Νέα για θέματα Vespa

Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ

Scooter Center στην Ταϊλάνδη

, ,
Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ

Deliver Mission με Lambretta TV 175 και Vespa GTS στην Μπανγκόκ

Ταξιδιωτική έκθεση Ταϊλάνδη, Μπανγκόκ 2018

 

Είναι Ιανουάριος 2021 το κλείδωμα μόλις επεκτάθηκε και ενισχύθηκε. Η παρουσία στο κατάστημα περιορίζεται από την υποχρέωση εργασίας από το σπίτι. Και μας λείπουν πολλά από αυτά που κάνουν τον τρόπο ζωής μας διασκεδαστικό. Χωρίς τρεξίματα, χωρίς νυχτερινά, χωρίς σαββατοκύριακα, χωρίς αγώνες και επίσης χωρίς σεξτέτ χυμού κριθαριού με φίλους στο εργαστήριο. Cazzo! Μερικές φορές φαίνεται ότι δεν έχει απομείνει τίποτα άλλο εκτός από τον Covid.

 

Τις προάλλες συζητούσαμε τις ταξιδιωτικές μας δραστηριότητες για το μεσημεριανό μας διάλειμμα στο Skype Scooter Center. Έχουμε ήδη κάνει αρκετά και τις περισσότερες φορές κατέληξε ιδρωμένος και βρώμικος ή με ένα περιποιημένο hangover σε μακρινά ταξίδια πίσω στο βαν στον αυτοκινητόδρομο.

Ένα από τα κορυφαία στιγμιότυπα όλων των ταξιδιών ήταν η επίσκεψη στην Μπανγκόκ το 2018. Έχουμε ήδη πάει στην Ινδία και το Βιετνάμ και έχουμε δει εμπόρους, παραγωγούς και επισκεφθήκαμε LML αρκετές φορές. Το σχέδιο για την Μπανγκόκ ήταν παρόμοιο. Υπάρχουν πολλοί έμποροι και θέλαμε να κάνουμε ψύξη με κλασικό καθαρισμό λαβών. Και επίσης πάρτε μια καλύτερη αίσθηση για τη σκηνή εκεί, για την οποία ομολογουμένως γνωρίζαμε ελάχιστα. Με τα λίγα που γνωρίζαμε, ήταν κάπως σαφές για εμάς ότι το βασικό τενόρο του δυτικού ημισφαιρίου «όλα τα αντίγραφα εκεί» δεν θα μπορούσε να είναι σωστό. Για να το προλάβετε και να αφήσετε το ένα ή το άλλο ένα μεγάλο διάλειμμα από το διάβασμα: Σπάνια συναντούσα τόσο παθιασμένους σκούτερ που είναι τόσο μπροστά και ζουν ολόκληρο!

 

Buddy Seat Lambretta Garage

Ο πρώτος μας σταθμός μετά την προσγείωση ήταν μια επίσκεψη Buddy Seat Lambretta Garage. Ένα απίστευτα δροσερό εργαστήριο με πάγκους ισιώματος πλαισίου και πιρουνιού σε απίστευτα υψηλό επίπεδο. Έπρεπε να εγκαταλείψουμε την προσπάθειά μας να φτάσουμε εκεί μόνοι μας, χωρίς επιτυχία. Ακόμα και ένας οδηγός ταξί θα μπορούσε να μας καλέσει μόνο στο Buddy Seat βοήθεια. Thenρθε τότε κοντά μας για να μας πάρει. Και τι αρχή! Μόλις δύο ώρες στην πόλη και μας συνοδεύει ένα Lambretta TV 200. Δεν ήταν κακό ξεκίνημα για το επταήμερο επαγγελματικό ταξίδι. Το γλωσσικό εμπόδιο ήταν δυστυχώς πολύ υψηλό και η ομιλία Lambretta διεξήχθη με επιτυχία με τα χέρια και τα πόδια.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100205″]

Lambretta Thailand Cafe

Πριν αρχίσουμε να βαριόμαστε στο επικό εύρος:

Αυτός ήταν ο δεύτερος σταθμός μας Lambretta Thailand Cafe, στην οποία το Κατάστημα Lambretta Thailand του πολύ καλού μας φίλου Εμφάνιση βρίσκεται. Μιλάει τέλεια αγγλικά και μας φρόντισε για το υπόλοιπο της διαμονής μας, δίνοντάς μας πληροφορίες που θα είχαμε κερδίσει χωρίς αυτόν. Ευχαριστώ, Εμφάνιση!!! Τουλάχιστον για τον Φίλιππο - ίσως ακόμη και για τον Ούλφ - έκανε ένα επαγγελματικό ταξίδι κάτι παραπάνω από τέλειες διακοπές.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100211″]

Παραδώστε ανταλλακτικά σκούτερ στη Μπανγκόκ με Lambretta TV 175 και Vespa GTS

Εκτός από την ημερήσια ψυχαγωγία μας στους εμπόρους που θα επισκεφθούμε, μας έδειξε Εμφάνιση αρκετά δροσερά μέρη. Μέρη που μας έδειξαν πόσο παθιασμένοι και εμμονή έχουν οι Ταϊλανδοί με τη Βέσπα και τη Λαμπρέτα. Μια μέρα μάλιστα μας επιτράπηκε να έρθουμε Εμφάνιση και Λερτ Παραδώστε ανταλλακτικά σκούτερ στο Lambretta TV 175 και το Vespa GTS στην Μπανγκόκ.

Αποστολή παράδοσης

[αναγνωριστικό ενότητας=”100214″]

Συλλέκτης σκούτερ

Οι συλλέκτες που μας επιτράπηκε να επισκεφτούμε δεν μπορούν να μείνουν χωρίς αναφορά. Wasταν πραγματικά μεγάλος κινηματογράφος που μας προσφέρθηκε εκεί. Και είμαστε πάντα έκπληκτοι όταν βλέπουμε τις εικόνες.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100216″]

Νυχτερινή αγορά Ratchada

Ένα άλλο χαρακτηριστικό και μια σαφής σύσταση για κάθε επισκέπτη της Μπανγκόκ είναι η νυχτερινή αγορά Ratchada. Ένα μέρος με μερικά μικρά καταστήματα Lambretta, πολλά vintage καταστήματα αυτοκινήτων, vintage πράγματα και ρούχα. Καφετέριες, μπαρ, συμπεριλαμβανομένου ενός παλιού αμερικανικού βενζινάδικου (που διαλύθηκε, μετακινήθηκε και ξανασυναρμολογήθηκε στις ΗΠΑ) και πολλά άλλα πράγματα για να δείτε, να φάτε και να πιείτε.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100218″]

ΠΑΤΕ ΣΤΟ SCOOTER συνάντηση στην Μπανγκόκ

Το όνειρό μας για μετά το Corona: Στην επόμενη συνάντηση GO TO SCOOTER στην Μπανγκόκ:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΚΟΥΤΕΡ V.6

 

 

 

Όλες οι φωτογραφίες

Εδώ μπορείτε να βρείτε όλες τις φωτογραφίες του ταξιδιού.

Σύγχρονος αντιπρόσωπος Vespa

 

Motoclub Big Daddy

ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ

Κύριε Μπέλον

Μ autopart

Αντιπρόσωποι Lambretta και Vespa

Ωχ βέσπα

Buddy Seat Lambretta Garage

Μηχανές στο κέντρο της πόλης

Λαμπρέτα Ρέστο

Lambretta Crafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Αποστολές Lambretta Delivery, Streetlife & Collectors

Αποστολή παράδοσης 1

Αποστολή παράδοσης 2

Ζωή στο δρόμο

 

Νυχτερινή αγορά Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

The Camp Vintage Υπαίθρια Αγορά

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Συλλέκτης Lambretta

Συλλέκτης 1

Συλλέκτης 2

/by
Μάνικα 3.00 10

bgm σωλήνας PRO 3.00 x 10 σωλήνας βουτύλ Vespa & Lambretta Smallframe

, ,

Vespa & Lambretta Smallframe Σωλήνας 3.00 x 10 bgm PRO

Με τους νέους σωλήνες bgm PRO, αποφασίσαμε υπέρ ενός καλύτερη ποιότητα και υψηλότερη ασφάλεια για πολύ υψηλό περιεχόμενο βουτύρου και επομένως για α μέγεθος σωλήνα για ελαστικά έως 3.00-10 και 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe αποφάσισε.

Άλλοι σωλήνες με χαμηλότερη περιεκτικότητα σε βουτύλιο έχουν μεγαλύτερη ευελιξία λόγω υψηλότερης περιεκτικότητας σε καουτσούκ. Αυτό σας επιτρέπει να εξυπηρετήσετε μια μεγαλύτερη γκάμα πιθανών μεγεθών ελαστικών (έως 130 / 90-10), αλλά το κύριο μειονέκτημα είναι η φτωχότερη αεροστεγανότητα και η αντοχή στη διάτρηση.

hose_bgm_pro_3_00_10_4hose_bgm_pro_3_00_10_4
hose_bgm_pro_3_00_10_5hose_bgm_pro_3_00_10_5
hose_bgm_pro_3_00_10_2hose_bgm_pro_3_00_10_2
hose_bgm_pro_3_00_10_1hose_bgm_pro_3_00_10_1
hose_bgm_pro_3_00_10hose_bgm_pro_3_00_10

 

Οι σωλήνες μας bgm PRO είναι κατασκευασμένοι σύμφωνα με τις προδιαγραφές μας ειδικά για τις ανάγκες των σκούτερ Vespa και Lambretta κατασκευασμένο. ο Η περιεκτικότητα σε βουτύλιο είναι πάνω από 55%, που τα καθιστά εξαιρετικά αεροστεγή και απολύτως αξιόπιστα. Η υψηλή περιεκτικότητα σε βουτύλιο κάνει τον σωλήνα πιο ακριβό στην παραγωγή, αλλά το αποτέλεσμα δικαιολογεί την προσπάθεια! Παρ 'όλα αυτά, προσφέρουμε αυτόν τον σωλήνα υψηλής ποιότητας σε εξαιρετική τιμή:

Smallframe Αγοράστε σωλήνα εδώ

Οδηγίες συναρμολόγησης συναρμολόγηση Συναρμολογήστε σωλήνα και ελαστικό

TIPP: Οι σωλήνες σκούτερ bgm PRO μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλά οχήματα με σωληνωτά ελαστικά 10 ιντσών. Κατά τη συναρμολόγηση, τοποθετήστε το ελαστικό στη χάντρα με πάστα συναρμολόγησης και ξεσκονίστε το εσωτερικό του ελαστικού με τάλκη. Η πάστα συναρμολόγησης εξασφαλίζει τη σωστή τελική θέση του ελαστικού ενώ το ταλκ ελαχιστοποιεί την τριβή του σωλήνα.
Αυτό μεγιστοποιεί την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής του εύκαμπτου σωλήνα. Οδηγίες εγκατάστασης ελαστικών Vespa

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

/by
Scooter Center κουπόνι

Scooter Center Ηλεκτρονικό κουπόνι για άμεση λήψη

, , , , , ,

ο Scooter Center Κουπόνι - δώρο για οδηγούς σκούτερ

Ειδικά τώρα, λίγο πριν τα Χριστούγεννα, ένα υπέροχο πράγμα για μεγάλα και μικρά δώρα: το Scooter Center Online κουπόνι:

Χορός, τραγούδι, ζωγραφική - προσωπικά ή χωρίς επαφή - το δώρο της τελευταίας στιγμής για όσους βιάζονται

Αφού γίνει η πληρωμή, θα λάβετε το κουπόνι αμέσως ως PDF Απεσταλμένα. ο Scooter Center Το κουπόνι ισχύει άμεσα και μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε αμέσως πρόσωπο με πρόσωπο ή χωρίς επαφή παραδίνω. Έχετε διάφορες επιλογές για αυτό, αφήστε το δικό σας Φαντασία & Δημιουργικότητα τρέξτε δωρεάν ή απλώς χρησιμοποιήστε το δικό μας τελειωμένο κουπόνι για παράδειγμα:

  • Εκτυπώστε, διπλώστε και στο φάκελο παραδώστε το προσωπικά ή ταχυδρομικά
  • Κουπόνι απευθείας email ή εμπρός αγγελιοφόρος
  • Αντιγράψτε τον κωδικό κουπονιού από το κουπόνι και μέσω messenger / mail το verschick
  • Εκτυπώστε το κουπόνι και κάντε το μόνοι σας χρώμα / σχέδιο
  • Αντιγράψτε τον κωδικό κουπονιού από το κουπόνι και φτιάξτε το δικό σας κουπόνι
  • Απομνημονεύστε τον κωδικό κουπονιού και τραγουδήστε στο τηλέφωνο
  • Απομνημονεύστε τον κωδικό κουπονιού και ακοή
  • ...
Τώρα δώστε το Scooter Center Εγγυητής!

