Δημοσιεύσεις

lui 50 έως 75

Μετατροπή προδιαγραφών lui 50 σε lui 75 – με δοκιμή dyno των κιτ 80 cc της Casa και ONE05 της CP

Η γκάμα lui δεν είναι απλώς μια πρωτοποριακή σχεδίαση, είναι επίσης πολύ διασκεδαστική η οδήγηση. Τουλάχιστον εφόσον ο κινητήρας δεν είναι σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές. Ο αρχικός κινητήρας των 50 κ.εκ 1.5 hp στον στροφαλοφόρο άξονα και μια τελική ταχύτητα λέγεται ότι είναι 38.5 km/h / 24 mph.

Σε σύγκριση με το lui 50, τα 75 μοντέλα είναι μια πολύ πιο ενηλικιωμένη υπόθεση. Η μεγάλη μονάδα προβολέων με γεια και μεσαία σκάλα, ένα πίσω φως φρένων και άλλα χαρακτηριστικά το κάνουν να φαίνεται πολύ πιο μεγαλωμένο. Και επίσης λειτουργεί έτσι.

Προβολέας-50
Προβολέας 75 Lui

Χάρη στη διαφημιστική εκστρατεία και την τρέλα για τη γκάμα lui πιθανότατα ξεκίνησε με το πρώτη εμπειρία Lui Dolomiti η κατάσταση του ανταλλακτικού και του συντονισμού είναι καλύτερη από ποτέ. Και μπορείτε εύκολα να μετατρέψετε το 50 σας στις προδιαγραφές του 75.

Για περισσότερες λεπτομέρειες, εδώ είναι το ιστορικό μοντέλων και για τα δύο μοντέλα σε έναν σύνδεσμο:

ιστορία μοντέλου

Ξεκινήσαμε μια λίστα επιθυμιών με τα κύρια στοιχεία για την πραγματοποίηση της μετατροπής:

Λίστα επιθυμιών
Επίσης σε αυτή τη λίστα βρίσκεται το νέο κιτ Casa Lambretta 80 cc. Κάναμε κάτι για αυτό πριν ->
Σχέδιο πρωτότυπο Inocentti
Ο νέος κύλινδρος CASA LAMBRETTA 80cc για lui και J50 αντικαθιστά το X75 3cc Ιστολόγιο SC

ΔΥΝΟ

Τέλος, το είχαμε στο dyno με το SH20 original carb, φιλτροκούτι αέρα και την γνήσια εξάτμιση lui 75. Το SH20 εκτοξεύτηκε ως εξής για καλύτερη απόδοση και αξιοπιστία:

Κύριο τζετ:             65
Πίδακας ρελαντί:                48
Ψεκαστήρας:            5899-5

Ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με το πρωτότυπο Innocenti που έγινε πραγματικότητα από την Casa Lambretta. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη δοκιμή νωρίτερα με το κιτ κυλίνδρων 75 cc δίνουν μέγιστη ισχύ 4.9 ίππων στον πίσω τροχό. Εδώ έχουμε φρέσκο ​​-μη κατακαθισμένο- κινητήρα και κιτ 5.5 hp αμέσως. 

Αν θέλετε περισσότερη ισχύ σε κινητήρα lui 50 cc ή 75 cc, το Casa Performance κιτ ONE05 είναι ο δρόμος που πρέπει να πάτε. Το δοκιμάσαμε και στο lui 75 με την αρχική εξάτμιση και το SH20 carb.

Με το τυπικό κιβώτιο φίλτρου αέρα 75, η εκτόξευση του SH20 ήταν:

Κύριο τζετ:             76
Πίδακας ρελαντί:                45
Ψεκαστήρας:            5899-5

Με ένα τροποποιημένο φίλτρο αέρα 75 σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Εγχειριδίου συντονισμού του 6T, η εκτόξευση του SH20 ήταν:

Κύριο τζετ:             85
Πίδακας ρελαντί:                50
Ψεκαστήρας:            5899-5

75 φίλτρο αέρα

Και στο dyno με το μεταγενέστερο setup φαινόταν κάπως έτσι:

one05
Κιτ κυλίνδρου ONE05 Casa Performance

Ορισμένες επιλογές λοιπόν εδώ και δεν έχουμε -δυστυχώς- δοκιμάσει ακόμα το κιτ ONE35!

So μείνετε συντονισμένοι!

/by

Νέα ηλεκτρονική ανάφλεξη για τη σειρά Lambretta lui & Junior από τη Vape!

, , , , , , , , , , , , ,

Τώρα Νέο!

Υπάρχουν μόνο δύο πρωτότυπες ανάφλεξες για τις σειρές Lambretta lui και Junior: μία για όλα τα μοντέλα με κυβισμό 50 cc Σύστημα ανάφλεξης 4 ακίδων από τη Dansi και για τα μοντέλα με μεγαλύτερο κυβισμό (lui 75 και J100-125) ένα Ανάφλεξη Ducati 6 ακίδων.

Η ισχύς εξόδου και των δύο αναφλέξεων είναι πολύ διαχειρίσιμη: περιλαμβάνεται η ανάφλεξη Dansi 6V / 18 Watt και η έκδοση Ducati τουλάχιστον μαζί του 6 V / 33 W υποδεικνύεται.

