Μέρος του διανομέα ήταν ένα PX200 Lusso. Όλα τα μέρη του PX Lusso ταιριάζουν μέσα και μέσα. Μόνο η συναρμολόγηση των ηλεκτρονικών συσκευών κάτω από την αριστερή πλευρά είναι ένα μυστήριο. Στη συνέχεια έπρεπε να γίνω δημιουργικός επειδή οι οπές / θήκες στο LML είναι διαφορετικές από αυτές στο PX. Θα ήταν υπέροχο να γνωρίζουμε πώς μοιάζει το LML και πώς μπορεί να λυθεί. Έκανα τη σφράγιση της κοιλότητας με ρευστή μεμβράνη στη σήραγγα πλαισίου και με Permafilm στο κάτω μέρος του αμαξώματος, καμάρα τροχού, φτερό ... Η κατασκευή και η ποιότητα βαφής του LML είναι πραγματικά εντάξει. Αποδείχθηκε ένα πολύ ωραίο σκούτερ. Δεν υπάρχουν καλές φωτογραφίες της ρύθμισης, αρκεί να κάνουμε ...Oliver

Unboxing: Σετ πλαισίου LML Vespa Scooter Center Köln

Σήμερα πήρα το νέο σύνολο πλαισίων του Scooter Centerείναι φτιαγμένο Η ερώτηση που έκανα στον εαυτό μου σχετικά με αυτήν την προσφορά είναι:?:

Πρέπει να αγοράσω ένα σύνολο πλαισίων που έχει ήδη βαφτεί ή να επαναφέρω το παλιό μου πλαίσιο και τα πρόσθετα μέρη;

Αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζω αυτήν την ερώτηση επειδή θέλω να ξαναφτιάξω ένα καθημερινό σκούτερ. Μια τέτοια προσφορά είναι ακριβώς στην ώρα της για να ρίξει λίγο φως σε αυτό. Οι παρακάτω ερωτήσεις με ενδιαφέρουν:

• Ποιες είναι οι απαιτήσεις μου για το σετ;
• Τι παίρνω για τα χρήματά μου;
• Αξίζει να το αγοράσετε;
• Πώς είναι η ποιότητα;
• Θα ικανοποιηθεί η αξίωσή μου;

Τελικά τότε η κατώτατη γραμμή και μια πραγματική εκτίμηση. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν:

Ποιες είναι οι απαιτήσεις μου για το σετ;

Καλά ... καλή ερώτηση. Ο καθένας πρέπει να γνωρίζει από μόνος του ποιες είναι οι απαιτήσεις του. Οτι Scooter Center λέει στην περιγραφή: Β-αγαθά με μικρές παραξενιές. Όταν κοιτάζω τα σκούτερ που κυκλοφορούν στους δρόμους μας, αυτό ισχύει για το 95% των σκούτερ. Ωραία σκούτερ με μικρές ιδιοτροπίες εδώ και εκεί. Δεν αποκλείω το δικό μου. Η λέξη που χρησιμοποιείται με αγάπη για αυτήν είναι: ΠΑΤΙΝΑ ... !!!; Τόσοι πολλοί αναβάτες σκούτερ δέχονται μικρές ατέλειες όταν πρόκειται για τη Βέσπα τους. Αν αυτό Scooter Center γράφει ότι αυτά τα σετ έχουν μικρές ατέλειες, οπότε πρέπει να εγκαταλείψω τον ισχυρισμό ότι ένα σκούτερ 100% τέλεια βαμμένο θα ερχόταν στο σπίτι μου. Είναι τόσο απλό. Όποιος το περιμένει αυτό δεν πρέπει να παραγγείλει αυτό το σετ. Μπορούν τότε να σταματήσουν να διαβάζουν σε αυτό το σημείο.

Πρέπει λοιπόν να συνειδητοποιήσω ότι θα ανοίξω το κουτί και θα πρέπει να κάνω συμβιβασμούς. Είμαι έτοιμος για αυτό; Ναι ή όχι?

Έτσι, το ζήτημα του ισχυρισμού μπορεί να διευκρινιστεί εύκολα.

Για όσους είναι πρόθυμοι να συμβιβαστούν και δεν ισχυρίζονται ότι θα έρθει ένα τέλεια βαμμένο σκούτερ, τόσο πολύ θα ειπωθεί, δεν θα απογοητευτεί. Αλλά αντίθετα. Ακόμα και δροσεροί οικονομικοί στρατηγικοί και αναλυτές θα πάρουν μια σαφή απόφαση εδώ ... για το σύνολο.

