Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO ανά καρμπυρατέρ SI Dell'Orto & Spaco
Vite di regolazione della miscela bgm PRO ανά la converione dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regolazione della miscela dell'aria Di Conversion bgm PRO è usata per usare i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga anche nei vecchi motori (con borchie per il montaggio del carburatore). Sostituisce la vite di regolazione troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata Originale! Δίκαιη καρτέλα καρμπυρατέρ στο regolazione della miscela esagonale lunga. (Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto / Spaco SI)
Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga;
Επίσης, το carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è ικανοποιητικό pulire un carburatore, εξυπηρετεί uno nuovo. Προσφορές se vuoi un po 'più di potenza e regoli il tuo setup del motore, è allora che di solito hai bisogno di un nuovo carburatore più grande. Το seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatore SI. 
Carburatore SI από τη Vespa
Oggi tutti i nuovi carburatori sono della SPACO, anche se c'è scritto Dell'Orto. I nuovi carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, sono semper dotati di un lungo tappo esagonale di regolazione della miscela (χρώμα ottone). L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PRO Faster Flow - ma di più su questo sotto.
Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga
Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, περσέ
- Το καρμπυρατέρ δεν είναι συνδεδεμένο με το αέριο
- se lo metti στο qualche modo, nessuna guarnizione di gomma ci sta più sopra
- άντρας άντρας
Con la vite di regolazione della miscela troppo lunga, appare έτσι:
E questo è έλα dovrebbe essere σε πραγματικό χρόνο:
vite di regolazione della miscela dell'aria della converione bgm PRO
Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo questo non funziona, perché la filettatura dei nuovi carburatori Lusso è διαφορετική. Κατ 'ευχήν μη cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore e renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di Conversione: Con la nostra Vite di ρύθμιση του miscela corta ανά cacciaviti a taglio puoi risolvere il problema in modo economico, facile e veloce. 
carburatore bgm Ταχύτερη ροή
Σε εναλλακτική λύση puoi usare direttamente un carburatore bgm Ταχύτερη ροή se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. I carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di converione corta. 
Εκπαιδευτικό installazione carburatore
Scarico Vespa GTS Euro 5
La nuova norma Euro 5 ha messo in difficoltà i produttori di accessori. I nuovi μοντέλα Vespa GTS saranno διαθέσιμο σόλο με Euro 5 από το 2021. Ora vi mostriamo quali σύστημα εξάτμισης Δεν υπάρχει ανάγκη για νέα μοντέλα. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi models, insieme al nostro partner di Berlino Cafe Racer 69σέ αυτό τό βίντεο.
Ρύθμιση Vespa GTS Euro 5
Già in tempi passati era il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Personalmente credo che Piaggio abbia un harmono con i produttori di tuning e quindi rende semper lo scarico il più brutto possibile. Ma questa è solo una supposizione προσωπική…. Συναλλαγματική ισοτιμία Euro5 GTS δεν είναι δυνατή η πρόσβαση σε νομικά νομικά στοιχεία. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offrta qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che è fondamentalmente valido per i sistemi di scarico con omologazione: si tratta principalmente di ottica e tuning del suono. A grande cambiamento nelle prestazioni non -ovviamente possibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più - o che è attualmente disponibile o che rientra nel tuo budget… Για τη διευκόλυνση των περιπτώσεων, abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello scarico, fornite dal produttore.
Βέλος - απρόσκοπτη ήρα
Το νέο scarico Βέλος GTS Euro 5 è già διαθέσιμο. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installato delle foto nel negozio. I sistemi Arrow appartengono ai preferiti del Cafe Racer 69 e sono anche uno dei nostri più venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΒΕΛΟΣ Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / e-mirat / EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101)- con catalizzatoreArrow codice articolo: AW536EXC
LeoVince - ora già disponibile
LEOVINCE NERO IN ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
Akrapovic - ora disponibile per il pre -ordine - disponibile dalla fine di agosto
AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip -On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero
Πρόταση: utilizare la funzione di promemoria
Lo scarico sarà διαθέσιμο σόλο στο un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per e-mail o μέσω τηλεφώνου και prenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informa non appena lo scarico è διαθέσιμο. Usa la λειτουργία της promemoria στη διαπραγμάτευση. Naturalmente, questo funziona per tutti και prodotti che non sono disponibili al momento:
Προμέτρη AKRAPOVIC più potenza allo όγκος stesso ma un suono molto più gutturale.
AKRAPOVIC ci dà i seguenti dati e fa anche un bel përballo con lo scarico originale:
| UNITÀ | ΣΤΟΚ | ΑΚΡΑΠΟΒΗ; | ΑΟΥΜΕΝΤΟ ΜΑΣΙΜΟ | |
|---|---|---|---|---|
| μέγιστη ισχύς | kW | 14.1 / 7150 σ.α.λ | 14.6 / 7200 σ.α.λ | + 0,6 / 7400 σ.α.λ |
| HP (m) | 19.2 / 7150 σ.α.λ | 19.8 / 7200 σ.α.λ | + 0,8 / 7400 σ.α.λ | |
| ΥΓ (i) | 18.9 / 7150 σ.α.λ | 19.5 / 7200 σ.α.λ | + 0,8 / 7400 σ.α.λ | |
| coppia massima | Nm | 19.7 / 7000 σ.α.λ | 20.3 / 7100 σ.α.λ | + 0,8 / 7400 σ.α.λ |
| λίβρες-πόδια | 14.5 / 7000 σ.α.λ | 15.0 / 7100 σ.α.λ | + 0,6 / 7400 σ.α.λ | |
| Τόμος | dB | 84.2 / 4125 σ.α.λ | 84.2 / 4125 σ.α.λ | 0 |
Sedile sportivo bgm PRO "Sport" προϊόν από τη Nisa Italia
Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un σιωπή sportivo ανά le Vespe classiche nel design bgm e abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versione bgm. Το La nuova sella sportiva bgm PRO είναι διαθέσιμο από τη Vespa Largeframe ε Βέσπα Smallframe ed è διαθέσιμο σε εύλογη έκδοση:
- με το Bordino Grigio Largeframe | Smallframe
- με μαύρο περίγραμμα Largeframe | Smallframe
Sedile sportivo σε εμφάνιση autentico
Ελεύθερο BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex (κίνημα βάφλα στο rilievo) sui lati e sul retro ed è επίσης disponibile con bordino grigio. Το sedile έχει μια παράλληλη παράλληλη παραλλαγή. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Έτσι, το BGM Pro Sport ricorda fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa anche quando si è στο piedi.
Configurator di sedili Vespa
Potete επίσης trovare il posto nella sezione Configuratore di sedili centrali με σκούτερ, ημερομηνία un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:
- VESPA GL | GT | GTR | TS | ΤΡΕΧΩ
- VESPA PX / P / LUSSO | ΣΤΕΛΛΑ | LML | MOTOVESPA
- Vespa GS4 | SS180 | Rally180 | 200
Sedile sportivo adatto all'uso quidiano
Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guideare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba ολοκλήρωση imbottita. Questo offre un buon supporto quando si guida da soli, ma può anche essere usato come sella per il passeggero in un pizzico.
Moderna chiusura magnetica
Un'altra caratteristica έξυπνο è la chiusura magnetica del banco tramite un magnetets al neodimio estremamente ισχυρό. Questo permette al banco di essere aperto fasilmente con una mano sola, ma tiene comunque meglio di molte chiusure a gancio classiche. Il più grande vantaggio della tecnologia magnetica è la panca poggia senza rumore sulla piastra di montaggio in dotazione, che è saldamente avvitata al telaio La forza magneticella è so alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.
Massima qualità - fatto a mano στην Ιταλία
Το telaio della panchina è fatto di plastica ανθεκτικό στην ABS και πιο ανθεκτικό. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permane (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Τηλέφωνο è dotato di sei cuscinetti di gomma. Questo distribuisce molto bene il carico su tutto il telaio e dà alla panchina una sensazione di seduta molto solida e piena. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto ανθεκτικό. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (nel caso altamente improbabile di un difetto). Διαθέσιμο ανά Vespa Smallframe e Largeframe (i modelli) Largeframe con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualità da turismo!
Nota ανά la versione Largeframe ε Vespa PX Σύμφωνα με το modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio con coperchio incernierato. Όχι adatto ai μοντέλα Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:
- με το Bordino Grigio Largeframe | Smallframe
- με μαύρο περίγραμμα Largeframe | Smallframe
È questo il più bel portapacchi από τη Vespa olddies;
Αυτό portapacchi anteriore per le vecchie Vespe una grande riproduzione, a nostro parere, del portapacchi anteriore più formoso! 
Portapacchi από Vespa vintage αυτοκίνητο
Questo grande portapacchi si adatta a tutti i vecchi models in Vespa / Motovespa. Un ottimo accessorio per la vostra Vespa Wideframe (tutti i modelli dal 1946 στο poi) οπότε ελάτε από τη Vespa & Motovespa Largeframe μέχρι τις 1977 = tutti θ μοντέλα scooter con cascata di metallo, non Vespa PX.
Scegli il tuo στυλ
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: Personalmente mi piace la versione rawstyle in metallo nudo, via delle fredde saldature in look steampunk! Per ottenere una protezione contro la corrosione con lo stesso aspetto, il portapacchi può essere verniciato in modo trasparente, verniciato a polvere trasparente, cerato o oliato. Naturalmente, potete anche farlo dipingere o verniciare a polvere nel vostro colore.
La tua Vespa - στυλ il tuo! Scooter Center - il tuo negozio di Vespa
Strumento Toptul για σκούτερ
Abbiamo ricevuto una grande consegna, quindi i popolari όργανα TOPTUL sono di nuovo διαθέσιμο.
Negozio TOPTUL
Το Centro Scooter TOPTUL παράγει σκεύη υψηλής ποιότητας από 20 χρόνια πριν το άπλωσε σε μπροστινό μέρος. I prodotti TOPTUL sono stati usati quotidianamente da noi per anni su Vespa, Lambretta & Co. e convincono ancora e ancora.
Έλα esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. Ο σχεδιασμός είναι τεράστιος και στιβαρός με 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 μοίρες (1/72 di giro). Questo significa che il lavoro può essere eseguito con precisione e senza riposizionamento, επίσης σε luoghi molto stretti, con poca corsa di lavoro per il cricchetto. Τα σκεύη TOPTUL είναι φυσικά soddisfano ή superano gli standard κοινής προέλευσης DIN / ISO / ANSI. Il controllo di qualità interno è molto severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il comportamento di rilascio. Στη βάση alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i προϊόντα TOPTUL ad ogni “utilizzator intensiveo di chiavi” με la coscienza pulita.
Questi sono i point salienti del video:
- Σετ Bussole (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 pezzi Articolo n.: GCAI4901
E belli sono ancora i set, come questo:
- Σετ κακκιαβίτη -TOPTUL Pro Series- 20 pezzi Κωδικός άρθρου: GZC2005
- Σετ pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Κωδικός προϊόντος: GPAQ0401
- Βάζουμε το τσιάβι σε μια μπρουγκόλα -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pezzi Κωδικός προϊόντος: GAAL0916
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: Από momento che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare άλλα raccomandazioni στο TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Τα Toptul strumenti χρησιμοποιούνται από τους σκούτερ στο σπίτι μας Κατάστημα TOPTUL
MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE πρόσθιο
Questo è il nostro νέα portapacchi καινοτομία για μοντέλα GTS. Questo portapacchi anterior MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:
- Montaggio senza foratura = αναστρέψιμος
- Superficie d'appoggio a 90 ° = bagaglio profondo & il faro non -coperto
Montaggio facile senza forare
Il portapacchi è semplicemente attaccato alla parte superiore dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, il trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offer so un un level di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmente piatto. Questo signa che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA σε τρεις εκδόσεις:
Το montaggio è facile e va veloce! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: Κατάστημα εργαλείων TOPTUL
MOTO NOSTRA είναι ένα εμπορικό σήμα της Scooter Center!
Istruzioni di montaggio στο βίντεο
Σε αυτό το βίντεο παρουσιάζω το nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA ανά i μοντέλο Vespa GTS HPE.
Scarica il manuale
Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O σε αυτό το momento qui:
Il variatore bgm PRO V2 ανά Vespa GTS σε prova
Il nostro bgm PRO Vario per i μοντέλο Vespa GTS è πολύ δημοφιλήςΕ In questo bel video Marc di Σκούτερια Ρίξτε μια ματιά στην παραλλαγή bgm PRO V2 για Vespa GTS.
"Una messa a punto Economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo αντιμετωπίζοντας την προοπτική της ποικιλίας της σειράς sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada."Marc, Σκούτερια
Συμπέρασμα δοκιμής
- Ο αθλητικός παράγοντας: η ίδια ταχύτητα και ο μεγαλύτερος αριθμός ποδιών
- Giri molto più alti
- Επιτάχυνση molto migliorata
- Prestazioni molto più επιθετικό
- Senza rumori molesti
- +5 km / h velocità massima 125 km / h secondo the GPS con cerchi da 13 ″ senza dischi
Δοκιμή παραλλαγής βίντεο
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA 
Έλα si installa il variatore bgm PRO su una Vespa GTS;
Εγκατάσταση του del μεταβλητές bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 και Micha del team Cafe Racer 69 επιλέξτε μέσα σε 25 λεπτά για να δείτε και να αποκαλύψετε γιατί θα εγκαταστήσετε το Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio Κάλυμμα vario GTS, che molti trovano più bello.
compra bgm PRO Vario κιτ quiΠαραλλαγή δοκιμής
Non είναι ancora sicuro; Σε αυτό το βίντεο Marc prova il variatore in dettaglio e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.
Βίντεο istruzioni di montaggio Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Converti la tua vecchia Vespa PX con la batia ή μια διευκόλυνση
Un moderno impianto elettrico senza batia sul vostro scooter non distrugge l'aspetto, è un guadagno invisibile ed economyo στη sicurezza και την άνεση, Επειδή
- Senza una batia, όχι c'è nemmeno bisogno di acistare / sostituire και mantenere la batter
- Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condizione o dal level di carica della batia
- Previeni efficacemente i danni da corosione alla tua Vespa PX a causa di una batia / acido della batia troppo cotta
- Sicurezza symtivamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce = maggiore visibilità = essere visti meglio e vedere meglio
Cablaggio di converione per tutti i models di Vespa PX fino al 1982
Questo cablaggio è perfetto ανά μετατρέπω la vostra Vespa PX, che ha una batia ex fabbrica Piaggio, στο un sistema elettrico di bordo moderno e senza manutizione senza batia. Ανά questo scopo, offriamo un set economico e pratico con tutti i nuovi interruttori αναγκαίο e il blocco dell'accensione(BGM6685KT).
Με άλλα λόγια, είναι απαραίτητο για ένα sostituzione / restauro del cablaggio PX nella versione ιταλικά ανά i μοντέλο senza batia. Συμπληρωματικές ενδείξεις, από την άλλη, από την πλευρά της Σνάρρεας (e cosiddetto Schnarre) και από την άλλη, καταναλώνοντας μόνοι σας. Corrispondente a questo è la piastra di base di accensione utilizzata su questi veicoli con solo 3 cavi (modelli con accensione a contatto) ή 5 cavi (veicoli con accensione elettronica).
Μοντέλα Veicoli:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX senza batia: Conversione senza batia
Per la converione del vostro scooter al moderno sistema elettrico, avete bisogno delle seguenti part e salvare in futuro la batia, l'invernaggio e la cura / manutenzione della batia del veicolo
- REGOLATORE DI TENSIONE Σε γενικές γραμμές, il regolatore di tensione semplice a 3 poli (G | G | M) è usato con questo cablaggio (ανά esempio 9100001). Il regolatore di tensione originale a 5 poli (A | A | B + | G | M) usato sui veicoli consegnati dalla fabbrica con la batia può ancora essere usato. Solo i collegamenti B + e G rimangono senza assegnazione (ex corente di carica per la batia). Un'alternativa migliore è il compatto e potent regolatore di tensione BGM Pro(BGM6690). Questo può per esempio fornire anche una presa USB con una tensione di 12V DC ανά caricare il telefono cellulare / navi ecc.
- ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE / LIMA Ελάτε βάση στην προσθήκη viene usato il tipo con 5 cavi (riconoscibile anche dal cavo blu e nero per l'unica alimentazione di tensione). La Lima originale a 7 cavi dei models con batiaia non può essere ulteriormente utilizzata. Tuttavia, questi mostrano comunque danni legati all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una Conversione alla piastra di base di accensione più potentente dei modelli Lusso successivi (διαφήμιση esempio: BGM8025N o BGM8032N) è quindi altamente raccomandata. Questo aumenta considerevolmente l'emissione totale di luce della rete AC, dato che non viene deviata più corente ανά caricare la batia. Το ίδιο ισχύει και για άλλα μοντέλα PX possono essere equipaggiati με lampada da 35 / 35W. La maggior parte degli alternatori con 5 cavi hanno una spina rotonda. Il cablaggio offerto qui ha (ελάτε nell'originale italiano) σπονδυλική στήλη da 6,3mm. Qui il cablaggio può essere convertito in un spina rotonda o la piastra di base dell'accensione può essere convertita στην una spina piatta. Le parti requarie si trovano negli accessori.
- ΡΕΛΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Μοντέλο με μπαταρία usano και relè lampeggiatore DC (Corente Continua). Dopo la Conversione, è Requarario Un Relè Lampeggiatore AC (Corente Alternata) (es. 1195703).
- ISTRUZIONI / SCHEME ELETTRICO Το ακόλουθο istruzioni / schema electricovi aiuteranno a kolegare i cavi.
Lista di Controllo: Pezzi di ricambio / πάρτι συλλογής al cablaggio
Ανά assicurarsi che tutto funzioni, dovreste passare attraverso questa lista e Controllare se le vostre vecchie part sono ancora a posto. Σε περίπτωση σύγκρουσης, υπάρχει πιθανότητα ordinarli direttamente dal nostro negozio Vespa tramite il link:
- Χορν 232K15
- Indicatore di direzione anteriore sinistro 9520155S
- Indicatore di direzione anteriore καταστροφή 9520049S
- Φωτεινή ένδειξη 9520072 *
- Indicatore direzione 7675200 **
- Φωτεινή ένδειξη 9520074 *
- Λούις Πιλότα 7675201 **
- Blocco dell'accensione 4350063
- Διακόπτης φωτός 7676859
- Interruttore dell'indicatore di direzione 7676856
- Interruttore luce freno 9520018
- Μορσετιέρα 1163603
- Rele del lampeggiatore 1195703
- Εναλλαγή BGM8025 / -Ν
- Ρυθμιστής τάσης 9100001
- CDI BGM6668KT
- Κουτί ανά χαβιά 1149082
- Connettore dell'indicatore di direzione 9520077
- Indicatore di direzione posterior sinistro 9520046S
- Ινστιτούτο di direzione posteriore καταστροφή 9520047S
- Πίσω φως 5320007
- Lampadina BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Lampadina BA15s 12V 5W 9512005
- Lampadina BA15s 12V 10W 9512110
- Lampadina BA15s 12V 21W 9512013
- Lampadina BA7s 12V 2W 9512115
- Lampadina BA7s 12V 2W 9512115 *
- Lampadina W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Lampadina BA7s 12V 2W 9512115 *
- Lampadina W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115; 9520072 + 9520074 / ** 9512027; 7675200 + 7675201
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Conversione assolutamente sensata verso un impianto elettrico moderno, ισχυρό e senza manutenzione
Εκμάθηση Installazione Cablaggio Video Istruzione
Το Questo è un cablaggio PX-Lusso, έχει connettori diversi, quindi non confondetevi. Η αρχή της βάσης dell'installazione è lo stesso e questo video tutorial vi aiuterà a installare e collegare il cablaggio nel corpo della vostra Vespa.
Ricambi ανά καρμπυρατέρ
Abbiamo viste esplose per tutti i carburatori Dell'Orto e Polini. Questo rende la ricerca dei pezzi di ricambio per i carburatori molto facile! Potete trovare gli esplosi qui sulla nostra pagina degli eplosi o elencati direttamente qui sotto:
Καρμπυρατέρ Dell'Orto
- FHBA, FHBB
- PHBG
- PHBH
- PHBL
- PHBN
- PHVA BD
- PHVA ID
- PHVA ΗΠΑ
- PHVB
- SHB 16 FMN
- SHB 16 LHN
- SHBC19
- SI DEG
- SI H
- ΜΑ 18-19 Β3
- ΜΑ 18-19 Β4
- ΜΑ 18-19 BS5
- ΜΑ 18-19 BS7
- MA 19C
- MA 19 Δ
- MA 13-14-15-16-17-18-19
- MB 20-22-24 Α
- MB 21-23 BS5
- MB 21-23 BS7
- MU 14 B3
- RB 20-20-23
- SH1 18-20
- SH1 20 Α
- SH1 20
- SH2 25 Α
- SH2 20-24
- SH2 22 Α
- SH2 22
- SHB 18 / 12-18 / 16
- SI 20 / 15-20 / 17 D.
- SI 20 / 15-20 / 17 (A)
- SI 20 / 15-20 / 17 Β.
- SI 20 / 15-20 / 17 C
- SI 24/24 Ε
- SI 27/23
- ΤΑ 17 Β
- ΤΑ 18 C
- ΤΑ 18 Δ
- ΤΑ 18 Ε
- WP 15-16-18-19 BS
- UA 16 S1
- UA 15-16-17-18-19 S
Vespa GTS 500
A Vespa GTS 500 è ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il βίντεο su Youtube χα αβούτο μόλτο σούξο. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP και 492cm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non -solo fatta! Ci vogliono circa 4 mesi e costa un po 'di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partire da 15.000 ευρώ. Marc di Scooteria vi presenta il progetto “La Mutata”, μια Vespa GTS 500 convertita, nel suo
La Mutata Vespa GTS
Η μετατροπή μιας Vespa Gts σε un κινητήρες 500 Piaggio con legal tedesco ε almeno 39 Βιογραφικό! L'italiano per “Il mutato” - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che è oltre quello di un 300. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati sulla coppia più alta e sulla potenza di picco σημασιακή σημασία των στοιχείων. Αποκορύφωμα για όλες τις προσαρμογές που έγιναν στο συντονισμό της Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al Canale Scooteria e non perdere nulla!
Dati tecnici conversione συντονισμός GTS
- Παραλλαγή του κινητήρα: 459cm³ έως 29kw / 39hp έως 7250rpm και 43Nm έως 5500rpm 493cm³ έως 30kw / 41HP έως 7250rpm και 46Nm έως 5250rpm 493cc έως 32kw / 44hp έως 7750rpm και 47.5 Nm έως 5500rpm
- Ολοταχώς: 148 km / h (Governato)
- Εναιώρημα: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangementgiamento, ad esempio abbinando Vespa GTS ammortizzator bgm PRO με TÜV Μεταβλητή μεταβλητή La Mutata
- Ελεύθερος: Anterior Brembo P2 su disco da 255 Posterior Brembo P2 su disco da 240
Inserto filtro aria bgm ανά filtro aria Motovespa
Molti μοντέλα Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Spesso questa parte importante per la protezione del motore manca o è in condizioni non utilizzabili. Pertanto abbiamo prodotto un inserto del filtro dell'aria di alta qualità ανά i μοντέλο Vespa Largeframe με άδεια spagnola.
Filtro aria in pile bgm PRO ανά Motovespa Largeframe
Vello filtrante di alta qualità di Marchald (Italia), fatto ανά bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro) dei motori Largeframe Μοτοβέσπα.
- Sostituzione 1: 1 della rete metallica originale.
- Filtrazione σημασιακή μεταναστευτική κίνηση και più fine con un maggiore flusso d'aria allo stesso tempo.
- Το Quindi είναι επίσης ιδανικό για κινητήριες δυνάμεις για την παρακολούθηση της προοπτικής.
- Δυνάμενος να πλυθεί.
Istruzioni per l'installazione del filtro dell'aria inserto Motovespa
La sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria è molto semplice. Dopo aver rimosso il cofano laterale καταστρέψτε, si ha immedamente una visione della scatola del filtro dell'aria.
Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria
Το coperchio è fissato με οφειλόμενη βλάβη M5. Questi possono essere allentati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.
Il filtro dell'aria della Motovespa
Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro esempio, l 'ένθετο πρωτότυπο del filtro dell'aria della Motovespa non è nemmeno presente!
Mettere l'inserto del filtro dell'aria
L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamento di installazione e può essere semplicemente infilato dall'alto sulla scatola del filtro.
Chiusura della scatola del filtro dell'aria
La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria si sigilla verso il coperchio della scatola del filtro dell'aria quando è assemblato. Rimontare il coperchio della scatola del filtro dell'aria con le due viti, rimettere il coperchio laterale e la sostituzione ολοκληρωμένο.
Filtro dell'aria e olio
Πρώτα απ 'όλα, η απόδοση του filtro ancora più liftata, l'inserto del filtro dell'aria può essere utilizzato con olio per filtri dell'aria. Tuttavia, questo non è assolutamente needario a causa del υλικό filtrante di alta qualità del φίλτρο bgm PRO.
Εμπορεύματα Castrol Classic
Offriamo una gamma di alta qualità di articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti e cartelli murali, tutti con l'iconico Marchio Κλασικό κλασικό del 1946. In officina oa casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Compresi gli accessori per l'officina, l'abbigliamento e altro ancora, c'è qualcosa per ogni proprietario o appassionato di auto d'epoca.
Εάν έχετε ένα δώρο για έναν μανιώδη σκούτερ ή ένα δώρο για εσάς, θα έχετε το τέλειο δώρο στην επιλογή μας!
L'idea dell'olio di ricino
Castrol fu fondata da Charles "Cheers" Wakefield con the name of "CC Wakefield & Company". Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro alla Vacuum Oil per iniziare la sua attività di vendita di lubrificanti per ferrovie e macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò ενδιαφέρον για το οφειλόμενο nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per l'avviamento a freddo e abbastanza densi per funzion είναι όλη η παλιά θερμοκρασία. I ricercatori dell'azienda hanno spreadrto che il problema poteva essere risolto aggiungendo καστορέλαιο, un ελαιόλαδο ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo prodotto«Καστρόλ" Nel 1919, John Alcock e Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantico non-stop della storia.
L'idea di Heiko con la sponsorizzazione di Castrol & da veloce a lento
Το CC Wakefield έχει εφευρεθεί μόνο σόλο και νέο tipo di olio per motori, αλλά και un nuovo modo για το attirare potenciali clienti al suo prodotto: la αιγίδα. Το όνομα Castrol συσκευή βλέπε παρακάτω striscioni e bandiers in occisee di gare aeree, gare automobilistiche e tentativi di record di velocità. Con il tempo, il Marchio dell'olio motore è diventato molto più noto di quello del fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di “CC Wakefield & Company” το 1960 στην Castrol Ltd.
Ho guidato Vespa e Lambretta per oltre 32 anni. Αυτό είναι το αρχικό μέρος μιας Vespa PK50S rossa che, comprata di seconda mano, aspettava già nel garage dei miei genitori la mia patente. Μάνα εποχή presto troppo lento από μένα. La prima misura di tuning è stata quella di montare un costoso scarico da 50km / h. Ma non è servito a molto, i ragazzi dei motorini mi sorpassavano ancora a destra ea sinistra. Αυτό λοιπόν μας ενδιαφέρει ένα PX 80 Lusso nero, ένα quel tempo molto costoso στο assicurazione. Durante il test drive gli ingranaggi sono semper volati via. Ποιο είναι το περιεχόμενο του avere mia madre εφόσον είναι δυνατόν να συγκρίνουμε αυτό το σκούτερ…. inoltre, mio padre era in viaggio d'affari e non sapeva nulla del nuovo “80”. Quindi: ora o mai più! Quindi lo scooter è stato comprato με το questo “piccolo difetto nascosto”.
ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys και Scooter Scene
Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata e “rotonda”. Διαδοχικά παραχωρησιμότητα Vespa voleva 700 DM ανά il cambio, από την αρχή του προϋπολογισμού για την αγορά του σκούτερ. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro era uno skater su uno skateboard και ή αυτοσχεδιασμός αυτοκινητοβιομηχανίας με μια νέα συσκευή Vespa PX 80 Lusso. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, era seduto in abito e scarpe di pelle lucida sulla sua Vespa, ora con specchietti e parti cromate intonacate. La volta successiva che l'ho incontrato, metà del suo scooter mancava e anche la parte superiore della sua testa. Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito, ora indossava stivali rossi fino alle ginocchia, pantaloni mimetici e una giacca bomber. Sulla sua testa, tutto ciò che rimaneva della sua “criniera di popper” era un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si era tolto l'elmo. Un po 'irritato gli ho chiesto se aveva avuto un incidente con lo scooter e perché aveva un aspetto so strano. Ha detto che ora era Scooterboy e che lo scooter era un CutDown! Probabilmente l'aveva spreadrto prima, per me era nuovo a quel tempo: la ΜΟΤΟΡΕΤΤΑ, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. Ε έτσι το αρσενικό κόπρανο il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo tropo veloci per me, i compagni di scuola con DT, RD, MBX & Co e anche alcuni Mofa, erano più veloci di me. Quindi, se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto, potrei anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche σκοπερτολ κατάλογος ROLLERSHOP και το ΣΚΟΥΤΕΡ. Le verniciature personalizzate delle riviste patinate mi affascinavano so tanto che mi sedevo nella mia “cameretta” degli anni 80 e sognavo grandi verniciature e ne scarabocchiavo alcune su carta. Επομένως, ξεκαθαρίστε, αναζητήστε τη φωνή μου στην όπερα:
Χορηγός Castrol για το "Castrol Vespa Racer"
Έτσι, στο qualche modo, i miei sogni riguardanti la verniciatura personalizzata non si sono davvero realizzati, so più tardi ho preso l'iniziativa e ho chiesto a Castrol una sponsorizzazione. Onestamente, sono un po 'a dissio in this momento: ero abbastanza sicuro di averlo fatto all'età di 16 anni. Ma secondo la data della lettera a Castrol, che ho trovato nella mia “scatola di Scooter Scene”, ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.
