Ειδήσεις σε θέματα Lambretta

Βούρτσες Lessmann Κατασκευασμένες στη Γερμανία

Δεν είναι όλα τα πινέλα ίδια!

Σίγουρα έχετε ένα κλασικό ατσάλινο πινέλο στο κιτ εργαλείων σας. Ένα τέτοιο στρογγυλό πινέλο είναι πρακτικό και έχει πολλούς τομείς εφαρμογής, αλλά μπορεί να είναι πολύ καλύτερο με λίγη προσπάθεια:

Θα σας δείξω 4 μικρά εδώ Συρμάτινες βούρτσες από το LESSMANN (Made in Germany) για ειδικούς τομείς εφαρμογής που σας διευκολύνουν να εργαστείτε στο σκούτερ σας για επισκευές και συντήρηση!

Λογότυπο πινέλου LESSMANN

 

1. Η βούρτσα καθαρισμού αρχείων

Ατσάλινη βούρτσα για τον καθαρισμό αρχείων.

Ατσάλινη βούρτσα για καθαρισμό αρχείων. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα νέο αρχείο αμέσως εάν δεν έχει πλέον το αναμενόμενο αποτέλεσμα · ο καθαρισμός του αρχείου είναι συχνά αρκετός!
Αυτή η ειδική βούρτσα από την Lessmann είναι κατάλληλη για τον καθαρισμό των κοπών μεταλλικών αρχείων, έτσι ώστε το εφέ κοπής να είναι ξανά πλήρως διαθέσιμο.
Η βούρτσα καθαρισμού αρχείων είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για την αφαίρεση τσιπς και ισχυρά κολλημένων μετάλλων όπως: χαλκός, ορείχαλκος, μπρούτζος και αλουμίνιο.

 

 

2. Η βούρτσα γόμας σκουριάς

Γόμα σκουριάς με χαλύβδινες τρίχες από τον γερμανικό κατασκευαστή ποιότητας Lessmann

Γόμα σκουριάς υψηλής ποιότητας με χαλύβδινες τρίχες.
Η βούρτσα είναι ιδανική για προσεκτική επισκευή του οχήματός σας με πρωτότυπη βαφή στην οποία η λαμαρίνα είναι μερικώς σκουριασμένη. η οποία δεν πρέπει να είναι επίπεδη. Λέξη-κλειδί: Ο-βαφή διάσωσης.
Με τη γόμα σκουριάς, τα σωματίδια οξειδίου μπορούν να αφαιρεθούν αβίαστα, ακόμη και σε επιφάνειες που έχουν ήδη ουλή. Οι τρίχες και στις δύο πλευρές έχουν διαφορετικά πάχη για ακριβή εργασία. Στη συνέχεια, η περιοχή μπορεί να παθητικοποιηθεί με έναν κατάλληλο παράγοντα (π.χ. πολυφίλμ).

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Εξαιρετικό μικρό εργαλείο με μεγάλο αντίκτυπο και διασκεδαστικό παράγοντα

 

3. Η ατσάλινη βούρτσα για το τραχύ

Ατσάλινη βούρτσα για απομάκρυνση χονδροειδών βρωμιών όπως σκουριά

Αυτή η ποιοτική ατσάλινη βούρτσα είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για την αφαίρεση χοντρών βρωμιών όπως η σκουριά.
Δεν είναι κατάλληλο για χρήση σε επιφάνειες από πλαστικό, αλουμίνιο, χαλκό κ.λπ.

 

4. Η ορειχάλκινη βούρτσα για τον καθαρισμό των μπουζί

Βούρτσα από ορείχαλκο για τον καθαρισμό των ηλεκτροδίων γείωσης και κέντρου των μπουζί.

Βούρτσα από ορείχαλκο για τον καθαρισμό των ηλεκτροδίων γείωσης και κέντρου των μπουζί.
Δεδομένου ότι οι βούρτσες από χάλυβα τραχώνουν την επιφάνεια χωρίς λόγο και η νέα βρωμιά κολλάει ακόμα καλύτερα από πριν,
Μια βούρτσα από μαλακότερο υλικό από το χάλυβα πρέπει πάντα να χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό των μπουζί.

 

 

Βούρτσες ποιότητας LESSMANN | Κατασκευάζεται στη Γερμανία

Πινέλα Lessmann

Όταν Scooter Center παίρνεις Πινέλα Lessmannτα οποία έχουν αποδειχθεί ιδιαίτερα κατάλληλα και αποδεδειγμένα στο καθημερινό μας εργαστήριο και την επισκευή / συντονισμό σκούτερ. Ένα τόσο μικρό πινέλο μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο και πραγματικά σας διευκολύνει να εργαστείτε καθαρά στο σκούτερ σας / Vespa / Lambretta κ.λπ.!

Toptul εργαλεία για προγράμματα οδήγησης σκούτερ - εργαλεία για επισκευές και εργαστήρια σκούτερ

Εργαλείο Toptul για αναβάτες σκούτερ

Πήραμε μια μεγάλη παράδοση, έτσι τα δημοφιλή TOPTUL εργαλεία είναι ξανά διαθέσιμα.

TOPTUL εργαλεία για αναβάτες σκούτερ

Scooter Center Κατάστημα TOPTUL

Η TOPTUL κατασκευάζει εργαλεία υψηλής ποιότητας για πάνω από 20 χρόνια και είναι απολύτως ασυναγώνιστη από άποψη τιμής / απόδοσης. Τα προϊόντα TOPTUL βρίσκονται σε καθημερινή χρήση στη Vespa, Lambretta & Co. εδώ και χρόνια και είναι πάντα πειστικά.

Το λεπτό υποδιαιρούμενο δόντι των καστάνιας αναφέρεται εδώ ως παράδειγμα. Ο μαζικός και στιβαρός σχεδιασμός με 72 δόντια επιτυγχάνει ραφή μόνο 5 μοιρών (1/72 στροφή). Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να εργαστείτε με ακρίβεια και χωρίς επανατοποθέτηση ακόμη και σε πολύ στενούς χώρους με ελάχιστα ταξίδια για την καστάνια.

Τα εργαλεία TOPTUL φυσικά πληρούν ή υπερβαίνουν τα ισχύοντα πρότυπα, όπως το DIN / ISO / ANSI. Ο εσωτερικός έλεγχος ποιότητας είναι πολύ αυστηρός και εκφράζεται, για παράδειγμα, στο μεμονωμένο πρωτόκολλο μέτρησης που συνοδεύει κάθε κλειδί ροπής όσον αφορά την ακρίβεια μέτρησης και τη συμπεριφορά ενεργοποίησης.

Από τη δική μας εμπειρία, μπορούμε να προτείνουμε τα προϊόντα TOPTUL σε κάθε «εντατικό κατσαβίδι» με καθαρή συνείδηση.

Αυτά είναι τα κυριότερα σημεία του βίντεο:

  • Σετ κλειδιού πρίζας (κουτί καστάνιας) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm -14mm + bits - 49 τεμάχια
    Αρ. Άρθρου .: GCAI4901

Και τα σκηνικά είναι ωραία, όπως αυτό:

  • Κατσαβίδι - σετ κατσαβιδιών -TOPTUL Pro Series- 20 τεμάχια
    Αρ. Άρθρου .: GZC2005
  • Σετ πένσες Seeger -TOPTUL- 4 τεμ
    Αρ. Άρθρου .: GPAQ0401
  • Σετ κλειδιών Άλεν -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 κομμάτια
    Αρ. Άρθρου .: GAAL0916

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Στη συνέχεια, έχετε όλα τα νέα, ομοιόμορφα και σε μια ελκυστική εμφάνιση με μια κίνηση!

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες συστάσεις για το TOPTUL εδώ στη σελίδα μας Scooter Center Ιστολόγιο: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Όλα τα εργαλεία Toptul για οδηγούς σκούτερ διατίθενται από εμάς στη διεύθυνση Κατάστημα TOPTUL

Τσάντα εργαλείων Moto Nostra oldtimer ρετρό εμφάνιση

Τσάντα εργαλείων MOTO NOSTRA για π.χ. Vespa & Lambretta

Έχουμε καινούργια Τσάντες εργαλείων από τη MOTO NOSTRA σε προσφορά - και ως συνήθως αυτές τις ώρες, υπάρχει μια παρουσίαση προϊόντος από το γραφείο του σπιτιού σήμερα!

Τσάντα εργαλείων σε στυλ ρετρό | Κερωμένος καμβάς

Για παράδειγμα, για κλασικά οχήματα και oldtimers που θέλουν να είναι σε κίνηση με στυλ κατά την αποθήκευση εργαλείων, προσφέρουμε αυτό το πρακτικό ρολό εργαλείων. Φυσικά, ταιριάζουν επίσης με μια μοντέρνα Vespa GTS ή μια μοτοσυκλέτα.

Στιβαρή τσάντα εργαλείων κατασκευασμένη από κερί από καμβά, ένα ανθεκτικό και υδατοαπωθητικό υλικό. Η τσάντα εργαλείων διαθέτει 5 ευρύχωρα διαμερίσματα με μεγάλα στιβαρά φερμουάρ. Έτσι το εργαλείο παραμένει εκεί που το αφήσατε. Τα πολλά διαμερίσματα δημιουργούν τάξη και προσφέρουν γρήγορη πρόσβαση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Όταν τυλιχτεί, η τσάντα μπορεί να κλείσει με ασφάλεια με φαρδύ λουράκι και στιβαρό κλιπ και να συμπιεστεί όσο το δυνατόν πιο εύκολα. Η τσάντα διαθέτει τρεις χειρολαβές και δύο οπές για στερέωση ή ανάρτηση. Διατίθεται σε καφέ και μαύρο χρώμα και σύντομα επίσης προσυσκευασμένο με εργαλεία ειδικά για το μοντέλο.

 

Συμβουλή: επίσης παραγγείλετε μια τσάντα για την κυρία στο σπίτι, επειδή οι τσάντες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με στυλ ως τσάντες καλλωπισμού.

Τσάντα τουαλέτας Vespa

  • Ρόλος εργαλείου με διαμερίσματα με φερμουάρ και πόρπη στο Μπράουν 
  • Ρόλος εργαλείου με διαμερίσματα με φερμουάρ και πόρπη στο Schwarz

 

ΦΑΚΟΣ

Θα βρείτε την κατάλληλη λυχνία έκτακτης ανάγκης εδώ:
Βίντεο της λάμπας:

Φακός έκτακτης ανάγκης LED / φως εργασίας COB LED από την MOTO NOSTRA

 

ΤΣΑΝΤΕΣ MOTO NOSTRA RETRO

Θα βρείτε αντίστοιχες τσάντες από την Moto Nostra εδώ

Τσάντες βίντεο MOTO NOSTRA:

Νέες τσάντες για σκούτερ bags Τσάντες Moto Nostra για σκούτερ

 

Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ
Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ

Deliver Mission με Lambretta TV 175 και Vespa GTS στην Μπανγκόκ

Ταξιδιωτική έκθεση Ταϊλάνδη, Μπανγκόκ 2018

 

Είναι Ιανουάριος 2021 το κλείδωμα μόλις επεκτάθηκε και ενισχύθηκε. Η παρουσία στο κατάστημα περιορίζεται από την υποχρέωση εργασίας από το σπίτι. Και μας λείπουν πολλά από αυτά που κάνουν τον τρόπο ζωής μας διασκεδαστικό. Χωρίς τρεξίματα, χωρίς νυχτερινά, χωρίς σαββατοκύριακα, χωρίς αγώνες και επίσης χωρίς σεξτέτ χυμού κριθαριού με φίλους στο εργαστήριο. Cazzo! Μερικές φορές φαίνεται ότι δεν έχει απομείνει τίποτα άλλο εκτός από τον Covid.

 

Τις προάλλες συζητούσαμε τις ταξιδιωτικές μας δραστηριότητες για το μεσημεριανό μας διάλειμμα στο Skype Scooter Center. Έχουμε ήδη κάνει αρκετά και τις περισσότερες φορές κατέληξε ιδρωμένος και βρώμικος ή με ένα περιποιημένο hangover σε μακρινά ταξίδια πίσω στο βαν στον αυτοκινητόδρομο.

Ένα από τα κορυφαία στιγμιότυπα όλων των ταξιδιών ήταν η επίσκεψη στην Μπανγκόκ το 2018. Έχουμε ήδη πάει στην Ινδία και το Βιετνάμ και έχουμε δει εμπόρους, παραγωγούς και επισκεφθήκαμε LML αρκετές φορές. Το σχέδιο για την Μπανγκόκ ήταν παρόμοιο. Υπάρχουν πολλοί έμποροι και θέλαμε να κάνουμε ψύξη με κλασικό καθαρισμό λαβών. Και επίσης πάρτε μια καλύτερη αίσθηση για τη σκηνή εκεί, για την οποία ομολογουμένως γνωρίζαμε ελάχιστα. Με τα λίγα που γνωρίζαμε, ήταν κάπως σαφές για εμάς ότι το βασικό τενόρο του δυτικού ημισφαιρίου «όλα τα αντίγραφα εκεί» δεν θα μπορούσε να είναι σωστό. Για να το προλάβετε και να αφήσετε το ένα ή το άλλο ένα μεγάλο διάλειμμα από το διάβασμα: Σπάνια συναντούσα τόσο παθιασμένους σκούτερ που είναι τόσο μπροστά και ζουν ολόκληρο!

 

Buddy Seat Lambretta Garage

Ο πρώτος μας σταθμός μετά την προσγείωση ήταν μια επίσκεψη Buddy Seat Lambretta Garage. Ένα απίστευτα δροσερό εργαστήριο με πάγκους ισιώματος πλαισίου και πιρουνιού σε απίστευτα υψηλό επίπεδο. Έπρεπε να εγκαταλείψουμε την προσπάθειά μας να φτάσουμε εκεί μόνοι μας, χωρίς επιτυχία. Ακόμα και ένας οδηγός ταξί θα μπορούσε να μας καλέσει μόνο στο Buddy Seat βοήθεια. Thenρθε τότε κοντά μας για να μας πάρει. Και τι αρχή! Μόλις δύο ώρες στην πόλη και μας συνοδεύει ένα Lambretta TV 200. Δεν ήταν κακό ξεκίνημα για το επταήμερο επαγγελματικό ταξίδι. Το γλωσσικό εμπόδιο ήταν δυστυχώς πολύ υψηλό και η ομιλία Lambretta διεξήχθη με επιτυχία με τα χέρια και τα πόδια.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100205″]

Lambretta Thailand Cafe

Πριν αρχίσουμε να βαριόμαστε στο επικό εύρος:

Αυτός ήταν ο δεύτερος σταθμός μας Lambretta Thailand Cafe, στην οποία το Κατάστημα Lambretta Thailand του πολύ καλού μας φίλου Εμφάνιση βρίσκεται. Μιλάει τέλεια αγγλικά και μας φρόντισε για το υπόλοιπο της διαμονής μας, δίνοντάς μας πληροφορίες που θα είχαμε κερδίσει χωρίς αυτόν. Ευχαριστώ, Εμφάνιση!!! Τουλάχιστον για τον Φίλιππο - ίσως ακόμη και για τον Ούλφ - έκανε ένα επαγγελματικό ταξίδι κάτι παραπάνω από τέλειες διακοπές.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100211″]

Παραδώστε ανταλλακτικά σκούτερ στη Μπανγκόκ με Lambretta TV 175 και Vespa GTS

Εκτός από την ημερήσια ψυχαγωγία μας στους εμπόρους που θα επισκεφθούμε, μας έδειξε Εμφάνιση αρκετά δροσερά μέρη. Μέρη που μας έδειξαν πόσο παθιασμένοι και εμμονή έχουν οι Ταϊλανδοί με τη Βέσπα και τη Λαμπρέτα. Μια μέρα μάλιστα μας επιτράπηκε να έρθουμε Εμφάνιση και Λερτ Παραδώστε ανταλλακτικά σκούτερ στο Lambretta TV 175 και το Vespa GTS στην Μπανγκόκ.

Αποστολή παράδοσης

[αναγνωριστικό ενότητας=”100214″]

Συλλέκτης σκούτερ

Οι συλλέκτες που μας επιτράπηκε να επισκεφτούμε δεν μπορούν να μείνουν χωρίς αναφορά. Wasταν πραγματικά μεγάλος κινηματογράφος που μας προσφέρθηκε εκεί. Και είμαστε πάντα έκπληκτοι όταν βλέπουμε τις εικόνες.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100216″]

Νυχτερινή αγορά Ratchada

Ένα άλλο χαρακτηριστικό και μια σαφής σύσταση για κάθε επισκέπτη της Μπανγκόκ είναι η νυχτερινή αγορά Ratchada. Ένα μέρος με μερικά μικρά καταστήματα Lambretta, πολλά vintage καταστήματα αυτοκινήτων, vintage πράγματα και ρούχα. Καφετέριες, μπαρ, συμπεριλαμβανομένου ενός παλιού αμερικανικού βενζινάδικου (που διαλύθηκε, μετακινήθηκε και ξανασυναρμολογήθηκε στις ΗΠΑ) και πολλά άλλα πράγματα για να δείτε, να φάτε και να πιείτε.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100218″]

ΠΑΤΕ ΣΤΟ SCOOTER συνάντηση στην Μπανγκόκ

Το όνειρό μας για μετά το Corona: Στην επόμενη συνάντηση GO TO SCOOTER στην Μπανγκόκ:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΚΟΥΤΕΡ V.6

 

 

 

Όλες οι φωτογραφίες

Εδώ μπορείτε να βρείτε όλες τις φωτογραφίες του ταξιδιού.

Σύγχρονος αντιπρόσωπος Vespa

 

Motoclub Big Daddy

ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ

Κύριε Μπέλον

Μ autopart

Αντιπρόσωποι Lambretta και Vespa

Ωχ βέσπα

Buddy Seat Lambretta Garage

Μηχανές στο κέντρο της πόλης

Λαμπρέτα Ρέστο

Lambretta Crafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Αποστολές Lambretta Delivery, Streetlife & Collectors

Αποστολή παράδοσης 1

Αποστολή παράδοσης 2

Ζωή στο δρόμο

 

Νυχτερινή αγορά Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

The Camp Vintage Υπαίθρια Αγορά

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Συλλέκτης Lambretta

Συλλέκτης 1

Συλλέκτης 2

Μάνικα 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe Σωλήνας 3.00 x 10 bgm PRO

Με τους νέους σωλήνες bgm PRO, αποφασίσαμε υπέρ ενός καλύτερη ποιότητα και υψηλότερη ασφάλεια για πολύ υψηλό περιεχόμενο βουτύρου και επομένως για α μέγεθος σωλήνα για ελαστικά έως 3.00-10 και 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe αποφάσισε.

Άλλοι σωλήνες με χαμηλότερη περιεκτικότητα σε βουτύλιο έχουν μεγαλύτερη ευελιξία λόγω υψηλότερης περιεκτικότητας σε καουτσούκ. Αυτό σας επιτρέπει να εξυπηρετήσετε μια μεγαλύτερη γκάμα πιθανών μεγεθών ελαστικών (έως 130 / 90-10), αλλά το κύριο μειονέκτημα είναι η φτωχότερη αεροστεγανότητα και η αντοχή στη διάτρηση.

 

Οι σωλήνες μας bgm PRO είναι κατασκευασμένοι σύμφωνα με τις προδιαγραφές μας ειδικά για τις ανάγκες των σκούτερ Vespa και Lambretta κατασκευασμένο. ο Η περιεκτικότητα σε βουτύλιο είναι πάνω από 55%, που τα καθιστά εξαιρετικά αεροστεγή και απολύτως αξιόπιστα. Η υψηλή περιεκτικότητα σε βουτύλιο κάνει τον σωλήνα πιο ακριβό στην παραγωγή, αλλά το αποτέλεσμα δικαιολογεί την προσπάθεια! Παρ 'όλα αυτά, προσφέρουμε αυτόν τον σωλήνα υψηλής ποιότητας σε εξαιρετική τιμή:

Οδηγίες συναρμολόγησης συναρμολόγηση Συναρμολογήστε σωλήνα και ελαστικό

TIPP: Οι σωλήνες σκούτερ bgm PRO μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλά οχήματα με σωληνωτά ελαστικά 10 ιντσών. Κατά τη συναρμολόγηση, τοποθετήστε το ελαστικό στη χάντρα με πάστα συναρμολόγησης και ξεσκονίστε το εσωτερικό του ελαστικού με τάλκη. Η πάστα συναρμολόγησης εξασφαλίζει τη σωστή τελική θέση του ελαστικού ενώ το ταλκ ελαχιστοποιεί την τριβή του σωλήνα.
Αυτό μεγιστοποιεί την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής του εύκαμπτου σωλήνα. Οδηγίες εγκατάστασης ελαστικών Vespa

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

Scooter Center κουπόνι

ο Scooter Center Κουπόνι - δώρο για οδηγούς σκούτερ

Ειδικά τώρα, λίγο πριν τα Χριστούγεννα, ένα υπέροχο πράγμα για μεγάλα και μικρά δώρα: το Scooter Center Online κουπόνι:

Χορός, τραγούδι, ζωγραφική - προσωπικά ή χωρίς επαφή - το δώρο της τελευταίας στιγμής για όσους βιάζονται

Αφού γίνει η πληρωμή, θα λάβετε το κουπόνι αμέσως ως PDF Απεσταλμένα. ο Scooter Center Το κουπόνι ισχύει άμεσα και μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε αμέσως πρόσωπο με πρόσωπο ή χωρίς επαφή παραδίνω. Έχετε διάφορες επιλογές για αυτό, αφήστε το δικό σας Φαντασία & Δημιουργικότητα τρέξτε δωρεάν ή απλώς χρησιμοποιήστε το δικό μας τελειωμένο κουπόνι για παράδειγμα:

  • Εκτυπώστε, διπλώστε και στο φάκελο παραδώστε το προσωπικά ή ταχυδρομικά
  • Κουπόνι απευθείας email ή εμπρός αγγελιοφόρος
  • Αντιγράψτε τον κωδικό κουπονιού από το κουπόνι και μέσω messenger / mail το verschick
  • Εκτυπώστε το κουπόνι και κάντε το μόνοι σας χρώμα / σχέδιο
  • Αντιγράψτε τον κωδικό κουπονιού από το κουπόνι και φτιάξτε το δικό σας κουπόνι
  • Απομνημονεύστε τον κωδικό κουπονιού και τραγουδήστε στο τηλέφωνο
  • Απομνημονεύστε τον κωδικό κουπονιού και ακοή
  • ...

Scooter Center κουπόνι

Υπέροχο δώρο! Για μια απλή διαδικασία, λάβετε υπόψη τις ακόλουθες πληροφορίες:

  • Μόνο ένα κουπόνι μπορεί να εξαργυρωθεί ανά αγορά
  • Τα κουπόνια δεν ανταλλάσσονται ή επιστρέφονται.
  • Επιλέξτε έναν τρόπο άμεσης πληρωμής, όπως PayPal ή πιστωτική κάρτα. Εάν πληρώσετε για το κουπόνι σας με τον τρόπο πληρωμής "προπληρωμή", το κουπόνι θα σταλεί μόνο αφού έχουν παραληφθεί τα χρήματα στο λογαριασμό μας.
  • Scooter Center Τα online κουπόνια μπορούν να εξαργυρωθούν μόνο στο διαδικτυακό μας κατάστημα.
  • Δεν πιστώνονται πόντοι μπόνους για αγορά κουπονιού.

Πως είναι το Scooter Center Εξαργυρώθηκε το κουπόνι;

Το κουπόνι γίνεται εύκολο Στο καλάθι αγορών Εξαγοράστηκε. Μόνο ένα κουπόνι μπορεί να εξαργυρωθεί ανά αγορά.

Scooter Center εξαργύρωση κουπονιού

Δοκιμή εξάτμισης Lambretta Big Box Reso

Εξάτμιση συντονισμού Lambretta και δοκιμή πρωτοτύπου Big Box

Μια δοκιμή εξάτμισης Lambretta: το νέο και επερχόμενο Lambretta Big Box είναι αυτή τη στιγμή σε παραγωγή. Δυστυχώς, η ημερομηνία παράδοσης είναι ακόμα άγνωστη.

Δοκιμή εξάτμισης στο Scooter Center Πάγκος δοκιμής απόδοσης

 

Τα συστήματα εξάτμισης Lambretta στη δοκιμή

Πριν στείλουμε το τελικό δείγμα στην Ισπανία, το νέο κουτί μπήκε ξανά στους ρυθμούς του. Δοκιμή εξάτμισης Lambretta: Άλλο ένα πρωτότυπο κουτί από τον φίλο μας Chalky από το Replay Scooters και JPP  ήρθε απευθείας στον πάγκο δοκιμών:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Πρωτότυπο κουτιού JPP

Τα ακόλουθα αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης ανταγωνίστηκαν με τα pits:

  • το TSR Evo,
  • το JL3 και
  • σε MB3

Και τα τρία συστήματα Reso τα πήγαν καλύτερα στα ηχεία από ό, τι θα περιμέναμε!

Τα συστήματα εξάτμισης Lambretta

 

Ο κινητήρας Lambretta

Η δοκιμαστική μηχανή κατασκευάστηκε ως εξής:

 

Αποτέλεσμα & ολοκλήρωση του τεστ

Ωραίο και σαφές για να δείτε πόσο καλό είναι το κουτί από την αρχή Επίδοσηαλλά και με άφθονη ροπή βαθμολογίες σε σύγκριση με τα «αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης».

Αυτό είναι ακριβώς αυτό που κάνει τα κουτιά bgm PRO τόσο ωραία στην οδήγηση. Υπάρχει πάντα αρκετή ισχύς χωρίς να χρειάζεται να παλέψετε με προβλήματα σύνδεσης με γρανάζια ή να χρειαστεί να γυρίσετε το αέριο σαν τρελός για να προχωρήσετε.

Οι μέτριες τιμές κατανάλωσης των εννοιών του κινητήρα με τα κουτιά bgm είναι ένα άλλο πλεονέκτημα, εκτός από την αρχική εμφάνιση και τον ευχάριστο θόρυβο στο φόντο. Ένα άλλο εξαιρετικό χαρακτηριστικό είναι το προστατευμένο σύστημα στερέωσης με επιλογές ρύθμισης σε οριζόντια και κάθετη κατεύθυνση. Αυτό επιτρέπει ανοχές και, πάνω απ 'όλα, οι αποστάτες συνήθιζαν να αντισταθμίζονται για διαφορετικές διαδρομές και μήκη συνδετικών ράβδων.

Διάγραμμα απόδοσης δοκιμής εξάτμισης Lambretta

Εδώ μπορείτε να βρείτε τα διαγράμματα απόδοσης ως PDF:

 

 

 

Πάγκος δοκιμών Lambretta Lui

Το αφεντικό έχει βρει κάτι: Lambretta Lui dyno days!

Από την αρχή - από το 1992 - το Lambretta υπήρξε προσάρτημα στην εταιρεία μας Scooter Center. Πολλά έχουν αλλάξει σε σχεδόν τρεις δεκαετίες. Στη δεκαετία του '90 ήταν κυρίως το GP και, εάν ήταν απαραίτητο, άλλα μοντέλα της Σειράς 3, στο μεταξύ η πλήρης γκάμα είναι διαθέσιμη από τις Σειρές 1 και 2, τα μοντέλα cardan και μέχρι το Lambretta 'Smallframes ' * πιο δημοφιλές από ποτέ.

 

Βαθμολογήστε το μικρές Λαμπρέτες με κυβισμό 50 κ.εκ ήταν μέχρι την εμφάνιση του Κύλινδρος 75 Casa Lambretta Εντελώς άχρηστο στις αρχές του 2009 λόγω της εξαιρετικά μέτριας απόδοσης.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 κύλινδροι

Ο Ulfs Lui Lambrettas δοκιμάστηκε

Εκμεταλλευτήκαμε το απαλό κλείδωμα ως ευκαιρία να βάλουμε μέρος της συλλογής Lui της Ulf στους ρυθμούς της. Μας ενδιέφερε ιδιαίτερα το πώς Κύλινδρος 75 κ.εκ. Casa έναντι του γνήσιου Innocenti 75 κ.εκ χτυπά

Και εξεπλάγην από το πόσο καλό ήταν Κύλινδρος αλουμινίου 75 κ.εκ με επίστρωση Nikasil.

Im Διάγραμμα απόδοσης Στην μπλε γωνία μπορείτε να δείτε ένα εντελώς πρωτότυπο lui 50 C. Η καμπύλη απόδοσης με απόδοση 2,1 HP "κορυφαία" δυστυχώς πρέπει να αναζητήσετε στο ύψος της καμπύλης ροπής των δύο 75s.

Η πράσινη καμπύλη με 4,5 HP στις 5.500 σ.α.λ. παραδόθηκε από ένα αυθεντικό Vega με καρμπυρατέρ SH20.

Η κόκκινη καμπύλη είναι κινητήρας Casa του '75. Ο κύλινδρος πυροδοτήθηκε με το κιτ καρμπυρατέρ 15 SHA (κύριο ακροφύσιο 68). Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι η εξάτμιση των 75 μοντέλων, η οποία δυστυχώς δεν είναι διαθέσιμη και είναι πολύ δημοφιλής.

Διαμορφωτής συντονισμού Lambretta LUI

Ο κινητήρας LUI έχει συναρμολογηθεί με τη βοήθεια αυτού του διαμορφωτή:

Διαμορφωτής συντονισμού LUI

 

Το αποτέλεσμα: ένας εύκολος οδηγός κινητήρας που επιτρέπει πραγματικά το lui για καθημερινή χρήση.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τη σειρά lui, μπορείτε να τη βρείτε εδώ Ιστορία μοντέλου αυτό:

https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Εάν όλα αυτά δεν είναι αρκετά για εσάς, θα πρέπει οπωσδήποτε να δείτε τα κιτ και τα μέρη συντονισμού από τους φίλους μας από το Ρίμινι από Απόδοση Casa ασχολούμαι:

Συντονισμός Casa Performance Lambretta LUI

Υπάρχουν πολύ περισσότερα πιθανά! Maybeσως όμως περισσότερα για αυτό στη συνέχεια lui dyno μέρες ...

 

 

"ΓΥΡΩ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ"

 

" ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ" είναι μια οργάνωση αναβατών σκούτερ για αναβάτες σκούτερ και τις οικογένειές τους.

 

Στη δεκαετία του '80 ένα κίνημα νεολαίας από την Αγγλία εξαπλώθηκε στη Γερμανία, η οποία έφτασε στο αποκορύφωμά της στη δεκαετία του '90. "Mods", "Scooterboys" ή γενικά "Scooterists" συναντιούνται με τα σκούτερ τους Vespa και Lambretta σε συναντήσεις σκούτερ, το σκούτερ τρέχει. Συνήθως περισσότερο ή λιγότερο οργανωμένοι σε κλαμπ σκούτερ ή μόνοι, αυτές οι διεθνείς διαδρομές προσεγγίζονται καλύτερα σε ένα σκούτερ.

Με μουσική Northern Soul και Ska, οι ολονύχτιοι γλεντούν μέχρι το πρωί. Κατά τη διάρκεια της ημέρας περνάτε την ώρα με επισκευές στο κυρίως συντονισμένο σκούτερ, συμμετέχετε στον κορσό και διασκεδάζετε ή ντρέπεστε στα διασκεδαστικά παιχνίδια. Στην προσαρμοσμένη έκθεση, τα καλύτερα οχήματα θα βραβευτούν σε διάφορες κατηγορίες. Σε αυτόν τον πολύ εντατικό χρόνο, αναπτύσσονται έντονες φιλίες μεταξύ των Σκούτερ και είναι πολύ καλά δικτυωμένες διεθνώς.

