Δημοσιεύσεις

Πλάκα άγκυρας φρένων Little Kong Crazy Monkey Development

Piastra di ancoraggio del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio dei freni moderna e modular di Τρελός μαϊμού Sviluppo για motori Βέσπα smallframe. Questa bella piastra di ancoraggio del freno è διαθέσιμο για μοντέλα i Vespa PV / V50 και Vespa PK. Το Wolfgang della CMD έχει sviluppato con il Μικρό Κονγκ una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un'altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. Il design modular di questa nobile parte lo rende possibile!

  • Υλικά: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio ανά σκεύος
  • Ambito di fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ:

ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ! Soluzione professionalale per motori stick e da corsa e pezzo molto bello!

Μικρό Κονγκ

Λες: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Υλικό: αλουμίνιο ad alta resistenza, acciaio per utensili
Πληροφορίες
Piastra di ancoraggio del freno modular by motori Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 e PK. Το design estremamente piatto permette l'uso della piastra di ancoraggio del freno senza modifiche su motori con coperchio della frizione sottotesta. Facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce dei freni.
VESPA V50 SHOCK ABSORBER ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ΚΕΙΜΕΝΟ

Προσαρμογή για αμορτισέρ Vespa V50 CMD Joe Possum

Ci Wolfgang aka Crazy Monkey Development è stato ancora una volta molto creativo: il risultato un bellissimo αντάπτορες για συσσωρευτές Vespa V50 con il nome » Τζο Ποσούμ ". L'adattatore per l'ammortizzatore posteriore si adatta anche ai classici μοντέλα της Vespa Smallframe έρχονται V50, 50N, PV125, ET3 ...

Perché avete bisogno di un adattatore per ammortizzatori;

Quando si guida un potent scarico da corsa su una Vespa Smallframe (Cos'è una Vespa Smallframe? ), di solito è il caso che il voluminoso collettore del sistema di scarico reso macina sull'ammortizzatore. Questo bellissimo adattatore, fresato in alluminio massiccio, sposta il montaggio dell'ammortizzatore posteriore in un campo di regolazione da 25mm a 45mm verso la parte posteriore e fino a 5mm verso l'esterno.

Questo vi dà abbastanza spazio per potenti sistemi di scarico a risonanza i cui collettori altrimenti toccherebbero l'ammortizzatore!

Acquista Joe Possum da CMD qui

Λύση: CMD Joe Possum per l'installazione dell'ammortizzatore

CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe

In realtà troppo bella per sparire sotto la cornice. Il nobile adattatore non solo ha un bell'aspetto, ma contiene anche un supporto integrato sul telaio e un secondo punto di montaggio opzionale. Quindi è σταθερό almeno quanto il montaggio originale.

  • Πρότυπο Altezza περίπου + 9mm, ανά στάνταρ σιωπηλού μπλοκ l'utilizzo con.
  • Adattatore in aluminio di media resistenza EN AW-6082
  • Compreso il materiale di fissaggio: vite a testa piatta M8, nonché rondelle και rondelle di sicurezza

Acquista Joe Possum da CMD qui

Ammortizzatori και pneumatici Vespa

Un motore potent dovrebbe ovviamente essere cognagnato da un telaio ad old prestazioni, πάρτε ένα Joe Possum c'è ora spazio per questo! Che ne dite del nostro ammortizzatore bgm PRO by Vespa Smallframe. Poss επίσης είναι πιθανό στο un set a buon mercato anteriore e posteriore!

Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Per essere sicuri che la potenza arrivi in ​​sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri pneumatici bgm PRO έκδοση nella CLASSIC fino a 150km e nella έκδοση SPORT fino a 180km / h.

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

Κερδίστε την εφαρμογή χρονισμού

Πολλοί από εμάς μάλλον θέλουμε μια χρονομηχανή αυτή τη στιγμή. Δεν μπορούμε να βοηθήσουμε, αλλά με το "TimingMachine" μπορούμε. Αυτή είναι η νέα εφαρμογή χρονισμού από Crazy Monkey Development! Παρακολούθηση των μαθημάτων μας για Τσιμπήστε την άκρη και το Timesρες εισόδου χαρίζουμε σήμερα 25x ο τελικός υπολογιστής χρονισμού ως εφαρμογή iOS:
https://apps.apple.com/us/app/timingmachine/id1499524052

Μηχανή του χρόνου για τη νίκη

Πώς μπορείς να κερδίσεις

Δείξτε μας εδώ σε αυτό Facebook Δημοσίευση με ένα κείμενο ή μια εικόνα στο σχόλιο, πού θα σας οδηγούσε το ταξίδι και τι λείπει περισσότερο.
Ούτε χαρτί υγείας, ούτε άδεια ράφια, ούτε αγορές χάμστερ, ούτε βλακείες.
Χτυπήστε τα κλειδιά και μείνετε υγιείς! Τι είναι το δικό σου ALL YOU NEED?

Δηλώστε συμμετοχή τώρα στο Facebook

Εφαρμογή φορολογικών χρόνων για το iPhone

APP χρονισμού για iOS Apple

Αυτό είναι ολοκαίνουργιο από την Crazy Monkey Development Εφαρμογή φορολογικών χρόνων. Το TimingMachine είναι ένα ολοκληρωμένο εργαλείο για τον προσδιορισμό του χρονισμού των δίχρονων κινητήρων με ελεγχόμενη πλάκα και υποδοχή. Με λειτουργίες για τον προσδιορισμό και τη σύγκριση του χρονισμού των βαλβίδων, τον καθορισμό των θέσεων του εμβόλου στον κύλινδρο, τις επιδράσεις διαφορετικών αποστάσεων και την επιλογή εξαγωγής καθορισμένων τιμών, είναι προς το παρόν το πιο ολοκληρωμένο εργαλείο του είδους του. Αυτή η εφαρμογή απαιτεί iOS 2 ή νεότερη έκδοση και είναι συμβατή με iPhone, iPad και iPod touch.

Οι λειτουργίες με μια ματιά ...

  • Μετατροπή γηπέδων σε χρόνους ελέγχου
  • Μετατροπή φορολογικών χρόνων σε γήπεδα
  • Σύγκριση του χρόνου και των επιπτώσεών τους
  • Μετατροπή της άκρης τσίμπημα στη θέση του εμβόλου
  • Υπολογισμός διαφορετικών αποστάσεων στο χρονισμό της βαλβίδας
  • Γραφική αναπαράσταση του χρονισμού
  • Εξαγωγή φύλλων δεδομένων αποτελεσμάτων σε μορφή PDF
  • Εκτεταμένη εξαγωγή με δικά σας κείμενα και εικόνες
  • Διαγραφή διεπαφής χρήστη
  • Δεν απαιτεί ενεργή σύνδεση στο Διαδίκτυο

APP χρονισμού για iPad

Νέος! Λειτουργία στιγμιότυπου

  • Αποθηκεύστε όσες ρυθμίσεις θέλετε και χρησιμοποιήστε τις όποτε τις χρειάζεστε.
  • Προσθέστε τις δικές σας σημειώσεις σε κάθε αποθηκευμένη ρύθμιση
  • Λάβετε μια γρήγορη επισκόπηση όλων των σημαντικών πληροφοριών με ένα πάτημα
  • Ονομάστε κάθε αποθηκευμένη ρύθμιση σύμφωνα με τις ιδέες σας

Μέτρηση του χρόνου εισδοχής - στο σεμινάριο βίντεο μας

Κάντε κλικ εδώ για το σεμινάριο μας "Μέτρηση του χρόνου εισόδου Vespa PX"

Scooter Center Φροντιστήριο - Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

Βάση αμορτισέρ CMD Silent Scorpion για Vespa Largeframe

ο Σιωπηλός Σκορπιός (CMDSS0010) ταιριάζει σε όλα τα Vespa Largeframe Μοντέλα, π.χ. (PX, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, Super, VBA, VBB, VNA, VNB) και σας προσφέρει 2 βασικά χαρακτηριστικά:

  • Μόλις εγκατασταθεί ο προσαρμογέας, δεν χρειάζεται πλέον να αφαιρέσετε τη δεξαμενή για να διατηρήσετε / αφαιρέσετε το αμορτισέρ στο μέλλον
  • εάν έχετε εγκαταστήσει ένα φαρδύ ελαστικό, μπορείτε τώρα να διορθώσετε το offset από 0-15mm και να βελτιστοποιήσετε τη θέση του αμορτισέρ

Αυτός ο πολύ υψηλής ποιότητας και κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας προσαρμογέας γρήγορης σύνδεσης για το πίσω αμορτισέρ της Vespa Largeframe Τα μοντέλα μετατοπίζουν την πίσω βάση στήριξης από το εσωτερικό του πλαισίου κάτω από το σκούτερ. Χάρη στην ευκολότερη προσβασιμότητα, το αμορτισέρ μπορεί τώρα να αφαιρεθεί χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η δεξαμενή. Επιπλέον, η θέση του αμορτισέρ μπορεί να επαναφερθεί στη γραμμή με φαρδιά ελαστικά!

"Αυτό που μου έλειψε ήταν τα χαρακτηριστικά και η ευκολία χρήσης"

Wolfgang από την Crazy Monkey Development στην ιστορία της δημιουργίας του Σιωπηλού Σκορπιού:

cmd Crazy Monkey Development«Η προέλευση αυτού του προϊόντος ήταν ένα αίτημα από πολλά τέταρτα για επανέκδοση του ευρέος προσαρμογέα ελαστικών του Kevin Wintergrün. Είχε κάνει κάτι γι 'αυτό πριν από λίγο καιρό, αλλά δεν υπήρχε πια. Αλλά επειδή δεν αντιγράφω και επανεκδίδω κανένα προϊόν, πήρα ένα από αυτά και το κοίταξα. Συνειδητοποίησα πολύ γρήγορα ότι η βασική ιδέα ήταν καλή, αλλά όχι τόσο καλή στην εκτέλεση. Για την ακρίβεια, ήταν απλώς ένα μπλοκ δύο νημάτων.

