Βοήθεια, συμβουλές και κόλπα για εσάς Peugeot JetForce παίρνετε για παράδειγμα στο Facebook - ομάδα Peugeot Jet -Force (https://www.facebook.com/groups/117619028449/). Η ομάδα Jetforce είναι μια κοινότητα με περίπου 2.000 μέλη μέχρι στιγμής. Η κοινότητα φυσικά το έχει σχεδιάσει ειδικά Μοντέλο σκούτερ Peugeot Jet Force προδιαγράφεται. Για τα μέλη της ομάδας, ο λιμενοβραχίονας σημαίνει "υπέροχος συμβιβασμός μεταξύ απόδοσης και οπτικής πολυπλοκότητας".
Και: "Ο μεγαλύτερος παράγοντας εθισμού είναι πιθανώς ότι υπάρχουν πολύ λιγότερα μέρη συντονισμού και οπτικής για το Peugeot Jet Force από ό, τι για άλλα σκούτερ με την ισχύ του κινητήρα του. It'sρθε λοιπόν η ώρα να δώσουμε ένα χέρι. Αν θέλετε κάτι ξεχωριστό, πρέπει να κάνετε χειρωνακτική εργασία και να θυσιάσετε τον ιδρώτα και τον χρόνο". Όπως κι εμείς ο Ντένι, ο ιδρυτής αυτού Ομάδα Scootertuning προδόθηκε. Υποστηρίζουμε την ομάδα σε διαγωνισμούς, χορηγώντας.
Καλούπι Δοχείο εφεδρικών μεταφορών Hünersdorff "Fuel Friend" 1 λίτρα, 2 Λίτρο και 3 Λίτρο Κρατήστε δοχείο με λαιμό πλήρωσης για όλα τα ακροφύσια του σταθμού πλήρωσης. Όλοι βρίσκουν τη θέση τους στο ντουλαπάκι Vespa.
Το καλοκαίρι είναι χρόνος ταξιδιού. Έχετε φοβηθεί ποτέ σε μια περιοδεία σκούτερ ότι δεν θα μπορέσετε να φτάσετε στο επόμενο βενζινάδικο με το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ; Μήπως έχετε κολλήσει ποτέ στο σκούτερ σας χωρίς βενζίνη; Γνωρίζουμε το πρόβλημα και ως εκ τούτου ψάξαμε για λύση - και βρήκαμε:
Σήμερα θέλουμε να σας παρουσιάσουμε μια χρήσιμη προσθήκη στο κιτ εργαλείων σας επί του σκάφους:
Εξαιρετικά συμπαγές και πρακτικό μεταλλικό δοχείο μεταφοράς
Το Hünersdorff μας Αποθεματικό δοχείο "Κατασκευασμένο στην Γερμανία«, Συνήθως μπορεί να γεμίσει με το ακροφύσιο στο βενζινάδικο και να προσφέρει με τον όγκο του ένα λίτρο ή δύο λίτρα και τρία λίτρα ήδη ένα σίγουρο Ασφάλεια για να φτάσετε στο επόμενο ανοιχτό πρατήριο καυσίμων.
Ανταλλακτικό δοχείο ενός λίτρου
Εξαιρετικά πρακτικό με 1 λίτρο - FuelFriend, είναι οι δύο πλευρικές καρτέλες για να πάρετε το εφεδρικό δοχείο συνδέστε με ασφάλεια στο σκούτερ.
Με τη Vespa ή τη Lambretta, για παράδειγμα, κάτω ή στο κάθισμα, με Vespa GTS ή Gilera Runner, για παράδειγμα, στο χώρο αποσκευών και, ανάλογα με το όχημα, είναι επίσης δυνατό να τοποθετηθεί κάτω από την επένδυση στο πλαίσιο. Ανεξάρτητα από το πού, δεν υπάρχουν όρια στη δημιουργικότητα χάρη στις καρτέλες.
Πολύ σταθερό δοχείο βενζίνης
Όλα τα δοχεία FuelFriend είναι πολύ συμπαγή - φαίνεται να είναι πάχος διπλού τοιχώματος όπως ένα τυποποιημένο δοχείο αποθέματος βενζίνης και δεν μπορεί να συγκριθεί ποιοτικά με αυτά.
Δοχείο αποθήκευσης δύο λίτρων
Διαθέτουμε δύο δοχεία 2 λίτρων:
Δοχείο FuelFriend 2 λίτρων
Αυτή η μεταφοράκουτί, με μεγάλο άνοιγμα, μπορεί να στερεωθεί στο Βενζινάδικο γεμάτο με ακροφύσια αντλίας είναι.