Αυτές οι συναθροίσεις με σκούτερ υπάρχουν ακόμα και σήμερα, αν και λίγο μικρότερες και τα αγριόπαιδα είναι συχνά συχνά λίγο πολύ άγριοι οικογενειακοί πατέρες. Τα σύγχρονα μέσα επικοινωνίας και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης απλοποιούν σημαντικά την επαφή. Τα καλά και τα κακά νέα διαδίδονται γρήγορα σήμερα.

Έτσι ήταν τα νέα φρίκης όταν ο Markus R. άφησε τη σύζυγό του και το νεογέννητο παιδί του σε ένα θανατηφόρο ατύχημα στην άγρια ​​ζωή στη βέσπα του το 2015. Αυθόρμητα το ScootersΟ Ζεν οργάνωσε έρανο για τη γυναίκα και την κόρη του. Οι φίλοι Vespa και Lambretta βοήθησαν γρήγορα και αντιγραφειοκρατικά.

Μια τραγωδία που μπορεί ξαφνικά να χτυπήσει οποιονδήποτε χωρίς δικό του λάθος. Με την πάροδο του χρόνου, μερικοί ακόμη οδηγοί σκούτερ είχαν ένα ατύχημα. Κάποιοι δεν θα το κάνουν ποτέ "ΓΥΡΩ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ" να εισαι…

ένα στο Scooterszene γνωστό σύνθημα, που αφήνει ανοιχτό τον ακριβή χρόνο για να φτάσετε σε ένα Scooter Run ή Niter και να συναντήσετε φίλους και ομοϊδεάτες στο χώρο.

Στην άνθηση αυτού του κινήματος της νεολαίας το 1992, αυτό προέκυψε από αυτήν τη σκηνή Scooter Center. Εν τω μεταξύ, ένα από τα παλαιότερα και μεγαλύτερα "ρολά καταστήματα" στον κόσμο. Εδώ ο οδηγός σκούτερ παίρνει όλα όσα χρειάζεται. ALL YOU NEED - Το χαρτοφυλάκιο κυμαίνεται από ανταλλακτικά, συντονισμό, αξεσουάρ, ελαστικά, εργαλεία, κράνη και βιβλιογραφία μέχρι είδη / προϊόντα για θαυμαστές.

Στο μισό το μπαρ Christoph Lambretta Shopper

Northern Soul Fist - σύμβολο της σκηνής του Norther Soul

Η μαύρη γροθιά έχει την προέλευσή της στις ΗΠΑ, ως σύμβολο της αντίστασης του Αφροαμερικανικού πληθυσμού κατά τη διάρκεια του κινήματος ανεξαρτησίας των δεκαετιών του '60 και του '70.
Τα μαύρα γάντια ήταν επίσης δημοφιλή στους χορευτές του Northern Soul στη δεκαετία του '70 κατά τη διάρκεια των ακροβατικών κινήσεών τους στην πίστα. Επιπλέον, τα μαύρα δερμάτινα γάντια για οδήγηση σκούτερ ήταν πιθανώς πολύ δημοφιλή στα mods. Έτσι έγινε σύμβολο των γεγονότων του Northern Soul και σύμβολο της σκηνής. Γρήγορα στόλισε αφίσες και φυλλάδια των εκδηλώσεων καθώς και μπαλώματα σε τσάντες και μπουφάν των υποστηρικτών αυτού του κινήματος νεολαίας. Μέχρι σήμερα είναι ένα σύμβολο για τους λάτρεις της Βόρειας oulυχής και ως εκ τούτου επίσης πολύ δημοφιλές στους αναβάτες των σκούτερ.

Scooter Center ALL YOU NEED από 1992

Με τις μάρκες bgm και MOTO NOSTRA δηλαδή Scooter Center επίσης κατασκευαστής ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας, κυρίως στη Γερμανία. Αυτό το υποστηρίζει για σχεδόν 30 χρόνια Scooter Center φυσικά ακόμα κλαμπ και συναντήσεις σκούτερ σήμερα και υποστηρίζει τη σκηνή.

Ο Scooter Center Η ομάδα ήταν ενθουσιασμένη με την ιδέα να βοηθήσει τον σύλλογο. Έτσι, αυθόρμητα μπήκε σε χορηγία και αυτό Scooter Center υποστηρίζει την ένωση »ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ«Τώρα με την υποδομή του, όπως logistics, ηλεκτρονικά καταστήματα, συστήματα πληρωμών και πωλήσεις καταστημάτων και επίσης μεταβιβάζει όλα τα έσοδα απευθείας στον οργανισμό.

Στα μισά τα προϊόντα εμπορευμάτων του μπαρ

Με την αγορά του "ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ«- τα προϊόντα μπορούν Scooter Center Οι πελάτες υποστηρίζουν το σωματείο στο έργο του. Μέχρι στιγμής υπάρχουν πουκάμισα, κουκούλες, σουβέρ, αυτοκόλλητα και γιλέκα ασφαλείας. Τα γιλέκα ασφαλείας είναι ιδιαίτερα κοντά στην καρδιά του Daniel Drescher - ή «Everell», όπως αποκαλείται στη σκηνή. Ο Έβερελ έχει "ΓΥΡΟΣ ΜΙΣΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΡ«Αποδέχτηκα και οργάνωσα τη σχέση με καρδιά και ψυχή. Είναι χαρούμενος για τη συνεργασία με την Scooter Center: "Ο γιλέκα ασφαλείας είναι υπέροχα, επειδή ο οδηγός σκούτερ μπορεί εύκολα και φθηνά να αυξήσει την ορατότητά του και έτσι την ασφάλειά του στην οδική κυκλοφορία ».

https://www.scooter-center.com/de/um-halb-an-der-bar/

Γιλέκο ασφαλείας οδηγού σκούτερ Vespa & Lambretta

Σε αυτό Βίντεο ας σας δείξουμε ένα μοντέλο προπαραγωγής: Το τελευταίο γιλέκο είναι ακόμη πιο δροσερό και υψηλότερης ποιότητας με μαύρο στρίφωμα, δείτε εδώ: Γιλέκο οδηγού σκούτερ

Παράγγειλε εδώ!

 

Χρόνια πολλά γερμανικό φόρουμ σκούτερ

Ακόμα θυμάμαι πολύ καλά το έτος 2000 και την έναρξη του GSF. Εκείνη την εποχή, είχα έναν μικρό ιδιωτικό ιστότοπο (www.scooterists.de) με ραντεβού, αναφορές εκτέλεσης, τεχνικές συμβουλές και βιβλίο επισκεπτών που χρησιμοποιήθηκε ευρέως.
Κάποια στιγμή ο René μου έγραψε:

"... ας μεταφέρουμε την επικοινωνία: στο νέο φόρουμ ...",
"Νέο φόρουμ;"
«Ναι, υπάρχει κάτι ειδήσεις: GSF - German Scooter Forum"...
Τρέλα, αυτό είναι τώρα πρίν 20 χρόνια!

Γερμανικό φόρουμ σκούτερ / Στιγμιότυπο οθόνης 2002

Γερμανικό φόρουμ σκούτερ / Στιγμιότυπο οθόνης 2002

Το μεγαλύτερο φόρουμ οδηγών σκούτερ παγκοσμίως

Σύμφωνα με τις δικές του πληροφορίες, το GSF είναι το παλαιότερο και μεγαλύτερο φόρουμ για σκούτερ Vespa και Lambretta στη Γερμανία ... και παγκοσμίως.
Η διαδικτυακή κοινότητα έχει αναπτυχθεί ραγδαία και σήμερα υπάρχουν πάνω από 66.000 μέλη που συζήτησαν, ρώτησαν, χλεύασαν, ενοχλήθηκαν, επαίνεσαν, προσέβαλαν και ενημέρωσαν σε σχεδόν 360.000 θέματα σε πάνω από 5 εκατομμύρια δημοσιεύσεις, άλλοτε περισσότερο και άλλοτε λιγότερο σοβαρά.

Υποστηριζόμενο από Scooter Center

Ο Scooter Center υποστηρίζει το GSF από την αρχή και φυσικά το χρησιμοποιεί επίσης ενεργά ως φόρουμ υποστήριξης. Αρκετές φορές γίναμε καλύτερος Scootersεκλεγμένος.

 

Συνέντευξη με τον “Mike” Michael Betz, German Scooter Forum

Γερμανικό φόρουμ σκούτερ Michael Betz

Ποιος ξεκίνησε το GSF;

Είμαι ο πατέρας του GSF, Michael Betz. Εκείνη την εποχή ήμουν ακόμα ενεργό μέλος του "Low Rider Scooter Club", αργότερα ενθουσιώδης οδηγός αγώνων ESC και υπεραστικών αγώνων με αρκετούς τίτλους πρωταθλήματος.

Αποσύρομαι ολοένα και περισσότερο από τον αγωνιστικό χώρο της ESC από τη γέννηση των παιδιών μου. Εξακολουθώ να συμμετέχω πλήρως στο μακρινό ταξίδι, αλλά μόνο ως προϊστάμενος ομάδας από το 2021 λόγω ατυχήματος. Είμαστε μακράν η πιο επιτυχημένη ομάδα στον αγώνα VTR24h στη Zuera / Ισπανία. Καμία ομάδα δεν έχει κερδίσει εκεί δύο φορές, ούτε τρεις, αλλά έχουμε ήδη κερδίσει τέσσερις φορές ... συν μερικές θέσεις στο βάθρο και κυρίως ταυτόχρονα με τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Είμαστε απολύτως στην κορυφή με 60 αντίπαλες ομάδες, αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.

 

Πώς ακριβώς προέκυψε το GSF;

Ο πυρήνας για το GSF δημιουργήθηκε τον Δεκέμβριο του 2000, όταν έκανα πρακτική στο Βερολίνο και είχα πολύ χρόνο στο πλάι. Εκείνη την εποχή δημιούργησα την αρχική σελίδα του Low Rider SC και δεν ήθελα να χρησιμοποιήσω ένα βιβλίο επισκεπτών όπως ήταν συνηθισμένο τότε. Με ενόχλησε το γεγονός ότι οι ήδη λίγοι αναβάτες σκούτερ στο Διαδίκτυο διαδόθηκαν σε πολλά βιβλία επισκεπτών και οι καταχωρήσεις εξαφανίζονταν πάντα προς τα κάτω και δεν ήταν δυνατή μια σαφώς δομημένη και συνεχής συζήτηση. Iθελα να δημιουργήσω μια κεντρική πλατφόρμα και βάση δεδομένων γνώσεων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποίησα ένα φόρουμ που κάθε σύλλογος θα μπορούσε να ενσωματώσει στην αρχική του σελίδα.

Εκείνη τη στιγμή δεν μπορούσατε να έχετε άμεση πρόσβαση στο φόρουμ, έπρεπε πρώτα να περάσετε από μία από τις αρχικές σελίδες του συλλόγου. Ο τομέας "germanscooterforum.de" ήρθε χρόνια αργότερα.

Η πρώτη φορά ήταν αρκετά σκληρή, οι άνθρωποι δεν ήταν τόσο online και τότε υπήρχαν ήδη μεγάλα ονόματα όπως το "The Scooter Driver's Guest Book", απέναντι στο οποίο έπρεπε πρώτα να ισχυριστούμε.

Γιορτάζουμε 2020 χρόνια GSF τον Δεκέμβριο του 20!

 

Ποιος θα σας βοηθήσει με την πλημμύρα των ερωτήσεων και των συνεισφορών;

Ενώ φροντίζω κυρίως για την τεχνική πλευρά του φόρουμ, υπάρχουν μερικοί ανιδιοτελείς υποστηρικτές που καταφέρνουν να διατηρήσουν την πλευρά του περιεχομένου του φόρουμ σε λειτουργία. Χωρίς αυτούς τους τύπους, το όλο θέμα δεν θα ήταν δυνατό. Επενδύεις ​​πολλές ώρες, νεύρα και καρδιά και ψυχή στην υπόθεση, η οποία αξίζει τον υψηλότερο σεβασμό. Ευχαριστώ πολύ τους συντονιστές μου Thisnotes4u, Gertax, t4., Subway, pfupfu, reusendrescher, sähkö, Florian, Vic και όλους τους αποφοίτους. Χωρίς εσάς, το GSF θα μπορούσε να τελειώσει!

 

Πόσα μέλη έχει σήμερα το φόρουμ και ποια στατιστικά στοιχεία υπάρχουν;

Από το τέλος του 2020, το φόρουμ είχε 66.000 καλά μέλη, καθιστώντας το το αδιαμφισβήτητο παλαιότερο και μεγαλύτερο φόρουμ πλατφόρμας για κλασικά σκούτερ στο διαδίκτυο. Ο αδιανόητος αριθμός πάνω από 5 εκατομμυρίων άρθρων μόνο μιλάει.

 

Είναι το Facebook & Co. απειλή για το GSF;

Φυσικά έχουμε παρατηρήσει ότι επίσης συμβαίνουν πολλά στις πλατφόρμες κοινωνικών μέσων με θέμα τα κλασικά σκούτερ. Αλλά είναι ακόμα αλήθεια ότι μια επαναλαμβανόμενη, σε βάθος συζήτηση τεχνικών θεμάτων και αναζήτηση γνώσεων είναι δυνατή μόνο στο GSF. Παρόμοια με τα προαναφερθέντα βιβλία επισκεπτών από το έτος 2000, οι συνεισφορές στο fb εξαφανίζονται στη νιρβάνα μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.
Επιπλέον, είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι ο σκληρός πυρήνας των αναβατών σκούτερ συνεχίζει να κινείται κυρίως στο GSF, ενώ πιο εμπορικά προσανατολισμένοι άνθρωποι ή σποραδικά ενδιαφερόμενοι άνθρωποι τείνουν να παραμένουν στις άλλες πλατφόρμες.

Ανυπομονώ λοιπόν για το μέλλον ήρεμα, οι σωστοί άνθρωποι βρίσκονται ακόμα στο σωστό μέρος.

 

Πώς μπορείτε να υποστηρίξετε το φόρουμ;

Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους υποστηρικτές του φόρουμ. Χωρίς εσάς, το GSF δεν θα υπήρχε πλέον σήμερα.
Αν θέλετε να μάθετε πώς μπορείτε να υποστηρίξετε το GSF:

Υποστηρίζει τη συνεχιζόμενη ύπαρξη του GSF

 

Πού μπορώ να βρω το φόρουμ;

www.germanscooterforum.de

 

Χρόνια πολλά Γερμανικό φόρουμ σκούτερ!

Ρύθμιση της ανάφλεξης Vespa με πιστόλι ανάφλεξης στροβοσκοπίου

Ρυθμίστε την ανάφλεξη Vespa - αλλά κάντε το σωστά!

Ο σωστός χρόνος ανάφλεξης είναι σημαντικός για τη θερμική υγεία του κινητήρα:

  • Αξιοπιστία
  • Μακροζωία και
  • πλήρη απόδοση

Όποιος συντονίζει τη βέσπα του, ξαναφτιάχνει τον κινητήρα ή τον ξαναφτιάχνει στο πλαίσιο μιας αποκατάστασης θα πρέπει να το κάνει όχι στις υπάρχουσες σημάνσεις βασιστείτε στο περίβλημα του κινητήρα, στον τροχό πόλων και στη βάση ανάφλεξης για ρύθμιση της ανάφλεξης, αλλά μετρήστε τον εαυτό σας και το Ρυθμίστε σωστά την ανάφλεξη Vespa.

Καλούπι σωστή ρύθμιση της ανάφλεξης στον κινητήρα Vespa σας είναι ηλεκτρονικός με αυτά Όπλα χρονισμού ανάφλεξης Για κινητήρες βενζίνης με επαφή ή ηλεκτρονική ανάφλεξη -> σύστημα ανάφλεξης τρανζίστορ (ανάφλεξη CDI όπως σε σειρά με ET3, PK, PX, Cosa, T5 κ.λπ.) είναι δυνατόν χωρίς προβλήματα. Φυσικά, αυτό λειτουργεί και με τις αναφλέξεις της Lambretta με αυτά τα πιστόλια ανάφλεξης επίσης ρυθμίστε την ανάφλεξη Lambretta.

Τόσο οι παλιές 6 βολτ όσο και οι σύγχρονες αναφλέξεις 12 βολτ μπορούν να ρυθμιστούν με αυτά τα στροβοσκοπικά πιστόλια!

Στο πιλότο ελαφριά πιστόλια στο κατάστημα

Σε αυτό το σεμινάριο βίντεο Ρυθμίστε την ανάφλεξη Vespa θα σας δείξουμε πώς η Maryzabel και ο Alex άναψαν την ανάφλεξη στη δική μας Platonica Vespa έχουν ορίσει:

Ρύθμιση της ανάφλεξης Vespa Αναβοσβήνει η ανάφλεξη & συναρμολόγηση Vespa PX, συντονισμός

Σύγκριση στροβοσκοπικών πιστόλων ανάφλεξης για Vespa & Lambretta

3 εκδόσεις: μεγάλη, μικρή και με ενσωματωμένη ή εξωτερική μπαταρία

Ένας εξαιρετικά φωτεινός σωλήνας xenon και ένας ειδικός συγκλίνοντας φακός εγγυώνται τη βέλτιστη ορατότητα των σταθερών σημείων με αυτά τα πιστόλια φωτός ανάφλεξης: ακόμη και σε ταχύτητες άνω των 8000 σ.α.λ. στο κοντινό εύρος πεδίου.

Το πιστόλι συνδέεται μέσω επαγωγικού σφιγκτήρα στο καλώδιο του μπουζί απευθείας στη μόνωση από καουτσούκ, χωρίς άμεση επαφή με το σκέλος.

Τα πιστόλια χρονισμού ανάφλεξής μας είναι προσαρτημένα στον φακό με ένα Επίστρωση από καουτσούκ Λάθος. Αυτό το προστατευτικό προστατεύει το πλαστικό περίβλημα και το φακό και διασφαλίζει ότι θα απολαύσετε το προϊόν όσο το δυνατόν περισσότερο.

 

1. Εύχρηστο, κινητό, λειτουργεί με μονοκύτταρα

Πιστόλι ανάφλεξης TRISCO-ProLITE (double-D) (- στροβοσκοπικό ελαφρύ φλας- ανάφλεξη 6V / 12V
Αρ. Άρθρου .: ΜΝ911Β

Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA (double -D) ( - πιστόλι λάμπας στροβοσκοπίου - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αρ. Άρθρου: MN911B

Es wird χωρίς εξωτερική παροχή ρεύματος απαιτείται. Για την παροχή ρεύματος χρησιμοποιούνται δύο μπαταρίες D (Mono, LR20, MN1300), οι οποίες δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο παράδοσης! Αλλά μπορείς παραγγείλετε εδώ ταυτόχρονα.

Εκτός από το ότι χρησιμοποιείται ως πιλοτικό ελαφρύ όπλο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως λάμπα εργασίας!

  • εύχρηστο μικρό
  • Μπαταρίες επί του σκάφους
  • Λειτουργία φακού
  • Προστατευτικό από καουτσούκ

 

2. PROLITE έκδοση για το φιλόδοξο κατσαβίδι

Πιστόλι ανάφλεξης TRISCO -ProLite - πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V
Αρ. Άρθρου .: MN922

Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912

Αυτό είναι το μεγαλύτερο πιστόλι που αισθάνεται υπέροχο στο χέρι. Το καλώδιο με τα δύο κλιπ αλιγάτορα είναι ένα στιβαρό και πρακτικό σπειροειδές καλώδιο που συνδέεται με ένα βύσμα στο πιστόλι. Βέλτιστο πιστόλι για το φιλόδοξο κατσαβίδι και δέκτη - έκδοση PROLITE.

Θα είναι πάντα, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για ανάφλεξη 6V ή 12V εξωτερική πηγή ισχύος 12 βολτ (π.χ. μπαταρία αυτοκινήτου) εάν το όχημα δεν το έχει ήδη.

  • απαιτείται εξωτερική πηγή ισχύος 12
  • πρακτικό σπειροειδές καλώδιο
  • Καλώδιο χωριστό από το περίβλημα / το βύσμα
  • για το φιλόδοξο κατσαβίδι
  • Προστατευτικό από καουτσούκ

3. Βολική και φθηνή έκδοση 12V

Πιστόλι ανάφλεξης TRISCO -ProLite στροβοσκοπική λάμπα φλας - ανάφλεξη 6V / 12V
Αρ. Άρθρου .: MN912

Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912

Για την περιστασιακή ρύθμιση της ανάφλεξης, έχουμε αυτό το ελαφρύ και εύχρηστο ελαφρύ πιστόλι ανάφλεξης TRISCO-ProLite στη γκάμα μας. Βρίσκεται άνετα στο χέρι και φυσικά διαθέτει επίσης το προστατευτικό από καουτσούκ. Τα καλώδια είναι σταθερά προσαρτημένα στο σώμα του πιστολιού.