Αυτό που μου έλειψε ήταν τα χαρακτηριστικά και η ευκολία χρήσηςΤο Έτσι άρχισα να αναθεωρώ λίγο το μέρος. Δεδομένου ότι ήθελα επίσης η περιοχή μετατόπισης να είναι μεταβλητή, έπρεπε να βρω κάτι για να χωρέσω μια επιμήκη τρύπα χωρίς να παρεμβαίνω στο νήμα για τη στερέωση του πλαισίου.

Η λογική απάντηση σε αυτό ήταν μια δομή 2 μερών, η οποία κατέληξε στο γεγονός ότι την μετέτρεψα απευθείας σε ένα είδος προσαρμογέα γρήγορης αλλαγής. Αλλά για να μην χρειαστεί να υποφέρω από τη δομή δύο τμημάτων της αντοχής και της σταθερότητας της κατασκευής, χρησιμοποίησα για πρώτη φορά σε ένα από τα προϊόντα μου Σύνδεση περιστέρι αξιοποιηθεί. Αυτό έθεσε ορισμένα προβλήματα για την κατασκευαστική μου εταιρεία (λέξη -κλειδί: undercuts), αλλά μπόρεσα να το λύσω με τα παιδιά σε λίγες ώρες εργασίας προσαρμογής. Ο Σκορπιός ήταν έτοιμος ».

Προσαρμογέας αμορτισέρ "Silent Scorpion" από την Crazy Monkey Development στη Γερμανία.

  • Κατασκευή δύο τμημάτων με σύνδεση περιστέρι και βίδα ασφάλισης
  • Πλευρική θέση ρυθμιζόμενη κατά + 15mm (κατάλληλα ελαστικά κατάλληλα)
  • Τυποποιημένο ύψος ~ 45mm, συμπεριλαμβανομένου διαχωριστή 5mm
  • Προσαρμογέας και αποστάτης από αλουμίνιο μέσης αντοχής EN AW-6082
  • Περιλαμβάνει υλικό στερέωσης: Βίδες κεφαλής υποδοχής M8 με χαμηλό και κανονικό σχεδιασμό, καθώς και ροδέλες και ροδέλες κλειδαριάς, προστατευμένο από το μοντέλο χρησιμότητας
Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού - κάτοχος μπαταρίας -CMD Fat Bat- Vespa PX, ανοξείδωτο ατσάλι Crazy Monkey Development Monument No.: CMDFB0010

Vespa ανοξείδωτο στήριγμα εφεδρικού τροχού CMD "Fat Bat"

Αυτό το σπουδαίο Ανταλλακτικό στήριγμα από ανοξείδωτο χάλυβα Vespa από την Crazy Monkey Development (CMD) λύνει τρία προβλήματα που έχουν αντιμετωπίσει ήδη πολλοί οδηγοί Vespa PX:

  1. Εφεδρικός τροχός και αγωνιστική εξάτμιση κάτω από το πλαϊνό πάνελ ταυτόχρονα
  2. Εγκατάσταση στεφάνης χωρίς σωλήνες ως εφεδρικός τροχός κάτω από το σαγόνι
  3. Σκουριασμένη θήκη μπαταρίας από οξύ μπαταρίας

Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού - κάτοχος μπαταρίας -CMD Fat Bat- Vespa PX, ανοξείδωτο ατσάλι Crazy Monkey Development Monument No.: CMDFB0010

Πρόκειται για τον εφεδρικό τροχό "Fat Bat" και τη βάση μπαταρίας από την CMD: Ανταλλακτική θήκη για ζάντες χωρίς σωλήνες κάτω από το πλαϊνό πλαίσιο, κατάλληλη για Vespa PX και πανομοιότυπα μοντέλα. Το "Fat Bat" μετατοπίζει και επεκτείνει τα σημεία στερέωσης για τα παξιμάδια της ζάντας προς τα κάτω και μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιηθεί με εξάτμιση συντονισμού. Με προαιρετική θήκη μπαταρίας από ανοξείδωτο ατσάλι (V2A).

Αγοράστε Fat Bat εδώ

Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού και μπαταρία 'FAT BAT' της CMD για Vespa PX, LML Star, Stella

Η βάση ανταλλακτικού τροχού από ανοξείδωτο ατσάλι αντικαθιστά την αρχική θήκη μπαταρίας Vespa κάτω από το κάλυμμα της αριστερής πλευράς (εάν διατίθεται από το εργοστάσιο) και επιτρέπει τη μεταφορά ζαντών χωρίς σωλήνα ως εφεδρικού τροχού χάρη στα μετατοπισμένα σημεία στερέωσης.