H cannersdorff δοχείο βενζίνης 2 λίτρων με ενσωματωμένο λαιμό πλήρωσης
Αυτό το πρότυπο Δοχεία Hünersdorff δεν έχει τη μεγάλη κλειδαριά και επομένως πρέπει να έρθει με ένα χωνί να γεμίσει, αλλά βρίσκεται κάτω από το μικρό καπάκι του ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: εάν ξεβιδώσετε το καπάκι, θα βρείτε ένα μικρό αναπνευστήρα από κάτω. Αυτό ενσωματωμένο λαιμό πλήρωσης τραβιέται έξω από το δοχείο και μπορείτε να γεμίσετε το καύσιμο καθαρά στη δεξαμενή.
Το δοχείο 2 λίτρων Hünersdorff διαθέτει επίσης ιμάντα για ασφαλή στερέωση του δοχείου, το οποίο στερείται του 2 λίτρων "FuelFriend".
Δοχείο εφεδρείας 3 λίτρων
ο Δοχείο βενζίνης μεταφοράς 3 λίτρων έχει το κλασικό σχήμα δοχείου. Ακόμα και αυτή η βενζίνη τριών λίτρων μπορεί να βρεθεί Χώρος στο ντουλαπάκι μιας Vespa PX Lusso ή LML Star. Το εφεδρικό δοχείο πρέπει να περιστραφεί κάθετα για αυτό - αλλά τα δοχεία είναι στεγανά και τρία λίτρα εφεδρικής βενζίνης ηρεμούν υπέροχο σε περιοδεία σκούτερ!
Σύγκριση μεγέθους
1 λίτρο / 3 λίτρα / 2 λίτρα
Κάντε εφεδρικό δοχείο στο ντουλαπάκι Vespa
Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες του καταλύματος χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας Vespa PX Lusso / T5, η κάθε μία σε συνδυασμό με ένα μπουκάλι λαδιού.
Δοχείο 1/2/3 λίτρων, 1 λίτρο λάδι και τα εργαλεία επί του σκάφους ταιριάζουν εύκολα.
Αυτό δεν υποτίθεται ότι είναι «Χρειάζεστε ακόμα φροντίδα δέρματος για το νέο σας παπούτσι; - Πλέγμα ”: Αυτή είναι πραγματικά μια χρήσιμη και πρακτική προσθήκη στο εφεδρικό δοχείο.
Λαιμός πλήρωσης ασφαλείας
Το σωστό Λαιμός πλήρωσης ασφαλείας, ή για να το πούμε με το σύστημα πλήρωσης καυσίμου Hünersdorff, ταιριάζει σε όλα τα τυποποιημένα δοχεία Hünersdorff από 1 λίτρο έως 20 λίτρα: Η βενζίνη μπορεί
Ασφαλές και καθαρό χάρη στον αυτόματο εξαερισμό
Είναι ενοχλητικό όταν το μείγμα βενζίνης-λαδιού πάει στραβά κατά τον ανεφοδιασμό! Εκτός από περιττά απόβλητα από οικολογική και οικονομική άποψη, επηρεάζεται και η βαφή του σκούτερ. Αυτό σου συμβαίνει με αυτό Λαιμός πλήρωσης δεξαμενών για δοχεία όχι πια.
Το ειδικό χαρακτηριστικό εξηγείται γρήγορα: Ο λαιμός πλήρωσης είναι με α αυτόματο εξαερισμό Λάθος. Αυτή η δυνατότητα προέρχεται επίσης από το Ρένσπορτ γνωστός:
Αν γυρίσετε το δοχείο, το κλείσιμο είναι απολύτως σφιχτό. Μόνο όταν πιέζετε το λαιμό πλήρωσης στη δεξαμενή, το καπάκι ανοίγει και η βενζίνη ρέει γρήγορα στη δεξαμενή. Τη στιγμή που αφαιρείτε την πίεση από το ακροφύσιο, το δοχείο κλείνει ξανά αμέσως αξιόπιστα σφιχτό Μακριά - χωρίς να στάζει.
Ο αέρας για τον εξαερισμό ρέει μέσω του κεντρικού ανοίγματος, ενώ η βενζίνη ρέει στη δεξαμενή μέσω των πλευρικών ανοιγμάτων. Εάν η πίεση απελευθερωθεί, η λαστιχένια σφράγιση εμποδίζει αξιόπιστα το στάξιμο.
Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που ο Leif Reckert εντάχθηκε στο Scooter Center Τελωνειακή έκθεση SCOOTERHOW'15 θα υποστηρίξει.
