Εάν δεν είστε ευχαριστημένοι με τα αποτελέσματα παρακάτω παρακαλούμε να κάνετε άλλη αναζήτηση
Scooter και σέρβις σπορ εξάτμισης NEWLINE για Vespa PX200 – Μέρος 1 Η ισχυρή σειρά συστημάτων εξάτμισης NEWLINE από τα Scooter and Service είναι «χειροποίητα στη Γερμανία». Ο επικεφαλής του Scooter and Service, "Wolle" (Wolfgang Riehn), έχει την έδρα του για ειδικά ανταλλακτικά Vespa, προσαρμοσμένες μετατροπές και πολύ […]
Μέρος 5 για το επίπεδο επέκτασης 4 Όπως συμβαίνει με τόσα πολλά πράγματα στη ζωή, ευτυχώς ο καθένας έχει τις προτιμήσεις του... Περισσότερη ταχύτητα και περισσότερη κορυφαία απόδοση ή περισσότερη ροπή σε χαμηλή ταχύτητα. Γι' αυτό στο σημερινό κομμάτι ψάχνω περισσότερα... Όχι όμως κορυφαίες επιδόσεις, αλλά για εύρος στροφών και ροπή. Αναζητείται η «μηχανή τρακτέρ». […]
Μέρος 5 για το επίπεδο επέκτασης 4 Όπως συμβαίνει με τόσα πολλά πράγματα στη ζωή, ευτυχώς ο καθένας έχει τις προτιμήσεις του... Περισσότερη ταχύτητα και περισσότερη ισχύς αιχμής ή περισσότερη ροπή σε χαμηλή ταχύτητα. Γι' αυτό στο σημερινό κομμάτι ψάχνω περισσότερα... Όχι όμως κορυφαίες επιδόσεις, αλλά για εύρος στροφών και ροπή. Αναζητείται η «μηχανή τρακτέρ». [...]
Στο τέταρτο μέρος της μικρής σειράς ιστολογίων μας, κάνουμε τις ακόλουθες αλλαγές στον δοκιμαστικό μας κινητήρα: Ο κύλινδρος είναι ανυψωμένος στη βάση με δύο αποστάτες 1 mm κατά 2 επιπλέον mm σε σύγκριση με το στάδιο κατασκευής 0.5. Αυτό αλλάζει τη γωνία ελέγχου των καναλιών μεταφοράς από 124 ° σε 126 °. Το φρεζάρισμα χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της εξόδου σε γωνία ελέγχου 190 °. [...]
Bye Bye 2021 - Hello 2022 Μια άλλη χρονιά που σημαδεύτηκε από τα σκαμπανεβάσματα του κορωνοϊού πλησιάζει στο τέλος της και λέμε ευχαριστώ! Σας ευχαριστούμε για την πίστη σας, την υποστήριξή σας και για το κοινό μας χόμπι! Μια συναρπαστική χρονιά τελείωσε και ανυπομονούμε για το 2022! Η 2022ή επέτειος της εταιρείας μας είναι το 30 [...]
Quattrini M244 Kingshaft – το Super-Tourer στο δεύτερο στάδιο επέκτασης “Exhaust” M244_2 M244 – Part 3 Στο δεύτερο μέρος αυτής της σειράς προσαρμόσαμε απλώς τον κύλινδρο και το περίβλημα του κινητήρα μεταξύ τους και βάλαμε τον κύλινδρο “Plug & Play” στον κινητήρα χωρίς περαιτέρω επεξεργασία. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα πολύ μέτριες γωνίες ελέγχου: με γωνία μεταφοράς 124° και γωνία εξαγωγής 177° […]
Quattrini M244 king shaft - το super tourer στο πρώτο στάδιο επέκτασης "Plug & Play" M244_1 Αυτό είναι το μέρος 2 αυτής της σειράς Quattrini M244. Σε αυτό το πρώτο στάδιο κατασκευής, το M244_1, στήσαμε το M244 στον κινητήρα μας χωρίς περαιτέρω αλλαγές, μόνο με αποστάτες στην κυλινδροκεφαλή και στη βάση του κυλίνδρου. Έχουμε τη γωνία ελέγχου που προκύπτει στο […]
Καθαρίζουμε καλά το περίβλημα του μοτέρ με καθαριστικό φρένων και πεπιεσμένο αέρα πριν από τη συναρμολόγηση, γιατί τελικά έχουμε παράγει αρκετά τσιπ αλουμινίου. Για την εγκατάσταση των εδράνων, θερμαίνουμε το περίβλημα του κινητήρα με φυσητήρα θερμού αέρα περίπου 90 °. Τα ρουλεμάν επεξεργάζονται με κρύο ψεκασμό. Σχεδόν όλα τα έδρανα συρρικνώνονται με αυτόν τον τρόπο. Η μόνη εξαίρεση είναι το B188 για [...]
Με ανδρείκελα ρουλεμάν, εισάγουμε τον στροφαλοφόρο άξονα στο περίβλημα του κινητήρα για να μετρήσουμε τη γωνία ελέγχου. Σύντομα θα έχουμε τα ανδρείκελα αποθήκευσης για εσάς στο κατάστημα. Τα δύο μισά του περιβλήματος στερεώνονται στο περίβλημα του στάτη με τα 4 παξιμάδια και ο κύλινδρος είναι τοποθετημένος για να μετρήσει τη γωνία ελέγχου. Στο Newline αρέσουν μάλλον χαμηλές γωνίες διεύθυνσης. Στην πρίζα κάτω από [...]
Το "Silver Fern" προέρχεται από τον στενότερο κύκλο φίλων του SCK και θα χρησιμοποιηθεί και φέτος μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα για την καθημερινότητα και τα ταξίδια στις συναντήσεις της Vespa. Θα θέλαμε να σας παρουσιάσουμε τη σχετική ιδέα του κινητήρα εδώ. Στοχεύουμε σε απόδοση περίπου 25 HP με μεγάλη πίεση σε όλες τις θέσεις. Με επαρκή ροπή [...]