Scooter Center κουπόνι

Υπέροχο δώρο! Για μια απλή διαδικασία, λάβετε υπόψη τις ακόλουθες πληροφορίες:

  • Μόνο ένα κουπόνι μπορεί να εξαργυρωθεί ανά αγορά
  • Τα κουπόνια δεν ανταλλάσσονται ή επιστρέφονται.
  • Επιλέξτε έναν τρόπο άμεσης πληρωμής, όπως PayPal ή πιστωτική κάρτα. Εάν πληρώσετε για το κουπόνι σας με τον τρόπο πληρωμής "προπληρωμή", το κουπόνι θα σταλεί μόνο αφού έχουν παραληφθεί τα χρήματα στο λογαριασμό μας.
  • Scooter Center Τα online κουπόνια μπορούν να εξαργυρωθούν μόνο στο διαδικτυακό μας κατάστημα.
  • Δεν πιστώνονται πόντοι μπόνους για αγορά κουπονιού.

Πως είναι το Scooter Center Εξαργυρώθηκε το κουπόνι;

Το κουπόνι γίνεται εύκολο Στο καλάθι αγορών Εξαγοράστηκε. Μόνο ένα κουπόνι μπορεί να εξαργυρωθεί ανά αγορά.

Scooter Center εξαργύρωση κουπονιού

/by
Σφραγίδες λαδιού Vespa bgm PRO

Νέα στεγανοποιητικά λαδιού Vespa - στεγανοποιητικά άξονα από bgm PRO - Vespa & E10;

, , ,

Σφραγίδες άξονα bgm PRO κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικές στην αιθανόλη (E10) FKM / Viton® *

Νέο: τώρα και για Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso κλπ.: Έχουμε το δικό μας Χαρτοφυλάκιο σφραγίδων λαδιού επεκτάθηκε με μοντέρνα Simmerrings από bgm και μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί για σχεδόν κάθε κλασική Vespa τσιμούχες άξονα από προσφορά FKM / Viton®:

ΤΕΛΕΙΟ ΜΕΓΕΘΟΣ

Καλούπι bgm PRO Simmerrings έχουν τις τέλειες διαστάσεις, οι οποίες εγγυώνται εύκολη εγκατάσταση, βέλτιστη λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η μεγάλη στεγανοποίηση άξονα στην πλευρά του συμπλέκτη, για παράδειγμα στην παλιά Vespas, έχει bgm PRO σε ύψος 7mm, αντί των συνηθισμένων από άλλους κατασκευαστές 6,5mm.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο bgm PRO Με σιγοβράσιμο σχετικά με τις αρχικές εργοστασιακές πληροφορίες από την Piaggio. Αν έχετε διαλύσει ποτέ έναν παλιό και πρωτότυπο κινητήρα Vespa, ίσως έχετε παρατηρήσει ότι ένας μεγάλος λειτουργεί πρώην στεγανοποίηση άξονα εγκαταστάθηκε με ύψος 7mm.

Επιλέξτε το αντίστοιχο bgm PRO Simmerrings εδώ

ΠΛΙΣΤΟ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

Στους παλιούς κινητήρες, τα ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα «επιπλέουν». Αυτό σημαίνει ότι το ρουλεμάν δεν είναι σταθερό και μπορεί να μετακινηθεί αξονικά (οριζόντια πλευρικά) στο περίβλημα του κινητήρα. Αυτή η μετατόπιση πραγματοποιείται, για παράδειγμα, υπό φορτίο λόγω της αξονικής δύναμης της ελικοειδώς οδοντωτής κύριας κίνησης. Εάν ο στροφαλοφόρος μετατοπιστεί πολύ, αυτό μπορεί φυσικά να επηρεάσει την ανάφλεξη και επίσης τη λειτουργία του συμπλέκτη. Ο στόχος θα πρέπει επομένως να είναι να έχουμε όσο το δυνατόν λιγότερο περιττό παιχνίδι.

Η στάση και έτσι το παιχνίδι αυτού του πλωτού ρουλεμάν καθορίζεται μόνο από τους δακτυλίους στεγανοποίησης άξονα στους κινητήρες Vespa. Οι ανοχές στους παλιούς κινητήρες είναι μεγάλες και, για παράδειγμα, χρησιμοποιούμε επίσης σήμερα παχύτερες στεγανοποιήσεις περιβλήματος, οπότε το Simmerrings 7mm έχει νόημα!

ΓΙΑΤΙ FKM / VITON®

Το υλικό είναι FKM (φθοριοανθρακικό καουτσούκ) εξαιρετικά ανθεκτικό σε

  • θερμότητα
  • Τριβή και
  • Kraftstoff
  • αιθανόλη

Ακόμα και το καύσιμο σούπερ βενζίνης Ε5 στη Γερμανία έχει επί του παρόντος έως και 5% πρόσμιξη αιθανόλης, με το Ε10 ακόμη και έως 10%, και η τάση αυξάνεται. Και γνωρίζατε ότι αυτό μπορεί να διαφέρει από χώρα σε χώρα; Πιθανώς. Έχετε παρατηρήσει ποτέ στη Γαλλία, για παράδειγμα, ότι ο κινητήρας σας λειτουργεί διαφορετικά; Σε άλλες χώρες, η περιεκτικότητα σε αιθανόλη / αλκοόλη μπορεί να είναι σημαντικά υψηλότερη.

Μια συμβατική σφράγιση άξονα δεν μπορεί να αντέξει αυτήν την αυξανόμενη πρόσμιξη αιθανόλης και μπορεί, για παράδειγμα, να διογκωθεί ή να μαλακώσει σε επαφή με καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη.
Καλούπι bgm PRO Αντίθετα, οι σφραγίδες άξονα FKM / Viton® προσφέρουν μία μόνιμη προστασία. Επιπλέον, το Simmering with Viton® συγκρίνεται με τις συμβατικές (μπλε) στεγανοποιήσεις άξονα NBR διπλάσια ανθεκτική στη θερμοκρασία. Επιπλέον πλεονεκτήματα αυτών των σύγχρονων σφραγίδων άξονα:

  • εξαιρετικά αδιαπέρατο από αέρια
  • και πολύ ανθεκτικό στη γήρανση
  • Σφραγίδες λαδιού Vespa bgm PRO
123456789101112

 

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ Ε10;

Εντάξει, έτσι έχουμε τα Simmerrings από το bgm

  1. βέλτιστες διαστάσεις και
  2. πιο σύγχρονα υλικά

αλλά για τι είναι πλέον κατάλληλα;

Α, με bgm PRO Οι δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα FKM / Viton®, εξοπλισμένος κινητήρας μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες με Καύσιμο E10 (10% αλκοόλ) λειτουργεί.
Το μοντέρνο και υψηλής ποιότητας καφέ σφραγιστικό υλικό Viton® * είναι

  • μόνιμα ανθεκτικό στην αιθανόλη / αλκοόλη και
  • επίσης για κινητήρες με φορτίο υψηλής θερμοκρασίας
  • και υψηλές ταχύτητες κατάλληλο.

bgm PRO Επομένως, είναι κατάλληλες οι στεγανοποιήσεις άξονα FKM / Viton® για όλους τους κινητήρες! Απλώς παίξτε το με ασφάλεια και εγκαταστήστε αμέσως τα μοντέρνα Simmerrings. Είτε πρόκειται για πρωτότυπο κινητήρα, ήπιο συντονισμό είτε για ακραίο συντονισμό και μηχανοκίνητο αθλητισμό!

Για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος και υπέρ της μέγιστης ευελιξίας του χείλους στεγανοποίησης, εσκεμμένα απέχουμε από την πρόσθετη εφαρμογή PTFE / Teflon® * στο χείλος στεγανοποίησης.

ΔΙΠΛΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Καλούπι bgm PRO Οι δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα προσφέρουν διπλή σφράγιση ως πρόσθετο χαρακτηριστικό:

Όλες οι σφραγίδες άξονα που σφραγίζουν προς τα έξω, στην ατμόσφαιρα, έχουν μια λεγόμενη Χείλος σκόνης. Αυτό τοποθετείται και συγκρατείται μπροστά από το πραγματικό χείλος στεγανοποίησης

  • Σκόνη,
  • Βρωμιά και
  • Υγρασία μακριά.

Αυτό αυξάνει περαιτέρω την πολύ καλή σταθερότητα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

ο bgm PRO Το σετ δακτυλίου στεγανοποίησης άξονα βελτιώνει την απόσταση εγκατάστασης και, χάρη στα εξαιρετικά σύγχρονα υλικά FKM / Viton®, προσφέρει εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής, σε συνδυασμό με τέλεια συμβατότητα καυσίμου: είναι ακόμη ανθεκτικό στο E10! Τα Simmerrings αντικαθιστούν τα παλιά και φυσικά ταιριάζουν χωρίς τροποποιήσεις.

Συμβουλή: Προσφέρουμε τα Simmerrings ατομικά καθώς και σετ και σετ με ρουλεμάν!

Επιλέξτε το αντίστοιχο bgm PRO Simmerrings εδώ

* Τα Viton® / Teflon® είναι σήματα κατατεθέντα της DuPont Dow Elastomers

/by

Γύρω από το μισό στο μπαρ - υποστήριξη οδηγού σκούτερ

,

"ΓΥΡΩ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ"

 

" ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ" είναι μια οργάνωση αναβατών σκούτερ για αναβάτες σκούτερ και τις οικογένειές τους.

 

Στη δεκαετία του '80 ένα κίνημα νεολαίας από την Αγγλία εξαπλώθηκε στη Γερμανία, η οποία έφτασε στο αποκορύφωμά της στη δεκαετία του '90. "Mods", "Scooterboys" ή γενικά "Scooterists" συναντιούνται με τα σκούτερ τους Vespa και Lambretta σε συναντήσεις σκούτερ, το σκούτερ τρέχει. Συνήθως περισσότερο ή λιγότερο οργανωμένοι σε κλαμπ σκούτερ ή μόνοι, αυτές οι διεθνείς διαδρομές προσεγγίζονται καλύτερα σε ένα σκούτερ.

Με μουσική Northern Soul και Ska, οι ολονύχτιοι γλεντούν μέχρι το πρωί. Κατά τη διάρκεια της ημέρας περνάτε την ώρα με επισκευές στο κυρίως συντονισμένο σκούτερ, συμμετέχετε στον κορσό και διασκεδάζετε ή ντρέπεστε στα διασκεδαστικά παιχνίδια. Στην προσαρμοσμένη έκθεση, τα καλύτερα οχήματα θα βραβευτούν σε διάφορες κατηγορίες. Σε αυτόν τον πολύ εντατικό χρόνο, αναπτύσσονται έντονες φιλίες μεταξύ των Σκούτερ και είναι πολύ καλά δικτυωμένες διεθνώς.

Αυτές οι συναθροίσεις με σκούτερ υπάρχουν ακόμα και σήμερα, αν και λίγο μικρότερες και τα αγριόπαιδα είναι συχνά συχνά λίγο πολύ άγριοι οικογενειακοί πατέρες. Τα σύγχρονα μέσα επικοινωνίας και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης απλοποιούν σημαντικά την επαφή. Τα καλά και τα κακά νέα διαδίδονται γρήγορα σήμερα.

Έτσι ήταν τα νέα φρίκης όταν ο Markus R. άφησε τη σύζυγό του και το νεογέννητο παιδί του σε ένα θανατηφόρο ατύχημα στην άγρια ​​ζωή στη βέσπα του το 2015. Αυθόρμητα το ScootersΟ Ζεν οργάνωσε έρανο για τη γυναίκα και την κόρη του. Οι φίλοι Vespa και Lambretta βοήθησαν γρήγορα και αντιγραφειοκρατικά.

Μια τραγωδία που μπορεί ξαφνικά να χτυπήσει οποιονδήποτε χωρίς δικό του λάθος. Με την πάροδο του χρόνου, μερικοί ακόμη οδηγοί σκούτερ είχαν ένα ατύχημα. Κάποιοι δεν θα το κάνουν ποτέ "ΓΥΡΩ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ" να εισαι…

ένα στο Scooterszene γνωστό σύνθημα, που αφήνει ανοιχτό τον ακριβή χρόνο για να φτάσετε σε ένα Scooter Run ή Niter και να συναντήσετε φίλους και ομοϊδεάτες στο χώρο.

