Περίβλημα κινητήρα LML SE - ταιριάζει σε μεγάλες θύρες μεταφοράς Vespa PK125
Προσφέρεται: αυτό το περίβλημα κινητήρα για τη Vespa smallframe έχει μεγάλη ζήτηση
Wereμασταν τυχεροί που συμπτωματικά πήραμε μερικά από αυτά τα θρυλικά Περιβλήματα κινητήρα LML SE.
Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: με προετοιμασία e-start και χωρίς e-start.
- Περίβλημα κινητήρα -LML SE125 ταιριάζει με Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, μεγάλες θύρες μεταφοράς -χωρίς e -starter
- Περίβλημα κινητήρα -LML SE125 ταιριάζει με Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, μεγάλες θύρες μεταφοράς -με e -starter
Πολύ μεγαλύτερες θύρες μεταφοράς από πρότυπο
Το περίβλημα του κινητήρα LML SE είναι στην πραγματικότητα συγκρίσιμο με το περίβλημα του κινητήρα μιας Vespa PK125XL2. Με μία μόνο διαφορά: οι θύρες μεταφοράς είναι πολύ μεγαλύτερες από ό, τι στο περίβλημα του κινητήρα Piaggio.
Αντικατάσταση ή τέλεια βάση για συντονισμό
Εύκολα εντοπισμένο: Και οι δύο αγωγοί στα πλάγια προσφέρουν άφθονο χώρο για περαιτέρω τροποποιήσεις, γεγονός που διευκολύνει την τοποθέτηση ισχυρών αγωνιστικών κυλίνδρων.
Το αποδείξαμε με ένα Parmakit SP09:
Μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει χώρος για περαιτέρω τροποποιήσεις της βάσης του κυλίνδρου: Φλάντζες με βάση Parmakit στο LML SE - smallframe.
Θα χρειαστεί να επενδύσετε λίγο χρόνο για να ταιριάξετε τέλεια έναν τέτοιο κύλινδρο στις θύρες μεταφοράς - σε αντίθεση με ένα δημοφιλές περίβλημα κινητήρα από την Piaggio.
3-καρφιά πρόσληψη
Το περίβλημα του κινητήρα SE διαθέτει 3 πείρους εισαγωγής.
Η επιφάνεια σφράγισης της περιστρεφόμενης βαλβίδας με το μήκος 42mm είναι αρκετά μεγάλη, γεγονός που καθιστά το περίβλημα του κινητήρα μια ενδιαφέρουσα επιλογή ως περιστροφική βαλβίδα για έννοιες κινητήρα προσανατολισμένες στην απόδοση.
Σταθερά ρουλεμάν καθίσματα - επιτρέπουν καλύτερους στροφαλοφόρους άξονες
Θα βρείτε το κάθισμα ρουλεμάν και τη δεξαμενή λαδιού για το ρουλεμάν βελόνας NBI στην πλευρά ανάφλεξης, όπως συνήθως για το PK XL 125. Έτσι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απευθείας έναν σταθερό στροφαλοφόρο άξονα PK-ETS με έδρανο ρουλεμάν 25mm.
Τα περιβλήματα του κινητήρα αναπτύχθηκαν για το πιρούνι επιλογέα ταχυτήτων ενός XL2 με "σύστημα καλωδίου ενός".
Θα θέλατε να τοποθετήσετε το περίβλημα σε μια Vespa με το συνηθισμένο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων 2 σχέσεων; Θα χρειαστείτε ένα σύνολο μετατροπής.
Χάρη στην ακριβή παραγωγή μηχανών του στο μικρές παρτίδες, η αλλαγή ταχυτήτων είναι πιο ακριβής, το οποίο είναι το μεγάλο πλεονέκτημα αυτής της λύσης. Η επιλογή του υψηλής ποιότητας υλικό προλαμβάνει επιπλέον φθορά.
Τα περιβλήματα είναι προϊόντα NOS, μερικές φορές μεμβράνη σκουριάς σε μεταλλικά μέρη.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντικατάσταση 1: 1 για τα PK125 XL2 και PK125 ETS.
Παραδίδεται με προσαρμογέα για τη σύνδεση καλωδίων αλλαγής ταχυτήτων.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ
- Τύπος περιβλήματος κινητήρα: PK125 XL2
- Τύπος στροφαλοφόρου άξονα: PK 125XL2 / PK125 ETS (κώνος 24 / 25mm)
- Πλευρά ανάφλεξης καθίσματος ρουλεμάν: Ø = 38mm (ρουλεμάν βελόνας PX)
- Τύπος καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων: 1 άκαμπτο καλώδιο όπως για το PK XL2
- Πρόσληψη: μεγάλη περιστροφική επιφάνεια βαλβίδας (42mm)
- Πρόσληψη: 3-stud
- Θύρα μεταφοράς: μεγαλύτερη από τη σειριακή παραγωγή
Συναρμολόγηση smallframe στροφαλοφόρων αξόνων
Περιστροφική βαλβίδα
Αυτοί οι στροφαλοφόροι άξονες ταιριάζουν (περιστροφική βαλβίδα, από 125cc):
- Περιστροφική βαλβίδα, Standard PK ETS, διαδρομή 51mm
- Περιστροφική βαλβίδα, Racing PK ETS, διαδρομή 51mm
- Περιστροφική βαλβίδα, τυπική BGM, διαδρομή 51mm
Βαλβίδα καλάμι
Στροφαλοφόροι άξονες για κινητήρες με εισαγωγή καλαμιού και μεγαλύτερο κυβισμό κινητήρα:
- Πλήρης κύκλος, BGM PRO, διαδρομή 51mm, διάμετρος 105mm
- Πλήρης κύκλος, BGM PRO, διαδρομή 54mm, διάμετρος 105mm
Σετ ρουλεμάν και παρεμβύσματα
Ένα εξάρτημα σετ ρουλεμάν έρχεται με ρουλεμάν NBI στο πλευρικό σφόνδυλο.
Οι σφραγίδες λαδιού και τα σετ φλάντζας είναι επίσης τα ίδια όπως για την έκδοση Piaggio ETS.
- Πλευρά κίνησης σφραγίδας λαδιού
- Πλευρά σφόνδυλου στεγανοποίησης λαδιού
- Πίσω πλήμνη στεγανοποίησης λαδιού
- Σετ φλάντζας PK125
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για Vespa
SAE30 - λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για κινητήρες Vespa
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3 παραδοσιακό μονόβαθμο λάδι όπως ορίζεται από την Piaggio για όλες τις κλασικές βέσπες. Καλύπτει τέλεια όλες τις συνήθεις συνθήκες φορτίου και είναι ιδανικό για οποιονδήποτε κινητήρα, είτε πρόκειται για μαζική παραγωγή είτε για συντονισμό υψηλής τεχνολογίας.
- Mπια κράματα, τέλεια εφαρμογή για συμπλέκτες λαδιού μπάνιου
- Λιπαντικό φιλμ με καλή πρόσφυση, ανθεκτικό στην πίεση
- Εξαιρετική σταθερότητα στην οξείδωση
- Αντι-φθορά
ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Φορέστε γάντια εργαστηρίου
Λεπτά πλεκτά γάντια BGM προστασίας
Τα πλεκτά γάντια bgm PROtection είναι η σωστή επιλογή για το εργαστήριο και την εργαλειοθήκη σας. Είναι 100% νάιλον λεπτή πλέξη για τέλεια εφαρμογή και υψηλή άνεση στη φθορά. Το αναπνεύσιμο πίσω μέρος του χεριού δίνει καλό κλίμα. Το εσωτερικό χέρι και τα δάχτυλα προστατεύονται από βρωμιά και λάδι με επίστρωση PU. Τα γάντια ταιριάζουν σαν δεύτερο δέρμα και η αίσθηση της επιφάνειας δεν περιορίζεται με κανέναν τρόπο.
- 100% μαύρο πολυαμίδιο
- Μαύρη επίστρωση PU
- EN388, Κατ. 4 αντοχή στην τριβή
- EN388, Κατ. 1 αντίσταση κοπής
- EN388, Κατ. 3 φορτίο διάδοσης δακρύων
- EN388, Κατ. 1 δύναμη διάτρησης
- Λεπτή πλέξη, απρόσκοπτη
- Τέλειο ταίριασμα
- Προστατεύεται από τη βρωμιά
- Η αίσθηση της επιφάνειας δεν περιορίζεται
- Πλένεται στο πλυντήριο
- Συνδυασμένο σε polybag
Αφήστε μια απάντηση
Θέλετε να συμμετάσχετε στη συζήτηση;Μη διστάσετε να συνεισφέρουν!