Οφέλη

  • Ζάντες χωρίς σωλήνες που μπορούν να τοποθετηθούν
  • Είναι δυνατός ο συνδυασμός εφεδρικού τροχού / εξάτμισης συντονισμού
  • από ανοξείδωτο χάλυβα

Το Fat Fat σε δράση

Fat Bat - ανοξείδωτο ατσάλι ανταλλακτικής ηλικίας Vespa PX

Οδήγηση αγωνιστικής εξάτμισης με εφεδρικό τροχό

Με αυτό το νέο κάτοχο εφεδρικού τροχού CMD, χάρη στη βελτιστοποιημένη σχεδίασή του, είναι δυνατή η τοποθέτηση εφεδρικού τροχού και αγωνιστικής εξάτμισης ταυτόχρονα (ανάλογα με τον τύπο εξάτμισης, ελέγξτε ξεχωριστά).

από ανοξείδωτο χάλυβα

Το στήριγμα μπαταρίας από ανοξείδωτο ατσάλι (V2A) που περιλαμβάνεται στο πεδίο παράδοσης έρχεται με υλικό στερέωσης και προστατεύεται μόνιμα από τη σκουριά, για παράδειγμα από το οξύ της μπαταρίας.

Αγοράστε Fat Bat εδώ

Συμβουλή: μην ξεχνάτε αξεσουάρ και ανταλλακτικά!

ελαστικών αποσβεστήρων και Ιμάντας μπαταρίας δεν περιλαμβάνονται και μπορούν να ληφθούν από την αρχική θήκη μπαταρίας. Μπορείτε επίσης να βρείτε αυτά τα ανταλλακτικά στην ενότητα "Αξεσουάρ" δίπλα στο προϊόν: Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού Vespa.

 

CMD Mighty Kong - disco de aluminio mecanizado en CNC

Το Crazy Monkey Development έχει ένα νέο καινοτόμο μοντέλο. Το 'Mighty Kong' reemplaza el guardapolvos conditioncional en la rueda trasera.
Κατασκευασμένο από την Alemania έχει βελτιωθεί στο CNC και είναι ένα μέρος της αλουμινίου από την αντίσταση (EN AW-7075).

Εντούτοις, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά σε CMD, el mono no se llamaría “crazy monkey” si no estuviera loco y por eso el presente producto no es simplemente un guardardolvos…

Tiene otra función. Está integrado un refuerzo macizo del eje piñón múltiple hacia la carcasa de motor. En caso de haber montado un motor con mucha fuerza y ​​un torque alto, al no poner bien la marcha es posible que este punto débil sufra una sobrecarga. Αυτό μπορεί να γίνει με το Mighty Kong de CMD και να το μειώσετε.

CMD Mighty Kong

Είναι συμβατό με όλα τα motores de los modelos Vespa Largeframe με ruedas de 10 pulgadas: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella de 2 tiempos. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την παραγωγή του προϊόντος στο Pinasco, μπορείτε να προμηθευτείτε το las roscas M6.

Αγοράστε εδώ

 

CMD Mighty Kong - CNC επεξεργασμένη πλάκα αλουμινίου

Το Crazy Monkey Development απέκτησε ένα νέο πραξικόπημα ... Το «Mighty Kong» αντικαθιστά το επαίσχυντο προστατευτικό splash προστασίας για τα τακάκια του πίσω τροχού με ένα όμορφο αλεσμένο μέρος.
Είναι κατασκευασμένο από συμπαγές μπλοκ αλουμινίου υψηλής αντοχής (EN AW-7075) χρησιμοποιώντας τεχνολογία CNC «Made in Germany».

Τώρα, το CMD δεν θα ήταν κυριολεκτικά τρελό αν το στοιχείο δεν προσέφερε άλλη χρήσιμη λειτουργία ...

Το αποκορύφωμα είναι η ενσωματωμένη μαζική στήριξη του βοηθητικού άξονα για το περίβλημα του κινητήρα. Με ισχυρούς κινητήρες υψηλής ροπής, μια μικρή διασύνδεση μπορεί να υπερφορτώσει αυτό το νευραλγικό σημείο όλης της Vespa Largeframe Οδηγήστε το περίβλημα του κινητήρα. Το CMD Mighty Kong το κρατάει και ελαχιστοποιεί αυτόν τον κίνδυνο.

CMD Mighty Kong

Το ευγενές μέρος είναι κατάλληλο για όλες τις Vespa LargeframeΚινητήρες με ελαστικά 10 ιντσών: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella δίχρονο. Ως ειδικό χαρακτηριστικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το περίβλημα του κινητήρα με σπείρωμα M2 (μόνο στο Pinasco) για λόγους στερέωσης.

Παράγγειλε εδώ

 

??CMD Mighty Kong - ντίσκο parapolvere στο alluminio con lavorazione CNC

Crazy Monkey Development lancia la sua ultima novità. Il 'Mighty Kong' sostituisce il classico paraspruzzi per le pastiglie freno della ruota posteriore. Questo ricambio εξαιρετικής ποιότητας "Made in Germany" è stato ricavato da un massiccio blocco di alluminio altamente resistant (EN AW-7075) con lavorazione in CNC.

Naturalmente CMD off sem sem il il top και non si limita alla finzione base dei suoi prodotti….

La particolarità del disco parapolvere il supporto massiccio dell'ingranaggio multiplo per il carter motore. Per motori potenti e con coppia liftata, also un minimo errore nell'innestare la marcia può portare a un sovraccarico di questo punto crito di tutti i carter LargeframeΕ Η ντίσκο CMD Mighty Kong è stato concepito in maniera tale da ridurre tale rischio.

CMD Mighty Kong

Questo pregiato composente è συμβατό με tutti i motori dei μοντέλα Vespa Largeframe con pneumatici da 10 pollici: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella 2 tempi. Un'altra particolarità poss la possibilità di utilizzare per il montaggio anche il filetto M6 presente sui carter motore (solo della Pinasco).

Αγοράστε εδώ

 ?

CMD Mighty Kong - Κάλυμμα σκόνης αλουμινίου επεξεργασμένο με CNC για τον πίσω τροχό

Η Crazy Monkey Development κυκλοφόρησε ένα νέο αντικείμενο ... Το «Mighty Kong» αντικαθιστά την κοινή προστασία για τα τακάκια των φρένων στον πίσω τροχό. Αυτό το κορυφαίας ποιότητας κάλυμμα σκόνης CNC «κατασκευασμένο στη Γερμανία» κατασκευάστηκε από ένα στερεό μπλοκ αλουμινίου υψηλής αντοχής (EN AW-7075).

Το CMD προσφέρει αντικείμενα υψηλής ποιότητας που προσφέρουν πολύ περισσότερα από τη βασική τους λειτουργία.

Αυτό το κάλυμμα σκόνης διαθέτει επίσης μια ενσωματωμένη και μαζική υποστήριξη του συμπλέγματος γραναζιών για το περίβλημα του κινητήρα. Για ισχυρούς και υψηλής ροπής κινητήρες, εάν αλλάζετε ταχύτητες αλλά δεν εμπλέκονται σωστά, αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πίεση σε αυτό το κρίσιμο μέρος της Vespa Largeframe περίβλημα κινητήρα. Το CMD Mighty Kong μειώνει αυτόν τον κίνδυνο.

CMD Mighty Kong

Αυτό το υψηλής ποιότητας μέρος ταιριάζει σε όλα τα Vespa Largeframe κινητήρες με ελαστικά 10 ιντσών: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella δίχρονοι. Ένα άλλο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: για την τοποθέτηση είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε το νήμα M2 που είναι ήδη διαθέσιμο στο περίβλημα του κινητήρα (μόνο το Pinasco).

Αγοράστε εδώ

 

Crazy Monkey Development

Προϊόντα της Crazy Monkey Development

Προς το παρόν, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για την παραγωγή Crazy Monkey Development CMDΤο Wolfgang, alias el mono, es el fundador de CMD y siempre nos presenta personalmente los últimos productos desarrollados. Y como trabaja en Düsseldorf, αποφάσισε ένα tan solo 35km de nuestra tienda, los tiempos de entrega son bastante cortos.

Προϊόντα συνολικά καινοτόμα

Σε του Σελίδα Facebook estrena sus products, the cuales llevan todos names de animales.

Η ιστορία του CMD empezó con la Κάμερα Tapa με SnakeheadΤο Con el tiempo vinieron más product, los cuales cubren un vacío, resuelven un problema y son súper innovadores, no solo debido al material empleado sino también por la más moderna tecnología de fabricación utilizada (más adelante volveremos a este tema)

ΠΡΟΪΟΝΤΑ EN CMD

Gama de CMD:

  • Διεύθυνση Cerradura -CMD Hammerhead- Βέσπα Smallframe/Largeframe - Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 - antirrobo para montar en el manillar | αναφ. CMDHH0010
  • Καλώδια Soporte manillar -CMD King Crab (tipo C1) - Vespa V50 Special, V50 Elestart - faro trapezoidal | αναφ. CMDKC0010
  • Η απόδραση του Σιλενσιάντορ -CMD Lotta- aluminio - Largeframe v1 | αναφ. CMDLO0010
  • Καρμπυραδόρ Adaptador -CMD The Monkfish tipo M1- Keihin PWK33, PWK35 | αναφ. CMDMF0010
  • Soporte retrovisor -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX - derecho o izquierdo | αναφ. CMDMM0010
  • Soporte externo καλώδιο mando gas -CMD Mystic Nautilus- (τύπου N1), Quick-Action, διαμέτρου τροχού για καλώδιο 50mm- uso universal | αναφορά CMDMN0010
  • Kit de estárter για καλώδιο, cierre rápido -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R / T, Motoforce PWK, Koso / OKO PWK | αναφορά CMDSB0010
  • Δαγκάνα para el ajuste del encendido -CMD Beluga- Lambretta σειρά 1-3 | αναφορά CMDTB0010
  • Δαγκάνα para el ajuste del encendido -CMD The Whale V-Duo- Βέσπα Largeframe y Smallframe | αναφορά CMDTW0010
  • Soporte καλώδιο mando gas - αέριο rápido -CMD TheSloth- modelos diversos de Vespa | αναφορά CMDTS0010
  • Herramienta para montaje de agujas para eje piñón multiple -CMD Sea Needle- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | αναφορά CMDSN0010

Todos los products de CMD se pueden request en la tienda online del Scooter Center.