Στην άνθηση αυτού του κινήματος της νεολαίας το 1992, αυτό προέκυψε από αυτήν τη σκηνή Scooter Center. Εν τω μεταξύ, ένα από τα παλαιότερα και μεγαλύτερα "ρολά καταστήματα" στον κόσμο. Εδώ ο οδηγός σκούτερ παίρνει όλα όσα χρειάζεται. ALL YOU NEED - Το χαρτοφυλάκιο κυμαίνεται από ανταλλακτικά, συντονισμό, αξεσουάρ, ελαστικά, εργαλεία, κράνη και βιβλιογραφία μέχρι είδη / προϊόντα για θαυμαστές.

Στο μισό το μπαρ Christoph Lambretta Shopper

Northern Soul Fist - σύμβολο της σκηνής του Norther Soul

Η μαύρη γροθιά έχει την προέλευσή της στις ΗΠΑ, ως σύμβολο της αντίστασης του Αφροαμερικανικού πληθυσμού κατά τη διάρκεια του κινήματος ανεξαρτησίας των δεκαετιών του '60 και του '70.
Τα μαύρα γάντια ήταν επίσης δημοφιλή στους χορευτές του Northern Soul στη δεκαετία του '70 κατά τη διάρκεια των ακροβατικών κινήσεών τους στην πίστα. Επιπλέον, τα μαύρα δερμάτινα γάντια για οδήγηση σκούτερ ήταν πιθανώς πολύ δημοφιλή στα mods. Έτσι έγινε σύμβολο των γεγονότων του Northern Soul και σύμβολο της σκηνής. Γρήγορα στόλισε αφίσες και φυλλάδια των εκδηλώσεων καθώς και μπαλώματα σε τσάντες και μπουφάν των υποστηρικτών αυτού του κινήματος νεολαίας. Μέχρι σήμερα είναι ένα σύμβολο για τους λάτρεις της Βόρειας oulυχής και ως εκ τούτου επίσης πολύ δημοφιλές στους αναβάτες των σκούτερ.

Scooter Center ALL YOU NEED από 1992

Με τις μάρκες bgm και MOTO NOSTRA δηλαδή Scooter Center επίσης κατασκευαστής ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας, κυρίως στη Γερμανία. Αυτό το υποστηρίζει για σχεδόν 30 χρόνια Scooter Center φυσικά ακόμα κλαμπ και συναντήσεις σκούτερ σήμερα και υποστηρίζει τη σκηνή.

Ο Scooter Center Η ομάδα ήταν ενθουσιασμένη με την ιδέα να βοηθήσει τον σύλλογο. Έτσι, αυθόρμητα μπήκε σε χορηγία και αυτό Scooter Center υποστηρίζει την ένωση »ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ«Τώρα με την υποδομή του, όπως logistics, ηλεκτρονικά καταστήματα, συστήματα πληρωμών και πωλήσεις καταστημάτων και επίσης μεταβιβάζει όλα τα έσοδα απευθείας στον οργανισμό.

Στα μισά τα προϊόντα εμπορευμάτων του μπαρ

Με την αγορά του "ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ«- τα προϊόντα μπορούν Scooter Center Οι πελάτες υποστηρίζουν το σωματείο στο έργο του. Μέχρι στιγμής υπάρχουν πουκάμισα, κουκούλες, σουβέρ, αυτοκόλλητα και γιλέκα ασφαλείας. Τα γιλέκα ασφαλείας είναι ιδιαίτερα κοντά στην καρδιά του Daniel Drescher - ή «Everell», όπως αποκαλείται στη σκηνή. Ο Έβερελ έχει "ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ«Αποδέχτηκα και οργάνωσα τη σχέση με καρδιά και ψυχή. Είναι χαρούμενος για τη συνεργασία με την Scooter Center: "Ο γιλέκα ασφαλείας είναι υπέροχα, επειδή ο οδηγός σκούτερ μπορεί εύκολα και φθηνά να αυξήσει την ορατότητά του και έτσι την ασφάλειά του στην οδική κυκλοφορία ».

https://www.scooter-center.com/de/um-halb-an-der-bar/

Γιλέκο ασφαλείας οδηγού σκούτερ Vespa & Lambretta

Σε αυτό Βίντεο ας σας δείξουμε ένα μοντέλο προπαραγωγής: Το τελευταίο γιλέκο είναι ακόμη πιο δροσερό και υψηλότερης ποιότητας με μαύρο στρίφωμα, δείτε εδώ: Γιλέκο οδηγού σκούτερ

Παράγγειλε εδώ!

 

/by
Χρόνια πολλά γερμανικό φόρουμ σκούτερ

Χρόνια πολλά Γερμανικό φόρουμ σκούτερ - 20 χρόνια GSF

,

Ακόμα θυμάμαι πολύ καλά το έτος 2000 και την έναρξη του GSF. Εκείνη την εποχή, είχα έναν μικρό ιδιωτικό ιστότοπο (www.scooterists.de) με ραντεβού, αναφορές εκτέλεσης, τεχνικές συμβουλές και βιβλίο επισκεπτών που χρησιμοποιήθηκε ευρέως.
Κάποια στιγμή ο René μου έγραψε:

"... ας μεταφέρουμε την επικοινωνία: στο νέο φόρουμ ...",
"Νέο φόρουμ;"
«Ναι, υπάρχει κάτι ειδήσεις: GSF - German Scooter Forum"...
Τρέλα, αυτό είναι τώρα πρίν 20 χρόνια!

Γερμανικό φόρουμ σκούτερ / Στιγμιότυπο οθόνης 2002

Γερμανικό φόρουμ σκούτερ / Στιγμιότυπο οθόνης 2002

Το μεγαλύτερο φόρουμ οδηγών σκούτερ παγκοσμίως

Σύμφωνα με τις δικές του πληροφορίες, το GSF είναι το παλαιότερο και μεγαλύτερο φόρουμ για σκούτερ Vespa και Lambretta στη Γερμανία ... και παγκοσμίως.
Η διαδικτυακή κοινότητα έχει αναπτυχθεί ραγδαία και σήμερα υπάρχουν πάνω από 66.000 μέλη που συζήτησαν, ρώτησαν, χλεύασαν, ενοχλήθηκαν, επαίνεσαν, προσέβαλαν και ενημέρωσαν σε σχεδόν 360.000 θέματα σε πάνω από 5 εκατομμύρια δημοσιεύσεις, άλλοτε περισσότερο και άλλοτε λιγότερο σοβαρά.

Υποστηριζόμενο από Scooter Center

Ο Scooter Center υποστηρίζει το GSF από την αρχή και φυσικά το χρησιμοποιεί επίσης ενεργά ως φόρουμ υποστήριξης. Αρκετές φορές γίναμε καλύτερος Scootersεκλεγμένος.

 

Συνέντευξη με τον “Mike” Michael Betz, German Scooter Forum

Γερμανικό φόρουμ σκούτερ Michael Betz

Ποιος ξεκίνησε το GSF;

Είμαι ο πατέρας του GSF, Michael Betz. Εκείνη την εποχή ήμουν ακόμα ενεργό μέλος του "Low Rider Scooter Club", αργότερα ενθουσιώδης οδηγός αγώνων ESC και υπεραστικών αγώνων με αρκετούς τίτλους πρωταθλήματος.

Αποσύρομαι ολοένα και περισσότερο από τον αγωνιστικό χώρο της ESC από τη γέννηση των παιδιών μου. Εξακολουθώ να συμμετέχω πλήρως στο μακρινό ταξίδι, αλλά μόνο ως προϊστάμενος ομάδας από το 2021 λόγω ατυχήματος. Είμαστε μακράν η πιο επιτυχημένη ομάδα στον αγώνα VTR24h στη Zuera / Ισπανία. Καμία ομάδα δεν έχει κερδίσει εκεί δύο φορές, ούτε τρεις, αλλά έχουμε ήδη κερδίσει τέσσερις φορές ... συν μερικές θέσεις στο βάθρο και κυρίως ταυτόχρονα με τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Είμαστε απολύτως στην κορυφή με 60 αντίπαλες ομάδες, αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.

 

Πώς ακριβώς προέκυψε το GSF;

Ο πυρήνας για το GSF δημιουργήθηκε τον Δεκέμβριο του 2000, όταν έκανα πρακτική στο Βερολίνο και είχα πολύ χρόνο στο πλάι. Εκείνη την εποχή δημιούργησα την αρχική σελίδα του Low Rider SC και δεν ήθελα να χρησιμοποιήσω ένα βιβλίο επισκεπτών όπως ήταν συνηθισμένο τότε. Με ενόχλησε το γεγονός ότι οι ήδη λίγοι αναβάτες σκούτερ στο Διαδίκτυο διαδόθηκαν σε πολλά βιβλία επισκεπτών και οι καταχωρήσεις εξαφανίζονταν πάντα προς τα κάτω και δεν ήταν δυνατή μια σαφώς δομημένη και συνεχής συζήτηση. Iθελα να δημιουργήσω μια κεντρική πλατφόρμα και βάση δεδομένων γνώσεων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποίησα ένα φόρουμ που κάθε σύλλογος θα μπορούσε να ενσωματώσει στην αρχική του σελίδα.

Εκείνη τη στιγμή δεν μπορούσατε να έχετε άμεση πρόσβαση στο φόρουμ, έπρεπε πρώτα να περάσετε από μία από τις αρχικές σελίδες του συλλόγου. Ο τομέας "germanscooterforum.de" ήρθε χρόνια αργότερα.

Η πρώτη φορά ήταν αρκετά σκληρή, οι άνθρωποι δεν ήταν τόσο online και τότε υπήρχαν ήδη μεγάλα ονόματα όπως το "The Scooter Driver's Guest Book", απέναντι στο οποίο έπρεπε πρώτα να ισχυριστούμε.

Γιορτάζουμε 2020 χρόνια GSF τον Δεκέμβριο του 20!

 

Ποιος θα σας βοηθήσει με την πλημμύρα των ερωτήσεων και των συνεισφορών;

Ενώ φροντίζω κυρίως για την τεχνική πλευρά του φόρουμ, υπάρχουν μερικοί ανιδιοτελείς υποστηρικτές που καταφέρνουν να διατηρήσουν την πλευρά του περιεχομένου του φόρουμ σε λειτουργία. Χωρίς αυτούς τους τύπους, το όλο θέμα δεν θα ήταν δυνατό. Επενδύεις ​​πολλές ώρες, νεύρα και καρδιά και ψυχή στην υπόθεση, η οποία αξίζει τον υψηλότερο σεβασμό. Ευχαριστώ πολύ τους συντονιστές μου Thisnotes4u, Gertax, t4., Subway, pfupfu, reusendrescher, sähkö, Florian, Vic και όλους τους αποφοίτους. Χωρίς εσάς, το GSF θα μπορούσε να τελειώσει!

 

Πόσα μέλη έχει σήμερα το φόρουμ και ποια στατιστικά στοιχεία υπάρχουν;

Από το τέλος του 2020, το φόρουμ είχε 66.000 καλά μέλη, καθιστώντας το το αδιαμφισβήτητο παλαιότερο και μεγαλύτερο φόρουμ πλατφόρμας για κλασικά σκούτερ στο διαδίκτυο. Ο αδιανόητος αριθμός πάνω από 5 εκατομμυρίων άρθρων μόνο μιλάει.

 

Είναι το Facebook & Co. απειλή για το GSF;

Φυσικά έχουμε παρατηρήσει ότι επίσης συμβαίνουν πολλά στις πλατφόρμες κοινωνικών μέσων με θέμα τα κλασικά σκούτερ. Αλλά είναι ακόμα αλήθεια ότι μια επαναλαμβανόμενη, σε βάθος συζήτηση τεχνικών θεμάτων και αναζήτηση γνώσεων είναι δυνατή μόνο στο GSF. Παρόμοια με τα προαναφερθέντα βιβλία επισκεπτών από το έτος 2000, οι συνεισφορές στο fb εξαφανίζονται στη νιρβάνα μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.
Επιπλέον, είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι ο σκληρός πυρήνας των αναβατών σκούτερ συνεχίζει να κινείται κυρίως στο GSF, ενώ πιο εμπορικά προσανατολισμένοι άνθρωποι ή σποραδικά ενδιαφερόμενοι άνθρωποι τείνουν να παραμένουν στις άλλες πλατφόρμες.

Ανυπομονώ λοιπόν για το μέλλον ήρεμα, οι σωστοί άνθρωποι βρίσκονται ακόμα στο σωστό μέρος.

 

Πώς μπορείτε να υποστηρίξετε το φόρουμ;

Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους υποστηρικτές του φόρουμ. Χωρίς εσάς, το GSF δεν θα υπήρχε πλέον σήμερα.
Αν θέλετε να μάθετε πώς μπορείτε να υποστηρίξετε το GSF:

Υποστηρίζει τη συνεχιζόμενη ύπαρξη του GSF

 

Πού μπορώ να βρω το φόρουμ;

www.germanscooterforum.de

 

Χρόνια πολλά Γερμανικό φόρουμ σκούτερ!