Από τη σκηνή του αυτόματου σκούτερ
Ο Leif είναι ένας πονεμένος αντίχειρας στη σκηνή συντονισμού και προσαρμοσμένων σκούτερ και είναι γνωστός από το Ομάδες RR και κινηματογραφικές ταινίες. Φυσικά, ο ίδιος έχει ήδη μπει στο Scootersπώς εκτίθεται.
Μέλος της κριτικής επιτροπής
Ο Leif Reckert θα υποστηρίξει την ομάδα των ενόρκων και θα βοηθήσει με την εμπειρία του καλύτερο τελωνειακό σκούτερ να αξιολογηθούν και να βραβευτούν στην κατηγορία Automatk!
Scootersπως 2015
Καλούπι Scooter Center Τελωνειακή έκθεση ξεκινά στις 21.03.2015/15.03.2015/XNUMX στην Κολωνία. Μπορείτε ακόμα να εγγραφείτε μέχρι τις XNUMX/XNUMX/XNUMX. Η συμμετοχή είναι φυσική δωρεάν!
Βραχίονας περιστροφής κινητήρα Piaggio Maxi κινητήρες Gilera Runner and Co.
Καλά νέα για φετιχιστές απόδοσης και λάτρεις του Αυτόματοι δίχρονοι κινητήρες Piaggio.
Έχουμε τα δικά μας για εσάς bgm PRO swingarm για ενίσχυση του περιβλήματος του κινητήρα περαιτέρω ανάπτυξη, βελτιστοποίηση και σε νέο σχεδιασμό έχει κατασκευάσει:
Swingarm BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cc 2χρονο BGM7900N
Ο θρυλικός βραχίονας περιστροφής μοτέρ bgm PRO
Η ιδέα για αυτόν τον βραχίονα περιστροφής προέκυψε αρχικά όταν στήσαμε τον διαδηλωτή του καταστήματός μας. Ειδικά για αυτό Δίδυμος 50 ίππων στο περίβλημα του κινητήρα έπρεπε να συνδεθεί ένας λογικός οπλισμός.
Σημειώσεις σχετικά με τη χρήση
Έτσι, ο βραχίονας περιστροφής μπορεί επίσης να βρει έναν τρόπο στον κινητήρα σας για να προστατεύσει τους πολύ σπάνιους, μεγάλους δίχρονους κινητήρες Piaggio. Όπως και με την προηγούμενη έκδοση, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα πράγματα:
ταιριάζει στους κινητήρες Piaggio 125-180 με δισκόφρενα
Το στήριγμα εξάτμισης στο περίβλημα του κινητήρα πρέπει να υποστεί επεξεργασία
Τα συστήματα εξάτμισης πρέπει να προσαρμόζονται για συναρμολόγηση
Πρώτα πρέπει να ρυθμιστεί το περίβλημα του κινητήρα. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι να δημιουργήσετε ένα κενό με μια βίδα που περιστρέφεται μέσω της θήκης από πίσω των 5mm "Προσαρμόζω".
Για να είστε ασφαλείς, θα πρέπει να δοκιμάσετε το ψαλίδι συναρμολόγηση και μέτρηση, αν αυτά παράλληλα με την επιφάνεια λειτουργεί στο καπάκι Vario. Συντομεύοντας τριγύρω τουλάχιστον 5mm συνήθως απαιτείται πάντα. Ωστόσο, η διάσταση μπορεί επίσης να ποικίλει ανάλογα με τη σύνθεση των συστατικών και έως 10mm αντίστοιχα.
Στερεώστε τον πίσω τροχό
Αυτό χρησιμοποιήθηκε ρουλεμάν αυτο-ευθυγράμμισης διπλής σειράς ανέχεται μια μικρή συστροφή / κακή ευθυγράμμιση έως 5 ° το πολύ. Για να στερεώσετε τον πίσω τροχό, περιλαμβάνονται μακρύτερες βίδες με τον περιστρεφόμενο βραχίονα, ο οποίος πρέπει να τοποθετηθεί με βιδωτό κλείδωμα.
της ασφάλειας Alert
Ο βραχίονας περιστροφής έχει σχεδιαστεί μόνο για σκληρή χρήση σε συντονισμό και αγώνες.
Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός παραλλαγών του διανομέα, του χείλους και του περιβλήματος κινητήρα στην αγορά.
Σας ζητούμε λοιπόν να χρησιμοποιήσετε όλα τα εξαρτήματα κατά τη συναρμολόγηση πολύ προσεκτικά για να ελέγξετε την προσαρμογή και ο τελικός Συναρμολόγηση πολύ προσεκτικά να εκτελέσει.
