Νέοι μοχλοί για τη Vespa - Οδηγίες αλλαγής μοχλού φρένων Vespa GT / GTS
Ειδήσεις από την BGM για τη σειρά Vespa GT / GTS:
Ο μοχλός φρένων BGM PRO για όλα τα μοντέλα Vespa GT, GTL, GTS με σύστημα πέδησης HengTong.
Ο μοχλός CNC που κατασκευάζεται από αλουμίνιο υψηλής αντοχής μπορεί να ρυθμιστεί σε 6 θέσεις.
Χρησιμοποιώντας τον διακριτικό ρυθμιστή που βρίσκεται στο κάτω μέρος του μοχλού, ο πραγματικός μοχλός μπορεί να προσαρμοστεί στις προσωπικές απαιτήσεις σε απόσταση από τη λαβή και ως εκ τούτου είναι πάντα τέλεια τοποθετημένος για ασφαλή λειτουργία του φρένου.
Ο μοχλός είναι σχεδιασμένος σε δύο μέρη, πτυσσόμενος.
Εάν το χειρότερο φτάσει στο χειρότερο, το εξωτερικό άκρο του μοχλού μπορεί να αποφύγει μια ξαφνική δύναμη από έξω και δεν σπάει.
Όταν κάνετε ελιγμούς σε περιορισμένους χώρους στο γκαράζ, για παράδειγμα, ο μοχλός μπορεί απλά να αποφύγει την αντίσταση ή να διπλωθεί και δεν κολλάει πουθενά.
Ακολουθούν σύντομες οδηγίες συναρμολόγησης για τους μοχλούς φρένων Vespa:
Θα χρειαστείτε αυτά τα εργαλεία:
- Κλειδί Allen 2,5 mm
- Κλειδί κλειδιού ή κλειδί υποδοχής SW10 ανοιχτού τύπου
- Μέγεθος κατσαβιδιού με σχισμές. 2-3
- Κατσαβίδι με σχισμές μεγέθους 5
- Εσωτερικό κλειδί πολλαπλών σημείων TX25
- Δύο χέρια, δεξιά και αριστερά, ιδανικά με μόνο έναν αντίχειρα σε κάθε πλευρά
- Κλειδί ανοιχτού τύπου SW17 (ποικίλλει ανάλογα με την έκδοση του καθρέφτη)
προετοιμασία
Για καλύτερη πρόσβαση στις αντλίες φρένων, αφαιρείται το κάλυμμα της μπροστινής κεφαλής του τιμονιού.
Εάν ένα αδιάβροχο γυαλί κοσμεί το όχημα, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί.
Τα ελαστικά καπάκια και το κάλυμμα του ανοίγματος συντήρησης για τις αντλίες φρένων κρύβουν τα παξιμάδια ασφάλισης για τη στερέωση των καθρεπτών.
Η βίδα του καλύμματος του ανοίγματος συντήρησης αφαιρείται από μπροστά με ένα κλειδί Allen 2,5mm.
Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα προς τα εμπρός / επάνω, το παξιμάδι ασφάλισης του καθρέφτη είναι ελεύθερα προσβάσιμο και μπορεί να χαλαρώσει με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου 17 mm.
Ο καθρέφτης μπορεί στη συνέχεια να ξεβιδωθεί προς τα αριστερά.
Και οι δύο καθρέφτες έχουν συνήθως κανονικά, αποκαλούμενα δεξιά σπειρώματα. Στρίψτε λοιπόν δεξιά - σφιχτά. στρίψτε προς τα αριστερά -χωρίς.
Στην κάτω περιοχή της επένδυσης του τιμονιού υπάρχουν τρεις βίδες, η κάθε μία από τα δεξιά και τα αριστερά πίσω,
και είναι προσβάσιμα στη μέση από μπροστά, κάτω από τον προβολέα.
Αφαιρέστε πρώτα και τις τρεις βίδες με ένα κατσαβίδι Phillips PH2 και ανοίξτε τα κλιπ ασφάλισης.
Αυτά τα πλαστικά κλιπ δεν είναι ορατά από έξω. Οι κλειδαριές είναι προσβάσιμες δεξιά και αριστερά μέσω του ανοίγματος συντήρησης του συστήματος φρένων.
