Δημοσιεύσεις

Μάνικα 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe εσωτερικός σωλήνας 3.00 x 10 bgm PRO

Επιλέξαμε ένα πολύ υψηλό περιεχόμενο buty για τους νέους εσωτερικούς σωλήνες bgm PRO υπέρ καλύτερη ποιότητα και υψηλότερη ασφάλεια και επομένως α ξεχωριστό μέγεθος σωλήνα για ελαστικά έως 3.00-10 και 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Άλλοι εσωτερικοί σωλήνες με χαμηλότερη περιεκτικότητα σε βουτύλιο έχουν μεγαλύτερη ευελιξία λόγω υψηλότερης περιεκτικότητας σε καουτσούκ. Εξυπηρετούν ένα ευρύτερο φάσμα πιθανών μεγεθών ελαστικών (έως 130 / 90-10), αλλά ως μείζον μειονέκτημα, πρέπει να γίνει αποδεκτή η φτωχότερη αεροστεγανότητα και η αντίσταση στη διάτρηση.

Οι σωλήνες bgm PRO κατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές μας ειδικά για τις ανάγκες της Vespa και της Lambretta scooters. ο η περιεκτικότητα σε βουτύλιο είναι πάνω από 55%, γεγονός που τα καθιστά εξαιρετικά αεροστεγή και απολύτως αξιόπιστα. Η υψηλή περιεκτικότητα σε βουτύλιο κάνει τον σωλήνα πιο ακριβό στην παραγωγή, αλλά το αποτέλεσμα δικαιολογεί το κόστος! Παρ 'όλα αυτά, προσφέρουμε αυτόν τον σωλήνα υψηλής ποιότητας σε εξαιρετική τιμή:
Αγορά Smallframe εσωτερικός σωλήνας εδώ

Οδηγίες τοποθέτησης Τοποθέτηση εσωτερικού σωλήνα & ελαστικού

TIP: Οι εσωτερικοί μας σωλήνες σκούτερ bgm PRO μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλά οχήματα με σωληνωτά ελαστικά 10 ιντσών. Κατά την τοποθέτηση, τοποθετήστε τα ελαστικά στη χάντρα με πάστα στερέωσης και ξεσκονίστε το εσωτερικό του ελαστικού με ταλκ. Η πάστα στερέωσης εξασφαλίζει τη σωστή τελική θέση του ελαστικού ενώ το ταλκ ελαχιστοποιεί την τριβή του εσωτερικού σωλήνα. Αυτό μεγιστοποιεί την ασφάλεια και τη ζωή του εσωτερικού σωλήνα. Οδηγίες τοποθέτησης ελαστικών Vespa

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Πλάκα άγκυρας φρένων Little Kong Crazy Monkey Development

CMD Little Kong Brake Anchor Vespa Smallframe

Το Little Kong είναι η σύγχρονη, αρθρωτή πλάκα αγκύρωσης φρένων από Crazy Monkey Development for Vespa smallframe μηχανές. Αυτή η όμορφη πλάκα αγκύρωσης φρένων διατίθεται για τα μοντέλα Vespa Vespa PV / V50 και Vespa PK. Ο Wolfgang από την CMD έχει αναπτύξει μια εξαιρετικά επίπεδη πλάκα αγκύρωσης φρένων με το Μικρό Κονγκ, το οποίο ταιριάζει επίσης σε κινητήρες με κάλυμμα συμπλέκτη. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι ότι είναι εύκολη η εναλλαγή μεταξύ των τυμπάνων φρένων PV και PK αντικαθιστώντας απλά τη βάση στήριξης παπουτσιών φρένου. Ο αρθρωτός σχεδιασμός αυτού του ευγενούς τμήματος το καθιστά δυνατό!

  • Υλικό: Αλουμίνιο υψηλής αντοχής (EN AW-7075), χάλυβας εργαλείων
  • Πεδίο παράδοσης: Πλάκα αγκύρωσης φρένου, στήριγμα παπουτσιών φρένων, κάτοχος έκκεντρου φρένου, δαγκάνα

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ:

ΥΠΟΔΕΙΞΗ! Επαγγελματική λύση για σειρές και αγωνιστικούς κινητήρες και πολύ ωραίο μέρος!

Μικρό Κονγκ

Ταιριάζει σε: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Υλικό: Αλουμίνιο υψηλής αντοχής, χάλυβας εργαλείων
Πληροφορίες
Αρθρωτή πλάκα αγκύρωσης φρένων για Vespa smallframe κινητήρες τύπου Vespa PV? /? V50 καθώς και PK. Ο εξαιρετικά επίπεδος σχεδιασμός επιτρέπει τη χρήση της πλάκας αγκύρωσης φρένων χωρίς τροποποίηση σε κινητήρες με κάλυμμα συμπλέκτη. Είναι εύκολο να κάνετε εναλλαγή μεταξύ τυμπάνων φρένων PV και PK αντικαθιστώντας τη θήκη του παπουτσιού φρένου.
VESPA V50 SHOCK ABSORBER ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ΚΕΙΜΕΝΟ

Vespa V50 προσαρμογέας αμορτισέρ CMD Joe Possum

Εκεί ο Wolfgang aka Crazy Monkey Development ήταν και πάλι πολύ δημιουργικό: Το αποτέλεσμα είναι ένα όμορφο Vespa V50 προσαρμογέας αμορτισέρ με το ονομα " Τζο Ποσούμ ". Ο προσαρμογέας για το πίσω αμορτισέρ ταιριάζει επίσης στην κλασική Vespa Smallframe μοντέλα όπως V50, 50N, PV125, ET3 ...

Γιατί χρειάζεστε προσαρμογέα αμορτισέρ;

Όταν οδηγείτε μια ισχυρή αγωνιστική εξάτμιση με μια Vespa Smallframe (Τι είναι Vespa Smallframe? ), συνήθως συμβαίνει ότι η ογκώδης πολλαπλή του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων αλέθει στο αμορτισέρ. Αυτός ο πανέμορφος προσαρμογέας, αλεσμένος από συμπαγές αλουμίνιο, μετατοπίζει την πίσω βάση αμορτισέρ από το πίσω αμορτισέρ σε εύρος ρύθμισης από 25mm έως 45mm προς τα πίσω και έως 5mm προς τα έξω.

Με αυτό το περιθώριο ελιγμών δημιουργείτε αρκετό χώρο για ισχυρά συστήματα εξάτμισης αντήχησης των οποίων οι πολλαπλές αλλιώς θα άγγιζαν το αμορτισέρ!

Αγοράστε το Joe Possum από το CMD εδώ

Λύση: CMD Joe Possum για την τοποθέτηση του αμορτισέρ

CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe

Στην πραγματικότητα, πολύ όμορφο για να εξαφανιστεί κάτω από το πλαίσιο. Ο ευγενής προσαρμογέας όχι μόνο φαίνεται υπέροχος, περιέχει επίσης μια ενσωματωμένη υποστήριξη στο πλαίσιο και ένα προαιρετικό δεύτερο σημείο σύνδεσης. Έτσι, είναι τουλάχιστον το ίδιο σταθερό με την αρχική τοποθέτηση.

  • Τυπικό ύψος περίπου + 9mm, για χρήση με τυπικό αθόρυβο μπλοκ.
  • Προσαρμογέας από αλουμίνιο μέσης αντοχής EN AW-6082
  • συμπεριλαμβανομένου του υλικού στερέωσης: βίδα με κεφαλή M8 καθώς και ροδέλες και ροδέλες κλειδαριάς
Αγοράστε το Joe Possum από το CMD εδώ

Αμορτισέρ και ελαστικά Vespa

Ένας ισχυρός κινητήρας θα πρέπει φυσικά να συνοδεύεται από ένα σασί υψηλής απόδοσης, χάρη στον Joe Possum υπάρχει πλέον χώρος για αυτό! Τι λέτε για το αμορτισέρ bgm PRO για τη Vespa Smallframe. Μπορείτε επίσης να το αποκτήσετε σε φθηνό σετ εμπρός και πίσω!

Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Για να βεβαιωθείτε ότι η ισχύς παίρνει με ασφάλεια στο δρόμο, προτείνουμε το δικό μας ελαστικά bgm PRO στην ΚΛΑΣΙΚΗ έκδοση έως 150km / h και την έκδοση SPORT μέχρι 180km / h.

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

Μπροσούρα Vespa Smallframe Specials

Καλά νέα για τη νέα χρονιά! Για όλους τους λάτρεις της κλασικής Vespa μόλις δημοσιεύσαμε τη νέα Scooter Center Μπροσούρα ειδικών για τη Vespa Smallframe, λοιπόν στα αγγλικά!

Scooter Center Σπέσιαλ της Vespa Smallframe Φέιγ βολάν 1 | 2019

Ως έντυπη έκδοση ...

Σύντομα διαθέσιμο! Μπορείτε να προσθέσετε την τυπωμένη έκδοση δωρεάν στην παραγγελία σας: https://www.scooter-center.com/en/search?sSearch=sc+specials

... ή με δυνατότητα λήψης ως PDF

Ανυπομονείτε να διαβάσετε το νέο φυλλάδιο; κάντε κλικ στο παρακάτω κουμπί για να κατεβάσετε το φυλλάδιο σε μορφή PDF. Κάνοντας κλικ στους αριθμούς ανταλλακτικών θα ανακατευθυνθείτε στη σελίδα του προϊόντος στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα!

Κατεβάστε εδώ το νέο φυλλάδιο!

Εικόνες του Smallframe Μπροσούρα ειδικών

 
Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το φυλλάδιο Smallframe Ειδικές προσφορές 2019
Vespa Smallframe Ειδικό φυλλάδιο καταλόγου 2019

Vespa Smallframe Ειδικές προσφορές / κατάλογος / φυλλάδιο

Η χρονιά μας ξεκινάει καλά. Έχουμε κυκλοφορήσει μια νέα λιχουδιά για όλους τους κλασικούς θαυμαστές της Vespa: Αυτό Scooter Center Ειδικές προσφορές για Vespa Smallframe:

Scooter Center Σπέσιαλ της Vespa Smallframe Φέιγ βολάν 1 | 2019

Στο δικό σας Scooter Center πακέτο

Σύντομα διαθέσιμο! Σύντομα θα βρείτε το ιδιαίτερο στο δικό σας Scooter Center Πακέτο με Vespa Smallframe-Μοιραστείτε, απλώς προσθέστε το στην παραγγελία σας δωρεάν: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials

Λήψη ως PDF

Δεν μπορείτε να περιμένετε Εδώ μπορείτε να κατεβάσετε το SC Specials Vespa Smallfame ως PDF. Μπορείτε να κάνετε κλικ στους αριθμούς των άρθρων, ώστε να φτάσετε απευθείας στο προϊόν στο Scooter Center Κατάστημα!

Κάντε λήψη εδώ τώρα και δείτε το αμέσως

Vespa_Smallframe_Specials_2019_german

Fotogalerie Smallframe Άμεση έκπτωση

 

Μπορείτε να βρείτε όλες τις σελίδες εδώ:

Δείτε τώρα όλες τις σελίδες εδώ

Vespa_Smallframe_Specials_2019_german

Προσφέρεται: αυτό το περίβλημα κινητήρα για τη Vespa smallframe έχει μεγάλη ζήτηση

Wereμασταν τυχεροί που συμπτωματικά πήραμε μερικά από αυτά τα θρυλικά Περιβλήματα κινητήρα LML SE.

Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: με προετοιμασία e-start και χωρίς e-start.

Πολύ μεγαλύτερες θύρες μεταφοράς από πρότυπο

Το περίβλημα του κινητήρα LML SE είναι στην πραγματικότητα συγκρίσιμο με το περίβλημα του κινητήρα μιας Vespa PK125XL2. Με μία μόνο διαφορά: οι θύρες μεταφοράς είναι πολύ μεγαλύτερες από ό, τι στο περίβλημα του κινητήρα Piaggio.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 020

Αντικατάσταση ή τέλεια βάση για συντονισμό

Εύκολα εντοπισμένο: Και οι δύο αγωγοί στα πλάγια προσφέρουν άφθονο χώρο για περαιτέρω τροποποιήσεις, γεγονός που διευκολύνει την τοποθέτηση ισχυρών αγωνιστικών κυλίνδρων.

Το αποδείξαμε με ένα Parmakit SP09:

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 011

Μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει χώρος για περαιτέρω τροποποιήσεις της βάσης του κυλίνδρου: Φλάντζες με βάση Parmakit στο LML SE - smallframe.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 014

Θα χρειαστεί να επενδύσετε λίγο χρόνο για να ταιριάξετε τέλεια έναν τέτοιο κύλινδρο στις θύρες μεταφοράς - σε αντίθεση με ένα δημοφιλές περίβλημα κινητήρα από την Piaggio.

3-καρφιά πρόσληψη

Το περίβλημα του κινητήρα SE διαθέτει 3 πείρους εισαγωγής.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 004

Η επιφάνεια σφράγισης της περιστρεφόμενης βαλβίδας με το μήκος 42mm είναι αρκετά μεγάλη, γεγονός που καθιστά το περίβλημα του κινητήρα μια ενδιαφέρουσα επιλογή ως περιστροφική βαλβίδα για έννοιες κινητήρα προσανατολισμένες στην απόδοση.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 003

Σταθερά ρουλεμάν καθίσματα - επιτρέπουν καλύτερους στροφαλοφόρους άξονες

Θα βρείτε το κάθισμα ρουλεμάν και τη δεξαμενή λαδιού για το ρουλεμάν βελόνας NBI στην πλευρά ανάφλεξης, όπως συνήθως για το PK XL 125. Έτσι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απευθείας έναν σταθερό στροφαλοφόρο άξονα PK-ETS με έδρανο ρουλεμάν 25mm.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 016

Τα περιβλήματα του κινητήρα αναπτύχθηκαν για το πιρούνι επιλογέα ταχυτήτων ενός XL2 με "σύστημα καλωδίου ενός".

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 005

Θα θέλατε να τοποθετήσετε το περίβλημα σε μια Vespa με το συνηθισμένο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων 2 σχέσεων; Θα χρειαστείτε ένα σύνολο μετατροπής.
Χάρη στην ακριβή παραγωγή μηχανών του στο μικρές παρτίδες, η αλλαγή ταχυτήτων είναι πιο ακριβής, το οποίο είναι το μεγάλο πλεονέκτημα αυτής της λύσης. Η επιλογή του υψηλής ποιότητας υλικό προλαμβάνει επιπλέον φθορά.

SMALLFRAME ΘΗΚΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ LML SE
Περίβλημα κινητήρα SE125 από την LML India. Το περίβλημα του κινητήρα του ινδικού LML Sensation 125 είναι 99% αληθινό αντίγραφο του περιβλήματος σε Vespa PK125 XL2. Τα νέα περιβλήματα κινητήρα Piaggio που κατασκευάζονται στην Ιταλία δεν είναι διαθέσιμα εδώ και χρόνια. Ένα περίβλημα κινητήρα από LML είναι επομένως μια πολύ καλή εναλλακτική λύση.
Τα περιβλήματα είναι προϊόντα NOS, μερικές φορές μεμβράνη σκουριάς σε μεταλλικά μέρη.

PK125 XL2 / PK125 ETS

Το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντικατάσταση 1: 1 για τα PK125 XL2 και PK125 ETS.
Παραδίδεται με προσαρμογέα για τη σύνδεση καλωδίων αλλαγής ταχυτήτων.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

  • Τύπος περιβλήματος κινητήρα: PK125 XL2
  • Τύπος στροφαλοφόρου άξονα: PK 125XL2 / PK125 ETS (κώνος 24 / 25mm)
  • Πλευρά ανάφλεξης καθίσματος ρουλεμάν: Ø = 38mm (ρουλεμάν βελόνας PX)
  • Τύπος καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων: 1 άκαμπτο καλώδιο όπως για το PK XL2
  • Πρόσληψη: μεγάλη περιστροφική επιφάνεια βαλβίδας (42mm)
  • Πρόσληψη: 3-stud
  • Θύρα μεταφοράς: μεγαλύτερη από τη σειριακή παραγωγή

Συναρμολόγηση smallframe στροφαλοφόρων αξόνων

Περιστροφική βαλβίδα

Αυτοί οι στροφαλοφόροι άξονες ταιριάζουν (περιστροφική βαλβίδα, από 125cc):

Βαλβίδα καλάμι

Στροφαλοφόροι άξονες για κινητήρες με εισαγωγή καλαμιού και μεγαλύτερο κυβισμό κινητήρα:

 

Σετ ρουλεμάν και παρεμβύσματα

Ένα εξάρτημα σετ ρουλεμάν έρχεται με ρουλεμάν NBI στο πλευρικό σφόνδυλο.

Οι σφραγίδες λαδιού και τα σετ φλάντζας είναι επίσης τα ίδια όπως για την έκδοση Piaggio ETS.

 

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για Vespa

SAE30 - λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για κινητήρες Vespa
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3
παραδοσιακό μονόβαθμο λάδι όπως ορίζεται από την Piaggio για όλες τις κλασικές βέσπες. Καλύπτει τέλεια όλες τις συνήθεις συνθήκες φορτίου και είναι ιδανικό για οποιονδήποτε κινητήρα, είτε πρόκειται για μαζική παραγωγή είτε για συντονισμό υψηλής τεχνολογίας.

  • Mπια κράματα, τέλεια εφαρμογή για συμπλέκτες λαδιού μπάνιου
  • Λιπαντικό φιλμ με καλή πρόσφυση, ανθεκτικό στην πίεση
  • Εξαιρετική σταθερότητα στην οξείδωση
  • Αντι-φθορά

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Vespa

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Φορέστε γάντια εργαστηρίου

γάντια bgm

Λεπτά πλεκτά γάντια BGM προστασίας

Τα πλεκτά γάντια bgm PROtection είναι η σωστή επιλογή για το εργαστήριο και την εργαλειοθήκη σας. Είναι 100% νάιλον λεπτή πλέξη για τέλεια εφαρμογή και υψηλή άνεση στη φθορά. Το αναπνεύσιμο πίσω μέρος του χεριού δίνει καλό κλίμα. Το εσωτερικό χέρι και τα δάχτυλα προστατεύονται από βρωμιά και λάδι με επίστρωση PU. Τα γάντια ταιριάζουν σαν δεύτερο δέρμα και η αίσθηση της επιφάνειας δεν περιορίζεται με κανέναν τρόπο.

  • 100% μαύρο πολυαμίδιο
  • Μαύρη επίστρωση PU
  • EN388, Κατ. 4 αντοχή στην τριβή
  • EN388, Κατ. 1 αντίσταση κοπής
  • EN388, Κατ. 3 φορτίο διάδοσης δακρύων
  • EN388, Κατ. 1 δύναμη διάτρησης
  • Λεπτή πλέξη, απρόσκοπτη
  • Τέλειο ταίριασμα
  • Προστατεύεται από τη βρωμιά
  • Η αίσθηση της επιφάνειας δεν περιορίζεται
  • Πλένεται στο πλυντήριο
  • Συνδυασμένο σε polybag

Περισσότερη ισχύς για τη Vespa Smallframe

Το δυναμικό του Smallframe οι κινητήρες αυξάνονται τα τελευταία χρόνια και φαίνεται να αυξάνονται ακόμη περισσότερο.

Σήμερα μπορείτε να βρείτε επίπεδα απόδοσης και ροπής πάνω από 35HP / 30Nm πιο συχνά. Αυτό, με τη σειρά του, βάζει περισσότερο διάστρεμμα σε άλλα μέρη.

Vespa Sallframe Power

Τα ελατήρια για την κύρια κίνηση πρέπει να είναι ισχυρότερα

Συμπλέκτης και κύρια κίνηση είναι κρίσιμοι και πολύ τεταμένοι σύνδεσμοι μεταξύ στροφαλοφόρου και κίνησης. Του το πιο αδύναμο μέρος είναι τα ελατήρια της απόσβεσης του τράνταγμα.

Αγοράστε ενισχυμένα ελατήρια BGM PRO για τη Vespa Smallframe εδώ
Αυτά μεταδίδουν ολόκληρη τη ροπή στον πίσω τροχό, εγγυώνται συμμετρική μετάδοση ισχύος στο κιβώτιο ταχυτήτων και εξομαλύνουν την ασύμμετρη ροή της κίνησης του στροφάλου μεταξύ των νεκρών κέντρων. Όχι μόνο στους αγωνιστικούς στροφαλοφόρους άξονες, τους ελαφρύτερους σφόνδυλους και τις τεράστιες αλλαγές φορτίου μειώνουν τη διάρκεια ζωής των αρχικών ελατηρίων.

Νέα ενισχυμένα ελατήρια από την BGM PRO

Προσθέσαμε ενισχυμένα ελατήρια στο απόθεμά μας για εσάς. Αυτά ταιριάζουν στα κιτ επισκευής BGM PRO BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 και ταιριάζουν επίσης στο πρωτότυπα κιτ επισκευής πρωτογενούς δίσκου.

BGM0190F 002

Τα νέα ελατήρια BGM PRO παρέχουν περισσότερη ισχύ

Συγκρίνοντας τα ελατήρια μας με ένα ελατήριο Piaggio, θα δείτε ότι το ελατήριο BGM είναι πιο ελαστικό και το σύρμα ελατηρίου προσφέρει μεγαλύτερη απόκλιση.

BGM0190F_Piaggio

Μια μεγαλύτερη πιθανή απόκλιση και μια υψηλότερη σταθερά ελατηρίου προστατεύουν την κύρια κίνηση των αιχμηρών τμημάτων σπασίματος, ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες.

Λόγω των συνθηκών τοποθέτησης, δεν μπορείτε απλά να μεγεθύνετε το ελατήριο για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του. Το Oteva είναι ένας εξαιρετικά στιβαρός χάλυβας ελατηρίου, ο οποίος χρησιμοποιείται για εξαιρετικά δυναμικά φορτία. Το διακριτικό του χαρακτηριστικό είναι η αντοχή του σε υψηλές θερμοκρασίες κατά την ακραία μηχανική χρήση. Η επιφάνειά του είναι σφηνωμένη για περαιτέρω ενίσχυση της αντοχής.

 

Ελατήριο BGM PRO BGM0190F για κύρια κίνηση Vespa Smallframe

  • μεγαλύτερη απόκλιση
  • υψηλότερη ελαστικότητα
  • πρωτότυπες ζυγαριές
  • υλικό και επεξεργασία για μεγαλύτερη αντοχή
  • ταιριάζει σε πολλές κύριες μονάδες δίσκου
Αγοράστε ενισχυμένα ελατήρια BGM PRO για τη Vespa Smallframe κύρια κίνηση εδώ