Λάβαμε πολλές υπέροχες εγγραφές ξανά και θα στείλουμε τις πρώτες προσκλήσεις την επόμενη εβδομάδα. Η δωρεάν εγγραφή για το Customscooter και τους εμπόρους παραμένει ανοιχτή.
Τα εισιτήρια για την προσαρμοσμένη παράσταση κοστίζουν μόνο 5 ευρώ, που είναι μια πολύ φθηνή τιμή εισόδου για μια παράσταση που κάνει την καρδιά κάθε οδηγού σκούτερ να χτυπά πιο γρήγορα.
Ολλανδία, Βέλγιο, Γαλλία, Ελβετία, πέρυσι ακόμη και από τη Μόσχα. Το Scooter Customshow προσελκύει εκθέτες και επισκέπτες από ολόκληρη την ΕυρώπηΕ Βρισκόμαστε επίσης σε διεθνή αποστολή: αυτό το Σαββατοκύριακο είμαστε πρώτοι στην Alpen Customshow στην Αυστρία / nsνσμπρουκ, επειδή έχουμε επίσης εκθέτες από την Αυστρία στην προσαρμοσμένη μας έκθεση φέτος. Στη συνέχεια, πηγαίνουμε στο προσαρμοσμένο σόου στο Βέλγιο / Αμβέρσα και μετά είμαστε στην Ιταλία / Ρίμινι στο RLC OpenDay.
Τρέχοντα άρθρα σχετικά με την ασφάλιση μοτοποδηλάτου 2015/2016
Φτηνοί αριθμοί ασφάλισης για σκούτερ
Οι αριθμοί ασφάλισης ισχύουν πάντα για 12 μήνες. Η ασφαλιστική κάλυψη ξεκινά την 1η Μαρτίου και λήγει την τελευταία ημέρα του Φεβρουαρίου. Εάν αποκτήσετε τον αριθμό ασφάλισης για το σκούτερ σας αργότερα από την 1η Μαρτίου, συνήθως πληρώνεις λιγότερο. Δείτε επίσης τις πληροφορίες μας για Δείκτης ασφάλισης.
bgm PRO RACE δίχρονο πλήρως συνθετικό είναι ένα 100% συνθετικά παραγόμενο δίχρονο λάδι υψηλής απόδοσης. Εξαιρετικά ανθεκτικό, είναι η πρώτη επιλογή σε όλους τους υψηλής ποιότητας και ισχυρούς δίχρονους κινητήρες, π.χ. συντονισμένος Vespa, Lambretta ή αυτόματο σκούτερ. Πληροί τα υψηλότερα από τα αυστηρά ιαπωνικά πρότυπα δοκιμών JASO. Σε θερμικά υψηλής πίεσης αέρα και υδρόψυκτους κινητήρες, παρέχει εξαιρετική προστασία για όλα τα εξαρτήματα. Οι αθλητικοί και αγωνιστικοί κινητήρες επωφελούνται από τα ειδικά πρόσθετα που εξασφαλίζουν μια εξαιρετικά σταθερή λιπαντική μεμβράνη που μπορεί να αντέξει τις υψηλότερες πιέσεις και θερμοκρασίες των εμβόλων, των εδράνων και των διαδρομών. Το χαμηλό σημείο ανάφλεξης επιτρέπει πλήρη ισχύ από την αρχή του κινητήρα και καθαρή καύση ακόμη και σε μερικό φορτίο. Η υψηλή ταξινόμηση ως JASO FD το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η εξαιρετικά καύση χωρίς υπολείμματα διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Η εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση είναι εξίσου φυσική με τις ιδιότητες αυτο-ανάμιξης και τη χρηστικότητα σε κινητήρες με αντλίες λαδιού.
Καθέκαστα:
Εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό
Πολύ καθαρότερη καύση
Υψηλότερη προστασία από φθορά
Για στάνταρ, σπορ και αγωνιστικούς κινητήρες
Για όλους τους αερόψυκτους και δίχρονους κινητήρες
bgm PRO STREET 2χρονο συνθετικό λάδι είναι ένα πρώτης τάξεως και εξαιρετικά ανθεκτικό δίχρονο λάδι που πληροί τα αυστηρά ιαπωνικά πρότυπα δοκιμών JASO FC. Με βάση ένα εξαιρετικό βασικό λάδι, πολλά πρόσθετα υψηλής ποιότητας εξασφαλίζουν εξαιρετική προστασία για όλα τα συστατικά. Η υψηλή κατάταξη ως JASO FC το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η σχεδόν χωρίς υπολείμματα καύση διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για την εξάτμιση και τον κύλινδρο. Τα ειδικά πρόσθετα εξασφαλίζουν ένα σταθερό λιπαντικό φιλμ σε όλες τις θερμοκρασίες κάτω από υψηλά φορτία κινητήρα. Η προστασία από τη διάβρωση είναι εξίσου φυσική με τις ιδιότητες αυτο-ανάμιξης και τη χρηστικότητα σε κινητήρες με αντλίες λαδιού και συστήματα ψεκασμού. Σούπερ λάδι για κάθε οΠρωτότυπο έως μέτρια συντονισμένο Vespa ή LambrettaΕ Ιδανικό και για Αutomatik-Scooter στο Midrace.
