Δημοσιεύσεις

Η Vespa έρχεται σπίτι

Vespa Gentleman Giro - Η Vespa επιστρέφει στο σπίτι!

Ο Markus έφτασε τώρα στην Ιταλία με τη Vespa του μέσω Ελβετίας και Αυστρίας

Δεν ξέρουμε ακόμα πώς ακριβώς πέρασε χθες βράδυ και βράδυ. Είμαι πεπεισμένος: ο τελικός του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου ήταν σίγουρα μια καλή στιγμή για παραμονή στην Ιταλία Vespa Gentleman Giro!

Σε κάθε περίπτωση, μπορεί κανείς να δει από τις περιγραφές του: είναι μέχρι τώρα πολύ χαρούμενος και ευγνώμων για τους πολλούς ωραίους ανθρώπους που συναντά και τις δωρεές που μπορεί να συλλέξει. Φυσικά απολαμβάνει τη Vespa του και τον αξιόπιστο κινητήρα. Ο μεγαλύτερος σεβασμός μου: σχεδόν 1.000 χλμ. πλήρως συσκευασμένο σε 9 ημέρες σε μια παλιά Vespa με 50 κυβικά μέτρα ... 

Η Vespa έρχεται σπίτι - ο Markus στην ΙταλίαΗ Vespa έρχεται σπίτι - ο Markus στην Ιταλία
ορεινό πέρασμα της βέσπαςορεινό πέρασμα της βέσπας
βουνά βέσπαβουνά βέσπα
μάρκους-παιδιά-βέσπαμάρκους-παιδιά-βέσπα
vespa-club-Ελβετίαvespa-club-Ελβετία
vespa club φαγητόvespa club φαγητό
vespa clubvespa club
βαγόνι σταθμού βροχήςβαγόνι σταθμού βροχής

Ημέρα 6 Rohrschach (CH) Vespa Gentleman Giro

Χιλιόμετρο 630
Χώρες 2
Δυσλειτουργίες 0
Κοστούμι βροχής που χρησιμοποιήθηκε 6 φορές;
Μετά από ένα χαλαρό ταξίδι, η μεγάλη ομάδα του BG Crew Zurich στο Rohrschach am Bodensee το υποδέχτηκε πολύ θερμά και στη συνέχεια του δόθηκαν νόστιμα γεύματα. Παρεμπιπτόντως, δόθηκαν περίπου 300 φράγκα, που ήταν μέχρι τις 12.9 Σεπτεμβρίου. συμπληρώνεται από τον σύλλογο με διάφορα μέτρα.
Άλλη μια κουραστική μέρα με υπέροχους ανθρώπους και καλές συζητήσεις!
Η Ελβετία ήταν καλή για μένα και αύριο είναι εκτός λειτουργίας, Feldkirch, χώρα νούμερο 3;
Καληνυχτα !

 

Ημέρα 7 & 8 Vespa Gentleman Giro

Μετά από μια υπέροχη βραδιά στο Vespengeschwaders Vesbar μέχρι τις 4 το πρωί και μια δωρεά 700 € για το rianδρυμα Καρκίνου των Παιδιών της Αυστρίας, οδήγησα με τη γάτα μου πάνω από το πέρασμα Arlberg στο Imst, όπου συνάντησα τους φίλους του Vespanest και κλασικού αυτοκινήτου MSC Imst για έναν ωραίο καφέ στάση, ο οποίος προσέφερε επιπλέον 430 €.
Το βράδυ έτρεξα προς το nsνσμπρουκ, όπου απολαμβάνω ένα ήσυχο βράδυ και κοιμάμαι λίγο πριν πάω αύριο στη χώρα νούμερο 4; !
Μέρες 7
Χώρες 3
Χιλιόμετρα περίπου 870
Σύνολο δωρεάς περίπου> 26.000 €
Σωστό Hangover 1
Χάρη σε:
Vespa Club Rohrschach
Μοίρα Feldkirch Vespen
Vespanest Imst
Και στους χορηγούς μου:

 

Ημέρα 9 Vespa Gentleman Giro

Μέρες 9
Km 964
Χώρες 4
Δυσλειτουργίες 0
Hangover 1
Οδήγηση στη βροχή 8
τυχαίες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο 1
Διαβατήρια 2
Σύλλογοι που επισκέφθηκαν / συμμετείχαν: 18 λίρες
Συμπέρασμα: ευχαριστώ SCOOTER CENTER για έναν υπέροχο κινητήρα που λειτουργεί τέλεια!
Ευχαριστώ Alvivo για το υπέροχο σακάκι softshell, καθώς έχει κάνει συχνά κρύο!
Ευχαριστώ όλους τους συλλόγους!
Ευχαριστώ τη Martina Gödert, για όλες τις εκπλήξεις και επειδή είσαι ο βράχος μου στο surf!
Χάρη στο 4smarts, γιατί είχα πάντα μπαταρία;!
Χάρη στο Hockerty που φαίνεστε καυτός παντού εκτός από το υδρομασάζ;!
Ευχαριστώ, ευχαριστώ, ευχαριστώ - ούτως ή άλλως η πιο χρησιμοποιούμενη λέξη τις τελευταίες μου εβδομάδες, γιατί περνάω τόσο καλά και συναντώ τόσους πολλούς σπουδαίους ανθρώπους και, παρεμπιπτόντως, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να κάνουν κάτι καλό!

 

Μπορείτε επίσης να υποστηρίξετε το Markus απευθείας:

Δωρίστε εδώ τώρα

 

/by
Tomas Compositi Carbon Parts Vespa

Ανταλλακτικά άνθρακα για Vespa - πραγματικός άνθρακας Κατασκευάζεται στην Ιταλία από την Tomas Compositi

, ,

TOMAS COMPOSITI GRP & Carbon Vespa ανταλλακτικά πραγματικού άνθρακα από την Ιταλία

Carbon = άνθρακας δεν φαίνεται μόνο υπέροχο, αυτό το μοντέρνο υλικό βοηθά να επιτραπεί η κορυφαία απόδοση. Καλύτερα, γρηγορότερα, ελαφρύτερα: Ο αγώνας σκούτερ είναι όταν πρόκειται για κλάσματα του δευτερολέπτου και ο άνθρακας είναι ένα από τα πιο περιζήτητα υλικά για την πλήρη αξιοποίηση του δυναμικού απόδοσης. Κάθε γραμμάριο μετράει, γιατί μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ της νίκης και της ήττας και με κάθε τρόπο που φαίνεστε καλά με τα μέρη του άνθρακα!

Vespa Carbon Tomas Compositi Parts Vespa Tuning Real Carbon Made in Italia

Ανταλλακτικά άνθρακα Vespa από την Ιταλία

Και εδώ ακριβώς έρχεται ο Tomas Lonardi από τον Tomas Compositi. Από το 2015 παράγει ανταλλακτικά GRP και άνθρακα για τη Vespa στην επαρχία Legnago / Verona από επιλεγμένες ίνες ποιότητας που υποβάλλονται σε επεξεργασία σε αυτόκλειστο ή φούρνο.

Μαζί μας Scooter Center Παίρνετε το κατάστημα Tomas Composite Carbon Πλακάκι. Στο κατάστημά μας Vespa μπορείτε τώρα να πάρετε μια μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών άνθρακα από την Tomas για το Vespa σας.

Ειδικά ανταλλακτικά από πραγματικό άνθρακα

είναι συχνά για την Ρένσπορτ και είναι χειροποίητα χειροποίητα σε μικρές σειρές. Είναι κατασκευασμένα από 100% καθαρά στρώματα από ίνες άνθρακα και είναι πολύ ελαφριά. Η επιφάνεια είναι διαυγής λακαρισμένη. Κατά κανόνα, τα μέρη παραδίδονται χωρίς τρύπες για συναρμολόγηση προκειμένου να διασφαλιστεί η βέλτιστη και ατομική προσαρμογή στο μεμονωμένο όχημα!

Ανακαλύψτε ανταλλακτικά άνθρακα για το Vespa σας τώρα

Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα Vespa carbon

 

 

Διαθέσιμα προϊόντα
Κάλυμμα περιβλήματος κινητήρα - προστασία λείανσης - TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Κάλυμμα κινητήρα - προστασία λείανσης -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας, για θήκη κινητήρα Quattrini C1- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL , ETS, PK50 HP, PK50 SS
Overhead bin, toolbox -TOMAS COMPOSITI, GRP, tank (dummy) - Vespa SS50, SS90 (1η σειρά - 2η έκδοση)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa PX Lusso (1984-)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa V50 Special, V50 Elestart
Cascade -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa V50 Spezial (μετατροπή στην εμφάνιση από το έτος 1968)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, GFK- Vespa V50 Spezial (μετατροπή στην εμφάνιση από το έτος 1968)
Mudguard -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa SS50 / SS90
Mudguard -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa V50, V90, SS50, SR50, SS90, 90 Racer, PV125, ET3
Mudguard -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας Race, για πιρούνι Piaggio Zip SP- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Mudguard -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας, για πιρούνι Piaggio Zip SP- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP , PK50 SS
Mudguard -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας, για το Vespa PK fork- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Mudguard -TOMAS COMPOSITI, GFK, για Piaggio Zip SP fork- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Mudguard -TOMAS COMPOSITI, GFK, for Vespa PK fork- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Θήκη Mudguard -TOMAS COMPOSITI, πραγματικό άνθρακα- Vespa PX (ευρείας μορφής όπως PX Lusso / T5, κατάλληλο για όλα τα μοντέλα PX)
Mudguard θηλή -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa Rally200, TS125 (VNL3T), GT / GTR125 (από 127358), Sprint (από 172651), V50 Special
Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικό άνθρακα- Vespa T5 125cc, Pinasco 251
Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικό άνθρακα «ανοιχτό» - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - μοντέλα μόνο kick starter
Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικό άνθρακα «ανοιχτό» - Vespa V50, PV125, ET3
Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός αγώνας άνθρακα- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - μοντέλα μόνο kick starter
Κάλυμμα ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός αγώνας άνθρακα- Vespa V50, PV125, ET3
Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας Race P09- Vespa V50, PV125, ET3
Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικό πρότυπο άνθρακα- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - μοντέλα με ηλεκτρική μίζα
Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικό πρότυπο άνθρακα- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - μοντέλα μόνο kick starter
Κάλυμμα ανεμιστήρα -TOMAS COMPOSITI, πραγματικό πρότυπο άνθρακα- Vespa V50, PV125, ET3
Αγωγός αέρα για δισκόφρενο -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας, για πιρούνι Piaggio Zip SP, GFK- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Κάλυμμα ανταλλακτικών -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
Κάλυμμα οπίσθιου φωτός γυαλιού -TOMAS COMPOSITI, πραγματικές ίνες άνθρακα- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), V50 Spezial (Γερμανικά), 50 SR, PV125 (Γερμανικά)
Κάλυμμα οπίσθιου φωτιστικού γυαλιού -TOMAS COMPOSITI, πραγματική ίνα άνθρακα- Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Special (V5A1T, V5A2T)
Κάλυμμα μηχανισμού αλλαγής -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- PX, σειρά Cosa 1 °
Διακοσμητικός δακτύλιος προβολέων -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας, ορθογώνιο- Vespa V50 Special
Πλευρικό δεξιάς πλευράς - TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας - Vespa V50 (V5A1T από No. 92877), V50 S (V5SA1T από No. 15325), V90 (από No. 22234), SS50, SS90, PV125, ET3 - με μοχλό
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας slim- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, GT, TS, GL, LML
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP Race- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP Slim- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, GT, TS, GL, LML
Κουκούλα κυλίνδρου -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL
Κάλυμμα κυλίνδρου -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL (για κύλινδρο Quattrini M200)
Κάλυμμα κυλίνδρου -TOMAS COMPOSITI, πραγματικός άνθρακας- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T)
Κάλυμμα κυλίνδρου -TOMAS COMPOSITI, GFK- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL (για κύλινδρο Quattrini M200)
/by
Νέα κράνη Vespa 2021 2022

Νέα κράνη Piaggio Vespa

, , , , ,

Κράνη Vespa Piaggio 2021/2022

Έχουμε τώρα τα ολοκαίνουργια στο κράνος μας Κράνη Vespa, πρωτότυπο από το Piaggio σε προσφορά.

Τα νέα κράνη Vespa στη συλλογή 21/22 κατασκευάζονται επίσης στην Ιταλία. Έχουμε εξαιρετικά ωραία κράνη πλήρους προσώπου και μεγάλη ποικιλία από κράνη ανοιχτού προσώπου διαθέσιμα. Μπορείτε να προμηθευτείτε τα κράνη Piaggio με και χωρίς γείσο, σε διαφορετικά σχήματα, σχέδια και χρώματα.

Εκτός από τα πιο μοντέρνα και ασφαλή χαρακτηριστικά ασφαλείας, υπάρχει κλασικός ιταλικός σχεδιασμός και πολύ υψηλή ποιότητα κατασκευής. Λειτουργικά, υπάρχουν πρακτικά χαρακτηριστικά όπως το εσωτερικό που μπορούν να αφαιρεθούν για πλύσιμο και, φυσικά, η Piaggio έχει επίσης φροντίσει ώστε τα κράνη ανοιχτού προσώπου να ταιριάζουν τέλεια και στα διαμερίσματα του κράνους Vespa.

Υπάρχουν επίσης μαξιλαράκια, μάσκες και ομπρέλες ως ανταλλακτικά αν το χειρότερο έρθει στο χειρότερο!

Νέα κράνη Vespa Piaggio 2021/2022 jet κράνος & full face κράνος Vespa

 

Κράνος ανοιχτού προσώπου VESPA 75η επέτειος

Αυτό είναι το προσωπικό μου χαρακτηριστικό της νέας συλλογής κράνους: Zum 75 γενέθλια από το Piaggio δεν υπάρχει μόνο το GTS ως ειδικό μοντέλο, υπάρχει επίσης ένα ευγενές κράνος σε περιορισμένη έκδοση »75th Επέτειος".

Το κλασικό τζετ κράνος με τρία πείρα πρέσας είναι ένα απόλυτο βλέμμα. Το κέλυφος του κράνους είναι κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό, το κράνος έχει κλειδαριά με καστάνια. Επιχρωμιωμένα περιγράμματα, η επένδυση με το λογότυπο της Vespa, το καπνιστό γκρι χρώμα και το κίτρινο γραφικό με το λογότυπο της Vespa χαρακτηρίζουν αυτό το κράνος. Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει μια αποκλειστική τσάντα κράνους με το επετειακό λογότυπο, η οποία είναι κομψή και πρακτική ταυτόχρονα. Η ποιότητα και η άνεση του κράνους εγγυάται το “Made in Italy”. Homologation ECE 22.05. Θα μπορούσε να είναι και αυτό για συλλέκτες είναι!

