Δημοσιεύσεις

 

 

Σπορ εξάτμιση Scooter και Service NEWLINE για Vespa PX200 - Μέρος 1

 

Η ισχυρή σειρά συστήματος εξάτμισης NEWLINE από Σκούτερ και σέρβις είναι 'χειροποίητο στη Γερμανία'. Το αφεντικό του Σκούτερ και σέρβις, "Wolle" (Wolfgang Riehn), έχει την έδρα της για ειδικά μέρη της Vespa, προσαρμοσμένες μετατροπές και πολύ δυνατές αλλά πάντα καθημερινές έννοιες κινητήρα στο Bispingen κοντά στο Αμβούργο, το οποίο είναι γνωστό πολύ πέρα ​​από τα σύνορα της χώρας.

Όπως καμία άλλη, η Wolle έχει επικεντρωθεί στην κατηγορία Vespa και με την πάροδο των ετών έχει θέσει επανειλημμένα νέα σημεία αναφοράς όσον αφορά την οπτική, το πλαίσιο, τη λαμαρίνα, την τεχνολογία του κινητήρα και τα συστήματα εξάτμισης. Θρυλικός είναι ο 250Ν του, που τροφοδοτείται από υδρόψυκτο κύλινδρο Husqvarna 250cc, βασισμένο σε V50, με πάνω από 50PS (ήδη το 2006!) Και νόμιμος δρόμος.

Με τα χρόνια, η Wolle έφερε επανειλημμένα νέες, καινοτόμες εξελίξεις στην εξάτμιση στην αγορά, με κάθε σύστημα να κατασκευάζεται κομμάτι-κομμάτι εσωτερικά.

Η ανάπτυξη και παραγωγή της σειράς Newline ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 10 χρόνια και εξακολουθεί να είναι μια πραγματική «τράπεζα» παρά τις πολλές νέες εξελίξεις στον τομέα αυτό. Το πιο εξαιρετικό χαρακτηριστικό είναι σίγουρα το μεγάλο εύρος απόδοσης της εξάτμισης, τόσο ως προς την προβλεπόμενη χρήση όσο και ως προς την απόδοση ισχύος. Με το πλεονέκτημα του πρώιμου αποκλίνοντος αγκώνα, το οποίο είναι σπάνιο σε άλλα συστήματα. Η Wolle έχει πλέον προσθέσει δύο ακόμη στάδια επέκτασης στο πολύ καλό Newline για να κάνει τα συστήματα εξάτμισης ακόμα πιο κατάλληλα για καθημερινή χρήση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη σειρά Newline 'Silent' με μοναδική εσωτερική μόνωση.

ΑΓΩΝΕΣ ΕΚΘΕΣΗΣ VESPA - NEWLINE CONCEPT

Τα συστήματα Newline έχουν σχεδιαστεί για να επιτυγχάνουν τέλεια ισορροπία υψηλής και πρώιμης ροπής, μεγάλο εύρος στροφών και τη χαμηλότερη δυνατή ανάπτυξη θορύβου σε κινητήρες με κυλίνδρους ρύθμισης (π.χ. Malossi 210/221, Quattrini 232/244). Το όλο θέμα με πλήρη καταλληλότητα κύριας βάσης και υψηλά πρότυπα ποιότητας.

Λόγω του μεγάλου χρόνου ανάπτυξης, η εξάτμιση είναι μια πραγματική πολυχρηστική. Είτε κάτω από τη γωνία ελέγχου της εξάτμισης 180° σε ένα «βυσματωμένο» Quattrini 244, είτε σε MHR221 με γωνία εξάτμισης πάνω από 190°, το Newline λειτουργεί πάντα. Στην εκτεταμένη σειρά δοκιμών μας με κινητήρα Quattrini 252 cc (κύλινδρος Quattrini M244 + βασικός άξονας διαδρομής 62 mm), το Newline Standard (χωρίς μόνωση) ήταν πάντα στην πρώτη γραμμή όσον αφορά τις επιδόσεις και τη ροπή. Η πρωταρχική του πειθαρχία είναι η υψηλή και, σε άμεση σύγκριση με άλλα συστήματα, η σχετικά πρώιμη ροπή του. Αυτό το καθιστά εξαιρετικά εύκολο στην οδήγηση. Το καλό εύρος ισχύος, το οποίο ακολουθεί το μέγιστο της ροπής, είναι απλά διασκεδαστικό στο δρόμο λόγω της ευκολίας στις στροφές και, πάνω από όλα, ένα πράγμα: γρήγορα.