Καθέκαστα:
χαμηλή καπνού
Σημαντικά καθαρότερη καύση από τα ορυκτέλαια
Για όλους τους αερόψυκτους και δίχρονους κινητήρες
Ο Malossi έχει πλέον αναγνωρίσει το επιτυχημένο Vatiomatik Multivar 2000 για πολλά οχήματα.
Αυτό λοιπόν μπορεί Malossi Multivar 2000 μπορεί να χρησιμοποιηθεί νόμιμα στην οδική κυκλοφορία.
Ισχύς της έγκρισης
Το πιστοποιητικό ανταλλακτικών για το Multivar ισχύει:
για συγκεκριμένα οχήματα (δείτε τη λίστα χρήσης)
εάν η εγκατάσταση πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις οδηγίες εγκατάστασης (δείτε οδηγίες "Λήψεις")
Χρησιμοποιείται δακτύλιος γκαζιού Αρ. Αρ. M0812673B (περιλαμβάνεται σε όλα τα σετ)
Εάν έχουν τηρηθεί όλα τα σημεία, επιτρέπεται επίσης αναδρομικά ένας παλαιότερος μεταβλητής (μην ξεχνάτε τον δακτύλιο του γκαζιού).
Το Malossi Multivar 2000
Χάρη στη σημαντικά βελτιστοποιημένη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων, ο μετατροπέας MALOSSI Multivar παράγει πολύ καλά αποτελέσματα όσον αφορά τη βελτίωση της τελικής ταχύτητας και της επιτάχυνσης, ακόμη και σε κινητήρες σειράς, και χωρίς να ασκεί περισσότερη πίεση στον κινητήρα.
Οι αγώνες κυλίνδρων έχουν υπολογιστεί ειδικά για κάθε μοντέλο και το χρήσιμο εύρος της ολισθαίνουσας επιφάνειας του ιμάντα έχει επίσης διευρυνθεί.
Με τόσο υψηλό επίπεδο τεχνολογικής προσπάθειας, είναι σχεδόν δεδομένο ότι το Malossi Multivar χρησιμοποιούνται τα καλύτερα υλικά και οι πιο σύγχρονες μέθοδοι παραγωγής:
Αυτο-λιπαντικός συρόμενος θάμνος από πυροσβεσμένο χάλυβα
Διανομέας από κράμα χάλυβα
Συρόμενη επιφάνεια με ένα στρώμα από σκληρό, γυαλισμένο και επικαλυμμένο χρώμιο
Μισή τροχαλία από κράμα πυριτίου-αλουμινίου με μηχανές NC ακριβείας
Διαμάντι φινίρισμα
Τίποτα δεν εμποδίζει την εντελώς νέα οδηγική διασκέδαση. Το αποτέλεσμα εκκίνησης χωρίς τρεμούλιασμα, μεγαλύτερη άνεση αλλαγής ταχυτήτων, μηχανική σιωπή ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες και συνεχείς επιδόσεις οδήγησης είναι το αποτέλεσμα.
Για κινητήρες που είναι περισσότερο προσανατολισμένοι στην ταχύτητα και έχουν θερμική πίεση, αυτές οι τσιμούχες άξονα χαμηλής τριβής είναι ένα πραγματικό όφελος!
Διατίθεται για πολλά μοντέλα, βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν καλό στροφαλοφόρο άξονα!
Ο Malossi προσφέρει για πολλή Vespa και αυτόματους κινητήρες Σφραγίδες φρεατίων PTFE. Ωστόσο, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο συνδυασμό της στεγανοποίησης άξονα και του ζευγαρωτού στροφαλοφόρου άξονα. Ο λόγος για αυτό είναι ότι τα χείλη στεγανοποίησης PTFE είναι σχετικά σκληρά σε σύγκριση με τις κανονικές εκδόσεις NBR. Έτσι, με τους στροφαλοφόρους άξονες πρέπει Μοντέλα με καλύτερο υλικό Για να επιστρέψω. Οι στροφαλοφόροι άξονες Polini έχουν σκληρύνει με θήκη, μας στροφαλοφόροι άξονες bgm αντιταχθείτε στα σφυρήλατα 25CrMo4 και έτσι αντέχετε εύκολα στις στεγανοποιήσεις άξονα PTFE. Ματζουτσέλι προσφέρει στροφαλοφόρους άξονες σε σκληρό K2D Υλικό.
Ακολουθεί μια μικρή ενημέρωση για τους στροφαλοφόρους άξονες γενικά. Κατά κανόνα, οι άξονες και άλλα εξαρτήματα του κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για πολύ χαμηλή ισχύ. Το πλάτος του στροφαλοφόρου άξονα και συνεπώς η διάμετρος των ιστών του στροφάλου είναι αντίστοιχα. Ο στροφαλοθάλαμος που περιβάλλει τον άξονα είναι ο περιοριστικός παράγοντας που καθορίζει τις πιθανές διαστάσεις ενός στροφαλοφόρου άξονα. Η επικάλυψη του πείρου στροφαλοφόρου καθορίζεται έτσι σε ένα συγκεκριμένο πλαίσιο. Η διεύρυνση του άξονα προκειμένου να αυξηθεί η κάλυψη του πείρου του στροφαλοφόρου είναι δυνατή μόνο με λίγες έννοιες του κινητήρα και εκεί μόνο σε πολύ περιορισμένο βαθμό.
Επομένως, η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου των αξόνων είναι εκ των πραγμάτων δεδομένη. Ανεξάρτητα από αυτό το θεωρητικά αρκετά χαμηλό όριο φορτίου, ο σοβαρός συντονισμός του κινητήρα συχνά βάζει 200-700% περισσότερη ισχύ στη θήκη. Το γεγονός ότι τα κύματα μπορούν να αντέξουν αυτό το φορτίο οφείλεται σε διάφορους παράγοντες.
Με ορισμένους τύπους στροφαλοφόρου άξονα, για παράδειγμα τη σειρά Lambretta GP, είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός πείρου στροφάλου με μεγαλύτερη διάμετρο από την τυπική. Έτσι έρχονται Στροφαλοφόροι άξονες BGM Lambretta μεταξύ άλλων με 22mm αντί για το τυπικό μέγεθος Lambretta των 20mm.
Στο Βέσπα κύματα Δυστυχώς, αυτό το μικρό τέχνασμα είναι δυνατό μόνο σε περιορισμένο βαθμό. Παρ 'όλα αυτά, χάρη στο σωστό υπερμεγέθη του πείρου του στροφάλου και τη σωστή τεχνική πίεσης με τη χρήση του Loctite, καταφέραμε να κατασκευάσουμε εξαιρετικά ανθεκτικούς άξονες. Αυτά κατασκευάζονται αποκλειστικά για εμάς από έναν διάσημο Ευρωπαίο κατασκευαστή στροφαλοφόρου άξονα.
Καλούπι Vespa Smallframe Wellen χρησιμοποιούνται σε μια σειρά κινητήρων ESC και είναι απολύτως ασυναγώνιστες ως προς την σχέση τιμής-απόδοσης. Διατίθενται με διαδρομή 51 mm και 54 mm καθώς και με τον κώνο PK ή ETS. Και τα δυο Smallframe Για τους κινητήρες, ευτυχώς είναι δυνατή μια μεγαλύτερη διάμετρος του στροφάλου. Όσον αφορά την ακτίνα, αυτό έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη κάλυψη και συνεπώς μεγαλύτερη ασφάλεια. Για να προσαρμοστεί ο άξονας, ο στροφαλοθάλαμος πρέπει να αραχθεί ανάλογα. Ευτυχώς, χάρη σε επαρκές υλικό, αυτό δεν είναι μεγάλο πρόβλημα.
Καλούπι Άξονες Vespa PX 200 αποτελούν αναφορά για όλους τους κινητήρες περιστροφικού πτερυγίου, καθώς διαθέτουν τέλειο χρόνο εισαγωγής, βελτιστοποιημένη ροή γεωμετρίας του μάγουλου εισόδου και πολύ ευνοϊκό παράγοντα εξισορρόπησης.
Υπάρχουν παραλλαγές με διαδρομή 57 mm και 60 mm. Και οι δύο ενεργοποιούν ισχυρούς και ανθεκτικούς κινητήρες. Η γωνία εισόδου διατηρείται όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά όσο το δυνατόν μικρότερη για να αποφευχθεί το χτύπημα στο καρμπυρατέρ που είναι κοινό με άλλους κατασκευαστές.