Κράνος Piaggio VESPA jet κράνος 75ης επετείου μαύρο

Full κράνος Racing Sixties 60s Vespa

ΝΕΟ: Κράνος Vespa full face! Για να ταιριάξει με τη Vespa, υπάρχει τώρα ένα κράνος full-face Racing Sixties 60s ως ειδική έκδοση μετά το κράνος τζετ! Τα δίχρωμα γραφικά αυτού του ειδικού μοντέλου συντονίζονται με το σχεδιασμό της Vespa Racing 60s. Διαθέσιμο σε ΚΟΚΚΙΝΟ ΑΣΠΡΟ και ΠΡΑΣΙΝΟ ΚΙΤΡΙΝΟ

 

Vespa full face κράνος 60s Racing

 

Το νέο σας κράνος Vespa full face
  • Εξωτερικό κέλυφος από υαλοβάμβακα, διπλό κέλυφος
  • Αδιάβροχο προστατευτικό κάλυμμα
  • Επίστρωση ανθεκτική στην υπεριώδη ακτινοβολία
  • Αφαιρούμενη και πλενόμενη εσωτερική επένδυση
  • Κλείσιμο DOUBLE-D
  • ECE 22-05 ΟΜΟΛΟΓΙΑ

 

Vespa P-Xential 2.0

Αυτή είναι η νέα Vespa P-Xential 2.0 Κράνος ανοιχτού προσώπου χωρίς γείσο, το δημοφιλές κράνος τζετ πήρε το όνομά του από την επιτυχημένη Vespa PX: "κράνος PX"

 

Κράνος ανοιχτού προσώπου Vespa PX

 

Η νέα έκδοση του κλασικού κράνους Vespa P-Xential βασίζεται στο στυλ των ληστών κράνους. Τα διαθέσιμα χρώματα συντονίζονται με τις χρωματικές παραλλαγές των επί του παρόντος διαθέσιμων μοντέλων Vespa.

Η εσωτερική επένδυση έχει αναβαθμιστεί σημαντικά σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο και αυξάνει αισθητά την άνεση στη χρήση. Επιπλέον, τα αντιαλλεργικά μαξιλαράκια μάγουλα μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν και να πλυθούν, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την καταλληλότητα για καθημερινή χρήση.
Η ασφάλεια είναι επίσης κορυφαία προτεραιότητα με αυτό το κράνος. Το κέλυφος κράνους ABS από θερμοπλαστικό πληροί τα αυστηρά πρότυπα ασφαλείας ECE 22.05.

  • κλασικό κράνος ανοιχτού προσώπου κατασκευασμένο στην Ιταλία
  • Homologation: Πρότυπο ασφαλείας ECE 22.05
  • Θερμοπλαστικό εξωτερικό περίβλημα ABS
  • Λογότυπο Vespa στην περιοχή του μετώπου και του λαιμού
  • 5 πείρους για τοποθέτηση γείσου ή ομπρέλας (διατίθεται ως αξεσουάρ)
  • Δερμάτινη θηλιά στην περιοχή του λαιμού για την τοποθέτηση γυαλιών μοτοσικλέτας
  • Αντιαλλεργική επένδυση βελούδου
  • άνετο λουράκι για πηγούνι με κορδόνι
  • Βάρος περίπου 1.150g
Αγοράστε Vespa P-Xential 2.0 εδώ
Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GYOpen Face Helmet_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY
Jet κράνος_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BDJet κράνος_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD
Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RDOpen Face Helmet_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD
Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_1_Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_1_
Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_2_Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_2_
Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_2_Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_2_
Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_1_Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_1_
Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_3_Open Face Helmet_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_3_
Jet κράνος_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_1_Jet κράνος_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_1_
Open Face κράνος_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_2_Open Face κράνος_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_2_

Visor 3.0 jet κράνος με γείσο

Ελκυστικό κράνος σε όμορφα χρώματα και ένα μεγάλο κλασικό χαραγμένο λογότυπο 3D Vespa στο πίσω μέρος. Το κράνος είναι διακοσμημένο με δέρμα και η τακτοποιημένη ραφή υπογραμμίζει την υψηλή ποιότητα κατασκευής.

Vespa VISOR 3.0 κράνος jet με γείσο

 

 

Το μεγάλο γείσο έχει μια εσοχή στην περιοχή της μύτης, γεγονός που το καθιστά πολύ άνετο στη χρήση και εμποδίζει τη θόλωση του γείσου τόσο γρήγορα.

  • Κράνος Vespa jet, κατασκευασμένο από πλαστικό ABS
  • Με διαφανές γείσο, ανθεκτικό στις γρατζουνιές
  • Χαραγμένο λογότυπο Vespa στο πίσω μέρος
  • Καινοτόμο, αναπνεύσιμο εσωτερικό από τρισδιάστατο ύφασμα
  • Εσωτερική επένδυση αφαιρούμενη και πλένεται
  • Έγκριση ECE 22.05
  • Κατασκευάστηκε στην Ιταλία
Αγοράστε Visor 3.0 με μεγάλο γείσο
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_297A_S_55_56cm_606783M02BEHelm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_297A_S_55_56cm_606783M02BE
Helm_VESPA_Visor_3_0_gelb_giallo_estate_983A_XL_61_62cm_606783M05GEHelm_VESPA_Visor_3_0_gelb_giallo_estate_983A_XL_61_62cm_606783M05GE
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NBHelm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AMHelm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM
Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TGHelm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GLHelm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LMHelm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VBHelm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_1_

 

Κράνος Visor jet BT Super Tech jet κράνος με μονάδα ήχου

Ως βάση, ο ίδιος κορυφαίος εξοπλισμός με το Visor 3.0, αλλά και εγκεκριμένος Μονάδα ήχου Bluetooth.

Vespa jet κράνος με στερεοφωνικά ακουστικά Bluetooth και μικρόφωνο

 

Το όνομα και μόνο το καθιστά το τέλειο κράνος για το δικό σας Vespa GTS Super Tech, φυσικά και φορητό σε όλα τα άλλα μοντέλα. Το τεχνικό κορυφαίο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με δύο ενσωματωμένα ακουστικά με στερεοφωνικό ήχο και μικρόφωνο με σύγχρονη ακύρωση θορύβου.

Ο Υπομονάδα ήχου με δυνατότητα σύνδεσης bluetooth Το tB σάς επιτρέπει να αντιστοιχίσετε το τηλέφωνό σας και να μεταδώσετε τον ήχο από και προς το κράνος, π.χ.

  • Πλοήγηση
  • τηλέφωνο
  • Μουσική
  • Με πρόσθετο εξοπλισμό ως απόλυτο κέντρο επικοινωνίας hands-free με ενδοεπικοινωνία
Αγοράστε κράνος Vespa με κιτ ανοιχτής ακρόασης Bluetooth

Γίνε το κράνος της Gironi

Visor 3.0 ειδική έκδοση για το ειδικό μοντέλο Sei giorni

Κράνος_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GYΚράνος_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY
Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_2_Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_2_
Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_1_Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_1_
Κοιτάξτε το κράνος Vespa Sei Giorni

ΝΕΟ: Κράνος Vespa VJ jet

Η νέα Πρωτότυπο κράνος ανοιχτού προσώπου από τη Vespa - τώρα Νέο με διπλό γείσο: ένα μεγάλο διαφανές και ένα επιπλέον αλεξήλιο. Υπέροχα χρώματα, επίσης διαθέσιμα με εφαρμογές άνθρακα και ως ειδικό μοντέλο Sean Wotherspoon! Ο μηχανισμός γείσο διατίθεται ξεχωριστά ως ανταλλακτικό και σε πολλά χρώματα για προσαρμογή ως αξεσουάρ.

  • Διπλό γείσο
    • Ανασυρόμενη σκιάστρα (σκούρο φιμέ)
    • Συνεχές, μεγάλο διαφανές γείσο
  • Τα χρώματα του κράνους βασίζονται στα νέα χρώματα του οχήματος των Vespa Primavera και Vespa GTS.
  • Θερμοπλαστικό κέλυφος κράνους ABS
  • Αφαιρούμενη, πλενόμενη και υποαλλεργική εσωτερική επένδυση
  • Λουράκι για πηγούνι με σύστημα στερέωσης καστάνιας / μικρομετρικό σύστημα συγκράτησης
  • Homologation: ECE 22.05 εγκεκριμένο
  • Χαραγμένα γράμματα Vespa
  • Λογότυπο στο πίσω μέρος "Vespa"
  • Made in Italia
Αγοράστε ένα κράνος Vespa VJ jet με 2 γείσο εδώ
Κράνος_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WBΚράνος_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WB
Κράνος_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBKΚράνος_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBK
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WB_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WB_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBK_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBK_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WR_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WR_1_
Κράνος_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WRΚράνος_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WR
Κράνος_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DBΚράνος_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DB
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DB_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DB_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZHelm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_2_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_2_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_3_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_3_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_4_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_4_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03RHelm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_1_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_1_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_2_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_2_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_3_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_3_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_4_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_4_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GNHelm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_2_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_2_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_1_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_1_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_3_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_3_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_4_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_4_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_2_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_2_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01ORHelm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_3_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_3_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_1_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_1_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_4_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_4_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_3_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_3_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GRHelm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_2_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_2_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_1_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_1_

Γιατί η Piaggio / Vespa κατασκευάζει επίσης κράνη;

Τα κράνη ταιριάζουν απόλυτα με τα αντίστοιχα χρώματα του οχήματος και μπορούν να αποθηκευτούν στα διαμερίσματα του κράνους του σκούτερ. Αυτό εξασφαλίζει ότι θα έχετε ένα κομψό κράνος στο όμορφο σκούτερ. Ένα κράνος Vespa από την Piaggio ολοκληρώνει την αίσθηση της Vespa, είτε ως αέρινο κράνος jet είτε ως σπορ κλασικό ως κράνος full-face: προσαρμόστε την εμφάνιση στο προσωπικό σας στυλ!

Μπορείτε να βρείτε όλα τα κράνη σε πολλά χρώματα και μεγέθη στα δικά μας Εύρεση κράνους.

Μπορείτε επίσης να πάρετε κράνη και συμβουλές για τα δικά μας Κράνος σκούτερ Ειδική σελίδα!

/by

Vespa Wideframe Κιβώτιο BENELLI Tuning

,

Κιβώτιο Vespa για το Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

Με την πρώτη ματιά, τα 900 ευρώ φαίνονται πολλά χρήματα για ένα κιβώτιο ταχυτήτων Vespa. Ακόμα και με τη δεύτερη ματιά, το ποσό δεν μειώνεται, αλλά τα εξαρτήματα των γραναζιών από τον Ιταλό φίλο μας Στέφανο Μπενέλι δικαίως απολαμβάνουν εξαιρετική φήμη και αξίζουν κάθε δεκάρα! Είναι απαραίτητα εάν θέλετε ένα αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων που έχει δοκιμαστεί σε αγώνα.

Συντονισμός Benelli Vespa

Έτσι, αν ψάχνετε για ένα υψηλής ποιότητας κιβώτιο συντονισμού με αξιόπιστη τεχνολογία για την παλιά σας Vespa, θα το βρείτε εδώ! Σκληρυμένο σε μέσο όρο 60 HRC, τα ανταλλακτικά Benelli προσφέρουν ακριβώς την τέλεια ισορροπία επαρκούς σκληρότητας και την απαραίτητη ελαστικότητα για να αντέχουν μόνιμα τα τεράστια φορτία σε έναν αγωνιστικό κινητήρα.

Κιβώτιο Benelli Vespa για Wideframe Αγοράστε συντονισμό εδώΑπευθείας στο προϊόν στο Scooter Center Κατάστημα

Ολοκληρωμένη Vespa Wideframe γρανάζι

Ο Stefano προσφέρει επίσης την εμπειρία του και τις τεράστιες γνώσεις του με τη μορφή ενός πλήρους κιβωτίου ταχυτήτων για το Wideframe Μοντέλα. Αυτό περιλαμβάνει τους τέσσερις τροχούς ταχυτήτων, τον βοηθητικό άξονα, τον άξονα του βοηθητικού άξονα και έναν σταυρό αλλαγής ταχυτήτων με έναν δακτύλιο πείρου αλλαγής ταχυτήτων.

Μπορείτε να βρείτε όλες τις λεπτομέρειες εδώ δίπλα στο προϊόν Benelli Wideframe γρανάζι

Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Ειδήσεις EICMA 2020

Eicma 2019 - εξαιρετικά προϊόντα για το 2020

, , , ,

Έκθεση μοτοσικλέτας / σκούτερ & δίκυκλων EICMA 2019 στο Μιλάνο

Φέτος ήμασταν και πάλι στη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσικλετών και δικύκλων στον κόσμο: την EICMA στο Μιλάνο.

Εδώ συναντάμε συνεργάτες και προμηθευτές και μαθαίνουμε για τις τάσεις και τα νέα προϊόντα για σκούτερ απευθείας στον ιστότοπο. Οι λέξεις δεν θα μεταφέρουν τόσο καλά το συγκεκριμένο πνεύμα του Έικμα. σας έχουμε φέρει βίντεο.

όλα Νέα Προϊόντα θα είναι τώρα διαθέσιμα σιγά σιγά, θα σας κρατάμε ενήμερους εδώ στο ιστολόγιο.

EICMA 2019 Scooter News 2020

EICMA 2019 Scooter News 2020

Νέα Malossi

Kevin Pohl από Malossi Racing Team Γερμανία παραλήφθηκε αποκλειστικά και εμάς το Malossi News 2020 φαίνεται.
Ακολουθήστε τον Kevin εδώ στα κανάλια του: INSTAGRAM | Ιστοσελίδα : www.example.gr | FACEBOOK

Μόλις στο Μιλάνο, τώρα στο Scooter Center Κατάστημα: Καινούργιο Θήκη κινητήρα 125 Malossi Στροφαλοθάλαμος Vespa PX 125, λάβετε πληροφορίες εδώ:

Θήκη κινητήρα Malossi Vespa - MALOSSI V-One, περιστροφική βαλβίδα - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi είδος αρ.: M5718392
Θήκη κινητήρα Malossi Vespa - MALOSSI VR-One, είσοδος μεμβράνης - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi είδος αρ.: M5718382

Μπορείτε να βρείτε όλα τα προϊόντα Malossi στο κατάστημά μας Κατάστημα Malossi!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (υπότιτλος)

Νέα Pinasco

Ο Πάτρικ μας δείχνει το Pinasco News 2020 αποκλειστικά στο Μιλάνο!

Πολλά υπέροχα νέα προϊόντα Pinasco, σύντομα στα δικά μας Κατάστημα Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (υπότιτλος)

/by

VRA Cup Vespa Racing Austria Finale 2019 στην Pista Azzurra, Jesolo

, ,

Μεγάλος τελικός Κυπέλλου VRA 2019 στο Τζεσόλο

Ο Scooter Center / bgm χορηγός του Vespa Racing Austia Cup. Σε συγκλονιστικό, τέλειο καλοκαιρινό καιρό, το μεγάλο φινάλε του Κύπελλο VRA 2019, στην όμορφη Pista Azzurra στο Jesolo, στη βόρεια Αδριατική θάλασσα. Η πίστα, που χτίστηκε το 1962, έχει μια αγωνιστική παράδοση δεκαετιών και έχει λάβει πολλές αποφάσεις πρωταθλήματος και παγκόσμιου πρωταθλήματος. Ως εκ τούτου, ήταν εξαιρετική τιμή για εμάς που μπορούσαμε να φιλοξενήσουμε τον τελικό του Κυπέλλου μας 2019 σε αυτό το παραδοσιακό παρκέ.

Οι δύο τελευταίοι αγώνες αυτής της σεζόν ήταν στη συνέχεια Ο ενθουσιασμός δύσκολα μπορεί να ξεπεραστεί.

Τελικός μετά από μια μακρά σεζόν

Μετά από μια μακρά σεζόν, ο Christian Rapf από την ομάδα & είναι Racing Team είχε ταξιδέψει 12 βαθμούς πίσω από τον Ιταλό οδηγό της Parmakit, Paolo Birtele στον τελικό του Κυπέλλου στο Jesolo - Ιταλία και κανείς δεν περίμενε ότι θα κέρδιζε το στέμμα της σεζόν 2019 για τον νεαρό Ιταλό στο Η κατηγορία GP Scooter θα μπορούσε ακόμα να αμφισβητήσει. Μετά από ένα αστραπιαίο ξεκίνημα στο πρώτο τρέξιμο, ο Κρίστιαν Ράφφ κατάφερε να διατηρήσει το προβάδισμα για λίγους γύρους, με τους δύο οδηγούς να αγωνίζονται σε ένα δικό τους πρωτάθλημα. Ωστόσο, ο Birtele μπόρεσε να εκμεταλλευτεί μια μικρή απροσεξία από την πλευρά της Άνω Αυστριακής, και έτσι στο τέλος κέρδισε άλλους 25 πόντους για τον εαυτό του. Στις 15 μ.μ., ο 00ος και τελευταίος αγώνας της κατηγορίας Scooter GP ήταν στο πρόγραμμα. Το έλλειμμα πόντων είχε αυξηθεί στους 10 πόντους λόγω της νίκης στο πρώτο τρέξιμο και του ταχύτερου προκριματικού χρόνου του Birtele, αλλά ο αριθμός 18 ξεκίνησε την αναμέτρηση στην Pista Azzurra με το μέγιστο κίνητρο. Μετά από ένα άλλο φοβερό ξεκίνημα, ο Κρίστιαν Ραφφ δεν εγκατέλειψε το προβάδισμα για 241 γύρους …… ..και στη συνέχεια …… ναι τότε ανταμείφθηκε με την τύχη των ικανών, επειδή ο Μπιρτέλε δεν μπόρεσε να τελειώσει τον αγώνα λόγω τεχνικού ελαττώματος. Με λίγη τύχη, αλλά χάρη στην εξαιρετικά συνεπή απόδοση, ο τίτλος του πρωταθλήματος 5 πήρε το δίκιο στον Christian Rapf από την & is Racing Team, για την οποία η ομάδα εκδηλώσεων της Vespa Racing Austria θα ήθελε να τους συγχαρεί.

Μετά τον τίτλο στο Κύπελλο Marken του κύριου χορηγού μας PARMAKIT το 2018, που ήταν ακόμα πολύ κοντά στον Christoph STOFFI Maier στην Άνω Αυστρία, ο μεγάλος τελικός κυπέλλου το 2019 έγινε τελικά και ο Kevin Höfler από την ομάδα SFR κέρδισε το πρωτάθλημα με συνολικό 6 νίκες στον αγώνα και 32 βαθμοί μπροστά, αποφασίστε μόνοι σας. Ο Christoph Maier από την ομάδα του Stoffi's Garage και ο Maiko Jandl από την ομάδα του JLP ακολουθούν τα καθίσματα. Με έως και 20 αρχάριους από την Αυστρία, την Ιταλία και την Ουγγαρία, το TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 ήταν μακράν η πιο έντονη κατηγορία στο Κύπελλο VRA και χάρη στην εξαιρετικά ισορροπημένη ισχύ του κινητήρα, οι πιο συναρπαστικές μονομαχίες έγιναν εδώ, ανεξάρτητα από το αν ήταν για τη νίκη, η μεσαία γραμμή ή το τέλος του γηπέδου πηγαίνει. Σε αυτό το μάθημα, η εστίαση είναι απλώς στις ικανότητες οδήγησης!

Scooter GP Ltd. Μεγάλος

Στο 2019 Scooter GP Ltd. Ο Herbert Siegl εξασφάλισε τη θέση του στο πάνω σκαλί του βάθρου, η δεύτερη θέση πήρε ο Günter Sedlacek, ακολουθούμενος από τον Julian Köllner.

Τάξη δρομέων δρόμου

Το πρωτάθλημα της κατηγορίας δρομέων δρόμου πήγε ξανά στον Κρίστιαν Φλάις, ακολουθούμενο από τους Κριστόφ Κάρνιελ και Χούμπερτ Λάιτσεμπ.

Τέλος, εκτός από τον κύριο χορηγό μας Parmakit, θα θέλαμε ιδιαίτερα να πούμε ένα μεγάλο ευχαριστώ στο γηροκομείο Beer, Fix it Easy και Michelin. Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε τις BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol και Faber! Παρά το συνεχώς αυξανόμενο πεδίο εκκίνησης, δεν θα ήταν δυνατό να τρέξουμε μια σειρά αγώνων αυτού του μεγέθους χωρίς την υποστήριξη των συνεργατών μας.

 

/by
50 χρόνια Vespa Primavera Vespa Colour Days

Η Vespa Primavera είναι 50 ετών

, , ,

Χρόνια πολλά Vespa Primavera

Ο Scooter Center γιόρτασε τα 2017α γενέθλιά του το 25. Φέτος η Vespa Primavera (PV) γιορτάζει τα 50α γενέθλιά της, μας φαίνεται σαν να ήταν χθες ...

50 χρόνια «Primavera»

Κάθε Vespisti θα έπρεπε να έχει κάνει ένα προσκύνημα στο φυτό Vespa στην Pontedera στην Τοσκάνη μία φορά στη ζωή του. Υπάρχουν εντυπωσιακά οχήματα από το Μουσείο Vespa Ιστορία μοντέλου θαυμάζω.

Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο (21/22 Απριλίου 2018) αξίζει μια επίσκεψη δύο φορές: η Piaggio γιορτάζει τα 50α γενέθλια του Primavera με τις Ημέρες Χρώματος της Vespa!
Στην εκδήλωση μπορείτε, για παράδειγμα, να θαυμάσετε όλα τα μοντέλα από την ιστορία, να επισκεφθείτε το εργοστάσιο και να κάνετε μια δοκιμαστική οδήγηση στην Τοσκάνη με το επετειακό μοντέλο του 2018 - Vespa Primavera 50th Anniversary.

50 χρόνια Vespa Primavera Vespa Colour Days

Ημέρες χρώματος Vespa

  • δωρεάν ξενάγηση στο εργοστάσιο (μόνο με εγγραφή)
  • δωρεάν μουσείο
  • το χωριό Vespa βρίσκεται στην Piazza dei Martiri.
    • Παρουσίαση και αγορά
    • Δοκιμαστική δοκιμή Vespa On Tour
    • Μεγάλο πάρτι Vespa το Σάββατο το βράδυ
  • Ξενάγηση / δοκιμαστική οδήγηση minutes0 λεπτά Τοσκάνη (μόνο με εγγραφή)
  • ...

Όλες οι πληροφορίες και η εγγραφή αυτό.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Modern Primavera 2013Vespa Modern Primavera 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Vespa PV 125 Primavera 1968

Η πρώτη Vespa Primavera κυκλοφόρησε στην αγορά το 1968.

Ελαφρές και φρέσκες γραμμές, λαμπρή απόδοση, απλότητα και απόλυτη οδηγική απόλαυση: Η Vespa Primavera έρχεται σαν μια ανάσα φρέσκου αέρα σε έναν κόσμο που πεινάει για αλλαγή. Έγινε ένα από τα πιο ανθεκτικά και δημοφιλή μοντέλα στην ιστορία της Vespa. Ο ευέλικτος χειρισμός και η ταχύτητά του, μαζί με την κομψότητα και την ελαφρότητα, που αγαπούσαν τα κορίτσια, συνέβαλαν στην εξαιρετική επιτυχία των πωλήσεών του.

Το μοντέλο επιτυχίας του Piaggio κυκλοφόρησε το 1967 ως λίφτινγκ του Vespa 125 Nuova παρουσιάστηκε και εξελίχθηκε στο πιο επιτυχημένο μοντέλο Vespa με πάνω από 240.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν στην περίοδο κατασκευής 14 ετών. Σε σύγκριση με τη Vespa 125 Nuova, το πλαίσιο της Vespa 125 Primavera είναι ελαφρώς μακρύτερο, αλλά η θωράκιση του ποδιού και η πλάκα είναι ελαφρώς πιο στενά. Διαθέτει επίσης χώρο αποσκευών στο αριστερό μάγουλο. Το εξάγωνο έμβλημα Piaggio είναι χαραγμένο πάνω από τον καταρράκτη και το γράμμα "125 primavera" βρίσκεται πάνω από το πίσω φως. Συνολικά παρήχθησαν τρεις σειρές, η πρώτη με το πίσω φως του Vespa 90 SS και μια πλάγια γραφή «Vespa» στην ασπίδα των ποδιών, η δεύτερη από το 1973 με μοντέρνα, ίσια γράμματα στο μπροστινό μέρος και η τρίτη σειρά από το 1976 παράλληλα με το Vespa 125 Primavera ET3Ε Η παραγωγή ολοκληρώθηκε το 1982. Ένας κινητήρας 121 cm³ με 5,6 hp παρείχε τον κινητήρα. Αρχικά υπήρχαν δύο χρώματα, Biancospino (λευκό κράταιγο) με μαύρο πάγκο και αργότερα επίσης Marrone metallizzato (καφέ μεταλλικό) με πάγκο σε κρεμ χρώμα.

Εδώ μπορείτε να βρείτε όλα τα ανταλλακτικά για το Primavera VMA2T

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera ET3 1976

Η Vespa Primavera παρέμεινε στην αγορά για 15 χρόνια και το 1976 έγινε το Έκδοση Primavera ET3 (VMB1T) εισήχθη.

Καλούπι Vespa 125 Primavera ET3 επέκτεινε το πολύ δημοφιλές το 1976 Vespa 125 Primavera, το οποίο πωλήθηκε και δεν διαφέρει οπτικά από αυτό. Το όνομα προήλθε από την πρόσφατα εισαγόμενη ηλεκτρονική ανάφλεξη και το τρίτο κανάλι μεταφοράς (ET3 σημαίνει Elettronica 3 Traversi), το ορατό διακριτικό χαρακτηριστικό ήταν η νέα εξάτμιση, η οποία οδηγήθηκε γύρω από τον κινητήρα σε σχήμα μπανάνας ("ET3 banana"). Όλα αυτά τα μέτρα οδήγησαν επίσης σε ελαφρώς υψηλότερες επιδόσεις κινητήρα. Το Vespa 125 Primavera ET3 παραδόθηκε σε πολλά χρώματα. Το 1983 η παραγωγή ολοκληρώθηκε αφού κατασκευάστηκαν 144.000 οχήματα.

(ET3 σημαίνει Elettronica 3 Traversi) όπου το E σημαίνει ηλεκτρονική ανάφλεξη και T3 για τρία κανάλια μεταφοράς (Travasi 3). Έτσι, το Primavera ET3 είναι ένα μοντέλο που χαρακτηρίζεται από α

  • ηλεκτρονική ανάφλεξη, τα τρία κανάλια υπερέντασης καναλιών στον κύλινδρο,
  • ένα νέο και μακρύτερο σιγαστήρα από το SS των 90s
  • και το κλειδί ανάφλεξης στο τιμόνι.

Όλα αυτά οδήγησαν σε ακόμα υψηλότερες επιδόσεις και επιβεβαιώνουν τη θρυλική αθλητικότητα του Primavera.

Εδώ μπορείτε να βρείτε όλα τα ανταλλακτικά για το Primavera ET3

Vespa Modern Primavera 2013

Vespa Modern Primavera 125 2013

Ως μοντέρνο μοντέλο vespa, υπάρχει η μεγάλη επιστροφή της Vespa Primavera το 2013:

  • Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
  • Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
  • Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
  • Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Νέοι, καινοτόμοι, τεχνολογικά πρωτοποριακοί, ευέλικτοι και δυναμικοί και με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος. Έτσι η Primavera επιστρέφει στη σκηνή ως πρωταγωνίστρια της εποχής της και κληρονομεί όλη τη φρεσκάδα και τη χαρά που συνοδεύει την ιστορία ενός μοντέλου που είναι λατρευτικό στο γενεαλογικό δέντρο της Βέσπα.

Το Modern Vespa Primavera διατίθεται σε καφέ, κόκκινο, μπλε, μαύρο και άσπρο.

Μπορείτε να βρείτε υπέροχα αξεσουάρ, ανταλλακτικά και ανταλλακτικά συντονισμού στο κατάστημά μας Vespa Primavera, επιλέξτε το μοντέλο σας:

Vespa Primavera 50 ° Anniversario

Vespa Primavera 50η επέτειος

Μισό αιώνα μετά τη γέννηση της πρώτης Vespa Primavera, η Piaggio γιορτάζει αυτή την επέτειο με ένα ιδιαίτερο μοντέλο. Τα γενέθλια Primavera έχουν σχεδιαστεί για να αποδίδουν δικαιοσύνη στο αρχικό μοντέλο, οικειοποιώντας τις τεχνικές και στιλιστικές αξίες που ήταν η επιτυχία του πρώτου Primavera και τις επανερμηνεύει με όλη την τεχνολογία αιχμής που χαρακτηρίζει τη σύγχρονη Vespa.

Το επετειακό μοντέλο είναι διαθέσιμο στο 50cc τετράχρονο και 4cc Κυβική χωρητικότητα με κινητήρες i-get. Στο χρώμα γαλάζιο με συντονισμένα καθίσματα και το γκρι φινίρισμα των τροχών με πέντε ακτίνες.

Έχουμε ήδη τα κατάλληλα ανταλλακτικά για την τελευταία Vespa Primavera:

Μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά για τη Vespa Primavera στη δική μας Κατάστημα Vespa.

 

Η πιο όμορφη Vespa στον κόσμο

/0 Σχόλια /by

Scooter Center στην έκθεση μοτοσυκλετών EICMA 2017, Μιλάνο

, ,

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), η διεθνής έκθεση μοτοσικλετών και ανταλλακτικών, είναι η πιο σημαντική έκθεση για να εξερευνήσετε τα τελευταία νεωτερισμοί από το σκούτερ κόσμος και εμείς από Scooter Center είναι επίσης εκεί! Είμαστε υπερήφανοι για τη συνεχή εξέλιξή μας bgm είδη για vintage και μοντέρνα scooters.