¿Todo de plástico;

Una de las preguntas más frecuentes planteadas al mono es: "¿Por qué fabricas tus productos de plástico;"

«Pues, la respuesta no es tan simple, pero el mono no opta por plástico barato, sino por poliamida (PA12) de alta calidad.

Η πολυαμίδη είναι μια ουσιαστική αξία που χαρακτηρίζει τις ιδιαιτερότητες της κύριας παραγωγής και της παραγωγής της σειράς, καθώς παράγει ένα μονοφωνικό προϊόν. Además, algunos de nuestros productos no pueden ser producidos con los metodos de fabricación comunes (σελ. Ej. El mecanizado, el moldeo por inyección), puesto que disponen de contrasalidas o elementos entrelazadosΕ Optamos por tecnologías de fabricación modernas para reducir los tiempos y los costes de producción. Άλλες πτυχές ευνοϊκές για τις τεχνολογικές χρήσεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατανάλωση ενέργειας και για την προώθηση του υλικού για την προστασία του περιβάλλοντος και της συντήρησης του ρεκόρ.

Obviamente solamente usamos poliamida si en el caso dado resulta adecuado. Ahora mismo estamos reorganizando nuestros procesos de producción y nos estamos dedicando a otro método relativamente nuevo, pero mejor, para conseguir aún mejores resultados en nuestras piezas de plástico. Χωρίς πυκνότητα (1,01 g / ccm), αντέχει στις θερμοκρασίες και τις αντοχές που σχετίζονται με τις οδοντώσεις και τις προδιαγραφές που μπορούν να καθοριστούν για τη νέα απόφαση. »

ΠΡΟΪΟΝΤΑ EN CMD
Crazy Monkey Development

Crazy Monkey Development - Κατάστημα

σε μας Scootersελπίζω να αποκτήσετε τα ανταλλακτικά Crazy Monkey Development -> CMD σχεδόν από πρώτο χέρι. Γιατί ο Wolfgang (ο επικεφαλής πίσω από το CMD) επιμένει να μας παρουσιάζει προσωπικά τα τελευταία του προϊόντα και συνήθως να τα παραδίδει απευθείας.

Το μόνο που έχει να κάνει είναι να διασχίσει τον Ρήνο από το Ντίσελντορφ και είναι μαζί μας Scooter Center.

Καινοτομία στα ζώα

Εάν ακολουθείτε τον Wolfgang ιδιωτικά στο Facebook, έχετε την εντύπωση ότι έχει λατρέψει τα κουνέλια. Στο Σελίδα Crazy Monkey στο Facebook μιλάει για τον «πίθηκο» και όλα τα προϊόντα του έχουν ονόματα ζώων.

Όλα ξεκίνησαν με το θρυλικό φιδοκέφαλος - Καπάκια καρμπυρατέρ. Έκτοτε, τα πράγματα ήταν θηριώδη: τα προϊόντα συνήθως καλύπτουν ένα κενό, λύνουν ένα πρόβλημα και είναι εξαιρετικά καινοτόμα. Επίσης μέσω του υλικού, επειδή τα εξαρτήματα CMD κατασκευάζονται με τις πιο σύγχρονες μεθόδους παραγωγής, δείτε παρακάτω

ΣΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ CMD

Τα ακόλουθα προϊόντα, για παράδειγμα, έχουν επίσης προστεθεί:

  • Κλείδωμα τιμονιού -CMD Hammerhead- Βέσπα Smallframe/Largeframe - Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 - χρησιμοποιείται ως αντικλεπτική προστασία για τοποθέτηση στο τιμόνι | Αρθρο αρ. CMDHH0010
  • Πρόσληψη καλωδίου γκαζιού στο τιμόνι -CMD King Crab (τύπου C1) - Vespa V50 Special, V50 Elestart - τραπεζοειδείς προβολείς | Αρθρο αρ. CMDKC0010
  • Σιγαστήρας εξάτμισης -CMD Lotta- αλουμίνιο - Largeframe v1 | Αρθρο αρ. CMDLO0010
  • φλάντζα καρμπυρατέρ -CMD The Monkfish Type M1- Keihin PWK33, PWK35 | Αρθρο αρ. CMDMF0010
  • Κάτοχος καθρέφτη -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX - αριστερά & δεξιά | Αρθρο αρ. CMDMM0010
  • Εξωτερικός κύλινδρος γκαζιού μικρής διάρκειας -CMD Mystic Nautilus- (τύπου N1), Quick-Action, διάμετρος καλωδίου 50mm- καθολική εφαρμογή | Αρθρο αρ. CMDMN0010
  • Συνδετήρας γρήγορης απελευθέρωσης για τσοκ καλωδίου στο καρμπυρατέρ -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R / T, Motoforce PWK, Koso / OKO PWK | Αρθρο αρ. CMDSB0010
  • Δαγκάνα Vernier για ρύθμιση ανάφλεξης Vespa -CMD Beluga- Lambretta Series 1-3 | Αρθρο αρ. CMDTB0010
  • Δαγκάνα για ρύθμιση ανάφλεξης Lambretta -CMD The Whale / The Whale V-Duo Vespa Largeframe και Smallframe | Αρθρο αρ. CMDTW0010
  • Τροχαλία πεταλούδας -Βραχυχρόνια -αέριο υψηλής ταχύτητας -CMD TheSloth Vespa, διάφορα | Αρθρο αρ. CMDTS0010
  • Εργαλείο για συναρμολόγηση βελόνων βοηθητικού άξονα -CMD Sea Needle- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | Αρθρο αρ. CMDSN0010

Μπορείτε να βρείτε όλα τα προϊόντα CMD στο Κατάστημα Crazy Monkey Developments

Κατάστημα ανάπτυξης Crazy Monkey

Γεμάτο πλαστικό;

Μία από τις πιο συχνές ερωτήσεις που κάνουν οι πίθηκοι είναι: "Γιατί χρησιμοποιείτε πλαστικό για τα προϊόντα σας;"

«Λοιπόν, η απάντηση δεν είναι τόσο απλή, αλλά πρώτα πρώτα: Ο πίθηκος δεν βασίζεται σε φθηνό πλαστικό, αλλά σε πολυαμίδιο υψηλής ποιότητας (PA12).

Το πολυαμίδιο είναι ένα δομικό υλικό το οποίο, χάρη στις ποικίλες ιδιότητές του, είναι ιδανικό για την παραγωγή εξαρτημάτων σειράς. Επιπλέον, μερικά από τα μέρη μας κατασκευάζονται με κλασικές μεθόδους κατασκευήςοι μέθοδοι δεν θα ήταν καθόλου αντιπροσωπευτικές. Ορισμένες υποκοπές και στοιχεία αλληλοσύνδεσης ήταν εξαιρετικά δύσκολο ή αδύνατο να εφαρμοστούν με τις περισσότερες μεθόδους κατασκευής (π.χ. κατεργασία, χύτευση με έγχυση). Επιπλέον, χρησιμοποιούμε διαδικασίες τελευταίας τεχνολογίας για τη δημιουργία, οι οποίες καθιστούν δυνατή τη συντομότερη δυνατή παραγωγή με χαμηλό κόστος. Μια άλλη πτυχή είναι η διατήρηση των πόρων που συμβαδίζουν με αυτές τις διαδικασίες. Λιγότερη κατανάλωση ενέργειας και λιγότερα απόβλητα υλικών σημαίνει επίσης όλο και λιγότερες ζημιές στο περιβάλλον.

Φυσικά, χρησιμοποιούμε μόνο το PA όπου το επιτρέπει το υλικό και είναι λογικό για το τελικό προϊόν. Αυτή τη στιγμή μετατρέπουμε τη διαδικασία παραγωγής μας σε μια σχετικά νέα και καλύτερη μέθοδο, ώστε να επιτύχουμε ακόμη καλύτερα αποτελέσματα με τα πλαστικά μέρη μας. Μια υψηλότερη πυκνότητα (1,01 g / ccm), επαρκής αντοχή στη θερμοκρασία και καλή αντοχή στις πιο κοινές χημικές ουσίες στην προβλεπόμενη περιοχή εφαρμογής ήταν καθοριστικοί παράγοντες για αυτήν την απόφαση. "

ΣΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ CMD

Ένα νέο και καινοτόμο coperchio ανά καρμπυρατέρ της Crazy Monkey Development

Το scimmia είναι λειτουργικό και έχει νέα ισχύ coperchi από carburatore .

Purtroppo non ce l'ha fatta a vincere il Red Dot Design Award - ma quello che conta è la pratica. A questo i coperchi per carburatore di nuovissima concezione firmati da CMD sono il massimo.

Νέο κάλυμμα καρμπυρατέρ CMD Snakehead

Από το subito sono disponibili i καπάκια ανά i διαδοχικά καρμπυρατέρ:

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

Το κάλυμμα για το καρμπυρατέρ Snakehead

The particolarità del έξυπνο coperchio per carburatore Snakehead ανεβαίνει στον ουρανό Struttura εξαιρετικά piatta, resa possibile ντάλα guida integrata del cavo dell'acceleratore, με notevole risparmio di spazio sotto la calotta.

