Toptul εργαλεία για προγράμματα οδήγησης σκούτερ - εργαλεία για επισκευές και εργαστήρια σκούτερ

ΕΡΓΑΛΕΙΟ TOPTUL

Προτείνουμε εργαλεία ΤΟΠΤΟΥΛ χωρίς εξαίρεση για μεγάλα και μικρά έργα για το κατσαβίδι χόμπι και το φιλόδοξο επαγγελματικό κατσαβίδι.

Im Scooter Center Κατάστημα TOPTUL παίρνετε πρακτικά και φθηνά σετ αλλά και εργαλεία ξεχωριστά. Συνολικά, έχουμε μια μεγάλη ποικιλία από εργαλεία TOPTUL που είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για την επισκευή Vespa και Lambretta και άλλων μηχανικών σκούτερ.

Το εργαλείο TOPTUL χαρακτηρίζεται από εξαιρετική σχέση τιμής-απόδοσης! Η συμβουλή μας για το εργαστήριό σας.

Δημοσιεύσεις

Toptul εργαλεία για προγράμματα οδήγησης σκούτερ - εργαλεία για επισκευές και εργαστήρια σκούτερ

Εργαλείο Toptul για αναβάτες σκούτερ

Πήραμε μια μεγάλη παράδοση, έτσι τα δημοφιλή TOPTUL εργαλεία είναι ξανά διαθέσιμα.

TOPTUL εργαλεία για αναβάτες σκούτερ

Scooter Center Κατάστημα TOPTUL

Η TOPTUL κατασκευάζει εργαλεία υψηλής ποιότητας για πάνω από 20 χρόνια και είναι απολύτως ασυναγώνιστη από άποψη τιμής / απόδοσης. Τα προϊόντα TOPTUL βρίσκονται σε καθημερινή χρήση στη Vespa, Lambretta & Co. εδώ και χρόνια και είναι πάντα πειστικά.

Το λεπτό υποδιαιρούμενο δόντι των καστάνιας αναφέρεται εδώ ως παράδειγμα. Ο μαζικός και στιβαρός σχεδιασμός με 72 δόντια επιτυγχάνει ραφή μόνο 5 μοιρών (1/72 στροφή). Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να εργαστείτε με ακρίβεια και χωρίς επανατοποθέτηση ακόμη και σε πολύ στενούς χώρους με ελάχιστα ταξίδια για την καστάνια.

Τα εργαλεία TOPTUL φυσικά πληρούν ή υπερβαίνουν τα ισχύοντα πρότυπα, όπως το DIN / ISO / ANSI. Ο εσωτερικός έλεγχος ποιότητας είναι πολύ αυστηρός και εκφράζεται, για παράδειγμα, στο μεμονωμένο πρωτόκολλο μέτρησης που συνοδεύει κάθε κλειδί ροπής όσον αφορά την ακρίβεια μέτρησης και τη συμπεριφορά ενεργοποίησης.

Από τη δική μας εμπειρία, μπορούμε να προτείνουμε τα προϊόντα TOPTUL σε κάθε «εντατικό κατσαβίδι» με καθαρή συνείδηση.

Αυτά είναι τα κυριότερα σημεία του βίντεο:

  • Σετ κλειδιού πρίζας (κουτί καστάνιας) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm -14mm + bits - 49 τεμάχια
    Αρ. Άρθρου .: GCAI4901

Και τα σκηνικά είναι ωραία, όπως αυτό:

  • Κατσαβίδι - σετ κατσαβιδιών -TOPTUL Pro Series- 20 τεμάχια
    Αρ. Άρθρου .: GZC2005
  • Σετ πένσες Seeger -TOPTUL- 4 τεμ
    Αρ. Άρθρου .: GPAQ0401
  • Σετ κλειδιών Άλεν -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 κομμάτια
    Αρ. Άρθρου .: GAAL0916

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Στη συνέχεια, έχετε όλα τα νέα, ομοιόμορφα και σε μια ελκυστική εμφάνιση με μια κίνηση!