/by
Ρύθμιση της ανάφλεξης Vespa με πιστόλι ανάφλεξης στροβοσκοπίου

Ρυθμίστε την ανάφλεξη Vespa με ένα λαμπτήρα λάμψης / στροβοσκοπίου

, , , , , , ,

Ρυθμίστε την ανάφλεξη Vespa - αλλά κάντε το σωστά!

Ο σωστός χρόνος ανάφλεξης είναι σημαντικός για τη θερμική υγεία του κινητήρα:

  • Αξιοπιστία
  • Μακροζωία και
  • πλήρη απόδοση

Όποιος συντονίζει τη βέσπα του, ξαναφτιάχνει τον κινητήρα ή τον ξαναφτιάχνει στο πλαίσιο μιας αποκατάστασης θα πρέπει να το κάνει όχι στις υπάρχουσες σημάνσεις βασιστείτε στο περίβλημα του κινητήρα, στον τροχό πόλων και στη βάση ανάφλεξης για ρύθμιση της ανάφλεξης, αλλά μετρήστε τον εαυτό σας και το Ρυθμίστε σωστά την ανάφλεξη Vespa.

Καλούπι σωστή ρύθμιση της ανάφλεξης στον κινητήρα Vespa σας είναι ηλεκτρονικός με αυτά Όπλα χρονισμού ανάφλεξης Για κινητήρες βενζίνης με επαφή ή ηλεκτρονική ανάφλεξη -> σύστημα ανάφλεξης τρανζίστορ (ανάφλεξη CDI όπως σε σειρά με ET3, PK, PX, Cosa, T5 κ.λπ.) είναι δυνατόν χωρίς προβλήματα. Φυσικά, αυτό λειτουργεί και με τις αναφλέξεις της Lambretta με αυτά τα πιστόλια ανάφλεξης επίσης ρυθμίστε την ανάφλεξη Lambretta.

Τόσο οι παλιές 6 βολτ όσο και οι σύγχρονες αναφλέξεις 12 βολτ μπορούν να ρυθμιστούν με αυτά τα στροβοσκοπικά πιστόλια!

Στο πιλότο ελαφριά πιστόλια στο κατάστημα

Σε αυτό το σεμινάριο βίντεο Ρυθμίστε την ανάφλεξη Vespa θα σας δείξουμε πώς η Maryzabel και ο Alex άναψαν την ανάφλεξη στη δική μας Platonica Vespa έχουν ορίσει:

Ρύθμιση της ανάφλεξης Vespa Αναβοσβήνει η ανάφλεξη & συναρμολόγηση Vespa PX, συντονισμός

Σύγκριση στροβοσκοπικών πιστόλων ανάφλεξης για Vespa & Lambretta

3 εκδόσεις: μεγάλη, μικρή και με ενσωματωμένη ή εξωτερική μπαταρία

Ένας εξαιρετικά φωτεινός σωλήνας xenon και ένας ειδικός συγκλίνοντας φακός εγγυώνται τη βέλτιστη ορατότητα των σταθερών σημείων με αυτά τα πιστόλια φωτός ανάφλεξης: ακόμη και σε ταχύτητες άνω των 8000 σ.α.λ. στο κοντινό εύρος πεδίου.

Το πιστόλι συνδέεται μέσω επαγωγικού σφιγκτήρα στο καλώδιο του μπουζί απευθείας στη μόνωση από καουτσούκ, χωρίς άμεση επαφή με το σκέλος.

Τα πιστόλια χρονισμού ανάφλεξής μας είναι προσαρτημένα στον φακό με ένα Επίστρωση από καουτσούκ Λάθος. Αυτό το προστατευτικό προστατεύει το πλαστικό περίβλημα και το φακό και διασφαλίζει ότι θα απολαύσετε το προϊόν όσο το δυνατόν περισσότερο.

 

1. Εύχρηστο, κινητό, λειτουργεί με μονοκύτταρα

Πιστόλι ανάφλεξης TRISCO-ProLITE (double-D) (- στροβοσκοπικό ελαφρύ φλας- ανάφλεξη 6V / 12V
Αρ. Άρθρου .: ΜΝ911Β

Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA (double -D) ( - πιστόλι λάμπας στροβοσκοπίου - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αρ. Άρθρου: MN911B

Es wird χωρίς εξωτερική παροχή ρεύματος απαιτείται. Για την παροχή ρεύματος χρησιμοποιούνται δύο μπαταρίες D (Mono, LR20, MN1300), οι οποίες δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο παράδοσης! Αλλά μπορείς παραγγείλετε εδώ ταυτόχρονα.

Εκτός από το ότι χρησιμοποιείται ως πιλοτικό ελαφρύ όπλο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως λάμπα εργασίας!

  • εύχρηστο μικρό
  • Μπαταρίες επί του σκάφους
  • Λειτουργία φακού
  • Προστατευτικό από καουτσούκ
strobo-ignition-pistol_MN911B_1_strobo-ignition-pistol_MN911B_1_
strobo-ignition-pistol_MN911B_6_strobo-ignition-pistol_MN911B_6_
strobo-ignition-pistol_MN911B_4_strobo-ignition-pistol_MN911B_4_
strobo-ignition-pistol_MN911B_5_strobo-ignition-pistol_MN911B_5_
strobo-ignition-pistol_MN911B_2_strobo-ignition-pistol_MN911B_2_
strobo-ignition-pistol_MN911B_3_strobo-ignition-pistol_MN911B_3_
strobo-ignition-pistol_MN911Bstrobo-ignition-pistol_MN911B

 

2. PROLITE έκδοση για το φιλόδοξο κατσαβίδι

Πιστόλι ανάφλεξης TRISCO -ProLite - πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V
Αρ. Άρθρου .: MN922

Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912

Αυτό είναι το μεγαλύτερο πιστόλι που αισθάνεται υπέροχο στο χέρι. Το καλώδιο με τα δύο κλιπ αλιγάτορα είναι ένα στιβαρό και πρακτικό σπειροειδές καλώδιο που συνδέεται με ένα βύσμα στο πιστόλι. Βέλτιστο πιστόλι για το φιλόδοξο κατσαβίδι και δέκτη - έκδοση PROLITE.

Θα είναι πάντα, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για ανάφλεξη 6V ή 12V εξωτερική πηγή ισχύος 12 βολτ (π.χ. μπαταρία αυτοκινήτου) εάν το όχημα δεν το έχει ήδη.

  • απαιτείται εξωτερική πηγή ισχύος 12
  • πρακτικό σπειροειδές καλώδιο
  • Καλώδιο χωριστό από το περίβλημα / το βύσμα
  • για το φιλόδοξο κατσαβίδι
  • Προστατευτικό από καουτσούκ
strobo-ignition-pistol_MN922_3_c1strobo-ignition-pistol_MN922_3_c1
strobo-ignition-pistol_MN922_1_c1strobo-ignition-pistol_MN922_1_c1
strobo-ignition-pistol_MN922_c1strobo-ignition-pistol_MN922_c1
strobo-ignition-pistol_MN922_5_c1strobo-ignition-pistol_MN922_5_c1
strobo-ignition-pistol_MN922_2_c1strobo-ignition-pistol_MN922_2_c1
strobo-ignition-pistol_MN922_4_c1strobo-ignition-pistol_MN922_4_c1
strobo-ignition-pistol_MN922_6_c1strobo-ignition-pistol_MN922_6_c1

3. Βολική και φθηνή έκδοση 12V

Πιστόλι ανάφλεξης TRISCO -ProLite στροβοσκοπική λάμπα φλας - ανάφλεξη 6V / 12V
Αρ. Άρθρου .: MN912

Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912

Για την περιστασιακή ρύθμιση της ανάφλεξης, έχουμε αυτό το ελαφρύ και εύχρηστο ελαφρύ πιστόλι ανάφλεξης TRISCO-ProLite στη γκάμα μας. Βρίσκεται άνετα στο χέρι και φυσικά διαθέτει επίσης το προστατευτικό από καουτσούκ. Τα καλώδια είναι σταθερά προσαρτημένα στο σώμα του πιστολιού.

Θα είναι πάντα, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για ανάφλεξη 6V ή 12V εξωτερική πηγή ισχύος 12 βολτ (π.χ. μπαταρία αυτοκινήτου) εάν το όχημα δεν το έχει ήδη.

  • απαιτείται εξωτερική πηγή ισχύος 12
  • για τον χώρο του χόμπι
  • φθηνή έκδοση
  • Προστατευτικό από καουτσούκ
strobo-ignition-pistol_MN912_5_c1strobo-ignition-pistol_MN912_5_c1
strobo-ignition-pistol_MN912_1_c1strobo-ignition-pistol_MN912_1_c1
strobo-ignition-pistol_MN912_c1strobo-ignition-pistol_MN912_c1
strobo-ignition-pistol_MN912_3_c1strobo-ignition-pistol_MN912_3_c1
strobo-ignition-pistol_MN912_6_c1strobo-ignition-pistol_MN912_6_c1
strobo-ignition-pistol_MN912_4_c1strobo-ignition-pistol_MN912_4_c1
strobo-ignition-pistol_MN912_2_c1strobo-ignition-pistol_MN912_2_c1
Στο πιλότο ελαφριά πιστόλια στο κατάστημα
Για τα σκούτερ Vespa και Lambretta, αυτά είναι: λαμπτήρας στροβοσκοπίου ή στροβοσκοπίου, επίσης στροβολαμπάς, ομιλούμενα μεταξύ των οδηγών σκούτερ συντομεύεται επίσης ως ZZP. Μην ανησυχείτε, δεν χρειάζεστε άδεια όπλου για αυτό το πιστόλι, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε αυτό το πιστόλι χρονισμού ανάφλεξης για να ελέγξετε τη στροβοσκοπική πιστόλι / κάμερα ταχύτητας ή όπλο φλας και το στροβοσκόπιο αναβοσβήνει το σημείο ανάφλεξης στο σκούτερ χρησιμοποιώντας φλας, φλας από το φως πιστόλι μετά την ανάφλεξη, μπορείτε στη συνέχεια να ρυθμίσετε την ανάφλεξη να ελέγχει τη ρύθμιση ανάφλεξης.

 

/by
Δοκιμή και εγκατάσταση Vespa GTS καυσαερίων

Εξάτμιση ARROW για Vespa GTS

, , ,

Διαθέσιμα συστήματα εξάτμισης ARROW για τη Vespa GTS

Με εμάς μπορείτε τώρα να το πάρετε ξανά Συστήματα εξάτμισης ΒΕΛΟΣ.

Μπορεί να είσαι με το δικό μας Vespa GTS - Custom -Special έχω ήδη παρατηρήσει ότι τα περισσότερα από τα προσαρμοσμένα σκούτερ είναι από Cafe Racer 69 έχουν εγκαταστήσει σύστημα εξάτμισης Arrow. Αυτό σίγουρα δεν είναι χωρίς λόγο, η ομάδα του Berlin Vespa Customizer ξέρει τι κάνει!

Φτιάξτε μια εικόνα στον εαυτό σας Σκούτερια έκανε ένα ωραίο βίντεο σύγκρισης εδώ και συγκρίνει την αρχική εξάτμιση Piaggio Vespa GTS με την εξάτμιση ARROW:

Δοκιμή ΒΕΛΟΣ VS. Εξάτμιση Vespa GTS

Αγοράστε το Vespa GTS Arrow εδώ

Gianelli & ARROW ιστορία

Ο Giorgio Giannelli ίδρυσε το ARROW SPECIAL PARTS το 1985 και πολύ επιτυχημένα κατασκεύασε αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης για επαγγελματικούς αγώνες. Στην περιοχή των 4χρονων και των δίχρονων, οι οδηγοί κατέκτησαν τίτλους παγκόσμιου πρωταθλήματος σε διάφορες κατηγορίες με τα συστήματα εξάτμισης Arrow.

Εν τω μεταξύ, ο Gianelli φέρνει την τεχνογνωσία που αποκτήθηκε από τους αγώνες με το Arrow στους δρόμους και προσφέρει συστήματα εξάτμισης για το Vespa GTS, για παράδειγμα. Ο ήχος, η απόδοση και η απόδοση το καθιστούν το καλύτερο για πολλούς Εξάτμιση για το Vespa GTS. Διατίθεται φυσικά με σήμανση και έγκριση E!