Θα είναι πάντα, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για ανάφλεξη 6V ή 12V εξωτερική πηγή ισχύος 12 βολτ (π.χ. μπαταρία αυτοκινήτου) εάν το όχημα δεν το έχει ήδη.

  • απαιτείται εξωτερική πηγή ισχύος 12
  • για τον χώρο του χόμπι
  • φθηνή έκδοση
  • Προστατευτικό από καουτσούκ
Στο πιλότο ελαφριά πιστόλια στο κατάστημα
Για τα σκούτερ Vespa και Lambretta, αυτά είναι: λαμπτήρας στροβοσκοπίου ή στροβοσκοπίου, επίσης στροβολαμπάς, ομιλούμενα μεταξύ των οδηγών σκούτερ συντομεύεται επίσης ως ZZP. Μην ανησυχείτε, δεν χρειάζεστε άδεια όπλου για αυτό το πιστόλι, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε αυτό το πιστόλι χρονισμού ανάφλεξης για να ελέγξετε τη στροβοσκοπική πιστόλι / κάμερα ταχύτητας ή όπλο φλας και το στροβοσκόπιο αναβοσβήνει το σημείο ανάφλεξης στο σκούτερ χρησιμοποιώντας φλας, φλας από το φως πιστόλι μετά την ανάφλεξη, μπορείτε στη συνέχεια να ρυθμίσετε την ανάφλεξη να ελέγχει τη ρύθμιση ανάφλεξης.

 

ESC RESIN RING 2020

Είμαστε χορηγοί του ESC - European Scooter Challenge.
Στις 25.-26. Ο Σεπτέμβριος κάλεσε το Αυτοματισμός KR να Τελικός σεζόν 2020 στο Harz-Ring στο Aschersleben.

.    

Η μέρα της προπόνησης

Την ημέρα της προπόνησης (Παρασκευή), μπορούσατε να προπονηθείτε με έντονο ήλιο και όλη την ημέρα υπήρχε η ευκαιρία να γνωρίσετε την πίστα ή να βελτιώσετε τον χρόνο του γύρου σας.

Η μέρα του αγώνα

Όταν έλαμψε το πρωί του Σαββάτου, ήταν ήδη υγρό και κρύο (12 βαθμοί Κελσίου). Μετά τη θερμή μάχη στο Cheb, ένα πλήρες πρόγραμμα αντίθεσης. Η συνάντηση των οδηγών έγινε κάτω από το πρόσφατα σχεδιασμένο θόλο, όπου άρχισε να βρέχει και δεν ήθελε να σταματήσει όλη μέρα. Η δωρεάν πρακτική ξεκίνησε πρώτα και έδωσε την ευκαιρία στις πέντε τάξεις να προσαρμοστούν στις γενικές συνθήκες. Στις τάξεις "one-size-fits-all", οι οποίες αποτελούνται από δύο Smallframe- και ένα Largeframe-Υπάρχει τάξη στην οποία τα σκούτερ πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ομοιόμορφα εξαρτήματα κινητήρα για να επιτρέπουν τις ίδιες συνθήκες και συναρπαστικές μονομαχίες όσο το δυνατόν περισσότερο.

 

Againταν ιδιαίτερα συναρπαστικό και πάλι στο μεγάλο Smallframe-Τάξη μονάδας, το Κ4.

Ο Albert H. από την αγωνιστική ομάδα των G16 ήταν ο πιο γρήγορος άνδρας στη βροχή και ήταν στην πρώτη θέση μπροστά από τον Achim. Και οι δύο έδωσαν τα πάντα και δυστυχώς έπεσαν. Η αγωνιστική Vespa του Achim σχεδόν βρέθηκε στην τουαλέτα των ανδρών μετά την πτώση. Αφού έβγαλε ξανά το σκούτερ του από την Κίνα, μπόρεσε να τερματίσει τον αγώνα στην τέταρτη θέση. Στους αγώνες 1 και 4 ο Ρόμπερτ πάλεψε σκληρά με τον Άλμπερτ και μερικές φορές υπήρχε περισσότερο νερό για να φανεί από τον οδηγό. Erμος με ώμους μέσα από τις βρεγμένες καμπύλες! Με το καλύτερο τέλος για τον Ρόμπερτ, και μαζί του το πρωτάθλημα στην κατηγορία Κ2.

 

Στο Κ5 δεν ήταν λιγότερο συναρπαστικό:

Ιστορικό: Ο Valentino στην πρώτη θέση στην κατάταξη του πρωταθλήματος στην κατηγορία Κ1, ακολουθούμενος από τον Felix (-5 πόντους) και τον Moody (-15). Τρία τρέξιμο με 48 πόντους έκαστο για τον νικητή δεν έχουν ακόμη τρέξει.

Έναρξη εκτέλεσης 1: Μετά από ένα υπέροχο ξεκίνημα, ο Valentino οδήγησε την ομάδα στο πρώτο κόρνερ, αλλά έπρεπε να αφήσει έναν δυνατό Moody να περάσει στο δεύτερο κόρνερ. Από την τρίτη γωνία ο Moody απομακρύνθηκε αργά, ακολουθούμενος από τους Valentino, Sebastian N., Christian K. κλπ. Ο Felix δεν πήγε πραγματικά και χρειάστηκε να δώσει μερικές μάχες στη μεσαία γραμμή, κάτι που έκανε την κίνηση προς τα εμπρός απρόσιτη γι 'αυτόν. Ο Moody απομακρύνθηκε μέχρι τον 2ο γύρο, αλλά στη συνέχεια ο Valentino αύξησε το ρυθμό και αργά αλλά σταθερά πρόλαβε. (Εν τω μεταξύ περίπου τρία δευτερόλεπτα μεταξύ του Moody και του Valentino). Ο Moody ήθελε να αυξήσει ξανά τον ρυθμό του, αλλά αυτό οδήγησε σε πτώση και τον έριξε πίσω στο P3. Ο Valentino πήρε το προβάδισμα, ακολουθούμενος από τον Sebastian N. με κενό περίπου ενός δευτερολέπτου και ήταν ο πρώτος που το έφερε με ασφάλεια στην καρό σημαία. P5 για τον Sebastian, P6 για τον Christian K .. Ο Moody έπρεπε να εγκαταλείψει εντελώς έναν γύρο μετά την πτώση λόγω τεχνικού ελαττώματος ανάφλεξης. Ο Felix δεν ξεπέρασε την 2η θέση. Με αυτόν τον τερματισμό, ο Τζούνιορ δεν μπορούσε πλέον να αποβληθεί από την Π3 στη βαθμολογία του πρωταθλήματος.

 

Εκτέλεση 2:  Μετά από ένα άλλο ξεκίνημα, αυτή τη φορά από το pole, ο Valentino δεν εγκατέλειψε αυτό το προβάδισμα μέχρι τη γραμμή του τερματισμού. Ακολούθησε πάλι από κοντά ο Σεμπάστιαν, ο οποίος δεν μπόρεσε να φτάσει τόσο κοντά όσο στο πρώτο τρέξιμο. Αυτή τη φορά το κενό ήταν σχεδόν 1 δευτερόλεπτα. Και πάλι στην 2η θέση ακολούθησε ο Κρίστιαν Κ. Μούντι δεν μπορούσε πλέον να δείξει την ταχύτητα του 3ου τρεξίματος και προπόνησης και προσγειώθηκε στο P1, ο Felix στο P6.

Εκτέλεση 3:  Φαινόταν σχεδόν λίγο βαρετό, αλλά το ίδιο με τον αγώνα 2, υπέροχο ξεκίνημα, μια ακόμη νίκη από την αρχή στο τέρμα για τον Valle. Πρέπει να αναφερθεί ότι α) Ο Σεμπάστιαν κατέβηκε άσχημα στην αρχή αυτή τη φορά, συμμετείχε σε σκληρές μονομαχίες και έπρεπε να τα βάλει με την 8η θέση. Ο Moody αγωνίστηκε επίσης και κατέληξε στο P5, το οποίο του κόστισε την 3η θέση στη βαθμολογία του πρωταθλήματος με την αποτυχία στο πρώτο τρέξιμο. Και ποιος θα ανέβει στο P3 στο πρωτάθλημα; Ο Άλμπερτ, ο οποίος πέρασε τη γραμμή τερματισμού στον αγώνα 1 στο P7 και στον αγώνα 2 στο P5, και εξασφάλισε κρυφά το τελευταίο βάθρο στο πρωτάθλημα με έναν σκληρό αγώνα P3 στο 3ο τρέξιμο.

 

Στο τέλος πραγματοποιήθηκε ένας αγώνας αντοχής 40 λεπτών, στον οποίο επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν μόνο οχήματα Κ5, και 2 οδηγοί ο καθένας (κλήρωση ζευγαρώματος). Μετά από 15 λεπτά ο οδηγός μπορεί να αλλάξει. Η ομάδα Achim and Valentino κέρδισε αυτή τη νέα έκδοση.

 

 

Ημερήσια βαθμολογία:

  • Κ1: 1. Dominik F. 2. Thomas B. 3. Marten S.
  • Κ3: 1. Μάρκο Α. 2. Τόνι Φ. 3. Γκάτινγκερ
  • Κ4: 1. Robert L. 2. Albert H. 3. Achim W.
  • Κ5: 1. Valentino R. 2. Christian K. 3. Sebastian N.
  • Κ6: 1. Igor K. 2. Jesco S. 3. Piotr S.
  • Καλύτερα από όλα (K5 Endurance): Achim W. and Valentino R.
  • Ταχύτερος γύρος αγώνα: Albert H.

Μετά το τρέξιμο του ESC στο Harz-Ring, ολοκληρώθηκε επίσης η πολύ σύντομη αγωνιστική περίοδος του 2020 λόγω κορώνας. Τα αποτελέσματα ολόκληρου του πρωταθλήματος μπορείτε να τα βρείτε εδώ:

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

Οι νέοι οδηγοί είναι πάντα ευπρόσδεκτοι!

Το ESC ήταν επίσης σε θέση να υποδεχτεί τέσσερις νέους εκκινητές αυτό το Σαββατοκύριακο. Οι νεοφερμένοι υποδέχθηκαν θερμά στην ομάδα των οδηγών και, όπως κάθε νέος συμμετέχων στο ESC, απαλλάχθηκαν από το τέλος συμμετοχής στον πρώτο τους αγώνα.

Ποιος τώρα φαντάζεται Αγώνες σκούτερ αλλαγής ταχυτήτων έχει λάβει όλες τις πληροφορίες σχετικά με την εγγραφή στο www.eurochallenge.de.

Ευχαριστώ όλους τους βοηθούς και τους διοργανωτές, καθώς και αυτό Scooter Center για την υποστήριξη.

Τα λέμε του χρόνου!

Σφραγίδες άξονα bgm PRO κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικές στην αιθανόλη (E10) FKM / Viton® *

Ολοκαίνουργια στο κατάστημά μας είναι τα νέα bgm PRO Simmerrings για πολλά μοντέλα Vespa και Lambretta: Δαχτυλίδια στεγανοποίησης άξονα bgm PRO

  • τέλεια προστασία
  • διπλή σφράγιση χάρη στο χείλος σκόνης
  • συνιστάται για κάθε πρωτότυπο κινητήρα ή
  • συντονισμένος κινητήρας υψηλής απόδοσης
  • διπλά ανθεκτικό στη θερμοκρασία
  • κατάλληλο για εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες
  • μόνιμα ανθεκτικό στο αλκοόλ-ιδανικό για συναντήσεις με σκούτερ ;-)
  • πολύ καλή αδιαπερατότητα αερίων
  • φορτίο υψηλής θερμοκρασίας
  • πολύ ανθεκτικό στη γήρανση
bgm PRO δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα Viton® - Simmerrings Vespa και Lambretta

ΓΙΑΤΙ ΤΗ ΣΦΡΑΓΙΔΑ ΤΟΥ ΑΦΡΟΝΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ FKM / VITON®

Το υλικό FKM (καουτσούκ φθοράνθρακα) είναι εξαιρετικά ανθεκτικό στη θερμότητα, στις τριβές και στα καύσιμα / αιθανόλη. Τα τρέχοντα καύσιμα υψηλής ποιότητας στη Γερμανία περιέχουν ήδη ένα μείγμα έως 5% αιθανόλης καθαυτό.

Σε άλλες χώρες η περιεκτικότητα σε αιθανόλη / αλκοόλη είναι ακόμη υψηλότερη. Οι συμβατικές σφραγίδες σίγματος / άξονα μπορούν να διογκωθούν ή να μαλακώσουν όταν έρθουν σε επαφή με καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη.
Οι σφραγίδες άξονα bgm PRO FKM / Viton®, από την άλλη πλευρά, προσφέρουν μία τέλεια προστασία. Επιπλέον, το Viton συγκρίνεται με τα συμβατικά (μπλε) στεγανοποιητικά άξονα NBR διπλάσια ανθεκτική στη θερμοκρασία, έχει ένα πολύ καλή αδιαπερατότητα αερίων και είναι επίσης πολύ ανθεκτικό στη γήρανση.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΔΑΧΤΥΛΙΔΙΑ;

Ένας κινητήρας εξοπλισμένος με δακτυλίους στεγανοποίησης bgm PRO FKM / Viton® μπορεί επομένως να λειτουργεί με καύσιμο Ε10 (10% αλκοόλ). Το υψηλής ποιότητας καφέ σφραγιστικό υλικό Viton® * είναι μόνιμα ανθεκτικό στο αλκοόλ και επίσης για κινητήρες με κατάλληλο για υψηλές θερμοκρασίες και υψηλές ταχύτητες.
Τα bgm PRO FKM / Viton® Simmerrings είναι επομένως κατάλληλα για όλους τους κινητήρες, ανεξάρτητα από το αν πρωτότυπο άδεια ή συντονισμένος κινητήρας υψηλής απόδοσης.

Για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος και υπέρ της μέγιστης ευελιξίας του χείλους στεγανοποίησης, εσκεμμένα απέχουμε από την πρόσθετη εφαρμογή PTFE / Teflon® * στο χείλος στεγανοποίησης.

ΟΦΕΛΗ ΣΦΡΑΓΙΔΩΝ BGM PRO OIL!

Οι δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα BGM PRO προσφέρουν διπλή σφράγιση ως πρόσθετο χαρακτηριστικό. Όλες οι σφραγίδες άξονα που σφραγίζονται στην ατμόσφαιρα έχουν το λεγόμενο χείλος σκόνης. Τοποθετείται μπροστά από το πραγματικό χείλος στεγανοποίησης και κρατά μακριά τη σκόνη, τη βρωμιά και την υγρασία. Αυτό αυξάνει περαιτέρω την ήδη καλή σταθερότητα. ΜΟΝΟ & ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΣΕΤ Οι σφραγίδες άξονα BGM PRO FKM / Viton® διατίθενται μεμονωμένα και σετ για σχεδόν όλους τους κινητήρες Vespa και Lambretta.

 

Αγοράστε σφραγίδες άξονα bgm PRO εδώ

 

Simmerrings bgm PRO

Δακτύλιος στεγανοποίησης που σιγοβράζει Δαχτυλίδι στεγανοποίησης άξονα για Vespa και Lambretta #Wellendichtring #Simmerring #bgm PRO

 

* Τα Viton® / Teflon® είναι σήματα κατατεθέντα της DuPont Dow Elastomers

25Y Lambretta Club Στοκχόλμη

25 χρόνια λειτουργίας του Lambretta Club Στοκχόλμη

Από τις 5 έως τις 6 Σεπτεμβρίου, οι φίλοι μας και οι μακροχρόνιοι πελάτες του Lambretta Club Stockholm γιόρτασαν τα 25 χρόνια τους. Λόγω των περιορισμών του Covid, η επέτειος έχει γίνει μια εσωτερική εκδήλωση του συλλόγου.

Το πρόγραμμα περιελάμβανε:

  • Γνωρίστε και ξεκινήστε στη Στοκχόλμη
  • Βόλτα με μεσημεριανό γεύμα
  • Διαγωνισμοί (αργός αγώνας, gymkhana, καλύτερη λαμπρέτα)
  • Δείπνο δίπλα στο νερό στο παλιό μπαρουτόσπιτο "Kruthuset"
  • Τελετή απονομής
  • 4 DJs και μουσική Northern Soul από τις 21 το βράδυ μέχρι αργά

Scooter Center και Casa Lambretta ήταν τιμή μου να συνεισφέρω χαιρετισμούς με τη μορφή πραγμάτων για τις καλές τσάντες.

Weμασταν ακόμη πιο χαρούμενοι για τις εικόνες για το πώς οι φίλοι έχουν την ώρα της ζωής τους και γιορτάζουν τον εαυτό τους και τη Λαμπρέτα.

 

bgm oldie oil

Vintage δίχρονο λάδι για παλιούς

Το μπεστ σέλερ μας - bgm PRO δίχρονο λάδι ως ειδική έκδοση "Vintage έκδοση"Με ρετρό εμφάνιση.

Στο δροσερό Vintage δοχείο λαδιού με εμφάνιση πατίνας, αυτό το λάδι είναι ιδανικό για κλασικά οχήματα όπως π.χ. Vespa και Lambretta αλλά φυσικά και Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta κ.α.  

2-χρονος λαδιού bgm PRO στην έκδοση Oldie με vintage κουτί Vespa Lambretta

Σύγχρονο λάδι κινητήρα 2Τ σε ρετρό συσκευασία

Περικομμένοι για να φαίνονται παλιά και όμορφα εξωτερικά, έχετε το μοντέρνο και καλά αποδεδειγμένο εσωτερικό μας δίχρονο λάδι bgm PRO: Λάδι κινητήρα δρόμου 2χρονο συνθετικό - 1000ml. Το εκλεκτής ποιότητας δοχείο λαδιού με πατίνα φαίνεται υπέροχο στο παλιό σκούτερ σας. Με τη Vespa μας Smallframe Γενιά XI έχουμε, για παράδειγμα Θήκη μπουκαλιών λαδιού από MRP μεταχειρισμένος:

Εκλεκτής ποιότητας λάδι δοχείο Vespa

 

Το συνθετικό λάδι bgm PRO 2 χρονων είναι ένα πρώτης τάξεως και εξαιρετικά ανθεκτικό λάδι δίχρονων, το οποίο πληροί τις αυστηρές Το ιαπωνικό πρότυπο δοκιμής JASO FC πληρούσε. Με βάση ένα εξαιρετικό βασικό λάδι, πολλά πρόσθετα υψηλής ποιότητας σας εξασφαλίζουν άριστη προστασία όλων των εξαρτημάτων. Η υψηλή κατάταξη ως JASO FC το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η καύση σχεδόν χωρίς υπολείμματα διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Τα ειδικά πρόσθετα σας φροντίζουν υπό υψηλά φορτία κινητήρα σταθερή λιπαντική μεμβράνη σε όλες τις θερμοκρασίες. Αντιδιαβρωτική Προστασία είναι εξίσου φυσικό με τις ιδιότητες αυτο-ανάμιξης και τη χρηστικότητα Κινητήρες με αντλίες λαδιού και συστήματα ψεκασμού.

Η κατάταξη στην υψηλότερη κατηγορία δοκιμών ISO είναι εντυπωσιακή απόδειξη της υψηλής ανθεκτικότητας και της ποιότητας του συνθετικού λαδιού BGM.

Παραγγείλετε το ρετρό λάδι σας εδώ

Φθηνό πακέτο οικονομίας

Το λάδι διατίθεται επίσης φθηνά Economy πακέτο με 6 μπουκάλια.

Εξασφαλίστε ένα φθηνό πακέτο οικονομίας πετρελαίου

Ακίνητα

  • Για όλους τους δίχρονους κινητήρες (αυτόματη ανάμειξη, ξεχωριστή λίπανση, μπεκ κ.λπ.)
  • Για όλους τους αερόψυκτους και δίχρονους κινητήρες
  • Σημαντικά καθαρότερη καύση από τα ορυκτέλαια
  • χαμηλή καπνού
  • Σημείο ανάφλεξης: 72 ° C
  • Σημείο χύσης: -22 ° C
2χρονο λάδι bgm PRO σε Oldie Edition με vintage λάδι κονσέρβα λάδι Vespa Lambretta

"Η BGM φέρνει μια κλασική επιστροφή στην αγορά"

Ακόμα και αυτό Περιοδικό σκούτερ είναι τα νέα μας ελαστικά bgm δεν ξέφυγε. Μπορείτε να βρείτε μια ωραία αναφορά για τα κλασικά ελαστικά μας στο τρέχον τεύχος, όπου συγκρίνονται με το θρυλικό MICHELIN ACS, και δικαιολογημένα.

ελαστικά bgm Classic Michelin ACS

 

«Η BGM φέρνει μια κλασική επιστροφή στην αγορά

Η bgm κυκλοφόρησε ένα νέο ελαστικό που είναι μια αναδρομή στις παλιές εποχές της οδήγησης σκούτερ, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία. Απλώς αναφέρεται ως Classic, το μοτίβο πέλματος είναι παρόμοιο με αυτό του Michelin ACS. Για όσους δεν θυμούνται: το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα σχέδια πέλματος που σχεδιάστηκε ποτέ για το σκούτερ και προσφέρει καλά χαρακτηριστικά χειρισμού όχι μόνο σε στεγνούς αλλά και σε βρεγμένους δρόμους. Για χρόνια ήταν στάνταρ εξοπλισμός τόσο στη Vespa όσο και στη Lambretta. Ακόμα και σήμερα, τα πρωτότυπα αντίγραφα του ACS μπορούν να αποκομίσουν τεράστια χρηματικά ποσά καθώς οι ιδιοκτήτες θέλουν αυτό το ρετρό look.

Η Michelin κατέστρεψε τα καλούπια ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 και έτσι απαγορεύτηκε στα βιβλία ιστορίας. Ευτυχώς, η BGM τους έφερε ξανά στη ζωή με το νέο σχέδιο της εταιρείας. Το Classic έχει ταχύτητα έως 150kmh / 93mph που είναι πολύ εντυπωσιακό. Αυτό οφείλεται σε ένα ενισχυμένο σφάγιο που βελτιώνει όχι μόνο τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες αλλά και στις στροφές. Η γωνία υποστηρίζεται ακόμη περισσότερο από το σχήμα V του pro? Le σε σύγκριση με το σχήμα U, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη επαφή επιφάνειας καθώς αυξάνεται η κλίση. Χρησιμοποιώντας ένα αναθεωρημένο μείγμα, είναι εξαιρετικά συναρπαστικοί σε όλες τις συνθήκες. Αυτό σημαίνει όχι μόνο ότι οι ιδιοκτήτες τυπικών μηχανών που θέλουν την κλασική εμφάνιση ελαστικών μπορούν να χρησιμοποιήσουν το bene? T, αλλά και εκείνους με συντονισμένους κινητήρες. Το Classic κατασκευάζεται στη Γερμανία και είναι διαθέσιμο στο παραδοσιακό μέγεθος 3.50-10. Αυτά τα ελαστικά πωλούνται τώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο και πολλοί αντιπρόσωποι τα έχουν ήδη στο απόθεμα.

Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com ”

 

Πρωτότυπο κείμενο Scootering (EN) ... ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η BGM ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΙ ΚΛΑΣΙΚΟ

Η bgm κυκλοφόρησε ένα νέο ελαστικό που είναι μια επιστροφή στα παλιά χρόνια του σκούτερ αλλά χρησιμοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία. Απλώς με την ένδειξη Classic, το μοτίβο πέλματος είναι παρόμοιο με αυτό του Michelin ACS. Για όσους δεν μπορούν να θυμηθούν, το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα μοτίβα πέλματος που σχεδιάστηκε ποτέ για το σκούτερ, δίνοντας όχι μόνο καλές ιδιότητες οδικής συμπεριφοράς σε ξηρές αλλά και σε υγρές συνθήκες. Για χρόνια ήταν εξοπλισμός τυπικής έκδοσης τόσο για τη Vespa όσο και για τη Lambretta. Ακόμα και σήμερα, πρωτότυπα παραδείγματα του ACS μπορούν να αποκομίσουν τεράστια ποσά καθώς οι ιδιοκτήτες θέλουν αυτό το ρετρό look. Η Michelin κατέστρεψε τα καλούπια στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και έτσι αποδόθηκε στα βιβλία ιστορίας. Ευτυχώς η BGM το έφερε ξανά στη ζωή με το νέο σχέδιο της εταιρείας. Το Classic έχει ταχύτητα έως 150kmh / 93mph, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό. Αυτό οφείλεται σε ένα ενισχυμένο σφάγιο το οποίο όχι μόνο βελτιώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες αλλά και κατά τις στροφές. Η γωνία βοηθά ακόμη περισσότερο από το σχήμα V του pro? Le σε σύγκριση με το σχήμα U, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη επαφή επιφάνειας καθώς αυξάνεται η κλίση. Χρησιμοποιώντας μια αναθεωρημένη ένωση, είναι εξαιρετικά γκριπίστικες σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Όχι μόνο αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες με τυπικά μηχανήματα που θέλουν αυτό το κλασικό look ελαστικών θα ωφεληθούν; Τ, αλλά και εκείνοι με συντονισμένους κινητήρες μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν επίσης. Το Classic κατασκευάζεται στη Γερμανία και διατίθεται στο παραδοσιακό μέγεθος 3.50-10. Αυτά τα ελαστικά διανέμονται τώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο με πολλούς εμπόρους να τα διαθέτουν ήδη. Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com

ελαστικά bgm

bgm SPORT ελαστικά 3.50-10 σωληνοειδή ελαστικά διαθέσιμα

bgm SPORT 3.50-10 τώρα διαθέσιμο και ως σωληνωτό ελαστικό!

ο ελαστικά bgm SPORT είναι στην πραγματικότητα ένα σπορ ελαστικό και είναι η σωστή επιλογή για όλους τους φιλόδοξους οδηγούς. χάρη στο ανώτερη ένωση καουτσούκ και το εκλεπτυσμένος σχεδιασμός προφίλ είναι αυτός μέχρι όλες τις καταστάσεις.

Καλούπι Έγκριση έως 180 χλμ. / Ώρα σίγουρα το καθιστά την πρώτη επιλογή για όλες τις δυνατές έννοιες του κινητήρα.

Αγοράστε καινούργια σπορ ελαστικά τώρα
Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

MADE IN GERMANY | 180km / h | ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΟΣ

  • Οι εγκρίσεις έως 180 km / h (Sport) και έως 150 km / h (Classic) είναι ιδανικές για ισχυρούς κινητήρες και αντίστοιχες καταχωρήσεις
  • Πρόσθετη σήμανση ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΗ.
  • Εξαιρετικά ισχυρό σφάγιο για τέλεια σταθερότητα σε ευθεία γραμμή και εξαιρετική ακρίβεια γραμμής όταν στρίβετε γρήγορα.
  • Σχήμα V αντί σχήματος U. Αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό στρέφεται πολύ καλύτερα στην καμπύλη και προσφέρει περισσότερη επιφάνεια επαφής όταν κλίνει.
  • Ειδικά συντονισμένο μείγμα υλικών (ένωση πυριτίου) για εξαιρετικό κράτημα σε ξηρές και υγρές συνθήκες.
  • 100% Κατασκευασμένο στη Γερμανία.

ελαστικά bgm

Τώρα τα έχουμε όλα μαζί!

Όλα τα νέα ελαστικά bgm είναι πλέον διαθέσιμα, προσφέρουμε επίσης σετ με ζάντες, ρίξτε μια ματιά στα δικά μας κατάστημα ελαστικών bgm το παρελθόν:

Όλα τα ελαστικά της bgm

#bgmΕλαστικά

bgm PRO μπουκάλι λαδιού

λάδι bgm PRO με νέο σχεδιασμό της φιάλης

Τα δίχρονα λάδια bgm μας έρχονται τώρα με #EasyFill.

Η κατάταξη στις υψηλότερες κατηγορίες δοκιμών είναι εντυπωσιακή απόδειξη της υψηλής ανθεκτικότητας και της ποιότητας του συνθετικού λαδιού bgm. Δεν χρειαζόταν λοιπόν να βελτιστοποιήσουμε το λάδι μας, είναι υπέροχο. Φυσικά, οδηγούμε το λάδι bgm PRO μόνοι μας στα σκούτερ μας και παρατηρήσαμε ότι υπήρχε δυνατότητα βελτιστοποίησης στο σχεδιασμό της φιάλης.

Τώρα έχουμε ένα νέο μπουκάλι που καθιστά τον καθαρό ανεφοδιασμό και τη δοσολογία εξαιρετικά εύκολο! Λίγο-λίγο θα το βάλουμε σε όλα τα ψεύδη bgm OIL-false.

bgm PRO Oil - Νέα σχεδίαση 2T μπουκάλι λαδιού με EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET δίχρονο

Ο bgm PRO STREET Συνθετικό λάδι είναι ένα πρώτης τάξεως και εξαιρετικά ανθεκτικό δίχρονο λάδι που πληροί τα αυστηρά ιαπωνικά πρότυπα δοκιμών JASO FC. Με βάση ένα εξαιρετικό βασικό λάδι, πολλά πρόσθετα υψηλής ποιότητας εξασφαλίζουν εξαιρετική προστασία για όλα τα συστατικά. Η υψηλή κατάταξη ως JASO FC το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η σχεδόν χωρίς υπολείμματα καύση διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Τα ειδικά πρόσθετα εξασφαλίζουν σταθερή λιπαντική μεμβράνη σε όλες τις θερμοκρασίες κάτω από υψηλά φορτία κινητήρα. Η προστασία από τη διάβρωση είναι εξίσου φυσική με τις ιδιότητες αυτο-ανάμιξης και τη χρηστικότητα σε κινητήρες με αντλίες λαδιού και συστήματα ψεκασμού.

bgm PRO RACE δίχρονο

Ο bgm PRO RACE  Πλήρως συνθετικό είναι ένα 100% συνθετικά παραγόμενο δίχρονο λάδι υψηλής απόδοσης. Εξαιρετικά ανθεκτικό, είναι η πρώτη επιλογή σε όλους τους υψηλής ποιότητας και ισχυρούς δίχρονους κινητήρες. Πληροί τα υψηλότερα από τα αυστηρά ιαπωνικά πρότυπα δοκιμών JASO. Σε θερμικά υψηλής πίεσης αέρα και υδρόψυκτους κινητήρες, παρέχει εξαιρετική προστασία για όλα τα εξαρτήματα. Οι αθλητικοί και αγωνιστικοί κινητήρες επωφελούνται από τα ειδικά πρόσθετα που εξασφαλίζουν μια εξαιρετικά σταθερή λιπαντική μεμβράνη που μπορεί να αντέξει τις υψηλότερες πιέσεις και θερμοκρασίες των εμβόλων, των εδράνων και των διαδρομών. Το χαμηλό σημείο ανάφλεξης επιτρέπει πλήρη ισχύ μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, καθώς και καθαρή καύση ακόμη και σε μερικό φορτίο. Η υψηλή ταξινόμηση ως JASO FD το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η εξαιρετικά καύση χωρίς υπολείμματα διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Η εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση είναι εξίσου φυσική με τις ιδιότητες αυτο-ανάμειξης και τη χρηστικότητα σε κινητήρες με αντλίες λαδιού.