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες συστάσεις για το TOPTUL εδώ στη σελίδα μας Scooter Center Ιστολόγιο: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Όλα τα εργαλεία Toptul για οδηγούς σκούτερ διατίθενται από εμάς στη διεύθυνση Κατάστημα TOPTUL

Σκούτερ ροπής

Ροπές σύσφιξης για βίδες και παξιμάδια στο σκούτερ

Πόσο σφιχτά πρέπει να σφίξω μια βίδα ή παξιμάδι στο σκούτερ;

Εδώ έχουμε συντάξει μια λίστα με τις προτεινόμενες ροπές σύσφιξης των κατασκευαστών. *

Μετά το φεστιβάλ βγαίνει!

Μάλλον έχει ξανασυμβεί σε όλους, η σοφία του εργαστηρίου: "Μετά το φεστιβάλ βγαίνει!" - KNACK και έχει ήδη γίνει πραγματικότητα.
Κανένα πρόβλημα αν έχετε καταστρέψει μόνο ένα παξιμάδι ή καρφάκι, μπορεί συνήθως να αντικατασταθεί εύκολα. Αρχίζει να γίνεται ενοχλητικό όταν δεν έχετε αντικαταστάτη.
Επισκευή νήματος: Είναι πραγματικά ενοχλητικό όταν καταστρέφετε ένα νήμα στο περίβλημα του κινητήρα! Αυτό είναι συχνά χρονοβόρο και συνήθως ακριβό, ειδικά εάν δεν μπορεί να επισκευαστεί με ένα ένθετο, για παράδειγμα. Πριν πρέπει να αντικατασταθεί ή συγκολληθεί το περίβλημα, υπάρχει συχνά ένα Επισκευή νήματος με Weicon Κόλλα δυνατή.

Ξεβιδώστε τη βίδα;

Εκτός από πολύ σφιχτό, φυσικά δεν υπάρχει αρκετό σφιχτό! Πολύ σφιγμένα παξιμάδια ή μπουλόνια μπορεί να είναι επικίνδυνα. Δεν θέλετε καν να σκεφτείτε τι μπορεί να συμβεί εάν χαλαρώσουν τα παξιμάδια των τροχών ή οι δίσκοι φρένων. Χαλαρά καρμπυρατέρ, πολλαπλές εισαγωγής ή κύλινδροι μπορούν να βλάψουν γρήγορα τον κινητήρα. Ανάλογα με την περιοχή εφαρμογής, υπάρχουν αυτοκόλλητα παξιμάδια ή Κλείδωμα βιδών να!

Πάντα το ένα μετά το άλλο!

Επιπλέον, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η ομοιόμορφη σύσφιξη των βιδών και των παξιμαδιών. Όλοι γνωρίζουν ότι από την αλλαγή ελαστικών, εδώ, για παράδειγμα, το σφίξιμο γίνεται σταυρωτά για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη εφαρμογή. Στην περίπτωση του περιβλήματος του κινητήρα και των κυλινδροκεφαλών, για παράδειγμα, πρέπει να αποφεύγονται πάση θυσία οι καταπονήσεις που προκαλούνται από ανομοιόμορφα σφιγμένα μπουλόνια. Υπάρχουν ακόμη και εξαρτήματα που πρέπει να στερεωθούν με μια συγκεκριμένη σειρά. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή εδώ.

Παραγγελία μπουλονιών με κινητήρα Vespa

Λανθασμένος!

Κλωστή δεξιά; Αριστερό νήμα; Κατά κανόνα, τα παξιμάδια και τα μπουλόνια σφίγγονται δεξιόστροφα (προς τα δεξιά) και χαλαρώνουν αριστερόστροφα (προς τα αριστερά) = κανονικό δεξιό σπείρωμα. Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις, όπως τα παξιμάδια από πόλο Lambretta και οι αριστεροί καθρέπτες: συχνά με αριστερό νήμα.

Σταθερός!

Για πολλούς σκοπούς υπάρχουν ειδικά εργαλεία, σύρων και ιδιαίτερα Καπίστριχωρίς τα οποία τα μέρη συνήθως δεν μπορούν να αφαιρεθούν καθόλου. Θα βρείτε το εργαλείο για το μοντέλο σκούτερ σας μετά την επιλογή του οχήματος στη λίστα οχημάτων:

Ειδικά εργαλεία Vespa

Σε περίπτωση σφιχτών συνδέσεων, διεισδυτικό λάδι όπως π.χ. WD40!

