Swingarm BGM PRO Superstrong Piaggio Maxi 2 χρονων

Βραχίονας περιστροφής κινητήρα Piaggio Maxi κινητήρες Gilera Runner and Co.

Καλά νέα για φετιχιστές απόδοσης και λάτρεις του Αυτόματοι δίχρονοι κινητήρες Piaggio.

Έχουμε τα δικά μας για εσάς bgm PRO swingarm για ενίσχυση του περιβλήματος του κινητήρα περαιτέρω ανάπτυξη, βελτιστοποίηση και σε νέο σχεδιασμό έχει κατασκευάσει:

Swingarm BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2χρονο BGM7900N

Ο θρυλικός βραχίονας περιστροφής μοτέρ bgm PRO

Η ιδέα για αυτόν τον βραχίονα περιστροφής προέκυψε αρχικά όταν στήσαμε τον διαδηλωτή του καταστήματός μας. Ειδικά για αυτό Δίδυμος 50 ίππων στο περίβλημα του κινητήρα έπρεπε να συνδεθεί ένας λογικός οπλισμός.

Σημειώσεις σχετικά με τη χρήση

Έτσι, ο βραχίονας περιστροφής μπορεί επίσης να βρει έναν τρόπο στον κινητήρα σας για να προστατεύσει τους πολύ σπάνιους, μεγάλους δίχρονους κινητήρες Piaggio. Όπως και με την προηγούμενη έκδοση, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα πράγματα:

• ταιριάζει στους κινητήρες Piaggio 125-180 με δισκόφρενα
• Το στήριγμα εξάτμισης στο περίβλημα του κινητήρα πρέπει να υποστεί επεξεργασία
• Τα συστήματα εξάτμισης πρέπει να προσαρμόζονται για συναρμολόγηση

εύκολη εγκατάσταση

Πρώτα πρέπει να ρυθμιστεί το περίβλημα του κινητήρα. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι να δημιουργήσετε ένα κενό με μια βίδα που περιστρέφεται μέσω της θήκης από πίσω των 5mm "Προσαρμόζω".

Για να είστε ασφαλείς, θα πρέπει να δοκιμάσετε το ψαλίδι συναρμολόγηση και μέτρηση, αν αυτά παράλληλα με την επιφάνεια λειτουργεί στο καπάκι Vario. Συντομεύοντας τριγύρω τουλάχιστον 5mm συνήθως απαιτείται πάντα. Ωστόσο, η διάσταση μπορεί επίσης να ποικίλει ανάλογα με τη σύνθεση των συστατικών και έως 10mm αντίστοιχα.

Στερεώστε τον πίσω τροχό

Αυτό χρησιμοποιήθηκε ρουλεμάν αυτο-ευθυγράμμισης διπλής σειράς ανέχεται μια μικρή συστροφή / κακή ευθυγράμμιση έως 5 ° το πολύ. Για να στερεώσετε τον πίσω τροχό, περιλαμβάνονται μακρύτερες βίδες με τον περιστρεφόμενο βραχίονα, ο οποίος πρέπει να τοποθετηθεί με βιδωτό κλείδωμα.

της ασφάλειας Alert

Ο βραχίονας περιστροφής έχει σχεδιαστεί μόνο για σκληρή χρήση σε συντονισμό και αγώνες.

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός παραλλαγών του διανομέα, του χείλους και του περιβλήματος κινητήρα στην αγορά.
Σας ζητούμε λοιπόν να χρησιμοποιήσετε όλα τα εξαρτήματα κατά τη συναρμολόγηση πολύ προσεκτικά για να ελέγξετε την προσαρμογή και ο τελικός Συναρμολόγηση πολύ προσεκτικά να εκτελέσει.