 

ΔΙΑΦΟΡΕΣ NEWLINE / NEWLINE 'S' / NEWLINE 'S PLUS'

Με την πρώτη ματιά, τα συστήματα εξάτμισης Newline δεν διακρίνονται σχεδόν καθόλου. Ωστόσο, η έκδοση «S» και «S PLUS» μπορεί να αναγνωριστεί από τις σημειακές συγκολλήσεις στην περιοχή του μεσαίου τμήματος της εξάτμισης (αυτά είναι τα σημεία στερέωσης για την εσωτερική μόνωση). Αυτό που έχουν όλα κοινά είναι η τεράστια κρεμάστρα εξάτμισης που περιλαμβάνει διπλές πλάκες στήριξης της πλάκας συγκράτησης στο σώμα της εξάτμισης. Μια κατασκευή για την αιωνιότητα. Η ποιότητα των συστημάτων S&S είναι εμφανής σε πολλές μικρές λεπτομέρειες. Η πολλαπλή εξαγωγής σφραγίζεται με δακτυλίους O και στις δύο πλευρές. Μια υποδοχή χρησιμοποιείται επίσης στη φλάντζα εξόδου (διάμετρος κατάλληλη για κυλίνδρους Malossi Sport/MHR, φλάντζα αλουμινίου ή χάλυβα). Όλα τα συστήματα εξάτμισης Newline δεν προορίζονται για χρήση με εφεδρικό ελαστικό υπέρ της επιλογής τοποθέτησης φαρδιού ελαστικού. Παρεμπιπτόντως, όλα τα συστήματα Newline που έχουμε στο κατάστημά μας είναι κατασκευασμένα για χρήση με κεντρικό σταντ. Αυτές οι εκδόσεις είναι σημαντικά πιο σύνθετες (με περισσότερους κώνους) από τις ελαφρώς φθηνότερες εκδόσεις για οχήματα χωρίς κεντρικό σταντ. Ωστόσο, η απόδοση είναι ίδια.

NEWLINE

Το συμβατικό Newline είναι η πρώτη επιλογή για όλους όσοι θέλουν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα με τις υψηλότερες δυνατότητες απόδοσης από το Newline Trio. Η μόνωση αναλαμβάνεται μόνο από το βιδωμένο άκρο αποσβεστήρα. Ταυτόχρονα, είναι η πιο ελαφριά έκδοση από όλα τα συστήματα NEWLINE. Εάν η ένταση δεν είναι υπερβολικά σημαντική για εσάς, αλλά ήδη οδηγεί ή θέλει να οδηγήσει έναν φιλόδοξο κινητήρα, π.χ. στη βάση Malossi MHR, το συμβατικό Newline είναι ιδανικό για εσάς.
Το σώμα της εξάτμισης με πολλαπλή (χωρίς σιγαστήρα και βραχίονα) ζυγίζει 2850 γραμμάρια στην 'κανονική' έκδοση.

 

 

 

 

 

NEWLINE "S"

Η σειρά Silent είναι 800 γραμμάρια βαρύτερη από τη συμβατική Newline. Το επιπλέον βάρος προέρχεται από την κατασκευή πολλαπλών τοιχωμάτων και την εσωτερική μόνωση. Εδώ χρησιμοποιείται μονωτικό υλικό ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες από τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η εσωτερική μόνωση μονώνει τόσο αποτελεσματικά ώστε το σύστημα να ανταποκρίνεται στα επίπεδα θορύβου που απαιτούνται από το TÜV (ανάλογα με την ιδέα του κινητήρα). Η περιοχή εισαγωγής στους κινητήρες που ελέγχονται με διάφραγμα είναι συχνά πιο δυνατή από τον θόρυβο της εξάτμισης του NEWLINE 'S'. Η εσωτερική μόνωση βελτιώνει επίσης την αύξηση της ροπής στο χαμηλότερο εύρος στροφών. Το βάρος του Newline 'S' (σώμα εξάτμισης με κεφαλή αλλά χωρίς σιγαστήρα και βραχίονα) είναι 3650 γραμμάρια.

 

 

 

 

 

NEWLINE'S PLUS'

Μέγιστο στάδιο επέκτασης της σιωπηλής έννοιας. Ακόμα πιο πολύπλοκη εσωτερική μόνωση μειώνει τα επίπεδα θορύβου στο ελάχιστο. Το S PLUS ζυγίζει λίγο λιγότερο από 200 γραμμάρια περισσότερο από το Newline S ή 1000 γραμμάρια περισσότερο από το συμβατικό NEWLINE επειδή χρησιμοποιείται ακόμη περισσότερο μονωτικό υλικό εδώ. Το αποτέλεσμα είναι μια πραγματικά απίστευτα θαμπή και αθόρυβη εξάτμιση, δύσκολα θα μπορούσαμε να το πιστέψουμε οι ίδιοι ...
Το βάρος του Newline 'S' (σώμα εξάτμισης με κεφαλή αλλά χωρίς σιγαστήρα και στήριγμα) είναι 3840 γραμμάρια.

 

 

 

 

 

Η σειρά Silent είναι μέσω του χαμηλά επίπεδα θορύβου Δικαίως πολύ δημοφιλές και προσφέρει μια τέλεια βάση για μηχανές γρήγορου δρόμου με δυνατότητα επίσημης εγγραφής από την TÜV / Dekra. Αν και αυτό γίνεται πάντα μεμονωμένα (δεν υπάρχουν αναφορές), συνήθως δεν αποτελεί πρόβλημα για χρόνια κατασκευής πριν από το 1990 (απαιτείται μέτρηση ισχύος και μέτρηση θορύβου).

Στο Μέρος 2, εστιάζουμε στα επίπεδα θορύβου και την καμπύλη απόδοσης των τριών συστημάτων Newline σε ένα μη επεξεργασμένο Malossi Sport 210.

 

 

ΘΕΩΡΙΑ ΕΚΘΕΣΗΣ

Χρειάζεται πολύ πραγματική δεξιοτεχνία, με την κυριολεκτική έννοια της λέξης, έως ότου δημιουργηθεί ένα πραγματικό έργο τέχνης εξάτμισης αντήχησης από ένα βαρετό φύλλο μετάλλου. Μια δίχρονη εξάτμιση είναι πολύ περισσότερο από έναν σωλήνα που εκτρέπει τα καυσαέρια από τον κινητήρα και τα κάνει πιο αθόρυβα.

Οι δίχρονοι κινητήρες επιτυγχάνουν την υψηλή απόδοση / ροπή φόρτισης μέσω της εξάτμισης.

Όποιος έχει οδηγήσει ποτέ το σκούτερ του χωρίς εξάτμιση θα έχει παρατηρήσει ότι λείπει πολλή ισχύς. Η εξάτμιση, εάν έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το σχέδιο συντονισμού, είναι ταυτόχρονα «ηλεκτρική σκούπα» και «αντλία αέρα». Στην ιδανική περίπτωση, εξάγει τα καυσαέρια έως ότου μερικά από τα φρέσκα αέρια στον κύλινδρο έχουν ήδη φτάσει στην εξάτμιση. Στη λεγόμενη ταχύτητα συντονισμού του συστήματος κυλίνδρων εξάτμισης, αυτά τα φρέσκα αέρια «αντλούνται» πίσω στον κύλινδρο στην εξάτμιση. Τώρα υπάρχει περισσότερο φρέσκο ​​αέριο στον κύλινδρο από ό,τι θα ήταν δυνατό με την απλή αναρρόφησή του. Το αποτέλεσμα είναι μια υψηλή ειδική ροπή. Εφόσον η ισχύς του κινητήρα είναι προϊόν στροφών και ροπής, εάν η υψηλή ροπή παρέχεται επίσης σε υψηλές στροφές, τότε η ισχύς θα είναι επίσης υψηλή. Δυστυχώς, το εύρος συντονισμού μιας εξάτμισης είναι περιορισμένο. Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς, τόσο πιο στενό είναι το εύρος στροφών στο οποίο παραδίδεται.

Από την άλλη πλευρά, ένα πολύ μεγάλο εύρος ταχύτητας μπορεί να επιτευχθεί εάν η ισχύς επιλεγεί να είναι μάλλον μέτρια. Η εύρεση της τέλειας πράξης εξισορρόπησης μεταξύ των δύο άκρων είναι μια καλή τέχνη. Το εύρος αποτελεσματικού συντονισμού εξαρτάται επίσης από τις γωνίες ελέγχου του κυλίνδρου. Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους η ίδια εξάτμιση μπορεί να παράγει πολύ διαφορετικά αποτελέσματα σε διαφορετικούς κινητήρες. Ολόκληρο το σύστημα ταλάντωσης πρέπει να συμπληρώνει το ένα το άλλο και να είναι συντονισμένο μεταξύ τους.

Αυτό συνδέεται με μια τεράστια δαπάνη χρόνου, υλικού και χρημάτων. Νέες παραλλαγές δοκιμάζονται και συγκρίνονται συνεχώς. Τέτοιες περίοδοι συχνά διαρκούν εβδομάδες ή μήνες. Ως κατασκευαστής εξάτμισης, σπάνια μπορείτε να αντέξετε οικονομικά την πολυτέλεια να σχεδιάσετε μια εξάτμιση για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Μια επιτυχημένη εξάτμιση πρέπει να δουλέψει σε πολλές φιλοσοφίες κινητήρα με διάφορους κυλίνδρους, συμπεριλαμβανομένων διαφορετικών γωνιών ελέγχου και εξαρτημάτων, προκειμένου να θεωρείται «καλή» στην αγορά.
Όποιος έχει ήδη ασχοληθεί με δίχρονους κινητήρες μπορεί να καταλάβει τι είναι ένα εξαιρετικά περίπλοκο έργο πίσω από κάθε δίχρονο σύστημα εξάτμισης. Η σύγκριση με την κατασκευή ενός μουσικού οργάνου (π.χ. τρομπέτα) δεν είναι καθόλου υπερβολική. Και με τα δύο, όλες οι διαστάσεις, οι γωνίες και οι διάμετροι πρέπει να είναι ακριβώς σωστές για να κρατήσετε ένα τέλειο όργανο ήχου ή εργασίας στα χέρια σας.

Ακολουθεί η υψηλή τέχνη της σχολής κατασκευών καυσαερίων, στην οποία το πρωτότυπο (το οποίο είναι συνήθως εντελώς ευθεία) μετατρέπεται σε μια έκδοση τοποθετημένη σε καμάρες στο όχημα. Για το σκοπό αυτό, γίνονται τα λεγόμενα ξετυλίγματα, συνήθως με μοντέλο από χαρτόνι. Με βάση αυτό, τα φύλλα κόβονται, τυλίγονται και συρράπτονται μεταξύ τους. Αφού δοκιμάσετε το μετρητή συγκόλλησης, πραγματοποιείται η τελική συγκόλληση καθώς και τα πολλά αμέτρητα μικρά βήματα εργασίας που οδηγούν στο τελικό τελικό προϊόν.

Scooter και Service Vespa Tuning

Scooter & Service Vespa Tuning

"Μια vintage εμπειρία Vespa"

Scooter & Service Vespa Tuning: Νέα από τον συνεργάτη μας Scooter & Service. Εδώ έχουμε ήδη μια λεπτομερή έκθεση σχετικά με την επίσκεψή μας σε αυτόν: "Σκούτερ & σέρβις". Τώρα, ο Wolle δημοσίευσε ένα όμορφο φυλλάδιο που δεν θέλουμε να σας στερήσουμε.

Το Scooter & Service συντονίζει, προσαρμόζει και κατασκευάζει τη Vespa. Στο εργαστήριο στο Bispingen κοντά στο Αμβούργο, δημιουργούνται μεμονωμένες έννοιες κινητήρα και πλαισίου, μετατροπές αμαξώματος και χειροποίητα ειδικά εξαρτήματα σε μικρές σειρές. Τα πλέον γνωστά διεθνώς προσαρμοσμένα μοντέλα Vespa της σειράς Scooter & Service Superlow συνδυάζουν εσωτερικές αναπτυγμένες τεχνικές έννοιες από δύο δεκαετίες σε ένα ελεύθερα διαμορφώσιμο vintage διαμορφωτή οχημάτων.

Vespa PX από 6 έως 32HP

Χαίρομαι που βλέπω στο φυλλάδιο. Για παράδειγμα, μετατρέψτε το Vespa PX 80: από 6PS στη σειρά Superlow σε στυλ VNB με 32PS και κυβισμό 260ccm.

Vespa PX Tuning 6HP -32HP

Scooter & Service Vespa Tuning Catalog

Μπορείτε να λάβετε τις μετατροπές του οχήματος απευθείας από το "Scooter & Service": www.scooter-and-service.de Μπορείτε φυσικά να πάρετε τα ευγενή ειδικά ανταλλακτικά από εμάς. Scooter & Service Shop.


Αγοράστε σκούτερ και σέρβις εδώ

Ανταλλακτικά συντονισμού σκούτερ και σέρβις Vespa

Scooter and Service Vespa Tuning από το Αμβούργο τώρα στο Scooter Center διαθέσιμος

Εξαρτήματα συντονισμού Vespa από το Scooter & Service τώρα στη διεύθυνση Scooter Center

Όταν Scooter Center παίρνεις το τώρα Εξαρτήματα συντονισμού Vespa από Scooter και Service!

"Καλημέρα"

Θα σας καλωσορίσει η Scooter & Service στο Bispingen, στη ζώνη μπέικον του Αμβούργου.

Scooter and Service Vespa Tuning από το Αμβούργο τώρα στο Scooter Center διαθέσιμος

Σκούτερ & σέρβις αποτελεί σταθερό σημείο επαφής εδώ και δεκαετίες όλα λειτουργούν γύρω από το Βέσπα. Αλλά το μαλλί και τα αγόρια του είναι πιο γνωστά για τα απίστευτα έργα ανακαίνισής τους. Εν τω μεταξύ είναι Σκούτερ & σέρβις εξειδικευμένο στους τομείς Ρύθμιση Vespa, προσαρμογή και την κατασκευή α δική του γραμμή οχημάτων - πεθαίνω Σκούτερ & σέρβις Σειρά Superlowτο οποίο κατασκευάζεται ξεχωριστά σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών και παραδίδεται σε όλη την Ευρώπη.

Εκτός από το άρτια εξοπλισμένο εργαστήριο με τμήμα συγκόλλησης και κατασκευής αμαξώματος, μια ευρύχωρη περιοχή επισκευών και έργων και η υποχρεωτική αίθουσα δοκιμών με τον Amerschläger Δυναμόμετρο Ρ4 ολοκληρώνει το κατάστημα, με μια πλούσια ποικιλία αποθεμάτων και δικών σας Προσαρμοσμένα ανταλλακτικά Scooter & Service, η αρμονική συνολική εικόνα του εργοστασίου.

 

 

Επίδειξη συντονισμού Vespa

Probσως τα πιο διάσημα ρολά μαλλιού είναι αυτά Vespa 250N Special με υδρόψυκτο κύλινδρο Husquarna και σίγουρα το αριστούργημά του - το υπέροχο Προσαρμοσμένο Vespa PS240 .

Επίδειξη συντονισμού Vespa

 

Wolles πρώτη Vespa από Scooter Center

Το Vespa Sprint ήταν η πρώτη Vespa του Wolle. Που φυσικά αγόρασε πού; Σωστά, μαζί μας στο Scooter CenterΤο Τότε στους πρώτους επαγγελματικούς χώρους στον κήπο με τα τριαντάφυλλα.

Olive Kluger και Ulf Schröder πριν από το παλιό Scooter Center κατάστημα στο Bergheim Glessen

Olive Kluger και Ulf Schröder πριν από το παλιό Scooter Center κατάστημα στο Bergheim Glessen

Ο πρώτος Scooter Center Αγοράστε στη δεκαετία του '90

Ο πρώτος Scooter Center Αγοράστε στη δεκαετία του '90

Φυσικά, οι παλιές ρίζες συνδέονται, οπότε δεν μπορούσαμε να αντισταθούμε και τελικά να έχουμε μαλλί, Gorden και Marcus στη νέα τοποθεσία Σκούτερ & σέρβις Επισκέφτηκε στο Bispingen.