δυναμόκλειδο

Σας προτείνουμε να εργάζεστε με συνέπεια με το αδυναμόκλειδο  και συμμόρφωση με τις συνιστώμενες ροπές σύσφιξης. Προσφέρουμε διάφορα κλειδιά ροπής για μικρές και μεγάλες εργασίες:

Κλειδί ροπής Vespa Lambretta μοτοποδήλατο

[τυπωμένο]

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Torques Lambretta

πρωτότυπο MB Εξελίξεις
Παξιμάδι σφόνδυλου / ανεμιστήρα 68 Nm 75 Nm
Παξιμάδια εξάτμισης / εισαγωγής κυλίνδρου 4.7-5.2 ​​Nm 9.8-11.8 ​​Nm
Παξιμάδια κυλινδροκεφαλής 19-22 ​​Nm 20-24 ​​Nm
Βίδες ανάφλεξης πλάκας βάσης 4.7-5.2 ​​Nm
Βίδα νυχιών αλλαγής ταχυτήτων (9 mm) 4.7-5.2 ​​Nm
Πλάκα κάλυψης γραναζιών ξηρών καρπών 9.8-11.8 ​​Nm 14-17 ​​Nm
Μπροστινή βίδα περιστροφής 29-34 ​​Nm
Παξιμάδια καλύμματος αλυσίδας (10 mm) 4.7-5.2 ​​Nm
Πείρος περιστροφής παπουτσιών πίσω φρένου 4.7-5.2 ​​Nm
Ρουλεμάν πίσω τροχού κάλυμμα παξιμάδι 4.7-5.2 ​​Nm
Παξιμάδι φρένου (κώνος 8 ° + 11 °) 161 Nm
Παξιμάδι φρένων (κώνος 20 °) 203 Nm
Συσκευή στερέωσης παξιμαδιού τυμπάνου φρένου 14-14.7 ​​Nm
Σύνδεσμοι πιρουνιών 54-55 ​​Nm
Παξιμάδι μπροστινού άξονα 54-55 ​​Nm
Παξιμάδια στερέωσης χείλους 19.6-22.5 ​​Nm
Πλάκα συγκράτησης στεγανοποιητικού άξονα 4.7-5.2 ​​Nm
Οδηγός αλυσίδας 4.7-5.2 ​​Nm
Απόσταση γραναζιών 0.07-0.30 ​​Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 κ.εκ.)
VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_Vespa-Largeframeέως το 1977

Nm
Μισοί περιβλήματα ξηρών καρπών 12-15 ​​Nm
Βιδωτή πλάκα στάτορα 3-5 ​​Nm
Συμπλέκτης καρυδιών 40-45 Nm (ανάλογα με τη σύζευξη έως 65)
Άξονας μητρικού άξονα 30-35 ​​Nm
Σταυρός διακόπτη (αριστερό σπείρωμα, κλείδωμα με βίδες) 15-18 ​​Nm
Περιστροφικός παξιμάδι (τροχός πόλου) 60-65 ​​Nm
Βίδα στερέωσης καρμπυρατέρ 16-20 ​​Nm
Βίδα καλύμματος συμπλέκτη 6-8 ​​Nm
Θύρα εξόδου (P200) 75-80 ​​Nm
Εξάτμιση καρυδιών στον κύλινδρο 16-26 ​​Nm
Κύλινδρος αλουμινίου (σημειώστε τις οδηγίες του κατασκευαστή) 14-16 ​​Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 ​​Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού (P 200 E, M8) 20-22 ​​Nm
Μπουζί (σημειώστε τις οδηγίες του κατασκευαστή) 20-24 ​​Nm
Βραχίονας περιστροφής κινητήρα εγκάρσιας τάσης 60-75 ​​Nm
Κατώτερο παξιμάδι στερέωσης M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Παξιμάδι, στερέωση ζάντας, τύμπανο φρένων (v / h) 20-22 ​​Nm

VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Μισοί περιβλήματα ξηρών καρπών 12-15 ​​Nm
Βιδωτή πλάκα στάτορα 3-5 ​​Nm
Συμπλέκτης καρυδιών 40-45 Nm (ανάλογα με τη σύζευξη έως 65)
Άξονας μητρικού άξονα 30-35 ​​Nm
Σταυρός διακόπτη (αριστερό σπείρωμα, κλείδωμα με βίδες) 15-18 ​​Nm
Περιστροφικός παξιμάδι (τροχός πόλου) 60-65 ​​Nm
Βίδα στερέωσης καρμπυρατέρ 16-20 ​​Nm
Βίδα καλύμματος συμπλέκτη 6-8 ​​Nm
Θύρα εξόδου (P200) 75-80 ​​Nm
Εξάτμιση καρυδιών στον κύλινδρο 16-26 ​​Nm
Παξιμάδι εκκίνησης (M8) 10-15 ​​Nm
Βίδα εκκίνησης κινητήρα (M6) 6-8 ​​Nm
Κύλινδρος αλουμινίου 14-16 Nm (βλ. Πληροφορίες κατασκευαστή)
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού PX 125-150 (M7) 16-18 ​​Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού PX 200, (M8) 20-22 ​​Nm
Μπουζί (σημειώστε τις οδηγίες του κατασκευαστή) 20-24 ​​Nm
Βραχίονας περιστροφής κινητήρα εγκάρσιας τάσης 60-75 ​​Nm
Κατώτερο παξιμάδι στερέωσης M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Προσάρτημα στεφάνης παξιμάδι v / h τύμπανο φρένων 20-22 ​​Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_Vespa-Smallframe

V50, PV, ET3 PK
Μισοί περιβλήματα ξηρών καρπών 13-15 ​​Nm 13-15 ​​Nm
Βιδωτή πλάκα αγκύρωσης 3-5 ​​Nm 3-5 ​​Nm
Βίδα Kickstarter 23-26 ​​Nm 23-26 ​​Nm
Πρωτογενής εξοπλισμός μητέρας 50-55 ​​Nm 50-55 ​​Nm
Συμπλέκτης καρυδιών 40-45 Nm (ανάλογα με τη σύζευξη έως 65 /) 40-45 Nm (ανάλογα με τη σύζευξη έως 65)
Βίδα πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων 17-22 ​​Nm
Παξιμάδι τροχού μαγνήτη / τροχού ανεμιστήρα M10 = 45-50 Nm, M12 = 60-65 Nm
Πολλαπλή πρόσληψη καρυδιών 6-8 ​​Nm 8-10 ​​Nm
Πολλαπλή εξάτμισης στον κύλινδρο (M6 / M8) 8-10 ​​Nm 8-10 ​​Nm
Βίδα καλύμματος συμπλέκτη 8-10 ​​Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Πλάκα αγκύρωσης φρένου παξιμάδι 17-22 ​​Nm 17-22 ​​Nm
Βραχίονας περιστροφής κινητήρα εγκάρσιας τάσης 38-50 ​​Nm
Τύμπανο φρένων μητέρας M14 = 60-100 Nm, M16 = 90-110 Nm
Βύσμα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού 3-5 ​​Nm
Βίδα για πιρούνι κιβωτίου ταχυτήτων 17-22 ​​Nm
Μπουλόνι εξάτμισης στον βραχίονα περιστροφής κινητήρα 18-20 ​​Nm 18-20 ​​Nm
Βιδώστε τη βίδα 2-2,5 ​​Nm 2-2,5 ​​Nm
Βίδα στερέωσης ανεμιστήρα (Dynastarter) 8-10 ​​Nm
Μητρική ομάδα Dynastarter (;) 60-65 ​​Nm
Κύλινδρος αλουμινίου 13-18 Nm (βλ. Πληροφορίες κατασκευαστή) 12-18 ​​Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού V50: 14-18 Nm ΡΚ 50: 13-18 Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού PV, ΕΤ3: 14-18 Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Βάση κυλίνδρου καρυδιού V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (όχι HP)
Μπουζί (σημειώστε τις οδηγίες του κατασκευαστή) 14-18 ​​Nm 18-24 ​​Nm
Πείρος πλήμνης τροχού καρυδιού (κάτω από το κάλυμμα του βραχίονα περιστροφής) 50-55 ​​Nm 50-55 ​​Nm
Παξιμάδι κλειδώματος μπροστινού τροχού (V50 με ή χωρίς πείρο κίνησης ταχύμετρου) 45-50 ​​Nm 45-50 ​​Nm
Παξιμάδι δακτυλίου της μονάδας ταχύμετρου PV / ET3: 45-50 Nm
Παξιμάδι τοποθέτησης άνω αμορτισέρ 20-27 ​​Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Κατώτερο παξιμάδι στερέωσης 20-27 ​​Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Περιστρέψτε το παξιμάδι του βραχίονα στο πλαίσιο 38-52 ​​Nm 38-52 ​​Nm
Άνω αγώνας του άνω ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού (ή σφιχτό στο χέρι μέχρι την επαφή με μπάλες εδράνου) 6-7 Nm (έλεγχος) 50-60 Nm (έλεγχος)
Πάνω παξιμάδι δακτυλίου για το κλείδωμα του άνω ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού (αφού επιτευχθεί η ροπή σύσφιξης, γυρίστε το κλειδί προς τα πίσω κατά περίπου 1 4 80 στροφές (90-XNUMX °)) 50-60 Nm (έλεγχος)
Μπουλόνια τιμονιού 30-44 ​​Nm 30-44 ​​Nm
Κλειδαριά του άνω ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού 30-40 ​​Nm
Παξιμάδι πίσω άξονα 90-110 ​​Nm 90-110 ​​Nm
Τα καρύδια ζάντες v / h στο τύμπανο φρένων 23-27 ​​Nm 20-27 ​​Nm
Κεντρικός τροχός εμπρός τροχού 75-90 ​​Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :;
[τυπωμένο]