Εγκατάσταση βέλους στο βίντεο

Αγοράστε το Vespa GTS Arrow εδώ
/by
Primo Kids Kick Σκούτερ

Νέο ρετρό παιδικό σκούτερ σε στυλ Vespa - Primo Ride On

, ,

Υπέροχη ιδέα δώρου για παιδιά από 1-5 ετών

PRIMO το Παιδικά ρετρό λάκτισμα σκούτερ είναι το τέλειο δώρο για αγόρια και κορίτσια από μικρά παιδιά έως 5 ετών. Από τις αρχές Δεκεμβρίου στο Scooter Center διαθέσιμο, προπαραγγείλετε τώρα και εξασφαλίστε έγκαιρα ένα αντίγραφο για τα Χριστούγεννα, ταχυδρομικά τέλη δωρεάν σε όλη σχεδόν την Ευρώπη.

Παιδικό σκούτερ Vespa διαθέσιμο σε 4 χρώματα

Το σκούτερ PRIMO για παιδιά σε συνδυασμό κλασικός ιταλικός σχεδιασμός με την καλύτερη τέχνη και έτσι δημιουργείται μια διαχρονική βόλτα με ένα σκούτερ.
Περισσότερο από ένα απλό παιχνίδι: ο κλασικός σχεδιασμός το καθιστά συλλεκτικό για κάθε λάτρη των κλασικών σκούτερ.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Τα σκούτερ είναι επίσης εξαιρετικά ως αντικείμενο σχεδιασμού στο σαλόνι, εάν είναι απαραίτητο με πατίνα όταν ο απόγονος έχει μεγαλώσει.

AMBOSSTOYS βόλτα με το παιχνίδι PRIMO 2020 - Οδηγήστε διαχρονικά παιχνίδια σχεδιασμού!

Το καλύτερο παιχνίδι 2019

Αυτά τα όμορφα παιδικά σκούτερ έχουν ήδη λάβει αυτό το βραβείο από την ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association).

Μεταλλικό σκελετό και επίστρωση σε σκόνη

Το πλαίσιο του κλασικού τρίκυκλου είναι κατασκευασμένο από συμπαγές λαμαρίνα και συγκολλημένο στο χέρι από επτά ξεχωριστά μέρη, το οποίο εγγυάται την υψηλότερη ποιότητα και ανθεκτικότητα. Το τελικό πλαίσιο είναι επικαλυμμένο με σκόνη. Μια επένδυση αλουμινίου είναι προσαρτημένη γύρω από την ασπίδα των ποδιών, η οποία παρέχει σταθερότητα, προστασία και vintage εμφάνιση. Ακριβώς όπως ο σωλήνας μονής υποδοχής στην "πραγματική" Vespa.

Παραγγείλετε εδώ τώρα

Διασκέδαση χωρίς συντήρηση

Ούτε μπαταρία, ούτε βενζίνη, ούτε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, ούτε καν αέρας στα ελαστικά. Σε αντάλλαγμα, μια υψηλή ποιότητα κατασκευής που μπορεί να αντέξει πολλά:

Το γκρι μεταλλικές ζάντες με επίστρωση σκόνης είναι με 4 βίδες από ανοξείδωτο χάλυβα συναρμολογημένο. ο Whitewall ελαστικά είναι κατασκευασμένα από μαύρο πλαστικό. Οι τροχοί κυλούν χωρίς συντήρηση σε πλαστικούς άξονες που βρίσκονται σε α Μεταλλικός άξονας είναι τοποθετημένα Το τιμόνι, η πίσω ανάρτηση και το πιρούνι είναι μεταλλικοί σωλήνες λυγισμένοι στο χέριΕ Κάθε κομμάτι συγκολλάται στο χέρι και στη συνέχεια επικαλύπτεται με σκόνη σε γκρι χρώμα. Ο μαλακός γεμισμένος πάγκος είναι με δερματίνη επικαλυμμένο για μέγιστη άνεση και παλιομοδίτικη εμφάνιση. Οι λαβές είναι κατασκευασμένες από μαύρο πλαστικό.

Παραγγείλετε εδώ τώρα

Χωρίς γωνίες - χωρίς άκρες

Η φόρμα ακολουθεί τη λειτουργία: Εκτός από ολόκληρο το σχέδιο, δόθηκε μεγάλη σημασία στην εφαρμογή φιλική προς τα παιδιά και στα ασφαλή παιχνίδια που είναι διασκεδαστικά! όπως και τρίκυκλο το σκούτερ είναι σταθερό και σταθερό στην οδήγηση. Η προώθηση του συντονισμού και της ισορροπίας παίζει σημαντικό ρόλο σε αυτήν την ηλικία. Με τη βοήθεια αυτού του παιχνιδιού κατάλληλου για την ηλικία, μπορείτε να προωθήσετε την ανάπτυξη των κινητικών δεξιοτήτων με παιχνιδιάρικο τρόπο. Επιπλέον, οι νέοι κινούνται με ένα όχημα που βρίσκεται στην ίδια κατηγορία με το δικό σας σκούτερ!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Διαστάσεις: 64cm x 30cm x 32cm
Βάρος: 5,9kg.
Καταλληλότητα: κορίτσια και αγόρια, περίπου 1-5 ετών
Παραγωγή: χειροποίητη
Υλικό: μέταλλο, συνθετικό δέρμα, πλαστικό
Μέγιστο βάρος: 20 κιλά
Hersteller: Παιχνίδια αμόνι ΗΠΑ
Παράδοση: προσυναρμολογημένο συμπεριλαμβανομένων εργαλείων, σε συσκευασία, Τα ταχυδρομικά τέλη δωρεάν σε όλη σχεδόν την Ευρώπη μέσω της υπηρεσίας παράδοσης της επιλογής σας

 

οδηγίες συναρμολόγησης

Οδηγίες συναρμολόγησης παιχνιδιών Ambosstoys PRIMO και τσάντα PRIMO Special rack & hand bag.

 

/by

Έκθεση αγώνων - ESC HARZ-RING - 25-26.09.2020 Σεπτεμβρίου XNUMX

, , , , , , ,

ESC RESIN RING 2020

Είμαστε χορηγοί του ESC - European Scooter Challenge.
Στις 25.-26. Ο Σεπτέμβριος κάλεσε το Αυτοματισμός KR να Τελικός σεζόν 2020 στο Harz-Ring στο Aschersleben.

.    

Η μέρα της προπόνησης

Την ημέρα της προπόνησης (Παρασκευή), μπορούσατε να προπονηθείτε με έντονο ήλιο και όλη την ημέρα υπήρχε η ευκαιρία να γνωρίσετε την πίστα ή να βελτιώσετε τον χρόνο του γύρου σας.

esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_01esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_01
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_02esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_02
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_03esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_03
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_04esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_04
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_05esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_05
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_06esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_06
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_07esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_07
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_08esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_08
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_09esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_09
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_10esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_10
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_11esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_11
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_12esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_12
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_13esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_13
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_14esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_14
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_15esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_15
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_16esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_16
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_17esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_17
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_18esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_18
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_19esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_19
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_20esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_20
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_21esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_21
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_22esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_22
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_23esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_23
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_24esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_24
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_25esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_25
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_26esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_26
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_27esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_27
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_28esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_28
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_29esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_29
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_30esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_30
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_31esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_31
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_32esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_32
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_33esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_33
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_34esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_34
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_35esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_35
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_36esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_36
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_37esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_37
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_38esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_38
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_39esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_39
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_40esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_40
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_41esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_41
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_42esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_42
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_43esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_43
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_44esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_44
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_45esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_45
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_46esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_46
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_47esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_47
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_48esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_48
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_49esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_49
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_50esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_fr_50

Η μέρα του αγώνα

Όταν έλαμψε το πρωί του Σαββάτου, ήταν ήδη υγρό και κρύο (12 βαθμοί Κελσίου). Μετά τη θερμή μάχη στο Cheb, ένα πλήρες πρόγραμμα αντίθεσης. Η συνάντηση των οδηγών έγινε κάτω από το πρόσφατα σχεδιασμένο θόλο, όπου άρχισε να βρέχει και δεν ήθελε να σταματήσει όλη μέρα. Η δωρεάν πρακτική ξεκίνησε πρώτα και έδωσε την ευκαιρία στις πέντε τάξεις να προσαρμοστούν στις γενικές συνθήκες. Στις τάξεις "one-size-fits-all", οι οποίες αποτελούνται από δύο Smallframe- και ένα Largeframe-Υπάρχει τάξη στην οποία τα σκούτερ πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ομοιόμορφα εξαρτήματα κινητήρα για να επιτρέπουν τις ίδιες συνθήκες και συναρπαστικές μονομαχίες όσο το δυνατόν περισσότερο.

 

Againταν ιδιαίτερα συναρπαστικό και πάλι στο μεγάλο Smallframe-Τάξη μονάδας, το Κ4.

Ο Albert H. από την αγωνιστική ομάδα των G16 ήταν ο πιο γρήγορος άνδρας στη βροχή και ήταν στην πρώτη θέση μπροστά από τον Achim. Και οι δύο έδωσαν τα πάντα και δυστυχώς έπεσαν. Η αγωνιστική Vespa του Achim σχεδόν βρέθηκε στην τουαλέτα των ανδρών μετά την πτώση. Αφού έβγαλε ξανά το σκούτερ του από την Κίνα, μπόρεσε να τερματίσει τον αγώνα στην τέταρτη θέση. Στους αγώνες 1 και 4 ο Ρόμπερτ πάλεψε σκληρά με τον Άλμπερτ και μερικές φορές υπήρχε περισσότερο νερό για να φανεί από τον οδηγό. Erμος με ώμους μέσα από τις βρεγμένες καμπύλες! Με το καλύτερο τέλος για τον Ρόμπερτ, και μαζί του το πρωτάθλημα στην κατηγορία Κ2.

 

Στο Κ5 δεν ήταν λιγότερο συναρπαστικό:

Ιστορικό: Ο Valentino στην πρώτη θέση στην κατάταξη του πρωταθλήματος στην κατηγορία Κ1, ακολουθούμενος από τον Felix (-5 πόντους) και τον Moody (-15). Τρία τρέξιμο με 48 πόντους έκαστο για τον νικητή δεν έχουν ακόμη τρέξει.

Έναρξη εκτέλεσης 1: Μετά από ένα υπέροχο ξεκίνημα, ο Valentino οδήγησε την ομάδα στο πρώτο κόρνερ, αλλά έπρεπε να αφήσει έναν δυνατό Moody να περάσει στο δεύτερο κόρνερ. Από την τρίτη γωνία ο Moody απομακρύνθηκε αργά, ακολουθούμενος από τους Valentino, Sebastian N., Christian K. κλπ. Ο Felix δεν πήγε πραγματικά και χρειάστηκε να δώσει μερικές μάχες στη μεσαία γραμμή, κάτι που έκανε την κίνηση προς τα εμπρός απρόσιτη γι 'αυτόν. Ο Moody απομακρύνθηκε μέχρι τον 2ο γύρο, αλλά στη συνέχεια ο Valentino αύξησε το ρυθμό και αργά αλλά σταθερά πρόλαβε. (Εν τω μεταξύ περίπου τρία δευτερόλεπτα μεταξύ του Moody και του Valentino). Ο Moody ήθελε να αυξήσει ξανά τον ρυθμό του, αλλά αυτό οδήγησε σε πτώση και τον έριξε πίσω στο P3. Ο Valentino πήρε το προβάδισμα, ακολουθούμενος από τον Sebastian N. με κενό περίπου ενός δευτερολέπτου και ήταν ο πρώτος που το έφερε με ασφάλεια στην καρό σημαία. P5 για τον Sebastian, P6 για τον Christian K .. Ο Moody έπρεπε να εγκαταλείψει εντελώς έναν γύρο μετά την πτώση λόγω τεχνικού ελαττώματος ανάφλεξης. Ο Felix δεν ξεπέρασε την 2η θέση. Με αυτόν τον τερματισμό, ο Τζούνιορ δεν μπορούσε πλέον να αποβληθεί από την Π3 στη βαθμολογία του πρωταθλήματος.

 

Εκτέλεση 2:  Μετά από ένα άλλο ξεκίνημα, αυτή τη φορά από το pole, ο Valentino δεν εγκατέλειψε αυτό το προβάδισμα μέχρι τη γραμμή του τερματισμού. Ακολούθησε πάλι από κοντά ο Σεμπάστιαν, ο οποίος δεν μπόρεσε να φτάσει τόσο κοντά όσο στο πρώτο τρέξιμο. Αυτή τη φορά το κενό ήταν σχεδόν 1 δευτερόλεπτα. Και πάλι στην 2η θέση ακολούθησε ο Κρίστιαν Κ. Μούντι δεν μπορούσε πλέον να δείξει την ταχύτητα του 3ου τρεξίματος και προπόνησης και προσγειώθηκε στο P1, ο Felix στο P6.

Εκτέλεση 3:  Φαινόταν σχεδόν λίγο βαρετό, αλλά το ίδιο με τον αγώνα 2, υπέροχο ξεκίνημα, μια ακόμη νίκη από την αρχή στο τέρμα για τον Valle. Πρέπει να αναφερθεί ότι α) Ο Σεμπάστιαν κατέβηκε άσχημα στην αρχή αυτή τη φορά, συμμετείχε σε σκληρές μονομαχίες και έπρεπε να τα βάλει με την 8η θέση. Ο Moody αγωνίστηκε επίσης και κατέληξε στο P5, το οποίο του κόστισε την 3η θέση στη βαθμολογία του πρωταθλήματος με την αποτυχία στο πρώτο τρέξιμο. Και ποιος θα ανέβει στο P3 στο πρωτάθλημα; Ο Άλμπερτ, ο οποίος πέρασε τη γραμμή τερματισμού στον αγώνα 1 στο P7 και στον αγώνα 2 στο P5, και εξασφάλισε κρυφά το τελευταίο βάθρο στο πρωτάθλημα με έναν σκληρό αγώνα P3 στο 3ο τρέξιμο.

 

Στο τέλος πραγματοποιήθηκε ένας αγώνας αντοχής 40 λεπτών, στον οποίο επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν μόνο οχήματα Κ5, και 2 οδηγοί ο καθένας (κλήρωση ζευγαρώματος). Μετά από 15 λεπτά ο οδηγός μπορεί να αλλάξει. Η ομάδα Achim and Valentino κέρδισε αυτή τη νέα έκδοση.

 

esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_01esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_01
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_02esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_02
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_03esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_03
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_04esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_04
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_05esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_05
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_06esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_06
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_07esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_07
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_08esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_08
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_09esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_09
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_10esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_10
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_11esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_11
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_12esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_12
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_13esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_13
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_14esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_14
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_15esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_15
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_16esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_16
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_17esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_17
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_18esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_18
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_19esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_19
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_20esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_20
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_21esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_21
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_22esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_22
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_23esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_23
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_24esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_24
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_25esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_25
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_26esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_26
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_27esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_27
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_28esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_28
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_29esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_29
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_30esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_30
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_31esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_31
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_32esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_32
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_33esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_33
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_34esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_34
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_35esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_35
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_36esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_36
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_37esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_37
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_38esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_38
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_39esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_39
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_40esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_40
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_41esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_41
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_42esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_42
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_43esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_43
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_45esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_45
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_46esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_46
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_47esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_47
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_48esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_48
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_49esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_49
esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_50esc-scooter-racing-finale-harzring_2020_sa_50

 

Ημερήσια βαθμολογία:

  • Κ1: 1. Dominik F. 2. Thomas B. 3. Marten S.
  • Κ3: 1. Μάρκο Α. 2. Τόνι Φ. 3. Γκάτινγκερ
  • Κ4: 1. Robert L. 2. Albert H. 3. Achim W.
  • Κ5: 1. Valentino R. 2. Christian K. 3. Sebastian N.
  • Κ6: 1. Igor K. 2. Jesco S. 3. Piotr S.
  • Καλύτερα από όλα (K5 Endurance): Achim W. and Valentino R.
  • Ταχύτερος γύρος αγώνα: Albert H.

Μετά το τρέξιμο του ESC στο Harz-Ring, ολοκληρώθηκε επίσης η πολύ σύντομη αγωνιστική περίοδος του 2020 λόγω κορώνας. Τα αποτελέσματα ολόκληρου του πρωταθλήματος μπορείτε να τα βρείτε εδώ:

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

Οι νέοι οδηγοί είναι πάντα ευπρόσδεκτοι!

Το ESC ήταν επίσης σε θέση να υποδεχτεί τέσσερις νέους εκκινητές αυτό το Σαββατοκύριακο. Οι νεοφερμένοι υποδέχθηκαν θερμά στην ομάδα των οδηγών και, όπως κάθε νέος συμμετέχων στο ESC, απαλλάχθηκαν από το τέλος συμμετοχής στον πρώτο τους αγώνα.

Ποιος τώρα φαντάζεται Αγώνες σκούτερ αλλαγής ταχυτήτων έχει λάβει όλες τις πληροφορίες σχετικά με την εγγραφή στο www.eurochallenge.de.

Ευχαριστώ όλους τους βοηθούς και τους διοργανωτές, καθώς και αυτό Scooter Center για την υποστήριξη.

Τα λέμε του χρόνου!

/by
Πλαίσιο με μεταλλικά φύλλα σώματος LML για Vespa PX

Αποκτήστε τα τελευταία σύνολα πλαισίων LML για το Vespa PX σας τώρα

, ,

Η άδεια LML Piaggio Vespa κατασκευάζεται από την Ινδία

"Lohia Machinery Limited" είναι η συντομογραφία για LML. Θα ήξερες; Και ξέρατε ότι εμείς ήδη
2014 ταξίδεψε στην Ινδία για να πάρει μια εικόνα της παραγωγής και αυτού Εργοστάσιο LML στο Καμπούρ για επίσκεψη;

Τα «σουβενίρ» μας ήταν μερικά δοχεία γεμάτα πλήρη σύνολα πλαισίων LML με όλα τα απαραίτητα λαμαρίνα, ήδη βαμμένα. Αυτά τα κιτ σώματος είναι α εξαιρετική αντικατάσταση για πλαίσια Vespa PX.

Μια Ιστορία επιτυχίας παίρνει την πορεία του, αλλά θα υπάρξει και αίσιο τέλος;

Τα τελευταία σύνολα πλαισίων LML για VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

2015 θα μπορούσαμε να είμαστε οι πρώτοι Αποσυσκευάστε κουτιά και προσφέρετε αυτά τα δημοφιλή κιτ αποκατάστασης για τη σειρά PX.

Ναι, υπήρχαν φήμες και κάπως ήταν αναμενόμενο, αλλά ήμασταν πολύ απογοητευμένοι όταν, ούτε 2 χρόνια αργότερα, εμείς:
2016 για Από LML έπρεπε να αναφέρει. Έκτοτε υπάρχουν μόνο υπολείμματα των τμημάτων, τα οποία είναι ή ήταν ως επί το πλείστον ένα καλό, συχνά η μόνη εναλλακτική λύση στα αρχικά μέρη Piaggio Vespa.

2019 ξεκίνησε η Μαριζαμπέλ Πλατωνικά με βάση ένα σετ LML και ένα από τα τελευταία περιβλήματα κινητήρων LML και ένα πιρούνι LML για δισκόφρενα. Γλυκισμένο με πολλά υπέροχα εξαρτήματα bgm PRO, όπως ο κύλινδρος 187ccm για as Η καρδιά ολόκληρου του έργου.

2020 - τώρα ήρθε η ώρα! Συνέβη όπως έπρεπε να συμβεί: Το απόθεμα των σετ πλαισίων LML για τη Vespa PX επίσης τελειώνει. Σε καλή στιγμή για τις αρχές του φθινοπώρου, σας δίνουμε τώρα την ευκαιρία να παραγγείλετε πραγματικά τα τελευταία σύνολα σώματος LML.

Η ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΟΥ: Αγορά τώρα πριν είναι πολύ αργά.

Τώρα ασφαλίστε ένα από τα τελευταία σύνολα πλαισίων LML

Δοκιμάζεται πλαίσιο LML για Vespa PX

Χρησιμοποιούμε μόνοι μας το πλαίσιο για το δικό μας Έργο Platónica.  Αλλά και, για παράδειγμα, ο Vespa YouTuber Kevin από τους Savage Scooters, πήρε αυτό το πλαίσιο ως αντικατάσταση ενός στρεβλωμένου και σκουριασμένου πλαισίου Vespa PX. Σε αυτό το βίντεο αποσυσκευάζει το σετ πλαισίων LML και σας δείχνει την ποιότητα και το τελικό αποτέλεσμα, το οποίο είναι αρκετά εντυπωσιακό:

PX Garage Nienburg | Σετ πλαισίων PX 200 | LML frameset B-αγαθά

 

Αγοράστε το σετ πλαισίου LML για το πλαίσιο Vespa PX εδώ

Πλαίσιο Vespa PX λάβετε το τελευταίο σύνολο πλαισίου LML για το Vespa PX τώρα. Πλήρες σετ. βαμμένο, με όλα τα μέρη του σώματος Vespa PX!

/by

bgm PRO στεγανοποιητικοί δακτύλιοι / Simmerrings FKM / Viton®

, , , , ,

Σφραγίδες άξονα bgm PRO κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικές στην αιθανόλη (E10) FKM / Viton® *

Ολοκαίνουργια στο κατάστημά μας είναι τα νέα bgm PRO Simmerrings για πολλά μοντέλα Vespa και Lambretta: Δαχτυλίδια στεγανοποίησης άξονα bgm PRO

  • τέλεια προστασία
  • διπλή σφράγιση χάρη στο χείλος σκόνης
  • συνιστάται για κάθε πρωτότυπο κινητήρα ή
  • συντονισμένος κινητήρας υψηλής απόδοσης
  • διπλά ανθεκτικό στη θερμοκρασία
  • κατάλληλο για εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες
  • μόνιμα ανθεκτικό στο αλκοόλ-ιδανικό για συναντήσεις με σκούτερ ;-)
  • πολύ καλή αδιαπερατότητα αερίων
  • φορτίο υψηλής θερμοκρασίας
  • πολύ ανθεκτικό στη γήρανση
bgm PRO δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα Viton® - Simmerrings Vespa και Lambretta

ΓΙΑΤΙ ΤΗ ΣΦΡΑΓΙΔΑ ΤΟΥ ΑΦΡΟΝΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ FKM / VITON®

Το υλικό FKM (καουτσούκ φθοράνθρακα) είναι εξαιρετικά ανθεκτικό στη θερμότητα, στις τριβές και στα καύσιμα / αιθανόλη. Τα τρέχοντα καύσιμα υψηλής ποιότητας στη Γερμανία περιέχουν ήδη ένα μείγμα έως 5% αιθανόλης καθαυτό.

Σε άλλες χώρες η περιεκτικότητα σε αιθανόλη / αλκοόλη είναι ακόμη υψηλότερη. Οι συμβατικές σφραγίδες σίγματος / άξονα μπορούν να διογκωθούν ή να μαλακώσουν όταν έρθουν σε επαφή με καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη.
Οι σφραγίδες άξονα bgm PRO FKM / Viton®, από την άλλη πλευρά, προσφέρουν μία τέλεια προστασία. Επιπλέον, το Viton συγκρίνεται με τα συμβατικά (μπλε) στεγανοποιητικά άξονα NBR διπλάσια ανθεκτική στη θερμοκρασία, έχει ένα πολύ καλή αδιαπερατότητα αερίων και είναι επίσης πολύ ανθεκτικό στη γήρανση.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΔΑΧΤΥΛΙΔΙΑ;

Ένας κινητήρας εξοπλισμένος με δακτυλίους στεγανοποίησης bgm PRO FKM / Viton® μπορεί επομένως να λειτουργεί με καύσιμο Ε10 (10% αλκοόλ). Το υψηλής ποιότητας καφέ σφραγιστικό υλικό Viton® * είναι μόνιμα ανθεκτικό στο αλκοόλ και επίσης για κινητήρες με κατάλληλο για υψηλές θερμοκρασίες και υψηλές ταχύτητες.
Τα bgm PRO FKM / Viton® Simmerrings είναι επομένως κατάλληλα για όλους τους κινητήρες, ανεξάρτητα από το αν πρωτότυπο άδεια ή συντονισμένος κινητήρας υψηλής απόδοσης.

Για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος και υπέρ της μέγιστης ευελιξίας του χείλους στεγανοποίησης, εσκεμμένα απέχουμε από την πρόσθετη εφαρμογή PTFE / Teflon® * στο χείλος στεγανοποίησης.

ΟΦΕΛΗ ΣΦΡΑΓΙΔΩΝ BGM PRO OIL!

Οι δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα BGM PRO προσφέρουν διπλή σφράγιση ως πρόσθετο χαρακτηριστικό. Όλες οι σφραγίδες άξονα που σφραγίζονται στην ατμόσφαιρα έχουν το λεγόμενο χείλος σκόνης. Τοποθετείται μπροστά από το πραγματικό χείλος στεγανοποίησης και κρατά μακριά τη σκόνη, τη βρωμιά και την υγρασία. Αυτό αυξάνει περαιτέρω την ήδη καλή σταθερότητα. ΜΟΝΟ & ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΣΕΤ Οι σφραγίδες άξονα BGM PRO FKM / Viton® διατίθενται μεμονωμένα και σετ για σχεδόν όλους τους κινητήρες Vespa και Lambretta.