Η ομάδα εργάζεται σκληρά στις ιερές αίθουσες του εργοστασίου Προσαρμοσμένα σκούτερ και ισχυρούς κινητήρες Vespa, που εμπνέουν. Έχουμε καταγράψει μερικά στιγμιότυπα που δείχνουν τη διαδικασία δημιουργίας του Σειρά Superlow προβολή. Επιπλέον, το μαλλί μας λέει:

"Περάσαμε τα όρια του εφικτού, οι αλληλένδετες ιδέες μας στον τομέα του συντονισμού Vespa και του πλαισίου της Vespa βοηθούν κάθε μετατροπή της Vespa σε μια εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά."Μαλλί, σκούτερ & σέρβις

Διαδικασία δημιουργίας της σειράς Superlow

Φυσικά, ήμασταν ιδιαίτερα ευχαριστημένοι που το δικό μας αμορτισέρ bgm πλέον μέρος του τυπικού εξοπλισμού του Σειρά Superlow και όλο και περισσότερα από τα μέρη μας bgm βρίσκουν το δρόμο τους σε κινητήρες και οχήματα.

Scooter & Service - Τόπος δραστηριότητας Wolles, όπου δεν κατασκευάζονται μόνο τα καλύτερα συστήματα εξάτμισης.

Scooter & Service - Τόπος δραστηριότητας Wolles, όπου δεν κατασκευάζονται μόνο τα καλύτερα συστήματα εξάτμισης.

Τα αγόρια το ψάχνουν πάντα τεχνικά τέλεια λύση και ως εκ τούτου αναπτύσσουν πολλά δικά τους προϊόντα που αντιπροσωπεύουν την καλύτερη ποιότητα στην αγορά. ο Ποιότητα απλά εμπνέει και είμαστε πραγματικά στην ευχάριστη θέση να σας το προσφέρουμε Προσαρμοσμένα ανταλλακτικά S&S για να μπορώ να προσφέρω τώρα: Scooter & Service in Scooter Center Κατάστημα

 

Σκούτερ και σέρβις

Η γκάμα των ανταλλακτικών συντονισμού S&S - Vespa:

(Από τις 10/2018) Διευρυνόμαστε συνεχώς.

Πολλαπλή εισαγωγής βέσπα

Πολλαπλή εισαγωγής βέσπα

Πολλαπλή εισαγωγής - πολλαπλή βαλβίδας καλαμιού -διάφραγμα SCOOTER & SERVICE- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - μόνο περίβλημα

Κωδικός Προιόντος  7671744

 

Πολλαπλή εισαγωγής - πολλαπλή βαλβίδα καλαμιού -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - πάνω μέρος - CS = 45mm

Κωδικός Προιόντος  7671745

 

Πολλαπλή εισαγωγής - πολλαπλή βαλβίδα καλαμιού -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - πάνω μέρος - CS = 34mm

Κωδικός Προιόντος  7671746

 

Σετ πολλαπλής εισαγωγής / σετ πολλαπλής βαλβίδας καλαμιού -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 45mm

Κωδικός Προιόντος  7671751

 

Σετ πολλαπλής εισαγωγής / σετ πολλαπλής βαλβίδας καλαμιού -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 34mm

Κωδικός Προιόντος  7671752

Φαρδιά ελαστικά & σασί Vespa

Φαρδιά ελαστικά & σασί Vespa

Ευρύ κιτ μετατροπής ελαστικών -SCOOTER & SERVICE CNC 4 ιντσών για μέγεθος ελαστικών 130 / 70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 ( VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Κωδικός Προιόντος  SS1111

 

Ευρύ κιτ μετατροπής ελαστικών -SCOOTER & SERVICE CNC 3 ιντσών για μέγεθος ελαστικών 110 / 80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 ( VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Κωδικός Προιόντος  SS00010

 

Προσαρμογέας εμπρός αμορτισέρ -SCOOTER & SERVICE για BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - χρησιμοποιείται για το κατέβασμα του πιρουνιού

Κωδικός Προιόντος  SS201802

Πλαίσιο και πλαϊνή βάση Vespa

Πλαίσιο / πλαϊνό σταντ Vespa

Πλευρική ενίσχυση βάσης -SCOOTER & SERVICE, VA 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Κωδικός Προιόντος  SS00023

 

Κοντό γκάζι & τσοκ

Κοντό μοχλό γκαζιού και τσοκ

 

Γρήγορο γκάζι -SCOOTER & SERVICE CNC- μαύρο

Κωδικός Προιόντος  SS201325

 

Γρήγορο γκάζι -SCOOTER & SERVICE CNC- αλουμίνιο - μαύρο ανοδιωμένο

Κωδικός Προιόντος  SS2013204

 

Γρήγορο γκάζι -SCOOTER & SERVICE CNC- Alu

Κωδικός Προιόντος  SS201325S

 

Γρήγορο γκάζι -SCOOTER & SERVICE CNC- αλουμίνιο - ασημί ανοδιωμένο

Κωδικός Προιόντος  SS201320S5

 

Μοχλός πνιγμού στο πλαίσιο για τσοκ καλωδίου -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - κόκκινο αλουμίνιο ανοδιωμένο

Κωδικός Προιόντος  26216800R

 

Μοχλός πνιγμού στο πλαίσιο για τσοκ καλωδίου SCOOTER & SERVICE CNC Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - αλουμίνιο

Κωδικός Προιόντος  26216800

 

Σκούτερ και σέρβις

Articoli per elaborazioni Vespa: Scooter & Service ora su Scooter Center

Nell'online κατάστημα di Scooter Center ora puoi trovare anche gli articoli del costruttore “Scooter & Service” by il συντονισμός della tua Vespa .

Scooter and Service Vespa Tuning από το Αμβούργο τώρα στο Scooter Center διαθέσιμος

Σκούτερ & σέρβις rappresenta da decenni a point of riferimento per tutto ciò che riguarda στις τροποποιήσεις και την ανάπτυξη της VespaΕ Wool ei suoi ragazzi sono diventati famosi soprattutto per gli απιστεύεται το προγέτι της επεξεργασίας. Nel frattempo Σκούτερ & σέρβις ειδικεύεται σε συντονισμός della Vespa, προσαρμογή και πραγματοποίηση των Propria linea di veicoli, την Σειρά Superflow con scooter realizzati su richiesta dei clienti ed esportati in tutta Europe.

Oltre all'officina ben attrezzata e dotata del settore saldatura e modifica della carrozzeria, del settore dedato alla riparazione ea nuovi progetti so come del settore with il banco di prova Amerschläger P4, a completeare l'offerta c'è anche il punto vendita con un vasto assortimento di ricambi e di articoli con il proprio Marchio Σκούτερ & σέρβις.

 

 

Scooter di prova, επεξεργασία Vespa

I famosissimi scooter di wool sono la Vespa 250N Special con cilindro Husquarna con raffreddamento ad acquisa e il suo capolavoro, la leggendaria Προσαρμοσμένο Vespa PS240 .

Επίδειξη συντονισμού Vespa

 

La prima Vespa di μαλλί

Το Vespa Sprint è stata la prima Veps di wool, acquistata presso Scooter Center, all'epoca ancora nella vecchia sede di rose garden.

Olive Kluger και Ulf Schröder πριν από το παλιό Scooter Center κατάστημα στο Bergheim Glessen

Olive Kluger και Ulf Schröder davanti al vecchio negozio di Scooter Center ένα Bergheim Glessen

Ο πρώτος Scooter Center Αγοράστε στη δεκαετία του '90

Η πρωταρχική διαπραγμάτευση του Scooter Center negli anno '90.

Siamo molto legati α Σκούτερ & σέρβις e allora abbiamo deciso di andare a trovare wool, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Qui nel tempio dello scooter il team di Scooter & Service realizza gli σκούτερ personalizzati και ισχυροί κινητήρες στη VespaΤο Abbiamo raccolto per voi delle foto che mostrano come nasce una Σειρά SuperflowΕ E wool ci racconta:

«Abbiamo semper cercato di spingerci oltre i limiti del fattibile. Είμαι πρόθυμος να διαλέξω την επεξεργασία και την ανίχνευση της λατινικής βέσπας, ώστε να καλύψω τη δυναμική μου και να βάλω τη βέσπα στο σπίτι μου ».Μαλλί, σκούτερ & σέρβις

Διαδικασία δημιουργίας της σειράς Superlow

Όπως είναι φυσικό, διασκεδάζω πολύ στα ρουθούνια μου απόσβεση bgm facciano parte dei componentsi della Σειρά Superlow e che semper più componenti a marsio bgm vengano utilizzati per i motori ei veicoli.

Scooter & Service - Τόπος δραστηριότητας Wolles, όπου δεν κατασκευάζονται μόνο τα καλύτερα συστήματα εξάτμισης.

Scooter & Service - la postazione di lavoro di wool: qui vengono realizzate le migliori marmitte e tanto altro.

I ragazzi di Scooter & Service sono semper alla ricerca di Τέλειες τεχνικές λύσεις e progettano pertanto numerosi prodotti propri che sono qualitamente και migliori sul mercato. La qualità è davvero ottima e per questo siamo lieti di poter offrire gli σκούτερ & σέρβις articoli κατάστημα nel nostro.

 

Σκούτερ και σέρβις

La nostra officrta di articoli Scooter & Service by elaborazioni Vespa:

(ultimo aggiornamento 10/2018) L'offerta verrà ampliata ulteriormente.

Συλλέκτης aspirazione Vespa

Συλλέκτης aspirazione Vespa

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - solo carterino

Κωδικός είδους:  7671744

 

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore- attacco = 45mm

Κωδικός είδους:  7671745

 

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore - attacco = 34mm

Κωδικός είδους:  7671746

 

Kit collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 45mm

Κωδικός είδους:  7671751

 

Kit collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 34mm

Κωδικός είδους:  7671752

Pneumatici largeghi και ammortizzatori Vespa

Pneumatici larghi e ammortizzatori της Vespa

Κιτ conversione a pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 4 pollici per pneumatico con dimensione 130 / 70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Κωδικός είδους:  SS1111

 

Κιτ conversione a pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 3 pollici per pneumatico con dimensione 110 / 80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Κωδικός είδους:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore -SCOOTER & SERVICE for BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - χρησιμοποίηση ανά abbassamento forcella anteriore

Κωδικός είδους:  SS201802

Cavalletto laterale Vespa

Cavalletto laterale Vespa

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Κωδικός είδους:  SS00023

 

Μίζα Comando gas Rapido και εκκινητής

Εκκίνηση αερίου ταχείας και εντολής εκκίνησης

 

Comando gas Rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- nero

Κωδικός είδους:  SS201325

 

Comando gas Rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - nero anodizzato

Κωδικός είδους:  SS2013204

 

Comando gas Rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio

Κωδικός είδους:  SS201325S

 

Comando Gas Rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - argento anodizzato

Κωδικός είδους:  SS201320S5

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio, rosso anodizzato

Κωδικός είδους:  26216800R

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio

Κωδικός είδους:  26216800

 

Σκούτερ και σέρβις

Vespa tuning parts by Scooter & Service τώρα in Scooter Center κατάστημα

Ανταλλακτικά συντονισμού Vespa από Scooter & Service είναι πλέον διαθέσιμα στο Scooter Center κατάστημα!

Scooter and Service Vespa Tuning από το Αμβούργο τώρα στο Scooter Center διαθέσιμος

Σκούτερ & σέρβις αποτελούσε σημείο αναφοράς εδώ και δεκαετίες όλα σχετικά με τη VespaΕ Ο Wool και τα παιδιά του έγιναν διάσημα για τα απίστευτα έργα μετατροπής τους. Στο παρόν Σκούτερ & σέρβις ειδικεύεται στην Ρύθμιση Vespa, προσαρμογή και παραγωγή της δικής τους σειράς οχημάτων, το Σκούτερ και σέρβις Σειρά Superflow, το οποίο περιλαμβάνει σκούτερ που κατασκευάζονται κατόπιν ζήτησης των πελατών.

Το Scooter and Service είναι ένα άρτια εξοπλισμένο εργαστήριο με χώρο συγκόλλησης και αμαξώματος, ευρύ χώρο για επισκευές και έργα και χώρο που παρέχεται με το Amerschläger P4 δυναμόμετρο. Επιπλέον, το Scooter and Service διαθέτει επίσης ένα κατάστημα με μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών και δικά τους Προσαρμοσμένα ανταλλακτικά Scooter & Service.

 

 

Επίδειξη συντονισμού Vespa

Τα πιο διάσημα σκούτερ του Wolle είναι τα Vespa 250N Special με υδρόψυκτο κύλινδρο Husquarna και το αριστούργημά του, το θρυλικό Προσαρμοσμένο Vespa PS240.

Επίδειξη συντονισμού Vespa

 

Η πρώτη βέσπα του Μαλλί

Η πρώτη Vespa του Wool ήταν μια Vespa Sprint από την οποία αγόρασε Scooter Center, εκείνη την εποχή ακόμα στην πρώτη τοποθεσία στο Rosengarten.

Olive Kluger και Ulf Schröder πριν από το παλιό Scooter Center κατάστημα στο Bergheim Glessen

Ο Olive Kluger και ο Ulf Schröder μπροστά στο παλιό τους Scooter Center κατάστημα στο Bergheim Glessen

Ο πρώτος Scooter Center Αγοράστε στη δεκαετία του '90

Η πρώτη Scooter Center κατάστημα στη δεκαετία του '90.

Επισκεφθήκαμε τον Wolle, τον Gorden και τον Marcus στο νέο Σκούτερ & σέρβις τοποθεσία στο Bispingen.

 

Σε αυτόν τον ναό του σκούτερ δουλεύει η ομάδα προσαρμοσμένα σκούτερ και ισχυρούς κινητήρες VespaΕ Εδώ μερικές φωτογραφίες που δείχνουν πώς Σειρά Superflow αναπτύσσονται. Το μαλλί δηλώνει:

«Πάντα προσπαθούσαμε να διευρύνουμε τα όρια του εφικτού. Η αντίληψή μας για τον συντονισμό και την ανάρτηση εξασφαλίζει σε κάθε συντονισμένη Vespa μια εξαιρετική διαδρομή. "Μαλλί, σκούτερ & σέρβις

Διαδικασία δημιουργίας της σειράς Superlow

Weμασταν πολύ χαρούμενοι που το είδαμε αμορτισέρ bgm χρησιμοποιούνται στο Σειρά Superflow και ότι όλο και περισσότερα εξαρτήματα bgm χρησιμοποιούνται στους κινητήρες και τα σκούτερ.

Scooter & Service - Τόπος δραστηριότητας Wolles, όπου δεν κατασκευάζονται μόνο τα καλύτερα συστήματα εξάτμισης.

Scooter & Service - εργαστήριο Wolle, όπου δεν παράγονται μόνο οι καλύτερες εξατμίσεις

Τα παιδιά από το Scooter and Service είναι πάντα σε επιφυλακή τεχνικά τέλειες λύσεις και ως εκ τούτου αναπτύσσουν πολλά δικά τους προϊόντα που είναι ποιοτικά τα καλύτερα στην αγορά. Γι 'αυτό είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας προσφέρουμε την κορυφαία ποιότητα στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα Προσαρμοσμένα ανταλλακτικά Scooter & Service.

 

Σκούτερ και σέρβις

S&S - ανταλλακτικά συντονισμού Vespa στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα:

(τελευταία ενημέρωση 10/2018) Η προσφορά επεκτείνεται συνεχώς.

