bgm SPORT ελαστικά 3.50-10 σωληνοειδή ελαστικά διαθέσιμα

bgm SPORT 3.50-10 ή διαθέσιμα pneumatico tubolare!

Il πνευματική bgm SPORT infatti un pneumatico sportivo ed è la scelta giusta per tutti i piloti sportivi ambiziosi. Grazie alla ανώτερη mescola di gomma και sofisticato σχέδιο της battistrada, είναι σε θέση να gestire tutte le κατάσταση.

Il rilascio fino με 180 χλμ. / ώρα Lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

Acquista ή νέο πνευματικό sportive

ΦΑΤΤΟ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ | 180km / h | ΡΙΝΦΟΡΖΑΤΟ

  • Le omologazioni fino a 180 km / h (sport) e fino a 150 km / h (classic) sono ideali per i motori potenti e le voci corrispondenti
  • Ulterior marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta και un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Il pneumatico sterza molto meglio in curva e offfre una maggiore superficie di contatto quando si inclina.
  • Miscela di materiale appositamente adattata (Ένωση Πυριτίας) για μια απίστευτη τάση στη συντήρηση του asciutto e bagnato.
  • 100% Κατασκευασμένο στη Γερμανία.

ελαστικά bgm

Ora li abbiamo tutti insieme!

Tutti i nuovi pneumatici bgm sono ora disponibili, offriamo anche set con cerchioni, date un'occhiata al nostro negozio di pneumatici bgm:

Tutti και pneumatici bgm

#bgmΕλαστικά

bgm PRO μπουκάλι λαδιού

bgm PRO Oil με νέο σχέδιο della bottiglia

I nostri oli bgm δίχρονο sono ora disponibili con #EasyFill.

La classificazione nelle categorie di prova più old dimostra in modo impresante l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico bgm. Quindi non abbiamo avuto bisogno di ottimizzare il nostro olio, il che è fantasto. Naturalmente guidiamo noi stessi il nostro olio bgm PRO nei nostri scooter, ed è stato allora che abbiamo notato che c'era un potentials di ottimizzazione nel design della bottiglia.

Ora abbiamo una nuova bottiglia che rende estremamente facile il rifornimento e l'erogazione pulita! Ένα πόκο α κομμάτι lo metteremo su tutti i bgm oil-λάθος.

bgm PRO Oil - Νέα σχεδίαση 2T μπουκάλι λαδιού με EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET 2 θερμ

L 'λάδι sintetico bgm PRO STREET un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente che soddisfa i sevei standard di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un'eccellente protezione di tutti i componenti. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. La combustione quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrificante stable in tutti gli intervalli di temperatura in presenza di un elevato carico del motore. La protezione contro la corrosione è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

bgm PRO RACE 2 θερμ

Il bgm PRO RACE πλήρες συνθετικό un olio per due tempi ad old prestazioni al 100% prodotto sinteticamente. Estremamente ανθεκτικό, è la prima scelta in tutti i motori a due tempi potenti e di alta qualità. Soddisfa il più alto dei sevei standard di test JASO giapponesi. Nei motori raffreddati ad aria e ad acqua ad alta sollecitazione termica, fornisce un'eccellente protezione per tutti i componenti. I motori sportivi e da corsa beneficiano degli speciali additivi che forniscono un film lubrificante estremamente stable che resiste alle più old pressioni e temperature di pistoni, cuscinetti e piste. Il basso punto di infiammabilità consente di ottenere il massimo delle prestazioni fin dall'avviamento del motore e una combustione pulita anche a carico parziale. L'alta classificazione come JASO FD lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. La combustione straordinariamente priva di residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Un'eccellente protezione contro la corrosione è ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio.

bgm Classic ελαστικά σκούτερ στο βίντεο

pneumatici ανά σκούτερ bgm CLASSIC 3,50 / 10

Σε αυτό το βίντεο Alex vi presenta il πνευματική bgm CLASSIC, un moderno pneumatico con un classico battistrada με σκούτερ. Quindi non fatevi irritare dal battistrada: a prima vista il battistrada non va distinto dai pneumatici di primo equipaggiamento Vespa & Lambretta degli anni '60, ma il pneumatico non -solo qualcosa da “guidare davanti alla gelateria con il vecchietto”.

Grazie al moderno sviluppo del pneumatico Κατασκευάζεται στη Γερμανία και είναι συστατικά υψηλής ποιότητας, il bgm CLASSIC è un pneumatico molto performante per tutte le καταστάσεις της ζωής σε Angoli di κλίση, che è chiaramente ορατό nel suo rilascio di velocità fino με 150χλμ / ώρα και στο marcatura rinforzata.

Ordina qui il nuovo pneumatico bgm CLASSIC

Montaggio pneumatici Vespa / Lambretta

Προτάσεις για il montaggio dei pneumatici su un cerchio divisibile, come si possono trovare su una Vespa classica ή Lambretta per esempio, abbiamo qui per voi: montaggio dei pneumatici Βέσπα

#bgmtyres

Το νέο pneumatici από scooter della bgm!

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

Ανάφλεξη Lambretta BGM PRO

L'accensione della Lambretta

L'accensione della Lambretta bgm PRO è stato uno dei primi dei nostri prodotti bgm. Ora è διαθέσιμο l'ultima versione 4.5 con cavo σε σιλικόνη: piastra di base di accensione bgm PRO

Το primo campione delle piastre di base per l'accensione è stato presentato sul nostro στάθηκε all'Eurolambretta '07 di Neckarsulm. La piastra di base delle nostre accensioni si basa sull'accensione elettronica, εισαγωγικό έτος 1970 con la Lambretta dl 200 elettronica. In seguito questa piastra base di accensione Innocenti è stata “adattata” da Piaggio per la Vespa. Questo tipo di accensione è probabilmente il modello più diffuso.

Nel αντιμετωπίζει το diretto, la piastra base di accensione bgm PRO fornisce una scintilla di accensione επακρώς σταθερός και το massima potenza luminosa grace al numero di giri e al cablaggio ottimizzato.

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Νέες μίζες για Vespa και Lambretta από bgm PRO με καλώδιο σιλικόνης

bgm PRO Piastra di base per l'accensione della Lambretta 4,5

Con la versione 4.5 della piastra base di accensione della Lambretta, le cose belle diventano ancora più belle. Le buone e comprovate caratteristiche della nostra accensione rimangono e sono state ottimizzate in molti piccoli dettagli:

  • 120W με forte power luminosa grace al number massimo di vvolgimenti
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massive affidabilità
  • Παραλαβή με strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate in modo pulito
  • Giunti a saldare υψηλής ποιότητας
  • Tubo bougier grigio e nero
  • Lunghezza del cavo mjafte per il cablaggio individualuale
  • Επιλογές απόστασης ανά regolare l'altezza del pickup quando utilizzato con altre ruote a palo ποικίλες dal rotors bgm PRO.

Νέα χαρακτηριστικά

  • Piastra di βάση σε nero
  • Scala con grado di scala esatta per una rapida regolazione dell'accensione quando lampeggia
  • Cavi σε σιλικόνη: estremamente flessibili e resistenti alle suhu (από -40 ° C έως + 250 ° C).

Gli alternatori sono disponibili στην έκδοση AC e DC:

      • AC = corrente alternata = εναλλακτική λύση luce tramite
      • DC = corrente Continua = luce tramite batteria
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Bench bgm PRO Lambretta Lui

Lambretta molto grande

Il LUI doveva anticipare il disegno del XXI secolo. Rispetto a tutti gli altri scooter costruiti in precedenza, το σχέδιο è notevolmente snellito e ottotto. Η υλοποίηση αυτής της ιδέας è stata affidata al Bertone Design Studio. Bertone ha creato un design davvero all'avanguardia con le serie LUI e Verga. Ancora oggi, LUI e Vega sembrano freschi come nella primavera del 1968, quando fu pubblicizzato lo slogan «Tutto per Lui, e Lui ανά tutti". Solo le prestazioni del LUI με motore da 50 cc sono inferiori all aspettative di 38 km / h.

I piccoli modelli di Lambretta J, Lui, Vega e Cometa godono di grande popolarità sin dall'introduzione delle μέρος του Casa Performance.

Μοντέλο ιστορία Lambretta Lui Vega Luna

Ιστορία του μοντέλου της Lambretta και δεδομένα του Veicolo

Η νέα μας ιδιοκτήτρια Lambretta troverete non solo una vasta gamma di ricambi, tuning e accessories, also una Η ιστορία των μοντέλων με την τεχνολογία τους the questi veicoli:

Panchina ανά Lambretta LUI

Seat -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Per noi scooteristi, oltre alle prestazioni, l'aspetto dei nostri scooter è semper stato importante. Le πάγκοι sono un importante espediente stilistico in questo caso, με la seduta giusta possiamo sostenere ed enfatizzare la forma dei nostri amati scooter. Dovrebbero anche essere il più confortevole δυνατό. Abbiamo ora progettato una nuova seduta per i Modelli Lambretta Smallframe.

Ο σχεδιασμός του questo sedile bgm per la Lambretta Lui è il risultato perfetto del nostro team di progettazione. Il sedile riprende la linea del serbatoio come se nessun altro sedile fosse may stato progettato per questo scooter.

La bashkëporanea e pregiata copertina Alfatex sui lati della panchina completea quadro. La qualità, la robustezza e le finiture sono al solito alto level dei nostri banchi, naturalmente MADE in ITALY.

Il nostro collaudato meccanismo magnetico viene utilizzato anche per bloccare e sbloccare questo banco. Siamo semper stupiti di quanto sia ingegnosamente semplice la manipolazione e di quanto bene il banco si inserisca nella serratura.

Συμπέρασμα sul banco bgm

Questa panchina probabilmente non avrebbe potuto essere progettata meglio da Bertone, qui possiamo solo mostrarvi delle foto, per toccare, sedersi, cadere nella serratura da solos: Si prega di ordinare qui!

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Σκούτερ ροπής

Σκούτερ Coppie di serraggio per bulloni e dadi dello

Quanto devo stringere un bullone o un dado sullo scooter;

Qui abbiamo compilato un elenco delle coppie di serraggio consigliate dai produttori. *

Τρόπο στρέτο!

Το Probabilmente είναι επιτυχημένο σε μία μόνο τάση, το KNOCK και το vite / bullone είναι fuori ή το filettatura είναι rotta.
Ωστόσο, υπάρχει ένα πρόβλημα, έχει ενιαία διανομή και ράβδο οδηγού, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τον ίδιο τρόπο. Αρχικά έχετε μια γρήγορη ιδέα όταν δεν έχετε εναλλακτική επιλογή.
Επισκευή του φιλέτου: diventa davvero fastidioso se si è distrutto un filetto nell'alloggiamento del motore! Questo diventa spesso complesso e di solito costoso, soprattutto se non può essere riparato con un inserto filettato. Prima che la custodia debba essere sostituita o saldata, spesso è possibile effettuare una riparazione della filettatura con l'adesivo Weicon.

Τρόπο σκιόλτο!

Oltre ad essere troppo deciso, naturalmente non c'è anche abbastanza deciso! Dadi o viti troppo allentati possono essere pericolosi. Not si vuole nemmeno pensare a cosa può succedere se i dadi delle ruote oi dischi dei freni si allentano. Carburatori, collettori di aspirazione o cilindri allentati causano Rapidamente danni al motore. Μια δεύτερη λύση στην εφαρμογή, i dadi autobloccanti o il bloccaggio a vite sono la scelta migliore!

Nel giusto ordine!

Inoltre, si deve tenere conto anche del serraggio uniforme di viti e dadi. Tutti lo sanno dal cambio delle gomme, ad esempio utilizzando una croce per garantire una calzata στολή. Anche con alloggiamenti del motore e testate dei cilindri, ad es. tensioni causate da perni serrati in modo non uniforme, devono essere evitate. Ci sono anche componenti per i quali è needario konsiderrare un certo ordine di fissaggio. Si prega di seguire le istruzioni del produttore qui.

Παραγγελία μπουλονιών με κινητήρα Vespa

Strada sbagliata!

Filo καταστροφή; Filo sinistro; Normalmente i dadi e le viti vengono serrati in senso orario (mano destra) e allentati in senso antiorario (mano sinistra) = κανονική filettatura destra. Esistono però anche delle eccezioni, come il dado della ruota polar Lambretta e gli specchietti di sinistra: spesso con filettatura sinistra.

Solido!

Per molte Applicazioni esistono σκεύη speciali, εστρατόρι και πάνω απ 'όλα υποστηρίζει, αν το εξάρτημα δεν ανήκει, είναι απολύτως σαφές. Χρησιμοποιήστε το όργανο για το μοντέλο σκούτερ που έχετε επιλέξει και επιλέξτε το όχημα από τη λίστα οχημάτων:

Ειδικά εργαλεία Vespa

In caso di collegamenti a tenuta, l'olio penetrante come il WD40 σπεσο αιουτα!

Chiave dinamometrica

Si consiglia di lavorare in modo coerente con una chiave dinamometrica e di rispettare le coppie di serraggio consigliate. Offriamo ποικιλία chiavi dinamometriche per piccoli e grandi lavori:

Κλειδί ροπής Vespa Lambretta μοτοποδήλατο

[φιλικό προς εκτύπωση] [φιλικό προς εκτύπωση]

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Κόπια Λαμπρέτα

πρωτότυπο Sviluppi MB
Volano a dado / volano a ventola 68 Nm 75 Nm
Dadi di uscita / ingresso del cilindro 4.7-5,2 ​​Nm 9.8-11,8 ​​Nm
Dadi a testa cilindrica 19-22 ​​Nm 20-24 ​​Nm
Viti piastra di base per l'accensione 4.7-5,2 ​​Nm
Artiglio di postamento a vite (9 mm) 4.7-5,2 ​​Nm
Dadi Piastra di copertura del riduttore 9.8-11,8 ​​Nm 14-17 ​​Nm
Pignone anterior a vite 29-34 ​​Nm
Dadi Copri catena (10mm) 4.7-5,2 ​​Nm
Perno di articolazione ganascia freno posterior (rapporto di trasmissione contr.) 4.7-5,2 ​​Nm
Dado Piastra di copertura cuscinetto ruota posteriore 4.7-5,2 ​​Nm
Dado del tamburo del freno (8 ° + 11 ° cono) 161 Nm
Dado del tamburo del freno (cono a 20 °) 203 Nm
Fusibile dado του ταμπούρο του φρένου 14-14,7 ​​Nm
Σύνδεσμος alla forcella 54-55 ​​Nm
Dado aces anterior 54-55 ​​Nm
Dadi di fissaggio del cerchio 19.6-22,5 ​​Nm
Paraolio Piastra di tenuta (rapporto di trasmissione contr.) 4.7-5,2 ​​Nm
Guida della catena (rapporto di transmissione contr.) 4.7-5,2 ​​Nm
Απόσταση από cambio (rapporto di trasmissione contr.) 0.07-0,30 ​​Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 κ.εκ.)
VNA-VBB, GL, GT, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Coppie_VespaLargeframeέως το 1977

Nm
Dadi Metà dell'alloggiamento 12-15 ​​Nm
Vite della piastra statore 3-5 ​​Nm
Accopiamento del dado 40-45 Nm (ένα δευτερόλεπτο della frizione fino a 65)
Dado aces dell'albero ausiliario 30-35 ​​Nm
Croce di commutazione (filettatura sinistra, bloccaggio a vite) 15-18 ​​Nm
Dado rotore (ruota a palo) 60-65 ​​Nm
Vite di fissaggio del carburatore 16-20 ​​Nm
Vite Coperchio della Frizione 6-8 ​​Nm
Attacco di uscita (P200) 75-80 ​​Nm
Dado Scarico su cilindro 16-26 ​​Nm
Cilindro in aluminio (osservare le istruzioni del produttore) 14-16 ​​Nm
Δοκιμή του κυλίνδρου του dado (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 ​​Nm
Testa del cilindro del dado (P 200 E, M8) 20-22 ​​Nm
Candela di accensione (osservare the istruzioni del produttore) 20-24 ​​Nm
Παρακολουθήστε τον κινητήρα να ταλαντώνεται 60-75 ​​Nm
Montaggio dell'ammortizzatore inferiore a dado M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Dado Montaggio su cerchione del freno (v / h) 20-22 ​​Nm

VESPA PX 80-200

Coppie_Vespa-PX

Nm
Dadi Metà dell'alloggiamento 12-15 ​​Nm
Vite della piastra statore 3-5 ​​Nm
Dado della Frizione 40-45 Nm (ένα δευτερόλεπτο della frizione fino a 65)
Dado aces dell'albero ausiliario 30-35 ​​Nm
Croce di commutazione (filettatura sinistra, bloccaggio a vite) 15-18 ​​Nm
Dado rotore (ruota a palo) 60-65 ​​Nm
Vite di fissaggio del carburatore 16-20 ​​Nm
Vite Coperchio della Frizione 6-8 ​​Nm
Attacco di uscita (P200) 75-80 ​​Nm
Dado Scarico sul cilindro 16-26 ​​Nm
Dado Motorino di aviamento (M8) 10-15 ​​Nm
Άποψη του κινητήρα του οχήματος (M6) 6-8 ​​Nm
Κιλίνδρο σε αλουμίνιο 14-16 Nm (συγκεκριμένα από τον παραγωγό)
Dado testa cilindro PX 125-150 (M7) 16-18 ​​Nm
Dado testa cilindrica PX 200, (M8) 20-22 ​​Nm
Candela di accensione (osservare the istruzioni del produttore) 20-24 ​​Nm
Παρακολουθήστε τον κινητήρα να ταλαντώνεται 60-75 ​​Nm
Montaggio dell'ammortizzatore inferiore a dado M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Dado fissaggio cerchio v / h Tamburo del freno 20-22 ​​Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Coppie_VespaSmallframe

V50, PV, ET3 PK
Dadi Metà dell'alloggiamento 13-15 ​​Nm 13-15 ​​Nm
Piastra di ancoraggio a vite 3-5 ​​Nm 3-5 ​​Nm
Avviamento a vite 23-26 ​​Nm 23-26 ​​Nm
Dado Ingranaggio primario 50-55 ​​Nm 50-55 ​​Nm
Accopiamento del dado 40-45 Nm (a seconda dell'accoppiamento fino a 65 /) 40-45 Nm (ένα δευτερόλεπτο della frizione fino a 65)
Vite per forcella del cambio 17-22 ​​Nm
Ruota a dado / ruota a ventola M10 = 45-50 Nm, M12 = 60-65 Nm
Bocca di aspirazione a dado 6-8 ​​Nm 8-10 ​​Nm
Collettore di scarico su cilindro (M6 / M8) 8-10 ​​Nm 8-10 ​​Nm
Vite Coperchio della Frizione 8-10 ​​Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Dado Piastra di ancoraggio del freno 17-22 ​​Nm 17-22 ​​Nm
Παρακολουθήστε τον κινητήρα να ταλαντώνεται 38-50 ​​Nm
Tamburo del freno και dado M14 = 60-100 Nm, M16 = 90-110 Nm
Tappo di riempimento e di scarico dell'olio 3-5 ​​Nm
Εγχειρίδιο Vite per la forcella del cambio 17-22 ​​Nm
Scarico a bullone a braccio oscillante 18-20 ​​Nm 18-20 ​​Nm
Vite Pick Up 2-2,5 ​​Nm 2-2,5 ​​Nm
Δείτε τη Δευτέρα του θαυμαστή (Dynastarter) 8-10 ​​Nm
Gruppo Madre Dynastarter (;) 60-65 ​​Nm
Κιλίνδρο σε αλουμίνιο 13-18 Nm (συγκεκριμένα από τον παραγωγό) 12-18 ​​Nm
Testa del cilindro del dado V50: 14-18 Nm ΡΚ 50: 13-18 Nm
Testa del cilindro del dado FV, ΕΤ3: 14-18 Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Dado di base del cilindro V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (μη HP)
Candela di accensione (osservare the istruzioni del produttore) 14-18 ​​Nm 18-24 ​​Nm
Dado Hub spigot (sotto il coperchio del forcellone) 50-55 ​​Nm 50-55 ​​Nm
Dado di bloccaggio as ruota anteriore (V50 με τον αισθητήρα πινιόν της μετάδοσης του ταχύμετρου) 45-50 ​​Nm 45-50 ​​Nm
Ghiera dell'azionamento del tachimetro PV / ET3: 45-50 Nm
Dado di montaggio ammortizzatore superior 20-27 ​​Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Montaggio dell'ammortizzatore inferiore a dado 20-27 ​​Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Dado del braccio oscillante del motore sul telaio 38-52 ​​Nm 38-52 ​​Nm
Gara superiore del cuscinetto della serie sterzo superiore (oa tenuta stagna fino al contatto con le sfere del cuscinetto) 6-7 Nm (έλεγχος) 50-60 Nm (έλεγχος)
Ghiera superiore per bloccare il cuscinetto superiore del cannotto di sterzo (dopo aver raggiunto la coppia di serraggio, girare indietro la chiave di circa 1,4 giri (80-90 °)) 50-60 Nm (έλεγχος)
Bullone del manubrio 30-44 ​​Nm 30-44 ​​Nm
Dado da corsa testa superior 30-40 ​​Nm
Ο Dado aces ruota posteriore 90-110 ​​Nm 90-110 ​​Nm
Dadi Cerchioni v / h sul tamburo del freno 23-27 ​​Nm 20-27 ​​Nm
Dado centrale ruota anteriore 75-90 ​​Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :;
[στάμπα]

* Abbiamo lavorato qui al meglio della nostra coscienza, ma tutte le informazioni sono comunque senza garanzia.

Τοπτούλ

Στο Scooter Center ora possibile ottenere gli strumenti TOPTUL

Εμείς utensili a Marchio TOPTUL Sono prodotti dal 1994 da Rotar Machinery Industrial Co. Il Gruppo ROTAR ha molti anni di esperienza nella produione e nella lavorazione di precisione di σκεύος Toptul sviluppati con cura e di υψηλής ποιότητας ανά il professionalista. Vengono utilizzate solo le leghe di acciaio per utensili più affidabili, come l'acciaio al cromo-molibdeno o l'acciaio al cromo-vanadio.

Dalla vasta gamma di prodotti TOPTUL, abbiamo incluso una selezione per gli scooter nel πρόγραμμα Scooter CenterΕ Gli utensili sono caratterizzati da un favorevole αξία για τα χρήματαΕ Già particolarmente apprezzati da noi sono i σετ σκευών TOPTUL, disponibili in molte misure - da pratici set di chiavi inglesi, chiavi inglesi e prese di corrente fino a complete armadietti portautensili per l'officina di Vespa o scooter.

Εντύπωση:

Όργανα Agli TOPTUL:

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Εργαλείο Toptul

 

Ελαστικά PMT

Pneumatici PMT - pneumatici sportivi e da corsa senza kompromessi με σκούτερ

Avete già guidato και nuovi pneumatici PMT; Se siete coinvolti anche voi nelle corse degli scooter, conoscerete l 'τεράστια σημασία των πνευματικών.

Not è solo il disegno del battistrada che conta, ma soprattutto la giusta mescola di gomma. Il pneumatico ottimale è sintonizzato:

  • in sintonia με le συνθήκες atmosferiche
  • Corrispondenza del binario
  • adatto al veicolo
  • adatto allo stile e all'abilità di guida

Ora abbiamo una vasta gamma di pneumatici della PMT Ελαστικά

Η τεράστια διαφορά nelle prestazioni dei pneumatici nel μηχανοκίνητος αθλητισμός immedamente evidente a chiunque abbia provato i leggendari pneumatici PMT.

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Ελαστικά σκούτερ PMT ελαστικά για αγώνες σκούτερ

Κατασκευάζεται στην Ιταλία: Pneumatici PMT

Προϊόντα italiano di pneumatici PMT (Pauselli Model Tires) ξεκίνησαν το 1990 και προέκυψαν από την παραγωγή πνευματικών αυτοκινήτων για αυτόματο RC και ανά σειρά σειρών για μίνι moto popolari στην Ιταλία. Da quando hanno sviluppato anche pneumatici per motociclette e soprattutto pneumatici da corsa με σκούτερ, hanno raggiunto molto Rapidamente una posizione di vertice tra i pneumatici prefeiti dai piloti da corsa. ΕΓΩ. pneumatici PMT sono disponibili in mescole perfette per le various condizioni del terreno, del tempo e della temperatura.

Ελαστικά PMT

PMT Tires Rain & Intermediate

Slick, miscela: duro

La slick con mescola dura è ιδανικό για την πίστα με παλιά θερμοκρασία dell'asfalto e forti sollecitazioni dovute a molte curve di scambio e manovre di frenata. La mescola dura è la più ανθεκτικό all'abrasione ed è quindi molto adatta alle gare di Endurance / lunga distanza. La fase di riscaldamento per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80 ° C) è notevolmente più lunga con questo composto rispetto al composto “medio” ή “morbido”.
La pressione dell'aria raccomandata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e ανά quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Σλικ, κομπόστο: μέτριο

Il mezzo colma il divario tra il duro e il persistente so come il composto morbido estremamente ben aderente ma anche veloce da endorsement. Il mezzo copre quindi una gamma molto ampia di Applicazioni. La sua temperatura ottimale di funzionamento è di ~ 75 ° C e, come il composto duro, richiede un tempo di rodaggio più lungo del composto morbido per raggiungere la temperatura.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Λεία, κομπόστα: morbido

La mescola morbida PMT offre una presa completea anche a temperature più basse. Ως κατανάλωση σε modo corrispondente Rapidamente μια θερμοκρασία αυξάνει το επίπεδο και το επίπεδο που δεν μπορεί να μειωθεί. D'altra parte, raggiunge molto Rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale di 70 ° C.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar και 1,4-1,9 bar per la parte posteriore.

Λεία, πιότζια

Το PMT offre con la Rain Slick una nuova interpretazione di un intermedio. Sulla base della mescola di gomma del pneumatico da pioggia pura è stato creato un battistrada intermedio con battistrada slick. Ideal per condizioni climatiche mutevoli con la stessa proporzione di sezioni bagnate e asciutte.
Η πίεση του gonfiaggio consigliata per la parte anteriore di 1,2-1,3 bar και ανά quella posterior tra 1,4-1,9 bar.

Pioggia Corsica

Το gomma da pioggia della PMT gioca nella più alta lega di esperti di pioggia per il circuito.
Chiunque abbia montato questo pneumatico ha bisogno di una buona scusa se non ha funzionato con un buon posizionamento ...
La pressione dell'aria raccomandata per l'anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il posteriore tra 1,4-1,9 bar
.

Gara di αντίσταση

I Drag Race Ελαστικά della PMT sono ideali per tutti i motori da quarto di mulino.
Qui non si perde aderenza e tutta la potenza viene trasferita all'asfalto senza slittamento.
Questo signa anche che non c'è pietà per la frizione o il cambio ..

Acquista nuovi pneumatici PMT qui
Riding Classic Riding Fast - ελαστικά σκούτερ bgm

pneumatici bgm MADE in GERMANIA

Το 1992, το Centro Scooter può vantare una grande esperienza στο settore dei ricambi με σκούτερ, αξεσουάρ και είδη από το tuning. Forniamo concessionari, officine e scooteristi in tutto il mondo.
Nel nostro Marchio bgm lasciamo fluire tutto il nostro τεχνογνωσία per lo sviluppo di nuovi prodotti. Nuovi di zecca sono i pneumatici bgm "Sport" και "Classic". Δεν κάνω pneumatici με σκούτερ sono naturalmente Made in Germany! I nostri pneumatici sono disponibili in due diversi profili, αρχικά nella misura 3,50 / 10, quindi soprattutto pneumatici από σκούτερ Vespa classiche e Lambretta.

Η έκδοση του "Sport" είναι πολύ καλή fino a 180 km / h e il pneumatico “Classic” με battistrada classico fino a 150 km / h.

Perché abbiamo sviluppato pneumatici ανά scooter ολοκληρώνοντας το νέο σας;

Το νέο αντικείμενο είναι η πηγή της τροφοδοσίας των πνευματικών Σικουρί da guidare sul βρεγμένος και συνεχώςστεγνός ε έτσι στην καμπύλη. Le επίδοση Οι σύγχρονες ιδέες των πλούσιων κινητήρων είναι inoltre και ελευθέρωση παλιό Velocità fino 180 χλμ. / Ώρα. So le gomme dovrebbero avere un bell'aspetto!
Tutto secondo il nuovo slogan della bgm: "RASSING CLASSIC, RIDING FAST ”.

Tutto sommato, questi liftati requisiti hanno permesso solo un nuovo e coerente sviluppo dei moderni pneumatici με σκούτερ!

