Οι ζεύξεις bgm PRO SUPERSTRONG επιστρέφουν στο απόθεμα
Εδώ έρχεστε απευθείας στις συνδέσεις Superstrong στο Scooter Center Κατάστημα
Δημοσιεύσεις
Κατάλογος bgm εδώ ήδη online
Ο νέος μας κατάλογος bgm είναι σε εκτύπωση! Πριν έρθει το νέο μας μωρό με τα τελευταία ανταλλακτικά για τη Vespa και τη Lambretta σας για πρώτη φορά στο Euro Scooter Rally στο Βένλο θα διανεμηθεί και στη συνέχεια θα είναι διαθέσιμο σε όλους, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ήδη εδώ περιηγηθείτε στο διαδίκτυο:
Τα ανταλλακτικά, τα αξεσουάρ και ο κατάλογος συντονισμού σκούτερ στο βίντεο
Η πρεμιέρα μιας έκδοσης πριν από την κυκλοφορία ήταν ήδη αποκλειστική για το Ευρωλαμπρέτα Διανεμήθηκε το 2016.
bgm PRO tuning ανταλλακτικά από την αγωνιστική ομάδα Casa Lambretta
Lambretta Racing
Παρέχουμε την Casa Lambretta Racing Team από το Vittorio Tessera με μια επιλογή υψηλής ποιότητας bgm PRO Lambretta-Το προϊόν.
Η αγωνιστική ομάδα είναι πολύ επιτυχημένη και αυτή τη στιγμή καθαρίζει όλα τα βραβεία σε όλη την Ευρώπη. Είμαστε ευχαριστημένοι που μπορούμε να συμβάλουμε σε αυτό με τα μέρη bgm. Τα ακόλουθα μέρη είναι ενσωματωμένα στο Rennlambrettas:
ανταλλακτικά bgm PRO
- Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP-μαύρο άρθρο αρ. BGM7772
Η τελευταία έκδοση του αμορτισέρ Lambretta bgm. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, πολλές λεπτομέρειες βελτιστοποιήθηκαν περαιτέρω.
Η μεγαλύτερη καινοτομία είναι η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του αμορτισέρ κατά 10 mm. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να δημιουργηθεί επιπλέον χώρος μεταξύ του πλαισίου και της βεντούζας.
Νέα χαρακτηριστικά:
- Δαχτυλίδια με σιωπηλά λάστιχα τοποθετημένα
- προοδευτικά τυλιγμένο ελατήριο
- Απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης με σήμανση σκληρού -> μαλακού
- Ρύθμιση μήκους κατά 10 mmΤα αποδεδειγμένα χαρακτηριστικά έχουν παραμείνει:
- μαζική ράβδος εμβόλου 14 mm
- Ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
- τεράστιο σώμα CNC, ανοδιωμένο
- Συμπλέκτης -BGM PRO Superstrong 6 δίσκοι, 10 ελατήρια- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP - άρθρο 47 δοντιών αρ. BGM8011NR47
Καλούπι bgm PRO Superstrong Η σύζευξη Lambretta είναι η λύση plug & play - Made in Germany.
Ο πλήρης συμπλέκτης διαθέτει έξι επενδύσεις συμπλέκτη bgm PRO, δέκα ελατήρια ειδικά κατασκευασμένα για αυτόν τον συμπλέκτη και πέντε χαλύβδινες πλάκες 1.5 mm. Ο σύνδεσμος ταιριάζει στο plug & play χωρίς διαχωριστικά ή άλλα παζάρια.
Η επιφάνεια τριβής των έξι δίσκων σε σχέση με τα παρεχόμενα ελατήρια υπολογίζεται ότι μεταδίδει ροπή 60 Nm. Για πιο μέτριες ρυθμίσεις, προαιρετικά προσφέρουμε πιο μαλακά ελατήρια.
Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν άλλα ελατήρια, βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος του μπλοκ τους δεν υπερβαίνει τα 15mm. Όλα τα εξαρτήματα του συμπλέκτη που έχουν υποστεί επεξεργασία με CNC είναι κατασκευασμένα από 42CrMo4. - Ελατήρια συμπλέκτη -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP - σκληρό (5,5 στροφές) - 10 τεμάχια Άρθρο Αρ. BGM8010FX
Τα ελατήρια συμπλέκτη bgm PRO κατασκευάζονται στη Γερμανία και υπόκεινται σε συνεχείς ποιοτικούς ελέγχους. Το υλικό Oteva70® που χρησιμοποιείται καθιστά τα ελατήρια σταθερά στο μπλοκ και αληθινά στο μέγεθος. Το ελατήριο δεν εκτρέπεται λοξά μέχρι να μπλοκαριστεί · όταν ανακουφιστεί, επιστρέφει στο αρχικό του μήκος. Το ελατήριο συμπλέκτη διατηρεί την πλήρη δύναμη του ελατηρίου του. Ο ρυθμός ελατηρίου είναι σημαντικά πιο σφιχτός από αυτόν ενός αρχικού ελατηρίου - ιδανικός για κινητήρες με αυξημένη απόδοση. - Σετ επενδύσεων συμπλέκτη που περιλαμβάνουν χαλύβδινες πλάκες -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP-6-πιάτων αντικείμενο αρ. BGM8006KT
Οι επενδύσεις συμπλέκτη bgm PRO Superstrong στην έκδοση "Racing Red" είναι από τις επενδύσεις με την καλύτερη απόδοση στην αγορά. Το βαρέως τύπου μίγμα οργανικών μαξιλαριών δημιουργείται για τις υψηλές πιέσεις και τις υψηλές θερμοκρασίες στους αγώνες. Το υψηλής ποιότητας υλικό κάλυψης είναι λεπτότερο από ένα συμβατικό κάλυμμα φελλού. Αυτό επιτρέπει την εγκατάσταση ενός επιπλέον δίσκου τριβής σε ολόκληρο το πακέτο Racing Red pad.
- Σετ καλωδίων -BGM PRO- Lambretta DL, GP Αρ. Αρ. BGM6401N
Αναθεωρημένη έκδοση του δοκιμασμένου σετ καλωδίων Lambretta bgm PRO. Τα γνωστά χαρακτηριστικά όπως το σωστό μήκος του εξωτερικού και του εσωτερικού χιτωνίου, το εξωτερικό καλώδιο με θήκη PTFE για ομαλή λειτουργία και το λεπτομερές σχέδιο τοποθέτησης των καλωδίων έχουν φυσικά διατηρηθεί Τα εσωτερικά καλώδια είναι λιγότερο επιρρεπή στη φθορά. Η ντίζα συμπλέκτη και η ντίζα του μπροστινού φρένου έχουν πλέον εσωτερικά καλώδια με προσαρμογείς θηλής αχλαδιού. Αυτό εξασφαλίζει σημαντικά χαμηλότερο φορτίο στο καλώδιο στην κάννη στην περιοχή του μοχλού. Αυτό σημαίνει ότι τα σκισμένα καλώδια συμπλέκτη ανήκουν στο παρελθόν. Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα καλώδια: αλλαγή ταχυτήτων (2x), συμπλέκτης, μπροστινό φρένο, πίσω φρένο, καλώδιο αερίου, ένα επιπλέον μακρύ εσωτερικό καλώδιο αερίου για χρήση μεγαλύτερων καρμπυρατέρ, τσοκ καλώδιο και θηλή συγκόλλησης για τη ρύθμιση του μήκους των μη γνήσιων καρμπυρατέρ. - Υποδοχή ζεύξης -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), αρθρο DL / GP αρ. BGM8010B
Η πρίζα ζεύξης bgm Pro είναι μια άλλη καινοτομία στον τομέα της τεχνολογίας ζεύξης Lambretta. Ένα υψηλής ποιότητας, ειδικό υλικό εξασφαλίζει πάντα τη βέλτιστη συμπεριφορά ολίσθησης. Η πρίζα επιτρέπει τον διαχωρισμό του συμπλέκτη πολύ καθαρά και η συμπεριφορά εκκίνησης βελτιστοποιείται. Το αποτέλεσμα είναι μια καθαρή σύζευξη χωρίς κριτή, ακόμη και με πολύ ισχυρούς κινητήρες. Ο δακτύλιος κατασκευάζεται από bgm από ειδικό υλικό (για λειτουργία με λίγο λιπαντικό) με υψηλή ακρίβεια από το στερεό.
- Ειδικό υλικό βαρέως τύπου
- Κατασκευασμένο στη Γερμανία
- Καθαρή συμπεριφορά διαχωρισμού της ζεύξης
- Εκκίνηση χωρίς φλυαρία
- Περιμετρική αυλάκωση λίπανσης
- Κατάλληλο για Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP
Βίντεο Lambretta Racing
Φωτογραφίες Lambretta Racing
Νέος κατάλογος bgm Vespa Lambretta 2016
Οι συμμετέχοντες στο Eurolambretta 2016 αποκτήστε το τώρα σε ειδική έκδοση σε περιορισμένη έκδοση. Όλοι οι άλλοι θα πρέπει να κάνουν υπομονή έως ότου η τελική έκδοση του νέου καταλόγου bgm 2016 είναι διαθέσιμη σε εκτύπωση.
