Αποφασίσαμε να λανσάρουμε ξανά μια σειρά από αυτό το έξυπνο σύστημα εξάτμισης. [inspic=98,left,fullscreen,thumb][inspic=96,left,fullscreen,thumb] [inspic=95,left,fullscreen,thumb][inspic=97,leftclear,fullscreen,thumb] [inspic=99,leftclear ,πλήρης οθόνη, αντίχειρας]
Scooter Center Διπλό κύλινδρο σκούτερ Sprinter Για να μπορέσει το δίδυμό μας να φέρει τις επιδόσεις του στο δρόμο, έπρεπε να σκεφτούμε ξανά ένα περίβλημα κινητήρα που μπορεί να αντέξει τη ροπή άνω των 50 Nm. Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες εκ των προτέρων, αλλά η θήκη δυστυχώς δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί πλήρως. Πρωτα απο ολα [...]
Ήρθε η ώρα! Μπορούμε να σας προσφέρουμε τον νέο στροφαλοφόρο άξονα BGM Evo με διαδρομή 55mm. Πάνω από 10 πρωτότυπα χρειάστηκε να υποστούν δοκιμές στον πάγκο δοκιμών και στο δρόμο μέχρι να μείνουμε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα. η σφυρήλατη μπιέλα Kawasaki με μήκος 110mm συνδυάζει το χαμηλό βάρος με την υψηλή σταθερότητα. Λόγω του μήκους [...]
Απαραίτητο για τους σπρίντερ. Η εξωτερική αντλία νερού. Σε πάνω από 14.000 σ.α.λ., οι μηχανικές αντλίες νερού είναι πολύ εύθραυστες και κοστίζουν επίσης πολύτιμες επιδόσεις. Αντλία νερού BGM Pro, κατεργασμένη με CNC, τεράστιο σώμα αντλίας και τροχός κουπιών. Σύνδεση 12V. Έξοδος αντλίας περίπου 8 λίτρα / λεπτό. Συνδέσεις σωλήνα 15mm. [inspic = 57, αριστερά, πλήρης οθόνη, αντίχειρας]. [inspic = 56, αριστερή διαγραφή, πλήρης οθόνη, αντίχειρας]
[inspic=59,αριστερά,πλήρης οθόνη,thumb] Απλά φοβερό! Ανοίγοντας τη βίδα μισή στροφή, η γραμμή του φρένου μπορεί να εξαερωθεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Το συνεχές άνοιγμα και κλείσιμο μεταξύ των διεργασιών άντλησης δεν είναι πλέον απαραίτητο. Αυτό σημαίνει ότι ένα άτομο μπορεί να εξαερώσει το σύστημα πέδησης. Η ετήσια αλλαγή υγρού φρένων διαρκεί μόνο λίγα λεπτά. [inspic=60,left,fullscreen,thumb] [inspic=78,leftclear,fullscreen,thumb] Η σφαίρα με ελατήριο και το σφραγισμένο νήμα του δακτυλίου O εγγυώνται απόλυτα […]
[inspic=55,αριστερά,πλήρης οθόνη,thumb] Θερμαντήρες ελαστικών bgm Οι θερμαντήρες ελαστικών "Pro" είναι ένα εξάρτημα στους αγώνες αυτοκινήτων. Είτε Formula 1 είτε Moto GP - κανείς δεν μπορεί να κάνει χωρίς προθερμασμένα ελαστικά. Τα ζεστά ελαστικά έχουν άμεση πρόσφυση, στο σιρκουί μπορείτε να φρενάρετε αργότερα και να πάτε πιο βαθιά στις στροφές.
Ο νέος μας εκκεντροφόρος αγώνων έχει μεγαλύτερο χρονισμό βαλβίδων και σημαντικά μεγαλύτερη ανύψωση βαλβίδων από την παραλλαγή τουρισμού. [inspic = 22, αριστερά, πλήρης οθόνη, αντίχειρας]
[inspic = 21, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας] Τώρα μπορούμε να σας προσφέρουμε ένα νέο κιτ κυλίνδρων για το σκούτερ σας.
Εδώ μπορείτε να δείτε τη σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών Varios που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά ή θα είναι σύντομα διαθέσιμα. [inspic=14,αριστερά,πλήρης οθόνη, αντίχειρας]
Έβαλα το Leo Vince 4Road και το Polini Evo στο Runner VXR μου. Το εντυπωσιακό στο Polini Evo είναι ότι η εξάτμιση είναι πολύ ελαφριά. Η βάση σοκ είναι, για να το θέσω ήπια, πολύ απλή. Δυστυχώς, δεν υπάρχει συσκευή γκαζιού που να μπορεί να αφαιρεθεί. Leo Vince 4Road – Polini Evolution
Σήμερα βρήκα λίγο χρόνο για να μετρήσω τον λόγο συμπίεσης του κυλίνδρου Airsal 80cc για 139 τετραγωνικά μέτρα. Πραγματικά έμεινα έκπληκτος! Με πρωτότυπη κυλινδροκεφαλή 50cc (Euro2, όγκος θαλάμου καύσης 4,8ccm), το Airsal έρχεται με λόγο συμπίεσης υπέροχο 15,5: 1 (!!!). Iμουν ενθουσιασμένος με τη δοκιμαστική λειτουργία.
Σήμερα λάβαμε έναν ολοκαίνουργιο κύλινδρο για τους κινητήρες GY6-50 / 139qm από την Airsal. Με την πρώτη ματιά, ένας καλοφτιαγμένος κύλινδρος αλουμινίου / Nicasil με οπή 50 mm.
[inspic = 8, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας] Τα πρώτα πρωτότυπα για τους κυλίνδρους Big Bore είναι εδώ. Σύντομα θα δοκιμάσουμε τον άξονα διαδρομής 44mm με συνδετικές ράβδους 85mm και 90mm.
[inspic = 15, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας] Εδώ μπορείτε να δείτε τις πρώτες διαδρομές του νέου Malossi BigBore με διαφορετικό χρόνο.
