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bgm PRO Σπορ κάθισμα Vespa sport κάθισμα

Sedile sportivo bgm PRO "Sport" προϊόν από τη Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un σιωπή sportivo ανά le Vespe classiche nel design bgm e abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versione bgm. Το La nuova sella sportiva bgm PRO είναι διαθέσιμο από τη Vespa Largeframe ε Βέσπα Smallframe ed è διαθέσιμο σε εύλογη έκδοση:

Sedile sportivo σε εμφάνιση autentico

Ελεύθερο BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex (κίνημα βάφλα στο rilievo) sui lati e sul retro ed è επίσης disponibile con bordino grigio. Το sedile έχει μια παράλληλη παράλληλη παραλλαγή. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Έτσι, το BGM Pro Sport ricorda fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa anche quando si è στο piedi.

Κάθισμα Vespa Sport bgm PRO Κατασκευασμένο στην Ιταλία από το κάθισμα NISA Vespa

Configurator di sedili Vespa

Potete επίσης trovare il posto nella sezione Configuratore di sedili centrali με σκούτερ, ημερομηνία un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quidiano

Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guideare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba ολοκλήρωση imbottita. Questo offre un buon supporto quando si guida da soli, ma può anche essere usato come sella per il passeggero in un pizzico.

Moderna chiusura magnetica

Un'altra caratteristica έξυπνο è la chiusura magnetica del banco tramite un magnetets al neodimio estremamente ισχυρό. Questo permette al banco di essere aperto fasilmente con una mano sola, ma tiene comunque meglio di molte chiusure a gancio classiche. Il più grande vantaggio della tecnologia magnetica è la panca poggia senza rumore sulla piastra di montaggio in dotazione, che è saldamente avvitata al telaio La forza magneticella è so alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.

Massima qualità - fatto a mano στην Ιταλία

Το telaio della panchina è fatto di plastica ανθεκτικό στην ABS και πιο ανθεκτικό. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permane (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Τηλέφωνο è dotato di sei cuscinetti di gomma. Questo distribuisce molto bene il carico su tutto il telaio e dà alla panchina una sensazione di seduta molto solida e piena. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto ανθεκτικό. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (nel caso altamente improbabile di un difetto). Διαθέσιμο ανά Vespa Smallframe e Largeframe (i modelli) Largeframe con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualità da turismo!

Nota ανά la versione Largeframe ε Vespa PX Σύμφωνα με το modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio con coperchio incernierato. Όχι adatto ai μοντέλα Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Il variatore bgm PRO V2 ανά Vespa GTS σε prova

Il nostro bgm PRO Vario per i μοντέλο Vespa GTS è πολύ δημοφιλήςΕ In questo bel video Marc di Σκούτερια Ρίξτε μια ματιά στην παραλλαγή bgm PRO V2 για Vespa GTS.

"Una messa a punto Economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo αντιμετωπίζοντας την προοπτική της ποικιλίας της σειράς sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada."Marc, Σκούτερια

Συμπέρασμα δοκιμής

  • Ο αθλητικός παράγοντας: η ίδια ταχύτητα και ο μεγαλύτερος αριθμός ποδιών
  • Giri molto più alti
  • Επιτάχυνση molto migliorata
  • Prestazioni molto più επιθετικό
  • Senza rumori molesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h secondo the GPS con cerchi da 13 ″ senza dischi
acquisista qui il kit bgm PRO vario

Δοκιμή παραλλαγής βίντεο

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Παραλλαγή BGM2311V2

Παραλλαγή BGM2311V2

Έλα si installa il variatore bgm PRO su una Vespa GTS;

Εγκατάσταση του del μεταβλητές bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 και Micha del team Cafe Racer 69 επιλέξτε μέσα σε 25 λεπτά για να δείτε και να αποκαλύψετε γιατί θα εγκαταστήσετε το Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio Κάλυμμα vario GTS, che molti trovano più bello.

compra bgm PRO Vario κιτ qui

Παραλλαγή δοκιμής

Non είναι ancora sicuro; Σε αυτό το βίντεο Marc prova il variatore in dettaglio e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.