* Έχουμε εργαστεί εδώ από όσο γνωρίζουμε, αλλά όλες οι πληροφορίες παρέχονται χωρίς εγγύηση.

Toptul Tool Scooter Riders Σκούτερ

Όταν Scooter Center τώρα παίρνετε TOPTUL εργαλεία

Μας Εργαλεία μάρκας TOPTUL κατασκευάζονται από την Rotar Machinery Industrial Co. από το 1994. Ο Όμιλος ROTAR έχει πολυετή εμπειρία στην κατασκευή και τη λεπτή επεξεργασία αποκλειστικά προσεκτικά ανεπτυγμένων και υψηλής ποιότητας επεξεργασμένο εργαλείο Toptul για τον επαγγελματία. Χρησιμοποιούνται μόνο τα πιο αξιόπιστα κράματα χάλυβα εργαλείων, όπως χάλυβας χρωμίου-μολυβδαινίου ή χάλυβας χρωμίου-βαναδίου.

Από τη μεγάλη γκάμα του TOPTUL έχουμε μια επιλογή για τον οδηγό σκούτερ στο Scooter Center Το πρόγραμμα καταγράφηκε. Τα εργαλεία χαρακτηρίζονται από ένα φθηνό αναλογία τιμής-απόδοσης το τέλος. Readyδη ιδιαίτερα δημοφιλείς σε εμάς, διατίθενται σε πολλά μεγέθη Σετ εργαλείων από το TOPTUL - από εύχρηστα σετ κλειδιών, παξιμάδια και κλειδιά για πλήρη ντουλάπια εργαλείων για το εργαστήριο Vespa ή σκούτερ.

Εμφανίσεις:

Στα εργαλεία TOPTUL:

Αγοράστε το εργαλείο Toptul εδώ

Εργαλείο Toptul

 

topul KAAQ1650

Το γαλλικό κλειδί TOPTUL για το συνεργείο σκούτερ σας

Ο μικρός σταθμός παραγωγής ενέργειας από το Toptul.

Μέσω του πολύ συμπαγής σχεδιασμός με μήκος κεφαλής μόλις 97mm Κρουστικό κλειδί Toptul Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ιδανικά σε πολύ στενούς χώρους, για παράδειγμα με ενσωματωμένο κινητήρα.

08.02.2016 040

 

Μικρό, ελαφρύ, ΔΥΝΑΤΟ

Ο μικρός φέρνει μια αποσπαστική ροπή για να χαλαρώσει τις επίμονες βιδωτές συνδέσεις των 678 Nm με. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και τα καλά σκουριασμένα παξιμάδια των πίσω τροχών μπορούν να χαλαρώσουν χωρίς κανένα πρόβλημα.

