Αρχείο BGM7987 - Scooter Center Scootersουπ μπλογκ

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM- ΓΙΑ VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

ζάντες αλουμινίου χωρίς σωλήνες bgm PRO για κλασικά σκούτερ Vespa

Το στερεό χείλος αλουμινίου της BGM PRO επιτρέπει την τοποθέτηση ελαστικών χωρίς σωλήνες, όπως συνηθίζεται στον τομέα της μοτοσικλέτας.
Αντικαθιστά την τυπική ζάντα χωρίς περαιτέρω αλλαγές.
Τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν είναι:

40% εξοικονόμηση βάρους
Ασφάλεια συν μέσω διπλής καμπούρας
Καλύτερη απόκριση του πλαισίου
Καλή συγκεντρωτικότητα
Πιάστηκε

ΜΕΙΩΣΗ ΒΑΡΟΥΣ

Η εξοικονόμηση βάρους σε σύγκριση με ένα γνήσιο χαλύβδινο χείλος Vespa PX είναι 600 γραμμάρια. Επιπλέον, υπάρχει εξοικονόμηση βάρους περίπου 370 γραμμαρίων λόγω του εύκαμπτου σωλήνα που δεν απαιτείται πλέον. Οι μη αναρτημένες μάζες μειώνονται κατά σχεδόν ένα κιλό ανά άξονα ( πάνω από 64%). Η απόκριση του πλαισίου βελτιώνεται αισθητά.

ΑΣΦΑΛΗΣ

Με ένα διπλό λεγόμενο «καμπούρα» στο κρεβάτι της ζάντας, το ελαστικό οδηγείται πάντα με ασφάλεια στη ζάντα. Παρόμοια με την τελευταία τεχνολογία runflat στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο αέρας μπορεί να διαφύγει αργά εάν ένα ξένο αντικείμενο (καρφί ή παρόμοιο) τοποθετηθεί χωρίς το ελαστικό να γλιστρήσει στο φρεάτιο. Το όχημα σταματά ελεγχόμενα. Επιπλέον, το χείλος έχει εσοχές μεταξύ των βιδωτών σημείων. Αυτό βελτιώνει την ψύξη του φρένου.

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ

Η ζάντα αλουμινίου BGM PRO ταιριάζει ως αντικατάσταση 1: 1 για σχεδόν όλους τους κλασικούς, χειροκίνητους κυλίνδρους λαμαρίνας, όπως:

Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

Παραγγείλετε εδώ τώρα

Παραγγείλετε εδώ τώρα

19/05/2019/by Χέικο Λέπκε

scooter-center.com

Ζάντα χωρίς σωλήνες BGM PRO για τη Vespa Klassik

Νέα, Κατάστημα, Smallframe, Vespa

ζάντες αλουμινίου χωρίς σωλήνες bgm PRO για κλασικά σκούτερ Vespa

Το στερεό χείλος αλουμινίου της BGM PRO επιτρέπει την τοποθέτηση ελαστικών χωρίς σωλήνες, όπως συνηθίζεται στον τομέα της μοτοσικλέτας.
Αντικαθιστά την τυπική ζάντα χωρίς περαιτέρω αλλαγές.
Τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν είναι:

40% εξοικονόμηση βάρους
Ασφάλεια συν μέσω διπλής καμπούρας
Καλύτερη απόκριση του πλαισίου
Καλή συγκεντρωτικότητα
Πιάστηκε

ΜΕΙΩΣΗ ΒΑΡΟΥΣ

Η εξοικονόμηση βάρους σε σύγκριση με ένα γνήσιο χαλύβδινο χείλος Vespa PX είναι 600 γραμμάρια. Επιπλέον, υπάρχει εξοικονόμηση βάρους περίπου 370 γραμμαρίων λόγω του εύκαμπτου σωλήνα που δεν απαιτείται πλέον. Οι μη αναρτημένες μάζες μειώνονται κατά σχεδόν ένα κιλό ανά άξονα ( πάνω από 64%). Η απόκριση του πλαισίου βελτιώνεται αισθητά.

ΑΣΦΑΛΗΣ

Με ένα διπλό λεγόμενο «καμπούρα» στο κρεβάτι της ζάντας, το ελαστικό οδηγείται πάντα με ασφάλεια στη ζάντα. Παρόμοια με την τελευταία τεχνολογία runflat στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο αέρας μπορεί να διαφύγει αργά εάν ένα ξένο αντικείμενο (καρφί ή παρόμοιο) τοποθετηθεί χωρίς το ελαστικό να γλιστρήσει στο φρεάτιο. Το όχημα σταματά ελεγχόμενα. Επιπλέον, το χείλος έχει εσοχές μεταξύ των βιδωτών σημείων. Αυτό βελτιώνει την ψύξη του φρένου.