 

Αγοράστε σφραγίδες άξονα bgm PRO εδώ

 

Simmerrings bgm PRO

Δακτύλιος στεγανοποίησης που σιγοβράζει Δαχτυλίδι στεγανοποίησης άξονα για Vespa και Lambretta #Wellendichtring #Simmerring #bgm PRO

 

* Τα Viton® / Teflon® είναι σήματα κατατεθέντα της DuPont Dow Elastomers

/by
Κάλυμμα χώρου αποσκευών, γάντι, κάλυμμα χώρου αποσκευών Vespa GTS

Κάλυμμα χώρου αποσκευών Vespa GTS πτερύγιο συντήρησης αποσκευών γάντι χώρου αποσκευών ομαλό, χρώμιο, άνθρακας

,

Κάλυμμα χώρου αποσκευών, γάντι, κάλυμμα χώρου αποσκευών Vespa GTS

Με τη μάρκα MOTO NOSTRA, έχουμε τώρα στη γκάμα μας αυτά τα υπέροχα καλύμματα χώρου αποσκευών. Μέσα σε λίγα λεπτά μπορείτε να προσαρμόσετε τη Vespa σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας ή να εγκαταστήσετε μια αντικατάσταση για την αρχική καταπακτή συντήρησης.

Οδηγίες εγκατάστασης και παρουσίασης των πτερυγίων:

Κάλυμμα συντήρησης για χρώμιο Vespa Gts 300 Moto Nostra

Αγοράστε το πτερύγιο σας εδώ

Διαθέσιμες παραλλαγές του καλύμματος του χώρου αποσκευών GTS

Αρ. Άρθρου .: Χρώμα τιμή
MN4910CA στυλ άνθρακα
59,90 €
MN4910CP χρώμιο
55,90 €
MN4910GBK λαμπερό μαύρο
48,91 €
MN4910BK μαύρο ματ
48,91 €
MN4910UP αζωγράφιστος
38,89 €
mn4910cp_MN4910CP_3_mn4910cp_MN4910CP_3_
mn4910cp_MN4910CP_4_mn4910cp_MN4910CP_4_
mn4910cp_MN4910CP_5_mn4910cp_MN4910CP_5_
mn4910cp_MN4910CP_2_mn4910cp_MN4910CP_2_
mn4910cp_MN4910CP_1_mn4910cp_MN4910CP_1_
MN4910CP_MN4910CPMN4910CP_MN4910CP
mn4910ca_MN4910CAmn4910ca_MN4910CA
mn4910ca_MN4910CA_3_mn4910ca_MN4910CA_3_
mn4910ca_MN4910CA_5_mn4910ca_MN4910CA_5_
MN4910GBK_MN4910GBK_3_MN4910GBK_MN4910GBK_3_
MN4910GBK_MN4910GBK_5_MN4910GBK_MN4910GBK_5_
mn4910bk_MN4910BK_3_mn4910bk_MN4910BK_3_
mn4910bk_MN4910BK_4_mn4910bk_MN4910BK_4_
mn4910bk_MN4910BK_5_mn4910bk_MN4910BK_5_
mn4910up_MN4910UP_5__600x600mn4910up_MN4910UP_5__600x600
mn4910up_MN4910UPmn4910up_MN4910UP
Επιλέξτε τις καταπακτές συντήρησης Vespa GTS εδώ
/by
bgm oldie oil

Αποδεδειγμένο συνθετικό λάδι bgm δίχρονο λάδι σε ειδική έκδοση bgm PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Vintage δίχρονο λάδι για παλιούς

Το μπεστ σέλερ μας - bgm PRO δίχρονο λάδι ως ειδική έκδοση "Vintage έκδοση"Με ρετρό εμφάνιση.

Στο δροσερό Vintage δοχείο λαδιού με εμφάνιση πατίνας, αυτό το λάδι είναι ιδανικό για κλασικά οχήματα όπως π.χ. Vespa και Lambretta αλλά φυσικά και Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta κ.α.  

2-χρονος λαδιού bgm PRO στην έκδοση Oldie με vintage κουτί Vespa Lambretta

Σύγχρονο λάδι κινητήρα 2Τ σε ρετρό συσκευασία

Περικομμένοι για να φαίνονται παλιά και όμορφα εξωτερικά, έχετε το μοντέρνο και καλά αποδεδειγμένο εσωτερικό μας δίχρονο λάδι bgm PRO: Λάδι κινητήρα δρόμου 2χρονο συνθετικό - 1000ml. Το εκλεκτής ποιότητας δοχείο λαδιού με πατίνα φαίνεται υπέροχο στο παλιό σκούτερ σας. Με τη Vespa μας Smallframe Γενιά XI έχουμε, για παράδειγμα Θήκη μπουκαλιών λαδιού από MRP μεταχειρισμένος:

Εκλεκτής ποιότητας λάδι δοχείο Vespa

 

Το συνθετικό λάδι bgm PRO 2 χρονων είναι ένα πρώτης τάξεως και εξαιρετικά ανθεκτικό λάδι δίχρονων, το οποίο πληροί τις αυστηρές Το ιαπωνικό πρότυπο δοκιμής JASO FC πληρούσε. Με βάση ένα εξαιρετικό βασικό λάδι, πολλά πρόσθετα υψηλής ποιότητας σας εξασφαλίζουν άριστη προστασία όλων των εξαρτημάτων. Η υψηλή κατάταξη ως JASO FC το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η καύση σχεδόν χωρίς υπολείμματα διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Τα ειδικά πρόσθετα σας φροντίζουν υπό υψηλά φορτία κινητήρα σταθερή λιπαντική μεμβράνη σε όλες τις θερμοκρασίες. Αντιδιαβρωτική Προστασία είναι εξίσου φυσικό με τις ιδιότητες αυτο-ανάμιξης και τη χρηστικότητα Κινητήρες με αντλίες λαδιού και συστήματα ψεκασμού.

Η κατάταξη στην υψηλότερη κατηγορία δοκιμών ISO είναι εντυπωσιακή απόδειξη της υψηλής ανθεκτικότητας και της ποιότητας του συνθετικού λαδιού BGM.

Παραγγείλετε το ρετρό λάδι σας εδώ
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Φθηνό πακέτο οικονομίας

Το λάδι διατίθεται επίσης φθηνά Economy πακέτο με 6 μπουκάλια.

Εξασφαλίστε ένα φθηνό πακέτο οικονομίας πετρελαίου

Ακίνητα

  • Για όλους τους δίχρονους κινητήρες (αυτόματη ανάμειξη, ξεχωριστή λίπανση, μπεκ κ.λπ.)
  • Για όλους τους αερόψυκτους και δίχρονους κινητήρες
  • Σημαντικά καθαρότερη καύση από τα ορυκτέλαια
  • χαμηλή καπνού
  • Σημείο ανάφλεξης: 72 ° C
  • Σημείο χύσης: -22 ° C
2χρονο λάδι bgm PRO σε Oldie Edition με vintage λάδι κονσέρβα λάδι Vespa Lambretta

/by
Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h

,

Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX παλιά Ταχύμετρο bgm PRO 160km / h για Vespa PX έως ´84 

Αυτό είναι το ένα ταχύμετρο bgm PRO έως 160km / h για την παλιά Vespa PX με το μικρό ταχύμετρο χωρίς μετρητή καυσίμου. Ένας ακριβής μηχανισμός μέτρησης στροβίλου με α Εμβέλεια οθόνης έως 160km / h το κάνει τόσο ξεχωριστό! Το ταχύμετρο σειράς προσφέρει μόνο 120 χιλιόμετρα / ώρα.

Αυτός ο υψηλής ποιότητας δείκτης ταχύτητας ακριβείας για τη Vespa σας αντικαθιστά 1: 1 το ταχύμετρο που εγκατέστησε η Piaggio στο εργοστάσιο.

Vespa PX ταχύμετρο 160km / h bgm PRO - ταχύμετρο για παλιά Vespa PX έως 160 km / h

Γιατί χρειάζεται ένα Vespa PX ταχύμετρο έως 160;

Στο κατάστημά μας (https://www.scooter-center.com) λαμβάνετε επίσης τεχνολογία ρύθμισης και μετάδοσης κινητήρα που φέρνει το ταχύμετρο της σειράς σας στο όριο της δεύτερης ή τρίτης ταχύτητας - αισθανόμαστε υπεύθυνοι, κι εσείς αντίστοιχο ταχύμετρο να προσφέρω.

Η Vespa σας δεν οδηγεί καν 160;

Και λοιπόν!? Ως παιδί, πάντα πατούσατε τη μύτη σας στο παρμπρίζ για να ελέγξετε το ταχύμετρο για να δείτε πόσο γρήγορα θα μπορούσε να πάει το αυτοκίνητο; Με το ταχύμετρο 160 bgm - το σκούτερ σας οδηγεί ήδη στο επίπεδο 160. Πολύ καλό για εσάς; Φυσικά και έχουμε Ταχύμετρα έως 120 χλμ. / Ώραπου είναι επίσης τέλεια για μια καθαρή αρχική αποκατάσταση.

Τώρα οδηγήστε εδώ με ένα κλικ 160

 

Πρωτότυπα οπτικά

Συμβουλή: Η κλασική εμφάνιση διατηρείται, το υπάρχον καλώδιο ταχύμετρου και το αρχικό πείρο ταχύμετρου μπορούν απλά να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται.

Επομένως, μπορείτε να βρείτε αυτό το ταχύμετρο ως ανταλλακτικό στα σχέδια μας με εκτεταμένη προβολή:

Κατάλληλο για τα ακόλουθα μοντέλα Vespa και Motovespa, για παράδειγμα:

/by
Wespawald Vespa Meeting Westerwald 2020

2η συνάντηση WespaWald 2020 Vespa στο Westerwald

, , , , ,

Wespa Forest 2020

Η 2η έκδοση της συνάντησης μοτοσικλετών μεταγωγής Vespa για μοντέλα Vespa μέχρι το έτος κατασκευής 1992 ήταν και πάλι απόλυτη επιτυχία!

Wespawald Vespa Meeting Westerwald 2020

Συνάντηση Vespa στο Westerwald

 

Λόγω της απίστευτα δροσερής τοποθεσίας, του Stöffelpark στο Westerwald και της εξαιρετικής οργάνωσης των Jürgen Iwan & Jochen Lemper. Εμείς, από Scooter Center, χαρήκαμε να υποστηρίξουμε αυτή τη μεγάλη συνάντηση Vespa!

 

2020 WespaWald - Η ταινία - 10 λεπτά.

wespawald-vespa-meeting-2020-3wespawald-vespa-meeting-2020-3
wespawald-vespa-meeting-2020-8wespawald-vespa-meeting-2020-8
wespawald-vespa-meeting-2020-4wespawald-vespa-meeting-2020-4
wespawald-vespa-meeting-2020-5wespawald-vespa-meeting-2020-5
wespawald-vespa-meeting-2020-1wespawald-vespa-meeting-2020-1
wespawald-vespa-meeting-2020-7wespawald-vespa-meeting-2020-7
wespawald-vespa-meeting-2020-2wespawald-vespa-meeting-2020-2
wespawald-vespa-meeting-2020-6wespawald-vespa-meeting-2020-6

Ο Scooter Center Η ομάδα ανυπομονεί ήδη για την τρίτη έκδοση: Δάσος Wespa 2021!

 

ALL YOU NEED!

 

 

/by

Συνέντευξη με τον Alex Stroh Scooter Center

, , ,

Ο Άλεξ στον καναπέ στο Scooter Center

Άλεξ άχυρο, Τεχνικός Υπεύθυνος Προϊόντων Scooter Center, bgm, Moto Nostra

Στο έργο Platónika, γνώρισα τον συνεργό μου αρκετά καλά με την πάροδο του χρόνου και το σχέδιο να ξαναφτιάξω μια Vespa από μεμονωμένα μέρη. Και είμαι πολύ χαρούμενος που μαθαίνω κάθε μέρα από έναν από τους καλύτερους μηχανικούς της Vespa που πιθανότατα έχω γνωρίσει.

Ασχολείται επίσης με τους αγώνες (φυσικά με μια Vespa) και - όχι περισσότερο ούτε λιγότερο - είναι ένα από τα κύρια μυαλά στην ανάπτυξη του bgm-Προϊόντα για αυτό Scooter Center!

Γνωρίζοντας τον τόσο καλά τώρα, σκέφτηκα ότι ήταν καιρός να σας συστήσω στον Άλεξ και να ρίξω μια άλλη ματιά στα παρασκήνια του Scooter Center (SC) να ρίξει.

 

Ελπίζω να το απολαύσετε και αν έχετε περαιτέρω απορίες, μην διστάσετε και πυροβολήστε στο σπίτι! ;)

Βέσπα Πλατόνικα. Στον καναπέ κατά τη διάρκεια της συνέντευξης του SC με τον Alex Stroh Scooter Center

1 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: Ιστορία προσωπικού    00:47

 Τι σας έφερε στον κόσμο της Vespa; Ποια ήταν η αρχή
- Πόσες Vespas έχετε; Ποια ήταν η πρώτη σου αγάπη
2 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: Γνώση βέσπα                03:39
-Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι γνωρίζατε μια απίστευτη λεπτομέρεια Vespa. Πώς συλλέγετε τόση γνώση;
- και πώς ήταν η πρώτη σας επαφή με Scooter Center, γνωρίζατε το κατάστημα πριν ξεκινήσετε εδώ;
3 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: προγραμματιστής                    06:29
Έχετε κάνει πολλά σκούτερ εδώ, πολλά έργα, αλλά και πολλά προϊόντα που έχετε αναπτύξει. Πείτε μας λίγα λόγια για τη λήξη
4 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: Σκηνή αγώνων                    08:51
- Η ζωή της Vespa είναι πολύχρωμη. Μια παραλλαγή είναι η σκηνή των αγώνων. Ασχολείσαι κι εσύ, πες μας λίγο: πώς είναι η προετοιμασία, πόσο διαρκεί ένας αγώνας ...
- Και από πού ξεκινήσατε;
ALL YOU NEED                           12:22
Χαιρετισμούς!
Μαριζά
/by

Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας

, , , ,

Οι τέλειοι δείκτες για τη μετατροπή σας Vespa GTS

Διαθέτουμε τους δημοφιλείς δείκτες LED με δυναμικά φώτα πορείας από τη MOTO NOSTRA σας παρουσιάσαμε ήδη εδώ. Στο συνεργάτη μας Cafe Racer 69 αρέσει επίσης να εγκαθιστά τα φλας στα δικά τους Μετατροπές Vespa GTS. Όχι χωρίς λόγο, επειδή οι φιμέ δείκτες προσφέρουν μια αποκλειστική και κομψή εμφάνιση. Βρίσκονται σε δράση Φλας λάμπας λειτουργίας GTS θεαματικά, ταιριάζουν επίσης απόλυτα αρμονικά στο σχέδιο και τις γραμμές του αμαξώματος της Vespa GTS: δείτε επίσης εδώ στο βίντεο!

Εύκολη εγκατάσταση

Τώρα υπάρχει στο Youtube ένα βίντεο, η οποία δείχνει πολύ απλά την απλή εγκατάσταση των ενδεικτικών LED:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 6 - Ενδείξεις LED Vespa από την Moto Nostra

Καλούπι Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας διαθέσιμο σε Διαυγές γυαλί ή φιμέ μαύρο, ξεχωριστά για εμπρός ή πίσω και σε φθηνό σετ:

Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας

Αγοράστε δείκτες LED για Vespa GTS

Ένδειξη MOTO NOSTRA με δυναμικό φως λειτουργίας για Vespa GTS

Τα φλας MOTO NOSTRA έχουν ατομικά ελεγχόμενες λυχνίες LED και έτσι δημιουργούν ένα πλήρως δυναμικό φως πορείας, όπως το γνωρίζουμε από οχήματα της πολυτελούς κατηγορίας (π.χ. Audi A7). Το εφέ φωτός που δημιουργείται είναι πολύ ευχάριστο και προσφέρει μια ευχάριστη αλλαγή από τους συμβατικούς δείκτες. Ως πρόσθετο ειδικό χαρακτηριστικό, οι μπροστινές ενδείξεις έχουν μια φωτεινή λευκή λωρίδα ημέρας που λειτουργεί σε εμφάνιση πλάσματος. Η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιείται με το φως θέσης στο πίσω μέρος.

ΓΙΑΤΙ LED? ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ!

Εκτός από αυτήν την υπέροχη οπτική αναβάθμιση του σκούτερ και τη δυνατότητα εξατομίκευσης του GTS σας και έτσι να ξεχωρίζετε από το πλήθος, υπάρχει ένα άλλο σημαντικό σημείο που μιλά υπέρ αυτών των υπέροχων δεικτών LED:

Αυτή η νέα τεχνολογία αυξάνει το οπτικό πλάτος του πίσω άκρου στο σκοτάδι και η αντίληψη στην οδική κυκλοφορία βελτιώνεται σημαντικά. Η φωτεινή λυχνία LED των φλας μπορεί να φανεί από μεγάλη απόσταση. Το φως πορείας είναι επίσης οπτικά καλύτερα αποτυπωμένο παρά με ένα συμβατικό φλας.

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Ένα ιδιαίτερο μέλημα για εμάς ήταν η ποιότητα και η εφαρμογή. Με τους δείκτες MOTO NOSTRA, και οι δύο είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο και ως εκ τούτου μια υψηλής ποιότητας εναλλακτική λύση έναντι των δεικτών από το Power 1.
Επιπλέον, οι ενδείξεις Moto Nostra παραδίδονται πάντα με προσαρμογείς σύνδεσης. Επομένως, δεν χρειάζεται να παρέμβετε στην πλεξούδα καλωδίωσης!

 

ΕΓΚΡΙΣΗ: ΟΧΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ TÜV

Οι δείκτες έχουν φυσικά ένα σήμα δοκιμής και είναι εγκεκριμένο για χρήση σε δημόσιους δρόμους (δεν απαιτείται έγκριση TÜV).

 

/by
Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

Οδηγίες εγκατάστασης για την τοποθέτηση προβολέων LED Vespa PX

, , , , , ,

Προβολείς Vespa PX LED

Σε αυτό το εκπαιδευτικό βίντεο της Vespa, σας δείχνουμε πώς είναι εγκατεστημένος ο προβολέας μας Vespa PX LED για το Vespa PX. ο Προβολείς LED MOTO NOSTRA HighPower μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε άλλα οχήματα (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally) Προβολείς Vespa PX LED πολύ απλή.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

  1. Συναρμολόγηση προβολέων Vespa PX: 00:08
  2. Ηλεκτρικό εξάρτημα / σύνδεση προβολείς LED Vespa: 01:42
Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDF Οδηγίες συναρμολόγησης για Εκτυπώστε ως PDF

ΓΙΑΤΙ ΕΝΑ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ LED ΣΤΟ VESPA; 

Το όριο με τους συμβατικούς λαμπτήρες Bilux είναι ένας λαμπτήρας προβολέων με 45/45 W για τα περισσότερα σκούτερ. Η φωτεινότητα μετριέται σε lumens κάτω από 80. Ο προβολέας LED έχει τριπλάσια φωτεινότητα (120 lumens). Η κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο 400 W. Αυτό αντιστοιχεί στην απόδοση φωτός ενός συμβατικού προβολέα 1300 watt. Με έναν δεδομένο εναλλάκτη / τροφοδοτικό, μπορεί να επιτευχθεί σημαντικά καλύτερος φωτισμός. Επιπλέον, υπάρχει μεγαλύτερη χωρητικότητα για άλλους καταναλωτές.

ΛΙΣΤΑ ΜΕΡΩΝ / ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Μέρη που χρησιμοποιούνται σε αυτό το βίντεο:

  • Προβολείς LED συμπεριλαμβανομένου πλαισίου μετατροπής Vespa PX και βραχίονα προβολέων -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Αριθμός αντικειμένου: mn1101kt
  • Διακόπτης ανάφλεξης -VESPA 4-σύρμα- Vespa PX Lusso (από το 1984)
    Αριθμός αντικειμένου: 9520133 
  • Διακόπτης φωτός -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, μοντέλα με μπαταρία, επικοινωνήστε)
    Αριθμός αντικειμένου: 9520145
  • Καουτσούκ ρελέ φλας Vespa PX
    Αριθμός αντικειμένου: 3330940

MOTO NOSTA LED HEADLIGHT!

Προβολείς LED με σήμανση E9 (street legal) και φωτεινή μεγάλη / χαμηλή δέσμη. Ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό είναι ένας ξεχωριστός φωτισμός θέσης. Με διάμετρο 143mm, ταιριάζει τέλεια στην κεφαλή διεύθυνσης των μοντέλων PX και Cosa, καθώς και στο δακτύλιο επένδυσης λαμπτήρα, π.χ. Vespa Sprint, GTR και Rally.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

TECHNISCHE DATEN

Φωτεινότητα 1300 lumens Τάση: 12 βολτ DC (συνεχές ρεύμα) Κατανάλωση ρεύματος: 1,8A / 1,3A Κατανάλωση ενέργειας: 21,5W / 15W / 1,9W Διάμετρος: Ø143mm Βάθος σώματος: 54mm (μετρημένο από τον δακτύλιο του προβολέα χωρίς διόγκωση γυαλιού) Συνολικό βάθος: 79mm (μετρημένο από το δακτύλιο των προβολέων χωρίς διόγκωση γυαλιού με τροφοδοσία καλωδίου)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ο προβολέας LED λειτουργεί αποκλειστικά με συνεχές ρεύμα, απαιτεί συνεπώς μπαταρία ή άλλη ισοδύναμη πηγή ισχύος με 12V DC. Η λειτουργία με πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος οδηγεί σε άμεσο ελάττωμα. 

/by

Μπροστινά αμορτισέρ Vespa διαθέσιμα ξανά: για Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe και ούτω καθεξής

, ,

Δημοφιλή αμορτισέρ για παλιές Vespa διαθέσιμα ξανά!

προσφορές bgm Σασί υψηλής ποιότητας Vespa με TÜV για παλιά και νέα μοντέλα Vespa!

Σε αυτό το βίντεο, για παράδειγμα, κάποιος απολαμβάνει το καλοκαίρι με την παλιά του Vespa T4 Αμορτισέρ Vespa μπροστά bgm PRO SC ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ.

Μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO SC COMPETITION για Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Königin

 

Vespa αμορτισέρ bgm PRO SC COMPETITION αμορτισέρ για Vespa oldies

bgm PRO SC Competition αμορτισέρ

Το αμορτισέρ bgm PRO SC Competition είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της επιτυχημένης σειράς BGM PRO F16 Sport. Οπτικά, η σειρά Competition διαφέρει μέσω της εξωτερική δεξαμενή διαστολής. Αυτό επιτρέπει μεγαλύτερο όγκο αντιστάθμισης σε σύγκριση με τον αθλητικό αποσβεστήρα καλύτερη ανταπόκριση. Ταυτόχρονα, το πραγματικό εύρος προσαρμογής της απόσβεσης έχει αυξηθεί.

ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Sport & Comfort

Σε σύγκριση με τον αθλητικό αποσβεστήρα, ο αποσβεστήρας ανταγωνισμού έχει διαφορετική βασική ρύθμιση. Αυτό το καθιστά πολύ κατάλληλο για χρήση με σκληρά αθλητικά ελατήρια, όπως το νέο ελατήριο bgm PRO.

Η προσαρμογή των επιπέδων ανάκαμψης και συμπίεσης αντισταθμίζει επίσης το τυπικό εννοιολογικό νεύμα πέδησης, αλλά επίσης εξουδετερώνει αποτελεσματικά την ταχεία ανάκαμψη σε μικρά χτυπήματα. Αυτό σημαίνει ότι ο αποσβεστήρας ανταγωνισμού προσφέρει πολλά αποθέματα ακόμη και σε ισχυρά οχήματα. Η μεγάλη γκάμα ρύθμισης του πλαισίου επιτρέπει επίσης τη χρήση με ένα τυπικό ελατήριο, πράγμα που σημαίνει ότι η άνετη οδήγηση είναι ακόμα δυνατή με μια μαλακή ρύθμιση του αποσβεστήρα.

 

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ & ΟΠΤΙΚΑ

Χάρη στη βελτιστοποιημένη διάσταση εγκατάστασης των 165mm, ο αποσβεστήρας ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα 8 ιντσών χωρίς προβλήματα, χωρίς να προφορτώνει το ελατήριο ή να αλλάζει τη γωνία του βραχίονα περιστροφής. Στη συναρμολογημένη κατάσταση, το εξωτερικό δοχείο διαστολής καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό από το φτερό, πράγμα που σημαίνει ότι διατηρείται η αρχική εμφάνιση του μπροστινού μέρους του οχήματος. Όπως και με τη σειρά F16 Sport, το αμορτισέρ είναι κατασκευασμένο από σκληρό ανοδιωμένο αλουμίνιο. Το αμορτισέρ διατίθεται σε μαύρο και ασημί χρώμα.

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΣΕΤ

Προσφέρουμε επίσης τον αποσβεστήρα ανταγωνισμού bgm στο σετ με το ελατήριο πηνίου bgm που ταιριάζει τέλεια με το ενισχυμένο αμορτισέρ!

 

Αγοράστε σετ αμορτισέρ bgm PRO

/by