Χάρη στις μικρές διαστάσεις του, το κλειδί Toptul μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να χαλαρώσει το δυσπρόσιτο παξιμάδι ζεύξης στη Vespa Largeframe Χρησιμοποιήστε μοντέλα.

Ακόμα και με μια βαριά πρίζα και το κλειδί παξιμαδιού, υπάρχει ακόμα αρκετός χώρος στο πλαίσιο όταν είναι εγκατεστημένος ο κινητήρας βολικό για εργασία.

Λόγω του χαμηλού βάρους του μόνο 1,6 κιλά το Kraftmeier είναι εύκολο να ελεγχθεί ανά πάσα στιγμή, ακόμη και σε δύσκολες καταστάσεις.

Επίδραση Toptul

Το τέλειο κλειδί για τη Vespa

Χάρη στην αρχή λειτουργίας του κλειδιού πρόσκρουσης, οι βιδωτές συνδέσεις μπορούν επίσης να χαλαρώσουν υπέροχα, στο οποίο το παξιμάδι θα μπορούσε ενδεχομένως να στραφεί με αυτό ή το μπουλόνι βρίσκεται στον καλύτερο τρόπο για να επιβραδύνει σωστά.

Το κλασικό είναι σίγουρα η βίδα εξάτμισης του Largeframe Μηχανές. Ένα κλειδί πρόσκρουσης στην κανονική μακρά έκδοση βρίσκεται στο πίσω φρένο και εμποδίζει την ευθεία εφαρμογή.

 

Toptukl αντίκτυπος_2

 

Ο σταθερός μοχλός επιλογέα είναι για το χειροκίνητη λειτουργία προσαρτημένο στο πίσω μέρος του κλειδιού πρόσκρουσης και, χάρη στα καθαρά σημεία ασφάλισης, απελευθερώνει την επιθυμητή δύναμη όταν τραβάτε τη σκανδάλη.

 

08.02.2016 041

 

TOPTUL IMPACT WRENCH - ΤΕΛΕΙΟ ΓΙΑ ΣΚΟΥΤΕΡ
Αυτό το εύχρηστο αλλά πολύ ισχυρό γαλλικό κλειδί από την Toptul είναι ιδανικό για χρήση σε περιορισμένους χώρους. Ο συμπαγής σχεδιασμός με μόνο μήκος κεφαλής 97 χιλιοστά αλλά η αποσπώμενη ροπή 678 Nm το προδιαθέτει για κατά τα άλλα δύσκολες περιπτώσεις, όπως το παξιμάδι ζεύξης στη Vespa Largeframeμοντέλα.

  • Το χαμηλό βάρος μόνο 1,6kg το καθιστά εύκολο στη χρήση με το ένα χέρι.
  • Ρυθμιζόμενη ροπή με το ένα χέρι
  • Σύνδεση καστάνιας: 1/2

Κλειδί πρόσκρουσης (πεπιεσμένος αέρας) -TOPTUL 1/2 "678 Nm- Αρ. Άρθρου KAAQ1650

 

Προσωπικές συμβουλές δώρων για οδηγούς σκούτερ από Scooter Center Ομάδα

Όνομα: Ulf

πένσα καλωδίου-ulf

Πόσο καιρό εργάζεστε στο Scooter Center:

Σχεδόν από την αρχή, έτσι για 22 χρόνια

Ποια είναι η δουλειά σου Scooter Center:

Αγορά Ασίας, ό, τι ανήκει στη διοίκηση,

Τι έχετε να κάνετε με τα σκούτερ:

Οδηγώ σκούτερ από το 1984. Ξεκίνησα με ένα Zündapp R50 (πρώην σκούτερ της αστυνομίας). Όταν ήμουν 18 ετών, ήρθα στο ράλι Vespa 200 και δύο χρόνια αργότερα η πρώτη Lambretta (Lui 50). Το παλαιότερο σκούτερ μου είναι ένα Lambretta B του 1950, το μικρότερο μου ένα Piaggio ZipSP με κινητήρα 172 Malossi.
Οι καλύτερες εμπειρίες μου με το σκούτερ ήταν το ταξίδι με το Ράλι 200 ​​στην Ιταλία με 19, αγγλικές συναντήσεις και προσαρμοσμένες παραστάσεις στα μέσα της δεκαετίας του '80 και του '90 και κάθε Eurolambretta. Επίσκεψη σε vintage αγορές αυτοκινήτων πριν από την εποχή του Διαδικτύου και ταξίδια με φίλους στην Ιταλία και την Αγγλία για αναζήτηση ευκαιριών για σκούτερ.