Κατάλογος Lambretta Vespa bgm 2016
Εκτός από τα πραγματικά μεγάλα highlights όπως κύλινδροι, συστήματα εξάτμισης και εξαρτήματα πλαισίου, υπάρχουν επίσης πολλά μικρά μεγάλα highlights που μπορεί να μην είναι τόσο αισθητά με την πρώτη ματιά.
Εδώ έχουμε μια επιλογή από νέα "μικρά" προϊόντα bgm για εσάς:
Διακόπτης φωτός -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 καλώδια (DC, μοντέλα χωρίς μπαταρία, με ανορθωτή κόρνας, πιο κοντά)
Αρθρο αρ. 1231852
Οι τιμές των οχημάτων δεν αυξάνονται μόνο για τις «πραγματικές παλιές», όπως το ράλι, το σπριντ, η GS and Co, η Vespa PX και η PK διαπραγματεύονται επίσης υψηλά. Και τα μοντέλα PX και PK έχουν επίσης εκτεταμένη αποκατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Βεβαιωνόμαστε ότι τα μέρη που δεν ήταν διαθέσιμα για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι ξανά διαθέσιμα, όπως αυτό Διακόπτης φώτων για Vespa PX και PK, δεν είναι διαθέσιμα εδώ και χρόνια, τώρα ξανά διαθέσιμα από το bgm:
Διακόπτης φωτός -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 καλώδια (DC, μοντέλα χωρίς μπαταρία, με ανορθωτή κόρνας, πιο κοντά)
Αρθρο αρ. 1231852
Καλωδίωση Vespa
Εδώ συχνά αποκαθίστανται οι αποκαταστάσεις. Ο κινητήρας είναι νέος και γρήγορος, το σώμα και η βαφή είναι όμορφα και λαμπερά - αλλά τα παλιά καλώδια έχουν μείνει μέσα και το πρόβλημα είναι αναπόφευκτο. Δεν χρειάζεται να είναι!
Με εμάς αποκτάτε πλήρεις και κατάλληλες καλωδιώσεις για ακριβώς το σκούτερ σας! Η ανταλλαγή είναι παιδικό παιχνίδι!
- Καλωδίωση καλωδίωσης -BGM PRO- Vespa Rally180 (Γερμανικά) με μπαταρία, ένδειξη και κλείδωμα ανάφλεξης
- Καλωδίωση -BGM PRO- Vespa Rally200 Electronic (Γερμανικά) με μπαταρία, ένδειξη και διακόπτη θανάτωσης
- Καλωδίωση καλωδίωσης -BGM PRO- Vespa Rally200 Electronic (Γερμανικά) με μπαταρία, ένδειξη και κλείδωμα ανάφλεξης
- Καλωδίωση καλωδίωσης -BGM PRO- Vespa Sprint150 (Γερμανικά) με μπαταρία, ένδειξη και κλείδωμα ανάφλεξης
- Καλωδίωση καλωδίωσης -BGM PRO- Vespa V50 (V5A1T) - στάτης με 2 πηνία, εξωτερικό πηνίο ανάφλεξης, χωρίς φως φρένων
Καλωδίωση Lambretta επίσης διαθέσιμο!
Καλώδιο ταχύμετρου Vespa & Lambretta
Τα καλώδια ταχύμετρου, τα οποία έχουμε κατασκευάσει σύμφωνα με τις προδιαγραφές Vespa / Piaggio ή Lambretta / Innocenti, είναι νέα στο χαρτοφυλάκιο bgm.
Διαθέσιμα καλώδια ταχύμετρου:
- Καλώδιο ταχύμετρου -BGM PRO- Ιταλικά + ισπανικά ταχύμετρα Lambretta LI (σειρά 3), LIS, SX, τηλεόραση (σειρά 3)
- Καλώδιο ταχύμετρου -BGM PRO- Ιταλικά ταχύμετρα Lambretta DL, GP
- Καλώδιο ταχύμετρου -BGM PRO- Vespa GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T)
- Καλώδιο ταχύμετρου -BGM PRO- Vespa PK XL2 (V5N1T, V5X3T, VMX6T), PK XL2 αυτόματο (V5P2T, VA52T), HP (V5N2T) - μαύρο
- Καλώδιο ταχύμετρου -BGM PRO- Vespa PK50 S / XL, PK80 S / XL, PK125 S / XL
- Καλώδιο ταχύμετρου -BGM PRO- Vespa PX Lusso (από το 1984), T5 125ccm, Cosa 125, Cosa 200, PK50 S Lusso, PK80 S Lusso
- Καλώδιο ταχύμετρου -BGM PRO- Vespa V50, PV125
Καλώδιο -BGM PRO- καλώδιο αποστολής δεξαμενών Vespa PX (1984-) - για αποστολέα δεξαμενών με πλαστική κλειδαριά
Αρθρο αρ. SC5008
Αυτό το δυσδιάκριτο Καλώδιο δεν ήταν διαθέσιμο για μεγάλο χρονικό διάστημα και συχνά είναι σπασμένο. Με αυτό το καλώδιο η σύνδεση από τον αισθητήρα καυσίμου στον δείκτη καυσίμου στο ταχύμετρο είναι ξανά!
Καλώδιο -BGM PRO- καλώδιο αποστολής δεξαμενών Vespa PX (1984-) - για αποστολέα δεξαμενών με πλαστική κλειδαριά
Αρθρο αρ. SC5008
bgm cutaway μοντέλο κινητήρα Lambretta
Ζητήσαμε από τους φίλους μας από το Rimini Lambretta Center να μας δώσουν έναν κινητήρα κοπής bgm ως επίδειξη για το δικό μας υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά bgm Lambretta χτίζω.
Η ομάδα της Ντιν Όρτον έλαβε όλα τα απαραίτητα μέρη από εμάς, τα οποία πρώτα αποσυναρμολογήθηκαν και καθαρίστηκαν σε όξινο λουτρό. Σε πάνω από 40 ώρες χειρωνακτική εργασία Στη συνέχεια ήρθε αυτό το αριστούργημα, το οποίο σας παρουσιάζουμε εδώ σε εικόνες και βίντεο.
Βίντεο κινητήρας Lambretta
Φωτογραφίες bgm Lambretta step model engine
εμπειρία ζωντανά
Στο δικό μας Scooter Customshow στην Κολωνία μπορέσαμε να παρουσιάσουμε τον κινητήρα για πρώτη φορά. Έχασε την παράσταση Η επόμενη επιλογή είναι δική μας Scooter Center ClassicDay στις 11 Ιουνίου στο Μπέργκχαϊμ Γκλέσεν.
Καλώδιο συμπλέκτη ή καλώδιο ταχυτήτων σχισμένο στη Vespa;
Εάν σπάσει ένα καλώδιο φρένου, καλώδιο ταχυτήτων ή καλώδιο συμπλέκτη, είναι καιρός να ρίξετε μια ματιά στα άλλα καλώδια και τα περιβλήματα καλωδίων.
Για μια αποκατάσταση χρειάζεστε ένα φθηνό πλήρες σετ καλωδίων ούτως ή άλλως, αλλά το σκίσιμο ενός μόνο καλωδίου Bowden είναι συχνά ένα σημάδι ότι τα άλλα δεν είναι πλέον τόσο κατάλληλα.
Τα προτεινόμενα καλώδια bgm για Vespa και Lambretta
Καλούπι bgm προτάσεις ταιριάζουν πλήρως με το όχημα και περιέχουν όλα τα απαραίτητα Αμαξοστοιχίες και αμαξοστοιχίες στο σωστό μήκος. Καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων, καλώδιο συμπλέκτη, καλώδιο φρένου κ.λπ. συνεπώς περιλαμβάνονται πλήρως στο κιτ.
bgm PRO Τα συρματόσχοινα σχοινιών αντιστοιχούν στις εργοστασιακές προδιαγραφές και εντυπωσιάζουν με την υψηλή ποιότητα και τη χαμηλή τιμή τους. Όλες οι αμαξοστοιχίες έχουν συγκεκριμένα μήκη οχημάτων και επομένως μπορούν να εγκατασταθούν απευθείας χωρίς επανεργασία.
Υψηλότερη ποιότητα
bgm τρένο με υψηλής ποιότητας λεπτομέρειες όπως
- μανίκια διπλής πίεσης,
- θηλές χωρίς γουργούρισμα ή
- καλυμμένα άκρα καλωδίων που.
Η εγκατάσταση είναι γρήγορη και εύκολη.
Για ευκολότερη και ακριβέστερη λειτουργία, το εξωτερικό κέλυφος του μπροστινού φρένου, η αλλαγή ταχυτήτων, ο επιταχυντής και ο συμπλέκτης έχουν πολύ εσωτερικό στρώμα PTFE χαμηλής τριβής.
Τα εσωτερικά τρένα μπορεί να λαδωθεί ή να λιπανθεί και έτσι γίνεται εξαιρετικά ομαλή.