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ

Η ζάντα αλουμινίου BGM PRO ταιριάζει ως αντικατάσταση 1: 1 για σχεδόν όλους τους κλασικούς, χειροκίνητους κυλίνδρους λαμαρίνας, όπως:

Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

Παραγγείλετε εδώ τώρα

Παραγγείλετε εδώ τώρα

23/11/2018/by Uwe

Ζάντα τροχού-BGM PRO χωρίς σωλήνα αλουμίνιο 2.10-10 ιντσών- για κλασικό Vespa π.χ. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Νέα, Smallframe, Vespa

Ζάντες αλουμινίου χωρίς σωλήνες BGM PRO για την κλασική Vespa

Σύγχρονη τεχνολογία για κλασικά αυτοκίνητα scooters. Μια λύση που δεν είναι προσαρμοσμένη μόνο για Vespa scooters και που επιτρέπει την προσαρμογή της παλιάς τεχνολογίας στις ανάγκες της σημερινής οδικής κυκλοφορίας.
Σε αντίθεση με τη γοητεία μιας παλιάς γνήσιας χαλύβδινης ζάντας (ίσως και σκουριασμένης), η νέα ζάντα τροχών BGM διαθέτει πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα που προσφέρει η σύγχρονη τεχνολογία.
Αυτή η στιβαρή ζάντα τροχού από αλουμίνιο σας επιτρέπει να τοποθετήσετε ελαστικά χωρίς σωλήνες που χρησιμοποιούνται συνήθως στον τομέα της μοτοσυκλέτας και αντικαθιστά τη γνήσια ζάντα χωρίς καμία απαραίτητη τροποποίηση.

Μείωση βάρους 40%
Περισσότερη ασφάλεια χάρη στο διπλό καμπούρι
Βελτιωμένη ανταπόκριση των αναρτήσεων
Καλή συγκέντρωση
Ανοξείδωτος

ΜΕΙΩΣΗ ΒΑΡΟΥΣ

Σε σύγκριση με τη γνήσια χαλύβδινη ζάντα της Vespa PX, η ζάντα BGM PRO είναι 600g ελαφρύτερη. Δεδομένου ότι δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε ένα ελαστικό τύπου σωλήνα, θα έχετε περίπου 370g λιγότερο. Το μη αναρτημένο βάρος μειώνεται σχεδόν 1 κιλό για κάθε άξονα (πάνω από 64%). Η απόκριση του πλαισίου βελτιώνεται αισθητά.

ΑΣΦΆΛΕΙΑ

Χάρη στη διπλή καμπούρα στη ζάντα, το ελαστικό δένει πάντα με ασφάλεια στη ζάντα. Όπως και για την πιο πρόσφατη τεχνολογία runflat στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, εάν το ελαστικό τρυπηθεί για παράδειγμα από ένα καρφί, χάνει αέρα, αλλά αργά και χωρίς ολίσθηση από τη ζάντα. Το ελαστικό συνεχίζει να υποστηρίζει το βάρος του οχήματος και αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε τον έλεγχο του οχήματος. Το χείλος του τροχού διαθέτει επίσης εγκοπές μεταξύ των σημείων στερέωσης. Η ψύξη του φρένου βελτιώνεται.

ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ

Η ζάντα αλουμινίου BGM PRO αντικαθιστά ένα προς ένα τη γνήσια ζάντα και ταιριάζει σχεδόν σε όλα τα vintage scooters με χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων όπως π.χ

Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Χέικο Λέπκε

Cerchio ruota -BGM PRO tubeless 2.10-10 ″ in alluminio per Vespa d'epoca, ad es. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Largeframe, Νέα, Smallframe, Vespa

Cerchi ruota BGM PRO σε alluminio e tubeless ανά Vespa d'epoca

Tecnologia moderna per scooter d'epoca, una soluzione adottata non solo nel mondo della Vespa e che consente di rendere αποτελεσματικό il tuo veicolo anche per le modern esigenze di guida.
Al fascino di un vecchio cerchio originale in acciaio (a volte magari anche arrugginito) si contrappongono gli ottimi vantaggi di una costruzione moderna. Ένα παράδειγμα είναι ο στιβαρός τροχός ασφαλείας του BGM PRO.
Questo cerchio consente di montare pneumatici senza camera d'aria (tubeless), έρχονται avviene di consueto nel settore del motociclismo.e sostituisce perfettamente l'originale senza ulteriori modifiche needarie.
Ecco i Vantaggi:

Επιστροφή του πέσο του 40%
Maggiore sicurezza grazie al double hump (διπλό ριζάλτο)
Migliore risposta delle sospensioni
Buona rotondità
Ακατόρθωτο

RIDUZIONE DI PESO

Rispetto al cerchio ruota originale in acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g σε μενού. Inoltre, non essendo più needario l'uso della camera d'aria, il peso diminuisce di ulteriori 370g. Le masse non sospese sono ridotte in valley modo di περίπου 1kg ανά άσσο (oltre il 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Grazie al doppio risalto nella parte interna lo pneumatico rimane ben stable. In modo analogo alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (a causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatico. Questo garantisce quindi una certa stabilità del veicolo. Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l'avvitaggio e questo consente di migliorare il raffreddamento dei freni.