Τι παίρνω για τα χρήματά μου;

Ναι, τι παραδίδω στο σπίτι μου; Έρχεται ένα κουτί στο μέγεθος ενός φέρετρου. Παραδίδεται με την υπηρεσία αποστολής και όχι με DHL ή UPS. Το κόστος για αυτό είναι πολύ υψηλότερο (49 €), αλλά η ναυτιλιακή εταιρεία θα το φέρει στο γκαράζ ή στο διάδρομό σας. Αν το έπαιρνα με αυτοκίνητο (600 χλμ εκεί και πίσω) το κόστος καυσίμου θα ήταν πολύ μεγαλύτερο. Ξέρω ότι το SCK στέλνει το πλαίσιο ξαπλωμένο στην παλέτα. Δυστυχώς, η ναυτιλιακή εταιρεία έχει διαφορετική άποψη για το "πώς παραδίδω την αποστολή". Δεν μπορώ να κατηγορήσω το SCK για αυτό, γιατί ξέρω ότι κατέβαλαν μεγάλη προσπάθεια για να τα στείλουν. Το σετ στάλθηκε ξαπλωμένο στην παλέτα, τυλιγμένο σε αλουμινόχαρτο. Έφτασε όρθια, χωρίς παλέτα και χωρίς αλουμινόχαρτο. Στη συνέχεια, το SCK θα πρέπει να δώσει ένα ναό στη ναυτιλιακή εταιρεία.

Όταν το φέρετρο βρίσκεται στο διαμέρισμά σας, δεν ξέρετε τι να το κάνετε. Αλλά το κουτί ανοίγει γρήγορα και τα μέρη αφαιρούνται.

Αυτό το κουτί περιέχει όλα όσα χρειάζεστε για λαμαρίνα ή βαμμένα μέρη.

• 1 πλήρες πλαίσιο
• 2 σαγόνια - αριστερά και δεξιά -
• 1 μπροστινό φτερό
• 1 καταρράκτης
• 1 κάτω μέρος του τιμονιού
• 1 τιμόνι πάνω μέρος
• 1 ντουλαπάκι
• 1 καπάκι γαντιών (το οποίο είναι ήδη τοποθετημένο)

Το μπροστινό koti έχει αυτή τη συνηθισμένη τρύπα για τη γραμμή φρένων. Το οποίο είναι λογικό, αφού είχα παραγγείλει πλαίσιο για το δίσκο φρένων. Αν περάσετε τη γραμμή του καθρέφτη μέσα από το πιρούνι, μπορείτε να κλείσετε αυτήν την τρύπα με ένα λαστιχένιο πώμα.

Αξίζει να το αγοράσετε;

Το ερώτημα των ερωτήσεων είναι: αξίζει να το αγοράσετε; Ας δούμε απλά την ερώτηση αντικειμενικά, χωρίς συναισθήματα και με σκληρά γεγονότα.

Ας συγκρίνουμε τις τιμές για τα μέρη που περιλαμβάνονται στο σετ με ολόκληρο το περιεχόμενο του σετ. Αυτό μας δίνει μια πρώτη ένδειξη για το πού κατευθύνεται το ταξίδι.

Ατομικές τιμές των ανταλλακτικών:

· 1 πλήρες πλαίσιο     2 σαγόνια - αριστερά και δεξιά -     · 1 μπροστινό φτερό   · 1 καταρράκτης   1 κάτω μέρος του τιμονιού   1 τιμόνι πάνω μέρος   · 1 θήκη γαντιών   · 1 καπάκι γάντι (που έχει ήδη συναρμολογηθεί)

- Εάν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε, το κόστος είναι περίπου 200 €   - Piaggio περ. 465 €, LML περ. 118 €, ΚΑΕ περίπου 140 €   Piaggio 60 €, ΚΑΕ 39 €,   Piaggio 15 €, ΚΑΕ 10 €   Piaggio 169 €, LML 90 €, ΚΑΕ 130 €   Piaggio 30 €, LML 15 €, ΚΑΕ 18 €   Piaggio 199 €, LML 80 €, ΚΑΕ 150 €   συμπεριλαμβανομένου του χώρου των γαντιών.

 

Ας κάνουμε τα μαθηματικά μαζί:

Σετ Piaggio: 1138 €

Σετ LML που αγοράστηκε σε μεμονωμένα μέρη: 552 €

Σετ ΚΑΕ: 687 €

Δεδομένου ότι το LML δεν έχει όλα τα μέρη ξεχωριστά, συμπλήρωσα με τα άλλα μέρη για να συγκεντρώσω ένα σύνολο. Όπως μπορείτε να δείτε, η φθηνότερη επιλογή κοστίζει 552 €. Η πιο ακριβή παραλλαγή του Piaggio θα οριστεί στα 1138 €.