Μια άλλη αναφορά στον τομέα του στροφαλοφόρου είναι οι bgm Evo Piaggio Maxi 2-T Κυματιστά.
Χρησιμοποιούνται σε όλους τους κινητήρες επίδειξης. Από το 38PS ZIP έως τον εφάπαξ δικύλινδρο που κακομεταχειρίζεται τον στροφαλοφόρο με πάνω από 50 NM.
Αυτά τα επιλεγμένα παραδείγματα δείχνουν σαφώς ότι ένας σωστά κατασκευασμένος άξονας είναι ανθεκτικός. Μπορεί να υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης όσον αφορά τις λεπτομέρειες και ανάλογα με την έννοια του κινητήρα. Φυσικά, αυτό απαιτεί ένα ελάχιστο επίπεδο γνώσης του αντικειμένου. Τα περιοδικά συγκόλλησης ράβδων συγκόλλησης TIG, στα οποία αποχρωματίζονται ολόκληροι οι μύλοι του στροφάλου ή η μαζική αφαίρεση υλικού γύρω από το στροφαλοθάλαμο, είναι συχνά αιτίες μαζικής βλάβης στον άξονα και, ως εκ τούτου, στα γύρω εξαρτήματα.
Συχνά, περαιτέρω επεξεργασία δεν είναι απαραίτητη ακόμη και για μέγιστα αποτελέσματα απόδοσης.
Το περιστρεφόμενο περίβλημα της βαλβίδας που μετατράπηκε σε είσοδο διαφράγματος μπορεί να φέρει σχεδόν 130HP στον πίσω τροχό από 30ccm. Και αυτό με εκπληκτικά μικρές διατομές μεταξύ του περιβλήματος και του άξονα.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/BGM110631.jpg526700Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2012-02-01 16:58:032014-05-22 08:13:04στροφαλοφόροι άξονες bgm για Vespa, Lambretta και Automatics
Η σκηνή ρύθμισης σκούτερ μπορεί επίσης να βρεθεί φέτος στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Έσσεν, που αντιπροσωπεύεται από ένα παχύ περίπτερο από Scooter Center, Püppi-Tuning και κινηματογραφικές ταινίες.
Μεταξύ άλλων, θα εκτεθούν αληθινά πάνελ άνθρακα, κουφώματα αλουμινίου, scooter drag race με νιτρώδες οξείδιο και διάφορα άλλα σπριντ, custom και switch scooter ala Vespa / Lambretta.
Το κοριτσάκι της Doreen (Püppi-Tuning) θα λάβει επίσης μέρος στις καθημερινές εκπομπές στην αίθουσα 7.
Το περίπτερό μας με τον αριθμό 212 βρίσκεται στην αίθουσα 4, μπορείτε να λάβετε συμβουλές απευθείας στο χώρο, το αρμόδιο πλήρωμα από το Püppi-Tuning ανυπομονεί να απαντήσει στις ανοιχτές ερωτήσεις σας σχετικά με τα σκούτερ και τον συντονισμό.
Εδώ είναι μερικές εντυπώσεις ήδη!
(Ευχαριστώ πολύ για www.motormovies.de για τις φωτογραφίες!)
Ένα ακόμη ορόσημο στην ιστορία της SCOOTER CENTERs έχει οριστεί: Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας προσφέρουμε το πέμπτο SCOOTER CENTER Για να μπορέσετε να παρουσιάσετε τον αυτόματο κατάλογο:
Η νέα -ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Scooter Tuning-
Τώρα εδώ διαδικτυακά (online) φυλλάδιο, ο τυπωμένος κατάλογος θα είναι διαθέσιμος από το τέλος της επόμενης εβδομάδας και μπορείτε να το κατεβάσετε από Το κατάστημα παραγγέλθηκε είναι.
Στον κατάλογο συντονισμού σκούτερ θα βρείτε τα πιο σημαντικά και πιο καυτά εξαρτήματα ρύθμισης σκούτερ για όλους ρολόι 2
Ο SCOOTER CENTER είναι επίσημο Piaggio - Εξουσιοδοτημένος Έμπορος.
Αυτό ισχύει από το 1992 SCOOTER CENTER και λάβατε πάντα αυθεντικά ανταλλακτικά Piaggio από εμάς.
Πρόσφατα δηλαδή SCOOTER CENTER τώρα επίσης επίσημος αντιπρόσωπος της Piaggio.