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ

Il cerchio ruota BGM PRO in alluminio è perfettamente sostituibile all'originale, συμβατά με οιονεί τρόπους gli scooter d'epoca con cambio manuale come ad esempio:

V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

.

.

.

23/11/2018/by Χέικο Λέπκε

Llanta -BGM PRO sin cámara 2.10-10 pulgadas, aluminio- για Vespa clásica, tal como V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Νέα, Smallframe, Vespa

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire για τα κλασικά μοντέλα της Vespa

Los clásicos con tecnología moderna - ένα concepto δημοφιλές no solamente en el mundo de las Vespas para poder seguir conduciendo un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Για το πώς μπορείτε να εισέλθετε σε ένα πρωτότυπο de acero (y en la Mayoría de los casos oxidada) και una llanta moderna de aluminio de BGM PRO - ¿cuál elligirías;
Ο παρών σημερινός μοναστηριακός μοναστηριακός αγωγός (χωρίς σωλήνες), como suele ser frecuente en el sektor de las motos. Reemplaza la llanta original sin necesidad de modificación.
Γιος Λας Βεντάγιας:

a horro de peso de un 40%
seguridad aumentada debido a joroba double
περισσότερο σεβασμό και άνεση
buena rotación concentrica
ανοξείδωτος

ΜΕΙΩΜΕΝΟ ΠΕΣΟ

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 γραμμάρια. Además ahorras unos 370 gram por de no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduct en casi un kilo por eje (en más del 64%), lo que mejora sensiblemente la respuesta de la moto.

ΜΑΣ ΣΕΓΟΥΡΟ

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumático en su lugar. Παρόμοια με την τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας στον κλάδο της εκμετάλλευσης, δεν υπάρχουν νέοι τρόποι για τη μεταμόρφωση, καθώς και για την παραμόρφωση του brusca de los mismos. Los neumáticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de la llanta mejora además la ψυγείο σε los frenos.

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ

Εγχειρίδιο La Llanta de aluminio de BGM PRO εκ νέου το αρχικό de prácticamente todas las Vespas clásicas con caja de cambios, tal como

μοντέλο Βέσπα Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
μοντέλο Βέσπα Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Τζένι Χας

Jante -BGM PRO χωρίς chambre à air 2.10-10 σακούλες, αλουμίνιο- pour les modèles classiques de Vespa, tel que V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Νέα, Smallframe (Smallframe), Vespa

Jante BGM PRO από αλουμίνιο χωρίς chambre à air pour les Vespas classiques

Equiper des véhicules anciens d'une technology plus modernity - c'est pas seulement populaire dans le monde vespiste pour se conformer aux prescription routières actuelles.
Si vous auriez la choix entre une jante d'origine en acier (et sureement rouillée) et une jante moderne en aluminium de BGM PRO: laquelle choisiriez-vous;
La présente jante permet de monter des pneus sans chambre à air (χωρίς σωλήνες), comme c'est très courant dans le secteur des motos. Elle remplace la jante d'origine sans aucune modification et convainc par toute une série d'avantages:

Μείωση των poids κατά 40%
Gain de sécurité grâce ή διπλή καμπούρα
Κερδίστε στη διαδρομή
Régularité precision de rotation
Ανοξείδωτος

ΜΕΙΩΣΗ ΠΟΙΔΩΝ

Allégée de 600 grammes rapport à la jante originale en acier d'une Vespa PX, cette jante vous fera gagner encore plus de poids puisqu'elle se monte sans chambre à air, qui pèse 370 γραμμάρια περιβάλλοντος. La masse non suspue est donc réduite de plus de 64% (presque 1kg de moins par ax), ce qui améliore sensiblement la tenue de route.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Le profil de coupe double hump a deux bosses qui maintenanceiennent le talon du pneu dans la gorge. Ces bosses empéchent également une perte brusque et importante d'air, évitant ainsi que le pneu ne bouge (de manière similaire à la dernière technologie run-flat, roulage à plat en français, dans le secteur de l'automobile). Ce type de jante permet, en cas de crevaison, de conserver le contrôle de votre véhicule. Son design garantit un meilleur refroidissement du frein.

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ

Cette jante remplace la jante d'origine de pratiquement n'importe quel modèle de Vespa classique avec boîte manual, τηλ:

modèles Βέσπα Smallframe : V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modèles Βέσπα Largeframe : Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe