Πινιόν συμπλέκτη -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, με 23 δόντια και 24 δόντια Από τώρα έχουμε για εσάς νέα γρανάζι συμπλέκτη από την bgm στο πρόγραμμα. Έχουμε δώσει μεγάλη έμφαση στην επιλογή των υλικών, στην κατασκευή και στην τελική γήρανση και δοκιμή του πινιόν. Προς το παρόν, μπορούμε να σας προσφέρουμε […]
Πινιόν συμπλέκτη -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, με 23 δόντια και 24 δόντια Έχουμε νέα γρανάζι συμπλέκτη Vespa από την bgm PRO στη γκάμα μας για εσάς. Τα πινιόν πληρούν τις υψηλότερες προδιαγραφές ποιότητας.Έχουμε δώσει μεγάλη αξία στην επιλογή του υλικού, στην παραγωγή και στη μετέπειτα αμοιβή και δοκιμή των πινιόν. [...]
Estamos trabajando en una version nueva del cigüeñal bgm PRO para los motors de la PX. Ya hemos montado los primeros prototipos en nuestros motores para probarlos. Στη νέα έκδοση του νέου δημοφιλούς cigüeñales bgm PRO para Vespa hemos mantenido su funcionalidad acreditada y hemos εισήγαγε τα pocas, a la vez que claras, mejoras. Mejoras […]
Νέος κύριος άξονας και ρουλεμάν βοηθητικού άξονα για παλιά χρονόμετρα Vespa Εάν μπορείτε να ονομάσετε μια Vespa SS180 ή GS160 δική σας, όταν επισκευάσατε τον κινητήρα έχετε ήδη αντιμετωπίσει το γεγονός ότι σχεδόν καθόλου κατάλληλα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα για τη βάση του κύριου και του βοηθητικού άξονα. Επίσης για τα μοντέλα Vespa από VNA έως [...]
Nous travaillons à une nouvelle έκδοση του vilebrequins bgm PRO pour les moteurs PX. Nous avons déjà installé les premiers modèles sur nos moteurs afin de les tester. Pour la nouvelle version de nos tant convoités vilebrequins bgm PRO pour Vespa, nous sommes restés fidèles à ce qui a fait ses preuves et avons procédé […]
Εργαζόμαστε για μια νέα έκδοση των στροφαλοφόρων αξόνων bgm PRO για τους κινητήρες PX. Έχουμε ήδη εγκαταστήσει τα πρώτα δείγματα στους κινητήρες μας για δοκιμή. Με τη νέα έκδοση των πολυπόθητων στροφαλοφόρων αξόνων bgm PRO για τη Vespa, διατηρήσαμε το δοκιμασμένο και κάναμε λίγες αλλά σημαντικές βελτιώσεις. Σύνδεση μεταξύ βελτιστοποιημένων στροφαλοφόρων στροφαλοφόρων στροφαλοφόρων - […]
ΝΕΟ: Μαύρα αμορτισέρ Vespa Έχουμε βάλει τη δοκιμασμένη τεχνολογία των αμορτισέρ μας BGMPRO SC σε νέα ρούχα. Διαθέσιμα αμορτισέρ Vespa εμπρός και πίσω Αυτή τη στιγμή μπορούμε να σας προσφέρουμε τα αμορτισέρ BGM PRO SC για τα μοντέλα Vespa PX κατάλληλα για εμπρός και πίσω, καθώς και για τις Vespa V50 και Primavera (VMA1T, [...]
Vespa Smallframe με κύλινδρο Polini άνω των 20HP Σήμερα ο πελάτης μας John ήταν και πάλι με τη Vespa του Smallframe στο δικό μας Scooter Center Πάγκος δοκιμών. Περισσότερη ισχύς για τη Vespa Στην τελευταία του επίσκεψη, μας ρώτησε τι αλλαγές θα μπορούσε να κάνει στον κινητήρα του για να βρει λίγο περισσότερη ισχύ. Μετά από αυτό […]
35hp και 34NM για εκκινητές Περισσότερα από 235cccm σε ένα περίβλημα κινητήρα CNC αποτελούν επίσης μάλλον την εξαίρεση στον πάγκο δοκιμών μαζί μας. Λίγοι λάτρεις τολμούν να αναλάβουν μια τέτοια οικονομική και μηχανική πρόκληση. Η εξωτερικά μάλλον δυσδιάκριτη, ασημί Vespa PX κρύβει το τεχνικό μάτι κάτω από το δεξί καπό.
Ο Malossi ακολουθεί το παράδειγμά του με τον κύλινδρο MHR 221 με μεγάλη διαδρομή Αφού ο Polini κυκλοφόρησε το δικό του κύλινδρο για τον πολύ όμορφο στροφαλοφόρο άξονα 221mm με το σφυρί ροπής 60cc, ο Malossi στέλνει επίσης μια έκδοση του κυλίνδρου MHR για διαδρομή 60mm στον αγώνα: Malossi MHR 221ccm για Vespa PX και Vespa Rally 200. Στο Scooter Center διαθέσιμος [...]
24ωρη κούρσα Vespa Ακόμη και πριν από τις πρώτες αγωνιστικές εκδηλώσεις ESC στη Γερμανία, ένα 24ωρο αγωνιστικό θέαμα λαμβάνει χώρα κάθε χρόνο στην Ισπανία στο Circuito Internacional de Zuera. Στις 30:12 μ.μ. στη Zuera, με καλοκαιρινές θερμοκρασίες πάνω από 62°C, 24 ομάδες ξεκίνησαν τον 6ωρο αγώνα. Συμπεριλαμβανομένων 1 ομάδων από τη Γερμανία και XNUMX ομάδας […]
Vespa PX 80 με κύλινδρο Malossi 139ccm Σε πολλές περιπτώσεις, το TüV απαιτεί μια αναφορά απόδοσης για την εισαγωγή αλλαγών στον κινητήρα. Εκτός από τον κύλινδρο DR 135cm, ο κύλινδρος Malossi με 139cccm είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς κυλίνδρους για να βοηθήσει το μικρό PX στα άλματα. Αυτό συμβαίνει και σε αυτήν την περίπτωση, ο πελάτης μας Timur χρειάζεται ένα τέτοιο [...]
Νέα εξάτμιση Vespa PX 125 ΝΕΟ: Σπορ εξάτμιση Vespa BigBox Sports Vespa εξάτμιση για Vespa PX 80, PX 125, PX 150 και Vespa T5 Το μεγάλο BigBox - η εξάτμιση Vespa για τους 200 κινητήρες - έχουμε τώρα μια εξαιρετικά ισχυρή, μικρή αδελφή πλάγια θέση: το BigBox κατάλληλο για κινητήρες PX125 και T5. [...]
Ως υπάλληλος της Scooter Center και ενθουσιώδεις αναβάτες σκούτερ, πήραμε μαζί τους Dennis, Alex, Robert και Torsten το 2009 - με αφορμή τον πρώτο ανοιξιάτικο αγώνα (2010) και ιδρύσαμε την DART Racing Team. Εξοπλίσαμε το πρώτο μας αγωνιστικό σκούτερ, που είχαμε φτιάξει μόνοι μας, με κύλινδρο Malossi 136 mm, καρμπυρατέρ PHBH 30 mm και εξάτμιση VSP Inox. Αυτό ήταν […]
Νέα από το PLC Corse Seat tank Vespa PK Στην ESC και στις άλλες ευρωπαϊκές σειρές αγώνων, όλο και περισσότερα μοντέλα Vespa PK μετατρέπονται σε αγωνιστικά σκούτερ. Εκτός από τις αναδιπλούμενες ουρές για τη σειρά PK, κατάλληλες για την Piaggio ή την ευρύτερη Quattrini Vespa Smallframe περίβλημα κινητήρα, το PLC προσφέρει επίσης δεξαμενή καθίσματος για το PK. Όπως και με το […]
Ελατήριο συμπλέκτη bgm PRO XXL - ισχυρή πίεση για συμπλέκτες Vespa Η οικογένεια συμπλέκτη bgm Superstrong ενισχύεται! Με την εκτροφή ολοένα και μεγαλύτερων κοπαδιών ιπποδύναμης στην περιοχή της Vespa Large και Smallframe Κινητήρες, οι συμπλέκτες υπόκεινται επίσης σε αυξανόμενα φορτία. Σε ακραίες περιπτώσεις, η ροπή και η ισχύς αυξάνονται σε πάνω από 50PS και 40Nm ... Έτσι ώστε να [...]
Κύριο κιτ επισκευής και καλάθι συμπλέκτη bgm Pro Vespa Smallframe Σε άτομα με βελτιωμένη απόδοση Smallframe Στους κινητήρες, οι μαλακές πλάκες καλύμματος του πρωτεύοντος αμορτισέρ αντιπροσωπεύουν ένα αδύναμο σημείο. Κάτω από υψηλότερα φορτία, τα ελατήρια τείνουν να πιέζουν την πλάκα και μετά από λίγο το ελατήριο βρίσκει τον δρόμο του προς την ελευθερία, δηλαδή το δρόμο προς το κιβώτιο ταχυτήτων - όχι [ ...]
Polini 133ccm Evolution Membrane Από το 2014, επιτρέπεται ένα τυποποιημένο πακέτο στην κλάση 1 του ESC. Ο κύλινδρος Polini Evolution απευθείας αναρρόφησης, τροποποιημένος στην έκδοση ESC, χρησιμεύει ως βάση για αυτό το πακέτο. Η λύση για όλα τα μεγέθη με τη μεμβράνη Polini 133ccm Evolution επιτρέπεται να λειτουργεί αναλλοίωτη μόνο στην κλάση 1 του ESC και με την προβλεπόμενη εξάτμιση [...]
ESC 2014 Για να γνωρίζετε ήδη πότε πρέπει να κάνετε διακοπές, η επιτροπή ESC θα παρουσιάσει τις ημερομηνίες των αγώνων για το ESC 2014 εγκαίρως στην αλλαγή της χρονιάς. ESC- ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ 2014 Scootentole, Mirecourt (Γαλλία): 29.05. - 01.06.2014 Run & Race, Liedolsheim (Γερμανία): 20.06. - 22.06.2014 Βηματοδότες σε στροφές: προς αποσαφήνιση Blechkampf, Belleben (Γερμανία): 08.08. - 10.08.2014/XNUMX/XNUMX Διακοπές στην Ουγγαρία, [...]