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nuovi pneumatici per scooter da 10 pollici di bgm, Made in Germany

Οφείλετε να λάβετε υπόψη σας την ανάγκη για πεπιεσμένο αέρα:

  1. La mescola di gomma e
  2. Η πνευματική δομή.

Le gomme bgm sono σχεδιασμένο εδώ senza kompromessi e sviluppate e prodotte στη Γερμανία. Παρέχει εγγύηση για τη διαδικασία της σύγχρονης συνείδησης των υψηλών επιπέδων, που επισημαίνει το επίπεδο της τεχνολογίας. La mescola di materiale appositamente formulata con mescola ad alto περιεχόμενο di silice assicura un 'εξαιρετική τενούτα δείτε asciutto e bagnato.

bgm Κλασική ιππασία Γρήγορη

Carcassa stable e produione complessa

La carcassa estremamente robusta offre una superba guidabilità in linea retta και un'eccellente tenuta di linea durante le curve veloci. Di solito gli pneumatici degli scooter sono semplicemente pressati in forma da uno strato di gomma. I pneumatici bgm sono molto più complessi da produrre e consistono di diversi strati. Il risultato è un perfetto pneumatico ανά σκούτερ με il più alto indice di velocità sul mercato!

The battistrada bgm Classic è un omaggio al tipo di battistrada scelto come primo equipaggiamento su molti models di Vespa και Lambretta. Combina perfettamente un battistrada classico senza tempo con la tecnologia dei pneumatici del 21 ° secolo.

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Χαρακτηριστικά:

  • Le omologazioni fino a 180 km / h (sport) e fino a 150 km / h (classic) sono ideali per motori potenti και relative immatricolazioni
  • Ulterior marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta και un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Di conseguenza, il pneumatico sterza molto meglio in curva e offfre una maggiore area di contatto ad angoli di inclinazione.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un'eccellente tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.
  • Prodotto στη Γερμανία.

Εκτέλεση:

  • Pneumatici classici -BGM Classic- 3,50 - 10 pollici TT 59P (rinforzato) BGM35010CT
  • Pneumatici sportivi tubeless -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TL 59S (rinforzato) BGM35010SL
  • Pneumatici sportivi camera d'aria -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TT 59S (rinforzato) BGM35010ST
Θέλω νέα πνευματικά στο BGM Θέλω νέα πνευματικά στο BGM

 

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

La spirale chiave - un classico appena σκοπεύω

Ne avevo uno - tutti ne avevano uno ed era “cool”, la spiral chiave! E questo video mi fa battere forte il cuore:

Νέο σπειροειδές κλειδί από MOTO NOSTRA by Scooter Center

Noi motociclisti, mods & scooterboys abbiamo rangerto Rapidamente Questa pratica spirale per noi: perché i diversi tipi di chiave per il blocco dell'accensione, il blocco dello sterzo e / o il blocco del bagagliaio possono essere foleo collegati in mod

Con questo σούπερ cordino, Tutte le chiavi formano un'unità, ma non si ostacolano ένα vicenda Durante il funzionamento: la CHIAVE di accensione e la CHIAVE del bloccasterzo / CHIAVE del Vano bagagli rimangono nella Loro serratura e sono collegate dalla σπιράλ della CHIAVE. Επομένως, πρέπει να γευτείτε γρήγορα τα υλικά και τα υλικά που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στο PVC protegge la vernice.

Abbiamo le spirali chiave σε 15cm-60cm (εκδοχή έως 15cm può essere allungata και 60cm) και 30cm-100cm (εκδοχή έως 30cm può essere allungata και 100cm). Le versioni colorant sono traslucide, cioè colorant ma comunque trasparenti.

Do a portachiavi su entrambi i lati.

  1. CONSIGLIO: Ideal anche per attaccare ad esempio le chiavi di casa e della macchina αι πανταλονι!
  2. CONSIGLIO: Il nastro può essere deformato a piacere con un asciugacapelli, ad esempio se l'estremità angolata deve essere diritta.

 

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Παπούτσια φρένων BGM PRO διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ

Ganasce ανά δωρεάν BGM PRO με εγγύηση ανά δωρεάν MADE IN GERMANIA

Ganasce freno di qualità della BGM. Σχετικά με το παστίλι για μια φρενίτιδα, μπορείτε να δείτε πώς μπορείτε να συγκεντρώσετε τις προτάσεις σας: Φροντίζω το BGM PRO sono volutamente non verniciati per motivi ambientali. Invece di ganasce dei freni colorate, che comunque non si vedono dietro il tamburo del freno, qui si ottiene una qualità reale su cui si può davvero contare:

  1. Pastiglie per freni di altissima ποιότητας, Made in Germany by Beral.
  2. Calzata perfetta grazie all forms originali Piaggio (sulle ganasce freno Piaggio / Vespa).
  3. Per la vostra sicurezza, il materiale di montaggio e la pasta di montaggio Würth professionalale sono inclusi!
  4. Prodotto secondo ECE R-90

Grande Selezione

Queste pastiglie per freni sono la prima scelta di officine e professionalisti. Αμπία γάμμα ανά Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & ciclomotori. Προσαρμόστε τα μοντέλα σας:

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Το προϊόν είναι εντελώς Κατασκευασμένο στην Ευρώπη: le ganasce freno del marsio Scooter Center BGM PRO sono prodotte in esclusiva per BGM da uno dei più rinomati> strong> produttori italiani di pastiglie per freni. Il materiale proviene dal Γερμανός produttore Beral. Το portapattino portapattino στο alluminio è fuso negli stampi πρωτότυπο Piaggio, στο modo da garantire semper una perfecta aderenzaΕ Sviluppato εκεί BGM nel Scooter Center της Κολωνίας.

POTENZA FRENO

Το mescola ottimale per la pastiglia per freni BGM PRO έχει συντελεστή elevato di attrito medio superior 0,54μ. Questo coefficiente di attrito può essere facilmente mantenuto in un ampio intervallo di temperatura. La pastiglia per freni BGM PRO μπορεί να αντισταθεί σε μια θερμοκρασία που φτάνει τους 350 ° C και να αντέξει την εφαρμογή του στη δυσκολία!

δοσολογία του φρένου

Δοκιμάστε την εφαρμογή που σας επιτρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του σκούτερ και να ελέγξετε το δυναμικό σας, να ελέγξετε το μοντέλο στο otomale. Queste buone caratteristiche di un sistema frenante non diminuiscono anche con carichi lifti. La pastiglia per freni Beral scelta per le nostre ganasce freno bgm con una durezza media della pastiglia di 71 shore si mostra in modo ottimale e offre un chiaro feedback alla leva del freno.

περιβάλλον

Il materiale delle pastiglie per freni BGM è prodotto senza l'uso di solventi. Non contiene composti di metalli pesanti e naturalmente non contiene amianto. Διαβάστε περισσότερα για BGM PRO όχι μόνο για τη διαμόρφωση του περιβάλλοντος. Prodotto secondo la norma ECE R-90.

portata di consegna

Η προμήθεια περιλαμβάνει:

  • 1 paio di ganasce freno
  • 2 pz Piastrina (clip di metallo)
  • 2 pz Dispositivi di sicurezza delle ganasce dei freni
  • 1 pz pasta di montaggio ανθεκτικό al calore della Würth (per la lubrificazione dei bulloni delle guarnizioni dei freni e della camma / piastra del freno)

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Qualità professionalale e prestazioni di frenata al massimo level

Παραγγελία qui
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LA2019

SC Specials Lambretta

Siamo sempre stati in prima linea in Germania per quanto riguarda la Lambretta. Abbiamo iniziato la nostra attività quasi 30 anni fa con il trasporto di Lambretta e Vespa dall'Italia e dall'Inghilterra in Germania. E con questo abbiamo fatto un sacco di aiuti allo sviluppo. Dopo aver importato un sacco di scooter, abbiamo iniziato ad organizzare anche i pezzi di ricambio ei pezzi di ricambio.

Κατάλογος ειδικών Lambretta Κατάλογος Lambretta 2019

Anteprima και προτάσεις per la Lambretta

Proprio in tempo per l'Eurolambretta a Zakopane abbiamo finito il nostro nuovo opuscolo di vendita della Lambretta. Qui trovate alcuni punti salienti delle parti di ricambio per Lambretta disponibili e un accenno a ciò che vi aspetta online δείτε παρακάτω www.scooter-center.com Potete ordinare il nostro Lambretta Special qui qui e επίσης sfogliare απευθείας online qui:

Πάγκος Lambretta Pegasus Made in Italia

Sella Pegasus - la sella prefeita di Ulf per la Lambretta

Ma quali sono le origini della sella Pegasus;
L'Inghilterra è stato l'unico paese in cui le vendite della Lambretta hanno superato di gran lunga quelle della Vespa e questo principalmente grazie alle eccellenti strategi di marketing dei concessionari Lambretta. The successo della Lambretta è raccontato αναλυτικά στο libro di Στιούαρτ Όουεν sui concessionari della Lambretta. (κωδ. τέχνης 3332513).

Sella Pegasus, ειδικές εκδόσεις, συνδυασμοί χρωμάτων

“Dealer Specials” Gli inglesi hanno portato sul mercato delle edizioni speciali molto belle e delle particolari combinazioni cromatiche, tra le quali c'era anche la sella ΠήγασοςΕ La bellissima sella per lambretta realiz stata realizzata per i seguenti μοντέλα:

  • rallymaster
  • Serie 2
  • 175 τηλεόραση
  • GT (TV) 200

Durante la produione vi furono επίσης διάφορες εκδόσεις di selle.

Acquista qui la sell bgm Pegasus per Lambretta

Πάγκος Lambretta Pegasus

Συνειδητοποίησε ένα mano nella Bella Italia

La sella Pegasus bgm ανά Lambretta stata realizzata a mano in Italia e con tanto amore. Il telaio della sella è in metallo pressato e l'imbottitura in spugna di ottima qualità. Σύμφωνα με την ποιότητα και την ποιότητα του Πήγασου, συνυπολογίζετε το quella originale degli anni '60.

Το telaio vern verniciato με το χρώμα Innocenti 8082. Το bordino in alluminio percorre tutto the profilo della sella. Pregiata anche la targhetta con la scritta Pegasus posizionata sul retro della sella.

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Παράταση για βοήθεια ελιγμών Vespa

Pratica prolunga per il carrello spostamoto bgm ανά Vespa Classica

Utilissima prolunga per il carrello spostamoto συμβατό με όλα τα μοντέλα Vespa και Lambretta classica, που υλοποιείται σε robusto acciaio zicato. Grazie alle due ruote doppie pivotanti di questo καινοτόμο prodotto BGM potrai spostare il tuo scooter sul suo aces.

Grazie a questa prolunga potrai quindi spostare in tutta sicurezza il tuo scooter, posizionato sul cavalletto centrale, in tutte le direzioni e also in spazi ridotti.

Postrai spostare o parcheggiare il tuo scooter in garage, officina o in esposizione in pochissime mosse e senza sforzi. Ιδανικό επίσης για punti vendita di scooter e officine!

Questa prolunga è parteplementare del carrello spostamoto της Vespa classica: μπακαλιάρος τέχνη .: 3332536

Extension set scooter βοήθεια ελιγμών bgm PRO Vespa

Solida struttura σε acciaio zincato

Prolunga per carrello spostamoto (ruota posterior) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Σειρά Lambretta 1-3-V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Επεξεργαστής κόστους: bgm Pro
Cod.art.: 3332536XL

Αγοράστε εδώ!

Carrello spostamoto

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm διαδρομή, συνδετική ράβδος 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM11058N

bgm PRO Competition - i nuovi alberi motore bgm ανά Lambretta

Di bene in meglio!

bgm pro

Abbiamo migliorato i nostri alberi motore per Lambretta. Il lavoro con il nostro costruttore è durato quasi tre anni e siamo molto soddisfatti del risultato. Δοκιμάζω το hanno la stessa durata del lavoro di progettazione.

Οι νέοι κινητήρες alberi ανά Lambretta διατίθενται με corsa από 58 mm και 60 mm και με biella από 107 mm, 110 mm και 115 mm:

Testato sul circuito

Darren Conneely del Team Replay έχει χρησιμοποιήσει το successo και το novi alberi motore bgm PRO Competition nella stagione 2018 durante le competizioni BSSO. Paul “Chalkie” White del Επανάληψη ομάδας ha montato sulla Lambretta Group 4 il group termico bgm RT 195 e il nuovo albero motore bgm PRO Competition. Con una potenza di oltre 30 CV sulla ruota posteriore e con fino a 11.000 giri / min una vera prova di resistenza.

Έχουμε απόδειξη ότι ο κινητήρας είναι στο δρόμο, ο Ντάρεν, με τον άλλο κινητήρα, και βρίσκεται στη δεύτερη θέση στο Group 4. Συμπληρώστε!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

Corsa 60mm, biella 110mm

Albero motors -BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Corsa 60mm, biella 107mm

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 60mm διαδρομή, 107mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM10760N

Albero motors -BGM Pro HP Competition corsa 60mm, biella 107mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Corsa 58mm, biella 110mm

Στροφαλοφόρος άξονας Lambretta -BGM Pro HP Competition 58mm διαδρομή, 110mm συνδετική ράβδος- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Αρ. Αντικειμένου: BGM11058N

Albero motors -BGM Pro HP Competition corsa 58mm, biella 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Le caratteristiche che hanno dato buoni risultati sono rimaste mentre sono stati migliorati λεπτομέρειες tecnici importanti.

Τα χαρακτηριστικά μεταφέρουν sono ad esempio ως εξής:

  • Superfici pressate levigate per garantire la massima stabilità dell'assemblaggio ed evitare deformazioni
  • Perno biella levigato e rivestito
  • Biella forgiata με lavorazione CNC
  • Τα μαξιλάρια καθισμάτων και οι ομπρέλες ενισχύονται και ανυψώνονται
  • Scelta più ampia di συνδυασμοί corsa και biella
  • Ελέγξτε την ποιότητα των αλμπερών μοτορρελάνων που αποδίδουν το 100% του κόστους του πιστοποιητικού ISO και QC.

 

Χαρακτηριστικό: αλλάζει:

  • Μοτέρ Albero με προσυμπίεση volano tondo per una maggiore
  • Βολάνη λεβιγάτη
  • Motore quasi senza vibrazioni grazie al sofisticato bilanciamento garantito da fori tamponati, contrappesi in rame e tungsteno
  • Lubrificazione della gabbia a rulli della testa di biella tramite λόγω grandi fessure per la lubrificazione
  • Διάμετρος del perno biella: 22 mm

 

15 χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη κινητήρων alberi

Gli alberi motore bgm PRO Competition sono il resultato di un total di 15 anni di esperienza, più άλλα tre anni di lavoro di progettazione e test per poter migliorarli ed offer degli alberi motore in grado di garantire la τεράστια σταθερότητα και αντοχή στην παραμόρφωση.

Η επανάληψη της ομάδας ως è εξυπηρέτηση αριθμητικών στοιχείων στο πρόγραμμα BSSO del 2018, tra cui also il nuovo albero motore bgm. Ο Ντάρεν Κόνελι είναι υπεύθυνος για τη δεύτερη ομάδα του 4.

Πρακτική τσάντα για Vespa and Co.

Praticissima borsa της Vespa & co

Τα μικρά Bauletti Moto Nosta da 10 litri hanno avuto so tanto successo che abbiamo deciso di offrirvi una versione più grande da 35 litri.

Nella borsa bauletto grande Moto Nostra ora potrai mettere ad esempio persino due caschi jetΤο Le nuove borse Moto Nostra sono un'elegante alternativa al classico bauletto rigido e in più sono anche richiudibili con lucchetto.

Διατίθεται σε έκδοση νερά, μπλε ή verde cachi

Η νέα vintage τσάντα είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με τις διαστάσεις των αστεριών και ταυτόχρονα καθώς σας κάνει καλό.
Perfetta per tutti gli scooter d'epoca. Un dettaglio pregiato che non passa inosservato.
Anche se vuota, la borsa è comunque stable e inoltre idrorepellente.

Μπορείτε να αγοράσετε μια τσάντα Bauletto

χαρακτηριστικά

La borsa bauletto dispone di un lucchetto e di una protezione antipioggia ideal se il bauletto è esposto per lungo tempo a pioggia o umidità.

  • Χωρητικότητα: 35 λίτρα
  • Διαστάσεις: 480 x 300 x 270mm
  • Υλικό μπορσά: νάιλον (αδιάβροχο)
  • Τσάντα laterali con cerniera
  • Συμπερίληψη lucchetto
  • Συμπερίληψη πρωτεζόνη αντιπιογία
  • Με λαβή
  • Vintage στυλ
  • Per montare la borsa sul portapacchi / piastra è mjafte utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista

Εναλλακτικά υπάρχει και η διαθέσιμη έκδοση για piccola

Το Le borse bauletto είναι επίσης διαθέσιμο σε versione più piccola da 10 litri.

Μπορείτε να αγοράσετε μια τσάντα Bauletto

Σε αυτό το βίντεο ti mostriamo la borsa bauletto σε versione da 10 litri.

Τσάντες Moto Nostra Scooter for Vespa Topcase Bags for Vespa & Co.

Κλειδαριά μεταφοράς Vespa για σκούτερ BLUE περιορισμένης έκδοσης

Bloccaruota της Vespa σε έκδοση limitata blu

I nostri blockcaruota consonono di parcheggiare in modo Veloce, comodo e ασφαλής Το σκούτερ στο Rimorchio, furgone, λεωφορείο, στο γκαράζ, posto car, officina ή su un moto.

Questo bloccaruota è επίσης molto utile per trasportare il tuo scooter sulla superficie di carico di un furgoncino o di un rimorchio.

Πρόταση: Molto utile se usato durante i lavori di manutenzione da eseguire su cavalletto alzamoto in quanto lo scooter risulterà ben stable.

Ιδανικό για parcheggiare o trasportare in modo sicuro il tuo scooter

Grazie a questo bloccaruota sarà πιθανή ancorare in modo εύκολος e ασφαλής lo scooter alla ruota anteriore e σε κάθετη θέση:

  1. Avvicinare la moto al dispositivo inserendo la ruota nel balanciere
  2. quest'ultimo, insieme alla ruota, si ribalterà in avanti
  3. la ruota rimarrà ancorata al cavalletto. Ένα questo punto lo scooter è posizionato σε σταθερό modo. Qualora fosse needario, è possibile utilizzare cinghie di ancoraggio.
Bloccaruota στην έκδοση limitata blu
BGM7400 Scooter Center μεταφορά σκούτερ bgm που εξασφαλίζει τη Vespa

για μια διόρθωση μόνιμο ε ασφαλής al pavimento, il μπλοκαρούτα dotato di 4 fori.
Συμβατό με pneumatici anteriori dalle dimensioni di 8-13 pollici e larghezza από 90 έως 130mm.

  • Βάρος: περίπου 7 kg
  • Διαστάσεις (larghezza-profondità-altezza): περίπου 29x48x31cm
  • Υλικά: acciaio
  • Fori per il fissaggio on terra: 4xØ10mm

Πρόταση:

Le cinghie di ancoraggio non sono comprese nell'articolo ma sono ovviamente disponibili nel nostro online shop.

Bloccaruota στην έκδοση limitata blu

CASA LAMBRETTA - IL MUSEO SCOOTER & LAMBRETTA

Al piano superiore dell'azienda Casa Lambretta si trova il Museo Scooter & LambrettaΕ Στο un edificio sobrio Vittorio Tessera è riuscito a mettere su una collegezione di scooter unica nel suo genere, sia per quantità che per qualità.

Fondato nel 2001 in Cooperazione con il comune di Rodano, il museo, allora ancora nella sua sede origaria, fu inserito nel 2004 nel Circuito Musei di Impresa della Provincia di Milano “Milano Città del Progetto” και dal 2010 και nell'attuale sede.

Ι ΜΟΝΤΕΛΙ ΣΤΗΝ ΕΠΟΣΩΣΗ

Περίπου 160 μοντέλα στο esposizione che documentano σε σκούτερ modo esemplare la storia dello. I primi scooter furono costruiti prima della seconda guerra mondiale, mentre και models più “πρόσφατη” risalgono agli anni '70. Oltre alle marche italiane Vittorio ha anche esposto scooter di costruttori provenienti da Inghilterra, Germania, Austria, Spagna, Stati Uniti, Ρωσία, Francia, Giappone, Belgio, Repubblica Ceca e Svizzera.

Nelle prime delle cinque sale ci sono circa dieci Vespe dal V98 ai modelli più πρόσφατη. Proseguendo verso le altre sale possiamo ammirare tre scooter Belmondo risalenti agli anni '40, probabilmente ciò che ispirò la realizzazione del Paperino della Piaggio.

Nelle sale 2 e 3 ci sono i diversi scooter categorizzati secondo anno di costruzione e paese di produione. Lo stato dei models esposti è impeccabile, da restauri perfetti, scooter appena trovati in un granaio a models perfettamente conservati ή quasi nuovi nel loro stato originale. Qui c'è praticamente di tutto. Tra i modelli più rari abbiamo la Honda Juno K (il primo scooter della Honda risalente al 1954), il Nibbio costruito στη Λομβαρδία το 1947, il Bastert e anche l'Auto-Fauteuil (il primo esemplare di scooter del 1908).

LA COLLEZIONE ΛΑΜΠΡΕΤΤΑ

Το cuore della collegezione è rappresentato dalle due sale αφιερώνει alla Lambretta. Από το 1947 έως το 1971, nella vicina fabbrica a Lambrate, la Innocenti costruì più di quattro milioni di Lambrette. Se si aggiungono anche i modelli costruiti su licenza e provenienti da India, Spagna, Germania, Francia, Asia e America Latina, la Lambretta, con i suoi modelli derivati, rappresenta uno degli scooter più diffusi su scala mondiale.

Grazie alla sua passione decennale, Vittorio è riuscito a crea una colzione unica di esemplari della Lambretta: dai primi, più noti modelli A con numero telaio 2, dal modello FB cassonato a 3 ruote del 1949 fino a due Lambrette series 2 orig per vernici i giochi olimpici tenutisi a Roma nel 1960, il modello TV 175 σειρές 3 ολοκληρώνοντας τη δουλειά μου για την Τζέιν Μάνσφιλντ τελειώνοντας όλες τις διαφορετικές Lambrette di colore giallo con quadrifoglio riservate allla famiglia Innocenti.

Particolarmente ενδιαφέρουσα ηχητική και πρωτότυπη και πεζική κοινότητα, senza l'intervento di Vittorio avvenuto per tempo, sarebbero andati perduti.

 

ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΕΙΚΟΝΙΚΟ

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

ΠΩΣ ΝΑ ΠΑΡΕΙ

Casa Lambretta si trova a Rodano, una comune della città metropolitana di Milano. Non molto distante dall'aeroporto di Linate περίπου 15 λεπτά από το Centro Studi e dalla ex fabbrica della Innocenti di Lambrate.

Il museo e Casa Lambretta απόσταση περίπου 11 χιλιόμετρα από το κέντρο του Μιλάνου, διευκολύνοντας τη διαδρομή στο αυτοκίνητο. Se si viaggia στο ταξί il costo è περίπου 30 ευρώ.

L'entrata al museo è δωρεάν.
Se arrive da più lonano vi consigliamo invece di prenotare la vostra visita telefonicamente.

ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Lunedì -venerdì 9:00 π.μ. - 12:00 μ.μ. / 14:30 μ.μ. - 18:00 μ.μ

Sabato e domenica su richiesta ανά ομάδα

www.museoscooter.it

 

QUALI ALTRI MUSEI È ΠΙΘΑΝΗ ΕΠΙΣΚΕΗ NELLE VICINANZE;

 

Casa Lambretta, una lunga storia ...

Digitalηφιακός δίσκος βαθμού -TSR Buzzwangle

Σφιγκτήρας βομβητή Goniometro digital TSR

Determinare la fasatura dell'accensione e l'angolo di apertura e chiusura

Impostare l'accensione della Vespa e della Lambretta con TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool, il disco graduato digital per la misurazione della fasatura dell'accensione e dell'angolo di fasatura (BZZKIT1).

Βομβητής TSR

Lo strumento BUZZWANGLE è concepito per poter determinare in modo molto semplice sia la fasatura dell'accensione che l'angolo di apertura e chiusura di un motore a due tempi (ad es. Vespa e Lambretta). L'apparecchio misura fino a 360 ° con la precisione di 0,1 grad. Dieci volte più preciso del comune disco graduato!

Το κιτ è composto da un adattatore avvitabile per i più comuni filetti del volano. Su questo adattatore viene fissato il Buzzwangle.

Το adattatore avvitabile è συμβατό με μοντέλα i seguenti:

  • "L" M27x1.25 - ανά LAMBRETTA Innocenti (μοντέλα LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD) και veicoli MZ
  • "V" M28x1.0 - συμβατό με οιονεί tutti i motori Vespa Largeframe e Smallframe con filetto per il volano. Επίσης per i motori Piaggio / Gilera 125-180cc e le accensioni SIP Vape.
  • "VT" M27x1.0 - ανά προσθήκη ανά μετατροπή Vespatronic. Αξιοποιήστε τον τρόπο με τον οποίο μπορείτε να μετακινηθείτε και να υποχωρήσετε από την Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE. Συμβατό και με το moto GAS GAS e Honda dotate di accensione Kokusan.
  • “P” M24.1.0 - συμβατότητα με πρόσθετες ρυθμίσεις ανά conversion Parmakit, επίσης ανά Aprilia RS125 e motori 50cc dei μοντέλα Kymco, MBK, Peugeot, Honda e Yamaha / MBK (Minarelli)

 

ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ IL PUNTO MORTO SUPERIORE

Avvitare il bloccapistone nel filetto della candela e far ruotare il volano per far scivolare il pistone fino a toccare la parte filettata del bloccapistone. A questo punto regolare fino a quando il pistone Continua a toccare il bloccapistone. Dopo aver avvitato l'adattatore al filetto del volano, posizionare su di esso il Buzzwangle e impostarlo a “0”. Far ruotare il volano dalla parte opposta fino a raggiungere il blocca pistone. Dividere per due il valore indicato dallo strumento e girare il volano verso l'altra direzione fino a raggiungere il valore dimezzato. Fatto! Questo è esattamente il valore del punto morto superiore!

Πώς να χρησιμοποιήσετε το Εργαλείο Buzzwangle για χρονισμό ανάφλεξης www.buzzwangle.com

MARCARE LA FASATURA DELL'ACCENSIONE

Un volta determinato il punto morto superiore, tale valore viene indicato sul volano e sul carter motore. Το BUZZWANGLE viene impostato a ”0” e facendo ruotare il volano viene indicato il numero dei gradi prima del punto morto superiore. Se è stato raggiunto il valore desiderato, il valore contrassegnato finale viene indicato sul carter. Successivamente, riportare sul carter motore il valore del punto morto superiore marcato precedente sul volano. Su un motore acceso valore segnato può essere verificato per mezzo di una pistola stroboscopica ed eventualmente correggere le impostazioni dell'accensione fino a quando non collideranno i valori marcati sul carter e sul volano.

Buzzwangle - Χρόνος ανάφλεξης και χτύπημα - ο γρηγορότερος τρόπος www.buzzwangle.com

DETERMINARE L'ANGOLO DI APERTURA E CHIUSURA

Per determinare l'angolo di apertura e chiusura, il BUZZWANGLE viene posizionato sull'adattatore, il travaso che si desidera misurare viene bloccato con la lamina sottile di uno spessimetro e lo strumento viene impostato a ”0”. Far ruotare l'albero motore nell'altra direzione e finché il pistone non incontra nuovamente la lamina dello spessimetro. A questo punto l'apparecchio indica l'esatto grado di fasatura del travaso misurato (meno il tratto bloccato dalla lama dello spessimetro).

Πώς να χρησιμοποιήσετε το Εργαλείο Buzzwangle για τον υπολογισμό του χρονισμού της θύρας 2 διαδρομών www.buzzwangle.com

 

Istruzioni (αρχείο PDF): Digitalηφιακός βομβητής Goniometro

Ρετρό τσάντα Vespa

La nostra alternativa al bauletto: borsa in stile classico της Vespa & Co.

La borsa bauletto Moto Nostra dallo styles accattivante l 'alternativa ideal al bauletto. Praticissima e dalle dimensioni compatte, questa borsa offre anche un'ottima capienza. Διατίθεται σε versione marrone, nera e blu. Un'ottima ιδέα regalo per gli amanti delle due ruote!

Τσάντες Moto Nostra Scooter for Vespa Topcase Bags for Vespa & Co.

κλασική τσάντα ως εναλλακτική λύση στην κορυφαία θήκη

Splendida borsa σε στιλ vintage ανά portapacchi

Το La borsa bauletto είναι ιδανικό για tutti gli scooter d'epoca e gli scooter σε vintage στιλΕ Un particolare che non passerà inosservato! Anche se vuota, la borsa è comunque rigida e impermeabile. L'articolo comprende anche un copriborsa antipioggia per una maggiore protezione da esposizioni frekui a pioggia.

  • Υλικό μπορσά: νάιλον (αδιάβροχο)
  • Τσάντα laterali con cerniera
  • Προστασία από τη βροχή
  • Con pratico manico
  • Vintage στυλ
  • Sistema di montaggio sul portapacchi per mezzo di cinghie (elemento della borsa)
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Facile da montare sul portapacchi

Montare la borsa sul portapacchi è semplicissimo. Grazie all cinghie può essere facilmente fissata al ράφι o alla piastra portapacchi.

Ράφι αποσκευών

Borsa bauletto ανά portapacchi -MOTO NOSTRA Classic, ad esempio per Vespa, Lambretta, GTS, GTV, LX / LXV, ET4, S50-150, Sprint, Primavera -10 λίτρα