Νέα κατσαρόλα λαδιού με γυαλί για VESPA GTS
Με αυτό το πρακτικό δοχείο λαδιού, έχετε πάντα τον έλεγχο του λαδιού κινητήρα στον κινητήρα Vespa σας. Readyδη διαθέσιμο για τα νέα HPE / μοντέλα χωρίς υποδοχή για τη ράβδο μέτρησης και σύντομα επίσης για τα παλαιότερα μοντέλα HPE με βύσμα στάθμης στο δοχείο λαδιού.
Νομίζω ότι αυτό το μέρος είναι λαμπρό - θα μπορούσα να είχα την ιδέα, αλλά ο Peter von Τζακ αλεπού είχε την ιδέα πρώτα και την υλοποίησε τέλεια.
Αντί να μετρήσετε τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας τη ράβδο μέτρησης, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε τώρα είναι να κοιτάξετε το γυαλί οράσεως
- Έχω ακόμα αρκετό λάδι;
- Κινδυνεύω με το επόμενο ταξίδι. σημαντική βλάβη στον κινητήρα;
- Με αυτό το τροποποιημένο τηγάνι λαδιού Piaggio είστε στην ασφαλή πλευρά!
Γιατί μέσα από αυτό το απλό Τρικ κόλπο για Vespa GTS Ο ενοχλητικός, χρονοβόρος και ανακριβής έλεγχος της στάθμης λαδιού με τη ράβδο μέτρησης δεν είναι πλέον απαραίτητος. Ένας γρήγορος έλεγχος πριν από την περιήγηση γίνεται τώρα κοιτάζοντας απλά το γυαλί οράσεως λαδιού.
Μαύρο ή ασημί;
Προσφέρουμε τα τηγάνια λαδιού στα ακόλουθα χρώματα, πάντα μαζί μας: μαύρο ανοδιωμένα γυαλιά οράσεως!
- μαύρο ματ | επικαλυμμένο με σκόνη
- λαμπερό μαύρο | επικαλυμμένο με σκόνη
- αλουμίνιο / ασήμι | ανεπεξέργαστος
Πώς διαβάζεται η στάθμη λαδιού;
Ο δείκτης μέτρησης δεν πέφτει, είναι ακόμα εκεί για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού. Η μέση του γυαλιού προβολής σας δείχνει τη μέγιστη στάθμη λαδιού. Το γυαλί όρασης λειτουργεί επίσης ως αλφάδι. Για να το διαβάσετε, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το GTS σας στο περίπτερο, βεβαιωθείτε ότι είναι σε επίπεδη επιφάνεια. Σύμφωνα με τον Πέτρο, αν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος δεν έχει σημασία, δεν έχει μεγάλη σημασία όταν πρόκειται για τη στάθμη λαδιού της Vespa!
ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Συγκρίνετε τη στάθμη λαδιού με τη στάθμη λαδιού τις πρώτες 2-3 φορές, αυτό θα σας δώσει μια καλύτερη αίσθηση για τη στάθμη λαδιού στο γυαλί οράσεως! Μαζί σου θα μπορούσε τότε zum Beispiel μοιάζει με αυτό:
Hinweis: Ο λαμπτήρας λαδιού στη Vespa είναι ένας έλεγχος πίεσης λαδιού. Στην πράξη αυτό σημαίνει: όταν ανάβει η λάμπα, ο κινητήρας είναι συνήθως ήδη σβηστός. (Εάν η απώλεια πίεσης λαδιού οφείλεται σε ανεπαρκή ποσότητα λαδιού)
Νέα αυθεντική λαδόκολλα Piaggio
Για την παραγωγή χρησιμοποιούνται μόνο ΝΕΑ ORIGINAL PIAGGIO τηγάνια λαδιού, τα οποία επεξεργάστηκαν περίτεχνα στη μηχανή φρεζαρίσματος CNC για την εγκατάσταση του υαλοπίνακα λαδιού.
Πεδίο εφαρμογής της παράδοσης
- Νέα, πρωτότυπη κατσαρόλα λαδιού Piaggio - CNC άλεση και εφοδιασμένη με γυαλί οράσεως
Σας προτείνουμε επίσης το λάδι και το φίλτρο λαδιού να αλλάξουμε, αυτό πρέπει να κάνουμε πρακτικά κιτ επιθεώρησης.
Οδηγίες Εγκατάστασης
Η εγκατάσταση ενός ταψιού λαδιού είναι εύκολη, αλλά θα πρέπει να εργάζεστε καθαρά. Εδώ έχουμε πληροφορίες σχετικά Λάδι και συναρμολόγηση λαδιού Vespa GTS
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Ο έλεγχος στάθμης λαδιού για το Vespa GTS hpe έγινε εύκολος!
Διαθέσιμα συστήματα εξάτμισης ARROW για τη Vespa GTS
Με εμάς μπορείτε τώρα να το πάρετε ξανά Συστήματα εξάτμισης ΒΕΛΟΣ.
Μπορεί να είσαι με το δικό μας Vespa GTS - Custom -Special έχω ήδη παρατηρήσει ότι τα περισσότερα από τα προσαρμοσμένα σκούτερ είναι από Cafe Racer 69 έχουν εγκαταστήσει σύστημα εξάτμισης Arrow. Αυτό σίγουρα δεν είναι χωρίς λόγο, η ομάδα του Berlin Vespa Customizer ξέρει τι κάνει!