Η συμβουλή μας για εργασία σε κινητήρες Vespa και Lambretta
Η στενή συνεργασία κατά την κατασκευή ενός νέου κινητήρα είναι απαραίτητη για ένα καλό αποτέλεσμα.
Η γωνία εισόδου σε περιστρεφόμενες βαλβίδες ή κινητήρες ελεγχόμενους με έμβολο, καθώς και η υπέρταση και η γωνία εξόδου του κυλίνδρου είναι σημαντικά βασικά δεδομένα που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη δημιουργία ενός κινητήρα.
Στις μέρες μας δεν είναι ασυνήθιστο, ανάλογα με την επιλογή των εξαρτημάτων, ο κύλινδρος και / ή το περίβλημα του κινητήρα να πρέπει να επεξεργαστούν ξανά για να επιτευχθούν οι επιθυμητές γωνίες ελέγχου στην περιοχή εισόδου και στον κύλινδρο. Αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί σε ορισμένες περιπτώσεις απλώς μετρώντας με τη δαγκάνα vernier. Επομένως, είναι σκόπιμο να τοποθετήσετε τον κινητήρα όταν «στεγνώσει» για να καθορίσετε τις απαιτούμενες διαστάσεις. Εάν, ωστόσο, σε περίπτωση αμφιβολίας, το περίβλημα του κινητήρα πρέπει να ξαναδουλευτεί στη συνέχεια, τότε τα ήδη τοποθετημένα ρουλεμάν θα πρέπει να αφαιρεθούν ξανά. Σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις, όμως, αυτό ισοδυναμεί με πρόωρο θάνατο των ευαίσθητων καταυλισμών.
ΝΕΟ: ανδρείκελα που φέρουν
Τα επονομαζόμενα ανδρείκελα στρατοπέδου παρέχουν μια θεραπεία εδώ - μεγάλη δημιουργία λέξεων. Ωστόσο, η γερμανική περιγραφή θα "Ένθετο δακτυλίου για προσομοίωση ρουλεμάν«Μάλλον δεν είναι ούτε εύκολο να ξεκολλήσεις από τη γλώσσα σου…
Πλεονεκτήματα των "ένθετων δακτυλίου για προσομοίωση ρουλεμάν"
Το ανδρείκελο μπορεί να εισαχθεί στο περίβλημα του κινητήρα χωρίς τη συνήθη μέθοδο συρρίκνωσής του.
Όπως τα ρουλεμάν, τα ανδρείκελα είναι εφοδιασμένα με σαφή λοξοτομή για εύκολη εγκατάσταση και αφαίρεση.
Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα στα ανδρείκελα και έτσι είναι ακόμη δυνατό να προσδιοριστεί η διάσταση θρυμματισμού.
Χρήσιμα βοηθήματα για τη συλλογή αυτών των σημαντικών δεδομένων είναι, για παράδειγμα, ο δίσκος βαθμού bgm σε σχέση με τη φάλαινα. Με αυτόν τον συνδυασμό, όλες οι απαραίτητες γωνίες ελέγχου μπορούν να προσδιοριστούν τέλεια.
Όταν όλα τα δεδομένα έχουν συλλεχθεί με τη χρήση των ανδρεικέλων που φέρουν, τότε ο αναπληρωτής Τα ρουλεμάν μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν ξανά από το περίβλημα του κινητήρα.
Όλα έχουν να κάνουν με το σωστό μέγεθος!
Τώρα έχουμε αναπτύξει τα ομοιώματα bgm PRO που φέρουν. ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Τα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα σε όλα τα μεγάλα μεγέθη. Εκτός από τις διαστάσεις των αντίστοιχων ρουλεμάν, οι χαρακτηρισμοί των ρουλεμάν περιλαμβάνονται επίσης στον προσδιορισμό των ομοιωμάτων. Οι προδιαγραφές του μεγέθους διαμορφώνονται ως εξής (ως παράδειγμα το ομοίωμα ρουλεμάν για το ρουλεμάν του εναλλάκτη των Vespa PX και PK ETS):
Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
- NBI 253815 = ονομασία ρουλεμάν κατασκευαστή (Nadella, SKF, κ.λπ.)
- 25 = εσωτερική διάμετρος του ρουλεμάν σε χιλιοστά
- 38 = εξωτερική διάμετρος του ρουλεμάν σε χιλιοστά
- 15 = πλάτος του ρουλεμάν σε χιλιοστά
Όλα τα μεγέθη διαθέσιμα:
- Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
- Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
- Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 6204 / NU204 (20x47x14mm)
- Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
- Ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα -BGM PRO- μετατροπή σε ρουλεμάν PK ETS (25x47x12mm)
- Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
- Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
Οι διαφορετικοί συνδυασμοί ανά τύπο σκούτερ:
Χρειάζεστε λοιπόν διαφορετικά ανδρείκελα για διαφορετικούς συνδυασμούς κινητήρων και στροφαλοφόρων.
Vespa Sprint 2 καναλιών
- Πλευρά οδήγησης BGM1200TL. Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Πλευρά ανάφλεξης BGM1200TL. Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Vespa T5
- Πλευρά οδήγησης BGM1200TL. Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Πλευρά ανάφλεξης BGM1205TL; Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
Vespa PK 50 με μετατροπή σε στροφαλοφόρο άξονα ETS
- Πλευρά οδήγησης BGM1203TL. Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
- Πλευρά ανάφλεξης BGM1207TL; Ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα -BGM PRO- μετατροπή σε ρουλεμάν PK ETS (25x47x12mm)
Lambretta GP
- Πλευρά οδήγησης BGM1204TL. Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
- Πλευρά ανάφλεξης BGM1206TL; Ομοίωμα ρουλεμάν στροφαλοφόρου -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
Πλαστικό ανδρείκελο αποθήκευσης
Αυτό επιτρέπει στον στροφαλοφόρο άξονα να τοποθετηθεί και να μετακινηθεί στο περίβλημα του κινητήρα σε δοκιμαστική βάση και χωρίς καμία προσπάθεια. Έτσι, για καθαρούς σκοπούς μέτρησης, ούτε ο στροφαλοφόρος άξονας ούτε τα νέα ρουλεμάν δεν καταπονούνται. Ιδανικό για τον έλεγχο της γωνίας ελέγχου του στροφαλοφόρου άξονα (εισαγωγή περιστροφικής βαλβίδας) ή του κυλίνδρου (γωνία εξάτμισης, γωνία υπερέντασης). Κατασκευασμένο στην Γερμανία
Μπορείτε να προμηθευτείτε τα ανδρείκελα αποθήκευσης από το bgm PRO στο Scooter Center Scootersόπα:
Σιωπηλό μπλοκ Vespa
Χέρι στην καρδιά - το έχετε ποτέ στη Vespa σας Αντικαταστάθηκαν αθόρυβα μπλοκ; Δυστυχώς, αυτό συνήθως παραμελείται ακόμη και με πλήρεις αποκαταστάσεις.
Μετά από πολλά, πιστά συμπληρωμένα χιλιόμετρα, συμβαίνει μερικές φορές όταν κοιτάζετε το πιο όμορφο πίσω μέρος του κόσμου να παρατηρείτε ότι κάτι δεν πάει καλά εδώ.
Εάν ο πίσω τροχός είναι ελαφρώς κεκλιμένος στο πλάι όταν βλέπετε από πίσω προς την κατεύθυνση της διαδρομής, τότε έχετε δόνηση, που ονομάζονται επίσης αθόρυβα μπλοκ, τοποθετούν την κορυφή τους πίσω τους στο περίβλημα του κινητήρα.
Γιατί σιωπηλά λάστιχα;
Τα σιωπηλά λάστιχα δεν έχουν εύκολο έργο: υποτίθεται ότι είναι άβολα δονήσεις Εξαλείψτε τον περιστρεφόμενο βραχίονα του τρένου και ταυτόχρονα για ένα προβλέψιμο και ασφαλή ηγεσία του πίσω τροχού. Επειδή το σιωπηλό καουτσούκ στη δεξιά πλευρά πρέπει επίσης να μεταφέρει ένα μεγάλο μέρος της μάζας του κινητήρα, αυτή η πλευρά υπόκειται σε μεγαλύτερη πίεση και επομένως υπόκειται επίσης σε μεγαλύτερη φθορά.
Αυτό το πρόβλημα θα πρέπει να λυθεί με ένα νέο σύνολο λαστιχένιων σιλικόνης - νομίζετε ...
Προσοχή στην "ποιότητα ΚΑΕ"
Εν τω μεταξύ, ας τους αποκαλέσουμε «άλλους» προμηθευτές προφανώς έχουν βρει το δρόμο τους στην τσάντα Piaggo.
Τα αυθεντικά αθόρυβα λάστιχα είναι μερικές φορές τόσο μαλακά που ο κινητήρας γέρνει πίσω στο πλαίσιο λόγω του δικού του βάρους. Αυτή η κατάσταση δεν βελτιώνεται υπό φορτίο, δηλαδή με τον οδηγό. Λόγω φθαρμένων ή πολύ μαλακών αθόρυβων μπλοκ, ο ζωηρός σούπας μερικές φορές τείνει επίσης να ταλαντώνεται σημαντικά στον διαμήκη άξονα ακόμη και σε υψηλότερες ταχύτητες.
Η λύση: αθόρυβα μπλοκ βελτιστοποιημένα για το φορτίο
Ως εκ τούτου έχουμε το bgm PRO αθόρυβα μπλοκ Εξοπλισμένο με κάπως πιο σκληρό καουτσούκ και η πιο βαριά πλευρά του κινητήρα έχει επίσης επιλεγεί ένα βήμα πιο σφιχτά.
Η πιο σταθερή, δεξιά πλευρά εμποδίζει έτσι τη ζωή του ίδιου του κινητήρα και το αυξημένο φορτίο, και διασφαλίζει ότι ο βραχίονας περιστροφής του συρμού κινείται με ασφάλεια.
Τα αθόρυβα μπλοκ bgm PRO για κινητήρες Vespa είναι επομένως κωδικοποιημένο χρώμα:
- ΠΡΑΣΙΝΟΣ είναι το κάπως πιο σταθερό σιωπηλό καουτσούκ για τη δεξιά πλευρά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού
- RED είναι το σιωπηλό μπλοκ για την αριστερή πλευρά.
Απλή συναρμολόγηση των αθόρυβων μπλοκ
Αποφασίσαμε τη λύση δύο μερών για το σχεδιασμό των αθόρυβων μπλοκ.
Αυτό καθιστά τη συναρμολόγηση των σιωπηλών ελαστικών πολύ πιο εύκολη.
Η χρήση των ελαστικών είναι κατάλληλη Πάστα τοποθέτησης ελαστικών αρκετά καλά.
Το λίπος δεν πρέπει να χρησιμοποιείται.
Μέχρι στιγμής προσφέρουμε τα αθόρυβα μπλοκ για τα ακόλουθα μοντέλα Vespa:
BGM7955
Σετ σιωπηλού μπλοκ κινητήρα -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL
BGM7951
Σετ σιωπηλού μπλοκ κινητήρα -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T),
GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB
BGM7952
Σετ σιωπηλού μπλοκ κινητήρα -BGM PRO- Vespa PX200
Σετ σιωπηλού μπλοκ κινητήρα -BGM PRO- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL
Σιωπηλό ελαστικό αμορτισέρ βάσης Vespa
Συμβουλή: Όπως βέλτιστη προσθήκη Προσφέρουμε επίσης τα αθόρυβα λάστιχα στο εγκάρσιο μέλος του κινητήρα το αθόρυβο καουτσούκ για την πίσω κάτω βάση αμορτισέρτρώω.
Το φαρδύ λάστιχο υποστηρίζει ιδανικά τον αποσβεστήρα και είναι αντίθετο με τους ανταγωνιστές με στενό στήθος σημαντικά πιο ανθεκτικό στη φθορά.
Το καουτσούκ διατίθεται σε σετ με τα πιο κοινά αθόρυβα μπλουζάκια:
- Σιωπηλό σετ αμορτισέρ / κινητήρας -BGM PRO (Made in Germany) Ø = 10mm x 48mm- Vespa PX (από το 1984), T5 125cc, PK
- Σιωπηλό σετ αμορτισέρ / κινητήρας -BGM PRO (Made in Germany) Ø = 9mm x 48mm- Vespa PX (1983), Rally, TS, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, Super, GL, V50, PV, ET3
- Σιωπηλό σετ αμορτισέρ / κινητήρας -BGM PRO (Made in Germany) Ø = 9mm x 46mm- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
- Σιωπηλό σετ αμορτισέρ / κινητήρας -BGM PRO (Made in Germany) Ø = 9mm x 44mm- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Σιωπηλά μπλοκ Lambretta
Προσφέρουμε σετ Sinlentblock για τους οπαδούς των οχημάτων Lambretta που παρακολουθούνται εδώ και πολύ καιρό.
Καλούπι θετική εμπειρία από την ανάπτυξη τη διαφορετική σκληρότητα των αθόρυβων ελαστικών, έχουμε επίσης ενσωματώσει στα σετ σιωπηλών μπλοκ της Vespa.
BGM7950G
Αθόρυβο σετ κινητήρα -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP - μπουλόνια κινητήρα 29εκ.
Καλύτερη σύνδεση γραναζιού με κοντή 4η ταχύτητα
Γιατί να εγκαταστήσετε μια σύντομη 4η ταχύτητα στη Vespa;
ο κοντή τέταρτη ταχύτητα έχει εγκατασταθεί για να βελτιώσει τη σύνδεση του γραναζιού με την τέταρτη σχέση και λειτουργεί πολύ καλά με τη μικρή 4η ταχύτητα με 36 δόντια!
Η σύντομη 4η ταχύτητα για τους κινητήρες Vespa PX έχει νόημα για κάθε απαίτηση, είτε για καθημερινούς οδηγούς, περιηγητές ή δρομείς.
Με 36 δόντια αυτό είναι ένα γρανάζι ένα δόντι πιο κοντό από τον αρχικό τροχό τέταρτης σχέσης μιας Vespa PX200.
bgm PRO - Premium ανταλλακτικά συντονισμού
Τα εξαρτήματα γραναζιών bgm Pro είναι κατασκευασμένα από εξαιρετικά στερεό υλικό. Οι τροχοί ταχυτήτων είναι κατασκευασμένοι για τις υψηλότερες απαιτήσεις υψηλής αντοχής NiCrMo σκληρυμένος χάλυβας (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
Το πολύ καλό βασικό υλικό αντέχει ακόμη και την υψηλότερη απόδοση του κινητήρα. Η επακριβώς καθορισμένη σκλήρυνση της επιφάνειας σε 58-60HRC καθιστά το πείρο εξαιρετικά ανθεκτικό στη φθορά. Πάντα σταθερά υψηλής ποιότητας. Χωρίς συμβιβασμό.
bgm PRO σύντομη 4η ταχύτητα
Πλεονεκτήματα μιας σύντομης τέταρτης ταχύτητας:
- πιο χαλαρή οδήγηση,
- μικρότερο βήμα ταχύτητας,
- υψηλότερη σχέση μετάδοσης με περαιτέρω βελτιστοποίηση της μετάδοσης
4η ταχύτητα -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (κοντό) - 36 δόντια
4η ταχύτητα -BGM PRO- Vespa PX παλιά, PX200 (κοντή) - 36 δόντια
Κοντή 4η ταχύτητα Vespa PX παλιά. Κατάλληλο για όλα τα κιβώτια ταχυτήτων με στροφαλοποιημένο σταυρό αλλαγής ταχυτήτων. Αυτά τα γρανάζια μπορούν να αναγνωριστούν στον κύριο άξονα, τα οποία έχουν ένα κύκλωμα μπροστά και πίσω από τους τροχούς των γραναζιών.
Το μεσαίο τμήμα στο οποίο στηρίζεται ο σταυρός διακόπτη βρίσκεται
- Παλιά PX (μέχρι το 1984, στροφαλοειδής διακόπτης): 5mm
- Lusso (από το 1984, σταυρός διακόπτη): 6,5mm
Τα μεσαία τμήματα των τροχών BGM είναι μεγαλύτερα (περίπου 1/10 mm) και έτσι προσφέρουν ακόμη περισσότερη επιφάνεια επαφής για τον σταυρό αλλαγής ταχυτήτων.
Scooter Center TIP τεχνολογίας:
ο κοντή τέταρτη ταχύτητα μπορεί να συνδυαστεί ιδανικά με το κοντόχοντρο περισσότερο Πρωτεύουσα ταχύτητα BGM Pro 64 δοντιώνΕ Η συνολική μετάδοση συνδέεται με ένα πείρο συμπλέκτη 24T σημαντικά περισσότερο, Η Άλμα με ταχύτητα τρία έως τέσσερα αλλά πιο σύντομαΕ Αυτό σημαίνει ότι η πλήρης ισχύς του κινητήρα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε Μέγιστη ταχύτητα εφαρμόστηκε.
bgm PRO σύντομη 4η ταχύτητα
Πλεονεκτήματα μιας σύντομης 4ης ταχύτητας:
- πιο χαλαρή οδήγηση,
- μικρότερο βήμα ταχύτητας,
- υψηλότερη σχέση μετάδοσης με περαιτέρω βελτιστοποίηση της μετάδοσης
Όταν εργάζεστε στο κιβώτιο ταχυτήτων, μην ξεχνάτε:
- Σταυρός αλλαγής ταχυτήτων Vespa
- Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Vespa
- Σφραγίστε τη Βέσπα
- Σφραγιστικό
- Αποστάστε το κιβώτιο ταχυτήτων
- Δαχτυλίδια εργαλείων ώμου Vespa
Ιδιαίτερα ενδιαφέρον
Μέχρι στιγμής, οι κινητήρες Malossi Sport και Polini 221 έχουν δώσει έμφαση στο συνδυασμό με τη ροπή Μείωση 24/64 και κοντή τέταρτη ταχύτητα αποδεδειγμένος.
