας δεν επιστρέφει από μόνο του; Όλα αυτά μπορεί να είναι δείκτες φθαρμένων καλωδίων.
Οπτικός έλεγχος των καλωδίων του Bowden
Ο οπτικός έλεγχος των καλωδίων το καθιστά ευκολότερο και πιο σίγουρο. Τα περισσότερα τρένα είναι κρυμμένα στο πλαίσιο, αλλά συνήθως δεν προκύπτουν προβλήματα εκεί. Ρίξτε μια προσεκτική ματιά στα περιβλήματα καλωδίων και τα εσωτερικά καλώδια. Αν οι κινήσεις σας μοιάζουν έτσι, είναι καιρός να τις αλλάξετε.
Τα ραγισμένα και εύθραυστα εξωτερικά κελύφη είναι πρόβλημα!
Αλλά το πρόβλημα είναι σπιτικό και είναι θέμα χρόνου: τα παλιά, αρχικά εγκατεστημένα τρένα είναι πολύ απλά στη συναρμολόγηση. Αποτελούνται μόνο από ένα λεπτό, εξωτερικό περίβλημα και μια στενή μεταλλική σπείρα στην οποία λειτουργεί το εσωτερικό καλώδιο Bowden. Εάν το εξωτερικό κέλυφος έχει γίνει εύθραυστο με την πάροδο των ετών, η υγρασία και η βρωμιά μπορούν εύκολα να μπουν στην πίστα του τρένου. Το αποτέλεσμα είναι μεγάλη φθορά και δύσκαμπτα τρένα. Αυτό σημαίνει κίνδυνο ασφάλειας και σίγουρα απώλεια άνεσης.
Συμβουλή: κιτ καλωδίων bgm PRO για Vespa & Lambretta
Σε αντίθεση με τα απλά πρωτότυπα καλώδια, τα καλώδια bgm μας διαθέτουν οδηγό από PTFE στο εξωτερικό περίβλημα, ο οποίος προστατεύει το εσωτερικό καλώδιο από την υγρασία και τη βρωμιά ακόμη και αν το εξωτερικό περίβλημα είναι κατεστραμμένο. Επιπλέον, οι ανυψωτήρες συρματόσχοινου bgm PRO είναι ιδιαίτερα ομαλοί σε βάθος χρόνου.
Τώρα εξοικονομήστε περισσότερο από 70% στο σετ καλωδίων
Όταν αλλάζετε τις θήκες καλωδίων, θα μπορούσατε τώρα να χρησιμοποιήσετε ξανά τα αρχικά περιβλήματα καλωδίων και να ξοδέψετε περισσότερα από 100 ευρώ:
ή περίπου ένα Το τέταρτο της τιμής το πολύ πιο καινοτόμο και υψηλής ποιότητας κιτ καλωδίων bgm PRO κωλυσιεργώ.
Προτείνουμε φυσικά το δικό μας Σετ καλωδίων bgm PROΕ Τα σετ καλωδίων διατίθενται για Vespa και Lambretta και είναι της υψηλότερης ποιότητας. Επιπλέον, ταιριάζουν ήδη τέλεια με το όχημα και δεν χρειάζεται πλέον να βραχύνουν. Πουλάμε τα σετ για 5 χρόνια και οι πελάτες μας είναι ενθουσιώδεις, είναι επίσης μέσα ΓΚΡΙ ΜΑΥΡΟ διαθέσιμα.
Πλεονεκτήματα των κιτ καλωδίων bgm PRO για Vespa και Lambretta
- πολύ υψηλής ποιότητας
- Αναβάθμιση σε ποιότητα OEM
- ευνοϊκή καθορισμένη τιμή
- Εσωτερικό κέλυφος PTFE
- διπλά πτυχωτά μανίκια στο τέλος
- θηλές χωρίς γδαρσίματα
- καλυμμένα άκρα καλωδίων
- Πλήρες σετ
- κόψτε τέλεια στο σκούτερ σας
- διατίθεται σε γκρι και μαύρο
Τα ανυψωτικά συρματόσχοινου μας υπερβαίνουν τις εργοστασιακές προδιαγραφές και εντυπωσιάζουν με την υψηλότερη ποιότητα σε χαμηλή τιμή. Όλα τα τρένα στο τράβηγμα καλωδίου bgm PRO έχουν συγκεκριμένα μήκη για το όχημα και επομένως μπορούν να εγκατασταθούν απευθείας χωρίς επανεπεξεργασία. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε σε λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας, όπως μανίκια με διπλό πάτημα, θηλές χωρίς σχισμές ή άκρα καλωδίων από κονσέρβα. Η εγκατάσταση είναι γρήγορη και εύκολη.