Πολλαπλή εισαγωγής Vespa

Πολλαπλή εισαγωγής Vespa

Πολλαπλή εισαγωγής - για βαλβίδα καλαμιού -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - μόνο περίβλημα

Αριθμός εξαρτήματος:  7671744

 

Πολλαπλή εισαγωγής - για βαλβίδα καλαμιού -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - πάνω μέρος- CS = 45mm

Αριθμός εξαρτήματος:  7671745

 

Πολλαπλή εισαγωγής - για βαλβίδα καλαμιού -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - επάνω μέρος -CS = 34mm

Αριθμός εξαρτήματος:  7671746

 

Σετ πολλαπλής εισαγωγής -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 45mm

Αριθμός εξαρτήματος:  7671751

 

Σετ πολλαπλής εισαγωγής -SOOTER & SERVICE καλάμι βαλβίδας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 34mm

Αριθμός εξαρτήματος:  7671752

Φαρδιά ελαστικά και αμορτισέρ Vespa

Φαρδιά ελαστικά και αμορτισέρ Vespa

Σετ για μετατροπή σε φαρδύ ελαστικό -SCOOTER & SERVICE CNC 4 ιντσών για μέγεθος ελαστικών 130 / 70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Αριθμός εξαρτήματος:  SS1111

 

Σετ για μετατροπή σε φαρδύ ελαστικό -SCOOTER & SERVICE CNC 3 ιντσών για μέγεθος ελαστικών 110 / 80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Αριθμός εξαρτήματος:  SS00010

 

Προσαρμογέας αμορτισέρ, εμπρός - SCOOTER & SERVICE για BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - χρησιμοποιείται για το κατέβασμα του μπροστινού πιρουνιού

Αριθμός εξαρτήματος:  SS201802

Πλευρικές βάσεις Vespa

Πλευρικές βάσεις Vespa

Πλευρική βάση στήριξης -SCOOTER & SERVICE, VA 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Αριθμός εξαρτήματος:  SS00023

 

Γκάζι γρήγορης δράσης και πνιγμός

Γρήγορη δράση γκαζιού και μηχανισμός πνιγμού

Γρήγορη δράση γκαζιού -SCOOTER & SERVICE CNC- μαύρο

Αριθμός εξαρτήματος:  SS201325

 

Γρήγορη δράση γκαζιού -SCOOTER & SERVICE CNC- αλουμίνιο- ανοδιωμένο μαύρο

Αριθμός εξαρτήματος:  SS2013204

 

Γρήγορη δράση γκαζιού -SCOOTER & SERVICE CNC- αλουμίνιο

Αριθμός εξαρτήματος:  SS201325S

 

Γρήγορη δράση γκαζιού -SCOOTER & SERVICE CNC- αλουμίνιο - ανοδιωμένο ασήμι

Αριθμός εξαρτήματος:  SS201320S5

 

Μηχανισμός πνιγμού στο πλαίσιο για μετατροπή τσοκ καλωδίου -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - αλουμίνιο, ανοδιωμένο κόκκινο

Αριθμός εξαρτήματος:  26216800R

 

Μηχανισμός πνιγμού στο πλαίσιο για μετατροπή τσοκ καλωδίου -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - αλουμίνιο

Αριθμός εξαρτήματος:  26216800

 

Έναρξη της σεζόν για οδηγούς σκούτερ
Σε όλη τη Γερμανία τις τελευταίες ημέρες πραγματοποιήθηκε το υποχρεωτικό "roll-on".
Το "roll on" είναι η παραδοσιακή αρχή του Scootersσκηνή εποχής σκούτερ.
Ο SCOOTER CENTER γιορτάζει την έναρξη της σεζόν μαζί με το Ανοιχτό σπίτι στις 22 Μαΐου 2011.
Φέτος η ανοιχτή ημέρα θα πραγματοποιηθεί για να βοηθήσει τα θύματα της καταστροφής στην Ιαπωνία. Υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες εδώ και Facebook.

 

 

Σκούτερ στο Αμβούργο
Για παράδειγμα, εδώ είναι το βίντεο σχετικά με το τροχαίο στο Αμβούργο. Είναι εκπληκτικό το πόσοι συμμετέχοντες έλαβαν μέρος στην παρέλαση του σκούτερ στους δρόμους του Αμβούργου με τη Βέσπα και τη Λαμπρέτα.

[youtube] ehfrfohGiEM [/ youtube]

 

Vespa και Lambretta στο Μόναχο
Κύλινδροι μέσα MünchenΕ Υπέροχη διαδρομή με πανόραμα των Άλπεων: Με βέσπα από το κέντρο του Μονάχου στο Andechs am Ammersee.

[youtube] Q2NrlPLz_yQ [/ youtube]

 
Scootersσκηνή στο Άουγκσμπουργκ
Κύλινδροι μέσα Άουγκσμπουργκ. Μέγεθος Scootersσκηνή με τη θρυλική RollerKö και την πρώην εγκατάσταση παραγωγής Vespa:

[youtube] 8FccSLHIFDM [/ youtube]

 

Μηχανοκίνητο σκούτερ στην Κολωνία
Η έλαση μέσα Köln, σπίτι του SCOOTER CENTER:

[youtube] 1jWoRAg84FA [/ youtube]

 

Τα ανταλλακτικά και τα αξεσουάρ Vespa διατίθενται από την Κατάστημα Vespa vom SCOOTER CENTERΕ Γνωρίζετε ήδη τα νέα μας Κράνη σκούτερ?