Βίντεο istruzioni di montaggio Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - εγκατάσταση

 

Καλωδίωση BGM ORIGINAL κατάλληλο για όλα τα μοντέλα Vespa PX έως το έτος κατασκευής 1982

Converti la tua vecchia Vespa PX con la batia ή μια διευκόλυνση

Un moderno impianto elettrico senza batia sul vostro scooter non distrugge l'aspetto, è un guadagno invisibile ed economyo στη sicurezza και την άνεση, Επειδή

  • Senza una batia, όχι c'è nemmeno bisogno di acistare / sostituire και mantenere la batter
  • Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condizione o dal level di carica della batia
  • Previeni efficacemente i danni da corosione alla tua Vespa PX a causa di una batia / acido della batia troppo cotta
  • Sicurezza symtivamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce = maggiore visibilità = essere visti meglio e vedere meglio

Cablaggio di converione per tutti i models di Vespa PX fino al 1982

Questo cablaggio è perfetto ανά μετατρέπω la vostra Vespa PX, che ha una batia ex fabbrica Piaggio, στο un sistema elettrico di bordo moderno e senza manutizione senza batia. Ανά questo scopo, offriamo un set economico e pratico con tutti i nuovi interruttori αναγκαίο e il blocco dell'accensione(BGM6685KT).

Με άλλα λόγια, είναι απαραίτητο για ένα sostituzione / restauro del cablaggio PX nella versione ιταλικά ανά i μοντέλο senza batia. Συμπληρωματικές ενδείξεις, από την άλλη, από την πλευρά της Σνάρρεας (e cosiddetto Schnarre) και από την άλλη, καταναλώνοντας μόνοι σας. Corrispondente a questo è la piastra di base di accensione utilizzata su questi veicoli con solo 3 cavi (modelli con accensione a contatto) ή 5 cavi (veicoli con accensione elettronica).

Μοντέλα Veicoli:

Vespa PX senza batia: Conversione senza batia

Per la converione del vostro scooter al moderno sistema elettrico, avete bisogno delle seguenti part e salvare in futuro la batia, l'invernaggio e la cura / manutenzione della batia del veicolo

  • REGOLATORE DI TENSIONE Σε γενικές γραμμές, il regolatore di tensione semplice a 3 poli (G | G | M) è usato con questo cablaggio (ανά esempio 9100001). Il regolatore di tensione originale a 5 poli (A | A | B + | G | M) usato sui veicoli consegnati dalla fabbrica con la batia può ancora essere usato. Solo i collegamenti B + e G rimangono senza assegnazione (ex corente di carica per la batia). Un'alternativa migliore è il compatto e potent regolatore di tensione BGM Pro(BGM6690). Questo può per esempio fornire anche una presa USB con una tensione di 12V DC ανά caricare il telefono cellulare / navi ecc.
  • ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE / LIMA Ελάτε βάση στην προσθήκη viene usato il tipo con 5 cavi (riconoscibile anche dal cavo blu e nero per l'unica alimentazione di tensione). La Lima originale a 7 cavi dei models con batiaia non può essere ulteriormente utilizzata. Tuttavia, questi mostrano comunque danni legati all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una Conversione alla piastra di base di accensione più potentente dei modelli Lusso successivi (διαφήμιση esempio: BGM8025N o BGM8032N) è quindi altamente raccomandata. Questo aumenta considerevolmente l'emissione totale di luce della rete AC, dato che non viene deviata più corente ανά caricare la batia. Το ίδιο ισχύει και για άλλα μοντέλα PX possono essere equipaggiati με lampada da 35 / 35W. La maggior parte degli alternatori con 5 cavi hanno una spina rotonda. Il cablaggio offerto qui ha (ελάτε nell'originale italiano) σπονδυλική στήλη da 6,3mm. Qui il cablaggio può essere convertito in un spina rotonda o la piastra di base dell'accensione può essere convertita στην una spina piatta. Le parti requarie si trovano negli accessori.
  • ΡΕΛΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Μοντέλο με μπαταρία usano και relè lampeggiatore DC (Corente Continua). Dopo la Conversione, è Requarario Un Relè Lampeggiatore AC (Corente Alternata) (es. 1195703).
  • ISTRUZIONI / SCHEME ELETTRICO Το ακόλουθο istruzioni / schema electricovi aiuteranno a kolegare i cavi.

Lista di Controllo: Pezzi di ricambio / πάρτι συλλογής al cablaggio

Ανά assicurarsi che tutto funzioni, dovreste passare attraverso questa lista e Controllare se le vostre vecchie part sono ancora a posto. Σε περίπτωση σύγκρουσης, υπάρχει πιθανότητα ordinarli direttamente dal nostro negozio Vespa tramite il link:

* 9512115; 9520072 + 9520074 / ** 9512027; 7675200 + 7675201

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Conversione assolutamente sensata verso un impianto elettrico moderno, ισχυρό e senza manutenzione

Εκμάθηση Installazione Cablaggio Video Istruzione

Το Questo è un cablaggio PX-Lusso, έχει connettori diversi, quindi non confondetevi. Η αρχή της βάσης dell'installazione è lo stesso e questo video tutorial vi aiuterà a installare e collegare il cablaggio nel corpo della vostra Vespa.

