Δημοσιεύσεις

Vespa bgm μεγάλο κουτί

bgm εξάτμιση Vespa σύντομα διαθέσιμη

Η καλύτερη εξάτμιση της Vespa θα είναι διαθέσιμη σύντομα - ελάτε στην Classic Day μας τώρα και δοκιμάστε ζωντανά το Vespa Big Box!

bgm Vespa εξαγωγής Big Box
Το πολυαναμενόμενο Vespa Big Box - το δικό μας bgm εξάτμιση Vespa - μας πλησιάζει.

Χαιρόμαστε που η Vespa Aupuff θα είναι διαθέσιμη το αργότερο την επόμενη εβδομάδα.

Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150

Με λίγη τύχη, θα είναι μαζί μας το Σάββατο Κλασική ημέρα διαθέσιμο από απόθεμα!

Vespa εξάτμιση bgm Big Box

Δοκιμάστε την εξάτμιση bgm Vespa στο Scooter Center
Όπως και να έχει, σίγουρα υπάρχουν μερικά δοκιμαστικά αντίγραφα του νέου bgm Vespa εξατμίσεις στο δοκιμαστικό περίπτερο, το οποίο μπορείτε να βάλετε στους ρυθμούς του το Σάββατο!

Η εξάτμιση Vespa Big Box αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με την MB στην Αγγλία και είναι επίσης αποτέλεσμα πάνω από 20 ετών Scooter Center Εμπειρία.

Αυτά είναι τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του νέου συστήματος εξάτμισης Vespa bgm:

  • Πιο αποτελεσματικό:
    • ισχυρό σαν εξάτμιση αντήχησης
    • είναι πολύ πιο εύκολο να στρίψετε από το SIP Road
    • πολύ μεγάλο εύρος ταχύτητας
    • καμία τρύπα απόδοσης όπως μια εξάτμιση reso
  • Μοιάζει με το πρωτότυπο
  • Πιο ήσυχο από τα αγωνιστικά καυσαέρια
  • Υποδοχή εξόδου 200 mm με δακτύλιο O Viton® -> δεν υπάρχουν άλλες θραύσεις εξάτμισης σε κυλίνδρους αλουμινίου 200 mm
  • μαζικό υλικό με παχύ τοίχωμα
  • μέχρι στιγμής χωρίς έγκριση
  • με αύξοντα αριθμό
[youtube] Zx_aw9FMsGI [/ youtube]

Σκοπός της χρήσης:
Λόγω της αρχικής εμφάνισης και του χαμηλού όγκου, η εξάτμιση είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για πρωτότυπη ρύθμιση ή περιοδεία.
Λόγω της απόδοσης ισχύος του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά σε πρωτότυπους καθώς και σε πολύ συντονισμένους κινητήρες στο σπίτι.

Τα λέμε το Σάββατο, σας περιμένουμε!

Vespa Exhaust bgm PRO MB Big Box Πρωτότυπο

Vespa εξάτμιση bgm PRO

ΝΕΟΣ: Αθλητική εξάτμιση Vespa Big Box Sports

Σήμερα σας παρουσιάζουμε με υπερηφάνεια τις πρώτες φωτογραφίες και τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών του νέου μας πάγκου bgm PRO συστήματα εξάτμισης για τη Βέσπα.

Η εξάτμιση Vespa Big Box αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με την MB στην Αγγλία και είναι επίσης αποτέλεσμα πάνω από 20 ετών Scooter Center Εμπειρία.

Πλεονεκτήματα της εξάτμισης:

  • Πιο αποτελεσματικό:
    • ισχυρό σαν εξάτμιση αντήχησης
    • είναι πολύ πιο εύκολο να στρίψετε από το SIP Road
    • πολύ μεγάλο εύρος ταχύτητας
    • καμία τρύπα απόδοσης όπως μια εξάτμιση reso
  • Μοιάζει με το πρωτότυπο
  • Πιο ήσυχο από τα αγωνιστικά καυσαέρια
  • Υποδοχή εξόδου 200 mm με δακτύλιο O Viton® -> δεν υπάρχουν άλλες θραύσεις εξάτμισης σε κυλίνδρους αλουμινίου 200 mm
  • μαζικό υλικό με παχύ τοίχωμα
  • μέχρι στιγμής χωρίς έγκριση
  • με αύξοντα αριθμό

Σκοπός της χρήσης:
Λόγω της αρχικής εμφάνισης και του χαμηλού όγκου, η εξάτμιση είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για πρωτότυπη ρύθμιση ή περιοδεία.
Λόγω της απόδοσης ισχύος του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά σε πρωτότυπους καθώς και σε πολύ συντονισμένους κινητήρες στο σπίτι.

Πρώτες εικόνες:
Εδώ είναι οι εικόνες του πρωτοτύπου. Η εξάτμιση θα είναι διαθέσιμη για τα ακόλουθα μοντέλα:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT κ.λπ.

εκτόξευση
Περιμένουμε την εξάτμιση από την αρχή / τα μέσα του καλοκαιριού και πραγματικά ανυπομονούμε. Τα δοκιμαστικά ήταν υπέροχα.

Διαγράμματα απόδοσης των δοκιμών:
Τα συστήματα εξάτμισης κατασκευάστηκαν για επαγγελματίες Scooter Center Ο πάγκος δοκιμών Ammerschläger P4 δοκιμάστηκε με εργαστηριακό λογισμικό:
Αποτέλεσμα: Σημαντικά περισσότερη δύναμη! π.χ:

  1. + 2PS ακόμη σε PX200 σε σύγκριση με την αρχική εξάτμιση με σημαντικά βελτιωμένη περιστροφή = τελική ταχύτητα
  2. + 3PS περισσότερα στο Malossi 210 σε σύγκριση με συγκρίσιμα συστήματα εξάτμισης δρόμου
  3. + 5PS περισσότερα στο Malossi 166 (άξονας 60mm, εξάτμιση, καρμπυρατέρ 28mm σε περιστροφική βαλβίδα) απέναντι από την εξάτμιση Vespa Road

Ως Δοκιμαστικό ρολό ήταν διαθέσιμοι οι παρακάτω υποψήφιοι:

Όλες οι δοκιμές έγιναν με τον κινητήρα ζεστό. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν ενάντια στα υπάρχοντα συστήματα εξάτμισης στα οχήματα και ενάντια στην εξάτμιση SIP Road.
Σχεδόν όλα τα σκούτερ δοκιμάστηκαν στη συνέχεια για αρκετά χιλιόμετρα στο δρόμο για να νιώσουν πραγματικά την αλλαγή. Αυτό ήταν το πολύ υποκειμενικό λεγόμενο τεστ ποπόμετρου ;-)

Το συμπέρασμα
Φοβερό μέρος - έτσι πρέπει να είναι μια εξάτμιση Vespa!
Τόσο για τη «εργαστηριακή δοκιμή» με διάγραμμα απόδοσης όσο και για υποκειμενικές δοκιμές στο δρόμο:
Η νέα εξάτμιση bgm PRO σας δίνει καλή διάθεση. Ο κινητήρας γυρίζει πολύ πιο ελεύθερα, η Vespa γίνεται πολύ πιο ευέλικτη και ταχύτερη και αυτό χωρίς την κατανάλωση ή τον όγκο να αυξάνεται αισθητά.

Δεδομένου ότι οι έρευνες αυξάνονται, είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε μια δεσμευτική ημερομηνία παράδοσης. Οι κύλινδροι που παράγουμε για την MB Developments θα είναι μαζί μας στα μέσα Ιουνίου.

κιτ συντονισμού bgm PRO MRB RaceTour

Μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες στο δικό σας Scooter Center Κατάστημα: Κιτ κυλίνδρων RaceTour.

Προσφέρουμε σε όλους τους πρώτους αγοραστές έκπτωση 5% και δωρεάν μεταφορικά εντός Αυστρίας και Γερμανίας. Η προσφορά ισχύει μέχρι τις 15 Ιουνίου 2013 για όλους τους τελικούς πελάτες. Απλώς στείλτε ένα email στο lambretta []t] scooter-center.com.

Εξάτμιση Vespa BigBox Vespa

Ανάπτυξη ενός νέου συστήματος εξάτμισης Vespa - το Vespa BigBox από Scooter Center

Αφού εμείς και ο Mark φέρναμε το Lambretta BIG BOX μέχρι στιγμής, ώστε να περιμένουμε μόνο τον κατασκευαστή και, το πολύ, να εκδώσουμε υπενθυμίσεις, στείλαμε μερικά σετ PX κελύφη εξαγωγής στο Doncaster.

Ο Mark έχει όλες τις ιδέες του σχετικά με PX ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΥΤΙ εφαρμόζεται αμέσως μετά το Eurolambretta. Το πρωί της Δευτέρας το PX 200 BIG BOX ήταν τελικά εδώ στο κατάστημα. Λίγα λεπτά αργότερα ξεκίνησε ο δοκιμαστικός υπολογιστής πάγκου και τα παιχνίδια θα μπορούσαν να ξεκινήσουν.

Δοκιμή μεγάλου κιβωτίου εξάτμισης Vespa

Δοκιμάστηκε σε:

Αγοράστε Vespa BigBox εδώ

 

Διάγραμμα απόδοσης της εξάτμισης Vespa

Εδώ είναι μια μικρή επιλογή διαγραμμάτων. Ο Uwe έκανε πολλά περισσότερα run που θα δημοσιεύσουμε τις επόμενες ημέρες.

Κύλινδρος Lambretta MB RT

RT ΠαράδεισοςΚιτ κυλίνδρων Lambretta RACETOUR από MB Developments

Τελικά είναι έτοιμα, τα κιτ κυλίνδρων Racetour από MB Εξελίξεις!

Σήμερα το πρωί λάβαμε την πρώτη παράδοση της Lambretta Κυλινδρικά κιτ Race-Tour επιτευχθεί. Το πλήρες Κιτ συντονισμού Lambretta διατίθενται τόσο για τα μικρά όσο και για τα μεγάλα μπλοκ κινητήρων Lambretta.

 

Τα τυπικά μεγέθη που διαθέτουμε είναι τα 64 mm Βαρέθηκα με 190 ccm και το 69 mm Βαρέθηκα με 220 ccmΕ Κατόπιν αιτήματος, θα χαρούμε επίσης να παραγγείλουμε το κιτ με το θρυλικό κυβισμό 205 cc (67 οπών).

Κατ 'αρχήν, λαμβάνουμε επίσης κάθε άλλη γεώτρηση από MB Developments. Για παράδειγμα με το σφυρήλατα πιστόνια αγώνων-περιοδείας σε: διάμετρο 64.5, 65, 68, 70 και 71mm.

Τα κιτ είναι Κατασκευάζεται στην Αγγλία, και ο κ. Bee έχει ενσωματώσει στην ανάπτυξη περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας συντονισμού. Βγήκε ένα ολοκληρωμένο πακέτο ανέμελης φροντίδας. Τα κιτ μπορούν να χρησιμοποιηθούν με καρμπυρατέρ από 18 - 35 mm και όλα τα συστήματα εξάτμισης οδηγείται.

Οι κύλινδροι ελεγχόμενοι με έμβολο έχουν το καρμπυρατέρ στην αριστερή πλευρά, ώστε να μπορούν να κινούνται με το τυποποιημένο κουτί φίλτρου αέρα. Τα κιτ προσφέρουν επίσης το τέλειο σημείο εκκίνησης για κάθε αγωνιστή του Group 4.

Η MB έχει δοκιμάσει κινητήρες με ενσωματωμένους κυλίνδρους Plug & Play που αποδίδουν 20 ίππους στον κύλινδρο με ροπή 19 κιλών, ιδανικός για γρήγορη περιήγηση στο δρόμο.

Τα κιτ περιέχουν τον επικαλυμμένο κύλινδρο αλουμινίου Race-Tour, το σφυρήλατο έμβολο Race-Tour, μια κεντραρισμένη κεφαλή κυλίνδρου, το σετ κυλίνδρων MB, σφραγίδες, μικρά μέρη και λεπτομερείς οδηγίες.

Για περισσότερες πληροφορίες στείλτε ένα email στο philipp@scooter-center.com ή επισκεφθείτε το δικό σας ηλεκτρονικό κατάστημα μίας στάσης!

Ο κύριος Bee μας έστειλε αποκλειστικές εικόνες των πρωτοτύπων των νέων κυλίνδρων του. Θα υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις για το μικρό και το μεγάλο μπλοκ κινητήρα. Οι πρώτες δοκιμές πάγκου οδήγησαν στο Plug & Play 19 HP στον πίσω τροχό με εξάτμιση Devtour.

Διάβασε περισσότερα