Vespa pole wheel bgm PRO electronics
Έχουμε αναπτύξει νέους τροχούς ανεμιστήρων. Με τον πολικό τροχό bgm PRO, είναι πλέον διαθέσιμη μια πολύ υψηλής ποιότητας αναπαραγωγή του (δεν διατίθεται πλέον) αυθεντικού τροχού ανεμιστήρα Piaggio Vespa PK.
Κατά την ανάπτυξη αυτού του νέου τροχού πόλων, τα δοκιμασμένα και τα οπτικά έχουν διατηρηθεί, ενώ έχουν βελτιστοποιηθεί οι επιδόσεις και η ποιότητα. Για αυτό έχουμε επενδύσει, για παράδειγμα, σε ολοκαίνουργια καλούπια και μπορούμε τώρα να σας προσφέρουμε τους πολωτούς τροχούς που είναι σε ζήτηση
- βελτιστοποιημένη και εντός
- σούπερ ωραίο φινίρισμα
- φανταστική ποιότητα επίσης
- προσφέρουν μια πολύ δίκαιη τιμή
- = ιδανικό για μετατροπή σε πλήρως ηλεκτρονική ανάφλεξη της Vespa σας
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ
- Βάρος Smallframe: 1.600 γραμμάρια (για σύγκριση: V50, PV, ET3, PK - καταγωγή. Έως 2.800 γραμμάρια)
- Βάρος Largeframe: 2.300 γραμμάρια (για σύγκριση: Sprint, PX, LML, Cosa - orig. Έως 3.200 γραμμάρια)
- Υψηλή ακρίβεια του χρονισμού ανάφλεξης
- Πολύ καλή συγκεντρωτικότητα
- Ισορροπημένο στο εργοστάσιο
- Καλή μαγνήτιση
- Υψηλότερη απόδοση μέσω βελτιστοποιημένης περιοχής πτέρυγας
ΑΡΙΣΤΟ ΒΑΡΟΣ
Το βάρος των τροχών bgm PRO Vespa προσαρμόζεται στον αντίστοιχο σκοπό:
- Οι τροχοί ανεμιστήρα για τη Vespa Smallframe-Τα μοντέλα είναι με 1600 γραμμάρια ιδανικό για τα ζωντανά χαρακτηριστικά των μικρών κινητήρων.
- Οι τροχοί ανεμιστήρα για τη Vespa Largeframe-Οι κινητήρες προσφέρουν με 2300 γραμμάρια ένα υπέροχο μείγμα πολύ ομαλότητας και πολύ καλής επιτάχυνσης.
Κατ 'αρχήν, οι τροχοί πόλων απαιτούν πάντα μια πλάκα βάσης ανάφλεξης 12V / εναλλάκτη. Αυτό σημαίνει ότι κάθε προηγουμένως ελεγχόμενος με επαφή κινητήρας μπορεί να μετατραπεί σε πλήρως ηλεκτρονική ανάφλεξη CDI, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών που ελέγχονται από την τάση. Προσφέρουμε να το κάνουμε αυτό πλήρη σύνολα με όλα τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την εκ των υστέρων τοποθέτηση (βλ. εναλλακτικές λύσεις / αξεσουάρ) για τις αναφλέξεις:
ΕΚΔΟΣΕΙΣ
Vespa Largeframe 2300g, μεγάλος κώνος, M12 (1978-)-PX, Cosa, LML 125/150 δίχρονος
(Άρθρο: BGM8025RT)
Για μετασκευή όλων Largeframe Κινητήρες που διαθέτουν ήδη τον μεγάλο κώνο (σπείρωμα πολικού τροχού M12, μέγεθος κλειδιού 18), αλλά εξακολουθούν να έχουν εγκατεστημένη ανάφλεξη με επαφή (περίπου 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Εδώ απαιτείται ο τροχός πόλου και μια νέα βάση πλάκας ανάφλεξης 12V. Σε μεταγενέστερα μοντέλα (π.χ. Vespa PX από το 1982 περίπου, Cosa, LML) με εργοστασιακά εγκατεστημένη ηλεκτρονική ανάφλεξη, αυτό μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται. Αν μεταστραφείτε στον πολικό τροχό BGM, θα επωφεληθείτε από σημαντικά πιο ζωντανά χαρακτηριστικά του κινητήρα με αισθητά βελτιωμένη επιτάχυνση και μεγαλύτερη ισχύ κινητήρα.
Vespa Largeframe 2300g, μικρός κώνος, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S / N / L
(Άρθρο: BGM8032RT)
Το πιο κλασικό από όλα LargeframeΜηχανές. Έχει ακόμη τον παλιό τύπο στροφαλοφόρου με λεπτό (μυτερό) κώνο που μπορεί να αναγνωριστεί από έξω από το παξιμάδι του στύλου με σπείρωμα M11 και μέγεθος κλειδιού 14.
Αυτοί οι κινητήρες έχουν πάντα ανάφλεξη επαφής από το εργοστάσιο.
Με τη μετατροπή του τροχού πόλων, της ανάφλεξης και της καλωδίωσης του οχήματος, δημιουργείται ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα οχημάτων που είναι απολύτως χωρίς συντήρηση και περιλαμβάνει έναν ισχυρό εναλλάκτη 12V που παρέχει φανταστικό έντονο φως. Ξεκινώντας από το πρώτο λάκτισμα συμπεριλαμβάνεται.
Vespa Smallframe 1600g, μικρός κώνος, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
(Άρθρο: BGM8033RT)
Κατάλληλο για όλους SmallframeΚινητήρες με μικρό κώνο (παξιμάδι σφόνδυλου M10, SW14 ή SW16). Αυτοί οι κινητήρες διαθέτουν πάντα ανάφλεξη εξ επαφής (εξαίρεση ET3 / PK).
Με τη μετατροπή του τροχού πόλων, της ανάφλεξης και της καλωδίωσης του οχήματος, δημιουργείται ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα οχημάτων που είναι απολύτως χωρίς συντήρηση και περιλαμβάνει έναν ισχυρό εναλλάκτη 12V που παρέχει φανταστικό έντονο φως. Ξεκινώντας από το πρώτο λάκτισμα συμπεριλαμβάνεται. Τα μοντέλα PK που διαθέτουν ήδη ρυθμιστή τάσης δεν χρειάζονται νέα καλωδίωση.
Vespa Smallframe 1600g, μεγάλος κώνος, M12 - PK XL / XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M / 104M), PK75 FL (127M / 128M)
(Άρθρο: BGM8034RT)
Για Smallframe Κινητήρες που έχουν ήδη τον μεγάλο κώνο (σπείρωμα σφόνδυλου M12, μέγεθος κλειδιού 18).
Αντικαθιστά τον αρχικό (δεν είναι πλέον διαθέσιμο) πόλο τροχού 1: 1. Όταν μετατρέπεστε στον πολικό τροχό BGM, επωφελείστε από ένα πολύ πιο ζωντανό χαρακτηριστικό του κινητήρα με αισθητά βελτιωμένη ικανότητα επιτάχυνσης.
Χρησιμοποιείται επίσης με μεγάλη ευχαρίστηση στους παλαιότερους κινητήρες (με αρχικά έναν μικρό κώνο) εάν αυτοί έχουν μετατραπεί σε πιο σταθερούς στροφαλοφόρους άξονες του Vespa PK XL ή ETS.