Ο σφιγκτήρας μπορεί να ξεκλειδωθεί προσεκτικά με ένα κατσαβίδι με σχισμές.
Μια άλλη, κρυφή πλαστική ασφάλεια βρίσκεται στη μέση κάτω από το κάλυμμα του τιμονιού.
Η ασφάλιση μπορεί να ξεκλειδωθεί προσεκτικά με ένα στενό κατσαβίδι με σχισμές.
Το μπροστινό κάλυμμα της κεφαλής του τιμονιού μπορεί να αφαιρεθεί πιο εύκολα όταν έχει αφαιρεθεί ο καταρράκτης.
Το casakde είναι ασφαλισμένο μόνο με μια εσωτερική οδοντωτή βίδα (TX), κρυμμένη πίσω από το έμβλημα Piaggio.
Το έμβλημα έχει ένα μικρό κενό στην αριστερή πλευρά προς την κατεύθυνση της διαδρομής και μπορεί να σηκωθεί από εκεί με ένα στενό κατσαβίδι.
Η μόνη βίδα του καταρράκτη είναι κρυμμένη από κάτω. Αυτό χαλαρώνει και αφαιρείται με ένα κλειδί TX25.
Ο καταρράκτης αφαιρείται προς τα πάνω / προς τα εμπρός. Το κάλυμμα της μπροστινής κεφαλής του τιμονιού, το οποίο είναι ήδη χαλαρό, μπορεί να ωθηθεί λίγο προς τα πάνω μέσα από τον καταρράκτη για να απελευθερώσουν τα άγκιστρα ασφαλείας στο πλάι του καταρράκτη.
Εάν αφαιρεθεί ο καταρράκτης, το κάλυμμα του μπροστινού τιμονιού μπορεί να αφαιρεθεί προς τα εμπρός / προς τα πάνω.
Χαλαρώστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις στους προβολείς και ο πίνακας είναι ελεύθερος.
Αντικαταστήστε το μοχλό φρένων Vespa
Για να αποσυναρμολογήσετε τον αρχικό μοχλό φρένου, αφαιρέστε το παξιμάδι ασφάλισης κάτω από τη θήκη του μοχλού φρένου με δακτύλιο ή κλειδί 10 mm.
Στη συνέχεια, το μπουλόνι, το οποίο χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του μοχλού φρένων, μπορεί να χαλαρώσει με ένα κατσαβίδι με μεγάλη σχισμή (ελάχιστο S5.5).
Τραβήξτε προσεκτικά το μπουλόνι κρατώντας το μοχλό φρένου.
Για να στηρίξετε τον σύνδεσμο του μοχλού, δύο συρόμενα στηρίγματα, στην πραγματικότητα ροδέλες, εισάγονται στο μοχλό.
Κατά την αφαίρεση του μοχλού, προσέξτε να μην χάσετε τις ροδέλες.
Τα συρόμενα τακάκια απαιτούνται ξανά για το μοχλό φρένων BGM PRO.
Για να κάνετε τη συναρμολόγηση λίγο πιο εύκολη και έτσι ώστε ο σύνδεσμος μοχλού να μπορεί να λειτουργεί αθόρυβα και με μικρή φθορά,
οι ροδέλες είναι κολλημένες στο μοχλό με λίγο γράσο και έτσι διατηρούνται στη θέση τους κατά τη συναρμολόγηση.
Στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, το κάτω καλώδιο της πεταλούδας μπορεί απλώς να απλωθεί για συναρμολόγηση, έτσι ώστε το παξιμάδι ασφάλισης να είναι ελεύθερα προσβάσιμο.
Αφού τοποθετήσετε το μοχλό, βιδώστε ξανά τον πείρο οδηγού και ασφαλίστε τον με το παξιμάδι ασφάλισης.
Στη συνέχεια, επανασυνδέστε τον προβολέα και στερεώστε ξανά το κάλυμμα του τιμονιού με τις τρεις βίδες, ξεκινώντας από τα πλαστικά κλιπ, τοποθετήστε τον καθρέφτη - έτοιμο.