Εδώ μια επισκόπηση των μυθιστορημάτων της EICMA:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. χελιδόνι
  5. NIU

Βίντεο σκούτερ Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Parts

[wpanchor id = "lambretta"]

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Σήμερα επισκεφθήκαμε για πρώτη φορά την αίθουσα 9 για να ρίξουμε μια ματιά στη «νέα» Λαμπρέττα. Οι φίλοι μας από το Rimini Lambretta Center παρουσιάζουν τη νέα Lambretta προσαρμοσμένη για το Vittorio σε στυλ αγώνα RLC καθώς και τη νέα Απόδοση Casa ανταλλακτικά. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν το χείλος του πίσω τροχού με εσωτερικό δίσκο φρένων.

 

Eicma 2017-11-08 στις 11-51-55Eicma 2017-11-08 στις 11-51-55
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)
Eicma 2017-11-08 στις 11-53-12Eicma 2017-11-08 στις 11-53-12
Eicma 2017-11-08 στις 11-53-14Eicma 2017-11-08 στις 11-53-14
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)
Eicma 2017-11-08 στις 11-53-13Eicma 2017-11-08 στις 11-53-13
Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

 

[wpanchor id = "vespa"]

VESPA

Η Piaggio παρουσιάζει τη νέα Vespa Primavera στα νέα της φωτεινά χρώματα.

Εκτός από το γνωστό μοντέλο "Sei Giorni", φέτος η Piaggio παρουσιάζει επίσης το Vespa GTS300 Notte και το ανταλλακτικά σε μαύρο χρώμαΕ Ιδανικό για το GTS Notte είναι επίσης δικό μας αθλητική οθόνη αφής.

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

ΠΙΝΑΣΚΟ

Μοντέλα ράβδων Vespa με εισαγωγή βαλβίδας καλαμιού

Για Wideframe/ μοντέλα ράβδων (χαμηλοί προβολείς) Το Pinasco παρουσίασε τον κύλινδρο Nordkapp με το νέο του χαρακτηριστικό: την εισαγωγή της βαλβίδας καλαμιού. Φυσικά υπάρχει και ένας συλλέκτης εισαγωγής, αυτή τη φορά όχι για καρμπυρατέρ Polini CP, αλλά για καρμπυρατέρ Dell'Orto 22mm που θα προσφέρει το Pinasco με μοχλό γκαζιού.

Εκτός από το γνήσιο περίβλημα του κινητήρα με τρία στηρίγματα και την πιθανή εισαγωγή βαλβίδας καλαμιού, όπως έχει ήδη δείξει στις παγκόσμιες ημέρες της Vespa στο Celle, Ο Pinasco παρουσίασε επίσης το περίβλημα του κινητήρα με τέσσερα στηρίγματα: χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό είναι δυνατή η τοποθέτηση όλων Κύλινδροι συντονισμού PX 177.

Επιπλέον, ο Pinasco παρουσίασε επίσης τον ρότορα Zamak για την ανάφλεξη Flytech που ταιριάζει στα μοντέλα ράβδων (faro basso) και στους κινητήρες GS150.

Vespa GS160 / SS180

Ο κύλινδρος GS160 / SS180 με άμεση εισαγωγή έμοιαζε με κύλινδρο διπλού καρμπυρατέρ με οβάλ / μεγάλες οπές για μοντέλα 200cc.

Vespa Smallframe

Για τη Vespa Smallframe τα μοντέλα Pinasco παρουσίασε επίσης το νέο Περιβλήματα κινητήρα Pinasco και τους στροφαλοφόρους που δεν είναι ακόμη διαθέσιμοι. Στην οθόνη επίσης επιπλέον στροφαλοθάλαμοι με αντικαταστάσιμα βάρη ζυγοστάθμισης.

Vespa Largeframe

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν ο νέος στροφαλοφόρος άξονας για διπλή εισαγωγή.

Το Pinasco προσφέρει τώρα προεξοχή 225 κ.εκ μηχανέςΕ 60mm διαδρομή, 225cc, 21,5PS στα 26 NM. Σύμπλεγμα 10-13-17-20 / 35 με σχέση μετάδοσης 23/64. Ανάφλεξη Flytech 1,4kg. Το προϊόν δεν περιλαμβάνει: καρμπυρατέρ, περίβλημα καρμπυρατέρ, κάλυμμα συμπλέκτη, κάλυμμα σφόνδυλου και πλήρες φρένο.

Η Καρμπυρατέρ Si28 είναι τώρα σε έκδοση VRX-R με μικρό φίλτρο αφρού.

Μοτοποδήλατα

Επίσης για τα μοντέλα Ciao, Si, Bravo και Boxer υπάρχουν νέα ανταλλακτικά:

 

pinasco-eicma-2017-09-08pinasco-eicma-2017-09-08
pinasco-eicma-2017-09-05pinasco-eicma-2017-09-05
pinasco-eicma-2017-09-03pinasco-eicma-2017-09-03
pinasco-eicma-2017-08-52pinasco-eicma-2017-08-52
pinasco-eicma-2017-08-51pinasco-eicma-2017-08-51
pinasco-eicma-2017-08-50pinasco-eicma-2017-08-50
pinasco-eicma-2017-08-48_2pinasco-eicma-2017-08-48_2
pinasco-eicma-2017-08-49pinasco-eicma-2017-08-49
pinasco-eicma-2017-08-48pinasco-eicma-2017-08-48
pinasco-eicma-2017-08-47pinasco-eicma-2017-08-47
pinasco-eicma-2017-08-46pinasco-eicma-2017-08-46
pinasco-eicma-2017-08-45pinasco-eicma-2017-08-45
pinasco-eicma-2017-08-44pinasco-eicma-2017-08-44
pinasco-eicma-2017-08-43pinasco-eicma-2017-08-43
pinasco-eicma-2017-08-42pinasco-eicma-2017-08-42
pinasco-eicma-2017-08-41pinasco-eicma-2017-08-41
pinasco-eicma-2017-08-40pinasco-eicma-2017-08-40
pinasco-eicma-2017-08-38pinasco-eicma-2017-08-38
pinasco-eicma-2017-08-36pinasco-eicma-2017-08-36
pinasco-eicma-2017-08-35pinasco-eicma-2017-08-35
pinasco-eicma-2017-08-31pinasco-eicma-2017-08-31
pinasco-eicma-2017-08-30pinasco-eicma-2017-08-30
pinasco-eicma-2017-08-24pinasco-eicma-2017-08-24
pinasco-eicma-2017-08-19pinasco-eicma-2017-08-19

 

[wpanchor id = "swallow"]

ΚΑΤΑΠΙΕΙ

Ηλεκτρονικό Schwalbe με κινητήρα Bosch. Οι μπαταρίες του μπορούν να αφαιρεθούν και να φορτωθούν στο σπίτι ή χρησιμοποιώντας το καλώδιο φορτιστή που τοποθετείται κάτω από το κάθισμα.

 

χελιδόνι-eicma-121057-1χελιδόνι-eicma-121057-1
swallow-eicma-121057swallow-eicma-121057
χελιδόνι-eicma-121056_1χελιδόνι-eicma-121056_1
swallow-eicma-121056swallow-eicma-121056

[wpanchor id = "niu"]

Ηλεκτρικό σκούτερ Niu

Niu, το ταϊβανέζικο ηλεκτρικό σκούτερ με Μοτέρ διανομέα Bosch και αντικαταστάσιμες μπαταρίες.

 

niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1
niu-e-scooter-eicma-12.14.26niu-e-scooter-eicma-12.14.26
niu-e-scooter-eicma-12.14.24niu-e-scooter-eicma-12.14.24
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1
niu-e-scooter-eicma-12.14.23niu-e-scooter-eicma-12.14.23
niu-e-scooter-eicma-12.14.07niu-e-scooter-eicma-12.14.07

 

/0 Σχόλια /by

EICMA 2017

, ,

Motorcycle & Scooter Fair EICMA 2017 στο Μιλάνο

2017 = 25 χρόνια Scooter Center, Νιώθουμε ότι βρισκόμαστε στην EICMA για τουλάχιστον 25η φορά.

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessories, Διεθνής έκθεση για μοτοσικλέτες και αξεσουάρ μοτοσικλετών και ως εκ τούτου επίσης η πιο σημαντική εμπορική έκθεση για Καινοτομίες σκούτερ.

Σύμφωνα με το σύνθημα ενός τραγουδιού τίτλου του βίντεο Eicma: "DON´T STOP":
Πιστεύουμε ότι είναι υπέροχο που τα παλιά μας σκούτερ συνεχίζουν να αναπτύσσουν ανταλλακτικά. Με τη δική μας μάρκα bgm εμείς οι ίδιοι συμβάλλουμε σημαντικά σε αυτό. Και δεν μπορούμε και δεν θέλουμε να κλείσουμε τον εαυτό μας από την ανάπτυξη νέων οχημάτων / concept.

Σε αυτό το ticker:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. χελιδόνι
  5. NIU

Βίντεο σκούτερ Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Parts

Scooter Center Έκθεση ζωντανής έκθεσης EICMA 2017

[wpanchor id = "lambretta"]

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Σήμερα ο δρόμος μας στο Hall 9 μας οδήγησε πρώτα στο "νέο" Lambretta over - οι φίλοι μας από το Rimini Lambretta Center είχαν ετοιμάσει μια νέα Lambretta σε RLC Race Style ειδικά για τον Vittorio.

Επιπλέον, το νέο Απόδοση Casa Παρουσιάστηκαν μέρη. Η πίσω ζάντα με εσωτερικό δίσκο φρένων τραβάει αμέσως το βλέμμα,

Eicma 2017-11-08 στις 11-51-55Eicma 2017-11-08 στις 11-51-55
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)
Eicma 2017-11-08 στις 11-53-12Eicma 2017-11-08 στις 11-53-12
Eicma 2017-11-08 στις 11-53-14Eicma 2017-11-08 στις 11-53-14
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)
Eicma 2017-11-08 στις 11-53-13Eicma 2017-11-08 στις 11-53-13
Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[wpanchor id = "vespa"]

VESPA

Η Piaggio παρουσιάζει το νέο Vespa Primavera - το όνομα τα λέει όλα - σε όμορφα ανοιξιάτικα χρώματα.

Ως ειδικά μοντέλα υπάρχουν φέτος, εκτός από το ήδη γνωστό "Sei Giorni" - το Vespa GTS300 "Notte" - πολλά από αυτά που κατά τα άλλα διατηρούνται σε χρώμιο Ανταλλακτικά Vespa GTS σε μαύρο χρώμα παρουσιάζει. Θα υπάρξει το νέο μας μικρός δίσκος Vespa ναι για να ταιριάζει πολύ καλά!

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

[wpanchor id = ”pinasco”]

ΠΙΝΑΣΚΟ

Το FARO BASSO εισέρχεται στην είσοδο μεμβράνης:

Παρουσιάστηκε για Wideframe / Λαμπτήρας κάτω από μοντέλα (faro basso) ο αποδεδειγμένος κύλινδρος Nordkap με μεμβράνη (η μεμβράνη είναι καινούργια). Φυσικά υπάρχει μια πολλαπλή εισαγωγής που ταιριάζει, αλλά αυτή τη φορά όχι για το καρμπυρατέρ Polini CP αλλά για ένα καρμπυρατέρ Dellorto 22mm, το οποίο θα προσφέρεται από την Pinasco στο μέλλον, ήδη μετατρεπόμενο σε rocker.

Εμφανίστηκε, εκτός από το ήδη μέσα Celle εμφανίζεται το αρχικό περίβλημα του κινητήρα με 3 μπουλόνια και πιθανή είσοδο μεμβράνης στο περίβλημα, επίσης μια παραλλαγή με 4 μπουλόνια με μπουλόνι, που επιτρέπει τη συναρμολόγηση του καθενός Κύλινδρος συντονισμού PX 177 ermöglicht.

Για τις αναφλέξεις flytech, εμφανίστηκε ένας τροχός zamak pole για faro basso και κινητήρες GS150

Vespa GS160 / SS180

Ο ανακοινωμένος κύλινδρος GS160 / SS180 με άμεση είσοδο φάνηκε ότι ήταν ένας κύλινδρος διπλού καρμπυρατέρ με οβάλ οπές / επιμήκεις οπές των 200 μοντέλων.

Vespa Smallframe:

Παρουσιάστηκαν τα νέα Περίβλημα κινητήρα Pinasco και οι στροφαλοφόροι άξονες που λείπουν αυτή τη στιγμή. Επιπλέον, στροφαλοφόροι άξονες με εναλλάξιμα βάρη εξισορρόπησης.

Vespa Largeframe:

Μας εξέπληξε ο διπλός άξονας περιστροφικής βαλβίδας που δεν υπήρχε ποτέ πριν.

Το Pinasco προσφέρει τώρα προσυναρμολογημένα 225cc κινητήρες στο. Τα βασικά δεδομένα είναι το 60ο κύμα, 225ccm, 21,5PS στα 26 NM. 10-13-17-20 / 35 Χριστουγεννιάτικο δέντρο με αναλογία μετάδοσης 23/64. Το Ignition είναι ένα flytech με 1,4kg. Λείπουν: καρμπυρατέρ, σκεύος καρμπυρατέρ, κάλυμμα συμπλέκτη, κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα και πλήρες φρένο.

Καλούπι Καρμπυρατέρ Si28 έρχονται τώρα ως παραλλαγή VRX-R με μικρό φίλτρο αφρού.

Μοτοποδήλατο Vespa

Όλοι οι οπαδοί των μοντέλων Ciao, Si, Bravo και boxer θα είναι χαρούμενοι που υπήρχαν και εδώ νέα προϊόντα:

 

pinasco-eicma-2017-09-08pinasco-eicma-2017-09-08
pinasco-eicma-2017-09-05pinasco-eicma-2017-09-05
pinasco-eicma-2017-09-03pinasco-eicma-2017-09-03
pinasco-eicma-2017-08-52pinasco-eicma-2017-08-52
pinasco-eicma-2017-08-51pinasco-eicma-2017-08-51
pinasco-eicma-2017-08-50pinasco-eicma-2017-08-50
pinasco-eicma-2017-08-48_2pinasco-eicma-2017-08-48_2
pinasco-eicma-2017-08-49pinasco-eicma-2017-08-49
pinasco-eicma-2017-08-48pinasco-eicma-2017-08-48
pinasco-eicma-2017-08-47pinasco-eicma-2017-08-47
pinasco-eicma-2017-08-46pinasco-eicma-2017-08-46
pinasco-eicma-2017-08-45pinasco-eicma-2017-08-45
pinasco-eicma-2017-08-44pinasco-eicma-2017-08-44
pinasco-eicma-2017-08-43pinasco-eicma-2017-08-43
pinasco-eicma-2017-08-42pinasco-eicma-2017-08-42
pinasco-eicma-2017-08-41pinasco-eicma-2017-08-41
pinasco-eicma-2017-08-40pinasco-eicma-2017-08-40
pinasco-eicma-2017-08-38pinasco-eicma-2017-08-38
pinasco-eicma-2017-08-36pinasco-eicma-2017-08-36
pinasco-eicma-2017-08-35pinasco-eicma-2017-08-35
pinasco-eicma-2017-08-31pinasco-eicma-2017-08-31
pinasco-eicma-2017-08-30pinasco-eicma-2017-08-30
pinasco-eicma-2017-08-24pinasco-eicma-2017-08-24
pinasco-eicma-2017-08-19pinasco-eicma-2017-08-19

[wpanchor id = "swallow"]

ΚΑΤΑΠΙΕΙ

E-Schwalbe με μοτέρ Bosch. Οι μπαταρίες μπορούν να αφαιρεθούν για να φορτιστούν στο διαμέρισμα ή: υπάρχει επίσης ένα ενσωματωμένο καλώδιο φόρτισης κάτω από τον πάγκο.

 

χελιδόνι-eicma-121057-1χελιδόνι-eicma-121057-1
swallow-eicma-121057swallow-eicma-121057
χελιδόνι-eicma-121056_1χελιδόνι-eicma-121056_1
swallow-eicma-121056swallow-eicma-121056

[wpanchor id = "niu"]

Ηλεκτρονικό σκούτερ Niu

Niu, e-scooter από την Ταϊβάν με Κινητήρας τροχού Bosch και ανταλλακτικές μπαταρίες.

 

niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1
niu-e-scooter-eicma-12.14.26niu-e-scooter-eicma-12.14.26
niu-e-scooter-eicma-12.14.24niu-e-scooter-eicma-12.14.24
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1
niu-e-scooter-eicma-12.14.23niu-e-scooter-eicma-12.14.23
niu-e-scooter-eicma-12.14.07niu-e-scooter-eicma-12.14.07

 

 

/1 Σχόλια/by
Eurolambretta 2017

Eurolambretta 2017 Scooter Center / bgm στην Ιταλία, Αδριατική Θάλασσα

, ,

Scooter Center με περίπτερο bgm στο Eurolambretta

1.800 τρελοί Lambretta από όλο τον κόσμο συναντήθηκαν το Σαββατοκύριακο στο Adria Raceway για την 28η Eurolambretta 2017 στην Ιταλία.

Φυσικά ήμασταν στην αρχή με το περίπτερό μας και, με το bgm TUNING, παρουσιάσαμε πάνω απ 'όλα τα δικά μας προϊόντα. Με 35 μοίρες θερμότητας στο περίπτερό μας, ξερολογήσαμε. Αλλά χάρη στους πολλούς καλούς ανθρώπους, τις υπέροχες συνομιλίες και τη συντριπτική ανατροφοδότηση, κλονίσαμε την Eurolambretta και δώσαμε σε όλους εμπορεύματα και συμβουλές.

Εδώ μπορείτε να βρείτε το βίντεό μας για το Eurolambretta 2017

Eurolambretta 2017 Ιταλία Lambretta Adria Scooter Center & συντονισμός bgm

Φωτογραφίες από το Eurolambretta 2017

Eurolambretta -2017 - 47Eurolambretta -2017 - 47
Eurolambretta -2017 - 2Eurolambretta -2017 - 2
Eurolambretta -2017 - 7Eurolambretta -2017 - 7
Eurolambretta -2017 - 10Eurolambretta -2017 - 10
Eurolambretta -2017 - 34Eurolambretta -2017 - 34
Eurolambretta -2017 - 39Eurolambretta -2017 - 39
Eurolambretta -2017 - 45Eurolambretta -2017 - 45
Eurolambretta -2017 - 8Eurolambretta -2017 - 8
Eurolambretta -2017 - 12Eurolambretta -2017 - 12
Eurolambretta -2017 - 14Eurolambretta -2017 - 14
Eurolambretta -2017 - 27Eurolambretta -2017 - 27
Eurolambretta -2017 - 36Eurolambretta -2017 - 36
Eurolambretta -2017 - 43Eurolambretta -2017 - 43
Eurolambretta -2017 - 6Eurolambretta -2017 - 6
Eurolambretta -2017 - 19Eurolambretta -2017 - 19
Eurolambretta -2017 - 23Eurolambretta -2017 - 23
Eurolambretta -2017 - 32Eurolambretta -2017 - 32
Eurolambretta -2017 - 33Eurolambretta -2017 - 33
Eurolambretta -2017 - 42Eurolambretta -2017 - 42
Eurolambretta -2017 - 4Eurolambretta -2017 - 4
Eurolambretta -2017 - 5Eurolambretta -2017 - 5
Eurolambretta -2017 - 18Eurolambretta -2017 - 18
Eurolambretta -2017 - 22Eurolambretta -2017 - 22
Eurolambretta -2017 - 29Eurolambretta -2017 - 29
Eurolambretta -2017 - 31Eurolambretta -2017 - 31
Eurolambretta -2017 - 41Eurolambretta -2017 - 41
Eurolambretta -2017 - 46Eurolambretta -2017 - 46
Eurolambretta -2017 - 25Eurolambretta -2017 - 25
Eurolambretta -2017 - 26Eurolambretta -2017 - 26
Eurolambretta -2017 - 28Eurolambretta -2017 - 28
Eurolambretta -2017 - 30Eurolambretta -2017 - 30
Eurolambretta -2017 - 44Eurolambretta -2017 - 44
Eurolambretta -2017 - 48Eurolambretta -2017 - 48
Eurolambretta -2017 - 3Eurolambretta -2017 - 3
Eurolambretta -2017 - 11Eurolambretta -2017 - 11
Eurolambretta -2017 - 16Eurolambretta -2017 - 16
Eurolambretta -2017 - 20Eurolambretta -2017 - 20
Eurolambretta -2017 - 21Eurolambretta -2017 - 21
Eurolambretta -2017 - 37Eurolambretta -2017 - 37
Eurolambretta -2017 - 38Eurolambretta -2017 - 38
Eurolambretta -2017 - 17Eurolambretta -2017 - 17
Eurolambretta -2017 - 24Eurolambretta -2017 - 24
Eurolambretta -2017 - 35Eurolambretta -2017 - 35
Eurolambretta -2017 - 40Eurolambretta -2017 - 40
Eurolambretta -2017 - 1Eurolambretta -2017 - 1
Eurolambretta -2017 - 9Eurolambretta -2017 - 9
Eurolambretta -2017 - 13Eurolambretta -2017 - 13
Eurolambretta -2017 - 15Eurolambretta -2017 - 15
αεροπόροςαεροπόρος
Μικρογραφία-Eurolambretta-YoutubeΜικρογραφία-Eurolambretta-Youtube
/0 Σχόλια /by

70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

, ,

Παγκόσμιο Ράλλυ Lambretta με Scooter Center

Αυτό το Σαββατοκύριακο πήγε για αυτό Scooter Center Ομάδα προς Μόντσα / Ιταλία για να στήσουμε το περίπτερό μας στο Παγκόσμιο Ράλλυ 70ης Επετείου της Λαμπρέτα.

Ο χώρος ήταν σε μια δική του κατηγορία και πρέπει να είναι γνωστός σε όλους: Autodromo Nazionale Monza, η πίστα της Formula 1!

ΒΙΝΤΕΟ 70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

Ευτυχώς χάσαμε το χαλάζι την Παρασκευή και φτάσαμε στη Μόντσα το Σάββατο το πρωί με τον καλύτερο ιταλικό καιρό. Απο Scooter Center Το / bgm booth ήταν ένας άμεσος τραβηγτής πλήθους.

Το ταξίδι την Παρασκευή πήγε στα πρώην εργοστάσια της Innocenti - και κάποιοι Λαμπρετιστές, οπλισμένοι με κατσαβίδια, αγόρασαν αναμνηστικά από τους πρώην χώρους του εργοστασίου;

Το μεσημέρι του Σαββάτου το αποκορύφωμα της εκδήλωσης: περίπου 500 σκούτερ μπόρεσαν να οδηγήσουν ελεύθερα στον ιππόδρομο για 2 ώρες.

Συνολικά, η οργάνωση έγινε αντιληπτή από μερικούς από τους συμμετέχοντες ως λίγο χαοτική - αλλά ας είμαστε ειλικρινείς: αγαπάμε την Ιταλία γι 'αυτό, τελικά όλα λειτούργησαν και έχουμε ένα άλλο αγαπημένο μέρος στην Ιταλία.

lambretta-70-anni-monza-1lambretta-70-anni-monza-1
lambretta-70-anni-monza-2lambretta-70-anni-monza-2
lambretta-70-anni-monza-3lambretta-70-anni-monza-3
lambretta-70-anni-monza-4lambretta-70-anni-monza-4
lambretta-70-anni-monza-5lambretta-70-anni-monza-5
lambretta-70-anni-monza-6lambretta-70-anni-monza-6
lambretta-70-anni-monza-7lambretta-70-anni-monza-7
lambretta-70-anni-monza-8lambretta-70-anni-monza-8
lambretta-70-anni-monza-9lambretta-70-anni-monza-9
lambretta-70-anni-monza-10lambretta-70-anni-monza-10
lambretta-70-anni-monza-11lambretta-70-anni-monza-11
lambretta-70-anni-monza-12lambretta-70-anni-monza-12
lambretta-70-anni-monza-13lambretta-70-anni-monza-13
lambretta-70-anni-monza-14lambretta-70-anni-monza-14
lambretta-70-anni-monza-15lambretta-70-anni-monza-15
lambretta-70-anni-monza-16lambretta-70-anni-monza-16
lambretta-70-anni-monza-17lambretta-70-anni-monza-17
lambretta-70-anni-monza-18lambretta-70-anni-monza-18
lambretta-70-anni-monza-19lambretta-70-anni-monza-19
lambretta-70-anni-monza-20lambretta-70-anni-monza-20
lambretta-70-anni-monza-21lambretta-70-anni-monza-21
lambretta-70-anni-monza-22lambretta-70-anni-monza-22
lambretta-70-anni-monza-23lambretta-70-anni-monza-23
lambretta-70-anni-monza-24lambretta-70-anni-monza-24
lambretta-70-anni-monza-25lambretta-70-anni-monza-25
lambretta-70-anni-monza-26lambretta-70-anni-monza-26
lambretta-70-anni-monza-27lambretta-70-anni-monza-27
lambretta-70-anni-monza-28lambretta-70-anni-monza-28
lambretta-70-anni-monza-29lambretta-70-anni-monza-29
lambretta-70-anni-monza-30lambretta-70-anni-monza-30
lambretta-70-anni-monza-31lambretta-70-anni-monza-31
lambretta-70-anni-monza-32lambretta-70-anni-monza-32
lambretta-70-anni-monza-33lambretta-70-anni-monza-33
lambretta-70-anni-monza-34lambretta-70-anni-monza-34
lambretta-70-anni-monza-35lambretta-70-anni-monza-35
lambretta-70-anni-monza-36lambretta-70-anni-monza-36
lambretta-70-anni-monza-37lambretta-70-anni-monza-37
lambretta-70-anni-monza-38lambretta-70-anni-monza-38
lambretta-70-anni-monza-39lambretta-70-anni-monza-39
lambretta-70-anni-monza-40lambretta-70-anni-monza-40
lambretta-70-anni-monza-41lambretta-70-anni-monza-41
lambretta-70-anni-monza-42lambretta-70-anni-monza-42
lambretta-70-anni-monza-43lambretta-70-anni-monza-43
/0 Σχόλια /by
Fair Eicma Livetiker 2016

Eicma 2016 εκθεσιακό δελτίο ειδήσεων Vespa & Co.

EICMA 2016

Ξεκινά, βρισκόμαστε στο Eicma στο Μιλάνο και σας παρέχουμε το live ticker της έκθεσης:

Vespa/Piaggio

Ηλεκτρικό Vespa

Όπως αναφέρθηκε ήδη από εμάς εδώ, το προέρχεται από το Piaggio Ηλεκτρικό Vespa.

Piaggio E-Bike: WI-BIKE

Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα που εμφανίζονται ταιριάζουν με την κινητική ιδέα της e-Vespa. Το Piaggio Wi-Bike είναι πλήρως συνδεδεμένο και μπορεί να λειτουργήσει με μια εφαρμογή. Υπάρχει επίσης προστασία από κλοπή GPS. Η ηλεκτροκίνηση φαίνεται να έχει πάρει σημαντικό μέρος στο χαρτοφυλάκιο της Piaggio εδώ.

  • Αφήστε την τεχνολογία να σας καθοδηγήσει: το Wi-Bike και το smartphone σας επικοινωνούν μεταξύ τους.
  • Κατεβάστε την εφαρμογή WI-Bike. Συνδέστε το smartphone σας στο Wi-Bike σας μέσω Bluetooth. Αγγίξτε & Μετάβαση, καθορίστε την προσωπική σας ρύθμιση.
  • Επιλέξτε τον προορισμό σας. Απογείωση.
  • Τρεις ειδικές λειτουργίες απόδοσης μέσω εφαρμογής. Έχετε την επιλογή μεταξύ: City, Hill και Standard
  • Η μεταβλητή υποστήριξη κινητήρα προσαρμόζεται στις ανάγκες σας.
  • Προκάλεσε τον εαυτό σου! Πέτυχε τους στόχους σου. Το Wi-Bike είναι ο δικός σας προσωπικός εκπαιδευτής.

Μοντέλα Vespa - νέα χρώματα, λιγότερη δύναμη και πολύ τρόπος ζωής

Είχαμε αλλαγές στον κινητήρα (Euro 4) στις ειδήσεις της εμπορικής έκθεσης Intermot στην Κολωνία συζητήθηκε ήδη. Στο Μιλάνο, η Piaggio δείχνει νέα χρώματα και πολύ τρόπο ζωής.

Ένα ιδιαίτερο μοντέλο του Vespa GTS 300 Super σε πράσινο μεταλλικό με εφαρμογές αλουμινίου σε στυλ CNC, π.χ. καταρράκτη, θηλές φτερού. Ενδιαφέρων καταρράκτης με ένα ακόμη πιο ενδιαφέρον τμήμα κόρνας - οι απόψεις θα διαφέρουν σε αυτό ;-)

Καθέκαστα: Αμορτισέρ Bitubo μπροστά, μόνο για την έκθεση ή τη σειρά; Σε κάθε περίπτωση, οι ρυθμιζόμενοι μοχλοί είναι στάνταρ! Υποπόδια CNC, καθρέφτες σε σχεδιασμό CNC, νέα βίδα ελέγχου λαδιού και κάλυμμα vario.

 

Προσωπικά, μου αρέσει πολύ η Vespa Seigiorni. Το Piaggio συνδέεται έτσι με τις αρχές της δεκαετίας του 50, επειδή τα σπορ μοντέλα της Vespa παράγονται παράλληλα με τα οχήματα της σειράς από το 1947. Η Vespa Sport, γνωστή ως «Sei Giorni» από το μοντέλο που σημείωσε μεγάλη επιτυχία στον ομώνυμο διεθνή αγώνα κανονικότητας του 1951. Ένα πρωτότυπο Vespa Sei Giorni είναι απίστευτα πολύτιμο.