Για ευκολότερη και ακριβέστερη λειτουργία, το εξωτερικό περίβλημα του μπροστινού φρένου, η αλλαγή ταχυτήτων, το γκάζι και ο συμπλέκτης έχουν ένα στρώμα PTFE πολύ χαμηλής τριβής στο εσωτερικό.
Τα εσωτερικά καλώδια μπορούν να λαδωθούν ή να λιπανθούν, αλλά λειτουργούν εξαιρετικά ομαλά.
Συμβουλές:
- Όταν συναρμολογείτε τα καλώδια και τις αντίστοιχες θηλές, φροντίζετε πάντα να τα τοποθετείτε με λίγο γράσο! Αυτό διευκολύνει τη θηλή να γυρίσει στο μοχλό κατά την ενεργοποίησή της.
- Ένα φθαρμένο μοχλός Μπορείτε να το αναγνωρίσετε από ένα ωοειδές, διευρυμένο κάθισμα θηλής. Και χρησιμοποιήστε αν είναι δυνατόν νέες θηλές σφιγκτήρα.
- Το συνιστούμε για τάνυση των καλωδίων Πένσα καλωδίων Bowden για να συντομεύσετε τα καλώδια τακτοποιημένα Cableαλίδι καλωδίων Bowden.
- Μπορείτε επίσης να βρείτε περισσότερες συμβουλές και λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα καλώδια στο κατάστημά μας Scooter Center Δημοσιεύσεις ιστολογίου για θήκες καλωδίων εδώ και εδώ!
Νέοι μοχλοί Vespa PX (μοχλός φρένου & μοχλός συμπλέκτη)
Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας παρουσιάσουμε τους νέους αθλητικούς μοχλούς CNC της bgm PRO. Οι μοχλοί της Vespa PX είναι επεξεργασμένοι με CNC από συμπαγές αλουμίνιο. Η επιφάνεια είναι σκληρά ανοδιωμένη, με αποτέλεσμα ένα πολύ ευγενές και επίσης ανθεκτικό φινίρισμα σε μαύρο ή εναλλακτικά ματ μαύρο.
Παραγγείλετε νέους μοχλούς για τη Vespa σας εδώΚορυφαία εργονομία
Εργονομικά, ο νέος μοχλός bgm PRO είναι σημαντικά καλύτερος από τον αρχικό μοχλό. Οι αθλητικοί μοχλοί bgm PRO προσφέρουν καλύτερη απόδοση και πιο άμεσο feedback. Το σχήμα των μοχλών είναι επίσης ιδανικό για φρενάρισμα με δύο μόνο δάχτυλα.
Μεμονωμένα ή σε φθηνό σετ
Παραδίδουμε αυτούς τους μοχλούς ως σετ με μοχλό φρένου και μοχλό συμπλέκτη. Οι μοχλοί είναι επίσης διαθέσιμοι μεμονωμένα! Πρακτικό εάν θέλετε να αντικαταστήσετε μόνο έναν μοχλό ως ανταλλακτικό λόγω πτώσης, για παράδειγμα.
Διατίθεται ως έκδοση για μοντέλα Vespa με κλασικό καλώδιο φρένου και για υδραυλικά δισκόφρενα.
- μαύρος
- μαύρο Ματ
ΜΗΧΑΝΗ ΓΙΑ VESPA PX ΜΕ ΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΥ
Για οχήματα με υδραυλικά δισκόφρενα, ο άνω κύριος κύλινδρος φρένου στο τιμόνι είναι ζωτικής σημασίας για την επιλογή του σωστού μοχλού / σετ:
- GRIMECA έτος κατασκευής 1998-2004
Από το 1998, με την εισαγωγή των μοντέλων PX Disc, η Piaggio εγκατέστησε κύριους κυλίνδρους φρένων από την Grimeca. Αυτό μπορεί να αναγνωριστεί με την επιγραφή "GRIMECA" στο δοχείο υγρού φρένων. - HENG TONG έτος 2004-
Από το 2004, η εταιρεία άλλαξε στις αντλίες φρένων Heng Tong. Αυτά δεν έχουν ταυτότητα κατασκευαστή. Αυτές οι αντλίες χρησιμοποιούνται επίσης στα τρέχοντα μοντέλα PX.
ΜΗΧΑΝΗ ΓΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ VESPA PK
Τα μοντέλα PK S και PK XL1 (περ. 1983-1989) χρησιμοποιούν μοχλούς φρένων και συμπλέκτη από πλαστικό (μαύρο) ex works. Αυτά είναι ελαφρώς μεγαλύτερα στη βάση και ως εκ τούτου απαιτούν περίπου 1,5 χιλιοστά ροδέλα πάχους στην κορυφή και στο κάτω μέρος για αντιστάθμιση. Στη συνέχεια, οι μοχλοί μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν εδώ. Τα μοντέλα PK XL2 (αναγνωρίσιμα από το μοχλό τσοκ στο τιμόνι) μπορούν Δυστυχώς δεν να είναι εξοπλισμένοι με αυτούς τους μοχλούς.
LEVER FOR VESPA GTS / MODERN VESPA
Η ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΑΣ:
Όταν αλλάζετε το μοχλό, εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία και αυτό επίσης Bowden ανταλλάξτε και τοποθετήστε το μοχλό με λίγο γράσο.
Παίρνετε βίδες μοχλού, τα αντίστοιχα παξιμάδια και ροδέλες εδώ στο μαγαζί
Οι μοχλοί ταιριάζουν στα παρακάτω σκούτερ:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 GL (VLA1T)
- 150 σπριντ (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- 180 Ράλλυ (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
Σετ βιδών Vespa για Vespa V50, Primavera and Co.
Γιατί το σετ βιδών Vespa μας είναι τόσο πρακτικό; Κατά τη διάρκεια μιας αποκατάστασης, συνήθως αντικαθιστάτε όλες τις βίδες στο σκούτερ. Κάποιος παίρνει νέα παξιμάδια και μπουλόνια για χάρη του Ασφάλεια και οπτικάΤο Οι "βίδες καταστημάτων υλικού" είναι σίγουρα η λάθος επιλογή εδώ! Συχνά υπάρχει έλλειψη της απαραίτητης ποιότητας, σκληρότητας, υλικού, σωστών σπειρωμάτων, μήκη και επίσης την αρχική εμφάνιση.
Αγοράστε πρακτικό σετ βιδών Made in Italy εδώΜε το σετ βιδών μας δεν χρειάζεται να βρείτε με κόπο κάθε βίδα Vespa για το σκούτερ σας. Οτι Scooter Center τώρα σας προσφέρει υψηλή ποιότητα Σετ βιδών για Vespa Smallframe όπως V50, 50N, 50 Special, PV125 (Primavera), ET3 κ.λπ.
Όλες οι βίδες για κινητήρα και αμάξωμα
Το σετ βιδών για τη Vespa σας περιέχει όλα τα στηρίγματα του κινητήρα και τις ράβδους γραβάτας, συμπεριλαμβανομένων των ροδέλων, των δακτυλίων και των περικοχλίων (M7).
Εκτός από τις βίδες για τον κινητήρα Vespa, αυτό το πρακτικό σετ περιλαμβάνει βίδες, παξιμάδια και ροδέλες που απαιτούνται για το πλαίσιο και τα προσαρτήματα.
Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει, για παράδειγμα, τη βίδα της κεφαλής διεύθυνσης με τετράγωνο παξιμάδι, παξιμάδια τροχών, βίδες για τη λαμαρίνα κινητήρα (κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα), βίδες ρύθμισης για τον συμπλέκτη και τα καλώδια ταχυτήτων. Οι βίδες για το κάθισμα, τα φτερά και το εξάρτημα της κύριας βάσης.
Ακόμα και οι διχασμένες καρφίτσες καθώς και το βύσμα πλήρωσης λαδιού και αποστράγγισης ανήκουν σε αυτό το υπέροχο σετ!
Αγοράστε πρακτικό σετ βιδών Made in Italy εδώΣετ βιδών για Vespa
Το σετ βιδών ταιριάζει με την παρακάτω Vespa
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 90 (V9A1T)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
Βίδες | Καρύδια | Δίσκοι | Σετ | Σετ βιδών | Σετ βιδών | Σετ βιδών | Εργαλειοθήκη
Μπορείτε επίσης να βρείτε άλλα σετ βιδών στο κατάστημα σκούτερ μας: Schauben Από τότε στο κατάστημα σκούτερ Vespa