Με το κοντή τέταρτη ταχύτητα, θα το Το άλμα ταχύτητας από το γρανάζι 3 στο γρανάζι 4 μειώθηκε κατά ένα υγιές ποσό, έτσι αυτό είναι πάντα ένα όταν υπάρχει επαρκής ροπή εγγυημένη καλή σύνδεση διαδρόμου και το σκούτερ σας μπορεί να περάσει καθαρά όταν αλλάζετε στην τέταρτη ταχύτητα.
Στον παρακάτω πίνακα και στο γράφημα ** μπορείτε να δείτε πώς λειτουργεί η διαφορά. Με τη μακρύτερη μείωση, μπορείτε ήδη να ταξιδέψετε με καλή ταχύτητα για ταξίδια στην πόλη ή στα χωριά με χαμηλές ταχύτητες με πολύ χαμηλή ταχύτητα. Στην ταχύτητα 4, ο συνδυασμός επιτρέπει ταχεία διαδρομή με μειωμένες στροφές κινητήρα και δυνατότητα επίτευξης υψηλότερης τελικής ταχύτητας.
** (Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το μέλος της GSF Motorhead για το Gear Calc!)
Μην ξεχάσεις:
bgm PRO FASTER FLOW SI καρμπυρατέρ για τη γρήγορη Vespa
Η σειρά καρμπυρατέρ SI είναι ένα εκατομμύριο αποδεδειγμένο σχέδιο με μεγάλες δυνατότητες.
Ειδικά τα τελευταία χρόνια, τα καρμπυρατέρ οφείλονται σε αυτά συμπαγής σχεδιασμός και σύντομες διαδρομές αναρρόφησης έχει επίσης γίνει πιο δημοφιλής και πάλι σε κινητήρες με βελτιωμένη απόδοση.
Αγοράστε καρμπυρατέρ Vespa Faster Flow εδώΜε αύξηση της απόδοσης του κινητήρα τα ακροφύσια στο καρμπυρατέρ πρέπει επίσης να ρυθμιστούν. Με τις τρέχουσες έννοιες του κινητήρα, τα κύρια τζετ μεγαλύτερα από 140 δεν είναι ασυνήθιστα. Προς α αδιάκοπη παροχή καυσίμου με μεγαλύτερα κύρια πίδακα Για να εγγυηθούμε, το καρμπυρατέρ πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία αρκετά επίπονα ή τα έτοιμα καρμπυρατέρ μας πρέπει να χρησιμοποιηθούν:
Καρμπυρατέρ συντονισμού SI FASTER FLOW για Vespa
Μπορούμε να σας προσφέρουμε τον βέλτιστα τελειωμένο καρμπυρατέρ για το έργο του κινητήρα σας. Έτσι κρατάτε το αρχικό καρμπυρατέρ SI ως εφεδρικό και παίρνετε ένα επαγγελματικά ρυθμισμένο καρμπυρατέρ. Μπορείτε να βρείτε το δικό μας εδώ Καρμπυρατέρ PRO FASTER FLOW SI
- BGM8573 | Carburetor -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (τύπου χωρίς ξεχωριστή λίπανση)
- BGM8571 | Carburetor -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (τύπου χωρίς ξεχωριστή λίπανση)
- BGM8572 | Carburetor -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (τύπου με ξεχωριστή λίπανση)
- BGM8570 | Carburetor -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (τύπου με ξεχωριστή λίπανση)
Ασφαλές και γρήγορο εν κινήσει χωρίς να χάσετε βάρος
Με το βελτιστοποιημένο καρμπυρατέρ bgm PRO Faster Flow μπορείτε επίσης Επιτεύγματα πολύ πάνω από 20 ίπποι με συνεχές γεμάτο γκάζι οδήγηση χωρίς απώλεια βάρους ή άλλα προβλήματα.
Το καρμπυρατέρ έχει ήδη τελειώσει
Προκειμένου να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη παροχή καυσίμου με μεγαλύτερα κύρια ακροφύσια, το καρμπυρατέρ πρέπει να υποστεί επεξεργασία με πολύ περίπλοκο τρόπο ή τα έτοιμα καρμπυρατέρ μας να χρησιμοποιηθούν αμέσως:
Λεπτομέρειες για τα βελτιστοποιημένα καρμπυρατέρ 26 SI
Με τον συντονισμό καρμπυρατέρ μας Κάλυμμα θαλάμου πλωτήρα, υποδοχή ακροφυσίου και οπές επαγγελματικά επεξεργασμένο.
Αναλυτικά, η τρύπα για τη βελόνα πλωτήρα διευρύνεται στα 2,8 mm και ο οδηγός της βελόνας πλωτήρα παρέχεται με δύο πρόσθετες οπές για ταχύτερη τροφοδοσία καυσίμου.
Σημαντικό: Η επιφάνεια στεγανοποίησης του καθίσματος της βελόνας πλωτήρα αποκαθίσταται με ένα εργαλείο που κατασκευάζεται μετά από διάτρηση.
Καλός συντονισμός: Η στάθμη του πλωτήρα ελέγχεται και ρυθμίζεται στα 32mm.
Η βελόνα πλωτήρα 5,2 χιλιοστών είναι ελατηριωτή και βοηθά τη βελόνα πλωτήρα να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής - πρέπει να διακόψει τη ροή καυσίμου αρκετές χιλιάδες φορές την ώρα και στη συνέχεια να την απελευθερώσει ξανά.
Γρήγορη και σταθερή παροχή ψεκασμού μέχρι το κύριο ακροφύσιο 180
Μέσω του διευρυμένη διάμετρος βαλβίδας Στο κάθισμα της βελόνας πλωτήρα και μέσω των πρόσθετων οπών στον οδηγό για τη βελόνα πλωτήρα, το καύσιμο ρέει ανεμπόδιστα. Αυτό σημαίνει ότι η στάθμη καυσίμου στον θάλαμο επίπλευσης παραμένει σταθερή.
Έτσι ώστε το καύσιμο να μπορεί να ρέει αρκετά γρήγορα στο συγκρότημα ακροφυσίων, η οπή από τον θάλαμο πλωτήρα στο συγκρότημα ακροφυσίου διευρύνεται από 1,2 mm σε 1,8 mm. Αυτή η διάμετρος είναι με α Κεντρικό τζετ 180 Dellorto εξίσωση - αυτό το μέγεθος ακροφυσίου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί εάν απαιτείται.
Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε κανέναν κινητήρα που απαιτεί κύριο τζετ στην περιοχή γύρω στους 180. Συνεπώς, το Fasterflow εξακολουθεί να προσφέρει αποθέματα σε αυτόν τον τομέα.
Ρύθμιση περιοδείας με 25HP με κύριο τζετ έως 160
Σε τρέχοντες κινητήρες περιήγησης με περίπου 20-25PS, χρησιμοποιούνται συχνά κύρια αεριωθούμενα αεροπλάνα της τάξης των 135-160.
Η κλίση κατά τη φάση επιτάχυνσης ή η κατάποση λόγω έλλειψης καυσίμου κατά τις αλλαγές φορτίου αποτελούν παρελθόν με τον κατάλληλο εξοπλισμό ακροφυσίων.
Τα 25 είναι τα καλύτερα καρμπυρατέρ 26s SI
Σε πιο προσεκτική επιθεώρηση θα δείτε ότι το καρμπυρατέρ με την ένδειξη 26/26 έχει αποτελεσματική οπή 25mm.
Vespa SI καρμπυρατέρ με διάτρηση τα πραγματικά 26mm είναι επιρρεπή σε πρόωρη, υψηλή φθορά στην περιοχή του οδηγού διαφανειών. Μόλις φθαρεί αυτή η ευαίσθητη περιοχή, το καρμπυρατέρ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Λόγω της μικρής επικάλυψης της διαφάνειας και του οδηγού με διάμετρο 26 χιλιοστών, επιπλέον αέρας μπορεί να ξεφύγει από τη διαφάνεια στις φθαρμένες περιοχές του οδηγού και να επηρεάσει έντονα την ομαλότητα λειτουργίας του κινητήρα.
Αυτό φτάνει μέχρι την ακούσια περιστροφή σε αδρανή και αισθητή αδυναμία ή αδύναμο τράνταγμα κατά την επιτάχυνση.
Επομένως, τα καρμπυρατέρ bgm PRO 26er SI παρέχονται με μια βέλτιστη αποτελεσματική οπή 25 mm.
Συμβουλή: βρύση καυσίμου bgm PRO Faster Flow
Μαζί με το δικό μας βρύση καυσίμου bgm PRO Faster Flow τα αναθεωρημένα καρμπυρατέρ είναι ένα τέλειο σύστημα για αξιόπιστη παροχή καυσίμου.
Si tuning καρμπυρατέρ Vespa
Η τρέχουσα έκδοση του καρμπυρατέρ Fasterflow με 25mm είναι ένας δυσδιάκριτος και μόνιμος σύντροφος για πολλά χιλιόμετρα. Η φθορά του οδηγού ολίσθησης μειώνεται στο πιθανό ελάχιστο με μεγαλύτερη επικάλυψη.
