MB & bgm Vespa εξαγωγής Big Box - ενημέρωση
Vespa εξάτμιση bgm PRO
ΝΕΟΣ: Αθλητική εξάτμιση Vespa Big Box Sports
Σήμερα σας παρουσιάζουμε με υπερηφάνεια τις πρώτες φωτογραφίες και τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών του νέου μας πάγκου bgm PRO συστήματα εξάτμισης για τη Βέσπα.
Η εξάτμιση Vespa Big Box αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με την MB στην Αγγλία και είναι επίσης αποτέλεσμα πάνω από 20 ετών Scooter Center Εμπειρία.
Πλεονεκτήματα της εξάτμισης:
- Πιο αποτελεσματικό:
- ισχυρό σαν εξάτμιση αντήχησης
- είναι πολύ πιο εύκολο να στρίψετε από το SIP Road
- πολύ μεγάλο εύρος ταχύτητας
- καμία τρύπα απόδοσης όπως μια εξάτμιση reso
- Μοιάζει με το πρωτότυπο
- Πιο ήσυχο από τα αγωνιστικά καυσαέρια
- Υποδοχή εξόδου 200 mm με δακτύλιο O Viton® -> δεν υπάρχουν άλλες θραύσεις εξάτμισης σε κυλίνδρους αλουμινίου 200 mm
- μαζικό υλικό με παχύ τοίχωμα
- μέχρι στιγμής χωρίς έγκριση
- με αύξοντα αριθμό
Σκοπός της χρήσης:
Λόγω της αρχικής εμφάνισης και του χαμηλού όγκου, η εξάτμιση είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για πρωτότυπη ρύθμιση ή περιοδεία.
Λόγω της απόδοσης ισχύος του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά σε πρωτότυπους καθώς και σε πολύ συντονισμένους κινητήρες στο σπίτι.
Πρώτες εικόνες:
Εδώ είναι οι εικόνες του πρωτοτύπου. Η εξάτμιση θα είναι διαθέσιμη για τα ακόλουθα μοντέλα:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT κ.λπ.
εκτόξευση
Περιμένουμε την εξάτμιση από την αρχή / τα μέσα του καλοκαιριού και πραγματικά ανυπομονούμε. Τα δοκιμαστικά ήταν υπέροχα.
Διαγράμματα απόδοσης των δοκιμών:
Τα συστήματα εξάτμισης κατασκευάστηκαν για επαγγελματίες Scooter Center Ο πάγκος δοκιμών Ammerschläger P4 δοκιμάστηκε με εργαστηριακό λογισμικό:
Αποτέλεσμα: Σημαντικά περισσότερη δύναμη! π.χ:
- + 2PS ακόμη σε PX200 σε σύγκριση με την αρχική εξάτμιση με σημαντικά βελτιωμένη περιστροφή = τελική ταχύτητα
- + 3PS περισσότερα στο Malossi 210 σε σύγκριση με συγκρίσιμα συστήματα εξάτμισης δρόμου
- + 5PS περισσότερα στο Malossi 166 (άξονας 60mm, εξάτμιση, καρμπυρατέρ 28mm σε περιστροφική βαλβίδα) απέναντι από την εξάτμιση Vespa Road
Ως Δοκιμαστικό ρολό ήταν διαθέσιμοι οι παρακάτω υποψήφιοι:
- Πολίνι 207
- Πολίνι 210 Θαύμα ροπής
- Αρχικός κινητήρας 12 HP
- Μαλούσι 166
- Πολίνι 177
Όλες οι δοκιμές έγιναν με τον κινητήρα ζεστό. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν ενάντια στα υπάρχοντα συστήματα εξάτμισης στα οχήματα και ενάντια στην εξάτμιση SIP Road.
Σχεδόν όλα τα σκούτερ δοκιμάστηκαν στη συνέχεια για αρκετά χιλιόμετρα στο δρόμο για να νιώσουν πραγματικά την αλλαγή. Αυτό ήταν το πολύ υποκειμενικό λεγόμενο τεστ ποπόμετρου ;-)
Το συμπέρασμα
Φοβερό μέρος - έτσι πρέπει να είναι μια εξάτμιση Vespa!
Τόσο για τη «εργαστηριακή δοκιμή» με διάγραμμα απόδοσης όσο και για υποκειμενικές δοκιμές στο δρόμο:
Η νέα εξάτμιση bgm PRO σας δίνει καλή διάθεση. Ο κινητήρας γυρίζει πολύ πιο ελεύθερα, η Vespa γίνεται πολύ πιο ευέλικτη και ταχύτερη και αυτό χωρίς την κατανάλωση ή τον όγκο να αυξάνεται αισθητά.
Όμορφες καμπύλες,
δυστυχώς δεν βλέπω καμία εικόνα κάτω από τις πρώτες φωτογραφίες; !!
πρέπει να σημαίνει εικόνες .......
Οι φωτογραφίες είναι τώρα στο διαδίκτυο.
Τιμή;
200 με Viton περίπου 179 ευρώ
125/150 χωρίς Viton περίπου 159 ευρώ
Πολύ ενδιαφέρον αλλά γιατί όχι ένα 125/150 με Viton.;
Γεια σας,
γιατί αυτό δεν είναι απαραίτητο με τους μικρούς κυλίνδρους.
Οι κατασκευαστές έχουν ανοχές κατασκευής μόνο για τους κυλίνδρους 200 Vespa.
Χαιρετισμούς
Heiko
Πόσο και πόσο σύντομα θα είναι διαθέσιμο για αγορά; : D
Έκδοση για 200cc 179, - Ευρώ
Έκδοση για 125 / 150cc χωρίς Viton 159, - Ευρώ
Διαθέσιμο στα μέσα / τέλη Ιουλίου - ανυπομονούμε ;-)
Το 125/150 (χωρίς Viton) είναι επίσης κατάλληλο για PX 80 με 135 DR;
Χαιρετώ Μάρκους
Γεια Mark,
ναι ακριβώς, ταιριάζει και θα ήταν μια μεγάλη εξάτμιση για αυτό.
Χαιρετισμούς
Heiko
γιατι δεν θα υπαρχει καποιος για το T5?
ειδικά με το t5 υπάρχει μικρή επιλογή στα o-optics.
Γεια Μπόμπο,
Μπορώ να σας καθησυχάσω - η εξάτμιση Vespa T5 bgm Big Box θα είναι το επόμενο έργο.
Πρώτα έρχονται τα συστήματα εξάτμισης Vespa PX και μετά βελτιστοποιούμε την εξάτμιση για το Vespa T5.
Χαιρετισμούς
Heiko
:)))) Σήμερα είναι μια ωραία μέρα :))
:-) Αυτό με κάνει χαρούμενο!
Χωράει και σε κύλινδρο αλουμινίου Cosa 2;
Hi Stefan,
μετά από τροποποίηση: δεδομένου ότι το Cosa 200 έχει παχύτερο εγκάρσιο μέλος κινητήρα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το πίσω στήριγμα του βραχίονα σταυρωτών μελών στην εξάτμιση.
Και η εξάτμιση bgm ταιριάζει μόνο σε κυλίνδρους που έχουν την εξάτμιση δεν βιδώνεται στην πολλαπλή.
Αλλά μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε έναν κύλινδρο PX200.
Χαιρετισμούς
Heiko
Ευχαριστώ Heiko,
Φοβόμουν ότι ...
Κρίμα. Lookάχνετε κάτι με βιδωτή σύνδεση ...
Hi Stefan,
όπως είπα, et. την επόμενη περίπτωση αλλάζετε τον κύλινδρο της Vespa Cosa ... τότε λειτουργεί με την εξάτμιση bgm Vespa.
Χαιρετισμούς
Heiko
Μπορώ να παραγγείλω ήδη ένα;
Γεια σας Jochen,
όχι ακόμα επίσημα - αλλά το δουλεύουμε.
Χαιρετισμούς
Χεικόι
Υπάρχει βίντεο για να ακούτε τον ήχο;
Γεια σας,
καλή ιδέα, θα το προτείνω.
Χαιρετισμούς
Heiko
Γεια σας!
