Αρχεία bgm pro - Σελίδα 6 από 6 - Scooter Center Scootersουπ μπλογκ

Ανοξείδωτο χείλος Vespa

Ζάντα από ανοξείδωτο ατσάλι για Vespa

Τώρα επιτέλους διαθέσιμο: το bgm PRO Vespa χείλος από ανοξείδωτο ατσάλι.

Όπως και με τα δοκιμασμένα Ζάντα από ανοξείδωτο ατσάλι για Lambretta, στηριζόμαστε στην καλύτερη γερμανική κατασκευή και για αυτό το χείλος Vespa: αυτό χείλος bgm PRO Vespa Κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα είναι εδώ στη Γερμανία από ένα διάσημο και φυσικό σύμφωνα με πιστοποιημένους ειδικούς ζάντας BDLI QSF-B EN9100 * παράγεται

Το αποτέλεσμα αυτής της κατασκευής υψηλής ακρίβειας είναι ένα γυαλισμένο χείλος Vespa από ανοξείδωτο ατσάλι, το οποίο χαρακτηρίζεται από:

μια τέλεια συγκεντρωτικότητα
επίσης απόλυτα χωρίς σκουριά
μια ενισχυμένη φλάντζα χείλους
Κατασκευασμένο στην Γερμανία
Γυαλισμένο ανοξείδωτο ατσάλι - ποιος χρειάζεται ακόμα χρώμιο;
συμπεριλαμβανομένων ειδικών παξιμαδιών από ανοξείδωτο χάλυβα

Το χείλος βιδώνεται στα ειδικά μπουλόνια από ανοξείδωτο χάλυβα που παρέχονται.
Το τετράγωνο προφίλ κουμπώνει στο χείλος και εξασφαλίζει τέλεια αντιστρεπτική προστασία.
Οι βίδες διατίθενται επίσης ξεχωριστά ως ανταλλακτικά και μπορούν εύκολα να ανταλλαχθούν.

Συμπεριλαμβανομένης της αναφοράς

Για το ανοξείδωτο χείλος bgm PRO Vespa υπάρχει ένα Αναφορά δύναμης, το οποίο επιτρέπει και διευκολύνει κάθε επιθυμητή είσοδο του χείλους. Η αναφορά αυτή τη στιγμή (17.01.2014 Ιανουαρίου XNUMX) βρίσκεται ακόμη υπό επεξεργασία και θα είναι διαθέσιμη σε όλους τους αγοραστές, το στο Scooter Center αγορασμένος, προωθείται αυτόματα.

Vespa χείλος από ανοξείδωτο ατσάλι bgm PRO - διαθέσιμο τώρα στο Scooter Center Scootersλυκίσκος:

Αυτή η ζάντα Vespa σε μέγεθος 2.10 x 10 αντικαθιστά την τυπική ζάντα για αυτές τις Vespas με ελαστικά 10 ιντσών:

Smallframe:

Vespa 50 - V5A1T
Vespa 50 S - V5SA1T
Vespa 50 Special - V5A2T
Vespa 50 Special - V5B1T
Vespa 50 - V5B3T
Vespa 50 Special Elestart - V5A3T
Vespa 50 Special Elestart - V5B4T
Vespa 50 Special Elestart - V5B2T
Vespa 50 SR / Sprinter - V5SS2T
Vespa 50 SS - V5SS1T
Vespa 90 - V9A1T
Vespa 90 Racer - V9SS2T
Vespa 90 SS - V9SS1T
Vespa 100 - V9B1T
Vespa 125 Primavera - VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 - VMB1T
Vespa PK 50 - V5X1T
Vespa PK 50 S - VA51T
Vespa PK 50 S - V5X2T
Vespa PK 50 SS - V5S1T
Vespa PK 50 SS Automatica - VAS1T
Vespa PK 50 XL - V5X3T
Vespa PK 50 XL FL - V5N1T
Vespa PK 50 XL HP - V5N2T
Vespa PK 50 XL - V5X5T
Vespa PK 50 XL Plurimatic - V5P1-2
Vespa PK XL -
PK 50 - V5X4T
PK 50 XL 2 - V5X3T
PK 50 XLS - V5S2
Vespa PK 80 S - V8X5T
Vespa PK 80 S - VA81T
Vespa PK 80 S - V8X5T
Vespa PK 100 - V9X1T
Vespa PK 100 Automatica - VA91T
Vespa PK 100 XL - V9X2T
Vespa PK 125 - VMX1T
Vespa PK 125 ETS - VMS1T
Vespa PK 125 N FL - VMX7T
Vespa PK 125 N FL Automatica - VVM2T
Vespa PK 125 S - VMX5T
Vespa PK 125 S Automatica - VAM1T
Vespa PK 125 XL Elestart - VMX6T
Vespa PK 125 XL Plurimatic - VVM1T
Vespa PK 125 XL2 - VMX6T