Το BGM BigBox Touring - δύναμη για τη μεγάλη περιοδεία
Ροπή από το ρελαντί με την οπτική και την ακουστική σαν μια τυπική εξάτμιση
Διαθέσιμο τώρα! Μόνο 158,99 ευρώ *
Εξάτμιση Vespa PX 200, Ράλλυ
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200
Εξάτμιση Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, κ.λπ. επίσης 8 ″ & 10
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
*Συμπεριλαμβανομένων ΦΠΑ 19%, εάν ισχύει συν Πόρτο
Το σφυρί ατμού
Το BGM Big Box Touring είναι το τουριστικό ατμόπλοιο στο πρόγραμμά μας.
Αναπτύχθηκε για πλήρη ώθηση από το χαμηλότερο εύρος στροφών κινητήρα.
Ein έγκαιρη είσοδος στην απόδοση καθώς και αυτό σημαντικά αυξημένη ροπή κάνουν την περιοδεία έκδοση του BigBox μας τον ιδανικό σύντροφο για όλους που τους αρέσει να ταξιδεύουν ως ζευγάρι ή με πολλές αποσκευές. Οι οδηγοί τρέιλερ μπορούν επίσης να το περιμένουν. Η υψηλή διαθέσιμη ροπή καθιστά την κατά τα άλλα υποχρεωτική μείωση της μείωσης περιττή!
Σε ένα τυπικό PX200, το κιβώτιο περιήγησης ανεβάζει 300 σ.α.λ. Αυτή η εξάτμιση βρίσκεται επίσης σε καλά χέρια σε powerhouses όπως οι αθλητικοί κύλινδροι Polini ή Malossi.
Ακριβώς όπως η αυθεντική εξάτμιση Vespa, το BigBox είναι φυσικό επίσης διπλού τοιχώματος και εφοδιασμένο με μονωτικό μαλλί.
Το BigBox Touring
- Πρωτότυπα οπτικά
- Quσυχο χάρη στον διπλό τοίχο και το μονωτικό μαλλί όπως η αρχική εξάτμιση
- Υψηλή ροπή
- Χωρίς τρύπα απόδοσης
- Εύρος ταχύτητας σαν το πρωτότυπο
- Πολύ αδιάφορο
- Ταιριάζει επίσης σε ράλι / σπριντ χωρίς τροποποιήσεις
- Στερεά κατασκευή με σφιγκτήρα στον κύλινδρο
- Χειροποίητα στην Ευρώπη
ΕΥΚΟΛΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Η εξάτμιση είναι τοποθετημένη όπως η αρχική εξάτμιση. Ο αγκώνας συνδέεται με τον κύλινδρο χρησιμοποιώντας ένα σφιγκτήρα. Σε σύγκριση με τη χαλαρή στερέωση με στεγανοποίηση δακτυλίου Ο, αυτό έχει την καλύτερη σταθερότητα και αποτρέπει τη ζημιά στη φλάντζα εξόδου. Ο αγκώνας έχει ελατήρια. Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη απόσταση από το έδαφος, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται πολύ κοντός αποστάτης στο πίσω αμορτισέρ.
Η ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΑΣ
Με μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, το διαθέσιμο εύρος στροφών μπορεί να τεντωθεί πολύ σε κάθε σχέση. Αυτό σημαίνει ότι η υψηλή ροπή μπορεί επίσης να μετατραπεί σε υψηλή ταχύτητα.
Ιδανικό: μόνο αυτό Συμπλέκτης BGM Superstrong με πείρο 24 δοντιών εγκατάσταση (πρωτότυπο 23 δόντια). Λειτουργεί χωρίς να χρειάζεται να αλλάξετε κάτι στον κινητήρα και τα αποτελέσματα συν 5 m χλμ. / ώρα.
Οι κινητήρες με άφθονη ροπή μπορούν να αντέξουν περισσότερο Πρωτεύουσα ταχύτητα BGM με 64 δόντια Χρήση σε συνδυασμό με τον συμπλέκτη 24 δοντιών (+ 8χλμ / ώρα).
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Πολύ ατμός σε χαμηλή ταχύτητα - ναι!
bgm PRO Street Vespa λάδι ταχυτήτων SAE 30 API GL3
Το λάδι γραναζιού SAE 30 είναι το βέλτιστο λιπαντικό για το κιβώτιο ταχυτήτων του σκούτερ Vespa με χειροκίνητο κιβώτιο (αλλά και για πολλά άλλα μοντέλα σκούτερ. Ειδικά οι υγροί συμπλέκτες Vespa, που λειτουργούν σε λουτρό λαδιού, εξαρτώνται από αυτό το καλό λάδι και χρειάζονται αυτό το ιξώδες για βέλτιστες διαδικασίες μετατόπισης και μεγάλη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος.
Πρακτικό μπουκάλι 250ml με βιδωτό καπάκι.
Το λάδι SAE30 συνιστάται στα πρωτότυπα εγχειρίδια συντήρησης της Vespa!
Αγοράστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Vespa εδώ
Πλεονεκτήματα του λαδιού ταχυτήτων bgm Vespa:
- ελαίου κράματος ήπιας ποιότητας
- κολλάει πολύ καλά λιπαντικό φιλμ
- Ανθεκτική στην πίεση προστασία
- Εξαιρετική σταθερότητα οξείδωσης
- Ανθεκτικό στη φθορά για μεγάλη διάρκεια ζωής
Βραχίονας περιστροφής κινητήρα Piaggio Maxi κινητήρες Gilera Runner and Co.
Καλά νέα για φετιχιστές απόδοσης και λάτρεις του Αυτόματοι δίχρονοι κινητήρες Piaggio.
Έχουμε τα δικά μας για εσάς bgm PRO swingarm για ενίσχυση του περιβλήματος του κινητήρα περαιτέρω ανάπτυξη, βελτιστοποίηση και σε νέο σχεδιασμό έχει κατασκευάσει:
Swingarm BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2χρονο BGM7900N
Ο θρυλικός βραχίονας περιστροφής μοτέρ bgm PRO
Η ιδέα για αυτόν τον βραχίονα περιστροφής προέκυψε αρχικά όταν στήσαμε τον διαδηλωτή του καταστήματός μας. Ειδικά για αυτό Δίδυμος 50 ίππων στο περίβλημα του κινητήρα έπρεπε να συνδεθεί ένας λογικός οπλισμός.
Σημειώσεις σχετικά με τη χρήση
Έτσι, ο βραχίονας περιστροφής μπορεί επίσης να βρει έναν τρόπο στον κινητήρα σας για να προστατεύσει τους πολύ σπάνιους, μεγάλους δίχρονους κινητήρες Piaggio. Όπως και με την προηγούμενη έκδοση, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα πράγματα:
- ταιριάζει στους κινητήρες Piaggio 125-180 με δισκόφρενα
- Το στήριγμα εξάτμισης στο περίβλημα του κινητήρα πρέπει να υποστεί επεξεργασία
- Τα συστήματα εξάτμισης πρέπει να προσαρμόζονται για συναρμολόγηση
εύκολη εγκατάσταση
Πρώτα πρέπει να ρυθμιστεί το περίβλημα του κινητήρα. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι να δημιουργήσετε ένα κενό με μια βίδα που περιστρέφεται μέσω της θήκης από πίσω των 5mm "Προσαρμόζω".
Για να είστε ασφαλείς, θα πρέπει να δοκιμάσετε το ψαλίδι συναρμολόγηση και μέτρηση, αν αυτά παράλληλα με την επιφάνεια λειτουργεί στο καπάκι Vario. Συντομεύοντας τριγύρω τουλάχιστον 5mm συνήθως απαιτείται πάντα. Ωστόσο, η διάσταση μπορεί επίσης να ποικίλει ανάλογα με τη σύνθεση των συστατικών και έως 10mm αντίστοιχα.
Στερεώστε τον πίσω τροχό
Αυτό χρησιμοποιήθηκε ρουλεμάν αυτο-ευθυγράμμισης διπλής σειράς ανέχεται μια μικρή συστροφή / κακή ευθυγράμμιση έως 5 ° το πολύ. Για να στερεώσετε τον πίσω τροχό, περιλαμβάνονται μακρύτερες βίδες με τον περιστρεφόμενο βραχίονα, ο οποίος πρέπει να τοποθετηθεί με βιδωτό κλείδωμα.
της ασφάλειας Alert
Ο βραχίονας περιστροφής έχει σχεδιαστεί μόνο για σκληρή χρήση σε συντονισμό και αγώνες.
Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός παραλλαγών του διανομέα, του χείλους και του περιβλήματος κινητήρα στην αγορά.
Σας ζητούμε λοιπόν να χρησιμοποιήσετε όλα τα εξαρτήματα κατά τη συναρμολόγηση πολύ προσεκτικά για να ελέγξετε την προσαρμογή και ο τελικός Συναρμολόγηση πολύ προσεκτικά να εκτελέσει.
κατάλογος bgm Vespa & Lambretta
Κατάλογος Vespa & Lambretta 2015
ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ - ιδού, ο νέος κατάλογος bgm για τα καλύτερα μέρη συντονισμού Vespa και Lambretta.
ο νέος κατάλογος bgm είναι μόνο στα αγγλικά δημοσίευσε. Τώρα περιηγηθείτε online εδώ ή στην επόμενη παραγγελία σας Scooter Center Αγοράστε δωρεάν παραγγελία επιπλέον
- ΚΥΤΤΑΡΙΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ 04 - 11
- ΛΑΔΙ ΔΥΟ ΧΤΥΠΟΥ 12-13
- ΕΚΘΕΣΗ 14-19
- ΣΤΡΟΦΑΛΟΙ 20-27
- ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ARΗΛΙΟΥ 28 - 29
- CLUTCH, ΚΙΒΩΤΙΟ 30 - 41
- ΑΝΑΠΝΕΥΣΗ 42-53
- CARBS 54-61
- ΑΕΡΟΦΥΛΑΚΤΟ 62 - 63
- ΣΟΚΕΡ 64 - 79
- ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΡΟΣ 80-81
- ΤΡΟΧΟΙ, ΦΡΕΝΑ 82-89
- ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ 90-93
- ΚΑΛΩΔΙΑ, ΦΩΤΑ 94-99
- ΕΡΓΑΛΕΙΑ 100 - 101
Λιγότερο από 40 ευρώ - φθηνά και καλά αμορτισέρ Vespa
Αυτό νέα αμορτισέρ Vespa από το bgm PRO είναι ένα υψηλής ποιότητας και ακόμα φθηνή επιλογή, ο χειρισμός της Vespa του είναι απαραίτητος να βελτιωθεί.
Αμορτισέρ Vespa BGM PRO SC / F16 και SC / R12 σε νέα εμφάνισηΝΕΟ: Μαύρα αμορτισέρ Vespa Έχουμε ενσωματώσει την αποδεδειγμένη τεχνολογία των αμορτισέρ BGMPRO SC σε νέα ...Ιούλιος 25 2014blog.scooter-center.comΗ πιο σφιχτή απόσβεση σε σύγκριση με τα γόνατα ανάρτησης Vespa προσφέρει ακόμα αρκετά αποθέματα για να αποτρέψει αποτελεσματικά το σκούτερ να κουνιέται, ακόμη και με σπορ στυλ οδήγησης.
Η ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου αυτού του σύγχρονου αμορτισέρ επιτρέπει επίσης στο σασί να προσαρμόζεται άριστα στο βάρος του οδηγού. Ιδανικό αν πηγαίνετε συχνά με σκούτερ ως ζευγάρι ή / και με αποσκευές.
Το αμορτισέρ μας διατίθεται σε διάφορα χρώματα.
ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
- Τύπος απόσβεσης: πίεση λαδιού
- Προφόρτιση ελατηρίου: 5 φορές ρυθμιζόμενο
- Μήκος: 255mm
- Άνοιξη: ατσάλι, βαμμένο
- Σώμα: ατσάλι, βαμμένο
- TÜV / πιστοποιητικό: Όχι
Υπάρχουν υψηλής ποιότητας αμορτισέρ για τη Vespa WITH ABE / TÜV.
ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΑΠΟΡΡΟΦΗΤΕΣ ΚΟΚ ΣΤΟ VESPA ΜΕ ΤΟ TÜV
Vespa Tuning και Lambretta Tuning από bgm by Scooter Center
Ο Scooter Center - είναι το think tank και το σπίτι των θρυλικών προϊόντων bgm PRO για Vespa και Lambretta - "σπίτι του bgm".
Scooter Center ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ
Pure Scootering & True Love - υπάρχει κάτι πίσω από αυτό - όλοι είμαστε παθιασμένοι οδηγοί και κατσαβίδια σκούτερ και όλες οι ιδέες για τα προϊόντα μας bgm PRO γεννιούνται πάνω ή δίπλα στο σκούτερ.
Ο ισχυρισμός μας πίσω από τα προϊόντα bgm PRO είναι αυτός τα καλύτερα μέρη συντονισμού Vespa και συντονισμού Lambretta να το προσφέρεις αυτό
- μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα και χωρίς επεξεργασία
- αυξήσει τα καθημερινά οφέλη και
- χαρακτηρίζονται από πολύ υψηλή αντοχή
Όχι βιολογικό - αλλά MADE IN GERMANY
Για πολλά προϊόντα, στηριζόμαστε σε αξιόπιστους συνεργάτες στην περιοχή μας. Η εξαιρετική ποιότητα σε ανταγωνιστική τιμή μας αποδεικνύει σωστά.
κατάλογος bgm
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το νέο για την επόμενη παραγγελία σας από εμάς κατάλογος bgm απλά παραγγείλετε δωρεάν. Or περιηγηθείτε στο διαδίκτυο τώρα:
ΝΕΟ: Μαύρα αμορτισέρ Vespa
Βάλαμε την αποδεδειγμένη τεχνολογία των αμορτισέρ BGMPRO SC σε νέα ρούχα.
Νομίζω ότι το μικρό μαύρο φόρεμα, με λευκά γράμματα, το καλύτερο αμορτισέρ Vespa - επίσης με TÜV - φαίνεται πολύ καλό!alex
Αμορτισέρ Vespa διαθέσιμα μπροστά και πίσω
Προς το παρόν μπορούμε να σας προσφέρουμε τα αμορτισέρ BGM PRO SC για τα μοντέλα Vespa PX κατάλληλα για το εμπρός και το πίσω μέρος, καθώς και για τα μοντέλα Vespa V50 και Primavera (VMA1T, VMA2T) στο πίσω μέρος.
Η τεχνολογία παραμένει αμετάβλητη. Ως συνήθως, οι αποσβεστήρες είναι εξοπλισμένοι με 16 φορές ρύθμιση του σταδίου συμπίεσης και ανάκαμψης μπροστά και 12 φορές ρύθμιση για το πίσω μέρος.
Ένα έγκυρο Πιστοποιητικό TÜV είναι εξίσου μέρος του πεδίου παράδοσης με το κατάλληλο, μικρό εργαλείο για τη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου.
Μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO Vespa μαύρο
Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC / F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc - μαύρο
Πίσω αμορτισέρ bgm PRO Vespa μαύρο
Αγοράστε Vespa πίσω αμορτισέρ μαύρο
Τα αμορτισέρ της σειράς BGM PRO SC είναι THE coilover kit για τη Vespa με TÜV!
Το πλαίσιο που αναπτύχθηκε από την BGM στη Γερμανία είναι εξοπλισμένο με α ABE διατίθεται για σχεδόν όλα τα σκούτερ Vespa.
Τα αμορτισέρ είναι πλήρως ρυθμιζόμενα και προσφέρουν μια ασύγκριτη οδηγική εμπειρία που ήταν προηγουμένως ανήκουστη από ένα σκούτερ.
- με ΑΒΕ
- Διατίθεται μεμονωμένα ή σετ
- επιδεικτικός
- άνετος
- πλήρως ρυθμιζόμενο
- πολύ ανθεκτικό
- τεράστιο σώμα CNC, ανοδιωμένο
- αλουμίνιο υψηλής αντοχής για χαμηλό βάρος
- μεγάλη δεξαμενή διαστολής απευθείας στο περίβλημα
- Απόσβεση επαναφοράς 12/16 φορές ρυθμιζόμενη
- μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm
- απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
- εγγυημένη ποιότητα bgm
Από πολύ άνετα έως σπορ και σταθερά, οι αποσβεστήρες BGM PRO SC μπορούν! Γνωστοί οδηγοί αγώνων επιβεβαιώνουν την εξαιρετική λειτουργικότητα και την εξαιρετική ποιότητα αυτών των αντηρίδων σε πολυάριθμους αγώνες.
Συμπεριλαμβάνεται συνημμένο ABE και οδηγίες ρύθμισης.
Μπροστινό αμορτισέρ ταιριάζει Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984 -97) 150 PX E (VLX1T -1981-83) 125 PX (VNX1T --1983) 125 PX E Lusso (VNX2T -1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T --1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98 -'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01 -'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98 -'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01 -'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Πίσω αμορτισέρ ταιριάζει Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - YOC '98 - '00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.01 -'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98 -'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01 -'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rally (VSD1T) 200 Rally (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Special (V5A2T) 50 Special Elestart (V5A3T) 50 Special (V5B1T ) 50 Special Elestart (V5B2T) 50 Special (V 5B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)
AS
Λάδι 2 χρόνων για τη Vespa σας
Με το λάδι υψηλής απόδοσης της bgm σας προσφέρουμε ένα εξαιρετικά συνθετικό λάδι για τη Vespa σας.
Επιλέξτε ανάλογα με την εφαρμογή:
1. Κανονική χρήση ή ελαφρώς έως μέτρια ρυθμισμένη.