Η ΒΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΓΙΑ 200 €. Η κατάσταση του πλαισίου είναι εδώ εντελώς έξω.

Τα κορυφαία καρέ σίγουρα δεν θα αλλάξουν χέρια με 200 €. Τόσο πολύ είναι σίγουρο.

Εάν το έτος κατασκευής του μεταχειρισμένου πλαισίου είναι πριν από το 1989, και υπάρχουν ακόμα διαθέσιμα χαρτιά, θα είναι πολύ σφιχτό στα 200 €. Ξέρω τόσα σίγουρα.

Η αρχική ερώτηση εδώ ήταν: Αξίζει να αγοράσετε;

Έτσι, όταν αφήνουμε τους νηφάλιους αριθμούς να μιλούν και να κοιτάμε τις τιμές, πρέπει να λάβουμε υπόψη μας: ΟΛΑ ΑΔΙΑΒΑΣΗ !!!

Κάποιοι θα ξέρουν, κάποιοι όχι ... αλλά όποιος έχει φέρει ποτέ ένα σκούτερ στον ζωγράφο (όχι τον ζωγράφο της αυλής) θα θυμάται το χαρούμενο πρόσωπο του ζωγράφου και το σχόλιο: Φίλε, ποιος πρέπει να κάνει το τρίψιμο. Με όλες τις καμπύλες και τα μικρά κομμάτια. Θα τρελαθείς εκεί.

Τα πρώτα σχόλια θα είναι έτσι ή κάτι τέτοιο. Τουλάχιστον έτσι ένιωσα.

Μετά έρχεται το ερώτημα της τιμής. Η εξειδικευμένη εταιρεία είναι η sγονείς κάτω των 1000 € Καλέστε για τη βαφή. Αυτό περιλαμβάνει: λείανση, γέμιση, λείανση, αστάρωμα, λείανση, πληρωτικό, βερνίκι. Σε μεγάλες γερμανικές πόλεις, όπως το Αμβούργο, θα είναι επίσης ευτυχείς να 2,000 € για μια βαφή καλείται σε εξειδικευμένη εταιρεία.

Δεν μιλάμε για WELDING WORK… .. μιλάμε μόνο για ζωγραφική.

Τώρα θα πείτε… .Ναι, ξέρω κάποιον που το κάνει για το μισό. Φυσικά, γνωρίζω και αυτούς τους ανθρώπους. Αλλά αυτοί είναι οι ζωγράφοι της αυλής που ζωγραφίζουν στο γκαράζ μετά τη δουλειά και κάνουν τη χάρη στους φίλους. Οι τιμές εδώ είναι συνήθως γύρω στα 500-750 €. Στη συνέχεια, το πλαίσιο μπορεί να λειανθεί και να βερνικωθεί μόνο. Ο ζωγράφος, δεν συγκολλά, δεν πληρώνει και δεν κάνει καμία άλλη πρόσθετη εργασία, εκτός αν πληρώνεται γι 'αυτό.

Για να είμαι ειλικρινής, υπάρχουν λίγοι (αλλά υπάρχουν) ιδιώτες ζωγράφοι που μπορούν να το κάνουν σε κορυφαία ποιότητα. Έχω δει πολλά πρόσφατα βαμμένα σκούτερ τους τελευταίους μήνες και μπορώ να σας πω ότι τα αποτελέσματα ήταν κατά 90% επεκτάσιμα ή υπόγεια. Όποιος από εσάς έχει τις κατάλληλες σχέσεις με αυτούς τους καλούς ζωγράφους μπορεί να θεωρήσει τον εαυτό σας τυχερό. Γι 'αυτό τα σκούτερ μου είναι βαμμένα μόνο σε εξειδικευμένο συνεργείο. Εδώ ξέρω ότι παίρνω κορυφαία δουλειά και μπορώ και μπορώ επίσης να παραπονεθώ αν χρειαστεί. Ωστόσο, αυτό μου κοστίζει και τα αντίστοιχα χρήματα. Αλλά τότε παραδίδω πάντα την κορυφαία δουλειά. Μια δουλειά βαφής στην εταιρεία που εμπιστεύομαι μου κοστίζει 1000-1300 €, ανάλογα με το χρώμα.