Dell'Orto

Η DellOrto είναι ο βασικός προμηθευτής της ιταλικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών και σκούτερ από το 1933. Η Dell'Orto ήταν ο μεγαλύτερος προμηθευτής δικύκλων καρμπυρατέρ στην Ευρώπη από τη δεκαετία του 1960 έως τη δεκαετία του 1980. σήμερα η εταιρεία συνεργάζεται στενά με τη Bosch και τη Mikuni. Στο Scooter Center Φυσικά θα τα έχετε όλα διαθέσιμα Καρμπυρατέρ DellOrto και ανταλλακτικά DellOrto όπως ακροφύσια, βελόνες καρμπυρατέρ και διαφάνειες γρήγορα και φθηνά.

Σκομάδι

Καλούπι Scomadi με 300cc δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ. Οι φήμες λένε ότι η Piaggio αρνήθηκε να προμηθεύσει κινητήρες 300cc σε ανταγωνιστικό προϊόν. Σήμερα ένα πρωτότυπο μαζί μου 400ccΕ Αυτή τη στιγμή όλοι στο Scomadi είναι πολύ απασχολημένοι, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε αργότερα ποιος κινητήρας εγκαθίσταται.

Polini - Scooter Center είναι Επίσημος Έμπορος Polini

polini-eicma-milano-2016-13

Περισσότερα Polini News:

Η Polini έχει ξανά όμορφα scooter στο περίπτερο Νέα από την Polini: π.χ. τοποθετημένη πλάκα πίεσης για το Smallframe.

BELL

Κράνη Bell - Τα προσωπικά μας αγαπημένα κράνη - Τα Bell Custom 500 και Bullit είναι πλέον διαθέσιμα και σε σχέδιο scrambler.

Γκόγκορο

Gogoro: πρωτοποριακό ηλεκτρικό σκούτερ με σύστημα αντικατάστασης μπαταρίας. Η ιδέα είναι πιθανώς το μέλλον, ο σχεδιασμός είναι θέμα γούστου.

Malossi

Επίσης στο Malossi: όμορφα σκούτερ στο περίπτερο. Για πολλούς από εμάς αυτή ήταν η αρχή της ιππασίας σκούτερ: το Ciao.
Ο Malossi εξακολουθεί να προσφέρει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα συντονισμού, το οποίο μπορείτε να λάβετε από εμάς: Ανταλλακτικά Piaggio Ciao
Κλασική καινοτομία Vespa στο Malossi - μια κύρια μετάδοση με ίσια οδόντωση για τον συμπλέκτη Vespa Cosa.

FACO

Η Faco είναι ένας αποδεδειγμένος πάροχος για Αξεσουάρ σκούτερ και αξεσουάρ χρωμίου εν τω μεταξύ, φυσικά, και για τα μοντέρνα μοντέλα Vespa όπως GT, GTS & Co.

faco-vespa-eicma-milano-2016-1 faco-vespa-eicma-milano-2016-2

Pinasco

Εκτός από την Polini και τον Malossi, ένας άλλος ειδικός συντονισμού με πλεονέκτημα έδρας στο Eicma: Pinasco
Τα τελευταία χρόνια η Pinasco προσφέρει το νέο Θήκες κινητήρα για Vespa Αλλάξτε σκούτερ ή στροφαλοφόρους άξονες με εναλλάξιμα βάρη εξισορρόπησης, πάλι καθαρά στο αέριο.

/4 Σχόλια /by

Meteor Piston - έμβολοι θεοί

,

Lord of the Pistons - Meteor

Στο τελευταίο μας Ταξίδι στην Ιταλία επισκεφθήκαμε το Meteor στο Μιλάνο. Εδώ είναι το βίντεο μας για το Κατασκευαστής εμβόλων η εμπιστοσύνη μας:

Είμαστε απόλυτα ενθουσιασμένοι με το πόσο επαγγελματικά ασχολείται η Meteor με το θέμα των εμβόλων. Αν νομίζατε ότι το έμβολο ήταν απλώς ένα κυλινδρικό εξάρτημα και μόνο το διάκενο του εμβόλου, η θέση των δακτυλίων και των πείρων, αν χρειαζόταν το παράθυρο και το μήκος πρέπει να ταιριάζουν, μπορεί να εκπλαγείτε ότι κάθε έμβολο έχει ένα, στον κύλινδρο του, έχει το σωστό σχήμα.
Το Meteor λειτουργεί στην περιοχή των χιλιοστών προσαρμόζοντας το έμβολο στο σχήμα της επένδυσης του κυλίνδρου σε διάφορες θέσεις στη φούστα του εμβόλου. Αυτό εγγυάται υψηλές επιδόσεις με μέγιστη διάρκεια ζωής.

Δυστυχώς, για λόγους παραγωγής, κανένας κύλινδρος σε παρτίδα δεν είναι πάντα ο ίδιος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν συνήθως έμβολα Α και Β, για παράδειγμα, τα οποία είναι βέλτιστα προσαρμοσμένα στο σχήμα του κυλίνδρου. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει το ίδιο γράμμα (A, B, C) όταν επιλέγετε ένα νέο Έμβολο αντικατάστασης παραγγελία για τον κύλινδρο σας.

μετέωρο-έμβολο-10

Επίσης, ένα έμβολο δεν είναι ποτέ τελείως στρογγυλό όταν το βλέπουμε από ψηλά · είναι αυστηρά οβάλ:

μετέωρο-έμβολο-6

Η κατασκευή του εμβόλου

Κατά την ξενάγηση στο εργοστάσιο Meteor, παρατηρήσαμε πόσο σύγχρονη τεχνολογία υψηλών προδιαγραφών αλλά και ακόμα πραγματική χειρωνακτική εργασία σε ένα τέλειο έμβολο είναι απαραίτητη.

Σας έχουμε φέρει φωτογραφίες από τη διαδικασία δημιουργίας ενός εμβόλου, από την ανάπτυξη στο κενό έως τη βελτίωση από το Μιλάνο:

Παρουσιάστηκε: το έμβολο στο σκούτερ σας

ο Έμβολο είναι ένα κυλινδρικό εξάρτημα κινητήρα που κινείται πάνω και κάτω στον κύλινδρο του σκούτερ σας (αν οι κύλινδροι είναι όρθιοι) ή από εδώ και πέρα ​​(εάν οι κύλινδροι είναι ξαπλωμένοι).

Εργασία του εμβόλου

Ο στόχος του εμβόλου είναι να μετατρέψει τη φυσική πίεση σε κίνηση σε έναν παλινδρομικό κινητήρα εσωτερικής καύσης και έτσι να οδηγήσει το μηχάνημα.

Συστατικά του εμβόλου

Το έμβολο έχει τις ακόλουθες λειτουργικές περιοχές:

  • ένα Στέμμα εμβόλουπου έρχεται σε επαφή με το μέσο,
  • das Πιστόνι: το κυλινδρικό εξάρτημα που ταιριάζει στην κυλινδρική οπή με λίγο παιχνίδι -> "παιχνίδι εμβόλου",
  • ημέρα Καρφίτσα εμβόλου με το ρουλεμάν του που συνδέει το έμβολο με τη ράβδο σύνδεσης.

Σήμερα, τα έμβολα για κινητήρες είναι κυρίως κατασκευασμένα από κράματα αλουμινίου, ενώ στο παρελθόν ήταν συχνά κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα των εμβόλων στους κινητήρες Otto είναι ο αισθητά σχεδιασμός τους με λεπτότερο τοίχωμα, που επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλότερες ταχύτητες λόγω του μικρότερου βάρους του. Στην περιοχή του 1ου αυλακιού δακτυλίου εμβόλου, η σκληρή ανοδίωση (σκληρή ανοδίωση) μπορεί μερικές φορές να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση της φθοράς και των μικρο-συγκολλήσεων.

Η στεφάνη του εμβόλου φέρει εν μέρει επίπεδες τσέπες για να φιλοξενήσει τις βαλβίδες που προεξέχουν στον θάλαμο καύσης.

Η φούστα του εμβόλου χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση του εμβόλου στην κυλινδρική κάννη και είναι επικαλυμμένη με λιπαντικό βερνίκι στα περισσότερα έμβολα. Για εξοικονόμηση βάρους, πολλοί τετράχρονοι κινητήρες υψηλής ταχύτητας έχουν τη φούστα του εμβόλου στα πλάγια (στα ανοίγματα του πείρου του εμβόλου) μετατοπισμένη προς τα μέσα (έμβολο "παντόφλα").

Το στέμμα του εμβόλου

Η κεφαλή του εμβόλου έχει μία ή περισσότερες αυλακώσεις για τους δακτυλίους του εμβόλου, οι κορυφαίοι των οποίων είναι οι δακτύλιοι συμπίεσης και τουλάχιστον ένας κάτω χρησιμεύει ως δακτύλιος ελέγχου λαδιού. Τα περισσότερα έμβολα έχουν δύο δακτυλίους συμπίεσης και έναν δακτύλιο ελέγχου λαδιού. Τα λεγόμενα έμβολα 2 δακτυλίων με μόνο έναν δακτύλιο συμπίεσης χρησιμοποιούνται επίσης για αγωνιστικούς κινητήρες.

Η φούστα του εμβόλου

Στην περίπτωση δίχρονων κινητήρων, οι φούστες του εμβόλου μπορούν επίσης να έχουν παράθυρα. Επιπλέον, τα περισσότερα δίχρονα έμβολα έχουν πείρους κλειδώματος στις αυλακώσεις του δακτυλίου του εμβόλου για να αποτρέψουν τη συστροφή και εμπλοκή των αρθρώσεων του δακτυλίου του εμβόλου στα παράθυρα ελέγχου της επένδυσης του κυλίνδρου. Σε παλιούς κινητήρες μέχρι τη δεκαετία του 1950, ένα έμβολο μύτης ήταν συνηθισμένο σε δίχρονους κινητήρες για να επιτρέψει τη διαδικασία ανταλλαγής αερίου ή καθαρισμού. Ωστόσο, οι πιο σύγχρονοι δίχρονοι κινητήρες έχουν συνήθως επίπεδη κεφαλή εμβόλου, καθώς ο καθαρισμός ή η ανταλλαγή αερίου πραγματοποιείται ως αντίστροφος καθαρισμός με αλλαγή κατεύθυνσης στον κύλινδρο.

Ο πείρος του εμβόλου

Η μετάδοση ισχύος από το έμβολο στη ράβδο σύνδεσης πραγματοποιείται μέσω του πείρου του εμβόλου. Αυτό αποθηκεύεται σε μια οπή στο έμβολο στο εσωτερικό πυκνό μέρος του πουκαμίσου. Αυτή η οπή έχει συχνά αυλακώσεις για περιστροφές ("Seegerrings") στο τέλος, προκειμένου να περιοριστεί η πλευρική μετατόπιση του πείρου του εμβόλου.

Βίντεο μετεωρίτη

Αγορά Meteor Pistons

Αγοράστε έμβολα Meteor Vespa

 

 

/0 Σχόλια /by

Scooter Run & Racing στην Ιταλία - Pomposa

, , , ,

Run & Race 2016, Pomposa, Ιταλία - 16-18.09.2016 Σεπτεμβρίου XNUMX

Wasταν το περασμένο Σαββατοκύριακο Scooter Center οδήγησε στην ακτή της Αδριατικής για τους τελικούς Run & Race του European Scooter Challenge. Χάρη στη συμμετοχή του British Scooter Sport Organization (BSSO) και αρκετών άλλων διεθνών οδηγών, προσφέρεται στους θεατές ένα καλό θέαμα στην πίστα καρτ.

Με τη Λαμπρέτα στην Αδριατική

Ακούγεται σαν διακοπές, αλλά οι διακοπές έχουν περάσει πολύ καιρό. Είχαμε μπροστά μας 3.000 χιλιόμετρα και λίγες μέρες σκληρής δουλειάς στην Bella Italia. Το λεωφορείο μας ήταν γεμάτο εξοπλισμό και τα καλύτερα ανταλλακτικά bgm για αυτό Run & Race Ιταλία

Το ταξίδι ξεκίνησε την Πέμπτη στην Κολωνία. Μετά από 1.000 χιλιόμετρα από τη λίμνη Γκάρντα, την Παρασκευή οδηγήσαμε τα υπόλοιπα 250 χιλιόμετρα μέχρι το Πομπόσα στην Αδριατική Θάλασσα με τα σκούτερ. Έτσι, την Παρασκευή είναι καιρός να φύγουμε νωρίς και το τουριστικό συγκρότημα χωρίζεται σε ξεναγό και όχημα συνοδείας. Ο ξεναγός γίνεται από δύο Αγώνας Περιήγηση Λαμπρέττας με 28 καρμπυρατέρ Polini και το bgm μεγάλο κουτί:

  1. Lambretta DL 150 με 225 bgm PRO RaceTour
  2. Lambretta LI 150 1η σειρά 195 bgm PRO RaceTour

Lambretta DL & LI

 

Δύσκολη δοκιμαστική οδήγηση στη βροχή και το σλάλομ λακκούβας

Δοκιμαστική οδήγηση στην Bella Italia: καλοκαίρι, γαλάζιος ουρανός και κάθε τόσο μια στάση στη σχάρα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι το σχέδιο! Μισή ώρα μετά την έναρξη, η πραγματικότητα ξεπερνά την ευχή μας. Μετά τη σήραγγα του αυτοκινητόδρομου στη Βερόνα οδηγούμαστε στη βροχή. Ευτυχώς, δεν υπάρχει κακός καιρός, μόνο κακά ρούχα - και είχαμε πολλά μαζί μας!

Τίποτα όμως δεν βοηθάει και μέχρι λίγο πριν το Pomposa συνεχίζουμε στην Autostrada στη βροχή.
Ευτυχώς, δεν παρατηρήσαμε άμεσα τη βίαιη καταιγίδα. Αρκετά αυτοκίνητα σε ράγες και χαρακώματα, αλλά δίνουν μια εντύπωση για το τι πρέπει να συνέβαινε λίγο πριν από εμάς.

Οδηγήστε ένα σκούτερ στη βροχή

Παρά τις ιδιότροπες καιρικές συνθήκες και τις λακκούβες, είμαστε αρκετά ζωντανοί. Η ταχύτητα πλεύσης με τους κινητήρες είναι περίπου 110 km / h (GPS). Το νέο TomTom Vio μας δείχνει τον δρόμο. Τόσο οι κινητήρες bgm όσο και το πλαίσιο bgm τηρούν αυτό που υπόσχονται και το ταξίδι είναι γρήγορο και εύκολο. Η ουσία είναι μια μεγάλη περιήγηση που είναι πολύ διασκεδαστική.

Το βίντεο της περιοδείας με τα σκούτερ

Big Run & Race στην Ιταλία

Καθώς η βροχή σταματάει λίγο πριν το Pomposa και το πυκνό σύννεφο σκίζει, ευτυχώς δεν φτάνουμε εντελώς ποτισμένοι. Το καλωσόρισμα από τα Rimini Lambretta Centers Marco και τους διοργανωτές του SIR είναι ζεστό ως συνήθως. Μετά τα πρώτα φλιτζάνια λευκό κρασί, μετακομίζουμε πρώτα στο πολυτελές μπανγκαλόου μας.

Το πολυτελές μπανγκαλόου μας

Και τα δύο βράδια θα υπάρχει «μενού». Για να είμαι ειλικρινής, φανταστήκαμε ότι θα ήταν αρκετά διαφορετικό στην Ιταλία ... Και τα δύο βράδια θα είναι αρκετά μεγάλα για τον Φίλιππο χάρη στους σούπερ νυχτερινούς.

Το πρωινό το πρωί του Σαββάτου είναι υπέροχο, δυστυχώς δεν έχουμε πολύ χρόνο γιατί πρέπει να στηθεί το περίπτερο και είμαστε ενθουσιασμένοι να δούμε τι μας περιμένει. Πρωινό δίπλα στη θάλασσα με τον καλύτερο καιρό.

run-race-italy-2016_-18

Χάρη στη ρουτίνα μας, το στήσιμο του περιπτέρου μας είναι αρκετά εύκολο για εμάς - τουλάχιστον για εκείνους που ήταν νηφάλιοι στο κρεβάτι πριν από τις 5 το πρωί.
Συνοδευόμενοι από το αδιάκοπο ουρλιαχτό των εξελιγμένων μοτέρ σκούτερ, παρουσιάζουμε τη γκάμα των προϊόντων μας bgm όλη την ημέρα και έχουμε πολλές υπέροχες συνομιλίες με παλιούς και νέους φίλους από:

  • ιταλικά
  • Ελβετία
  • Γερμανία
  • Αυστρία
  • Ελλάδα
  • Αγγλία
  • Κύπρος

Οι φωτογραφίες μας από το Σαββατοκύριακο

ΑΓΩΝΑΣ - Οι αγώνες

Οι συναρπαστικοί αγώνες λαμβάνουν χώρα ακριβώς απέναντι, όπου διεξήχθησαν άγριες μάχες μέχρι το τελευταίο μέτρο. Οι ιταλικές ομάδες από την CASA Performance και την Parmakit κυριαρχούν στις μεγάλες κατηγορίες εδώ - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Ο αυστριακός φίλος μας Stoffi κερδίζει εντυπωσιακά την τυπική κατηγορία με τον κινητήρα Polini -> στάνταρ κατηγορία LINK Shop. Michi από την ομάδα Stoffi, κρεμάμε την κάμερα μας - έτσι μοιάζει μια προπόνηση μιας τάξης:

RUN - συνάντηση σκούτερ

Run & Race - υπάρχει επίσης τρέξιμο σκούτερ κατά τη διάρκεια του αγώνα. Οι ιταλικοί σύλλογοι έχουν κερκίδες στον αγωνιστικό χώρο και μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά ή προϊόντα, να θαυμάσετε τα σκούτερ και να μιλήσετε για τη βενζίνη παντού.
Οι βραδινές εκδηλώσεις λαμβάνουν χώρα σε ένα πάρκο κάμπινγκ και μπανγκαλόου όπου φιλοξενούνταν όλοι οι συμμετέχοντες. Η συναυλία που ανακοινώθηκε το Σάββατο δυστυχώς ακυρώνεται, το Open Air Nighter βράζει μέχρι να φτάσει η αστυνομία. Η εκδήλωση μεταφέρεται αυθόρμητα μέσα και, αν η διάθεση είναι ακόμα καλύτερη, το πάρτι θα συνεχιστεί μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.
Μετά από ένα ιταλικό πρωινό την Κυριακή το πρωί, το αντίο είναι δύσκολο! Αλλά αυτή τη φορά το ταξίδι επιστροφής 250 χλμ. Βρίσκεται μπροστά μας στην πιο όμορφη ηλιοφάνεια. Για το τελευταίο μέρος αφήνουμε τον αυτοκινητόδρομο και ακολουθούμε μια γραφική διαδρομή μέσα από την ενδοχώρα και τα βουνά. Φτάνουμε στο στρατόπεδο βάσης στη λίμνη Γκάρντα με καλή διάθεση. Είχαμε ακόμη πολλά να κάνουμε εδώ:

  • Photoshoot Kerresinhio Quartet
  • Επίσκεψη στον κατασκευαστή εμβόλων Meteor στο Μιλάνο
  • Φωτογραφίες & βίντεο

LINKS:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

/1 Σχόλια/by
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ & ΑΓΩΝΑΣ; la Corsa al Raduno 2016

Run & Race Ιταλία 2016

,

Το Run & Race πηγαίνει στην Ιταλία

Αύριο θα ξεκινήσει. Προχωράμε σε αυτό Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Ιταλία.
Αυτό ακούγεται σαν μουσική στα αυτιά για τους σκούτερ. Run & Race - η θρυλική συνάντηση σκούτερ Stoneheads SC στην πίστα καρτών Liedolsheim κοντά στην Καρλσρούη γιόρτασε τη 2012η επέτειό της το 10. Παρεμπιπτόντως, γιορτάζουμε το 2017 25 χρόνια Scooter Center και το 10ο Scooter Customshow 2017

Κινητήρες κατά τη διάρκεια της ημέρας και σκούτερ χτυπάνε στα αυτιά το βράδυ

Ένα ολόκληρο σαββατοκύριακο γεμάτο γκάζι, Vespa & Lambretta. Μια κλασική συνάντηση σκούτερ σε συνδυασμό με μια αγωνιστική διοργάνωση στο πλαίσιο του ESC - European Scooter Challenge.

Seit 2004 υπάρχουν τώρα αυτά Ευρωπαϊκή πρόκληση σκούτερ με διεθνείς αγώνες

  • Η Γερμανία,
  • Αυστρία,
  • Τσεχική Δημοκρατία,
  • Ουγγαρία,
  • Γαλλία
  • και φέτος για πρώτη φορά στο ιταλικά.

1_τρέξιμο και αγώνας

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

Το όνομα τα λέει όλα: Μια κλασική συνάντηση σκούτερ του SIR (Scooteristi Italiani Riuniti), σε συνδυασμό με ένα τρέξιμο ως μέρος του ESC.

Ο διοργανωτής και ο κύριος χορηγός είναι η ομάδα γύρω από τους Dean Orton, Vittorio Tessera και Parmakit:

  • Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα
  • Casa Performance / Casa Lambretta
  • και Parmakit.

Όταν επισκέπτεστε το δικό μας Τελωνειακή έκθεση ήμασταν προσωπικά αυτό μεγάλο τελικό της ESC 2016 καλεσμένοι και ως συν-χορηγός αυτού του Σαββατοκύριακου, φυσικά δεν θέλουμε να το χάσουμε! Είμαστε ενθουσιασμένοι, γιατί οι Ιταλοί δίνουν αυτή τη στιγμή πραγματικά αέριο και επίσης να οδηγείτε με το δικό μας bgm PRO - Τα μέρη είναι πολύ επιτυχημένα.

Έλα κι εσύ! Θα είμαστε στη συνάντηση από 16-18 Σεπτεμβρίου 2016 - τα λέμε!

3_τρέξιμο και αγώνας

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ:

2-eng_run-and-race

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:

16. - 18. Σεπτέμβριος 2016

INFO:

Web:

Τηλέφωνο:

  • (0039) 0541 686449 (Αγγλικά / Ιταλικά)
  • (0039) 339 1612633 (Ιταλικά / Αγγλικά)
  • (0039) 333 1333244 (Ιταλικά)

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

ΘΕΣΗ:

Πορεία Pomposa Race
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Ιταλία

/1 Σχόλια/by
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ & ΑΓΩΝΑΣ; la Corsa al Raduno 2016

RUN & RACE 2016, Πομπόσα, Ιταλία - 16.09 - 18.09.2016

,

RUN & RACE 2016, Πομπόσα, Ιταλία - 16.09 - 18.09.2016

Am τρίτο Σαββατοκύριακο Σεπτεμβρίου πραγματοποιείται στο Pomposa the τελικό τρέξιμο το European Scooter Challenge (σύντομο: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) αντί. Το όνομα και το πρόγραμμα αποτίουν φόρο τιμής στις θρυλικές εκδηλώσεις Run & Race του Stonhead SC στο Liedolsheim.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) μια κοινή ιταλική συνάντηση για πρώτη φορά. Απο 1η εθνική εκτέλεση του SIR που λέει ο λόγος.

Εκτός από τους κύριους διοργανωτές του ESC και του SIR, η συνάντηση προωθείται μαζικά από τα Casa Lambretta, Parmakit και το Rimini Lambretta Center. Οτι Scooter Center Φυσικά, δεν θα μας λείψει και θα είμαστε εκεί με bgm stand και καταλόγους. Τι μπορούμε να περιμένουμε λοιπόν;

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

Η Παρασκευή μπορεί να είναι χαλαρή προπόνηση στην πίστα Pomposa. Εκτός από τους οδηγούς του ESC, προσκαλούνται και οδηγοί από όλες τις άλλες ευρωπαϊκές σειρές αγώνων. Συντάσσεται ένας κοινός προπονητής για τους οδηγούς του BSSO και η μεταφορά των αγωνιστικών σκούτερ οργανώνεται επίσης και πραγματοποιείται μέσω τριών κεντρικών τοποθεσιών στην Αγγλία.

Το nighter πραγματοποιείται την Παρασκευή το βράδυ - όπως όλες οι εκδηλώσεις (εκτός από τους αγώνες) - στο εξοχικό Φλωρεντία αντί. Οι SIR DJ's θα παίζουν μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.

 

ΣΑΒΒΑΤΟ

Το φινάλε της ESC, μόνο αυτό έχει να πει!;

Το βράδυ θα ακολουθήσει ένα κοινό δείπνο, η συναυλία των THE BEAT ακολουθείται από ένα νυχτερινό. Τόσο υπαίθρια όσο και με ένα εκρηκτικό μείγμα SIR Scooterists και Αυστριακών και Γερμανών οδηγών ESC που γιορτάζουν το τέλος της αγωνιστικής τους σειράς. Ο κοσμήτορας από το Ρίμινι θα έχει χτυπήσει το καρφί στο κεφάλι με την πρόγνωσή του για «ψυχική έξαρση».

Η είσοδος στο τρέξιμο είναι 25 € για όλο το Σαββατοκύριακο (20 € για τα μέλη του SIR, τους οδηγούς ESC και BSSO).

Μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για το κόστος του αγώνα εδώ: www.eurochallenge.de.

ΚΑΤΑΛΥΜΑ

Η εξοχική κατοικία απέχει δύο χιλιόμετρα από τον ιππόδρομο Φλωρεντία. Μπορείτε να μοιραστείτε ένα από τα μπανγκαλόου με αρκετά άτομα με χαμηλό κόστος. Με τη δική του πισίνα, παραλία, σπα ομορφιάς, δύο εστιατόρια και άλλες ασυνήθιστες ανέσεις, η παράταση της διαμονής πριν ή μετά τον αγώνα είναι σχεδόν απαραίτητη. Όλες οι βραδινές εκδηλώσεις (νυχτερινές, συναυλίες κ.λπ.) πραγματοποιούνται επίσης στο Φλωρεντία αντ 'αυτού.

https://holidayvillageflorenz.com/de

Είναι καλύτερο να στείλετε ερωτήσεις κράτησης απευθείας στη διεύθυνση: gianluca.luciani@campingflorenz.comΕ Εάν δεν υπήρχε απάντηση μετά από τρεις ημέρες, ο Dean από το Rimini Lambretta Center είναι πρόθυμος να βοηθήσει στα ιταλικά. Απλώς στείλτε ένα email στο μετά την περίοδο αναμονής dean@riminilambrettacentre.com στείλετε.

Εάν τρεις από εσάς μοιράζεστε μπανγκαλόου, το κόστος ανά κεφαλή είναι 60 €. Υπάρχουν: δύο διανυκτερεύσεις, πρωινό το Σάββατο και την Κυριακή το πρωί, δείπνο το Σάββατο, το νυχτερινό την Παρασκευή και η συναυλία του THE BEAT και του nighter το Σάββατο το βράδυ. Σκούτερ μπορούν να σταθμεύσουν στο μπανγκαλόου.

Συνολικά, μια επέκταση της εκδρομής στο Pomposa είναι μια καλή ιδέα. Και η πισίνα και η παραλία υπόσχονται μια ευπρόσδεκτη ψύξη μετά τους αγώνες στην πνιχτή Ιταλία.

Καλό είναι λοιπόν να μην διστάσετε και να κάνετε κράτηση τώρα!

Η υπόσχεση μπορεί να ληφθεί σοβαρά υπόψη:

ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΕΤΕ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΠΙΘΑΝΩΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΙΓΟΥΡΑ ΑΥΤΟ ΑΝΑΜΝΗΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΠΑΡΟΥΝ!

 

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:

16. - 18. Σεπτέμβριος 2016

INFO:

Web:

Τηλέφωνο:

  • (0039) 0541 686449 (Αγγλικά / Ιταλικά)
  • (0039) 339 1612633 (Ιταλικά / Αγγλικά)
  • (0039) 333 1333244 (Ιταλικά)

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

ΘΕΣΗ:

Πορεία Pomposa Race
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Ιταλία

/0 Σχόλια /by

Η ομάδα αγώνων Casa Lambretta ήταν επιτυχής με ανταλλακτικά bgm PRO

bgm PRO tuning ανταλλακτικά από την αγωνιστική ομάδα Casa Lambretta

Κινούμενα σχέδια Lambretta Racing

Lambretta Racing

Ομάδα αγώνων Casa Lambretta

Παρέχουμε την Casa Lambretta Racing Team από το Vittorio Tessera με μια επιλογή υψηλής ποιότητας bgm PRO Lambretta-Το προϊόν.

Η αγωνιστική ομάδα είναι πολύ επιτυχημένη και αυτή τη στιγμή καθαρίζει όλα τα βραβεία σε όλη την Ευρώπη. Είμαστε ευχαριστημένοι που μπορούμε να συμβάλουμε σε αυτό με τα μέρη bgm. Τα ακόλουθα μέρη είναι ενσωματωμένα στο Rennlambrettas:

ανταλλακτικά bgm PRO

  • Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP-μαύρο άρθρο αρ. BGM7772
    Η τελευταία έκδοση του αμορτισέρ Lambretta bgm. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, πολλές λεπτομέρειες βελτιστοποιήθηκαν περαιτέρω.
    Η μεγαλύτερη καινοτομία είναι η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του αμορτισέρ κατά 10 mm. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να δημιουργηθεί επιπλέον χώρος μεταξύ του πλαισίου και της βεντούζας.
    Νέα χαρακτηριστικά:
    -     Δαχτυλίδια με σιωπηλά λάστιχα τοποθετημένα
    - προοδευτικά τυλιγμένο ελατήριο
    - Απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης με σήμανση σκληρού -> μαλακού
    - Ρύθμιση μήκους κατά 10 mmΤα αποδεδειγμένα χαρακτηριστικά έχουν παραμείνει:
    -     μαζική ράβδος εμβόλου 14 mm
    - Ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
    - τεράστιο σώμα CNC, ανοδιωμένο
  • Συμπλέκτης -BGM PRO Superstrong 6 δίσκοι, 10 ελατήρια- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP - άρθρο 47 δοντιών αρ. BGM8011NR47
    Καλούπι bgm PRO Superstrong Η σύζευξη Lambretta είναι η λύση plug & play - Made in Germany.
    Ο πλήρης συμπλέκτης διαθέτει έξι επενδύσεις συμπλέκτη bgm PRO, δέκα ελατήρια ειδικά κατασκευασμένα για αυτόν τον συμπλέκτη και πέντε χαλύβδινες πλάκες 1.5 mm. Ο σύνδεσμος ταιριάζει στο plug & play χωρίς διαχωριστικά ή άλλα παζάρια.
    Η επιφάνεια τριβής των έξι δίσκων σε σχέση με τα παρεχόμενα ελατήρια υπολογίζεται ότι μεταδίδει ροπή 60 Nm. Για πιο μέτριες ρυθμίσεις, προαιρετικά προσφέρουμε πιο μαλακά ελατήρια.
    Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν άλλα ελατήρια, βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος του μπλοκ τους δεν υπερβαίνει τα 15mm. Όλα τα εξαρτήματα του συμπλέκτη που έχουν υποστεί επεξεργασία με CNC είναι κατασκευασμένα από 42CrMo4.
  • Ελατήρια συμπλέκτη -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP - σκληρό (5,5 στροφές) - 10 τεμάχια Άρθρο Αρ. BGM8010FX
    Τα ελατήρια συμπλέκτη bgm PRO κατασκευάζονται στη Γερμανία και υπόκεινται σε συνεχείς ποιοτικούς ελέγχους. Το υλικό Oteva70® που χρησιμοποιείται καθιστά τα ελατήρια σταθερά στο μπλοκ και αληθινά στο μέγεθος. Το ελατήριο δεν εκτρέπεται λοξά μέχρι να μπλοκαριστεί · όταν ανακουφιστεί, επιστρέφει στο αρχικό του μήκος. Το ελατήριο συμπλέκτη διατηρεί την πλήρη δύναμη του ελατηρίου του. Ο ρυθμός ελατηρίου είναι σημαντικά πιο σφιχτός από αυτόν ενός αρχικού ελατηρίου - ιδανικός για κινητήρες με αυξημένη απόδοση.
  • Σετ επενδύσεων συμπλέκτη που περιλαμβάνουν χαλύβδινες πλάκες -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP-6-πιάτων αντικείμενο αρ. BGM8006KT
    Οι επενδύσεις συμπλέκτη bgm PRO Superstrong στην έκδοση "Racing Red" είναι από τις επενδύσεις με την καλύτερη απόδοση στην αγορά. Το βαρέως τύπου μίγμα οργανικών μαξιλαριών δημιουργείται για τις υψηλές πιέσεις και τις υψηλές θερμοκρασίες στους αγώνες. Το υψηλής ποιότητας υλικό κάλυψης είναι λεπτότερο από ένα συμβατικό κάλυμμα φελλού. Αυτό επιτρέπει την εγκατάσταση ενός επιπλέον δίσκου τριβής σε ολόκληρο το πακέτο Racing Red pad.
  • Σετ καλωδίων -BGM PRO- Lambretta DL, GP Αρ. Αρ. BGM6401N
    Αναθεωρημένη έκδοση του δοκιμασμένου σετ καλωδίων Lambretta bgm PRO. Τα γνωστά χαρακτηριστικά όπως το σωστό μήκος του εξωτερικού και του εσωτερικού χιτωνίου, το εξωτερικό καλώδιο με θήκη PTFE για ομαλή λειτουργία και το λεπτομερές σχέδιο τοποθέτησης των καλωδίων έχουν φυσικά διατηρηθεί Τα εσωτερικά καλώδια είναι λιγότερο επιρρεπή στη φθορά. Η ντίζα συμπλέκτη και η ντίζα του μπροστινού φρένου έχουν πλέον εσωτερικά καλώδια με προσαρμογείς θηλής αχλαδιού. Αυτό εξασφαλίζει σημαντικά χαμηλότερο φορτίο στο καλώδιο στην κάννη στην περιοχή του μοχλού. Αυτό σημαίνει ότι τα σκισμένα καλώδια συμπλέκτη ανήκουν στο παρελθόν. Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα καλώδια: αλλαγή ταχυτήτων (2x), συμπλέκτης, μπροστινό φρένο, πίσω φρένο, καλώδιο αερίου, ένα επιπλέον μακρύ εσωτερικό καλώδιο αερίου για χρήση μεγαλύτερων καρμπυρατέρ, τσοκ καλώδιο και θηλή συγκόλλησης για τη ρύθμιση του μήκους των μη γνήσιων καρμπυρατέρ.
  • Υποδοχή ζεύξης -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), αρθρο DL / GP αρ. BGM8010B
    Η πρίζα ζεύξης bgm Pro είναι μια άλλη καινοτομία στον τομέα της τεχνολογίας ζεύξης Lambretta. Ένα υψηλής ποιότητας, ειδικό υλικό εξασφαλίζει πάντα τη βέλτιστη συμπεριφορά ολίσθησης. Η πρίζα επιτρέπει τον διαχωρισμό του συμπλέκτη πολύ καθαρά και η συμπεριφορά εκκίνησης βελτιστοποιείται. Το αποτέλεσμα είναι μια καθαρή σύζευξη χωρίς κριτή, ακόμη και με πολύ ισχυρούς κινητήρες. Ο δακτύλιος κατασκευάζεται από bgm από ειδικό υλικό (για λειτουργία με λίγο λιπαντικό) με υψηλή ακρίβεια από το στερεό.
    - Ειδικό υλικό βαρέως τύπου
    - Κατασκευασμένο στη Γερμανία
    - Καθαρή συμπεριφορά διαχωρισμού της ζεύξης
    - Εκκίνηση χωρίς φλυαρία
    - Περιμετρική αυλάκωση λίπανσης
    - Κατάλληλο για Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP

Βίντεο Lambretta Racing

Φωτογραφίες Lambretta Racing

/0 Σχόλια /by
Scooterrun Italy Arco - Le BruttePieghe

Scooterrun Italy Arco - Le BruttePieghe SC - 13 ° edizione EuroZero® SIR

,

Le BruttePieghe SC - έκδοση 13 ° EuroZero

Στις αρχές Ιουνίου 2016 βρισκόμασταν στο 13 ° edizione EuroZero Scooterrun des Le BruttePieghe SC στην Ιταλια. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο Arco, πολύ κοντά στη λίμνη Garda. Το Lago di Garda έχει μια πολύ σημαντική σημασία για εμάς:

Στη λίμνη Γκάρντα σκοπεύει να περίπου πριν από 25 χρόνια πεθαίνουν Ιστορία του Scooter Centers άρχισε. Στο Malcesine, στη μέση υπέροχων ελαιώνων, στην ανατολική όχθη της λίμνης Garda, ο Oliver Kluger είχε το πρώτο σκούτερ (ένα Vespa Rally TS 125) για Scooter Center αγοράστηκε και αργότερα πωλήθηκε στη "Mod-Volker" από την Κολωνία. Ο Φόλκερ το οδηγεί αυτό υπέροχη Βέσπα ακόμα και σήμερα, είναι ο πρώτος πελάτης μας και φυσικά μας έχει παραμείνει πιστός μέχρι σήμερα.

Βίντεο από τη συνάντηση του Le BruttePieghe SC

Ο ήλιος δεν λάμπει πάντα ούτε στην Ιταλία. Και έτσι ήταν πολύ βροχερό αυτό το Σαββατοκύριακο (όπως παντού). Ευτυχώς είχαμε ένα διάλειμμα βροχής το απόγευμα για να πραγματοποιηθεί το Corso. Δύσκολα μπορούμε να φανταστούμε ένα πιο όμορφο σκηνικό για μια βόλτα με τα σκούτερ. Σάρκα χήνας. Στο επόμενο Niter με ήχο Scooterists ήταν πραγματικά γεμάτο και το πάρτι συνεχίστηκε μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.

Σκηνή σκούτερ Ιταλία

Εάν έχετε την ευκαιρία, θα πρέπει οπωσδήποτε να επισκεφθείτε μια συνάντηση σκούτερ στην Ιταλία. Υπάρχει μια οργάνωση -ομπρέλα, το SIR, εδώ μπορείτε να βρείτε τις τρέχουσες ημερομηνίες:

SIR - Scooter Club Italiani Riuniti

 

/0 Σχόλια /by
Συντονισμός σκούτερ Parmakit Vespa

Επίσκεψη στο PARMAKIT στην Ιταλία

, , , ,

Ανταλλακτικά Power Scooter PARMAKIT 100% Made in Italia

Weμασταν ξανά σε περιοδεία στην Ιταλία για εσάς. Ο προορισμός μας αυτή τη φορά: η Πάρμα στην Emiglia Romana. Αλλά, όπως κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μας στο Rimini Lambretta Center, ούτε αυτή τη φορά είδαμε μεγάλο μέρος της περιοχής. Τα αξιοθέατα δεν ήταν στο πρόγραμμά μας - είχαμε κάτι πολύ καλύτερο στο μυαλό μας: ο δρόμος μας οδήγησε στη βιομηχανική περιοχή απευθείας στο PARMAKIT.

Συντονισμός σκούτερ Parmakit Vespa

Φιλική επιχείρηση

Μετά το PARMAKIT στο δικό μας Customshow στην Κολωνία εκπροσωπήθηκε με περίπτερο, ακολούθησε τώρα η επίσκεψή μας στην Ιταλία. Αυτή τη στιγμή το δικό μας τρέχει ακόμα PARMAKIT - διαγωνισμός

Λόγω των "Dolce Vita", "Bella Italia" και "ο ήλιος λάμπει πάντα στην Ιταλία":
Στις αρχές Μαΐου είχαμε χιόνι στο Μπρένερ και βροχή στην Πάρμα. Όταν όμως φτάσαμε στο PARMAKIT, ζεσταθήκαμε γρήγορα στην καρδιά του οδηγού του σκούτερ. Από τη μία πλευρά μας υποδέχθηκαν θερμά, από την άλλη μπορούσαμε να ρίξουμε μια ματιά στα παρασκήνια του λατρευτικού σφυρηλατήματος. Μας έκανε εντύπωση αυτό Τεχνογνωσία, ο ποικιλία και πάνω απ 'όλα το Ποιότητα και Παράσταση των προϊόντων.

PARMAKIT σημαίνει την υψηλότερη ποιότητα και 100% MADE IN ITALY

Ακριβώς όπως κάνουμε στην bgm, η PARMAKIT χρησιμοποιεί εταιρείες και προμηθευτές στην περιοχή για να εξασφαλίσει σταθερά υψηλή ποιότητα.

Σκούτερ αγώνες στο αίμα

Το PARMAKIT προέρχεται από τους αγώνες και οι συμπαθείς Ιταλοί το ζουν επίσης. Το περασμένο Σαββατοκύριακο κέρδισαν το POLINI-CUP. Στην Ευρώπη αναμιγνύουν αυτή τη στιγμή το ESC - European Scooter Challenge. Ο επόμενος στόχος είναι το BSSO - British Scooter Racing το επόμενο Σαββατοκύριακο στο East Fortune κοντά στο Εδιμβούργο της Σκωτίας. Οι Ιταλοί φέρνουν επίσης αυτή την εμπειρία στην ανάπτυξη των προϊόντων τους και ο πήχης εδώ είναι εξαιρετικά υψηλός.

Parmakit στο Scooter Center

Στο μέλλον θα συνεργαστούμε ακόμη πιο στενά με την PARMALKIT, θα ανταλλάξουμε εμπειρίες και θα επεκτείνουμε τη γκάμα των προϊόντων μας. Είμαι περίεργος!

Εδώ έχουμε συνοψίσει τις εντυπώσεις μας σε ένα σύντομο βίντεο:

Μπορείτε φυσικά να μάθετε περισσότερα για την ανάπτυξη και τα νέα προϊόντα εδώ στη διεύθυνση Scooter Center Ιστολόγιο. Εδώ μπορείτε να φτάσετε απευθείας στα προϊόντα PARMAKIT στο Scooter Center Κατάστημα.

 

/0 Σχόλια /by
Novegro Vespa GS

Κυνήγι ευκαιρίας στην αγορά ανταλλακτικών Novegro

,

Θρυλική αγορά κλασικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Ιταλία

Από τις 6 έως τις 8 Νοεμβρίου 2015, στο Το Novegro είναι πάλι η αγορά ανταλλακτικών κυρίως για σκούτερ και ποδήλατα. Επισήμως διαφημισμένη ως αγορά αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών, ποδηλάτων και ανταλλακτικών και αξεσουάρ για τα ίδια, το επίκεντρο του 64ου Mostra Scambio είναι σαφώς στον τομέα των σκούτερ και των ποδηλάτων.

Εκτός από τις προοπτικές του Παζάρι Οι αγορές στην Ιταλία γοητεύουν με την ιδιαίτερη αίσθηση και το ευρύ φάσμα που προσφέρεται. Ειδικά στην περιοχή Vespa και Lambretta, υπάρχουν σχεδόν τα πάντα για τον συλλέκτη. Από χαρτί έως σπάνια ανταλλακτικά έως ολοκληρωμένα σκούτερ.

Σε αντίθεση με το παρελθόν, οι έμποροι - ειδικά αν είναι εξειδικευμένοι - είναι πολύ καλύτερα ενημερωμένοι για τις τιμές από ό, τι συνέβαινε στο παρελθόν. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν πάντα ευκαιρίες που δεν μπορούν να απορριφθούν. Για να το κάνετε αυτό, ωστόσο, θα πρέπει να έχετε τα μάτια σας ανοιχτά στα γενικά καταστήματα και να μην είστε πολύ αποφασισμένοι όσον αφορά τα ανταλλακτικά. Τις περισσότερες φορές διαπιστώνετε ότι αυτό που ψάχνετε συγκεκριμένα δεν είναι. Αλλά υπάρχουν πάντα άλλες ευκαιρίες για να γίνει αυτό.

Novegro εναλλακτική λύση

Ο δρόμος για την Ιταλία είναι πολύ μακριά για εσάς;
Ελάτε στα δικά μας Τελωνειακή έκθεση με μεγάλα Αγορά ανταλλακτικών Vespa και Lambretta στην Κολωνία.

Μεταχειρισμένα σκούτερ Εχουμε επισης στην προσφορά. Νέα ανταλλακτικά σκούτερ παίρνετε από εμάς Scootersλυκίσκος.

 

/0 Σχόλια /by