Tutorial SC - πλεξούδα καλωδίωσης Vespa PX Lusso Συναρμολόγηση οδηγιών

 

Στοιχείο φίλτρου αέρα Motovespa bgm PRO

Inserto filtro aria bgm ανά filtro aria Motovespa

Molti μοντέλα Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Spesso questa parte importante per la protezione del motore manca o è in condizioni non utilizzabili. Pertanto abbiamo prodotto un inserto del filtro dell'aria di alta qualità ανά i μοντέλο Vespa Largeframe με άδεια spagnola.

Filtro aria in pile bgm PRO ανά Motovespa Largeframe

Vello filtrante di alta qualità di Marchald (Italia), fatto ανά bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro) dei motori Largeframe Μοτοβέσπα.

  • Sostituzione 1: 1 della rete metallica originale.
  • Filtrazione σημασιακή μεταναστευτική κίνηση και più fine con un maggiore flusso d'aria allo stesso tempo.
  • Το Quindi είναι επίσης ιδανικό για κινητήριες δυνάμεις για την παρακολούθηση της προοπτικής.
  • Δυνάμενος να πλυθεί.

Istruzioni per l'installazione del filtro dell'aria inserto Motovespa

La sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria è molto semplice. Dopo aver rimosso il cofano laterale καταστρέψτε, si ha immedamente una visione della scatola del filtro dell'aria.

Κιβώτιο φίλτρου αέρα Motovespa Vespa

Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria

Το coperchio è fissato με οφειλόμενη βλάβη M5. Questi possono essere allentati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.

Il filtro dell'aria della Motovespa

Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro esempio, l 'ένθετο πρωτότυπο del filtro dell'aria della Motovespa non è nemmeno presente!

Mettere l'inserto del filtro dell'aria

L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamento di installazione e può essere semplicemente infilato dall'alto sulla scatola del filtro.

Chiusura della scatola del filtro dell'aria

La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria si sigilla verso il coperchio della scatola del filtro dell'aria quando è assemblato. Rimontare il coperchio della scatola del filtro dell'aria con le due viti, rimettere il coperchio laterale e la sostituzione ολοκληρωμένο.

Filtro dell'aria e olio

Πρώτα απ 'όλα, η απόδοση του filtro ancora più liftata, l'inserto del filtro dell'aria può essere utilizzato con olio per filtri dell'aria. Tuttavia, questo non è assolutamente needario a causa del υλικό filtrante di alta qualità del φίλτρο bgm PRO.

Λάδι φίλτρου αέρα και καθαριστικό

ΚΑΡΜΠΥΡΕΤΡΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΛΟΥΚΟΥΔΙΟΥ BGM PRO ΓΙΑ ΑΦΑΙΡΕΣΤΙΚΕΣ ΑΣΦΑΛΕΣ ABA

Νέα gommini di collegamento del carburatore da bgm PRO

In innumerevoli gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. Il morsetto ABA Safe ™ utilizza l'elasticità della gomma di aspirazione και protegge questo tubo di gomma relativamente morbido dai danni. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.

bgm ελαστικά σύνδεσης καρμπυρατέρ για 12mm ABA Αποθήκευση ελαστικών καρμπυρατέρ σφιγκτήρων Vespa & co.

Ora abbiamo sviluppato un nuovo gomme di connessione bgm sviluppati, che sono abbastanza larghi per prendere queste fascette large 12mm in modo pulito.

Ελαστικά σύνδεσης καρμπυρατέρ bgm PRO

Gommini porta carburatore bgm PRO

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι το nostre gomme di collegamento bgm Το καρμπυρατέρ και ο συλλέκτης για αναρρόφηση έχουν πάχος όσο ένα materiale molto tollerante all'olio e alla benzinaΕ Questo rende i gommini di collegamento del carburatore una μέρος πολύ affidabile e durevole σκούτερ sul tuo.

Διαστάσεις διαθεσιμότητας και μετατροπής

  1. 28,5mm collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. Raccordo in gomma30mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Raccordo in gomma35mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Πολίνι 28/30
  4. Raccordo in gomma40mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Κόσο 28-34
  5. 35/40 χιλιοστά Conversione collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

 

Συμβουλές:

  1. Il carburatore e il collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
  2. Επίσης το fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
Διαμορφωτής καθίσματος Vespa
Μάνικα 3.00 10

Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di una Migliore ποιότητα και μεγαλύτερη ασφάλεια, e quindi una misura di camera d'aria separata per pneumatici fino a 3.00-10 ε 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta SmallframeΕ Altre camere d'aria con un contenuto di butile inferiore hanno più flessibilità grazie a un contenuto di gomma più elevato. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130 / 90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare una peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

Τα προϊόντα sono nostri tubi bgm PRO έρχονται σε δεύτερη μοίρα μετά τα συγκεκριμένα nostre In modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa e Lambretta. Ο contenuto di butile è superior al 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. L'alto contenuto di butile rende il tubo più costoso da produrre, ma il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Istruzioni per il montaggio Montaggio di tubi e pneumatici

CONSIGLIO: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatici tubolari da 10 pollici. Durante il montaggio, inserire i pneumatici al tallone con la pasta di montaggio e spolverare l'interno del pneumatico con del talco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimalizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatici Vespa

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Vespa Wideframe Κούρδισμα

bgm SUPERSTRONG Βέσπα Wideframe GS

Το collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ή διατίθεται επίσης ανά μοντέλα Vespa GS150 / GS160 και SS180. bgm SUPERSTRONG συμπλέκτης Vespa Wideframe

Frizione pronta da installare per la tua Vespa Wideframe

La frizione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna περιλαμβάνουν

  1. το frizione montata,
  2. μια νέα rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione ε
  4. Cuneo a mezzaluna

Consigliamo επίσης di sostituire la piastra di presse και το διαχωριστικό, qui disponibili σε σύνολο πρακτικών! La frizione Superstrong GS sostituisce la frizione standard dei models GS / SS 1: 1 e di solito * può essere utilizzata senza ulteriori modifiche. Disponibile con 22 δόντια (έλα l'originale) o con 23 δόντια (rapporto più lungo). Ηλεκτροειδές Ingranaggio για χρήση με τον πρωτεύοντα τροχό standard da 67 denti.

La frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube συνδυασμός:

  • ακραία αντοχή,
  • affidabilità assoluta ε
  • ευελιξία

Il fondamento di ogni solida messa ένα σημείο του κινητήρα της Vespa. Το cestello della frizione lavorato a CNC δεν έχει άριστη συγκέντρωση, οπότε έρχεται και η μη κανονική άκαμπτη στρέψη. Ciò signa che la frizione Vespa offre un comportamento di innesto perfetto con un punto di rettifica chiaramente definito e una separazione pulita delle faccette della frizione. Può essere utilizzato dai πιλότοι του τουρισμού che apprezzano l'alta qualità, οπότε έλα ντάι διάδρομος φιλόδοξο sono alla ricerca di una frizione estremamente ανθεκτικό και σταθερό.

Vespa Wideframe Κούρδισμα

ULTRALUBE

L'ultima generazione di frizioni Superstrong presenta ora una nuova tecnologia innovativa: UltralubeΕ Ultralube fornisce (attraverso fori precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggi sia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che alle faccette della frizione stessa. Questa tecnologia, unica nel settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora più stable di quanto non sia già. Una frizione progettata per l'eternità.

ΑΠΟΔΟΣΗ

La frizione pronta per il montaggio è sintonizzata per una gamma di potenza fino περίπου 20hp / 22Nm ανά mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponibili separatamente, bgm PRO XXL Ενισχυμένο ελατήριο συμπλέκτη) Estendono το εύρος ισχύος της τριβής έως και 40hp. Allo stesso tempo, rimane facile da usare.

ΠΕΔΙΟ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ

È συμπεριλαμβανομένων των ολοκληρωμένων προγραμμάτων για την εγκατάσταση της εγκατάστασης της φριζόνας bgm PRO Cosa και dieci molle BGM PRO XL. Sono inclusi anche un nuovo O-ring per il coperchio della frizione e un nuovo cuneo a mezza luna.

ΡΑΚΟΜΑΝΤΑΖΙΟΝΕ

Raccomandiamo un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3 / GL4 anche per motori ad old prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale anche per le nostre frizioni bgm Superstrong. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 συνοψίζει όλα τα χαρακτηριστικά συγκεκριμένα dell'olio del cambio SAE 85W / 90. Έλα lubrificante raccomandiamo l 'olio del cambio bgm PRO Street (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3). * in alcuni casi può essere needario rielaborare un po 'il coperchio e il braccio della frizione, vedi οδηγίες ε βίντεο:

Istruzioni per l'installazione e il montaggio

Potete anche trovare le istruzioni per l'installazione qui: οδηγίες

Όργανα Elenco degli:

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: Στρουμέντο Τοπτούλ

  • Κρικέτο; SW10
  • Cacciavite την ημέρα από τις 5 έως τις 6
  • Κρικέτο; SW14
  • Chiave aperta sw19
  • Chiave dinamometrica fino a 100 Nm
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, εναλλακτικά και αξεσουάρ

Σφραγίδες λαδιού Vespa bgm PRO

paraoli bgm PRO realizzati in FKM / Viton® * di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)

Novita: ora anche per Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo ampliato il nostro Portafoglio di guarnizioni per alberi con i moderni Simmerring di bgm e ora possiamo offfrire ανέλλη ντι τενούτα ανά αλμπέρι στο FKM / Viton® by quasi tutte le Vespa classiche:

ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΤΕΛΕΙΑ

I Σιγοβράζοντας bgm PRO hanno le dimensioni perfette che garantiscono una facile installationazione, un funzionamento ottimale e una lunga durata. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm σουλλα βγμ PRO, αντί 6,5 mm solitamente utilizzati da altri produttori. Ciò signa che il παραολιό bgm PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Έτσι μπορεί να υπάρχει smontato un vecchio motore Vespa originale, avrete notato che dalla fabbrica è stato installato un grande παραολιό con un'altezza di 7 mm.

ALBERO MOTORE FLOTAUNTE

Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore «flottante». Ciò signa che il cuscinetto non -fisso e può essere spostato assialmente (orizzontalmente lateralmente) nel corpo del motore. Questo spostamento si verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Se l'albero a gomiti si sposta troppo, questo può ovviamente avere un effetto sull'accensione e anche sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello di avere il minor numero possibile di giochi inutili. L'arresto e quindi il gioco di questo cuscinetto flottante determinano nei motori Vespa solo i paraoli. Le tolleranze nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di alloggiamento più spesse, c'è il senso Simmerring 7mm!

PERCHÉ FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) estremamente ανθεκτικό contro

  • θερμότητα
  • Ατρίτο ε
  • Καύσιμα
  • Αιθανόλη

Anche il super carburante benzina E5 in Germania ha già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, con E10 so anche fino al 10%, tendenza piuttosto in aumento. E sapevate che questo può variare da paese a paese; Avete mai notato in Francia, ad esempio, che il vostro motore funziona in modo diverso; Στο altri paesi, il contenuto di etanolo / alcool può essere meaningativamente più alto. Un paraolio convezionale non è in grado di far fronte a questo aumento del contenuto di etanolo και può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contenenti etanolo. I separatori per alberi bgm PRO FKM / Viton®, invece, offrono και άλλα προστασία διάρκειαςΕ Inoltre, il nostro Simmering with Viton® λόγω volte più ανθεκτικό σε όλες τις θερμοκρασίες rispetto alle tradizionali guarnizioni per alberi (blu) NBR. Ulteriori vantaggi di queste modern guarnizioni per alberi:

  • estremamente αδιαπέραστο αέριο αέριο
  • e molto ανθεκτικό all'invecchiamento

ADATTO A COSA; Ε10;

Εντάξει, αυτός είναι ο αριθμός των tenuta ανά alberi radiali della bgm hanno

  1. dimensioni ottimali ε
  2. υλικά που είναι πολύ μοντέρνα

ma per cosa sono adatti ora; Un motore dotato di guarnizioni per alberi bgm PRO FKM / Viton® può essere utilizzato senza problemi also in motori che funzionano con carburant E10 (10% της περιεκτικότητας σε αλκοόλ)Ε Il moderno e pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità

  • permanentemente ανθεκτικό all'etanolo / alcool e
  • adatto so by motori ad υψηλή θερμοκρασία
  • e le old velocità.

χωρίζω κάθε αλμπέριbgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatti ένα tutti i motori! Basta andare sul sicuro και installare subito και moderni Simmerring. Sia che si tratti di un motore originale, di una leggera messa a punto o di una messa a punto estrema e di un motore sportivo! Per motivi di tutela ambientale ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, ci asteniamo deliberatamente dal rivestire ulteriormente il labbro di tenuta con PTFE / Teflon® *

DOPPIO SICURO

Ξεχωρίζω κάθε αλμπέρι bgm PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, verso l'atmosfera, hanno un cosiddetto labbro antipolvereΕ Questo è posizionato davanti al labbro di tenuta effettivo e mantiene la tenuta in posizione

  • πόλοι,
  • Spocizia e
  • Umidita.

Questo aumenta ulteriormente l'ottima stabilità.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το σετ ομπρέλας bgm PRO migliora il gioco di installation and offre una durata estremamente lunga grazie agli eccellenti materiali moderni FKM / Viton®, σε συνδυασμό με una perfetta συμβατότητα με il carburante: è addirittura ανθεκτικό all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Πρόταση: Offriamo i Simmerring sia singolamente che in un set e in un set con cuscinetti!

i Σιγοβράζοντας PRO bgm corrispondenti
* Viton® / Teflon® sono marsi registrati di DuPont Dow Elastomers

guarnizioni per alberi bgm PRO in FKM / Viton® * di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)

Nuovi di zecca nel nostro negozio sono i nuovi Simmerring bgm PRO per molti models di Vespa e Lambretta: Εγγυήσεις ανά alberi bgm PRO

  • βέλτιστη προστασία
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato per ogni motore πρωτότυπα o
  • κινητήρες sintonizzato ad old prestazioni
  • due volte più ανθεκτική alla temperatura
  • adatto per velocità estremamente ανυψώσω
  • μόνιμα στοιχεία ανθεκτικά all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • ottima impermeabilità ai αέριο
  • αυξημένο τέρμα στρες
  • molto ανθεκτικό all'invecchiamento
bgm PRO δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα Viton® - Simmerrings Vespa και Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente ανθεκτικό al calore, all'attrito και al carburante / etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.

In altri paesi il contenuto di etanolo / alcool è indicativamente più alto. Le guarnizioni radiali convezionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
Διαχωρίζομαι ανά alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una προστασία perfetta contro questo. Inoltre, il Viton λόγω volte più ανθεκτικό σε όλες τις θερμοκρασίες rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima impermeabilità ai αέριο και είναι επίσης molto ανθεκτικό all'invecchiamento
.

A COSA SONO ADATTI I SIMMERRING;

Un motore dotato di guarnizioni per alberi rotanti bgm PRO FKM / Viton® può quindi funzionare anche con carburante E10 (10% di contenuto alcolico). Το pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità μόνιμο ανθεκτικό all'alcool και κατάλληλος έτσι από motori con carichi ad alta temperatura e velocità ανυψώστε. Τα
guarnizioni radiali per alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
εκείνοι
πρωτότυπο
διαφήμιση che quelli
παλιά prestazioni sintonizzati
.

Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evitiamo deliberatamente un carico suppareare di PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta

VANTAGGI DELLA BGM PER GUARNIZIONE DELL'ALBERO!

Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano contro l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUALI E DISPONIBILI IN UN SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® sono disponibili singolarmente e in set per quasi tutti i motori Vespa e Lambretta.

 

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Simmerrings bgm PRO

Anello di tenuta albero Simmerring Anello di tenuta albero για Vespa και Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® sono marsi registrati di DuPont Dow Elastomers

Una volta che la tecnologia è a posto, è il momento di affrontare le immagini fin nei minimi dettagli. Λεπτομερείς πληροφορίες για το riconoscere la Vespa, ότι ολοκληρώνει το costruita con parti nuove Αυτό είναι ένα κομμάτι χαρτί που δεν αποδεικνύεται από κατασκευαστή.

Η λέξη είναι περιττή όταν είναι δυνατό να δεις το αποτέλεσμα στο γραφείο των καλών ειδήσεων, αλλά η Δευτέρα είναι σχεδόν πάντα διαφορετική από την κλίση του οδηγού.

 

4 Η τελειότητα βρίσκεται στις λεπτομέρειες - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Έρχονται λεπτομέρειες:

  • Vano portabagagli LML - 5050038L
  • Impugnature PIAGGIO - CM08380KT
  • Set di strisce per gradini - 5821017
  • Set di traino -BGM ORIGINAL, fodera interna στο PE- Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Paraurti - protezione telaio - paraspruzzi - 15769690090
  • Set di copertura laterale στο gomma -BGM - 7676534
  • Serbatoio -PIAGGIO- Vespa PX (1984 e successivi) - versione con lubrificazione separata - Αναφ .: 5250011
  • Chiave di rubinetto benzina BGM - BGM3035
  • Kit di montaggio parte inferiore del manubrio - 3333483
  • Leva freno + leva frizione (set) -BGM PRO CNC freno a disco (GRIMECA) - Vespa PX (anno 1998-2003), LML Star, Stella - Nero opaco - BGM4551KT

Tutti i prodotti di Platónika στη λίστα επιθυμιών του καταστήματος

Μουσική:
Καλλιτέχνης: DJ FreedemTitle
: Κλείσιμο Κλείσιμο

bgm oldie oil

Olio d'epoca a 2 tempi per i vecchi tempi

Μπεστ σέλερ - bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale«Έκδοση Oldie«Σε εμφάνιση retrò.

Τοιχογραφία Nel barattolo di olio d'epoca in look patinato, questo olio è perfetto με αυτοκίνητο d 'Ηλικία Ελάτε Vespa και Lambretta, φυσικά και Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

2-χρονος λαδιού bgm PRO στην έκδοση Oldie με vintage κουτί Vespa Lambretta

Moderno olio motore 2T στο confezione retrò

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio a due tempi: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. Σκούτερ Il barattolo d'olio d'epoca con patina sembra grande sul vostro vecchio. Per la nostra Βέσπα Smallframe Generation XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie per l'olio della MRP:

Εκλεκτής ποιότητας λάδι δοχείο Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che soddisfa θ σοβαρή standard of prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'εξαιρετική προστασία των εξαρτημάτων tutti i. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. La combustione quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un φιλμ lubrificante σταθερό σε tutti gli intervalli di temperatura in presenza di un elevato carico del motore. Λα προστασία από τη διάβρωση una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

La classificazione nella categoria di prova ISO più alta dimostra in modo impresante l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico BGM.

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Pacchetto οικονομικό οικονομικό

Το L'olio è διατίθεται επίσης direttamente σε ένα Economa confezione Economica da 6 bottiglie.

Salva il pacchetto Economico del petrolio a basso costo

χαρακτηριστικά

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori, κ.λπ.)
  • Per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria e ad acca
  • Unae molto più combustionpulita degli oli minerali
  • Ειδοποιήσεις fumo
  • Punto di infiammabilità: 72 ° C
  • Punto di scorrimento: -22 ° C
Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX vecchio Speedo bgm PRO 160km / h ανά Vespa PX fino all'84

Αυτό είναι το tachimetro bgm PRO fino a 160km / h per la vecchia Vespa PX con il piccolo tachimetro senza indicatore del carburante. Una precisa unità di misura a correnti παράσιτο con un campo di visualizzazione fino a 160km / h la rende τόσο ξεχωριστό! Il tachimetro standard ha solo 120km / h da offrire qui

Questo tachimetro di precisione di alta qualità per la vostra Vespa sostituisce 1: 1, il tachimetro installato ex works di Piaggio.

Vespa PX ταχύμετρο 160km / h bgm PRO - ταχύμετρο για παλιά Vespa PX έως 160 km / h

Perché una Vespa PX ha bisogno di un tachimetro fino a 160;

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a punto del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di produione al limite già in seconda o terza marcia - ci sentiamo responsabili di fornirvi Καλό στροφόμετρο.

La tua Vespa non va a 160;

Ε allora; Da bambino, premeva semper il naso contro il parabrezza per controllare il tachimetro e vedere a che velocità poteva andare la macchina; Con il tachimetro a 160 bgm - il tuo scooter va già a 160 km / h. Troppo bello per te; Naturalmente abbiamo anche ταχυμετριο φινο α 120χλμ / ω, perfetti also per un restauro originale e pulito.

Ora viaggia qui με ένα κλικ 160

 

Πρωτότυπα Ottica

Πρόταση: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente και il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Για αυτόν τον λόγο, μπορείτε να δείτε ότι το ταχύμετρο προέρχεται από το ricambio στα διαφορετικά μας σχέδια:

Adatto ad esempio per i seguenti models in Vespa e Motovespa:

Έλα nella famosa storia di Mary Shelley (Φρανκενστάιν), Έτσι Μαριζαμπέλ mette insieme parti di origini διάφορα per dare vita a una leggenda

Un componentente centrale di Πλατωνικά είναι η ρυθμίστε το πλαίσιο LMLΕ Un set composto da tutte le parti in lamiera della Vespa PX e direttamente finito. Ορίστε το che purtroppo sono disponibili solo στο quantità limitate, στο quanto il LML è stato purtroppo interrotto dal 2018.

Εχουμε fatto rapporto:

Το torniamo alla trama di Platónika: ένα από τα nostri set di telai LML αντικαθιστά το όχημα και το arrugginito telaio της Vespa, το cui anima prende the sopravvento martellando τον αριθμό οχήματος του telaio

Οι εσωτερικές τιμές του Platónika καθορίζουν επίσης τα κύρια μέρη κάθε τμήματος bgm PROΕ Έλα ad esempio dall'ultimo stadio evolutivo di bgm PRO piastre di base per l'accensioneΕ Lo statore Completement rielaborato si diletta con piccoli dettagli come la scala dei gradi per una più facile e veloce regolazione del valore di pre-accensione oi cavi in ​​silicone, che sono più durevoli, più facili da installare e molto più resistenti alla temperatura

Τσε τσι σια λουσε!

Un punto culminante del sistema elettrico è sicuramente il potent Προβολείς LED di Moto NostraΕ Rispetto alla tradizionale lampadina BA20d con 35 watt, bind con una luminosità tre volte superiore (1300 lumen invece di 400 lumen) con un Consumo di soli 20 watt

 

Ci è voluto un bel po 'di tempo per dare vita al sistema elettrico, che era stato convertito in corrente Continua. Sette mesi per l'esattezza, durante i quali il signor Stroh ed io - il suo fedele assist - abbiamo usato il nostro tempo libero piuttosto limitato per mettere tutto in ordine

3 Είναι ζωντανή! - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Una volta terminata la costruzione grezza, ci siamo Occati dei dettagli e abbiamo portato all'inizio tutte le gomme, gli accessori e le altre periferiche

Μουσική:

Artista: Kevin MacLeod Τίτλος: Georges Bizet: Habanera Άλμπουμ: Classical Sampler License: CC-BY

Πρωτότυπα ήχου ταινιών “La sposa di Frankenstein” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

Vespa μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO SC Ccmpetition

Ammortizzatore popolare της Vespa Oldies di nuovo disponibile!

bgm δωρεάν sospensioni HighEnd Βέσπα με TÜV per vecchi e nuovi μοντέλα di Vespa!

In questo video ad esempio qualcuno si gode l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 l 'αποσβεστήρας Vespa bgm εμπρός bgm PRO SC ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ.

Ammortizzatore anterior bgm PRO SC Competition by Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=Op–9cal-Xg

bgm PRO SC Competition Αμορτισέρ

L'ammortizzatore BGM PRO SC Competition è unlteriore sviluppo della serie di successo BGM PRO F16 Sport. Otticamente la serie Competition si diffrenzia per il Vaso di Espansione esternoΕ Ciò consente un comportamento di risposta περισσότερο καλύτερος χάρη ad un τόμος maggiore rispetto all'ammortizzatore sportivo. Allo stesso tempo è stato aumentato il campo di regolazione effettivo dello smorzamento.

CAMPO DI APPLICAZIONE Sport & Comfort

Ο Διαγωνισμός L'ammortizzatore διαθέτει ένα sintonizzazione di base diversa rispetto all'ammortizzatore Sport. Pertanto molto adatto per l'uso con molle sportive rigid come la nuova molla bgm PRO.

Le impostazioni di rimbalzo e di compressione contrastano anche il tipico beccheggio dei freni, ma contrastano anche efficacemente il Rapido rimbalzo in caso di colpi brevi. Questo signa che lo smorzatore della concorrenza offre molte riserve anche in veicoli ad old prestazioni. L'ampia gamma di regolazioni delle sospensioni permette naturalmente anche l'uso di una molla standard, il che signa che è ancora possibile una guida confortevole con una regolazione morbida dello smorzatore.

 

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ OTTICA

Grazie alla dimensione di installazione ottimizzata di 165 mm, lo smorzatore si adatta a tutti i modelli da 8 pollici senza preensionare la molla o modificare l'angolo del forcellone. Una volta montato, il serbatoio di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, in modo da preservare l'aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Ελάτε στη σειρά F16 Sport, την εταιρεία dell'ammortizzatore è in alluminio anodizzato duro. Το serranda είναι διαθέσιμο στο nero e argento.

ΣΕΤ ΠΡΑΤΙΚΟ

Offriamo anche l'ammortizzatore bgm Competition come σειρά con la molla di sospensione bgm che si abbina perfettamente all'ammortizzatore rinforzato!

 

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