Είμαι λοιπόν στην περίπτωσή μου (η φθηνότερη επιλογή)

Πλαίσιο 552 €
Ζωγραφική 1.000 €
-------
Σύνολο: 1.552 €

Ωστόσο, αυτή η τιμή δεν περιλαμβάνει: αμμοβολή, συγκόλληση, διόγκωση κλπ κλπ ... Τα περισσότερα μεταχειρισμένα σκούτερ έχουν μόλις τελειώσει που πρέπει να επενδύσετε πολύ χρόνο και αγάπη. Ευτυχώς επίσης με κρυφά ελαττώματα και φωλιές σκουριάς. Αγόρασα ένα κουτί του 1979 μόνος μου και έμοιαζε με ένα σωρό σκατά που μπορούσα να πετάξω μόνο μετά. Ακολουθούν μερικές εντυπώσεις από τα υπέροχα αντικείμενα αποκατάστασης που πήρα στα χέρια μου:

Για να απαντήσετε στην ερώτηση: ΑΞΙΖΕΙ να αγοράσετε:

JA

Ναι, αξίζει τον κόπο με κάθε έννοια. Παίρνω ένα νέο πλαίσιο, νέα λαμαρίνα. Τίποτα δεν μπερδεύτηκε ή μπερδεύτηκε. Παίρνω ποιότητα OEM χωρίς σκουριά. Ναι, από την Ινδία. Και λοιπόν !!! Πιστεύει κάποιος από τους αναγνώστες εδώ ότι οι Βέσποι από την Ιταλία ήταν κάποτε καλύτερης ποιότητας; Για να είμαι ειλικρινής, ήταν σίγουρα το ίδιο ή πολύ παρόμοιο τότε. Παίρνω ένα πλήρες σετ λαμαρίνας για 1000 €, με όλα τα βαμμένα εξαρτήματα, τα οποία μπορώ να σφραγίσω πλήρως την κοιλότητα και να παρέχω προστασία κάτω από το σώμα. Τότε λοιπόν ξέρω ότι θα έχω λίγη ηρεμία για τα επόμενα 15 χρόνια. Το σπουδαίο είναι ότι γλιτώνω ένα ταξίδι στο βερνίκι. Αυτά τα κόστη και μόνο είναι η τιμή αγοράς του σετ καρέ. Χωρίς καμία άλλη προπαρασκευαστική εργασία. Αυτό θα πρέπει να καταστήσει σαφές σε κάθε υπολογιστή ψύξης όπου βρίσκονται τα πλεονεκτήματα.

Πώς είναι η ποιότητα του πλαισίου

Η ποιότητα είναι εκπληκτικά καλή. Όπως ήδη γράφτηκε παραπάνω, οι προσδοκίες και οι απαιτήσεις μου πρέπει να είναι κατάλληλες για να ταξινομηθεί σωστά το θέμα. Ναι η ποιότητα είναι καλή. Όλα τα εξαρτήματα από λαμαρίνα είναι καλά κατασκευασμένα. Το κάλυμμα του τιμονιού ταιριάζει 100%, τα σαγόνια είναι όπως θα έπρεπε.

Ναι, έχω ελαττώματα βαφής όπως ανακοινώθηκε στην περιγραφή. ΑΛΛΑ, μπορώ να πάρω το 60% αυτών των σφαλμάτων υπό έλεγχο με βερνίκι. Εδώ και εκεί υπάρχουν πραγματικά μικρές αδυναμίες βαφής, γρατζουνιές και σκιές στο πλαίσιο και στα μέρη.

Αλλά αυτό μου ήταν ξεκάθαρο όταν έκανα την παραγγελία. Είναι υπέροχο ότι συνήθως δεν θα τα ξαναδώ μετά τη συναρμολόγηση επειδή βρίσκονται κάτω από το μάγουλο, κάτω από το κάλυμμα της κεντρικής σήραγγας, κάτω από το περίβλημα της ασπίδας των ποδιών, κάτω από τον καταρράκτη ή στο κάτω μέρος του τιμονιού.

Έτσι, όποιος δεν είναι πιο παπικός από τον Πάπα θα είναι ευτυχισμένος. Επειδή τα προϊόντα B, τα οποία είναι επίσης σε μέρη, καταλήγουν ως οπτικά προϊόντα A όταν είναι τοποθετημένο το σκούτερ. Μόνο ένα βαθούλωμα στο koti, στην πλευρά που βλέπει την ασπίδα των ποδιών, προκλήθηκε σίγουρα από τη μεταφορά, λίγο άσχημο. Αλλά αυτό θα μπορούσε να κατευθυνθεί και να γίνει ξανά αόρατο με τη δύναμη των δακτύλων.

Iμουν πραγματικά ενθουσιασμένος για την κατάσταση του σετ. Οι προσδοκίες μου ήταν σημαντικά χαμηλότερες γιατί είχα διαβάσει την περιγραφή του προϊόντος και περίμενα κάτι άλλο. Αλλά το αποτέλεσμα είναι πολύ καλύτερο από το αναμενόμενο. Τώρα είμαι σίγουρος ότι μιλάω μόνο για το πλαίσιο στο κουτί μου. Ωστόσο, ήταν ανοιχτό και δεν στάλθηκε επιλεκτικά για μένα. Το SCK έφτασε στο ράφι εδώ, συσκευάστηκε, στάλθηκε και παραδόθηκε. Υποθέτω λοιπόν ότι και τα άλλα σύνολα είναι εξίσου καλά. Σε αυτό το νήμα θα βρείτε τις φωτογραφίες αποθήκευσης χωρισμένες επειδή θα καταλάμβαναν πολύ χώρο εδώ.

Θα ικανοποιηθεί η αξίωσή μου;

Ναι θα το κάνει. Κοντός και γλυκός. Μπορώ να ζήσω με τα μικρά πράγματα. Η επιλογή των χρωμάτων είναι απολύτως επαρκής για μένα. Το ασημί είναι παρόμοιο με αυτό της Mercedes Benz και λάμπει υπέροχα. Έχω ένα πλήρως βαμμένο σκούτερ που απλώς πρέπει να συναρμολογήσω. Ο αριθμός πλαισίου μπορεί εύκολα να ανατραπεί. Το TÜV είναι πρόθυμο να βοηθήσει.

Όλα τα μέρη ταιριάζουν μεταξύ τους χωρίς κανένα πρόβλημα, τα μεταχειρισμένα μέρη του παλιού σκούτερ μπορούν να μετατραπούν 1: 1. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε επίσης να παραγγείλετε νέα ανταλλακτικά εδώ. Το μεγάλο χτύπημα είναι ότι το SCK χορηγεί έκπτωση 10-15% σε αυτό το πλαίσιο όταν χρησιμοποιείτε το κουπόνι. Έτσι, τα αθλήματα καμουφλάζ έχουν ήδη εξοικονομηθεί και το πλαίσιο κοστίζει λίγο λιγότερο από 900 €. Αν δεν σας αρέσουν τα χρώματα, μπορείτε να φέρετε αυτόν τον κύλινδρο στα βερνίκια, τα οποία τρίβουν τα υγρά με 1000 χαρτιά και τα βάφουν στο χρώμα της επιλογής σας, εδώ είστε σίγουροι, με μια μικρή πορεία. Το χρωματοπωλείο μου το κάνει με πολύ κάτω από 500 €. Όπως υπολογίστηκε παραπάνω, ακόμη και αν αυτό το σετ πλαισίου επανεβαφθεί, θα ήταν ακόμα φθηνότερο από το να επαναφέρετε το παλιό καρότο και να πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για δυσάρεστες εκπλήξεις.

Παρήγγειλα άλλο σετ αμέσως. Δεν ξέρω τι θα κάνω με αυτό, αλλά για τα χρήματα, είναι ασφαλές και ζεστό στο υπόγειό μου. Ποιος ξέρει αν θα υπάρξει ξανά αυτή η ευκαιρία. Αν ναι, το καλύτερο. Αν όχι, τότε χτύπησα. Σίγουρα δεν χρειάζεται να εξηγήσω στους θαυμαστές του T5 πόσο σπάνια μπορείτε να αποκτήσετε καλά καρέ T5. Μερικοί φίλοι του σκούτερ έχουν ήδη αποθηκεύσει τις προμήθειές τους εδώ.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ:

Αν δεν χτυπήσετε τώρα, εσείς φταίτε. Εάν έχετε ένα σκούτερ που έχει πέσει κάτω και θα θέλατε να έχετε ξανά ένα φρέσκο ​​Vespe, θα πρέπει σίγουρα να το αγοράσετε. Ανεξάρτητα από τα κίνητρα, όποιος ψάχνει για ένα νέο περιβάλλον εξυπηρετείται πραγματικά καλά εδώ. Μην ξεχάσετε να διευκρινίσετε τον ισχυρισμό σας με τον εαυτό σας, τότε σίγουρα θα βρείτε μια καλή βάση εδώ για να βάλετε ένα νέο Vespe στις 10 ίντσες.Kevin