Ημι-συνθετικό δίχρονο λάδι κινητήρα για Vespa: bgm PRO STREET
2. Η αγωνιστική χρήση ή το μέτριο ρυθμίζονται έντονα
Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα 2-tak για τη Vespa σας: bgm PRO RACE
Φθηνό λάδι βέσπα
Πώς να αποκτήσετε το λάδι για τη Vespa σας φθηνότερα:
Το πακέτο αποθήκευσης για μια σεζόν ή η συλλογική συλλογή για το scooter club σας:
Πάρτε 12 και πληρώστε μόνο 11:
ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΛΑΔΙ ΓΙΑ ΤΟ ΒΕΣΠΑ ΣΑΣ
Νέο δίχρονο λάδι υψηλής απόδοσης από την bgm PRO
bgm PRO STREET & bgm PRO RACE
Το νέο bgm PRO High Perfoemance Oil για το σκούτερ σας είναι μέσα δύο εκδόσεις διαθέσιμα:
bgm PRO RACE
Πλήρως συνθετικό λάδι 2 χρόνων
ΠΑΡΑΓΓΕΙΛΕ ΕΔΩ
Καθέκαστα:
- Εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό
- Πολύ καθαρότερη καύση
- Υψηλότερη προστασία από φθορά
- Για στάνταρ, σπορ και αγωνιστικούς κινητήρες
- Για όλους τους αερόψυκτους και δίχρονους κινητήρες
- Σημείο ανάφλεξης: 90 ° C
- Σημείο χύσης: -48 ° C
bgm PRO STREET
Ημι-συνθετικό λάδι 2 χρόνων
ΠΑΡΑΓΓΕΙΛΕ ΕΔΩ
bgm PRO STREET 2χρονο συνθετικό λάδι είναι ένα πρώτης τάξεως και εξαιρετικά ανθεκτικό δίχρονο λάδι που πληροί τα αυστηρά ιαπωνικά πρότυπα δοκιμών JASO FC. Με βάση ένα εξαιρετικό βασικό λάδι, πολλά πρόσθετα υψηλής ποιότητας εξασφαλίζουν εξαιρετική προστασία για όλα τα συστατικά. Η υψηλή κατάταξη ως JASO FC το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η σχεδόν χωρίς υπολείμματα καύση διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Τα ειδικά πρόσθετα εξασφαλίζουν ένα σταθερό λιπαντικό φιλμ σε όλες τις θερμοκρασίες κάτω από υψηλά φορτία κινητήρα. Η προστασία από τη διάβρωση είναι εξίσου φυσική με τις ιδιότητες αυτο-ανάμιξης και τη χρηστικότητα σε κινητήρες με αντλίες λαδιού και συστήματα ψεκασμού. Σούπερ λάδι για κάθε οΠρωτότυπο έως μέτρια συντονισμένο Vespa ή LambrettaΕ Ιδανικό και για Αutomatik-Scooter στο Midrace.
Καθέκαστα:
- χαμηλή καπνού
- Σημαντικά καθαρότερη καύση από τα ορυκτέλαια
- Για όλους τους αερόψυκτους και δίχρονους κινητήρες
- Σημείο ανάφλεξης: 72 ° C
- Σημείο χύσης: -22 ° C
Όλοι οι στροφαλοφόροι άξονες Lambretta είναι διαθέσιμοι!
Στροφαλοφόροι άξονες Lambretta
Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HPC 58mm Κεντρικό σημείο, 110mm Συνδετική ράβδος - Lambretta
Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HPC 58mm διαδρομή, 110mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc
Αρθρο αρ. BGM11063G
Σφυρηλατημένος άξονας γεμάτος μάγουλα με μπιέλες Yamaha.
Μεγάλη έμφαση δόθηκε στην εξισορρόπηση κατά την ανάπτυξη. Χάρη στα βάρη βολφραμίου (100 g ανά στρόφαλο), τα βάρη από χαλκό και τις κρυφές τσέπες, ο άξονας έχει έναν εξαιρετικά υψηλό συντελεστή ισορροπίας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη λειτουργία του κινητήρα ιδιαίτερα χαμηλών κραδασμών.
Η μακρύτερη συνδετική ράβδος προσφέρει καλύτερη γωνία εκτροπής και επομένως ανακούφιση για το κάτω έδρανο μπιέλας. Η μεγαλύτερη ράβδος σύνδεσης εξισορροπείται με ένα αποστάτη ποδιών 3 mm. Το κάτω ρουλεμάν μπιέλας λιπαίνεται μέσω δύο μεγάλων σχισμών λίπανσης. Το ανοιχτό ρουλεμάν από ασημένιο κλουβί ανταποκρίνεται στις υψηλότερες απαιτήσεις.
Η διάμετρος του πείρου του στροφάλου είναι 22 mm. Σε σχέση με το σωστό κατώτερο μέγεθος στον ιστό του στροφάλου και μια ειδική κόλλα ως λιπαντικό, ο άξονας προστατεύεται τέλεια από το στρίψιμο.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Η ουσία είναι ότι ο στροφαλοφόρος άξονας bgm προσφέρει την υψηλότερη ποιότητα από όλες τις απόψεις. Από κάθε συστατικό στην ακρίβεια κατασκευής έως τα χρησιμοποιούμενα υλικά.
- Περιλαμβάνονται:
- Στροφαλοφόρος άξονας 58 mm διαδρομή / 110 mm συνδετικές ράβδοι Yamaha
- Μικρό περίβλημα κινητήρα με βάση κυλίνδρου διαχωριστή - 3 mm
- Μεγάλο περίβλημα κινητήρα με βάση κυλίνδρου διαχωριστή - 3 mm
- Ρουλεμάν άνω μπιέλας - πλάτους 20 mm
- Ρουλεμάν άνω μπιέλας - πλάτους 22 mm
- Πλυντήριο διαστήματος για ρουλεμάν 6305 - 0,5 mm
- Πλυντήριο διαστήματος για ρουλεμάν 6305 - 1,0 mm
- Οι μαγικές σφραγίδες έρχονται σε τρεις δυνάμεις
- Ολοκληρωμένες οδηγίες εγκατάστασης
Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HPC 60mm Κεντρικό σημείο, 115mm Συνδετική ράβδος - Lambretta
Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HPC 60mm διαδρομή, 115mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc
Αρθρο αρ. BGM11067
Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HPC 58mm Κεντρικό σημείο, 115mm Συνδετική ράβδος - Lambretta
Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HPC 58mm διαδρομή, 115mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc
Αρθρο αρ. BGM11066
Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HPC 60mm Κεντρικό σημείο, 110mm Συνδετική ράβδος - Lambretta
Στροφαλοφόρος άξονας -BGM Pro HPC 60mm διαδρομή, 110mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc
Αρθρο αρ. BGM11065G
Σφυρηλατημένος άξονας γεμάτος μάγουλα με μπιέλες Yamaha.
Μεγάλη έμφαση δόθηκε στην εξισορρόπηση κατά την ανάπτυξη. Χάρη στα βάρη βολφραμίου (100 g ανά στρόφαλο), τα βάρη από χαλκό και τις κρυφές τσέπες, ο άξονας έχει έναν εξαιρετικά υψηλό συντελεστή ισορροπίας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη λειτουργία του κινητήρα ιδιαίτερα χαμηλών κραδασμών.
Η μακρύτερη συνδετική ράβδος προσφέρει καλύτερη γωνία εκτροπής και επομένως ανακούφιση για το κάτω έδρανο μπιέλας. Η μεγαλύτερη ράβδος σύνδεσης εξισορροπείται με ένα αποστάτη ποδιών 3 mm. Το κάτω ρουλεμάν μπιέλας λιπαίνεται μέσω δύο μεγάλων σχισμών λίπανσης. Το ανοιχτό ρουλεμάν από ασημένιο κλουβί ανταποκρίνεται στις υψηλότερες απαιτήσεις.
Η διάμετρος του πείρου του στροφάλου είναι 22 mm. Σε σχέση με το σωστό κατώτερο μέγεθος στον ιστό του στροφάλου και μια ειδική κόλλα ως λιπαντικό, ο άξονας προστατεύεται τέλεια από το στρίψιμο.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Η ουσία είναι ότι ο στροφαλοφόρος άξονας bgm προσφέρει την υψηλότερη ποιότητα από όλες τις απόψεις. Από κάθε συστατικό στην ακρίβεια κατασκευής έως τα χρησιμοποιούμενα υλικά.
- Περιλαμβάνονται:
- Στροφαλοφόρος άξονας 60 mm διαδρομή / 110 mm συνδετικές ράβδοι Yamaha
- Μικρό περίβλημα κινητήρα με βάση κυλίνδρου διαχωριστή - 3 mm
- Μεγάλο περίβλημα κινητήρα με βάση κυλίνδρου διαχωριστή - 3 mm
- Ρουλεμάν άνω μπιέλας - πλάτους 20 mm
- Ρουλεμάν άνω μπιέλας - πλάτους 22 mm
- Πλυντήριο διαστήματος για ρουλεμάν 6305 - 0,5 mm
- Πλυντήριο διαστήματος για ρουλεμάν 6305 - 1,0 mm
- Οι μαγικές σφραγίδες έρχονται σε τρεις δυνάμεις
- Ολοκληρωμένες οδηγίες εγκατάστασης
Στέλνουμε το κλίμα ουδέτερο με DHL
