Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc motori Quasar - Scooter Center Scootersουπ μπλογκ

bgm PRO Variomatic για μοτέρ Piaggio Quasar, ad esempio Vespa GTS

με μια μεγάλη μπάντα στην παράδοση του επιπλέον μήκους
tiraggio perfetto ε
ανυψωτική ποτέντσα ντέλα ρουότα εκ των υστέρων.

La bgm PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata in Kevlar, come di consueto con i motori quasar. Questo permette al nostro Vario di eseguire una gamma molto più ampia di rapporti senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento, come nel caso di un Malossi VarioΕ Di conseguenza, il bgm Vario può pilotare una gamma di rapporti molto più ampia senza che il motore debba girare più στο άλτο. Un vantaggio τεράστιο, soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa a punto.

Potenza del motore direttamente sulla ruota posterior

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar da 250 / 300cc non richiedono una molla di contropressione più dura o diversa da quella standard. Questo signa che l'intera potenza del motore non viene persa nel calore d'attrito, ma finisce al suo posto: alla ruota posteriore.

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Vespa GTS Παραλλακτική δοκιμή

Con il variomatic della series Piaggio, il motore incontra il Governatore molto prima. La potenza viene quindi mantenuta molto più a lungo se si guarda l'asse della velocità, che si nota in una velocità finale più liftata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona ad un level di velocità artificialmente aumentato per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo acquisista il suo (troppo) alto level di velocità con un'efficienza peggiore.

Mantenendo la stessa velocità di accelerazione del motore standard si ottiene il nostro bgm Vario-Kit, in modo che il motore non venga caricato più in alto e la potenza erogata sia piacevolmente lineare. Nell'uso quotidiano la superiorità del bgm Vario-Kit è chiaramente dimostrata in un përballo diretto 1: 1.

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Όγκος di fornitura BGM2311V2

Παραλλαγές
πρόσθια puleggia
Cinghia trapezoidale: rinforzata con αραμίδιο (Bando)
Πέσι:
21x17mm 12,5g (250cc)
21x17mm 13,5g (300cc)
Αποστάσεις ανά puleggia a nastro: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(entrambi i dischi devono essere montati)
Rondella distanziatrice per puleggia a nastro: tra il dado di fissaggio e la puleggia anteriore 1x 1,0mm

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