Una Vespa Sei Giorni;

Una vera e propria Vespa Be Giorni -> La storia del modello Vespa uno degli oggetti da collegezione più desiderati. Ma cos'è una Vespa Be Giorni?

1951 la squadra corse della Vespa «Piaggio Squadra Corse» περιττωμάτων σκαλπάρ σε una gara. La “Sei Giorni Internationale” si è svolta dal 18 al 23 Σεπτεμβρίου 1951 στο Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore. E 'stata una delle competizioni più dure e importanti del suo tempo, per 220 partecipanti ha percorso διάφορα centinaia di chilometri su terreni incidentati.

Sei Giorni = Sei Giorni

Ancora oggi questa gara di affidabilità, che dura sei giorni, è conosciuta come «International Six Days Enduro ». La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e richiese tutto al pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto konsiderrando che la Vespa era in circolazione solo da 5 anni.

Σόλο ανά γκαράζ Piaggio ha modificato una piccola edizione di 300 μοντέλα di Vespa 125cc. Con 10 di queste vetture è stata iscritta la “Piaggio Squadra Corse”. Ma cosa potrebbero fare le piccole Vespe contro le moto da cross costruite appositamente per questa gara;

Con sorpresa di tutti, la squadra ufficiale della Piaggio (πιλότοι: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto superiormente sulla Vespa contro le moto fuoristrada a tutto tondo: 9 dei 10 piloti hanno ricevuto la medaglia d'oro. Το La Vespa 125 «Sei Giorni» έχει vinto anche il premio della Federazione Motociclistica Italiana per questo risultato nel 1951, quando tre piloti Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano rubarono la scena a tutti gli altri con i modelli italiani di Vespa.

Macchine da corsa vicine alla produione σε σειρά

Visivamente la Βέσπα "Sei Giorni" era difficilmente diffibile dal modello di serie. Ad esempio, un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica nella zona dello scudo gambe e una maggiore copertura del motore sono state le principali caratteristiche distintive.

Vespa Be Giorni 2017

Ελάτε già riportato στο diretta dal salone delle due ruote Έικμα del 2016, Piaggio παρουσιαστής à modello speciale, η Vespa Sei Giorni 300, ένα ricordo di questo leggendario successo.

Centro Scooter Vespa SeiGiorni

Από φέτος το 2016 è nata l'idea di un nuovo Scooter Center Διαδηλωτής, che combina la moderna Vespa automatica con la Vespa classica. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti - nel nostro Κατάστημα βέσπας si può ottenere tutto per la vostra Vespa - non importa se si tratta di un vecchio modello o di uno scooter nuovo!

So ci siamo sentiti ispirati dalla nuova edizione per realizzare la nostra idea di una Vespa Be Giorni “moderna”. Alex Stroh (a destra) και Frank Winkel (a sinistra) sono le teste dietro il nostro nuovo centro scooter Vespa SeiGiorni.

L'origine della SC SeiGiorni

Il nostro nuovo Vespa Demonstrator ha iniziato la sua vita come una normal Vespa GTV leggermente schiantata. Quando è caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, probabilmente non sapeva cosa volevamo ferns.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiieeeell costruzione schiuma! Ma abbiamo avuto Rapidamente Sotto Controllo la situazione ...

Diffondere_la schiuma;

Ma se pensate che abbiamo semplicemente applicationato un riempitivo artificialiale alla schiuma ...
Το Questo ήταν naturalmente solo il modello per Mathias Laubsch della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ , che ora ha magistralmente convertito il nostro modello in TIN .

Lavori estesi di lamiera και βερνικιατούρα!

Per il caratteristico “naso” abbiamo usato una piastra di riparazione, che viene normalmente utilizzata su una Vespa VNA-VNB. “Solo” gli indici e il foro sotto il fanale posteriore sono stati saldati e poi il SeiGiorni è andato al pittore…

Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento di βασικό χρώμα argento, in modo che uno atterri su “lamiera” και non su plastica.

Poi tutte le parti in lamiera e plastica sono state prima verniciate con il caratteristico primer rosso intenso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio - prima di Applicare la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa dei primi modelli da corsa Piaggio.

Sacrificio personal per un posto στη Βέσπα

La base della panca ata stata “carpentierata” nel nostro laboratorio e poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/Ε Χα θυσιάσει la sua vecchia giacca di pelle e ha adattato la SeiGiorni la panchina perfetta per il corpo.

Το manubrio da corsa deve essere!

Έκανα την ίδια δουλειά με ένα εγχειρίδιο Fehling M.

Βέσπα με πατίνα di razza

Per ottenere la patina desiderata i file e la carta vetrata sono statusi lasciati lavorare!

Esperienza Vespa dal vivo

Il modo migliore per vedere la vespa dal vivo è darle un'occhiata, ci sono molti altri piccoli e grandi dettagli.

Siamo con la Vespa in molti eventi. Ένα partire dal nostro grande show personalizzato a Colonia ή dal record mondiale di Vespa a Wesseling. Scualter siamo con lo scooter al Vespa ALp Days a Zell am See / Αυστρία. Ο Frank Winkel είπε για το raccontarvi sul posto come ha evocato la “SC Sei Giorni” για ένα “κανονικό” GTV.

Altrimenti il ​​nostro ultimo tesoro è διαθέσιμο anche nel nostro negozio in μέσω Kurt-Schumacher-Str. το 50129 Bergheim-Glessen. Ένα presto!