Το Purtroppo δεν είναι το ίδιο με το σχίζι μου«Castrol Racer”Με 20 hp e 130-140km / h ο στόχος. Credo di aver allegato i disgni alla lettera a Castrol, dipartimento motorsport. Dalla lettera ho ancora trovato questa stampa di prova con correzioni. Πιστοποιώ ότι δεν γνωρίζω ένα UHU και NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH; Χειρότερα! Non lo so più… Ma il signore della Castrol è stato molto gentile, mi ha invitato all'IFMA di Colonia e dopo una breve conversazione nel camion della Castrol, ha premuto alcuni adesivi Castrol nella mia mano. Se Qualcuno di Castrol sta leggendo qui: la mia offerta è ancora valida! Questa es per esempio la mia Vespa T4 di Augusta:
Διαπραγμάτευση classico Castrol
Δεν είναι δυνατή η εμπορική προώθηση του κλασικού Castrol στο εμπόριο nostro, ή εάν είναι εφικτό να προχωρήσω πίσω στο Castrol Racing cool a ottimi prezzi dal nostro Κλασικό κατάστημα Castrol: 
Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking
Εάν η ταχύτητά σας είναι υψηλή, η ταχύτητά σας θα μειωθεί. Nessun problema, perché con noi si ottiene il Porco Nero Power pinze freno a quattro pistoni από την Spiegler. Μαζί με telaio bgm PRO της Vespa GTS con TÜV, αυτά τα φρένα παρέχουν ένα μοναδικό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας για τη Vespa GTS. Τώρα έχεις το ίδιο ora στα χρώματα argento και blue!
Freno posterior GTS:
| Οχι: | χρώμα |
|---|---|
| PRN002BL2 | blu |
| PRN002GD2 | χρυσός |
| PRN002RD2 | κόκκινος |
| PRN002BK2 | μαύρος |
| PRN002SL2 | ασήμι |
Freno πρόσθιο GTS:
| Αρθρο αρ .: | χρώμα |
|---|---|
| PRN001BL2 | blu |
| PRN001GD2 | χρυσός |
| PRN001RD2 | κόκκινος |
| PRN001BK2 | μαύρος |
| PRN001SL2 | ασήμι |
Έλεγχος φρένων Vespa GTS
- Για να το κάνετε αυτό, αλλάξτε το φρένο στην περίπτωσή σας: Φρένο Porco Nero Vespa GTS
- Ελάτε να εγκαταστήσετε το freni: Εγκατάσταση σε βίντεο Porco Nero Vespa GTS Brake
Προμηθευτείτε όλα τα μοντέλα και μοντέρνα μοντέλα της Vespa GT GTS
- Per ruota anteriore και posteriore, con e senza ABS.
- Precise sintonizzato sulla pompa freno GTS: per un punto di frenata facile da misurare.
- Spazi di frenata più brevi - rispetto alla serie, ma anche ai prodotti concorrenti degli accessori
- Συμπληρώστε το CNC: Il risparmio di peso incontra l'alta rigidità senza alcuna torsione.
- Anodizzato duro in nero, rosso, oro, argento, blu: nessuno sbiadimento, pulizia facile.
- Nessun adattatore needario: το pinza del freno è avvitata direttamente alla staffa standard.
- Adatto a cerchi da 12 e 13 polici.
- Dotato di pastiglie freno sinterizzate: ανά ένα spazio di frenata molto breve και μια καλή ανατροφοδότηση.
- Pistoni del freno a basso attrito: per un'eccellente prestazione di frenata, dosaggio lineare.
- Sigilli speciali: Un labbro di gomma angolato assicura un funzionamento regolare dei pistoni del freno e garantisce la piena potenza di frenata - also a lungo ραντεβού.
- Πιστοποιητικό TÜV συμπεριλαμβανομένου
Freno Vespa GTS con certato TÜV
Qui vi offriamo i certati TÜV per il freno Porco Nero Power / Spiegler da scaricare:
Il freno si adatta ai seguenti μοντέλα
Σημείωση: I freni non si adattano ai modelli GTV e GTS SeiGiorni con il faro sul parafango. Questi veicoli hanno un sistema ABS indipendente che not è compatibile con la pinza freno Spiegler / Porco Nero Power da un punto di vista puramente meccanico (problemi di spazio).
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2006, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2009, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 125 (2006, ZAPM31301)
- Vespa Moderna Vespa GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GT 250ie 60 ° (2006, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201) "Vie della Moda"
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201) "Via Montenapoleone"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) «Yacht Club»
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) «Yacht Club»
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2010, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2015, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2016, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2006, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2008, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) "Yacht Club"
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2013, ZAPM45200)
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300IE Touring (2016, Zapma3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300IE Touring (2017, Zapma3300)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2011, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2012, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2017, ZAPMA3302) “Be Giorni”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) «Racing Sixties»
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2016, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202) “70 years”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) «Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPM45200) “70 χρόνια”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPM45202) “70 anni”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2007, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2008, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2009, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2010, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2011, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2012, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200) “70 χρόνια”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring ABS (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2013, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super Sport (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) "742-B"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) "85-B"
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2012, ZAPM45200)
Νέα gommini di collegamento del carburatore da bgm PRO
In innumerevoli gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. Il morsetto ABA Safe ™ utilizza l'elasticità della gomma di aspirazione και protegge questo tubo di gomma relativamente morbido dai danni. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.