Largeframe:

Vespa GS 150 - VS5T
Vespa Sprint 150 - VLB1T
Vespa GT 125 - VNL2TVespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
Vespa GTR 125 - VNL2T
Vespa Rally 200 - VSE1T
Vespa 125 TS - VNL3T
Vespa P 125 X - VNX1T
Vespa P 200 X - PX 200 E - V5X1t
Vespa P 150 S - VBX1T
Vespa P 150 x - VLX1T
Vespa P 80 X - PX 80 E - V8X1t
Vespa PX 125 E - VNX2T
Vespa PX 125 T5 - VNX5T

* BDLI = Ομοσπονδιακή Ένωση της Γερμανικής Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας

17/01/2014/3 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Ανοξείδωτο ατσάλι Lambretta rg bgm PRO Made in Germany

Lambretta, Νεα

Ζάντα Lambretta, γυαλισμένο ανοξείδωτο ατσάλι - ποιος χρειάζεται ακόμα χρώμιο;

Τώρα διαθέσιμο ξανά

Οι ζάντες έχουν μεγάλη ζήτηση και δύσκολα μπορούμε να συμβαδίσουμε με τη σύνθετη παραγωγή, αλλά τώρα οι ζάντες Lambretta είναι ενημερωμένες Διατίθεται για παραγγελία:

Αυτό χείλος bgm PRO Lambretta κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι κατασκευάζεται στη Γερμανία από διάσημο και, φυσικά, πιστοποιημένο ειδικό χείλους. Υπάρχει μια αναφορά αντοχής για το χείλος bgm PRO Lambretta, το οποίο επιτρέπει και διευκολύνει κάθε επιθυμητή είσοδο του χείλους.

Το αποτέλεσμα της κατασκευής υψηλής ακρίβειας είναι ένα χείλος Lambretta από ανοξείδωτο ατσάλι που θα έφερνε δάκρυα ευτυχίας ακόμη και στα μάτια του Ferdinando Innocenti. Το χείλος Lambretta υψηλής αντοχής χαρακτηρίζεται από

μια τέλεια συγκέντρωση,
επίσης απόλυτα χωρίς σκουριά
μια ενισχυμένη φλάντζα χείλους
Κατασκευασμένο στην Γερμανία
Γυαλισμένο ανοξείδωτο ατσάλι - ποιος χρειάζεται ακόμα χρώμιο;
συμπεριλαμβανομένων ειδικών παξιμαδιών από ανοξείδωτο χάλυβα
Οι αναφορές ισχύος κάνουν την καταχώρηση ευκολότερη

Ζάντα Lambretta σε εξαιρετικά στιλβωμένο φινίρισμα, καλύτερο από το καλύτερο προσαρμοσμένο χρώμιο!

Συμπεριλαμβανομένων ειδικών ξηρών καρπών

Το χείλος βιδώνεται σε ανοξείδωτο ατσάλι με τα ειδικά παξιμάδια που παρέχονται. Το ειδικό τετράγωνο προφίλ των βιδών εμπλέκεται στο χείλος Lambretta και εξασφαλίζει τέλεια αντιστρεπτική προστασία. Οι ανοξείδωτες βίδες είναι φυσικά διαθέσιμες και ξεχωριστά ως ανταλλακτικά.

Σημαντική σημείωση εγκατάστασης: Όπως και με τις γνήσιες ζάντες Innocenti, το ελαστικό δεν πρέπει να υποβάλλεται σε περισσότερο από 3 bar εάν η ζάντα έχει βιδωθεί μόνο στα στηρίγματα της ζάντας. Ροπή σύσφιξης των παξιμαδιών ζάντας 27Nm.

Ενισχυμένη φλάντζα χείλους μέσω διπλωμένου άκρου

Αριθμός στοιχείου: BGM7970

ΚΑΕ 19044034, 19044060

11/12/2013/1 Σχόλια/by Χέικο Λέπκε

Ρολό τροχού Lambretta - Τροχός ανεμιστήρα Lambretta bgm PRO

Lambretta, Νεα

New Lambretta pole wheel bgm PRO

Ο πόλος τροχού bgm PRO Lambretta είναι πλήρως κατασκευασμένος στη Γερμανία.
Ο τροχός του ανεμιστήρα είναι μονοκόμματο, εντελώς χωρίς βίδες ή πριτσίνια. Ο πόλος τροχού σχεδιάστηκε ειδικά για bgm PRO εξαρτήματα ανάφλεξης Lambretta έχει σχεδιαστεί, αλλά λειτουργεί και με όλες τις άλλες ηλεκτρονικές αναφλέξεις που βασίζονται στον σχεδιασμό της Ducati.

Ο νέος σφόνδυλος Lambretta και όλα τα άλλα εξαρτήματα υψηλής ανάφλεξης είναι τώρα διαθέσιμο εδώ:

Ρολό τροχού -BGM PRO electronics- Lambretta GP, DL
Ρολό τροχού -BGM PRO electronics- Lambretta LI, SX, TV

Δεδομένα

Στιγμή αδράνειας 6240 kg / mm² (-5%)
Βάρος dl / GP 2025 γραμμάρια
Βάρος LI / SX 2051 γραμμάρια
Ανισορροπία <100 gmm
Δοκιμή έκρηξης 24.000 σ.α.λ
Βελτιωμένο αποτέλεσμα ψύξης

Εντελώς νέο σχέδιο

Ο τροχός ανεμιστήρα είναι ένας εντελώς νέος σχεδιασμός που έχει κατασκευαστεί γύρω από τα υπάρχοντα εξαρτήματα ανάφλεξης bgm. Οι στόχοι ήταν η μέγιστη αξιοπιστία και η ισχυρή απόδοση του εναλλάκτη.

Υψηλότερη αξιοπιστία

Για να μπορέσουμε να εγγυηθούμε τη μέγιστη δυνατή αξιοπιστία, ο κώνος δεν βιδώνεται ούτε καρφώνεται, αλλά τοποθετείται στη θέση του. Κάθε κώνος ελέγχεται και επεξεργάζεται μετά τη χύτευση για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη εφαρμογή στον στροφαλοφόρο άξονα.
Καθορίζουμε το βάρος του τροχού του ανεμιστήρα, αλλά αυτό είναι δευτερεύουσας σημασίας σε σχέση με τον κινητήρα που λειτουργεί. Εδώ η επιτευχθείσα στιγμή αδράνειας είναι η καθοριστική τιμή. Με άλλα λόγια, πώς και πού κατανέμεται το βάρος στην περιφέρεια.

Αυτός ο τροχός πόλων Lambretta είναι εκπληκτικός

Ο συντελεστής ισορροπίας είναι ο επόμενος ενδιαφέρων παράγοντας. Εδώ επιτυγχάνουμε μια τιμή που χρησιμοποιείται επίσης στον πραγματικό μηχανοκίνητο αθλητισμό. Κάθε τροχός ανεμιστήρα έχει χωριστά τουλάχιστον αυτήν την τιμή. Αυτή είναι η καλύτερη τιμή που έχει επιτευχθεί ποτέ για έναν τροχό ανεμιστήρα Lambretta.
Ο τροχός του ανεμιστήρα πέρασε τη δοκιμή έκρηξης έως και 24.000 στροφές ανά λεπτό χωρίς καμία ζημιά.

συμβατό

Φυσικά, ο πόλος τροχού bgm PRO μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με όλα τα εξαρτήματα που βασίζονται στον αρχικό σχεδιασμό της Ducati με 6 πηνία. Όπως ινδικά, AF, AFR, Vespa εξαρτήματα. Ωστόσο, εδώ μπορεί να προκύψουν προβλήματα λόγω των πολλών διαφορετικών ανοχών, οι οποίες συνήθως βασίζονται στον προσανατολισμό της παραλαβής στη σκανδάλη. Εάν έχετε απορίες: στείλτε email στο lambretta@scooter-center.com.

30/09/2013/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

bgm Vespa εξαγωγής Big Box

Νεα, Vespa

bgm εξάτμιση Vespa σύντομα διαθέσιμη

Η καλύτερη εξάτμιση της Vespa θα είναι διαθέσιμη σύντομα - ελάτε στην Classic Day μας τώρα και δοκιμάστε ζωντανά το Vespa Big Box!

Το πολυαναμενόμενο Vespa Big Box - το δικό μας bgm εξάτμιση Vespa - μας πλησιάζει.

Χαιρόμαστε που η Vespa Aupuff θα είναι διαθέσιμη το αργότερο την επόμενη εβδομάδα.

Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150

Με λίγη τύχη, θα είναι μαζί μας το Σάββατο Κλασική ημέρα διαθέσιμο από απόθεμα!

Δοκιμάστε την εξάτμιση bgm Vespa στο Scooter Center
Όπως και να έχει, σίγουρα υπάρχουν μερικά δοκιμαστικά αντίγραφα του νέου bgm Vespa εξατμίσεις στο δοκιμαστικό περίπτερο, το οποίο μπορείτε να βάλετε στους ρυθμούς του το Σάββατο!

Η εξάτμιση Vespa Big Box αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με την MB στην Αγγλία και είναι επίσης αποτέλεσμα πάνω από 20 ετών Scooter Center Εμπειρία.

Αυτά είναι τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του νέου συστήματος εξάτμισης Vespa bgm:

Πιο αποτελεσματικό:
- ισχυρό σαν εξάτμιση αντήχησης
- είναι πολύ πιο εύκολο να στρίψετε από το SIP Road
- πολύ μεγάλο εύρος ταχύτητας
- καμία τρύπα απόδοσης όπως μια εξάτμιση reso
Μοιάζει με το πρωτότυπο
Πιο ήσυχο από τα αγωνιστικά καυσαέρια
Υποδοχή εξόδου 200 mm με δακτύλιο O Viton® -> δεν υπάρχουν άλλες θραύσεις εξάτμισης σε κυλίνδρους αλουμινίου 200 mm
μαζικό υλικό με παχύ τοίχωμα
μέχρι στιγμής χωρίς έγκριση
με αύξοντα αριθμό

[youtube] Zx_aw9FMsGI [/ youtube]

Σκοπός της χρήσης:
Λόγω της αρχικής εμφάνισης και του χαμηλού όγκου, η εξάτμιση είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για πρωτότυπη ρύθμιση ή περιοδεία.
Λόγω της απόδοσης ισχύος του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά σε πρωτότυπους καθώς και σε πολύ συντονισμένους κινητήρες στο σπίτι.

Τα λέμε το Σάββατο, σας περιμένουμε!

10/09/2013/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Vespa exhaust bgm PRO MRB BigBox Vespa - ημερομηνία παράδοσης Σεπτέμβριος 2013

Νεα, Vespa

bgm PRO MRB BigBox Vespa

Αναμένουμε τα συστήματα εξάτμισης bgm PRO MRB BigBox - Vespa αυτό το καλοκαίρι.
Η επίσημη ημερομηνία παράδοσης είναι 2.9.2013.

Τώρα μπορείτε να προ-παραγγείλετε την εξάτμιση Vespa εδώ:

Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150

bgm PRO MRB BigBox Vespa από τον Σεπτέμβριο το Διατίθεται από το κατάστημά σας Vespa.

17/07/2013/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Συμπλέκτης Vespa bgm Superstrong Smallframe

Νεα, Vespa

Νέος συμπλέκτης Vespa για Smallframe

Μετά την επιτυχία του bgm Superstrong Συμπλέκτης Vespa για το Vespa Largeframes, έχουμε επίσης μια λύση για τη Vespa Smallframeέχει αναπτυχθεί. Τώρα στο Scooter Center Διαθέσιμο κατάστημα Vespa

Όπως και με τον συμπλέκτη Vespa για τους μεγάλους κινητήρες, το Εξαρτήματα κατασκευασμένα στη Γερμανία.

Σύντομη περίληψη:

Κατασκευασμένο στην Γερμανία
υψηλότερη ισχύ μετάδοσης λόγω περισσότερης επιφάνειας
μεγαλύτερη διάρκεια ζωής λόγω περισσότερου υλικού
Ομοιόμορφη πίεση επαφής χάρη στα ελατήρια συμπλέκτη 16 bgm PRO XL
τέλεια επιλογή συντονισμού
Κινητό με κάλυμμα Vespa PK XL1 και PK XL2
σταθερός διανομέας ζεύξης με εσωτερικό σπείρωμα για τυπικούς τροχούς
εξαιρετικά ανθεκτικό, επίσης για κινητήρες με 30HP +
Ο σύνδεσμος Plug & Play παραδίδεται έτοιμος για εγκατάσταση
Διαθέσιμο διάστημα

Superstrong - Εξαιρετικά υψηλή απόδοση

Ο διανομέας του συμπλέκτη καθώς και το κάλυμμα και η πλάκα πίεσης είναι κατασκευασμένα 42CrMo4 κατασκευασμένο. Η δύναμη είναι από bgm Racing κόκκινες πλάκες συμπλέκτη ΜΕΤΑΦΟΡΑ. Ο σχεδιασμός των επενδύσεων συμπλέκτη στην έκδοση Vespa PK-XL / Vespa V50 προσφέρει περισσότερο χώρο για τη μετάδοση της ροπής. Σε αυτό το πλαίσιο, περισσότερο υλικό φυσικά σημαίνει επίσης μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

16 ελατήρια για ομοιόμορφη πίεση επαφής

Όταν πρόκειται για ελατήρια, χρησιμοποιούμε δοκιμασμένες μεθόδους. δεκαέξι ελατήρια bgm Pro XL εξασφαλίστε ομοιόμορφη πίεση επαφής.

Λόγω του αριθμού των ελατηρίων και της διάταξης στο μεγαλύτερο δυνατό βαθμό, επιτυγχάνεται μια πολύ ομοιόμορφη συμπεριφορά πίεσης. Αυτό αποτρέπει αποτελεσματικά την κλίση ή το κλείδωμα των δύο δίσκων πίεσης.

Χάρη στον τέλειο συντονισμό της ακαμψίας και του αριθμού του ελατηρίου, σε συνδυασμό με τον άκαμπτο σχεδιασμό των πλακών πίεσης, ο συμπλέκτης μπορεί να λειτουργήσει εύκολα ακόμη και με ένα κάλυμμα συμπλέκτη PK-XL1.
Η πίεση επαφής των ελατηρίων bgm Pro XL και ο συντελεστής τριβής των κόκκινων μαξιλαριών Racing έχουν Δοκιμή στη μονομαχία X-Mas άντεξε ήδη στα 30PS.

Εξαιρετικά σταθερός και καλά μελετημένος κόμβος ζεύξης

Ο διανομέας ζεύξης έχει σχεδιαστεί για κύρια με αμορτισέρ και διαθέτει εσωτερικό σπείρωμα M28x1 για απομάκρυνση. (Οι εξαγωγείς των τροχών ανεμιστήρα Vespa με ηλεκτρονική ανάφλεξη ταιριάζουν εκεί.) Χάρη στο εσωτερικό σπείρωμα, η περιοχή γύρω από τον κώνο θα μπορούσε να γίνει πολύ πιο μαζική. Ο πιο σταθερός σχεδιασμός χωρίς την ανούσια αποδυνάμωση από ένα περιττό κλειδί καθιστά το διανομέα την πρώτη επιλογή για κάθε φορτίο. Σας προτείνουμε για συναρμολόγηση Παξιμάδι ζεύξης και Κλείδωμα βιδώνΕ Για να αποσυναρμολογήσετε τον συμπλέκτη ή να αλλάξετε τις επενδύσεις στον κινητήρα, το πολυεργαλείο bgm μας BGM8819 να χρησιμοποιηθούν.

Plug & Play Παράδοση έτοιμη για εγκατάσταση

Σας προσφέρουμε το bgm Superstrong για τον συμπλέκτη Vespa για Smallframe Πλήρως συναρμολογημένο με κόκκινες επενδύσεις 4-δίσκων bgm Racing κόκκινου συμπλέκτη και χαλύβδινους δίσκους 1 mm.

Για κάλυμμα συμπλέκτη PK XL1 & XL2

Η πλάκα πίεσης προορίζεται για συγκράτηση α Πλάκα πίεσης PK-XL2 έχει σχεδιαστεί και μπορεί επομένως να χρησιμοποιηθεί σε κάλυμμα συμπλέκτη PK-XL1 ή σε PK-XL2.

Διατίθενται προαιρετικά αποστάτες

Ανάλογα με το συνδυασμό του περιβλήματος του κινητήρα, του βοηθητικού άξονα και του καλύμματος του συμπλέκτη, μπορεί να χρειαστεί να τοποθετήσετε το κάλυμμα του συμπλέκτη από κάτω. Για αυτό σας προσφέρουμε ένα σετ αποστάτη που ταιριάζει.

Ταιριάζει με μοντέλα Vespa

(Απαιτείται κάλυμμα συμπλέκτη PK-XL1 ή PK-XL2)

Vespa 50 PK XL2 (V5N1T)
Vespa 50 PK XL2 HP (V5N2T)
Vespa 50 PK SS (V5S1T)
Vespa 50 PK XLS (V5S2T)
Vespa 50 PK (V5X1T)
Vespa 50 PK S (V5X2T)
Vespa 50 PK S Lusso (V5X2T)
Vespa 50 PK XL (V5X5T)
Vespa 50 PK XL Rush (V5X4T)
Vespa 50 PK N (V5X5T)
Vespa 50 PK XL2 (V5X3T)
Vespa 80 PK S (V8X5T)
Vespa 125 PK (VMX1T)
Vespa 125 PK S (VMX5T)
Vespa 50L (V5A1T)
Vespa 50N (V5A1T)
Vespa 50 (V5A1T - 1963)
Vespa 50 S (V5A1T - 1964)
Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa 50 SR (V5SS2T - 1975-)
Vespa 90 (V9A1T)
Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Vespa 125 ET3 (VMB1T)

04/07/2013/0 Σχόλια /by alex

Vespa Exhaust bgm PRO MB Big Box Πρωτότυπο

MB & bgm Vespa εξαγωγής Big Box - ενημέρωση

Largeframe, Νεα, δοκιμή, Εργαστήριο SC, Vespa

Vespa εξάτμιση bgm PRO

ΝΕΟΣ: Αθλητική εξάτμιση Vespa Big Box Sports

Σήμερα σας παρουσιάζουμε με υπερηφάνεια τις πρώτες φωτογραφίες και τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών του νέου μας πάγκου bgm PRO συστήματα εξάτμισης για τη Βέσπα.

Η εξάτμιση Vespa Big Box αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με την MB στην Αγγλία και είναι επίσης αποτέλεσμα πάνω από 20 ετών Scooter Center Εμπειρία.

Πλεονεκτήματα της εξάτμισης:

Πιο αποτελεσματικό:
- ισχυρό σαν εξάτμιση αντήχησης
- είναι πολύ πιο εύκολο να στρίψετε από το SIP Road
- πολύ μεγάλο εύρος ταχύτητας
- καμία τρύπα απόδοσης όπως μια εξάτμιση reso
Μοιάζει με το πρωτότυπο
Πιο ήσυχο από τα αγωνιστικά καυσαέρια
Υποδοχή εξόδου 200 mm με δακτύλιο O Viton® -> δεν υπάρχουν άλλες θραύσεις εξάτμισης σε κυλίνδρους αλουμινίου 200 mm
μαζικό υλικό με παχύ τοίχωμα
μέχρι στιγμής χωρίς έγκριση
με αύξοντα αριθμό

Σκοπός της χρήσης:
Λόγω της αρχικής εμφάνισης και του χαμηλού όγκου, η εξάτμιση είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για πρωτότυπη ρύθμιση ή περιοδεία.
Λόγω της απόδοσης ισχύος του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά σε πρωτότυπους καθώς και σε πολύ συντονισμένους κινητήρες στο σπίτι.

Πρώτες εικόνες:
Εδώ είναι οι εικόνες του πρωτοτύπου. Η εξάτμιση θα είναι διαθέσιμη για τα ακόλουθα μοντέλα:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT κ.λπ.

εκτόξευση
Περιμένουμε την εξάτμιση από την αρχή / τα μέσα του καλοκαιριού και πραγματικά ανυπομονούμε. Τα δοκιμαστικά ήταν υπέροχα.

Διαγράμματα απόδοσης των δοκιμών:
Τα συστήματα εξάτμισης κατασκευάστηκαν για επαγγελματίες Scooter Center Ο πάγκος δοκιμών Ammerschläger P4 δοκιμάστηκε με εργαστηριακό λογισμικό:
Αποτέλεσμα: Σημαντικά περισσότερη δύναμη! π.χ:

+ 2PS ακόμη σε PX200 σε σύγκριση με την αρχική εξάτμιση με σημαντικά βελτιωμένη περιστροφή = τελική ταχύτητα
+ 3PS περισσότερα στο Malossi 210 σε σύγκριση με συγκρίσιμα συστήματα εξάτμισης δρόμου
+ 5PS περισσότερα στο Malossi 166 (άξονας 60mm, εξάτμιση, καρμπυρατέρ 28mm σε περιστροφική βαλβίδα) απέναντι από την εξάτμιση Vespa Road

Ως Δοκιμαστικό ρολό ήταν διαθέσιμοι οι παρακάτω υποψήφιοι:

Πολίνι 207
Πολίνι 210 Θαύμα ροπής
Αρχικός κινητήρας 12 HP
Μαλούσι 166
Πολίνι 177

Όλες οι δοκιμές έγιναν με τον κινητήρα ζεστό. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν ενάντια στα υπάρχοντα συστήματα εξάτμισης στα οχήματα και ενάντια στην εξάτμιση SIP Road.
Σχεδόν όλα τα σκούτερ δοκιμάστηκαν στη συνέχεια για αρκετά χιλιόμετρα στο δρόμο για να νιώσουν πραγματικά την αλλαγή. Αυτό ήταν το πολύ υποκειμενικό λεγόμενο τεστ ποπόμετρου ;-)

Το συμπέρασμα
Φοβερό μέρος - έτσι πρέπει να είναι μια εξάτμιση Vespa!
Τόσο για τη «εργαστηριακή δοκιμή» με διάγραμμα απόδοσης όσο και για υποκειμενικές δοκιμές στο δρόμο:
Η νέα εξάτμιση bgm PRO σας δίνει καλή διάθεση. Ο κινητήρας γυρίζει πολύ πιο ελεύθερα, η Vespa γίνεται πολύ πιο ευέλικτη και ταχύτερη και αυτό χωρίς την κατανάλωση ή τον όγκο να αυξάνεται αισθητά.

13/06/2013/51 Σχόλια /by Philipp

Τα κιτ κυλίνδρων bgm PRO MRB Lambretta είναι στο δρόμο - παράδοση στα μέσα Ιουνίου - έκπτωση 5%

Lambretta

Δεδομένου ότι οι έρευνες αυξάνονται, είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε μια δεσμευτική ημερομηνία παράδοσης. Οι κύλινδροι που παράγουμε για την MB Developments θα είναι μαζί μας στα μέσα Ιουνίου.

κιτ συντονισμού bgm PRO MRB RaceTour

Μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες στο δικό σας Scooter Center Κατάστημα: Κιτ κυλίνδρων RaceTour.

Προσφέρουμε σε όλους τους πρώτους αγοραστές έκπτωση 5% και δωρεάν μεταφορικά εντός Αυστρίας και Γερμανίας. Η προσφορά ισχύει μέχρι τις 15 Ιουνίου 2013 για όλους τους τελικούς πελάτες. Απλώς στείλτε ένα email στο lambretta []t] scooter-center.com.

07/06/2013/0 Σχόλια /by Philipp

MB & bgm go Vespa BIG BOX

δοκιμή, Vespa

Ανάπτυξη ενός νέου συστήματος εξάτμισης Vespa - το Vespa BigBox από Scooter Center

Αφού εμείς και ο Mark φέρναμε το Lambretta BIG BOX μέχρι στιγμής, ώστε να περιμένουμε μόνο τον κατασκευαστή και, το πολύ, να εκδώσουμε υπενθυμίσεις, στείλαμε μερικά σετ PX κελύφη εξαγωγής στο Doncaster.

Ο Mark έχει όλες τις ιδέες του σχετικά με PX ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΥΤΙ εφαρμόζεται αμέσως μετά το Eurolambretta. Το πρωί της Δευτέρας το PX 200 BIG BOX ήταν τελικά εδώ στο κατάστημα. Λίγα λεπτά αργότερα ξεκίνησε ο δοκιμαστικός υπολογιστής πάγκου και τα παιχνίδια θα μπορούσαν να ξεκινήσουν.

Δοκιμή μεγάλου κιβωτίου εξάτμισης Vespa

Δοκιμάστηκε σε:

Ο Malossi Silverfern γνωστός από το blog και ένας ευχάριστος αθλητικός περιηγητής
Αρχικός συντονισμός κυλίνδρων με Άξονας bgm 60 mm και Καρμπυρατέρ SI26
POLINI καστ 207 κ.εκ
POLINI 210 γνωστό από το ιστολόγιό μας και ένα θαύμα ροπής
Malossi 210 συντονισμός πρώτης επιλογής

Αγοράστε Vespa BigBox εδώ

Διάγραμμα απόδοσης της εξάτμισης Vespa

Εδώ είναι μια μικρή επιλογή διαγραμμάτων. Ο Uwe έκανε πολλά περισσότερα run που θα δημοσιεύσουμε τις επόμενες ημέρες.

15/08/2012/4 Σχόλια /by Philipp

Εξοικονομήστε τώρα: Τα αμορτισέρ Vespa bgm διατίθενται ως σετ

Vespa

Το νέο bgm PRO SC - αμορτισέρ για Vespa απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα. Το πρώτο φορτίο εξαντλήθηκε μέσα σε λίγες ημέρες, οπότε η παραγωγή επέτρεψε να λειτουργήσει υπερωρίες προς το παρόν.