La guida del cavo dell'acceleratore integrata nel coperchio snakehead girevole col un colpo di genio: oltre a risparmiare tanto spazio, consente anche il funzionamento senza arresto. Questo indica che il coperchio per carburatore può ruotare liberamente di 360 °e quindi semper posizionato in modo ottimale.

La lavorazione moderna in nylon tecnico (PA) di altissima qualità rende quasi indistruttibile questo pregiato coperchio per carburatore, επίσης nei casi estremi di impiego nelle Competizioni.

  • Coperchio per carburatore (coperchio saracinesca) "SnakeHead"
  • Coperchio tondo a vite. Parte superiore girevole di 360 °
  • Senza arresto. Guida integrata del cavo dell'acceleratore con piegatura di περίπου 110 °
  • Nylon tecnico (PA) estremamente ανθεκτικό
  • Vite di regolazione M6x0,75 (έλα originale Dell'Orto)

Coperchi carburatore tuning di CMD per Dell'Orto, PWK e Mikuni

Una novità exclusive di Scooter Center Sono i coperchi carburatore Snakehead ovvero le καρμπυρατέρ τροχαλίας di Crazy Monkey Development (CMD) ανά
- Dell Orto PHBL / PWK28
- Dell Orto PHBH
- Mikuni TMX30
- PWK35

Κάλυμμα καρμπυρατέρ Snakehead Crazy Monkey Development

Η ιδιαιτερότητα της αναζήτησης genii coperchi carburatore è che sono estremamente sottili, consendendo so di risparmiare molto spazio sotto il cofano. Στην περίπτωση του μοντέλου Vespa Largeframe, ad esempio, questo fa sì che il carburatore non tocchi contro il telaio. Επίσης το Lambretta δεν απορρίπτει το di molto spazio per il serbatoio ή την εργαλειοθήκη e nella Smallframe lo spazio molto ristretto.

Βέσπα Snakehead

Questi coperchi sonono surveilmente molto utili, επίσης, σε άλλα κυκλομοτέρ ή σκούτερ με carburatore idoneo:

un vero colpo di genio, infatti,. la guaina del cavo επιταχυντής integrata senza arresto che consente di ruotare di 360 ° il carburatore insieme con il cavo acceleratore, che quindi risulta semper posizionato in modo ottimale. Pertanto, il cavo acceleratore è molto più flessibile.

Indistructibile e semplice da montare

Ogni singolo coperchio carburatore rispecchia la grande πάθος per lo sport motoristico ed è realizzato in nylon tecnico (PA) di altissima qualità attraverso un processo produttivo all'avanguardia. I coperchi sono quasi indistruttibili anche se impiegati σε ακραίες συνθήκες στο ambito competitivoΕ La modifica è semplice e richiede pochi minuti.

ΑΠΟΚΤΗΣΤΕ ΦΙΔΙ

Πειραματιστείτε στο sport motoristico

Ο Marco Abate del Pacemaker SC Deggendorf συμμετέχει με επιτυχία σε ένα σκούτερ που βρίσκεται στο Ευρωπαϊκό Scooter Challenge (ESC) και έχει δοκιμαστεί με coperchi carburatore Snakehead. Questo è il suo feedback:

… I ragazzi si sono dati da fare και hanno sviluppato una cosa veramente sensata. La lavorazione è al top… Innanzitutto bisogna smontare il coperchio vecchio: togliere valvola a cassetto, molla e anello di tenuta e inserirli nel nuovo coperchio. La sede dell'anello di tenuta si presenta bella rigida e abbastanza profonda. Trovo utile anche il fatto che la guida della molla della valvola a cassetto sia più lunga: la molla non perde tanta tensione a causa dello spostamento, come invece accade con i coperchi Dell'Orto. La cosa è evident quando si lascia andare la manopola dell'acceleratore, almeno sul mio scooter da corsa. A questo punto, ho posizionato e avvitato il coperchio utilizzando ovviamente le “viti in dotazione” del coperchio vecchio. Ho regolato un pochino il cavo dell'acceleratore e sono partito per il primo giro di prova…. Υπέροχες εντυπώσεις: top top ...Μάρκο Αμπάτε

Κάλυμμα καρμπυρατέρ (κάλυμμα διαφάνειας) "SnakeHead" CMD Snakehead

Coperchio tondo a vite. Parte superiore ruotabile di 360 ° senza arresto. Guaina cavo acceleratore integrata con curvatura di περίπου 110 °. Nylon STURM® molto ανθεκτικό di colore nero, συμπ.
Vite di κανονισμός M6.

Διαθέσιμο για κάθε μοντέλο di carburatori e per altri modelli analoghi:
- Dell Orto PHBL / PWK28
- Dell Orto PHBH
- Mikuni TMX30
- PWK35

 

 

τρελός-μαϊμού-βέσπα