Μπορείτε να πείτε περισσότερα για τη ρύθμιση Malossi 166 ή τη ρύθμιση Polini 177; Φορολογικοί χρόνοι κλπ;
lg
Γεια σας Andi,
Το ξερω μονο αυτο:
Malossi 166 (άξονας 60mm, εξάτμιση, καρμπυρατέρ 28mm σε περιστροφική βαλβίδα)
Προσπάθησε όμως να πάρεις περισσότερες πληροφορίες.
Χαιρετισμούς
Heiko
Υπάρχει στο άμεσο μέλλον ή μπορείτε επίσης να κατασκευάσετε μια τέτοια εξάτμιση που βελτιώνει την απόδοση στο σχεδιασμό Ori για άλλα οχήματα;
Στην περίπτωσή μου Hexagon 180, δηλαδή οιονεί εξάτμιση Gilera Runner με περισσότερη ισχύ και ροπή από την αρχική;
Γεια σας Frank,
Όχι, δυστυχώς, αυτή τη στιγμή δεν έχει προγραμματιστεί για ένα εξάγωνο.
Χαιρετισμούς
Heiko
Ανυπομονώ για ένα ηχητικό βίντεο.
πρόσφατα αγόρασα ένα 125 Px για τη φίλη μου.
αφού η παράσταση δεν με ρίχνει από το τραπέζι, πρέπει να κάνω κάτι.
θα ήταν μια χαρά μαζί μου.
υπάρχει έντονη συζήτηση στην Αυστρία για το bgm.
lg από την Αυστρία
Γεια σας Gerald,
με το 177 Polini σε σχέση με το bgm θα είχατε τις χαμηλές επιδόσεις από το τραπέζι.
Ηλίθια αν η φίλη σου απομακρυνθεί από εσένα ;-)
Maybeσως αρκεί μόνο η εξάτμιση ...
Χαιρετισμούς από την Colonia στην Αυστρία
PS είδε τη δωρεάν εκστρατεία αποστολής για την Αυστρία;
Γεια σας Gerald,
εδώ το υποσχεμένο βίντεο:
http://blog.scooter-center.com/bgm-big-box-vespa-auspuff-im-video/
Χαιρετισμούς
Heiko
Γεια σου παιδιά!
Αφού ο Simonini (southpaw) έδωσε το φάντασμα, χρειάζομαι επειγόντως ένα νέο.
Το BGM φτάνει στο Simonini;
Βασικά πήγε πολύ καλά με το 177 Polini μου (σε 125 PX) και το 24 SI, αλλά ήταν ήδη πολύ δυνατό για μένα.
Δεν θέλω «απώλειες απόδοσης». Είμαι επίσης ευγνώμων για άλλες προτάσεις. Μια αριστερή έκρηξη είναι επίσης ευπρόσδεκτη;)
Θα πρέπει να είναι κατάλληλο για περιοδεία σε κάθε περίπτωση!
Ευχαριστώ και LG από την Αυστρία,
Κόμης
Γεια κόμη,
Ο Simononi έπρεπε να νικήσει τον Simonini από κάθε άποψη. Στο 166 (δείτε διαγράμματα) είναι ακόμα καλύτερο από το PM.
Και πότε θα έρθει τελικά το κομμάτι; Το περιμένω με λαχτάρα;)
Μετράμε μέρες μέχρι τα πράγματα να είναι επιτέλους εδώ, ανυπόμονα.
Ευτυχώς, δεν θα αργήσει πολύ μέχρι τις αρχές Σεπτεμβρίου ;-))
Και μπορείτε ήδη να προπαραγγείλετε μέσω του καταστήματος: http://www.scooter-center.com/search?query=vespa+bgm+big+box
Αυτό το πράγμα φαίνεται υπέροχο!
Υπάρχει σύγκριση απόδοσης για τον Malossi;
Malossi 210 στη μεμβράνη - BGM έναντι Pep3;
Εάν το "χτυπήσετε" μαζί του (ροπή / ισχύς / εύρος ταχύτητας), το πράγμα αγοράζεται αόρατο!
Απλώς υποθέτω ότι είναι πιο αθόρυβο, γιατί δεν γίνεται πιο δυνατό από το Pep3.
Είμαι στην ευχάριστη θέση να παρέχω το μοτέρ / σκούτερ μου για δοκιμές….
Μια δοκιμαστική σύγκριση με τα αθόρυβα κουτιά από το Pipedesign θα ήταν ενδιαφέρουσα. Γιατί αυτός πρέπει να είναι ο άμεσος αντίπαλος. Και όχι το Sip Road ...
Ένα μεγάλο κουτί για 200 και ένα για 80-150 είναι διαθέσιμο εδώ. Εάν θέλετε να το δοκιμάσετε για να το δοκιμάσετε σε σχέση με την τρέχουσα ρύθμιση, είστε ευπρόσδεκτοι ανά πάσα στιγμή (αλλά με προηγούμενη συνεννόηση);
σχεδιάζεται να έχετε κάνει πιστοποιητικό TÜV;
τότε μπορείτε να βάλετε το πράγμα χωρίς δράμα αν προκύψει η ευκαιρία.
Γεια Jörg,
αυτό πιθανότατα δεν θα είναι τόσο εύκολο να εφαρμοστεί λόγω της αυξημένης απόδοσης.
Γεια σου Φίλιππε!
Ξεκινά η παράδοση σήμερα!?! * τρίψιμο χεριών *
Ναι και όχι, τα συστήματα είναι έτοιμα και ξεκινούν προς εμάς. Ελπίζουμε να είμαστε σε θέση να παραδώσουμε την επόμενη εβδομάδα.
Γεια σου!
Ποια είναι η τρέχουσα κατάσταση όσον αφορά τον πιθανό χρόνο παράδοσης;
LG!
Θεού θέλοντος, την επόμενη εβδομάδα. Όπως είπα, είναι στο δρόμο τους και δυστυχώς έχουμε μόνο περιορισμένη επιρροή σε αυτό.
Αναρωτιέστε αν θα λειτουργήσει με μεγάλο πλαίσιο vbb / vnb με τροχούς 8; Θα είναι πρόβλημα η εκκαθάριση από το έδαφος;
Ευχαριστώ,
Eric
Γεια Eric,
Δεν το έχουμε δοκιμάσει ακόμα. Νομίζω όμως ότι η απόσταση από το έδαφος πρέπει να είναι εντάξει και να μην διαφέρει πολύ από ένα τυπικό κουτί εύρους Ρ. Ο περιοριστικός παράγοντας είναι πάντα το πλάτος της εξάτμισης στους τυπικούς σωλήνες. Σε έναν σωλήνα πλήρους θαλάμου διαστολής ο περιοριστικός παράγοντας στην απόσταση από το έδαφος είναι όταν ο σωλήνας γέρνει.
Γεια σας,
Πότε θα είναι τελικά διαθέσιμο το BigBox για το T5; Είχα ήδη δει τον Νοέμβριο ότι το είχατε στο κατάστημα αλλά δεν ήταν διαθέσιμο και δυστυχώς δεν είναι ακόμα διαθέσιμο σήμερα. Υπάρχει ακριβής ημερομηνία παράδοσης;
Γεια Ιαν,
όχι - δυστυχώς όχι ακόμα - θα σας κρατάμε ενήμερους εδώ στο ιστολόγιο!
Γεια σας,
τι γίνεται με τα νέα για το PX80; Υπάρχει κάτι νέο?
Χαιρετισμός
Γεια Stefan,
όχι - δυστυχώς δεν υπάρχουν ακόμη νέα σχετικά με την εξάτμιση Vespa bgm PRO BigBox για τους μικρούς κινητήρες - εδώ στο blog θα σας κρατάμε ενήμερους!
Έχω το πρόβλημα με την ένταση. Εάν οδηγείτε Px 125 με DR 177 με Sito plus, το Pro BigBox είναι πιο αθόρυβο.
Mfg Stefan
Γεια σου Stefan, καθαρά από άποψη ακοής, το BigBox είναι σημαντικά πιο αθόρυβο. Αλλά αυτό έχει κυρίως να κάνει με τη χαμηλότερη και συνεπώς πιο ευχάριστη συχνότητα του BigBox, όχι με μετρημένες τιμές. Με άλλα λόγια, το Sito Plus έχει συχνά μια εξαιρετικά άβολη πίσσα που τρώει την ακοή σας. Το BigBox ακούγεται πολύ περισσότερο ως εξάτμιση σειράς "ενηλίκων";)