Και δεδομένου ότι το Piaggio Germany βρίσκεται μόλις 15 χιλιόμετρα μακριά από εμάς - ουσιαστικά καθόμαστε ακριβώς στην πηγή.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Piaggio-logo1.jpg444600Χέικο Λέπκεhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΧέικο Λέπκε2010-07-30 14:40:232014-05-22 08:11:29SCOOTER CENTER είναι επίσημος αντιπρόσωπος της Piaggio
Είμαστε ήδη τον Φεβρουάριο αυτό το μέρος αναφέρεται στον νέο κύλινδρο PM. Την Παρασκευή βάζουμε τον νέο κύλινδρο συντονισμού PM για κινητήρες Piaggio Maxi / Gilera Runner & Co. μέσω των βηματισμών του στον πάγκο δοκιμών σε έναν κινητήρα πελατών. Αφού αγοράζετε το Άδεια δοκιμής Εάν μπορείτε να κάνετε κλικ στο καλάθι αγορών δωρεάν, ένα τέτοιο διάγραμμα είναι εξαιρετικό για την επόμενη ομιλία για βενζίνη.
Ειδικά όταν ο κύλινδρος και ο κινητήρας τα πάνε τόσο καλά. Wasταν στη μηχανή δοκιμής τίποτα αλεσμένοΕ Το υπόλοιπο setup αποτελείτο από ένα 25 καρμπυρατέρ PHBL με τροποποιημένο airbox, την αρχική εξάτμιση και έναν άξονα με «μόνο» διαδρομή 52 mm. Όλοι στην αίθουσα δοκιμών ήταν έκπληκτοι που υπήρχε 23.4 PS ξεκουραστείτε στον πίσω τροχό. Με ελαφρώς ελαφρύτερα βάρη, το σήμα των 24 ίππων πρέπει να σπάει εύκολα. Είναι ωραίο να βλέπετε στην πορεία της καμπύλης ροπής στο πίσω εύρος ταχύτητας: διάγραμμα_1 Διάγραμμα_2
Πρώτα διαθέσιμο για όλους 2χρονο σκούτερ 50ccm με οριζόντιο κινητήρα Minarelli.
Ως έκδοση Evo του δοκιμασμένου Hand Made “ZX”, το νέο ZX-R μέσω ενός πλήρως ανασχεδιασμένου Πραγματικό σιγαστήρα άνθρακαΤο Με μεγαλύτερο όγκο αποσβεστήρα, το LeoVince επιτυγχάνει ακόμη μια σπορ εμφάνιση με ταυτόχρονη μείωση των εκπομπών θορύβου.
Επιπλέον, το ZX-R μέσω ενός νέου σχεδιασμένου θαλάμου διαστολής. Πραγματικός «χειροποίητος» σχεδιασμός: ορατές αλλά γυαλισμένες ραφές συγκόλλησης που υπογραμμίζουν ξανά τη σπορ εμφάνιση. Εδώ παραγγελία.
- Καρμπυρατέρ, κιτ καρμπυρατέρ, ακροφύσια, βελόνες και ανταλλακτικά -
"Τα καρμπυρατέρ bgm είναι υπέροχα!" Το ακούμε ξανά και ξανά και οι δοκιμές μας στον πάγκο δοκιμών και στον ιππόδρομο αποδεικνύουν ότι ο συντονισμός υψηλής ποιότητας δεν χρειάζεται να είναι ακριβός. Τα καρμπυρατέρ BGM διατίθενται σε πολλά μεγέθη. Φυσικά, όλα τα ανταλλακτικά και τα εξαρτήματα συντονισμού, όπως ακροφύσια ή σετ βελόνων είναι επίσης διαθέσιμα.
Καλούπι 17,5 καρμπυρατέρ από bgm είναι η είσοδος στο συντονισμό και με σχεδόν ευρώ 37,14 είναι ήδη ο περήφανος ιδιοκτήτης ενός καρμπυρατέρ συντονισμού.
Σούπερ ανταπόκριση με αλλαγές φορτίου - αυτό σημαίνει η σειρά Airstriker από το Keihin.
Ο SCOOTER CENTER Ο Keihin είναι εδώ και χρόνια, τώρα προσθέσαμε επίσης τα 35, 38 και 41 (!!) καρμπυρατέρ στη γκάμα μας. Κάντε κλικ εδώ για το Καρμπυρατέρ Keihin.
Για κινητήρες που δεν χορταίνουν, έχουμε ένα πραγματικά λιπαρό καρμπυρατέρ: το .41 Keihin PWK PRO, εργοστασιακά τρυπημένο .38 με ευγενές φινίρισμα.