Τα μοντέλα της δεκαετίας του '50 έχουν -με αρνητική έννοια- απολύτως μίνιμαλ ηλεκτρικά, τα οποία συνήθως δεν έχουν καν φως φρένων. Η αναβάθμιση είναι αδύνατη λόγω της ανύπαρκτης απόδοσης αυτού του εναλλάκτη Lambretta.

VAPE

Σύγκριση της ισχύος εξόδου των συστημάτων ανάφλεξης

Ανάφλεξη Ducati 6 ακίδων J 100, J 125                  6V/33W

Ανάφλεξη Ducati 6 ακίδων lui 75                        6V/33W 

Ignition Dansi 4-pin J 50, lui 50                  6V/18W 

Ignition Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

                               Vape 80 Watt στο 2.000 U / min

                               Vape 110 Watt στο 6.000 U / min

Αυτό σημαίνει ότι η νέα ανάφλεξη lui και Junior Vape είναι μια κάτι παραπάνω από σύγχρονη ενημέρωση 12V και 110 Watt Απόδοση. Επιπλέον, υπάρχει το ασυναγώνιστο πλεονέκτημα όλων ηλεκτρονική ανάφλεξη: Δεν υπάρχουν ούτε πυκνωτές που καίγονται ούτε διακόπτες που υπόκεινται σε φθορά. Οι εργασίες συντήρησης και ο ασθενής σπινθήρας ανάφλεξης ανήκουν στο παρελθόν.
Λόγω της πολύ υψηλής ενέργειας ανάφλεξης σε χαμηλές ταχύτητες εκκίνησης, η ανάφλεξη ατμίσματος προσφέρει καλύτερη συμπεριφορά εκκίνησης. Το CDI είναι κατάλληλο για όλους τους αρχικούς και ρυθμισμένους κινητήρες με στατικό χρονισμό ανάφλεξης.

Χάρη στους 12 μαγνήτες στον τροχό μαγνήτη και τα 9 πηνία στην πλάκα βάσης της ανάφλεξης, παρέχεται υψηλό ρεύμα εξόδου ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες και το τρεμόπαιγμα του φωτός όταν δεν υπάρχει πλέον το ρελαντί. Η μέγιστη ισχύς του εναλλάκτη είναι 110 Watt.

Αυτό σημαίνει ότι τα μοντέλα με κυβισμό 50 cc μπορούν επίσης να αναβαθμιστούν τέλεια στα χαρακτηριστικά των μεγαλύτερων μοντέλων, όπως μεγάλη και μεσαία σκάλα και φως φρένων. Οι πρόσθετοι καταναλωτές (υποδοχή USB, θερμοκρασία καυσαερίων και παρόμοια) φυσικά δεν έχουν πρόβλημα.

Ο σφόνδυλος ανάφλεξης είναι μονοκόμματος, κατασκευασμένος υψηλής ποιότητας και ισορροπημένος. Τα πτερύγια του ανεμιστήρα είναι αλεσμένα με CNC. Ο σχεδιασμός των δεκαπέντε πτερυγίων ανεμιστήρα έχει βελτιστοποιηθεί για υψηλότερη απόδοση ψύξης. Το βάρος του τροχού μαγνήτη με πτερύγια ανεμιστήρα είναι 1,2 κιλά.

Βάρος των τροχών πόλων σε σύγκριση

Σφόνδυλος Ducati 6-πολικός (Innocent number 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6-pole (αριθμός Innocenti 00860038) lui 75 1,35 κιλά

Polrad Dansi 4-pole (αριθμός Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 κιλά

Polrad Vape με λεπίδες ανεμιστήρα CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Εδώ έχουμε συγκεντρώσει τα απαραίτητα εξαρτήματα - εκτός από την ανάφλεξη - για τη μετατροπή του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος από J 50 σε J 100 / J125:

Αγαπημένα

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των μοντέλων J50 είναι ο περιορισμένος διαθέσιμος χώρος με το αρχικό πίσω φως 50. Ένα επίπεδο πίσω φως γενικής χρήσης LED μπορεί να είναι η λύση εδώ.

Ανταλλακτικά σε J50

Κατά την αναβάθμιση του lui 50 σε lui 75 electrics μοιάζει με αυτό:

Αναβάθμιση λίστας επιθυμιών

Η πλακέτα τερματικού lui 75 είναι - μέχρι στιγμής - διαθέσιμη μόνο για τις αρχικές αναφλέξεις επαφής. Κατά τη μετατροπή σε ηλεκτρονικές ανάφλεξες, όλες οι συνδέσεις βυσμάτων θα πρέπει να γεφυρώνονται μεταξύ τους, έτσι ώστε να είναι διαθέσιμα ρυθμισμένα 12 V σε όλες.

Μόνο το πράσινο δεν πρέπει να συνδυάζεται με τα άλλα χρώματα· εδώ ο κινητήρας ανάβει και σβήνει.

lui 75 με μετοχή

Οι κόρνες/βομβητές 6 volt μπορούν να διατηρηθούν σε όλα τα μοντέλα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να αποφύγετε το κορνάρισμα στο μέλλον, διαφορετικά το εξάρτημα θα καταστραφεί.

Lui και Junior Vape Ignition:

bgm952ASL

Πλάκες συγκράτησης:

bgm9462KT
bgm94062S
VAPE Lui
/by