Φτιάξτε μια εικόνα στον εαυτό σας Σκούτερια έκανε ένα ωραίο βίντεο σύγκρισης εδώ και συγκρίνει την αρχική εξάτμιση Piaggio Vespa GTS με την εξάτμιση ARROW:
Δοκιμή ΒΕΛΟΣ VS. Εξάτμιση Vespa GTS
Αγοράστε το Vespa GTS Arrow εδώGianelli & ARROW ιστορία
Ο Giorgio Giannelli ίδρυσε το ARROW SPECIAL PARTS το 1985 και πολύ επιτυχημένα κατασκεύασε αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης για επαγγελματικούς αγώνες. Στην περιοχή των 4χρονων και των δίχρονων, οι οδηγοί κατέκτησαν τίτλους παγκόσμιου πρωταθλήματος σε διάφορες κατηγορίες με τα συστήματα εξάτμισης Arrow.
Εν τω μεταξύ, ο Gianelli φέρνει την τεχνογνωσία που αποκτήθηκε από τους αγώνες με το Arrow στους δρόμους και προσφέρει συστήματα εξάτμισης για το Vespa GTS, για παράδειγμα. Ο ήχος, η απόδοση και η απόδοση το καθιστούν το καλύτερο για πολλούς Εξάτμιση για το Vespa GTS. Διατίθεται φυσικά με σήμανση και έγκριση E!
Εγκατάσταση βέλους στο βίντεο
Αγοράστε το Vespa GTS Arrow εδώΕγκαταστήστε τη μαύρη κατσαρόλα λαδιού Vespa GTS
Γιατί να μετατρέψετε ένα τηγάνι λαδιού Vespa GTS;
Σε αυτήν την ανάρτηση επίσης Μετατροπή Vespa GTS έχουμε μερικά υπέροχα παραδείγματα Προσαρμοσμένη και ρύθμιση για Vespa GTS φαίνεται.
Συχνά είναι οι λεπτομέρειες που κάνουν μια επιτυχημένη ανακαίνιση με μια συνεκτική συνολική ιδέα.
Μια ωραία λεπτομέρεια στα σύγχρονα σκούτερ Vespa είναι, για παράδειγμα, ένα μαύρο ταψί λαδιού. Σας προσφέρουμε με το δικό μας MOTO NOSTRA Λάδι τηγάνι ένα ολοκαίνουργιο αυθεντικό τηγάνι λαδιού Piaggio που παρέχουμε με υψηλής ποιότητας, γυαλιστερή επίστρωση σε σκόνη. Το παρακάτω βίντεο δείχνει πώς μπορεί να γίνει η μετατροπή πολύ εύκολα.
Αυτό το τηγάνι λαδιού GTS προετοιμάζεται πρώτα σε μια περίπλοκη διαδικασία για τελειοποίηση και στη συνέχεια επεξεργάζεται επαγγελματικά. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετικά ανθεκτική επιφάνεια με υπέροχη εμφάνιση. Η μπανιέρα παραδίδεται φυσικά έτοιμη για εγκατάσταση, έχετε την επιλογή:
Σημείωση: Μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε μια νέα σφραγίδα -> Σφραγίδα λαδιού
Μια μεγάλη ευκαιρία και για κάτι καινούργιο λαδιού του κινητήρα και χρησιμοποιήστε φίλτρο λαδιού:
Συμβουλή: Σας προσφέρουμε φθηνά και πρακτικά σύνολα! ο Κιτ επιθεώρησης είναι εξοπλισμένα με όλα τα μέρη που απαιτούνται για επιθεώρηση, ανάλογα με τα χιλιόμετρα και τις προτεινόμενες εργασίες επισκευής:
Μεταλλικό δοχείο λαδιού Vespa GTS
Είναι πολύ εύκολο να συναρμολογηθεί, αλλά πρέπει να θυμάστε μερικά πράγματα.
Εδώ μπορείτε να βρείτε ένα υπέροχο βίντεο από τη Scooteria, οι οποίες αντικαθιστούν επίσης το τηγάνι λαδιού MOTO NOSTRA στο πλαίσιο της μετατροπής GTS 300. Χρήσιμες συμβουλές από τους έθιμους επαγγελματίες στο Cafe Racer 69 με κόλπα για την εγκατάσταση της κατσαρόλας λαδιού Vespa GTS:
Η μετατροπή λειτουργεί ως εξής:
- Στραγγίστε το λάδι
- Χαλαρώστε το κουτί φίλτρου αέρα
- Ξεβιδώστε το κάλυμμα vario
- Ξεβιδώστε το τηγάνι λαδιού
- Καθαρίστε τη στεγανοποιητική επιφάνεια (μαχαίρι ή λεπτό γυαλόχαρτο, απολίπανση)
- εφαρμόστε μια νέα σφράγιση (χωρίς επιπλέον στεγανωτικό)
- τώρα συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά
Σημείωση:
Δείτε το παραπάνω βίντεο. Χρησιμοποιήστε τις σωστές βίδες, τοποθετήστε ξανά το ελατήριο, παρατηρήστε τη ροπή σύσφιξης: οι βίδες M6 βιδώνουν λαδόκολλα: 10-14Nm.
Αγοράστε δεξαμενή λαδιού MOTO NOSTRAΤο φορείο MOTO NOSTRA διατίθεται σε: