Η εισαγωγή υδατάνθρακα και περιστροφικής βαλβίδας είναι έτοιμη και έτοιμη!
Τώρα τα γυμνά περιβλήματα μπορούν να γεμίσουν με όλα τα εσωτερικά που κάνουν έναν καλό κινητήρα.
Για το κιβώτιο ταχυτήτων επιλέξαμε ένα πλήρες Κιβώτιο ταχυτήτων P200 με άξονα, προσυναρμολογημένο και σε ποιότητα κατασκευαστή γνήσιου εξοπλισμού. Δεν είναι καλή ιδέα να κόψουμε γωνίες εδώ. Επειδή είναι προσυναρμολογημένο μόνο, το αποσυναρμολογούμε, το ελέγχουμε ξανά και το τοποθετούμε ξανά με προσοχή στο παιχνίδι του κιβωτίου ταχυτήτων.
Για να το κρατήσουμε σωστά στη θέση του, προσαρμόζουμε το σταυροειδές κιβώτιο ταχυτήτων με μια σταγόνα νήμα.
Τροχοί ταχυτήτων, στερεωτικοί συνδετήρες και τροχοί γραναζιών, Seeger and the γυαλιά κιβωτίου ταχυτήτων μοιάζει έτσι όταν συναρμολογείται.
Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αναβοσβήνει σωστά. Διαφορετικά θα προκύψουν προβλήματα. Η σωστή ανοχή είναι 0.05mm-0.15mm. Ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε αν όλα είναι επιτόπου, είναι να χρησιμοποιήσετε δύο μανόμετραΕ Για τα νέα shims θα πρέπει να πάτε για πιο αυστηρές ανοχές. Η επιφάνεια φοράει πολύ περισσότερο από ό, τι με γυαλιά που είχαν χρησιμοποιηθεί ήδη για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα.
Ο ευκολότερος και καλύτερος τρόπος για να ταιριάξετε στην εσωτερική τροχιά του ρουλεμάν βολάν είναι να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο εργαλείο για αυτό.
Τώρα είμαστε έτοιμοι να πάρουμε το κιτ ρουλεμάν τοποθετημένο στα περιβλήματα του κινητήρα. Ο μόνος σωστός τρόπος είναι να θερμάνετε το περίβλημα ή να παγώσετε τα ρουλεμάν ή ακόμα καλύτερα να κάνετε και τα δύο. Εάν αυτό γίνει, η τοποθέτηση είναι μια δουλειά που θα μπορούσε να γίνει στο νηπιαγωγείο.
Για ασφαλή χρόνο ψύξαμε τα ρουλεμάν με τα δικά μας σπρέι ψύξης.
Η εξαίρεση του κανόνα είναι τα μικρά ρουλεμάν βελόνας. Αυτά πρέπει να είναι εφοδιασμένα με το κατάλληλο εργαλείο επιπλέον.
Η πλαϊνό ρουλεμάν βολάν πρέπει να καθοδηγείται με το κατάλληλο εργαλείο για τη δουλειά.
Για την Β188-λαμβάνοντας είναι μια καλή ιδέα να συμβουλευτείτε ένα αγαθό Για να πείσω για να τοποθετηθεί σωστά στη θέση του.
Όταν έχετε τα ρουλεμάν στη θέση τους, υπάρχει χρόνος για να το πάρετε σετ στεγανοποίησης λαδιού τοποθετημένο. Κανονικά η τοποθέτηση της στεγανοποίησης λαδιού δεν πρέπει να διαταράξει πολύ τη ροή εργασίας. Χρειάζεται πολύ περισσότερη υπομονή για να το αποκτήσετε που φέρουν βελόνες του Χριστουγεννιάτικο δέντρο στη θέση. Για να δώσετε σε κάθε βελόνα ένα καλό επίχρισμα ή ένα ωραίο γράσο βοηθάει πολύ εδώ. Κάθε βελόνα πρέπει να μετρηθεί και το τελικό αποτέλεσμα πρέπει να είναι 21.
Η Γρανάζι Kickstart και Στέλεχος είναι τα μόνα μέρη που απομένουν στον πάγκο εργασίας, ενώ ο κινητήρας τα περιμένει.
Ένα για να παρακολουθήσετε! Μην ξεχνάτε να ταιριάζετε το ελατήριο kickstart, συνιστάται να το κρατάτε στη θέση του με λίπος.
Τώρα ο στρόφαλος έχει τοποθετηθεί και τα μισά περιβλήματα μπορούν να συναρμολογηθούν.
Η μηχανή κορδόνια περιβλήματος ροπάρουν ομοιόμορφα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων λαδιού είναι τοποθετημένο.
Η τροχός κίνησης έχει ένα ροδέλα σε κάθε πλευρά. Στην εικόνα υπάρχει μόνο το δακτύλιο ασφάλισης λείπει που κρατά τον τροχό σφιχτά στη θέση του.
Μετά το τροχός αντλίας λαδιού είναι εξοπλισμένο με το λεπτό επίχρισμα λαδιού, το ναι μπορεί να τοποθετηθεί στον στρόφαλο. Υπάρχει μια λοξότμητη πλευρά στον τροχό, αυτή η πλευρά πρέπει να κοιτάζει προς τα εμπρός στο περίβλημα του κινητήρα. Διαφορετικά, η μανιβέλα μπορεί να αγγίξει. Κυρίως ανάλογα με το σχέδιο μανιβέλας.
Μόλις τοποθετηθεί, μπορείτε να δείτε την ομορφιά και την ωραία σχεδίαση του στροφαλοφόρου άξονα bgm μαζί με τη στεγανοποίηση λαδιού με διπλό χείλος.
Ένα από τα πιο σημαντικά είναι να μεταφέρετε τη δύναμη του άνω άκρου στο κάτω άκρο. Επομένως συνιστούμε ανεπιφύλακτα το καλά αποδεδειγμένο συμπλέκτης bgm Superstrong.
Σχεδιασμός για χρήση με 10 ελατήρια συμπλέκτη, υπάρχουν πολλές παραλλαγές για να αντιμετωπίσετε οποιαδήποτε δύναμη!
Για την αναμενόμενη παροχή ενέργειας επιλέγουμε 10 Ελατήρια XL.
Για άλλη μια φορά: λάδι! Αυτή τη φορά για λίπανση κύμα σχεδιασμένο κέντρο.
Τώρα θα τοποθετήσουμε το γρανάζι συμπλέκτη και τις πλάκες συμπλέκτη. Εάν πρόκειται να αγοράσετε ένα πλήρες bgm ΥΠΕΡΙΣΧΥΡΟ όλα αυτά θα γίνουν για σένα. Και λαμβάνετε μια πλήρη μονάδα plug & play.
Για πρώτη τοποθέτηση μερικές σταγόνες λαδιού θα το κάνουν!
Για τις χαλύβδινες πλάκες η τοποθέτηση του κυρτό ένα έχει σημασία.
Αυτό πρέπει να λυγίσει ελαφρώς, μόνο μερικά δέκατα του χιλιοστού για να λειτουργήσει σωστά ο συμπλέκτης από την αρχή της κίνησης του μοχλού.
Εάν είναι τοποθετημένες οι πλάκες, οι χαλύβδινες πλάκες και το κλιπ ασφάλισης, είναι έτοιμο.
Το κλείδωμα του εαυτού παξιμάδι σφίγγεται στα 60Nm.
Μόλις ολοκληρωθεί ο κινητήρας, μπορεί να ξεκινήσει η σωστή ενέργεια συντονισμού. Αύριο θα ρίξουμε μια ματιά για τις ώρες λιμένων!