Ora abbiamo sviluppato un nuovo gomme di connessione bgm sviluppati, che sono abbastanza larghi per prendere queste fascette large 12mm in modo pulito.
Gommini porta carburatore bgm PRO
Διαστάσεις διαθεσιμότητας και μετατροπής
- 28,5mm collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
- Raccordo in gomma30mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- Raccordo in gomma35mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Πολίνι 28/30
- Raccordo in gomma40mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Κόσο 28-34
- 35/40 χιλιοστά Conversione collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
Συμβουλές:
- Il carburatore e il collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
- Επίσης το fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
Bollag Motos nel negozio Scooter Center Vespa
Questo è Ralph Bollag, un simpatico scooterista svizzero che conosce molto bene i vecchi models in Vespa e soprattutto è il fondatore di Bollag Motos.
Σε μας negozio Bollag Motos troverete una selezione di prodotti Bollag per i vostri vecchi μοντέλα της Vespa Wideframe / Faro Basso / λάμπα παρακάτω. Σκεφτείτε το μοντέλο της Vespa που:
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T / 3 (Tipo 42, VD2T)
- Vespa (Douglas) μοντέλο 42L2
- Vespa (Douglas) μοντέλο 92L2
- Βέσπα (Ντάγκλας) Modello ROD G
- Vespa (Douglas) μοντέλο GL2
- Vespa (Douglas) μοντέλο ROD
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (A)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HA)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HB)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC) Regina
- Vespa (MISA) Vespa 150 Grand Sport
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (κινητήρες V33M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (κινητήρες V34M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (κινητήρες V35M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (κινητήρες V55M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (κινητήρες V56M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (κινητήρες V58M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (κινητήρας V58MS)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (κινητήρες V72M)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (1949)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V15T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V30T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V33T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, έκδοση 1)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, έκδοση 2)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1947, έκδοση 3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (V98, έκδοση 4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 U (VU1T)
Telaio del fanale posteriore singolo per i model GTS HPE / iJet
Μοντέλα Gli attuali di Vespa GTS sono dotati di una cornice cromata per il fanale posteriore. Questo è, come molte cose, una questione di gusto - se non soddisfa i tuoi gusti, ora abbiamo una bella soluzione per te!
Το νέο μας telaio fanale posteriore da MOTO NOSTRA στο look nero o carbonio per
la Vespa GTS Notte, GTV cioè Sei Giorni 300 (ZAPMA3602), GTS cioè Super300 HPE (ZAPMA3600), GTS HPE 300 E4 (M4A36M) Διαθέσιμο για κάθε αγορά:
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: Vespa / Piaggio non offre il telaio per il fanale posteriore originale come un pezzo di ricambio διαθέσιμο individualmente. Ora disponibile presso il tuo Scooter Center!
Montaggio facile - grande look!
Marc di Scooteria ha appena εγκαταστήστε το telaio sul suo attuale progetto “ACE”, μπορείτε να το παρακολουθήσετε στο βίντεο με την εύκολη εγκατάσταση.
VESPA - NOTTE - STYLES
Το άλλο μέρος του οχήματος είναι το ίδιο με τη Vespa GTS GTS NOTTE
Telaio του πίσω ανεμιστήρα μόνο για τα ακόλουθα μοντέλα Vespa GTS:
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) «Racing Sixties»
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200) «Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Tech IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3201)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) «Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
Δεν είναι όλες οι πενέλλες τόσο καλές!
Probabilmente hai una classica spazzola d'acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di Applicazione, ma con poco sforzo può essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole μεταλλικό σπαζολάκι di LESSMANN (Made in Germany) ανά εφαρμογή speciali, che rendono il lavoro sul vostro scooter più facile durante la riparazione e la manutenzione!
1. La spazzola per la pulizia dei αρχείο
Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Δεν είναι απαραίτητο να συγκρίνετε το αρχείο με το νέο σας αρχείο, το οποίο δεν είναι απαραίτητο! Questa spazzola speciale della Lessmann è adatta per pulire i tratti delle lime metalliche in modo che l'effetto di taglio sia nuovamente διαθέσιμο. La spazzola per la pulizia delle lime è particolarmente adatta per rimuovere trucioli e metalli fortemente aderenti come rame, ottone, bronzo e alluminio.
2. Το pennello μπορεί να ακυρώσει το ruggine
Gomma antiruggine di alta qualità con setole in acciaio. La spazzola è ideal per un'accurata riparazione del vostro veicolo con vernice originale con la lamiera parziale arrugginita, che non deve essere levigata στο πιάνο. Parola chiave: Ο-βαφή διάσωσηςΕ Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, also su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. In seguito, l'area può essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Grande piccolo strumento con grande effetto e fattore divertimento
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Questa spazzola d'acciaio di qualità è particolarmente adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. Not è adatto all'uso su superfici di plastica, alluminio, rame, ecc.
4. The spazzola di ottone per la pulizia delle candele
Spazzola in ottone per pulire gli elettrodi di terra e centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe semper usare una spazzola di un materiale più morbido dell'acciaio.
Spazzole di qualità LESSMANN | Κατασκευάζεται στη Γερμανία
Da Scooter Center si ottiene Σπαζόλ Λέσμαν che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Una spazzola so piccola può essere molto utile e lehtare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta, ecc!