Ιδέα δώρων για οδηγούς σκούτερ

Κόφτης καλωδίων, πλευρικός κόφτης, κόφτης -TOPTUL Pro Series-

Αρθρο αρ. DNCA227E

Πένσες καλωδίων τραβούν ψαλίδια toptul

 

Γιατί:

Δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από το να έχεις ένα κακό εργαλείο. Πουλάμε εργαλεία Toptul επειδή τα χρησιμοποιούμε μόνοι μας κάθε μέρα. Ο λόγος τιμής / απόδοσης είναι σωστός και ο Alex, ο γκουρού του εργαστηρίου μας, που μισεί τα κακά εργαλεία, το ορκίζεται. Με τα ψαλίδια καλωδίων, τα φθαρμένα τρένα αποτελούν παρελθόν. Όποιος χρησιμοποιεί αυτές τις πένσες για πρώτη φορά αναρωτιέται γιατί δεν τις είχε από καιρό. Συχνά είστε πολύ τσιγκούνης ή δεν βλέπετε αμέσως την ανάγκη - γι 'αυτό πιστεύω ότι είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για δώρο!

Κόφτης καλωδίων Διαγώνιος κόφτης Τραβήξτε κόφτη για αναβάτες σκούτερ

Η συντόμευση ενός καλωδίου Bowden ή συρματόσχοινου, είτε πλεγμένο είτε κατασκευασμένο από συμπαγές σύρμα, δεν αποτελεί πλέον πρόβλημα. ο επαγγελματικά ψαλίδια καλωδίων από την Toptul sκόβει κάθε σύρμα καθαρά και αβίαστα. Οι σκληρυμένες άκρες κοπής που περικλείουν το τρένο εμποδίζουν το τρένο να ξεφτίσει και εξασφαλίζουν καθαρό άκρο κοπής. Το σύρμα δεν πιέζεται μεταξύ των άκρων κοπής όπως με έναν πλευρικό κόφτη, αλλά κόβεται.

Η υψηλή σχέση μετάδοσης σημαίνει ότι ακόμη και πιο χοντρά σύρματα μπορούν να κοπούν αβίαστα εκεί όπου οι συμβατικοί κόπτες σύρματος θα είχαν εδώ και καιρό συνθηκολογήσει.

Τέλειο εργαλείο για το γκαράζ σκούτερ!

  • Ειδικό σχήμα αιχμής
  • Πολύ υψηλή μετάφραση
  • Ελαφρύ και καθαρό κόψιμο
  • Χαμηλή απαίτηση ισχύος
  • Για καλώδια Bowden και συρματόσχοινα (επίσης V2A) έως Ø 4,0 mm
  • Χάλυβας ελατηρίου έως Ø 1,5mm
  • Κοπή των άκρων επιπλέον επαγωγή σκληρυνθεί
  • Οι δερματικές λεπίδες περικλείουν το προς κοπή υλικό και εμποδίζουν το συρματόσχοινο να συνδέεται
  • Με άνοιγμα και ελατήριο

Η TOPTUL κατασκευάζει εργαλεία υψηλής ποιότητας για πάνω από 20 χρόνια και είναι απολύτως ασυναγώνιστη από άποψη τιμής / απόδοσης. Τα προϊόντα TOPTUL χρησιμοποιούνται καθημερινά μαζί μας εδώ και χρόνια και είναι πάντα πειστικά.

δώρο-πένσα-καλώδιο-toptul

Προσωπικές συμβουλές δώρων για οδηγούς σκούτερ από Scooter Center Ομάδα

Όνομα: Oliver

τρόλεϊ εργαστηρίου oliver

Πόσο καιρό εργάζεστε στο Scooter Center:

Από την αρχή, έτσι για σχεδόν 24 χρόνια

Ποια είναι η δουλειά σου Scooter Center:

Προσπαθώ να κρατήσω την επισκόπηση

Τι έχετε να κάνετε με τα σκούτερ:

Η είσοδός μου στον κόσμο των σκούτερ ήταν μια Vespa PK1986 XL το 50. Με το "Fuffie" έκανα τις πρώτες μου εμπειρίες με τον συντονισμό σκούτερ και στη συνέχεια το 75 αγόρασα ένα παλιό PX102 με μερικούς κυλίνδρους DR 1988ccm και Polini 200ccm. Τα πρώτα χρόνια πέρασε από μια μεταμόρφωση από ένα modroller σε έναν κομμένο κύλινδρο καμουφλάζ Scooterboy. Στη συνέχεια ακολούθησε ένα GS4 με 160ccm το οποίο εξακολουθώ να έχω σήμερα, 25 χρόνια αργότερα.
Τότε άρχισε η αγάπη μου για τη Lambretta και κάποια SX200, DL200 κ.λπ. πέρασαν από τα χέρια μου μέχρι να φτιάξω το Lambretta Custom "Virtual Reality" το 1994.
Εκτός από την εικονική πραγματικότητα, οδηγώ αυτήν τη στιγμή ένα LI150 1`Series με κύλινδρο R / T 195ccm bgm και ένα Rally 200 με κύλινδρο αλουμινίου Polini και ένα bgm Touring Big Box.

Ιδέα δώρων για οδηγούς σκούτερ

Προϊόν:

Προϊόν: Καροτσάκι εργαστηρίου Toptul με 322 εργαλεία + κουτί εργαλείων με 223 εργαλεία

Αρθρο αρ. GV32203 + GX22307

τρόλεϊ εργαστηρίου toptul κουτί εργαστηρίου toptul

Γιατί:

Η εργασία με το καροτσάκι του εργαστηρίου και τα κουτιά εργαλείων είναι απλά διασκεδαστική, όλοι είναι καλά εξοπλισμένοι για τις ανάγκες του σκούτερ και του κατσαβιδιού αυτοκινήτου - χάρη στα αφρώδη ένθετα που ταιριάζουν τέλεια στο εργαλείο, όχι μόνο το βίδωμα αλλά και το τακτοποίηση είναι διασκεδαστικό.

Χρησιμοποιούμε εργαλεία TOPTUL στο εργαστήριο για πάνω από 10 χρόνια και είμαστε απόλυτα πεπεισμένοι για την ποιότητα και το TOPTUL διατίθεται επίσης στο τρόλεϊ και το κουτί εργαλείων του εργαστηρίου σε ασυναγώνιστη καθορισμένη τιμή!

Τρόλεϊ συνεργείου TOPTUL

Η TOPTUL κατασκευάζει εργαλεία υψηλής ποιότητας για πάνω από 20 χρόνια και είναι απολύτως ασυναγώνιστη από άποψη τιμής / απόδοσης. Τα προϊόντα TOPTUL χρησιμοποιούνται καθημερινά μαζί μας εδώ και χρόνια και είναι πάντα πειστικά.

Το λεπτό υποδιαιρούμενο δόντι των καστάνιας αναφέρεται μόνο εδώ ως παράδειγμα. Ο μαζικός και στιβαρός σχεδιασμός με 72 δόντια επιτυγχάνει συρραφή μόλις 5 μοιρών (1/72 της στροφής), πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και σε πολύ στενούς χώρους με μικρή διαδρομή για την καστάνια, η εργασία μπορεί να πραγματοποιηθεί με ακρίβεια και χωρίς επανατοποθέτηση.

Τα εργαλεία TOPTUL φυσικά πληρούν ή υπερβαίνουν τα ισχύοντα πρότυπα, όπως το DIN / ISO / ANSI. Ο εσωτερικός έλεγχος ποιότητας είναι πολύ αυστηρός και εκφράζεται, για παράδειγμα, στο μεμονωμένο πρωτόκολλο μέτρησης που συνοδεύει κάθε κλειδί ροπής όσον αφορά την ακρίβεια μέτρησης και τη συμπεριφορά ενεργοποίησης.

Από τη δική μας εμπειρία, μπορούμε να προτείνουμε τα προϊόντα TOPTUL σε κάθε «εντατικό κατσαβίδι» με καθαρή συνείδηση.

gift_toptul-εργαστήριο-τρόλεϊ